Jaká je budoucnost kombinované dopravy?
|
|
- Hynek Kolář
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Jaká je budoucnost kombinované dopravy? Na mezinárodních kontinentálních linkách kombinované dopravy se dnes po železnici přepravují nejen výměnné nástavby a tankové kontejnery, ale stále častěji také intermodální návěsy. V posledních letech jejich počet na linkách kombinované dopravy roste pozoruhodně rychle. J aké výhody jsou spojeny s využíváním intermodálních návěsů v kombinované dopravě silnice železnice? Pokud odesilatelé nebo příjemci zásilek využívali v minulosti přímé kamionové dopravy, nic zásadního se pro ně po přechodu na kombinovanou dopravu nemění, naopak získávají výhodu, kterou je vyšší limit hmotnosti přepravovaného zboží. Ložná kapacita návěsu umožní naložení stejného množství palet, vnitřní ložná výška dosahuje také velmi často požadovaných tří metrů, nakládka zboží na paletách do návěsu je možná bokem a na ložnou plochu se vejdou dvě palety na šířku vedle sebe. To jsou asi ty nejdůležitější rozdíly ve srovnání s námořními ISO kontejnery, uvádí Vladimír Fišer, ředitel společnosti BOHEMIAKOMBI. Do intermodálního návěsu použitého v systému meziná- rodní kombinované přepravy lze naložit více zboží s vyšší měrnou hmotností než je tomu v případě přímé kamionové dopravy. Právě tato legislativní výhoda je u přeprav do Německa a Rakouska klíčem k úspěchu. Právě proto si silniční dopravci intermodální návěsy pořizují a železnici pro své přepravy využívají stále častěji. Čtyři tuny nákladu navíc představují bezesporu výhodu. Jedná se totiž o deset až dvanáct procent nákladu navíc, který mohou silniční dopravci naložit. Krize nárůst pouze zpomalila, tvrdí Vladimír Fišer Společnost BOHEMIAKOMBI začala přepravovat první návěsy po železnici v roce 2006, kdy byla uvedena do provozu linka do Hamburku. O pouhých sedm let později již přeprava návěsů probíhá na pěti železničních linkách: Lovosice Hamburk, Lovosice - Duisburg, Paskov Duisburg, Lovosice Charleroi a Paskov Terst. Přestože se u nás objevovaly i takové názory, že přepravy návěsů budoucnost nemají, přepravy velmi rychle narůstají. Nezastavila nás ani krize, která nárůst pouze na přechodnou dobu zpomalila. Například vloni dosáhl nárůst devíti procent, podotýká Vladimír Fišer. Obrat BOHEMIAKOMBI se v prvním pololetí letošního roku zvýšil o 27 procent, což je důsledek všeobecně rostoucího zájmu o přepravy návěsů po železnici, konkrétně pak otevření nových linek do belgického Charleroi a do italského Terstu. Neměli bychom ale zapomenout, že intermodální návěsy nepřepravuje pouze BOHEMIAKOMBI, ale také operátor ERS, který přepravu zajišťuje na lince Brno Rostock. 8 4/2013
2 9 4/2013 Rotterdam Rotterdam Bologna Bologna Bari Bari Nola Nola Hoje Taastrup Taulov Hoje Taastrup Taulov Kiel Rostock Lübeck Kiel Rostock Lübeck Malaszewicze Brest Gdańsk Gdynia Pruszków Malaszewicze Brest Gdańsk Gdynia Pruszków Antwerpen Antwerpen Lovosice Lovosice Charleroi Charleroi Ostrava Ostrava Verona Verona Duisburg Duisburg Hamburg Billwerder Hamburg Billwerder Lyon Bayonne Madrid Barcelona Valencia Zaragoza Vigo Sevilla Ludwigshafen Arsta Eskilstuna Göteborg-Majnabbe Helsingborgs Hamn Lulea Malmö-Hafen Sundsvall Trelleborg Umea Arsta Eskilstuna Göteborg-Majnabbe Helsingborgs Hamn Lulea Malmö-Hafen Sundsvall Trelleborg Umea Oslo Alnabru Oslo Alnabru Trieste Trieste Wien
3 Kontejnerový terminál v Ústí nad Labem, kde působí CENEP Group. Překládka na terminálu v Lovosicích Pokud se silniční dopravce rozhodne využít kombinované přepravy, musí vytvořit určitý technologický a organizační systém vyžadující mimo jiné potřebnou kapacitu sedlových návěsů. Odborníci hovoří o nejméně dvaceti návěsech. Operátor pak musí disponovat speciálními železničními vozy takzvanými kapsovými vozy, které dokážou návěsy přepravit. Návěsy bohužel nejsou stohovatelné, což přináší vyšší nároky na velikost odstavné plochy v terminálech nežli je tomu u kontejnerů a tankkontejnerů. To všechno pak klade vyšší nároky na operátory i dopravní firmy, které musí investovat nemalé prostředky do vybavení. Budoucnost infrastruktury překladišť v ČR není jasná V České republice ještě stále nemáme ujasněnou budoucnost infrastruktury překladišť. Nepotýkáme se s tímto problémem pouze my, ale také Slováci a další středoevropské země. Přitom sledujeme vývoj v západoevropských zemích, kde se nezávislé terminály budují s výraznou podporou státu, upozorňuje Vladimír Fišer. To má pochopitelně vliv na cenu za manipulaci. Pokud překládkové místo vybudujete za přispění dotací, není provozovatel překladiště zatížen tak velkými odpisy, což se pozitivně odráží na nižších nákladech za překládku. Vladimír Fišer rovněž zdůrazňuje, že železniční dopravce mnohdy nemá zcela jasno, zda se chce či nechce do kombinované dopravy zapojit. Poukazuje na neustálé snahy o zvyšování cen ze strany železničních dopravců, což snižuje konkurenceschopnost kombinované dopravy. Jakékoli navýšení cen ze strany železničního dopravce může znamenat ukončení přeprav silničního dopravce po železnici, což je pochopitelně nežádoucí. Silniční dopravce především potřebuje jistotu, že se mu jeho investice do intermodálních ložných jednotek vyplatí a tudíž má i pro něho smysl. Požaduje proto celkem oprávněně cenovou stabilitu, zdůrazňuje Vladimír Fišer. Jak se k výstavbě veřejných logistických center staví stát? Ředitel odboru drah, železniční a kombinované dopravy Ministerstva dopravy ČR Jindřich Kušnír pro červencové vydání portálu Dopravní noviny uvádí, že jejich systematické budování na území České republiky mělo probíhat před dvaceti lety. Celá republika je v současné době přímo prošpikována stovkami logistických center, která jsou bohužel založena jen na kombinaci silnice silnice. Mnohé z logistických areálů v současné době mají volné kapacity a nedaří se je ani dlouhodobě využít. Podle Jindřicha Kušníra je potřebné vzít v úvahu i skutečnost, že z důvodu investiční náročnosti a striktních podmínek pro případnou podporu při jejich výstavbě ze strany veřejných rozpočtů se jeví jako výhodnější podpora rozvoje kombinované dopravy. Proto počítáme s tím, že nová veřejná logistická centra budou případně vznikat u stávajících či nově budovaných překladišť kombinované dopravy, na jejichž modernizaci a rozšíření, případně na postavení nových překladišť plánu CELKEM 10 4/2013
4 přeprava volně ložených tekutých látek v oblasti chemie, potravin a plynů po silnici, železnici, řece a kombinovanou dopravou CENEP TANKS GR OU P S E součást skupiny CENEP, exkluzivní zastoupení společnosti Trifleet v České a Slovenské republice provoz kontejnerového trimodálního terminálu v Ústí nad Labem kontakty: CENEP Tanks s.r.o. Přístavní 432/ Ústí nad Labem Tel.: info@cenep-group.com Trifleet Leasing vlastní 12 tisíc cisternových kontejnerů pronajímá zařízení pro multimodální dopravu, zemědělství a skladování do potravin, petrochemický a farmaceutický průmysl, dopravu a logistiku v průmyslu pobočky v Dordrechtu (hlavní přístav Rotterdam Nizozemsko), Houstonu (USA), Singapuru, Hamburku (Německo), Šanghaji (Čína) a Paříži (Francie). speciální tým agentů působících v Itálii, Izraeli, Jižní Africe a Austrálii
5 jeme vyčlenit prostředky v novém operačním programu na období let 2014 až 2020, předpokládá Jindřich Kušnír. Chybí ceník se stejnými podmínkami pro všechny ší aktivity související s klasickými kontejnery. Někteří naši zahraniční partneři se zajímají o přepravy v tankkontejnerech, další zákazníci pak mají zájem o přepravy v námořních kontejnerech. Především proto jsme se rozdělili na dvě samostatné společnosti. Díky nové struktuře jsou naše služby výrazně přehlednější, vysvětluje Radek Holub. Připravuje se nový program podpory kombinované dopravy Na závěr dejme slovo Jindřichu Kušnírovi, který na otázku redaktora Dopravních novin Tomáše Johánka Co podle vás brzdí rychlejší rozvoj kombinované dopravy a co dělá stát pro odstranění těchto překážek odpovídá: Rozvoj kombinované dopravy ovlivňuje především stav základního článku kombinované dopravy, tedy infrastruktury, kterou tvoří především překladiště kombinované dopravy. Stávající provozovaná překladiště nesplňují až na výjimky požadavky a parametry dohody AGTC o nejdůležitějších trasách mezinárodní kombinované dopravy a souvisejících objektech. Především se jedná o nedostatečné užitné délky kolejí, které neumožňují zpracování uceleného vlaku kombinované dopravy jen na jedné koleji. Nedostatečné a zastaralé jsou v mnohých překladištích i překládací mechanismy a chybí zařízení pro manipulaci jiných přepravních jednotek Terminál v Ludwigshafenu Radek Holub, člen představenstva CE- NEP Group SE upozorňuje na skutečnost, že v České republice byly vybudovány nebo modernizovány terminály s různým typem dotací. Příslušné společnosti, které tyto dotace čerpaly, však nemají povinnost provozovat terminály jako veřejné a veřejně k nim umožnit přístup jak po silnici, tak po železnici. Jedná se o nesprávný postup především subjektu, který dotaci udělil. Nechápu, proč si neklade podmínku veřejného přístupu. Přitom v západoevropských zemích veřejné terminály s nediskriminačním přístupem běžně fungují. Obdržíte tam standardní ceník se stejnými podmínkami pro všechny zákazníky, což u nás bohužel nefunguje, tvrdí Radek Holub. Nově vzniklá skupina CENEP Group SE, která přepravuje kombinovanou dopravou zboží především z regionů Beneluxu a z Duisburgu do České republiky, provozně působí v areálu Českých přístavů v Ústí nad Labem, kde má exkluzivně k dispozici překladiště s portálovým jeřábem a kapacitou až 1000 TEU. Tvoří ji dvě dceřiné společnosti: CENEP Tanks zajišťující přepravy volně ložených produktů chemických a potravinářských a CENEP Containers, která zajišťuje přepravu námořních kontejnerů, provoz terminálu a dalnež kontejnerů založených na normě ISO. Investiční náklady, ať již stavební či strojní, jsou vysoké, a s ohledem na konkurenci mezi silnicí a železnicí není možné za přepravy a za služby spojené s přepravou stanovit takové ceny, aby si operátoři na tyto investice vydělali během několika let. S ohledem na tuto situaci ministerstvo dopravy zahájilo přípravy na novém programu veřejné podpory kombinované dopravy v oblasti investic. Václav Podstawka Foto: CENEP, Kögel, Kombiverkehr a Václav Podstawka Z Číny do Hamburku za 15 dní DB Schenker potvrdil silnou pozici v euroasijských přepravách spoluprací na prvním přímém železničním spojení mezi středočínským městem Zhengzhou a Hamburkem. Vlak s 51 kontejnery dorazil z Číny do železničního terminálu Hamburk - Billwerder za pouhých patnáct dní. DB Schenker logisticky zajišťoval organizaci přepravy od čínských hranic do Evropy. Růst čínské nákladní dopravy spolu s postupným přesouváním průmyslu do centrální části Číny představuje obrovský logistický potenciál, uvedl Rüdiger Grube, předseda správní rady Deutsche Bahn, u příležitosti slavnostního příjezdu prvního vlaku do německého Hamburku. Zhengzhou, hlavní město provincie Henan (Che-nan) s téměř devíti milióny obyvatel, je jedním z důležitých průmyslových center a dopravních uzlů v Číně. Díky schopnosti flexibilně organizovat přepravu zboží do výchozího terminálu v Zhengzhou může společnost DB Schenker realizovat železniční přepravy kontejnerů až z Hongkongu, což dosud nebylo možné. Celková doba přepravy doorto-door z Číny do České republiky je v závislosti na naplánování a termínu odjezdu vlaku přibližně 25 dnů. Pro přepravy jsou používány standardní ISO 20 a 40 námořní kontejnery. 12 4/2013
Prezentace firmy. na 7. mezinárodní konferenci Odpovědné podnikání v chemii dne 2. října 2008
Prezentace firmy na 7. mezinárodní konferenci Odpovědné podnikání v chemii dne 2. října 2008 BOHEMIAKOMBI spol. s r.o. Opletalova 6 113 76 Praha 1 Tel. 242 444 560-8 Fax 242 444 924 www.bohemiakombi.cz
VícePřevod zboží ze silniční přepravy na železnici
Převod zboží ze silniční přepravy na železnici Květen 2008 Ing. Vladimír Fišer, Bohemiakombi Kdo je Bohemiakombi? Operátor kombinované dopravy silnice - železnice Propojuje a slaďuje zájmy silničních dopravců
VíceIntermodální přepravy silnice-železnice
Intermodální přepravy silnice-železnice = moderní alternativa kamionových přeprav Bratislava, 28.2.2012 BOHEMIAKOMBI spol. s r.o. Opletalova 6 113 76 Praha 1 Tel. +420 242 444 560 Fax +420 242 444 924
VíceVyhlášení výsledků soutěže VOLNÁ CESTA 2012
Vyhlášení výsledků soutěže VOLNÁ CESTA 2012 20. září 2012 od 13 hodin Velké kolegium Ministerstva dopravy ČR Mediální partneři: Důvody vyhlášení soutěže VOLNÁ CESTA 2012 Ocenit a propagovat kvalitní projekty,
VíceSilniční dopravci na železnici
Vladimír Fišer Jednatel BOHEMIAKOMBI,spol.s r.o. www.bohemiakombi.cz operátor kombinované dopravy na trhu od roku 1992 leader v oblasti kontinentálních přeprav intermodálních návěsů bezplatná konzultantská
VíceMáme dostatek terminálů?
TÉMA MĚSÍCE Máme dostatek terminálů? V posledních letech se daří získávat stále více českých firem pro přepravu zboží kombinovanou dopravou. Tu však není možné provozovat bez terminálů, kde je zboží překládáno
Více20 let BOHEMIAKOMBI = 20 let úspěšné spolupráce silnice a železnice
20 let BOHEMIAKOMBI = 20 let úspěšné spolupráce silnice a železnice Kal_obr_BEZ_tisk2.jpg Praha, 24.května 2012 BOHEMIAKOMBI spol. s r.o. Opletalova 6 113 76 Praha 1 Tel. +420 242 444 560 Fax +420 242
VíceIntermodální přepravy silnice-železnice
Intermodální přepravy silnice-železnice = moderní alternativa kamionových přeprav Kal_obr_BEZ_tisk2.jpg Lovosice, 25.2.2013 BOHEMIAKOMBI spol. s r.o. Opletalova 6 113 76 Praha 1 Tel. +420 242 444 560 Fax
VíceKombinovaná nákladní doprava = budoucnost pro železnici i alternativa pro kamiony
Kombinovaná nákladní doprava = budoucnost pro železnici i alternativa pro kamiony Prezentace pro Výbor pro udržitelnou dopravu při Radě vlády pro udržitelný rozvoj E-mail: fiser@bohemiakombi.cz www.bohemiakombi.cz
VícePřínosy intermodálních přeprav ke snížení negativních vlivů dopravy Trendy evropské dopravy
Přínosy intermodálních přeprav ke snížení negativních vlivů dopravy Trendy evropské dopravy E-mail: fiser@bohemiakombi.cz www.bohemiakombi.cz Praha, MD ČR, 15.června 2017 Z programu jednání Výboru pro
VíceSWOT analýza dopravní infrastruktury MSK. Zahraniční projekty VLC. Materiálové toky Doplňkový průzkum
SWOT analýza dopravní infrastruktury MSK Zahraniční projekty VLC Materiálové toky Doplňkový průzkum Co je Veřejné logistické centrum? Veřejné logistické centrum (VLC) je definováno jako ohraničený prostor,
VíceSKUPINA AWT ČLEN SKUPINY PKP CARGO ADVANCED WORLD TRANSPORT, AWT ČECHOFRACHT, AWT ROSCO, AWT RAIL HU, AWT REKULTIVACE
SKUPINA AWT ČLEN SKUPINY PKP CARGO ADVANCED WORLD TRANSPORT, AWT ČECHOFRACHT, AWT ROSCO, AWT RAIL HU, AWT REKULTIVACE SKUPINA AWT, ČLEN SKUPINY PKP CARGO JEDEN Z NEJVÝZNAMNĚJŠÍCH POSKYTOVATELŮ SLUŽEB NÁKLADNÍ
VíceOdborný seminář pro silniční dopravce Let s combine it!
Odborný seminář pro silniční dopravce Let s combine it! Nový trend KD je službou pro silniční dopravce Lovosice, 31.března 2010 BOHEMIAKOMBI spol. s r.o. Opletalova 6 113 76 Praha 1 Tel. +420 242 444 560
VíceADVANCED WORLD TRANSPORT
ADVANCED WORLD TRANSPORT STOJÍME NA PEVNÝCH ZÁKLADECH 1952 vznik společností OKD, Doprava a Čechofracht 2010 spojení zkušeností z oboru železniční dopravy a přepravy a vytvoření jedné silné entity pod
VíceČESKO-SLOVENSKÉ VYDÁNÍ ROZHOVOR: Vladimír Fišer. Jednatel Bohemiakombi Praha VAN JOURNAL VEĽMI POVEDENÝ FORD TOURNEO COURIER
PŘEDSTAVENÍ: New Iveco Daily ČERVENEC SRPEN/JÚL AUGUST 2014, číslo 7 8 ČESKO-SLOVENSKÉ VYDÁNÍ TEST: Nové podvozky u DAF CF a XF ukázaly své přednosti v Ardenách : TECHNIKA Jednatel Bohemiakombi Praha SPECIALISTA
VíceOtevíráme brány na východ
Otevíráme brány na východ Profil společnosti Akciová společnost ČD Cargo je nejen největším českým železničním dopravcem, ale s ročním objemem přepravy zboží okolo 65 mil. tun patří mezi nejvýznamnější
VíceADVANCED WORLD TRANSPORT
ADVANCED WORLD TRANSPORT STOJÍME NA PEVNÝCH ZÁKLADECH 1952 2010 vznik společností OKD, Doprava a Čechofracht spojení zkušeností z různých oblastí dopravy a logistiky a vytvoření jedné silné entity pod
VíceSKUPINA AWT ČLEN SKUPINY PKP CARGO ADVANCED WORLD TRANSPORT (AWT), AWT ROSCO, AWT RAIL HU, AWT RAIL SK, AWT REKULTIVACE
SKUPINA AWT ČLEN SKUPINY PKP CARGO ADVANCED WORLD TRANSPORT (AWT), AWT ROSCO, AWT RAIL HU, AWT RAIL SK, AWT REKULTIVACE SKUPINA AWT, ČLEN SKUPINY PKP CARGO JEDEN Z NEJVÝZNAMNĚJŠÍCH POSKYTOVATELŮ SLUŽEB
VíceDobrá volba pro nebezpečné věci
Přestože jsou české silnice a dálnice ještě stále přetíženy dlouhými kolonami nákladních vozů, stoupá zájem o kombinovanou přepravu silnice železnice. Není se čemu divit. Železniční přeprava je ekologická
VícePraha, Vysoká škola ekonomická 25.10.2013
Praha, Vysoká škola ekonomická 25.10.2013 Potenciál rozvoje nákladní železniční dopravy v konkurenčním prostředí Development potential of freight railway transport in a competitive environment Ing. Milan
VíceKOMBINOVANÁ PŘEPRAVA CHARAKTERISTIKA A ROZDĚLENÍ
INOVACE ODBORNÉHO VZDĚLÁVÁNÍ NA STŘEDNÍCH ŠKOLÁCH ZAMĚŘENÉ NA VYUŽÍVÁNÍ ENERGETICKÝCH ZDROJŮ PRO 21. STOLETÍ A NA JEJICH DOPAD NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ CZ.1.07/1.1.00/08.0010 KOMBINOVANÁ PŘEPRAVA CHARAKTERISTIKA
VícePŘEKLADIŠTĚ KOMBINOVANÉ PŘEPRAVY
INOVACE ODBORNÉHO VZDĚLÁVÁNÍ NA STŘEDNÍCH ŠKOLÁCH ZAMĚŘENÉ NA VYUŽÍVÁNÍ ENERGETICKÝCH ZDROJŮ PRO 21. STOLETÍ A NA JEJICH DOPAD NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ CZ.1.07/1.1.00/08.0010 PŘEKLADIŠTĚ KOMBINOVANÉ PŘEPRAVY
VíceŽelezniční nákladní doprava v 21. století. Michal Roh ředitel odboru podpory prodeje ČD Cargo, a.s.
Železniční nákladní doprava v 21. století Michal Roh ředitel odboru podpory prodeje ČD Cargo, a.s. Změny vnějšího prostředí Změna historického poslání železnice v dávné minulosti především přeprava soli
VíceCargoBeamer AG Bautzen Intermodální přepravní systém z Německa Řešení pro Evropu
CargoBeamer AG Bautzen Intermodální přepravní systém z Německa Řešení pro Evropu Cíl tohoto projektu: Podle nedávno zveřejněných statistik má přeprava po silnicích v celé Evropě do roku 2015 zaujmout 60%
VíceANALÝZA A POTENCIÁL KOMBINOVANÉ DOPRAVY S VYUŽITÍM INTERMODÁLNÍCH NÁVĚSŮ V PODMÍNKÁCH ČESKÉ REPUBLIKY
ANALÝZA A POTENCIÁL KOMBINOVANÉ DOPRAVY S VYUŽITÍM INTERMODÁLNÍCH NÁVĚSŮ V PODMÍNKÁCH ČESKÉ REPUBLIKY Autor: Bc. Ondřej Mikolášik Vedoucí: doc. Ing. Ján Ližbetin, PhD. Červen 2016 CÍL PRÁCE Cílem práce
VíceOperační program doprava Přehled priorit a opatření
Operační program doprava Přehled priorit a opatření Duben 2007 Prioritní osy programu Prioritní osa 1 - Modernizace železniční sítě TEN-T... 2 Prioritní osa 2 - Výstavba a modernizace dálniční silniční
VíceVývoj kombinované přepravy po železnici
Ivan Novák 1 Vývoj kombinované přepravy po železnici Klíčová slova: kombinovaná doprava/přeprava Úvod Kombinovaná doprava/přeprava na evropském kontinentu, tedy i v České republice (dříve ČSSR) se realizuje
VíceŽeleznice a dopravní infrastruktura ČD Cargo, a.s Žofínské fórum 10. listopadu 2011, Praha
Železnice a dopravní infrastruktura ČD Cargo, a.s. 123. Žofínské fórum 10. listopadu 2011, Praha 1 ČD Cargo v roce 2011 Strategické záměry společnosti Nákladní doprava a rozvoj infrastruktury Významné
VíceRozvoj logistických center a akcelerace jejich potenciálu s podporou ICT
Rozvoj logistických center a akcelerace jejich potenciálu s podporou ICT Odborná konference LOGISTIKA Bratislava, Hotel Gate One, 28. 2. 2012 Ing. Mgr. David Krásenský konzultant pro strategii OLTIS Group
VíceEkonomické a provozní aspekty kontejnerových přeprav Evropa - Asie Workshop Zkušební centrum VUZ Velim
Ekonomické a provozní aspekty kontejnerových přeprav Evropa - Asie 21.11.2013 Workshop Zkušební centrum VUZ Velim Základní informace o přepravách a potenciálu kontejnerových přeprav Evropa Asie a zpět
VíceRobert Spáčil Ministerstvo dopravy
Multimodální přístup v sektoru dopravy Robert Spáčil Ministerstvo dopravy Oddělení dopravní politiky a čisté mobility, Odbor strategie 9. listopadu, 2016 přeprav a strategie jejich rozvoje / Koncepce nákladní
VíceŠkola: Střední škola obchodní, České Budějovice, Husova 9. Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT
Škola: Střední škola obchodní, České Budějovice, Husova 9 Projekt MŠMT ČR: Číslo projektu: Název projektu školy: Šablona III/2: EU PENÍZE ŠKOLÁM CZ.1.07/1.5.00/34.0536 Výuka s ICT na SŠ obchodní České
VíceVladimír Fišer BOHEMIAKOMBI, spol. s.r.o.
Vladimír Fišer BOHEMIAKOMBI, spol. s.r.o. Kombinovaná doprava by nemala predstavovať pre cestných dopravcov konkurenciu, ale službu The combined transport should not be a competition for road transport
VíceProject BOHEMIA EXPRESS Building shuttle train system of intermodal transport lines
Project BOHEMIA EXPRESS Building shuttle train system of intermodal transport lines Vize: Převádění toku zboží ze silnice na železnici založené na vzájemně výhodné spolupráci silničních dopravců se železnicí
VíceRozvoj logistických ch center v
ČESKÁ LOGISTICKÁ ASOCIACE Rozvoj logistických ch center v Evropě a ČR Ing. Miroslav Rumler rumler@reliant.cz 1 Evropský přepravní trh: zvětšování vzdáleností mezi výrobou a spotřebou - růst požadavků mobility
VícePři výkupu pozemků pod budoucí silnicí R35... 2. Ministerstvo začalo s Kapschem řešit detaily mýtného systému... 3
PŘEHLED ZPRÁV Při výkupu pozemků pod budoucí silnicí R35... 2 Ministerstvo začalo s Kapschem řešit detaily mýtného systému... 3 Jak ušetřit při exportu: Naložte kamion na vlak... 4 Nákladní vozidla od
VíceMOBILER - INOVATIVNÍ PŘEPRAVNÍ SYSTÉM V KOMBINOVANÉ PŘEPRAVĚ MOBILER INNOVATIVE SYSTEM OF INTERMODAL TRANSPORT
MOBILER - INOVATIVNÍ PŘEPRAVNÍ SYSTÉM V KOMBINOVANÉ PŘEPRAVĚ MOBILER INNOVATIVE SYSTEM OF INTERMODAL TRANSPORT Václav Cempírek, Jaromír Široký 1 Anotace:Příspěvek popisuje inovační překládací systém Mobiler.
VíceHlavní priority MD v železniční dopravě pro nadcházející období. Ing. Jindřich Kušnír ředitel Odbor drah, železniční a kombinované dopravy
Hlavní priority MD v železniční dopravě pro nadcházející období Ing. Jindřich Kušnír ředitel Odbor drah, železniční a kombinované dopravy 1 Hlavní strategické dokumenty ČR Dopravní politika EU zvýšení
VíceZávěry projektu ChemLog
Závěry projektu ChemLog Dr. Václav Živec 22.září 2011 PROJEKT - ZÁKLADNÍ KROKY 1. rok SWOT analýza - výstupy (kombinovaná přeprava, splavnost Labe, železniční a silniční koridory) 2.rok Best Practice (
VíceČD Cargo,a.s. a projekty logistiky CDV Brno,20.5.2008
ČD Cargo,a.s. a projekty logistiky CDV Brno,20.5.2008 Ing.Jaroslav Kvapil Vedoucí oddělení logistických služeb ČD Cargo, a.s., 1 ČD Cargo,a.s.-představení společnosti Založeno dne 1.12. 2007 odčleněním
VícePKP CARGO spojuje své síly s AWT
PKP CARGO spojuje své síly s AWT PKP CARGO připraveno expandovat do Evropy 1 2 3 4 Druhý dopravce v EU Licence na dopravu v devíti zemích EU Komplexní logistické služby v rámci skupiny PKP CARGO Dobrá
VíceVYSOKÉ RYCHLOSTI Z POHLEDU ŽELEZNIČNÍHO DOPRAVCE
VYSOKÉ RYCHLOSTI Z POHLEDU ŽELEZNIČNÍHO DOPRAVCE Odborná konference: Vysokorychlostní doprava ve světě a v ČR PRAHA 14. 15. 11. 2007 Přednášející: Doc. Ing. Petr DAVID, Ph.D. České dráhy, a.s., www.cd.cz
VíceGENERÁLNÍ ŘEDITELSTVÍ ČD Cargo, a.s. T A R I F. Tarif č
GENERÁLNÍ ŘEDITELSTVÍ ČD Cargo, a.s. TR 1 T A R I F PRO PŘEPRAVU VOZOVÝCH ZÁSILEK ČD Cargo, a.s. (TVZ) Díl I Díl II Díl III Díl IV Díl V Díl VI Díl VII Díl VIII TARIFNÍ USTANOVENÍ HARMONIZOVANÁ NOMENKLATURA
VíceVeřejná logistická centra
Veřejná logistická centra Ing. Emanuel Šíp, náměstek ministra Sekce dopravní politiky a životního prostředí Den dopravy Praha, Hotel Olympik, 28. února 2008 Výchozí situace - Evropa 14,2% 7,4% 5,3% 13,8%
VíceOD UHLÍ KE KONTEJNERŮM A AUTŮM, VELKÁ ŠANCE PRO AWT VIKTOR BYSTRIAN, OBCHODNÍ ŘEDITEL SKUPINY AWT
OD UHLÍ KE KONTEJNERŮM A AUTŮM, VELKÁ ŠANCE PRO AWT VIKTOR BYSTRIAN, OBCHODNÍ ŘEDITEL SKUPINY AWT SKUPINA AWT, ČLEN SKUPINY PKP CARGO JEDEN Z NEJVÝZNAMNĚJŠÍCH POSKYTOVATELŮ SLUŽEB NÁKLADNÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY
VíceKoncepce modernizace železniční sítě v ČR
Koncepce modernizace železniční sítě v ČR Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Praha, 27. listopadu 2014 Vstupy do koncepce požadavky na infrastrukturu z dopravního trhu nákladní doprava osobní regionální
VícePODPORA LOGISTIKY Z VEŘEJNÝCH ZDROJŮ
PODPORA LOGISTIKY Z VEŘEJNÝCH ZDROJŮ JUDr. Jaroslav SOUŠEK S cílem zastavit strmý nárůst silniční dopravy a naopak posílit vliv dopravy železniční v rámci schválené Dopravní politiky ČR pro léta 2005-2013
VíceINFRASTRUKTURA KOMBINOVANÉ DOPRAVY V ČESKÉ REPUBLICE A PODPORA STÁTU TU ROZVOJI KOMBINOVANÉ DOPRAVY
INFRASTRUKTURA KOMBINOVANÉ DOPRAVY V ČESKÉ REPUBLICE A PODPORA STÁTU TU ROZVOJI KOMBINOVANÉ DOPRAVY Nejmladší přepravní systém kombinovaná přeprava Základní informace o železniční síti a infrastruktuře
VícePARAMETERS OF THE INTERMODAL TERMINALS IN THE CZECH REPUBLIC
PARAMETERS OF THE INTERMODAL TERMINALS IN THE CZECH REPUBLIC Jaromír Široký 1 ABSTRACT The article deals with the issue of technical and technological requirements for newly built terminals for combined
VícePožadavky na vysokorychlostní železniční systém z pohledu dopravce
Požadavky na vysokorychlostní železniční systém z pohledu dopravce listopad 2007 Bc. Marek Binko Má-li mít vysokorychlostní železniční systém vůbec nějaký smysl, musí být navržen tak, aby byl obchodně
VíceVojenská doprava. Příprava techniky a materiálu na vojenskou přepravu
Vojenská doprava Příprava techniky a materiálu na vojenskou přepravu Operační program Vzdělávání pro konkurenceschopnost Název projektu: Inovace magisterského studijního programu Fakulty vojenského leadershipu
VíceČD Cargo. Stanovisko společnosti ČD Cargo k návrhu Nařízení Evropského parlamentu a Rady
Veřejné slyšení na téma: Evropská železniční síť zajišťující konkurenceschopnost nákladní dopravy, Brno 24.4.2009 ČD Cargo Stanovisko společnosti ČD Cargo k návrhu Nařízení Evropského parlamentu a Rady
VíceČeská železnice na křižovatce
Česká železnice na křižovatce Ing. Petr Žaluda předseda představenstva a generální ředitel ČD, a.s. Prague Marriott Hotel, 7. září 2010 Orientace na zákazníka dopravce ČD, a.s., je v přímém kontaktu se
VíceIMPLEMENTACE IS v rámci projektu Terminál intermodálnej prepravy Žilina Teplička
IMPLEMENTACE IS v rámci projektu Ing. Peter Hrapko Vedúci oddelenia Oddelenie projektov intermodálnej prepravy Sekcia riadenia projektov Ministerstvo dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja SR Ing. Radim
Více1. Úvod. Tabulka 1.1. Srovnání množství a výkonů přepraveného zboží v závislosti na druhu dopravy v ČR.
1. ÚVOD Česká republika má vzhledem ke své poloze ve středu Evropy důležitou úlohu v mezinárodní dopravě. Rok 2004 pro nás byl zlomový díky našemu vstoupení do EU a v dopravě se to projevilo podle očekávání
VíceNáš zákazník 3M. Maximální úspora místa a udržitelný rozvoj
Náš zákazník 3M Maximální úspora místa a udržitelný rozvoj Stručný přehled Rozsáhlá síť zákazníků, která pokrývá celou Evropu. Zásilky různých velikostí, které se odesílají každý den. Nestohovatelné palety,
VíceTémata pro zkoušky profilové části maturitní zkoušky. Provoz a ekonomika dopravy, varianta vzdělávání ekonomická
Témata pro zkoušky profilové části maturitní zkoušky Provoz a ekonomika dopravy, varianta vzdělávání ekonomická 1. povinná zkouška - Ekonomika 1. Trh, jeho struktura a zákonitosti 2. Právní úprava evidence
VíceASPEKTY ROZVOJE KONTINENTÁLNÍ KOMBINOVANÉ DOPRAVY V ČR DEVELOPMENT OF CONTINENTAL COMBINED TRANSPORT IN THE CZECH REPUBLIC
ASPEKTY ROZVOJE KONTINENTÁLNÍ KOMBINOVANÉ DOPRAVY V ČR DEVELOPMENT OF CONTINENTAL COMBINED TRANSPORT IN THE CZECH REPUBLIC Jaromír Široký, Václav Cempírek 1, Pavlína Hlavsová, Hana Chalupová Vohánková
VíceINFORMACE PRŮMYSLOVÁ ZÓNA PŘESTANOV LISTOPAD 2010
INFORMACE PRŮMYSLOVÁ ZÓNA PŘESTANOV LISTOPAD 2010 Investorsko Inženýrská a.s., Gorkého 658/15, 460 01 Liberec Tel. +420 485 253 333, fax +420 485 253 344, www.iias.cz, e-mail ii@iias.cz Průmyslová zóna
VíceKontrolní test - doprava VY_32_INOVACE_Z.3.15. Člověk a společnost Geografie Zeměpis Sekundér a terciér 4.ročník vyššího gymnázia
Název vzdělávacího materiálu: Číslo vzdělávacího materiálu: Autor vzdělávací materiálu: Období, ve kterém byl vzdělávací materiál vytvořen: Vzdělávací oblast: Vzdělávací obor: Vzdělávací předmět: Tematická
VícePrezentace výsledků hospodaření Skupiny ČD za rok 2016
Prezentace výsledků hospodaření Skupiny ČD za rok 2016 Praha, 28. dubna 2017 Hospodaření Skupiny ČD Tržby z hlavní činnosti 33 292 33 083 Ostatní provozní výnosy 4 431 4 544 Náklady -29 401-30 702 - výkonová
VíceRailRunner Europe. RailRunner bimodální systém a spojení č.1 (Bratislava Braunschweig) Untertitel
RailRunner Europe RailRunner bimodální systém a spojení č.1 (Bratislava Braunschweig) Odborná konference ZLZ SR 2017 09.11.2017 Šamorín-Čilistov RailRunner RailRunner Europe Europe Unternehmenspräsentation
VícePísemná příprava. Název předmětu: Řízení zdrojů v ozbrojených silách. Garant předmětu: doc. RSDr. Luboš Štancl, CSc.
Písemná příprava Název předmětu: Řízení zdrojů v ozbrojených silách Garant předmětu: doc. RSDr. Luboš Štancl, CSc. Zpracoval: doc. Ing. Miroslav Cempírek, CSc. Téma: Vojenská doprava Vzdělávací cíl: Objasnit
VíceUNIVERZITA PARDUBICE
UNIVERZITA PARDUBICE DOPRAVNÍ FAKULTA JANA PERNERA LOGISTICKÉ VYUŽITÍ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB V SYSTÉMU KOMBINOVANÉ PŘEPRAVY Lucie Frantová Bakalářská práce 2012 3 Prohlašuji: Tuto práci jsem vypracovala samostatně.
VícePrezentace pololetních výsledků hospodaření Skupiny ČD 2016
Prezentace pololetních výsledků hospodaření Skupiny ČD 2016 Praha, 31. srpna 2016 Hospodaření Skupiny ČD Tržby z hlavní činnosti 16 330 16 326 Ostatní provozní výnosy 2 442 1 635 Náklady -14 366-14 127
VíceŠkola: Střední škola obchodní, České Budějovice, Husova 9. Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT
Škola: Střední škola obchodní, České Budějovice, Husova 9 Projekt MŠMT ČR: Číslo projektu: Název projektu školy: Šablona III/2: EU PENÍZE ŠKOLÁM CZ.1.07/1.5.00/34.0536 Výuka s ICT na SŠ obchodní České
VíceVysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích. Institute of Technology And Business In České Budějovice
ZASÍLATELSTVÍ KAPITOLA 7 ORGANIZACE ZASÍLATELSKÉ FIRMY. JEDNOTLIVÉ ÚSEKY. INFORMATIKA VE FIRMĚ. SLUŽBY POSKYTOVANÉ ZASÍLATELEM. Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích Institute of Technology
VíceSrovnávací studie jednotkových nákladů mezi silniční a železniční nákladní dopravou v zemích EU a Švýcarsku
České vysoké učení technické v Praze, Fakulta dopravní Srovnávací studie jednotkových nákladů mezi silniční a železniční nákladní dopravou v zemích EU a Švýcarsku Objednatel: ČD Cargo, a.s. Jankovcova
VíceLOGISTICKÉ CENTRUM CFS ČESKÁ TŘEBOVÁ
LOGISTICKÉ CENTRUM CFS ČESKÁ TŘEBOVÁ O NÁS CFS ČESKÁ TŘEBOVÁ CO DĚLÁME Zabýváme se nakládkami a vykládkami námořních kontejnerů, skladováním, řízením dodavatelských řetězců, celními službami a díky těsné
VíceUniverzita Pardubice. Dopravní fakulta Jana Pernera
Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera Optimalizace logistických operací na terminále kombinované dopravy v Brně Martin Dřevikovský Diplomová práce 2012 Na tomto místě bych poděkoval vedoucímu
Vícevstříc novým zítřkům!
Z minulosti od první až po čtvrtou generaci: stále než 100 letou tradicí od převozu nákladů rodinná společnost, s více koňskými povozy až k 4600 přepravním jednotkám od původního konceptu k evropskému
VíceVize dopravy ČR s akcentem na železniční dopravu. Ing. Luděk Sosna, Ph.D. Ředitel Odboru strategie Ministerstvo dopravy
Vize dopravy ČR s akcentem na železniční dopravu Ing. Luděk Sosna, Ph.D. Ředitel Odboru strategie Ministerstvo dopravy Politika TEN-T Transevropská dopravní síť (TEN-T) vymezena nařízením Evropského parlamentu
VícePŘÍLOHY. Návrh nařízení Evropského parlamentu a Rady. o elektronických informacích o nákladní dopravě
Ref. Ares(2018)2893854-04/06/2018 EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 17.5.2018 COM(2018) 279 final ANNEXES 1 to 2 PŘÍLOHY Návrh nařízení Evropského parlamentu a Rady o elektronických informacích o nákladní
VíceVýroční setkání představitelů českého železničního průmyslu. Dopravní politika ČR
ACRI Asociace podniků českého železničního průmyslu Výroční setkání představitelů českého železničního průmyslu 8.11.2012, Zámek Štiřín Dopravní politika ČR Prof. Ing. Václav Cempírek, Ph.D. Poslanecká
VícePrezentace pololetních výsledků hospodaření Skupiny ČD 2015
Prezentace pololetních výsledků hospodaření Skupiny ČD 2015 Praha, 31. srpna 2015 Hospodaření Skupiny ČD Tržby z hlavní činnosti 16 326 16 468 Ostatní provozní výnosy 1 803 1 721 Náklady -14 327-14 191
VíceZákon o silniční dopravě Obsah zákona
Zákon o silniční dopravě Obsah zákona Smluvní strana PRODÁVAJÍCÍ - povinnost předmět koupě kupujícímu odevzdat Smluvní strana KUPUJÍCÍ - povinnost předmět koupě převzít a zaplatit za něj prodávajícímu
VícePrůvodce pro nový podej CIM/SMGS (GR CIM/SMGS)
Comité international des transports ferroviaires Internationales Eisenbahntransportkomitee International Rail Transport Committee Mezinárodní železniční přepravní výbor Průvodce pro nový podej CIM/SMGS
VíceVýznam spolupráce s Technologickou platformou z pohledu MD
Význam spolupráce s Technologickou platformou z pohledu MD Ing. Jindřich Kušnír odbor drah, železniční a kombinované dopravy, MD ČR železnice jedním z prostředků pro dosažení cílů Dopravní politiky EU:
VíceKOMBINOVANÁ PŘEPRAVA VE STŘEDNÍ A VÝCHODNÍ EVROPĚ VÝSTUPY Z PROJEKTU CHEMLOG
KOMBINOVANÁ PŘEPRAVA VE STŘEDNÍ A VÝCHODNÍ EVROPĚ VÝSTUPY Z PROJEKTU CHEMLOG Ing Ladislav Špaček CSc, SCHP ČR ZÁVĚRY STUDIE PROVEDITELNOSTI V rámci chemického průmyslu existuje potenciál na zvýšení objemů
VíceSILNIČNÍ DOPRAVA. mgr. Jan Hercik
SILNIČNÍ DOPRAVA mgr. Jan Hercik Stručná historie odvětví 3 500 př. ř n. l. vynález kola v oblasti Mezopotámie Římská říše budování sítě kvalitních silnic (celkem přes 83 000 km) Stručná historie odvětví
Více10 let čištění s CACS ve znamení rostoucí nabídky služeb
David Pinka, Ing. CACS (Česká asociace čisticích stanic) předseda představenstva CACS - mise a vize.od 2006 Sdružení, které si vytklo za cíl srovnat krok s Evropou v oblasti čištění cisteren a kontejnerů
VíceGeografie České republiky. Doprava
Geografie České republiky Doprava Doprava Poloha ČR uvnitř Evropy usnadňuje rozvoj dopravy a dopravních cest Rozsáhlá dopravní infrastruktura co do rozsahu dopravních sítí (výsledek roztříštěnosti sídelní
VíceNáklady a přínosy vysokorychlostní dopravy v podmínkách ČR
Náklady a přínosy vysokorychlostní dopravy v podmínkách ČR Ing. Jindřich Kušnír, Ministerstvo dopravy Česká železniční síť Železniční síť v České republice v podobě, v jaké ji známe dnes, byla vytvořena
Víceje tvořen navzájem provázanými složkami: část prostoru upravená či používaná pro dopravu (pohyb dopravních prostředků)
Dopravní systém je tvořen navzájem provázanými složkami: 1. Dopravní prostředky soubor pohyblivých zařízení 2. Dopravní cesty část prostoru upravená či používaná pro dopravu (pohyb dopravních prostředků)
VíceTOGETHER FOR BETTER PLANET
TOGETHER FOR BETTER PLANET Mezinárodní a vnitrofiremní logistika v praxi Jana Martinková Miroslav Ležák Definice logistiky K realizaci každé obchodní operace se používají prostředky hmotné i nehmotné povahy,
VíceRM PROJEKTU. Ing. LADISLAV ŠPAČEK CSc. SCHP ČR BRATISLAVA
RM PROJEKTU CHEMLOG T&T Ing. LADISLAV ŠPAČEK CSc. SCHP ČR 26.02.2013 BRATISLAVA ZÁVĚRY STUDIE PROVEDITELNOSTI PROJEKTU CHEMLOG V rámci chemického průmyslu existuje potenciál na zvýšení objemů kombinovaných
VíceZÁKON. ze dne ,
ZÁKON ze dne... 2003, kterým se mění zákon č. 16/1993 Sb., o dani silniční, ve znění pozdějších předpisů, zákon č. 588/1992 Sb., o dani z přidané hodnoty, ve znění pozdějších předpisů, a zákon č. 248/1992
VíceInvestovat do železnic se Švédsku vyplatí
Investovat do železnic se Švédsku vyplatí Bo Bylund, generální ředitel, Banverket Na základě skutečné politické jednoty se ve Švédsku bude investovat po dobu dvaceti let přibližně 100 miliard SEK do modernizace
Více0.05 m kg. k z:= s m. 0.7 m m n g Pa N m. 3 Q ( c) + r k r d m 1.
" Kombinovaná doprava-inovace vagonu v dopravním systému RO-LA Co je to kombinovaná doprava? Kombinovaná doprava silnice/železnice představuje přepravu, ve které nákladní automobil, přívěs, návěs, výměnná
VíceIng..D avid d P inka Šopor ň a
Ing. David Pinka CACS - mise a vize Sdružení, které si vytklo za cíl srovnat krok s Evropou v oblasti čištění cisteren a kontejnerů pro přepravu chemických látek. Členové CACS spolehlivý a důvěryhodný
VíceDopravní infrastruktura a konkurenceschopnost ČR
Dopravní infrastruktura a konkurenceschopnost ČR Ing. Martin Tlapa, MBA Strategie mezinárodní konkurenceschopnosti ČR Strategie vychází z Analýzy konkurenceschopnosti ČR a ze závěrečné zprávy podskupin
VíceStrategie rozvoje dálkové železniční dopravy
Strategie rozvoje dálkové železniční dopravy Ing. Vít Sedmidubský Ing. Jindřich Kušnír Czech Raildays 2010 15. 17. 6. 2010, Ostrava Historie budování žel. infrastruktury 90. léta - výstavba železničních
VíceČSAD Uherské Hradiště a.s.
ČSAD Uherské Hradiště a.s. Váš spolehlivý dopravce firemní prezentace ZÁKLADNÍ INFORMACE česká dopravní firma s 60-letou historií v r. 1993 transformována na akciovou společnost roční obrat 21 mil EUR
VícePrezentace společnosti
Prezentace společnosti CS Cargo je nejrychlěji se rozvíjející logistickou skupinou regionu CEE CS Cargo patří k vedoucím firmám v odvětví dopravy a logistiky v regionu střední a východní Evropy Se sídlem
VíceLOGISTIKA VÝROBNÍHO PROCESU ZAMĚŘENO NA SKLADOVÁNÍ, NAKLÁDKU A PŘEPRAVU DŘEVNÍ ŠTĚPKY. DŘEVOŠROT a.s.
LOGISTIKA VÝROBNÍHO PROCESU ZAMĚŘENO NA SKLADOVÁNÍ, NAKLÁDKU A PŘEPRAVU DŘEVNÍ ŠTĚPKY DŘEVOŠROT a.s. DŘEVOŠROT, A.S. WWW.DREVOSROT.CZ Prezentace je určená zaměstnancům společností zabývajících se výrobou
VíceČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ
ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ Ovsiyuk Yana ANALÝZA ČINNOSTI OPERÁTORA KOMBINOVANÉ DOPRAVY Bakalářská práce 2016 2 3 4 Abstrakt Název bakalářské práce: Analýza činnosti operátora
VíceLOGISTIKA. Ing. Eva Skalická. Gymnázium, SOŠ a VOŠ Ledeč nad Sázavou
LOGISTIKA Ing. Eva Skalická Gymnázium, SOŠ a VOŠ Ledeč nad Sázavou MANIPULAČNÍ JEDNOTKY VY_32_INOVACE_07_2_11_EK Gymnázium, SOŠ a VOŠ Ledeč nad Sázavou MANIPULAČNÍ JEDNOTKA je jakýkoliv materiál (balený
VícePodpora napojení logistických center na železniční dopravu
Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích Ústav technicko-technologický Podpora napojení logistických center na železniční dopravu Autor diplomové práce: Bc. Filip Padalík Vedoucí diplomové
VíceSTATISTICKÁ R O Č E N K A
2013 STATISTICKÁ R O Č E N K A SKupINy ČESKé dráhy Obsah Kolejová vozidla 2 Zaměstnanci 4 Osobní přeprava 5 Nákladní přeprava 6 dopravní výkony 9 hospodaření 12 Schéma sítě 14 Identifikační a kontaktní
VíceModerní dopravní služby
Veřejná doprava budou jasně nastavena nová pravidla podílu státu a krajů na financování regionální autobusové a především železniční dopravy (dosavadní vládou posvěcený model platí pro roky 2010-2019),
Více