VÝZKUMNÝ ÚSTAV ŽELEZNIČNÍ, a.s. Novodvorská 1698, Praha 4 - Braník TECHNICKÁ ZPRÁVA
|
|
- Štěpán Janda
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 VÝZKUMNÝ ÚSTAV ŽELEZNIČNÍ, a.s. Novodvorská 1698, Praha 4 - Braník Počet výtisků: 6 Výtisk č.: 1 Počet listů: 26 TECHNICKÁ ZPRÁVA o řešení etapy II. úkolu Databáze hlukových zdrojů na železnici Název technické zprávy: Měření akustických parametrů osobních vozů Předmět zprávy: Osobní vozy dle specifikace Název objednatele : Česká republika Ministerstvo dopravy Číslo smluvního dokumentu: Schválil: Ing. Pavel Janoušek Vypracoval: Ing. Jan Hlaváček Datum vystavení zprávy: Výsledky zkoušky se týkají pouze předmětu zkoušky a nenahrazují jiné dokumenty, které jsou podle specifických předpisů požadovány ze strany orgánů státního odborného dozoru a nenahrazují prohlášení o shodě ve smyslu 13 Zákona č 22/1997 Sb. Bez písemného souhlasu vedoucího ZL VUZ se nesmí technická zpráva reprodukovat jinak než celá.
2 List: 2 Obsah 1. POPIS, STAV A IDENTIFIKACE ZKOUŠKY A ZAKÁZKY POPIS ZAKÁZKY POPIS ZKOUŠKY Identifikace zkoušky: Specifické zkušební podmínky, odchylky, dodatky nebo výjimky ze zkušební metodiky: ÚDAJE O PROVEDENÍ ZKOUŠKY ÚDAJE O POUŽITÉM MĚŘICÍM A ZKUŠEBNÍM ZAŘÍZENÍ A POPIS MĚŘICÍHO ŘETĚZCE MĚŘENÍ VNĚJŠÍHO HLUKU V PODMÍNKÁCH VOLNÉHO POLE Metodika měření a použité přístroje INFORMACE O PROSTŘEDÍ PODMÍNKY MĚŘENÍ A MĚŘICÍ STANOVIŠTĚ PRO MĚŘENÍ VNĚJŠÍHO HLUKU Klimatické podmínky...10 Měřicí kampaň č Měřicí kampaň č Měřicí kampaň č Parametry referenčního úseku Drsnost povrchu kolejnic referenčního úseku trati Stupeň dynamického útlumu tratě na referenčním úseku Umístění mikrofonů (zvukoměrů) POPIS ZPRACOVÁNÍ NAMĚŘENÝCH VELIČIN VSTUPY OD SUBDODAVATELŮ VÝSLEDKY ZKOUŠEK (VČETNĚ UVEDENÍ TYPU A HODNOTY NEJISTOTY MĚŘENÍ) VÝSLEDKY ZKOUŠEK VOZU Ř. BDMTEE VÝSLEDKY ZKOUŠEK VOZU Ř. BMPEER VÝSLEDKY ZKOUŠEK VOZU Ř. WRRMEER SHRNUTÍ VÝSLEDKŮ MĚŘENÍ ODBORNÁ STANOVISKA A INTERPRETACE ZÁVĚRY A DOPORUČENÍ PŘÍLOHY POJMY, ZKRATKY, DEFINICE GRAFY NAMĚŘENÝCH HODNOT PRO MĚŘENÍ VNĚJŠÍHO HLUKU V PODMÍNKÁCH VOLNÉHO POLE (FREKVENČNÍ ANALÝZA V TŘETINOOKTÁVOVÉM PÁSMU)...24
3 List: 3 1. Popis, stav a identifikace zkoušky a zakázky 1.1 Popis zakázky Zakázkové číslo: X Název objednatele: Česká republika Ministerstvo dopravy Adresa objednatele: Nábřeží Ludvíka Svobody 1222/ Praha 1 Popis předmětu zakázky: Osobní vozy ř. Bdmtee, Bmpeer a WRRmeer Měřený čtyřnápravový osobní vůz řady Bdmtee (od 2001, do roku 2000 Bymee) je velkoobjemový osobní vůz s uličkou uprostřed. Vůz je vybaven podvozky GP 200 s kotoučovou brzdou. Výrobce VEB Wagonbau Bautzen. Měřena byla ve shodě s metodikou souprava čtyř vozů stejné řady. Byly to vozy , , a Základní údaje: Podvozek: Průměr kol: Délka přes nárazníky: Maximální rychlost: Hmotnost prázdného vozu: GP mm mm 160 km/h kg Obr. 1 Celkový pohled na osobní vozy Bdmtee v měřené soupravě Dalším měřeným vozem byl osobní velkoprostorový vůz 2. třídy řady Bmpeer od výrobce ŽOS Vrútky a.s. navržený tak, aby splňoval požadavky mezinárodní dopravy a interoperability pro hluk. Vnitřní prostor vozu je členěný na dva nástupní prostory (na obou koncích vozu) a oddíl pro cestující s velkoprostorovým uspořádáním. Velkoprostorový oddíl
4 List: 4 je rozdělen příčkami na dvě části. Vstup do vozu je umožněn čtyřmi předsuvnými dveřmi. Přechod mezi vozy je posuvnými dveřmi. Vstup do velkoprostorového oddílu z obou nástupních prostorů je posuvnými dveřmi. Ve velkoprostorovém oddíle se nacházejí dvousedadla, které jsou uspořádané proti sobě, s uličkou uprostřed vozu. Zásobování vozu elektrickou energií je zajištěno z průběžného vysokonapěťového vedení pomocí centrálního zdroje energie. Vůz je vybaven podvozky s kotoučovou a magnetickou kolejnicovou brzdou. Agregáty upevněné pod základním rámem jsou překryté po obou stranách krytem. Měřen byl pouze jeden vůz stejné řady. Byl to vůz Mezi lokomotivou a jako poslední v soupravě byly zařazeny oddělovací vozy. Základní údaje: Podvozek: SIEMENS SF 300-2S/MG Rok výroby: 2007 Rozchod: mm Průměr kol: 920 mm Délka přes nárazníky: mm Hmotnost: 43 t Max. povolená rychlost: 160 km/h Typ brzdy: Pneumatická kotoučová Obr. 2 Celkový pohled na osobní vůz řady Bmpeer Dalším měřeným vozem byl osobní jídelní vůz s jídelním oddílem, kuchyní a oddílem bistro od výrobce ŽOS Vrútky a.s., vznikl rekonstrukcí původního vozu řady BRcm je navržený tak, aby splňoval požadavky mezinárodní dopravy a interoperability pro hluk. Vnitřní prostor vozu je členěn na dva nástupní prostory (na obou koncích vozu), jídelní oddíl, kuchyň a oddíl bistro. Kuchyně je uprostřed vozu a je od jídelního oddílu a oddílu bistro oddělená spojovací chodbou. V jídelním oddíle se nacházejí stoly s dvousedadly a jednotlivými sedadly, které jsou upořádané naproti sobě, s uličkou uprostřed vozu. V oddíle bistro je zabudovaný výdejní pult přecházející do podélného odkládacího pultu s barovými židličkami. Naproti jsou umístěny obloukové sedací boxy se stolkem. Kuchyně tvoří samostatný celek a je kompletně vybavená pro přípravu jídel. Zásobovaní vozu elektrickou energií je zajištěno z průběžného vysokonapěťového vedení pomocí centrálního zdroje energie. Vůz je vybaven původními
5 List: 5 podvozky GP 200 s kotoučovou brzdou. Měřen byl pouze jeden vůz stejné řady. Byl to vůz Mezi lokomotivou a jako poslední v soupravě byly zařazeny oddělovací vozy. Základní údaje: Podvozek: GP200 Rok výroby: 2007 Rozchod: mm Průměr kol: 920 mm Délka přes nárazníky: mm Hmotnost: kg Max. povolená rychlost: 160 kmh -1 Typ brzdy: Pneumatická kotoučová Obr. 3 Celkový pohled na jídelní osobní vůz řady WRRmeer 1.2 Popis zkoušky Identifikace zkoušky: Osvědčení o akreditaci č. 58/2007, Příloha č. 1, zkouška č. 7/32. Při zkouškách bylo postupováno podle metodiky měření, která byla vypracována v rámci řešení úkolu jako řešení etapy I. a zpracována v technické zprávě o řešení etapy I. úkolu Databáze hlukových zdrojů na železnici pod číslem VUZ RST 026/ Zkoušky byly realizovány podle požadavků stanovených ve Směrnici 2001/16 EC Interoperabilita transevropského konvenčního železničního systému, subsystému Konvenční kolejová vozidla, oblasti působnosti Hluk.
6 List: Specifické zkušební podmínky, odchylky, dodatky nebo výjimky ze zkušební metodiky: Ke zkouškám byly použity osobní vozy ř. Bdmtee z běžného provozu bez speciálních nároků na technický stav. Dále nové vozy ř. Bmpeer a ř. WRRmeer. Cílem bylo zjištění referenčních hodnot a získání základních informací. Vzhledem k tomu, že všechny vozy byly vybaveny kotoučovou brzdou, předpokládalo se splnění limitů TSI hluk. Měřené vozy byly seřazeny do třech měřených souprav. První měřená souprava se skládala z hnacího vozidla (lokomotivy ř. 124) a čtyř vozů ř. Bdmtee. Podle metodiky byly měřeny vždy dva prostřední vozy stejné řady (druhý a třetí), a to od poloviny vozu druhého do poloviny vozu třetího, jak je znázorněno na následujícím obrázku. Obr. 4 Řazení vozů v první měřené soupravě Druhá a třetí měřená souprava byla sestavena opět z hnacího vozidla, oddělovacího osobního vozu, poté následoval měřený vůz ř. Bmpeer, resp. ř. WRRmeer a oddělovací osobní vůz ř. Bmz nakonec. Vlastní měření proběhlo opět obdobným způsobem jako u první soupravy, jak je znázorněno na Obr. 5. Obr. 5 Řazení vozů v druhé měřené soupravě
7 List: 7 Obr. 6 Řazení vozů ve třetí měřené soupravě 2. Údaje o provedení zkoušky Měřicí kampaň číslo 1. Vůz ř. Bdmtee Datum převzetí předmětu zkoušky: 26. února 2008 Místo převzetí předmětu zkoušky: Zkušební centrum VUZ Velim Datum začátku provádění zkoušky: 26. února 2008 Datum ukončení zkoušky: 26. února 2008 Vedoucí zkoušky: Ing. Jan Hlaváček Účastníci zkoušky: Ing. Lukáš Hejzlar Petr Houžvička Měřicí kampaň číslo 2. Vůz ř. Bmpeer Datum převzetí předmětu zkoušky: 3. listopadu 2007 Místo převzetí předmětu zkoušky: Zkušební centrum VUZ Velim Datum začátku provádění zkoušky: 3.listopadu 2007 Datum ukončení zkoušky: 3. listopadu 2007 Vedoucí zkoušky: Ing. Jan Hlaváček Účastníci zkoušky: Ing. Lukáš Hejzlar Petr Houžvička Měřicí kampaň číslo 3. Vůz ř. WRRmeer Datum převzetí předmětu zkoušky: 4. října 2007 Místo převzetí předmětu zkoušky: Zkušební centrum VUZ Velim Datum začátku provádění zkoušky: 4. října 2007 Datum ukončení zkoušky: 4. října 2007 Vedoucí zkoušky: Ing. Jan Hlaváček Účastníci zkoušky: Ing. Lukáš Hejzlar Petr Houžvička
8 List: 8 3. Údaje o použitém měřicím a zkušebním zařízení a popis měřicího řetězce Seznam použitých přístrojů Název přístroje Typ Výrobce Výrobní číslo Rok výroby Měřicí mikrofon 4189 Brüel & Kjaer Měřicí mikrofon 4189 Brüel & Kjaer Modulový přesný zvukový analyzátor 2260 Brüel & Kjaer Ruční analyzátor zvuku 2250 Brüel & Kjaer Pistonfon 4220 Brüel & Kjaer Osobní počítač Pentium IV Taiwan 2005 Laserová tiskárna HP 4060 dtn Hewlett Packard CNBN51CG Poznámka: Platnost kalibrace použitých pracovních měřidel, na něž se vztahuje kalibrace, lze doložit platnými metrologickými kartami a kalibračními listy od ČMI Praha, V Botanice 4, Praha 5, uloženými ve zkušební laboratoři VUZ. 3.1 Měření vnějšího hluku v podmínkách volného pole V souladu s předepsanou metodikou byla měřena dvě měřicí místa. Jedno místo v normalizované vzdálenosti 7.5 m od středu koleje, ve výšce 1.2 m nad temenem kolejnice vlevo ve směru jízdy a druhé místo také ve vzdálenosti 7.5 m od středu koleje, ve výšce 1.2 m nad temenem kolejnice vpravo ve směru jízdy. Měřicí místa byla tedy po obou stranách referenční koleje. Zkoušky ustálenou rychlostí 80 a 160 km/h kolem měřicího stanoviště byly realizovány po kilometráži Metodika měření a použité přístroje Předepsaný deskriptor pro zkoušky průjezdu ustálenou rychlosti podél měřicího stanoviště podle TSI je ekvivalentní kontinuální A-vážená hladina akustického tlaku L paeq,t. Tato hladina, v decibelech je dána rovnicí: kde 1 L paeq T = 10 log t 2 t 1 t2 t1 2 p A (t) dt 2 p t 2 - t 1 - je čas T (v tomto případě je čas T min s), po který probíhá výpočet. p A - je A-vážený akustický tlak v pascalech. o p 0 - je referenční akustický tlak 20 µpa podle ISO 1683.
9 List: 9 Přístrojové vybavení bylo ve třídě 1. podle IEC 804 s frekvenční analýzou v třetinooktávovém pásmu u hlavních měřicích míst. Při měření byla použita následující měřicí technika : Měřicí místa M1 M2 V těchto měřicích místech byly použity kondensátorové měřicí mikrofony Brüel & Kjaer typ 4189, pro podmínky volného pole, průměr 1 / 2 ", citlivost 50 mv/pa, polarizační napětí 0 V, frekvenční rozsah 6 Hz - 20 khz pro elektroakustická měření a dále kondensátorový měřicí mikrofon typ 4155, pro podmínky volného pole, průměr 1 / 2 ", citlivost 50 mv/pa, polarizační napětí 0 V, frekvenční rozsah 4 Hz - 16 khz pro elektroakustická měření. Pro zpracování a vyhodnocení signálu byl použit dvoukanálový frekvenční analyzátor v reálném čase Brüel & Kjaer, typ 2260, vybavený pro dvoukanálové měření. Analyzátor zpracovává akustické signály i signály ze snímačů zrychlení (vibrace) do všech relevantních akustických veličin, včetně frekvenční pásmové analýzy. Dále byl použit ruční analyzátor zvuku Brüel & Kjaer, typ Analyzátor též zpracovává akustické signály do všech relevantních akustických veličin, včetně frekvenční pásmové analýzy. Cejchování přístrojů Pro cejchování měřicích mikrofonů byl použit pistonfon Brüel & Kjaer typ Cejchování bylo provedeno před a po měření podle metodiky uvedené v normě ČSN/ISO Schéma zapojení měřicího a vyhodnocovacího řetězce je znázorněno na Obr.7. Obr. 7 Schéma zapojení měřicího a vyhodnocovacího řetězce
10 List: Informace o prostředí 4.1 Podmínky měření a měřicí stanoviště pro měření vnějšího hluku Klimatické podmínky Měřicí kampaň č. 1 Klimatické podmínky při měření jsou uvedeny v následující tabulce 1. Tab. 1 Meteorologické podmínky Datum Hodina Počasí Teplota Vlhkost Vítr Atm. tlak [ o C] [%] [ms -1 ] [hpa] :30 polojasno :00 polojasno :30 skorojasno :00 skorojasno :30 skorojasno :00 skorojasno Měřicí kampaň č. 2 Klimatické podmínky při měření jsou uvedeny v následující tabulce 2. Tab. 2 Meteorologické podmínky Datum Hodina Počasí Teplota [ o C] Vlhkost [%] Vítr [ms -1 ] Atm. tlak [hpa] :30 zataženo :00 zataženo :30 zataženo :00 zataženo :30 zataženo Měřicí kampaň č. 3 Klimatické podmínky při měření jsou uvedeny v následující tabulce 3.
11 List: 11 Tab. 3 Meteorologické podmínky Datum Hodina Počasí Teplota [ o C] Vlhkost [%] Vítr [ms -1 ] Atm. tlak [hpa] :00 zataženo :30 zataženo :00 zataženo :30 zataženo :00 zataženo :30 zataženo :00 zataženo Parametry referenčního úseku Geometrické parametry trati jsou uvedeny v tabulce 4. Tab. 4 Geometrické parametry trati Trať Kolej Převýšení [mm] Rozchod [mm] Úklon kolejnic Měřicí stanoviště [km] VŽZO přímá : Stavební parametry trati jsou uvedeny v tabulce 5. Tab. 5 Stavební parametry trati žel. spodek výška štěrk. lože typ pražce typ kolejnice podkladnice upevnění písek m beton B 91 UIC 60 Guma WU 7 SKL 14 W14 Měřicí stanoviště bylo umístěno na km 0.8 VŽZO po obou stranách referenční koleje, v podmínkách volného pole. Umístění měřicího stanoviště je znázorněno na Obr.8.
12 List: 12 Obr. 8 Umístění měřicího stanoviště na Železničním zkušebním okruhu VUZ Drsnost povrchu kolejnic referenčního úseku trati Na Obr. 9 je uvedena drsnost povrchu levého a pravého kolejnicového pásu a energetický průměr obou drsností měřená podle TSI pro konvenční vozidla Hluk.
13 List: 13 Obr. 9 Drsnost povrchu kolejnice na referenčním úseku Stupeň dynamického útlumu tratě na referenčním úseku Na Obr. 10 jsou znázorněny výsledky měření Stupně dynamického útlumu na referenčního úseku v příčném směru, kde : Y 0.8 je stupeň dynamického útlumu ve směru po km počínaje km 0.8 Y je stupeň dynamického útlumu ve směru po km počínaje km m TSI je limitní hodnota podle TSI
14 List: 14 Obr.10 Stupeň dynamického útlumu referenční tratě v příčném směru Na Obr. 11 jsou znázorněny výsledky měření Stupně dynamického útlumu na referenční trati ve svislém směru, kde : Z 0.8 je stupeň dynamického útlumu ve směru po km počínaje km 0.8 Z je stupeň dynamického útlumu ve směru po km počínaje km m
15 List: 15 Obr. 11 Stupeň dynamického útlumu referenční trati ve svislém směru Umístění mikrofonů (zvukoměrů) Měřené místo M1 - Měřené místo M2 - Mikrofon byl umístěn kolmo k ose trati v předepsané vzdálenosti mezi osou koleje a mikrofonem 7.5 m, ve výšce cca 1.2 m nad temenem kolejnice, na vnější straně okruhu Mikrofon byl umístěn kolmo k ose trati v předepsané vzdálenosti mezi osou koleje a mikrofonem 7.5 m, ve výšce cca 1.2 m nad temenem kolejnice, na vnitřní straně okruhu Schématický náčrtek umístění mikrofonů je znázorněn na Obr. 12.
16 List: 16 Obr. 12 Schéma rozmístění mikrofonů Měřená rychlost byla 80 a 160 km/h. Každé měření bylo opakováno třikrát. Zkoušky byly realizovány ve směru po kilometráži. 5. Popis zpracování naměřených veličin Při měření byly záznamy z měřicích míst M1 M2 se 100 ms vzorkováním včetně frekvenční analýzy v reálném čase uloženy v paměti analyzátorů. Naměřená data byla přes sériový interface RS 232 převedena do osobního počítače a pomocí programu B&K Evaluator byla vyhodnocena potřebná data. Na následujícím obrázku je příklad vyhodnocení výsledků. Z celkového záznamu průjezdu měřené soupravy se 100 ms vzorkováním je vybrán relevantní úsek pro výpočet na základě známé délky vozu a vypočtené doby průjezdu.
17 List: 17 Obr. 13 Příklad vyhodnocení časového záznamu zkoušky Data jsou uvedena v tabulkách výsledků a výsledky frekvenční analýzy v grafické formě na příslušných přílohách zprávy. Výsledky v tabulkách jsou uvedeny po ošetření A - váženým filtrem. 6. Vstupy od subdodavatelů Měření drsnosti povrchu kolejnic a stupně dynamického útlumu trati bylo realizováno formou subdodávky Technickou universitou Berlín (Technische Universität Berlin FAKULTÄT V VERKEHRS- UND MASCHINENSYSTEME Fachgebiet Schienenfahrzeuge; Salzufer 17 19; D Berlin). 7. Výsledky zkoušek (včetně uvedení typu a hodnoty nejistoty měření) Všechny naměřené hodnoty jsou v třídě přesnosti 2 (technická třída s nejistotou měření typu A ±2 db). 7.1 Výsledky zkoušek vozu ř. Bdmtee Pro jízdní zkoušky ustálenou rychlostí kolem měřicího stanoviště byla jako deskriptor použita ekvivalentní kontinuální A-vážená hladina akustického tlaku. V následující tabulce jsou uvedeny naměřené a vypočtené hodnoty L paeq,t [db(a)] pro ustálenou rychlost 80 km/h.
18 List: 18 Tab. 6 Ekvivalentní A - vážené hladiny akustického tlaku L paeq,t [db(a)] pro rychlost 80 km/h. Naměřené a vypočtené hodnoty Měřené místo Hluk pozadí [db(a)] Měření č. 1 Měření č. 2 Měření č. 3 Aritmetický průměr Konečná hodnota M M V následující tabulce jsou uvedeny naměřené a vypočtené hodnoty L paeq, T [db(a)] pro ustálenou rychlost 160 kmh -1. Tab. 7 Ekvivalentní A - vážené hladiny akustického tlaku L paeq, T [db(a)] pro rychlost 160 km/h. Naměřené a vypočtené hodnoty Měřené místo Hluk pozadí [db(a)] Měření č. 1 Měření č. 2 Měření č. 3 Aritmetický průměr Konečná hodnota M M Výsledky frekvenční analýzy v třetinooktávovém pásmu jsou uvedeny v Kap 10.2, list 24. V následující tabulce jsou uvedeny naměřené a vypočtené hodnoty L paeq't [db(a)] pro ustálenou rychlost 160 km/h. Naměřené hodnoty jsou korigovány podle vzorce L paeq, T (80 km/h) = L paeq, T (v) 30*log (v/80 km/h). Tab. 8 Ekvivalentní A - vážené hladiny akustického tlaku L paeq 'T [db(a)] pro rychlost 160 km/h, přepočtené podle TSI. Naměřené a vypočtené hodnoty Měřené místo Hluk pozadí [db(a)] Měření č. 1 Měření č. 2 Měření č. 3 Aritmetický průměr Konečná hodnota M M Výsledky zkoušek vozu ř. Bmpeer
19 List: 19 Pro jízdní zkoušky ustálenou rychlostí kolem měřicího stanoviště je jako deskriptor použita ekvivalentní A - vážená hladina akustického tlaku L paeq,t [db(a)] podle požadavků TSI hluk. V následující tabulce jsou uvedeny naměřené a vypočtené hodnoty L paeq,t [db(a)] pro ustálenou rychlost 80 km/h, ve výkonu ve směru po km. Tab. 9 Ekvivalentní A - vážené hladiny akustického tlaku L paeq,t [db(a)] pro rychlost 80 km/h. Naměřené a vypočtené hodnoty Měřené místo Hluk pozadí [db(a)] Měření č. 1 Měření č. 2 Měření č. 3 Aritmetický průměr Konečná hodnota M M V následující tabulce jsou uvedeny naměřené a vypočtené hodnoty L paeq,t [db(a)] pro ustálenou rychlost 160 km/h, ve výkonu ve směru po km. Tab. 10 Ekvivalentní A - vážené hladiny akustického tlaku L paeq,t [db(a)] pro rychlost 160 km/h. Naměřené a vypočtené hodnoty Měřené místo Hluk pozadí [db(a)] Měření č. 1 Měření č. 2 Měření č. 3 Aritmetický průměr Konečná hodnota M M Výsledky frekvenční analýzy v třetinooktávovém pásmu jsou uvedeny v Kap 10.2, list 25. V následující tabulce jsou uvedeny naměřené a vypočtené hodnoty L paeq,t [db(a)] pro ustálenou rychlost 160 km/h. Naměřené hodnoty jsou korigovány podle vzorce L paeq,t (80 km/h) = L paeq,t (v) 30*log (v/80 km/h).
20 List: 20 Tab. 11 Ekvivalentní A - vážené hladiny akustického tlaku L paeq,t [db(a)] pro rychlost 160 km/h, přepočtené podle TSI. Naměřené a vypočtené hodnoty Měřené místo Hluk pozadí [db(a)] Měření č. 1 Měření č. 2 Měření č. 3 Aritmetický průměr Konečná hodnota M M Výsledky zkoušek vozu ř. WRRmeer Pro jízdní zkoušky ustálenou rychlostí kolem měřicího stanoviště je jako deskriptor použita ekvivalentní A - vážená hladina akustického tlaku L paeq,t [db(a)] podle požadavků TSI hluk. V následující tabulce jsou uvedeny naměřené a vypočtené hodnoty L paeq,t [db(a)] pro ustálenou rychlost 80 km/h, ve výkonu ve směru po km. Tab. 12 Ekvivalentní A - vážené hladiny akustického tlaku L paeq,t [db(a)] pro rychlost 80 km/h. Naměřené a vypočtené hodnoty Měřené místo Hluk pozadí [db(a)] Měření č. 1 Měření č. 2 Měření č. 3 Aritmetický průměr Konečná hodnota M M V následující tabulce jsou uvedeny naměřené a vypočtené hodnoty L paeq,t [db(a)] pro ustálenou rychlost 160 km/h, ve výkonu ve směru po km. Tab. 13 Ekvivalentní A - vážené hladiny akustického tlaku L paeq,t [db(a)] pro rychlost 160 km/h. Naměřené a vypočtené hodnoty Měřené místo Hluk pozadí [db(a)] Měření č. 1 Měření č. 2 Měření č. 3 Aritmetický průměr Konečná hodnota M M Výsledky frekvenční analýzy v třetinooktávovém pásmu jsou uvedeny v Kap 10.2, list 26.
21 List: 21 V následující tabulce jsou uvedeny naměřené a vypočtené hodnoty L paeq,t [db(a)] pro ustálenou rychlost 160 km/h. Naměřené hodnoty jsou korigovány podle vzorce L paeq,t (80 km/h) = L paeq,t (v) 30*log (v/80 km/h). Tab. 14 Ekvivalentní A - vážené hladiny akustického tlaku L paeq,t [db(a)] pro rychlost 160 km/h, přepočtené podle TSI. Naměřené a vypočtené hodnoty Měřené místo Hluk pozadí [db(a)] Měření č. 1 Měření č. 2 Měření č. 3 Aritmetický průměr Konečná hodnota M M Shrnutí výsledků měření Pro jízdní zkoušky kolem měřicího stanoviště byla měřena ekvivalentní kontinuální A- vážená hladina akustického tlaku, L paeq't [db(a)]. Typ zkoušky Konstantní rychlost L paeq T Rychlost [km/h] přepočtená na 80 Měřený vůz Nejvyšší konečná hodnota [db(a)] Bdmtee 84 Bmpeer 82 WRRmeer 82 Bdmtee 93 Bmpeer 89 WRRmeer 91 Bdmtee 84 Bmpeer 80 WRRmeer Odborná stanoviska a interpretace Dva za tří měřených vozů splnily limity požadované v TSI, což bylo očekáváno vzhledem k tomu, že brzdová výstroj byla opatřena kotoučovou brzdou. Rozdíly mezi jednotlivými naměřenými hodnotami cca 2 db(a) lze přičíst jednak aktuálnímu stavu údržby, najetým kilometrům po reprofilaci a také typu použitého podvozku. Vozy ř. Bdmtee byly z normálního provozu bez zvláštních požadavků na aktuální technický stav. Limitní hodnota stanovená v TSI je 80 db(a) pro nový vůz, respektive 82 db(a), pro přechodové období. Naměřené a vypočtené hodnoty 84 db(a) těsně nesplňují stanovené limity. Důvodem je vysoký kilometrický proběh použitých vozů od reprofilace, který byl km a celkové stáří vozů. Podvozky GP 200 jsou také poměrně konstrukčně zastaralé. Lehké plošky na předposledním podvozku celkovou hladinu hluku
22 List: 22 příliš neovlivnily, protože bylo měřeno podle metodiky od poloviny druhého do poloviny třetího vozu. Je pravděpodobné, že při kilometrickém proběhu do km by patrně naměřené hodnoty byly v limitu. Vůz ř. Bmpeer byl nový vůz s minimálním kilometrickým proběhem. Limitní hodnota stanovená v TSI je 80 db(a) pro nový vůz, respektive 82 db(a), pro přechodové období. Naměřené hodnoty 82 db(a) respektive 80 db(a) (vypočtené), splňují stanovené limity. Vůz přistavený ke zkouškám měl minimální kilometrický proběh (méně než 1000 km) a nové podvozky Siemens na 200 km/h. Nebylo také možno přesně dodržet metodiku měření, protože ke zkouškám byl k disposici pouze jeden vůz. Je pravděpodobné, že při kilometrickém proběhu více než km a dodržení metodiky by naměřené hodnoty byly v limitu s větším odstupem. Vůz ř. WRRmeer byl nový vůz s minimálním kilometrickým proběhem. Limitní hodnota stanovená v TSI je 80 db(a) pro nový vůz, respektive 82 db(a), pro přechodové období. Naměřené a vypočtené hodnoty 82 db(a), splňují stanovené limity se započtením přechodového údolí.. Vůz přistavený ke zkouškám měl minimální kilometrický proběh (méně než 1000 km) a podvozky staršího typu GP 200. Nebylo také možno přesně dodržet metodiku měření, protože ke zkouškám byl k disposici pouze jeden vůz. Je pravděpodobné, že při kilometrickém proběhu více než km a dodržení metodiky by naměřené hodnoty byly v limitu s větším odstupem. 9. Závěry a doporučení Vozy ř. Bdtmeer nesplnily stanovené limity o cca 2 db(a). Hlavním důvodem byl vysoký kilometrický proběh vozů, který byl od km do km od poslední reprofilace, čili zhruba mezi až km. Všechny vozy byly vyrobeny v roce 1990, čili jejich stáří je 18 let a použitý podvozek GP 200, i když je s kotoučovou brzdou není zrovna nejmodernější koncepce. Minoritně mohl výsledek ovlivnit i třetí vůz v soupravě, který měl na zadním podvozku plochá místa. Závěrem je možno konstatovat, že při optimálním provozním stavu a kilometrickém proběhu je vůz schopen splnit limity TSI s přihlédnutím k přechodovému období. Nový vůz ř. Bmpeer limitní hodnoty těsně splnil. Jeho moderní konstrukce a zejména nové podvozky Siemens jsou předpokladem, že by vůz splnit limitní hodnoty i pro nová vozidla, při dodržení metodiky (čtyři vozy stejného typu) a řádném zajetí dvojkolí. I vůz ř. WRRmeer splnil stanovené limity. Vzhledem k použití starších podvozků GP 200, nelze očekávat velké snížení hlukových emisních hodnot i při dodržení metodiky a řádném zajetí dvojkolí.
23 List: Přílohy 10.1 Pojmy, zkratky, definice Pojem, zkratka, Význam definice L pamax Maximální A-vážená hladina akustického tlaku [db(a)] L paeq't Ekvivalentní A-vážená hladina akustického tlaku za dobu T [db(a)] L p Hladina akustického tlaku [db(a)] T Doba po kterou probíhá výpočet [s] p A A-vážený akustický tlak [Pa] p Amax Maximální hodnota A-vážené hladiny akustického tlaku [Pa] B & K Brüel & Kjaer VUZ a.s. Výzkumný ústav železniční a. s. ZC Velim Zkušební Centrum Velim ČMI Český metrologický institut VŽZO Velký železniční zkušební okruh
24 List: Grafy naměřených hodnot pro měření vnějšího hluku v podmínkách volného pole (Frekvenční analýza v třetinooktávovém pásmu)
25 List: 25
26 List: 26
ZÁVĚREČNÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA
VÝZKUMNÝ ÚSTAV ŽELEZNIČNÍ, a.s. Novodvorská 1698, 142 01 Praha 4 - Braník Počet výtisků: 6 Výtisk č.: 1 Počet listů: 30 ZÁVĚREČNÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA o řešení úkolu Databáze hlukových zdrojů na železnici
VíceVYHODNOCENÍ VÝSLEDKŮ MĚŘENÍ HLUKU SROVNÁNÍ STAVU PŘED A PO REALIZACI PROTIHLUKOVÝCH OPATŘENÍ
Seminář Možnosti řešení hlukové zátěže na železniční infrastruktuře prostřednictvím kolejnicových absorbérů hluku Poděbrady 25. února 2010 VYHODNOCENÍ VÝSLEDKŮ MĚŘENÍ HLUKU SROVNÁNÍ STAVU PŘED A PO REALIZACI
VíceProtokol o zkoušce č. 586-MHK-07
Protokol o zkoušce č. 586-MHK-07 Protokol schválil: Ing. Josef Novák, vedoucí laboratoře 1. Objednatel Akustika Praha s. r. o., Thákurova 7, 166 29 Praha 6, IČ: 60490608, DIČ CZ60490608 Mgr. Daniel Musil,
VíceOblouky Malého železničního zkušebního okruhu jako zkušební trať exponovaných zkušebních úseků podle vyhlášky UIC 518
VĚDECKOTECHNICKÝ SBORNÍK ČD ROK 1999 ČÍSLO 7 Antonín Vaněček Oblouky Malého železničního zkušebního okruhu jako zkušební trať exponovaných zkušebních úseků podle vyhlášky UIC 518 Klíčová slova: Vyhláška
VíceProtokol o měření hluku
OBJEDNATEL: Městská část Praha - Satalice František Jenčík starosta MČ K Radonicům 81 190 15 Praha 9 - Satalice Protokol o měření hluku Zak. č.: 1206018 Název měření: 24 hodinové kontinuální měření hluku
Více2. Měření vnitřního hluku na jednotkách Regionova ve zkušebním provozu s nekovovými brzdovými špalíky
Posouzení vybraných druhů protihlukových opatření na železnici Lukáš Hejzlar i Abstract: The contribution deals with evaluation of effectiveness of selected noise reduction measures on railway infrastructure
VíceAkreditovaný subjekt podle ČSN EN ISO/IEC 17025:2005: VÚKV a.s. Zkušebna kolejových vozidel a kontejnerů Bucharova 1314/8, Praha 5
List 1 z 6 Pracoviště zkušební laboratoře: Pracoviště Cerhenice Cerhenice, PSČ 281 02 Zkoušky: Laboratoři je umožněn flexibilní rozsah akreditace upřesněný v dodatku. Aktuální seznam činností prováděných
VíceEXPERIMENTÁLNÍ METODY I 10. Měření hluku
FSI VUT v Brně, Energetický ústav Odbor termomechaniky a techniky prostředí prof. Ing. Milan Pavelek, CSc. EXPERIMENTÁLNÍ METODY I 10. Měření hluku OSNOVA 10. KAPITOLY Úvod do měření hluku Teoretické základy
VíceProtokol o zkoušce č. 173/12
CENTUM STAVEBNÍHO INŽENÝSTVÍ, a. s. pracoviště Zlín, K Cihelně 304, 764 32 Zlín - Louky Laboratoř otvorových výplní, stavební tepelné techniky a akustiky č.1007.1, akreditovaná Českým institutem pro akreditaci,
VíceAkreditovaný subjekt podle ČSN EN ISO/IEC 17025:2005: VÚKV a.s. Zkušebna kolejových vozidel a kontejnerů Bucharova 1314/8, Stodůlky, Praha 5
List 1 z 5 Pracoviště zkušební laboratoře: Pracoviště Cerhenice Cerhenice, PSČ 281 02 Laboratoř je způsobilá aktualizovat normy identifikující zkušební postupy. Laboratoř uplatňuje flexibilní přístup k
VíceEXPERIMENTÁLNÍ OVĚŘOVÁNÍ TECHNICKÝCH ŘEŠENÍ ZAMĚŘENÝCH NA VYUŽÍVÁNÍ RS PETR KAVÁN VÝZKUMNÝ ÚSTAV ŽELEZNIČNÍ
EXPERIMENTÁLNÍ OVĚŘOVÁNÍ TECHNICKÝCH ŘEŠENÍ ZAMĚŘENÝCH NA VYUŽÍVÁNÍ RS PETR KAVÁN VÝZKUMNÝ ÚSTAV ŽELEZNIČNÍ ZÁMĚRY VÝSTAVBY A VYUŽÍVÁNÍ RYCHLÝCH ŽELEZNIČNÍCH SPOJENÍ V ČESKÉ REPUBLICE PRAHA, HOTEL OLŠANKA,
VíceProtokol o zkoušce č. 311/12
CENTRUM STAVEBNÍHO INŽENÝRSTVÍ, a. s. pracoviště Zlín, K Cihelně 304, 764 32 Zlín - Louky Laboratoř otvorových výplní, stavební tepelné techniky a akustiky č.1007.1, akreditovaná Českým institutem pro
VíceAkustická studie. Hygienická laboratoř, s.r.o. Plucárna 1, Hodonín mobil , fax/tel ,
Hygienická laboratoř, s.r.o. Plucárna 1, 695 01 Hodonín mobil 606550094, fax/tel 518323647, e-mail hyg.lab@gmail.com, www.hyglab.cz Město Veselí nad Moravou tř. Masarykova 119 698 13 Veselí nad Moravou
VíceProtokol o zkoušce č. 258/13
CENTUM STAVEBNÍHO INŽENÝSTVÍ a. s. pracoviště Zlín, K Cihelně 304, 764 32 Zlín - Louky Laboratoř otvorových výplní, stavební tepelné techniky a akustiky č.1007.1, akreditovaná Českým institutem pro akreditaci,
VíceAplikace novelizované ČSN v oblasti měření a hodnocení GPK
Aplikace novelizované ČSN 7 660 v oblasti měření a hodnocení GPK České dráhy, as, wwwcdcz Technická ústředna Českých drah, wwwtucdcz ČSN 7 660 Konstrukční a geometrické uspořádání koleje železničních drah
Víceobr. č. 1, Situace umístění měřícího místa M1
Protokol o měření hluku č.: 14/16 Strana č.: 2 Obsah: 1. Situace měřících míst... 2 2. Použitá měřící souprava... 4 3. Metoda a podmínky měření... 4 4. Citace předpisů... 6 5. Popis měření... 6 6. Popis
VícePracoviště zkušební laboratoře: 1. Pracoviště Praha Bucharova 1314/8, Stodůlky, Praha 5 2. Pracoviště Cerhenice Cerhenice
Pracoviště zkušební laboratoře: 1. Pracoviště Praha 2. Pracoviště Cerhenice 281 02 Cerhenice Laboratoř je způsobilá aktualizovat normy identifikující zkušební postupy. Laboratoř uplatňuje flexibilní přístup
VíceProtokol o zkoušce č. 160/14
CENTRUM STAVEBNÍHO INŽENÝRSTVÍ a. s. pracoviště Zlín, K Cihelně 304, 764 32 Zlín - Louky Zkušebna fyzikálních vlastností materiálů, konstrukcí a budov - Zlín Zkušební laboratoř č. 1007.1 akreditovaná ČIA
VíceMĚŘENÍ AKUSTICKÝCH VELIČIN. Ing. Barbora Hrubá, Ing. Jiří Winkler Kat. 225 Pozemní stavitelství 2014
MĚŘENÍ AKUSTICKÝCH VELIČIN Ing. Barbora Hrubá, Ing. Jiří Winkler Kat. 225 Pozemní stavitelství 2014 TERMÍNY A DEFINICE MÍSTO PŘÍJMU Místo ve kterém je hluk posuzován ČASOVÝ INTERVAL MĚŘENÍ Časový interval
VíceLetiště Písek - Krašovice
Letiště Písek - Krašovice Kontrolní měření hladiny hluku z provozu letiště v obci Topělec Objednatel Adresa objednatele Primoco UAV SE Výpadova 1563/29f 153 00 Praha Číslo zakázky 19014344 Datum přijetí
VíceSÍLY MEZI KOLEM A KOLEJNICÍ A JEJICH MĚŘENÍ. Železniční dopravní cesta 2010 Pardubice
SÍLY MEZI KOLEM A KOLEJNICÍ A JEJICH MĚŘENÍ Zdeněk Moureček VÚKV Praha a.s www.vukv.cz mourecek@vukv.cz Radek Trejtnar SŽDC s.o. www.szdc.cz trejtnar@szdc.cz Železniční dopravní cesta 2010 Pardubice 23.
VíceTECHNICKÁ ZPRÁVA VUZ RST 026/ 2006. Obsah
List: 2 Obsah 1 POPIS, STAV A IDENTIFIKACE ZKOUŠKY A ZAKÁZKY...4 1.1 POPIS ZAKÁZKY...4 1.2 ÚVOD DO METODIKY...4 1.2.1 Základní informace...4 1.2.2 Předmět řešení úkolu...5 1.2.3 Cíl řešení úkolu...5 1.3
VíceINECO průmyslová ekologie s.r.o. náměstí Republiky 2996, Dvůr Králové nad Labem, PSČ IČO DIČ CZ
INECO průmyslová ekologie s.r.o. náměstí Republiky 2996, Dvůr Králové nad Labem, PSČ 544 01 IČO 27487270 DIČ CZ27487270 Zkušební laboratoř č. 1350 akreditovaná ČIA dle ČSN EN ISO/IEC 17025 Jedn. zn. Zkušební
VíceProtokol o zkoušce č. 198/13
CENTUM STAVEBNÍHO INŽENÝSTVÍ, a. s. pracoviště Zlín, K Cihelně 304, 764 32 Zlín - Louky Laboratoř otvorových výplní, stavební tepelné techniky a akustiky č.07.1, akreditovaná Českým institutem pro akreditaci,
VícePROTOKOL číslo: / 2014
ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA STAVEBNÍ ZKUŠEBNÍ LABORATOŘ AKREDITOVANÁ ČIA pod č.1048 Thákurova 7, 166 29, Praha 6 ODBORNÁ LABORATOŘ - OL 181 telefon: 2 2435 5429 fax: 2 2435 3843 Zakázkové
VíceZkušební laboratoř EKOLA group
Předmět měření: Účel měření: Popis situace: Hluk v mimopracovním prostředí. Zjištění počáteční akustické situace z provozu dopravy, ověření výpočtového modelu podklad pro zpracování akustického posouzení.
VíceVÝHYBKY PRO VYSOKORYCHLOSTNÍ TRATĚ
VÝHYBKY PRO VYSOKORYCHLOSTNÍ TRATĚ Ing. Bohuslav Puda, DT výhybkárna a mostárna, Prostějov 1. Úvod Vývoj štíhlých výhybek a výhybek pro vysokorychlostní tratě je jedním z hlavních úkolů oddělení výzkumu
VíceProtokol o zkoušce č. 058/13
CENTRUM STAVEBNÍHO INŽENÝRSTVÍ, a. s. pracoviště Zlín, K Cihelně 304, 764 32 Zlín - Louky Laboratoř otvorových výplní, stavební tepelné techniky a akustiky č.1007.1, akreditovaná Českým institutem pro
VíceHluková mapa města Tábor Hluk z letecké dopravy
Hluková mapa města Tábor Hluk z letecké dopravy Objednatel Adresa objednatele Město Tábor Žižkovo náměstí 2 390 15 Tábor Číslo zakázky 17012022 Datum přijetí zakázky 2017-03-13 Datum provedení zkoušky
VíceBytový dům Vrábská 2243 Brandýs nad Labem. 2012-005972-VacL/01. Zkušební laboratoř ATELIER DEK akreditovaná
Zakázka číslo: 2012-005972-VacL/01 Zkušební laboratoř ATELIER DEK akreditovaná Českým institutem pro akreditaci, o.p.s. pod číslem 1565 Protokol o zkoušce Měření zvukové izolace Bytový dům Vrábská 2243
VíceZkušební laboratoř EKOLA group
Předmět měření: Účel měření: Popis situace: Hluk v mimopracovním prostředí. Zjištění počáteční akustické situace z provozu dopravy, ověření výpočtového modelu podklad pro zpracování akustického posouzení.
VíceMĚŘENÍ HLUKU V MIMOPRACOVNÍM PROSTŘEDÍ
Akustika Brod s.r.o. Zkušební laboratoř Tel./Fax: +420 569 431 983 Žižkova 1667 GSM: +420 602 558 756 580 01 Havlíčkův Brod GSM: +420 605 261 729 IČ: 28786360 E-mail: info@akustikabrod.cz Protokol o zkoušce
VíceProtokol o měření hluku a sčítání intenzit dopravy
Objednatel: Městská část Praha Satalice K Radonicům 81 190 15 Praha 9 - Satalice IČ: 00240711 DIČ: CZ00240711 Zak. č.: 1404016 Protokol o měření hluku a sčítání intenzit dopravy Název měření: Hluk z provozu
VíceNové požadavky na zvukoměrnou techniku a jejich dopad na hygienickou praxi při měření hluku. Ing. Zdeněk Jandák, CSc.
Nové požadavky na zvukoměrnou techniku a jejich dopad na hygienickou praxi při měření hluku Ing. Zdeněk Jandák, CSc. Předpisy Nařízení vlády č. 272/2011 Sb. o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku
VíceHodnocení vodicích vlastností lokomotivy v obloucích velmi malých poloměrů podle nové vyhlášky UIC 518:2009
Vědeckotechnický sborník ČD č. 29/1 Jaromír Zelenka 1 Hodnocení vodicích vlastností lokomotivy v obloucích velmi malých poloměrů podle nové vyhlášky UIC 518:9 Klíčová slova: vodicí vlastnosti lokomotivy,
VícePROTOKOL O AUTORIZOVANÉM MĚŘENÍ č. A autorizační set G2
strana: 1 z počtu: 12 stran č. protokolu: A-2013-0-31 Praha 9 - Letňany, Novosvětská 188, 199 00 286 920 966, mobil: 602 385 914, fax: 286 920 966, e- mail : milos.mertl@mertlakustika.cz Pracoviště s osobou
VíceZkušební laboratoř ATELIER DEK akreditovaná Českým institutem pro akreditaci, o.p.s. pod číslem 1565 podle ČSN EN ISO/IEC 17025
Zakázka číslo: 2017-012527-JP/01 Protokol o zkoušce Měření hluku Palackého třída, náměstí Jana Pernera Pardubice Zkušební laboratoř ATELIER DEK akreditovaná Českým institutem pro akreditaci, o.p.s. pod
VíceMĚŘENÍ HLUKU V MIMOPRACOVNÍM PROSTŘEDÍ
podle ČSN EN ISO/IEC 17025:2005 Akustika Brod s.r.o. Zkušební laboratoř Žižkova 1667 580 01 Havlíčkův Brod IČ: 28786360 Tel./Fax: +420 569 431 983 GSM: +420 602 558 756 GSM: +420 605 261 729 E-mail: info@akustikabrod.cz
VíceP R O T O K O L o měření evid.č.36/2010
SON servis spol. s r.o., Šlechtitelů 1, 772 00 Olomouc, tel.: 602704256 P R O T O K O L o měření evid.č.36/2010 Objednatel: EKOSYSTEM, spol. s r.o. Podkovářská 800/6 Strana č.: 1 190 00 Praha 9 Místo měření:
VíceŠKODA VAGONKA a.s. člen skupiny ŠKODA TRANSPORTATION. Schopnost a vůle dělat věci dobře a k všestrannému prospěchu je určující pro to, co děláme.
ŠKODA VAGONKA a.s. člen skupiny ŠKODA TRANSPORTATION Schopnost a vůle dělat věci dobře a k všestrannému prospěchu je určující pro to, co děláme. JEDNOPODLAŽNÍ REGIONÁLNÍ SOUPRAVY PRO ČESKÉ DRÁHY ŘEŠENÍ
VíceProtokol o měření hluku vyvolaného leteckým provozem číslo zakázky 0109, číslo protokolu 52LKPR09
MaREXCOM zkušební laboratoř, akreditovaná ČIA Sosnovecká 578/2, 18100 Praha 8 - Troja Protokol o měření hluku vyvolaného leteckým provozem číslo zakázky 0109, číslo protokolu 52LKPR09 K Horoměřicům 1112/27,
VíceTlumiče hluku výfuku motorů
Tlumiče hluku výfuku motorů Referenční instalace tlumičů hluku GREIF typ GTHI Zatlumení spalinového potrubí motorgenerátorů Automatická telefonní ústředna Stodůlky ITS162-02, revize 1.0, Greif-akustika,
VíceProtokol o měření č. 1805Z62
Zkušební laboratoř č. 475 akreditovaná Českým institutem pro akreditaci, o.p.s. Tel.: 4 356, E-mail: bp.akustika@seznam.cz www.bpakustika.cz, IČO: 74 6 46 Protokol o měření č. 5Z6 Identifikace použité
VíceÚzemní studie Kounická Český Brod
Územní studie Kounická Český Brod TEXTOVÁ ČÁST PŘÍLOHY 01/2018 Územní studie Kounická Český Brod Město Český Brod Husovo náměstí 70, 282 01, Český Brod GeddesKaňka, s.r.o. Pod Hybšmankou 19, 150 00 Praha
VíceM E T O D I C K Á O P A T Ř E N Í
M E T O D I C K Á O P A T Ř E N Í MINISTERSTVO ZDRAVOTNICTVÍ - HLAVNÍ HYGIENIK ČESKÉ REPUBLIKY METODICKÝ NÁVOD pro měření a hodnocení hluku v pracovním prostředí a vibrací V Praze dne 26.4.2001 Č.j. HEM-300-26.4.01-16344
VíceAkustická studie. Hygienická laboratoř, s.r.o. Plucárna 1, Hodonín mobil , fax/tel ,
Hygienická laboratoř, s.r.o. Plucárna 1, 695 01 Hodonín mobil 606550094, fax/tel 518323647, e-mail hyg.lab@gmail.com, www.hyglab.cz Město Veselí nad Moravou tř. Masarykova 119 698 13 Veselí nad Moravou
VíceDOPLNĚK 6 PŘEDPIS L 16/I
DOPLNĚK 6 PŘEDPIS L 16/I DOPLNĚK 6 METODA HODNOCENÍ PRO HLUKOVÉ OSVĚDČENÍ VRTULOVÝCH LETOUNŮ O HMOTNOSTI DO 8 618 kg ŽÁDOST O TYPOVÉ OSVĚDČENÍ PODANÁ 17. 11. 1988 NEBO POZDĚJI Poznámka: Viz Část II, Hlava
VíceProtokol o zkoušce č. 307-MHC-13 Protokol schválil: Datum:
Protokol o zkoušce č. 307-MHC-13 Protokol schválil: Datum: Akustika Praha s. r. o., Thákurova 7, 166 29 Praha 6, Czech Republic, ič: 60400608, dič: CZ60490608 tel.: (+420) 224 312 419, tel./fax: (+420)
VíceZkušební laboratoř EKOLA group
Předmět měření: Účel měření: Popis situace: Zdroje hluku: Místa měření: Hluk v mimopracovním prostředí. Zjištění stávající akustické situace s ohledem na dopravu v obci Pavlov. Měření slouží jako podklad
VíceAnalýza vodicích vlastností dieselelektrické lokomotivy s novým podvozkem CZ LOKO pomocí simulačních výpočtů
Jaromír Zelenka 1 Analýza vodicích vlastností dieselelektrické lokomotivy s novým podvozkem CZ LOKO pomocí simulačních výpočtů Klíčová slova: dvounápravový podvozek dieselelektrické lokomotivy, simulační
VíceZVÝŠENÍ KVALITY JÍZDNÍ DRÁHY VE VÝHYBKÁCH POMOCÍ ZPRUŽNĚNÍ
2012 27. 29. března 2012 ZVÝŠENÍ KVALITY JÍZDNÍ DRÁHY VE VÝHYBKÁCH POMOCÍ ZPRUŽNĚNÍ Ing. Marek Smolka, DT Výhybkárna a strojírna, a.s. Prostějov, Doc. Ing. Hana Krejčiříková, CSc., ČVUT FSv v Praze, Prof.
VícePosuzování pracoviště strojvedoucího
Posuzování pracoviště strojvedoucího Ing. Pavla Pechová, Ph.D. pavla.pechova@szu.cz Centrum hygieny práce a pracovního lékařství, Oddělení hygieny práce, Laboratoř fyzikálních faktorů 70. konzultační den
VíceZVUKOMĚR NÁVOD K OBSLUZE. Model : SL-4011
ZVUKOMĚR Model : SL-4011 Nákup tohoto zvukoměru pro Vás představuje krok vpřed v oblasti přesného měření. Správným používaním tohoto zvukoměru předejdete případným potížím. Přečtěte si prosím pozorně následující
VíceHluková mapa města Tábor měření hladiny hluku ze železniční dopravy
Protokol o zkoušce č. L41 Hluková mapa města Tábor měření hladiny hluku ze železniční dopravy Objednatel Adresa objednatele Město Tábor Žižkovo náměstí 2 390 15 Tábor Číslo zakázky 17012022 Datum přijetí
VíceZpráva o měření hlukové zátěže vybraných venkovních chráněných prostorů a venkovních chráněných prostorů staveb v Praze 12 - Komořanech
Zkušební laboratoř č. 1065 - akreditovaná ČIA * Ing. Josef Drahota J*D*S Životní prostředí - sekce hluku Na Staré silnici 194, 252 68 Kněževes u Prahy Tel.: 220 560 433, 220 561 648 Fax.: 220 561648 e-mail:
VíceŠKODA VAGONKA a.s. člen skupiny ŠKODA Transportation
ŠKODA VAGONKA a.s. člen skupiny ŠKODA Transportation 19.06.2013 Jednopodlažní soupravy RegioPanter výroba, zkoušky a provoz SKUPINA ŠKODA TRANSPORTATION TRANSPORTATION GROUP ŠKODA TRANSPORTATION a.s. ŠKODA
VícePRO REGIONÁLNÍ A DÁLKOVOU DOPRAVU. Odborný seminář DOPRAVNÍ OBLUŽNOST 2011 aneb po Ústeckém kraji bez auta. Ing. Jan Plomer
OBNOVA VOZIDLOVÉHO PARKU ČD, a.s. PRO REGIONÁLNÍ A DÁLKOVOU DOPRAVU Odborný seminář DOPRAVNÍ OBLUŽNOST 2011 aneb po Ústeckém kraji bez auta Ing. Jan Plomer Odborný seminář DOPRAVNÍ OBSLUŽNOST 2011 21.
Více15582/10 ADD 1 jhu 1 DG C 1
RADA EVROPSKÉ UNIE Brusel 28. října 2010 (09.11) (OR. en) 15582/10 ADD 1 TRANS 297 PRŮVODNÍ POZNÁMKA Odesílatel: Evropská komise Datum přijetí: 25. října 2010 Příjemce: Generální tajemník Rady Předmět:
VíceZvýšení kvality jízdní dráhy ve výhybkách pomocí zpružnění
Zvýšení kvality jízdní dráhy ve výhybkách pomocí zpružnění Ing. Smolka, M. Doc. Ing. Krejčiříková, H., CSc. Prof. Ing. Smutný, J., Ph.D. DT - Výhybkárna a strojírna, a.s., Prostějov www.dtvm.cz Konference
VíceUNIVERZITA. PARDUBICE Dopravní fakulta Jana Pernera. Katedra dopravních prostředků a diagnostiky. Oddělení kolejových vozidel
UNIVERZITA PARDUBICE Dopravní fakulta Jana Pernera Katedra dopravních prostředků a diagnostiky Oddělení kolejových vozidel Dislokované pracoviště Česká Třebová Slovanská 452 56 2 Česká Třebová www.upce.cz/dfjp
VíceProtokol o měření hluku. č.: 13/24
Ecological Consulting a.s. Na Střelnici 48 779 00 Olomouc Oddělení Ochrany a tvorby životního prostředí Brno Akustická laboratoř autorizovaná dle zákona č. 258/2000 Sb., ve znění pozdějších předpisů Šumavská
VíceNÍZKÉ PROTIHLUKOVÉ CLONY
NÍZKÉ PROTIHLUKOVÉ CLONY řešeno v rámci projektu NOVIBRAIL - Projekt je řešen s finanční podporou TAČR HLUK PROBLÉM? ANO!!! 2 ČASY SE MĚNÍ Stará a hlučná vozidla dosluhují. Zlepšuje se stav tratí. Aktivně
VícePROTOKOL. o měření vzduchové neprůzvučnosti podle ČSN EN ISO 10140-2 a ČSN EN ISO 10140-4
TECHNICKÝ A ZKUŠEBNÍ ÚSTAV STAVEBNÍ PRAHA, s. p. pobočka 0400 - Teplice, zkušební laboratoř 1018.4 akreditovaná ČIA podle ČSN EN ISO/IEC 17025:2005 Tolstého 447, 415 03 Teplice, tel.: 417 537 382, fax:
VícePROTOKOL O ZKOUŠCE Č
REVITA ENGINEERING - laboratoř fyzikálních faktorů Akreditovaná laboratoř č. L 478 Havlíčkova 307/2, 42 0 Litoměřice Libor Brož, Havlíčkova 549/26, 42 0 Litoměřice IČO: 46720880; DIČ: CZ7082682 Tel.: 46
VíceMĚŘENÍ HLUKU V MIMOPRACOVNÍM PROSTŘEDÍ
Akustika Brod s.r.o. Zkušební laboratoř Tel./Fax: +420 569 431 983 Žižkova 1667 GSM: +420 2 558 756 580 01 Havlíčkův Brod GSM: +420 5 261 729 IČ: 287863 E-mail: info@akustikabrod.cz Protokol o zkoušce
VíceHygienické parametry kolejových vozidel
Hygienické parametry kolejových vozidel Konzultační den 21.4.2011 Ing. J. Hollerová Státní zdravotní ústav Praha Laboratoř pro fyzikální faktory Tel.: 267082684 Email: jhollerova@szu.cz Historie kolejových
VíceVýzkumný Ústav Železniční, a.s. Zkušební laboratoř VUZ Novodvorská 1698, 142 01 Praha 4 Braník
Pracoviště zkušební laboratoře: 1. Zkušební laboratoř (zkoušky neprovádí) Novodvorská 1698, 142 01 Praha 4 - Braník 2. Zkušební centrum VUZ Velim, 281 02 Cerhenice Laboratoř je způsobilá aktualizovat normy
VíceTechnické směrnice pro interoperabilitu z hlediska rozhraní kolejové vozidlo železniční infrastruktura
Technické směrnice pro interoperabilitu z hlediska rozhraní kolejové vozidlo železniční infrastruktura Zdeněk MALKOVSKÝ VÚKV a.s. Bucharova 1314/8 158 00 Praha 5 www.vukv.cz 1 Obsah 1. ÚVOD 2. ROZHRANÍ
VíceMETODY MĚŘENÍ HLUKU VYZAŘOVANÉHO STANOVENÝMI VÝROBKY
Příloha č. 2 k na řízení vlády č.194/2000 Sb. METODY MĚŘENÍ HLUKU VYZAŘOVANÉHO STANOVENÝMI VÝROBKY 1. METODA MĚŘENÍ HLUKU VYZAŘOVANÉHO KOMPRESORY A ŠÍŘENÉHO VZDUCHEM 1.1 OBECNĚ Tato metoda je určena k
VíceAplikovaný výzkum v rámci Centra kompetence drážních vozidel (CKDV)
Aplikovaný výzkum v rámci Centra kompetence drážních vozidel (CKDV) Zdeněk MALKOVSKÝ VÚKV a.s. Bucharova 1314/8 158 00 Praha 5 www.vukv.cz Projekt č.te01020038 Centrum kompetence drážních vozidel je řešen
VícePROTOKOL O ZKOUŠCE Č
REVITA ENGINEERING - laboratoř fyzikálních faktorů Akreditovaná laboratoř č. L 478 Havlíčkova 307/2, 42 0 Litoměřice Libor Brož, Havlíčkova 549/26, 42 0 Litoměřice IČO: 46720880; DIČ: CZ7082682 Tel.: 46
Víceč.. 8 Dokumenty o GPK na VRT
Vysokorychlostní železniční tratě L u k á š Přednáška č.. 8 T ý f a Ústav dopravních systémů (K612) Geometrické a další parametry koleje na vysokorychlostních tratích Anotace: Dokumenty určující parametry
VíceHluková mapa města Tábor sčítání intenzity a měření hladiny hluku z automobilové dopravy
Hluková mapa města Tábor sčítání intenzity a měření hladiny hluku z automobilové dopravy Objednatel Adresa objednatele Město Tábor Žižkovo náměstí 2 390 15 Tábor Číslo zakázky 17012022 Datum přijetí zakázky
VícePROTOKOL O MĚŘENÍ. Název projektu: Výstavba separační linky. Měření hluku v mimopracovním prostředí. Měření chráněného venkovního prostoru staveb
PROTOKOL O MĚŘENÍ Objednavatel: Název projektu: Místo měření: Použité metody: Typ měření: Bucek s.r.o. Výstavba separační linky Tovární 621, 356 01 Sokolov Měření hluku v mimopracovním prostředí Měření
VíceTechnické specifikace pro interoperabilitu subsystému Hluk
Jan Hlaváček Technické specifikace pro interoperabilitu subsystému Hluk Klíčová slova: Interoperabilita, hluk, TSI, životní prostředí, Směrnice EU 1 Úvod Základní princip trvale udržitelného rozvoje proklamovaný
VíceRozsah průmyslového výzkumu a vývoje Etapa 9 Systém kontroly povrchových vad
Příloha č. 1a Popis předmětu zakázky Rozsah průmyslového výzkumu a vývoje Etapa 9 Systém kontroly povrchových vad Zadání Výzkum kontrolního zařízení pro detekci povrchových vad sochoru, návrh variant systému
VíceTechnické podmínky systému měření ojetí kolejnic OK-02
Technické podmínky systému měření ojetí kolejnic OK-02 ROT-HSware s.r.o. Mezi Mosty 176 530 03 Pardubice 3 www.rothsware.cz Březen, 2004 www.rothsware.cz 1/7 1. Úvod Systém OK-02 slouží k měření příčného
VícePŘÍLOHY NAŘÍZENÍ KOMISE V PŘENESENÉ PRAVOMOCI (EU) /...,
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 12.2.2018 C(2018) 721 final ANNEXES 1 to 2 PŘÍLOHY NAŘÍZENÍ KOMISE V PŘENESENÉ PRAVOMOCI (EU) /..., kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 167/2013,
VíceINTEROPERABILITA SUBSYSTÉMU INFRASTRUKTURA Z POHLEDU PROVOZOVATELE DRÁHY. Konference: Železniční dopravní cesta 2007
INTEROPERABILITA SUBSYSTÉMU INFRASTRUKTURA Z POHLEDU PROVOZOVATELE DRÁHY Konference: Železniční dopravní cesta 2007 Přednášející: Bohuslav Stečínský České dráhy, a.s., www.cd.cz Obsah Úvod Pojem interoperabilita?
VícePříjezdová komunikace průmyslové zóny Nová Včelnice posouzení hladiny hluku z automobilové dopravy
Příjezdová komunikace průmyslové zóny Nová Včelnice posouzení hladiny hluku z automobilové dopravy Objednatel Adresa objednatele PROfi Jihlava spol. s r. o. Pod Příkopem 933/6 586 01 Jihlava Číslo zakázky
VíceVÝZKUMNÝ ÚSTAV ŽELEZNIČNÍ, a.s.
VÝZKUMNÝ ÚSTAV ŽELEZNIČNÍ, a.s. Efektivita nových typů Rostislav Kolmačka, DiS. kolmackar@cdvuz.cz HLUK PROBLÉM? ANO!!! ČASY SE MĚNÍ MĚNÍ... Stará a hlučná vozidla dosluhují. Zlepšuje se stav tratí. Aktivněřešíme
VíceV Principy interoperability transevropského vysokorychlostního železničního systému
V Principy interoperability transevropského vysokorychlostního železničního systému Cílem požadavků Rady evropské unie je stanovit podmínky, které je třeba splňovat v zájmu dosažení interoperability transevropského
VícePROTOKOL O AKREDITOVANÉM MĚŘENÍ č. 97/2013
K O M P R A H, s. r. o. zkušební laboratoř Mayerova 784, 664 42 MODŘICE IČO: 277 01 638, tel: 739 470 261, email: komprah@komprah.cz Zkušební laboratoř akreditovaná ČIA pod registračním číslem 1516 PROTOKOL
Vícepoli nad odrazivou plochou podle ČSN ISO 3746
Stanovení hladin akustického výkonu zdrojů hluku pomocí akustického tlaku Provozní metoda ve volném poli nad odrazivou plochou podle ČSN ISO 3746 Ing. Miroslav Kučera, Ph.D. Fakulta strojní ČVUT v Praze
VíceVÝZKUMNÝ ÚSTAV ŽELEZNIČNÍ, a.s.
VÝZKUMNÝ ÚSTAV ŽELEZNIČNÍ,, a.s. www.cdvuz.cz VÝZKUMNÝ ÚSTAV ŽELEZNIČNÍ, a.s. Česká železnice v roce 2030 Požadavky na vysokorychlostní železniční systém a jeho strukturální subsystémy z pohledu interoperability
VíceAKUSTICKÉ CENTRUM. Název zakázky: Posouzení kvality okenních konstrukcí. Královéhradecký kraj Pivovarské náměstí 1245 500 03 Hradec Králové
AKUSTICKÉ CENTRUM Název zakázky: Posouzení kvality ních konstrukcí Silnice I/29827 (Hradec Králové, ul. Úprkova a Malšova Lhota, ul. Lhotecká -. ETAPA) Zakázka č.: 3-0113-1560/3 Zadavatel: Královéhradecký
VíceSMĚRNICE RADY. ze dne 6. února 1970
SMĚRNICE RADY ze dne 6. února 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se přípustné hladiny akustického tlaku a výfukového systému motorových vozidel (70/157/EHS) RADA EVROPSKÝCH
VíceAUTORIZOVANÁ OSOBA AO 216 NOTIFIKOVANÁ OSOBA 1391 ČLEN EGOLF
PAVUS, a.s. AUTORIZOVANÁ OSOBA AO 216 NOTIFIKOVANÁ OSOBA 1391 ČLEN EGOLF Zakázka číslo: 1 10 554 (Z210100162) POŽÁRNÍ ZKUŠEBNA VESELÍ NAD LUŽNICÍ zkušební laboratoř akreditovaná Českým institutem pro akreditaci,
VíceDiagnostika zařízení měřicím vozem
7. konference ČB N Diagnostika zařízení měřicím vozem Ing. Vladimír Říha, TÚDC MV ERTMS České Budějovice, 12. 11. 2015 MV ERTMS Základní popis 2 MV ERTMS Základní popis Pohon vozidla: motor Caterpillar
Více2 Podmínky pro zřízení zkušebního úseku
PŘÍPRAVA ZKUŠEBNÍHO ÚSEKU PARDUBICE UHERSKO PRO RYCHLOSTNÍ ZKOUŠKY JEDNOTKY 680 Jaroslav GRIM Ing., České dráhy, a.s. Technická ústředna Českých drah, Bělehradská 22, Praha 2 1 Úvod Na základě vyhodnocení
VíceUrčení hlavních geometrických, hmotnostních a tuhostních parametrů železničního vozu, přejezd vozu přes klíny
Určení hlavních geometrických, hmotnostních a tuhostních parametrů železničního vozu, přejezd vozu přes klíny Název projektu: Věda pro život, život pro vědu Registrační číslo: CZ.1.07/2.3.00/45.0029 V
VíceAKUSTICKÁ STUDIE. Ing. arch. Tomáš Slavík, Komenského nám. 17, Brandýs nad Orlicí
Havlíčkova ul. 26, 412 01 Litoměřice Tel./Fax: 416-742981 http://www.revita.cz E-mail: info@revita.cz ODDĚLENÍ EXPERTIZ, VÝVOJE A PROJEKCE AKUSTICKÁ STUDIE Č. 2977-S34-12 Předmět posouzení : Výstavba RD
VíceStanovení polohy kluzných trnů v CB krytu georadarem
Název diagnostiky: Stanovení polohy kluzných trnů v CB krytu georadarem Datum provedení: srpen 2014 Provedl: Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. Stručný popis: Měření polohy kluzných trnů v CB krytech mobilním
VíceAUTORIZOVANÁ OSOBA AO 216 NOTIFIKOVANÁ OSOBA 1391 ČLEN EGOLF
PAVUS, a.s. AUTORIZOVANÁ OSOBA AO 216 NOTIFIKOVANÁ OSOBA 1391 ČLEN EGOLF Zakázka číslo: 1 10 559 (Z210100229) POŽÁRNÍ ZKUŠEBNA VESELÍ NAD LUŽNICÍ zkušební laboratoř akreditovaná Českým institutem pro akreditaci,
VíceMožnosti řešení hlukové zátěže z pozice provozovatele dráhy v kontextu stávající právní úpravy
Možnosti řešení hlukové zátěže z pozice provozovatele dráhy v kontextu stávající právní úpravy Bohumír Trávníček Konference Železniční dopravní cesta 2010 Pardubice, 23.3.2010 Možná definice hluku: HLUK
VíceMěřicí, řídicí a registrační systém pro strojní čističky kolejového lože SC
Štefan Mayerberger, Jiří Rotrekl Měřicí, řídicí a registrační systém pro strojní čističky kolejového lože SC Klíčová slova: měřicí a řídicí systém MS 900, těžební sekce TS, čisticí sekce CS, strojní čistička
VíceČeský normalizační institut Czech Standards Institute TNK 141. Železnice. Seminář ACRI
TNK 141 Železnice Obor působnosti Český normalizační institut Normalizace v oblasti železnic, s výjimkou elektrických a elektronických zařízení, včetně předměstské a městské dopravy, se zaměřením na vozidla
VíceÚSTAV PRO VÝZKUM MOTOROVÝCH VOZIDEL s.r.o. TECHNICKÁ ZPRÁVA. Stanovení převodu řízení
TÜV Süddeutschland Holding AG www.uvmv.cz Lihovarská 12, 180 68 Praha 9 Pověřená zkušebna MDS-ČR; Homologační zkušebna E8/C; Autorizovaná osoba 213; Notifikovaná osoba ES 1018; Akreditovaná zkušební laboratoř
VíceProtokol o zkoušce č. 307-MNK-13
Protokol o zkoušce č. 307-MNK-13 Protokol schválil: Datum: 17. 7. 2013 Ing. Josef Novák, vedoucí laboratoře 1. Objednatel Akustika Praha s. r. o., Thákurova 7, 166 29 Praha 6, IČ: 60490608, DIČ CZ60490608
VíceAUTORIZOVANÁ OSOBA AO 216 NOTIFIKOVANÁ OSOBA 1391 ČLEN EGOLF
PAVUS, a.s. AUTORIZOVANÁ OSOBA AO 216 NOTIFIKOVANÁ OSOBA 1391 ČLEN EGOLF Zakázka číslo: 1 10 556 (Z210100164) POŽÁRNÍ ZKUŠEBNA VESELÍ NAD LUŽNICÍ zkušební laboratoř akreditovaná Českým institutem pro akreditaci,
Více