Aplikace autobusové dopravy s vysokou úrovní služeb ve středně velkých městech, konkrétně v Táborské aglomeraci

Transkript

1 Aplikace autobusové dopravy s vysokou úrovní služeb ve středně velkých městech, konkrétně v Táborské aglomeraci Zpracováno pro Národní workshop k evropskému projektu COST TU0603 Buses with a High Level of Service Praha, 4. října 2011 zasedací sál Ministerstva dopravy ČR. Zpracoval Ing. Petr Pistulka grafické zpracování Ondřej Veselský

2 COMETT PLUS, spol. s r.o. společnost založena v první polovině devadesátých let, na dopravním trhu od , kdy byl zprivatizován původní závod ČSAD Tábor, o. z., který byl součástí ČSAD České Budějovice s.p.. Současná činnost: - Autobusová doprava linková, městská, zájezdová, - Nákladní doprava tuzemská i mezinárodní - Opravárenská a servisní činnost (autorizované servisy značek IVECO pro ND i AD, TATRA, SOR a nově Solaris) -Veřejná čerpací stanice a plnicí stanice CNG - Cestovní kancelář

3 MHD první zmínka ve třicátých letech min. století, největší rozvoj v šedesátých letech. Poměrně ustálený rozsah linek a kilometrů od konce devadesátých let. Provoz MHD je zabezpečován na základě Smlouvy o závazku veřejné služby k zajištění městské autobusové dopravy uzavřené mezi SMOOT (Sdružení měst a obcí okresu Tábor) jako objednatelem a firmou COMETT PLUS, spol. s r. o. jako dopravcem. Vsoučasnosti síť MHD tvoří pět hlavních směrů na kterých jezdí 15 linek 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 50 20, 21 30, , 61 nová vnitroměstská minibusová linka (od února 2011) Celková délka sítě je přes 60 km. V pracovní den je vypravováno přes 600 spojů.

4 Vybavenost autobusů: Odbavovací systém firmy R&G Mielec (Polsko): - Palubní počítač SRG 3000 (3100) (v rámci areálu firmy bezdrátová komunikace s dispečerským pracovištěm) - Označovače papírových jízdenek KRG 6 -Vnitřní směrové tabule (zobrazuje se postupně datum, čas, linka, směr, zastávka aktuální a následující, může zobrazit i krátké txt zprávy) -Vnější směrové LED tabule ( jantarové LED diody s proměnlivou svítivostí) přední, boční, zadní - Zvukové zařízení vnitřní i vnější možnost hlášení linky a směru pro nevidomé při vyžádání. Vybaveny všechny nízkopodlažní a většina standartních busů (100 % bude v roce 2013)

5 Obnova vozového parku - první nízkopodlažní vozy od roku 1998, před tím pouze upravená KAROSA B732 se zdvihací plošinou. Vozový park celkem 38 vozů - Nákup vozů: Rok Nákup celkem Z toho nízkopodlažní Nízkopodlažní nárůstem (78 %) Průměrné stáří vozového parku je pod hranicí 7 let. Ve vozovém parku značky IRISBUS IVECO (KAROSA), SOR a IKARUS

6 Složení vozového parku - aktuální stav Celkem 38 autobusů Z toho kloubové 1 x IKARUS , 1 x IKARUS a, 2 x KAROSA B , 3 x IRISBUS Karosa Citelis (CityBus), nafta, 3 x IRISBUS Iveco Citelis (CNG) 6 x KAROSA B732, B832 a 4x B952 4 x IKARUS x IRISBUS Karosa PS09D1 Citybus, 4 x IRISBUS Karosa PS09D1 Citelis 1 x SOR BN12, 1 x SOR BN 10,5 2 x IRISBUS Iveco Citelis (CNG) 4 x SOR NBG 12 (CNG) 3 x STRATOS IVECO LF 33 (CNG)

7 Rok Uzavření Smlouvy o uznávání časových předplatních jízdenek v rámci sítě MHD Tábor Sezimovo Ústí Planá nad Lužnicí v souběžných tratích Českých drah a linkové dopravy COMETT Plus. Smlouva letos aktualizována a prodloužena smluvními stranami (SMOOT České dráhy a. s., KCOD České Budějovice COMETT PLUS, spol. s r. o., divize MHD a PAD) Rok realizace projektu Svazku obcí mikroregionu Táborsko Obnova a rozvoj dopravní infrastruktury a vozového parku MHD Tábor, Sezimovo Ústí, Planá nad Lužnicí nákup 6 nových nízkopodlažních autobusů IRISBUS KAROSA, Citelis, z toho 2 v provedení kloubovém 2006 nákup prvního kloubového nízkopodlažního autobusu IRISBUS IVECO, Citelis v provedení CNG 2006 rekonstrukce zastávky Autobusové nádraží a montáž dvou velkoplošných dvanáctiřádkových informačních směrových tabulí od firmy R&G Mielec. S tím spojená modernizace radiových stanic v autobusech a umožnění přenosu dat o poloze autobusů (po cca 40 vteřinách) a modernizace SW na dispečerském pracovišti umožňující sledování pohybu autobusů na trase Zpracován koncepční materiál firmou UDIMO, spol. s r. o. Ostrava s názvem Koncepce rozvoje MHD Tábor, Sezimovo Ústí, Planá nad Lužnicí

8 2007 Zpracován následný materiál Strategie rozvoje veřejné dopravy Vytvořeny Kvalitativní a provozní ukazatele MHD Táborské aglomerace měst Tábor-Sezimovo Ústí- Planá nad Lužnicí Zpracován materiál Vyhotovení návrhu jízdních řádů včetně oběhů vozidel i řidičů v aglomeraci Tábor Sezimovo Ústí Planá nad Lužnicí. Materiál zpracován firmou Czech Consult Praha. V současnosti probíhá realizace výstupů do provozu MHD Tábor Sezimovo Ústí Planá nad Lužnicí Zpracován projekt Nákup 5 nízkopodlažních plynových autobusů pro MHD v rámci 7. výzvy Modernizace vozového parku veřejné dopravy pouze vozidla městské hromadné dopravy

9 Specifika provozu MHD Tábor -v podstatě všechny autobusy musí projet Budějovickou ulicí -nejzatíženější křižovatka Purkyňova x Budějovická - další kritická místa Křižíkovo náměstí, Černé mosty Sezimovo Ústí Planá nad Lužnicí -přetížená výpadovka směrem na České Budějovice, hlavně kolony v Plané n.l. (kruhová křižovatka a přechody pro chodce) V době špiček dochází k opožďování spojů někdy i o desítky minut, ale nejde stanovit pravidelnost, zatím proto neřešeny rozdílné časy průjezdů ve špičkách a sedlech Opatření - Pokus o Preferenční pruh v Purkyňově ulici řešení nefungovalo, přeplněnost komunikace, odbočovací pruh a zároveň poměrně krátký preferenční pruh se nepodařilo skloubit. - preferenční pruh Soběslavská ulice Příjezd do zastávky Černé mosty směrem do centra. Toto opatření funguje. Nově vybudovaný pruh v délce cca 300 m neruší stávající provoz a ve špičkách zkrátí průjezd o 2 až 3 takty semaforů (cca 3 až 4 minuty) - Provoz v Plané n.l. by výhledově mělo řešit odvedení tranzitní dopravy na budovanou dálnici

10 Plynofikace autobusů 2006 první autobus s pohonem na CNG 2007, otevření veřejné plnící stanice CNG v rámci čerpací stanice. Od roku 2007 nákup pouze plynových autobusů pro MHD. V současnosti je již 12 autobusů s pohonem na CNG ekologické i ekonomické dopady

11 Změny v provozu a vedení linek za poslední roky : Zajíždění do Pražského sídliště 2 nové zastávky ( linka č.17) Projíždění Sezimova Ústí II 3 nové zastávky (linka č.16) Zvýšení počtu spojů do Plané nad Lužnicí a do části Strkov 2 nové zastávky (linky č.13 a 50) Změny ve vedení linek č. 50 a 13 z důvodu výstavby koridoru ČD vprůmyslové části Plané nad Lužnicí Změna vedení linek č. 20, 21 a 30 v souvislosti s výstavbou mostu přes vlakové nádraží zrychlení provozu linek č. 20 a 21, zlepšení obsluhy zastávek Na Kouřimově a Zavadilská linkou č. 30 a její odklon z přetížené křižovatky pod Černými mosty Zavedení nové minibusové vnitroměstské linky (č. 60 a 61) a vrácení provozu MHD na Staré město po cca padesáti letech.

12

13 Skladba jízdného, tržeb a příspěvku na provoz Ujeté kilometry současný stav rozsahu JŘ nastaven na cca 1820 tis.km za rok Přepravené osoby statisticky přes 8 mil. Osob Předplatní jízdné cca 65 % platících přepravených osob v členění 57 % občanské jízdné, 37 % žákovské jízdné a 6 % senioři let Jednotlivé jízdné cca 35 % platících přepravených osob. Jízdné dělené do 4 časových pásem s platností 4, 8, 18 a 60 minut Podíl tržeb z celkových nákladů je ve výši cca 57 %, zbytek připadá na příspěvek na provoz od měst, obcí a kraje. Možnost zakoupení jízdenek u cca 30 smluvních prodejců + 10 prodejních automatů AVJG na hlavním směru. Předplatní jízdné 2 prodejní místa (na autobusovém nádraží a cestovní kanceláři dopravce) V uplynulých dvou letech se v počtech cestujících projevil pokles vyvolaný úbytkem pracovních míst u původních významných zaměstnavatelů v regionu a úbytkem školáků (slabší populační ročníky). Větší pokles u předplatního jízdného, než u jednotlivého a to celkově o cca 8 % přepravených osob. V závislosti na poklesu osob upraven i proběh kilometrů způvodního rozsahu 2 mil. km na stávajících cca 1,82 mil.km

14 MHD Tábor Sezimovo Ústí - Planá nad Lužnicí a budoucnost? Snaha o udržení cestujících dalším zkvalitňováním služeb vybavenost vozového parku dosáhnout 100 % nízkopodlažních vozů Pokračovat v plynofikaci ekologický i ekonomický přínos Příprava na zavedení bezkontaktních čipových karet Zavedení aplikace jízdních řádů pro mobilní telefony Ve spolupráci s městy se připravit na možnosti rozšiřování MHD do nově vznikajících okrajových sídlišť - satelitů měst

15 Děkuji za pozornost COMETT PLUS, spol. s r. o. Chýnovská Tábor pistulka@comettplus.cz