Přínosy moderní regionální železnice Železnice, její současnost a perspektiva? pro město, region a jejich obyvatele

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "Přínosy moderní regionální železnice Železnice, její současnost a perspektiva? pro město, region a jejich obyvatele"

Jiřina Matějková
před 5 lety
Počet zobrazení:

1 CITY CHANGERS 2017 Přínosy moderní regionální železnice Železnice, její současnost a perspektiva? pro město, region a jejich obyvatele Miroslav Vyka // Svaz cestujících ve veřejné dopravě, z.s. // prezident 1

2 Veřejná doprava v ČR = je nejlepší v EU Počet kilometrů ujetých v hromadných dopravních prostředcích = vlakem + autobusem + MHD Švýcarsko = km Česko = km = průměr na osobu a rok (2014) Rakousko = km Belgie = km Železnice, její současnost a perspektiva? 2

3 POZEMNÍ PŘEPRAVA OSOB ČR PŘEPRAVENÝCH CESTUJÍCÍCH 3,6 % 7,2 % 44,4 % 44,7 % MODAL SPLIT (oskm) 8,0 % 9,6 % 15,5 % 67,0 % 3

4 Přepravní výkon v osobní dopravě na železnici je nejvyšší za 20 let Přepravní výkon na železnici v ČR Železnice, její současnost a perspektiva? 4

5 PROČ REGIONÁLNÍ DOPRAVA A REGIONÁLNÍ ŽELEZNICE? 90 % MOBILITY tvoří přeprava na krátké a střední vzdálenosti Průměrná přepravní vzdálenost v ČR 50 km vlakem 32 km automobilem 13 km region. autobusem 8 km MHD 5

6 MOTTO: Není bohatý region ten, kde si i chudí mohou dovolit jezdit autem, ale ten, kde bohatí jezdí veřejnou dopravou. 6

7 MOŽNOSTI DOJÍŽDĚNÍ (autem, autobusem, vlakem) 7

8 Který region je bohaty? Ten, kde lidé musí do města dojíždět automobilem... nebo ten, kde mohou využít moderní regionální železnici? 8

9 MULTIMODÁLNÍ MOBILITA 1) Celospolečenské přínosy kvalitní veřejné dopravy pro město, region i jejich obyvatele 2) Nádraží a dopravní terminály (zázemí, služby, komfort) 3) Lepší provázanost veřejné a individuální dopravy (P+R, B+R) 4) Marketing a zacílení na zákazníka 9

10 Řešení celého přepravního řetězce (door-to-door) První míle (cesta k nádraží nebo terminálu) Nádraží / terminál (prostor, vybavení, zázemí B+R, P+R) Vozidlo (komfort, prostor, informace, služby) Nádraží / terminál (informace, návazná doprava (MHD,taxi,...) 10

11 DOPRAVNÍ PROVÁZANOST - Bezpečné parkování kol u nádraží a terminálů 11

12 SLUŽBY V NÁVAZNÉ DOPRAVĚ Individuální doprava auta, kola (zázemí P+R, B+R) Propojenost s MHD Další možnosti přepravy: Taxi Uber Car sharing Bike sharing 12

13 KOMFORT A ZACÍLENÍ NA ZÁKAZNÍKA 13

14 INTERIÉR VOZIDLA POTŘEBY CESTUJÍCÍCH komfort (pohodlí, tepelná pohoda, regulace osvětlení) ergonomie (tvar sedaček, prostor, přístupnost) osobní bezpečnost, věcí a zavazadel (ochranka, ve večerních hodinách, kamerové systém, v případě mimořádné události kyslík, defiblirátor, a pod.) služby (230V, WiFi, občerstvení, orientace na zákazníka) 14

.. - každá 1 minuta jízdy představuje 500 minut za rok - při

15 INTERIÉR VOZIDLA - PROČ JE POHODLNÁ SEDAČKA NUTNOSTÍ? Lidé dojíždí 250 pracovních dnů v roce... - každá 1 minuta jízdy představuje 500 minut za rok - při dojíždění 30 minut (250 hodin/rok) (=30 pracovních směn ve vlaku) Cestující si zaslouží při dojíždění komfort 15

16 Status veřejné dopravy: Veřejná doprava není socka 16

17 Dekarbonizace mobility můžeme ji řešit ihned! -53 % CO2 / energie 17

18 Zábor veřejného prostoru (parkovací politika) Mobilita v klidu - automobil v pohybu = 2 % času - automobil v klidu = 98 % času - Auta potřebují 42x více prostoru - Stání v parkovacím domě ve městě je 15x dražší než na P+R v regionu 18

19 Srovnání záboru veřejného prostoru Když obyvatel dojíždí do Prahy autem: = automobilů jede do města = parkovacích míst a) zábor veřejného prostoru v ulicích cca m2 (170 ha) b) parkovací domy pro automobilů = náklady na jejich vybudování: x = 59,5 miliardy Kč Parkovací účet za nevyužitý potenciál železnice NEBO BENEFIT PŘÍMĚSTSKÉ ŽELEZNICE 19

20 20

21 MERANO MALLES (ITÁLIE) Železnice, její současnost a perspektiva? 21

22 LEB LA LIGNE VERTE (ŠVÝCARSKO) Železnice, její současnost a perspektiva? 22

23 LYSÁ NAD LABEM MILOVICE (ČR) Železnice, její současnost a perspektiva? 23

24 ŽELEZNICE DESNÁ (ČR) Železnice, její současnost a perspektiva? 24

25 HLAVNÍ CÍL: SPOKOJENÝ CESTUJÍCÍ Využívá veřejnou dopravu často, protože je spokojen s kvalitou Své okolí samovolně přesvědčuje o východách veřejné dopravy Automobil využívá jen v nutných případech 25

26 Nástroje, jak uspokojit cestujícího? Dopravní obslužnost po celý den s vysokou četností spojů Provázanost veřejné a individuální dopravy (B+R, P+R) Jedna jízdenka na všechno Nutná propagace a marketing (komunikace s veřejností) Spolehlivá a komfortní služba zacílená na zákazníka Práva cestujících ve veřejné dopravě 26

27 JAKÁ BUDE ROLE REGIONÁLNÍ ŽELEZNICE VE 21. STOLETÍ? Regionální železnice má trojnásobný potenciál růstu přepravených cestujících. POJĎME JEJ VYUŽÍT! :-) 27

28 ZÁVĚREM... Atraktivní, rychlá a pohodlná veřejná doprava je oblíbený způsob přepravy, pak městu přináší: lepší využití veřejného prostoru vyšší kvalitu života snižuje hlukovou zátěž i emise dynamičtější rozvoj a rychlejší ekonomický růst 28

Publikaci možno objednat na: www.regionalni-zeleznice.cz DĚKUJI VÁM ZA POZORNOST Děkuji za Vaši pozornost.

29 Publikaci možno objednat na: DĚKUJI VÁM ZA POZORNOST Děkuji za Vaši pozornost. Miroslav Vyka // Svaz cestujících ve veřejné dopravě, z.s. // prezident Fotografie od Miroslav Vyka nebo použité na základě licence od Shutterstock.com 29

Podobné dokumenty

Ochrana ovzduší ve státní správě XII. Role regionální železnice ve 21. století. Miroslav Vyka // Svaz cestujících ve veřejné dopravě, z.s.

Ochrana ovzduší ve státní správě XII. Role regionální železnice ve 21. století Miroslav Vyka // Svaz cestujících ve veřejné dopravě, z.s. // prezident www.svazcestujicich.cz www.facebook.com/svazcestujicich