ZPEVNĚNÉ PLOCHY U BD ŠKOLNÍ 303

Transkript

1 BESTA - ING. BRÁZDA s.r.o., Smetanova 299/4, Blansko ZPEVNĚNÉ PLOCHY U BD ŠKOLNÍ 303 LOMNICE SRPEN 2017 PŘÍLOHA Č. 1

2

3 a) identifikační údaje objektu 1 Název stavby Zpevněné plochy u BD Školní 303 Místo stavby ul. Školní, Lomnice Katastrální území Lomnice u Tišnova (686654) Dotčené parcely parc.č. st.361, 1025/5, 1025/11 Předmět PD zpevněné plochy okolo BD Školní 303 Stavebník Městys Lomnice IČ Adresa nám. Palackého 32, Lomnice Projektant BESTA - ING. BRÁZDA s. r. o. IČ Adresa Smetanova 299/4, Blansko Hl. projektant Ing. Jan Brázda (ČKAIT č ) b) stručný technický popis se zdůvodněním navrženého řešení Cílem stavby je zkvalitnění přístupu a příjezdu ke stávající stavbě bytového domu na ul. Školní 303 Lomnice. Stávající pochůzné zpevněné plochy a okapový chodník budou odstraněny, včetně obrub a konstrukce skladby. Odstraněny budou i již nevhodné silniční obrubníky. Nové zpevněné plochy budou více méně kopírovat stávající, kromě propoje v severozápadní části (od hl. vstupu BD k přístřešku pro popelnice) a prodloužení asfaltové vozidlové komunikace. Pěší chodníky jsou navrženy v proměnných šířkách (viz situace) v jednostranném příčném sklonu 2,0%. Prodloužení vozidlové komunikace o cca 11,25m, šířky cca 3,3m má jednostranný příčný sklon 2,0% směrem k odvodňovacímu betonovému žlabu a podélný sklon klesání 6,0%. Okapový chodník má příčný sklon 2,0% směrem od budovy BD. Zpevněné plochy jsou ohraničeny obrubníky, které jsou osazeny do betonu C16/20 XF3 min.tl. lože 10cm. Chodníky pro pěší jsou navrženy z krytu ze zámkové betonové dlažby tl. 6cm, pojezdové zpevněné plochy (u přístřešku pro popelnice) jsou z krytu ze zámkové betonové dlažby tl. 8cm. Okapový chodník je navržen z betonové dlažby tl. 5cm. Prodloužení vozidlové komunikace je navrženo z asfaltobetonového krytu. Niveleta je navržena s ohledem na plynulé napojení na bytový dům a okolní zpevněné plochy, na začlenění mezi stávající zástavbu a začlenění do terénu. Výškově je niveleta jen mírně odlišná od původní nivelety (v severní části u napojení na místní komunikaci (nájezd pro popelářský vůz) bude niveleta plynule navazovat na tuto komunikaci - potřeba násypu). Směrové vedení je navrženo s ohledem na stávající hranice pozemků a na obytnou zástavbu. Odvodnění je navrženo příčným vyspádováním (směrem od objektu BD) na zelené plochy. Odvodnění prodloužení vozidlové komunikace je navrženo příčným a podélným vyspádováním směrem ke stávajícímu betonovému žlabu, odkud je dešťová voda odvedena do vpusti. V případě BESTA ING. BRÁZDA s. r. o /2017

4 nutnosti bude betonový žlab sanován, či odstraněn a realizován nový stejných dimenzí do bet. lože C16/20 XF3. Skladba konstrukce pěších ploch (dlažba tl. 6cm): betonová zámková dlažba DL 60 mm drcené kamenivo 4/8 L 30 mm 150 mm 240 mm Skladba konstrukce pojezdových ploch (dlažba tl. 8cm): betonová zámková dlažba DL 80 mm drcené kamenivo 4/8 L 40 mm 250 mm 370 mm Skladba konstrukce prodloužení vozidlové komunikace (asfaltobeton): asfaltobeton ACO16 60 mm asfaltový recyklát R-mat 60 mm 250 mm 370 mm Skladba konstrukce okapového chodníku: betonová dlažba (50x50/5) DL 50 mm drcené kamenivo 4/8 L 40 mm 100 mm 190 mm Podkladní vrstvy budou provedeny na řádně urovnanou, vyspádovanou a zhutněnou pláň. Pláň musí vyhovovat minimální hodnotě modulu přetvárnosti Edef,2 = 30 MPa. Pro podkladní nestmelenou vrstvu platí min. Edef,2=50MPa (pěší chodníky, okapový chodník), resp Edef,2=70MPa (pojezdové plochy). Kontrola zhutnění bude provedena statickou zatěžovací deskou dle ČSN Kontrola zhutnění zemin a sypanin. V případě výskytu výrazně odlišné únosnosti pláně (rozbřídavé, nebo jinak neúnosné zeminy) na staveništi než předpokládá projektová dokumentace, musí dojít k zajištění pláně vhodnou sanací a musí být upraven postup následující výstavby tak, aby nebyla dotčena statická únosnost konstrukce. Přilehlé nezpevněné plochy, které budou dotčené stavbou budou ohumusovány v tl. min. 10 cm a osety travním semenem. c) vyhodnocení průzkumů a podkladů, včetně jejich užití v dokumentaci (dopravní údaje, geotechnický průzkum atd.) V rámci stavby nebyl proveden hydrogeologický, ani geotechnický průzkum. Zemní práce spočívají především v rozebrání stávajících zpevněných ploch a plošné odkopávce zeminy. d) vztahy pozemní komunikace k ostatním objektům stavby Neřeší se. e) návrh zpevněných ploch, včetně případných výpočtů Jsou navrženy zpevněné plochy. Celková zastavěná plocha vč. obrub činí 158,73m 2. Rozpis obrub viz situace obrubníků. BESTA ING. BRÁZDA s. r. o /2017

5 f) režim povrchových a podzemních vod, zásady odvodnění, ochrana pozemní komunikace Odvodnění je navrženo příčným vyspádováním (směrem od objektu BD) na zelené plochy. Odvodnění prodloužení vozidlové komunikace je navrženo příčným a podélným vyspádováním směrem ke stávajícímu betonovému žlabu, odkud je dešťová voda odvedena do vpusti. V případě nutnosti bude betonový žlab sanován, či odstraněn a realizován nový stejných dimenzí do bet. lože C16/20 XF3. Stavbu nezasáhnou podzemní vody. g) návrh dopravních značek, dopravních zařízení, světelných signálů, zařízení pro provozní informace a dopravní telematiku Nové dopravní značky nebudou osazeny. Zařízení světelných signálů, zařízení pro provozní informace a dopravní telematiku nejsou navrženy, ani se nevyskytují. h) zvláštní podmínky a požadavky na postup výstavby, případně údržbu Nejsou zvláštní podmínky, ani požadavky na postup výstavby, ani údržbu. i) vazba na případné technologické vybavení Nevyskytuje se. j) přehled provedených výpočtů a konstatování o statickém ověření rozhodujících dimenzí a průřezů Veškeré stavební dílce jsou tradičních materiálů, rozměrů a technologií. Statická únosnost a stabilita stavebních materiálů je garantována výrobcem, popř. dodavatelem. Pláň musí vyhovovat minimální hodnotě modulu přetvárnosti Edef,2 = 30 MPa. Pro podkladní nestmelenou vrstvu platí min. Edef,2 = 50 (70) MPa. Kontrola zhutnění pláně bude provedena statickou zatěžovací deskou dle ČSN Kontrola zhutnění zemin a sypanin. k) vliv technického řešení stavby a jejího provozu na krajinu, zdraví a životní prostředí Technické řešení stavby není v rozporu s okolní zástavbou. Stavba komunikace bude kopírovat směr stávající cesty, navržená niveleta bude výškově jen mírně odchýlená od stávajícího stavu. Neuvažuje se využívání navržených komunikací pro požární účely. Stavba nebude mít negativní dopad na krajinu, zdraví, ani životní prostředí. Stavba si nevyžádá trvalý, ani dočasný zábor ze ZPF, ani z pozemků plnící funkci lesa. l) celkový dopad stavby na dotčené území a navrhovaná opatření Projektová dokumentace je řešena v souladu se stavebním zákonem č. 183/2006 Sb., ve znění pozdějších předpisů a s vyhláškou č. 501/2006 Sb., o obecných požadavcích na využívání území. Obecné požadavky na využití území jsou dodrženy. Navržená stavba zkvalitní a zabezpečí bezpečný provoz v dané lokalitě u bytového domu. Žádné ostatní plánované stavby, které by byli ovlivněny stavbou navrženou v této PD nebyli zjištěny. m) dopravní omezení, objížďky a výluky dopravy Stavba nevyvolá žádné dopravní omezení. Objížďky a výluky nebudou a nevzniknou. Vlastníkům nemovitostí v blízkosti stavby musí být umožněn vjezd do jejich objektů. Dále musí být bezpodmínečně zajištěn průjezd, v případě vzniku výjimečných situací, vozidel rychlé záchranné služby, hasičských vozidel a jiných zásahových vozidel. BESTA ING. BRÁZDA s. r. o /2017

6 n) vliv stavby a provozu na zdraví a životní prostředí Stavba nemá negativní vliv na životní prostředí. Po dobu výstavby dojde k zvýšení prašnosti a hlučnosti. Stavebník zajistí minimalizaci těchto negativních vlivů stavby vhodnými opatřeními. Dodavatel musí zajistit pravidelné čištění vozovky o nečistot způsobených staveništní dopravou. V době od 22:00 do 6:00 hodin musí být dodržován noční klid. Po dokončení nebude stavba vydávat hluk, ani emise, nebude znečišťovat dešťové vody, ani vodní toky. Při provádění je nutné dodržovat normy a vyhlášky BOZP (zejména se jedná o vyhlášku ČUBP č. 591/2006 Sb. o bližších minimálních požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na staveništích). Při práci v blízkosti podzemních i nadzemních vedení a zařízení je nutné respektovat pokyny pro práci strojů a osob v blízkosti těchto objektů. Zhotovitel zajistí vyškolení pracovníků z předpisů bezpečnosti práce a technických zařízení a potřebné vybavení ochrannými prostředky. Staveniště bude po dobu výstavby řádně označeno a zabezpečeno. V rámci stavby dojde k nakládání s těmito odpady: katalog. číslo název odpadu Papírové a lepenkové obaly Plastové obaly Textilní obaly Beton Směsi nebo frakce betonu, cihel, tašek a keram. výrobků neuvedené pod č Plasty Asfaltové směsi neuvedené pod číslem Železo/ocel Zemina a kamení neuvedené pod č Směsný stavební a demoliční odpad Vzniklé odpady budou zařazeny dle katalogu odpadů, bude evidován způsob jejich dalšího využití, nebo odstranění, včetně předání těchto odpadů oprávněným osobám. Doklady o nakládání s odpady budou uschovány a předloženy při kolaudaci stavby. Odpady budou uloženy na skládku určenou pro daný druh odpadu. Při nakládání s odpady bude postupováno v souladu se zákonem č. 154/2010 Sb. o odpadech, jeho prováděcími předpisy a předpisy s ním souvisejícími. Musí být dodržena příslušná ustanovení zákona č. 201/2012 Sb., o ochraně ovzduší, ve znění pozdějších předpisů a ustanovení vyhlášky č. 514/2012 Sb., o přípustné úrovni znečišťování a jejím zjišťování a o provedené některých dalších ustanovení zákona o ochraně ovzduší. o) ochrana zdraví, zdravých životních podmínek a životního prostředí Jsou splněny technické požadavky na stavby, vyhl. č. 268/2009 Sb., o technických požadavcích na stavby. Stavba bude provedena způsobem, aby při jejím užívání nevznikalo nebezpečí nehod, nebo poškození, jako např. uklouznutím, pádem, nárazem, popálením, zásahem el. proudem, zranění výbuchem a vloupání apod. Po dokončení bude stavba předána do správy městyse Lomnice. Součástí tohoto předání budou veškeré doklady o provedených zkouškách a schválení užívání stavby dotčenými orgány a organizacemi. p) požární bezpečnost (umožnění zásahu jednotek požární ochrany, únikové cesty pro osoby apod.) Dle ČSN , ČSN , ČSN musí vést k objektům přístupová komunikace (alespoň zpevněná pozemní komunikace) končící nejvýše 50m od rodinného domu OB1, nejvýše 20m od bytového domu OB2 nebo 20m od nevýrobního objektu, nebo 10m od výrobního objektu. Stávající příjezdy a přístupy ke stávajícím objektům nebudou dotčeny - příjezdy k jednotlivým objektům zůstávají nedotčeny stávající. Pro mobilní požární techniku je nutné nejméně jednopruhová silniční komunikace se šířkou min. 3,0m. Stavbou chodníku nedojde k zúžení stávající komunikace pod 3,0m. BESTA ING. BRÁZDA s. r. o /2017

7 Navržená pěší komunikace nebude sloužit pro požární účely. Vypracoval: Bc. Josef Šafránek Datum: 8/2017 BESTA ING. BRÁZDA s. r. o /2017