BUDOUCÍ TECHNOLOGIE VÝROBY LETADLA

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "BUDOUCÍ TECHNOLOGIE VÝROBY LETADLA"

Vlasta Marková
před 5 lety
Počet zobrazení:

1 BUDOUCÍ TECHNOLOGIE VÝROBY LETADLA IG O R STRATIL

2 HISTORIE KONCEPCE 70. léta minulého stolení snaha o ducted fun v kategorii experimental, amatérský přístup, nedostupné technologie. Projekt ventilátorového pohonu v ČR započal v roce vývoj dvou prototypů (letový a pro pevnostní a funkční zkoušky) ověření aerodynamických charakteristik ve větrném tunelu.

3 PRODUKT UL 39 Rozpětí Délka Výška Hmotnost V MIN V MAX 7,22 m 7,49 m 2,99 m 320 kg 65 km/h 340 km/h

4 TECHNOLOGIE A MATERIÁLY UL 39 primární konstrukce a nosné prvky vyrobeny z uhlíkového prepregu auklávovou technologií Pro hnací hřídel, hydraulické válce, táhla řízení a náhony klapek použita metoda navíjení Nově vyvinuta hydraulická soustava s důrazem na minimalizaci váhových prvků Vysoce účinné vztlakové klapky Celo-kompozitové lopatky ventilátoru (patent) Lepené kovové koncovky táhel (průmyslový vzor)

5 PROTOTYP NO.1 Ověření funkčnosti, pevnosti první vzlet Letové zkoušky Zdvižený prst a ověření záchranného systému Oprava letounu

6 SOUČASNOST: VERZE 1.0 Plně funkční letoun Upravené ocasní plochy zlepšení manévrovatelnosti Upravený trup optimalizace proudění Výroba druhého prototypu Zvětšené dmychadlo lepší výkonové a letové parametry Výkonnější pohonná jednotka Zvýšení pevnosti

7 PRODUKT Ultra-lehká a LSA verze exklusivní segment Vojenské cvičné a tréningové letadlo jet feeling Bezpilotní letoun cold jet

8 PRODUKTOVÝ POTENCIÁL Letouny kategorie General Aviation 4 místné 6-8 místné vícemístné Proudová modifikace vojenské verze Dodávky dílů pro letecký průmysl

9 PRODEJ PO PRODUKTECH Hotová letadla Kity Montážní licence Výrobní licence Bezpilotní letadla Výroba leteckých dílů Zakázkový vývoj dílů a letadel

TRH Civilní Ultralehký a LSA globální měřítko, exklusivní segment V

letadel ročně Vojenský Cvičné a tréningové letadlo rozvojové země

turbovrtulová a následně proudová letadla Jet feeling od počáteční fáze

10 TRH Civilní Ultralehký a LSA globální měřítko, exklusivní segment V současnosti jen vrtulová letadla Velikost exklusivního segmentu 100 letadel ročně Vojenský Cvičné a tréningové letadlo rozvojové země (Afrika a Asie) střední a Východní Evropa V současnosti jen vrtulová, turbovrtulová a následně proudová letadla Jet feeling od počáteční fáze tréningu Velikost trhu odhad 1000 letadel (postupně v následující období) Prodej licencí

MARKETING Rozsáhlá mediální kampaň odborné časopisy, weby, fóra Internetová kampaň facebook, skupiny, specializovaná televize Tiskoviny, propagační

11 MARKETING Rozsáhlá mediální kampaň odborné časopisy, weby, fóra Internetová kampaň facebook, skupiny, specializovaná televize Tiskoviny, propagační materiály, videa, foto dokumentace Výstavy letecké, vojenské, specializované Zkušební lety, fun lety Letadla prezentátory Letecký simulátor Komplexní výcvikový program

12 PRODEJ 04/2018 zahájení přijímání rezervačních záloh na letouny UL 08/2018 zahájení přijímání rezervačních záloh na letouny LSA Prodej Licencí průběžně od konec roku závazné objednávky a zálohy UL/LSA 2020 první dodávky UL/LSA

13 LIDSKÉ ZDROJE Vlastní tým konstruktérů: 3-5 Vlastní prototypový montážní tým: 3-5 Externí vývojový tým: 5-7 Příprava sériové výroby a technologie: 3 Marketing a prodej: 2 Sériová výroba: 5 Management: 3

14 SWOT SILNÉ STRÁNKY Vlastnictví know how a vývojový tým Znalost technologií Existující výrobní kapacity Ověřená unikátní konstrukce Létající prototyp Dobré letové vlastnosti Exklusivní produkt Ekonomika provozu Neexistující reálná konkurence

15 SWOT SLABÉ STRÁNKY Vývoj ve fázi ověřování letových prototypů a jejich optimalizace Nutnost dokončení vývoje Výrobní kapacity závislé na třetí straně Finanční náročnost Časová náročnost

16 SWOT PŘÍLEŽITOSTI Ovládnutí globálních trhů UL a LSA exklusivní segment Změna metodiky výcviku vojenských pilotů jet feeling (Základní i pokračovací výcvik jedním letadlem) Vytvoření komplexního výcvikového programu (UL39 letadlo + simulátor + L-39NG letadlo + simulátor) Trh letadel experimental např. stávající vlastníci L39 (fun) Bezpilotní a vojenské speciální letouny Investice do technologií technologická nezávislost

17 SWOT- HROZBY ČAS Dokončení vývoje UL, LSA získání certifikace Vhodná pohonná jednotka Zavedení do sériové výroby Dokončení vývoje vojenské verze polo-akrobatické letadlo Zavedení do armády, civilní certifikace časová náročnost

18 VÝROBNÍ LOKALITA Kraje s vysokou mírou podpory (Severní Morava nebo Severní Čechy) Podpora zaměstnanosti Podpora a dotace na vývoj Podpora nemovitostí Bude se jednat o nově založenou společnost

19 INVESTICE Minimální investice pouze do vývoje a marketingu Optimální investice včetně vlastních technologií EUR = 15 % EUR = 30 % Maximální možný podíl 35 % Klíčoví zaměstnanci 15 % Zakladatel 50 %

20 ZÁKLADNÍ ROZPOČET PO KATEGORIÍCH Dokončení vývoje sérového letadla UL/LSA ,5 mil EUR Vojenská verze/ Exprimental mil EUR Marketing ,5 mil EUR Dlouhodobá mediální kampaň Letadla a simulátory (prezentátory) Výstavy Příprava sériové výroby mil EUR Vlastní formy (kapacita 2-4 letadla měsíčně) mil EUR Vlastní technologie mil EUR Budova a pozemek mil EUR

licence návratnost 2 roky se 100% marží VYŠŠÍ INVESTICE Vojenská výroba -

21 NÁVRATNOST INVESTIC Prodej letadel UL a LSA návratnost 5 let pro základní investici Prodej montážní licence návratnost 2 roky (od realizace) Prodej plné licence návratnost 2 roky se 100% marží VYŠŠÍ INVESTICE Vojenská výroba - časová a finanční náročnost Letecké díly nutná doba na prokázání kvality, min měsíců

22 ZÁVĚR, OTÁZKY A KOMETÁŘE Děkuji Vám za pozornost

Podobné dokumenty

3.3 PROJEKTY VÝVOJE NOVÝCH LETADEL 3

3.3 PROJEKTY VÝVOJE NOVÝCH LETADEL 3 Stejně jako u ostatních inženýrských děl je projektování letadel tvůrčí proces, jehož cílem je vytvoření nového nebo inovovaného letounu (nebo jeho části), který bude