VÝVOJ PLYNOVÉHO MOTORU PRO OSOBNÍ AUTOMOBIL PASSENGER CAR GAS ENGINE DEVELOPMENT

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "VÝVOJ PLYNOVÉHO MOTORU PRO OSOBNÍ AUTOMOBIL PASSENGER CAR GAS ENGINE DEVELOPMENT"

Transkript

1 XXXVIII. medzinárodná vedecká konferencia pracovníkov katedier a pracovísk spaľovacích motorov vysokých škôl na Slovensku a v Čechách, Bratislava, 2007 VÝVOJ PLYNOVÉHO MOTORU PRO OSOBNÍ AUTOMOBIL PASSENGER CAR GAS ENGINE DEVELOPMENT Josef Laurin 1, Radek Holubec 2, Jan Mareš 3 Lektor: František Borůvka 4 ANOTACE Příspěvek stručně uvádí současný stav využití zemního plynu jako paliva pro silniční vozidla s původně benzinovými motory a shrnuje výsledky vývoje provedeného na Technické univerzitě v Liberci, při němž byl původně benzinový tříválcový nepřeplňovaný automobilový motor o výkonu 40 kw/4750 min -1 přizpůsoben pro pohon zemním plynem. Přechodem z benzinu na zemní plyn poklesl výkon motoru o 16 % a maximální točivý moment o 13 %. Při sledovaných režimech chodu motoru byly koncentrace CO a NOx ve výfukových plynech při provozu na zemní plyn nižší než při provozu na benzin a koncentrace THC vyšší. Katalyzátor původního benzinového motoru má v případě snižování koncentrace uhlovodíků při provozu na zemní plyn nízkou účinnost. Klíčová slova: plynový zážehový motor, zemní plyn, výfukové emise ABSTRACT The presentation briefly describes the current situation in natural gas application as a fuel for road vehicles originally operated with petrol engines and sumarizes the results of development carried out at Technical University of Liberec. An originally petrol fuelled three-cylinder not supercharged car engine having the power output of 1 doc.ing. Josef Laurin, CSc. Katedra vozidel a motorů, Fakulta strojní, Technická univerzita v Liberci, Hálkova 6, Liberec, tel: , 2 Ing. Radek Holubec, Katedra vozidel a motorů, Fakulta strojní, Technická univerzita v Liberci, Hálkova 6, Liberec, tel: , 3 Ing. Jan Mareš, Katedra vozidel a motorů, Fakulta strojní, Technická univerzita v Liberci, Hálkova 6, Liberec, tel: , 4 doc.ing. František Borůvka, CSc. doc. Ing. František Borůvka, CSc. LENAM, s.r.o., Klostermannova 15, Liberec, tel: , S1_4-3

2 40 kw/4750 min-1 has been modified to be natural gas fuelled. The transition from petrol to natural gas resulted in 16% engine power output reduction and the maximum torque decreased by 13%. The investigated modes of the natural gas operated engine featured lower CO and NOx concentrations and higher THC concentrations compared with those of petrol fuelled engine. The catalyst of the original engine has a low efficiency in reducing HC concentrations of the natural gas fuelled engine. Key words: spark ignition gas engine, natural gas, exhaust emissions 1 ÚVOD V současné době je na světě přibližně 5 milionů osobních a užitkových vozidel s pohonem motory na zemní plyn (CNG), který dodává asi 8000 plnicích stanic. V Evropě jsou největší počty vozidel na zemní plyn provozovány v Itálii - přibližně 400 tisíc, na Ukrajině 70 tis. a v Německu 30 tis. V ČR je v provozu na zemní plyn dodávaný 15 plnicími stanicemi přibližně 600 vozidel, z toho asi 200 autobusů. Vozidlové plynové motory na zemní plyn bývají podle použitých paliv uspořádány buď jako jednopalivové pouze na zemní plyn, nebo dvoupalivové s možností alternativního provozu na zemní plyn i na benzin. Jednopalivové motory bývají využity hlavně u autobusů, užitkových vozidel a dopravních a manipulačních vozíků. U osobních automobilů se uplatňují převážně motory dvoupalivové - v některých případech je provoz na benzin pouze jako nouzový. Automobilový plynový motor může být vybaven palivovým systémem se směšovačem plynu se vzduchem v sání motoru nebo s vefukováním plynu do sání elektromagnetickými ventily. Směšovač v sání způsobuje tlakovou ztrátu nasávaného vzduchu, proto je méně vhodný než přívod plynu do sání vyfukovacími ventily. U motorů s EOBD bývá téměř výhradně použit systém s vefukováním plynu elektromagnetickými ventily do sání. Ventily mohou být ovládány buď původní řídicí jednotkou benzinového motoru přizpůsobenou i pro řízení chodu motoru na plynné palivo, nebo další řídicí jednotkou. Osobní automobily s možností provozu na zemní plyn vyrábí v současné době řada automobilek, např. Citroen, Ford, Fiat, Mercedes, Opel, Peugeot, Renault, Volvo, Volkswagen. S1_4-4

3 2 VÝKONOVÉ A EMISNÍ PARAMETRY MOTORŮ NA ZEMNÍ PLYN Výkon motoru osobních automobilů na zemní plyn bývá podle údajů výrobců obvykle % výkonu motoru na benzin, někteří výrobci (např. Volvo a Mercedes) uvádějí stejný výkon motoru v provozu na zemní plyn i na benzin. Obvyklá představa, že škodlivé výfukové emise motoru při provozu na zemní plyn jsou nižší než při provozu na benzin, není správná. Některé z literárních pramenů uvádí snížení konkrétních plynných škodlivých emisí při přechodu z benzinu na zemní plyn, jiné naopak zvýšení. Porovnání výfukových emisí motorů různých osobních automobilů při chodu na GNG a při chodu na benzin zjišťovaných při režimech testu EHK 83 je ve studii [2]. Dále budou uvedeny výsledky ověřování možnosti provozu tříválcového benzinového automobilového motoru ŠA 1,2 l HTP - 40 kw na zemní plyn, provedeného na Technické univerzitě v Liberci. 3 BENZINOVÝ MOTOR ŠA 1,2 HTP 40 kw Motor ŠA 1,2 HTP je automobilový řadový tříválcový kapalinou chlazený benzinový nepřeplňovaný motor s rozvodem OHC, sekvenčním vstřikováním benzinu před sací ventily, třísložkovým katalyzátorem a dvěma lambda-sondami. Hlavní konstrukční a provozní parametry motoru : vrtání válců 76,5 mm, zdvih pístů 86,9 mm, kompresní poměr 10,3:1, max. točivý moment 106 Nm při otáčkách 3000 min -1, max. výkon 40 kw při 4750 min -1. Motor je vybaven řídicím systémem s řídicí jednotkou SIMOS 3PD. 4 PLYNOVÉ PALIVOVÉ PŘÍSLUŠENSTVÍ Na motor bylo instalováno plynové palivové příslušenství BRC Sequent Fastness italské fy M.T.M, S.r.l. Uspořádání plynového palivového příslušenství (pro čtyřválcový motor) ukazuje obr. 1. Regulátor tlaku plynu snižuje vstupní tlak plynu v prvním stupni na 0,5 až 0,6 MPa, ve druhém stupni na 0,2 MPa. Elektromagnetickými ventily se plyn vefukuje do sání jednotlivých válců. Do řídicí jednotky plynového příslušenství je možno vložit data, kterými se korigují hodnoty předstihu zážehu a doby otevření vefukovacích ventilů stanovené S1_4-5

4 řídicí jednotkou benzinového motoru. Korekce se ukládají do tabulky pro režimy chodu motoru dané otáčkami a tlakem vzduchu v sání za škrticí klapkou. Obr. 1 Uspořádání plynového palivového příslušenství 5 MOTOROVÁ PALIVA Pro zkoušky motoru na zemní plyn v laboratoři KVM TUL byl použit zemní plyn obsahující 98,2 % metanu, 1,1 % dalších uhlovodíků a 0,7 % dusíku, výhřevnost 13,75 kwh.kg -3, stechiometrické množství vzduchu 17 kg.kg -1 a benzin Speciál BA 95, OČVM 95, výhřevnost 11,8 kwh.kg -3, stechiometrické množství vzduchu 14,5 kg.kg -1. S1_4-6

5 6 ZKOUŠKY MOTORU Cílem prvních zkoušek motoru bylo nalézt korekce hodnot předstihu zážehu (PZ) a bohatosti palivové směsi ( lambda ) z řídicí jednotky SIMOS 3PD tak, aby byly vhodné pro provoz motoru na zemní plyn, a zjistit, jak se změní jmenovitý výkon a maximální točivý moment motoru při chodu na zemní plyn v porovnání s provozem na benzin. Při provozu motoru na zemní plyn musí mít PZ a lambda hodnoty zajišťující, že teplota výfukových plynů na vstupu do katalyzátoru nepřekročí 930 o C a plynné výfukové škodliviny budou na přijatelné úrovni. Vhodné korekce PZ a lambda byly stanoveny následovně: Pro provoz na zemní plyn se předstih zážehu zvyšuje, a to při nízkých otáčkách motoru až do 3500 min 1 o 9,8 o a pro vyšší otáčky o 4,9 o. Korekce bohatosti plynové palivové směsi jsou nastaveny tak, že výsledná bohatost palivové směsi se nachází v rozmezí lambda 0,9 až 1,0. 45 Vnější otáčková charakteristika CNG BA výkon [kw] točivý moment [Nm] Obr. 2 Vnější otáčková charakteristika motoru na benzin a na zemní plyn S1_4-7

6 Výkonové parametry motoru při provozu na benzin a na zemní plyn ukazují vnější otáčkové charakteristiky na obr. 2. Jmenovitý výkon motoru přepočtený na referenční atmosférické podmínky podle ISO 1585 po přechodu z benzinu na zemní plyn poklesl ze 41,5 kw na 34,8 kw, tj. přibližně o 16 %, a max. točivý moment po přechodu na zemní plyn poklesl ze 105,1 Nm na 91,1 Nm, tj. přibližně o 13 %. Průběhy teplot v režimech vnějších otáčkových charakteristik při provozu na benzin a na zemní plyn jsou v grafu na obr. 3. Teploty výfukových plynů po přechodu na plyn jsou nižší než teploty při provozu na benzin. Výrazné snížení teploty výfukových plynů při otáčkách 3500 min 1 je způsobeno obohacením palivové směsi vyvolaným funkcí řídicí jednotky ochrana katalyzátoru. Teplota výfukových plynů, součinitel přebytku vzduchu λ T výf - BA 95 T výf - CNG λ - BA 95 λ - CNG Teplota výfuk. plynů t_výf [ C] ,1 1,05 1 0,95 0,9 λ směsi [1] 450 0, Obr. 3 Teploty výfukových plynů při režimech vnějších otáčkových charakteristik Výfukové emise CO, THC, NOx a CO 2 byly měřeny před katalyzátorem a za katalyzátorem při provozu motoru na zemní plyn i na benzin v režimech daných jízdními odpory vozidla FABIA SK358 s motorem ŠA 1,2 l HTP (viz graf na obr 4). S1_4-8

7 Emise CO a CO 2 měřené před katalyzátorem jsou v grafu na obr. 5, emise měřené za katalyzátorem v grafu na obr. 6. V grafu na obr. 5 jsou též měrné spotřeby tepla. Emise THC a NOx měřené před katalyzátorem jsou v grafu na obr. 7, emise měřené za katalyzátorem v grafu na obr. 8. Poměrně vysoké hodnoty koncentrací THC při otáčkách motoru 1500 min 1 byly způsobeny pravděpodobně občasným vynecháním zážehu. Představu o hodnotách plynných škodlivin v režimech zatěžovacích charakteristik při otáčkách 3000 min 1 a 4750 min 1 dávají výsledky měření provedených na motoru s plynovým palivovým příslušenstvím Lovato a O.M.V.L. uvedené ve zprávě [1] "Jízdní odpory ŠA 1,2 HTTP", režimy točivý moment [Nm] Obr. 4 Režimy odpovídající jízdním odporům vozidla FABIA SK358 S1_4-9

8 "Jízdní odpory ŠA 1,2 HTTP", emise před kat. plná čára CNG, přerušovaná BA 95 CO2 qpe CO 20 1,00 CO2 [%], g pe [MJ/kWh] ,80 0,60 0,40 0,20 CO [%] 10 0, Obr. 5 Emise CO a CO 2 před katalyzátorem, měrná spotřeba tepla 16 "Jízdní odpory ŠA 1,2 HTTP", emise za kat. plná čára CNG, přerušovaná BA 95 CO2 CO CO2 [%] CO [ppm] Obr. 6 Emise CO 2 a CO za katalyzátorem S1_4-10

9 "Jízdní odpory ŠA 1,2 HTTP", emise před kat. plná čára CNG, přerušovaná BA 95 THC NOX THC [ppm] NOX [ppm] Obr. 7 Emise THC a NOx před katalyzátorem "Jízdní odpory ŠA 1,2 HTTP", emise za kat. plná čára CNG, přerušovaná BA 95 THC NOX THC [ppm] NOX [ppm] Obr. 8 Emise THC a NOx za katalyzátorem S1_4-11

10 Účinnost katalyzátoru při snižování plynných výfukových škodlivin CO, THC a NOx ukazuje graf na obr. 9. Katalyzátor původního benzinového motoru má v případě snižování THC při provozu motoru na zemní plyn nízkou účinnost, a to hlavně v režimech při malých zatíženích motoru, kdy je nízká teplota výfukových plynů. 1,05 1,00 0,95 Účinnost katalyzátoru plná čára CNG, přerušovaná BA 95 HC NOX CO účinnost katalyzátoru [1] 0,90 0,85 0,80 0,75 0,70 0,65 0,60 0, Obr. 9 Účinnost katalyzátoru 7 ZÁVĚRY Benzinový motor ŠA 1,2 HTP s řídicí jednotkou SIMOS 3PD byl pro provoz na zemní plyn vybaven palivovým příslušenstvím fy M.T.M. BRC Sequent fastness se sekvenčním vefukováním zemního plynu do sání jednotlivých válců elektromagnetickými ventily. Pro provoz motoru na zemní plyn byly do řídicí jednotky BRC Sequent fastness uloženy korekce hodnot předstihu zážehu a dávek paliva stanovených řídicí jednotkou SIMOS 3PD pro provoz na benzin. Porovnání parametrů motoru při chodu na benzin a na zemní plyn ukázalo, že: S1_4-12

11 Jmenovitý výkon motoru po přechodu z benzinu na zemní plyn poklesl ze 41,5 kw na 34,8 kw, tj. přibližně o 16 %, a max. točivý moment po přechodu na zemní plyn poklesl z 105,1 Nm na 91,1 Nm, tj. přibližně o 13 %. Koncentrace plynných výfukových škodlivin byly měřeny v režimech odpovídajících jízdním odporům automobilu FABIA SK358. Změnu objemových koncentrací plynných výfukových škodlivin před a za katalyzátorem při přechodu z provozu motoru na benzin na provoz na zemní plyn ukazuje následující tabulka. Škodlivina Koncentrace plynných škodlivin při provozu na zemní plyn ve vztahu k provozu na benzin před katalyzátorem za katalyzátorem Oxid uhelnatý nižší převážně nižší Uhlovodíky nižší vyšší Oxidy dusíku nižší převážně nižší Účinnost katalyzátoru je v případě oxidace THC při provozu na zemní plyn výrazně nižší než při provozu na benzin, a to zejména při nižších teplotách výfukových plynů. Vyšší účinnosti katalyzátoru při oxidaci uhlovodíků v provozu na zemní plyn se zpravidla dosahuje s jiným poměrem Pt : Pd : Rh, než má katalyzátor benzinového motoru. Měrné spotřeby energie (MJ.kWh -1 ) zjišťované při režimech chodu motoru odpovídajících jízdním odporům automobilu FABIA SK358 jsou při provozu na benzin a provozu na zemní plyn téměř stejné. K ochlazení výfukových plynů na teploty přípustné pro provoz na benzin stačí při provozu na zemní plyn nižší obohacení palivové směsi než v případě směsi benzinové. Publikované výsledky byly získány za přispění Ministerstva školství, mládeže a tělovýchovy ČR, projekt 1M Výzkumné centrum spalovacích motorů a automobilů Josefa Božka II. S1_4-13

12 LITERATURA [1] Beroun, S. a spol.: Motor ŠA 1,2 HTP na alternativní paliva CNG a LPG. (Výzkumná zpráva), č. SM 536/2006. Technická univerzita v Liberci, Liberec [2] Laurin, J.: Motory Škoda Auto 1,2 HTP 40 kw na zemní plyn. (Studie), č. SM 529/2006. Technická univerzita v Liberci, Liberec [3] Výsledky zkoušek provedených při vývoji plynového motoru ŠA 1,2 HTP 40 kw na katedře vozidel a motorů TUL. Liberec S1_4-14

VSTŘIKOVÁNÍ KAPALNÉHO LPG - MODERNÍ ZPŮSOB TVOŘENÍ SMĚSI PRO VOZIDLOVÉ ZÁŽEHOVÉ MOTORY

VSTŘIKOVÁNÍ KAPALNÉHO LPG - MODERNÍ ZPŮSOB TVOŘENÍ SMĚSI PRO VOZIDLOVÉ ZÁŽEHOVÉ MOTORY INTERNATIONAL SYMPOSIUM MF-2513 9th International Symposium Tatranské Matliare, June, 14-17, 2010 Slovak Republic Summary LIQUID LPG INJECTION - MODERN WAY OF FUEL MIXTURE FORMATION FOR SPARK IGNITION

Více

ZKAPALNĚNÝ ZEMNÍ PLYN JAKO MOTOROVÉ PALIVO Doc. Ing. Josef Laurin, CSc. Technická univerzita v Liberci

ZKAPALNĚNÝ ZEMNÍ PLYN JAKO MOTOROVÉ PALIVO Doc. Ing. Josef Laurin, CSc. Technická univerzita v Liberci ZKAPALNĚNÝ ZEMNÍ PLYN JAKO MOTOROVÉ PALIVO Doc. Ing. Josef Laurin, CSc. Technická univerzita v Liberci Úvod Z alternativních paliv nacházejí nejčastější použití pro vozidlové spalovací motory tekuté rafinérské

Více

CNG zemní plyn. Alternativní palivo v dopravě

CNG zemní plyn. Alternativní palivo v dopravě CNG zemní plyn Alternativní palivo v dopravě CNG (compressed natural gas) stlačený zemní plyn Hlavní výhody zemního plynu CNG levný Ekonomické efekty jsou nejvíce patrné u vozidel s vyšším počtem ujetých

Více

PŘÍSPĚVEK PLYNOFIKOVANÉ AUTOBUSOVÉ DOPRAVY K OZDRAVĚNÍ OVZDUŠÍ VE MĚSTECH MOST A LITVÍNOV

PŘÍSPĚVEK PLYNOFIKOVANÉ AUTOBUSOVÉ DOPRAVY K OZDRAVĚNÍ OVZDUŠÍ VE MĚSTECH MOST A LITVÍNOV PŘÍSPĚVEK PLYNOFIKOVANÉ AUTOBUSOVÉ DOPRAVY K OZDRAVĚNÍ OVZDUŠÍ VE MĚSTECH MOST A LITVÍNOV Beroun Stanislav 1), Scholz Celestýn 1), Tuček Gerhard 2) 1) Katedra strojů průmyslové dopravy, Fakulta strojní,

Více

Výfukové škodliviny konstrukčně neupraveného motoru na bioetanolové palivo E-85

Výfukové škodliviny konstrukčně neupraveného motoru na bioetanolové palivo E-85 Výfukové škodliviny konstrukčně neupraveného motoru na bioetanolové palivo E-85 On-road Exhaust Emissions from an Ordinary Gasoline Engine Operating on E-85 Michal Vojtíšek, Martin Mazač, Josef Laurin

Více

Palivová soustava zážehového motoru Tvorba směsi v karburátoru

Palivová soustava zážehového motoru Tvorba směsi v karburátoru Předmět: Ročník: Vytvořil: Datum: Silniční vozidla třetí NĚMEC V. 28.11.2013 Název zpracovaného celku: Palivová soustava zážehového motoru Tvorba směsi v karburátoru Úkolem palivové soustavy je dopravit

Více

Nepřímé vstřikování benzínu Mono-Motronic

Nepřímé vstřikování benzínu Mono-Motronic Předmět: Ročník: Vytvořil: Datum: Silniční vozidla třetí NĚMEC V. 18.12.2013 Název zpracovaného celku: Nepřímé vstřikování benzínu Mono-Motronic Vstřikováním paliva dosáhneme kvalitnější přípravu směsi

Více

CNG V DOPRAVĚ. Jan Jiřík. Střední odborné učiliště plynárenské Pardubice Poděbradská 93, Pardubice

CNG V DOPRAVĚ. Jan Jiřík. Střední odborné učiliště plynárenské Pardubice Poděbradská 93, Pardubice Středoškolská technika 2014 Setkání a prezentace prací středoškolských studentů na ČVUT CNG V DOPRAVĚ Jan Jiřík Střední odborné učiliště plynárenské Pardubice Poděbradská 93, Pardubice OBSAH Charakteristika

Více

HLAVA I SILNIČNÍ VOZIDLO V PROVOZU 36

HLAVA I SILNIČNÍ VOZIDLO V PROVOZU 36 HLAVA I SILNIČNÍ VOZIDLO V PROVOZU 36 (1) Na pozemních komunikacích lze provozovat pouze takové silniční vozidlo, které je technicky způsobilé k provozu na pozemních komunikacích podle tohoto zákona. (2)

Více

Měření výkonu motorů

Měření výkonu motorů 1 Střední průmyslová škola a Vyšší odborná škola technická Brno, Sokolská 1 Šablona: Název: Téma: Autor: Číslo: Anotace: Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Kontrola a měření strojních zařízení

Více

THE ALTERNATIVE FUELS FOR VEHICLES ALTERNATIVNÍ PALIVA PRO MOTOROVÁ VOZIDLA

THE ALTERNATIVE FUELS FOR VEHICLES ALTERNATIVNÍ PALIVA PRO MOTOROVÁ VOZIDLA THE ALTERNATIVE FUELS FOR VEHICLES ALTERNATIVNÍ PALIVA PRO MOTOROVÁ VOZIDLA Čupera J. Ústav základů techniky a automobilové dopravy, Agronomická fakulta, Mendelova zemědělská a lesnická univerzita v Brně,

Více

Řada motorů Euro 6 od společnosti Scania: Osvědčená technologie a řešení pro každou potřebu

Řada motorů Euro 6 od společnosti Scania: Osvědčená technologie a řešení pro každou potřebu 18. listopadu 2013 Řada motorů Euro 6 od společnosti Scania: Osvědčená technologie a řešení pro každou potřebu Scania nyní nabízí jedenáct motorů Euro 6, od 250 hp do 730 hp. Zákazníci z celé Evropy, kteří

Více

Zemní plyn v dopravě. Ing. Markéta Schauhuberová, Česká plynárenská unie. 15.9.2011, Den s fleetem

Zemní plyn v dopravě. Ing. Markéta Schauhuberová, Česká plynárenská unie. 15.9.2011, Den s fleetem Zemní plyn v dopravě Ing. Markéta Schauhuberová, Česká plynárenská unie 15.9.2011, Den s fleetem Česká plynárenská unie POSLÁNÍ: Soustavné zlepšování podmínek pro podnikání v plynárenském oboru v České

Více

Biopowers E-motion. Návod k obsluze zařízení pro provoz vozidla na E85

Biopowers E-motion. Návod k obsluze zařízení pro provoz vozidla na E85 Biopowers E-motion Návod k obsluze zařízení pro provoz vozidla na E85 MONTÁŽ ZAŘÍZENÍ BIOPOWERS E-MOTION SMÍ PROVÁDĚT POUZE AUTORIZOVANÉ MONTÁŽNÍ STŘEDISKO. OBSAH 1. Informace o obsluze vozidla a popis

Více

Pravidelné technické prohlídky

Pravidelné technické prohlídky Pravidelné technické prohlídky ANOTACE 1. Pravidelné technické prohlídky silničních vozidel 2. Autor Mgr. Vladimír Blažej 3. Období tvorby prosinec 2012 a leden 2013 4. Obor středního vzdělání odborné

Více

Strojírenství a doprava. CNG v dopravě

Strojírenství a doprava. CNG v dopravě Strojírenství a doprava CNG v dopravě CNG jako palivo v dopravě Ekologické palivo (výrazné omezení vypouštěných zplodin přispívá k ochraně ovzduší) CNG vozidla neprodukují prachové částice, výrazně nižší

Více

Moderní pohonné hmoty pro pohon motorových vozidel

Moderní pohonné hmoty pro pohon motorových vozidel Moderní pohonné hmoty pro pohon motorových vozidel Ing.. Václav Pražák ČAPPO Česká rafinérská, a.s. CHEMTEC PRAHA 2002 Motorová paliva Nejdůležitější motorová paliva Automobilové benziny Motorové nafty

Více

Zemní plyn v dopravě. Ing. Oldřich Petržilka prezident, Česká plynárenská unie. 8.6.2010, Autotec, Brno

Zemní plyn v dopravě. Ing. Oldřich Petržilka prezident, Česká plynárenská unie. 8.6.2010, Autotec, Brno Zemní plyn v dopravě Ing. Oldřich Petržilka prezident, Česká plynárenská unie 8.6.2010, Autotec, Brno Česká plynárenská unie POSLÁNÍ: Soustavné zlepšování podmínek pro podnikání v plynárenském oboru v

Více

TECHNICKÁ ZPRÁVA. Vliv složení vozového parku osobních automobilů v České republice na životní prostředí.

TECHNICKÁ ZPRÁVA. Vliv složení vozového parku osobních automobilů v České republice na životní prostředí. 1/12 TECHNICKÁ ZPRÁVA Vliv složení vozového parku osobních automobilů v České republice na životní prostředí. Číslo zprávy: TECH - Z 05 / 2012 Zprávu vypracoval: Ing. František Horák, CSc. Ředitel sekce:

Více

NOVÁ ENERGIE ABYCHOM ZŮSTALI V POHYBU

NOVÁ ENERGIE ABYCHOM ZŮSTALI V POHYBU iveco 7557.qxd 23.1.2008 12:41 StrÆnka 1 Iveco S.p.A. Via Puglia, 35 10156 Torino Itálie www.iveco.com Vydání: IST.071008 říjen 2007 Údaje uvedené v této publikaci jsou pouze informativní a nezávazné.

Více

OUTdoor MGW 260. Kontejnerové provedení. Typový list kogenerační jednotky. s plynovým motorem GE WAUKESHA. Zemní plyn - emise NOx < 500 mg/m3 @ 5%O2

OUTdoor MGW 260. Kontejnerové provedení. Typový list kogenerační jednotky. s plynovým motorem GE WAUKESHA. Zemní plyn - emise NOx < 500 mg/m3 @ 5%O2 Typový list kogenerační jednotky s plynovým motorem GE WAUKESHA Kontejnerové provedení OUTdoor MGW 260 Zemní plyn - emise NOx < 500 mg/m3 @ 5%O2 Specifikace dodávky Technické parametry Motor a generátor

Více

DOPRAVNÍ A ZDVIHACÍ STROJE

DOPRAVNÍ A ZDVIHACÍ STROJE OBSAH 1 DOPRAVNÍ A ZDVIHACÍ STROJE (V. Kemka).............. 9 1.1 Zdvihadla a jeřáby....................................... 11 1.1.1 Rozdělení a charakteristika zdvihadel......................... 11 1.1.2

Více

Service 80. Vznětové motory 1,2; 1,6 l a 2,0 l. Dílenská učební pomůcka. se systémem vstřikování common rail

Service 80. Vznětové motory 1,2; 1,6 l a 2,0 l. Dílenská učební pomůcka. se systémem vstřikování common rail Service 80 Vznětové motory 1,2; 1,6 l a 2,0 l se systémem vstřikování common rail Dílenská učební pomůcka Obsah Stručný popis motorů 4 Mechanická část motoru 6 7 9 11 12 14 17 19 25 29 Systém řízení motoru

Více

ZM - A - ZKUŠEBNÍ METODIKA SILNIČNÍCH VOZIDEL

ZM - A - ZKUŠEBNÍ METODIKA SILNIČNÍCH VOZIDEL 1 Zpracovatel: ÚSMD a.s. Systém jednotných zkušebních metodik ZM - A/19.12 ZM - A - ZKUŠEBNÍ METODIKA SILNIČNÍCH VOZIDEL 19 - POHON NA STLAČENÝ ZEMNÍ PLYN 12 - KONTROLA PŘESTAVBY NA CNG MALÁ SERIE NA ZKUŠEBNÍ

Více

Digitální učební materiál

Digitální učební materiál Digitální učební materiál Číslo projektu Označení materiálu Název školy Autor Tematická oblast Ročník Anotace Metodický pokyn Zhotoveno CZ.1.07/1.5.00/34.0061 VY_32_ INOVACE_E.3.13 Integrovaná střední

Více

Technická data Platná pro modelový rok 2016. Nová California

Technická data Platná pro modelový rok 2016. Nová California Technická data Platná pro modelový rok 2016 Nová California Motory splňující emisní normu Euro 6 Typ motoru/počet ventilů na válec Vstřikování/přeplňování Zdvihový objem (cm 3 ) Max. výkon (kw) při otáčkách

Více

4IS10F8 spalovací motory.notebook. Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.4.00/21.3075. Šablona: III/2. Sada: VY_32_INOVACE_4IS Pořadové číslo: 10

4IS10F8 spalovací motory.notebook. Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.4.00/21.3075. Šablona: III/2. Sada: VY_32_INOVACE_4IS Pořadové číslo: 10 Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.4.00/21.3075 Šablona: III/2 Sada: VY_32_INOVACE_4IS Pořadové číslo: 10 Ověření ve výuce Třída: 8.A Datum: 27.2.2013 1 Spalovací motory Předmět: Fyzika Ročník: 8. ročník

Více

Potřebné vybavení motoru 4 válce, plná verze

Potřebné vybavení motoru 4 válce, plná verze Potřebné vybavení motoru 4 válce, plná verze 1) Ozubené kódové kolo + Snímač otáček Kódové kolo slouží k určení polohy natočení klikové hřídele, od čehož se odvíjí řízení předstihu a počátku vstřiku paliva.

Více

Využití CNG pro vysokozdvižné vozíky Mgr. Martin Řehák

Využití CNG pro vysokozdvižné vozíky Mgr. Martin Řehák Využití CNG pro vysokozdvižné vozíky Mgr. Martin Řehák Linde Material Handling ČR Produktový trenér CNG obecně CNG = Compressed Natural Gas = stlačený zemní plyn Dosahuje běžně úspory cca 50 % v porovnání

Více

PRO VOZIDLA KATEGORIE M 1 (ZÁŽEHOVÝ MOTOR BENZÍN, LPG, CNG)

PRO VOZIDLA KATEGORIE M 1 (ZÁŽEHOVÝ MOTOR BENZÍN, LPG, CNG) PŘÍLOHA K METODICKÉMU POKYNU 9/2008 - PROKÁZÁNÍ STUPNĚ PLNĚNÍ EMISNÍ ÚROVNĚ strana 1/8 PRO VOZIDLA KATEGORIE M 1 (ZÁŽEHOVÝ MOTOR BENZÍN, LPG, CNG) SMĚRNICE EHS/ES 70/220/EHS 74/290/EHS 77/102/EHS 78/665/EHS

Více

Diesel Exhaust Gas Recirculation 3 čistič vzduchového sání Diesel Power 3 & High Pressure 3 ošetření paliva v nádrži

Diesel Exhaust Gas Recirculation 3 čistič vzduchového sání Diesel Power 3 & High Pressure 3 ošetření paliva v nádrži Top Oil Services, k. s. Horšovský Týn tel.: 379 422 580 topoil@top-oil.cz www.wynns.cz Diesel Exhaust Gas Recirculation 3 čistič vzduchového sání Diesel Power 3 & High Pressure 3 ošetření paliva v nádrži

Více

Město Tábor. Zkušenosti s využitím pohonu na CNG ve městě Tábor. XVII. Celostátní konference NSZM, Praha, 2.12. 2010

Město Tábor. Zkušenosti s využitím pohonu na CNG ve městě Tábor. XVII. Celostátní konference NSZM, Praha, 2.12. 2010 Město Tábor Zkušenosti s využitím pohonu na CNG ve městě Tábor XVII. Celostátní konference NSZM, Praha, 2.12. 2010 Obsah prezentace Co je CNG? Jak to v Táboře začalo Využití CNG v autobusové dopravě Využití

Více

1/6. 2. Stavová rovnice, plynová konstanta, Avogadrův zákon, kilomol plynu

1/6. 2. Stavová rovnice, plynová konstanta, Avogadrův zákon, kilomol plynu 1/6 2. Stavová rovnice, plynová konstanta, Avogadrův zákon, kilomol plynu Příklad: 2.1, 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7, 2.8, 2.9, 2.10, 2.11, 2.12, 2.13, 2.14, 2.15, 2.16, 2.17, 2.18, 2.19, 2.20, 2.21, 2.22,

Více

Výsledky testů prestižní německé zkušebny TÜV NORD Mobilität (srpen 2011)

Výsledky testů prestižní německé zkušebny TÜV NORD Mobilität (srpen 2011) Výsledky testů prestižní německé zkušebny TÜV NORD Mobilität (srpen ) Závěrečná zpráva TÜV NORD Mobilität z testování aditiva Flashlube Valve Saver Fluid Český překlad je doplněn o aktuální odkazy a vysvětlivky

Více

PLYNOVÉ KOGENERAČNÍ JEDNOTKY

PLYNOVÉ KOGENERAČNÍ JEDNOTKY PLYNOVÉ KOGENERAČNÍ JEDNOTKY Záleží nám na prostředí, ve kterém žijeme. Mnoho lidí, organizací a státních institucí nám předkládá modely ekologického chování, které mají chránit životní prostředí, zvláště

Více

3. České energetické a ekologické fórum 10.11.2011 Praha

3. České energetické a ekologické fórum 10.11.2011 Praha CNG a biometanv bo dopravě ě 3. České energetické a ekologické fórum 10.11.2011 Praha Ing. Zdeněk Prokopec předseda sdružení zprokopec@ngva.cz Definice pojmů teorie Problémy dopravy Bílá kniha dopravní

Více

EMISE Z AUTOMOBILOVÉ DOPRAVY

EMISE Z AUTOMOBILOVÉ DOPRAVY EMISE Z AUTOMOBILOVÉ DOPRAVY Pavel Šimáček, Milan Pospíšil Vysoká škola chemickotechnologická v Praze ZLEPŠENÍ KVALITY OVZDUŠÍ V EU DO R. 2020 Snížení emisí z dopravy o 80 % (v porovnání s r. 1995) Klíčové

Více

Volkswagen Passat TSI, Touran TSI a Caddy EcoFuel

Volkswagen Passat TSI, Touran TSI a Caddy EcoFuel Volkswagen Passat TSI, Touran TSI a Caddy EcoFuel Caddy EcoFuel Caddy EcoFuel - motor Konstrukce: Objem válců: Vrtání: Zdvih: Počet ventilů na válec: Kompresní poměr: Max.výkon: 4válcový benzínový motor.

Více

ŠKODA Octavia Combi RS

ŠKODA Octavia Combi RS zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC,

Více

Opel Vectra B Chybové kódy řídící jednotky (ECU)

Opel Vectra B Chybové kódy řídící jednotky (ECU) Opel Vectra B Chybové kódy řídící jednotky (ECU) 0100 Chybný signál od váhy vzduchu 0101 Chybný signál od váhy vzduchu 0102 Signál od váhy vzduchu nízký 0103 Signál od váhy vzduchu za vysoký 0104 Chybný

Více

Komentář ke statistice vozidel registrovaných v ČR v roce 2014

Komentář ke statistice vozidel registrovaných v ČR v roce 2014 Komentář ke statistice vozidel registrovaných v ČR v roce 2014 Registrace nových vozidel Osobní automobily V roce 2014 registrace automobilů všech kategorií rostly, registrace motocyklů nepatrně klesly.

Více

II Šablony prohlášení výrobce o zkouškách životnosti a o kompaktnosti konstrukce vozidla 128

II Šablony prohlášení výrobce o zkouškách životnosti a o kompaktnosti konstrukce vozidla 128 SEZNAM PŘÍLOH Číslo přílohy Název přílohy Strana I Šablony informačního dokumentu a dokumentace 6 II Šablony prohlášení výrobce o zkouškách životnosti a o kompaktnosti konstrukce vozidla 128 III Šablony

Více

Jawa 50 typ 550. rok výroby 1955-1958

Jawa 50 typ 550. rok výroby 1955-1958 Jawa 50 typ 550. rok výroby 1955-1958 1 Motor ležatý dvoudobý jednoválec Chlazení vzduchem Ø 38 mm 44 mm ový objem 49,8 cm 3 Kompresní poměr 6,6 : 1 Největší výkon 1,5k (1,1 kw)/5000 ot/min. Rozvod pístem

Více

Ústav automobilního a dopravního. inženýrství

Ústav automobilního a dopravního. inženýrství Ústav automobilního a dopravního Ústav automobilního a inženýrství Technická 2896/2 616 69 Brno tel: +420 541 142 271 fax: +420 541 143 354 e-mail: pistek.v@fme.vutbr.cz web: www.udt.fme.vutbr.cz Pracoviště

Více

KLASIK APG 1000 Zemní plyn - emise NOx < 500 mg/m3 @ 5%O2. Typový list kogenerační jednotky. s plynovým motorem GE WAUKESHA

KLASIK APG 1000 Zemní plyn - emise NOx < 500 mg/m3 @ 5%O2. Typový list kogenerační jednotky. s plynovým motorem GE WAUKESHA Typový list kogenerační jednotky s plynovým motorem GE WAUKESHA KLASIK APG 1000 Zemní plyn - emise NOx < 500 mg/m3 @ 5%O2 Specifikace dodávky Technické parametry Motor a generátor Řídící systém Bilance

Více

Ostrava 16.2.2011. odbor ochrany ovzduší MŽP

Ostrava 16.2.2011. odbor ochrany ovzduší MŽP Znečištění ovzduší a způsoby řešení v malých obcích Ostrava 16.2.2011 Legislativní nástroje ochrany ovzduší v ČR odbor ochrany ovzduší MŽP Legislativa ochrany ovzduší současně platná (1/4) zahrnující malé

Více

Význam CNG a biometanu pro mobilitu ve městech

Význam CNG a biometanu pro mobilitu ve městech ZEMNÍ PLYN A BIOMETHAN V DOPRAVĚ Význam CNG a biometanu pro mobilitu ve městech Kontakty: Kontaktní osoby: Asociace NGV o. s. Kněžskodvorská 2277/26, CZ 370 04 České Budějovice www.ngva.cz Ing. Zdeněk

Více

Grafy a tabulky ke statistice vozidel registrovaných v ČR v období 1-3/2013

Grafy a tabulky ke statistice vozidel registrovaných v ČR v období 1-3/2013 Grafy a tabulky ke statistice vozidel registrovaných v ČR v období 1-3/2013 Registrace nových vozidel Registrace vozidel v ČR Srovnání 1-3/2013 a 1-3/2012 2013 Kategorie Nová vozidla Ojetá vozidla Celkem

Více

Ing. Markéta Schauhuberová manager, Česká plynárenská unie. 10.11.2011, 3. ČEEF, Praha

Ing. Markéta Schauhuberová manager, Česká plynárenská unie. 10.11.2011, 3. ČEEF, Praha Bio(plyn) v dopravě Ing. Markéta Schauhuberová manager, Česká plynárenská unie 10.11.2011, 3. ČEEF, Praha (Bio)plyn v dopravě bioplyn X CNG nebo bioplyn + CNG!lze využít dohromady! CNG vozidla statistika

Více

Chceš být IN? Tankuj zemní plyn!

Chceš být IN? Tankuj zemní plyn! CNG Company s. r. o. Hředle 81 267 51 Zdice IČ: 256 73 386 DIČ: CZ 256 73 386 č. ú: 19-6496590207/0100 info@cngcompany.cz Chceš být IN? Tankuj zemní plyn! Proč právě zemní plyn? LEVNĚJŠÍ PROVOZ CNG umožňuje

Více

ZM - A - ZKUŠEBNÍ METODIKA SILNIČNÍCH VOZIDEL 02 - MALÁ SÉRIE KONTROLA VOZIDLA PO ZÁSTAVBĚ PLYNOVÉHO ZAŘÍZENÍ NA ZKUŠEBNÍ STANICI

ZM - A - ZKUŠEBNÍ METODIKA SILNIČNÍCH VOZIDEL 02 - MALÁ SÉRIE KONTROLA VOZIDLA PO ZÁSTAVBĚ PLYNOVÉHO ZAŘÍZENÍ NA ZKUŠEBNÍ STANICI 1 Zpracovatel: ÚSMD a.s. Systém jednotných zkušebních metodik ZM - A - ZKUŠEBNÍ METODIKA SILNIČNÍCH VOZIDEL 19 - POHON NA ZKAPALNĚNÉ ROPNÉ PLYNY 02 - MALÁ SÉRIE KONTROLA VOZIDLA PO ZÁSTAVBĚ PLYNOVÉHO ZAŘÍZENÍ

Více

Zavádění dopravy na zkapalněný zemní plyn (LNG) Ing. Václav Chrz, CSc Chart Ferox, Děčín,

Zavádění dopravy na zkapalněný zemní plyn (LNG) Ing. Václav Chrz, CSc Chart Ferox, Děčín, 2. mezinárodní konference Trendy Evropské Dopravy Praha,6. 6. 2013 Zavádění dopravy na zkapalněný zemní plyn (LNG) Ing. Václav Chrz, CSc Chart Ferox, Děčín, www.chartindustries.com IGU, Mezinárodní Plynárenská

Více

Pohon na zemní plyn EcoFuel ve spojení s motorem 1,4 l 110 kw TSI Konstrukce a funkce

Pohon na zemní plyn EcoFuel ve spojení s motorem 1,4 l 110 kw TSI Konstrukce a funkce Servisní školení Samostudijní program 425 Pohon na zemní plyn EcoFuel ve spojení s motorem 1,4 l 110 kw TSI Konstrukce a funkce Po úspěšném nasazení pohonu na zemní plyn EcoFuel v modelech Touran a Caddy

Více

Dokumentace podprogramu 1

Dokumentace podprogramu 1 Dokumentace podprogramu 1 1. Základní údaje podprogramu: identifikační údaje: Pořízení nízkoemisních pohonných a pomocných jednotek 2. Bilance potřeb a zdrojů financování podprogramu ISPROFIN S 05 270

Více

Bosch Injection Systems Uvolněte svůj potenciál. www.bosch.cz

Bosch Injection Systems Uvolněte svůj potenciál. www.bosch.cz Bosch Injection Systems Uvolněte svůj potenciál www.bosch.cz Vstřikovací systémy: příležitosti pro všechny Technologie Inovace firmy Bosch se neomezují pouze na systémy vznětových motorů. Přímé vstřikování

Více

PRO VOZIDLA KATEGORIE M1 (ZÁŽEHOVÝ MOTOR BENZÍN, LPG, CNG) Neplní Platba 10.000,- K. EURO 1 Platba 5.000,- K. EURO 2 Platba 3.000,- K EURO 3 EURO 4

PRO VOZIDLA KATEGORIE M1 (ZÁŽEHOVÝ MOTOR BENZÍN, LPG, CNG) Neplní Platba 10.000,- K. EURO 1 Platba 5.000,- K. EURO 2 Platba 3.000,- K EURO 3 EURO 4 PRO VOZIDLA KATEGORIE M1 (ZÁŽEHOVÝ MOTOR BENZÍN, LPG, CNG) strana 1/6 88/76/EHS 91/441/EHS Vozidla kat. M 1 : - s maximální hmotností nad 2500 kg, - obsaditelností nad 6 osob, - v terénním provedení (M

Více

Vliv dopravy na životní prostředí

Vliv dopravy na životní prostředí Vliv dopravy na životní prostředí Environmentální technologie a přístupy Vladimír Adamec 1,2, Libor Špička 3, Libor Krejčí 3, Vítězslav Křivánek 3, Josef Stryk 3, Zuzana Šitavancová 3, Petr Vymazal 2 1

Více

MALÝ LETECKÝ MOTOR Jakým způsobem byl motor vyvíjen

MALÝ LETECKÝ MOTOR Jakým způsobem byl motor vyvíjen MALÝ LETECKÝ MOTOR AICTA Design Work (ADW) je tradiční vývojář dieselových motorů, má zkušenosti z Avie a ČKD Hradec Králové. Její tým vyvíjí motory již desítky let. Firma AICTA Design Work se pustila

Více

TECHNOLOGIE PLNĚNÍ CNG

TECHNOLOGIE PLNĚNÍ CNG TECHNOLOGIE PLNĚNÍ CNG Král Václav Ing. Manažer prodeje CNG MOTOR JIKOV Strojírenská, a. s. SÍŤ VEŘEJNÝCH ČERPACÍCH STANIC 61 stanic v ČR výhody Flexibilita a rychlost výstavby Dostupnost CNG i v místech,

Více

EU peníze středním školám digitální učební materiál

EU peníze středním školám digitální učební materiál EU peníze středním školám digitální učební materiál Číslo projektu: Číslo a název šablony klíčové aktivity: Tematická oblast, název DUMu: Autor: CZ.1.07/1.5.00/34.0515 III/2 Inovace a zkvalitnění výuky

Více

SP19-1. dva výkonné benzinové motory nové generace. s technikou nových motorů, dozvíte se, jaké jsou jejich zvláštnosti i co jim je společné.

SP19-1. dva výkonné benzinové motory nové generace. s technikou nových motorů, dozvíte se, jaké jsou jejich zvláštnosti i co jim je společné. SP19-1 ŠKODA nabízí na přání další dva výkonné benzinové motory nové generace. V této učební pomůcce se seznámíte s technikou nových motorů, dozvíte se, jaké jsou jejich zvláštnosti i co jim je společné.

Více

NABÍDKA. služeb HYDRAULICKÉ A PNEUMATICKÉ TLAKOVÉ ZKOUŠKY. ... partner průmyslu. VÝZKUMNÝ A ZKUŠEBNÍ LETECKÝ ÚSTAV, a.s.

NABÍDKA. služeb HYDRAULICKÉ A PNEUMATICKÉ TLAKOVÉ ZKOUŠKY. ... partner průmyslu. VÝZKUMNÝ A ZKUŠEBNÍ LETECKÝ ÚSTAV, a.s. NABÍDKA služeb HYDRAULICKÉ A PNEUMATICKÉ TLAKOVÉ ZKOUŠKY VÝZKUMNÝ A ZKUŠEBNÍ LETECKÝ ÚSTAV, a.s.... partner průmyslu HYDRAULICKÉ A PNEUMATICKÉ TLAKOVÉ ZKOUŠKY ZKOUŠKY HYDRAULIKY A LPG/CNG Zkušebna hydrauliky

Více

Spalovací vzduch a větrání pro plynové spotřebiče typu B

Spalovací vzduch a větrání pro plynové spotřebiče typu B Spalovací vzduch a větrání pro plynové spotřebiče typu B Datum: 1.2.2010 Autor: Ing. Vladimír Valenta Recenzent: Doc. Ing. Karel Papež, CSc. U plynových spotřebičů, což jsou většinou teplovodní kotle a

Více

Kogenerační jednotka. Kogenerační jednotky na zemní plyn. Technická data - 2010/1 1

Kogenerační jednotka. Kogenerační jednotky na zemní plyn. Technická data - 2010/1 1 Kogenerační jednotka Kogenerační jednotky na zemní plyn Technická data - 2010/1 1 2 Technická data - 2010/1 Plynové kogenerační jednotky Kogenerační jednotky Loganova Kogenerační jednotka Loganova Plyn

Více

SPOLUSPALOVÁNÍ TUHÉHO ALTERNATIVNÍHO PALIVA VE STANDARDNÍCH ENERGETICKÝCH JEDNOTKÁCH

SPOLUSPALOVÁNÍ TUHÉHO ALTERNATIVNÍHO PALIVA VE STANDARDNÍCH ENERGETICKÝCH JEDNOTKÁCH SPOLUSPALOVÁNÍ TUHÉHO ALTERNATIVNÍHO PALIVA VE STANDARDNÍCH ENERGETICKÝCH JEDNOTKÁCH Teplárenské dny 2015 Hradec Králové J. Hyžík STEO, Praha, E.I.C. spol. s r.o., Praha, EIC AG, Baden (CH), TU v Liberci,

Více

Stacionární nekondenzační kotle. Proč Vaillant? Tradice, kvalita, inovace, technická podpora. VK atmovit VK atmovit exclusiv VK atmocraft

Stacionární nekondenzační kotle. Proč Vaillant? Tradice, kvalita, inovace, technická podpora. VK atmovit VK atmovit exclusiv VK atmocraft Stacionární nekondenzační kotle Proč Vaillant? Tradice, kvalita, inovace, technická podpora. atmovit atmovit exclusiv atmocraft atmovit komplexní řešení topných systémů atmovit Stacionární kotle Stacionární

Více

STUDIE PROVEDITELNOSTI PROJEKTU POŘÍZENÍ AUTOBUSŮ CNG JAKO NÁHRADY DIESELOVÝCH VOZIDEL MHD MĚSTA CHOMUTOVA

STUDIE PROVEDITELNOSTI PROJEKTU POŘÍZENÍ AUTOBUSŮ CNG JAKO NÁHRADY DIESELOVÝCH VOZIDEL MHD MĚSTA CHOMUTOVA STUDIE PROVEDITELNOSTI PROJEKTU POŘÍZENÍ AUTOBUSŮ CNG JAKO NÁHRADY DIESELOVÝCH VOZIDEL MHD MĚSTA CHOMUTOVA Červen 2013 O B S A H M A N A Ž E R S K É S H R N U T Í... 3 1 ZÁKLADNÍ INFORMACE... 5 2 INFORMACE

Více

Service 74. Zážehový motor 1,2 l/77 kw TSI. Dílenská učební pomůcka. s přeplňováním turbodmychadlem

Service 74. Zážehový motor 1,2 l/77 kw TSI. Dílenská učební pomůcka. s přeplňováním turbodmychadlem Service 74 Zážehový motor 1,2 l/77 kw TSI s přeplňováním turbodmychadlem Dílenská učební pomůcka Škoda důsledně pokračuje ve své strategii TSI a novým 1,2litrovým motorem o výkonu 77 kw navazuje na úspěšnou

Více

Průmyslově vyráběná paliva

Průmyslově vyráběná paliva Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.1.38/02.0025 Název projektu: Modernizace výuky na ZŠ Slušovice, Fryšták, Kašava a Velehrad Tento projekt je spolufinancován z Evropského sociálního fondu a státního

Více

ZEMNÍ PLYN A ELEKTŘINA V DOPRAVĚ DEJTE ZELENOU JÍZDĚ NA ZEMNÍ PLYN ČI ELEKTŘINU

ZEMNÍ PLYN A ELEKTŘINA V DOPRAVĚ DEJTE ZELENOU JÍZDĚ NA ZEMNÍ PLYN ČI ELEKTŘINU ZEMNÍ PLYN A ELEKTŘINA V DOPRAVĚ DEJTE ZELENOU JÍZDĚ NA ZEMNÍ PLYN ČI ELEKTŘINU 2 PŘESVĚDČTE SE, PROČ SE VYPLATÍ JEZDIT NA STLAČENÝ ZEMNÍ PLYN NEBO ELEKTŘINU. STLAČENÝ ZEMNÍ PLYN (CNG) JE PALIVEM BUDOUCNOSTI

Více

11.11.2010 Úřední věstník Evropské unie L 293/15

11.11.2010 Úřední věstník Evropské unie L 293/15 11.11.2010 Úřední věstník Evropské unie L 293/15 NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 1014/2010 ze dne 10. listopadu 2010 o sledování a hlášení údajů o registraci nových osobních automobilů podle nařízení Evropského

Více

4.2 Vliv dopravy na životní prostředí. Ing. Petr Stloukal Ústav ochrany životního prostředí Fakulta technologická Univerzita Tomáše Bati Zlín

4.2 Vliv dopravy na životní prostředí. Ing. Petr Stloukal Ústav ochrany životního prostředí Fakulta technologická Univerzita Tomáše Bati Zlín 4.2 Vliv dopravy na životní prostředí Ing. Petr Stloukal Ústav ochrany životního prostředí Fakulta technologická Univerzita Tomáše Bati Zlín Obsah přednášky 1. Obecné pojmy, typy dopravy 2. Struktura dopravy

Více

Volkswagen Passat TSI, Touran TSI a Caddy EcoFuel

Volkswagen Passat TSI, Touran TSI a Caddy EcoFuel Volkswagen Passat TSI, Touran TSI a Caddy EcoFuel Caddy EcoFuel Caddy EcoFuel - motor Konstrukce: 4válcový benzínový motor. Objem válců: 1984 cm 3. Vrtání: 82,5 mm. Zdvih: 92,8 mm. Počet ventilů na válec:

Více

PROFESIONÁLNÍ CHEMIE BG PRO ÚDRŽBU AUTOMATICKÉ PŘEVODOVKY A MOTORU!!!

PROFESIONÁLNÍ CHEMIE BG PRO ÚDRŽBU AUTOMATICKÉ PŘEVODOVKY A MOTORU!!! Page 1 of 5 PROFESIONÁLNÍ CHEMIE BG PRO ÚDRŽBU AUTOMATICKÉ PŘEVODOVKY A MOTORU!!! BG 106 Rychlé čištění automatické převodovky BG 106-149,- Rychlé čištění automatické převodovky - výplach pro automatické

Více

FIAT CNG PROGRAM VOZY S POHONEM NA ZEMNÍ PLYN

FIAT CNG PROGRAM VOZY S POHONEM NA ZEMNÍ PLYN FIAT CNG PROGRAM VOZY S POHONEM NA ZEMNÍ PLYN Z historie Fiatu - Natural Power Společnost Fiat se pyšní nejširší paletou modelů s pohonem na CNG. První vůz s pohonem na CNG byl uveden na trh již v roce

Více

Firma a strategie. Firma založena v roce 2007. Úzká spolupráce s renomovanými firmami v oboru CNG. Dovoz ověřené technologie CNG do ČR

Firma a strategie. Firma založena v roce 2007. Úzká spolupráce s renomovanými firmami v oboru CNG. Dovoz ověřené technologie CNG do ČR Firma a strategie Firma založena v roce 2007 Úzká spolupráce s renomovanými firmami v oboru CNG Dovoz ověřené technologie CNG do ČR C N G Zemní plyn je přírodní látka, která je tvořena z 98 % metanem (CH

Více

SHELL HELIX MOTOROVÉ OLEJE

SHELL HELIX MOTOROVÉ OLEJE SHELL HELIX MOTOROVÉ OLEJE SHELL HELIX ULTRA NOVÝ POHLED NA SYNTETICKÉ MOTOROVÉ OLEJE Motorové oleje Shell Helix Ultra představují řadu motorových olejů nejvyšší kvality vyvinuté za použití unikátní technologie

Více

Stlačený zemní plyn (CNG) je perspektivní pohonná hmota ANO NE???

Stlačený zemní plyn (CNG) je perspektivní pohonná hmota ANO NE??? Stlačený zemní plyn (CNG) je perspektivní pohonná hmota ANO NE??? 16.5.2012 Den s FLEETEM - Kuřim Lubomír Kolman, RWE Plynoprojekt, s.r.o. RWE Transgas str. 1 Stávající alternativy Automobilový průmysl

Více

Přehled podmínek využití bioplynu v dopravě.

Přehled podmínek využití bioplynu v dopravě. Přehled podmínek využití bioplynu v dopravě. prosinec 2013 Studie: Přehled podmínek využití bioplynu v dopravě 1 Obsah: 1. Úvod 4 1.1 Význam využití alternativních paliv 4 1.2 Definice alternativních paliv

Více

Martin Lundstedt, výkonný viceprezident odpovědný za prodej a marketing:

Martin Lundstedt, výkonný viceprezident odpovědný za prodej a marketing: 31. března 2011 Světová premiéra: Scania Euro 6 - první motory připravené pro trh Scania představuje motory 440 a 480, třináctilitrové šestiválce Euro 6 určené převážně pro těžkou dálkovou dopravu, ale

Více

Současná situace s automobily na zemní plyn v Japonsku a plán na jejich popularizaci. Tokyo Gas, a.s. Oddělení plánování

Současná situace s automobily na zemní plyn v Japonsku a plán na jejich popularizaci. Tokyo Gas, a.s. Oddělení plánování Současná situace s automobily na zemní plyn v Japonsku a plán na jejich popularizaci Tokyo Gas, a.s. Oddělení plánování Obsah ř č ů č ř ř č ř ů ř ů O společnosti Tokyo Gas Založena 1. 10. 1885 Kapitál

Více

Městský úřad Dvůr Králové nad Labem náměstí T. G. Masaryka 38, 544 17 Dvůr Králov é nad Labem

Městský úřad Dvůr Králové nad Labem náměstí T. G. Masaryka 38, 544 17 Dvůr Králov é nad Labem Městský úřad Dvůr Králové nad Labem náměstí T. G. Masaryka 38, 544 17 Dvůr Králov é nad Labem odbor dopravy a silničního hospodářství Č. j. : ODP/129 2 1-2 0 1 3 / 3 7 4-2 0 1 3 / r e a S p is. a s kart.

Více

Funkční součásti, které jsou shodné s již známými motory, najdete

Funkční součásti, které jsou shodné s již známými motory, najdete 1,9 l/50 kw SDI 1,9 l/81 kw TDI SP22-23 Dva nové vznětové motory doplňují osvědčenou řadu koncernových motorů pro vozy ŠKODA. Tento sešit Vás seznámí s novými technickými detaily motorů, s funkcí a konstrukcí

Více

Produkce emisních složek výfukových plynů

Produkce emisních složek výfukových plynů Produkce emisních složek výfukových plynů zážehové a vznětové motory Složky výfukových zplodin CO oxid uhelnatý Jedná se o bezbarvý jedovatý plyn, který je bez zápachu a již 0,5 objemového procenta ve

Více

Systém jednotných zkušebních metodik 11 - HROMADNÁ PŘESTAVBA TYPOVÁ KONTROLA VOZIDLA PO ZÁSTAVBĚ PLYNOVÉHO ZAŘÍZENÍ

Systém jednotných zkušebních metodik 11 - HROMADNÁ PŘESTAVBA TYPOVÁ KONTROLA VOZIDLA PO ZÁSTAVBĚ PLYNOVÉHO ZAŘÍZENÍ Zpracovatel: 1 ÚSMD a.s. 1 Systém jednotných zkušebních metodik ZM A/19.11 ZM - A - ZKUŠEBNÍ METODIKA SILNIČNÍCH VOZIDEL 19 - POHON NA STLAČENÝ ZEMNÍ PLYN 11 - HROMADNÁ PŘESTAVBA TYPOVÁ KONTROLA VOZIDLA

Více

JIHOČESKÁ UNIVERZITA V ČESKÝCH BUDĚJOVICÍCH ZEMĚDĚLSKÁ FAKULTA

JIHOČESKÁ UNIVERZITA V ČESKÝCH BUDĚJOVICÍCH ZEMĚDĚLSKÁ FAKULTA JIHOČESKÁ UNIVERZITA V ČESKÝCH BUDĚJOVICÍCH ZEMĚDĚLSKÁ FAKULTA Studijní program: Studijní obor: Katedra: Vedoucí katedry: B4106 Zemědělská specializace Dopravní a manipulační prostředky Katedra zemědělské

Více

Emise vznětového motoru a systém SCR

Emise vznětového motoru a systém SCR Emise vznětového motoru a systém SCR Spalovací motor je již více než jedno století součástí vývoje a snahy využít tohoto tepelného stroje při stále rozmanitějších, a tím také náročnějších podmínkách. Větší

Více

EM Brno s.r.o. DYNAMOSPOUŠTĚČ SDS 08s/F LUN 2132.02-8 LUN 2132.03-8

EM Brno s.r.o. DYNAMOSPOUŠTĚČ SDS 08s/F LUN 2132.02-8 LUN 2132.03-8 EM Brno s.r.o. DYNAMOSPOUŠTĚČ SDS 08s/F LUN 2132.02-8 a LUN 2132.03-8 Dynamospouštěč LUN 2132.02-8 Označení dynamospouštěče SDS 08s/F pro objednání: Dynamospouštěč LUN 2132.02-8 1. Dynamospouštěč LUN 2132.02-8,

Více

... technika v souladu s přírodou

... technika v souladu s přírodou ... technika v souladu s přírodou filozofie Všechny oblasti podnikání společnosti TEDOM spojuje společná filozofie - efektivní a ekologické využití energetických palivových zdrojů. Tuto filozofii naplňujeme

Více

POHON 4x4 JAKO ZDROJ VIBRACÍ OSOBNÍHO AUTOMOBILU

POHON 4x4 JAKO ZDROJ VIBRACÍ OSOBNÍHO AUTOMOBILU POHON 4x4 JAKO ZDROJ VIBRACÍ OSOBNÍHO AUTOMOBILU Pavel NĚMEČEK, Technická univerzita v Liberci 1 Radek KOLÍNSKÝ, Technická univerzita v Liberci 2 Anotace: Příspěvek popisuje postup identifikace zdrojů

Více

Nové směry v pohonech automobilů

Nové směry v pohonech automobilů Nové směry v pohonech automobilů Název projektu: Věda pro život, život pro vědu Registrační číslo: CZ.1.07/2.3.00/45.0029 V Ústí n. L., duben 2014 Ing. František KLIMENDA Vliv dopravy na životní prostředí

Více

PROBLÉMY ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ OVZDUŠÍ

PROBLÉMY ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ OVZDUŠÍ PROBLÉMY ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ OVZDUŠÍ 2010 Ing. Andrea Sikorová, Ph.D. 1 Problémy životního prostředí - ovzduší V této kapitole se dozvíte: Co je to ovzduší. Jaké plyny jsou v atmosféře. Jaké složky znečišťují

Více

Seznam údajů souhrnné provozní evidence zdrojů znečišťování ovzduší

Seznam údajů souhrnné provozní evidence zdrojů znečišťování ovzduší Příloha č. 15 (Příloha č. 7 k vyhlášce č. 205/2009 Sb.) Seznam údajů souhrnné provozní evidence zdrojů znečišťování ovzduší 1. Identifikace provozovatele a provozovny 1. Údaje o provozovateli Název provozovatele

Více

Tisková konference při příležitosti zahájení programu 14. listopadu 2007, Praha T. Voříšek, J. Krivošík, SEVEn, o.p.s.

Tisková konference při příležitosti zahájení programu 14. listopadu 2007, Praha T. Voříšek, J. Krivošík, SEVEn, o.p.s. Obsah programu GreenPlan Tisková konference při příležitosti zahájení programu 14. listopadu 2007, Praha T. Voříšek, J. Krivošík, SEVEn, o.p.s. Obsah prezentace 1. Východiska přípravy obsahu programu GreenPlan

Více

Produkce emisních složek výfukových plynů

Produkce emisních složek výfukových plynů Produkce emisních složek výfukových plynů zážehové a vznětové motory Složky výfukových zplodin CO oxid uhelnatý Jedná se o bezbarvý jedovatý plyn, který je bez zápachu a již 0,5 objemového procenta ve

Více

Smlouva o DÍLO na realizaci akce

Smlouva o DÍLO na realizaci akce ZADAVATEL: Místo stavby: TAMERO Kralupy nad Vltavou Zakázka Část A Příloha č. 9 Smlouva o DÍLO na realizaci akce Garantované parametry 1. GARANTOVANÉ PARAMETRY Kotel musí splňovat níže uvedené jmenovité

Více

ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE Fakulta strojní, Ústav techniky prostředí. Protokol

ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE Fakulta strojní, Ústav techniky prostředí. Protokol ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE Fakulta strojní, Ústav techniky prostředí Protokol o zkoušce tepelného výkonu solárního kolektoru při ustálených podmínkách podle ČSN EN 12975-2 Kolektor: SK 218 Objednatel:

Více

Bosch na 64. veletrhu IAA Užitkové vozy v Hannoveru Hospodárné technologie nabízejí příležitosti k růstu Zaměření na neustálé snižování spotřeby

Bosch na 64. veletrhu IAA Užitkové vozy v Hannoveru Hospodárné technologie nabízejí příležitosti k růstu Zaměření na neustálé snižování spotřeby Tisková zpráva Bosch na 64. veletrhu IAA Užitkové vozy v Hannoveru Hospodárné technologie nabízejí příležitosti k růstu Zaměření na neustálé snižování spotřeby Září 2012 PI 7811 Zvýšení hospodárnosti a

Více

Praktická dílna. Spalovací motory I. utoexper. Servis Podvozek Organizace práce. Motor Systémy a příslušenství. Automobil od A do Z.

Praktická dílna. Spalovací motory I. utoexper. Servis Podvozek Organizace práce. Motor Systémy a příslušenství. Automobil od A do Z. omobil od A do Z Servis Podvozek Organizace práce Motor Systémy a příslušenství Bezpečnost a hygiena práce Geometrie Nářadí a vybavení dílen Paliva a maziva Diagnostika a měření Elektr. zařízení, elektronika

Více

Název práce: Znečištění ovzduší, zlepšení situace využitím alternativních pohonů, pohony LPG.

Název práce: Znečištění ovzduší, zlepšení situace využitím alternativních pohonů, pohony LPG. Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera šk. rok 2003/2004, letní semestr I. ročník (obor DI-DC) - kombinované studium Roman Růžek 26.4.2004 Název práce: Znečištění ovzduší, zlepšení situace

Více