C1. TECHNICKÁ ZPRÁVA

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "C1. TECHNICKÁ ZPRÁVA"

Marta Pešková
před 5 lety
Počet zobrazení:

1 C1. TECHNICKÁ ZPRÁVA PARKOVACÍ STÁNÍ PRO BUS U ZŠ V OKŘÍŠKÁCH 1

2 Obsah: 1 Identifikační údaje objektu Zadavatel Zhotovitel Stručný technický popis se zdůvodněním navrženého řešení Umístění stavby Vyhodnocení průzkumů a podkladů, včetně jejich užití v dokumentaci Vztahy pozemní komunikace k ostatním objektům stavby Členění komunikace Podmínky realizace stavby Ochranná pásma Vliv stavby na zdraví a životní prostředí Inženýrské sítě Návrh zpevněných ploch, včetně případných výpočt Směrové vedení Výškové umístění zpevněných ploch Šířkové uspořádání Konstrukční skladby Konstrukce živičné vozovky: Režim povrchových a podzemních vod, zásady odvodnění, ochrana pozemní komunikace Návrh dopravních značek, dopravních zařízení, světelných signálů, zařízení pro provozní informace a dopravní telematiku Zvláštní podmínky a požadavky na postup výstavby, případně údržbu Vytyčení Bezpečnostní předpisy Vazba na případné technologické vybavení Přehled provedených výpočtů a konstatování o statickém ověření rozhodujících dimenzí a průřezů Řešení přístupu a užívání veřejně přístupných komunikací a ploch souvisejících se staveništěm osobami s omezenou schopností pohybu a orientace

3 1 Identifikační údaje objektu Název stavby: PARKOVACÍ STÁNÍ PRO BUS U ZŠ V OKŘÍŠKÁCH Stupeň PD: dokumentace pro stavební povolení Předpokládaný termín výstavby: rok 1213 Místo stavby: Městys Okříšky, ul. J. A. Komenského, kraj Vysočina 1.1 Zadavatel Název zadavatele: Městys Okříšky Adresa: Jihlavská Okříšky Investor: Městys Okříšky Adresa: Jihlavská Okříšky 1.2 Zhotovitel Projektant: Ing. Pavel Vidlák Adresa: Přibyslavice Okříšky Zodpovědný projektant: Ing. Josef Šaroun Adresa: Přibyslavice Okříšky 2 Stručný technický popis se zdůvodněním navrženého řešení Projektová dokumentace řeší zhotovení parkovacího stání pro autobus u základní školy v Okříškách. Stavba bude sloužit jako podélné parkoviště pro jeden autobus, převážně pro využití základní školy. Parkovací místo bude zhotovené v zálivu, aby stojící autobus neblokoval dopravu v ulici, tím také dojde v délce zálivu k odsunutí stávajícího chodníku. Parkovací místo má navržený kryt z žulových kostek. Přeložený chodník bude dlážděn z betonové dlažby. Zhotovením parkovacího místa dojde ke zlepšení bezpečnosti (kvůli objíždění autobusu) na ulici hlavně v blízkosti základní školy. Stavba bude umístěna na pozemcích městyse Okříšky. Odvedení povrchových vod z ploch bude zajištěno příčným 2% sklonem a stávajícím podélný sklonem místní komunikace do uličních vpustí. Odvedení vod z pláně bude zajištěno příčným sklonem. 2.1 Umístění stavby Stavba bude umístěna na pozemcích městyse Okříšky, katastrální území Okříšky, parcelní číslo: 391/1 ostatní plocha 392/2 ostatní plocha. 3

4 3 Vyhodnocení průzkumů a podkladů, včetně jejich užití v dokumentaci Pro zpracování dokumentace byly použity podklady: - digitální podklady (polohopis, výškopis) od Ing. Mojmír Novotný - katastrální mapa od městyse Okříšky - sítě od správců sítí: (Eon, VAS,a.s., Telefonika O2, RWE) Dalšími podklady jsou ČSN , ČSN , ČSN a další technické podmínky, zejména TP 170 Navrhování vozovek a pozemních komunikací. 4 Vztahy pozemní komunikace k ostatním objektům stavby 4.1 Členění komunikace Stavbu tvoří objekt pozemních komunikací. 4.2 Podmínky realizace stavby Uvažovaný průběh stavby je plánován na rok Přístup na staveniště je ze stávající místní komunikace ul. J. A. Komenského. Přístup vlastníků na jejich pozemky musí zůstat zachován. 4.3 Ochranná pásma V projektované části nejsou narušena ochranná pásma. Křížení s inž. sítěmi je přesně stanoveno podmínkami jejich správci. 4.4 Vliv stavby na zdraví a životní prostředí Stavba nemá negativní vliv na životní prostředí. Nebude proveden žádný závažný zásah do vzrostlé zeleně. Jedná se o stavbu na stávajících zpevněných plochách a travním porostu. Stavba nepředpokládá nežádoucí odpady z bouracích prací. 4.5 Inženýrské sítě Kabely PVSEK, a vodovodu v některých úsecích zasahují do navrženého parkovacího stání a chodníku. Kabely PVSEK je nutné v místě křížení s obrubami uložit do chrániček ( betonové žlaby) a zajistit záložní chráničky, jak stanovují podmínky jejich správce. Před započetím stavebních prací je nutné ověřit, případně vytyčit veškeré podzemní inž. sítě jejich správci a hloubku uložení ověřit ručně sondou. Křížení sítí s přípojkami vpustí bude provedeno dle ČSN Návrh zpevněných ploch, včetně případných výpočtů 5.1 Směrové vedení Směrové vedení zálivu pro parkování autobusu je dáno směrovým vedením komunikace ul. J. A.Komenského. Záliv je v přímém úseku komunikace. Délka zálivu je 19 m + 4 m rozšíření vyřazovacího klínu a 3 m zařazovacího klínu. 5.2 Výškové umístění zpevněných ploch Záliv je navržen v jednostranném příčném sklonu 2% směrem do vozovky. S komunikací je napojen ve stejné výškové úrovni. Chodník podél zálivu je zvýšen silniční obrubou BO 1000/250/150 na 12cm nad parkovací záliv. Plocha chodníku je rovněž v jednostranném příčném sklonu 2% směrem do ulice. Podélný sklon parkovacího zálivu a rovněž i chodníku je odvozen od stávajícího podélného sklonu místní komunikace cca 3%. Chodník je ukončen zahradní obrubou zvýšenou o 6 cm, která slouží jako vodící linie podle vyhl. č. 398/2009Sb. 4

5 5.3 Šířkové uspořádání Parkovací stání pro autobus je navrženo šířky 3,25 m a chodník podél parkovacího zálivu je šířky min 2 m, poté se plynule zužuje na stávající šířku chodníku. 5.4 Konstrukční skladby Chodník bude od zálivu oddělen silniční obrubou 1000/250/150 uloženou do betonového lože C12/15 min. tl. 15 cm. Ukončení chodníku na straně zeleného pásu je navrženo zahradnímbetonovým obrubníkem BO 1000/250/50. Pláň bude ve sklonu 3 % Konstrukce parkovací plochy BUS: Dlažba žulová 12x12 DL 120 mm Štěrkopísek ŠP 40 mm Mechanicky zpevněné kamenivo MZK 200 mm Štěrkodrť fr mm ŠD 200 mm Celkem min. 560 mm Před zhotovením konstrukčních vrstev je nutné zhutnit pláň na 45 MPa Konstrukce chodníku:: Dlažba betonová 200/200/60 DL 60 mm Drcené kamenivo fr. 4-8 mm DK 40 mm Štěrkodrť fr mm ŠD 150 mm Celkem min. 250 mm Před zhotovením konstrukčních vrstev je nutné zhutnit pláň na 30 MPa. 6 Režim povrchových a podzemních vod, zásady odvodnění, ochrana pozemní komunikace Plochy zálivu budou odvodněný příčným 2 % jednostranným sklonem. Voda z pláně je odvedena příčným sklonem 3 % do stávajícího systému odvodnění komunikace. Chodník bude rovněž odvodněn 2% příčným sklonem do vozovky. 7 Návrh dopravních značek, dopravních zařízení, světelných signálů, zařízení pro provozní informace a dopravní telematiku U parkovacího stání autobusu je navrženo svislé dopravní značení IP 12 + E12 (1x BUS) a vodorovné značení V10e. 8 Zvláštní podmínky a požadavky na postup výstavby, případně údržbu 8.1 Vytyčení Vytyčení stavby provede odpovědný geodet na podkladě souřadnic JTSK situačního výkresu. 8.2 Bezpečnostní předpisy Při stavebních pracích musí být dodrženy předpisy bezpečnostní práce ze strany dodavatele stavby. Zejména veškeré výkopy při zemních pracích musí být dostatečně označeny, 5

6 zabezpečeny proti pádu osob fyzickými zábranami a v noci osvětleny. Rovněž tak provizorní zajištění přístupů k pozemkům během provádění stavebních prací bude umožňovat bezpečný přístup osob se zábranami proti jejich pádu či jinému možnému zranění. Nejsou dotčeny zájmy z hlediska požární ochrany. Šířka místní komunikace je 6 m. Její konstrukce umožní přejezd požárních vozidel. Pro možnost přístupu hasičských vozidel k budovám je dodržena nástupní plocha 5,5m. 9 Vazba na případné technologické vybavení Místní komunikace a parkovací záliv je osvětlen stávajícím osvětlením městyse Okříšky. 10 Přehled provedených výpočtů a konstatování o statickém ověření rozhodujících dimenzí a průřezů Konstrukční vrstvy komunikace byly stanoveny z TP Řešení přístupu a užívání veřejně přístupných komunikací a ploch souvisejících se staveništěm osobami s omezenou schopností pohybu a orientace Na chodníku nedochází ke změně výškové úrovně. Chodník je napojen na stávající chodník ve stejné výškové úrovni. Ten navazuje na bezbariérový vstup do školy. Přibyslavice, únor 2013 Vypracoval: Ing. Pavel Vidlák Zodpovědný projektant: Ing. Josef Šaroun 6

8 . C3. PODÉLNÝ PROFIL PARKOVACÍ STÁNÍ PRO BUS U ZŠ V OKŘÍŠKÁCH Pro jednoduchost stavby se nevyhotovuje. Podélný profil stavby je odvozen od stávající komunikace a chodníků. 1

10 . C5. PŘÍČNÉ ŘEZY PARKOVACÍ STÁNÍ PRO BUS U ZŠ V OKŘÍŠKÁCH Pro jednoduchost stavby se nevyhotovují. Jsou nahrazeny vzorovým příčným řezem. 1

Podobné dokumenty

PARKOVACÍ STÁNÍ PRO BUS U ZŠ V OKŘÍŠKÁCH

A. PRŮVODNÍ ZPRÁVA PARKOVACÍ STÁNÍ PRO BUS U ZŠ V OKŘÍŠKÁCH 1 Obsah: 1 Identifikační údaje objektu... 3 1.1 Zadavatel... 3 1.2 Zhotovitel... 3 2 Základní údaje o stavbě... 3 2.1 Stručný popis návrhu stavby...