ÍLEŽITOST PRO ROZVOJ M
|
|
|
- Peter Pravec
- před 5 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Městská rychlodráha PŘÍLEŽITOT PRO ROZVOJ MĚTA A REGIONU 1 Ing. Josef Veselý 11/ /2008 Příspěvek ke zlepšení projektu Modernizace železnice v Brně
2 3 1 Novinky grafikonu 2007/ : Kuřim latina 2, 3 : interval 30 2 Železniční síť ID JMK současný stav ŽELEZNICE = ROZHODUJÍCÍ PODÍL V DOAŽITELNOTI MĚTA 2 3 2
3 Odbavovací výkony železničního uzlu Nádraží současný stav cest./špič.h. Osobní doprava Nákladní doprava Regionální proudy 3
4 Princip umístění hlavního regionálního v nové poloze Osobní doprava Nákladní doprava Regionální proudy 4
5 Výkonová charakteristika dopravních systémů Ve smyslu návrhu řešení dle územního rozhodnutí (2006) Regionální doprava (JMK) Výkon stabilní Vývoj plynulý + Městská doprava (město Brno) Výkon jednorázově zvýšený nížení účinnosti reálné tržby Tlak na vyšší účast veřejných rozpočtů Osobní doprava Nákladní doprava Regionální proudy 5
6 Výhledové přepravní proudy v regionální železniční dopravě Dle Generelu dopravy Jihomoravského kraje pro rok 2013 Generel dopravy Jihomoravského kraje v souvislosti s výstavbou ŽUB a dalšími investicemi do železniční infrastruktury v Jihomoravském kraji (spojka Boskovice, spojka Křenovice, elektrifikace Brno Zastávka, modernizace tratě na Přerov atd.) : cest./24h cest./24h. Předpokládá se zvýšení významu železnice, jejíž nabídka je v současné době omezena zejména kapacitou stávajícího uzlu Brno CELKEM cest./24h cest./24h. Ve šp. hodinu cest./šp.h. Regionální proudy Pouze z vlaků regionální dopravy dálková doprava (odhad) 500 cest./šp.h cest./24h cest./24h cest./24h.
7 Předpokládané požadavky na navazující městskou dopravu CELKEM cest./špič.h. včetně vlivu BU (+) a zastávek ID (-) Dle Generelu dopravy Jihomoravského kraje pro rok 2013 v radiálním směru 6100 cest. /špič.h. + z Komárova 900 cest./špič.h. v tang. směrech 4100 cest. /špič.h. Při standardu obsad. 120 cest. / tramvaj (BKOM/OD MMB) min. 59 odjezdů tramvají / špič.h. interval 60 s mezi tramvajemi navýšení vypravení o 26 tramvajových souprav 7
8 Předpokládané požadavky na navazující městskou dopravu Interval 60 s tramvají od nádraží v radiálním směru znamená: průjezd 150 tramvají za šp. hodinu (v obou směrech) křižovatkou Hybešova Nové ady - Úzká cca každých 24 s tramvaj průjezd 120 tramvají za šp. hodinu (v obou směrech) křižovakou Křenová Koliště - Dornych cca každých 30 s tramvaj 8
9 osobní / dálková nákladní osobní / region HLAVNÍ NÁDRAŽÍ pouliční tram 9 Charakteristika kvality dopravních systémů Ve smyslu návrhu řešení dle územního rozhodnutí (2006)
10 Kritické parametry jižní nové polohy nádraží Předpokládané požadavky na městskou dopravu propustnost městské kolejové sítě výrazná duplicita provozních nákladů veřejné dopravy z důvodu nutnosti zajištění návaznosti k regionální dopravě dlouhé přestupní vazby index přestupovosti výrazné prodloužení doby pro dosažení významných cílů propustnost zhlaví a koridoru 10 ŘEŠENÍ REGIONÁLNÍ + MĚTKÁ DOPRAVA = ZATÁVKA BRNO-TŘED YTÉM = MĚTKÁ RYCHLODRÁHA
11 MĚTKÁ RYCHLODRÁHA a) dopravní systém zahrnující spoje regionální kolejové dopravy s možným zapojením vybraných kolejových tras městského systému s možným rozšířením formou severojižního kolejového diametru doplněný trasami pouliční tramvaje b) příspěvek ke zlepšení vazeb mezi jednotlivými dopravními systémy v přestupních uzlech c) příspěvek ke zlepšení dopravně-technických parametrů modernizace železničního průjezdu Brnem d) příspěvek k rozvoji systémů veřejné dopravy v procesu pořizování nového územního plánu města Brna 11
12 Městská rychlodráha na území města Brna a nejbližšího okolí Základní etapa systému ZATÁVKA Řečkovice Bílovice n. vitavou stávající nová Královo Pole Obřany Lesná třed Radlas Židenice Olomoucká KORIDOR Opuštěná HLAVNÍ NÁDRAŽÍ Černovice Černovická terasa průjezd nákladní tarý Lískovec Komárov latina 12 průjezd osobní dálkový Vídeňská Brněnské Ivanovice Holásky Letiště osobní regionální Modřice Chrlice
13 Kolejové schéma ŽUB dle ÚPmB a ÚR osobní dálková nákladní TRAM X osobní nádraží X X 13
14 Kolejové schéma ŽUB dle ÚPmB a ÚR zlepšení projektu osobní dálková nákladní TRAM osobní nádraží Zlepšení projektu Doplnění projektu nový stavební objekt využití stávající tratě nerealizace, popř. optimalizace stavby 14
15 Městská rychlodráha v centrální části města Brna Základní etapa systému Židenice Radlas třed Opuštěná Olomoucká HLAVNÍ NÁDRAŽÍ Černovice Detail - střed 15 Komárov
16 osobní / dálková nákladní osobní / region nové zastávky HLAVNÍ NÁDRAŽÍ pouliční tram 16 Městská rychlodráha - průmět do vizualizace Základní etapa systému
17 ? HLAVNÍ NÁDRAŽÍ 17 Městská rychlodráha tavební program základní etapy systému
18 Možná skladba grafikonu linek ID JMK
19 MĚTKÁ RYCHLODRÁHA V základní etapě podporuje koridor v jižní trase podporuje Hlavní nádraží na novém koridoru zlepší propustnost kolejových zhlaví a propojení nenaruší vzájemné vazby mezi dopravními systémy výrazně snižuje duplicitní financování veřejné dopravy z veřejných rozpočtů 19
20 MĚTKÁ RYCHLODRÁHA V dalších etapách rozvoje přispěje k dalšímu zkvalitnění vzájemných vazeb mezi regionálními dopravními systémy zvyšuje atraktivitu regionální kolejové dopravy o ve prospěch města Brna o ve prospěch regionu zvyšuje možnosti urbanizace na území města přispívá k optimalizaci financování veřejné dopravy z veřejných rozpočtů 20
21 Uspořádání kolejových tras v ulici Nádražní var. III MAARYKOVA/ BENEŠOVA historická tramvaj 21 Možnosti řešení zastávky Masarykova/Benešova a úpravy ulice Nádražní
22 22 Možnost rozvoje městského kolejového systému do oblasti Heršpická
23 Nabídka rozvoje tram Uhelná/ pilberk osobní / dálková nákladní osobní / region nové zastávky HLAVNÍ NÁDRAŽÍ pouliční tram 23 Možnost rozvoje městského kolejového systému do oblasti Heršpická
24 Uspořádání kolejových tras v ulici Nádražní Městský kolejový systém v ulici Nádražní beze změn 24 Možnosti zapojení tramvajové tratě Heršpická do systému
25 Uspořádání kolejových tras v ulici Nádražní historická tramvaj Městský kolejový systém v ulici Nádražní s redukcí rozsahu provozu 25 Možnosti zapojení tramvajové tratě Heršpická do systému
26 Možnost rozvoje záměru severojižního kolejového diametru další etapy? = O. etapa severojižního kolejového diametru 26
27 Možnost rozvoje systému městské rychlodráhy Železnice Tram&Train Diametr Tram 27
28 Možnost rozvoje systému městské rychlodráhy Železnice Tram&Train Diametr Tram 28
29 Možnost rozvoje systému městské rychlodráhy Železnice Tram&Train Diametr Tram 29
30 Možnost rozvoje systému městské rychlodráhy Železnice Tram&Train Diametr Tram 30
31 Možnost rozvoje systému městské rychlodráhy Železnice Tram&Train Diametr Tram 31
32 Možnost rozvoje systému městské rychlodráhy Železnice Tram&Train Diametr Tram? 32
33 MĚTKÁ RYCHLODRÁHA šance pro Brno šance pro Jihomoravský kraj šance pro modernizaci železnice šance pro zvýšení prestiže veřejné dopravy šance pro další rozvoj ID JMK
34 Děkuji za pozornost! Ing. Josef Veselý tatutární město Brno předseda komise dopravy RMB vesely.josef@brno.cz 34
Regionální železniční doprava
Jihomoravský kraj Místo k žití, místo k podnikání Regionální železniční doprava Železniční síť Jihomoravského kraje Celková délka 700 km dvoukolejné 324 km elektrifikované 335 km Počet stanic a zastávek
Železnice v IDS JMK a přestupní uzly. Ing. Jiří Horský KORDIS JMK, a.s.
Železnice v IDS JMK a přestupní uzly Ing. Jiří Horský KORDIS JMK, a.s. 1 Úvodní informace o IDS JMK IDS JMK v provozu od 1. ledna 2004. Příští rok budeme slavit 10. výročí vzniku. Nyní zaintegrována veškerá
Studie proveditelnosti železničního uzlu Brno pro diskuzi se starosty , Brno
Studie proveditelnosti železničního uzlu Brno pro diskuzi se starosty 15. 12. 2017, Brno Obsah prezentace Cíle přestavby ŽUB Základní koncepce variant řešení přestavby ŽUB Koncepce dopravní obslužnosti
Studie proveditelnosti železničního uzlu Brno
Studie proveditelnosti železničního uzlu Brno Prezentace pro Jihomoravský kraj 6. 12. 2017, Brno Účel prezentace Tato prezentace byla určena členům zastupitelstva Jihomoravského kraje a starostům obcí
2. REGULAČNÍ PODMÍNKY PRO PLOCHY STAVEBNÍ, část Vymezení přípustnosti
1. strana ze 13 Změny Územního plánu města Brna schválené Zastupitelstvem města Brna na Z4/026. zasedání konaném dne 21. 6. 2005. Změny textové části regulativů V příloze č. 1, o závazných částech Územního
Železniční doprava páteř IDS JMK. železnice v Jihomoravském kraji
Železniční doprava páteř IDS JMK Rozvoj IDS JMK 2004-2009 a perspektivy Rozvoj IDS JMK 2004 2009 a perspektivy železnice v Jihomoravském kraji Etapy rozvoje IDS JMK 2000 Vznik Jihomoravského kraje 2002
Rozvoj příměstské a městské železnice v pražské aglomeraci
Přednášející: Bc. Marek Binko České dráhy, a.s., www.cd.cz Co chceme fungující systém příměstské a městské železnice jako integrovanou součást systému veřejné dopravy osob dopravu, která svou kvalitou
PREFERENCE HROMADNÉ DOPRAVY V PRAXI ANEB I MALÉ KRŮČKY JSOU ÚSPĚCHEM ZVYŠOVÁNÍ SPOLEČENSKÉ PRESTIŽE VEŘEJNÉ DOPRAVY A ZKUŠENOSTI Z JEJÍ APLIKACE
PREFERENCE HROMADNÉ DOPRAVY V PRAXI ANEB I MALÉ KRŮČKY JSOU ÚSPĚCHEM ZVYŠOVÁNÍ SPOLEČENSKÉ PRESTIŽE VEŘEJNÉ DOPRAVY A ZKUŠENOSTI Z JEJÍ APLIKACE JOSEF VESELÝ PŘEDSTAVENÍ MHD 19000 - založení a.s. Gesellschaft
TEMATICKY SOUVISEJÍCÍ KONCEPČNÍ DOKUMENTY NA KRAJSKÉ ÚROVNI
TEMATICKY SOUVISEJÍCÍ KONCEPČNÍ DOKUMENTY NA KRAJSKÉ ÚROVNI Regionální stálá konference pro území Jihomoravského kraje Pracovní skupina pro dopravní infrastrukturu září 2015 AKTUALIZACE STRATEGICKÉ VIZE
VYUŽITÍ VYŠŠÍHO KOLEJOVÉHO SYSTÉMU V PROSTŘEDÍ MHD Ohlédnutí za příběhem Rychlé tramvaje v Brně
VYUŽITÍ VYŠŠÍHO KOLEJOVÉHO SYSTÉMU V PROSTŘEDÍ MHD Ohlédnutí za příběhem Rychlé tramvaje v Brně JOSEF VESELÝ, DOPRAVNÍ PODNIK MĚSTA BRNA PŘEDSTAVENÍ MHD A DPMB 1869 - zahájení provozu koněspřežné dráhy
Vyhodnocení dopravního průzkumu na lince 59 Chrlice Komárov
Dopravní podnik města Brna, a.s. 656 46 Brno, Hlinky 151 Vyhodnocení dopravního průzkumu na lince 59 Chrlice Komárov Tento dokument je výhradně duševním vlastnictvím DPMB, a.s. Jakékoliv další využití
E.5. DopracovÆn variant łeen U Brno TECHNICK` ZPR`VA
Dopl uj c œdaje : Ing. Mare Ing. Hartman 2 31.3.2014 aktualizace v.r. v.r. Ing. Mare Ing. Hartman 1 28.2.2014 aktualizace v.r. v.r. Ing. Mare Ing. Hartman 0 20.12.2013 prvn vydæn v.r. v.r. Rev. Datum Popis
aktualizace dopravního plánu
Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje Komplexní dialog s cestujícími aktualizace dopravního plánu 1 Statistika IDS JMK k 11. prosinci 2011 Počet vzkm nebo vlkm / rok >90 mil. - městská doprava
Výlukový jízdní řád R Hulín 303, SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak R 821 R 903
300 (Brno -) Vyškov na Moravě Přerov (- Bohumín) km km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak 404030 4070 4030 IDS JMK R8, R12 Brno - Nezamyslice IDS JMK S71 Vyškov na Moravě - NezamysliceIDSOK Nezamyslice
DEVELOPMENT OF THE RAILWAY NODE BRNO. CH4LLENGE University, BRNO, 16. 10. 2014
DEVELOPMENT OF THE RAILWAY NODE BRNO THE PUBLIC PARTICIPATION AND COMMUNICATION CH4LLENGE University, BRNO, 16. 10. 2014 Dan Škaroupka Úsek technický Magistrátu města Brna OBSAH PREZENTACE STRATEGICKÁ
INTEGROVANÝ DOPRAVNÍ SYSTÉM JIHOMORAVSKÉHO KRAJE
INTEGROVANÝ DOPRAVNÍ SYSTÉM JIHOMORAVSKÉHO KRAJE VII /2008 XII /2008 Stručná informace o IDS JMK Koordinátor IDS JMK - KORDIS JMK, spol. s r. o., společnost zřízená Jihomoravským krajem a Městem Brnem.
STAVEBNÍ INTEGRACE. Propojovací tratě a přestupní uzly
STAVEBNÍ INTEGRACE Propojovací tratě a přestupní uzly Stavební integrační opatření = propojení komponent infrastruktury jednotlivých dopravců resp. druhů dopravy úprava tratí, zastávek, přestupních uzlů
8. České dopravní fórum
AŽD Praha s.r.o. 8. České dopravní fórum Kolejová doprava v městských aglomeracích Ing. Zdeněk Chrdle, AŽD Praha 27. dubna 2012 Osnova Současný stav Vyšší využití železniční infrastruktury pro přepravu
Železniční osobní doprava v ČR dnes a v budoucnosti. Ing. Antonín Blažek náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu
Železniční osobní doprava v ČR dnes a v budoucnosti Ing. Antonín Blažek náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu GŘČD Vývoj železnice v uplynulém období Izolovaný vývoj v jednotlivých státech
Přestupní terminál vlak-bus Milevsko
Přestupní terminál vlak-bus Milevsko Ing. Jan Křemen SŽDC, Odbor strategie jednání RM, Milevsko, 2. 3. 2016 Železniční trať Tábor Ražice zahájení provozu 1889 dlouhodobě bez větší investice záměr SŽDC
Kompletní informace k výluce vlaků v Brně (od 5. 7. do 17. 7. 2011)
Kompletní informace k výluce vlaků v Brně (od 5. 7. do 17. 7. 2011) Úterý 5. 7. 2011 od 13:30 do 20:30 hodin Linka R2 IDS JMK Praha Česká Třebová Brno Vlaky v uvedené době nebudou vedeny přes Brno hl.
VÁNOČNÍ A NOVOROČNÍ PROVOZ IDS JMK
INTEGROVANÝ DOPRAVNÍ SYSTÉM JIHOMORAVSKÉHO KRAJE VÁNOČNÍ A NOVOROČNÍ PROVOZ IDS JMK V období od 23. 12. 2004 do 1. 1. 2005 dochází z důvodu vánočních a novoročních svátků k určitým změnám v dopravě. Podrobnosti
Studie proveditelnosti železni ního uzlu Brno
Studie proveditelnosti železni ního uzlu Brno 7.4 Varianta B Základní koncepce ešení variant B1, B1a, B1d Skupina t chto t í alternativ ešení varianty B uvažuje zapojení tratí od P erova a od Veselí nad
Úřad pro přístup k dopravní infrastruktuře Myslíkova 171/ Praha 1
Úřad pro přístup k dopravní infrastruktuře Myslíkova 171/31 110 00 Praha 1 www.updi.cz sp. zn. UPDI-OPD0041/18 č. j. UPDI-2620/18-OPDI-SPR/ŠA Oprávněná úřední osoba: Ing. Anna Šestáková V Praze dne 11.
Informace o přestavbě železničního uzlu Brno
I. Informace o přestavbě železničního uzlu Brno 1 Manažerské shrnutí Na základě Usnesení vlády ze dne 1. července 2015 č. 525 k přestavbě železničního uzlu Brno, kde vláda souhlasila se zpracováním Studie
Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje Projektové záměry pro další období. Ing. Květoslav Havlík, KORDIS JMK, a.s.
Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje Projektové záměry pro další období Ing. Květoslav Havlík, KORDIS JMK, a.s. 1 10 let existence IDS JMK Počet obyvatel v IDS JMK 1, 2 mil. Počet obcí v IDS
Česká republika Národní strategie pro Fond soudržnosti - Sektor dopravy - SOUHRNNÝ ITINERÁŘ
Česká republika Národní strategie pro Fond soudržnosti - Sektor dopravy - SOUHRNNÝ ITINERÁŘ pro železniční odbočnou větev Česká Třebová Přerov II. tranzitního železničního koridoru (TŽK) 1. TEN-T označení
GE - Vyšší kvalita výuky CZ.1.07/1.5.00/34.0925
Gymnázium, Brno, Elgartova 3 GE - Vyšší kvalita výuky CZ.1.07/1.5.00/34.0925 III/2 Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Téma: EURASIE Autor: Mgr. Richard Trávníček, Ph.D. Název: Železniční uzel
ORGANIZACE A ŘÍZENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY. Návrh vedení linek a obsluhy území
ORGANIZACE A ŘÍZENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY Návrh vedení linek a obsluhy území Dopravní obsluha území 1, rozsah řešeného území systém městské dopravy systém regionální dopravy součást integrovaného dopravního
STAVEBNÍ INTEGRACE. Propojovací tratě a přestupní uzly
STAVEBNÍ INTEGRACE Propojovací tratě a přestupní uzly Stavební integrační opatření = propojení komponent infrastruktury jednotlivých dopravců resp. druhů dopravy úprava tratí, zastávek, přestupních uzlů
ŽELEZNICE V PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ
ŽELEZNICE V PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVĚĚ Charakteristika sítě veřejné dopravy v systému PID Druh dopravy Metro Příměstská Městské Příměstské Tramvaje železnice autobusy autobusy Počet linek denní provoz
A/ URBANISTICKÉ VSTUPY A PŘEDPOKLADY
OBSAH TABULKOVÉ ČÁSTI A/ URBANISTICKÉ VSTUPY A PŘEDPOKLADY Hodnoty zdrojů a cílů za katastrální území v plochách stabilizovaných, Hodnoty zdrojů a cílů v plochách návrhových, Souhrnný přehled hodnot zdrojů
Požadavky na železniční síť v jednotném systému dálkové a regionální dopravy
Požadavky na železniční síť v jednotném systému dálkové a regionální dopravy Ing. Jindřich Kušnír Ředitel odboru drah, železniční a kombinované dopravy Železnice síťový dopravní mód, efektivita závislá
Přestavba železničního uzlu Brno
Přestavba železničního uzlu Brno Autoři článku: Ing. arch. Jaroslav Dokoupil, hlavni architekt Arch.Design Group, spoluautor současného urbanistického řešení ŽUB Ing. Michal Babič, do roku 2014 technický
5 Posouzení efektivnosti variant jízdního řádu a provozu dle svazků tratí
5 Posouzení efektivnosti variant jízdního řádu a provozu dle svazků tratí V této, nejdelší ze všech kapitol, jsou souhrněé všechny informace, týkající se zvlášť jednotlivých svazků tratí: Výchozí předpoklady
Blízká budoucnost kolejí a stanic v Praze a okolí
Integrovaná doprava mobilita měst i regionů Blízká budoucnost kolejí a stanic v Praze a okolí Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie SŽDC 22. 11. 2013 Železniční uzel Praha 2 Železniční uzel Praha délka
Česká železnice na křižovatce
Česká železnice na křižovatce Ing. Petr Žaluda předseda představenstva a generální ředitel ČD, a.s. Prague Marriott Hotel, 7. září 2010 Orientace na zákazníka dopravce ČD, a.s., je v přímém kontaktu se
Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje. Ing. Jaromír Holec
Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje Ing. Jaromír Holec 1 KORDIS JMK, spol. s r. o. KORDIS JMK, spol. s r. o. vznik 2002 Společníci (zakladatelé) : Jihomoravský kraj (51%) Statutární město
LETECKÝ SNÍMEK SPECIÁLNĚ POŘÍZENÝ V R PRO AKCI NÁDRAŽÍ V CENTRU FRANTIŠKEM MARŠÁLKEM STANOVIŠTĚ NAD ROSICKÝM (VAR. ODSUNUTÝM) NÁDRAŽÍM
LETECKÝ SNÍMEK SPECIÁLNĚ POŘÍZENÝ V R. 2006 PRO AKCI NÁDRAŽÍ V CENTRU FRANTIŠKEM MARŠÁLKEM STANOVIŠTĚ NAD ROSICKÝM (VAR. ODSUNUTÝM) NÁDRAŽÍM LETECKÝ SNÍMEK FRANTIŠKA MARŠÁLKA S URBANISTICKÝM MODELEM NÁDRAŽÍ
Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje. Ing. Jaromír Holec Ing. Květoslav Havlík
Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje Ing. Jaromír Holec Ing. Květoslav Havlík 1 KORDIS JMK, spol. s r. o. KORDIS JMK, spol. s r. o. vznik 2002 Společníci (zakladatelé) : Jihomoravský kraj (51%)
Přestavba železničního uzlu Brno
Přestavba železničního uzlu Brno Časopis Stavebnictví 06/2015 Autoři článku: Ing. arch. Jaroslav Dokoupil, hlavni architekt Arch.Design Group, spoluautor současného urbanistického řešení ŽUB Ing. Michal
Přínos VRT pro regionální železnici v Praze a okolí. Ing. Jiří Prokel
Přínos VRT pro regionální železnici v Praze a okolí Ing. Jiří Prokel Konference Czech Raildays 2013 18.6.2013 Základní principy PID jednotný regionální dopravní systém založený na preferenci páteřní kolejové
Investice SŽDC 2010. Ing. Miroslav Konečný ( SŽDC)
Investice SŽDC 2010 Ing. Miroslav Konečný ( SŽDC) Investiční priority SŽDC Modernizace čtyř železničních koridorů Modernizace vybraných železničních uzlů Interoperabilita vybrané železniční sítě Pokračování
Návrh koncepce železnič ní dopravy v Praze a okolí. Gymnázium J. S. Machara, Brandýs nad Labem - oktáva
Návrh koncepce železnič ní dopravy v Praze a okolí Jakub Kutílek krutas57 @ gmail.com youtube.com/krutas57 Gymnázium J. S. Machara, Brandýs nad Labem - oktáva Proč zrovna vlak? v Praze je přes 100 km tratí
Kolejové napojení Letiště Václava Havla Praha. 06.06.2013 Trendy evropské dopravy
Kolejové napojení Letiště Václava Havla Praha 06.06.2013 Trendy evropské dopravy KOLEJOVÉ NAPOJENÍ 1. Výkony Letiště Václava Havla Praha 2. Spojení letiště se spádovou oblastí 3. Analýza okolních letišť
MODŘICE (Brno-Modřice) KŘÍDLOVICKÁ (Brno-střed) KOHOUTOVICKÁ (Brno-Žebětín) OBVODOVÁ (Brno-Bystrc) PALACKÉHO TŘÍDA (Brno-Královo pole)
BR Brno město Každý měsíc na jiném místě Kromě klasického vylepení nabízí naše nové billboardové plochy možnost navěšení billboadrového banneru, díky němuž můžete být dle vlastního uvážení vidět každý
Železniční stavby v Pardubickém a Královéhradeckém kraji. Ing. Pavel Surý
Železniční stavby v Pardubickém a Královéhradeckém kraji Ing. Pavel Surý Dopravní konference Pardubice, 7. 9. 2017 Souhrnné údaje v Pardubickém kraji SŽDC v současné době připravuje celkem 13 větších investičních
trasa D pražského metra
trasa D pražsk ského metra - Nově koncipovaný moderní systém lehkého kolejového metra - Plně automatizovaný provoz bez řidiče - Zabezpečení nástupišť oddělovací stěnou od kolejiště - Vrchní odběr trakční
PRAHA LETIŠTĚ KLADNO STUDIE PROVEDITELNOSTI 2013-4 AKTUALIZACE STUDIE PROVEDITELNOSTI 2015
PRAHA LETIŠTĚ KLADNO STUDIE PROVEDITELNOSTI 2013-4 AKTUALIZACE STUDIE PROVEDITELNOSTI 2015 Přehled územních stop Cíle projektu Obsluha Kladna a Středočeského kraje Spojení největšího města kraje s Prahou
Studie proveditelnosti nového železničního spojení Praha Drážďany
Studie proveditelnosti nového železničního spojení Praha Drážďany Mgr. Ing. Radek Čech, Ph.D. ředitel Odboru strategie SŽDC Praha, 26. února 2018 Rychlá spojení RS Provozně-infrastrukturní systém rychlé
Novinky ve vlakovém jízdním řádu pro rok 2019 v Jihomoravském kraji
Brno, 23. listopadu 2018 Novinky ve vlakovém jízdním řádu pro rok 2019 v Jihomoravském kraji V neděli 9. prosince začne platit nový jízdní řád pro rok 2019. Regionální doprava na jižní Moravě bude v příštím
ORGANIZACE A ŘÍZENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY. Návrh vedení linek a obsluhy území
ORGANIZACE A ŘÍZENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY Návrh vedení linek a obsluhy území Dopravní obsluha území 1, rozsah řešeného území systém městské dopravy systém regionální dopravy součást integrovaného dopravního
Integrované dopravní systémy-m
Integrované dopravní systémy-m Úvod doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Integrovaný dopravní systém (IDS) je systém dopravní obsluhy určitého
INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY
Výchozí situace: INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY - suburbanizace roste počet cest přes hranici město / region - nekoordinované jízdní řády bez (garantované) návaznosti spojů - souběžné vedení spojů / druhů
ČISTÁ MOBILITA. Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Pavel Surý generální ředitel
ČISTÁ MOBILITA Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj Ing. Pavel Surý generální ředitel Praha, 16. 2. 2015 Příčiny růstu poptávky v příměstské dopravě: zvyšující se atraktivita a konkurenceschopnost
Trasa D pražského metra
Trasa D pražského metra - Nově koncipovaný moderní systém lehkého kolejového metra - Plně automatizovaný provoz bez řidiče - Zabezpečení nástupišť oddělovací stěnou od kolejiště - Vrchní odběr trakční
DÍL 2 ZÁVAZNÝ VZOR SMLOUVY. Příloha 2c ZVLÁŠTNÍ TECHNICKÉ PODMÍNKY
DÍL 2 ZÁVAZNÝ VZOR SMLOUVY Příloha 2c ZVLÁŠTNÍ TECHNICKÉ PODMÍNKY SPRÁVA ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTY, STÁTNÍ ORGANIZACE 1 OBSAH: 1. SPECIFIKACE PŘEDMĚTU PLNĚNÍ... 3 2. POPIS PŘEDMĚTNÉ STAVBY... 3 3. PŘEHLED
Železniční uzel Brno - 175 let bohaté historie a zajímavá budoucnost
Železniční uzel Brno - 175 let bohaté historie a zajímavá budoucnost 175 let železnice v Brně Brno je první významné město na území České republiky, kam dorazil parní vlak. Stalo se tak v roce 1839, kdy
Podpora života a podnikání v Olomouckém kraji
Podpora života a podnikání v Olomouckém kraji Olomouc 23. 9. 2016 Úvod Akciová společnost ve 100 % vlastnictví státu 1993 Rozdělení Československa => rozdělení ČSD České republika - České dráhy (ČD), státní
část I. - analytická
Plán udržitelné městské mobility města Brna část I. - analytická ČÁST B Analýza konkrétních problémů a příležitostí s vazbou na sledované indikátory Objednatel: Statutární město Brno Dominikánské náměstí
Dopravní politika a strategie rozvoje dopravních sítí v ČR
Dopravní politika a strategie rozvoje dopravních sítí v ČR Ing. Luděk Sosna, Ph.D. ředitel Odboru strategie Konference Doprava 2010 15.4.2010 Sněmovní sál Plzeňské radnice Tvorba strategie dopravy Strategii
GE - Vyšší kvalita výuky CZ.1.07/1.5.00/34.0925
Gymnázium, Brno, Elgartova 3 GE - Vyšší kvalita výuky CZ.1.07/1.5.00/34.0925 III/2 Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Téma: EURASIE Autor: Mgr. Richard Trávníček, Ph.D. Název: Městská hromadná
Moravskoslezský kraj a regionální železniční doprava.
Moravskoslezský kraj a regionální železniční doprava Strana 1 Moravskoslezský kraj v číslech Rozloha: 5 427 km 2 Počet obcí: 300 ( z toho 40 měst) Počet obyvatel: 1 220 000 Hustota: 224 obyvatel / km 2
Kompletní informace k výluce vlaků v Brně (od 5. 7. do 17. 7. 2011)
Kompletní informace k výluce vlaků v Brně (od 5. 7. do 17. 7. 2011) Úterý 5. 7. 2011 od 13:30 do 20:30 hodin Linka R2 IDS JMK Praha Česká Třebová Brno Vlaky v uvedené době nebudou vedeny přes Brno hl.
E Dopracování variant řešení ŽU Brno TECHNICKÁ ZPRÁVA
Doplňující údaje: Subdodavatel : Ing. Jiří Kalčík Nádražní 0 0 0 Chrást u Plzně 0..0 první vydání viz výše Ing. Hartman Ing. Babič Rev. Datum Popis Zpracoval Kontroloval Schválil Objednatel: SPRÁVA ŽELEZNIČNÍ
Náročné výluky v železniční dopravě na Brněnsku pokračují
Brno, 18. července 2011 Náročné výluky v železniční dopravě na Brněnsku pokračují Začátkem července začaly náročné výluky železniční dopravy na Brněnsku. Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) během šesti
Společný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID
Společný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID Dva IDS v jedné aglomeraci: PID a SID založena 1993 celé území Prahy a 1/3 území SČK metro, tramvaje, železnice, autobusy,
Aktualizace studie proveditelnosti Severojižního kolejového diametru v Brně Energetické výpočty
Ing. Jiří Princ technické výpočty, projekty, expertízy Choceradská 22, Praha 4 Aktualizace studie proveditelnosti Severojižního kolejového diametru v Brně Energetické výpočty Objednatel: SUDOP BRNO, spol.
Vysokorychlostní tratě v ČR Ing. Tomáš Slavíček
Vysokorychlostní tratě v ČR Ing. Tomáš Slavíček Vysokorychlostní tratě v ČR 1. Historie přípravy VRT 2. Studie proveditelnosti VRT Praha - Brno - Břeclav 80. 90. létal První úvahy v 70. letech První studie
INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY
INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY Výchozí situace: - suburbanizace roste poptávka po dopravě přes hranice města / regionu - nekoordinované jízdní řády bez (garantované) návaznosti spojů - souběžné vedení spojů
Informace o autobusech zajišťujicích mimořádnou dopravu po dobu stávky 16. 6. 2011
INTEGROVANÝ DOPRAVNÍ SYSTÉM JIHOMORAVSKÉHO KRAJE Informace o autobusech zajišťujicích mimořádnou dopravu po dobu stávky 16. 6. 2011 Autobusy zajištující mimořádnou dopravu budou označeny číslem vlakové
Specifická kritéria přijatelnosti pro integrované projekty ITI Pražské metropolitní oblasti
Změna kritérií pro hodnocení integrovaných projektů realizovaných prostřednictvím integrovaných územních investic (ITI) ITI Pražské metropolitní oblasti Specifická kritéria přijatelnosti pro integrované
- Referát na konferenci CZECH RAILDAYS -
- Referát na konferenci CZECH RAILDAYS - Návrh kvalitního systému regionální železniční dopravy v MS kraji Úvod, význam železnice pro Moravskoslezský kraj. Stručné představení Sdružení pro rozvoj Moravskoslezského
Rešerše rozvoje IDS včeské republice a zásady systémového přístupu k rozvoji IDS
Rešerše rozvoje IDS včeské republice a zásady systémového přístupu k rozvoji IDS Ing. František Kopecký, Ph.D. Stavební fórum - Bratislava 8.3.20 Kvalitní veřejná osobní doprava v regionu je základním
Vysokorychlostní tratě v Jihomoravském kraji
jd+js_130903 Vysokorychlostní tratě v Jihomoravském kraji 1 12. září 2013 DOPRAVA a ÚZEMNÍ PLÁNOVÁNÍ REPUBLIKOVÉ / STÁTNÍ KONCEPCE jednotlivých resortů, pořizuje Vláda ČR, zejména ústřední správní orgány
Rozvoj železničního spojení mezi Jihočeským krajem a Rakouskem
Mobilita v česko-rakouském přeshraničním regionu Rozvoj železničního spojení mezi Jihočeským krajem a Rakouskem Ing. Jan Křemen GŘ SŽDC, odbor strategie České Budějovice, 7. listopadu 2018 Železniční síť
DOPRAVNĚ-PROVOZNÍ INTEGRACE. Prostorová a časová integrační opatření
DOPRAVNĚ-PROVOZNÍ INTEGRACE Prostorová a časová integrační opatření Dopravně-provozní opatření = propojení komponent dopravní nabídky a provozu jednotlivých dopravců resp. druhů dopravy úprava vedení linek
Metro jako základní osa dopravy v Praze - příprava výstavby trasy D -
Metro jako základní osa dopravy v Praze - příprava výstavby trasy D - 14. ČESKÉ DOPRAVNÍ FÓRUM 22. 5. 2017 Doprava v Praze - východiska Dělba přepravy: 57% veřejná doprava, 43% individuální automobilová
MODŘICE (Brno-Modřice) KŘÍDLOVICKÁ (Brno-střed) KOHOUTOVICKÁ (Brno-Žebětín) OBVODOVÁ (Brno-Bystrc) PALACKÉHO TŘÍDA (Brno-Královo pole)
BR Brno město Každý měsíc na jiném místě Kromě klasického vylepení nabízí naše nové billboardové plochy možnost navěšení billboadrového banneru, díky němuž můžete být dle vlastního uvážení vidět každý
Koncepce přestavby železničního uzlu Praha
Ing. Tomáš Slavíček SUDOP PRAHA a.s. Olšanská 1a, 130 80 Praha 3 - Žižkov Koncepce ŽUP je letité téma Předem jest nade vší pochybnost patrno, že řešení pražské otázky nádražní jako každé jiné velkoměstské
Příprava výstavby regionálního přeshraničního železničního spojení Seifhennersdorf - Rumburk
Příprava výstavby regionálního přeshraničního železničního spojení Seifhennersdorf - Rumburk Ing. Jakub Jeřábek, vedoucí oddělení dopravní obslužnosti, Krajský úřad Ústeckého kraje 3. 5. 2017 Umístění
Vysokorychlostní tratě a studie proveditelnosti
Přednáška Vysokorychlostní tratě a studie proveditelnosti Ing. Martin Vachtl SUDOP PRAHA a.s., středisko 205 koncepce dopravy Olšanská 1a, 130 80 Praha 3 Žižkov Přednáška Vysokorychlostní tratě a studie
PROGRAM PRO MHD = PROGRAM PRO BRNO OPTIMALIZACE FINANČNĚ-PROVOZNÍ NÁROČNOSTI SYSTÉMU MHD ZVÝŠENÍ SPOLEČENSKÉ PRESTIŽE MHD
PROGRAM PRO MHD = PROGRAM PRO BRNO OPTIMALIZACE FINANČNĚ-PROVOZNÍ NÁROČNOSTI SYSTÉMU MHD ZVÝŠENÍ SPOLEČENSKÉ PRESTIŽE MHD AKTUALIZACE PRO SDP ČR - DPS BRNO, ŘÍJEN 2013 SOUVISLOSTI EFEKTIVITY MHD SOUVISLOSTI
POSUDEK. Nezávislé expertní posouzení dopadu variant přestavby ŽUB na město Brno v oblasti dopravně-ekonomické
POSUDEK Předmět Nezávislé expertní posouzení dopadu variant přestavby ŽUB na město Brno v oblasti dopravně-ekonomické Podklad Projekt přestavby železničního uzlu (https://europointbrno.cz/ke-stazeni) Způsob
Integrované systémy HD
Integrované systémy HD Přednáška 7 INTEGRAČNÍ OPATŘENÍ doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Definice integrovaného dopravního systému Integrovaný
Regionální železniční doprava v Brněnské aglomeraci a Jihomoravském kraji v roce 2030. Ing. Jiří Horský KORDIS JMK, a.s.
Regionální železniční doprava v Brněnské aglomeraci a Jihomoravském kraji v roce 2030 Ing. Jiří Horský KORDIS JMK, a.s. 1 OBSAH PŘEDN EDNÁŠ ÁŠKY KY JM2 1. Stručné seznámení s IDS JMK JM3 2. Problematika
ŽELEZNIČNÍ SPOJENÍ PRAHY, LETIŠTĚ RUZYNĚ A KLADNA
AKTUALIZACE STUDIE PROVEDITELNOSTI 2015 ŽELEZNIČNÍ SPOJENÍ PRAHY, LETIŠTĚ RUZYNĚ A KLADNA SDRUŽENÍ: METROPROJEKT Praha a.s. 16.2.2017 PŘEHLEDNÁ SITUACE HLAVNÍ PŘÍNOSY A PRINCIPY NÁVRHU HLAVNÍ PŘÍNOSY A
Plány udržitelné městské mobility pro město Brno. Odbor dopravy MMB
Plány udržitelné městské mobility pro město Brno Odbor dopravy MMB Ing. Vladimír Bielko vedoucí Odboru dopravy MMB bielko.vladimir@brno.cz 30. 3. 2015 PLÁN UDRŽITELNÉ MOBILITY PRO MĚSTO BRNO Jak vytvořit
INTEGROVANÉ NOVINKY ... INFORMACE O VEŘEJNÉ DOPRAVĚ V JIHOMORAVSKÉM KRAJI A BRNĚ...
ČSAD BRNO HOLDING, A.S. HODIN INTEGROVANÉ NOVINKY... INFORMACE O VEŘEJNÉ DOPRAVĚ V JIHOMORAVSKÉM KRAJI A BRNĚ... 42/2018 Krásné Vánoce a mnoho šťastných cest v novém roce Vám přeje KORDIS JMK a dopravci
Výhled investic SŽDC
Výhled investic SŽDC Železniční dopravní cesta 2014 8. 10. 4.2014 Celková alokace OPD (obě prioritní osy v mld. Kč) Stav čerpání OPD 1 (stav ke 28. 2. 2014) 68,7 70,0 60,0 39,7 50,0 40,0 30,0 20,0 10,0
Příprava Rychlých železničních spojení
Evropská železnice 21. století Příprava Rychlých železničních spojení Ing. Pavel Surý Generální ředitel Praha, 21.11.2017 Rychlá spojení RS Provozně-infrastrukturní systém rychlé železnice na území ČR
Spojení Letiště Václava Havla Praha se spádovou oblastí Praha, ČR 14.04.2014
Spojení Letiště Václava Havla Praha se spádovou oblastí Praha, ČR 14.04.2014 Obsah : Výkony Letiště Václava Havla Praha Spojení letiště se spádovou oblastí Analýza okolních letišť 2 Výkony Letiště Václava
Multimodální cargo Mošnov strategický projekt Moravskoslezského kraje
Multimodální cargo Mošnov strategický projekt Moravskoslezského kraje Zpracoval(a): Jiří Schnirch Datum: 21.6.2018 Strategická průmyslová zóna a Logistické centrum Mošnov schéma využití území LC Mošnov
Tisková konference DPMB, a. s. 1. prosince 2016
Tisková konference DPMB, a. s. 1. prosince 2016 Na TK vystoupí: Miloš Havránek, generální ředitel DPMB, a. s. Jan Seitl, vedoucí dopravního provozu DPMB, a. s. Vít Prýgl, vedoucí tarifního odboru DPMB,
MĚSTSKÁ HROMADNÁ DOPRAVA
MĚSTSKÁ HROMADNÁ DOPRAVA přednáška z předmětu 12ZADI Základy dopravního inženýrství ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612) Ing. Vojtěch Novotný budova Horská, kancelář A433 VojtechNovotny@gmail.com
MODERNÍ TRENDY V TRAMVAJOVÉ DOPRAVĚ V NĚMECKÝCH MĚSTECH I REGIONECH
MODERNÍ TRENDY V TRAMVAJOVÉ DOPRAVĚ V NĚMECKÝCH MĚSTECH I REGIONECH Tramvajová doprava prožívá v západní Evropě svou renesanci. V německých městech starších i novějších spolkových zemí (bývalá NDR) jsou
Mgr. Michal Roubík. Ústav hospodářských a sociálních dějin, Filozofická fakulta Univerzity Karlovy v Praze. Institut pro památky a kulturu, o.p.s.
Mgr. Michal Roubík Ústav hospodářských a sociálních dějin, Filozofická fakulta Univerzity Karlovy v Praze - Institut pro památky a kulturu, o.p.s. Nádraží Benešov Kulturní památka mezi minulostí a budoucností
KDO JSOU BRŇANÉ ZDROJE MĚS?TA
ZDROJE MĚSTA DOPRAVA Vnější dopravní obslužnost Brna Brno má strategickou polohu mezi třemi hlavními městy Prahou, Bratislavou a Vídní, kdy do všech těchto měst se dá dostat do dvou hodin. Zrychlení by
Informační a řídící systémy v IDS
INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY Informační a řídící systémy v IDS Jan Šimůnek ROPID Integrované dopravní systémy 22.11.2011 1 ZÁKLADNÍ PRINCIPY IDS Jednotný regionální dopravní systém, založený na preferenci
Páteřní linky v Praze i v zahraničí
Páteřní linky v Praze i v zahraničí Ing. Martin Jareš, Ph.D., ROPID ROPID Regionální organizátor Pražské integrované dopravy 1/13 Hierarchizace sítě linek především ve velkých městech je potřeba zjednodušit