PŘÍRUČKA PRO PROVOZ A ÚDRŽBU

Transkript

1 TechProAviation s.r.o. sídlo: Balbínova 214/22, Olomouc provoz: Jarmily Glazarové 561, Olomouc-Hejčín Číslo zprávy: TPA-MRL SM-R1 Anotace: PŘÍRUČKA PRO PROVOZ A ÚDRŽBU Zpráva popisuje plán údržby letounu Merlin 100. Vypracoval: Ing. Jakub Cejpek Igor Fokt.... Vedoucí projektu: Ing. Martin Kotačka Schválil: Ing. Martin Kotačka..... Evidovaná kopie č: revize č.:... strana: 1

2 Přehled oprav / změn dokumentu Číslo Datum platnosti Popis revize, opravené listy Datum záznamu a podpis Číslo revize 1. TechProAviation s.r.o. Rozdělovník; zapracované opravy (pouze na archivované kopii č. 1) Držitel dokumentu LAA ČR Zasláno: Potvrzeno: Zasláno: Potvrzeno: Zasláno: Potvrzeno: Zasláno: Potvrzeno: Zasláno: Potvrzeno: Zasláno: Potvrzeno: Zasláno: Potvrzeno: Zasláno: Potvrzeno: Zasláno: Potvrzeno: Zasláno: Potvrzeno: Zasláno: Potvrzeno: Zasláno: Potvrzeno: revize č.:... strana: 2

3 Obsah 1 Úvod Plán údržby Skupina křídla Skupina ocasních ploch Skupina podvozku Skupina pohonné jednotky Skupina kabina Ostatní Provozní pokyny k periodické údržbě Kontrola vůlí kormidel Mazání letounu Údržba akumulátoru Seřízení a údržba hydraulických brzd Charakteristika brzd Funkce Montáž brzd Naplnění a odvzdušnění brzd Hlavní pojistka usměrňovače Demontáž a výměna palivových filtrů Kontrola hadic palivového vedení Kontrola vedení Pittot-statického systému Odkalení nádrže Závěr Použitá literatura Související dokumenty /4/ Technická specifikace letounu TPA-MRL AS-R1 /5/ Základní geometrické charakteristiky letounu TPA-MRL AS-R1 revize č.:... strana: 3

4 1 Úvod Zpráva popisuje plán údržby a provozní pokyny letounu Merlin 100. Obrázek 1.1: Muška letounu. revize č.:... strana: 4

5 2 Plán údržby 2.1 Skupina křídla při dosažení 12,5h 25h 50h 75h 100h 125h 150h 175h 200h nalétaných hodin nebo při dosažení provedených přistání Kontrolovaný celek činnost Podmínky, poznámky, maziva 1 Křídlo závěsy křídla stav závěsů, stav šroub. spojů a pojištění sejmout krycí pásek spoje křídel 2 Křidélko závěsy křidélek táhla, úhlové páky ovládání křidélek a jejich závěsy šroub.spoje systému ovládání křidélek kloubová ložiska v táhlech,pákách a závěsech stav a uchycení, vůle. kontrola příp. vzniku prasklin stav, uchycení a vůle. 1 1,3 1,3 1,3 1,3 sejmout víčka stav a zajištění promazání 1 1,3 1,3 1,3 1,3 Olej + M 55 plus 3 Klapka panty klapek, stav, vůle a mazání poloha klapky proti horní straně potahu křídla kulisa aretace Kontrola, nastavení mazání kulisy a ovládacího mechanismu klapky táhlo, čep ovládací páky Kontrola stavu, zajištění, mazání BR 2 plus, olej +M 55 plus 2,3 2,3 2,3 2,3 BR 2 plus 1, 2, 3 1, 2, 3 1, 2, 3 1, 2, 3 olej + M 55 plus 1 kontrolovat / 2 vyčistit / 3 namazat / 4 seřídit nebo doplnit nebo nahradit / 5 vyměnit revize č.:... strana: 5

6 2.2 Skupina ocasních ploch při dosažení jiný 12,5h 25h 50h 75h 100h 125h 150h 175h 200h nalétaných hodin nebo při dosažení interval provedených přistání Kontrolovaný celek činnost Podmínky, poznámky, maziva závěs výškového kormidla táhla výškového kormidla, páky táhel silonové vedení táhla výškového kormidla dorazy ovládání výškového kormidla servo vyvažovací plošky lana směrového řízení silonové průchodky na trupové přepážce lanové kladky dorazy ovládání směrovky kontrola vůle před a po každém letu 1 VOP kontrola pojištění čepů, namazání ložisek 1 1,3 1,3 1,3 1,3 kontrola stavu a uchycení kontrola funkce a uchycení serva vyvažovací plošky napnutí a stav lana a koncových ok kontrola průchodnosti otvorů v silonu, jejich deformace kontrolovat stavu a zajištění čepů kladek a pojišťovacích závlaček pedály, směrovka 2 SOP sejmout kryt serva sejmout kufr sejmout kufr vůle na pedálech kontrolovat / 2 vyčistit / 3 namazat / 4 seřídit nebo doplnit nebo nahradit / 5 vyměnit revize č.:... strana: 6

7 2.3 Skupina podvozku při dosažení jiný 12,5h 25h 50h 75h 100h 125h 150h 175h 200h nalétaných hodin Kontrolovaný celek nebo při dosažení interval provedených přistání činnost Podmínky, poznámky, maziva 1 Hlavní podvozek kontrola stavu podvozkové nohy Praskliny před a po závěs nohy každém kontrola třmenu, dotažení šroubů letu 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 sejmout laminátový kryt osy kol dotažení šroubů, kontrola zajištěni hlavní matice 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 stav a tlak pneumatikách Dohustit 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 stav disku kol dotáhnout šrouby disku kola vůle v uložení kol kontrola pootočení pneumatiky vůči disku kola revize č.:... strana: Příďový podvozek kontrola stavu podvozkové nohy před a po každém letu kontrola závěsů a vzpěry kontrola stavu pružiny praskliny, utažení šroubů promazání výsuvné části osa kola kontrola stavu osy, utažení a pojištěni šroubu stav a tlak pneumatiky dohustit stav disku kola dotáhnout šrouby disku kola kontrola pootočení pneumatiky vůči disku kola řízení kontrola táhel, namazání ložisek, utažení čepů kontrola vyčištění, kontrola opotřebení obložení výměna kapaliny, odvzdušnění, nastavení 3 Hydraulické brzdy 2 roky 1 kontrolovat / 2 vyčistit / 3 namazat / 4 seřídit, utáhnout, doplnit / 5 vyměnit 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2

8 2.4 Skupina pohonné jednotky při dosažení jiný 12,5h 25h 50h 75h 100h 125h 150h 175h 200h nalétaných hodin nebo při dosažení interval provedených přistání Kontrolovaný celek činnost Podmínky, poznámky, maziva 1 Motor Plán údržby motoru není předmětem této zprávy. Více o údržbě motoru viz uživatelská příručka k motoru. 2 Motorový prostor lanka ovládání karburátorů Kontrola, seřízení 1,4 1,4 1,4 1,4 čepy, šrouby, matice uložení vrtule Kontrola, utažení, pojištění 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 sejmout vrtulový kužel pryžové hadice motorového prostoru kontrolovat, vyměnit 3 roky silentbloky motorového lože poškozené vyměnit kulové spoje výfuku Molykote 1000 kontrola kontaktů v elektroinstalacích Palivová soustava odkalení palivové soustavy před každým provozním dnem palivová nádrž kontrolovat stav, těsnost palivová soustava, trubky a hadice kontrolovat stav, těsnost pryžové hadice palivové soustavy kontrolovat / vyměnit 3 roky palivové filtry kontrolovat / vyměnit 1 rok provádět, je-li namontováno odkalovací zařízení 1 kontrolovat / 2 vyčistit / 3 namazat / 4 seřídit nebo doplnit nebo nahradit / 5 vyměnit revize č.:... strana: 8

9 2.5 Skupina kabina při dosažení jiný 12,5h 25h 50h 75h 100h 125h 150h 175h 200h nalétaných hodin nebo při dosažení interval provedených přistání Kontrolovaný celek činnost Podmínky, poznámky, maziva 1 Zámek kabiny závěsy dveří stav 1 1,3 1,3 1,3 1,3 vazelína zavírání kabiny 1 1,3 1,3 1,3 1,3 2 Ovladače ovladač plynu a sytiče mazat 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 BR 2 plus 2.6 Ostatní při dosažení jiný 12,5h 25h 50h 75h 100h 125h 150h 175h 200h nalétaných hodin nebo při dosažení interval provedených přistání Kontrolovaný celek činnost Podmínky, poznámky, maziva závěsy upínacích pásů, šrouby a matice Stav, přichycení ke konstrukci baterie upevnění, připevnění kabelů vůle v řízení stav a vůle kontrolovat / 2 vyčistit / 3 namazat / 4 seřídit nebo doplnit nebo nahradit / 5 vyměnit revize č.:... strana: 9

10 3 Provozní pokyny k periodické údržbě Upozornění: Údržba motoru není v této příručce uvedena! Provádějte ji podle pokynů v průvodní dokumentaci motoru. Periodickou údržbu letounu provádějte dle Plánu údržby (kapitola 2). V daných časových intervalech provádíme kontrolu systémů a jednotlivých částí z hlediska funkce, opotřebení jednotlivých dílů a včasného podchycení stavů, které by časem mohly vyústit v závadu. Provedenou kontrolu a zjištěný stav zaznamenáváme do dokumentace k letadlu (letadlového deníku). Další údržbové postupy se nacházejí v následujícím textu. 3.1 Kontrola vůlí kormidel Postup při kontrole vůlí v nožním a ručním řízení: Založit kola klíny, případně zajistit letoun proti pohybu parkovací brzdou. Pro zablokování nožního řízení je nutná asistence pomocníka, který si sedne na místo pilota a nohama zablokuje nožní řízení. Podložte zadní část trupu letounu stoličkou s měkkým povrchem (molitan nebo polystyren). Stojíce za VOP uchopte jednou rukou kýl a druhou rukou směrové kormidlo. Jemnými výchylkami směrového kormidla ověřte vůli v uložení směrovky. Pro blokaci ručního řízení použijte prkno s otvorem pro řídicí páku. Prkno nasaďte otvorem na řídicí páku a truhlářskými svorkami jej zafixujte k vhodnému místu v kabině. Vůle v trase příčného a podélného řízení ověřte obdobným způsobem, jako u kontroly vůlí ve směrovém řízení. Pro blokaci výškovky použijte čtyř latí (na každou polovinu výškovky 2) a odřezků polystyrenu. Polystyren se položí na výškovku a pomocí dřevěných latí a truhlářských svěrek se zajistí výškovka v neutrální poloze Blokace vztlakových klapek proveďte pomocí páky ovládání klapek (poloha pro vlzet a přistání) Maximální možné vůle v řízení: a. u kormidel měřeno v kořenové části kormidla na odtokové hraně b. na řídící páce měřeno 5cm od horního konce řídicí páky Řídicí páka - do stran: 4 mm /blokace křidélek v neutrální poloze Křidélka 2 mm /blokace řídicí páky v neutrální poloze Řídicí páka - podélně: 3 mm /blokace výškovky v neutrální poloze Výškovka 6 mm /blokace řídicí páky v neutrální poloze Trim 3 mm /blokace výškovky v neutrální poloze Směrovka (dole) 4 mm /blokace pedálů v neutr. poloze Klapky 20 (vzlet) 5 mm /blokace ovladače klapek v poloze pro vzlet Klapky 40 (přistání) 5 mm /blokace ovladače klapek v poloze pro přistání 3.2 Mazání letounu Při mazání letounu postupujte dle Plánu údržby (kapitola 2). Je doporučeno užívat předepsané druhy maziv MOLYKOTE (Dow Corning, USA), která jsou celosvětově dostupná. Kloubová ložiska se mažou při demontážích a následné zpětné montáži předepsaným tukem, při mazání bez demontáže pak olejem, v optimálním případě s přísadou M 55 plus. revize č.:... strana: 10

11 3.3 Údržba akumulátoru V letounu je používán bezúdržbový akumulátor 12V/10Ah Varta YTX12-4. U tohoto typu akumulátoru se nekontroluje stav elektrolytu. Akumulátor je umístěn na přední přepážce sedačky. Akumulátor podle potřeby dobíjejte dle pokynů výrobce akumulátoru. Dobití se doporučuje v zásadě jednou nebo dvakrát ročně a je závislé na druhu provozu letounu. Upozornění: Akumulátor před dobíjením odpojte od elektrického systému letounu! Při nabíjení je nutné dodržet polaritu baterie a nabíječky! Při nedodržení polarity, může dojít ke zničení baterie! 3.4 Seřízení a údržba hydraulických brzd Charakteristika brzd Kotoučová, hydraulicky ovládaná brzda s otevřeným okruhem, upevněna na disku kola Funkce Tlak vyvozený pákou brzdy na brzdový válec vytváří hydraulický tlak. Ten působí na pracovní píst ve třmenu brzdy v kole. Tím se stlačí sestava brzdových destiček a unášených kotoučů a dojde k zabrzdění kola. Vracení pístků do výchozí pozice po odbrzdění je zajištěno poklesem tlaku brzdové kapaliny Montáž brzd Do třmene brzdového válce vložte brzdové deštičky s obložením orientovaným proti sobě. Zajistěte je dvojicí čepů se segerovou pojistkou na držák brzdy. Sestavu orientujte tak aby byla za podvozkovou nohou ve směru letu, brzdový válec směřoval do středu letadla a odvzdušňovací ventil byl nahoru. Mezi brzdové obložení vložte brzdový kotouč. Sestavu nasaďte na kolíky u paty osy kola. Pak nasaďte distanční kroužek a kolo. K disku kola přišroubujte brzdový kotouč. Šrouby zajistěte. Nasaďte podložku a kolo zajistěte hlavní maticí a závlačkou proti povolení. Připojte hadice. Demontáž se provádí opačným způsobem. Upozornění: Spoj hadice se po prvním utažení utěsní deformací nátrubku a nedá se opakovaně použít. Výrobce proto doporučuje při výměně brzdového obložení hadice neodpojovat a výměnu provést s napojenou hadicí Naplnění a odvzdušnění brzd Letoun zajistěte zaklínováním proti pohybu. Expanzní nádobku naplňte brzdovou kapalinou s klasifikací DOT5. Nasuňte hadičku na odvzdušňovací šroubení na brzdovém válci kola a šroubení povolte. Druhý konec hadičky vyveďte do sběrné nádoby. Kapalina postupně sama naplní celý systém. Sledujte vytékající kapalinu z hadičky odvzdušňovacího šroubení. Postup lze urychlit mačkáním brzdové páky. Když s vytékající kapalinou neodchází žádné vzduchové bubliny, odvzdušňovací šroubení uzavřete. Tento postup opakujte i u druhého kola. Zmáčknutím brzdové páky ověříme, zda je okruh dokonale odvzdušněn. Pokud jde páka brzdy lehce zmáčknout nebo pruží, postup opakujte. Zkontrolujte těsnost celého systému. Upozornění: V průběhu odvzdušňování je nutné udržovat expansní nádobku neustále plnou. Po odvzdušnění celého systému upravte hladinu kapaliny v nádobce na předepsanou výšku (cca 50%). 3.5 Hlavní pojistka usměrňovače Pojistka je umístěna na motorové přepážce v její horní části a slouží k ochraně elektrických obvodů motoru. Pojistka automaticky rozpojí elektrický obvod v okamžiku, kdy dojde k přetížení elektrických obvodů motoru. Možné přerušení obvodu opravíte výměnou pojistky, která opět spojí obvod. revize č.:... strana: 11

12 3.6 Demontáž a výměna palivových filtrů 1. Sejmout horní část krytu motoru, 2. demontovat palivové hadičky od palivového filtru, 3. hadičku s přívodem paliva do filtru případně vhodným způsobem zaškrtit, 4. provést výměnu palivového filtru, 5. veškeré demontované hadičky opět řádně zajistit proti uvolnění od palivového filtru, 6. uvolnit případné zaškrcení hadičky s přívodem paliva, 7. zkontrolovat těsnost palivové soustavy, 8. nainstalovat zpět horní kapotu motoru. Upozornění: Nepoužívejte palivové filtry s papírovou vložkou nebezpečí ucpání. Výměnu provádějte při uzavřeném palivovém ventilu. 3.7 Kontrola hadic palivového vedení Kontrola hadic palivového vedení v pravidelných intervalech (viz kapitola 2.4). Hadice palivové soustavy 1x za 3 roky vyměnit. 3.8 Kontrola vedení Pittot-statického systému Hadice vzduchového vedení kontrolovat 1x ročně a dle stavu případně vyměnit. Při výměně dbát na to, aby nedošlo k záměně hadic (statický tlak a celkový tlak). 3.9 Odkalení nádrže Odkalení nádrže provést před každým provozním dnem. Odkalovač se nachází na spodní straně křídla pod palivovou nádrží. Otevření odkalovače provést imbusovým klíčem. revize č.:... strana: 12

13 4 Závěr Ve zprávě jsou popsány hlavní skupiny letounu z pohledu pravidelné údržby a periodických kontrol. revize č.:... strana: 13