Plán udržitelné městské mobility Statutárního města Kladna

Transkript

1 Ing. Petr Macejka Ph.D a kol. 08/10/2018 Plán udržitelné městské mobility Statutárního města Kladna Jednání s veřejností,

2 Co je to PUMM PUMM Plán udržitelné městské mobility Je strategický dokument města Vychází ze stávající politiky města Vychází z dostupných objektivních informací Vychází z participačního rámce partnerů i veřejnosti Co je cílem? PUMM chce zjednodušeně nabídnout možnost bezpečného, pohodlného a efektivního pohybu lidí i věcí - mobility.

3 Části PUMM Kladno Analýza současného stavu (obsahuje zapracování podkladů - dostupných strategií města, kraje, státu a EU). Dohoda o prioritách (analytická část, Návrhová část, akční plán, rozpočet a SEA) Zajištění monitorování a evaluace Komunikační strategie Dnes se nacházíme : Dohodě o prioritách analytická část

4 Hodnocení dopravy po módech Dopravní poptávka Dopravní nabídka IAD VHD Cyklistická Pěší Parkování

5 Pracovní skupiny s přizvanými experty Automobilová doprava Veřejná hromadná doprava Nemotorová doprava

6 Demografické údaje počet obyvatel (ČSÚ)

7 Demografické údaje počet obyvatel (ČSÚ)

8 Demografické údaje počet obyvatel (SLDB)

9 Vývoj počtu obyvatel

10 ZÚR hodnocení podkladů D052 aglomerační okruh: úsek I/61 Unhošť (R6) Hřebeč; D053 silnice I/61: úsek Hřebeč Buštěhrad, přestavba; D068 - silnice I/61: Buštěhrad obchvat - Stehelčeves; D131 silnice II/238: Kladno (Poldi) D209 - trati č. 120 úsek Ruzyně Kladno- Dubí

11 Naléhavost Podnět Počet Silnice, chodníky, parkoviště, přechody 105 Čistota, pořádek 100 Kultura, sport, dětská hřiště 83 Zaměstnanost 70 Parky, zeleň, trávníky, ovzduší 66 Bezpečnost 58 Práce policie 56 Nepřizpůsobiví občané 43 Autobusy, vlaky, rychlodráha, MHD 39 Hlučnost, rušení heren 36 Práce úřadů, korupce 30 Oprava panelových domů 24 Školy, školky, 23 Pejskaři 18 Revitalizace prům zóny 16 Lepší zdravotní péče 10 Zdroj: Strategie udržitelného rozvoje správního obvodu ORP Kladno

12 Jak vnímat dopravu? Děti vnímají dopravu plnou barev. To je v kontrastu se šedí, prachem a špínou reality motorizmu. Zdroj: Jakub 7 let

13 Dojezdové časy a vzdálenost po módech

14 Dojezdové časy a vzdálenost po módech

15 Dopravní poptávka Dělba práce celkem 7% 21% 33% IAD řidič IAD spolujezdec VHD Pěšky 29% 10% Kolo Hybnost dle věkových skupin Hybnost Prům. hybnost

16 Dopravní poptávka 21% Dělba práce celkem 29% 7% 10% 33% Dělba práce do Prahy 47% 1% 0% 14% 38% IAD IAD spol. VHD Pěšky Kolo IAD řidič IAD spolujezdec VHD Pěšky Kolo Dělbapráce pro vnitroměstské cesty 29% 10% 24% 27% 10% Dělba práce mimo město mimo Prahu 13% 8% 6% 7% 66% IAD řidič IAD spolujezdec VHD Pěšky Kolo IAD IAD spol. VHD Pěšky Kolo

17 Analýza sítě IAD - ZÁKOS

18 Analýza sítě IAD Zatřídění sítě IAD

19 Analýza sítě IAD Zatřídění sítě IAD

20 Analýza sítě IAD tranzit os/na za 6 hod

21 Otřesný stav silnic II. a III. třídy

22 Linkové vedení PID zdroj:

23 Analýza dostupnosti VHD

24 Analýza MHD V pracovním dni denně nastoupí v Kladně 25,8 tis. cestujících. Ve svátek denně nastoupí v Kladně 9,5 tis. cestujících. Nejzatíženější zastávky jsou: Nám Svobody Gymnasium Central Divadlo U nemocnice Sítná - 3 tis. nástupů - 2 tis. nástupů - 1 tis. nástupů - 1 tis. nástupů - 1 tis. nástupů - 0,8 tis. Nástupů O víkendu je 4. nejzatíženější zastávkou Oaza.

25 Analýza MHD zatížení linek za 24 hodin Linka Nástup X Nástup Linka Nástup X Nástup % cestujících je odbaveno 5 linkami -1,3,5,6,9 X všední den + víkend/svátek

26 Problémy VHD Železničí trať 120 Celá modernizace jednokolejné trati do Kladna s odbočkou na pražské letiště by podle odhadu SŽDC z počátku letošního roku měla vyjít na zhruba 31 miliard korun. Cesta vlakem by se mohla zkrátit ze současné zhruba tři čtvrtě hodiny až pod třicet minut. zdroj: (10/2017)

27 Terminál Kladno záměr modernizace zdroj: (10/2017)

28 Analýza základní sítě pěších tras - sever

29 Analýza základní sítě pěších tras - jih

30 Analýza základní sítě pěších tras - západ

31 Analýza hodnocení sítě pěších tras

32 I kvalita chodníků má svůj smysl

33 Jak řešit sjezdy?...

34 Analýza základní sítě cyklistických tras

35 Návrh cyklogenerel 2017 zdroj: Cyklogenerel 2017

36 Parkování centra návrh z.r Časový vývoj struktury parkujících vozidel Počet OA NOC NOC Hodina Rezidenti Dlouhodobé (nad 6 h.) Střednědobé (2-6 h.) Krátkodobé (1-2 h.) Krátkodobé (0-1 h.) Kapacita PS zdroj: Analýza dopravy v klidu v širších souvislostech, 2015

37 Parkování (odstavování) v bytové zástavbě

38 Parkování (odstavování) v bytové zástavbě

39 Dopravní nehody v Kladně Nehody celkem Nehody cyklistů Název osy Nehody Lehké zranění Těžké zranění Smrtelné zranění Název osy Nehody chodců Nehod Lehké zranění Těžké zranění Smrtelné zranění Název osy Nehod Lehké zranění Těžké zranění Smrtelné zranění

40 Kde umírají lidé?

41 Příčina zabití při dopravní nehodě Chodec na přechodu Chodec na přechodu Chodec na přechodu Nepřiměřená rychlost Nepřiměřená rychlost Nedání jiné přednosti Nepřiměřená rychlost Chodci na přechodu zavinění řidičem 8x vs. zavinění chodcem 0x

42 Rozpočet analýza Provozní výdaje Investiční výdaje IAD VHD Pěší Cyklisté VO Ostatní 0 Výdaje celkem IAD VHD Pěší Cyklisté VO Ostatní IAD VHD Pěší Cyklisté VO Ostatní zdroj:

43 Rozpočet dělení dle módů Provozní výdaje Mód komunikace IAD údržba chodníků Pěší veřejná silniční doprava VHD dopravní obslužnost VHD veřejné osvětlení VO komunální služby Ostatní péče o vzhled města Ostatní orientační systém 103 Ostatní Plán udržitelné městské mobility 0 Ostatní Investiční výdaje Mód Zálivy a nástupní hrany MAD VHD osvícení přechodů Pěší chodníky a parkoviště, revitalizace území Pěší + IAD příspěvek na investice MAD VHD VO výstavba VO VO výměna svítidel VO světelná signalizace IAD komunikace IAD Ostatní (parkovací automaty, cyklostezky, výměna svítidel VO) Ostatní Dopravní telematika IAD Informační systém 3000 Ostatní Plán udržitelné městské mobility Ostatní zdroj:

44 Vize PUMM Kladna DOPRAVA PRO KVALITNÍŽIVOT Pod vizí si musíme představit inovace, Pod vizí si musíme představit inovace, bezpečnost a multimodalitu dopravního chování obyvatel.

45 Strategické cíle

46 Ing. Petr Macejka Ph.D a kol. petr.macejka@udimo.cz DĚKUJI ZA POZORNOST Prosím o diskusi