SPRÁVA ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTY. Železniční doprava dálková a příměstská doprava. Ing. Mgr. Radim Brejcha, Ph.D. odbor strategie

Transkript

1 SPRÁVA ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTY Železniční dprava dálkvá a příměstská dprava Ing. Mgr. Radim Brejcha, Ph.D. dbr strategie Plzeň, 13. března 2018

2 Vize a cíle Vize SŽDC být mderní flexibilní a przákaznicky rientvanu rganizací, která zajistí rzvj mderních prvzních technlgií a bezpečnst železniční sítě jak nedílných sučástí evrpskéh železničníh systému. Dluhdbé cíle Vytvření nezbytných předpkladů pr psílení pstavení železniční dpravy na nárdní a mezinárdní úrvni s využitím dynamickéh rzvje liberalizvanéh trhu železniční dpravy. Krátkdbé cíle dknčit prces restrukturalizace železničníh sektru, zvýšení prduktivity práce, intenzivně čerpat prstředky z fndů EU, praktivní kmunikace a rientace na zákazníky, aktivní splupráce na mezinárdní úrvni. Západčeská univerzita Plzeň 2

3 Železniční síť v číslech SŽDC byla zřízena k 1. lednu Celkvá délka klejí km z th elektrifikvaných tratí km (34 %) z th dvuklejných tratí km (20 %) Pčet výhybkvých knstrukcí ks Pčet mstů ks (151 km) Pčet tunelů 158 ks (43 km) Pčet přejezdů Přejezdy zabezpečené světelným PZZ (PZS) (46 %) - z th se závrami (16 %) Přejezdy zabezpečené mechanickým PZZ (PZM) 326 (4 %) Přejezdy zabezpečené puze výstražným křížem (49 %) Pčet staničních zabezpečvacích zařízení ks Délka zabezpečených tratí km (64 %) Pčet hlavních návěstidel Pčet klejvých bvdů a čítačů náprav Západčeská univerzita Plzeň 3

4 Opatření pr zvýšení atraktivity veřejné železniční dpravy Růst atraktivity Opatření dpravnětarifní Opatření na vzidlech Opatření na infrastruktuře Západčeská univerzita Plzeň 4

5 Opatření dpravně tarifní preference vlakvé dpravy s využitím silných stránek vyská rychlst, přepravní kapacita, ptlačením slabých stránek bsluha území, vzdálenst místa nástupu, návaznst autbusvé dpravy, pravidelné intervaly spjení intervaly nesmí být delší než 120/60 minut, tarifní integrace pužití jedné jízdenky na něklik druhů dpravy, standardy plnění včasnsti jízdníh řádu vyšší splehlivst veřejné dpravy, a tím vyšší spkjenst cestujících s nabízenu službu. Západčeská univerzita Plzeň 5

6 Opatření na straně vzidel nákup nvých resp. mdernizace stávajících vzidel vyšší kapacita tišší a klidnější chdvé vlastnsti přívětivý interiér vyšší kmfrt na palubě vzidla služby phdlné, ergnmické sedačky klimatizace WC na palubě bčerstvení na palubě rzvz, výdejní autmaty akceptace platebních karet Wi-Fi přeprava jízdních kl, klběžek, kčárků,... Západčeská univerzita Plzeň 6

7 Opatření na infrastruktuře bnva železničních stanic a zastávek, budvání P+R, dpravních terminálů výstavba nvých stanic a zastávek na stávajících tratích elektrizace stávajících tratí výstavba nvých spjek tratí umžnění nvých přímých železniční spjení, mdernizace stávajících tratí zvyšvání rychlsti (na 160 km/h resp. 200 km/h) zkracvání jízdních db zvyšvání kapacity dráhy (nvé kleje, dbčky, klejvé spjky) výstavba zcela nvých tratí Dknčení nárdních tranzitních kridrů s významnými přelžkami (tunel Ejpvice, ŽST Ústí nad Orlicí) Vyskrychlstní tratě (Praha Drážďany, Praha Brn Vranvice - Wien/Bratislava) Západčeská univerzita Plzeň 7

8 Osbní dprava v Plzeňské aglmeraci Dálkvé linky: Linka Ex6 - Západní expres Praha Plzeň Cheb/Mnichv v úseku Plzeň Praha 60 minutvý interval Linka R16 Praha Plzeň Klatvy v úseku Plzeň Praha 60 minutvý interval Linka R11 Brn Jihlava České Budějvice Plzeň 120 minutvý interval Linka R25 Plzeň Žatec - Mst 120 minutvý interval Západčeská univerzita Plzeň 8

9 Osbní dprava v Plzeňské aglmeraci Reginální linky: Plzeň Kařez Blvice Plzeň Pňvany Plzeň Cheb (Spěšné vlaky) Plzeň Bezdružice Plzeň Dmažlice Plzeň Klatvy Plzeň Žihle Západčeská univerzita Plzeň 9

10 Knkrétní patření na železniční infrastruktuře v Plzeňském kraji SP Plzeň České Budějvice Zlepšení prvzních parametrů trati Plzeň Klatvy TES trati Plzeň Žatec Výstavba dpravních terminálů a P+R Elektrizace tratí Heřmanva Huť Nýřany Plzeň Dmažlice Plzeň Plasy (Žihle) Západčeská univerzita Plzeň 10

11 SP České Budějvice Plzeň CIN: 20,1 mld. Kč Realizace: Stav přípravy: schválen na CK MD dne Záměry: reknstrukce traťvých a hlavních staničních klejí v celé délce řešenéh úseku zvýšení traťvé rychlsti až na 160 km/h reknstrukce všech stanic vybudvání nástupišť s nástupní hranu ve výšce 550 mm nad temenem klejnic a mimúrvňvým přístupem nvé zabezpečvací a sdělvací zařízení na úsecích Prtivín/Ražice Putim Písek Písek měst v úseku Písek Písek měst je navržena kmpletní reknstrukce a elektrizace střídavu trakční sustavu 25kV 50 Hz. zdvuklejnění úseku Nepmuk Plzeň-Kterv bez výrazných přelžek Západčeská univerzita Plzeň 11

12 SP České Budějvice Plzeň Západčeská univerzita Plzeň 12

13 Mdernizace trati Plzeň - Dmažlice Západčeská univerzita Plzeň 13

14 Mdernizace trati Plzeň - Dmažlice Základní parametry: mdernizace v suladu s dknčenu studií prveditelnsti (varianta 4e), nvstavba na 200 km/h v úseku Nvá Hspda Zbůch, v statních úsecích lkální přelžky a zvyšvání rychlsti d 120 km/h, kmbinace dvuklejných a jednklejných úseků, elektrizace střídavu trakční sustavu, předpkládané náklady stavby: 9,5 mld. Kč, předpkládaný termín realizace: Západčeská univerzita Plzeň 14

15 Revitalizace a elektrizace trati Nýřany - Heřmanva Huť Západčeská univerzita Plzeň 15

16 Revitalizace a elektrizace trati Nýřany - Heřmanva Huť Základní parametry: revitalizace a elektrizace 10 km reginální dráhy, elektrizace střídavu napájecí sustavu návaznst na elektrizaci Plzeň Dmažlice, výstavba nvých nástupišť, reakce na sučasnu i plánvanu bytnu a průmyslvu výstavbu v klí tratě, mžnst vedení reginální linky Heřmanva Huť Nýřany Plzeň Nepmuk v elektrické trakci, předpkládaný termín realizace v rce Západčeská univerzita Plzeň 16

17 TES trati Plzeň Žatec Základní infrmace mdernizace železničníh spjení Plzeň Žatec, převážně ve stávající stpě, variantně elektrizace úseku Plzeň Plasy (Žihle), reknstrukce dpraven, předpkládané náklady stavby: až 7,8 mld. Kč (dle vybrané varianty), předpkládaný termín realizace: Západčeská univerzita Plzeň 17

18 TES trati Plzeň Žatec Západčeská univerzita Plzeň 13

19 Výstavba parkviště P+R v ŽST Kaznějv Základní infrmace: výstavba záchytnéh parkviště s kapacitu cca 55 míst, umžnění rychléh přestupu vlak/autmbil, přesunutí přepravy z silnice na železnici, návaznst na TES trati Plzeň Žatec, předpkládaný termín realizace: Západčeská univerzita Plzeň 19

20 Závěry SŽDC ve svých studiích prveditelnsti vyhdncuje dpady na živtní prstředí skrze přepčtvé keficienty internalizace externích nákladů v blasti nehd, hluku a emisí, dlnsti na změnu klimatu a změny trakce. Vliv realizace prjektů na externality (včetně emisí) jsu nedílnu sučástí eknmickéh hdncení. V nvé rezrtní metdice pr eknmické hdncení investic bude přikládána vyšší důležitst na dlnst prjektu na výkyvy pčasí, suvisející se změnami klimatu. Západčeská univerzita Plzeň 20

21 Děkuji za pzrnst Správa železniční dpravní cesty, státní rganizace