Územně technická studie Nová trať Litoměřice Ústí nad Labem státní hranice SRN Připomínky ŽESNAD.CZ
|
|
- Dušan Havlíček
- před 5 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Územně technická studie Nová trať Litoměřice Ústí nad Labem státní hranice SRN Připomínky ŽESNAD.CZ Milan Měšťák (jednatel RM Lines, a.s.) vedoucí Pracovní skupiny Provozně technologické ŽESNAD.CZ Petr Šimral (projektový manažer METRANS Rail s.r.o. člen pracovní skupiny PS PT ŽESNAD.CZ
2 Územně technická studie Nová trať Litoměřice Ústí nad Labem státní hranice SRN Připomínky ŽESNAD.CZ Sdružení ŽESNAD.CZ jednoznačně podporuje urychlené projednávání, přípravu a realizaci stavby tak, aby stavba v etapě uzel Ústí nad Labem a nová trať Ústí nad Labem západ Heidenau (SRN) byla dokončena nejpozději do roku Toto vše v návaznosti na Bílou knihu EU a ostatní zákonné nároky o převodu silniční dopravy o vzdálenosti vyšší jak 300 km na železnici a o úspoře emisí
3 Součástí studie nejsou úplné zákresy situací do map, viz. vzor. Milan Měšťák jednatel RM Lines vedoucí pracovní skupiny provozně technologické Petr Šimral projektový manažer METRANS Rail s.r.o. člen pracovní skupiny
4 Rozsah nákladní dopravy v době realizace stavby Jak je již poslední dobou zvykem, studie špatně odhaduje budoucí rozsah nákladní železniční dopravy a ignoruje zájem EU o převod nákladní dopravy na železnici včetně platných Nařízení vlády ČR. Celkově se dá říci, že nákladní doprava je ve studiích vždy výraznou popelkou a nikdo si s jejími výhledy neví rady. Dále neodhaduje správně ani požadavky na pohyb vlaků v uzlu Ústí nad Labem. Řeší pouze současné vlaky v žst. Ústí nad Labem západ a jejich technologii, ale vůbec neřeší další stanice uzlu: a) Ústí nad Labem Střekov a vlečka Setuza (nemožnost jízdy vlaků z UnLZ do UnLS děčínské strany) b) Ústí nad Labem sever a vlečka České přístavy (zde je kontejnerový terminál společnosti METRANS a obilné silo)(nemožnost jízdy do tranzitního kolejiště UnL západ ve variantách A, C). Pro tranzitní směr SRN Ústí nad Labem ČR je potřebné uvažovat v horizontu roku 2030 se 150 ti páry vlaků nákladní dopravy. Naprostá většina těchto vlaků bude muset v prostoru Ústí nad Labem vystřídat strojvedoucího. Cca 50 % vlaků bude vyžadovat časově náročné přepnutí zabezpečovačů.cca 30 % vlaků bude vyžadovat časově náročnější operace (výměna HV, NTP, ÚZB).Navrhovaná žst. Ústí nad Labem západ neobsahuje koleje pro výměnu HV a jejich odstavování.
5 Provozní potřeby nového železničního hraničního přechodu Heidenau (Dresden) uzel Ústí nad Labem Je důležité si uvědomit, že průnikových strojvedoucích je velmi omezený počet. V současné době je jich v ČR cca 90. Vzhledem k tomu, že se u nás přestává učit německý jazyk, nedá se předpokládat jejich výrazný nárůst. Považujeme tedy za nutnost počítat v rámci celého uzlu Ústí nad Labem počítat s jízdou německých strojvedoucích podobně jako v uzlu Děčín. Za nejvhodnější považujeme umožnit toto v celém prostoru uzlů Děčín a Ústí nad Labem včetně traťových úseků Děčín hl.n. Ústí nad Labem západ a Děčín východ Ústí nad Labem Střekov. Analogicky by bylo rozumné pokusit se vyjednat s německou stranou totéž pro české strojvedoucí v prostoru Děčín / Ustí nad Labem Dresden.
6 Výjezd z uzlu směr tunel Výjezd z uzlu směrem do tunelu řešený krátkou rampou 17 promile je výraznou komplikací pro jízdu těžkých nákladních vlaků. Rampa je bohužel delší než nejdelší vlak a je tedy nutné počítat s celou hmotností vlaku. Dojde zde k výraznému prodloužení jízdní doby při rozjezdu a při špatných adhezních podmínkách by byl výrazně omezen normativ hmotnosti. Dále studie uvažuje s místem styku trakčních soustav cca v km 83,5 v úseku vodorovné trati. Toto nepovažujeme za vhodné. Uvažovaný úsek je příliš krátký (pouhých 834 metrů), větší část vlaku bude ještě ve stoupání 17 promile před nájezdem na stoupání 8 promile a oživení moderních lokomotiv trvá cca vteřin. V obráceném směru by vlaky nemohly využívat rekuperační brzdění právě ve fázi brzdění do uzlu. Navrhujeme umístění styku do km 93 (3 km v tunelu). Dráhový tachogram: V = f(x) Výsledná rychlost V [km/h] 33 Jízdní doba t [s] 235 Spotřeba tr. energie W_tr [kwh] 115 Max. součinitel adheze u_max [1] 0,291 Hmotnost lokomotivy M_lok [t] 84 Souč. rot. hmot lok. ró_lok [1] 0,15 Max. výkon lokomotivy P_max [kw] 5600 Max. tažná síla lok. F_max [kn] 240 Nájezdová rychlost V_0 [km/h] 1 Hmotnost soupravy M_vl [t] 2000 Souč. rot. hmot vlaku ró_vl [1] 0,04 Jízdní odpor zátěže (o_v = a + c. V^2) a [N/kN] 0,9 c [(N/kN)/(km/h)^2] 0,00012
7 Žst. Ústí nad Labem západ (varianty A + C)
8 Žst. Ústí nad Labem západ (varianty A + C) Nesprávně stanovený dopravní program z kolejí směr tunel V návrhu jsou tranzitní koleje navrženy tak, že vjezd i odjezd z kolejí se potkává na jedné výhybce. Pouze kolej 11 je napojena odděleně, ale na ní nejde pro změnu vjet od žst. UnL Střekov. Navrhujeme skupiny rozdělit na svazek pěti kolejí (odjezd směr SRN) a čtyř kolejí (vjezd od SRN)
9 Žst. Ústí nad Labem západ (varianty A + C) Výjezd do tunelu s velkým stoupáním 17 promile Nedostali jsme k dispozici návrhy přesného vedení tratí UnL západ Chabařovice, UnL západ Trmice a UnLz Goes (SRN) včetně spojek). Napadá nás myšlenka co osobní trať UnL západ odb. Hrbovice vést nově po estakádě nad tratí UnLz Goes (SRN)? A u novou trať se pokusit projektovat pokud možno na konstantní stoupání (UnLz portál tunelu je 8,1 km a převýšení je 58,6 metru) 7,23 promile? promile při výjezdu Výsledná rychlost V [km/h] 84 Jízdní doba t [s] 606 Spotřeba tr. energie W_tr [kwh] 559 Max. součinitel adheze u_max [1] 0,291 Dráhový tachogram: V = f(x) Výsledná rychlost V [km/h] 86 Jízdní doba t [s] 584 Spotřeba tr. energie W_tr [kwh] 557 Max. součinitel adheze u_max [1] 0,291 Dráhový tachogram: V = f(x) Hmotnost lokomotivy M_lok [t] 84 Souč. rot. hmot lok. ró_lok [1] 0,15 Max. výkon lokomotivy P_max [kw] 5600 Max. tažná síla lok. F_max [kn] 240 Nájezdová rychlost V_0 [km/h] 1 Hmotnost soupravy M_vl [t] 2000 Souč. rot. hmot vlaku ró_vl [1] 0,04 Jízdní odpor zátěže (o_v = a + c. V^2) 12,5 promile při výjezdu Konstantních 7,23 promile v celém úseku Výsledná rychlost V [km/h] 85 Jízdní doba t [s] 563 Spotřeba tr. energie W_tr [kwh] 559 Max. součinitel adheze u_max [1] 0, a [N/kN] 0,9 c [(N/kN)/(km/h)^2] 0,00012 Dráhový tachogram: V = f(x)
10 Žst. Ústí nad Labem západ (varianty A + C) Nutnost spojky Chabařovice Goes (SRN) Pro vlaky s nutností manipulace nebo delšího přepřahu navrhujeme využít prostor žst. Chabařovice
11 Žst. Ústí nad Labem západ (varianty A + C) Infrastruktura pro personál v tranzitní skupině žst. UnL západ V tranzitní skupině žst. Ustí nad Labem západ bude velký pohyb provozního personálu (dispečeři, strojvedoucí, vozmistři, tranzitéři) a to několika společností. Doporučujeme uvažovat s prostorem na provozní budovu, kde budou sociální zařízení, šatny pracovníků, kanceláře a provozní místnosti i ubytovna pro strojvedoucí. Například společnost METRANS Rail udržuje v Děčíně 5 služebních bytů a dvě odpočinkové místnosti pro strojvedoucí. S návrhem a provozem této infrastruktury může být sdružení ŽESNAD výrazně nápomocno. Děkujeme vám za pozornost. Milan Měšták, Petr Šimral
Vyřizuje: Petr Šimral Pro: SUDOP Praha a.s. Mail: PRAHA 3
Vyřizuje: Petr Šimral Pro: SUDOP Praha a.s. Tel: +420730584023 Olšanská 1a Mail: simral@metransrail.eu 130 80 PRAHA 3 Věc: Výhledový rozsah nákladní dopravy v trati Plzeň Domažlice st.hr. Na vaši otázku
VíceSEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 507 nákladní
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 507 nákladní pro tratě Havlíčkův Brod Pardubice-Rosice nad Labem (Pardubice hl.n.) Svitavy Žďárec u Skutče Platí od 14. prosince
VíceTÉMATA ZÁVĚREČNÝCH PRACÍ
TÉMATA ZÁVĚREČNÝCH PRACÍ 1) Návrh software pro výpočet normativů traťových úseků 2) Návrh software pro plánování nasazení vlakového personálu 3) Návrh software pro plánování oběhu lokomotiv 4) Návrh software
VíceSEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 540/546/547a nákladní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 540/546/547a nákladní pro tratě (Mladá Boleslav hl.n.) Bakov nad Jizerou Česká Lípa hl.n. Česká Lípa hl.n. Jedlová Srní u České Lípy
VíceŽelezniční trať Praha Beroun Hluk vlaků nákladní dopravy v noční době Proč, jak a co s tím?
Železniční trať Praha Beroun Hluk vlaků nákladní dopravy v noční době Proč, jak a co s tím? 14.3.2017 ing. Oldřich Sládek výkonný ředitel ŽESNAD.CZ Petr Šimral projektový manažer METRANS Rail s.r.o. člen
VíceDvouzdrojová vozidla pro regionální železnici
Dvouzdrojová vozidla pro regionální železnici U3V DFJP Pardubice 14. 11. 2017 Ing. Tomáš Lelek, Ph.D. Obsah 1) Úvod 2) Popis dvouzdrojového vozidla s akumulátorem a jeho význam 3) Historický vývoj provozu
VíceSEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 311/312 nákladní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 311/312 nákladní pro tratě Krnov Hanušovice Olomouc hl.n. Zábřeh na Moravě Bludov Kouty nad Desnou) (Šumperk Sobotín) Hanušovice
VíceSEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 311/312 nákladní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 311/312 nákladní pro tratě Krnov Hanušovice Olomouc hl.n. Zábřeh na Moravě Bludov Kouty nad Desnou) (Šumperk Sobotín) Hanušovice
VíceSEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 521 nákladní
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 521 nákladní pro tratě Praha-Vršovice seř.n. Praha-Radotín (Praha) Praha-Smíchov Beroun Platí od 14. prosince 2008 Schváleno ředitelem
VíceProváděcí nařízení pro tratě D3:
Prováděcí nařízení pro tratě D3: 549 Odb. Zálabská Kostelec n./l. 549a Odb. Zálabská Vršiny Přípojové provozní řády: Vlečka: ČSPLO s.p. přístav Holešky Nákladiště: Kocourkov u Labe nz Obsluhovací řád:
VícePokyny pro řešení příkladů z předmětu Mechanika v dopravě pro obor. Pozemní doprava AR 2006/2007
Pokyny pro řešení příkladů z předmětu Mechanika v dopravě pro obor Pozemní doprava AR 2006/2007 Tyto příklady slouží k procvičení základních problematik probíraných na přednáškách tohoto předmětu. Jednotlivé
VícePřednáška č. 9 ŽELEZNICE. 1. Dráhy
Přednáška č. 9 ŽELEZNICE 1. Dráhy Dráhy definuje zákon o drahách (č. 266/1994). Dráhou je cesta určená k pohybu drážních vozidel včetně pevných zařízení potřebných k zajištění bezpečnosti a plynulosti
VíceL Oj [km] R j [m] l j [m] 1 0, , , , , , , , , ,0 600
Projektový příklad PP1 Pomocí postupů početní metody stanovení parametrů jízdy vlaku s rychlostním krokem stanovte průběhy rychlosti na dráze (tachogram jízdy), doby jízdy a spotřeby elektrické energie
VíceSEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 313 nákladní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 313 nákladní pro tratě Prostějov hl.n. Chornice Kostelec na Hané Olomouc hl.n. Senice na Hané Červenka Litovel předměstí Mladeč Platí
VíceSEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 510/511 nákladní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 510/511 nákladní pro tratě Trutnov hl.n. Chlumec nad Cidlinou Martinice v Krkonoších Rokytnice nad Jizerou Kunčice nad Labem Vrchlabí
VíceSEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 532 nákladní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 532 nákladní pro tratě Kralupy nad Vltavou Neratovice (Všetaty) Čelákovice Neratovice Čelákovice Mochov Platí od 9. prosince 2012
VíceSEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 512 nákladní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 512 nákladní pro tratě Hanušovice Ústí nad Orlicí Štíty Dolní Lipka Miedzylesie Lichkov Platí od 14. prosince 2014 Schváleno ředitelem
VíceStudie proveditelnosti nového železničního spojení Praha Drážďany
Studie proveditelnosti nového železničního spojení Praha Drážďany Mgr. Ing. Radek Čech, Ph.D. ředitel Odboru strategie SŽDC Praha, 26. února 2018 Rychlá spojení RS Provozně-infrastrukturní systém rychlé
VíceSEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 501 nákladní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 501 nákladní pro tratě Svitavy Česká Třebová Česká Třebová Praha-Libeň (Praha) (Miedzylesie Ústí nad Orlicí) (Kutná Hora hl.n. Kolín)
VíceSEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 307/310 nákladní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 307/310 nákladní pro tratě Hlučín Opava východ Chuchelná Kravaře ve Slezsku Odb Moravice Svobodné Heřmanice Opava východ Hradec nad
VíceSEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 309 nákladní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 309 nákladní pro tratě (Petrovice u Karviné) (Horní Lideč) Přerov Česká Třebová (Nedakonice) Prosenice Výh Dluhonice (Zábřeh na Moravě
VíceSEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 529/530 nákladní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 529/530 nákladní pro tratě (Hostivice) Odb Jeneček Podlešín Kralupy nad Vltavou předměstí Velvary Kralupy nad Vltavou Most (Most
VíceČeskosaský projekt vysokorychlostní tratě Praha Drážďany
Českosaský projekt vysokorychlostní tratě Praha Drážďany Ing. Martin Švehlík Vedoucí oddělení koncepce VRT a technologického rozvoje Odbor strategie Ústí nad Labem 22. 6. 2017 Nařízení Evropského parlamentu
VíceOvěření propustnosti žst. Praha hl. n. pro výhledový rozsah dopravy
Ověření propustnosti žst. Praha hl. n. pro výhledový rozsah dopravy říjen 2010 Bc. Marek Binko Bc. Marek Binko: Ověření propustnosti žst. Praha hl. n. pro výhledový rozsah dopravy Kapacita žst. Praha hlavní
VíceSEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 540/546/547a nákladní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 540/546/547a nákladní pro tratě (Mladá Boleslav hl.n.) Bakov nad Jizerou Česká Lípa hl.n. Česká Lípa hl.n. Jedlová Srní u České Lípy
VícePokyny pro řešení příkladů z předmětu Mechanika v dopravě pro obor. Dopravní prostředky. ak. rok. 2006/07
Pokyny pro řešení příkladů z předmětu Mechanika v dopravě pro obor Dopravní prostředky ak. rok. 26/7 Tyto příklady slouží k procvičení základních problematik probíraných na přednáškách tohoto předmětu.
VíceSEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 543 nákladní
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 543 nákladní pro tratě Cheb Hranice v Čechách (Cheb) Tršnice Bad Brambach Tršnice Luby u Chebu Platí od 14. prosince 2008 Schváleno
VíceKoncepce modernizace železniční sítě v ČR
Koncepce modernizace železniční sítě v ČR Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Praha, 27. listopadu 2014 Vstupy do koncepce požadavky na infrastrukturu z dopravního trhu nákladní doprava osobní regionální
VíceSEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 501 nákladní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 501 nákladní pro tratě Svitavy Česká Třebová Česká Třebová Praha-Libeň (Praha) (Kutná Hora hl.n. Kolín) Platí od 15. prosince 2013
VíceÚloha SŽDC v přípravě Rychlých spojení
Úloha SŽDC v přípravě Rychlých spojení Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Czech Raildays 2014 Tratě Rychlých spojení (RS) = tratě pro vysokorychlostní železniční dopravu dle Nařízení Evropského parlamentu
VíceElektrizace tratí ve vazbě na konverzi napájecí soustavy a výstavbu Rychlých spojení v ČR
Elektrizace tratí ve vazbě na konverzi napájecí soustavy a výstavbu Rychlých spojení v ČR Ing Lapáček Petr Ing Boček Václav podklady Sudop Brno, Sudop Praha, EŽ Praha, ČD Je potřebné přejít na tratích
VíceSEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 323 nákladní
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 323 nákladní (Brno hl.n.) (Brno-Maloměřice) pro tratě Střelice Hrušovany nad Jevišovkou Moravské Bránice Oslavany Hrušovany nad Jevišovkou
VíceDopravní technika technologie
Pokyny pro řešení příkladů z předmětu Mechanika pohybu vozidel pro obor Dopravní technika technologie AR 2012/2013 Tyto příklady slouží k procvičení základních problematik probíraných na přednáškách tohoto
VíceTABULKA 1. k sešitovým jízdním řádům
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace TABULKA 1 k sešitovým jízdním řádům Vysvětlení zkratek a značek Jen pro služební potřebu T a b u l k a 1 3 Vysvětlení zkratek a značek 1) Zkratky a
VíceSEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 701 nákladní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 701 nákladní pro tratě Veselí nad Lužnicí Havlíčkův Brod Dobronín Polná Platí od 13. prosince 2015 Schváleno ředitelem odboru jízdního
VíceProgram rozvoje Rychlých železničních spojení v ČR dopravní modelování
Program rozvoje Rychlých železničních spojení v ČR dopravní modelování Základem pro přepravní prognózu byl národní strategický dopravní model zpracovaný v rámci Dopravních sektorových strategií. Tento
VíceSEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 533 nákladní pro trať
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 533 nákladní pro trať Kadaň-Prunéřov Cheb Platí od 11. prosince 2016 Schváleno ředitelem odboru jízdního řádu (č.j. 35660/2016-SŽDC-O16)
VíceVize dopravy ČR s akcentem na železniční dopravu. Ing. Luděk Sosna, Ph.D. Ředitel Odboru strategie Ministerstvo dopravy
Vize dopravy ČR s akcentem na železniční dopravu Ing. Luděk Sosna, Ph.D. Ředitel Odboru strategie Ministerstvo dopravy Politika TEN-T Transevropská dopravní síť (TEN-T) vymezena nařízením Evropského parlamentu
Vícejednání Rady města Ústí nad Labem
jednání Rady města Ústí nad Labem dne: 10. 06. 2015 bod programu: 67 věc: Vyjádření ke Konceptu územně technické studie Nová trať Litoměřice Ústí nad Labem st. hranice SRN - informace dopad na rozpočet:
VíceŽELEZNIČNÍ PROVOZ. cvičení z předmětu 12ZELP ZS 2016/2017
ŽELEZNIČNÍ PROVOZ cvičení z předmětu 12ZELP ZS 2016/2017 Grafikon vlakové dopravy grafikon vlakové dopravy JÍZDNÍ ŘÁD určuje časovou polohu konkrétního vlaku na konkrétním úseku grafikon vlakové dopravy
VíceSEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 547/548 nákladní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 547/548 nákladní pro tratě Liberec Zawidów Bílý Potok pod Smrkem Raspenava Frýdlant v Čechách Jindřichovice pod Smrkem Liberec Hrádek
VíceSEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 311/312 nákladní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 311/312 nákladní pro tratě Krnov Hanušovice Olomouc hl.n. Zábřeh na Moravě Bludov Hanušovice Staré Město pod Sněžníkem Lipová Lázně
VíceDÍL 2 ZÁVAZNÝ VZOR SMLOUVY. Příloha 2c ZVLÁŠTNÍ TECHNICKÉ PODMÍNKY
DÍL 2 ZÁVAZNÝ VZOR SMLOUVY Příloha 2c ZVLÁŠTNÍ TECHNICKÉ PODMÍNKY SPRÁVA ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTY, STÁTNÍ ORGANIZACE 1 OBSAH: 1. SPECIFIKACE PŘEDMĚTU PLNĚNÍ... 3 2. POPIS PŘEDMĚTNÉ STAVBY... 3 3. PŘEHLED
VíceSEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 508 nákladní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 508 nákladní pro tratě Jaroměř Liberec (Stará Paka Nová Paka) Platí od 9. prosince 2012 Schváleno ředitelem odboru jízdního řádu
VíceStrategie rozvoje dálkové železniční dopravy
Strategie rozvoje dálkové železniční dopravy Ing. Vít Sedmidubský Ing. Jindřich Kušnír Czech Raildays 2010 15. 17. 6. 2010, Ostrava Historie budování žel. infrastruktury 90. léta - výstavba železničních
VíceSEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 314/507/517 nákladní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 314/507/517 nákladní pro tratě Lanškroun Rudoltice v Čechách (Česká Třebová) Chornice Skalice nad Svitavou Chornice Třebovice v Čechách
VíceSoučasnost a budoucnost železničního spojení Praha - Mnichov
Současnost a budoucnost železničního spojení Praha - Mnichov Tématem této práce je osobní železniční doprava mezi hlavním městem České republiky Prahou (1 200 000 obyvatel) a hlavním městem spolkové země
VíceSEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 303
O K D, D O P R A V A, a. s. O S T R A V A SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 303 pro tratě Ostrava střed - Zárubek Zárubek - Ostrava-Kunčice Bohumín - Louky nad Olší Karviná-Doly - Albrechtice u Českého Těšína Karviná-Doly
VíceČeskáželeznice v roce 2030 Nákladníželezničnídoprava (hlavně kombinovaná) v roce 2030
Českáželeznice v roce 2030 Nákladníželezničnídoprava (hlavně kombinovaná) v roce 2030 Předkládá Petr Šimral, ředitel odboru strategie společnosti METRANS Rail s.r.o., Praha Foto: ing. Tomáš Hádek METRANS
VíceSEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 316a/317/318 nákladní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 316a/317/318 nákladní pro tratě Vizovice Otrokovice Vlárský průsmyk Staré Město u Uherského Hradiště Luhačovice Újezdec u Luhačovic
VíceSEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 305/308 nákladní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 305/308 nákladní pro tratě Petrovice u Karviné Nezamyslice Bohumín Přerov (Louky nad Olší) Nedakonice Chalupki Bohumín-Vrbice Chalupki
VíceSEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 536/543 nákladní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 536/543 nákladní pro tratě Mariánské Lázně Karlovy Vary dolní n. Karlovy Vary dolní n. Johanngeorgenstadt Chodov Nová Role Krásný
VíceZvyšování rychlostí na stávajících tratích a koncepce Rychlých spojení
Zvyšování rychlostí na stávajících tratích a koncepce Rychlých spojení Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie České Budějovice, 8. dubna 2014 Rychlejší železnice = atraktivnější pro zákazníky (objednatele
VíceG E N E R Á L N Í Ř E D I T E L S T V Í SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. pro trať. Horní Cerekev Tábor. Platí od 11. prosince 2005
Č E S K É D R Á H Y, a. s. G E N E R Á L N Í Ř E D I T E L S T V Í SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 703 pro trať Horní Cerekev Tábor Platí od 11. prosince 2005 Schváleno ředitelem odboru řízení provozu a organizování
VíceSEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 302 nákladní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 302 nákladní pro tratě (Ostrava uhelné n.) Ostrava-Kunčice Valašské Meziříčí Český Těšín Frýdek-Místek Frýdlant nad Ostravicí Ostravice
VíceVARNSDORF STARÉ NÁDRAŽÍ
České dráhy JEN PRO SLUŽEBNÍ POTŘEBU OBSLUHOVACÍ ŘÁD PRO NÁKLADIŠTĚ VARNSDORF STARÉ NÁDRAŽÍ Účinnost od 1. 7. 2002 Ivan Hrdlička v.r. Václav Červenka v.r....... přednosta stanice dopravní kontrolor Schválil:
VíceTABULKA 1. k sešitovým jízdním řádům
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace TABULKA 1 k sešitovým jízdním řádům Vysvětlení zkratek a značek Jen pro služební potřebu 2 T a b u l k a 1 Vysvětlení zkratek a značek 1) Zkratky a značky
VíceSpráva železniční dopravní cesty, státní organizace. Železniční svršek ZAŘAZENÍ KOLEJÍ A VÝHYBEK DO ŘÁDŮ
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SŽDC S3 díl II Železniční svršek ZAŘAZENÍ KOLEJÍ A VÝHYBEK DO ŘÁDŮ Účinnost od 1. října 2008 ve znění změny č. 1 (účinnost od 1. října 2011) ve znění
VíceElektrizace trati Kadaň Karlovy Vary
Elektrizace trati Kadaň Karlovy Vary Elektrizace trati Kadaň Karlovy Vary Investor: Správa železniční dopravní cesty s. o., Stavební správa Plzeň Generální projektant: SUDOP Praha a. s. Celkové investiční
VíceVize železnice jako moderní, ekologické a bezpečné formy dopravy budoucnosti
Konference Inovace & Železnice 13. prosinec 2016, Praha Vize železnice jako moderní, ekologické a bezpečné formy dopravy budoucnosti Ing. Dan Ťok ministr dopravy Hlavní témata prezentace Základní cíle
VíceSEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 520/522a nákladní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 520/522a nákladní pro tratě Rudná u Prahy Odb Jeneček (Hostivice) (Praha) Praha-Smíchov Rudná u Prahy Beroun-Závodí (Beroun) Rakovník
VíceVLAKY pro přepravu pošty
Odbor plánování kapacit VLAKY pro přepravu pošty GVD 2011/12 Platí od 11.12. 2011 Schváleno ředitelem Odboru plánování kapacit dne 27.10. 2011 (č.j. 1235/ 2010- ŘTOD - 14/1) Vlaky pro přepravu pošty Účinnost
VíceSEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 547/548 nákladní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 547/548 nákladní pro tratě Liberec Zawidów Bílý Potok pod Smrkem Raspenava Frýdlant v Čechách Jindřichovice pod Smrkem Liberec Hrádek
VíceSEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 536/543 nákladní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 536/543 nákladní pro tratě Mariánské Lázně Karlovy Vary dolní n. Karlovy Vary dolní n. Johanngeorgenstadt Chodov Nová Role Krásný
Vícekolejová hnací vozidla energetika projekce a inženýring Kolejové tahače KT
kolejová hnací vozidla energetika projekce a inženýring Kolejové tahače KT 10/2008 Kolejové tahače KT Kolejové tahače KT Jsou to speciální hnací kolejová vozidla (průmyslové lokomotivy) pro lehký posun
VícePříprava tratí Rychlých spojení v České republice
Příprava tratí Rychlých spojení v České republice Ing. Pavel Surý generální ředitel Praha, 24. 3. 2015 Tratě Rychlých spojení (RS) = tratě pro vysokorychlostní železniční dopravu dle Nařízení Evropského
VíceSEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 541/542 nákladní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 541/542 nákladní pro tratě Nymburk hl.n. Mladá Boleslav město Jičín Nymburk město (Nymburk hl.n.) Chlumec nad Cidlinou Křinec Mladá
VícePraha - Beroun, nové železniční spojení
Praha - Beroun, nové železniční spojení Ing. Miroslav Krsek, SUDOP PRAHA a.s. Stavba "Praha - Beroun, nové železniční spojení" je dopravní stavbou železniční infrastruktury a naplňuje vládní rozhodnutí
VíceŽELEZNIČNÍ PROVOZ. cvičení z předmětu 12ZELP ZS 2016/2017
ŽELEZNIČNÍ PROVOZ cvičení z předmětu 12ZELP ZS 2016/2017 Železniční vozidla železniční vozidla Co je to vlak? CO JE TO VLAK? Vlak je sestavená a svěšená skupina vozidel* označená stanovenými návěstmi
VíceSEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 519 nákladní pro trať
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 519 nákladní pro trať Benešov u Prahy Praha-Vršovice (Praha) Platí od 13. prosince 2015 Schváleno ředitelem odboru jízdního řádu
VíceSEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 533a
Č E S K É D R Á H Y, a. s. G E N E R Á L N Í Ř E D I T E L S T V Í SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 533a pro trať Karlovy Vary Cheb Platí od 11. prosince 2005 Schváleno ředitelem odboru řízení provozu a organizování
VíceSEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 547/548 nákladní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 547/548 nákladní pro tratě Liberec Zawidów Bílý Potok pod Smrkem Raspenava Frýdlant v Čechách Jindřichovice pod Smrkem Liberec Hrádek
VíceŽelezniční infrastruktura pro nákladní dopravu
Železniční infrastruktura pro nákladní dopravu Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Ostrava, 16. 6. 2015 Parametry infrastruktury pro nákladní dopravu dle evropské legislativy - Nařízení Evropského
VícePříloha č. 1 Výpočet měrných provozních nákladů
Příloha č. 1 Výpočet měrných provozních nákladů 1. Výpočet měrných nákladů na energii Pro výpočet spotřeby energií jsem stanovil měrné trakční odpory a účinnost vozby a z nich jsem vypočetl měrnou spotřebu
VíceSEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 304/313 nákladní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 304/313 nákladní pro tratě Valašské Meziříčí Kojetín Zborovice Kroměříž Kojetín Tovačov (Vlárský průsmyk) Bylnice Horní Lideč Velké
VíceIII. Základní parametry zadávacích podmínek veřejné zakázky Optimalizace tratě Praha Bubeneč Praha Holešovice
III. Základní parametry zadávacích podmínek veřejné zakázky Optimalizace tratě Praha Bubeneč Praha Holešovice 1. Předmět veřejné zakázky 2. Důvod veřejné zakázky 3. Předpokládaná hodnota veřejné zakázky
VíceSEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 325/701a/703 nákladní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 325/701a/703 nákladní pro tratě Tišnov Žďár nad Sázavou Studenec Křižanov Havlíčkův Brod Humpolec Slavonice Kostelec u Jihlavy Horní
VíceČ E S K É D R Á H Y, a. s. G E N E R Á L N Í Ř E D I T E L S T V Í SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. pro tratě
Č E S K É D R Á H Y, a. s. G E N E R Á L N Í Ř E D I T E L S T V Í SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 301 pro tratě Čadca Bohumín Petrovice u Karviné Dětmarovice Odb Koukolná Odb Závada Český Těšín Výh Polanka nad Odrou
VíceKoncepce železniční dopravy v ČR. Ing. Ivo Vykydal náměstek ministra dopravy
Koncepce železniční dopravy v ČR Ing. Ivo Vykydal náměstek ministra dopravy Dopravní politika ČR Dopravní politika pro léta 2014-2020 s výhledem do roku 2050: vrcholový strategický dokument v sektoru dopravy
VíceHlavní priority MD v železniční dopravě pro nadcházející období. Ing. Jindřich Kušnír ředitel Odbor drah, železniční a kombinované dopravy
Hlavní priority MD v železniční dopravě pro nadcházející období Ing. Jindřich Kušnír ředitel Odbor drah, železniční a kombinované dopravy 1 Hlavní strategické dokumenty ČR Dopravní politika EU zvýšení
VíceSEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 311/312 nákladní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 311/312 nákladní pro tratě Krnov Hanušovice Olomouc hl.n. Zábřeh na Moravě Bludov Hanušovice Staré Město pod Sněžníkem Lipová Lázně
VíceModernizace železniční sítě a její kapacita
Modernizace železniční sítě a její kapacita ŽEL AKTUEL 22. května 2014 Praha Ing. Radim Brejcha, Ph.D. Odbor strategie Definice pojmů modernizace a kapacita: Propustná výkonnost (propustnost, kapacita)
VíceROZKAZ O VÝLUCE č. 45003
SŽDC OŘ Hradec Králové Jízdní řád 2012/2013 V Hradci Králové dne 22.11.2012 Č.j.: 15786/2012-OŘ HKR Zpracovatel: Zdeněk Kříž, hlavní zpracovatel tel.: 972 341 653 e-mail: KrizZ@szdc.cz ROZKAZ O VÝLUCE
VíceSEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 701 nákladní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 701 nákladní pro tratě Veselí nad Lužnicí Havlíčkův Brod Dobronín Polná Platí od 15. prosince 2013 Schváleno ředitelem odboru jízdního
VícePožadavky dopravce na dopravní cestu
Přednášející: Bc. Marek Binko České dráhy, a.s., www.cd.cz Úvod dopravce je vázán na disponibilní infrastrukturu dopravce není schopen často plnit požadavky zákazníků z důvodu nízké kvality nebo kapacity
VíceJízdní řády ročních tras nákladních a lokomotivních vlaků pro období JŘ 2019
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Jízdní řády ročních tras nákladních a lokomotivních vlaků pro období JŘ 209 pro všechny tratě na síti SŽDC Série čísel ročních tras: 70000 70999 Platí
VíceSEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 315/326 osobní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 315/326 osobní pro tratě Nezamyslice Blažovice (Brno) Holubice Brno (Brno) Odb Brno-Židenice Svitavy Platí od 14. prosince 2014 Schváleno
VíceAktualizace studie proveditelnosti Severojižního kolejového diametru v Brně Energetické výpočty
Ing. Jiří Princ technické výpočty, projekty, expertízy Choceradská 22, Praha 4 Aktualizace studie proveditelnosti Severojižního kolejového diametru v Brně Energetické výpočty Objednatel: SUDOP BRNO, spol.
VíceSEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 322/323 nákladní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 322/323 nákladní pro tratě Retz Okříšky Moravské Budějovice Jemnice Brno Jihlava Střelice Hrušovany nad Jevišovkou Moravské Bránice
VíceImplementace projektu Foster Rail
Implementace projektu Foster Rail Implementace oblasti - Energie & životní prostředí Ing. Lenka Linhartová Výstupy z projektu Foster Rail Energie & životní prostředí Evropské železnice hrají významnou
VíceTUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 1/2011 IV. ŽELEZNIČNÍ KORIDOR
TUNELÁŘSK SKÉODPOLEDNE 1/2011 IV. ŽELEZNIČNÍ KORIDOR Miloš Krameš 1 ČESKÉ NÁRODNÍ KORIDORY NAVAZUJÍ NA SÍŤS EVROPSKÝCH KORIDORŮ 2 ŽELEZNIČNÍ TRANZITNÍ KORIDORY ČESKÉ REPUBLIKY 3 NÁVAZNOST NA UZEL PRAHA
VícePRAHA - BEROUN, NOVÉ ŽELEZNIČNÍ SPOJENÍ
PRAHA - BEROUN, NOVÉ ŽELEZNIČNÍ SPOJENÍ Ing. Miroslav Krsek, SUDOP PRAHA a.s. 1. Historie přípravy stavby Úsek Praha Beroun je součástí III. tranzitního železničního koridoru (TŽK). V rámci přípravy Optimalizace
VícePokyn provozovatele dráhy pro zajištění plynulé a bezpečné drážní dopravy č. 1/2008
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Dlážděná 1003/7 110 00 Praha 1 Pokyn provozovatele dráhy pro zajištění plynulé a bezpečné drážní dopravy č. 1/2008 Věc: Použití písku pro trakční účely
VíceDěčín hl.n. Staniční zabezpečovací zařízení : Jednotné obslužné pracoviště Kód : 22 / 1 ESA 11. Dopravní stanoviště : St.Sp St.V St.
Děčín hl.n. Trať : 27, 44 Km 4,238 = 1,1 Ev. č. : 697 Trať : 27, 3 (9) Km 38,34 =, Trať : 27, 3 (91a,92a) Km 39,41 =, (proti směru) Trať : 27, 4 Km 39,227 = 1,127 Vlakotvorná stanice : 33 Staniční zabezpečovací
VíceZákladní provozní předpis IRC/Ú1
Základní provozní předpis IRC/Ú1 Stránka 1 z 6 1. Základní ustanovení 1.1. Společnost International Railways Corporation a.s. (dále jen IRC) zajišťuje železniční dopravu v Kunilhotském výběžku severně
VícePraha 1. METROPROJEKT Praha a.s Praha 2. tel.: Ing. Petr ZOBAL.
Souřadnicový systém S-JTSK Výškový systém Bpv Dlážděná 1003/7 110 00 Praha 1 Správa železniční dopravní cesty, s.o. Stavební správa západ Sokolovská 278/1955, 190 00 Praha 9 METROPROJEKT Praha a.s. nám.
VícePraha olympijská a železnice
Praha olympijská a železnice duben 2007 Bc. Marek Binko Budou-li v hlavním městě Praze pořádány olympijské hry, bude to mj. i neopakovatelná příležitost pro realizaci rozsáhlých investic do infrastruktury,
VíceSÍLY MEZI KOLEM A KOLEJNICÍ A JEJICH MĚŘENÍ. Železniční dopravní cesta 2010 Pardubice
SÍLY MEZI KOLEM A KOLEJNICÍ A JEJICH MĚŘENÍ Zdeněk Moureček VÚKV Praha a.s www.vukv.cz mourecek@vukv.cz Radek Trejtnar SŽDC s.o. www.szdc.cz trejtnar@szdc.cz Železniční dopravní cesta 2010 Pardubice 23.
VíceKoncepce rychlédopravy v ČR
Návrh postupného přetváření železniční sítě SŽDC konkurenceschopná evropská síť Mgr. Jan ILÍK Odbor drah, železniční a kombinované dopravy, MD ČR Koncepce rychlédopravy v ČR AKTUÁLNĚ-úkol Politiky územního
VíceEvropská železniční síť zajišťující konkurenceschopnost nákladní dopravy. Ing. Bohuslav Navrátil náměstek generálního ředitele SŽDC
Evropská železniční síť zajišťující konkurenceschopnost nákladní dopravy Ing. Bohuslav Navrátil náměstek generálního ředitele SŽDC Obsah Úvod, představení organizace Železniční tratě ČR zařazené do evropské
Více