Technické závady vozu KT8 RN2P Zpracovali: Tůma Marek Tomášek Tomáš Kos Jan 1726

Transkript

1 Technické závady vozu KT8 RN2P Zpracovali: Tůma Marek Tomášek Tomáš Kos Jan 1726

2 Obsah: Seznam pojistek 600V v odpojovači OTZ 3 Seznam jističů 4 DIAGNOSTIKA ZÁVAD NA VOZE Popis a foto panelů diagnostiky 5 Skupina kontrolek PÍSKOVAČE 6 Skupina kontrolek POHON 6 Skupina kontrolek SM (statického měniče) 7 Skupina kontrolek BRZDIČE 7 Skupina kontrolek DVEŘE 7 Samostatné kontrolky na panelu diagnostiky 8 Doplňková diagnostika panel jističů 8 Servisní panel dveří 9 2

3 OTZ, POJISTKY KT8D5 RN2P - 600V obě stanoviště 20 A 600 V 4 A 600 V Statický měnič Relé sítě 4 A 600 V 20 A 600 V Klimatizace Rezerva 20 A 600 V 16 A 600V Kalorifer Rezerva 40 A 600 V 40 A 600 V Topení Rezerva 16 A 600 V 20 A 600V Topení Rezerva Pojistka výhybky 63 A 3

4 JISTIČE Panel s jističi se nachází v kabině řidiče po jeho pravé straně. Sada jističů je pouze pro daný článek. Jistič řízení: Vůz ztichne, zhasne panel diagnostiky i panel řidiče vůz nejede. Diagnostika: Zhasne panel diagnostiky. Řídící obvody: Svítí LED (LS, REGULÁTOR, POHON), bliká kontrolka porucha na panelu řidiče. Jističe ČB 1-2: Jedná se vždy o 1. a 2. podvozek ve směru jízdy z daného stanoviště. Jistič pomocné obvody je předřadný jistič pro jističe řazené vpravo od něho tj. pohon klimatizace, topení salonu, topení podložky a topení kamer. Z toho vyplývá, že pokud vypíná jistič pomocných obvodů je třeba zjistit (postupným vypínáním čtyřech jističů vpravo od něho) v jakém obvodu je závada a příslušný jistič nechat vypnutý. 4

5 Diagnostika závad na voze KT8N2 Každé stanoviště řidiče je vybaveno diagnostickým panelem s LED diodami. Panel je rozdělen podle funkčních častí elektrické výzbroje: Pískovače Pohon Statický měnič SM Brzdiče Dveře Kontrolky na panelu jsou rozmístěny do symbolického půdorysu vozu pro jednodušší a rychlejší orientaci. Pro tyto symbolické půdorysy vozu platí, že právě obsazené stanoviště je vždy v horní části diagnostického panelu. Ve spodní části panelu jsou písmena A,B sloužící pro určování pozic jednotlivých komponentů vozu. PANEL DIAGNOSTIKY STANOVIŠTĚ A PANEL DAGNOSTIKY STANOVIŠTĚ B 5

6 Skupina kontrolek PÍSKOVAČE: Žluté kontrolky pískovače signalizují činnost jednotlivých pískovačů, tzn. svítí pouze při sypání písku daného pískovače. Skupina kontrolek POHON: Kontrolka REGULÁTOR POHON (BATERIE) NADPROUD HL. MĚNIČ ZÁSKOK SKLUZ PŘEPĚTÍ VYP.LS Popis Likvidace Základní stav SVÍTÍ Signalizace přítomnosti napájecího napětí 24V regulátoru pohonu daného podvozku Základní stav SVÍTÍ Signalizace zapnutí vypínače motorové skupiny Signalizace nadproudu v trakčním obvodu daného podvozku Porucha činnosti trakčního měniče daného podvozku Porucha činnosti měniče záskokové elektrodynamické brzdy Signalizuje zásahu skluzové ochrany daného podvozku Signalizace vzniku přepětí kontrolka je vždy pro dva podvozky jednoho článku Jedná se o signál nuceného vypnutí LS, nemusí se ovšem jednat o závadu LS může vypnout: - přepětí v napájecí síti - při velmi pomalém přejezdu úsekového děliče (sekce) - při výpadku napětí 600 V v troleji - při záskokové brzdě (vzrostlo napětí nad 850 V) - zásahu max.relé LS LS může vypnout i při zastaveném voze a zapnutém řízení. 6 přidržet tl. ZAPÍNÁNÍ ŘÍZENÍ cca 10 vteřin vypnout a opět zapnout příslušný podvozek vypnout příslušný podvozek vypnout příslušný podvozek vypnout příslušný podvozek pokud by se vyskytla závada trvalého charakteru, je nutné SSO vypnout příslušným vypínačem při opakovaní závady zkontrolujeme kontrolky hlavní a záskok, pokud je jejich funkce v pořádku vypneme soupravu a po dvou minutách znovu nastartujeme svítí-li na obou článcích vozu: procvakat tl. VÝHYBKA 1 a VÝHYBKA 0 svítí-li jen na jednom článku: vypnout jeden z podvozků popřípadě oba pro příslušný článek

7 Skupina kontrolek SM (statického měniče): Kontrolka Popis NOUZOVÝ REŽIM Signalizuje zapnutí nouzového režimu SM NABÍJENÍ STŘÍDAČ VENTILACE Likvidace svítí-li současně i STŘÍDAČ a LS: přidržet cca 10s tl. MYCÍ STROJ (prasklá pojistka VÝHYBKY vůz nemá náhradní) svítí-li samostatně nebo současně i Signalizuje poruchu daného statického STŘÍDAČ: při vypnutém řízení zapnout na měniče příslušném článku NOUZOVÝ REŽIM SM na KZ zkontrolovat pojistku STATICKÉHO MĚNIČE na krátkou vzdálenost možno pokračovat pomocí tl. MYCÍ STROJ (nutno uvolnit při jízdě Signalizuje poruchu střídače daného výběhem) popřípadě vypnout podvozky statického měniče příslušného článku Signalizuje poruchy ventilace trakčních vypnout podvozky příslušného článku pohonů daného podvozku Skupina kontrolek BRZDIČE: Bílé kontrolky brzdiče signalizují činnost jednotlivých mechanických brzdičů. SVÍTÍCÍ KONTROLKA = příslušný brzdič je zabrzděn (NORMÁLNÍ STAV) BLIKÁJÍCÍ KONTROLKA = příslušný brzdič správně neodbrzdil (PORUCHA) Skupina kontrolek DVEŘE: Červené kontrolky dveře signalizují stav příslušných dveří. SVÍTÍCÍ KONTROLKA = příslušné dveře jsou otevřené BLIKÁJÍCÍ KONTROLKA = VYPNUTÍ DVEŘÍ 7

8 Samostatné kontrolky na panelu diagnostiky: Kontrolka Popis Likvidace Základní stav SVÍTÍ Signalizuje přítomnost trolejového napětí v obvodech vozu příslušného SÍŤ článku při vypnutém řízení svítí pouze na článku, kde je PTG na troleji MĚNIČ KLIMATIZACE Porucha měniče klimatizace 1 Nezapojeno 2 Plošina signalizuje nesepnutí koncového spínače (současně svítí kontrolka dveří u příslušné plošiny) TOPENÍ Porucha topení salonu nesvítí na jednom článku při zapnutém řízení a příslušný článek nejede: - zdvihnout na trolej oba PTG zkontrolovat jističe FU 377, FU 381, FU 401 a pojistky 600V Klimatizace a Kalorifer zkontrolovat uzamčení příslušné plošiny po případě vyčistit prostor plošiny. Pokud závada trvá je nutné použít BLOKOVÁNÍ DVEŘÍ na obou stanovištích zkontrolovat jistič FU 381, FU 403, pojistky topení 600V a není-li zakryta mřížka u některého sedadla pro cestující CHYBA Porucha diagnostiky (tzn. zobrazené DIAGNOSTIKY údaje na panelu diagnostiky nemusí být platné) Doplňková diagnostika panel jističů: Nad panelem jističů je umístěno pět doplňkových kontrolek. Kontrolky jsou umístěny vodorovně vedle sebe a význam je následující (zleva doprava): Kontrolka IZOLAČNÍ STAV SÍTĚ 3X230V AC IZOLAČNÍ STAV SÍTĚ 3X400V AC FUNKCE PÍSKOVAČŮ FUNKCE PÍSKOVAČŮ TOPENÍ STŘ. ČLÁNKU Popis Likvidace Porucha izolačního stavu v soustavě 3 x 230V AC zkontrolovat polohu OTZ na obou stanovištích Porucha izolačního stavu v soustavě 3 x 400V AC zkontrolovat polohu OTZ na obou stanovištích Základní stav BLIKÁ Stav OK zkontrolovat jistič FU 617 Základní stav BLIKÁ Stav OK zkontrolovat jistič FU 617 Porucha topení středního článku zkontrolovat jistič FU 381, FU 403 a pojistky topení 600V 8

9 Servisní panel dveří je umístěn v prostoru nade dveřmi. Tlačítko ZA při jeho stisknutí dojde k samostatnému zavření příslušných dveří Tlačítko OT při jeho stlačení dojde k samostatnému otevření příslušných dveří Kontrolka KS jedná se o kontrolku tzv. zelené linky která probíhá po celé délce vozu od jedněch dveří ke druhým. Můžeme tak v případě závady zjistit, kde závada vznikla (závada se bude nacházet buď u těch dveří, kde kontrolka již nesvítí nebo ve vedení mezi nimi a dveřmi předešlými, kde kontrolka ještě svítí) Vypínač VB jedná se o vypínač příslušných dveří, před použitím musí svítit kontrolka KS (nutné dorazit dveře do zavřené polohy), pokud jsou dveře vypnuty v otevřené poloze (nesvítí kontrolka KS) je jízda blokována -> nutno přepnout přepínače BLOKOVÁNÍ DVEŘÍ na obou stanovištích Tlačítko TR.. jedná se o servisní tlačítko dveří (není to reset). (třetí písmeno a číslice za ním značí vždy příslušné dveře, např. ZAB2 značí druhé dveře vpravo při řízení ze stanoviště B). U některých vozů se Kontrolky KS a Vypínače VB pro dveře A3 a B3 (dveře u plošiny) nenacházejí nade dveřmi, ale jsou zamčeny ve skříňkách lékárniček přímo vedle příslušných dveří (klíče jsou zaplombovány na obou stanovištích řidiče) 9