Měření intenzit automobilové dopravy na vybraných profilech v okolí obce Líbeznice

Transkript

1 Zhotovitel: AF-CITYPLAN s.r.o. Zastoupený: Ing. Petr Košan Datum: Listopad 217 Číslo zakázky: 217/193 Autorský kolektiv: Jan Volek Martin Varhulík Kontrola: Marek Šída Objednatel: Obec, Mělnická 43, Zastoupený: Mgr. Martinem Kupkou Měření intenzit automobilové dopravy na vybraných profilech v okolí obce AF-CITYPLAN s.r.o., Magistrů 1275/13, 14 Praha 4, Česká republika Telefon: , Sídlo: Magistrů 1275/13, 14 Praha, Zapsána v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl C, vložka 255; IČ: , DIČ: CZ Strana 1 (24)

2 Obsah 1 ÚVOD POPIS RADAROVÉHO MĚŘENÍ PŘEPOČET NAMĚŘENÉ INTENZITY NA HODNOTU RPDI VYHODNOCENÍ MĚŘENÍ z listopadu ROKU Profil R1 silnice I/9 Neratovice... 5 Profil R2 silnice I/9 D Profil R3 silnice II/243 Březiněves VYHODNOCENÍ MĚŘENÍ z listopadu ROKU Profil R1 silnice I/9 Neratovice Profil R2 silnice I/9 D Profil R3 silnice II/243 Březiněves POROVNÁNÍ VÝVOJE RPDI Porovnání vývoje RPDI na měřených profilech Profil R1 silnice I/9 Neratovice Profil R2 silnice I/9 D Profil R3 silnice II/243 Březiněves Porovnání vývoje RPDI ve směru do Líbeznic Profil R1 silnice I/9 Neratovice Profil R2 silnice I/9 D Profil R3 silnice II/243 Březiněves Porovnání vývoje RPDI ve směru od Líbeznic Profil R1 silnice I/9 Neratovice Profil R2 silnice I/9 D Profil R3 silnice II/243 Březiněves Vývoj intenzit na okolních profilech ZÁVĚR Porovnání všech provedených měření Porovnání nárůstu/poklesu intenzit naměřených a přepočtených v roce 214 a Strana 2 (24)

3 1 ÚVOD Předmětem díla je zpracování dopravního průzkumu měření intenzit automobilové dopravy na vybraných profilech v okolí obce s pomocí automatických radarových měřičů Sierzega. Měření probíhalo kontinuálně po dobu jednoho týdne v listopadu 217. Automatické sčítače budou instalovány na těchto třech profilech: na obchvatu Líbeznic silnice I/9 Neratovice na silnici I/9 před odbočkou na Bořanovice silnice I/9 D8 na silnici II/243 u benzinky v Březiněvsi II/243 Březiněves Naměřená data jsou analyzována a porovnána s obdobným sčítáním z roku 214. Při porovnání hodnot RPDI v listopadu 214 a 217 bylo využito měření z října 212 jako referenčního. V závěru byla porovnána data ze všech dopravních průzkumů provedených na stejných profilech od října 212, kdy nebyl v provozu bypass v oblasti okružní křižovatky Nová Pošta MÚK Zdiby a dále období únor, duben a listopad 214, kdy byl tento bypass již v provozu. 2 POPIS RADAROVÉHO MĚŘENÍ Radarový dopravní průzkum byl proveden radarovými snímači SIERZEGA. Sčítání bylo provedeno po celý týden od do na třech profilech. Sčítací zařízení byla umístěna na těchto stanovištích: Profil R1 Na obchvatu silnice I/9 Neratovice Profil R2 Na silnici I/9 před odbočkou na Bořanovice silnice I/9 D8 Profil R3 Na silnici II/243 u benzinky v Březiněvsi II/243 Březiněves Základní údaje o měřícím zařízení: Výrobce: Sierzega Elektronic Gmbh, Rakousko Radarový modul: SIERZEGA SR4 Rozsah měření: km/h Přesnost měření: Rychlost +/- 3 % Délka vozidla +/- 2 % Bezpečnostní odstup: +/-,2 sec Strana 3 (24)

4 Obrázek 1 Lokalizace radarových sčítacích zařízení R1 R2 R1 R2 R3 R3 3 PŘEPOČET NAMĚŘENÉ INTENZITY NA HODNOTU RPDI Jelikož je intenzita závislá na dni v týdnu a období sčítání (jarní, prázdninové, podzimní a zimní) je nutno nasčítané hodnoty přepočíst na hodnotu tzv. RPDI roční průměr denních intenzit, což je aritmetický průměr denních intenzit dopravy všech dnů v roce. Metodu na přepočet naměřených hodnot na hodnotu RPDI uvádějí technické podmínky TP 189 Stanovení intenzit dopravy na pozemních komunikacích (II. vydání). Po tomto přepočtu již datum sčítání nehraje žádnou roli. Dle TP 189 činí intenzita v listopadu 99,5 % z hodnoty RPDI pro komunikace I. třídy a 98,9% pro komunikace II. třídy. Tabulka 1 Použité variance při výpočtu hodnoty RPDI všechna vozidla I. třída bez statusu E II. třída hospodářská týdenní variace roční variace týdenní variace roční variace podzimní listopad podzimní listopad pondělí 17,2 99,5 17,9 98,9 úterý 15,2 99,5 17,7 98,9 středa 18,6 99,5 18,8 98,9 čtvrtek 19,2 99,5 11,1 98,9 pátek 118,1 99,5 117,6 98,9 sobota 8,8 99,5 8,1 98,9 neděle 7,9 99,5 67,8 98,9 Strana 4 (24)

5 4 VYHODNOCENÍ MĚŘENÍ z listopadu ROKU 214 Profil R1 silnice I/9 Neratovice Intenzita v profilu R1 na silnici I/9 dosáhla průměrné celodenní hodnoty voz/24h. Po přepočtu na RPDI dosahuje celodenní intenzita dopravy hodnoty voz/24h. V následující tabulce je uvedena naměřená hodnota intenzit v jednotlivých dnech v týdnu. Tabulka 2 Týdenní variace dopravy na profilu R1 podíl [%](1% = týdenní průměr) směr od Neratovic směr od Neratovic % 18% 18% % 15% 14% % 17% 16% % 19% % 116% 114% % 86% 86% % 68% 73% % 1% 1% RPDI * průměrná hodnota RPDI z vypočtených hodnot RPDI celého týdne Obrázek 3 Variance intenzity dopravy profil R TÝDENNÍ 2% 18% % % 16% 14% 114% 19% 1 14% % 1% 86% 73% 8 procent [1% = týdenní průměr] směr od Neratovic TÝDENNÍ % 4 6% 6 Průměrné denní zatížení [voz/24h] Zatížení dne v týdnu [1% = týdenní průměr] 4 4% 2 2% 2 % Obrázek 2 Denní variace profil R1 směr od Neratovic DNY V TÝDNU DNY V TÝDNU Strana 5 (24)

6 Obrázek 3 Denní variace profil R1 PO-PÁ 12 PO-PÁ ,% ,% 731 procent [1%= -24h] 14,% 12,1% 11,1% 9,9% 9,4% ,9% 8,% 8,1% 8,% 7,5% ,% 4,5% ,% směr od Neratovic 4,4% 5,8% 4,% 2,6% 3,1% 1,9% 1,6% 2,% 2,2% 1,4%,9% 49 5,% 4,4% 2,9% ,8% 4,4% 4,% ,3%,8%,3%,%,5%,3%,4%,3% 1,1%,3%,4% směr od Neratovic 1,5%,6% Tabulka 4 Variace dopravy profil R1 :-1: 1:-2: 2:-3: 3:-4: 4:-5: 5:-6: 6:-7: 7:-8: 8:-9: 9:-1: 1:-11: 11:-12: 12:-13: 13:-14: 14:-15: 15:-16: 16:-17: 17:-18: 18:-19: 19:-2: 2:-21: 21:-22: 22:-23: 23:-24: :-24: procent (1% = -24h) směr od Neratovic směr od Neratovic ,3%,8% ,3%,4% ,3%,3% ,5%,3% ,6%,4% ,1% ,1% 2,9% ,1% 4,5% ,% 4,4% ,4% ,4% ,8% ,% ,5% ,9% ,9% ,4% ,% 8,1% ,6% 5,8% ,9% 4,% ,4% 3,1% ,9% 2,2% ,6% 1,5% ,% 1,%,6%,4%,3%,4% 1,% 3,2% 7,4% 7,6% 6,1% 4,9% 5,% 5,6% 6,4% 7,3% 7,9% 7,4% 6,1% 4,3% 3,% 2,3% 1,6% 1,1% 1,% Obrázek 4 Dodržování nejvyšší povolené rychlosti profil R1 ROZDĚLENÍ JÍZDNÍ RYCHLOSTI 1% 5 45 I/9 - Neratovice 4 35 četnost [počet vozidel] DODRŽOVÁNÍ NEJVYŠŠÍ POVOLENÉ RYCHLOSTI směr od Neratovic 3 průměrná jízdní rychlost 63 km/h DODRŽUJE NEJVYŠŠÍ POVOLENOU RYCHLOST 1 5 NEDODRŽUJE NEJVYŠŠÍ POVOLENOU RYCHLOST 99% jízdní rychlost [km/h] Strana 6 (24)

7 Profil R2 silnice I/9 D8 Intenzita v profilu R2 na silnici I/9 dosáhla průměrné celodenní hodnoty voz/24h. Po přepočtu na RPDI dosahuje celodenní intenzita dopravy hodnoty voz/24h. V následující tabulce je uvedena naměřená hodnota intenzit v jednotlivých dnech v týdnu. Tabulka 5 Týdenní variace dopravy na profilu R2 podíl [%](1% = týdenní průměr) směr od D8 směr od D % 18% 16% % 19% 17% % 11% % 112% % 11% % 82% 84% % 68% 73% % 1% 1% RPDI* * průměrná hodnota RPDI z vypočtených hodnot RPDI celého týdne Obrázek 5 Variance intenzity dopravy Profil R2 18% 16% % 17% % 6 73% 4 Průměrné denní zatížení [voz/24h] 14% 12% 1% 84% % Zatížení dne v týdnu [1% = týdenní průměr] procent [1% = týdenní průměr] % TÝDENNÍ směr od D TÝDENNÍ 12 8% 6% 4% 2 2 2% % Obrázek 6 Denní variace profil R2 DNY V TÝDNU směr od D8 DNY V TÝDNU Strana 7 (24)

8 Obrázek 7 Denní variace profil R1 PO-PÁ ,% ,% ,9% procent [1%= -24h] 7 1,7% 9,% 7,9% ,% 35 4,9% směr od D8 4,7% 4,1% 3,8% 2,8% 2,9% 2,% 2,%,4%,%,3%,7%,4%,3%,4%,4%,4% 2,3% 1,5% 1,2% 1,% 1,3% 41 6,% 3,3% ,9% 6,% ,% ,9% ,6% ,6% ,8% 8,2% 7,8% PO-PÁ 12,%,5% směr od D8 1,5%,6% Tabulka 6 Variace dopravy profil R2 :-1: 1:-2: 2:-3: 3:-4: 4:-5: 5:-6: 6:-7: 7:-8: 8:-9: 9:-1: 1:-11: 11:-12: 12:-13: 13:-14: 14:-15: 15:-16: 16:-17: 17:-18: 18:-19: 19:-2: 2:-21: 21:-22: 22:-23: 23:-24: :-24: procent (1% = -24h) směr od D8 směr od D ,4%,7%,6% ,3%,4%,3% ,3%,4%,3% ,4%,4%,4% ,2%,5%,8% ,9% 1,3% 2,6% ,9% 3,3% 7,2% ,7% 4,9% 7,8% ,9% 6,6% ,7% ,6% ,6% ,9% 6,3% ,% 8,2% 7,1% ,% 9,% 7,5% ,8% 7,2% ,1% 7,8% 5,9% ,8% 4,1% ,% 3,8% 2,9% ,5% 2,9% 2,2% ,% 2,3% 1,6% ,6% 1,5% 1,1% ,% 1,% 1,% Obrázek 8 Dodržování nejvyšší povolené rychlosti profil R1 ROZDĚLENÍ JÍZDNÍ RYCHLOSTI DODRŽOVÁNÍ NEJVYŠŠÍ POVOLENÉ RYCHLOSTI 26% 25 2 četnost [počet vozidel] 3 směr od D8 průměrná jízdní rychlost km/h 1 DODRŽUJE NEJVYŠŠÍ POVOLENOU RYCHLOST NEDODRŽUJE NEJVYŠŠÍ POVOLENOU RYCHLOST 5 74% jízdní rychlost [km/h] Strana 8 (24)

9 Profil R3 silnice II/243 Březiněves Intenzita v profilu R3 na silnici II/243 dosáhla průměrné celodenní hodnoty voz/24h. Po přepočtu na RPDI dosahuje celodenní intenzita dopravy hodnoty voz/24h. V následující tabulce je uvedena naměřená hodnota intenzit v jednotlivých dnech v týdnu. Tabulka 7 Týdenní variace dopravy na profilu R3 podíl [%](1% = týdenní průměr) směr od Březiněvsi směr od Březiněvsi % 19% 11% % 18% 18% % 11% 11% % 118% 117% % 8% 79% % 63% 65% % 1% 1% RPDI* * průměrná hodnota RPDI z vypočtených hodnot RPDI celého týdne Obrázek 9 Týdenní variace dopravy 2% 18% % 18% 11% 14% 117% 12% % 1% 457 procent [1% = týdenní průměr] TÝDENNÍ směr od Březiněvsi 1367 TÝDENNÍ % 6 8% 65% 4 Průměrné denní zatížení [voz/24h] 4 6% Zatížení dne v týdnu [1% = týdenní průměr] 4% 2 2 2% % Obrázek 1 - Denní variace profil R3 směr od Březiněvsi DNY V TÝDNU DNY V TÝDNU Strana 9 (24)

10 Obrázek 11 - Denní variace profil R3 PO-PÁ 9 PO-PÁ 8 7 procent [1%= -24h] 14,% ,% ,% ,1% 11,7% 1,1% 8,3% 8,3% 8,% ,6% 5,% 4,% 4,4% 5,8% 4,% 3,9% 4,% 2,8% 2,2% ,2% 4,% směr od Březiněvsi 5,9% 5,% ,% 6,% ,6% ,6% 9,4% 5 2,% 1,2%,7% 27,%,4%,2%,3%,2%,4%,2%,5% 1,2%,3% 2,% 2,6% 1,4% 1,6% směr od Březiněvsi,9%,7%,4% Tabulka 8 Variace dopravy profil R3 :-1: 1:-2: 2:-3: 3:-4: 4:-5: 5:-6: 6:-7: 7:-8: 8:-9: 9:-1: 1:-11: 11:-12: 12:-13: 13:-14: 14:-15: 15:-16: 16:-17: 17:-18: 18:-19: 19:-2: 2:-21: 21:-22: 22:-23: 23:-24: :-24: procent (1% = -24h) směr od Březiněvsi směr od Březiněvsi ,7%,2% ,4%,2% ,3%,2% ,4%,3% ,5% 1,2% ,2% 5,% ,2% 12,1% ,% 11,7% ,2% 8,3% ,% 6,6% ,4% ,% ,% ,6% ,4% 5,9% ,1% ,6% ,3% 4,% ,8% 2,6% ,9% 1,6% ,8%,9% ,%,7% ,4%,4% ,% 1,%,5%,3%,2%,3%,8% 3,1% 7,1% 7,8% 4,8% 5,% 6,5% 7,7% 8,2% 7,7% 4,3% 2,8% 1,9% 1,4%,9% 1,% Obrázek 12 - Dodržování nejvyšší povolené rychlosti profil R3 ROZDĚLENÍ JÍZDNÍ RYCHLOSTI DODRŽOVÁNÍ NEJVYŠŠÍ POVOLENÉ RYCHLOSTI 1 II/243 Březiněves 8 průměrná jízdní rychlost četnost [počet vozidel] 12 11% směr od Březiněvsi 6 44 km/h 4 DODRŽUJE NEJVYŠŠÍ POVOLENOU RYCHLOST NEDODRŽUJE NEJVYŠŠÍ POVOLENOU RYCHLOST 2 89% jízdní rychlost [km/h] Strana 1 (24)

11 5 VYHODNOCENÍ MĚŘENÍ z listopadu ROKU 217 Profil R1 silnice I/9 Neratovice Intenzita v profilu R1 na silnici I/9 dosáhla průměrné celodenní hodnoty voz/24h. Po přepočtu na RPDI dosahuje celodenní intenzita dopravy hodnoty voz/24h. V následující tabulce je uvedena naměřená hodnota intenzit v jednotlivých dnech v týdnu. Tabulka 9 Týdenní variace dopravy na profilu R1 podíl [%](1% = týdenní průměr) směr od Neratovic směr od Neratovic % 11% 11% % 14% 15% % 18% 16% % 11% % 116% 112% % 9% 9% % 71% 77% % 1% 1% RPDI Obrázek 1 Variance intenzity dopravy profil R1 8 TÝDENNÍ 15% 11% % % 16% 16% 14% % % 12% 1% 9% 6 77% 1 4 Průměrné denní zatížení [voz/24h] procent [1% = týdenní průměr] směr od Neratovic TÝDENNÍ % 6% Zatížení dne v týdnu [1% = týdenní průměr] 4% 5 2 2% % Obrázek 13 Denní variace profil R1 směr od Neratovic DNY V TÝDNU DNY V TÝDNU Strana 11 (24)

12 Obrázek 14 Denní variace profil R1 PO-PÁ ,% ,% ,6% 1,% 8,9% 8,% ,6% 4,6% 5,9% 4,8% 5,6% 5,9% 4,2% 3,8% 2,9% 3,3% 2,8% 2,% 1,5% 2,% 12 2,2% 1,5%,9% 48,4% 4,3% směr od Neratovic 4,% ,% 6,% ,8% 7,6% 6,8% 6,5% PO-PÁ 13,2% procent [1%= -24h] 14,% 1271,%,5%,3%,3%,4%,5%,3%,3% 1,1%,5% směr od Neratovic,5% 1,1% Tabulka 11 Variace dopravy profil R1 :-1: 1:-2: 2:-3: 3:-4: 4:-5: 5:-6: 6:-7: 7:-8: 8:-9: 9:-1: 1:-11: 11:-12: 12:-13: 13:-14: 14:-15: 15:-16: 16:-17: 17:-18: 18:-19: 19:-2: 2:-21: 21:-22: 22:-23: 23:-24: :-24: směr od Neratovic procent (1% = -24h) směr od Neratovic,4%,4%,3%,5%,3%,3%,5%,3% 1,5%,5% 6,5% 1,1% 13,2% 3,3% 9,6% 6,8% 4,6% 4,3% 4,6% 4,8% 5,9% 7,6% 5,6% 8,9% 1,% 8,8% 4,2% 8,% 2,9% 5,9% 2,% 3,8% 1,5% 2,8%,9% 2,2%,5% 1,1% 1,% 1,% ,4%,4%,3%,4% 1,% 3,7% 7,9% 7,2% 5,% 5,% 6,5% 7,3% 7,8% 7,1% 4,5% 3,% 2,2% 1,6%,8% 1,% Obrázek 15 Dodržování nejvyšší povolené rychlosti profil R1 ROZDĚLENÍ JÍZDNÍ RYCHLOSTI 8% četnost [počet vozidel] DODRŽOVÁNÍ NEJVYŠŠÍ POVOLENÉ RYCHLOSTI směr od Neratovic DODRŽUJE NEJVYŠŠÍ POVOLENOU RYCHLOST 4 NEDODRŽUJE NEJVYŠŠÍ POVOLENOU RYCHLOST 3 2 Průměrná jízdní rychlost 1 63 km/h směr od Neratovic 61 km/h 92% jízdní rychlost [km/h] Strana 12 (24)

13 Profil R2 silnice I/9 D8 Intenzita v profilu R2 na silnici I/9 dosáhla průměrné celodenní hodnoty voz/24h. Po přepočtu na RPDI dosahuje celodenní intenzita dopravy hodnoty voz/24h. V následující tabulce je uvedena naměřená hodnota intenzit v jednotlivých dnech v týdnu. Tabulka 12 Týdenní variace dopravy na profilu R2 podíl [%](1% = týdenní průměr) směr od D % 99% 11% % 97% 98% % 17% 16% % 115% % 116% 112% % 9% 93% % 75% 81% % 1% 1% směr od D RPDI Obrázek 16 Variance intenzity dopravy Profil R % % % 11% 14% 112% 98% 12% 93% 1% procent [1% = týdenní průměr] TÝDENNÍ % směr od D TÝDENNÍ 12 81% 8 8% 4 6 Průměrné denní zatížení [voz/24h] 6% Zatížení dne v týdnu [1% = týdenní průměr] 4 4% 2 2 2% % Obrázek 17 Denní variace profil R2 DNY V TÝDNU směr od D8 DNY V TÝDNU Strana 13 (24)

14 Obrázek 18 Denní variace profil R ,% 646 1,% PO-PÁ 14,% 89 6 PO-PÁ procent [1%= -24h] 11,6% 8,6% ,% ,% směr od D8 5,9% 6,% 4,9% 6,3% 5,9% 4,7% 4,% 3,3% 3,4% 3,1% 2,2% ,6% 7,1% 6,% 4,% ,6% 7,5% 6,7% ,6% ,9% ,% 39,5%,%,6%,3%,4%,5%,6%,4%,4% 2,4% 1,6% 1,3% 1,% 1,3%,6% směr od D8 1,3%,6% Tabulka 13 Variace dopravy profil R2 :-1: 1:-2: 2:-3: 3:-4: 4:-5: 5:-6: 6:-7: 7:-8: 8:-9: 9:-1: 1:-11: 11:-12: 12:-13: 13:-14: 14:-15: 15:-16: 16:-17: 17:-18: 18:-19: 19:-2: 2:-21: 21:-22: 22:-23: 23:-24: :-24: směr od D procent (1% = -24h) směr od D8,5%,5%,5%,3%,6%,5%,4%,4%,4%,6%,4%,5% 1,3%,6% 1,% 1,3% 3,3% 11,6% 3,4% 7,3% 6,9% 6,% 6,6% 6,% 6,7% 4,9% 5,8% 5,6% 5,9% 6,% 5,8% 6,% 6,3% 6,1% 7,1% 6,5% 7,5% 6,5% 8,6% 7,% 7,6% 6,7% 4,7% 7,6% 3,3% 5,9% 4,6% 2,2% 4,% 3,1% 1,6% 3,1% 2,4% 1,% 2,4% 1,7%,6% 1,3%,9% 1,% 1,% 1,% Obrázek 19 Dodržování nejvyšší povolené rychlosti profil R2 ROZDĚLENÍ JÍZDNÍ RYCHLOSTI 4 12% 35 3 DODRŽUJE NEJVYŠŠÍ POVOLENOU RYCHLOST četnost [počet vozidel] DODRŽOVÁNÍ NEJVYŠŠÍ POVOLENÉ RYCHLOSTI směr od D8 25 NEDODRŽUJE NEJVYŠŠÍ POVOLENOU RYCHLOST Průměrná jízdní rychlost 5 směr od D8 85 km/h 77 km/h 88% jízdní rychlost [km/h] Strana 14 (24)

15 Profil R3 silnice II/243 Březiněves Intenzita v profilu R3 na silnici II/243 dosáhla průměrné celodenní hodnoty voz/24h. Po přepočtu na RPDI dosahuje celodenní intenzita dopravy hodnoty voz/24h. V následující tabulce je uvedena naměřená hodnota intenzit v jednotlivých dnech v týdnu. Tabulka 14 Týdenní variace dopravy na profilu R3 podíl [%](1% = týdenní průměr) směr od Březiněvsi směr od Březiněvsi % 11% 17% % 113% % 112% % 19% % 115% 114% % 78% 78% % 62% 67% % 1% 1% RPDI Obrázek 2 Týdenní variace dopravy R3 114% 14% 12% % % % 16% TÝDENNÍ 2% % procent [1% = týdenní průměr] TÝDENNÍ směr od Březiněvsi % 8 67% 8% 4 6% 6 Průměrné denní zatížení [voz/24h] Zatížení dne v týdnu [1% = týdenní průměr] 4 4% 2 2% 2 % Obrázek 21 - Denní variace profil R3 směr od Březiněvsi DNY V TÝDNU DNY V TÝDNU Strana 15 (24)

16 Obrázek 22 - Denní variace profil R3 1 14,% 98 12,% ,% PO-PÁ PO-PÁ 13,3% procent [1%= -24h] 1,5% 1,2% 676 1,4% 1,2% 7,9% 8,4% 8,% 7,9% ,3% ,2% 4,% ,6% 4,1% 4,2% 3,4% 2,6% 2,7% ,1% 3,8% směr od Březiněvsi 4,8% ,6% 6,% ,1% 51 1,6% 2,% ,2%,2%,%,2%,5%,3%,1%,2%,2%,3% 2,2% 1,% 1,1%,5% směr od Březiněvsi,7% 1,5%,4% 1,% Tabulka 15 Variace dopravy profil R3 směr od Březiněvsi :-1: :-2: :-3: :-4: :-5: :-6: :-7: :-8: :-9: :-1: :-11: :-12: :-13: :-14: :-15: :-16: :-17: :-18: :-19: :-2: :-21: :-22: :-23: :-24: 3 82 :-24: procent (1% = -24h) směr od Březiněvsi 57,2%,5%,4% 31,2%,2%,2% 24,1%,2%,2% 5,3%,3%,3% 127 1,2%,5%,8% 473 1,1% 3,% ,3% 2,7% 7,6% ,5% 4,2% 7,1% 942 7,9% 4,2% 5,9% 787 6,3% 3,8% 4,9% 819 5,6% 4,8% ,8% 165 7,9% 6,7% ,1% 1,2% 8,3% ,1% 1,4% 8,4% ,6% 1,2% 8,1% 116 4,1% 8,4% 6,4% 659 2,6% 4,1% 41 1,6% 3,4% 2,6% 263 1,% 2,2% 1,7% 178,7% 1,5% 1,1% 112,4% 1,%,7% ,% 1,% 1,% Obrázek 23 - Dodržování nejvyšší povolené rychlosti profil R3 ROZDĚLENÍ JÍZDNÍ RYCHLOSTI % 5 4 DODRŽUJE NEJVYŠŠÍ POVOLENOU RYCHLOST 6 četnost [počet vozidel] DODRŽOVÁNÍ NEJVYŠŠÍ POVOLENÉ RYCHLOSTI směr od Březiněvsi NEDODRŽUJE NEJVYŠŠÍ POVOLENOU RYCHLOST 3 2 Průměrná jízdní rychlost 59 km/h směr od Březiněvsi 59 km/h 1 1% jízdní rychlost [km/h] Strana 16 (24)

17 9 564 Změna intenzity [voz/24h] POROVNÁNÍ VÝVOJE RPDI V tabulkách jsou porovnány naměřené hodnoty na profilech R1, R2, R3 z října 212, listopadu 214 a listopadu 217. Hodnoty RPDI byly přepočteny dle nových koeficientů uvedených v aktualizované verzi TP 189 (II. vydání). Porovnání vývoje RPDI na měřených profilech Tabulka 16 Porovnání vývoje RPDI profil říjen 212 listopad 214 listopad 217 komunikace naměřeno RPDI naměřeno RPDI naměřeno RPDI R1 - I/9 - Neratovice R2 - I/9 - D R Obrázek 24 Nárůst/pokles RPDI dopravy profil NÁRŮST / POKLES RPDI DOPRAVY Porovnání naměřených hodnot 24 říjen 212 listopad 214 listopad R1 - I/9 - Neratovice R2 - I/9 - D8 R3 - Profil Profil R1 silnice I/9 Neratovice Na profilu I/9 Neratovice je patrný nárůst intenzit na profilu v listopadu 217 oproti říjnu 212 o [voz/24h]. Mezi listopady v letech 214 a 217 došlo k nárůstu o [voz/24h] Profil R2 silnice I/9 D8 Na profilu I/9 D8 je patrný nárůst intenzit na profilu v listopadu 217 oproti říjnu 212 o [voz/24h]. Mezi listopady v letech 214 a 217 došlo k nárůstu o [voz/24h] Profil R3 silnice II/243 Březiněves Na profilu II/243 Březiněves je patrný nárůst intenzit na profilu v listopadu 217 oproti říjnu 212 o [voz/24h]. Mezi listopady v letech 214 a 217 došlo k nárůstu o 2 3 [voz/24h] Strana 17 (24)

18 Změna intenzity [voz/24h] Porovnání vývoje RPDI ve směru do Líbeznic Tabulka 17 Porovnání vývoje RPDI ve směru do Líbeznic říjen 212 listopad 214 listopad 217 komunikace směr do Líbeznic směr do Líbeznic směr do Líbeznic naměřeno RPDI naměřeno RPDI naměřeno RPDI R1 - I/9 - Neratovice R2 - I/9 - D R Obrázek 25 Nárůst/pokles RPDI dopravy směr do Líbeznic NÁRŮST / POKLES RPDI DOPRAVY SMĚR DO LÍBEZNIC Porovnání naměřených hodnot 24 říjen 212 listopad 214 listopad R1 - I/9 - Neratovice R2 - I/9 - D8 R3 - Profil Profil R1 silnice I/9 Neratovice Na profilu I/9 Neratovice je patrný nárůst intenzit na profilu v listopadu 217 oproti říjnu 212 o 2 4 [voz/24h]. Mezi listopady v letech 214 a 217 došlo k nárůstu o [voz/24h] Profil R2 silnice I/9 D8 Na profilu I/9 D8 je patrný nárůst intenzit na profilu v listopadu 217 oproti říjnu 212 o [voz/24h]. Mezi listopady v letech 214 a 217 došlo k nárůstu o [voz/24h] Profil R3 silnice II/243 Březiněves Na profilu II/243 Březiněves je patrný nárůst intenzit na profilu v listopadu 217 oproti říjnu 212 o 262 [voz/24h]. Mezi listopady v letech 214 a 217 došlo k nárůstu o 445 [voz/24h] Porovnání vývoje RPDI ve směru od Líbeznic Tabulka 18 Porovnání vývoje RPDI ve směru od Líbeznic říjen 212 listopad 214 listopad 217 komunikace naměřeno RPDI naměřeno RPDI naměřeno RPDI R1 - I/9 - Neratovice R2 - I/9 - D R Strana 18 (24)

19 Změna intenzity [voz/24h] Obrázek 26 Nárůst/pokles RPDI dopravy NÁRŮST / POKLES RPDI DOPRAVY SMĚR OD LÍBEZNIC Porovnání naměřených hodnot 24 říjen 212 listopad 214 listopad R1 - I/9 - Neratovice R2 - I/9 - D8 R3 - Profil Profil R1 silnice I/9 Neratovice Na profilu I/9 Neratovice je patrný nárůst intenzit na profilu v listopadu 217 oproti říjnu 212 o [voz/24h]. Mezi listopady v letech 214 a 217 došlo k nárůstu o 2 5 [voz/24h] Profil R2 silnice I/9 D8 Na profilu I/9 D8 je patrný nárůst intenzit na profilu v listopadu 217 oproti říjnu 212 o 2 97 [voz/24h]. Mezi listopady v letech 214 a 217 došlo k nárůstu o 1 34 [voz/24h] Profil R3 silnice II/243 Březiněves Na profilu II/243 Březiněves je patrný nárůst intenzit na profilu v listopadu 217 oproti říjnu 212 o [voz/24h]. Mezi listopady v letech 214 a 217 došlo k nárůstu o [voz/24h] Strana 19 (24)

20 VÝVOJ INTENZITY [1%=INTENZITA KOMPARAČNÍHO ROKU] [A] II/243 - Březiněves - D8 [B] D8 - Cínovecká (Zdiby - Březiněves) [C] II/68 - Klecny - Zdiby [D] D8 - Cínovecká (Březiněves-Praha) [E] II/611 - Horní Počernice - Jirny [F] II/61 - Vinoř - Kbely [G] I/12 - Újezd nad Lesy - Běchovice [H] [I] II/243 - Bořanovice - [J] D8 - Zdiby - Praha [K] D8 - Zdiby - Úžice [L] II/68 - Klíčany - Zdiby [M] II/68 - Zdiby - Praha [N] [O] I/9 - - D8 [P] 113% 121% 13% 116% 113% 11% 92% 69% 112% 97% 125% 125% 125% 125% 118% 127% 7 Vývoj intenzit na okolních profilech V této kapitole je porovnán vývoj intenzit naměřených radarovým průzkumem s ostatními profilovými sčítáními. Ostatní data pochází od Technické správy komunikací hl. m. Prahy (TSK-Praha), která uskutečňuje každoroční dopravní průzkumy na vybraných profilech na území Prahy a od Ředitelství silnic a dálnic, které nechává zpracovat Celostátní sčítání dopravy každých 5 let (CSD). Pro porovnání jsou tak vhodnější data od TSK, jelikož porovnávaná data jsou z roku 214 a 216, kdežto porovnávaná data CSD jsou mezi lety 21 a 216. Z provedených porovnání vyplývá, že na severu Prahy dochází dle TSK-Praha k nárůstům intenzit (za 2 roky) dopravy v rozmezí 3 % (II/68) až 21 % (D8). Na profilech sledovaných radarovým měření jsou odpovídající nárůsty (za 3 roky) v rozmezí 18 % (I/9) až 27 % (II/243). Obrázek 27 Lokalizace porovnávaných profilů N H K L M J O B I P A C D F E G Obrázek 28 Vývoj intenzit na vybraných profilech Vývoj intenzit na vybraných profilech - TSK-PRAHA, CSD, AF-CITYPLAN 14% 12% 1% 8% 6% 4% 2% % TSK PRAHA CELOSTÁTNÍ SČÍTÁNÍ DOPRAVY RADAROVÉ MĚŘNÍ AF-CITYPLAN Strana 2 (24)

21 INTENZITA RPDI [VOZ/24H PO-NE] INTENZITA [VOZ/BĚŽNÝ PRACOVNÍ DEN PO-PÁ] V následujících grafech jsou uvedeny celodenní intenzity v porovnávaných rocích. Hodnoty TSK-Praha uvádí celodenní intenzitu v pracovní den (Po-Pá). Obrázek 29 Porovnání intenzit na profilech dle TSK-Praha mezi roky 214 a 216 Porovnání intenzit na profilech dle TSK-Praha 214 a [A] II/243 - Březiněves - D8 [B] D8 - Cínovecká (Zdiby - Březiněves) [C] II/68 - Klecny - Zdiby [D] D8 - Cínovecká (Březiněves- Praha) [E] II/611 - Horní [F] II/61 - Vinoř [G] I/12 - Újezd Počernice - Jirny - Kbely nad Lesy - Běchovice Hodnoty CSD uvádí celodenní intenzitu v běžný den (Po-Ne). V datech CSD je zarážející hodnota intenzity na profilu [H] II/243 Bořanovice, kde dle CSD dochází k poklesu intenzity dopravy o 31% (pokles o voz/24h). Při CSD v roce 21 však ještě nebyl zprovozněn obchvat, proto lze na tomto profilu pokles intenzity očekávat, nicméně na tomto profilu rovněž probíhalo radarové měření v roce 217, jehož výsledek je voz/24h, což je o voz/24 více, nežli oficiální hodnota z CSD 216. Obrázek 3 Porovnání intenzit na profilech dle CSD mezi roky 21 a 216 Porovnání intenzit na profilech dle CSD 21 a [H] I/9 - - Neratovice [I] II/243 - Bořanovice - [J] D8 - Zdiby - Praha [K] D8 - Zdiby - Úžice [L] II/68 - Klíčany - [M] II/68 - Zdiby - Zdiby Praha Strana 21 (24)

22 8 ZÁVĚR Předmětem díla bylo zpracování navazujícího dopravního průzkumu měření intenzit automobilové dopravy na vybraných profilech v okolí obce pomocí automatických radarových měřičů Sierzega. Měření probíhalo po dobu jednoho týdne v obdobích října 212, února 214, dubna 214 a listopadu 217. Obrázek 31 Umístění radarů Automatické sčítače byly instalovány na těchto třech profilech: Profil R1 Na obchvatu silnice I/9 Neratovice Profil R2 Na silnici I/9 před odbočkou na Bořanovice silnice I/9 D8 Profil R3 Na silnici II/243 u benzinky v Březiněvsi II/243 Březiněves Naměřená data jsou porovnávána s naměřenými daty v říjnu 212, kdy nebyl v provozu bypass v oblasti okružní křižovatky Nová Pošta MÚK Zdiby a v období únor a duben 214, kdy byl již bypass v provozu a listopad 214 Porovnání všech provedených měření V této kapitole je proveden souhrn všech analyzovaných, na základě, kterého lze určit vývoj intenzit na sledovaných profilech. V následující tabulce a grafu je názorně zobrazen vývoj intenzit. Jako nulový stav je brán říjen 212. Tabulka 19 Nárůst/pokles intenzit dopravy oproti sčítání v roce 212 komunikace říjen 212 nárůst/pokles [voz/24h] [voz/24h] únor 214 duben 214 listpoad 214 listopad 217 R1 - I/9 - Neratovice R2 - I/9 - D R komunikace říjen 212 [%] nárůst/pokles [%] únor 214 duben 214 listopad 214 listopad 217 R1 - I/9 - Neratovice 1% -4% 6% 1% 22% R2 - I/9 - D8 1% 5% 15% 13% 35% R3-1% -13% -5% -8% 5% Strana 22 (24)

23 Změna intenzity [voz/24h] Obrázek 32 Nárůst/pokles intenzit dopravy oproti sčítání v roce 212 NÁRŮST / POKLES OVÉ INTENZITY DOPRAVY OPROTI SČÍTÁNÍ V ROCE 212 Porovnání naměřených hodnot únor duben 214 listpoad % +1% +22% +5% +15% +13% +35% +5% listopad % -5% -13% -8% R1 - I/9 - Neratovice R2 - I/9 - D8 R3 - Profil Při únorovém měření v roce 214 byla na profilu R1 silnice I/9, který je umístěn na obchvatu Líbeznic, naměřena intenzita o 4 % nižší, nežli v roce 212. Při dubnovém měření v roce 214 je však již zaznamenán 6% nárůst intenzity. Při listopadovém měření v roce 214 byla naměřena intenzita o 1 % vyšší. V listopadu roku 217 byla naměřena hodnota o 22 % vyšší nežli v roce 212. Na druhém profilu silnice I/9 (směrem k D8) je při únorovém měření zaznamenán nárůst intenzity dopravy o 5 %, při dubnovém měření roku 214 byl zaznamenán 15% nárůst a při listopadovém měření byl zaznamenán 13% nárůst. K největšímu nárůstu došlo v listopadu 217 a to o 35 % oproti roku 212 V roce 214 na profilu silnice II/243 dochází naopak k poklesu dopravy o 13 % při únorovém měření a 5% pokles při dubnovém měření. Pokles intenzity dopravy na tomto profilu byl potvrzen i při listopadovém měření, když byl naměřen 8% pokles dopravy. V listopadu roku 217 dochází k nárůstu o 5 % oproti roku 212. Porovnání nárůstu/poklesu intenzit naměřených a přepočtených v roce 214 a 217. Dopravní průzkum proběhl v listopadu 217, a byl porovnán s výsledky ze stejného měsíce roku 214. Obrázek 33 Naměřené intenzity na profilech v listopadu 217 R [voz/24h] +22 % (+3235 v/24h) [voz/24h] +22 % (+2269 v/24h) R2 R [voz/24h] +15 % (+1842 v/24h) Průměrná naměřená intenzita[voz/24h] Nárůst/pokles oproti listopadu roku 214 Strana 23 (24)

24 Naměřená data: - Profil R1 I/9 Neratovice vyšší o 22 %. - Profil R2 I/9 D8 vyšší o 22 % - Profil R3 II/243 Březiněves vyšší o 15 %. Obrázek 34 Přepočtené hodnoty RPDI na profilech v listopadu roku [voz/24h] +2 % (+3235 v/24h) [voz/24h] +2 % (+2269 v/24h) [voz/24h] +12 % (+1842 v/24h) RPDI [voz/24h] Nárůst/pokles oproti listopadu roku 214 Přepočtené hodnoty na RPDI: - Profil R1 I/9 Neratovice vyšší o 2 %. - Profilu R2 I/9 D8 vyšší o 2 % - Profilu R3 II/243 Březiněves vyšší o 12 %. Při porovnání výsledných hodnot byl zjištěn nárůst intenzit na všech měřených profilech. Při porovnání s ostatními profily, na kterých jsou sledovány intenzity dle TSK- Praha, nebo ŘSD, jedná se o přirozený nárůst intenzit, mezi porovnávanými roky. Strana 24 (24)