Letiště RUZYNĚ PRAHA 6

Transkript

1 Letiště RUZYNĚ RAHA 6 FORULÁŘ ŽÁDOSTI a ZRÁVY ČÁST 1 ATL, L, TYOVÉ KVALIFIKACE, VÝCVIK, ZKOUŠKA DOVEDNOSTI a ŘEZKOUŠENÍ ODBORNÉ ZŮSOBILOSTI - LETOUNY (A) a VRTULNÍKY (H) DLE ART-FCL říjmení žadatele : Letadlo: SE-S: A H E-S: A H Jméno žadatele : SE-: A H E-: A H odpis žadatele: rovoz : S Typ průkazu způsobilosti: Kont.list: Záznam o výcviku: Typ. kvalifikace: Číslo průkazu způsobilosti: Zkouška dovednosti: Tříd. kvalifikace: Stát vydání: OZ: ATL: L: IR: 1. Teoretická výuka pro vydání typové nebo třídní kvalifikace absolvována v době Od : Do : V: Získáno hodnocení: % ( 75%): Typ a číslo průkazu způsobilosti: odpis HT: Jméno velkými písmeny: 2. FSTD/letový simulátor FSTD (typ letadla): Tři nebo více os: Ano Ne řipraven pro provoz a používán: FSTD výrobce: ohyb. systém: Vizuální prostředek: Ano Ne FSTD provozovatel: Celková doba výcviku za řízením: ísto/datum/čas: FSTD ID code: řístrojová přiblížení na AD do DA/DH: Typ a číslo průkazu způsobilosti: Instruktor typové kvalifikace Instruktor třídní kvalifikace. instruktor odpis instr./exam.: Jméno velkými písmeny: 3 Letový výcvik : v letadle na FSTD (pro ZFTT) Typ letadla: Registrace: Doba letu za řízením: Vzlety: řistání: Letiště nebo plocha výcviku (vzlety,přiblížení,přistání) : Datum zahájení výcviku: Datum ukončení výcviku: ísto a datum: Typ a číslo průkazu způsobilosti : Instruktor typové kvalifikace odpis instruktora: Instruktor třídní kvalifikace Jméno velkými písmeny:

2 4 Zkouška dovednosti: řezkoušení odborné způsobilosti: Zkouška dovednosti a přezkoušení odborné způsobilosti - detaily : Letiště nebo plocha: Doba letu : Čas vzletu : Čas přistání : Důvod proč neuspěl: ísto/datum : Registrace letadla (SI): Číslo pověření examinátora : Typ a číslo průkazu způsobilosti : odpis examinátora: Jméno velkými písmeny: latnost kvalifikace: ůvodní platnost do: Nová platnost do:

3 ČÁST 2/1 JEDNOILOTNÍ/VÍCEILOTNÍ VRTULNÍKY Jméno : A/C Typ/reg. : Datum : Detaily zkoušky : Obraty a ostupy (mandatory-povinné), N (není proveditelné) ODDÍL 1 ředletové přípravy a kontroly 1.1 Vnější vizuální prohlídka vrtulníku; umístění každého zařízení a účel kontroly 1.2 Kontrola pilotního prostoru 1.3 ostupy pro spouštění, kontrola radiového a navigačního vybavení, výběr a nastavení navigačních a komunikačních kmitočtů 1.4 ojíždění/vzdušné pojíždění v souladu s pokyny ATC nebo s pokyny instruktora 1.5 říprava před vzletem, postupy a kontroly ODDÍL 2 Letové obraty a postupy 2.1 Vzlety (různé profily) 2.2 řistání a vzlety ze svažitého terénu nebo s bočním větrem 2.3 Vzlet s maximální vzletovou hmotností (skutečná nebo simulovaná) 2.4 Vzlety při simulovaném vysazení motoru krátce před dosažením TD nebo DATO E Vzlety při simulovaném vysazení motoru krátce po dosažení TD nebo DATO E 2.5 Zatáčky při klesání a stoupání do určených kurzů Zatáčky s náklonem 30, zatáčení až o 180 až 360 doprava a doleva výlučně podle přístrojů 2.6 Klesání s autorotací řistání s autorotací (pouze SEH) nebo obnovení výkonu motoru 2.7 řistání, různé profily růlet nebo přistání následující po simulovaném vysazení motoru před LD nebo DBL E řistání následující po simulovaném vysazení motoru po LD nebo DBL E ODDÍL 3 - Normální a mimořádný provoz těchto systémů a postupů (tři úlohy) 3.1 otor 3.2 Klimatizační systémy (vytápění, větrání) 3.3 Systém celkového a statického tlaku 3.4 alivový systém 3.5 Elektrický systém 3.6 Hydraulický systém 3.7 Systém kontroly letu a vyvážení 3.8 Systémy odmrazování a ochrany před námrazou 3.9 Autopilot/letový povelový přístroj 3.10 Zařízení pro zvýšení stability 3.11 eteorologický radar, radiovýškoměr, odpovídač 3.12 Systém prostorové navigace 3.13 Systém přistávacího zařízení 3.14 omocná energetická jednotka (AU)

4 ODDÍL 4 imořádné a nouzové postupy (nejméně tři úlohy z tohoto oddílu) 4.1 ožární nácviky (včetně evakuace, je-li vhodné 4.2 Kontrola kouře a jeho odstranění 4.3 oruchy motoru, vypnutí a opětovné spuštění v bezpečné výšce 4.4 Vypouštění paliva (simulované) 4.5 orucha ocasního vyrovnávacího rotoru (je-li použitelné) Ztráta ocasního vyrovnávacího rotoru (je-li použitelné) 4.6 Ztráta pracovní schopnosti člena letové posádky 4.7 oruchy převodu 4.8 Jiné nouzové postupy, jak jsou popsány v příslušné letové příručce: ODDÍL 5 ostupy letu podle přístrojů (k provedení v IC nebo v simulovaných IC) Vzlet podle přístrojů: přechod na let podle přístrojů je požadován co nejdříve poté, co 5.1 letoun začne být nesený vzduchem Simulovaná porucha motoru během odletu 5.2 Dodržování odletových a příletových tratí a instrukcí ATC 5.3 ostupy vyčkávání 5.4 řiblížení ILS do relativní výšky rozhodnutí KAT. I S ručním řízením bez letového povelového přístroje řesné přiblížení ručně s letovým povelovým přístrojem nebo bez něj Se zapojeným autopilotem S ručním řízením, se simulací jednoho nepracujícího motoru. (orucha motoru má být simulována v průběhu konečného přiblížení od okamžiku před průletem vnějšího návěstidla (O) do dosednutí, nebo před dokončením postupu nezdařeného přiblížení) 5.5 Nepřesné přístrojové přiblížení do minimální výšky pro klesání DA/H 5.6 růlet se všemi pracujícími motory po dosažení nadmořské výšky rozhodnutí/relativní výšky rozhodnutí nebo minimální nadmořské výšky klesání/minimální relativní výšky klesání Další postupy nezdařeného přiblížení růlet se simulací jednoho nepracujícího motoru po dosažení nadmořské výšky rozhodnutí/relativní výšky rozhodnutí nebo minimální nadmořské výšky klesání/minimální relativní výšky klesání 5.7 Autorotace za IC s vyrovnáním po obnovení výkonu motoru 5.8 Vyrovnání z nezvyklých letových poloh ODDÍL 6 oužití doplňkového vybavení 6 oužití doplňkového vybavení ODDÍL 7 Ústní test pro SE typovou kvalifikaci 7.1. Omezení hmotností,tow,au 7.2 Vne,Vno,Vy 7.3. Omezení výkonu 7.4. Omezení sklonu plochy 7.5. H/V diagram 7.6. Spouštění/omezení 7.7. Využitelné množství paliva,spotřeba,výdrž 7.8. Rychlosti v autorotaci 7.9. RR omezení (on/off) Omezení větrem Jiná omezení z F odpis prověřovaného pilota: odpis oprávněného examinátora:

5 ČÁST 2/2 - JEDNOILOTNÍ/VÍCEILOTNÍ VRTULNÍKY NEBO SIULÁTORY - list1 Jméno : A/C (SI) Typ/reg. : Datum : Detaily zkoušky : Obraty a ostupy : (mandatory-povinné), N (není proveditelné), (výcvik pro funkci IC pro vydání typové kvalifikace pro SH, nebo pro funkci FO jako F a NF pro vydání typové kvalifikace H, výcvik se musí provádět alespoň na úrovni vybavení označené symbolem, nebo se může provádět na jakékoli vyšší úrovni vybavení označeného šipkou ) JEDNOILOTNÍ/VÍCEILOTNÍ VRTULNÍKY RAKTICKÝ VÝCVIK ZKOUŠKA DOVEDNOSTI NEBO ŘEZKOUŠENÍ ODBORNÉ ZŮSOBILOSTI Obraty/postupy Výcvik na: arafy instruktorů řezkoušení na: po splnění FTD FFS H výcviku: FFS H arafy examinátorů po ukončení zkoušky: ODDÍL 1 ředletové přípravy a kontroly 1.1 Vnější vizuální prohlídka vrtulníku; umístění každého zařízení a účel kontroly 1.2 Kontrola pilotního prostoru 1.3 ostupy pro spouštění, kontrola radiového a navigačního vybavení, výběr a nastavení navigačních a komunikačních kmitočtů 1.4 ojíždění/vzdušné pojíždění v souladu s pokyny ATC nebo s pokyny instruktora 1.5 říprava před vzletem, postupy a kontroly ODDÍL 2 Letové obraty a postupy 2.1 Vzlety (různé profily) 2.2 řistání a vzlety ze svažitého terénu nebo s bočním větrem Vzlet s maximální vzletovou hmotností (skutečná nebo simulovaná) Vzlety při simulovaném vysazení motoru krátce před dosažením TD nebo DATO Vzlety při simulovaném vysazení motoru krátce po dosažení TD nebo DATO Zatáčky při klesání a stoupání do určených kurzů Zatáčky s náklonem 30, zatáčení až o 180 až 360 doprava a doleva výhradně podle přístrojů 2.6 Klesání s autorotací řistání s autorotací (pouze SEH) nebo obnovení výkonu motoru 2.7 řistání, různé profily růlet nebo přistání následující po simulovaném vysazení motoru před LD nebo DBL řistání následující po simulovaném vysazení motoru po LD nebo DBL

6 JEDNOILOTNÍ/VÍCEILOTNÍ VRTULNÍKY RAKTICKÝ VÝCVIK ZKOUŠKA DOVEDNOSTI NEBO ŘEZKOUŠENÍ ODBORNÉ ZŮSOBILOSTI Obraty/postupy Výcvik na: arafy instruktorů řezkoušení na: po splnění FTD FFS H výcviku: FFS H arafy examinátorů po ukončení zkoušky: ODDÍL 3 Normální a mimořádný provoz těchto systémů a postupů ( závazně musejí být vybrány nejméně 3 úlohy z tohoto oddílu) 3.1 otor 3.2 Klimatizační systémy (vytápění, větrání) 3.3 Systém celkového a statického tlaku 3.4 alivový systém 3.5 Elektrický systém 3.6 Hydraulický systém 3.7 Systém kontroly letu a vyvážení 3.8 Systémy odmrazování a ochrany před námrazou 3.9 Autopilot/letový povelový přístroj 3.10 Zařízení pro zvýšení stability 3.11 eteorologický radar, radiovýškoměr, odpovídač 3.12 Systém prostorové navigace 3.13 Systém přistávacího zařízení 3.14 omocná energetická jednotka (AU) 3.15 Radiostanice, navigační zařízení, přístroje, systém pro řízení letu ODDÍL 4 imořádné a nouzové postupy ( závazně musejí být vybrány nejméně 3 úlohy z tohoto oddílu) ožární nácviky (včetně evakuace, je-li 4.1 vhodné 4.2 Kontrola kouře a jeho odstranění 4.3 oruchy motoru, vypnutí a opětovné spuštění v bezpečné výšce 4.4 Vypouštění paliva (simulované) orucha ocasního vyrovnávacího rotoru (je-li použitelné) Ztráta ocasního vyrovnávacího rotoru (je-li použitelné) ro tuto úlohu se nesmí použít vrtulník

7 ČÁST 2/2 - JEDNOILOTNÍ/VÍCEILOTNÍ VRTULNÍKY NEBO SIULÁTORY - list 2 JEDNOILOTNÍ/VÍCEILOTNÍ VRTULNÍKY RAKTICKÝ VÝCVIK ZKOUŠKA DOVEDNOSTI NEBO ŘEZKOUŠENÍ ODBORNÉ ZŮSOBILOSTI Obraty/postupy 4.6 Ztráta pracovní schopnosti člena letové posádky 4.7 oruchy převodu 4.8 Jiné nouzové postupy, jak jsou popsány v příslušné letové příručce Výcvik na: arafy instruktorů řezkoušení na: FTD FFS H po splnění výcviku: FFS H arafy examinátorů po ukončení zkoušky: ODDÍL 5 ostupy letu podle přístrojů (k provedení v IC nebo v simulovaných IC) Vzlet podle přístrojů: přechod na let podle 5.1 přístrojů je požadován co nejdříve poté, co letoun začne být nesený vzduchem * * * Simulovaná porucha motoru během odletu * 5.2 Dodržování odletových a příletových tratí a instrukcí ATC * * * * * * * 5.3 ostupy vyčkávání * řiblížení ILS do relativní výšky rozhodnutí KAT. I S ručním řízením bez letového povelového přístroje řesné přiblížení ručně s letovým povelovým přístrojem nebo bez něj Se zapojeným autopilotem * S ručním řízením, se simulací jednoho nepracujícího motoru. (orucha motoru má být simulována v průběhu konečného přiblížení od okamžiku před průletem vnějšího návěstidla (O) do dosednutí, nebo před dokončením postupu nezdařeného přiblížení) Nepřesné přístrojové přiblížení do minimální výšky pro klesání DA/H růlet se všemi pracujícími motory po dosažení nadmořské výšky rozhodnutí/relativní výšky rozhodnutí nebo minimální nadmořské výšky klesání/minimální relativní výšky klesání Další postupy nezdařeného přiblížení * růlet se simulací jednoho nepracujícího motoru po dosažení nadmořské výšky rozhodnutí/relativní výšky rozhodnutí nebo minimální nadmořské výšky klesání/minimální relativní výšky klesání Autorotace za IC s vyrovnáním po obnovení výkonu motoru * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 5.8 Vyrovnání z nezvyklých letových poloh * * * *

8 JEDNOILOTNÍ/VÍCEILOTNÍ VRTULNÍKY RAKTICKÝ VÝCVIK ZKOUŠKA DOVEDNOSTI NEBO ŘEZKOUŠENÍ ODBORNÉ ZŮSOBILOSTI Obraty/postupy Výcvik na: arafy instruktorů řezkoušení na: po splnění FTD FFS H výcviku: FFS H arafy examinátorů po ukončení zkoušky: ODDÍL 6 oužití doplňkového vybavení 6 oužití doplňkového vybavení ODDÍL 7 Ústní test pro SE typovou kvalifikaci arafy examinátorů po ukončení testu: 7.1. Omezení hmotností,tow,au 7.2 Vne,Vno,Vy 7.3. Omezení výkonu 7.4. Omezení sklonu plochy 7.5. H/V diagram 7.6. Spouštění/omezení 7.7. Využitelné množství paliva,spotřeba,výdrž 7.8. Rychlosti v autorotaci 7.9. RR omezení (on/off) Omezení větrem Jiná omezení z F odpis prověřovaného pilota: