ŠKODA E-MOBILNÍ ŘEŠENÍ

Transkript

1 ŠKODA E-MOBILNÍ ŘEŠENÍ ROZSAH PROJEKTU

2 DOBRÝ DEN! MÁTE ELEKTROBUS? KOLIK STOJÍ? KDY HO MŮŽETE DODAT?

3 MODRÝ

4 BÍLÝ!!!

5 CO POŘEBUJEME ZNÁT PROVOZNÍ PARAMETRY SPECIFIKACE VOZIDLA ALTERNATIVY NABÍJENÍ SERVIS A ÚDRŽBA FINANCOVÁNÍ

6 1. PROVOZNÍ PARAMETRY GPS TRASA S VYZNAČENÍM ZASTÁVEK VZDÁLENOST TRASY A DEPA VÝŠKOVÝ PROFIL JÍZDNÍ ŘÁD POŽADOVANÁ PŘEPRAVNÍ KAPACITA

7

8

9

10 2. SPECIFIKACE VOZIDLA ZÁKLADNÍ PROVEDENÍ KAROSÉRIE ROZMĚRY A HMOTNOSTI POČTY A ÚPRAVA MÍST PRO CESTUJÍCÍ POČET A UMÍSTĚNÍ DVEŘÍ POŽADAVKY NA KLIMATIZACI A VYTÁPĚNÍ POŽADAVKY NA ELEKTRICKÝ POHON ZVLÁŠTNÍ POŽADAVKY

11 ŠKODA PERUN ZÁKLADNÍ TECHNICKÝ POPIS VOZIDLA Standardní vozidlo ŠKODA PERUN HE HIGH ENERGY je vybaveno lithium-polymerovou (Li-Pol) baterií. Baterie obsahuje celkem 1134 články dělené do modulů, z nichž každý se skládá z 21 článků, které jsou následně po 18 kusech (378 článků) rozděleny do tří bateriových skříní dvě jsou umístěny vzadu a jedna je za řidičem nad prostorem volantu. Jmenovité napětí jednoho článku je 3,7 V a celková energie baterie je 222 kwh. E-bus pojme celkem 82 cestujících (z toho 27 sedících), což představuje o 5 cestujících méně ve srovnání se standardní dvanáctimetrovou dieselovou verzí tohoto autobusu. Bateriové články použité ve vozidle jsou vysoce energetického typu, což znamená, že jsou schopny ukládat velké množství energie. Konkrétně řečeno může 222 kwh akumulovaných v baterii vozidla pohánět autobus s jeho cestujícími na vzdálenost více než 150 km na jedno dobití. Tento typ PERUN HE lze díky vybavení potřebnou dobíjecí infrastrukturou plně dobít za 70 minut. To představuje zásadní krok vpřed ve srovnání se staršími lithiovými články HE, u nichž byl nutný čas plného dobití asi 4-6 hodin. I autobus PERUN HE ale občas potřebuje dobu dobíjení 6-8 hodin (32ampérový výstup) pro zvýšení dlouhověkosti baterie pomocí optimalizace článků. Autobus PERUN HE je určen k jízdě na linkách, kde je instalace zařízení pro rychlé dobíjení nemožná, nebo tam, kde prodlevy o délce 70 minut potřebné pro dobíjení jízdní řád neumožňuje. Nitra, 5. listopadu 2015

12 BATTERY BUSES SPECIFICATION ŠKODA PERUN 12 M BB HE/HP TECHNICAL SPECIFICATION wheelbase gauge vehicle max. external dimensions length width height front overhang rear overhang ground clearance (axles) vehicle mass on the front axle on the rear axle total vehicle weight on the front axle on the rear axle road width for 12 m curve passing engine power / weight ratio (kw/t) mm mm (front) / mm (rear) mm mm mm mm mm mm kg kg kg kg kg kg mm 6,55 kw/t

13 BATTERY BUSES SPECIFICATION TRACTION DRIVE traction motor producer ŠKODA Electric a.s. traction motor type 4ML3444 K/4, asynchronous, 4 poles engine power 160 kw (1920 rpm) cooling air cooled 0,3 m3/s, forced cooling insulation class 200 auxiliary equipment batteries 2 pcs, Pb 12 V, 145 Ah, 800 A traction battery HE 222 kwh / HP 80 kwh charging DC plug-in COMBO standard 0,5 C / fast charging SKODA 6 C traction battery weight kg TRANSMISSION type coupling gear box torque transfer gear transmission ratio maximum speed mechanical transfer in the axle no no coupling shaft 9,82 rear axle 80 km / h

14 3. ALTERNATIVY NABÍJENÍ INFRASTRUKTURA PRO NABÍJENÍ ELEKTROBUSŮ PODLE OBSLUHY PRO RUČNÍ NABÍJENÍ PRO AUTOMATICKÉ NABÍJENÍ INFRASTRUKTURA PRO NABÍJENÍ ELEKTROBUSŮ PODLE VÝKONU PRO POMALÉ NABÍJENÍ (BĚHEM NOČNÍ PŘESTÁVKY) PRO RYCHLÉ NABÍJENÍ (PŘESTÁVKY NA LINCE)

15 ENERGETICKÁ INFRASTRUKTURA OVĚŘENÍ DOSTUPNOSTI PŘÍKONU V LOKALITĚ PODMÍNKY ZŘÍZENÍ PŘÍPOJKY STAVEBNÍ PLOCHA VÝBĚR POZEMKU ZAJIŠTĚNÍ STAVEBNÍHO POVOLENÍ PŘÍPADNÁ ÚPRAVA OBSLUŽNÉ KOMUNIKACE

16 NÁVRH KONCEPCE PROVOZU Racionalizace nabíjecích časů. Bateriový autobus nabíjen pouze na jedné z konečných zastávek. Maximalizovat čas strávený na této zastávce. Druhou z konečných zastávek použít jako průjezdný bod. Čas strávený v této zastávce bude myšlen pouze pro eliminaci drobného zpoždění na lince. 1 km jízdy = 1,43 minuty nabíjení Nitra, 5. listopadu 2015

17 VÝPOČET NABÍJECÍCH CYKLŮ 32 km jízda, 45 minut 80 kw

18 SPECIFIKACE DOBÍJECÍ INFASTRUKTURY MODULÁRNÍ KONSTRUKCE kw AUTOMATICKÁ NAVIGACE PARKOVACÍ POZICE SW OPTIMALIZACE NABÍJECÍHO VÝKONU PLC KOMUNIKAČNÍ ROZHRANÍ MEZI VOZIDLEM A STANICÍ PŘI DOBÍJENÍ VARIABILNÍ DESIGN KOMPATIBILITA S OSTROVNÍMI ENERGETICKÝMI SYSTÉMY

19 NÁVRH ROZMÍSTĚNÍ NABÍJECÍCH STANIC A POŘEBNÉHO VÝKONU / PŘÍKONU 3 klíčové nabíjecí body: Nádraží, Pivovar, Nemocnice.: Jmenovitý výkon každé nabíjecí stanice 80 kw.: Průměrné odbavení 3 vozidel za hodinu..: Počet nabíjecích stanic v rámci nabíjecího bodu koresponduje s jízdním řádem

20 4. SERVIS A ÚDRŽBA PARAMETRY DEPA VYBAVENÍ DEPA PERSONÁLNÍ KAPACITA OUTSOURCING SERVISNÍCH SLUŽEB ZÁRUČNÍ A POZÁRUČNÍ SERVIS SERVISNÍ INTERVALY ŠKOLENÍ A TRÉNINK PERSONÁLU NÁHRADNÍ DÍLY

21 SPECIFIKACE VYBAVENÍ DEPA Dostupnost - každé vozidlo dodáno s vlastním mobilním nabíječem o řiditelném výkonu 1-40 kw Standardizace - připojení nabíječů k běžné síti: 3x 400 VAC, 50 Hz, 63 A Bezpečnost během nabíjení je pistole ve vozidle automaticky uzamčena Noční provoz & životnost baterie - dobití plně vybitého vozidla za cca 5 hodin (balancování) Plynulé nastavení nabíjecího výkonu - možnost ručního nastavení proudu na dotykovém displeji v závislosti na použitém jištění sítě Nitra, 5. listopadu 2015

22 5. FINANCOVÁNÍ SESTAVENÍ ROZPOČTU VÝPOČET NÁKLADŮ ŽIVOTNÍHO CYKLU PODKLADY PRO SESTAVENÍ DOTAČNÍ ŽÁDOSTI VÝBĚR VHODNÉHO DODAVATELSKÉHO MODELU

23 Děkujeme za Vaši pozornost ŠKODA ELECTRIC a.s. Tylova 1/ Pilsen Česká republika VAT: CZ Výrobní závod doručovací adresa Průmyslová Plzeň Česká republika Telefon: Fax: electric@skoda.cz Radek Svoboda tel.: fax: radek.svoboda@skoda.cz Jan Vejbor tel.: fax: jan.vejbor@skoda.cz