Schéma B/1 SCHÉMATA PRO OZNAČENÍ PRACOVNÍCH MÍST V OBCI. standardní pracovní místo na pozemní komunikaci s malým dopravním zatížen ním.

Transkript

1 Schéma B/1 standardní pracovní místo na pozemní komunikaci s malým dopravním zatížen ním. příčná uzávěra jednoslrannymí směrovacími odstup podélné 1-2 m pnóné 0,6-im podélná uzávěra oboustrannými směrovacimi deltami odstup max. lom pfíčná uzávěra jednostrannými směrovacimi odstup podélně 1-2m phčně 0,6-1 m výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce 1) užiti dopravních značek a dopravních zařízení v případě souběžných parkovacích pruhů, chodníků nebo stezek pro cyklisty podle schémat B/16 až B/20 vzdálenostivmelrech 40

2 SCHÉMT PRO OZNČENÍ PRCOVNÍCH MÍST V OBCi

3 Schéma B/3 standardní pracovní místo. Zúžení jízdního pruhu. OZ-09-1;^ POLICIE ČESKE republiky KRJSKÉ REpiTELSTLI POLICIE PRDUb!OKfcř->0 KRJb ú2í:wk'í odbor DOFRVNMnSPEKiORT ÚsVí ND ORLICÍ podélná uzávěra oboustrannými směrovacími odstup max. 10m I příčná uzávěra jednostrannými směrovacími odstup podélně 1-2m příčně 0,6-1 m výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce 1) užiti dopravních značek a dopravních zařízení v případě souběžných parkovacích pruhů, chodníků nebo stezek pro cyklisty podle schval B/17 až B/ výstražné světlo typu 1 nebo značka umístěna na fluorescenčním žlutozeleném podkladu, v protisměnj shodné vzdálenosti v metrech

4 OZ'09 - siv Schéma B/5.1 standardní pracovní místo. Zúžení vozovky na jeden jízdní pruh. 09-oe- 0 B2lb (nebo B26) výstražné světlo typu 1 nebo značka umístěna na fluorescenčním žlutozeteném podkladu, v protisměru shodné Policie české republiky KRJSKÉ ŘEDITELSTVÍ POLICIE PRDUBICKÉHO KRJií tjzemní ODBOR I joprvní IWS' ektort j $2 27 ÚSTíViD OBUCi ZZ *0 0 pfíčná uzávěra zábranou minimálně 3 výstražná světla typu 1 podélná uzávěra oboustrannými směrovacími odstup max. 10m příčná uzávěra jednostrannými směrovacími odstup podélně 1-2m příčné 0,6-1m výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce f) může být ve výjimečných případech menši (vizkap ) 09-oe (fiza 0Q9U) q^28 B2la ) užiti dopravních značek a dopravních zařízeni v případě souběžných parkovacích pruhů, chodníků nebo stezek pro cyklisty podle schémat B/16 až B/20 vzdái^osti v metrecb

5 0/-0Ssiv 'W Schéma B/8 standardní pracovní místo. Zúžení vozovky z obou stran. Úprava předností dopravními značkami os-os 621b (nebo B26) výstražné světlo typu 1 nebo značka umístěna na fluorescenčním žlutozeleném podkladu, v protisměru shodné ov-s m Kfí, R^. >b{c..k,.;,-io kraje p.i úz ODSOR ĎOP, USTř Nad ORUCf republiky příčné uzávěry jedn^trannými směrovacími odstup podélné 1-2m phčně 0,6-1m výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce podélné uzávěry oboustrannými směrovacími odstup max. I0m 1) může být ve výtimečných případech menší (mkap ) 2) užití dopravních značek a dopravních zařáe- 09-oe (920 oqw) 0128 B21a n( v případě souďéžnýcři parkrwacich pruhů, chodníků nebo stezek pro cyklisty podle schémat B/16 až B/20 1S vzdálenosti v metrech

6

7 r SCHÉMT PRO OZNČENÍ PRCOVNÍCH MÍST V OBCI Schéma B/15 standardní pracovní místo. Uzavírka pozemní komunikace s objížďkou. FCUCIE ČEřlKĚ REPUBUKY KRJSKÉ PcDil ELSTVÍ PQt-iCíE PRDUB!C':'É-iO KRJE územní odbor DOPRVNÍ IfNEPEKTORT 27 ÚSTÍ ÍW OFUJCÍ :» (.* <» m e- podélná uzávěra oboustrannými směrovacími odstup max. lom příčné uzávěry v oblasti pracovnic místa zábranami minimálně 5 výstražných světel typu 1 užití značky č. B 1 s dodatkovou tabulkou Č. E 3a v případě potřeby vyznačit vzdálenost k začátku uzavírky (např. při véfsí vzdáleností k tomuto místu) IPlOa 13 Pozn,: V případě vyznačení objiždkwé trasy, umístěni značek č. IS 11a až č. IS Hddle místních podmínek vzdáleností v metrech

8 Schéma B/16 Chodník nebo stezka pro cyklisty podél pracovního místa na vozovce. & 2 o. jo N s» o n oc PíXrcrF ČESKÉ REPUBLIKY KRJSKÉ ŘEDITELSTVÍ POLICI PRDUBÍCKÉKO KRJE ÚZlžMNi ODBOR DOPRVNÍ INSPEKTORÁT líSTÍ ND ORUCÍ áš c O podélné uzávěry dle hloubky vý^topu zábranou nebo zábradlím červená výstražná světla typu 3, podélný odstup do50m 1} označen/ pracovního místa na vozovce podle schémat B/?.e/2, B/4ažB/6, B/8.B/9.B/12 až B/14.3 vzdálenosti v metrech

9 Schéma B/17 standardní pracovní místo na chodníku, stezce pro cyklisty nebo stezce pro chodce a cyklisty. KRJE dle Noubky výkopu zábranou nebo 'ábraditm červená výstražná světla ht>u 3, po^élr^ odstup do 50 m příčné uzávěy dle hloubky výkopu zábranou nebo zábradlím íi minimálně jedno červené jednostranné výstražné světlo typu 3 na každé uzávěre hodnota min. 1,5 m nebo šířka stávajícího chodníku nebo stezky 1) označeniprscovního místa na vozovce podle schématb/í,b/2. B/4ažB/6. B/8.B/9.B/12 až B/14.3

10 T OZ-09- "V Schéma B/24 Operativní pracovní místo na vozovce. HEPUBLIKY X- 0 příčná uzávěra třemi dopravními kuželi (výška 0.6m) odstup podélně 1-2m příčné 0.6-lm podélná uzávěra dopravními kužely (výška min. 0,5m) nebo vodícími odstup max. 6m 'í příčná uzávěra třemi dopravními kužely (výška 0.5m) výstražné světlo typu 1 odstup podélně 1-2m příčně 0,6-1 m í) múze Pýť ve výjimečných případech mensí (viz kap ) 2) v pfípadě, že zbývající ifřka vozovky umožňuje provoz jen v jednom směru jízdy, může být délka pracovního místa max. 50m, jinak použit SSZ podle schématu B/6 Á I výstražné světlo typu t nebo značka umístěna na fluorescenčním žlutozeleném podkladu, v protisměru shodné vzdálenosti v metrech

11 r SCHÉMT PRO OZNČENÍ PRCOVNÍCH MÍST MIMO OBEC Schéma C/IOb standardní pracovní místo. Objížďka pracovního místa. POUGIR ČESKÉ REPUBLIKY KR/iJviivÉ ŘcD!T::l.S n/í POLICIE r.-;oubic:^:-ío kraji DCP.WNj IíIíSPEKTORÁT 652 2/ ÚSTÍ ND ORLICÍ přená uzávěra vodící tabulí výstražná světla t^u 1 1} stévafící orientační dopravní značení zrušit vzdálenosti v metrech