Autorem materiálu a všech jeho částí, není-li uvedeno jinak, je Petr Klíma.

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "Autorem materiálu a všech jeho částí, není-li uvedeno jinak, je Petr Klíma."

Lukáš Marek
před 5 lety
Počet zobrazení:

1 Autorem materiálu a všech jeho částí, není-li uvedeno jinak, je Petr Klíma. Dostupné ze Školského portálu Karlovarského kraje materiál vznikl v rámci projektu Gymnázia Cheb s názvem Rozvoj školského portálu Karlovarského kraje.

2 Analýza umístění skladů Ing. Petr Klíma analýza umístění skladu 2

3 Ing. Petr Klíma analýza umístění skladu 3

4 Ing. Petr Klíma analýza umístění skladu 4

5 Ing. Petr Klíma analýza umístění skladu 5

6 Kam by se měl sklad umístit? K výběru lokality lze přistupovat * z hlediska makropohledu (= zabývá se problematikou geografického rozmístění skladů v rámci celé oblasti tak, aby se dosáhlo lepšího a) zajištění zdrojů podniků b) tržní nabídky podniku, tj. zvýšení úrovně servisu anebo snížení nákladů) * z hlediska mikropohledu (= zabývá se faktory, které jsou rozhodující při volbě konkrétní lokality v rámci velkých geografických oblastí) Ing. Petr Klíma analýza umístění skladu 6

7 Kam by se měl sklad umístit? E.M. Hoover americký odborník na teorii rozmísťování kapacit Z hlediska makropohledu umístění v návaznosti na trh umístění v návaznosti na výrobu sklady mezi výrobou a spotřebou Ing. Petr Klíma analýza umístění skladu 7

8 Umístění v návaznosti na trh = strategie orientovaná na trh. sklady se umísťují co nejblíže konečným zákazníkům maximalizuje se úroveň zákaznického servisu podnik dosahuje úspor při přepravě zboží (využitím celokamionových / celovozových zásilek) faktory, které ovlivňují umístění skladů do blízkosti trhů : - přepravní náklady - doba cyklu objednávky - citlivost produktu - velikost objednávek - dostupnost lokální přepravy - úroveň poskytovaného zákaznického servisu Ing. Petr Klíma analýza umístění skladu 8

9 Umístění v návaznosti na výrobu = strategie orientovaná na výrobu. sklady se umísťují do bezprostřední blízkosti zdroje obecně nemohou poskytovat stejnou úroveň zákaznického servisu slouží především jako místo sdružování nebo kompletace výrobků z různých dodavatelských či výrobních zdrojů faktory, které ovlivňují toto umístění : - kazitelnost surovin - počet výrobků v sortimentní skladbě podniku - sortiment výrobků objednávaný zákazníky - přepravní sazby při konsolidaci zásilek Ing. Petr Klíma analýza umístění skladu 9

10 Sklady mezi výrobou a spotřebou = strategie středového umístění. sklady se zřizují někde uprostřed mezi výrobcem a konečným spotřebitelem úroveň zákaznického servisu je obvykle vyšší než u skladových zařízení umístěných u výroby a nižší, než u skladových zařízení blíže spotřebitelům tato varianta je vhodná pro podniky, které mají různorodý sortiment vyráběný v několika lokalitách a potřebují zajistit vyšší úroveň zákaznického servisu Ing. Petr Klíma analýza umístění skladu 10

11 Jiná pojetí makropohledu = vycházející z kombinovaných teorií mnohé jsou založeny na posouzení vzdálenosti a nákladů Von Thünenův model německý odborník na zemědělství ( ) umístění na základě minimalizace nákladů místo zemědělské produkce by se mělo volit tak, aby přepravní náklady byly minimalizovány a zemědělci mohli dosahovat maximálního zisku předpokládal, že tržní cena a výrobní náklady budou všude téměř identické Ing. Petr Klíma analýza umístění skladu 11

12 Weberův model německý ekonom optimální místo je takové, které minimalizuje celkové přepravní náklady (náklady na dopravu surovin + náklady na dopravu hotových výrobků) na základě rozdělní surovin podle charakteristik umístění a zpracování viz. schema Ing. Petr Klíma analýza umístění skladu 12

13 suroviny charakter umístění = geografická dostupnost surovin charakter zpracování zda se váha surovin po zpracování ve výrobě zůstala stejná zmenšila sklad blíže zdroji surovin náklady se nemění z v ě t š i l a Ing. Petr Klíma analýza umístění skladu 13 sklad blíže k zákazníkovi

14 Hooverův model bral v úvahu prvky nákladů i poptávky zdůrazňoval minimalizaci nákladů navíc rozpoznal, že přepravní sazby (náklady) a vzdálenost nejsou lineárně úměrné při velkých vzdálenostech sice sazby rostou, ale ne lineárně, spíše mají tendenci klesavou z toho plyne, že sklady je lepší umístit do koncových míst než do středních (jak tvrdil Weber) Ing. Petr Klíma analýza umístění skladu 14

15 Greenhutův model americký teoretik zahrnoval i faktory specifické pro určitý podnik (prostředí, bezpečnost) a také prvky rentability optimální je takové místo, které maximalizuje zisk podniku Ing. Petr Klíma analýza umístění skladu 15

16 Pojetí umístění v těžišti sklad se zřídí v takovém místě, které minimalizuje náklady na přepravu produktů mezi výrobním závodem a trhem toto pojetí poskytuje obecný návod k řešení problému umístění skladového zařízení dále je nutno brát v úvahu např. geografické podmínky, čas a úroveň zákaznického servisu Ing. Petr Klíma analýza umístění skladu 16

17 Volba rozmístění skladů z mikropohledu. Charakter Charakter veřejného, veřejného, občanského občanského prostředí prostředí stavební stavební náklady náklady Náklady Náklady a a dostupnost dostupnost infrastruktury infrastruktury Stavební Stavební zákony zákony Kvalita Kvalita a a výběr výběr dopravců dopravců Kde Kde mít mít sklad sklad?? Cena Cena pracovní pracovní síly síly Cena Cena a a kvalita kvalita průmyslových průmyslových pozemků pozemků Kvalita Kvalita a a množství množství dostupných dostupných pracovních pracovních sil sil Potenciál Potenciál pro pro rozšíření rozšíření Lokální Lokální cena cena peněz peněz Daňová Daňová struktura struktura Ing. Petr Klíma Při použití analýza soukromých umístění skladu skladovacích 17 zařízení

Dostupnost a blízkost terminálů dopravců Jiné podniky, které veřejný sklad používají

18 Typ a četnost poskytovaných výkazů o zásobách Charakteristiky skladovacího zařízení Poskytované skladovací a jiné služby Dostupnost ICT služeb Faktory volby veřejného skladu Dostupnost a blízkost terminálů dopravců Jiné podniky, které veřejný sklad používají Veřejný sklad? Dostupnost lokálních rozvážkových služeb Ing. Petr Klíma analýza umístění skladu 18

Podobné dokumenty

Dopravní náklady a lokalizace dopravy

Dopravní náklady a lokalizace dopravy až do konce 60. let 20. století dopravní náklady považovány za zásadní faktor vysvětlující rozdíly ve využití území a za hlavní lokalizační faktor ekonomických aktivit