Příloha č.11. Provozní řád DKV Plzeň PP Klatovy. Schéma napájení a dělení trakčního vedení v DKV (PJ) - 1 -
|
|
- Dušan Vávra
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Provozní řád DKV Plzeň PP Klatovy Příloha č.11 Schéma napájení a dělení trakčního vedení v DKV (PJ) - 1 -
2 Provozní řád pevných trakčních zařízení a práce ve vztahu k nim Rozsah zatrolejování PP Vzhledem ke skutečnosti, že odstavování a výjezdy el. lokomotiv jsou v PP Klatovy uvažovány pouze v mimořádných případech (el. lokomotivy jsou mezi jednotlivými výkony odstavovány na určených staničních kolejích ŽST Klatovy), je rozsah zatrolejování PP minimální. Trakční vedení (TV) je pouze nad následujícími částmi kolejiště PP. kolej č.22 /vjezd a výjezd lokomotiv od a ke stavědlu č.1./tv navazuje na TV stanice v místě hranic PP a konči cca 50 m před výhybkou č.204. kolej č.22a /vjezd a výjezd lokomotiv ke stavědlu č.2/,tv navazuje na TV stanice v místě hranic depa a končí cca 50 m před točnou depa. Přehledný rozsah zatrolejování kolejiště se všemi ovládacími prvky je znázorněn na obrázku. Napájení trolejového vedení PP TV elektrizovaných kolejí PP je napájeno z TV kolejí 6 až 12 ŽST Klatovy a to následujícím způsobem: Kolej č.22 přes odpojovače a zkratovače s motorovým pohonem Z127 a 1Z127 ovládané z ovládací skříně 2-OS umístěné na stožáru č.116- obsluha místní Kolej č.22a obsahuje spínací stanici (SPP) a neutrální pole v současné době mimo provoz (vypnuto). SPP je připojena k napájení ŽST pomocí ručního odpojovače Z107, umístěného na stožáru č.105- obsluha místní. Pomocí SPP je napájen asi 50 m dlouhý úsek koleje č.22a od konce neutrálního pole po konec TV před točnou. Ten slouží k případnému zkoušení el. lokomotiv tak, aby při poruše na lokomotivě nedocházelo k výpadkům napájení i v ŽST Klatovy. Neutrální pole je možno v případě potřeby (např. uvíznutí el. lokomotivy pod tímto neutrálním polem) připojit pomocí ručně ovládaného odpojovače NP21 na TV ŽST Klatovy. Rovněž je možno takto uvázlou lokomotivu odtáhnout pomocí hnacího vozidla nezávislé trakce. Při vypnuté SPP je možno úsek pro zkoušení lokomotiv odpojit a zkratovat pomocí odpojovačů a zkratovačů s motorovým pohonem Z117 a 1Z117 ovládaných z ovládací skříně 10S umístěné u stožáru č obsluha místní. v současné době mimo provoz (vypnuto). Spínací stanice SPP - v současné době mimo provoz (vypnuto) Spínací stanice SPP je řešena jako stožárová stanice typová. Její přehledové schéma je na obr.č.2 na konci této přílohy. Je umístěna proti nové hale PP, přístupová cesta k ní je i součástí přístupovou cestou k SDC - SEE Klatovy. Přístroje VN jsou osazeny na lištách upevněných ke stožárům a na ocelové konstrukci (lávce) s podlahovými rošty ve výšce 4,7 m. Vstup na lávku je umožněn po žebříku pouze při odpojení stanici odpojovačem TV se zkratovačem s ručním pohonem č.z107 umístěném z hlediska el. napájení před SPP. Mezi stožáry na betonovém základě je umístěna řídící skříň R1. Řídící skříň je umístěna tak, aby při ovládání viděla směrem na kolej č.22a. Technologie SPP se skládá z těchto prvků : jednopólový odpojovač se zkratovačem a ručním pohonem Z107 bleskojistky FV1 a FV2 pojistkový spodek s patronou FU1 měřící transformátor napětí TV1 měřící transformátor proudu TA1 venkovní vakuový vypínač pro jednofázovou trakční proudovou soustavu QM. Ovládací obvody SPP jsou napájeny zemním kabelem z budovy SDC -SEE Klatovy. Ovládací skříň R1 obsahuje všechny pomocné prvky a přístroje ovládaví SPP a umožňuje přepínání způsobu jejího ovládání. (Místně z ovládací skříně nebo dálkově z kanceláře strojmistra). Skříňka Dálkového ovládání (DO) je umístěna v kanceláři strojmistra
3 Provoz a obsluha pevných trakčních zařízení Provozní řád DKV Plzeň PP Klatovy, příloha č 11- účinnost od TV v obvodu PP je trvale pod napětím tj.: Odpojovače Z127 a 1Z127 v poloze zapojeno a odzkratováno - kolej č.22 pod napětím., Odpojovač Z107 zapnut, odpojovač NP21 vypnut, SPP zapnuta, odpojovače Z117 a 1Z117 v poloze zapojeno a odzkratováno - kolej č22a pod napětím s výjimkou neutrálního pole oddělujícího obvod stanice od úseku pro zkoušení lokomotiv. v současné době mimo provoz (vypnuto) Základní způsob obsluhy SPP je dálkový se skříňky DO. Schéma čelního panelu skříňky DO je na konci přílohy č.3. Obsluhu SPP dálkovým způsobem provádí strojmistr ve službě podle pokynů uvedených v odstavci č.7 této přílohy. Obsluhu ostatních prvků (např. ovládání ostatních odpojovačů) provádí buďto strojmistr nebo jím určený zacvičený zaměstnanec, a to podle pokynů obsažených v odstavci č.8 přílohy č.3. K obsluze SPP a ostatních ovládacích prvků musí být určení zaměstnanci PP zvlášť zacvičeni (VOP DKV Plzeň, strojmistr ve směně, IŽD pro provoz, IŽD opravny). O všech provedených manipulacích vede službu konající strojmistr přesné záznamy v knize služby strojmistrovské. Každý záznam musí obsahovat datum; časový údaj (hod., min.); druh manipulace a její důvod; podpis Údržba pevných trakčních zařízení, hlášení závad Údržbu všech pevných zařízení v obvodu PP zajišťuje SDC SEE Klatovy. Veškeré zjištěné závady jak na TV v obvodu PP tak i na SPP a jejím ovládání, je povinen službu konající strojmistr ohlásit elektrodispečerovi - sel. volací číslo nebo , eventuálně SDC SEE Klatovy Všechna tato hlášení musí obsahovat - časový údaj (hod. a min.); rozsah závady a její pravděpodobnou příčinu; jméno zaměstnance hlásícího závadu. Všechna tato hlášení se zapisují rovněž do knihy služby strojmistrovské. Obsluha spínací stanice strojmistrem - v současné době mimo provoz (vypnuto) Popis zařízení skříňky DO Skříňka DO SPP obsahuje všechny nutné ovladače a zdělovače potřebné k její obsluze. Na čelní stěně skříňky DO je slepé schéma napájení TV PP pomocí SPP / kolej č.22a/ a jsou tam umístěny tyto prvky: HQM1 - ukazatel stavu vypínače SPP černý pruh svisle -zapnuto černý pruh vodorovně -vypnuto černý pruh šikmo -ztráta ovládacího a signalizačního napětí S2 - zapínací tlačítko vypínač zelené - S1 - vypínací tlačítko vypínače bílé S4 - kvitovací tlačítko -modré H1 - signálka vypnutí jističů pro ovládací vypínač - žlutá H2 - signalizace ztráty napětí v TV /koleje 6 až 12 ŽST Klatovy- žlutá H3 - signalizace ztráty napětí přípojky NN - žlutá H4 - signalizace zkratové ochrany - žlutá H5 - signalizace ztráty hustoty plynu SF 6 ve vypínači - žlutá S3 - tlačítko zkoušení žárovek / test / - černé SA1- vypínač ovládání V horní části skříňky je umístěn zvonek, který kromě příslušné signálky dává akustickou návěst při samočinném vypnutím SPP ochranou
4 Zapnutí SPP Podmínkou zapnutí SPP je zapnutý vypínač ovládání SA1.Všechny signálky indikace poruchových stavů musí být zhaslé. Zapnutí se provede stisknutím zeleného tlačítka S2, po němž se změní poloha ukazatele stavu vypínače SPP HQM1 - pruh musí zaujmout svislou polohu. Vypnutí SPP Provede se stisknutím tlačítka S1, po němž se změní poloha ukazatele stavu vypínače SPP HQM1 - pruh musí zaujmout vodorovnou polohu Samočinné vypnutí SPP zapůsobením ochrany Dojde-li k samočinnému vypnutí SPP zapůsobením některé její např. nadproudové ochrany (např. při zkratu na TV na zkušebním úseku koleje č.22a v PP),je to signalizováno následovně : v ukazateli stavu vypínače SPP HQM1 zaujme pruh vodorovnou polohu rozsvítí se signálka H4 - působení zkratové ochrany zvonek na skříňce DO dává akustickou návěst. Postup strojmistra po samočinném vypnutí SPP Po samočinném vypnutí SPP provede službu konající strojmistr následující úkony: Stisknutím kvitovacího tlačítka S4/modré/ zruší dávanou akustickou návěst (zvonek),příslušná signálka však dále svítí Zjistí sám, případně za pomoci dozorce depa PP příčinu zkratu na TV.Zvláště je nutné zjistit, zda zkrat byl způsoben poruchou některého prvku TV (např. přeskokem na isolátoru) nebo činností el. lokomotivy na zkušebním úseku v obvodu PP nebo jinou příčinou. Tuto skutečnost ihned ohlásí elektrodispečerovi. Když zjistí,že při zkratu nebylo viditelně poškozeno TV, vyrozumí spolehlivým způsobem /např. rdst nebo poslem/ strojvedoucí všech el. lokomotiv ve zkušebním úseku koleje č.22a, že musí mít oba sběrače stažené a nesmí s nimi manipulovat,dokud nebudou vyrozuměny o obnovení napětí v TV. Vyrozumí dozorce depa PP, aby sledoval TV, že ho bude znovu zapínat Stisknutím zeleného tlačítka zapne vypínač SPP / viz odst. 6.2/ Vyrozumí strojvedoucí el. lokomotiv ve zkušebním úseku koleje č.22a o obnovení napětí v TV a vyzve je postupně (tj. jednoho po druhém) ke zvednutí sběračů a uvedení lokomotivy pod napětí Mimořádná obsluha SP z její ovládací skříně V případě poruchy dálkového ovládání SPP může i strojmistr ovládat přímo z ovládací skříně R1 umístěné mezi sloupy SPP. Klíč od ovládací skříně je uložen u strojmistra. Rozmístění jednotlivých prvků je patrné z obrázků,který je součástí této přílohy. Rozmístění a pojmenování jednotlivých prvků je patrné z obrázků, který je součástí této přílohy. Základní polohy jednotlivých ovladačů řídící skříně : veškeré jističe musí být zapnuty vypínač SA1 (napětí 380/220 V) zapnut vypínač SA2 (vypínač ovládacího napětí) zapnut přepínač S1R (dálkově-místně) - v poloze odpovídající obsluhy SPP Skříň dále obsahuje slepé schéma napájení TV (analogické jako skříňka DO) a rovněž slepé schéma ovládacích obvodů SPP a to jak z budovy SDC SEE Klatovy (ukazatel stavu stykače HKQ2),tak i z TV (ukazatel stavu stykače HKQ1) V případě výpadku ovládacího napětí z budovy SDC SEE Klatovy dochází za předpokladu přítomnosti napětí v TV k automatickému nahrazení ovládacího napětí z TV přes transformátor TV1. V zimních měsících, kdy může docházet k orosení zařízení uvnitř řídící skříně, je možno skříň vytápět topným odporem. Vytápění je bud přímé nebo řízené termostatem. Tímto termostatem je řízeno i vytápění vypínače HQM pro zamezení tuhnutí olejové náplně. Vytápění se ovládá třípolohový přepínač SA3. Poruchu skříně dálkového ovládání hlásí strojmistr neprodleně elektrodispečerovi viz odst.č.6. Vedení záznamu o obsluze SPP O všech manipulacích se SPP vede službu konající strojmistr záznamy podle odstavce č
5 Zkratování TV v obvodu PP Účel zkratování TV Pro zvýšení bezpečnosti při jízdách kolejového jeřábu PP Klatovy v obvodu PP, eventuálně při odstraňování závady na střeše el. lokomotivy na zatrolejované části kolejí 22 a 22a se používá odpojovačů a zkratovačů TV. Popis odpojovačů a zkratovačů a jejich pohonu Jako odpojovače a zkratovače TV v obvodu PP Klatovy jsou použity typové odpojovače používané na jednofázové proudové soustavě 25 KV 50Hz a to jednak s ručním, jednak s motorovým pohonem podle následujícího přehledu. Z107 - ruční odpojovač - kolej č 22a NP21 - ruční odpojovač - kolej č. 22a Z117 a 1Z117 - odpojovač se zkratovačem - motorový pohon - ovládání ze skříně 1OS/nouzově ručně / - kolej č.22a 7127 a 1Z127 - odpojovač se zkratovačem - motorový pohon - ovládání ze skříně 2OS/nouzově ručně/ - kolej č.22 Obsluha odpojovačů a zkratovačů - ochranné pomůcky Obsluhu těchto zařízení mohou kromě službu konajícího strojmistra provádět jen zvlášť zacvičení zaměstnanci. Jejich seznam je v odstavci č.9 této přílohy. Při obsluze prvku s ručním pohonem (eventuálně při nouzové ruční obsluze prvků s motorovým pohonem) musí obsluhující zaměstnanec používat ochranné pomůcky. dielektrické rukavice dielektrické galoše Tyto ochranné pomůcky jsou uloženy ve skřínce u strojmistra. Za jejich stav odpovídá strojmistr. Postup při zkratování TV Při zkratování TV se musí dodržet následující postup - kolej č.22a - v současné době mimo provoz (vypnuto) službu konající strojmistr vypne SPP dle odstavce 6.3 po vypnutí SPP s příslušnými odezvami na signálkách /pruh vypínače SPP vodorovně/ zavěsí na skřínku DO varovnou tabulku "Nezapínej, na zařízení se pracuje". Dále vydá klíč od ručního odpojovače Z107 a klíč od skříně 1OS /odpojovač a zkratovač 1Z117/ určenému zaměstnanci, který bude provádět odpojení a zkratování TV. Tímto klíčem strojmistr sám nebo jím určený zacvičený zaměstnanec odemkne zámek odpojovače Z107 a za použití ochranných pomůcek /odstavec 7.3/ přestaví ovládací páku pohonu odpojovače Z107 z horní do dolní polohy, čímž se provede SPP od kolejí 6 až 12 ŽST Klatovy. Na ovládací páce odpojovače Z107 bude po této manipulaci čitelný nápis "VYPNUTO".V této poloze opět zámek zamkne. Překontroluje pohledem polohu ovládací páky odpojovače NP21 - musí být v základní poloze tj. dole a čitelný nápis vypnuto. Po té již bez použití ochranných pomůcek odemkne ovládací skříň 10S a provede tlačítkem obsluhu odpojovače a zkratovače Z177 a 1Z117 s příslušnými odezvami na signálkách. Poté skříň 1OS uzamkne. Oba klíče poté předá do úschovy : při jízdách kolejového jeřábu jeřábníkovi při pracích v blízkosti TV vedoucímu práce při požáru službu konajícímu strojmistrovi Tito zaměstnanci po celou dobu za jejich uschování zodpovídají. - kolej č.22 Odpojení a zkratování TV na koleji č.22 provádí strojmistr ve službě nebo jím pověřený a zacvičení zaměstnanec Tento zaměstnanec převezme klíče od skříně 2OS,kterou je ovládán odpojovač a zkratovač Z127 1Z127 Po převzetí klíčů se odebere ke skříni 2OS a provede tlačítkem obsluhu a zkratovače Z
6 1Z127 s příslušnými odezvami na signálkách poté skříň OS2 uzamkne Na takto odpojenou a zkratovanou část TV nasadí zkratovací soupravu, tj. za místem el. oddělení od stanice. Klíč od skříně 2OS poté předá do úschovy viz odst Postup při rušení zkratování TV Po skončení činnosti, která vyžadovala vypnutí a zkratování TV se provede odzkratování a opětné zapnutí TV tímto způsobem kolej č.22a - v současné době mimo provoz (vypnuto) Zaměstnanec,který měl podle v úschově oba klíče, ohlásí strojmistrovi ve službě ukončení práce, která vyžadovala vypnutí SPP a zkratování TV a vrátí mu klíče. Strojmistr ve službě předá klíče určenému zacvičenému zaměstnanci, který bude provádět obsluhu odpojovače a zkratovače Z117,1Z117 a Z107. Tento zaměstnanec /eventuálně strojmistr/odemkne ovládací skříň 1OS a provede obsluhu odpojovače a zkratovače 1Z117 a Z117 do polohy zapojeno a odzkratováno. Poté odemkne zámek ručního odpojovače Z107 a přestaví za použití ochranných pomůcek ovládací páku pohonu odpojovače do horní polohy "ZAPNUTO". Zámek poté opět uzamkne. Překontroluje pohledem polohu ovládací páky odpojovače NP21. Musí být v základní poloze tj dole. poté opět předá oba klíče strojmistrovi ve službě a oznámí mu,že TV je odzkratováno a zapnuto ke kolejím 6 až 12 ŽST Klatovy. Strojmistr ve službě poté sejme varovnou tabulku ze skřínky DO a SPP a způsobem dle odst.6.2 zapne. kolej č.22 Zaměstnanec,který měl podle odstavce v úschově klíče od skříně 20S,ohlásí strojmistrovi ve službě ukončení práce a vrátí mu klíč. Strojmistr ve službě předá klíč určenému zacvičenému zaměstnanci, který provede obsluhu odpojovače a zkratovače Z127 a 1Z127. Tento zaměstnanec /eventuálně strojmistr sám provede tlačítkem obsluhu odpojovače a zkratovače Z127 a1z127 do polohy ZAPOJENO a ODZKRATOVÁNO Poté vrátí klíč od skříně 2OS strojmistrovi a oznámí mu zapnutí TV nad částí koleje č.22. Seznam zaměstnanců Viz zvláštní list této přílohy. Jízdy elektrických lokomotiv v obvodu PP Jízdy el. lokomotiv v obvodu PP Klatovy jsou uvažovány jen v mimořádných případech, a lze je provádět pouze na zatrolejovaných částech kolejí č.22 a 22a (v současné době mimo provoz (vypnuto)). Ukončení trolejového vedení na obou kolejích je označeno návěstí č. 48 "Bez trakčního vedení je kolej pokračující v přímém směru". V koleji č. 22a je navíc neutrální pole, které odděluje úsek pro zkoušení elektrických lokomotiv v PP od napájení kolejí č ŽST Klatovy. Je kryto návěstmi č. 46,47 "Vypněte proud", "Zapněte proud" a je nutno je pojíždět setrvačností. V případě uvíznutí lokomotivy viz odst.2 v současné době mimo provoz (vypnuto) Elektrické lokomotivy mohou být přestavovány na nezatrolejované koleje PP jen hnacím vozidlem nezávislé trakce, nebo mohou výjimečně zajíždět setrvačností. Sběrače musí být bezpodmínečně staženy a hlavní vypínač vypnut. Elektrická lokomotiva musí být při vlečení motorovou lokomotivou obsazena vždy strojvedoucím el. trakce, aby zajistil její obsluhu při vlečení. Zbrojení el. lokomotiv pískem nebo vodou je normálně prováděno v DKV Plzeň, v mimořádných případech na nezatrolejovaných kolejích PP Klatovy. Výdejní místa jsou v dostatečné vzdálenosti od TV, není tedy nutno zvláštních opatření
7 Prohlídky a opravy el. lokomotiv Provozní řád DKV Plzeň PP Klatovy, příloha č 11- účinnost od V PP Klatovy se předpokládá provádění prohlídek a oprav el. lokomotiv pouze ve výjimečných případech na nezatrolejovaných kolejích při dodržení bezpečných vzdáleností od TV. Místní pracovní a bezpečnostní předpisy (MPBP) Všeobecná ustanovení Tyto MPBP jsou závazné pro všechny zaměstnance PP Klatovy a upřesňují jejich povinnosti z hlediska zajištění ochrany zdraví a bezpečnosti při obsluze a práci na elektrických zařízeních a v jejich blízkosti zvláště z hledisek: obsluhy pevných trakčních zařízení činnosti v blízkosti TV vše v obvodu PP Klatovy. Tyto MPBP upřesňují podle místních podmínek všeobecná ustanovení části II a VI ČSN o obsluze zařízení TV a činnosti v jeho blízkosti. Tyto MPBP jsou zpracovány v souladu s platnými ČSN, zvláště pak ČSN a normami návaznými a ve smyslu ustanovení čl. 76c ČSN nahrazují vydávání příkazu "B" pro pravidelně se opakující činnosti v blízkosti TV. Vydáním těchto MPBP není dotčena všeobecná platnost předpisů Op 16. Elektrotechnická kvalifikace zaměstnanců Všichni zaměstnanci PP musí mít elektrotechnickou kvalifikaci pracovníka poučeného (čl. 127 ČSN ). Tuto kvalifikaci musí mít rovněž učni a zaměstnanci v zácviku. Netýká se zaměstnanců závodní jídelny, eventuálně personálního oddělení a ekonomického úseku, pokud nepoužívají k příchodu do zaměstnání služební cesty kolejištěm ŽST Klatovy. THP zaměstnanci řídící provoz a údržbu hnacích vozidel a ostatní zařízení PP musí mít elektrotechnickou kvalifikaci podle č.j. GŘ ČD 8/96-12/1-Va ze dne a Věstníku dopravy č. 6 ze dne Zaměstnanci pověření obsluhou SPP a zkratováním TV musí mít elektrotechnickou kvalifikaci nejméně podle článku 2.1.,musí být pro tuto činnost zvlášť zacvičeni a musí být uvedeni v seznamu pověřených zaměstnanců (viz odstavec 9, část A). Ověřování znalostí těchto MPBP je součástí ověřování znalostí pracovníka poučeného (č.j. GŘ ČD 8/96-12/1-Va z ),u kvalifikace vyšší je toto ověření součástí zkoušky odborné způsobilosti v elektrotechnice. Ochranné pomůcky Při provádění obsluhy některých elektrických zařízení je nutno používat stanovené ochranné pomůcky. Používají se: dielektrické rukavice dielektrické galoše zkratovací souprava Tyto pomůcky jsou uloženy u strojmistra, který odpovídá za jejich řádný stav. Každý zaměstnanec je povinen před jejich použitím zkontrolovat stav a zda nejsou poškozené. Používat zjevně poškozené ochranné pomůcky nebo ochranné pomůcky s prošlou lhůtou přezkušování je zakázáno. Obsluha pevných trakčních zařízení v obvodu PP Obsluha SPP (v současné době mimo provoz (vypnuto)) odpojení a zkratování TV včetně použití potřebných ochranných pomůcek je podrobně popsáno v části A této přílohy a nevyžaduje z hlediska MPBP další upřesnění
8 Činnosti v blízkosti TV Pro všechny tyto činnosti, pokud není zvlášť uvedeno, postačí elektrotechnická kvalifikace pracovníka poučeného. Zbrojení HV pískem, naftou a vodou Provádí se stabilně vybudovanými zařízeními na nezatrolejovaných kolejí, v dostatečné vzdálenosti od TV - bez zvláštních opatření. Jízdy a práce kolejového jeřábu Má-li v obvodu PP pojíždět nebo pracovat kolejový jeřáb, musí být před začátkem manipulace důkladně posouzeno, zda nedojde při činnosti jeřábu k přiblížení k zapnutému TV na kolejích č22 ač 22a na vzdálenost menší, než stanoví čl.130 ČSN (tj. 2 m). V případě splnění této podmínky není nutno žádných dalších opatření. Nelze-li tuto podmínku splnit nebo bude-li jeřáb pojíždět a pracovat přímo na zatrolejované části kolejí 22 a 22a, musí být TV v příslušné části vypnuto a na koleji č. 22 navíc ještě zkratováno. Podrobný postup při této činnosti je uveden v části A odst. 7. Nejbližší živé části pak zůstávají na koleji č.22a za neutrálním polem NP21 ještě v obvodu depa, na koleji č.22 v obvodu ŽST Klatovy. Postup při vzniku požáru v blízkosti TV Při vzniku požáru v obvodu PP se postupuje podle řádu ohlašovny požáru, který je v kanceláři strojmistra a podle požárně poplachových směrnic. Při vzniku požáru v blízkosti TV se pak postupuje analogicky dle čl.145 ČSN za dodržení následujícího postupu: strojmistr po splnění povinnostní dle požárního řádu provede manipulace dle části A odst nebo /podle místa požáru. V obou případech/odchylně od tzn. i na koleji č.22a je nutno namontovat zkratovací soupravu. Po ukončení těchto manipulací vydá strojmistr vedoucímu požárního útvaru souhlas k hašení souvislým proudem vody, ale současně ho upozorní na nejbližší části TV, které zůstaly pod napětím. Všechna tato opatření po jejich splnění ohlásí strojmistr elektrodispečerovi, který podle potřeby vyšle četu SDC SEE k zajištění potřebných opatření v ŽST Klatovy. Poznámka: Je třeba si uvědomit, že úsek koleje č.22a po hranice depa směrem ke stavědlu č.2 nelze samostatně vypnout /od neutrálního pole směrem k hranicím /,je nutno vypnout i napájení kolejí č.6 až 12! První pomoc při úrazech elektřinou Pro poskytování první pomoci při úrazech elektřinou platí zásady uveřejněné v plakátu "První pomoc při úrazech elektřinou"/č.7781/ a doporučení ČES č Tento plakát je trvale vyvěšen na těchto místech: V kanceláři strojmistra a v místnosti pro strojvedoucí na stanovišti dozorce depa PP v dílně elektrikářů na pracovišti pro zkoušení lokomotiv na brzdě Za vyvěšení a stav plakátu odpovídají příslušní vedoucí. Při úrazu elektřinou vzniklém dotykem nebo nebezpečným přiblížením k živým částem TV se úraz ohlásí strojmistrovi, který provede vypnutí SPP a další manipulace na kolejích č.22 a 22a /viz část A odst a7.4.2/. Opětné zapnutí TV v obvodu PP je možno provést až poté, když je ukončeno předběžné šetření příčiny úrazu a zúčastnění zaměstnanci jsou zpraveni o zapínání TV. Důležitá tel. čísla / hasiči,lék. pomoc apod. sou vyvěšena v kanceláři strojmistra/. Seznam funkcí zaměstnanců zacvičených v poskytování první pomoci při úrazech elektřinou : - vždy strojmistr a dozorce depa PP ve směně
9 Seznam zaměstnanců oprávněných k obsluze ovládacích prvků TV v obvodu PP Strojmistři : Auermuller Bohumil Krotký Jan Hrabý Josef Babka Miroslav Kučera Vladimír Živný Ondřej Prov. zámečník: Kříž Jaroslav Dozorci depa : Vítovec Ludvík Bohuslav Petr Kupka Hynek Kamenský Eduard Kolář Václav - 9 -
10
Příloha č.11. Provozní řád DKV Plzeň PJ Plzeň
Provozní řád DKV Plzeň PJ Plzeň Příloha č.11 Schéma napájení a dělení trakčního vedení v DKV (PJ) PJ Plzeň PP Bezdružice PP Mirošov PP Stupno PP Nýřany - 1 - Napájení a dělení trakčního vedení PJ Plzeň
VíceČESKÉ DRÁHY a.s. SPRÁVA DOPRAVNÍ CESTY PRAHA SPRÁVA ELEKTROTECHNIKY A ENERGETIKY
ČESKÉ DRÁHY a.s. SPRÁVA DOPRAVNÍ CESTY PRAHA SPRÁVA ELEKTROTECHNIKY A ENERGETIKY MÍSTNÍ PRACOVNÍ A BEZPEČNOSTNÍ PŘEDPISY PRO SPÍNACÍ STANICI DKV PRAHA ONJ SŘEDNÍ SKUPINA HALA 512 TV k. 207, 208, 209, 210
VíceMÍSTNÍ PROVOZNÍ A BEZPEČNOSTNÍ PŘEDPISY
Správce MPBP: Elektrizace železnic Praha a.s. Udržovatel MPBP: Elektrizace železnic Praha a.s. Uživatelé MPBP: České dráhy a.s., DKV Praha Elektrizace železnic Praha a.s. SŽDC, státní organizace, SDC Praha
VíceZařízení trakčního vedení v PJ I Děčín
Zařízení trakčního vedení v PJ I Děčín A. ČÁST VŠEOBECNÁ 1. Umístění trakčního zařízení v majetku ČD a.s., DKV Praha, PJ I Děčín Předmětné trakční zařízení je umístěno v ŽST Děčín hl.n., kolejová skupina
VíceProvozní řád. Příloha č. 11. Schéma napájení a dělení trakčního vedení.
Depo kolejových vozidel Brno Provozní řád Příloha č. 11 Schéma napájení a dělení trakčního vedení. - 1 - Číslo opravy: Název opravy: Platnost od: Podpis: - 2 - - 3 - - 4 - MÍSTNÍ PRACOVNÍ A BEZPEČNOSTNÍ
VíceONJ PRAHA STŘEDNÍ SKUPINA HALA 518 TV k. 107, 108
- 1 - Č E S K É D R Á H Y a.s. S P R Á V A D O P R A V N Í C E S T Y P R A H A S P R Á V A E L E K T R O T E CH N I K Y A E N E R G E T I K Y M Í S T N Í P R A C O V N Í A B E Z P E Č N O S T N Í P Ř E
VíceRozkaz vrchního přednosty UŽST Veselí nad Lužnicí K ZDD. Staniční řád ŽST Kardašova Řečice číslo 1/2006
České dráhy, a.s. Uzlová železniční stanice Veselí nad Lužnicí Veselí nad Lužnicí dne 29.8. 2006 Účinnost od : 1.10. 2006 do vydání změny, nejdéle do 30.9. 2007 Rozkaz vrchního přednosty UŽST Veselí nad
VíceProvozní řád vlečky. 3. Místo styku drah v souladu s platným úředním povolením pro provozování vlečky:
Provozní řád vlečky DKV Česká Třebová, PP Pardubice 1. Název dráhy - vlečky (dále jen vlečky) Číslo vlečky: 4465 Název vlečky: DKV Česká Třebová, PP Pardubice UP/2016/5059, Čj.: DUCR-12102/16/Pt Provozovatel
VíceMÍSTNÍ PROVOZNÍ A BEZPEČNOSTNÍ PŘEDPISY
Správce MPBP: Elektrizace železnic Praha a.s. Udržovatel MPBP: Elektrizace železnic Praha a.s. Uživatelé MPBP: České dráhy a.s., DKV Praha Elektrizace železnic Praha a.s. SŽDC, státní organizace, OŘ Praha
VíceSŽDC E2 čl. 2 Zásady pro provoz, konstrukci a výrobu zařízení EOV musí odpovídat podmínkám vyhlášky: 100/1995 Sb. SŽDC E2 čl. 4 Zařízení pro EOV musí být vybaveno provozní dokumentací v souladu s nařízením
VíceBrno. Provozní řád. Depo kolejových vozidel. PP Staré Město u Uh.Hradiště. Schválil: České dráhy,a.s.; č.j.: 1250/2011-O12
1 Depo kolejových vozidel Brno Provozní řád PP Staré Město u Uh.Hradiště Schválil: České dráhy,a.s.; č.j.: 1250/2011-O12 Platí od: 15.07.2011 2 Číslo opravy: Název opravy: Platnost od: Schváleno O12 a
VíceProvozní řád Provozní pracoviště Velké Meziříčí
1 Depo kolejových vozidel Brno Provozní řád Provozní pracoviště Velké Meziříčí Schválil: České dráhy,a.s.; č.j.: 1250/2011-O12 Platí od: 15.07.2011 2 Číslo opravy: Název opravy: Platnost od: Schváleno
VíceProvozní řád Provozní pracoviště Velké Meziříčí
1 Depo kolejových vozidel Brno Provozní řád Provozní pracoviště Velké Meziříčí Schválil: České dráhy,a.s.; č.j.: 1250/2011-O12 Platí od: 15.07.2011 2 Číslo opravy: Název opravy: Platnost od: Schváleno
VíceZákladní dokumentace k provozu Podvozků EKP 023 a EKP 031 Umístěných v hlavním trezoru ČNB v Praze
Základní dokumentace k provozu Podvozků EKP 023 a EKP 031 Umístěných v hlavním trezoru ČNB v Praze Aktualizované vydání Leden 2012 Zpracoval: Schválil: 23.1.2012 24.1.2012 Ing. Petr Jambura J.E.S. spol.
VíceProvoz jednotek 680 Pendolino
Provoz jednotek 680 Pendolino Zápis do Knihy předávky Z důvodu nemožnosti zápisu údajů do záznamového zařízení Memocard nařizuji doplnit zápis v Knize předávky v kolonce domovské DKV o SAPové číslo strojvedoucího
VíceOtázky VYHLAŠKA 50/78 Sb
BOZP Vyhláška 50 Otázky VYHLAŠKA 50/78 Sb Školení bezpečnosti práce (BOZP) České vysoké učení technické v Praze, Katedra kybernetiky BOZP Test 50 (1/16) 1. VYHLÁŠKA 50/78 Sb. URČUJE: 1) POVINNOST PRIHLAŠOVAT
VíceMÍSTNÍ PROVOZNÍ A BEZPEČNOSTNÍ PŘEDPIS
Správce MPBP: Elektrizace železnic Praha a.s. Udržovatel MPBP: Elektrizace železnic Praha a.s. Uživatelé MPBP: ČD, a.s. DKV Praha Elektrizace železnic Praha a.s. SŽDC, státní organizace, OŘ Praha, SEE
VíceProvozní řád Provozní pracoviště Okříšky
1 Depo kolejových vozidel Brno Provozní řád Provozní pracoviště Okříšky Schválil: České dráhy,a.s.; č.j.: 1250/2011-O12 Platí od: 15.07.2011 2 Číslo opravy: Název opravy: Platnost od: Schváleno O12 a č.j
VícePROVOZNÍ PRACOVIŠTĚ II
ČESKÉ DRÁHY, a. s. DKV Praha PROVOZNÍ ŘÁD PROVOZNÍ PRACOVIŠTĚ II Praha hlavní nádraží JEN PRO SLUŽEBNÍ POTŘEBU Ing. Miroslav Kupec v.r. Vrchní přednosta DKV - 1 - OBSAH: A. Všeobecná část B. Provozní část
VíceMÍSTNÍ PROVOZNÍ A BEZPEČNOSTNÍ PŘEDPISY
Správce MPBP: Elektrizace železnic Praha a.s. Udržovatel MPBP: Elektrizace železnic Praha a.s. Uživatelé MPBP: České dráhy a.s., DKV Praha Elektrizace železnic Praha a.s. SŽDC, státní organizace, SDC Praha
VíceZÁZNAM O ZMĚNÁCH Za včasné zapracování změn a za provedení záznamu o změnách odpovídá držitel, u kterého je staniční řád uložen.
ZÁZNAM O ZMĚNÁCH Za včasné zapracování změn a za provedení záznamu o změnách odpovídá držitel, u kterého je staniční řád uložen. Číslo změny Č.j. Účinnost od Týká se ustanovení článku, příloh Opravil Dne
VíceMÍSTNÍ PROVOZNÍ A BEZPEČNOSTNÍ PŘEDPISY
Správce MPBP: Elektrizace železnic Praha a.s. Udržovatel MPBP: Elektrizace železnic Praha a.s. Uživatelé MPBP: České dráhy a.s., DKV Praha Elektrizace železnic Praha a.s. SŽDC, státní organizace, SDC Praha
VícePROVOZNÍ ŘÁD DKV PRAHA. Jen pro služební potřebu. Schváleno ředitelem Odboru kolejových vozidel O12 dne č.j.
ČESKÉ DRÁHY a.s. Odbor kolejových vozidel DKV PRAHA PROVOZNÍ ŘÁD DKV PRAHA Jen pro služební potřebu Schváleno ředitelem Odboru kolejových vozidel O12 dne 28.6.2000 č.j. 39/00-12/1-Fej Ing. František Kozel
VíceProvozní řád Provozní pracoviště Nové Město na Moravě
1 Depo kolejových vozidel Brno Provozní řád Provozní pracoviště Nové Město na Moravě Schválil: České dráhy,a.s.; č.j.: 1250/2011-O12 Platí od: 15.07.2011 2 Číslo opravy: Název opravy: Platnost od: Schváleno
VíceRozvodná zařízení (BRZB)
Přednášející: Prof. Ing. Jaroslava Orságová, Ph.D. orsagova@feec.vutbr.cz, VUT FEKT Technická 12, Brno Střídavá elektrická rozvodná zařízení Rozvodná zařízení (BRZB) e-power - Inovace výuky elektroenergetiky
Víceednášky Osnova přednp Základní pojmy Kvalifikace osob Bezpečná činnost na EZ 10. OBSLUHA A PRÁCE NA EZ Doc. Ing. Stanislav Kocman, Ph.D.
10. OBSLUHA A PRÁCE NA EZ Doc. Ing. Stanislav Kocman, Ph.D. 2. 2. 2009, Ostrava Stýskala, 2002 Osnova přednp ednášky Základní pojmy Kvalifikace osob Bezpečná činnost na EZ Základní pojmy Obsluha elektrického
VíceROZKAZ O VÝLUCE č. 45003
SŽDC OŘ Hradec Králové Jízdní řád 2012/2013 V Hradci Králové dne 22.11.2012 Č.j.: 15786/2012-OŘ HKR Zpracovatel: Zdeněk Kříž, hlavní zpracovatel tel.: 972 341 653 e-mail: KrizZ@szdc.cz ROZKAZ O VÝLUCE
VíceProvozní řád Provozní pracoviště Brno hlavní nádraží
1 Depo kolejových vozidel Brno Provozní řád Provozní pracoviště Brno hlavní nádraží Schválil: České dráhy,a.s.; č.j.: 1250/2011-O12 Platí od: 15.07.2011 2 Číslo opravy: Název opravy: Platnost od: Schváleno
VíceTechnické závady vozu KT8 RN2P Zpracovali: Tůma Marek 222 938 Tomášek Tomáš 225023 Kos Jan 1726
Technické závady vozu KT8 RN2P Zpracovali: Tůma Marek 222 938 Tomášek Tomáš 225023 Kos Jan 1726 Obsah: Seznam pojistek 600V v odpojovači OTZ 3 Seznam jističů 4 DIAGNOSTIKA ZÁVAD NA VOZE Popis a foto panelů
VíceČESKÉ DRÁHY JEN PRO SLUŽEBNÍ POTŘEBU O B S L U H O V A C Í Ř Á D. pro hradlo V L K O V nad Lužnicí. Účinnost od
ČESKÉ DRÁHY JEN PRO SLUŽEBNÍ POTŘEBU O B S L U H O V A C Í Ř Á D pro hradlo V L K O V nad Lužnicí Účinnost od 1.11. 2005 Pekárek Petr v.r.... dopravní kontrolor Změna číslo : 4 Schválil č.j.: 15/2005 VE
VícePPD č. 5/2018. Účinnost od 1. října Bc. Jiří Svoboda, MBA v. r. generální ředitel
Pokyn provozovatele dráhy Úroveň přístupu A PPD č. 5/2018 Pokyn provozovatele dráhy k zajištění plynulé a bezpečné drážní dopravy Provozní opatření k průjezdu vlaků elektrické trakce přes neutrální úsek
VíceČESKOSLOVENSKÁ NORMA MDT 621.796.002.5-83 Září 1992 ČSN 33 2540. Elektrotechnické předpisy. SKLADOVACÍ TECHNIKA Elektrické vybavení
ČESKOSLOVENSKÁ NORMA MDT 621.796.002.5-83 Září 1992 Elektrotechnické předpisy ČSN 33 2540 SKLADOVACÍ TECHNIKA Elektrické vybavení Storage equipment. Electrical equipment Matériel de stockage. Equipement
VíceČeské dráhy, a.s. Generální ředitelství O 11/14 Regionální centrum řízení provozu a provozování drážní dopravy Ústí nad Labem PROVOZNÍ ŘÁD
České dráhy, a.s. Generální ředitelství O 11/14 Regionální centrum řízení provozu a provozování drážní dopravy Ústí nad Labem Příloha č.21 Staničního řádu UŽST Příloha č.2 Provozního řádu DKV PROVOZNÍ
VíceZměna PŘ DKV Praha. České dráhy, a.s. Depo kolejových vozidel PRAHA. Pokyn vedoucího oddělení zkoušek a kultury cestování č. 13/2013. Změna č.
PRAHA Pokyn vedoucího oddělení zkoušek a kultury cestování č. 13/2013 Změna PŘ DKV Změna č.: - Účinnost od: 1. 7. 2013 Platí do: odvolání Č.j.: - Zpracoval: Schválil: FUNKCE JMÉNO a PŘÍJMENÍ DATUM PODPIS
VíceProvozní řád. Provozní pracoviště Hrušovany nad Jevišovkou. Depo kolejových vozidel Brno. Schválil: České dráhy,a.s.; č.j.
1 Depo kolejových vozidel Brno Provozní řád Provozní pracoviště Hrušovany nad Jevišovkou Schválil: České dráhy,a.s.; č.j.: 1250/2011-O12 Platí od: 15.07.2011 2 Číslo opravy: Název opravy: Platnost od:
VíceRozkaz vrchního přednosty UŽST Tábor k ZDD - staniční řád ŽST Sudoměřice u Tábora číslo 1/2006
ČESKÉ DRÁHY a.s. Uzlová železniční stanice Tábor Valdenská 525, 390 02 Tábor UŽST Tábor dne: 26.10.2006 Rozkaz vrchního přednosty UŽST Tábor k ZDD - staniční řád ŽST Sudoměřice u Tábora číslo 1/2006 Účinnost
VíceČESKÉ DRÁHY JEN PRO SLUŽEBNÍ POTŘEBU O B S L U H O V A C Í Ř Á D. pro závorářské stanoviště Vnorovy. Účinnost od
ČESKÉ DRÁHY JEN PRO SLUŽEBNÍ POTŘEBU O B S L U H O V A C Í Ř Á D pro závorářské stanoviště Vnorovy Účinnost od 1. 7. 2002 Ing. Tomáš Hrbáček v.r. přednosta ŽST Bohuslav Hrubý v.r... dopravní kontrolor
VícePříloha č.2. Provozní řád DKV Plzeň PP Protivín. Provozní řád radiostanic - 1 -
Provozní řád DKV Plzeň PP Protivín, příloha č. 2- účinnost od 30.9.2013 Provozní řád DKV Plzeň PP Protivín Příloha č.2 Provozní řád radiostanic - 1 - Provozní řád DKV Plzeň PP Protivín, příloha č. 2- účinnost
VíceELEKTROMECHANICKÉ ZABEZPEČOVACÍ ZAŘÍZENÍ CITICE PORUCHOVÉ STAVY NA ZABEZPEČOVACÍM ZAŘÍZENÍ DOPRAVNÍ SÁL SŠES
ELEKTROMECHANICKÉ ZABEZPEČOVACÍ ZAŘÍZENÍ CITICE PORUCHOVÉ STAVY NA ZABEZPEČOVACÍM ZAŘÍZENÍ DOPRAVNÍ SÁL SŠES Poruchy, které vznikají na řídicím a výhybkářském přístroji při stavění vlakové cesty: 1.1 Nelze
VíceProvozní řád Provozní pracoviště Luhačovice
Depo kolejových vozidel Brno Provozní řád Provozní pracoviště Luhačovice Schválil: České dráhy,a.s.; č.j.: Platí od: 14.12.2014 Číslo opravy: Název opravy: Platnost od: Schváleno O12 a č.j Podpis: Seznam
Více238/1998 Sb. VYHLÁŠKA
238/1998 Sb. VYHLÁŠKA Českého báňského úřadu ze dne 30. září 1998, kterou se mění vyhláška Českého báňského úřadu č. 55/1996 Sb., o požadavcích k zajištění bezpečnosti a ochrany zdraví při práci a bezpečnosti
VíceAUTOMATICKÉ OVLÁDÁNÍ PŘEČERPÁVACÍ NÁDRŽE PRO TLAKOVOU KANALIZACI
AUTOMATICKÉ OVLÁDÁNÍ PŘEČERPÁVACÍ NÁDRŽE PRO TLAKOVOU KANALIZACI INSTALAČNÍ A UŽIVATELSKÁ PŘÍRUČKA i Přečtěte si návod k použití Obsah 1. Úvod... 3 2. Popis funkce zařízení... 3 3. Činnost ovládacích prvků
VíceNávod k obsluze motorového pohonu s možností dálkového ovládání - DOU 1111G-B
Návod k obsluze motorového pohonu s možností dálkového ovládání - DOU 1111G-B 1 Úvod Systém dálkového ovládání je zařízení pro dálkové ovládání úsekových odpínačů a vypínačů. Systém je chráněn proti rušivým
VíceČást 1. Provozní jednotka Olomouc
Část 1. Provozní jednotka Olomouc Oddíl 1_U Účinnost od: 12.9.2014 Schváleno pod čj.8605/2014 ze dne 12.9.2014 Ing. Dušan Tylich Vrchní přednosta DKV Olomouc Obsah Všeobecná část 7 1.1. Charakteristika
VíceZkušebnictví, a.s. KEMA Laboratories Prague Podnikatelská 547, Praha 9 Běchovice
Pracoviště zkušební laboratoře: 1. Oddělení HPL 2. Oddělení HVL Laboratoř je způsobilá aktualizovat normy identifikující zkušební postupy. Laboratoř poskytuje odborná stanoviska a interpretace výsledků
VíceBohuslav Doležal DOKUMENTACE PRO PROVEDENÍ STAVBY OBSAH: 1.TECHNICKÁ ČÁST 2.VÝKRESOVÁ ČÁST. Urbánkova 617, Moravské Budějovice , tel.
Bohuslav Doležal Urbánkova 617, Moravské Budějovice 676 02, tel. 720108727 AKCE: Elektrické ovládání oken v tělocvičně ZŠ Havlíčkova, Moravské Budějovice Místo stavby: Havlíčkova ul. 933, Mor. Budějovice
VíceSměrnice tajemnice Městského úřadu Frýdlant nad Ostravicí č. 1/2008
Směrnice tajemnice Městského úřadu Frýdlant nad Ostravicí č. 1/2008 Všeobecné bezpečnostní pokyny o zacházení s elektrickým zařízením pracovníky seznámenými. Pro splnění povinností při obsluze el. zařízení
VíceZKOUŠKA ŘIDIČŮ TRAMVAJÍ. Přezkoušení - Obsluha LD Petřín
ZKOUŠKA ŘIDIČŮ TRAMVAJÍ Přezkoušení - Obsluha LD Petřín Jméno: ID testu: Os. č. Útvar: Organizace provozu 1) Při výkonu směny se musí pracovníci LDP řídit: 1 b. b) a) Provozním předpisem L1/1, příkazy
VíceKatedra obecné elektrotechniky Fakulta elektrotechniky a informatiky, VŠB - TU Ostrava. 2. Měření funkce proudových chráničů.
Katedra obecné elektrotechniky Fakulta elektrotechniky a informatiky, VŠB - TU Ostrava 2. Měření funkce proudových chráničů. ing. Jan Vaňuš leden 2008 Měření funkce proudových chráničů. Úkol měření: 1.
Víceprodej opravy výkup transformátorů
prodej opravy výkup transformátorů Pozistorová tepelná ochrana s vyhodnocovacím relé MSF 220 V (VU) Tepelné pozistorové relé MSF 220 představuje třístupňový vypínací přístroj s vlastním vyhodnocením a
VíceOvěřovací provoz nových technologií organizování a provozování drážní dopravy - č. 4/2006 Zpracovatel: Zusková 9722 32392 zuskova@gr.cd.
Č.j.: Věc: České dráhy a.s. Generální ředitelství Nábřeží Ludvíka Svobody 1222, Praha 1, 110 15 IČ: 70994226 Zápis v obchodním rejstříku u Městského soudu v Praze pod spisovou značkou oddíl B, vložka 8039
VíceProvozní řád Provozní pracoviště Tišnov
1 Depo kolejových vozidel Brno Provozní řád Provozní pracoviště Tišnov Schválil: České dráhy,a.s.; č.j.: 1250/2011-O12 Platí od: 15.07.2011 2 Číslo opravy: Název opravy: Platnost od: Schváleno O12 a č.j
VícePOKYNY PRO PROJEKTOVÁNÍ, MONTÁŽ A ÚDRŽBU. Dobíječ SM. Podrobnější technické informace jsou uvedeny v Technickém popisu T73311.
Označení: Název: POKYNY PRO PROJEKTOVÁNÍ, MONTÁŽ A ÚDRŽBU Dobíječ SM OJ: TNU Datum: 04.2008 Datum: Počet stran: (bez příloh) 4 P 73311 Útvar: TEO Zpracoval: Ing.Dittrich V. Schválil: Počet příloh: 2 OBSAH
VíceŽD E. Provozní dokumentace elektrického zařízení. Účinnost od 1.6.2012. Vypracoval / dne: Karel Mičunek / 20.2.2012 Podpis:
Provozní dokumentace elektrického zařízení Účinnost od 1.6.2012 Vypracoval / dne: Karel Mičunek / 20.2.2012 Podpis: Schválil / dne: Ing. Pavel Čechák / 1.3.2012 Podpis: 2 ZÁZNAM O ZMĚNÁCH 1 Změna Předpis
VíceVARNSDORF STARÉ NÁDRAŽÍ
České dráhy JEN PRO SLUŽEBNÍ POTŘEBU OBSLUHOVACÍ ŘÁD PRO NÁKLADIŠTĚ VARNSDORF STARÉ NÁDRAŽÍ Účinnost od 1. 7. 2002 Ivan Hrdlička v.r. Václav Červenka v.r....... přednosta stanice dopravní kontrolor Schválil:
VíceRozkaz přednosty stanice ke staničnímu řádu železniční stanice Dolní Bousov číslo 1 / 2004
Železniční stanice Mladá Boleslav hl.n. Č.j.: 452/04 V Mladé Boleslavi dne:16.2.2004 Rozkaz přednosty stanice ke staničnímu řádu železniční stanice Dolní Bousov číslo 1 / 2004 Platnost od: 16.2.2004 (po
VíceMEP POSTØELMOV, a.s. Rychlovypínaèe N - RAPID. www.mep.cz
MEP POSTØELMOV, a.s. Rychlovypínaèe N - RAPID www.mep.cz Vztah k normám Rychlovypínače DC (dále jen RV) řady N-Rapid jsou konstruovány, zkoušeny, typově schváleny a splňují požadavky norem: ČSN EN 50123-1:1998
VícePROVOZNÍ ŘÁD DKV OLOMOUC
PROVOZNÍ ŘÁD DKV OLOMOUC Příloha č.9 Opatření pro provoz v zimních podmínkách 1 1.Příprava na zimní období Na základě znění služebního předpisu ČD V1 části druhé,písmena D, článku 61 a části desáté písmena
VíceČESKÉ DRÁHY JEN PRO SLUŽEBNÍ POTŘEBU O B S L U H O V A C Í Ř Á D. pro Hláska Vyšné. Účinnost od Pekárek Petr v.r... dopravní kontrolor
ČESKÉ DRÁHY JEN PRO SLUŽEBNÍ POTŘEBU O B S L U H O V A C Í Ř Á D pro Hláska Vyšné Účinnost od 1.12. 2005 Pekárek Petr v.r.... dopravní kontrolor Změna číslo : 3 Schválil č.j.: 15/2005 VE poř. č. 1 dne..
VíceBezpečnost především
Bezpečnost především 5 VYPNI ZAJISTI ODZKOUŠEJ UZEMNI a ZKRATUJ ODDĚL ŽIVÉ a NEŽIVÉ ČÁSTI 1 VYPNI Část zařízení na kterém se pracuje musí být vypnuta a odpojena od všech možných zdrojů napájení Odpojení
VíceNávod k obsluze třísystémové elektrické lokomotivy ŠKODA 109E ČD 380
Návod k obsluze třísystémové elektrické lokomotivy ŠKODA 109E ČD 380 Příloha přehled piktogramů Vypracoval: Ing. Radek Šafránek Číslo dokumentu: Lo2009-31-CZ Kontroloval: Ing. Václav Bierhanzl Datum vypracování:
VíceMĚŘIČ DÉLKY A RYCHLOSTI
MĚŘIČ DÉLKY A RYCHLOSTI typ Del2113D s rozsahem délky 0 až 9999,99m a s rozsahem rychlosti 0 až 50,0m/min 1. Úvod Tento výrobek byl zkonstruován podle současného stavu techniky a odpovídá platným evropským
VícePROVOZNÍ ŘÁD VLEČKY. DKV Praha PROVOZNÍ PRACOVIŠTĚ II. ČESKÉ DRÁHY, a. s. Ing. František Kozel v.r. Vrchní přednosta DKV
ČESKÉ DRÁHY, a. s. DKV Praha PROVOZNÍ ŘÁD VLEČKY PROVOZNÍ PRACOVIŠTĚ II Sedlčany JEN PRO SLUŽEBNÍ POTŘEBU Ing. František Kozel v.r. Vrchní přednosta DKV Změna č. 2 platí od 28. 4. 2017-1 - ZÁZNAM O ZMĚNÁCH
VíceTECHNICKÁ ZPRÁVA. 2 AC 24V 50Hz
1 TECHNICKÁ ZPRÁVA 1. PODKLADY, PŘEDMĚT PROJEKTU Podklady - projektová dokumentace vytápění - projektová dokumentace stávajícího silnoproudu - projektová dokumentace stávajícího měření a regulace - státní
Více: REVITALIZACE PROSTOR ÚSTAVU 423, OBJ.B AREÁL MENDELU, ZEMĚDĚLSKÁ 1, BRNO 613 00
STAVBA : REVITALIZACE PROSTOR ÚSTAVU 423, OBJ.B AREÁL MENDELU, ZEMĚDĚLSKÁ 1, BRNO 613 00 D.1.4 SILNOPROUDÁ ELEKTROTECHNIKA 1. TECHNICKÁ ZPRÁVA Místo stavby: Zemědělská 1, Brno 613 00 Investor: Mendelova
VíceRevizní technik elektrických zařízení
Název typové pozice Revizní technik elektrických zařízení Alternativní název Identifikace Kvalifikační úroveň: Zařazeno do povolání: Příbuzné typové pozice: Obor činnosti: Úplné střední odborné vzdělání
VíceProvozní řád Pracoviště Brno dolní
Depo kolejových vozidel Brno Provozní řád Pracoviště Brno dolní Schválil: České dráhy,a.s.; č.j.: 1250/2011-O12 Platí od: 15.07.2011 1 Číslo opravy: Název opravy: Platnost od: Schváleno O12 a č.j Podpis:
VíceZAŘÍZENÍ PRO MĚŘENÍ DÉLKY
ZAŘÍZENÍ PRO MĚŘENÍ DÉLKY typ DEL 2115C www.aterm.cz 1 1. Obecný popis Měřicí zařízení DEL2115C je elektronické zařízení, které umožňuje měřit délku kontinuálně vyráběného nebo odměřovaného materiálu a
VíceDKV Praha PROVOZNÍ ŘÁD. PROVOZNÍ JEDNOTKA II Praha Libeň. Schváleno ředitelem Odboru kolejových vozidel 012 dne 28.6.2000 pod č.j.
ČESKÉ DRÁHY, a. s. DKV Praha PROVOZNÍ ŘÁD PROVOZNÍ JEDNOTKA II Praha Libeň Schváleno ředitelem Odboru kolejových vozidel 012 dne 28.6.2000 pod č.j. 39/00- O12/1-Fej Ing. Kupec Miroslav Vrchní přednosta
VíceNávod k montáži, obsluze a údržbě lineárních motorových pohonů LM 50
Návod k montáži, obsluze a údržbě lineárních motorových pohonů LM 50 1 Motorové pohony LM 50 pro vnitřní prostředí slouží k dálkovému ovládání spínacích přístrojů vn především odpojovačů, uzemňovačů a
VíceČESKÉ DRÁHY O B S L U H O V A C Í. pro nákladiště KOLOMUTY
ČESKÉ DRÁHY JEN PRO SLUŽEBNÍ POTŘEBU O B S L U H O V A C Í Ř Á D pro nákladiště KOLOMUTY Účinnost od 1.4.2004 v.z.j.felkr v.r. přednosta stanice J.Merta v.r. dopravní kontrolor Schválil č.j: 70/04-11/3
VíceTechnická zpráva. k projektu elektroinstalace sociálního zařízení pro zaměstnance MHD, Pardubice Polabiny, ul. Kosmonautů. Technické údaje rozvodu:
Petr Slezák - projekty elektro, Bratranců Veverkových 2717, Pardubice Akce: SOCIÁLNÍ ZAŘÍZENÍ PRO ZAMĚSTNANCE MHD, PARDUBICE, ul. KOSMONAUTŮ Vedoucí projektant: Ing. Š. Stačinová ZAŘÍZENÍ SILNOPROUDÉ ELEKTROTECHNIKY
VíceO B S L U H O V A C Í
ČESKÉ DRÁHY JEN PRO SLUŽEBNÍ POTŘEBU O B S L U H O V A C Í Ř Á D pro závorářské stanoviště Malonice Účinnost od 1.7.2002 Dana Šebestová přednosta stanice Jiří Stejskal dopravní kontrolor Schválil č.j.:
VíceNebezpečí úrazu el. proudem
Nebezpečí úrazu el. proudem V čem spočívá nebezpečí K průchodu elektrického proudu dojde při dotyku dvou bodů s rozdílným elektrickým potenciálem holými resp. nedostatečně izolovanými částmi těla současně.
VícePROVOZNÍ ŘÁD. Provozního pracoviště II. ČESKÉ DRÁHY, s.o. DKV Praha. Ing. Miroslav Kupec v.r. Vrchní přednosta DKV Praha ÚČINNOST OD 1. 7.
ČESKÉ DRÁHY, s.o. DKV Praha PROVOZNÍ ŘÁD Provozního pracoviště II Kralupy nad Vltavou Schváleno ředitelem Odboru kolejových vozidel 012 dne 23. 3. 2004 pod č.j. 929/04-O12/1-Fej Ing. Miroslav Kupec v.r.
VícePROVOZNÍ ŘÁD. DKV Praha PROVOZNÍ PRACOVIŠTĚ II. ČESKÉ DRÁHY a.s. Ing. Miroslav Kupec v.r. Vrchní přednosta DKV ÚČINNOST OD 1. 4.
ČESKÉ DRÁHY a.s. DKV Praha PROVOZNÍ ŘÁD PROVOZNÍ PRACOVIŠTĚ II NYMBURK JEN PRO SLUŽEBNÍ POTŘEBU Ing. Miroslav Kupec v.r. Vrchní přednosta DKV ÚČINNOST OD 1. 4. 2004 Aktualizace 1. 7. 2013-1 - Obsah: 1.
VíceTENZOMETRICKÁ VÁHA. typ TENZ2217 A T E R M
TENZOMETRICKÁ VÁHA typ TENZ2217 1. Obecný popis Tenzometrická váha typ TENZ2217 je elektrické zařízení pro měření a dávkování hmotnosti. Hmotnost dávkované suroviny je snímána tenzometrickým snímačem.
VíceVnitřní spínací přístroje pro trakční aplikace. jednopólové provedení jmenovité napětí do 27,5 kv jmenovitý proud do 4000 A
Vnitřní spínací přístroje pro trakční aplikace jednopólové provedení jmenovité napětí do 27,5 kv jmenovitý proud do 4000 A Všeobecně Přístroje uvedené v tomto katalogu jsou určeny speciálně pro drážní
VícePROVOZNÍHO PRACOVIŠTĚ II MLADÁ BOLESLAV
ČESKÉ DRÁHY a.s. DKV Praha PROVOZNÍ ŘÁD PROVOZNÍHO PRACOVIŠTĚ II MLADÁ BOLESLAV JEN PRO SLUŽEBNÍ POTŘEBU Schváleno ředitelem Odboru kolejových vozidel 012 DOP dne 28.6.2000 pod č.j. 39/00-12/1-Fej ÚČINNOST
VíceTypy el. zařízení, obsluha, práce, ochrana před úrazem
BOZP Zařízení Typy el. zařízení, obsluha, práce, ochrana před úrazem Školení bezpečnosti práce (BOZP) České vysoké učení technické v Praze, Katedra kybernetiky BOZP Zařízení (1/22) VYHLÁŠKY č. 50/1978
VíceOVLÁDÁNÍ PÁSOVÉ DOPRAVY
Katedra obecné elektrotechniky Fakulta elektrotechniky a informatiky, VŠB - TU Ostrava OVLÁDÁNÍ PÁSOVÉ DOPRAVY Návod do měření Ing. Václav Kolář Ph.D. listopad 2006 Cíl měření: Praktické ověření kontaktního
VíceSpráva železniční dopravní cesty, státní organizace, Dlážděná 1003/7, 110 00 Praha 1 - Nové Město. Dopravní a návěstní předpis
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, Dlážděná 1003/7, 110 00 Praha 1 - Nové Město SŽDC D1 Změna č. 1 Dopravní a návěstní předpis Schváleno generálním ředitelem SŽDC dne: 17. června 2013
VíceOpatření přednosty PJ LIBEREC č. 6 / 2008
České dráhy, akciová společnost Depo kolejových vozidel Česká Třebová PJ LIBEREC 2..2008 Opatření přednosty PJ LIBEREC č. 6 / 2008 Č.j.: 746 / 2008 Zpracoval: Havrda Josef tel. 972365430 KV - Domin Miroslav
VíceKRAJSKÝ ÚŘAD ZLÍN VÝMĚNA UPS KÚ1 a KÚ2 SILNOPROUDÁ ELEKTROTECHNIKA TECHNICKÁ ZPRÁVA
KRAJSKÝ ÚŘAD ZLÍN VÝMĚNA UPS KÚ1 a KÚ2 SILNOPROUDÁ ELEKTROTECHNIKA TECHNICKÁ ZPRÁVA OBSAH 1. Všeobecná část... 2 1.1. Základní údaje... 2 1.2. Rozsah... 2 1.3. Použité podklady... 2 1.4. Předpisy a normy...
VícePODNIKOVÉ NORMY ENERGETIKY PNE PRO ROZVOD ELEKTRICKÉ ENERGIE
PODNIKOVÉ NORMY ENERGETIKY PNE PRO ROZVOD ELEKTRICKÉ ENERGIE (Seznam platných norem s daty účinnosti) Normy PNE jsou tvořeny a schvalovány energetickými společnostmi, ČEPS, případně dalšími organizacemi
Více6 Základní konstrukční parametry trakčního vedení nad AC 1 kv a DC 1,5 kv 7
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS 29.280; 45.020 Květen 2010 ČSN 34 1530 ed. 2 Drážní zařízení Elektrická trakční vedení železničních drah celostátních, regionálních a vleček Railway applications The catenary
VíceTECHNICKÁ ZPRÁVA 1.4.1 PŮDORYS 1.4.2
OBSAH: 1. Úvodní údaje 2. Technické údaje 3. Technické řešení 4. Bleskosvod 5. Závěrem SEZNAM PŘÍLOH TECHNICKÁ ZPRÁVA 1.4.1 PŮDORYS 1.4.2 I.TECHNICKÁ ZPRÁVA 1.Úvodní údaje Identifikační údaje - akce: CHOTĚBOŘ
VíceČESKÉ DRÁHY JEN PRO SLUŽEBNÍ POTŘEBU OBSLUHOVACÍ ŘÁD. pro hradlo Soutěska Účinnost od... ing. Vladimír Mládek v.r...
ČESKÉ DRÁHY JEN PRO SLUŽEBNÍ POTŘEBU OBSLUHOVACÍ ŘÁD pro hradlo Soutěska 15.7.2004 Účinnost od... ing. Vladimír Mládek v.r.... Vrchní přednosta uzlové stanice ing. Jiří Novotný v.r.... Dopravní kontrolor
Více9/10/2012. Výkonový polovodičový měnič. Výkonový polovodičový měnič obsah prezentace. Výkonový polovodičový měnič. Konstrukce polovodičových měničů
Výkonový polovodičový měnič Konstrukce polovodičových měničů Výkonový polovodičový měnič obsah prezentace Výkonový polovodičový měnič. Přehled norem pro rozvaděče a polovodičové měniče.. Výběr z výkonových
VícePROJEKTOVÁ DOKUMENTACE DOKUMENTACE PRO PROVÁDĚNÍ STAVBY
PROJEKTOVÁ DOKUMENTACE DOKUMENTACE PRO PROVÁDĚNÍ STAVBY POSÍLENÍ PROUDOVÉ ZATÍŽITELNOSTI KUCHYNĚ Věznice Světlá nad Sázavou, Rozkoš 990, 582 91 Světlá nad Sázavou ELEKTROINSTALACE INVESTOR Věznice Světlá
VícePROVOZNÍ ŘÁD DKV OLOMOUC
České dráhy, a.s. Nábřeží L.Svobody 1222, PSČ 110 15 Depo kolejových vozidel Olomouc U Podjezdu 1 77200 Olomouc IČ: 70994226 DIČ: CZ70994226 Obchodní rejstřík: Městský soud v Praze, oddíl B, vložka 8039
VíceČESKÉ DRÁHY. 1. Změna S T A N I Č N Í Ř Á D
ČESKÉ DRÁHY JEN PRO SLUŽEBNÍ POTŘEBU 1. Změna Novelizace S T A N I Č N Í Ř Á D ŽELEZNIČNÍ STANICE Ústí nad Labem hlavní nádraží - obvod osobní nádraží - obvod sever - obvod jih Změna se týká Rozsahu znalostí
VíceDopravní podnik hlavního města Prahy, akciová společnost oddělení Výcvik a vzdělávání Tramvaje SOUBOR TESTOVÝCH OTÁZEK ZKOUŠKA D 9 - PRŮVODČÍ
Dopravní podnik hlavního města Prahy, akciová společnost 120030 oddělení Výcvik a vzdělávání Tramvaje SOUBOR TESTOVÝCH OTÁZEK ZKOUŠKA D 9 - PRŮVODČÍ 2/5 1. Vlakvedoucím, který je nadřízen ostatním pracovníkům
VícePŘÍLOHA 3 MECHANICKÁ A ELEKTROMECHANICKÁ STANIČNÍ ZABEZPEČOVACÍ ZAŘÍZENÍ
České dráhy, a.s. ČD Z 1 PŘÍLOHA 3 MECHANICKÁ A ELEKTROMECHANICKÁ STANIČNÍ ZABEZPEČOVACÍ ZAŘÍZENÍ Příloha 2 k ČD Z1 Účinnost od 01. 01. 2007 Verze 6.2 2 Verze 6.2 Příloha 2 k ČD Z1 Účinnost od 01. 01.
VíceRekonstrukce sociálního zařízení, vnitřního a venkovního schodiště v budově SPÚ
plan inženýrská a projekční kancelář Rekonstrukce sociálního zařízení, vnitřního a venkovního schodiště v budově SPÚ Název stavby: Místo stavby: Objednatel: Státní pozemkový úřad, Husinecká 1024/11a, Žižkov,
VíceŠKODA TRANSPORTATION s.r.o. TYPOVÝ NÁČRT
ELEKTRICKÁ TŘÍSYSTÉMOVÁ LOKOMOTIVA ŘADA 380 ČD, TYP ŠKODA 109 E TYPOVÝ NÁČRT ZÁKLADNÍ TECHNICKÉ PARAMETRY Určení interoperabilní lokomotiva pro osobní i nákladní dopravu Výrobce ŠKODA TRANSPORTATION s.r.o.
VícePříručka zapojení Moeller 02/05. Vačkové spínače
Příručka zapojení Moeller / Strana Přehled - Vypínače zapnuto-vypnuto, hlavní vypínače, vypínače pro opravy a údržbu - Přepínače, reverzační přepínače - (Reverzační) přepínače hvězda-trojúhelník - Vícerychlostní
VíceVenkovní odpínače Flc N. trojpólové provedení jmenovité napětí 25 a 38,5 kv jmenovitý proud 400 a 630 A
Venkovní odpínače Flc N trojpólové provedení jmenovité napětí 25 a 38,5 kv jmenovitý proud 400 a 630 A Venkovní odpínače Flc N Venkovní odpínače řady Flc GB N, Flc GB R N a Flc GB S N byly firmou DRIBO
VíceObsah. Co je dobré vědět, než začnete pracovat s elektrickým proudem 11
Co je dobré vědět, než začnete pracovat s elektrickým proudem 11 Úraz elektrickým proudem 11 První pomoc při úrazu elektrickým proudem 12 Vyproštění postiženého 12 Zjištění zdravotního stavu 12 Neodkladná
VíceTECHNOLOGIE TLAKOVÉ KANALIZACE PROVEDENÍ ELEKTROINSTALACE
TECHNOLOGIE TLAKOVÉ KANALIZACE PROVEDENÍ ELEKTROINSTALACE 1. Úvod Dokumentace řeší elektrickou instalaci tlakové kanalizace (připojení na síť nn, silové napojení kalového čerpadla, umístění ovládací automatiky
Více