Antonín Podzemský HELA Wartburg F3 1966

Transkript

1 Antonín Podzemský HELA Wartburg F Hela Wartburg je jméno vozu, který se svým mechanikem postavil jezdec Antonín Pokuta z Terezína. Použil podvozek konstruktéra Otakara Hamala z Habartova. Hliníková karoserie ukrývala trubkový rám s agregátem Wartburg, přední pružící jednotky byly uloženy v trupu vozu. Antonín Pokuta s vozem závodil v letech 1966 až Antonín Podzemský dokončil renovaci v roce 2010 Osek 1966 Antonín Pokuta před Karlem Cejnarem a Jiřím Peštou Hoškovice testování

2 Otakar Stuchlík Škoda LUCIA F Škoda Lucia vznikla ve vrchlabském závodě AZV Škoda podle upravené dokumentace Ing.Václava Pauera, CSc. z Plzně. Upravený agregát Š 1000MB (výkon 90 koní) dodalo mladoboleslavské závodní oddělení. S prvním vyrobeným vozem závodil Jiří Srnský, s tímto vozem závodil v letech 1967 a 1969 Oldřich Brunclík. Otakar Stuchlík dokončil renovaci v roce 1998 Olomouc 1969 Oldřich Brunclík Jičín 1969 Oldřich Brunclík na Ceně Prachovských skal

3 Jaroslav Rezek Gbelec Wartburg F Brněnský létající číšník Alois Gbelec byl nejen jezdec, ale i stavitel rychlých vozů. Tento vůz byl jeho druhou konstrukcí pro Formuli 3, vznikly 4 vozy tohoto typu, všechny s motory Wartburg. Tento postavil pro brněnského Vladimíra Havlíka, který s ním pod názvem Kondor Wartburg závodil v letech Jaroslav Rezek dokončil renovaci v roce 2003 testování Brno Slatina 1967 Vladimír Havlík 1.máj Brno 1968 Havlíkův Kondor Wartburg na alegorickém voze klubu ARC

4 Zdeněk Buchar Buchar Wartburg F Buchar Wartburg je vůz, který si v letech sám zkonstruoval a postavil Zdeněk Buchar, který na něm v letech i závodil. Trubkový rám s laminátovou karoserií Mustang v sobě ukrývá odpružení přední nápravy i pro snížení těžiště položený agregát Wartburg ve vlastní úpravě Zdeněk Buchar vůz nikdy neprodal a v roce 2005 ho zrepasoval Hořice 1966 Zdeněk Buchar na startu Osek 1966 Zdeněk Buchar před Jiřím Peštou

5 Karel Mencl Delfín II Wartburg F Ing.Jiří Gajdoš poskytl dokumentaci a přípravky pro výrobu svého vozu Delfín 65 skupině závodníků kolem Vladimíra Znojemského. V jeho dílně v Čelákovicích vyrobili několik podvozků a jeden z nich dokončil a agregátem Wartburg vybavil Karel Mencl z Káraného. S vozem závodil v letech František Bauer dokončil první renovaci v roce 1986, letos se vůz po mnoha letech vrátil do vlastnictví Karlu Menclovi Brno výstaviště 1967 Karel Mencl v depu Brno výstaviště 1967 na trati

6 Stanislav Profeld MAGDA Wartburg F MAGDA Wartburg je poslední konstrukcí legendárního závodníka a stavitele závodních vozů Jaroslava Vlčka. Všechny předchozí konstrukce měly motory Fiat, ale pro sezónu 1967 postavil pro sebe a svého syna dva tyto vozy s motorem Wartburg a převodovkou Škoda. MAGDA Wartburg po Miloši Vlčkovi nebyla nikdy renovována a je Stanislavem Profeldem udržována v původním stavu Jaroslav Vlček v zamyšlení nad posledním vozem Hoškovice 1967 vozy Magda před testováním

7 Miroslav Ledr Delfín 65 Škoda F Vůz konstrukce Ing.Jiří Gajdoše postavený v Tatře Kopřivnice. Motor Š 1000MB, převodovka Fiat 600D. Gajdoš s ním závodil v roce 1965, v sezónách Vladislav Ondřejík. Pro sezónu 1968 do něj zabudoval motor Ford a byl 4. v M ČSSR. Vůz se po jeho tragické smrti v roce 1977 na Š130RS zachoval v rodině jeho bratra Tomáše. Vůz zrenovoval v roce 2008 Vladimír Bešťák, od roku 2009 o něj ve své sbírce pečuje Miroslav Ledr Brno 1965 Ing. Jiří Gajdoš při premiérové jízdě Brno 1968 Vladislav Ondřejík v depu

8 Zdeněk Křivohlavý Chelík Wartburg F Zdeněk Křivohlavý s vozem od brněnského Stanislava Chelíka patřil ke špičce amatérských jezdců a v letech s ní odjel přes 35 závodů. Mimo jiné 2. místo v Oseku, zatáček v Hořicích, 1. v Terezíně, 4. v Sokolově a 5. v Mostu, vše 1966, 2. v Brně 1970 a 4. v Jičíně Vůz vznikl jako jedna z prvních pěti formulí 3 postavených v ARC Brno s agregátem Wartburg a karoserií podle návrhu Vladimíra Valenty. Zdeněk Křivohlavý dokončil renovaci v roce 2006 Brno výstaviště 1967 Zdeněk Křivohlavý před Ivanem Čermákem a Vladimírem Kutrou Brno 1968 Zdeněk Křivohlavý před startem mezinárodního závodu

9 Rudolf Böhm Čermák Wartburg F Ivan Čermák postavil svůj vůz v roce 1967 na podvozku dodaném brněnským konstruktérem Jaromírem Rybou. Použil agregát Wartburg a závodil v letech Po havárii vůz prodal Rudolfovi Böhmovi z Nesuchyně u Rakovníka který na něm závodil v letech Rudolf Böhm svůj vůz znovu postavil v roce 2010 Brno výstaviště 1967 Ivan Čermák Klatovy 1970 Rudolf Böhm před Janem Palou

10 Markéta Profeldová MTX 1-01 Formule Škoda 1971 Školní formule Škoda vznikla v roce 1971 v plzeňském Metalexu a umožnila výchovu několika generací formulových jezdců. Konstruktér Ing. Václav Pauer, CSc. zkombinoval sériové díly vozů Škoda 110L a speciální díly vyráběné MTX. V plzni vyrobili přes 35 vozů a několik dalších v dílech, další vozy vznikly amatérsky v dílnách Svazarmu. Markéta Profeldová s vozem jezdí od roku 2009 Plzeň 1971 první série před předáním zákazníkům Havířov 1971 Václav Bobek ml. a Albín Patlejch na startu