Základní škola a Mateřská škola G.A.Lindnera Rožďalovice JÁ A MOJE BUDOUCÍ POVOLÁNÍ

Transkript

1 Základní škola a Mateřská škola G.A.Lindnera Rožďalovice JÁ A MOJE BUDOUCÍ POVOLÁNÍ Jméno a příjmení: Dominik Hora Třída: 9.A Školní rok: 2009/2010 Garant / konzultant: Mgr. Jana Renčová Datum odevzdání:

2 ČESTNÉ PROHLÁŠENÍ Prohlašuji, že jsem předkládanou absolventskou práci vypracoval/a sám/sama pod vedením garanta a za použití zdrojů a literatury v ní uvedených... podpis 2

3 OBSAH 1. Úvod seznámení s tématem Životopis Volba učiliště Naše auto Auto, které se mi líbí Co je všechno v autě 3. Závěr Seznam literatury Přílohy 3

4 1. Úvod Lidé kolem mě mají různá povolání. Každý má určitou představu o svém budoucím životě. Své představy buď dobře střežíme a nemluvíme o nich, nebo je jasně svému okolí dáváme najevo. V současné době se většina vycházejících žáků rozhoduje jaké si zvolí své budoucí povolaní. Myslím si,že je to opravdu těžká volba i když existuje řada možností jak svůj cíl naplnit a uskutečnit. Chce to jen mít dostatek odvahy a pevné vůle a samozřejmě štěstí. Každý by měl vědět, čeho chce v životě dosáhnout. Měl by proto udělat všechno, co je v jeho silách, aby si pak v budoucnu nevyčítal, že mohl být třeba špičkovým sportovcem nebo lékařem a jeho sen se mu nesplnil. Jsou situace, kdy se musíme umět rozhodnout, jakou cestu si zvolíme. A protože i já už navštěvuji devátou třídu, čeká mě stejný úkol. 2.1 Životopis Nyní se vám trochu představím. Jmenuji se Dominik Hora. Narodil jsem se v Nymburku dne 18.března Moje maminka byla svobodná a tak jsem se až do devíti let jmenoval Dominik Najmon. V roce 2004 se maminka vdala a já jsem dostal své nové příjmení Hora. Získal jsem hodného tátu a nové příbuzenstvo. Od roku 2005 mám i malého bratra Adama. Se svými rodiči bydlíme v rodinném domě v Rožďalovicích v ulici Školní 430. Z domova mám velmi blízko do naší školy a hlavně na školní hřiště, protože velmi rád hraji fotbal. V poslední době se mi také líbí florbal. Ten bych chtěl hrát závodně. Rád vzpomínám na dobu, když jsem chodil do školky. Hezké chvíle jsem prožil i na prvním stupni základní školy. Učení mě bavilo, protože bylo lehké a já jsem měl pěkné známky, jedničky a dvojky. Od čtvrté třídy jsem dostával i trojky. Na druhém stupni základní školy jsou už mnohem větší nároky na učení. A tak se na mém vysvědčení začaly objevovat i čtyřky.v osmé třídě jsem měl problémy s anglickým jazykem. Musel jsem dělat opravnou zkoušku. Po celou dobu školní docházky jsem se ochotně zúčastňoval různých sportovních aktivit, ale na prvním místě byl vždycky fotbal. Snažil jsem se nevynechat žadný zápas. Hodně sportu jsem si užil i na školách v přírodě. Už se těším na jaro až budeme hrát Cocacola cup, ale asi nebude. Kromě fotbalu mě taky baví florbal. Ten hraji pouze ve škole a věnuji mu jednu hodinu za týden. Doma pomáhám každý den. Uklízím umyté nádobí, luxuji ve svém pokoji a v kuchyni. V zimě nosím dříví. Také si rád hraji na počítači. V létě pomáhám na zahradě. Mamince pomáhám s údržbou auta. Sním o tom,že se stanu profesionálním fotbalistou. Zároveň si uvědomuji,že se musím vyučit nějaké profesi.a tak jsem se začal vyptávat starších kamarádů i učitelů, kde se mohu vyučit a také se hodně věnovat fotbalu. 2.2 Volba učiliště 4

5 Bylo mi doporučeno učiliště Škoda auto v Mladé Boleslavi. Se svými rodiči jsem se jel podívat na Den otevřených dveří, a byl jsem nadšen. Mohu se vyučit v oboru, který má perspektivu a zároveň mít možnost hrát fotbal na velmi dobré úrovni. Po poradě s rodiči a s výchovným poradcem jsem se rozhodl pro učební obor automechanik. Svou přihlášku jsem poslal do Mladé Boleslavi a jednu do Nymburka. Obě přihlášky jsou na obor automechanik. Moc si přeji, abych se dostal do učiliště v Boleslavi. Dokonce se začínám více zajímat i o automobily a chci se něčemu přiučit ještě v tomto školním roce. Mám štěstí, protože můj soused a jeho syn jsou automechanici a dokážou opravit snad každé auto. Když je potřeba, zkontrolují i naši Felicii. Doufám, že mi dovolí, abych se mohl občas podívat, jak pracují. Docela se těším, že budu pomáhat tátovi při výměně zimních pneumatik za letní u našeho auta. Poprvé uvidím, jak se vyvažují kola u auta. Zkontrolujeme také vodu v chladiči, brzdovou kapalinu, olej v motoru a vodu v ostřikovačích. Od konce dubna už vím, že se mi jedno přání nesplnilo. Do učiliště v Mladé Boleslavi jsem nebyl přijat. Přijali mě na Střední odborné učiliště v Nymburce na obor automechanik. Od září budu jezdit do Nymburka. Má to i své výhody, protože mám dobré vlakové i autobusové spojení. Věřím, že budu mít možnost se i nadále věnovat svému fotbalu. 2.3 Naše auto Takhle vypadá naše auto.. 5

6 Všechno co je pod kapotou. Tohle je motor auta. Bez motoru bychom nikam nemohli jet, protože motor je základ auta. 2.4 Auto, které se mi líbí 6

7 Tohle auto bych chtěl mít, až budu vlastnit řidičský průkaz. Toto auto se jmenuje Volvo XC90 D5 AWD Momentum Tohle auto stojí Kč Zajímavé výhody vozu WHIPS (systém ochrany páteře při nárazu zezadu, přední sedadla) SIPS (systém ochrany při bočním nárazu, boční airbagy řidiče i spolujezdce) Navigační systém RTI Tempomat Vyhřívaná přední sedadla Nezávislé topení s časovým spínačem Střešní okno - elektrické ovládání Takto vypadá interiér auta Komfort a interiér Klimatizace s automatickým ovládáním Navigační systém Čalounění - kůže Výškově a v ose nastavitelný volant Výškově nastavitelné sedadlo řidiče Výškově nastavitelné sedadlo spolujezdce Palubní počítač Otáčkoměr Handsfree Dálkově ovládané centrální zamykání Elektrické ovládání oken předních dveří Elektrické ovládání oken zadních dveří Kožený volant 7

8 Loketní opěrka - přední sedadla Bederní opěrka Vyhřívaná přední sedadla Střešní okno - elektrické ovládání Viditelnost a osvětlení Světlomety s dvojitou optikou Přední mlhová světla Tónovaná skla Dešťový senzor Světelný senzor Vyhřívané zadní sklo Elektricky sklopná zpětná zrcátka Elektrické ovládání zpětných zrcátek Řízení a funkčnost Střešní lišty Tempomat Posilovač řízení Výklopné zadní dveře Kryt zavazadlového prostoru Vnější vzhled Vnější kliky v barvě karosérie Nárazníky v barvě karosérie Disky kol z lehké slitiny Metalický lak Ochrana vozu Imobilizér Automatické uzamykání dveří za jízdy (s možností deaktivace) Audio Originální rádio s CD Proč chci zrovna tohle auto. Tohle auto se mi opravdu moc líbí. Má nádherný metalický lak. Je vysoké a hlavně je bezpečné. Má krásný interiér, kožená sedadla i kožený volant. Okna se ovládají elektricky. Škoda, že má i velkou spotřebu paliva, proto se budu muset ze začátku spokojit s levnějším automobilem 2.5 Co je všechno v autě Pevné časti motoru. Blok motoru, v odlitku bloku jsou válce, mazací kanály a u kapalinou chlazených motorů také kanály, jimiž protéká chladící kapalina. 8

9 Válce tvoří spalovací prostor, v němž se chemická energie paliva mění na energii pohybovou. Hlava válců uzavírá horní část prostoru válců, jsou v nich uloženy ventily a u dnes nejčastějšího rozvodu OHC i vačková hřídel. Kliková skříň uzavírá spodní část bloku motoru, je v ní uložena kliková hřídel. Sací potrubí přivádí palivovou směs do motoru. Výfukové potrubí odvádí spaliny z válců motoru do ovzduší. U moderních motorů je jeho součástí katalyzátor pro snížení množství škodlivin ve výfukových plynech. Pohyblivé části motoru Písty zachycují energii výbuchu paliva a mění jí v přímočarý pohyb. Ojnice je pohyblivě uchycena k pístu a přenáší jeho pohyb na klikovou hřídel. Kliková hřídel mění přímočarý pohyb na otáčivý. Setrvačník na klikové hřídeli pomáhá udržovat rovnoměrný chod motoru. Ventily sací a výfukové ventily v hlavě válců otevírají a uzavírají příslušné otvory pro plnění a vyprázdňování válců, na válec připadá jeden sací a jeden výfukový ventil, u moderních se pro lepší plnění a vyprazdňovaní válců stále více prosazuje větší počet ventilu(například čtyři na válec). Váčková hřídel je poháněna od klikové hřídele (pryžovým ozubeným řemenem nebo řetězem) a vačkami ovládá pohyb ventilů, u moderních motorů s více ventily. Na válec může být jejich ovládání řešeno dvěma vačkovými hřídeli umístěnými v hlavě motoru. Základní princip činnosti spalovacího motoru Při hoření paliva ve spalovacím prostoru válce motoru vzniká vysoký tlak. Ve válci je umístěn pohyblivý píst,který na vznik tlaku ve válci reaguje ústupným pohybem. Tento přímočarý pohyb pístu je prostřednictvím ojnice přenášen na klikovou hřídel motoru a měněn na pohyb otáčivý. Otáčivý pohyb hřídele je pak přes spojku a převodovku automobilu přenášen na hnací kola. Motor automobilu Spalovací motor je zdrojem hnací síly, která uvádí vozidlo do pohybu. Motory moderních automobilů rozdělujeme především podle druhů paliva a podle způsobu zapálení směsi: Zážehové motory směs benzínu (případně plynu) a vzduchu je po stlačení ve válci zažehnuta elektrickou jiskrou svíčky. Pracují s nižším kompresním tlakem, nejvyšší točivý moment a výkon leží ve vyšších otáčkách, jejich chod je tichý a pravidelný. Vznětové motory - nafta se sama vznítí v silně zahřátém stlačeném vzduchu ve válci. Pracují při vyšších tlacích nezbytných pro samovznícení směsi, jsou proto hlučnější, nejvyšší točivý moment a výkon leží v nížších otáčkách, jsou tedy hospodárnější. 9

10 3. Závěr: Tato práce mi pomohla se lépe orientovat ve svém budoucím povolání. 4. Seznam literatury: 1.František Mošna, Praktické činnosti pro ročník ZŠ Provoz a údržba domácnosti