Do Tyršových sadů zase až příští rok v létě

Transkript

1 ROČNÍK 8 * * ČÍSLO 27 * ZDARMA str. 2 PARDUBICKO-HRADECKÁ AGLOMERACE MŮŽE SPOLEČNĚ ZÍSKAT ŠEST MILIARD DNES OFICIÁLNĚ ZAHÁJÍ STAVEBNÍ FIRMA BAK REKONSTRUKČNÍ PRÁCE Do Tyršových sadů zase až příští rok v létě PARDUBICE - Do centrálního pardubického parku se nastěhovali stavbaři. V červenci podepsali představitelé města smlouvu s vítězem veřejné soutěže na rekonstrukci Tyršových sadů a podzámeckého biotopu. Společnost BAK následně převzala staveniště a práce mohly začít. Podle harmonogramu, který firma při podpisu smlouvy předložila, bude hotovo do konce června příštího roku. Letní kino zůstává Nejprve si firma oplotila staveniště, samotné práce na rekonstrukci parku plánuje zahájit 28. července, podzámeckého biotopu pak zhruba o měsíc později, řekl náměstek primátorky František Brendl. Co se týče letního promítání, došlo k dohodě mezi stavební firmou a provozovatelem kina. Pokud bude schopen zajistit bezpečnostní podmínky, které BAK stanoví, může podle zástupců firmy kino v parku zůstat, dodal náměstek. Jsem velmi rád, že se nám podařilo najít společnou cestu a letní kino v Tyršových sadech nekončí, doplnil ještě. Během rekonstrukce Tyršovy sady omládnou, provzdušní se a více odhalí romantické opevnění zámku, k němuž park těsně přiléhá. Návštěvníci zde najdou zpevněnou promenádu, která bude sloužit nejen jako hlavní korso, ale Pardubice v ní získají i nový venkovní prostor pro společenská setkání či kulturně společenské akce. Vzkřísit život v parku má pomoci i nový objekt Galerie Café, který bude umístěn u vstupu směrem ze Sukovy třídy. Poskytnout má prostory pro relaxaci, občerstvení a moderní hygienické zázemí (veřejné WC), tedy zvýšit pobytový komfort parku. Brendl odmítá nařčení Nepřesné informace a křivé nařčení publikoval podle náměstka primátorky Františka Brendla v médiích Miroslav Seiner ze sdružení Chráníme stromy. S financováním revitalizace Tyršových sadů a podzámeckého biotopu to není tak, jak on tvrdí. Navíc námi poskytované informace jsou pravdivé, vycházejí z vysoutěžené ceny a přidělených dotací a píšeme, zda jsou uvedené částky s daní z přidané hodnoty nebo bez ní, napsal ve svém prohlášení Brendl. Pan Seiner správně uvedl, že cena celého projektu bez DPH je 86,8 milionu korun. S DPH to pak ovšem dělá necelých 105 milionů korun. S dotacemi od Evropské unie je to pak poněkud složitější, než si sdružení Chráníme stromy myslí. Celý projekt je z tohoto pohledu potřeba rozdělit na tři části: revitalizace podzámeckého parku, revitalizace podzámeckého biotopu a vybudování objektu občanské vybavenosti, který je nezbytnou součástí pardubického centrálního parku. Revitalizace podzámeckého biotopu je vyčíslena na 632 tisíc korun s DPH a celou jí bude hradit město ze svého rozpočtu. Výstavba objektu občanské vybavenosti, jehož součástí Soutěžemi k osvětě, to je motto Služeb města Pardubic Kolem Tyršových sadů vyrostlo minulý týden oplocení. PARDUBICE - V pátek se konalo slavnostní předávání cen pro výherce soutěže Odevzdej a vyhraj!, kterou začátkem května vyhlásila společnost Služby města Pardubic a její dceřiná firma SmP - Odpady. Byla určena všem, kteří v době od 15. května do 15. července odevzdali na separační dvory na území města k likvidaci nebezpečný odpad. Vyplněním a odevzdáním hlasovacího lístku měli možnost vyhrát jednu z deseti hodnotných cen. Do soutěže se zapojilo 890 občanů Pardubic. Jsem moc ráda, že jsme ji uspořádali. Poznali jsme na ní, že lidé mají zájem o třídění odpadů a vnímají separační dvory jako místa, kam patří, uvedla ředitelka Služeb Lea Tomková. Její slova doplnil Jiří Strouhal, ředitel SmP - Odpady. Myšlenkou soutěže bylo podporovat, aby První cenu v soutěži Odevzdej a vyhraj! zaměřené na problematiku třídění nebezpečného odpadu získala Zdena Jägermannová. Tablet Prestigio ji předává ředitelka Lea Tomková. Foto: LIBOR ČIHÁK nebezpečný odpad nekončil tam, kde nemá, ale na specializovaných k tomu určených místech, kde neškodí životnímu prostředí, podotkl Strouhal s tím, že v podobných osvětových akcích by chtěli i nadále pokračovat. Ředitel Strouhal připomněl přínos osmi sběrných dvorů. Mají výhodu v tom, že se na nich nebezpečný odpad předává z ruky do ruky a nehrozí nebezpečí zranění, když je například odložen na chodníku u popelnic, jak tomu bylo při mobilním svozu nebezpečného odpadu, uvedl Strouhal. A kdo byli ti šťastní a pod notářským dohledem vylosovaní? Meteostanici získala pětice Jiří Dušek, Eva Chlapalová, Miluše Horká, Miroslav Šabatka a Dana Lukášová, tablety Alcatel Milan Šotola a Tomáš Spálenský, mobilní telefony si odnesli Radek Flos a Vlastimil Vrbický. První cena - tablet Prestigio - připadla Zdeně Jägermannové. Ta se svěřila, že třídí odpad už nejméně deset let a z výhry měla sympatická paní velkou radost. Po předání cen pokračovalo setkání i neformální částí. (lč) Foto: MILAN KŘIČEK budou veřejné toalety, umývárna i kavárna bude stát 16,2 milionu korun. Výstavbu tohoto objektu bude také hradit město ze svého rozpočtu. Předpokládám, že provozovatelem kavárny bude soukromý subjekt. Revitalizace samotného podzámeckého parku, tedy Tyršových sadů, bude stát 72,8 milionů korun bez DPH, s daní 88,2 milionů. Pouze na tuto částku budeme čerpat dotace z Evropské unie. Pan Seiner se plete i v tom, že město bude platit DPH ze svého. Daň z přidané hodnoty u části projektu, kterou dotuje EU, je totiž taktéž uznatelný náklad, takže i na něj nám Evropská unie přispěje, uzavřel náměstek primátorky František Brendl. (zr) Měličtí se baví MĚLICE - Dvě významné události a velká sláva se odehrají v obci v sobotu 2. srpna. Od 13 hodin se bude konat na místním hřišti již šestý ročník soutěže historických hasičských ručních stříkaček. O půl čtvrté začne setkání rodáků a obyvatel Mělic a vše završí večerní taneční zábava. (zr) Vážení čtenáři, ode dneška se opět budete setkávat s Týdeníkem Pernštejn každé pondělí. Možná jste si povšimli, že jistých změn doznává po letní přestávce grafická úprava našeho periodika. Vysvětlení je jednoduché: v červnu pro nás připravil svůj poslední zlom Petr Maťátko, dlouholetý partner vydavatelství Pernštejn media, původně vynikající metér v tiskárně a poté muž, jenž dával našim novinám výraznou podobu. Spolupráce s ním byla vždy vzorová. Petře, upřímně děkujeme za všechna ta odpoledne, za dlouhou řadu víkendů. Stejně tak cítíme nutnost poděkovat letitému editorovi Týdeníku Pernštejn Jaroslavu Královi, doyenovi pardubické novinařiny, jemuž přejeme, aby si konečně začal v pohodě užívat zasloužený důchod. Díky oběma máme pro čtenáře na co navazovat. REDAKCE STANOVISKO KE SLOUPŮM NA TŘÍDĚ MÍRU Z rozjetého vlaku nelze vystoupit Přiznám se, že nechápu racionalitu současné diskuse o sloupech a trakčním vedení na třídě Míru. Rekonstrukce hlavní pardubické ulice pokračuje v souladu s projektem, který počítá se zachováním trolejbusového vedení na třídě Míru. Projekt byl projednáván s veřejností, schválilo jej městské zastupitelstvo, na něj jsme žádali o dotace EU a také jej nyní realizujeme. Volat po tom, aby se, tak říkajíc za pochodu, měnil, je podobné, jako se snažit bez úhony vystoupit z rozjetého vlaku. Ráda bych všechny upozornila na zásadní věc. Evropské projekty mají jasně stanovenou dobu udržitelnosti, třída Míru tedy musí fungovat tak, jak ji řeší Evropou podpořený projekt, minimálně pět let, jinak město bude milionové dotace vracet. Pokud po této době zastupitelé rozhodnou, že sem trolejbusová doprava nepatří, mohou ji zrušit. Nicméně je třeba vědět, že ani v tomto případě trakční vedení z třídy Míru zřejmě dlouho nezmizí. Už při tvorbě projektu totiž bylo třeba řešit otázku, jak napájet trolejové vedení na Sukově třídě, které je na zachování trakce na třídě Míru závislé. Jinými slovy, bez vedení na třídě Míru nemohou jezdit trolejbusy ani po Sukovce. Jedním ze tří možných řešení bylo vybudování nové měnírny, druhým vedení zcela nových kabelů a třetím a nejlevnějším - zachování trakčního vedení na třídě Míru. Rozhodli jsme se pro nejhospodárnější variantu zachování trakčního vedení a zároveň minimální dopravu na třídě Míru. Chápu, že se takovéto řešení někomu líbit nemusí, ale jiný za ně naopak bude rád. Vzpomínám si na dobu, kdy se o obou variantách bouřlivě diskutovalo. A zatímco iniciátoři petice za vymístění dopravy z třídy Míru sháněli podpisy, ozývali se nám nejen senioři, kteří již šetří každý krok a nechtějí být přitom vyloučeni ze života Pardubic, ale i řada dalších lidí, nevyjímaje obyvatele Karloviny a okolí, kteří si zrušení MHD na naší hlavní ulici také nepřáli. Váží jejich názor méně? ŠTĚPÁNKA FRAŇKOVÁ primátorka města Pardubic Dopravní podnik ve středu představí historický vlečňák PARDUBICE - Na vlně nostalgie či retra se ponese prezentace historického vlečného vozu značky Jelcz P01E z roku 1965, který bude představen po celkové rekonstrukci, s nyní již rovněž historickým autobusem Škoda 706 RTO. Právě v této sestavě obě vozidla jezdila ještě v sedmdesátých letech. Dopravní podnik města Pardubic je uvede do opětovného provozu ve středu 30. července v 10 hodin na zastávce před hlavním nádražím. Rekonstrukce vlečňáku si vyžádala více než 1200 hodin práce klempířů, elektrikářů, zámečníků, truhlářů, automechaniků a čalouníků ze střediska údržby DPMP. Od nádraží pojede historická souprava po trase linky č. 12 do stanice Zdravotnická škola v Černé za Bory, kde se symbolicky setká s nejnovějším autobusem ve službách Dopravního podniku a po 11. hodině vyrazí stejnou trasou zpátky, přičemž stavět se bude na všech zastávkách. Po středeční slavnostní prezentaci bude vlečný vůz Jelcz využíván pro historické jízdy a pronajímán na různé akce. Připomeňme, že tyto přívěsy se vyráběly v Polsku a na linky pardubické MHD byly nasazeny od roku (ro)

2 STRANA 2 FOTO KRAJ Pardubickým krajem telegraficky Prázdniny jsou pro technické pokusy jako stvořené. Potisknout si vlastní tričko, vymyslet jednoduchý program na obrábění, prozkoumat chemické složení zmrzliny nebo u zdroje zjistit, kde a jak se bere mléko. To vše a mnoho dalšího si mohly letos o prázdninách vyzkoušet děti na několika místech Pardubického kraje. Postarali se o to organizátoři Projektu na podporu přírodovědného a technického vzdělávání v Pardubickém kraji, který je spolufinancován EU a státním rozpočtem ČR a některé ze zapojených středních škol. Projekt, na který jsme získali téměř 163 milionů korun, jsme zahájili v minulém školním roce a má před sebou ještě další školní rok. Je do něj zapojeno 16 středních a 90 základních škol. Některé z nich se rozhodly využít zvídavost dětí i o prázdninách a připravily zajímavé praktické aktivity, na které děti zvou buď do svých zařízení, nebo za nimi jezdí do míst prázdninových pobytů. Je o ně velký zájem a my se znovu a znovu přesvědčujeme, že technika děti může bavit, jen je potřeba jim tento obor nabídnout zajímavým způsobem, konstatoval hejtman Martin Netolický. * * * * Kraj zkouší na silnicích nové technologie. Pardubický kraj patří mezi nejaktivnější regiony v čerpání finančních prostředků na nové technologie v silničním hospodářství. Správa a údržba silnic Pardubického kraje dokončila projekt obnovy neúnosných okrajů, a to na silnici III. třídy mezi Medlešicemi a Dřenicemi v délce necelého jednoho kilometru. Cílem bylo odzkoušet novou technologii, kdy se odstraňují a nově konstruují pouze propadlé okraje vozovky a na ně je položen nový povrch v podobě živičného souvrství. Díky tomu se šetří čas i peníze, konstatovala radní kraje Ludmila Navrátilová. Pardubický kraj má v zásobě další projekty, které by mohly být financovány z programu Státního fondu dopravní infrastruktury na podporu nových technologií. Jedná se například o nové typy svodidel, moderní technologie tenkovrstvých úprav silnic II. a III. třídy s protismykovými nátěry, nebo třeba ověřování nového, patentově chráněného konstrukčního řešení přejezdních mostků podél komunikací. V tomto posledním případě se jedná se o nový typ konstrukcí, který má mimo jiné snížit riziko a především následky případných nehod. * * * * Línek: Dohlédneme na kompenzaci regulačních poplatků. Pardubický kraj v předběžném odhadu vyčíslil, jak se v příštím roce projeví zrušení regulačních poplatků v ambulancích a lékárnách jeho zdravotnických zařízení. Celkovou částku odhaduje na přibližně 15 milionů korun. Jedná se zejména o všech pět nemocnic akutní péče, které mají ambulance i ústavní lékárny, a pět dalších zařízení s ambulancemi. Výpadek z výběru regulačních poplatků v roce 2015 by měly pokrýt navýšené odvody státu, tak jak to projednala vláda. Dohlédneme na to, aby tomu tak opravdu bylo. Větší výpadek v rozpočtech nemocnic a ústavů ovšem způsobilo letošní zrušení poplatků za pobyt ve zdravotnických zařízeních, ten za sedm měsíců odhadujeme na 41,5 milionu korun. Také v tomto případě počítáme se systémovou pomocí státu, uvedl 1. náměstek hejtmana zodpovědný za zdravotnictví Roman Línek. PONDĚLÍ 28. ČERVENCE Tradice Anenské pouti u kapličky na Višňovce trvá PARDUBICE - Svátek svaté Anny je už od dob papeže Řehoře XIII. slaven společně se svátkem svatého Jáchyma 26. července. Právě k tomuto svátku obnovila rodina Hájkových tradici Anenských poutí u kaple sv. Anny v Pardubicích. Zrekonstruovaná kaplička se tak znovu stává místem setkávání věřících. Letos tu arciděkan pardubické arcidiecéze Mgr. Antonín Forbelský vedl pobožnost ke svaté Anně včera v neděli. Pouť ke kapličce sv. Anny se konala od jejího samotného vzniku v 19. století a její tradice přetrvala až do padesátých let století minulého. Jenže pak kaple začala chátrat a ztrácet na významu. To moji rodinu velmi mrzelo, proto jsme se rozhodli kapličku koupit, opravit a vrátit k ní její tradice, říká její majitel Jiří Hájek. Anenská pouť se u kaple uskuteční již potřetí. Pravidelně se na ni schází několik desítek věřících. Svatá Anna je považována za ochránkyni matek a manželství i šťastného porodu, je patronkou mlynářů, tkalců, krejčích, truhlářů či horníků, ale také čeledínů. Lidé se k ní přichází modlit za déšť i za nalezení ztracených předmětů. Říká se, že kdo si v naší kapli svaté Anny zapálí svíčku a bude si něco přát, tomu se to do roka splní, dodává Hájek. Svatá Anna, někdy zvaná i svatá Anna Samodruhá či Samotřetí, byla pravděpodobně matkou Panny Marie a tedy babičkou Ježíše Krista. Jejím chotěm byl svatý Jáchym. U kaple svaté Anny se každoročně v týdnu předcházejícímu Velké pardubické koná festival tematicky zaměřený na historii tohoto legendárního dostihu. V říjnu se tak u kaple scházejí nejen fanoušci dostihů, ale také osobnosti z dostihového světa, aktivní účastníci Velké pardubické či pamětníci. Pravidelnou součástí programu je požehnání koním a jezdcům a také stuhy pro vítěze nejtěžšího dostihu kontinentální Evropy. Nejinak tomu bude i letos. (zr) Růžová cyklovlna zaplaví ulice již v srpnu PARDUBICE - Růžová kola by se měla v ulicích města objevit už začátkem srpna. V Pardubicích by v první fázi mělo jezdit až 20 bicyklů. Další kola se budou doplňovat postupně a to se začátkem školního roku. Do ulic se počítá maximálně s kusy. S pomocí dobrovolníků a občanského sdružení Město na kole, které nám poskytlo svou pardubickou dílnu a šikovné ruce, jsme dokázali opravit a nabarvit 11 starších kol. Sešla se nás početná skupina od dětí až po dospělé, sdělila koordinátorka pro Pardubice Petra Dufková. Na samém startu musí každé kolo projít generálním servisem a ručním barvením a po jeho zařazení do sezónního provozu bude servis probíhat průběžně. Komunitní bikesharing je myšlenka založená na spolupráci a vzájemné důvěře všech zúčastněných stran. Uvidíme, jak se to povede v Pardubicích, podotkla Aneta Jelínková ze spolku Rekola Pardubice. Pardubice jsou pro cyklistiku stvořené. Pro zapůjčení kola stačí vlastnit chytrý telefon, stáhnout aplikaci Rekola a zaplatit účastnický poplatek. (zr) Společně může pardubicko-hradecká aglomerace získat až šest miliard PARDUBICE - Chytrá, vzdělaná a udržitelná - představitelé Pardubic a Hradce Králové se shodli na prioritách a věcném zaměření takzvané Integrované územní investice (ITI). Jejím prostřednictvím by aglomerace obou měst mohla v následujících letech získat téměř šest miliard korun z Evropské unie. Prostřednictvím ITI budou čerpat evropské dotace metropolitní oblasti, které mají pro ČR klíčový význam z hlediska ekonomického růstu a mezinárodní konkurenceschopnosti. Kromě Pardubickohradecké a Ústecko-chomutovské aglomerace jsou jimi Praha, Brno, Ostrava, Plzeň a Olomouc. Shodli jsme se na tom, že prioritní pro nás jsou dvě oblasti - Udržitelná metropolitní oblast, do níž lze zařadit například projekty v oblasti dopravy a životního prostředí a Chytrá a kreativní metropolitní oblast, kam lze počítat například projekty týkající se vzdělávání, výzkumu a inovací, sdělila primátorka Pardubic Štěpánka Fraňková. Rozvoj ekologické dopravy Pardubice a Hradec Králové v současné době připravují integrovaný projekt zaměřený na rozvoj ekologicky čisté hromadné dopravy, spočívající jednak v obnově vozového parku městské hromadné dopravy - trolejbusů či elektrobusů, dále v rozšiřování trolejbusových linek a také v možné přípravě infrastruktury měst pro využívání hybridních automobilů a vozidel na elektrický Hlavní oblastí pro obě krajská města je řešení neúnosné dopravní situace. pohon. Dalším dopravním projektem, s jehož realizací by městům mohla pomoci EU, je vybudování inteligentního dopravního systému, který by měl napomoci zlepšení průjezdnosti oběma městy. Motoristy by například na okraji měst měly informovat proměnné informační tabule o dopravních problémech u sousedů a umožnit jim tak včas změnu trasy. Samozřejmě nic se nemění na tom, že neutěšenou dopravní situaci Pardubic lze vyřešit pouze obchvaty. Nemáme ale mnoho možností ovlivnit, kdy stát s jejich výstavbou začne, proto hledáme alternativní cesty, jak ulevit životnímu prostředí a ušetřit motoristy dlouhého čekání. Zároveň tak chceme podpořit hromadnou dopravu, která by měla být při řízení provozu preferována tak, aby byla atraktivní alternativou individuální automobilové dopravě, vysvětlila primátorka. Prioritou také cyklostezky Obě metropole také chtějí investovat do páteřních cyklostezek, ať už v městech samotných nebo mimo ně. Cyklisté by se měli dočkat více parkovacích domů pro kola, včetně nabíjecích stání pro kola elektrická. Podporou ekologické dopravy bude také rozšíření některých trolejbusových linek či nákup elektrobusů. Ve větších městech aglomerace by k zatraktivnění hromadné dopravy měla přispět výstavba přestupních terminálů. Dlouhodobým projektem je například určitě budování nabíjecích stanic pro hybridní automobily a elektromobily. Právě vytvoření této infrastruktury bude pobídkou PARDUBICE - Město zpřístupní internet v objektech, kam nejčastěji chodí lidé vyřizovat své záležitosti. Veřejnou bezdrátovou síť v budovách magistrátu na náměstí Republiky, v ulici U divadla a v Černé za Bory chce zřídit v příštím roce. Bezdrátová wifi síť bude omezena rychlostí, obsahem i délkou připojení. Bude poskytována bezplatně pro všechny klienty magistrátu, řekl náměstek primátorky František pro motoristy, aby při výměně automobilů, třeba v horizontu deseti let, uvažovali o nákupu ekologičtějších dopravních prostředků, dodala primátorka. Důraz na technické a přírodovědné obory V oblast vzdělávání a vědy se města připravují na podporu technických a přírodovědných oborů a tyto oblasti chtějí postupně rozvíjet v rámci předškolního vzdělávání, přes základní a střední školy, až ke spolupráci s pardubickou univerzitou a královéhradeckými vysokými školami. Ty chtějí evropské dotace využít nejen k vlastnímu rozvoji směrovanému například do rozvoje medicínských bioaplikací, ale také k většímu uplatnění svých absolventů v praxi a většímu propojení s podnikatelskou sférou. Nutná inventura projektů Zásobník projektů, na které by metropolitní oblast mohla prostředky čerpat, čeká nyní důkladná inventura. Každé město si musí sestavit seznam priorit, aby náš konečný materiál, který musíme předložit do konce srpna a pak jej obhájit před EU, zhruba odpovídal objemu přidělených peněz, kterých je bohužel méně, než bychom byli schopni smysluplně využít. V nejbližší době nás také ještě čeká mnoho práce na specifikaci projektů z oblasti životního prostředí a vzdělávání, byť právě v těchto oblastech zatím není úplně jasné, zda ministerstvo životního prostředí a ministerstvo školství uvolní pro ITI prostředky, respektive pro jaké aktivity a v jakém množství, upřesnila Fraňková. (NaH) CELÉ MĚSTO SE BEZDRÁTOVĚ POKRÝT NEPODAŘÍ Wifina v budovách magistrátu Brendl. Město zvažovalo i možnost osvítit některé části Pardubic bezdrátovou sítí, díky které by se mohl každý zdarma připojit na internet na vybraných veřejných prostranstvích. Kromě podstatně vyšších nákladů na zřízení a provozování sítě však narazilo na zákon o elektrických komunikacích. Ten totiž stanoví velmi přísné podmínky, v jakém případě je možné bezdrátové připojení k internetu zdarma provozovat. (ŠiH) Veřejné osvětlení má koncepci PŘELOUČ - Nový strategický dokument zásadním způsobem změnil postupy v rozvoji a obnově veřejného osvětlení na území města a jeho místních částí. Dává projektantům jasná pravidla pro nové návrhy osvětlovací soustavy. Na jeho základě by mělo být veřejné osvětlení postupně zmodernizováno na parametry odpovídající současným požadavkům. V souladu s novou koncepcí již bylo vyprojektováno nebo se projektuje veřejné osvětlení v částech Tupesy, Klenovka a Lhota, v Pře- louči podél nově navrženého chodníku ve Vrchlického ulici (u silnice na Mokošín), v ulici Československé armády mezi ulicemi Žižkovou a Smetanovou, v ulici Obránců míru mezi ulicemi Smetanovou a Školní v rámci III. etapy regenerace panelového sídliště, v Hradecké a Nádražní ulici mezi ulicemi SBS a Dukelským náměstím, na Dukelském náměstí (přednádraží) a nově projektovaném parkovišti u nádraží ČD a na náměstí 17. listopadu v rámci IV. etapy regenerace panelového sídliště. (zr)

3 PONDĚLÍ 28. ČERVENCE KRAJ REALIZUJE BEZPEČNOSTNÍ OPATŘENÍ NA STÁTNÍ SILNICI I/35 Dvaadvacet mrtvých za 30 měsíců. Hejtman říká dost! PARDUBICE - Když 13. června došlo u Janova na Svitavsku k autonehodě, při níž uhořely dvě ženy, byla to pro hejtmana Pardubického kraje Martina Netolického pomyslná poslední kapka. Na páteřní komunikaci I/35, která protíná kraj směrem od Hradce Králové přes Holice, Vysoké Mýto, Litomyšl, Svitavy na Olomouc, totiž jen na území Pardubického kraje zahynulo v dopravních nehodách za poslední půlrok šest lidí, za třicet měsíců pak na ni našlo smrt 22 lidí. Navíc stoupají i počty vážně zraněných. Dopravní situaci ještě zhoršila rekonstrukce dálnice D1, kdy se silnice stala nejvytíženější spojnicí mezi Čechy a Moravou. Hejtmanství se proto rozhodlo aktivně zasáhnout do bezpečnostních opatření, která budou více chránit řidiče. Preventivní kampaň Prvním krokem k uskutečnění vytýčeného cíle bylo spuštění billboardové kampaně. I přesto, že se nejedná o silnici v majetku kraje, nechceme jen nečinně přihlížet maření dalších lidských životů v našem regionu. Chystáme proto několik bezpečnostních opatření. V první fázi se zaměříme na prevenci v podobě billboardové emotivní kampaně. Umístěny budou v nejrizikovějších místech, uvedl hejtman Martin Netolický. Kraj u silnice umístí deset billboardů s textem Řiďte tak, aby nikdo nikomu nechyběl s černou siluetou znázorňující možnou oběť nehody. Největším problémem je nekázeň řidičů. Většina nehod je zapříčiněna nepřiměřenou rychlostí nebo nevhodným předjížděním. Nepřehledná a frekventovaná křižovatka ve Vysoké u Holic dozná úprav. Ty jsou v rámci kampaně za bezpečnost na silnici I/35. Foto: ARCHIV PK Vedle billboardů proto připravujeme i rozhlasovou kampaň, doplnil hejtman. Policejní hlídka a nový radar Na silniční piráty by si měla došlápnout k tomuto úkolu vyčleněná policejní hlídka, která bude dohlížet na provoz. Dohodli se na tom hejtman Netolický s krajským policejním ředitelem Janem Švejdarem. Klíčovým mobilním bezpečnostním prvkem bude nový radar, který hodlá Pardubický kraj zakoupit společně s městy Pardubice, Svitavy, Moravská Třebová, Litomyšl a Holice, dodal Netolický s tím, že montáž radaru zaplatí policie. Na jednání též hejtman prezentoval přípravu nového dopravního značení pro některé úseky silnice. Nechci, aby zahájená bezpečnostní kampaň skončila pouze silnými slovy. Snažíme se zajistit instalaci konkrétních bezpečnostních prvků na kritické trase. Pardubický kraj vytipoval čtyři úseky pro umístění Vyšší dívčí Kdyby to mělo na pardubické třídě Míru po její rekonstrukci vypadat jako na oné ulici v centru turecké Ankary, které jsme s kolegou Pavlem říkávali Pivní a níž jsme s oblibou obden vysedávali (bylo to ještě v době před tlakem místních islamistů uzákonit zákaz popíjení alkoholu na předzahrádkách), nic bych proti úplnému vyloučení jakékoli dopravy z možná již bývalé hlavní tepny našeho krajského města a vytvoření pěší zóny nenamítal. Jedna lepší restaurace sídlila na ulici v Ankaře, kam auta nesměla, vedle druhé a dohromady jich bylo několik desítek. Hbitý personál se předháněl v lákání hostů a když už jste si vybrali, mohl se doslova přetrhnout, aby vyhověl vašim přáním. Těch nespočetných druhů jídel, především nejrůznějších variant kebabu, salátů a jiných pochoutek! Nabídka piv nebyla široká, ale dostali jste sudové i lahvové, vedle místního Efesu také globálně profláknuté značky. Hučelo to zde pěkně a těžce se odcházelo. Dokonce vám nehrozila pokuta, když se vám zachtělo zůstat i po oficiální zavíračce. Číšníci sklidili stolky kolem, věčné žíznivce nechali klidně sedět u jediného z nich uprostřed chodníku či ulice a obsluhovali je dál. Jenže devadesátitisícové Pardubice nejsou čtyřmilionová Ankara, Česko není Turecko a ani letní sezóna v zemi uprostřed Evropy netrvá tak dlouho jako v Malé Asii. A tak, přestože mám venkovní restaurace a kavárny velmi rád, nedovedu si dost dobře představit, že by v pardubických podmínkách zaplnily celý prostor od Grandu až k místu, jemuž se na třídě Míru od nepaměti říká u záchodků. A i kdyby snad ano, začali by okamžitě žehrat majitelé a provozovatelé podobných podniků na Pernštýnském náměstí. Dost možná, že nad výdělkem spláčou nakonec ti z třídy Míru i ze Starého města, neboť nám dorůstá generace naučená chodit toliko do asijských a jiných fastfoodů v afíčku a promenádu v adidaskách či converskách mezi zbožím vydávajícím se za prvotřídní kvalitu nevymění za nic na světě. Jsem proto se svým názorem možná zase jednou v menšině, nebo dokonce zcela osamocen, ale myšlenku udělat z třídy Míru pěší zónu považuji za hloupou a škodlivou, neboť její realizace paradoxně nepovede po většinu roku k ničemu jinému než k postupnému umrtvení ulice, jež je přirozenou spojnicí dvou hlavních pardubických náměstí. Nechci zde auta, ale dovedu si představit krokem projíždějící značek zobrazujících bezpečnou vzdálenost na silnici, podotkl Netolický. Vybranými úseky pro značku s názvem bezpečná vzdálenost, která kombinuje svislé a vodorovné dopravní značení, jsou Býšť - Chvojenec, Jaroslav - Vysoká u Holic, Vysoké Mýto - Voštice a Janov. Přehlednější křižovatka ve Vysoké u Holic Napomoci ke zlepšení situace na frekventované silnici by mělo zpřehlednění křižovatky v místní části obce Ostřetín - Vysoké u Holic. Stavební práce zde započnou na podzim letošního roku a pokud vše půjde podle předpokladů, křižovatka, kde denně projede na 900 kamionů, bude dokončena ještě do konce prosince. Projektová dokumentace je hotová, máme již i stavební povolení. Nyní jsme ve fázi vypsání výběrového řízení na dodavatele. Předpokládáme, že práce začnou na podzim, objasnil harmonogram Netolický. trolejbusy, tak jako jezdí šaliny po brněnské Masarykově od tamního hlavního nádraží na Svoboďák. Proto mi nevadí ani sloupy trolejového vedení, nad nimiž se v těchto dnech začali pozastavovat i ti, kteří měli dostatek příležitostí seznámit se s projektem rekonstrukce, než pro něj zdvihli ruku (pokud nebyli uvedeni v omyl), a kteří jsou zase dnes chytří jako všichni správní kocourkovští, pardon, pardubičtí všeználkové, budící se obvykle v době, kdy všechna ostatní města jedou již z Prahy nebo dnes spíše z Bruselu s patřičným požehnáním a polštářkem. Mimochodem, když se rekonstruovala ulice vedoucí od nádraží ke starému Tescu v sousedním Hradci Králové, také jsem se divil při kličkování mezi výkopy, co je to za hovadské a brutální sloupy veřejného osvětlení a koho vůbec mohlo napadnout něco tak odpudivého vymyslet a schválit. Nedávno, již za provozu, jsem tamtudy znovu procházel a ke svému údivu jsem musel konstatovat, že ono to nakonec vypadá i zajímavě a pěkně. Inu Hradec, znáte to... Ale u nás začneme pět minut po dvanácté spekulovat, že těch sloupů kolem hajzlíků je nějak moc a že je holt za pět roků, aby město nebylo kráceno na dotacích, stejně odstraníme. Nejsme my nakonec opravdu k smíchu? ROMAN MARČÁK Křižovatka se dočká kompletní výměny povrchů. Vybudujeme nové odbočovací pruhy, bezpečnostní ostrůvky, ale také třeba osvětlený přechod pro chodce. V projektu počítáme také s novými zastávkovými zálivy pro autobusy příměstské dopravy. Všechna tato opatření jsou směřována ke zvýšení bezpečnosti cestujících a usnadnění orientace řidičů v křižovatce a plynulejšímu průjezdu, vysvětlil hejtman Pardubického kraje Martin Netolický. O investici s plánovanými náklady 6,3 milionu se podělí kraj (3,3 milionu), Ředitelství silnic a dálnic (1,8 milionu) a obec Ostřetín (1,2 milionu). Očekáváme, že celková cena bude po soutěži nižší. Obec za tyto prostředky v okolí křižovatky vybuduje chodníky a instaluje nové veřejné osvětlení. Zvýší se tím i bezpečnost chodců, doplnil hejtman. Střídavé trojpruhy Zvýšit bezpečnost by mělo i vybudování střídavých trojpruhů. O jejich potřebnosti jednal hejtman s předsedou vlády Bohuslavem Sobotkou na jeho pracovní návštěvě regionu. Střídavé trojpruhy by mohly pomoci v úseku od Litomyšle po hranici s Olomouckým krajem, kde to šířka vozovky umožňuje, sdělil Netolický a pokračoval: Pan premiér mi přislíbil, že tento požadavek v písemné podobě obratem předá Ministerstvu dopravy a Ředitelství silnic a dálnic ČR, aby k tomu zpracovaly dopravní studii. Realizace by neměla být pro stát náročná, náklady se budou pohybovat v řádu jednotek milionů korun, uzavřel hejtman kraje Martin Netolický. (lč) Slavnostní otevření ceremoniální sauny HOLICE - V minulých dnech byla slavnostně otevřena nová Finská ceremoniální sauna ve venkovním prostoru Saunového ráje nazvaná Pekelná říše. Svou kapacitou (přes více než 25 návštěvníků) je vhodná pro oblíbené saunové ceremoniály (jakési divadlo či show s příběhem). Saunové ceremoniály probíhají v režii saunera v předem oznámených časech a při slavnostním otevření nové sauny se jich uskutečnilo celkem osm. Teplota v Pekelné říši je C, vlhkost %. Doporučená doba pobytu v sauně je minut. Ochlazení působí návštěvníkům příjemný pocit uvolnění. Známý saunový mág Pavel Hofrichter nám sdělil: Holický saunový ráj se neustále vylepšuje a pro nevelké městečko je pravým pokladem. Pokud bych zde bydlel, Slavnostní přestřižení pásky a návštěvníci Saunového ráje v Holicích mohou využívat novou Finskou saunu, kterou najdou ve venkovním prostoru. Na snímku majitelka Hana Platenková (druhá zleva), vedle ní Pavel Hofrichter. Foto JAROSLAV MACH dvakrát v týdnu bych toto relaxační zařízení určitě navštívil. Výhodou je, že ve slunečných dnech si zde návštěvníci užijí i přímé slunce, v zimě se bude nabízet ochlazení ve sněhu. Nároky návštěvníků sauny rostou, a proto podobně jako v Německu či v Rakousku je velký zájem o zmíněné saunové ceremoniály, při nichž se zvyšuje prožitek návštěvníků. Zdejší nádherný saunový ráj je budován srdcem, což je zásluha jeho majitelky Hany Platenkové a stojí za jeho pravidelnou návštěvu. (jma) Maraton 111 hodin před startovní čárou PRAHA - Ve středu 30. července bude v 8 hodin ráno zahájen ze Staroměstského náměstí druhý ročník unikátního projektu Open handy cyklo maraton. Smíšená cyklistická družstva zdravých a handicapovaných společně vyrazí na 2222 kilometrů dlouhou trať napříč Českem a Slovenskem, aby dali najevo, že mohou fungovat jako tým. Ten pod kapitánským vedením Jana Kubelky bude patronem Terky Vargové z Chrudimi, která při druhé operaci nádoru mozku ochrnula na pravou část těla. Naplní tak hlavní ideu, že není důležité vyhrát, ale pomáhat druhým. Non-stop čtyřdenní závod můžete sledovat na (lč) PORADNA NRZP ČR PRO PARDUBICKÝ KRAJ Žádám o invalidní důchod z důvodu několika závažných onemocnění. Jak se bude posuzovat procentní míra poklesu pracovní schopnosti? Budou se má postižení sčítat, takže budu mít vyšší stupeň invalidity? Pokud je příčinou dlouhodobě nepříznivého zdravotního stavu více zdravotních postižení, určí se, které Z magistrátu ve zkratce Dnes bude představen plán rozvoje města. V pondělí 28. července od 16 hodin ve Společenském sálu pardubické radnice se obyvatelé města mohou seznámit s novým Strategickým plánem rozvoje města Pardubic pro období Dokument má napomoci tomu, aby se město rozvíjelo správným směrem, aby na své rozvojové aktivity bylo schopno získávat dostatek financí, dobře hospodařilo a stalo se moderním evropským městem. Představení strategického plánu veřejnosti je příležitostí pro všechny občany, kteří se chtějí dozvědět, jaké má město ambice a jak se v budoucnu mohou do plánování zapojit. Tématem tedy bude nejen prezentace samotné strategie, ale také cesty k udržení životaschopnosti dokumentu. Účastníci budou mít možnost zapojit se do debaty a sdílet své nápady nebo záměry, které mohou v dohledné době přispět k naplnění strategie. * * * * Dukelské arboretum mládne. V dendrologické zahradě bude při Občanská energetická poradna Milan Vich, energetický poradce a analytik, vám odpovídá na vaše dotazy týkající se problematiky nákladů občanů na elektřinu, plyn a vodu. Koncem června se konala v Pardubicích na magistrátu aukce nákupu plynu a elektřiny pro občany Pardubic a Hradce Králové. Byl jste projekci této aukce přítomen? Jak byste zhodnotil výsledky? Projekci aukce jsem byl přítomen prakticky po celou dobu jak na plyn, tak i na elektřinu. Hned na úvod mohu sdělit, že dle mého názoru aukce proběhla pro její účastníky velmi úspěšně a budou mít velmi výhodné ceny. Pokud tedy mohou vypovědět stávající smlouvy, které NRZP ČR Národní rada osob se zdravotním postižením ČR zdravotní postižení je rozhodující příčinou dlouhodobě nepříznivého zdravotního stavu, a procentní míra STRANA 3 revitalizace ošetřeno 225 stávajících dřevin, dalších 1268 dřevin bude nově vysazeno. Práce, které začaly letos v březnu, totiž potrvají do konce listopadu letošního roku. Náklady se vyšplhají na zhruba 840 tisíc. Významnou část výsadeb v arboretu, které vznikalo postupně ve druhé polovině minulého století, tvořily krátkověké dřeviny. Náš projekt proto zahrnuje obnovu dožívající zeleně, ale také doplnění nové zeleně tak, abychom rozšířili druhovou pestrost zastoupených dřevin a to jak domácího, tak cizího původu, včetně keřového patra, sdělil náměstek primátorky František Brendl. * * * * Správa letiště Pardubice má nového velitele. Podplukovníka Janatku, který odchází na jinou funkci v rámci Armády ČR, vystřídal major Ivo Šťastný. Ten na pardubickém letišti působil od roku 1990 do konce roku 2003, kdy přešel k 21. základně taktického letectva do Čáslavi. Před rokem nastoupil na post zástupce velitele Správy letiště Pardubice. měli uzavřeny. Aukce na elektřinu se zúčastnilo 533 odběratelů a na plyn celkem 342. Vítězem aukce se u elektřiny i u plynu stala společnost Europe Easy Energy (známá jako 3E) z Prahy Nuslí. Účastníci aukce s ní budou sepisovat smlouvu na dva roky. Aukce na plyn znamenala pro účastníky celkovou úsporu ve výši přes 3,9 milionu korun, což je nádherná úspora ve výši přes 32 %. U elektřiny pak vygenerovaná úspora pro účastníky byla celkem přes 1,6 milionu korun, což znamená úsporu skoro 27% z původní ceny. Ta je zde pak myšlena dle ceníku na rok 2014, kde většina účastníků měla ceník oproti roku 2013 již dominantními dodavateli snížen o cca 15%. To tedy znamená, že účastníci aukce budou mít elektřinu v dodávce levnější o více než 40% oproti roku 2013 a to už znamená velmi znatelnou úsporu. Obou aukcí se zúčastnilo pět soutěžících firem, nikdo z dominantních dodavatelů. Zajímavostí určitě je, že vítězná firma prakticky v obou případech zvítězila v celkové ceně o pár stokorun, což vzhledem k celkovému objemu obchodu dělalo jen asi 4 setiny procenta rozdílu. Rozbor vysoutěžených cen najdete v rubrice následujícího čísla. poklesu pracovní schopnosti se stanoví podle tohoto zdravotního postižení. Za rozhodující příčinu dlouhodobě nepříznivého zdravotního stavu se považuje takové zdravotní postižení, které má nejvýznamnější dopad na pokles pracovní schopnosti. Druhé nejzávažnější z vašich postižení může být ohodnoceno maximálně 10 %.