Plán udržitelné městské mobility Statutárního města Kladna
|
|
- Zdeněk Bureš
- před 5 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Plán udržitelné městské mobility Akční plán - koncept UDIMO spol. s r. o. Ing. Petr Macejka Ph.D a kol. 11/2018
2 2 Plán udržitelné městské mobility Dohoda o prioritách - návrhová část
3 Obsah 1. Předmluva Vize Strategické cíle Návrh opatření pro zlepšování kvality ovzduší Finanční plán PUMM Externí finanční zdroje Hlavní okruhy řešení Studie proveditelnosti Indikátory Návrh stanovení kompetencí procesu Závěr
4 Plán udržitelné městské mobility Dohoda o prioritách - návrhová část 1. Předmluva Město tímto dokumentem dostává strategii dopravy, která řeší mobilitu komplexně. Nejedná se pouze o složení předešlých samostatných dokumentů, ale o zcela nové dílo projednané s občany, partnery a politiky, kteří došli ke konsensu nad budoucností města. Rozpracování vize "Doprava pro kvalitní život" dává tušit, že prioritně nejde o dopravu samotnou. Ať již řešíme zlepšení pěších v Rozdělově, odvedení tranzitu z Kročehlav, modernizaci železnice na Prahu, zákaz nákladních aut ve Švermově nebo rekonstrukci ulice v Dubí, vždy se jedná o konkrétní projekty, které mají zlepšit život. Aby se nám lépe dýchalo musíme nejen chodit pěšky, ale využít všech dostupných možností snížení emisí z dopravy, které se nám nabízí. To obsahuje i podporu elektromobility a kvalitní veřejnou dopravu. Po realizaci opatření již nebude cesta na kole městem adrenalinovým zážitkem. Od toho jsou přeci jiné volnočasové aktivity. 2. Vize Vize je stanovena s ohledem na výhledové období roku Jedná se o dlouhodobé nastavení směru dopravní politiky města Kladna. Při sestavování vize byl uplatněn participační přístup. Znění vize bylo diskutováno na veřejných projednáních i v pracovních skupinách. DOPRAVA PRO KVALITNÍ ŽIVOT Pod vizí si musíme představit inovace, bezpečnost a multimodalitu dopravního chování obyvatel. 3. Strategické cíle Zvolená vize města je dále rozpracována do 4 strategických cílů. Tyto cíle dovolují integrovat navazující opatření pod vizi Doprava pro kvalitní život. 4. Návrh opatření pro zlepšování kvality ovzduší Návrh opatření PUMM zohledňuje doporučená opatření ke snížení emisí a ke zlepšení kvality ovzduší z dopravy v zóně Střední Čechy - CZ 02. Následující tabulka znázorňuje výběr z doporučených opatření programem zlepšování kvality ovzduší, které jsou akceptovány v rámci opatření PUMM. 2
5 Tabulka 1 Vazba doporučených opatření v rámci programu na zlepšování ovzduší aglomerace CZ02 a navržených opatření v rámci PUMM Kód opatření 1 Název opatření Kód opatření dle PUMM Název dle PUMM AA2 Ekonomická podpora (dotace) provozu veřejné hromadné dopravy AB1 Realizace páteřní sítě kapacitních komunikací pro automobilovou dopravu C8 C3 Podpora a rozvoj MHD vč. zajištění nového trasování Odvedení tranzitu AB6 Odstavná parkoviště, systémy P+R a K+R C4 Rekonstrukce nádraží AB9 AB10 AB11 AB12 Integrované dopravní systémy veřejné hromadné dopravy Zvyšování kvality v systému veřejné hromadné dopravy Zajištění preference veřejné hromadné dopravy Rozvoj alternativních pohonů ve veřejné hromadné dopravě AB13 Podpora cyklistické dopravy C11 AB 14 Podpora pěší dopravy C1 D5 C9 B3 B2 C7 A3 A5 Integrovaný dopravní systém Zlepšení zastávek MHD/VHD Preference BUS Alternativní palivo MHD Výstavba společných stezek Obousměrný pohyb cyklistů v jednosměrkách Podpora pěších zón a stezek pro chodce Bezpečné přecházení Bezpečně do škol AB19 Podpora využití nízkoemisních a bezemisních pohonů v automobilové dopravě B1 Elektromobilita AC1 Podpora carsharingu B4 Spolujízda a spolusdílení vozidla Navržený soubor opatření povede ke zlepšení kvality ovzduší ve městě Kladně. Pro kvantifikaci konkrétních dopadů je nutné provést emisní či imisní posouzení na základě podkladu modelování dopravy. Doprava je identifikována jako mobilní zdroj zařazený do skupiny REZZO4. Pro Kladno byly stanoveny emisní stropy do r jako 75% emisí roku Mělo by dojít ke snížení PM10 ze 12,6 t/rok na 9,45 t/rok na území města. 5. Finanční plán PUMM Finanční plán PUMM je tvořen s ohledem na zdroje města, podporu z externích zdrojů akcí realizovaných městem a státní rozpočet a rozpočty jiných samospráv. 1 Kód doporučeného opatření dle Programu zlepšování kvality ovzduší aglomerace v zóně Střední Čechy - CZ 02 3
6 Plán udržitelné městské mobility Dohoda o prioritách - návrhová část Celkové vydané prostředky na segment dopravy se odhadují na 200 mil. Kč za rok. Z toho provozní výdaje na zajištění dopravní obslužnosti jsou cca 100 mil. Kč. Provoz VO stojí cca 20 mil Kč. Provoz sítě komunikací 12 mil. Kč. Na investiční výdaje zbývá 68 mil. Kč za rok. V těchto financích jsou již započteny případné dotace, jelikož analýza je provedena na straně výdajů. Dotace jsou propláceny zpětně. Pro období do roku 2023 je možné využít cca 340 mil. Kč pro investice do dopravy z rozpočtu města vč. dotací Externí finanční zdroje Přehled možných finančních zdrojů (rozpočty, fondy, soukromé zdroje) na úrovních EU, národní, krajské a na úrovni města pro období přípravy a realizace aktivit projektu. Zdroje financování dopravy je možné rozdělit na veřejné a alternativní. Veřejné zdroje o Státní rozpočet (SFDI, SFŽP) o Krajský rozpočet o Rozpočet města o Mimorozpočtové zdroje veřejných financí (evropské podpůrné fondy a programy) Alternativní zdroje o Úvěry o Leasing o Vybírání přímých poplatků za použití infrastruktury o Projektové financování za účasti soukromého kapitálu PPP Primárně je v ČR dopravní infrastruktura financována z veřejných zdrojů. 6. Hlavní okruhy řešení Řešení mobility obyvatel obsahuje zejména zjištění dobrých podmínek pro využití udržitelných druhů dopravy. Zlepšení se neobejde bez definování slabých míst, které budou zlepšeny. Automobilové doprava nejvíce zatěžuje Kročehlavy, kde je navržen obchvat a přeložení silnice I/61. Dále je řešena zhoršená imisní situace Švermova zákazem průjezdu nákladní dopravy. Vzhledem ke stísněnému profilu ulice Doberské v Rozdělově je navrženo i zde vyloučení nákladní dopravy nad 12 t. Řešena je zastaralost železniční tratě 120, jejíž modernizace a zdvoukolejnění je stavbou SŽDC. Současně jsou na tuto stavbu navázány úpravy přednádraží, které jsou stavbou města. Problémem města je nedostatečná síť cyklistických stezek. Zatímco cyklistická doprava má v Kladně velký potenciál, její infrastruktura je stále roztříštěná. Chybí zejména propojení centra a Rozdělova, centra a Sletiště a průmyslových zón i Kročehlav. Do roku 2023 jsou proto podporovány nové cyklostezky v místech plánovaných rekonstrukcí uličních profilů a vyznačování společných stezek pro pěší a cyklisty na stávajících chodnících. V rámci tras je nutné řešit kolize s automobilovou dopravou vhodným způsobem např. přejezdy pro cyklisty a přechody pro chodce. Asi nejbolestivějším problémem Kladna jsou smrtelná a těžká zranění chodců. Tento problém je komplexně řešen návrhem úpravy přechodů pro chodce. Podpora integrace automobilové dopravy do obytných oblastí je řešena pokračováním vyznačení zón zklidnění dopravy s max. rychlostí 30 km/hod nebo méně. Akční plán obsahuje množství aktivit, které vytváří synergický efekt. Jeho realizační náročnost je volena mírně vyšší než jsou možnosti města. Předpokládá se, že některé projekty mohou mít realizovatelnost delší než uvažované období. Toto zjištění je možné identifikovat při konkrétní přípravě konkrétního projektu. Pokud k takovýmto konkrétním objektivním časovým komplikacím dojde, bude realizován projekt další v řadě. 4
7 Tabulka 2 Souhrnný seznam aktivit do roku Druh Číslo Opatření Název Investice za 5 let v mil. IAD 32 C13 Zákaz vjezdu nákladních vozidel nad 12 t Švermov < 0,5 VHD C4 Modernizace autobusového nádraží 200 Cylko 23 Stezka Unhošťská 15 Pěší Úprava chodníků Litevská 5 Pěší A3 Návrh snížení obrub přechodu 13x 2 IAD 1 C2 Nové připojení Korea na II/ IAD 6 A3 Snížení počtu pruhů na 2 ul. C. Boudy a Jaroslava Kociána 30 IAD 7 A3 Snížení počtu pruhů na 2 ul. Americká 1 IAD 8 C3 Přeložka silnice III/2385 v rámci modernizace tratě 120 ÚP KDZ1 St. kraj. IAD 11 A2 Návrh okružní křižovatky MK Pražská x Arménská 18 IAD 13 C2 Návrh zjednosměrnění ulice Mostecká < 0,5 IAD 14 A2 Návrh okružní křižovatky III/2385 x Ke Stadionu 18 IAD 16 C3 KDS1 Koridor přeložky silnice I/61 ŘDS IAD 18 A2 Rekonstrukce silnice II/118 Dukelských hrdinů St. kraj IAD 19 A2 Rekonstrukce silnice II/118 Milady Horákové St. kraj IAD 20 A2 Návrh přestavby okružní křižovatky pro připojení Globusu IAD 22 A2 Úprava křižovatky Unhošťská x Dánská na T 5 IAD 23 A2 Úprava křižovatky Milady Horákové x Dr. Foustky 5 IAD 24 A2 Úprava geometrie (oblouku) křižovatky Milady Horákové x propoj u Tesca pro průjezd BUS Soukromý investor IAD 26 A2 Návrh úpravy řazení v křižovatce P. Bezruče x I. Olbrachta < 0,5 IAD 30 A1 Posunutí značky Obec/Konec obce pro zvýšení bezpečnosti cyklistů a pěších IAD 31 C3 Obchvat Rozdělova (návrh na prověření) 1 IAD 33 C13 Zákaz vjezdu nákladních vozidel nad 12 t Doberská ulice < 0,5 IAD 34 A2 Návrh úpravy uličního profilu P. Bezruče, zúžení hlavního prostoru vazba na cyklo 17 IAD 35 A2 Návrh úprav uličního profilu ulice Vrapická Dubí 24 IAD 36 A2 Návrh úprav uličního profilu ulice Vrchlického 19 IAD 37 A2 Návrh změny geometrie okružní křižovatky nám. K Kindla 15 IAD B1 Parkovací místa a nabíjecí stanice 15 VHD C12 Modernizace trati 120 SŽDC 1 < 0, Tučně nad tlustou čarou jsou priority roku 2019, akční plán se bude revidovat jednou ročně 5
8 Plán udržitelné městské mobility Dohoda o prioritách - návrhová část VHD C4 Modernizace přednádraží Kladno 50 VHD C4 Modernizace nádraží Kladno město 20 VHD C9 Nové zastávky MHD 8 ks 4 VHD C8 Zázemí pro řidiče na konečných 6 ks 6 Cylko 4 Stezka Rozdělov - centrum 1 Cylko 9 Trasa Rozdělov - lokalita Štechova 2 Cylko 17 Rozšíření stezky P. Bezruče 5 Cylko 24 Stezka Oaza - Hvězda 2 Cylko 26 Milady Horákové - Autobusové nádraží - Lesík 3 Cylko 27 Stezka Na Kovárně - BAUMAX - poliklinika Huťská 2 Cylko 33 Stezka aut. nádraží - Huťská - Kladno Vrapice 6 Cylko 35 Stezka Americká 7 Cylko 37 Rozšíření stezky Arménská 2 Cylko 40 Stezka podél silnice II/118 6 Cylko 44 Stezka Wolkerova 6 Cylko 48 Stezka Kladno město - Fr. Kloze 3 Cyklo 50 Rozšíření stezky J. Kociána, C. Boudy 17 Pěší Úprava chodníků Hřebečská 4 Pěší C1 Úprava chodníků V Bažantnici 2 Pěší C1 Úprava chodníků Na Růžovém poli 6 Pěší C1 Úprava chodníků Obránců míru 2 Pěší C1 Úprava chodníků Ostravská 2 Pěší C1 Úprava chodníků u Věžových domů - Moskevská 9 Pěší C1 Rozšíření pěší zóny po ulici Kleinerova 6 Pěší A3 Návrh přechodu 60x 23 Pěší A3 Návrh nebo úprava místa pro přecházení 3x 1 Pěší A3 Návrh SSZ přechodu 2x 2 Pěší A3 Návrh vložení středního ostrova 12x 6 Pěší A3 Zkrácení přechodu (vysazené chodníkové plochy) 14x 2 Pěší A3 Úprava reliéfní dlažby 6x 0 D4 Studie proveditelnosti a vyhledávací studie A - D 4 Celkem 620 V rámci akčního plánu jsou navrženy stavby IAD za 188 mil Kč, VHD za 281 mil Kč, cyklo za 78 mil. Kč a pěší za 73 mil Kč, bez rekonstrukcí chodníků. Současně se předpokládá s provozními náklady na krytí prokazatelné ztráty veřejné hromadné dopravy 500 mil Kč za 5 let. 6
9 7. Studie proveditelnosti V rámci akčního plánu jsou navrhovány detailnější prověření řešení bodových závad a obchvat Rozdělova. Bodové závady jsou označeny výkrese čtvercem a písmenem A - D. Tabulka 3 Návrh na posouzení bodových závad na skeletu IAD ve vazbě na jiné druhy dopravy. Označení Název posouzení návrhu Odůvodnění A Návrh úpravy křižovatky Vítězná x Vašíčkova řízené SSZ na okružní. Úprava pro potřeby otáčení MHD BUS 15 m a přidání pěšího propojení na východním rameni. B Návrh úpravy propojení Petrohradské a Vítězné Zlepšení podmínek pěší dopravy před 6. věžovým domem, řešení průjezdu MHD ve směru Rozdělov - Sletiště min BUS 12m. Řešení parkování před věžovým domem. C Návrh úpravy točny autobusů Aquapark Nevhodné řešení pěší, cyklistické a autobusové dopravy před Sletištěm. Mísení dopravy. D Návrh okružní křižovatky Smečenská x Rakovnická a točny BUS Nevhodná vidlicová křižovatka a nedostatečné parametry točny pro otáčení BUS 18 m.. Dále je pod číslem IAD 31 navrhováno posouzení trasování obchvatu Rozdělova a zařazení do ÚP a ZÚR. Bez této stavby nelze v budoucnu řešit průtah silnice III. třídy ulicí Doberskou udržitelným způsobem. 8. Indikátory Indikátory jsou řešeny v samostatné příloze. 9. Návrh stanovení kompetencí procesu Pro správné fungování plánování mobility je nutné nastavit kompetence procesu, aby byly zřejmé odpovědnosti za plnění aktivit. Plánem je navrženo ponechat stávající organizační strukturu úřadu a zvýšit koordinaci při realizaci jednotlivých dílčích aktivit, aby došlo k synergickému efektu v dopravě a naplňování stanovených cílů. Stávající stav, kdy volené vedení města plně rozhoduje o stanovených cílech a opatřeních, je vhodnou řídící platformou vytvoření pracovní skupiny mobilita. Současně je nutné zlepšit komunikaci mezi městem a Středočeským krajem, a to po faktické i formální stránce. Město si uvědomuje, že dobrá komunikace s partnery (ŘSD, Středočeský kraj, SŽDC, ROPID a další.) je klíčem k vyšší efektivitě vynaložených prostředků. 10. Závěr Plánem mobility se podařilo vytvořit koncepci dopravy, která městu dlouhou dobu chyběla. Jeho obsah je založen na partnerství všech dotčených subjektů a veřejnosti, která vstupovala do řešení v průběhu celé tvorby plánu. Občané vylovili podporu udržitelné dopravě v anketách i při řešení všedních životních situací. Plán zahrnuje také prvky Managementu mobility, které vedou k efektivnějšímu využívání zdrojů v dopravě. Aktivně byly preferovány alternativní varianty dřívějších přístupů zahrnující zvyšování kapacity automobilové 7
10 Plán udržitelné městské mobility Dohoda o prioritách - návrhová část dopravy při řešení dopravní situace ve městě. Tyto přístupy jsou nahrazeny multimodálním pojetím dopravy s vytýčením cílů využíváním bezpečné pěší dopravy, využíváním propojené sítě cyklistické dopravy a kvalitní veřejné hromadné dopravy jako alternativy k dopravě automobilové. Navržený dopravní systém bude efektivnější a zejména ohleduplnější k životnímu prostředí obyvatel. Celkově jsou navrženy investice za 620 mil. V možnostech města v 5 letech je realizovat investice v rozsahu 340 mil. Investice budou realizovány dle jejich připravenosti a ve vazbě na připravenost staveb partnerů města. Akční plán se bude aktualizovat jednou ročně. 8
Plán udržitelné městské mobility Statutárního města Kladna
Ing. Petr Macejka Ph.D a kol. 08/10/2018 Plán udržitelné městské mobility Statutárního města Kladna Jednání s veřejností, 28.11.2018 Co je to PUMM PUMM Plán udržitelné městské mobility Je strategický dokument
VícePlán udržitelné městské mobility Statutárního města Kladna
Ing. Petr Macejka Ph.D a kol. 21/06/2018 Plán udržitelné městské mobility Statutárního města Kladna Jednání partnerů projektu, 21.6.2018 Co je to PUMM PUMM Plán udržitelné městské mobility Je strategický
VícePlán udržitelné městské mobility Kroměříž
Ing. Petr Macejka Ph.D a kol. Plán udržitelné městské mobility Kroměříž Veřejné projednání analytické části, 25.06.2019 Co je to PUMM PUMM Plán udržitelné městské mobility Je strategický dokument města
VícePlán udržitelné městské mobility Statutárního města Kladna
Plán udržitelné městské mobility UDIMO spol. s r. o. Ing. Petr Macejka Ph.D a kol. 11/2018 2 Plán udržitelné městské mobility Obsah 1. Důvody pořízení... 3 2. Cíl PUMM... 3 3. Horizonty návrhu... 3 4.
VíceJ. Jedlička*, I. Dostál*, J. Tichý*, J. Karel**, J. Bucek*** * Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. ** ATEM, s.r.o. *** Bucek, s.r.o.
Ambiciózní akční plán, který řeší ovzduší ve městě J. Jedlička*, I. Dostál*, J. Tichý*, J. Karel**, J. Bucek*** * Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. ** ATEM, s.r.o. *** Bucek, s.r.o. OBSAH 1. Strategie
VícePlán udržitelné městské mobility Statutárního města Kladna
Ing. Petr Macejka Ph.D a kol. 08/10/2018 Plán udržitelné městské mobility Statutárního města Kladna Jednání s veřejností, 8.10.2018 Co je to PUMM PUMM Plán udržitelné městské mobility Je strategický dokument
VíceZnečištění ovzduší Doprava Jmk, Brno. J. Jedlička, I. Dostál
Znečištění ovzduší Doprava Jmk, Brno J. Jedlička, I. Dostál OBSAH 1. Dopravní infrastruktura a vozidla 2. Emisní bilance 3. Opatření návrh 4. Opatření implementace 5. Závěr Dopravní infrastruktura Délka
VíceSTRATEGICKÉ CÍLE B: INOVACE C: MÍSTO PRO ŽIVOT D: MARKETING DOPRAVY
STRATEGICKÉ CÍLE Zpracovaný dokument stanoví podmínky pro dosažení stanovených cílů Plánu mobility, dle níže uvedených strategických cílů. A: BEZPEČNOST B: INOVACE C: MÍSTO PRO ŽIVOT D: MARKETING DOPRAVY
VíceKvalita ovzduší z pohledu Ústeckého kraje a realizovaná opatření. Ing. Monika Zeman, MBA
Kvalita ovzduší z pohledu Ústeckého kraje a realizovaná opatření Ing. Monika Zeman, MBA 2 3 4 5 6 Automatické měřící stanice systému ISKO 7 Překročení imisních limitů bez přízemního ozonu Rok Česká republika
VíceStrategický cíl 2 Fyzicky prostupné, dostupné a propojené město (pohyb mobilita)
Fyzicky prostupné, dostupné a propojené město (pohyb mobilita) Udržitelná mobilita založená na vyváženém poměru jednotlivých způsobů dopravy, dobrá dostupnost Prahy v regionálním, národním, celoevropském
VíceGenerel dopravy města Zlína. Zlín říjen 2016
Generel dopravy města Zlína Zlín říjen 2016 Generel dopravy Generel dopravy pro město Zlín (GD) je základní dopravně-inženýrský dokument v oblasti rozvoje městské dopravy, který identifikuje hlavní problémy
VíceGenerel dopravy v Českém Brodě
Generel dopravy v Českém Brodě Město Český Brod Souhrn navrhovaných dopravních opatření HaskoningDHV Czech Republic, spol. s r.o. leden 2017 Obsah 1. Silniční automobilová doprava... 2 2. Cyklistická doprava...
VíceRenáta Slabá Odbor strategie Oddělení dopravní politiky a čisté mobility
Dopravní infrastruktura 2015-2020, Operační program doprava, programy na podporu čistě mobility, cyklostrategie, dopravní obslužnost kraje Renáta Slabá Odbor strategie Oddělení dopravní politiky a čisté
VíceNadace Partnerství. Příklady úspěšných řešení
Nadace Partnerství Sídlo nadace Údolní 33 602 00 Brno Tel.: 515 903 111 Fax 515 903 110 Podpora opatření pro snížení nehodovosti v obcích Příklady úspěšných řešení Kancelář v Praze Krátká 26 100 00 Praha
Vícejednání Rady města Ústí nad Labem
jednání Rady města Ústí nad Labem dne: 25. 2. 2019 bod programu: 20 věc: Rozpočtové opatření OSR OK dopad na rozpočet: Ano zapojení volných prostředků na bankovních účtech MmÚ a přesun mezi řádky zpracoval:
VíceMANAGEMENT MOBILITY CENTRUM DOPRAVNÍHO VÝZKUMU
MANAGEMENT MOBILITY Jiří Galatík OBSAH PREZENTACE 1. Definice 2. Cíle managementu mobility 3. Platformy pro management mobility 4. Nástroje managementu mobility 5. Situace v Evropě 6. Česká města a management
VíceÚSTAV DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY
ÚSTAV DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY Magistrát hl. m. Prahy odbor dopravy Jungmannova 29/35 110 00 Praha 1 VÁŠ DOPIS ZNAČKY / ZE DNE NAŠE ZNAČKA VYŘIZUJE / LINKA PRAHA Obj. prací č. 12/2007
VíceGenerel dopravy města Zlína. Zlín říjen 2016
Generel dopravy města Zlína Zlín říjen 2016 Generel dopravy Ucelený koncepční materiál (analýza, model, návrh) Pěší, cyklistická, veřejná hromadná doprava Individuální automobilová doprava (dynamická,
VícePODPORA CYKLISTICKÉ DOPRAVY V IROP. Praha Žďár nad Sázavou Konference Česko jede
PODPORA CYKLISTICKÉ DOPRAVY V IROP 19. 2. 11. 1. 2016 Praha Žďár nad Sázavou Konference Česko jede INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM Celková alokace z EFRR: 4,64 mld. EUR Alokace i s kofinancováním:
VíceKoncepce dopravy města Beroun do roku 2030 NÁVRHOVÁ ČÁST
Koncepce dopravy města Beroun do roku 2030 NÁVRHOVÁ ČÁST Analytická část Vyhodnocení předaných podkladů Dopravní průzkumy Sběr dat Analýza dopravních potřeb Definice cílů Doporučení do návrhové části Návrhová
VíceMAS Znojemské vinařství, z.s. IROP Rozvíjet dopravu
MAS Znojemské vinařství, z.s. jako nositel strategie komunitně vedeného místního rozvoje SCLLD pro území MAS Znojemské vinařství, z.s. na období 2014 2020 vyhlašuje 1. výzvu k předkládání žádostí o podporu
VíceIntegrace cyklodopravy v celkovém prostorovém kontextu
Integrace cyklodopravy v celkovém prostorovém kontextu (Praha, 2007-2014) Tomáš Cach 16. 2. 2015 / 12. české dopravní fórum / sál SŽDC T. Cach / náměstí Republiky / 2012 T. Cach / MUK Vltavská / 2012 T.
VíceGenerel dopravy města Zlína. Klepněte pro vložení
Generel dopravy města Zlína Klepněte pro vložení květen textu 2017 Generel dopravy Jaký byl stav v oblasti koncepčních materiálů před GD? Ucelený koncepční materiál (analýza, model, návrh) Pěší, cyklistická,
VíceMobility Management & Integrované plány mobility
Mobility Management & Integrované plány mobility doc. Ing. Ivo Drahotský, Ph.D. Ing. Jiří Kozlovský Ing. Jakub Hašek Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera KDMML Studentská 95, 532 10 Pardubice
VíceMinisterstvo pro místní rozvoj České republiky
Ministerstvo pro místní rozvoj České republiky oznamuje změny v 53. výzvě k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu UDRŽITELNÁ DOPRAVA - INTEGROVANÉ PROJEKTY CLLD
VíceDobrodružství plánu udržitelné mobility města Přerova. Komunikování a pořizování plánu mobility města Přerova, Jan Horký, květen 2017
Dobrodružství plánu udržitelné mobility města Přerova Komunikování a pořizování plánu mobility města Přerova, Jan Horký, květen 2017 Přerov 43 641 obyvatel Ostrava Olomouc Brno 2014 2015 2016 2017 2018
VícePROGRAMY ZLEPŠOVÁNÍ KVALITY OVZDUŠÍ
PROGRAMY ZLEPŠOVÁNÍ KVALITY OVZDUŠÍ OPATŘENÍ KE SNÍŽENÍ IMISNÍ ZÁTĚŽE Z AUTOMOBILOVÉ DOPRAVY A VYTÁPĚNÍ DOMÁCNOSTÍ Ochrana ovzduší ve státní správě IX, 23.10.2014 Hrotovice Jan Karel, ATEM Ateliér ekologických
Více5. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu
MAS Lužnice jako nositel strategie komunitně vedeného místního rozvoje SCLLD pro území MAS Lužnice na období 2014 2020 vyhlašuje 5. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního
VícePodpora zklidňování dopravy ve městech a obcích
Nadace Partnerství Podpora zklidňování dopravy ve městech a obcích Sídlo nadace Údolní 33 602 00 Brno Tel.: 515 903 111 Fax 515 903 110 Kancelář v Praze Krátká 26 100 00 Praha 10 Tel./Fax: 274 816 727
Vícedopravně-urbanistických úprav pro období
Akční plán dopravně-urbanistických úprav na území MČ Praha 7 pro období 2016 2018 verze 2016/02/29 zóny 30 vše mimo hlavní trasy (50 km/h) koordinace projektů ZPS: jejich modifikace, popř. až následně
VíceMAS Český ráj a Střední Pojizeří IROP Podpora bezpečnosti a atraktivity alternativních způsobů dopravy
Obecně prospěšná společnost pro Český ráj o.p.s. jako nositel strategie komunitně vedeného místního rozvoje SCLLD pro území MAS Český ráj a Střední Pojizeří na období 2014 2020 vyhlašuje výzvu k předkládání
VícePlán udržitelné městské mobility Statutárního města Kladna
Plán udržitelné městské mobility Zajištění monitorování a evaluace UDIMO spol. s r. o. Ing. Petr Macejka Ph.D a kol. 11/2018 2 Plán udržitelné městské mobility Dohoda o prioritách - návrhová část Obsah
VíceKritéria pro závěrečné ověření způsobilosti integrovaných projektů ITI pro SC 1.2 IROP - Zvýšení podílu udržitelných forem dopravy
Kritéria pro závěrečné ověření způsobilosti integrovaných projektů realizovaných prostřednictvím integrovaných územních investic ITI pro specifický cíl 1.2 IROP Kritéria pro závěrečné ověření způsobilosti
VíceHarmonogram realizace projektu je reálný a proveditelný. (Změna harmonogramu projektu v době realizace může mít vliv na hodnocení projektu.
Výzva: Zajištění bezpečné a udržitelné dopravy Opatření: IROP- - Zajištění bezpečné a udržitelné dopravy - aktivita Bezpečnost dopravy Harmonogram realizace projektu je reálný a proveditelný. (Změna harmonogramu
VíceFinanční podpora dopravních projektů v obcích a regionech
Finanční podpora dopravních projektů v obcích a regionech Ing. Radek Patrný Tel./fax: 274 816 727 http:// Základní grantový program Podpora aktivit ve prospěch životního prostředí, s důrazem na aktivní
Více5. ČESKÉ DOPRAVNÍ FÓRUM. AKTUÁLNÍ ŘEŠENÍ DOPRAVY V METROPOLÍCH EVROPY 8. 9. 6. 2011 Praha
UDRŽITELNÁ DOPRAVA V PRAZE 5. ČESKÉ DOPRAVNÍ FÓRUM AKTUÁLNÍ ŘEŠENÍ DOPRAVY V METROPOLÍCH EVROPY 8. 9. 6. 2011 Praha Jak lze zavádět udržitelnou (čistou) dopravu? Evropská unie (DG TREN) definuje řadu oblastí
VíceSpecifická kritéria přijatelnosti pro integrované projekty IPRÚ pro specifický cíl 1.2
Specifická kritéria přijatelnosti pro integrované projekty IPRÚ pro specifický cíl 1.2 Specifická kritéria přijatelnosti pro integrované projekty IPRÚ pro SC 1.2 IROP - Zvýšení podílu udržitelných forem
VíceING. IVO VYKYDAL Náměstek ministra dopravy, sekce silniční a letecké dopravy. Doprava
ING. IVO VYKYDAL Náměstek ministra dopravy, sekce silniční a letecké dopravy Doprava Státní fond dopravní infrastruktury vydal Pravidla pro poskytování příspěvků v roce 2007. Finanční příspěvky lze poskytnout
VíceDobrodružství plánu udržitelné mobility města Přerova. Jan Horký, duben 2018
Dobrodružství plánu udržitelné mobility města Přerova Jan Horký, duben 2018 Přerov 43 355 obyvatel Ostrava Olomouc Brno 2014 2015 2016 2017 2018 2019 11.5.2015 rozhodnutí zastupitelstva o pořízení PUMM
VícePlán udržitelné městské mobility města Kopřivnice Koncepce statické dopravy města Kopřivnice. Veřejné projednání analytické části,
Ing. Petr Macejka Ph.D a kol. Plán udržitelné městské mobility města Kopřivnice Koncepce statické dopravy města Kopřivnice Veřejné projednání analytické části, 24.06.2019 Co je to PUMM PUMM Plán udržitelné
VíceSdružení SPLAV-IROP-Ekologická a bezpečná doprava I.
MAS Sdružení SPLAV jako nositel strategie komunitně vedeného místního rozvoje Strategie komunitně vedeného místního rozvoje pro území MAS Sdružení SPLAV na období 2014 2020 vyhlašuje 1. výzvu k předkládání
Více1. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu
MAS Lužnice jako nositel strategie komunitně vedeného místního rozvoje SCLLD pro území MAS Lužnice na období 2014 2020 vyhlašuje 1. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního
VícePříprava rozvojového dokumentu Plán udržitelné městské mobility Statutárního města Teplice. Magistrát města Teplice
Příprava rozvojového dokumentu Plán udržitelné městské mobility Statutárního města Teplice Magistrát města Teplice 3. 11. 2016 Vize Plán udržitelné městské mobility určí předpoklady pro budování trvale
VícePříspěvky SFDI pro územní samosprávy v oblasti dopravní infrastruktury Milan Dont Odbor příspěvků
Příspěvky SFDI pro územní samosprávy v oblasti dopravní infrastruktury Milan Dont Odbor příspěvků VIII. národní setkání starostů, primátorů a hejtmanů České republiky 1. 4. 2019; Praha Příspěvky SFDI www.sfdi.cz
VícePlán udržitelné městské mobility města Přerov
Plán udržitelné městské mobility města Přerov ACCENDO Centrum pro vědu a výzkum, z.ú. Ing. Radek Fujak UDIMO spol. s r.o. Ing. Petr Macejka Ph.D. Autor fotografie: Dominik Bachůrek Projekt Zvýšení informovanosti
VíceStatutární město Olomouc. Plán udržitelné městské mobility Olomouc.
Statutární město Olomouc Plán udržitelné městské mobility Olomouc. Ing. Martin Luňáček Olomouc, 23.5.2017 Úvod Rada města Olomouce rozhodla o pořízení SUMPu v září 2015 Výběrové řízení vyhrálo Centrum
VícePlán udržitelné městské mobility Ústí nad Labem. HaskoningDHV Czech Republic, spol. s r.o., Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.
Plán udržitelné městské mobility Ústí nad Labem HaskoningDHV Czech Republic, spol. s r.o., Centrum dopravního výzkumu, v. v. i. Dům kultury, Velká Hradební 19, Ústí nad Labem, 16. 4. 2019 Program setkání
VíceOkružní křižovatka U Koruny v Hradci Králové
OBSAH Obsah... 1 KLÍČOVÁ DATA... 2 ZÁSADNÍ Rozpory s platnými technickými předpisy... 3 Ostatní závady... 12 1 OKRUŽNÍ KŘIŽOVATKA U KORUNY V HRADCI KRÁLOVÉ Ing. Pavel Řehák, 2015 Tento dokument popisuje
VíceITI HRADECKO-PARDUBICKÉ AGLOMERACE RSK KRÁLOVÉHRADECKÉHO KRAJE PS DOPRAVA 24. BŘEZNA 2017
ITI HRADECKO-PARDUBICKÉ AGLOMERACE RSK KRÁLOVÉHRADECKÉHO KRAJE PS DOPRAVA 24. BŘEZNA 2017 OBSAH PREZENTACE 1. ITI Hradecko-pardubické aglomerace 2. Výzvy pro ITI Řídicího orgánu IROP (MMR) SC 1.2 3. Výzvy
VíceNadace Partnerství. Podpora a propagace bezpečných dopravních řešení v obcích
Nadace Partnerství Podpora a propagace bezpečných dopravních řešení v obcích Ing. Petr Šmíd Nadace Partnerství/Dopravní program, Tel./fax: e-mail: petr.smid@nap.cz p http:///doprava Nadace Partnerství
VíceKritéria pro hodnocení integrovaných projektů realizovaných prostřednictvím integrovaných územních investic (ITI) ITI Pražské metropolitní oblasti
Kritéria pro hodnocení integrovaných projektů realizovaných prostřednictvím integrovaných územních investic (ITI) ITI Kritéria formálních náležitostí pro integrované projekty ITI Název kritéria Aspekt
Vícewww.ropstrednicechy.cz Vážení žadatelé,
Vážení žadatelé, touto cestou bychom vám rádi představili prioritní osu 1 Regionálního operačního programu regionu soudržnosti Střední Čechy. Tato prioritní osa je zaměřena na celkové zkvalitnění dopravy
Více3. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu
MAS Společnost pro rozvoj Humpolecka, z.s. jako nositel strategie komunitně vedeného místního rozvoje Strategie komunitně vedeného místního rozvoje pro území MAS Společnost pro rozvoj Humpolecka vyhlašuje.
VíceBM03 MĚSTSKÉ KOMUNIKACE
BM03 MĚSTSKÉ KOMUNIKACE 2. týden Návrh směrového řešení, parkoviště Miroslav Patočka kancelář C330 email: patocka.m@fce.vutbr.cz Martin Novák kancelář C331 email: novak.m@fce.vutbr.cz NÁPLŇ CVIČENÍ Odevzdání
VíceOperační program Doprava 2014-2020
Operační program Doprava 2014-2020 Ministerstvo dopravy ČR Operační program Doprava 2014-2020 hlavní cíle OPD 2014-2020 navazuje na OPD 2007-2013, struktura bude jiná, přidány nové podporovatelné oblasti
VíceMAS Rakovnicko jako nositel strategie komunitně vedeného místního rozvoje "SCLLD pro území MAS Rakovicko na období "
MAS Rakovnicko jako nositel strategie komunitně vedeného místního rozvoje "SCLLD pro území MAS Rakovicko na období 2014-2020" vyhlašuje 5. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního
VíceProgramový rámec IROP
Programový rámec IROP Program: Integrovaný regionální operační program Prioritní osa: Komunitně vedený místní rozvoj Investiční priorita: Provádění investic v rámci komunitně vedených strategií místního
VícePracovní skupina Doprava 1. jednání
Pracovní skupina Doprava 1. jednání Zápis Termín konání: 3. prosince 2018, 9:00 12:00 Místo konání: Krajský úřad Libereckého kraje zasedací místnost č. 111, 1. patro Počet účastníků: 13 členů pracovní
VíceMAS Brána do Českého ráje IROP Bezpečná doprava
MAS Brána do Českého ráje z.s. jako nositel strategie komunitně vedeného místního rozvoje SCLLD pro území MAS Brána do Českého ráje na období 2014 2020 vyhlašuje 1. výzvu k předkládání žádostí o podporu
VícePlán udržitelné městské mobility Opava Strategie, analýza, návrh, akční plán
Plán udržitelné městské mobility Opava Strategie, analýza, návrh, akční plán UDIMO spol. s r. o. zpracovatel projektu Ing. Bc. Martin Dostál, Ing. Petr Macejka CÍL PLÁNU MOBILITY Uspokojení potřeb mobility
VícePlán udržitelné městské mobility pro Brno
Plán udržitelné městské mobility pro Brno Veřejná diskuse - 24. března 2015 Ing. Vladimír Bielko vedoucí Odbor dopravy Magistrátu města Brna Význam zpracování plánu udržitelné městské mobility Strategický
VíceMěsto Telč náměstí Zachariáše z Hradce 10.
IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Soutěžní kategorie Kontaktní osoba ZÁKLADNÍ ÚDAJE O SOUTĚŽNÍM ŘEŠENÍ Financování soutěžního řešení STAV PŘED REALIZACÍ SOUTĚŽNÍHO ŘEŠENÍ název a adresa předkladatele Město Telč náměstí
VíceMAS MOST Vysočiny jako nositel strategie komunitně vedeného místního rozvoje SCLLD pro území MAS MOST Vysočiny na období
MAS MOST Vysočiny jako nositel strategie komunitně vedeného místního rozvoje SCLLD pro území MAS MOST Vysočiny na období 2014 2020 vyhlašuje 1. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního
VíceMinisterstvo pro místní rozvoj České republiky. oznamuje změnu v 18. výzvě k předkládání žádostí o podporu. Integrovaný regionální operační program
Ministerstvo pro místní rozvoj České republiky oznamuje změnu v 18. výzvě k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu PODPORA BEZPEČNOSTI DOPRAVY A CYKLODOPRAVY Přehled
VíceITI Pražské metropolitní oblasti
Změny kritérií pro hodnocení integrovaných projektů realizovaných prostřednictvím integrovaných územních investic (ITI) ITI Pražské metropolitní oblasti Specifická kritéria přijatelnosti pro integrované
Více2. Uspořádání trasy. pouze minimální zásahy
Název akce: Délka trasy: ZADÁVACÍ KARTA CYKLOOPATŘENÍ Projektový stupeň: Evidenční číslo TSK: A 2 (Myslíkova Na Rejdišti) 1,5 km DZ, příp. DSP Datum vyhotovení: 12.12.2010 Zpracování: KCD (cyklo.praha-mesto.cz,
VíceLetovice. Silnice I/43, II/365 a III/3744 Okružní křižovatka a přilehlé úseky. I/43 směr Svitavy
Silnice I/43, II/365 a III/3744 Okružní křižovatka a přilehlé úseky okružní křižovatka + upravený úsek I/43 směr Svitavy I/43 směr Brno Letovice 1. Celková situace Sledovaná čtyřramenná okružní křižovatka
VíceStrategie ITI pro Hradecko-pardubickou metropolitní rtd oblast
Strategie ITI pro Hradecko-pardubickou metropolitní rtd oblast PS 1 Atraktivní, environmentálně příznivá doprava Ing. David Koppitz Problémy aglomerace Nadměrná dopravní zátěž ve městech zhoršující kvalitu
VícePlán udržitelné mobility v Ostravě Zkušenosti a srovnání
Plán udržitelné mobility v Ostravě Zkušenosti a srovnání Jindřišská 889/17 110 00 Praha 1 Česká republika e-mail: cityplan@afconsult.com Telefon: (+420) 277 005 500 Fax: (+420) 224 922 072 IČO: 47307218
Vícevyhlašuje 6. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu
MAS Litomyšlsko jako nositel strategie komunitně vedeného místního rozvoje Strategie komunitně vedeného místního rozvoje území MAS Litomyšlsko 2014 2020 vyhlašuje 6. výzvu k předkládání žádostí o podporu
VíceČistá mobilita z pohledu MŽP. Ing. Jan Kříž náměstek ministra ředitel sekce fondů EU, ekonomických a dobrovolných nástrojů
Čistá mobilita z pohledu MŽP Ing. Jan Kříž náměstek ministra ředitel sekce fondů EU, ekonomických a dobrovolných nástrojů Obsah: 1) Čistá mobilita a důvody pro její podporu 2) Čistá mobilita a národní
VíceMĚSTSKÁ MOBILITA DNES Z POHLEDU SAMOSPRÁVY MĚST SEMILY CESTY MĚSTY 16. ZÁŘÍ 2014 VYPRACOVAL: ING. JIŘÍ RUTKOVSKÝ
MĚSTSKÁ MOBILITA DNES Z POHLEDU SAMOSPRÁVY MĚST SEMILY CESTY MĚSTY 16. ZÁŘÍ 2014 VYPRACOVAL: ING. JIŘÍ RUTKOVSKÝ Cíle příspěvku o městské mobilitě Informovat o problematice mobility Nastínit možné varianty
VíceMožnosti inteligentního rozvoje dopravy v městských aglomeracích
Možnosti inteligentního rozvoje dopravy v městských m aglomeracích ch Seminář Mgr. Robert Spáčil, Ph.D.D. vedoucí oddělen lení životního prostřed edí Úvodem Doprava je jednou z podmínek rozvoje obcí, měst,
VíceMAS ČESKÁ KANADA IROP BEZPEČNÁ DOPRAVA
MAS Česká Kanada o.p.s. jako nositel strategie komunitně vedeného místního rozvoje SCLLD pro území MAS Česká Kanada na období 2014 2020 vyhlašuje 1. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného
VíceMAS ČESKÁ KANADA IROP BEZPEČNÁ DOPRAVA II
MAS Česká Kanada o.p.s. jako nositel strategie komunitně vedeného místního rozvoje SCLLD pro území MAS Česká Kanada na období 2014 2020 vyhlašuje 5. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného
VíceMinisterstvo pro místní rozvoj České republiky
Ministerstvo pro místní rozvoj České republiky oznamuje změny v 51. výzvě k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu UDRŽITELNÁ DOPRAVA - INTEGROVANÉ PROJEKTY IPRÚ
VíceKonference ČESKO JEDE. Financování (nejen) cyklistické infrastruktury. Ing. Milan Dont, Ph.D. Vedoucí Oddělení příspěvkových programů
Konference ČESKO JEDE Financování (nejen) cyklistické infrastruktury Ing. Milan Dont, Ph.D. Vedoucí Oddělení příspěvkových programů 2. 11. 2016 Žďár nad Sázavou Příspěvky SFDI I. Příspěvky na zvyšování
VíceSC 1.2 ZVÝŠENÍ PODÍLU UDRŽITELNÝCH FOREM DOPRAVY
SC 1.2 ZVÝŠENÍ PODÍLU UDRŽITELNÝCH FOREM DOPRAVY Název kritéria Specifická kritéria přijatelnosti pro SC 1.2 Zvýšení podílu udržitelných forem dopravy Aspekt hodnocení podle Metodického pokynu pro řízení
VíceCo nám přinesl projekt QUEST?
Co nám přinesl projekt QUEST? Opava Pardubice, 17. září Opava historie a současnost Opava cca 60-ti tisícové město v Moravskoslezském kraji na řece Opavě První zmínky o městě pocházejí z r. 1224, postupně
VíceKritéria pro hodnocení integrovaných projektů realizovaných prostřednictvím integrovaných územních investic (ITI) ITI Pražské metropolitní oblasti
Kritéria pro hodnocení integrovaných projektů realizovaných prostřednictvím integrovaných územních investic (ITI) ITI Kritéria formálních náležitostí pro integrované projekty ITI Název kritéria Aspekt
VíceKritéria pro hodnocení projektů v rámci Programového rámce IROP SCLLD MAS Stolové hory, opatření 2.1 Udržitelná doprava aktivita Bezpečnost dopravy
Kritéria pro hodnocení projektů v rámci Programového rámce IROP SCLLD MAS Stolové hory, opatření 2.1 Udržitelná doprava aktivita Bezpečnost dopravy Kritéria pro věcné hodnocení projektů (= hodnotící funkce
VíceŘešení tranzitní dopravy v pražské aglomeraci. Praha Ďáblice
Řešení tranzitní dopravy v pražské aglomeraci Praha Ďáblice 5.6. 2019 Tranzitní vs. městská doprava SOKP je součástí transevropské dopravní sítě TEN-T multimodálního koridoru č. IV, jejíž základní principy
VícePlán udržitelné městské mobility města Přerova
Plán udržitelné městské mobility města Přerova Veřejné projednání analytické části UDIMO spol. s r.o. Ing. Petr Macejka Ph. D Autor fotografie: Dominik Bachůrek Projekt Zvýšení informovanosti o ekologicky
VíceCENTRUM DOPRAVNÍHO VÝZKUMU,
VIII. Setkání starostů a místostarostů Moravskoslezského kraje Nástroje na zvyšování bezpečnosti a efektivity úprav na pozemních komunikacích v obcích Ing. Alena Daňková CENTRUM DOPRAVNÍHO VÝZKUMU, v.v.i.
VíceMinisterstvo pro místní rozvoj České republiky
Ministerstvo pro místní rozvoj České republiky oznamuje změny v 50. výzvě k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu UDRŽITELNÁ DOPRAVA - INTEGROVANÉ PROJEKTY ITI
VíceUdržitelná doprava. Veřejné fórum. Uherské Hradiště
Udržitelná doprava Veřejné fórum Uherské Hradiště 20.03.2018 OBSAH A. Veřejná doprava A.1 Dopravní terminál A.2 Nové zastávky (koncepce MHD) B. Cyklistická doprava B.1 Cyklotrasa Mojmír B.2 Cyklostezka
VíceJednání pracovní skupiny DOPRAVA
Jednání pracovní skupiny DOPRAVA Regionální stálá konference Královéhradeckého kraje 15. 3. 2019, Hradec Králové Program jednání PS 9:00 9:15 Informace a aktuality k procesu strategie 9:15 10:30 Projednání
Vícedopravní politika měst
Doprava v klidu dopravní politika měst 5. cvičení parkovací politika strategie a nástroje druhy regulace Park and Ride bezplatné parkování? Parkovací politika Parkování mají na starosti především místní
VíceOchrana ovzduší ve státní správě Tábor, Koncepce městské mobility
Ochrana ovzduší ve státní správě Tábor, 9. 11. 2017 Koncepce městské mobility Jitka Vrtalová Jiří Jedlička Centrum dopravního výzkumu, v. v. i. Název akce, místo, datum Doprava ovlivňuje stav ovzduší Všichni
VíceStudie cyklistické stezky Nový Jičín
Studie cyklistické stezky Nový Jičín Objednatel: Město Nový Jičín Masarykovo nám. 1, 741 01 Nový Jičín IČ: 00298212 Zhotovitel: UDIMO, spol. s r.o. Sokolská tř. 8, 702 00 Ostrava IČ: 44740069 Ostrava,
VíceŽELEZNIČNÍ SPOJENÍ PRAHY, LETIŠTĚ RUZYNĚ A KLADNA
AKTUALIZACE STUDIE PROVEDITELNOSTI 2015 ŽELEZNIČNÍ SPOJENÍ PRAHY, LETIŠTĚ RUZYNĚ A KLADNA SDRUŽENÍ: METROPROJEKT Praha a.s. 16.2.2017 PŘEHLEDNÁ SITUACE HLAVNÍ PŘÍNOSY A PRINCIPY NÁVRHU HLAVNÍ PŘÍNOSY A
VícePříloha 4 Synergie a komplementarity s ostatními operačními programy
Příloha 4 Synergie a komplementarity s ostatními operačními programy Tab.1 Operační program Doprava Integrovaný regionální operační program Tematický cíl a investiční priorita TC: Podpora udržitelné dopravy
VíceVýzva 53. Udržitelná doprava
Výzva 53. Udržitelná doprava Dotaz na stavební rozpočet, konkrétně na výdaje na zařízení staveniště - proč jsou tyto výdaje vedlejší ve výzvě č. 62? Ve výzvě č. 53 jsou tyto výdaje dokonce nezpůsobilé.
VíceŘešení tranzitní dopravy kolem Prahy
Řešení tranzitní dopravy kolem Prahy Tranzitní vs. městská doprava SOKP je součástí transevropské dopravní sítě TEN-T multimodálního koridoru č. IV, jejíž základní principy jsou definovány v rozhodnutí
VíceKamiony do města nepatří centrum Plechárna, Bryksova 1002/20, Praha 9
Kamiony do města nepatří centrum Plechárna, Bryksova 1002/20, 198 00 Praha 9 Program 11. října 2017, 17:00 19:00 Úvodní slovo Ing. Gabriela Lněničková, Platforma za kvalitní dopravní infrastrukturu Řešení
Více2.1.6 Specifické cíle odpovídající investiční prioritě a očekávané výsledky. SPECIFICKÝ CÍL 1.2: Zvýšení podílu udržitelných forem dopravy
INVESTIČNÍ PRIORITA 7c prioritní osy 1: Rozvoj a zlepšování dopravních systémů šetrných k životnímu prostředí, včetně systémů s nízkou hlučností, a nízkouhlíkových dopravních systémů, včetně vnitrozemské
VíceVýzva MAS Sokolovsko. MAS Sokolovsko IROP - Řešení dopravní infrastruktury
Výzva MAS Sokolovsko MAS Sokolovsko IROP - Řešení dopravní infrastruktury 1 MAS Sokolovsko o.p.s. jako nositel strategie komunitně vedeného místního rozvoje SCLLD pro území MAS Sokolovsko na období 2014
VíceOBSAH VEŘEJNĚ PROSPĚŠNÉ STAVBY Z ÚPO MĚSTA KOLÍNA 02 VEŘEJNĚ PROSPĚŠNÉ STAVBY ZE ZMĚNY Č. 3 ÚPO MĚSTA KOLÍNA. 03
PŘÍLOHA Č. 1 VÝKRESU VEŘEJNĚ PROSPĚŠNÝCH STAVEB, OPATŘENÍ A ASANACÍ Plochy a koridory pro veřejně prospěšné stavby a veřejně prospěšná opatření, pro které lze práva k pozemkům a stavbám vyvlastnit dle
VíceÚZEMNÍ PLÁNOVÁNÍ vs. DOPRAVA
Provoz a projektování místních komunikací K612PPMK ÚZEMNÍ PLÁNOVÁNÍ vs. DOPRAVA 2. přednáška Josef Kocourek Územní plánování Zákon č. 183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním řádu (stavební zákon),
VíceMAS Havlíčkův kraj IROP Zlepšení infrastruktury a bezpečnosti udržitelných forem dopravy"
MAS Havlíčkův kraj, o. p. s. jako nositel strategie komunitně vedeného místního rozvoje SCLLD pro území MAS Havlíčkův kraj na období 2014 2020 oznamuje změny v 3. výzvě k předkládání žádostí o podporu
Více