VÝSTAVBA SILNICE I/57 KRNOV SV OBCHVAT

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "VÝSTAVBA SILNICE I/57 KRNOV SV OBCHVAT"

Luděk Doležal
před 5 lety
Počet zobrazení:

1 VÝSTAVBA SILNICE I/57 KRNOV SV OBCHVAT

2 Silnice I/57 Krnov SV obchvat Slezský kříž Opole Koridor sever - jih - větev B VI. multimodálního koridoru Katowice - Ostrava - Břeclav - Wien Koridor východ - Ostrava - Český Těšín ( Žilina) Koridor západ - Ostrava - Opava - Krnov ( Opole) Brno - Wien - Trieste - Bologna Žilina

Silnice I/57 Krnov SV obchvat Základní údaje stavby Kategorie silnice S11,5/80, délka hlavní trasy 7460 m Stavební objekty - 3 mosty - 4 estakády - 6 křižovatek - ostatní (silniční objekty,

3 Silnice I/57 Krnov SV obchvat Základní údaje stavby Kategorie silnice S11,5/80, délka hlavní trasy 7460 m Stavební objekty - 3 mosty - 4 estakády - 6 křižovatek - ostatní (silniční objekty, protihlukové zdi, opěrné zdi aj.) Přeložky inženýrských sítí - Vodohospodářské objekty 8 ks - Elektro a sdělovací kabely 33 ks - Plynovody 3 ks - Veřejné osvětlení 12 ks Celkové investiční náklady 1,3 mld. Kč Protipovodňové opatření (5,8-7,1km)

4 Protihlukové stěny (PHS) Údaje km PHS jsou ve směru staničení tj. od Chomýže směrem k Opavě C261 km 1,4 km 2,3 vlevo, výška 3,5m - od statku Halbi za dům 164/44 na ul. Poštovní + 200m C262 km 1,54 km 4,1 vlevo, výška 3,5 cca 50m od napojení ul. Okružní po cca 50m před ul.petrovickou sil.i/45 C263 km 5,39 km 5,75 vlevo, výška 4m cca 50m od ul. Hlubčické za křížení s řekou Opava C 265- km 2,53 km 2,650 vlevo- výška 4m- u napojení Chomýžské ochrana domů 527/25 a 525/29 C protihluk. opatření rod. domků v km cca 0,0-0,2 Jednotlivé PHS je možno si přiřadit k níže uvedeným situacím dle úseků v km.

5 Vyznačení protihlukových stěn

6 SITUACE STAVBY V ORTOFOTOMAPĚ Sil. I/45 KRNOV

7 KOORDINAČNÍ SITUACE STAVBY Sil. I/45 KRNOV

8 Silnice I/57 Krnov SV obchvat Historie přípravy stavby Investiční záměr červen 2002 Územní rozhodnutí nabylo právní moci EIA srpen 2006 Dokumentace pro stavební povolení v roce 2006 Majetkoprávní příprava Stavební povolení na jednotlivé objekty stavby Aktualizace dokumentace stavby Archeologický průzkum část 2016 Výběr zhotovitele a zahájení stavby 09/2017 Uvedení do provozu 09/2021

9 Silnice I/57 Krnov SV obchvat Jednotlivé úseky stavby dle staničení Úsek č. 1 začátek úpravy 2,0 km Úsek č. 2 2,0 km 4,0 km Úsek č. 3 4,0 km 4,4 km Úsek č. 4 4,4 km 5,8 km Úsek č. 5 5,8 km 7,1 km Úsek č. 6 7,1 km konec úpravy

10 Silnice I/57 Krnov SV obchvat Úsek č.1 začátek úpravy 2,0 km

11 SITUACE STAVBY V ZÁKLADNÍ MAPĚ Úsek č.1: začátek úpravy - 2,0 km

12 KOORDINAČNÍ SITUACE Úsek č.1: začátek úpravy - 2,0 km

13 Silnice I/57 Krnov SV obchvat Úsek č.2 2,0 km 4,0 km

14 SITUACE STAVBY V ZÁKLADNÍ MAPĚ ÚSEK Č. 2: 2,0 4,0 km

15 KOORDINAČNÍ SITUACE ÚSEK Č. 2 KM 2,0-4,0

16 DETAILNÍ SITUACE U VODNÍHO ZDROJE

17 Silnice I/57 Krnov SV obchvat Úsek č.3 4,0 km 4,4 km

18 SITUACE STAVBY V ZÁKLADNÍ MAPĚ ÚSEK Č. 3: 4,0 4,4 km

19 KOORDINAČNÍ SITUACE ÚSEK Č. 3: 4,0 4,4 km

20 Silnice I/57 Krnov SV obchvat Úsek č.4 4,4 km 5,8 km

21 SITUACE STAVBY V ZÁKLADNÍ MAPĚ ÚSEK Č. 4: 4,4 5,8 km

22 KOORDINAČNÍ SITUACE ÚSEK Č. 4 4,4 5,8 km

23 Silnice I/57 Krnov SV obchvat Úsek č.5 5,8 km 7,2 km

24 SITUACE STAVBY V ZÁKLADNÍ MAPĚ ÚSEK Č. 5: 5,8 7,1 km

25 KOORDINAČNÍ SITUACE ÚSEK Č. 5: 5,8 7,2

26 Silnice I/57 Krnov SV obchvat Úsek č.6 7,2 km konec úpravy

27 SITUACE STAVBY V ZÁKLADNÍ MAPĚ ÚSEK Č. 6: 7,2 km konec úpravy KONEC ÚPRAVY

28 KOORDINAČNÍ SITUACE 7,2 km konec úpravy KONEC ÚPRAVY ÚSEK Č. 6:

29 Otázky a odpovědi z debaty Jak bude provedena křižovatka Hlubčická x obchvat? Jedná se o klasickou křižovatku s odbočovacími pruhy na sil. I/57, s podchodem pro pěší ve směru Centrum- Hlubčická -/* Proč je podchod na Hlubčické na druhé straně než jsou chodníky? Na levé straně není prostor, jsou zde inženýrské sítě a následně v blízkosti rodinný dům ( jeden se demoluje ). Bude cyklostezka (místní komunikace) od úpravny vody k soutoku zachována? Bude v provozu i po dobu výstavby? Provoz na cyklostezce bude v průběhu výstavby omezen po dobu nezbytně nutnou kvůli výstavbě u ulic Hlubčická objekt C208 most přes soutok řek Opavice/Opava a na objektu C 204 u Vodárny. Stezka bude zachována, jelikož na stezce jsou dvě přeložky, které jsou na místech, kde bude cyklostezka zastavěna Budou v tělese obchvatu propusti v úseku mezi Petrovickou a Starou Petrovickou, tak aby se zabránilo povodňovým stavům? Ano - pod Petrovickou je propustek DN 1 000, pod hlavní trasou je rámový propust 2x1,5 m -- /* Zabíráte pozemky zahrádkářské osady pro výstavbu obchvatu, které máme rezervované od Pozemkového fondu? Prověřením bylo zjištěno, že nezabíráme žádné pozemky nad uzavřené smlouvy. Pan Škyvara předseda zahrádkářské osady Svornost reklamoval, že pozemek 1376/1 i s naším podchodem vykupuje od Pozemkového fondu. Pro podchod je parcela 1376/5 v majetku ŘSD a tudíž ji Svornost nevykupuje. Bude provedena místní prohlídka za účasti p.škyvary Bude ulice Chomýžská zaslepena? Ze směru od centra pro motorová vozidla nebude umožněno křížit sil. I/57, tj. ano od centra bude uzavřena pro vozidla, je zde vybudován společný most pro Ježnický potok a podchod pro pěší, tj. pěší budou mít možnost komunikaci podcházet. Propojení Chomyž centrum bude zajištěno po obchvatové komunikaci a dále po ulici Petrovická nebo po stávající trase (ul. Poštovní Okružní Albrechtická). Z nově budované komunikace bude možno na ul. Chomýžskou odbočit- směrem na Chomýž a ul. Poštovní. -- /* Jak bude řešen provoz autobusů MHD a příměstské dopravy, když bude ul. Okružní v Chomýži zaslepena? V rámci stavby je navrženo a projednáno zrušení zastávky Krnov, Chomýž, Jednota. Všechny ostatní stávající zastávky jsou zachovány. Autobusy zajíždějící na zastávku Krnov, Chomýž, točna budou k příjezdu a výjezdu používat ulici Okružní s využitím stávající točny v křižovatce ulic Okružní a K Ostrůvku.

30 Otázky a odpovědi Kdy budou probíhat uzavírky na Petrovické ulici? Uzavírky na ulici Petrovická by měly probíhat v první polovině roku 2019 na dobu nezbytně nutnou k výstavbě V Chomýži probíhá stavba i v neděli od 7:00. Bude to běžný standard? Bude takto i nadále porušována městská vyhláška? Standard to nebude. Budeme se snažit práce provádět tak, abychom neporušovali vyhlášku města Krnov č. 2/2014 o ochraně před hlukem. Ovšem při některých technologických postupech nelze nařízení této vyhlášky dodržet, jelikož jsou práce, které neumožňují ukončit činnost tak, aby byla vyhláška dodržena např. statická zkouška nesystémové piloty (která probíhá 24 hodin bez přerušení). V těchto případech budeme kontaktovat Město a obyvatele z nejbližšího okolí a snažit se najít kompromis, jenž by vyhovoval všem.--/* Jak bude zajištěna bezpečnost provozu na Albrechtické ulici pro děti, kteří tudy chodí do školy/na autobus? tato bezpečnostní záležitost je intenzivně konzultována s Ing. Jiřím Perďochem koordinátorem BOZP pro ŘSD Kdy bude řešeno propojení Albrechtické a Bruntálské ulice (Západní obchvat města)? Západní obchvat města- Sdružení I/11 a I/57 ve spolupráci s Městem Krnov v letošním roce bude zadávat aktualizaci technické studie, Ekonomické hodnocení stavby HDM4 a záměr projektu. Následně budou tyto materiály projednávány na Ministerstvu dopravy s požadavkem na zařazení do přípravy staveb na další období. --/* Jak bude řešena organizace dopravy na Bližčické ulici? Stávající ulice Bližčická bude přeložena na ulici K Řempu. Železniční přejezd a křižovatka Bližčická Opavská bude zrušena --/* Proč nejsou navrženy mimoúrovňové křižovatky? Návrh běžných úrovňových křižovatek má dva základní důvody. Předpokládané intenzity dopravy na obchvatu neodpovídají cenové náročnosti vybudování mimoúrovňových křižovatek. Na každou významnou dopravní stavbu je mimo jiné zpracována ekonomická analýza, která hodnotí poměr mezi celospolečenským přínosem stavby a výší vstupních investičních nákladů. Stavba Silnice I/57 Krnov obchvat vyšla v případě mimoúrovňových křižovatek hluboko pod hranicí ekonomické efektivnosti. Druhým důvodem je komplikovanost území (železnice, vodní toky, ochranné pásmo vodního zdroje, zástavba atd.), které by si v případě mimoúrovňových křižovatek vyžádalo podstatně větší zásah do soukromých pozemků, včetně rozsáhlejších demolic stávajících nemovitostí, např. v Horním Předměstí nebo Petrově dolu.../*

31 Otázky a odpovědi Jaké jsou orientační výšky násypů u hlavní trasy a na estakádách Celá stavba je navržena v násypu. Výška násypu se pohybuje podle konfigurace terénu ve volné trase mezi dvěma až třemi metry. V místech křížení s okolními komunikacemi a železniční tratí násyp roste až k výšce cca 11,0 m tak, aby byl zajištěn průjezdný profil na překlenovaných silnicích a železniční trati. Komunikace je v celé své trase navržena cca 1,0 m nad hladinou stoleté vody, tzn. že provoz na obchvatu bude zachován i při stoletých povodních. Jak bude řešen vjezd a výjezd do Chomýže ve chvíli, kdy se začne skutečně stavět? Přístup do Chomýže bude po uzavření přístupu z ulice Okružní, sveden objízdnými trasami, které budou vyznačeny dopravním značením. Tato objízdná trasa povede po ulici K ostrůvku. Bude dokumentace stavby veřejně dostupná na internetu? Ano koordinační situace v PDF budou zveřejněny, dále je možno již nyní nahlédnout u zhotovitele stavby v areálu bývalého ČSAD na ul. Albrechtické popř. po domluvě i na ŘSD.--/* --/* - na tyto otázky bylo odpovězeno na schůzce s občany, navíc jsou doplněny

32 Silnice I/57 Krnov SV obchvat Závěr Odklon tranzitní dopravy z centra Krnova Výrazné zlepšení dopravní situace v městě Zvýšení bezpečnosti silničního provozu Pozitivní dopad na životní prostředí ve městě Ochrana města proti povodním Zahájení stavby 2017 Doba výstavby 4 roky nutná koordinace s výstavbou protipovodňových hrází na polské straně Stavební náklady 1,150 mld. Kč s DPH

33 Silnice I/57 Krnov SV obchvat Děkujeme za pozornost

Podobné dokumenty

silnice I/11 a I/56 Propojení silnic, spojka S1 v Opavě 12/2009 uvedeno do provozu

silnice I/11 a I/56 Propojení silnic, spojka S1 v Opavě 12/2009 uvedeno do provozu DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY Spojka S1 je nové propojení silnic I/11 a I/56 v Opavě. Jedná se o první (východní) část obchvatu