EUROPOWER NÁVOD K OBSLUZE GENERÁTOROVÝCH SOUSTROJÍ EPS11DE-EPS14TDE-EPS18DE-EPS20TDE S MOTOREM M Str. 1/8

Transkript

1 EPS11DE-EPS14TDE-EPS18DE-EPS20TDE S MOTOREM M Str. 1/8 0. ÚVOD Prosíme, přečtěte si pozorně tento návod ještě před začátkem práce s generátorovým soustrojím. Budete-li se přesně řídit pokyny z tohoto návodu, Vaše generátorové soustrojí se odmění spolehlivým provozem po celou dobu životnosti. Přečtěte si pozorně také návody k obsluze motoru a generátoru. Tyto návody jsou součástí dodávky každého soustrojí a je v nich vysvětlena obsluha, údržba a také rizika vyplývající z nedodržování pokynů. Všechny informace v tomto návodu jsou určeny pro standardní provedení generátorových soustrojí EPS11DE, EPS14TDE, EPS18DE a EPS20TDE. Parametry soustrojí, která mají výbavu na přání se mohou mírně lišit. Více informací poskytne Váš dodavatel.!!! DŮLEŽITÉ!!! NIKDY NEPRACUJTE NA GENERÁTOROVÉM SOUSTROJÍ, KTERÉ JE V PROVOZU. ÚDRŽBU NECHTE PROVÁDĚT VÝHRADNĚ KVALIFIKOVANÉ PRACOVNÍKY. KE GENERÁTOROVÉMU SOUSTROJÍ SE NIKDY NEPŘIBLIŽUJTE VE VOLNÉM ODĚVU. NIKDY GENERÁTOROVÉ SOUSTROJÍ NEUVÁDĚJTE DO PROVOZU, JE-LI DEMONTOVÁNA KAROSERIE, KRYT MOTORU NEBO GENERÁTORU. NIKDY GENERÁTOROVÉ SOUSTROJÍ NEUVÁDĚJTE DO PROVOZU V NEDOSTATEČNĚ VĚTRANÉM PROSTORU: MOHLO BY DOJÍT K PŘEHŘÁTÍ A VÁŽNÉMU POŠKOZENÍ. GENERÁTOROVÉ SOUSTROJÍ NIKDY NEPŘIPOJUJTE K ROZVODNÉ SÍTI, JINÉMU GENERÁTOROVÉMU SOUSTROJÍ ANI JINÝM ZDROJŮM ELEKTRICKÉ ENERGIE. PŘI PŘENÁŠENÍ SOUSTROJÍ V RUKOU MĚJTE NA PAMĚTI MAXIMÁLNÍ HMOTNOST, KTERÁ PODLE MÍSTNĚ PLATNÝCH PŘEDPISŮ MŮŽE PŘIPADAT NA JEDNU OSOBU. 1. STRUČNÝ POPIS GENERÁTOROVÝCH SOUSTROJÍ Typ: EPS11DE Výkon: max. 11 kva, trvalý 10 kva, 43 A, 1x230 V Generátor: Leroy Somer LSA37.2L5 ACC (bezkartáčový) Motor: KUBOTA D1703M, tříválcový, kapalinou chlazený, 1647 cm³, /min Objem palivové nádrže: 73 litrů Rozměry: 170 x 74 x 100 (cm) Hmotnost: 600 kg Hladina hlučnosti: LwA 85 Typ: EPS14TDE Výkon: max. 14 kva, trvalý 13 kva, 15 A, 3x400 V / max. 4,6 kva, 19 A, 1x230 V Generátor: Leroy Somer LSA37M7 nebo Mecc Alte ECO3-2LN/4, oba s AVR (bezkartáčové) Motor: KUBOTA D1703M, tříválcový, kapalinou chlazený, 1647 cm³, /min Objem palivové nádrže: 73 litrů Rozměry: 170 x 74 x 100 (cm) Hmotnost: 600 kg Hladina hlučnosti: LwA 85 Typ: EPS18DE Výkon: max.18 kva, trvalý 16 kva, 70 A, 1x230 V Generátor: Leroy Somer LSA42.2L9 AREP s AVR (bezkartáčový) Motor: KUBOTA V2203M, čtyřválcový, kapalinou chlazený, 2197 cm³, /min Objem palivové nádrže: 80 litrů Rozměry: 198 x 74 x 100 (cm) Hmotnost: 700 kg Hladina hlučnosti: LwA 87

2 EPS11DE-EPS14TDE-EPS18DE-EPS20TDE S MOTOREM M Str. 2/8 Typ: EPS20TDE Výkon: max. 20 kva, trvalý 19 kva, 22 A, 3x400 V / max. 6,6 kva, 27 A, 1x230 V Generátor: Leroy Somer LSA42.2S5 AREP nebo Mecc Alte ECO28-1LN/4, oba s AVR (bezkartáčové) Motor: KUBOTA V2203M, čtyřválcový, kapalinou chlazený, 2197 cm³, /min Objem palivové nádrže: 80 litrů Rozměry: 198 x 74 x 100 (cm) Hmotnost: 700 kg Hladina hlučnosti: LwA 87 Hlavní provozní skupiny generátorového soustrojí jsou: vznětový, kapalinou chlazený motor, generátor elektrické energie, ovládací panel, elektronická řídicí jednotka (ECU), odhlučněná karoserie a rám. Parametry motoru a generátoru jsou uvedeny v jejich návodech dodaných společně s generátorovým soustrojím. Popis ovládacího panelu je uveden zde, v kapitole 2. Motory Kubota mají elektronickou regulaci otáček. Řídicí jednotka porovnává otáčky motoru získané snímačem s přednastavenými otáčkami (1500 1/min). V případě potřeby vyšle pulzně modulovaný signál ovládacímu prvku motoru. Tímto způsobem jsou udržovány otáčky motoru na stabilní hodnotě /min. Řídící jednotka motoru (ECU) má také další funkce: - Řízení postupu spouštění (trvání automatického předehřevu, dobu běhu spouštěče (při teplotách pod 10 C do dosažení /min) - Nouzové vypnutí motoru (při příliš vysokých otáčkách, nízkém tlaku motorového oleje, vysoké teplotě chladicí kapaliny, nízkém dobíjecím proudu akumulátoru nebo vadném akumulátoru (z regulace dobíjení akumulátoru)) - Rozpoznávání závad a jejich zobrazení pomocí indikátorů Rám generátorového soustrojí slouží jako palivová nádrž (objemu 73 litrů u EPS11DE a EPS14TDE, 80 litrů u EPS18DE a EPS20TDE). Je na něm víčko plnicího otvoru paliva, mechanický palivoměr, zátka vypouštěcího otvoru paliva (k čištění palivové nádrže), 4 montážní otvory (pro upevnění motoru s generátorem), držák akumulátoru a držák ručního čerpadla pro vypouštění oleje. Ve spodním plechu rámu je servisní otvor se zátkou vypouštěcího otvoru oleje na krytu klikové skříně. Odhlučněná karoserie generátorového soustrojí se skládá z: centrálního zvedacího oka, jednoho servisního otvoru na horní straně soustrojí s plastovým krytem pro přístup k plnicímu otvoru chladiče, dvou uzamykatelných dvířek (přístup k místům běžné údržby), ovládacího panelu, přístupového otvoru pro kontrolu akumulátoru, jedné krycí mřížky nasávacího otvoru čerstvého vzduchu a jedné krycí mřížky výstupu horkého vzduchu (tato mřížka je společná i pro výfuk).

3 EPS11DE-EPS14TDE-EPS18DE-EPS20TDE S MOTOREM M Str. 3/8 2. POPIS OVLÁDACÍHO PANELU Ovládací panel generátorových soustrojí obsahuje: Spínací skříňku s klíčkem (polohy: zap./vyp./předehřev/spouštění) Žlutý indikátor: předehřev Červený indikátor: dobíjecí proud akumulátoru Počítadlo provozních hodin Tepelně-magnetický jistič Relé ochrany zemněním (včetně zemnícího kolíku) Voltmetr Nouzový vypínač EPS11DE: 1x schuko 16 A, 1x 3p CEE 16 A, 1x 3p CEE 32 A a 1x 3p CEE 63 A EPS14TDE: 2x schuko 16 A, 1x 3p CEE 16 A, 1x 3p CEE 32 A a 1x 5p CEE 400 V 16 A EPS18DE: 1x schuko 16 A, 1x 3p CEE 16 A, 1x 3p CEE 32 A a 1x 3p CEE 63 A EPS20TDE: 2x schuko 16 A, 1x 3p CEE 16 A, 1x 3p CEE 32 A, 1x 5p CEE 16 A a 1x 5p CEE 400 V 32 A Na zadní straně ovládacího panelu se nachází: Relé 12 V/25 A ECU (elektronická řídicí jednotka) Na ovládacím panelu u EPS11DE/EPS14TDE/EPS18DE/EPS20TDE jsou ponechána volná místa pro montáž volitelné výbavy: 1 měřič frekvence a 3 ampérmetry (1 ampérmetr u EPS11DE a EPS18DE) Modul s řídícím relé ochrany izolací (místo ochrany uzemněním) Přepínač voltmetru (ne pro EPS11DE a EPS18DE) Konektor systému automatického spouštění a vypínání (ASSS) Další prvky volitelné výbavy (např. přepínač hvězda-trojúhelník) je možné namontovat pouze při výrobě, ne dodatečně. 3. OBSLUHA GENERÁTOROVÉHO SOUSTROJÍ POZOR! Generátorová soustrojí EPS11DE/14TDE/18DE/20TDE jsou vybavena elektrickým palivovým čerpadlem na 12 V, které nesmí být v provozu bez paliva. Pokud se motor zastaví v důsledku nedostatku paliva, otočte klíček ve spínací skříňce do polohy OFF (vypnuto) Spouštění motoru Zkontrolujte množství motorového oleje. Zkontrolujte množství paliva. Zkontrolujte, zda hladina chladicí kapaliny v chladiči dosahuje až k víčku plnicího otvoru. Zkontrolujte také hladinu chladicí kapaliny v expanzní nádobce: musí dosahovat minimálně 1 cm pod rysku "FULL/PLNÁ". V případě potřeby chladicí kapalinu doplňte. Směs se skládá z 50% vody a 50% nemrznoucí kapaliny (pracovní teplota do -30 C). Zapněte předehřev (trvání předehřevu je ovládáno ECU a závisí na teplotě motoru). Spusťte motor klíčkem ve spínací skříňce co nejrychleji po zhasnutí indikátoru předehřevu. Před připojením spotřebičů nechte motor několik minut zahřívat.

4 EPS11DE-EPS14TDE-EPS18DE-EPS20TDE S MOTOREM M Str. 4/ Připojování spotřebičů Na typovém štítku soustrojí naleznete informace o výkonu a maximálním odběrovém proudu generátoru. V případě přetížení se tepelně-magnetický jistič na ovládacím panelu po chvilce rozpojí. Zkontrolujte odběr spotřebičů a v případě dalšího vypnutí jističe zatížení snižte. V případě zkratu se tepelně-magnetický jistič rozpojí ihned! Zkontrolujte příčinu zkratu a pak jistič opět zapněte. Nikdy nenechávejte vznětový motor v provozu delší dobu (více než 30 minut) bez zátěže nebo s velmi nízkým zatížením (<15%). Mohlo by dojít k vážnému poškození motoru Vypínání generátorového soustrojí Nechte soustrojí běžet několik minut bez zátěže, aby mohlo vychladnout, pak vypněte motor klíčkem ve spínací skříňce Chlazení Zajistěte, aby mřížka nasávacího otvoru chladicího vzduchu motoru ani generátoru nebyla ničím zakryta. Zajistěte, aby výstupní otvory horkého vzduchu od motoru a generátoru ani výfuk nebyly ničím zakryty, aby vzduch a výfukové plyny mohly bez překážek proudit. Nikdy generátorové soustrojí neuvádějte do provozu v nedostatečně větraném prostoru! 3.5. Prvky ochranné výbavy Motor: sledování nízkého tlaku oleje, vysoké teploty chladicí kapaliny, přetočení (příliš vysoké otáčky motoru), nízkého dobíjecího proudu akumulátoru, řízení spouštění Generátor: tepelně-magnetický jistič a ochrana zemněním 3.6. Údržba (viz také kapitola 8) Všechna místa údržby (vzduchový filtr, čerpadlo vypouštění oleje, zátka plnicího otvoru oleje, olejový filtr, palivové filtry, víčko plnicího otvoru chladicí kapaliny a expanzní nádobka) jsou snadno přístupná. Úkony pravidelné údržby viz návod k motoru. S opravami motoru nebo generátoru se obraťte na svého dodavatele Bezpečnostní pokyny Standardní provedení těchto generátorových soustrojí jsou vybavena ochranou zemněním a tepelně-magnetickým jističem se zapojením podle elektrického schéma TN-S. To znamená, že počet najednou připojených spotřebičů třídy 1 (s uzemněním) a spotřebičů třídy 2 s dvojitou izolací (poznají se podle symbolu dvojitého čtverce na těle zařízení ) není omezen. Pro zachování funkčnosti okamžitého vypnutí tepelně-magnetického jističe v případě zkratu, je třeba respektovat minimální průřezy vodičů (mm²) a maximální délky používaných kabelů. Ochrana zemněním je funkční pouze v případě, že je zemnicí kolík s kabelem délky 4 metry připojen ke generátorovému soustrojí (viz symbol "uzemnění" na soustrojí). Dobrou funkci zajistí pouze kolík, který je celý zaražen do země. Přechodový odpor uzemňovacího kolíku musí ověřit měřením oprávněná osoba.

5 EPS11DE-EPS14TDE-EPS18DE-EPS20TDE S MOTOREM M Str. 5/8 Tabulka: Doporučené minimální průřezy vodičů (mm²) a maximální délky kabelů (m) v závislosti na proudu (A): Délka kabelu Délka kabelu Délka kabelu Proud (A) 0-50 metrů > metrů > metrů 6 1,5 mm² 1,5 mm² 2,5 mm² 8 1,5 mm² 2,5 mm² 4 mm² 10 2,5 mm² 4 mm² 6 mm² 12 2,5 mm² 6 mm² 10 mm² 16 2,5 mm² 10 mm² 10 mm² 18 4 mm² 10 mm² 10 mm² 24 4 mm² 10 mm² 16 mm² 26 6 mm² 16 mm² 16 mm² 36 6 mm² 25 mm² 25 mm² mm² 25 mm² 35 mm² 4. SEZNAM NÁHRADNÍCH DÍLŮ Tento seznam náhradních dílů se vztahuje na standardní provedení generátorových soustrojí EPS11DE, EPS14TDE, EPS18DE a EPS20TDE. U generátorových soustrojí s volitelnou výbavou (např. ochrana izolací, dálkové ovládání, systém automatického spouštění a vypínání ) mohou být jisté rozdíly! Informace o náhradních dílech pro provedení s volitelnou výbavou Vám poskytne dodavatel. Obj. č. Popis 4.1. GENERÁTOROVÉ SOUSTROJÍ Šroub s okem M30, zvedací oko Pojistná matice M30 pro Podložka M30 pro Palivoměr G/LL43/435 6/ Kryt přístupového otvoru k víčku chladiče Silentblok A 75/55 M12x37 SH Pouzdro 6 mm + šroub s otvorem M10x Pouzdro 8 mm + šroub s otvorem M12x1, Zámek s klíčkem na dvířka Závěs dvířek Pryžové těsnění dvířek Akumulátor 74 Ah (pro EPS11DE, EPS14TDE) Akumulátor 88 Ah (pro EPS18DE, EPS20TDE) Svorka akumulátoru Svorka akumulátoru Červené víčko na kladný (+) pól akumulátoru Černé víčko na záporný (-) pól akumulátoru Supertichý výfuk D1703/V2203/V Čerpadlo na vypouštění oleje Hadička k čerpadlu na vypouštění oleje Karoserie EPS11DE/EPS14TDE (s generátorem Leroy Somer) Karoserie EPS14TDE (s generátorem Mecc Alte) Karoserie EPS18DE, EPS20TDE (s generátorem Leroy Somer nebo Mecc Alte) Generátor LSA37.2l5 pro EPS11DE Generátor LSA37M7 pro EPS14TDE (s generátorem Leroy Somer) Generátor ECO3-2LN/4 pro EPS14TDE (s generátorem Mecc Alte) Generátor LSA42.2S5 pro EPS20TDE (s generátorem Leroy Somer) Generátor ECO28-1LN/4 pro EPS20TDE (s generátorem Mecc Alte) Generátor LSA42.2L9 pro EPS18DE Motor D1703M pro EPS11DE a EPS14TDE Motor V2203M pro EPS18DE a EPS20TDE Sada tlumicích dílů EPS11DE/EPS14TDE

6 EPS11DE-EPS14TDE-EPS18DE-EPS20TDE S MOTOREM M Str. 6/ Sada tlumicích dílů EPS18DE/EPS20TDE Držák motoru pravý (pro EPS18DE/EPS20TDE) Držák motoru levý (pro EPS18DE/EPS20TDE) Karoserie EPS11DE/14TDE Karoserie EPS18DE/20TDE Karoserie VZPĚRA EPS11DE/14TDE Karoserie VZPĚRA EPS18DE/20TDE Držák generátoru (pro EPS20TDE S Mecc alte) Držák motoru pravý (pro EPS11DE/EPS14TDE) Držák motoru levý (pro EPS11DE/EPS14TDE) Kompletní ovládací panel EPS11DE Kompletní ovládací panel EPS14TDE Kompletní ovládací panel EPS18DE Kompletní ovládací panel EPS20TDE Uzemňovací kolík s kabelem (4 m - 16 mm²) A121 Palivové čerpadlo 12 V DC 4.2. OVLÁDACÍ PANEL Pojistka 40 A (pro EPS11DE/14TDE) Pojistka 60 A (pro EPS18DE/20TDE) Pojistka 5 A Relé 12 V - 30 A s kontaktem přerušovače Objímkový držák pojistky US-EL C A (pro EPS11DE/14TDE) Držák pojistky 60/80 A (pro EPS18DE/20TDE) Krycí plech držáku pojistky Rozvaděč s odklápěcím víkem 12 modulů + DIN lišta Zásuvka Schucko IP Krycí plech pro Svorkovnice 0,5-4 mm² / 3 zapojení Svorkovnice 1,5-6 mm² / 3 zapojení Můstek (2cestný) izolovaný pro svorkovnici Můstek (2cestný) izolovaný pro svorkovnici Svorkovnice 6mm² s uzemněním + upevnění (pro EPS11DE) Svorkovnice 10mm² s uzemněním (pro EPS14/20TDE) Tepelně-magnetický jistič 2pólový,E3000,16 A,C (EPS11/18DE) Tepelně-magnetický jistič 2pólový,E3000,32 A,C (EPS11/18DE) Tepelně-magnetický jistič 2pólový,E3000,63 A,C (EPS18DE) Tepelně-magnetický jistič 3pólový,E3000,16 A,C (EPS14/20TDE) tepelně-magnetický jistič 3pólový,E3000,20 A,C (EPS20TDE) Červený nouzový vypínač Červený kompletní LED indikátor 12 V AC/DC IP65 (max.20 ma) Žlutý kompletní LED indikátor 12V AC/DC IP65 (max.20 ma) Kontakt NC LOVATO Kontakt NO LOVATO Voltmetr EC V AC (pro EPS11/18DE) Voltmetr EC V AC (pro EPS14/20TDE) Zadní kryt pro V/A/Hz-metr 48 x 48 mm Zásuvka CEE, 3pólová, 16 A, 230 V, přímá Zásuvka CEE, 3pólová, 32 A, 230 V, přímá Zásuvka CEE, 3pólová, 63 A, 230V (pro EPS11/18DE) Zásuvka CEE, 5pólová, 16 A, 400V (pro EPS14/20TDE) Zásuvka CEE, 5pólová, 32 A, 400V (pro EPS20TDE) Ochrana zemněním, 2pólová/30 ma/63 A (pro EPS11DE) Ochrana zemněním, 2pólová/30 ma/80 A (pro EPS18DE) Ochrana zemněním, 4pólová/30 ma/40 A (pro EPS14/20TDE) Počítadlo provozních hodin, 230 V, 50 Hz, montáž na DIN lištu A140 Spínací skříňka včetně klíčku Z482->V2203

7 EPS11DE-EPS14TDE-EPS18DE-EPS20TDE S MOTOREM M Str. 7/ NÁHRADNÍ DÍLY PRO ÚDRŽBU Palivový filtr k montáži na hadici průměru 8 mm Vložka vzduchového filtru pro EPS11/18DE-EPS14/20TDE Vložka palivového filtru pro EPS11/18DE-EPS14/20TDE Olejový filtr pro EPS11/18DE-EPS14/20TDE A Řemen ventilátoru D1703M/V2203M (EPS11/18DE-EPS14/20TDE) A Těsnění víka ventilů D1703M (EPS11DE/14TDE) A Těsnění víka ventilů V2203M (EPS20TDE) 5. ELEKTRICKÉ SCHÉMA Viz přiložená elektrická schémata pro EPS11DE, EPS18DE, EPS14TDE nebo EPS20TDE 6. ELEKTRICKÉ SCHÉMA 12 V (MOTOR) Viz přiložená elektrická schémata pro EPS11DE, EPS18DE, EPS14TDE nebo EPS20TDE 7. ROZMĚRY PRO ZÁSTAVBU Viz přiložený výkres pro EPS11DE/EPS18DE/EPS14TDE/EPS20TDE 8. ÚDRŽBA Generátor: Generátorová soustrojí EPS11DE, EPS18DE, EPS14TDE a EPS20TDE jsou bezúdržbová. Jejich pravidelné kontroly nejsou nutné. Postačí při každém provádění údržby zrakem zkontrolovat jednotlivé díly generátoru, zejména ložiska rotoru. Motor: intervaly a úkony údržby jsou uvedeny v návodu od výrobce motoru. Poznámky: Ve výrobním závodu byl chladicí systém motoru naplněn chladicí kapalinou použitelnou až do teploty -30 C Ve výrobním závodu byl motor naplněn olejem 15W40 (pro teploty nad -10 C) Budou-li okolní teploty nižší, zvolte olej 10W40 (do teploty -20 C) nebo 5W40 (do teploty -30 C). 9. VYHLEDÁVÁNÍ ZÁVAD (motor) Pokud motor nefunguje, jak by měl, proveďte k vyhledání a odstranění závady následující postupy: 9.1. Motor nejde spustit: Nefunguje-li spouštěč: a) Zkontrolujte napětí akumulátoru. Pokud je nižší než 12 V, akumulátor dobijte nebo vyměňte. b) Pokud je vyšší než 12 V, zkontrolujte zapojení relé spouštěče a spouštěč. Nebylo stisknuto tlačítko nouzového vypínače? Je přísun paliva ke vstřikovacímu čerpadlu dostatečný? Pracuje dopravní palivové čerpadlo správně? (jsou na čerpadle při provozu cítit vibrace?)

8 EPS11DE-EPS14TDE-EPS18DE-EPS20TDE S MOTOREM M Str. 8/8 Pracuje ovladač otáček správně? Odpojte rameno ovladače otáček od motoru a otočte klíček do polohy ON (zapnuto), pokud se rameno ovladače pohybuje plynule, je ovladač otáček v pořádku. Pozor! pokud necháte klíček v poloze ON (zapnuto), delší dobu, může dojít ke spálení vedení nebo součástí! Proto po provedení zkoušky otočte klíček zpět do polohy OFF (vypnuto). Pokud se rameno nepohybuje plynule, vyměňte ovladač otáček. V případě nízkých teplot zkontrolujte, zda bylo použito palivo pro nízké teploty (zimní nafta). Zkontrolujte zapojení a připojení žhavicích svíček Motor se podaří spustit, ale pak se znovu zastaví Bliká žlutý indikátor předehřevu? Pokud ano, můžete podle způsobu blikání uvedeného v následující tabulce určit závadu. (Pokud se motor zastaví po 10 sekundách, znamená to, že byl odstaven jednotkou ECU) Je dodávka paliva dostatečná? Je paliva dostatek? (V tomto případě může být doba běhu motoru různá) Pracuje palivové čerpadlo správně? 9.3. Motor se podaří spustit, ale otáčky se nezvyšují Není v palivovém vedení vzduch? Je konektor a zapojení snímače otáček jednotky ECU v pořádku? 9.4. Otáčky motoru jsou hned po spuštění motoru příliš vysoké (nad /min) Zkontrolujte konektor snímače otáček. Pokud je uvolněný, nedostává jednotka ECU informace o skutečných otáčkách a motor se roztočí do maximálních otáček. V takovém případě bliká indikátor předehřevu 2x dlouze, 1x krátce. K ovladači otáček motoru byl přiveden signál země: odpojte ovladač od motoru, přepněte klíček ve spínací skříňce do polohy ON (zapnuto) a zkontrolujte, zda se ovladač pohybuje plynule. Pozor! Pokud necháte klíček v poloze ON (zapnuto), delší dobu, může dojít ke spálení vedení nebo součástí! Proto po provedení zkoušky otočte klíček zpět do polohy OFF (vypnuto). Pokud se rameno nepohybuje plynule, vyměňte ovladač otáček Způsoby blikání žlutého indikátoru předehřevu Způsoby blikání Příčina Zkontrolovat 1x dlouze a 1x krátce Přetočení, vysoké otáčky (115%) Ovladač otáček 1x dlouze a 2x krátce Nízký tlak oleje Olej + čidlo oleje 1x dlouze a 3x krátce Závada 12 V alternátoru 12 V alternátor 1x dlouze a 4x krátce Teplota chladicí kapaliny mimo běžný provozní rozsah Chl. kapalinu + čidlo teploty kap. 1x dlouze a 5x krátce Stisknuto tlačítko nouzového vypnutí Tlačítko nouzového vypnutí 2x dlouze a 1x krátce Závada snímače otáček Snímač otáček 2x dlouze a 2x krátce Špatná funkce ovladače otáček Ovladač otáček 2x dlouze a 4x krátce Odpojení čidla teploty chladicí kapaliny Čidlo teploty chladicí kapaliny 2x dlouze a 5x krátce Zkrat čidla teploty chladicí kapaliny Čidlo teploty chladicí kapaliny 2x dlouze a 6x krátce Odpojení pólu L 12 V alternátoru Pól L 12 V alternátoru 2x dlouze a 7x krátce Příliš vysoké napětí akumulátoru (nad 14,7 V) Regulátor dobíjení akumulátoru