PRESS KIT Říjen 2007
|
|
- Martin Janda
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 PRESS KIT Říjen 2007
2 OBSAH Profil Klíčové ukazatele Oblasti činnosti Hodnoty Cíle Historie Inovace a technologie Závody a dceřiné společnosti Organizační struktura Kontakt PŘÍLOHY: EUROVIA, člen koncernu VINCI Reference
3 PROFIL Skupina SSŽ patří k nejvýznamnějším stavebním subjektům v České republice. Na poli dopravního stavitelství je dokonce českou jedničkou. Stoprocentním vlastníkem SSŽ se v roce 2006 stala francouzská společnost EUROVIA, člen největšího světového stavebního koncernu VINCI. SSŽ rozvíjí svoji činnost také v zahraničí, ve spolupráci s dalšími partnery realizuje dálniční stavby například v sousedním Slovensku. Skupina SSŽ má více než zaměstnanců. Disponuje špičkovým technologickým zázemím, bohatými mezinárodními zkušenostmi, výkonnými patnácti regionálními a třinácti dceřinými společnostmi. Hospodářský výsledek Skupiny SSŽ v roce 2006 před zdaněním činil před korekcí odpisů mil. Kč a proti předchozímu roku byl vyšší o 1,9 %. Z celkových aktivit skupiny připadalo zhruba 80 % na mateřskou společnost SSŽ, a. s., a zbývající část na dceřiné společnosti. Mezi hlavní aktivity Skupiny SSŽ patří silniční stavby se zaměřením na dálnice a rychlostní cesty, železniční stavby, mosty, rekonstrukce městských komunikací a historických center. Silniční stavby tvoří největší objem zakázek společnosti SSŽ počínaje kompletní realizací dálničních úseků, přes pokládání cestních povrchů, přestavby křižovatek a výstavby kruhových objezdů až po kompletní revitalizaci silnic včetně těch městských. SSŽ se zaměřují rovněž na sportovní stavby. Pod jejich značkou již byla realizována řada sportovních areálů a fotbalových stadionů předních prvoligových týmů v České republice. Důležitý segment aktivit společnosti pak tvoří tzv. speciální stavby, jako například výstavba kanalizačních a vodovodních sítí, čistíren odpadních vod, nádrží a čerpacích stanic pohonných hmot, ekologické zabezpečení skládek, rekonstrukce městských historických jader a v neposlední řadě také vlastní výroba a konstrukce protihlukových stěn. Při každém připravovaném projektu klade Skupina SSŽ hlavní důraz na ochranu životního prostředí. Realizované stavby se snaží koncipovat jako pozitivní příspěvek ke změně krajiny. Díky rozsáhlým zkušenostem a efektivnímu investování do nových technologií a modernizace strojů i dopravních prostředků SSŽ nabízí vysokou kvalitu služeb.
4 KLÍČOVÉ UKAZATELE jednička dopravního stavitelství v České republice má 15 regionálních závodů a 13 dceřiných společností má více než zaměstnanců 100% vlastníkem je EUROVIA, člen mezinárodního koncernu VINCI v roce 2006 konsolidovaný obrat dosáhl 19,6 mld. Kč hospodářský výsledek činil před zdaněním mil. Kč (před korekcí odpisů) zahájila staveb a dodávek dokončila staveb a dodávek předala k užívání celkem 69 km dálnic vyrobila tun obalovaných asfaltových směsí investovala do svého rozvoje 330 mil. Kč
5 ZÁKLADNÍ OBLASTI ČINNOSTI SILNICE A DÁLNICE Rozsáhlé činnosti Skupiny SSŽ dominuje výstavba a modernizace silnic a dálnic. Silniční komunikace ročně přesahují 50 procent objemu prací společnosti. Základním předpokladem pro tak velký objem a počet zakázek tohoto typu je nejen získaná dlouholetá zkušenost, která s každou novou stavbou roste, ale také inovační postoj k technologiím a technikám práce doprovázený kvalitou realizovaných staveb. Další výhodou Skupiny SSŽ je rozsáhlá síť dceřiných společností a závodů rozmístěných po celé České republice. Díky tomu všemu poskytuje Skupina SSŽ svým zákazníkům špičkový servis. V oblasti budování dopravní infrastruktury SSŽ nerealizují pouze výstavbu či rekonstrukci dálnic a silnic. Naopak, práce Skupiny v této oblasti zahrnuje i výstavbu mostů, protihlukových zdí, odvodňovacích příkopů, přeložky inženýrských sítí, opravy přilehlých komunikací, portály dopravního značení a světelné signalizace, podchody pro pěší i biokoridory čili průchody pro zvěř. V roce 2006 byly mimo jiné dokončeny nebo zprovozněny tyto větší silniční a městské komunikace: dálnice D 807 IA (Trmice Knínice), dálnice D 11, stavby (Libice Dobšice) a (Osičky Hradec Králové), revitalizace městského centra Ústí nad Labem, přípojná komunikace k areálu Bosch u Jihlavy, I/10 Turnov Vesecko, silnice II/319 Rychnov Rokytnice, oprava ul. V Holešovičkách v Praze, zprovoznění poloviny průtahu sil. I/6 městem Karlovy Vary, stavba I/55 Otrokovice obchvat. Skupina SSŽ v současné době staví mimo jiné dálnici D3 ( D 0306 /I Mezno Chotoviny), dálnici D47 (stavba D 4709 Hrušov Bohumín a D 4708 Ostrava, Rudná Hrušov) nebo Vysočanskou radiálu v Praze. MOSTNÍ STAVBY Mosty jsou nedílným prvkem celkové podoby nové výstavby a její přidanou hodnotou, která by měla vizuálně zapadnout do okolní scenérie. Jsou také běžnou součástí téměř všech dokončených a rozestavěných i zahajovaných silničních i železničních staveb realizovaných Skupinou SSŽ. Na celkovém objemu mostních staveb se podílí i využití montovaných tenkostěnných obloukových mostů TOM 2 a prefabrikovaných nosníků typu T vlastní výroby. Pracovníci jednotlivých závodů se také podílejí na opravách izolací, vozovek, odvodnění a mostního příslušenství při opravách a rekonstrukcích mostních objektů. Díky řešením, na nichž se SSŽ podílí, často dojde k významnému odlehčení dosavadní dopravy.
6 ZÁKLADNÍ OBLASTI ČINNOSTI Tak tomu bylo v případě modernizace velmi frekventované Seifertovy ulice u Hlavního nádraží v Praze. Na tuto část teď Skupina SSŽ navazuje realizovanou železniční estakádou přes Masarykovo nádraží, která bude důležitou dopravní tepnou v hlavním městě. Díky svému vyvýšení bude současně 439 metrů dlouhá estakáda nepřehlédnutelnou dominantou v centru Prahy. SSŽ mají za sebou mimo jiné rekonstrukci příhradového železničního mostu u Klášterce nad Ohří z roku 1888 a spoluúčast při náročné, přitom však v krátkém čase provedené obnově pražského Štefánikova mostu. V zahraničí Skupina SSŽ vystavěla pomocí výsuvné skruže 528 metrů dlouhý železniční most v německém Brechenu poblíž Frankfurtu nad Odrou a na dálnici A9 jižně od Postupimi realizovala soustavu devíti monolitických železobetonových mostů. ŽELEZNIČNÍ A TRAMVAJOVÉ TRATĚ Železniční stavby tvoří stejně jako výstavba silnic významný prvek ve výrobním programu Skupiny SSŽ. Kromě prací na hlavních a předjízdních kolejích se podílejí na sanaci spodních staveb železnic, staví bezbariérové přístupy či podchody pro zvýšení bezpečnosti i protihlukové zábrany. Mezi realizovanými projekty stojí za zmínku vybudování sítě regionální úzkokolejné trati pro místní dráhy v turisticky velmi atraktivní oblasti Česká Kanada na česko-rakouském pomezí. SSŽ při realizaci tohoto projektu použily specifické pracovní postupy tak, aby byla zachována nedotknutelnost přírody v blízkosti trati. Před Mistrovstvím světa v hokeji 2004 SSŽ pracovaly na úpravě pražské křižovatky u nádraží Libeň a Sazka Areny. Vydláždily tramvajové zastávky, travnatým povrchem zaplnily úseky mimo stanice, zpevnily kolejnice, nainstalovaly kvalitnější světelnou signalizaci a postaraly se rovněž o nový povrch přilehlé vozovky. Jednou z nejzajímavějších staveb, které v tuto chvíli probíhají a na nichž se Skupina SSŽ podílí, je přestavba železničního uzlu Praha pod názvem Nové spojení Praha hl. n. Masarykovo nádraží Libeň, Vysočany, Holešovice. Také v oblasti železniční výstavby mají SSŽ zahraniční zkušenosti. V sousedním Německu modernizovaly železniční dráhu pro vysokorychlostní vlakovou soupravu ICE na trase Kolín Frankfurt nad Mohanem. SPORTOVNÍ STAVBY Pod hlavičkou Skupiny SSŽ vznikla řada sportovních staveb, areálů, stadionů a hřišť včetně těch, které užívají české prvoligové kluby. Součástí realizací je rekonstrukce podkladových vrstev, které zajistí kvalitní a bezpečnou hrací plochu, instalace drenážního a zavlažovacího systému, kanalizace a opěrných zdí a položení nového trávníku umělého, přírodního nebo kombinace obou.
7 ZÁKLADNÍ OBLASTI ČINNOSTI Pro pokládání přírodního či umělého trávníku je Skupina SSŽ vybavena špičkovými technologiemi a moderní technikou, která zajistí, že povrch bude pevný a rovný. Výstavba stadionů zahrnuje také tribuny pro diváky, instalaci moderních stožárů na osvětlení hrací plochy i rekonstrukci přilehlých parkovišť a komunikací. Skupina SSŽ opravovala stadion FC Viktoria Plzeň i nové tréninkové centrum pražské Sparty na Strahově. Značku SSŽ nese i nová sedačková lanovka na Ještěd. Právě Skupina SSŽ se totiž podílí na přípravě libereckého areálu pro Mistrovství světa v klasickém lyžování Mezi další sportovní stavby patří cyklistická dráha BMX a RMX v Praze 13, rekonstrukce hřiště s umělým povrchem Mšeno, rekonstrukce a rozšíření sportovního centra PFC Český Dub, stavební úpravy hřiště TJ Třebíč, ale také přestavba Městského stadionu v Ústí nad Labem i výstavba východní tribuny Bohemians 1905 a řada dalších. SPECIÁLNÍ STAVBY Vizitku práce a schopností pracovníků Skupiny SSŽ představují tzv. speciální stavby. Jedním z řady příkladů je technicky náročná oprava hráze vodního díla Lipno I. Patří sem také výstavba kanalizačních a vodovodních sítí, čistíren odpadních vod a nádrží, ekologické zabezpečení skládek i opravy historických částí měst a obcí. Právě Skupina SSŽ se podílela na rekonstrukcích Pražského hradu. Nově zprůchodnila Jižní zahrady, kterými lze celý Hrad obejít, a položila kamennou dlažbu na Jiřském náměstí a ve Vikářské ulici. Na tomto náměstí také zrekonstruovala a znovu zprovoznila historickou kašnu z druhé poloviny 17. století. Obrovskou výzvou byla proměna Rašínova nábřeží v Praze, kterému Skupina SSŽ vrátila jeho historickou podobu. Součástí celkové změny jednoho z turisticky nejnavštěvovanějších míst Prahy byla výstavba kotvišť pro lodě a cyklostezky, instalace nových laviček a vysázení zeleně. V historickém Jindřichově Hradci dostala Skupina SSŽ na starost kompletní rekonstrukci náměstí T. G. Masaryka včetně ulic Klášterské a Růžové, zahrnující obnovu povrchů komunikací a chodníků, zřízení parkovacích stání a odpočinkového prostoru na náměstí. Historické jádro obnovovala společnost rovněž v Jablonci nad Nisou. SSŽ ale také zmodernizovaly letiště v Kalových Varech a v současné době staví vrtulníkové stání v Náměšti nad Oslavou.
8 HODNOTY A CÍLE JEDNIČKA V DOPRAVNÍM STAVITELSTVÍ SSŽ si za více než 55 let své činnosti vydobyla významné postavení v oblasti dopravních a inženýrských staveb v České republice i v zahraničí. Širokou nabídkou, vysokou kvalitou služeb a špičkovými technologiemi se Skupina SSŽ řadí k nejúspěšnějším společnostem ve stavebním oboru. Postupným rozšiřováním služeb a využíváním nových technologií podtrhuje profil moderního a dynamického podniku, který významně upevňuje svou pozici největší společnosti v oblasti staveb dopravní infrastruktury v České republice. SPOLEHLIVÝ OBCHODNÍ PARTNER Prioritou Skupiny SSŽ je spolehlivě odvádět kvalifikovanou a bezchybnou práci. Proto nesází jen na svoji dlouholetou tradici a zkušenosti v oboru, ale využívá nové technologie, pečlivě kontroluje realizované projekty, investuje do svých zaměstnanců i vlastního rozvoje a staví také na intenzivní spolupráci s mateřským koncernem VINCI. SLUŽBY NA DOSAH Dopravní a železniční stavby tvoří tradičně největší část zakázek Skupiny SSŽ. Společnost se ale nezaměřuje pouze na ně. Stále významnější podíl tvoří projekty v oblasti sportovních staveb, ochrany životního prostředí a PPP projekty, jako např. rekonstrukce historických a památkových center nebo speciální inženýrské stavby. Společnost se chce ještě výrazněji profilovat v těch oblastech stavebnictví, kde může nabídnout a zužitkovat své dlouholeté zkušeností v oboru, špičkové technologie a široké zázemí. NEJVYHLEDÁVANĚJŠÍ ZAMĚSTNAVATEL V OBORU Pro Skupinu SSŽ jsou talentovaní, kvalifikovaní a motivovaní zaměstnanci klíčem k úspěchu. Z tohoto důvodu si aktivně vychová své vlastní pracovníky. Maximálně při tom využívá veškerých znalostí, zkušeností a schopností svých zaměstnanců. Podporuje vzdělávání mladých a ambiciózních lidí, kterým nabízí široké spektrum možností profesionálního uplatnění. Již řadu let úspěšně probíhají vzdělávací programy pracovníků Skupiny SSŽ u mateřské společnosti EUROVIA.
9 HISTORIE Společnost SSŽ se stala špičkou v dopravním stavebnictví a daří se jí udržovat se na žebříčku nejúspěšnějších stavebních společností v České republice. Značka SSŽ garantuje kvalitu práce, moderní technologie, inovace, tuzemské i zahraniční reference a hlavně více než padesátiletou tradici. Předpolím pro zrod SSŽ byly stavební společnosti, které se objevily po druhé světové válce. Po znárodnění v únoru 1948 byla spousta stavebních firem začleněna do národního podniku Československé stavební závody ČsSZ. Ke konci r se z jejich částí stává firma Baraba Dopravní stavby Havlíčkův Brod, která je přímým předchůdcem SSŽ. Národní podnik Stavby silnic a železnic byl založen 1. března Během následujících let se SSŽ člení na jednotlivé závody po celé zemi. Hlavní sídlo budují na Národní třídě v Praze, kde zůstávají dodnes. V prvopočátcích SSŽ realizují hlavně pozemní stavby a rekonstrukce historických objektů. Od poloviny 50. let se specializace podniku mění začínají jasně dominovat stavby dopravní infrastruktury, které jsou stále hlavní aktivitou SSŽ. Obrovský zlom přichází v polovině 70. let, kdy se SSŽ účastní přípravy realizace v té době nejprestižnější stavby v České republice, mostu přes Nuselské údolí. Tato stavba také získala titul Stavba 20. století. Ve stejné době byly zahájeny i dlouho očekávané práce na výstavbě dálnice D1. V polovině 80. let se firma velmi silně angažovala také v zahraničí, např. v Sýrii, Egyptě nebo v Kuvajtu. Nově vybudované vztahy a kontakty se zahraničními partnery byly pro SSŽ velkým přínosem i do budoucna. Devadesátá léta jsou pak ve znamení obrovského rozvoje silniční dopravy. SSŽ pracují na výstavbách úseků dálnic, městských okruhů, železnic atd. Ve druhé polovině roku 2001 se majoritním akcionářem SSŽ stává francouzská společnost EURO- VIA ze skupiny VINCI, největšího stavebního koncernu na světě. SSŽ rozšířily síť jejích dceřiných společností po celé Evropě. Právě EUROVIA se v roce 2006 stala 100% majitelem SSŽ.
10 INOVACE A TECHNOLOGIE Pro Skupinu SSŽ je výzkum a vývoj nových technologií hnacím motorem rozvoje společnosti, prostředkem k naplnění potřeb a požadavků klientů i nástrojem ke zvyšování bezpečnosti řidičů a uživatelů cest. Speciální materiály a technologie, které SSŽ vyvinula a používá při výstavbě a rekonstrukci silniční sítě v České republice, zlepšují jízdní vlastnosti komunikací a zvyšují jejich životnost. Díky systému laboratoří v rámci skupiny VINCI, do kterého patří i Centrální laboratoř SSŽ, se společnost podílí na vývoji, srovnávání a testování nových materiálů a výrobních postupů. Široké zázemí špičkových výzkumných středisek ve Francii, Německu, Španělsku a Kanadě a úspěšné aplikace několika zásadních novinek v posledních letech tak dělají ze SSŽ jednu z nejinovativnějších a technologicky nejvyspělejších stavebních společností ve střední Evropě. Laboratoře SSŽ Laboratoře SSŽ zajišťují laboratorní, kontrolní a poradenskou činnost v oboru pozemních komunikací. Participují na vývojových programech skupiny VINCI, evropských a národních výzkumných projektech, spolupracují s vysokými školami, státní správou a profesními organizacemi působícími v oboru pozemních komunikací. Centrální laboratoř SSŽ je jako jediná v České republice vybavena certifikovaným přístrojem pro testování odolnosti asfaltových směsí proti trvalým deformacím zkouškou opakovaným projížděním koly. Laboratoř provádí také některé speciální zkoušky, jako např. zjišťování přítomnosti dehtu v recyklátu. V minulých letech realizovaly laboratoře SSŽ také zkoušky pro zahraniční firmy skupiny VINCI, jako například návrhy emulzí pro výrobnu Eurovia v Polsku, návrhy asfaltových mikrokoberců pro pobočku Eurovia v Litvě. Pro kanadskou pobočku Eurovia, společnost DJL, provedly návrh asfaltocementového betonu Salviacim s použitím speciální pryskyřice a zkoušky odolnosti proti působení chemických rozmrazovacích prostředků. Centrální laboratoř také pravidelně realizuje různé zkoušky pro firmy na Slovensku, v Polsku a Litvě. Středisko technického vývoje SSŽ Centrální středisko služeb Technický vývoj je spolu s laboratořemi součástí technologického zázemí Skupiny SSŽ specializující se na oblast statiky a geotechniky, zesilování konstrukcí, speciálních montážních technologií nebo přesunů stavebních objektů. Díky technickému vývoji a moderním postupům mohla SSŽ v minulosti realizovat několik unikátních a technologicky náročných zakázek, jako např. přemístění národní kulturní památky, děkanského kostela Nanebevzetí Panny Marie v Mostě, nebo přesun 1300 tun těžkého svatostánku v rakouském Pillu.
11 INOVACE A TECHNOLOGIE Asfaltové směsi Asfalt je pro své kvality základním produktem pro většinu technologií užívaných v moderním silničním stavitelství. Ale deformace povrchů silnic v důsledku enormního nárůstu dopravního zatížení ukázaly, jak nezbytné je zlepšit vlastnosti používaných asfaltů. Díky intenzivní technické spolupráci se sítí výzkumných laboratoří koncernu VINCI zavedla Skupina SSŽ kromě řady moderních technologií i vlastní výrobu nové generace asfaltových emulzí a modifikovaných asfaltů, včetně asfaltů modifikovaných elastomery a chemicky zasíťovaných, které jsou odolnější nejen proti povětrnostním výkyvům, ale i vyšší dopravní zátěži. Polybitume (chemicky zasíťované asfaltové pojivo) Skupina silně modifikovaných a chemicky zasíťovaných asfaltů Polybitume se používá v technologiích asfaltových směsí obalovaných za horka. Díky užitým polymerům se snižuje tepelná citlivost asfaltů, zvyšuje se soudržnost směsi a zlepšují se reologické vlastnosti (větší odolnost na mechanické namáhání). Mikrokoberce Gripfibre Jinou technologií asfaltových směsí, kterou jsou v ČR schopny provádět pouze SSŽ, jsou mikrokoberce s velkým obsahem syntetických vláken rozptýlených ve směsi s obchodním názvem Gripfibre. Novým prvkem je především použití syntetických vláken ve směsi. Gripfibre zajišťuje dlouhodobé protismykové vlastnosti a trvanlivost, které nelze dosáhnout u běžných mikrokoberců. Jeho pokládka je rychlá vozovku lze otevřít pro provoz do půl hodiny po položení, což minimalizuje komplikace pro řidiče a obyvatele v okolí stavby. Stříkané mostní izolace Etanplast Většina izolačních systémů pro inženýrské stavby vyžaduje velké množství časově náročné ruční pokládky. Společnost EUROVIA vyvinula revoluční spolehlivý izolační systém Etanplast, který je kompletně mechanizován. Etanplast je vícevrstvý izolační komplex pro horní desky betonových mostních konstrukcí, který má vynikající vlastnosti během užívání. Poprvé byl Etanplast použit ve Francii, kde ho můžete najít na řadě známých staveb např. na viaduktu na ostrov Ré, terminálu tunelu pod kanálem La Manche nebo na mostech na dálnicích A26, A39, A51, A71 a A75. První realizace v ČR byla provedena v roce 1999 na mostě v Chebu, nejnověji byla tyto technologie použita na mostních stavbách nového průtahu Karlovými Vary.
12 INOVACE A TECHNOLOGIE Betonové směsi Přední postavení má Skupina SSŽ v oblasti vývoje speciálních betonových směsí s vysokou pevností. Především pro vozovky zatížené těžkou dopravou byl vyvinut speciální asfaltový beton Rexovia odolný proti trvalým deformacím při zachování dobrých únavových vlastností. Rexovia má mechanické vlastnosti lepší než běžné asfaltové směsi. I při vysokých teplotách má vynikající odolnost proti tvorbě trvalých deformací pro jakýkoliv druh dopravního zatížení, aniž by byla snížena její poddajnost a životnost za nízkých teplot.
13 Závod Plzeň Závod Liberec Závod 3 Praha Závod 4 Praha Závod Ústí nad Labem Závod Karlovy Vary závod Hradec Králové Závod České Budějovice Závod Řevnice Závod Zlín závod Středočeské obalovny a lomy Závod Pardubice Závod Jihlava Závod Emulze Kolín Závod Západočeské obalovny a lomy ZÁVODY SKUPINY SSŽ
14 EUROVIA SERVICES, s.r.o. EUROVIA Silba, a.s. Obalovna Letkov, spol. s r.o. Jihočeská obalovna, spol. s r.o. Východočeská obalovna, s.r.o. Liberecká obalovna, s.r.o. Obalovna Moravská Třebová, s.r.o. SILNICE BRNO, spol. s r.o. EUROVIA Lom Jakubčovice s.r.o. SILASFALT, s.r.o. ODS Dopravní stavby Ostrava, a.s. Beskydská stavební, a.s. EUROVIA SOK, s.r.o. GJW Praha, spol. s r.o. DCEŘINÉ SPOLEČNOSTI SKUPINY SSŽ
15 KONTAKT Sídlo společnosti Národní třída 10, Praha 1 tel.: fax: sekretariat@ssz.cz Tiskové oddělení Andrea Kerlická, tisková mluvčí SSŽ tel.: mobil: kerlickaa@ssz.cz
16 PŘÍLOHY
17 EUROVIA, ČLEN SKUPINY VINCI VINCI VINCI je největším mezinárodním stavebním koncernem. Zaměstnává okolo pracovníků a působí ve více než 80 zemích světa. Hrubý příjem koncernu dosáhl v roce ,270 mil. euro. Obchodní činnost koncernu VINCI je rozdělena mezi pět divizí: licence, energie, cesty, konstrukce a facility management. Většina z těchto divizí má teké svoji vlastní značku. EUROVIA EUROVIA je světovým lídrem v dopravním stavitelství. Díky úspěšným akvizicím dnes do této skupiny patří nejvýznamnější hráči na poli dopravních staveb z různých částí světa včetně Viafrance a Jean Lefebvre ve Francii, Teerbau v Německu, Hubbard ve Spojených státech, Ringway ve Spojeném království a SSŽ v České republice.
18 SILNICE A DÁLNICE Městský okruh Zlíchov Radlická, Praha 5 Typ: silniční stavby Termín zahájení: listopad 1998 Termín dokončení: říjen 2002 Místo: Praha Popis: Stavbu městského okruhu Zlíchov Radlická lze definovat jako funkčně a významově nejdůležitější prvek Hlavní uliční sítě Prahy. Řešení průchodu městského okruhu smíchovskou oblastí je v souladu s celoměstským řešením Hlavní uliční sítě stabilizované návrhem územního plánu hlavního města Prahy, které v prostoru Prahy 5 akceptovalo již dříve realizované rozestavěné úseky dopravního systému. Expresní okruh Prahy, stavba Řepy Ruzyně Typ: silniční stavby Termín zahájení: květen 1999 Termín dokončení: červen 2002 Místo: Praha Popis: Stavby silnic a železnic, a. s., se podílely na výstavbě expresního okruhu Prahy v úseku Řepy Ruzyně, který v jižním směru navazuje na úsek Třebonice Řepy a vytváří plynulé dopravní napojení výpadových rychlostních silnic I/6 a I/7 v západním regionu Prahy. Jedná se o významnou dopravní tepnu, která odkloní především těžkou kamionovou tranzitní dopravu mimo město a současně napomůže řešit kongesce na kapacitně již nevyhovujících stávajících městských komunikacích. Dálnice D11, stavba úseku Libice Dobšice Typ: silniční stavby Termín zahájení: říjen 2004 Termín dokončení: květen 2007 Místo: Libice Dobšice Popis: Dálnice D11 je součástí mezinárodního evropského tahu E50. Její trasa spojuje hl. město Prahu v severovýchodním směru s Polskem. Nový úsek zprovozněné dálnice kategorie 27,5/120 odklání především těžký tranzitní provoz, spojený s vysokou nehodovostí a dopravními problémy, mimo přidružené obce. Lze předpokládat, že tato moderní kapacitní komunikace výrazně napomůže ke snížení nehodovosti a že zlepší životní prostředí v celém regionu.
19 SILNICE A DÁLNICE Dálnice D1, stavba úseku Vyškov Mořice Typ: silniční stavby Termín zahájení: prosinec 2001 Termín dokončení: červen 2006 Místo: Vyškov Mořice Popis: Výstavba dálnice D1 v úseku Vyškov Mořice byla zahájena v prosinci roku Jedná se o novostavbu čtyřpruhové dálnice kategorie D26,5/120 s převážně betonovým krytem a třemi mimoúrovňovými křižovatkami. Západní úsek navazuje na již provozovanou dálnici D1 z Brna. Součástí stavby je 22 mostů, z toho 12 dálničních včetně jedné estakády, 6 silničních a 4 na polních cestách. Stavba si vyžádala 9 definitivních a 5 provizorních přeložek silnic I. až III. třídy, sedmi polních cest a pět úprav vodotečí. Dále bylo nezbytné provést 15 přeložek elektrického vedení, 8 přeložek telefonních kabelů a 3 přeložky plynovodů. Unikátní technologií, poprvé použitou v ČR, kterou použily Stavby silnic a železnic, a. s., bylo vyřešení nízké únosnosti podloží dálnice v krti 40,7 položením bloků z expandovaného polystyrenu do násypu dálničního tělesa v objemu m 3. Tento materiál byl rovněž použit pro odlehčení zatížení navazujícího jednopólového mostu z prefabrikovaných nosníků o rozpětí 35 m. Tato technologie, aplikovaná již v zahraničí, je jak realizačně, tak i z ekonomických důvodů velmi výhodná. Dálnice D8, stavba úseku Trmice Knínice Typ: silniční stavby Termín zahájení: říjen 2004 Termín dokončení: září 2007 Místo: Trmice Knínice Popis: Dálnice D8, s celkovou délkou 92 km mezi Prahou a hranicí se SRN (Sasko), je součástí IV. evropského multimodálního dopravního koridoru Berlín Drážďany Praha Bratislava Györ Budapešť Arad Craiova Sofia Plovdiv lstanbul, který byl schválen 7. panevropskou konferencí na Krétě v roce 1994 na úrovni ministrů dopravy zúčastněných států. Ve směru na Drážďany se dálnice D8 napojuje na německou dálnici A17.
20 MOSTY Železniční estakáda přes Masarykovo nádraží v Praze Typ: mostní stavby Termín zahájení: 2004 Termín realizace: březen 2006 červen 2008 Místo: Praha Popis: Most SO 860 v km 3,993 HL převádí 4kolejnou železniční trať z Hlavního nádraží do Libně a Vysočan přes ulici Husitskou a Trocnovskou a prostor lokodepa Masarykova nádraží. Most přes Vltavu u Vepřku dálnice D8 Typ: mostní stavby Termín zahájení: květen 1994 Termín dokončení: září 1996 Místo: Vepřek Popis: Dálnice D8 Praha Ústí nad Labem přechází u Veltrus řeku Vltavu s jejím slepým ramenem a ekologicky ceněným územím. Délka přemostění přesahuje 500 m s rozpětím hlavního pole 125,0 m, jež odpovídá šířce koryta Vltavy. Údolní most Haiger na dálnici A45 Typ: mostní stavby Termín zahájení: květen 2001 Termín dokončení: prosinec 2002 Místo: Haiger Stát: Německo Popis: Třináctipolový mostní objekt na dálnici A45 u města Haiger. Původní stavba z roku 1968 byla v důsledku špatného technického stavu odstraněna a byl postaven nový mostní objekt založený na pilotách. Nosnou konstrukci mostovky tvoří spřažená ocelobetonová konstrukce. Železniční most Brechen pro vysokorychlostní vlakové soupravy na trati Kolín Frankfurt nad Mohanem Typ: mostní stavby Termín zahájení: červenec 1998 Termín dokončení: únor 2000 Místo: Brechen Stát: Německo
21 SILNICE A DÁLNICE Popis: Mostní objekt se nachází v Brechenu, 60 km severozápadně od Frankfurtu nad Mohanem, na nově budované trati pro vysokorychlostní vlakové soupravy ICE. Jedná se o monolitickou mostní konstrukci v celkové délce 528 m o 12 polích, stavěnou pomocí výsuvné skruže. Maximální výška podpěr je 20 m. Rekonstrukce mostů na dálnici A9 Postupim Mnichov Typ: mostní stavby Termín zahájení: leden 1998 Termín dokončení: leden 1999 Místo: Obce Niemegk a Fläming Stát: Německo Popis: Při přestavbě dálnice A9, jižně od Postupimi, na 20 km dlouhém úseku mezi obcemi Niemegk Fläming, SSŽ, a. s., zhotovila devět dálničních mostů. V 1. pololetí 1998 se výstavba prováděla na pravé polovině dálnice a po převedení provozu v 2. pololetí na levé polovině. Všechny mosty mají monolitickou železobetonovou konstrukci.
22 ŽELEZNICE Modernizace západní části železniční stanice Praha Hlavní nádraží Typ: železniční stavby Termín zahájení: květen 2003 Termín dokončení: prosinec 2004 Místo: Praha Popis: Na první část Modernizace západní části žst. Praha hl.n. mosty Seifertova ulice, kdy byl realizován mostní objekt přes Seifertovu ulici včetně kolejového zapojení, navázala druhá část, v níž byla dokončena stavba mostu a s tím související kolejové úpravy. V rámci obou realizovaných částí stavby byly kolejové úpravy přizpůsobeny nové směrové a výškové úpravě mostu, jež vyhovuje výhledovému stavu Nové spojení a Modernizaci žst. Praha hl. n.. Tato stavba bude realizována po dokončení Modernizace západní části Praha hl. n.. Proto byly přizpůsobeny kolejové úpravy současnému stavu. V první části došlo ke zdvihům jednotlivých kolejí až o 0,8 m, ve druhé části bylo naopak nutno snížit niveletu jednotlivých kolejí až o 0,6 m. Jindřichohradecká místní dráha Typ: železniční stavby Termín zahájení: duben 2002 Termín dokončení: červen 2002 Místo: Jindřichův Hradec Popis: Síť regionálních úzkokolejných tratí akciové společnosti Jindřichohradecké místní dráhy JHMD se nachází na česko-rakouském pomezí nazývaném též Česká Kanada. Tvoří dopravní páteř v oblasti turisticky velmi atraktivní, s dosud nepoškozenou krajinou, s hlubokými lesy, četnými rybníky a s celou řadou historicky cenných památek. Požadavky na nedotknutelnost přírody a neprostupnost okolí trati si vyžádaly určitá specifika v pracovních postupech. Demontáž kolejí probíhala výhradně v ose trati. Veškerý návoz nového, respektive odvoz vytěženého materiálu, se uskutečnil pouze po kolejích. Jednalo se o opravu trati s vysokým podílem manuální práce.
23 SPORTOVNÍ STAVBY Tréninkové fotbalové centrum AC Sparta, Praha 6 Strahov Typ: sportovní stavby Termín zahájení: červenec 2002 Termín dokončení: říjen 2003 Místo: Praha Popis: Rekonstrukce sletového a spartakiádního stadionu v Praze na Strahově představuje největší sportovní stavbu společnosti Stavby silnic a železnic, a. s. Cílem bylo přeměnit chátrající památník, jeden z největších stadionů na světě, na líheň fotbalového dorostu fotbalové centrum mládeže AC Sparta. Plocha původního stadionu o rozloze téměř osm hektarů, která pojala až cvičenců, byla přestavěna na 8 fotbalových hřišť, z toho dvě s umělým povrchem a šest s přírodní trávou. Hřiště č. 1 s přírodním trávníkem splňuje podmínky UEFA pro pořádání soutěží. Zbývající hřiště s travnatým povrchem mají standardní rozměry a jsou určena pro trénink.travnatá hřiště jsou doplněna hřištěm s umělým povrchem Monoslide 2050 a hřištěm pro minikopanou s povrchem Megagrass Hřiště jsou osvětlena 25 stožáry se světelným výkonem 200 luxů. Turistická lávka Rádlo přes silnici I/65 Typ: sportovní stavby Termín zahájení: duben 2003 Termín dokončení: srpen 2004 Místo: Rádlo Popis: Stavba turistické lávky Rádlo je součástí projektu multifunkční turistické magistrály Euroregionu Nisa Nová Hřebenovka, který je spolufinancován Evropskou unií fondem SAPARD. Turistická trasa, překlenující novou lávkou skalní zářez silnice I/65 v blízkosti obce Rádlo, je určena k rozvoji cyklistické a pěší turistiky a v zimě je tudy vedena upravovaná běžecká trasa. Stavba lávky přispěla ke zvýšení turistického ruchu v obci Rádlo a v celém Mikroregionu Císařský Kámen a stala se architektonickou dominantou při vjezdu do Jizerských hor. Zdařilé řešení potvrzuje skutečnost, že projekt Turistická lávka Rádlo získal v roce 2005 cenu ČKAIT a stavba byla přihlášena do soutěže Dopravní stavba roku.
ČESKÝ STAVEBNÍ TRH HLAVNÍ KONKURENTI NA TRHU ANNA KATRŇÁKOVÁ
MANAGEMENT STAVEBNÍ FIRMY ČESKÝ STAVEBNÍ TRH HLAVNÍ KONKURENTI NA TRHU ANNA KATRŇÁKOVÁ OBSAH ČESKÝ STAVEBNÍ TRH SROVNÁNÍ STAVEBNÍCH PODNIKŮ V ČR HLAVNÍ KONKURENTI Metrostav, a.s. Skanska, a.s. Eurovia
Vícesilnice I/14 Liberec Kunratická, 2. a 3. etapa 07/2008 uvedeno do provozu
silnice I/14 Liberec Kunratická, 2. a 3. etapa 07/2008 uvedeno do provozu DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY Stavba přeložky silnice I/14 v úseku Liberec Kunratická, která byla rozdělena do tří etap, vyřešila dlouhotrvající
VíceČeský stavební trh Hlavní konkurenti na trhu
Český stavební trh Hlavní konkurenti na trhu Vypracoval: Martin Schicht 1 Obsah Český stavební trh Srovnání stavebních firem v ČR Hlavní konkurenti na trhu Metrostav, a.s. STRABAG a.s. EUROVIA CS, a.s.
VíceInvestice do mostů z IROP příklady projektů
Investice do mostů z IROP příklady projektů název projektu Most ev. č. 141-001a za obcí Sedlec číslo projektu CZ.06.1.42/0.0/0.0/15_002/0000067 Správa a údržba silnic Jihočeského kraje celkové zp. výdaje
Vícesilnice I/13 Komořany Most 11/2009 uvedeno do provozu
silnice I/13 Komořany Most 11/2009 uvedeno do provozu DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY Silnice I/13 je nejdůležitější silniční spojnicí Karlovarského, Ústeckého a Libereckého kraje. Důvodem jejího zkapacitnění na
Vícesilnice I/11 Jablunkov obchvat 11/2008 uvedeno do provozu
silnice I/11 Jablunkov obchvat 11/2008 uvedeno do provozu DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY Silnice I/11 Opava Ostrava Havířov Český Těšín Třinec tvoří hlavní silniční tah severní Moravy a současně ji propojuje se
VíceStavebnictví v roce 2007 a 2008
Stavebnictví v roce 2007 a 2008 Jaké bylo české stavebnictví v roce 2007? Celková čísla vyznívají příznivě růst celkové produkce + 6,7 % stavební práce přesáhly poprvé 500 miliard Kč průměrná mzda vzrostla
Vícerychlostní silnice R35
rychlostní silnice R35 Sedlice Opatovice 11/2009 uvedeno do provozu DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY Silnice R35 Sedlice Opatovice se stává významnou součástí dopravního systému silniční a dálniční sítě ČR. Je součástí
VíceSilnicei/9. Sosnová MÚK L51. informační leták, 12/2011 UVEDENO DO PROVOZU. Sosnová. Estakáda pøes tra a silnici. MÚK Sosnová
Silnicei/ informační leták, 12/2011 UVEDENO DO PROVOZU Estakáda pøes tra a silnici MÚK Sosnová L51 Sosnová Silnice I/ Dopravní význam stavby Navrhovaná přeložka silnice I/ tvoří západní ochvat měst Nový
Vícerychlostní silnice R6
rychlostní silnice R6 Praha Pavlov 12/2008 uvedeno do provozu DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY Silnice I/6 je zahrnuta do vybrané silniční sítě jako vybraný tah R6 Praha Karlovy Vary státní hranice se Spolkovou
Vícesilnice I/35 Holice obchvat 12/2008 uvedeno do provozu
silnice I/35 Holice obchvat 12/2008 uvedeno do provozu DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY Silnice I/35 je zařazena do vybrané silniční sítě, protože tvoří důležitou spojnici mezi východní částí Čech s Moravou. V současné
VíceINFORMACE PRŮMYSLOVÁ ZÓNA PŘESTANOV LISTOPAD 2010
INFORMACE PRŮMYSLOVÁ ZÓNA PŘESTANOV LISTOPAD 2010 Investorsko Inženýrská a.s., Gorkého 658/15, 460 01 Liberec Tel. +420 485 253 333, fax +420 485 253 344, www.iias.cz, e-mail ii@iias.cz Průmyslová zóna
VíceTrans-evropský koridor č. IV
Česká republika Národní strategie pro Fond soudržnosti - Sektor dopravy - SOUHRNNÝ ITINERÁŘ Trans-evropský koridor č. IV 1. Číslo multimodálního koridoru TEN a mezinárodní značení: Trans-evropský koridor
VíceSilnicei/13. Stráž nad Nisou Krásná Studánka L57. informační leták, 08/2013 uvedeno do provozu. Libere. Silnice I/13. Víska. stavba.
Silnicei/ informační leták, 08/20 uvedeno do provozu stavba stavba Krásná Dìtøichov infografika S-Straz-nN-Krasna-Studanka-110918 Víska Krásná Hrádek n. N. Dìèín Radè most pøes údolí a potok L57 Svárov
Vícerychlostní silnice R7
rychlostní silnice R7 Sulec obchvat 11/2009 uvedeno do provozu DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY Stavba R7 Sulec obchvat je součástí souboru staveb zkapacitnění stávající dvoupruhové silnice I/7 na čtyřpruhovou rychlostní
VíceHlavní investice do dopravní infrastruktury v rámci Jihočeského kraje
Jihočeský kraj Hlavní investice do dopravní infrastruktury v rámci Jihočeského kraje Diskusní setkání Stavebního fóra Hotel Zvon České Budějovice - 17. dubna 2008 Jihočeský kraj OBSAH PREZENTACE 1. Silniční
Více8.2 Přehledná tabulka mostních objektů Přehledné výkresy mostních objektů... 16
ZAK. Č.: 11 028 LIST Č.: AKCE : KUŘIM - JIŽNÍ OBCHVAT AKTUALIZACE TECHNICKÉ STUDIE STUPEŇ: SCHÉMATA MOSTNÍCH OBJEKTŮ 1 TS OBSAH: 8.1 Technická zpráva... 2 201 Most na sil. II/386 přes R43... 2 202 Most
Vícesilnice I/44 Červenohorské sedlo-sever 10/2008 uvedeno do provozu
silnice I/44 Červenohorské sedlo-sever 10/2008 uvedeno do provozu DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY Modernizace silnice I/44 byla vyvolána především nevyhovujícím šířkovým uspořádáním, které neodpovídá ani nejnižší
Vícerychlostní silnice R6
rychlostní silnice R6 Tisová Kamenný Dvůr 06/2010 uvedeno do provozu v plném profilu DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY Předmětem stavby je nahrazení stávající dvoupruhové komunikace I/6 novou rychlostní čtyřpruhovou
VíceSTUDIE. SEVERNÍHO OBCHVATU MĚSTA PŘELOUČ silnice č. I/2
PROJEKTANT VYPRACOVAL KRESLIL KONTROLOVAL DOC. DOLEŽEL ING.ŠKEŘÍKOVÁ ING. ŠKEŘÍKOVÁ DOC. DOLEŽEL KRAJ: PARDUBICKÝ INVESTOR: MĚSTO PŘELOUČ NÁZEV AKCE: STUDIE OKRES: PARDUBICE SEVERNÍHO OBCHVATU MĚSTA PŘELOUČ
VíceII/286 Jičín, Robousy Valdice - přeložka
Tisková zpráva Název akce: II/286 Jičín, Robousy Valdice - přeložka Stručný popis návrhu stavby: Jedná se o novostavbu přeložky silnice II/286 vedoucí kolem města Jičín. Součástí stavby bude rovněž výstavba
VíceDálnice. Veselí nad Lužnicí Bošilec. stavba 0308C. C2c. Dálnice D3. Veselí nad Lužnicí. stavba 0308C INFORMAČNÍ LETÁK, stav k 12/2016
Horusice D3 Dálnice INFORMAČNÍ LETÁK, stav k 12/2016 Ve III/14713 (původně II/147) 3 Veselí nad Lužnicí 1 60 atice Veselí n. Luž. jih C2c doprovodná komunikace 24 stavba 0309/I Bošilec Ševětín České Budějovice
VíceVMO Brno Velký městský okruh Brno Křižovatka Hradecká Tunel Královo Pole Křižovatka Svitavská radiála
VMO Brno 25. 5. 2012 Velký městský okruh Brno Křižovatka Hradecká Tunel Královo Pole Křižovatka Svitavská radiála 1. Velký městský okruh Brno 2. Dopravní význam VMO Brno 3. VMO Brno plánovaný stav v roce
Vícesilnice I/11 a I/56 Propojení silnic, spojka S1 v Opavě 12/2009 uvedeno do provozu
silnice I/11 a I/56 Propojení silnic, spojka S1 v Opavě 12/2009 uvedeno do provozu DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY Spojka S1 je nové propojení silnic I/11 a I/56 v Opavě. Jedná se o první (východní) část obchvatu
VíceSilnicei/11. Oldřichovice Bystřice T57. informační leták, stav k 08/2014
Silnicei/11 Oldřichovice Bystřice informační leták, stav k 08/2014 T57 Dopravní význam stavby Stavba I/11 Oldřichovice Bystřice navazuje na přímo související stavbu I/11 Nebory Oldřichovice a je tedy součástí
VíceI/14 RYCHNOV NAD KNĚŽNOU, OBCHVAT AKTUALIZACE
I/14 RYCHNOV NAD KNĚŽNOU, OBCHVAT AKTUALIZACE Vypracoval ING. M. KOLOUŠEK Zak. číslo 15LI320004 Zodp. projektant ING. M. KOLOUŠEK Datum 10/2015 Tech. kontrola ING. M. KOLOUŠEK Stupeň STUDIE Č. přílohy
VíceSilnicei/38 J67. informační leták, 10/2013 uvedeno do provozu. Pávov. Bedøichov. Jihlava, MÚK Pávov. zrušené napojení na I/38.
352 Silnicei/38 informační leták, 10/2013 uvedeno do provozu zrušené napojení na I/38 38 J67 Bedøichov Dopravní význam stavby Dostavbou mimoúrovňové křižovatky na silnici I/38 v Jihlavě u místní části,
VíceSilnicei/37. Pardubice Trojice E58. informační leták, stav k 05/2014. Silnice I/37. stavba. Pardubice Trojice. MÚK Palackého. MÚK Závodištì Pardubice
Trojice Silnicei/ Silnice I/ stavba Trojice infografika S--Trojice-110110 Hradec informační leták, stav k 05/2014 stavba I/ MÚK Palackého, dostavba MÚK Palackého 36 MÚK Závodištì 322 E58 2 Kutná Hora Trojice
VíceR48. informační leták, stav k 12/ Míste. Rychlostní silnice. Rychaltice Frýdek-Místek. Staøíè. Lysùvky. Zelinkovice. Chlebovice.
R Rychlostní silnice Rychaltice Frýdek-Místek informační leták, stav k 12/2012 Staøíè 56 -Míste stavba R56 Frýdek-Místek pøipojení na R Lysùvky Èeský Tìšín tunel Lysùvky kace Chlebovice Zelinkovice stavba
VíceDOPRAVNÍ STAVBY OBJEKTY
JČU-ZF, KATEDRA KRAJINNÉHO MANAGEMENTU DOPRAVNÍ STAVBY OBJEKTY mosty, tunely, propustky, zárubní a opěrné zdi, galerie, nadjezdy, podjezdy umělé stavby ekonomicky velmi náročné? KOLIK TO STOJÍ? 1km dálnice..
VíceSilnicei/35. Bílý Kostel Hrádek n. N. L62. informační leták, 07/2014 uvedeno do provozu. nad Nisou. Bílý Kostel. Chrastava. Pekaøka. Liberec.
Silnicei/ informační leták, 07/2014 uvedeno do provozu Pekaøka ekodukt most pøes údolí Farského potoka Bílý Kostel most pøes údolí L62 Chrastava Silnice I/ Dopravní význam stavby Realizací přeložky silnice
VíceDálnice D11. Osičky Hradec Králové stavba 1105-2 (nedokončená část km 88,30 90,76) H61. informační leták, stav k 04/2015.
D Dálnice Osičky stavba 05-2 (nedokončená část km 88,30 90,76) informační leták, stav k 04/2015 Dálnice D stavba 05-2 Osièky nedokonèená èást (km 88,30 km 90,76) infografika D-05-2-Osicky-HK-130406b stavba
VíceSilnicei/11. Nebory Oldřichovice T56. informační leták, stav k 08/2014. stavba. Nebory. Oldøichovice. Nebory. stavba I/68 Tøanovice Nebory
Silnicei/ Oldřichovice Èeský Tìšín Siln informační leták, stav k 08/2014 I/ Tøanovice most pøes Neborùvku most pøes Bystrý potok T56 most pøes Malý Javorový potok Oldřichovice Silnice I/ Dopravní význam
VíceEjpovice. Sulkov. Černice. Útušice
Dálniční obchvat Plzně je součástí stavby dálnice D5 0510 v úseku Ejpovice Sulkov, km 67,941-88,377 Historie Ještě v roce 1988 se předpokládalo, že dálnice D5 bude do roku 2000 dobudována od Prahy pouze
Více6. VEŘEJNÁ DOPRAVNÍ A TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA 6.1 HRADECKO
6.1 HRADECKO DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA - funkční MHD s obsluhou navazujících obcí - nový terminál hromadné dopravy v Hradci Králové - dobré napojení krajského města všemi druhy dopravy mimo - existence letiště
VíceSilnicei/11. Hrádek průtah T58. informační leták, 05/2011 uvedeno do provozu. Silnice I/11. Hrádek. stavba Hrádek prùtah.
Silnicei/ Èeský Tìšín stavba Oldøichovice Bystøice Silnice I/ stavba Hrádek prùtah info informační leták, 05/20 uvedeno do provozu køižovatka Na Pasekách most pøes potok a Hrádek Baøiny T58 Harcov Kempy
VíceDálniční most v inundačním území Lužnice ve Veselí n.lužnicí
18. Mezinárodní sympozium MOSTY 2013, Brno Dálniční most v inundačním území Lužnice ve Veselí n.lužnicí Ing. Tomáš Landa, PRAGOPROJEKT, a.s. Ing. Zdeněk Batal, SMP, a.s. Ing. Pavel Poláček, SMP, a.s. Situace
VíceC. DOPRAVA A TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA
C. DOPRAVA A TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA Problematiku dopravy v Chebu řeší aktuální Generel dopravy, který detailně popisuje současnou situaci a navrhuje řešení, která mohou napomoci jejímu zlepšení. Zásadním
Vícesilnice I/35 Valašské Meziříčí Lešná, 2. a 3. etapa
silnice I/ Valašské Meziříčí Lešná, 2. a 3. etapa informační leták, stav k 11/2009 DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY Předmětem staveb I/ Valašské Meziříčí Lešná, 2. a 3. etapa, je přeložka silnice I/ do nové trasy.
VíceREFERENČNÍ LIST - Sanace železobetonových konstrukcí
Úšovický potok Mariánské Lázně, ř. km 5,00 6,31 ( 2010-2011) V zakryté části toku bylo nejprve provedeno statické zajištění paty stávajících zdí, následně potom vlastní opevnění dna ŽB deskou. Na tuto
VíceUsnesení ze 122. jednání Dozorčí rady Státního fondu dopravní infrastruktury procedurou per rollam Dne 2. července 2017
Usnesení ze 122. jednání Dozorčí rady Státního fondu dopravní infrastruktury procedurou per rollam Dne 2. července 2017 Usnesení č. 860 upravený návrh příjemce ŘSD ČR na: a) zvýšení finančních prostředků
VíceGeografie České republiky. Doprava
Geografie České republiky Doprava Doprava Poloha ČR uvnitř Evropy usnadňuje rozvoj dopravy a dopravních cest Rozsáhlá dopravní infrastruktura co do rozsahu dopravních sítí (výsledek roztříštěnosti sídelní
VíceNÁPLŇ PŘEDMĚTŮ PŘÍPRAVNÝ KURZ K VYKONÁNÍ MATURITNÍ ZKOUŠKY V OBORU DOPRAVNÍ STAVITELSTVÍ. MOSTNÍ STAVBY ( 55 hodin )
PŘÍPRAVNÝ KURZ K VYKONÁNÍ MATURITNÍ ZKOUŠKY V OBORU DOPRAVNÍ STAVITELSTVÍ NÁPLŇ PŘEDMĚTŮ MOSTNÍ STAVBY ( 55 hodin ) 1. Historický vývoj mostního stavitelství - 7 hodin 1.1. Starověk ( 1 ) 1.2. Středověk
VíceSilnicei/37. Březhrad Opatovice E54. informační leták, 07/2013 uvedeno do provozu. Roudniè. Pohøebaèka. Opatovice nad Labem. Vysoká.
Silnicei/ informační leták, 07/2013 uvedeno do provozu Roudniè Pohøebaèka sever most pøes Opatovický kanál 324 Vysoká 1) inundaèní most E54 Èeperka stavba R35 Èasy Králov éh rade Silnice I/ Dopravní význam
VíceTrasa D pražského metra
Trasa D pražského metra - Nově koncipovaný moderní systém lehkého kolejového metra - Plně automatizovaný provoz bez řidiče - Zabezpečení nástupišť oddělovací stěnou od kolejiště - Vrchní odběr trakční
VíceVINCI CONSTRUCTION. v České Republice. v roce 2015
VINCI CONSTRUCTION v České Republice v roce 2015 VINCI ve světě VINCI je globálním společností v oblasti koncesí a stavebnictví, která zaměstnává více než 185.000 lidí ve 100 zemích. VINCI má dostatečné
VícePožadavky na vysokorychlostní železniční systém z pohledu dopravce
Požadavky na vysokorychlostní železniční systém z pohledu dopravce listopad 2007 Bc. Marek Binko Má-li mít vysokorychlostní železniční systém vůbec nějaký smysl, musí být navržen tak, aby byl obchodně
VíceCIMR Engineering. MAN Čestlice, obchodní zóna Průhonice - Čestlice
MAN Čestlice, obchodní zóna Průhonice - Čestlice MAN Česká republika 12/1998 04/1999 Inženýrská činnost, vedení stavby, technický dozor investora Třípodlažní železobetonový administrativní a obchodní objekt
VíceMimoúrovňová dálniční křižovatka Malovanka a její okolí
Mimoúrovňová dálniční křižovatka Malovanka a její okolí Praha město pro život... ale jaký? Už dnes je na Malovance problém doběhnout autobus. Po výstavbě dalších komunikací dálničního typu se situace zhorší
VíceU13. informační leták, 12/2013 uvedeno do provozu roužkovice. Rychlostní silnice. MÚK Vysočany MÚK Droužkovice. Pøeèaply. Bílen. Nezabylice.
0 La R Rychlostní silnice informační leták, 12/2013 uvedeno do provozu roužkovice Pøeèaply pøeložka silnice II/568 stavba MÚK Droužkovice MÚK Nové Spoøice 5 Droužkovice Všehrdy Nezabylice Bílen 68 U13
VíceVýstavba terminálu kombinované dopravy v Břeclavi a napojení vodní cesty Dunaj ČR
Česká republika Národní strategie pro Fond soudržnosti období 2004-2006 - Sektor dopravy - PŘEHLEDNÝ POPIS PROJEKTU Výstavba terminálu kombinované dopravy v Břeclavi a napojení vodní cesty Dunaj ČR I Projekt
VíceProgram rozvoje Rychlých železničních spojení v ČR dopravní modelování
Program rozvoje Rychlých železničních spojení v ČR dopravní modelování Základem pro přepravní prognózu byl národní strategický dopravní model zpracovaný v rámci Dopravních sektorových strategií. Tento
VíceDopravní fórum Praha. Ing. Jiří Martínek Náměstek GŘ pro modernizaci dráhy SŽDC s. o.
Dopravní fórum Praha Ing. Jiří Martínek Náměstek GŘ pro modernizaci dráhy SŽDC s. o. 5. 1. 2012 Reorganizace SŽDC od 1. 1. 2012 Organizační jednotka Původní počet organizačních jednotek Počet org. jednotek
VíceWASTE RECYCLING TECHNOLOGY.cz a.s. Zapsáno v obchodním rejstříku, vedeného Městským soudem v Praze oddíl B, vložka 11921.
2 STUDIE STAVBY VÝVOJOVÉ A INOVAČNÍ CENTRUM společnosti WRT.cz Plzeň Letkov WASTE RECYCLING TECHNOLOGY.cz a.s. Zapsáno v obchodním rejstříku, vedeného Městským soudem v Praze oddíl B, vložka 11921. zdroj:
VíceRekonstrukce ulice Joštovy
Rekonstrukce ulice Joštovy Investor: Rekonstrukce ulice Joštovy Datum zahájení stavby: 16.2.2010 Datum ukončení stavby: 26.8.2011 Charakteristika projektu Rekontrukce ulice Joštovy je součástí dlouhodobého
VíceING. IVO VYKYDAL Náměstek ministra dopravy, sekce silniční a letecké dopravy. Doprava
ING. IVO VYKYDAL Náměstek ministra dopravy, sekce silniční a letecké dopravy Doprava Státní fond dopravní infrastruktury vydal Pravidla pro poskytování příspěvků v roce 2007. Finanční příspěvky lze poskytnout
Vícetrasa D pražského metra
trasa D pražsk ského metra - Nově koncipovaný moderní systém lehkého kolejového metra - Plně automatizovaný provoz bez řidiče - Zabezpečení nástupišť oddělovací stěnou od kolejiště - Vrchní odběr trakční
VíceAktuální stav přípravy Rychlých spojení v České republice
Aktuální stav přípravy Rychlých spojení v České republice Mgr. Ing. Radek Čech, Ph.D. ředitel odboru strategie Praha, 23. 1. 2019 Program rozvoje Rychlých železničních spojení v ČR 2 RS1/RS2 Praha Brno
VícePRŮMYSLOVÁ ZÓNA STUDÉNKA
Nabídka PRŮMYSLOVÁ ZÓNA STUDÉNKA ČESKÁ REPUBLIKA Duben 2010 Investorsko In enýrská a.s., Gorkého 658/15, 460 01 Liberec Tel. +420 485 253 333, fax +420 485 253 344, www.iias.cz, e-mail ii@iias.cz Vážení,
VíceSilnicei/38. Hrdlořezy Čistá S63. informační leták, 03/2015 uvedeno do provozu. Èistá
Silnicei/38 informační leták, 03/2015 uvedeno do provozu Èistá S63 Dopravní význam stavby tvoří dopravní páteř území rozkládajícího se severozápadně od města Mladá Boleslav. Jedná se o dopravní tepnu,
VíceKATALOG BETONOVÝCH VÝROBKŮ STAVEBNÍ SKUPINA EUROVIA CS ZÁVOD OSTRAVA
KATALOG BETONOVÝCH VÝROBKŮ STAVEBNÍ SKUPINA EUROVIA CS ZÁVOD OSTRAVA KONTAKTY ředitelství společnosti eurovia cs, a. s. Národní 10 113 19 Praha 1 T/ +420 224 952 022 F/ +420 224 933 551 E/ sekretariat@eurovia.cz
Vícerychlostní silnice R7
rychlostní silnice R7 MÚK Bitozeves MÚK Vysočany a Vysočany MÚK 10/2009 uvedeno do provozu DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY Stavba R7 MÚK Bitozeves MÚK Vysočany je součástí souboru staveb zkapacitnění stávající
VíceSada 3 Inženýrské stavby
S třední škola stavební Jihlava Sada 3 Inženýrské stavby 01. Rozdělení a historie inž. staveb Digitální učební materiál projektu: SŠS Jihlava šablony registrační číslo projektu:cz.1.09/1.5.00/34.0284 Šablona:
VíceROP SM, 5,19 km I/55 II/367 Střížovice, Kvasice. SFDI, VZ Cyklostezka podél Baťova kanálu - úsek Otrokovice 2,69 km I/55
24. Moravská cyklistická cesta / podél Baťova kanálu ve Zlínském kraji 65,3 km Celková situace: Cyklostezka podél Baťova kanálu a Moravské stezky je budována postupně (viz. tabulka) Kompletní cyklostezka
VíceStrategie rozvoje dálkové železniční dopravy
Strategie rozvoje dálkové železniční dopravy Ing. Vít Sedmidubský Ing. Jindřich Kušnír Czech Raildays 2010 15. 17. 6. 2010, Ostrava Historie budování žel. infrastruktury 90. léta - výstavba železničních
VíceUsnesení ze 124. zasedání Dozorčí rady Státního fondu dopravní infrastruktury dne 25. října 2017
Usnesení ze 124. zasedání Dozorčí rady Státního fondu dopravní infrastruktury dne 25. října 2017 Usnesení č. 883 schválení Pravidel pro financování opatření ke zvýšení bezpečnosti nebo plynulosti dopravy
VíceElektrizace trati Kadaň Karlovy Vary
Elektrizace trati Kadaň Karlovy Vary Elektrizace trati Kadaň Karlovy Vary Investor: Správa železniční dopravní cesty s. o., Stavební správa Plzeň Generální projektant: SUDOP Praha a. s. Celkové investiční
Víceinformační leták, 04/2011 UVEDENO DO PROVOZU
Bøezo R Rychlostní silnice informační leták, 04/2011 UVEDENO DO PROVOZU doprovodná komunikace most pøes údolí K8 most pøes silnici a potok Stavba Kamenný Dvùr Rudolec Rychlostní silnice R Dopravní význam
Vícetrvání automobilovou (dny) od - do železniční provoz tramvaj
Přípravné práce Uzel Plzeň, 2. stavba: časový harmonogram činností Mikulášská, první rok stavby termín doprovodná činnost železniční provoz tramvaj trolejbus chodce Přeložka NTL plynu v Mikulášské ulici
VíceSdružení pro rozvoj Moravskoslezského kraje The Union for the Development of the Moravian-Silesian Region
Sdružení pro rozvoj Moravskoslezského kraje The Union for the Development of the Moravian-Silesian Region Sdružení pro rozvoj Moravskoslezského kraje bylo založeno počátkem devadesátých let, v současnosti
VíceŘíční doprava surovin pro výrobu betonu
PO VLTAVĚ S BETONEM ÚVOD Praha & beton... str. 4 04 Betonárny na okraji města a silniční doprava kameniva... str. 9/10 05 Praha ekologické zásobování... str. 14 03 Betonárny v centru města a lodní doprava
VíceLucie Ročková 2013/2014
Lucie Ročková 2013/2014 Fyzická osoba Obchodní společnost v.o.s. - k.s. - s.r.o. - a.s. - družstvo Vlastnická struktura Vlastnická struktura jednotlivých stavebních firem působící v ČR hraje v současné
VíceZměny datového modelu ZABAGED
Změny ZABAGED Praha Leden ZEMĚMĚŘICKÝ ÚŘAD Popis změn za rok Většina změn se týká kategorie komunikace, kdy na základě dat správce (Silniční databanka Ostrava) byl rozšířen výčet atributů u typů objektů
VíceDopravní infrastruktura koncepce jejího rozvoje z pohledu MD
Dopravní infrastruktura koncepce jejího rozvoje z pohledu MD Ing. Peter Marec MD odbor infrastruktury a ÚP Liberec 19. 20. září 2013 Dopravní plánování Evropská úroveň Bílá kniha Cesta k jednotnému evropskému
VícePraha - Beroun, nové železniční spojení
Praha - Beroun, nové železniční spojení Ing. Miroslav Krsek, SUDOP PRAHA a.s. Stavba "Praha - Beroun, nové železniční spojení" je dopravní stavbou železniční infrastruktury a naplňuje vládní rozhodnutí
VíceMODERNIZACE TRATI VOTICE-BENEŠOV U PRAHY
2012 27. 29. března 2012 MODERNIZACE TRATI VOTICE-BENEŠOV U PRAHY Ing. Michal Žák GJW spol. s.r.o. Modernizace stavby Votice-Benešov u Prahy řeší zdvoukolejnění trati a její celková délka je 18,472 km.
VíceSTAVBY NA ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTĚ. Ing. Miroslav Konečný ( SŽDC)
STAVBY NA ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTĚ Ing. Miroslav Konečný ( SŽDC) Investiční priority SŽDC Modernizace čtyř železničních koridorů Modernizace vybraných železničních uzlů Interoperabilita vybrané železniční
VíceRekonstrukce dálnice D1 - podkladní vrstvy Ing. Jaroslav Havelka, TPA ČR, s.r.o.
Rekonstrukce dálnice D1 - podkladní vrstvy Ing. Jaroslav Havelka, TPA ČR, s.r.o. 22. 11. 2016 Důvody vedoucí k modernizaci Poruchy cementobetonového krytu vozovky Horizontální i vertikální posuny desek
VíceRekonstrukce Negrelliho viaduktu
Rekonstrukce Negrelliho viaduktu 14. ČESKÉ DOPRAVNÍ FÓRUM Ing. Tomáš Koranda člen představenstva HOCHTIEF CZ a. s. Zdroj: ČT24/Jan Langer 1 Historie: - Stavbu projekčně řídil Alois Negrelli, rakouský dopravní
Více11. České dopravní fórum Rezidence primátora hl. m. Prahy. Technická správa komunikací hl. m. Prahy na počátku roku 2014
11. České dopravní fórum Rezidence primátora hl. m. Prahy Technická správa komunikací hl. m. Prahy na počátku roku 2014 Základní informace Technická správa komunikací hl. m. Prahy (TSK) příspěvková organizace
VíceČISTÁ MOBILITA. Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Pavel Surý generální ředitel
ČISTÁ MOBILITA Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj Ing. Pavel Surý generální ředitel Praha, 16. 2. 2015 Příčiny růstu poptávky v příměstské dopravě: zvyšující se atraktivita a konkurenceschopnost
Vícestavba 4705 dálnice D47 Bělotín Hladké Životice 11/2009 uvedeno do provozu v polovičním profilu
stavba 4705 dálnice D47 Bělotín Hladké Životice 11/2009 uvedeno do provozu v polovičním profilu DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY Stavba 4705 Bělotín Hladké Životice je součástí souboru staveb dálnice D47 (po zprovoznění
VícePØELO KA SILNICE II/268 - VYMEZENÍ KORIDORU OBCHVATU V ÚP MÌSTA MIMOÒ
PØELO KA SILNICE II/268 - VYMEZENÍ KORIDORU OBCHVATU V ÚP MÌSTA MIMOÒ Objednatel: MÌSTO MIMOÒ Mírová ulice 120/III, 471 24 Mimoò Zhotovitel studie: Valbek, spol. s r.o. Vaòurova 505/17 460 02 Liberec 3
VícePožadavky na vysokorychlostní železniční systém z pohledu dopravce
Marek Binko Požadavky na vysokorychlostní železniční systém z pohledu dopravce Klíčová slova: vysokorychlostní železnice, konvenční železnice Má-li mít vysokorychlostní železniční systém vůbec nějaký smysl,
VíceVYHLEDÁVACÍ STUDIE OBCHVATU CENTRA MĚSTA, SILNICE II/374
VYHLEDÁVACÍ STUDIE OBCHVATU CENTRA MĚSTA, SILNICE II/374 Projekční kancelář Matula 10/2016 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE NÁZEV: OBJEDNATEL: Město Boskovice, Masarykovo nám. 4/2, 680 18 Boskovice ZHOTOVITEL: projekční
VíceSilnicei/37. Trhová Kamenice most ev. č E68. informační leták, 07/2012 UVEDENO DO PROVOZU. Trhová Kamenice. most pøes Chrudimku
Silnicei/ informační leták, 07/2012 UVEDENO DO PROVOZU Trhová Kamenice most pøes Chrudimku E68 Silnice I/ Dopravní význam stavby Vybudování přeložky silnice I/ v katastru obce Trhová Kamenice vyřešil závadový
VícePožadavky dopravce na dopravní cestu
Přednášející: Bc. Marek Binko České dráhy, a.s., www.cd.cz Úvod dopravce je vázán na disponibilní infrastrukturu dopravce není schopen často plnit požadavky zákazníků z důvodu nízké kvality nebo kapacity
VíceFyzická ochrana objektů pozemních komunikací
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB TUO Fyzická ochrana objektů pozemních komunikací Úvod Oblast ochrany se postupně vyvíjí Nejčastěji vloupání do objektů, jejich narušení nebo vandalismus Použité pojmy
VíceOBSAH. STPÚ trasy dokončení SOKP Regionální alternativy. 1. Úvod. 2. Varianta Libčice nad Vltavou. 3. Varianta Brandýs nad Labem
OBSAH 1. Úvod 2. Varianta Libčice nad Vltavou 3. Varianta Brandýs nad Labem 4. Přeložka silnice I/12 5. Související zařízení 6. Realizace Červen 2015 Stránka 1 1. Úvod Technické řešení studie proveditelnosti
VícePřipravované opravy komunikací a chodníků, investice do veřejných prostranství Městský úř Úterý, 29 Březen :40
V letošním roce město chystá opravy řady komunikací a chodníků. První velkou akcí, nepočítáme-li probíhající výstavbu cyklostezky, bude v květnu oprava komunikace v ulici Prokopa Velikého. Součástí úprav
VíceČistá Jizera město Turnov Nudvojovice
VODOHOSPODÁŘSKÉ SDRUŽENÍ TURNOV Antonína Dvořáka 287 511 01 Turnov VHS Turnov 2010 Na investiční akci se podíleli: Investor: Vodohospodářské sdružení Turnov Spolufinancující subjekt: Město Turnov Generální
VícePožadavky na železniční síť v jednotném systému dálkové a regionální dopravy
Požadavky na železniční síť v jednotném systému dálkové a regionální dopravy Ing. Jindřich Kušnír Ředitel odboru drah, železniční a kombinované dopravy Železnice síťový dopravní mód, efektivita závislá
VíceOBSAH VEŘEJNĚ PROSPĚŠNÉ STAVBY Z ÚPO MĚSTA KOLÍNA 02 VEŘEJNĚ PROSPĚŠNÉ STAVBY ZE ZMĚNY Č. 3 ÚPO MĚSTA KOLÍNA. 03
PŘÍLOHA Č. 1 VÝKRESU VEŘEJNĚ PROSPĚŠNÝCH STAVEB, OPATŘENÍ A ASANACÍ Plochy a koridory pro veřejně prospěšné stavby a veřejně prospěšná opatření, pro které lze práva k pozemkům a stavbám vyvlastnit dle
VícePřednáška předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací ORGANIZACE A REGULACE DOPRAVY
Přednáška předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací ORGANIZACE A REGULACE DOPRAVY ! KAPACITA INTENZITA = REZERVA! je-li rezerva kapacity < 0 jsou-li velké ztrátové časy je-li nízká cestovní
VíceStrategický plán rozvoje obce Třemešná
Strategický plán rozvoje obce Třemešná 2011 2015 Obsah PŘEDMLUVA... 3 GEOGRAFICKÁ POLOHA OBCE... 3 OBYVATELSTVO... 3 INFRASTRUKTURA... 3 SLUŽBY V OBCI... 4 PODNIKÁNÍ V OBCI... 4 RIZIKA OVLIVŇUJÍCÍ ROZVOJ...
VíceSO 01.1 Příprava území. SO obsahuje kácení a manipulaci se zeminou.
Název akce Hráz na Petrůvce, Petrovice u Karviné km 9,900-11,500 Investor Povodí Odry, státní podnik Varenská 49, Ostrava, Moravská Ostrava, PSČ 701 26 Povodí Vodní tok Číslo hydrologického pořadí Olše
VíceRegionální operační program Jihozápad
Regionální operační program Jihozápad Přehled priorit a opatření Duben 2007 Prioritní osy programu Prioritní osa 1 - Dostupnost center... 2 Prioritní osa 2 - Stabilizace a rozvoj měst a obcí... 4 Prioritní
VíceSilnicei/44. Červenohorské sedlo jih M55. informační leták, stav k 03/2015
Silnicei/44 Červenohorské sedlo jih informační leták, stav k 03/2015 M55 Dopravní význam stavby Stavba silnice I/44 Červenohorské sedlo jih navazuje na dokončenou modernizaci úseku silnice I/44 na severní
VícePREZENTACE společnosti PDV RAILWAY a.s. Jan Franz člen představenstva PDV RAILWAY a.s.
PREZENTACE společnosti PDV RAILWAY a.s. Jan Franz člen představenstva PDV RAILWAY a.s. 1 Kontaktní údaje na společnost PDV RAILWAY a.s. Sídlo společnosti Kontakty: PDV RAILWAY a.s. Blahoslavova 937/62
Více