Plán řadění nákladních vlaků ND

Transkript

1 České dráhy a.s. Generální ředitelství PLÁN VLAKOTVORBY Plán řadění nákladních vlaků ND (výtah ze služební pomůcky) Kompletní pomůcka viz: Jen pro služební potřebu 2.změna Platí od 28.května 2006

2 2 Opravy Číslo Platí Opraveno Číslo Platí Opraveno Podpis oprav. Podpis oprav. listu od dne listu od dne Obsah str. Seznam zkratek a značek... 3 Seznam směrových bodů... 4 Seznam pohraničních přechodových stanic 5 Oddíl I: Všeobecná ustanovení... 6 Oddíl II: Řadění a určení nákladních vlaků Mezistátní Nex, Rn, Pn a Vn vlaky provozované Českými drahami 15 Vnitrostátní Nex, Rn a Vn vlaky provozované Českými drahami 136 Vnitrostátní Pn vlaky provozované Českými drahami 174 Vlaky pro svoz a rozvoz místní zátěže 262 Vlaky provozované ostatními dopravci 502

3 3 Seznam zkratek a značek Nex = expresní nákladní vlak Rn = rychlý nákladní vlak Vn = vyrovnávkový nákladní vlak Pn = průběžný nákladní vlak Mn = manipulační nákladní vlak Lv = lokomotivní vlak Vleč = vlečkový vlak pp = podle potřeby RID = Podmínky pro přepravu nebezpečných věcí s Českými drahami Ruš = rušící vlak RoLa = vlaky pro přepravu kamionů (Rollende Landstrasse) TEC = mezinárodní zkratka pro expresní nákladní vlaky pro přepravu kontejnerů KPS = kontejnerový přepravní systém ELNA = elektrárna LIM = mezinárodní jízdní řád nákladních vlaků (L'indicateur Internationale Marchandises) * = vlak zařazen do spojů LIM lok = lokomotiva MPÚ = Místní pohraniční ujednání nst = nácestná (mezilehlá) stanice ntp = nácestná technická prohlídka odb = stanice na odbočné trati OV = obsluha vlaku POV vlak = přímý odesílatelský vlak Prav. = dopravní hmotnost vlaku dle čl předpisu ČD D2 předn zát = přednostní zátěž přech = přechod ROV vlak = rozptylový odesilatelský vlak spěš = spěšninový vůz SZ = vozy se sběrným zbožím vč = včetně vl = vlak vtp = výchozí technická prohlídka vyj = vyjma zát = zátěž = uplatnění čl.37,42 a 60 předpisu ČD V 15/I pro přední část skupiny vozů (úvrať vlaku) = uplatnění čl.42 a 60 předpisu ČD V 15/I pro zadní část skupiny vozů r = údaj označený r odpovídá potřebným procentům ručního brzdění ve smyslu předpisu ČD V 15/1 čl. 61 sk = skupina vozů P/C = kódy pro dopravu velkých kontejnerů (High - F = dny v týdnu (pondělí až neděle) a to i v případě, že na tento den připadá svátek W = pracovní dny (zpravidla pondělí až pátek) X = dny pracovního klidu (neděle a státem uznané svátky) před kódem P 400 = platí pouze pro vozy řady Hbis-tt 293,Hirrs-tt 325 a Hbbins-tt 309 na DB. Na ČD se tyto vozy přepravují za podmínek podle PTL (Přepravní typový list) nebo MZ

4 4 301 Třinec 302 Český Těšín 303 Havířov 304 Ostrava - Bartovice 305 Ostrava - Kunčice 306 neobsazeno 307 Ostrava - Svinov 308 Opava východ 309 Bohumín - Vrbice 310 Petrovice u Karviné 311 neobsazeno 312 Ostrava pravé nádraží 313 Ostrava levé nádraží 314 neobsazeno 315 Ostrava střed 316 Frýdek-Místek 317 Studénka Seznam směrových bodů. 318 Suchdol nad Odrou 319 Krnov 320 Přerov přednádraží 321 neobsazeno 322 Hranice na Mor. 323 Valašské Meziříčí 324 Bylnice 325 Olomouc hl.n. 326 Zábřeh na Mor. 327 Šumperk 328 Hanušovice 329 Lipová Lázně 330 Hulín 331 Otrokovice 332 Staré Město u Uh. Hr. 333 Hodonín 334 Břeclav 335 Hrušovany n. Jev. 336 Znojmo 337 Okříšky 338 Jihlava 339 Kostelec u Jihlavy 340 Žďár nad Sázavou 341 Tišnov 342 Skalice nad Svitavou 343 Brno - Maloměřice 344 Blažovice - CEMO 345 Nezamyslice 346 Kojetín 347 Kyjov 348 Veselí nad Moravou 349 Brno hl.n. 501 Česká Třebová 502 Ústí nad Orlicí 503 Letohrad 504 Choceň 505 Týniště nad Orlicí 506 Trutnov hl.n. 507 Stará Paka 508 Jaroměř 509 Hradec Králové hl.n. 510 Chlumec nad Cidlinou 511 Jičín 512 Rosice nad Labem 513 Pardubice 514 Žďárec u Skutče 515 Havlíčkův Brod 516 Světlá nad Sázavou 517 Kolín 518 Velký Osek 519 Nymburk hl.n. 520 Mladá Boleslav hl.n. 521 Bakov nad Jizerou 522 Česká Lípa hl.n. 523 Rybniště 524 Rumburk 525 Varnsdorf 526 Turnov 527 Liberec 528 Praha - Vysočany 529 Neratovice 530 Mělník 531 Ústí n. Lab. - Střekov 532 Děčín vých.n. 533 Děčín hlavní nádraží 534 Ústí nad Labem sever 535 Ústí nad Labem západ 536 Lovosice 537 Roudnice nad Labem 538 Hněvice 539 Slaný 540 Kralupy nad Vltavou 541 Kralupy nad Vltavou - KAUČUK 542 Kladno - Dubí 543 Praha - Bubny 544 Praha - Libeň 545 Praha - Běchovice 546 Praha - Malešice 547 Benešov u Prahy 548 Praha - Uhříněves 549 Praha - Vršovice 550 Praha - Smíchov 551 Hostivice 552 Kladno 553 Lužná u Rakovníka 554 Žatec 555 Louny 556 Obrnice 557 Oldřichov u Duchcova 558 Most n.n. 559 Světec - Ledvice 560 Chomutov 561 Kadaň

5 5 Seznam směrových bodů - pokračování 701 Beroun 702 Zdice 703 Březnice 704 Rakovník 705 Blatno u Jesenice 706 Domažlice 707 Klatovy 708 Plzeň - Koterov 709 Plzeň hl.n.(škoda) 710 Plzeň hl.n. 711 Mariánské Lázně 712 Cheb 713 Tršnice 714 Sokolov 715 Karlovy Vary 716 Horažďovice předm. 717 Strakonice 718 Protivín 719 Číčenice 720 České Budějovice 721 České Velenice 722 Veselí nad Lužnicí 723 Tábor 724 Jindřichův Hradec 725 Horní Cerekev 726 Horní Dvořiště SEZNAM POHRANIČNÍCH PŘECHODOVÝCH STANIC 5410 Horní Dvořiště ČD-Summerau ÖBB 5411 České Velenice ČD-Gmünd NÖ ÖBB 5412 Znojmo ČD - Retz ÖBB 5413 Břeclav ČD + ÖBB 5420 Zawidów PKP + ČD 5422 Meziměstí ČD + PKP 5423 Miedzylesie PKP + ČD 5424 Mikulovice ČD-Glucholazy PKP 5425 Chalupki PKP + ČD 5426 Petrovice u K. ČD + PKP 5427 Český Těšín ČD-Zebrzydowice PKP 5442 Furth i.w. DB + ČD 5444 Cheb ČD + DB 5446 Vojtanov ČD + DB (jen pro ucelené vlaky) 5449 Děčín ČD + DB 5490 Kúty ŽSR + ČD 5495 Horní Lideč ČD + ŽSR 5496 Čadca ŽSR + ČD

6 6 Oddíl I. Všeobecná ustanovení 1. Číslování vlaků nákladní dopravy 1.1. Číslování mezistátních nákladních vlaků Počínaje obdobím jízdního řádu 2003/2004 jsou všechny mezistátní vlaky číslovány dle vyhlášky UIC. 1.2.Číslování vnitrostátních nákladních vlaků Význam číslic na jednotlivých pozicích Číselná pozice určení druhu vlaku 5 x x vlaky Nex 5 x x 10-19,30-49 vlaky Rn 5 x x vlaky pro kombinovanou dopravu (KPS) 5 x x vlaky Nex pro přepravu poštovních vozů 5 x x vlaky Vn 6 x x vlaky Pn 6 x doplňková trasa 7 x x vlaky Lv 8 x x vlaky Mn 8 x x vlaky Vleč 9 x x vlaky Mn x 0 x pro vlak vycházející z obvodu Ostrava x 1 x pro vlak vycházející z obvodu Ostrava x 2 x pro vlak vycházející z obvodu Brno x 3 x pro vlak vycházející z obvodu Pardubice x 4 x pro vlak vycházející z obvodu Praha x 5 x pro vlak vycházející z obvodu Praha x 6 x pro vlak vycházející z obvodu Ústí nad Labem x 7 x pro vlak vycházející z obvodu Ústí nad Labem x 8 x pro vlak vycházející z obvodu Plzeň x x pro vlak končící v obvodu Ostrava x x pro vlak končící v obvodu Ostrava x x pro vlak končící v obvodu Brno x x pro vlak končící v obvodu Pardubice x x pro vlak končící v obvodu Praha x x pro vlak končící v obvodu Praha x x pro vlak končící v obvodu Ústí nad Labem x x pro vlak končící v obvodu Ústí nad Labem x x pro vlak končící v obvodu Plzeň x 9 x vlak pro externího dopravce (není vyjádřen výchozí a končící obvod)

7 2. Druhy nákladních vlaků a jejich účel 7 Expresní nákladní vlaky (Nex) jsou nákladní vlaky, které slouží pro přepravu přednostních a lehce zkazitelných zásilek v dopravě mezistátní i vnitrostátní. Není dovoleno v nich přepravovat zboží hromadné povahy (uhlí, šrot, kámen apod.). Stanovená rychlost Nex vlaků je až 120 km/h při brzdění I. způsobem (v režimu P) nebo až 100 km/h při brzdění I. nebo II. způsobem (v režimu P nebo G). Maximální výměra brzdících procent činí 76 brzd.%. U vlaků jedoucích do a z ciziny (včetně tranzitu) se stanoví podle vzájemné dohody zúčastněných železničních správ. Vlaky Nex pro přepravu poštovních vozů jsou sestavovány a vedeny podle specifických podmínek. Do Nex vlaků o rychlosti 90 km/hod smí být řaděny jen vozy se znakem 90, S nebo SS ložené maximálně do horní hranice přípustné pro přepravu 90 nebo S, do Nex vlaků o rychlosti 100 km/hod smí být řaděny jen vozy se znakem S nebo SS ložené maximálně do horní hranice přípustné pro přepravu S. Rychlé nákladní vlaky (Rn) jsou vlaky určené pro přepravu vozových zásilek s mezistátními nákl. listy, vozových zásilek rychlého zboží, vozů se spěšninami nebo kusovými zásilkami nebo jiných přednostních zásilek. Stanovená rychlost je až 100 km/hod a jsou brzděny druhým způsobem brzdění (v režimu G) maximálně na 62 % brzdících, mezistátní Rn vlaky podle vzájemné dohody zúčastněných železničních správ. Vyrovnávkové nákladní vlaky (Vn) jsou určeny pro přepravu prázdných vozů do míst hromadné nakládky nebo pro plnění úkolů vnitrostátní i mezistátní vyrovnávky vozů. Stanovená rychlost je až 100 km/hod a jsou brzděny prvním nebo druhým způsobem brzdění (v režimu P nebo G) maximálně na 85 % brzdících, mezistátní Vn vlaky podle vzájemné dohody zúčastněných železničních správ. Průběžné nákladní vlaky (Pn) jsou vlaky, určené pro přepravu zátěže mezi železničními stanicemi. Jsou sestaveny buď jako jedno nebo víceskupinové pro jednu stanici, nebo víceskupinové s manipulací v nácestných stanicích. Stanovená rychlost je až 90 km/hod a jsou brzděny druhým zp.brzdění (v režimu G ) maximálně na 50 % brzdících, mezistátní Pn vlaky podle vzájemné dohody zúčastněných železničních správ. Manipulační nákladní vlaky (Mn) jsou vlaky, sloužící pro svoz a rozvoz zátěže z mezilehlých stanic a nákladišť do seřaďovacích stanic nebo do stanic, kde zátěž přechází na Nex, Rn, Pn vlaky nebo naopak, a k provedení posunu v mezilehlých stanicích a nákladištích. Slouží rovněž k přestavení zátěže mezi dvěma sousedními stanicemi nebo mezi jednotlivými nádražími v rámci jednoho železničního uzlu. Vlečkové vlaky (Vleč) jsou určeny pro obsluhu vleček. 3. Sestava vlaků Vlaky musí být sestavovány do zátěžových skupin, určených oddílem II, při zachování všech ustanovení "Předpisu pro organizování a provozování drážní dopravy(čd D2)", část třetí,kapitola III. a následujících článků. Dále musí být dodržena příslušná ustanovení Předpisu pro provoz a obsluhu brzdových zařízení železničních kolejových vozidel(čd V /15/I), část druhá, kapitola I. Ke skupině patří ložené i prázdné vozy, nečinná hnací vozidla, jakož i jiná vozidla přepravovaná na vlastních kolech, v dalším krátce "zátěž", v níž rozlišujeme: a) místní zátěž, tj. zátěž pro skupinovou stanici, b) přechodovou zátěž, tj. zátěž pro stanice tratí (i odbočných) za skupinovou stanicí až po nejbližší jmenovanou skupinovou stanici (tuto vyjímaje), c) odbočnou zátěž, tj. zátěž pro stanice tratí ze skupinové stanice odbočující, vyjma trať, po níž vlak jede dále. Je-li v oddílu II uvedeno při určení zátěže pouze jméno skupinové stanice, je tím míněna pouze zátěž pro jmenovanou stanici; je-li ke jménu skupinové stanice připojena zkratka "přech", nebo "odb", je tím míněna pouze zátěž přechodová (nikoliv pro skupinovou stanici), kdežto připojení zkratky "a přech" nebo "a odb" znamená zátěž jak místní, tak i přechodovou (odbočnou). Přechodová (odbočná) zátěž pouze určitého směru je vyjádřena jménem skupinové stanice s připojením zkratky "přech směr..." nebo "odb směr...". Vysvětlení, která zátěž, tj. pro které stanice nebo celé traťové úseky, patří do rámcového označení "přech" nebo "a přech", je zpravidla zřejmé z tabulek směrovacích předpisů ve vztahu k zásadám předchozích odstavců. Při složitějším rozlišování zátěžových proudů a směrů jsou rozhodná

8 8 ustanovení pomůcky " Plán vlakotvorby a určení směrových kolejí vlakotvorných stanic", doplněná případně přehlednými údaji pomůcky "Pokyny pro rozvoz a svoz zátěže manipulačními nákladními vlaky", která tvoří přílohu k ND. Zkratkou "nst" - nácestné (mezilehlé) stanice - je vyjádřena skupina zátěže, určená pro stanice, ležící mezi výchozí a konečnou nebo mezi výchozí a první skupinovou, nebo mezi dvěma skupinovými stanicemi. Zátěž této skupiny musí být seřaděna podle stanic určení v zeměpisném pořadí; odchylky od předepsaného řadění podle zeměpisného pořadí stanic ve skupině "nst" jsou uvedeny v oddílu II. Zátěž přibíraná v mezilehlých stanicích musí být zásadně zařaděna do příslušných skupin; výjimky jsou uvedeny v oddílu II. Odchylky od předepsaného řadění služebního vozu jsou uvedeny též v oddílu. Pro výši hmotnosti vlaku v jednotlivých traťových úsecích platí: 3.1. Při použití plánované řady hnacího vozidla u vlaku se zátěžovou relací předepsanou plánem vlakotvorby platí ustanovení tabulky 4 SJŘ nebo stanovená norma délky v metrech podle údajů oddílu II vpravo. Pravidelná hmotnost je stanovena podle množství zátěže, průměrně v příslušném zátěžovém proudu přepravované a může být v případě potřeby překročena až do výše maximálních z hodnot, stanovených tabulkami 4 SJŘ tratí,uvedenou relací pojížděných. Má-li některý vlak podle Plánu vlakotvorby několikeré určení (alternativní zátěžová relace), je v záhlaví tabelárního jízdního řádu uvedena pouze jedna pravidelná hmotnost, tj. nejvyšší ze všech uvedených možností Veze-li vlak mimořádně zátěž relace Plánem vlakotvorby na úseku nepředvídané, stanoví výši hmotnosti provozní dispečer, do jehož obvodu patří výchozí stanice vlaku, po dohodě s provozními dispečery, jejichž obvody bude vlak projíždět; vezme při tom v úvahu normativ délky vlaku, platný na projížděných úsecích a - při použití obvyklé řady lok.- technický normativ uvedený v záhlaví tabelárního jízdního řádu použitého vlaku. V oddílu II vpravo u jednotlivých vlaků a jednotlivých relací je uveden písmenem před údajem hmotnosti též typ jízdního odporu vlaku ve smyslu rozdílné hmotnosti, uplatněné u některých řad lokomotiv v Doplňku; při průměrné hmotnosti jedné vozové nápravy do 9,9 tun včetně jde o typ jízdního odporu "U" při průměrné hmotnosti jedné vozové nápravy u vlaku tun jde o typ jízdního odporu "S", při 15,1 tunách a více o typ jízdního odporu "T", je-li vlak sestaven výhradně z osob. podvozkových vozů jde o typ jízdního odporu "R". Nebude-li průměrná hmotnost na nápravu odpovídat plánovanému typu jízdního odporu, platí jako pravidelná hmotnost údaj, odpovídající podle Doplňku typu jízdního odporu, danému skutečným průměrem hmotnosti na jednu nápravu. U Rn, Vn a Pn vlaků, jedoucích po několika traťových úsecích, jsou brzd. procenta potřebná pro nejnepříznivější úsek celé trati uvedená též v údajích o vlaku v oddílu II vpravo. Takovou výměru brzdících procent třeba respektovat již při sestavě vlaku ve výchozí stanici. Ve všech případech, kdy vlak má být sestaven odchylně od řadění, předepsaného v oddílu II vlevo (druh, relace, doplňková zátěž, změna v pořadí zátěžových skupin) nebo odchylně od stanovených norem délky, hmotnosti či od stanovených brzdících procent, předepsaných v oddílu II vpravo, je třeba předchozí vzájemné dohody mezi provozními dispečery, jakož i dohody provozního dispečera se staničními dispečery (výpravčími) stanic, kde odchylka od předepsaných normativů může způsobit nepříznivou provozní situaci. Vlaky, které mají při plánovaném normativu hmotnosti předepsán v určitých traťových úsecích postrk, musí být řaděny již z výchozí stanice tak, aby byla zachována ustanovení D 2 č V oddílu II je u takových vlaků uvedena poznámka, například "Postrk", nebo "Postrk 2-3" apod. U vlaků s poznámkou "Vlak musí být sestaven na dva postrky" nesmí být zařaděno žádné vozidlo, vylučující přidání postrkové lokomotivy; u vlaků s poznámkou "Postrk 2-3" nesmí být podobné vozidlo zařaděno pouze v zátěžové skupině uvedené vlevo pod číslem 2 a 3 (tj. skupina 1 je odstavena ještě před místem, kde začíná práce postrkové lokomotivy). Vlaky s pozn. "Vlak musí být sestaven na dva postrky" musí být sestaveny podle podmínek předpisu D 2 č Bude-li zcela výjimečně nezbytné zařadit vůz, omezující použití postrkové lokomotivy, do vlaku nebo jeho části, kam je zařazení podobného vozu podle příslušné poznámky v oddílu II vyloučeno, může k tomu dát souhlas provozní dispečer pouze po dohodě se staničním dispečerem (výpravčím) stanice, kde je postrková lokomotiva přidávána, nebo kde bude nutno vozy vyřadit. Poznámka v řazení "vyjma vozy lehké stavby" vylučuje zařadit kamkoliv do vlaku vozy o hmotnosti uvedené v čl D2. 4. Přepravní cesta a volba vlaku

9 9 Přepravní cestu ložených i prázd.vozů určují "Směrovací předpisy - ČD D16". Cesta je v nich určena směrovací jednotkou, tj.číslem poslední vlakotvorné stanice a indexem směru. Směrovací jednotka se zapisuje v průvodních dokladech na místě "Cesta" a na vozových nálepkách v orámované části. Přepravní cesta se neurčuje podle "Směrovacích předpisů - ČD D 16" při přepravě vozů se spěšninami a vozů se sběrným zbožím. Pro přepravu těchto vozů je přepravní cesta určena vlakovými spoji, stanovenými v "Plánech spojů pro přepravu vozů se spěšninami a pro dopravu vozů se sběrným zbožím". Přepravní cesta se podle "Směrovacích předpisů - ČD 16 neurčuje ani při přepravách přednostních vozových zásilek, pokud je pro ně v pomůcce Přehled vlaků nadřazeného systému přepravy přednostní zátěže stanoveno jinak. K získání přehledu o tom, kterým směrem - podle směrovacích předpisů - je třeba zátěž odeslat, nebo do kterého vlaku ji zařadit, slouží pomůcky "Plán vlakotvorby a určení směrových kolejí vlakotvorných stanic", příp. tabulky plánu vlakotvorby vlakotvorných stanic uvedené v "Plánu řadění nákladních vlaků ND. Odchod zátěže ze stanic neuvedených ve jmenovaných pomůckách, lze přehledně zjistit v příloze 1 k ND "Pokyny pro rozvoz a svoz zátěže manipulačními nákladními vlaky ". Při volbě vlaku, kterému se má podle ustanovení oddílu II zátěž přidat, nelze se vždy řídit pravidlem, že to má být vlak nejdříve jedoucí; rozhodující je čas příjezdu vlaku do stanice určení, nebo nejbližší přechodové stanice, při čemž nutno zvlášť uvážit možnost nejvýhodnějšího přechodu na přípojné vlaky. Vozy s přednostními zásilkami je třeba přepravovat zásadně vlaky nadřazeného systému přepravy přednostní zátěže (Nex a Rn vlaky), případně vlaky zvlášť pro přepravu zásilky stanovenými (instradace). Na tratích, kde nejsou tyto vlaky, nebo v jiných určených případech, je nutno přepravit přednostní zásilky ve zvláštních skupinách u Pn (Mn) vlaků, jak stanoví oddíl II. Jinak je třeba přednostní zásilky přepravit vlakem, kterým se zajistí nejdřívější příchod do stanice určení nebo nejvhodnější přechod na Nex, Rn vlak. Zařadění dálkové zátěže, jejíž odvoz je plánován stanoveným pravidelným vlakem, do vlaku určeného pro odvoz jiného druhu zátěže nebo zařadění přednostní zátěže do Pn vlaku, ačkoliv je pro její odvoz určen Nex, Rn vlak, způsobuje obvykle - i když jde o zařadění do vlaku s dřívějším odjezdem - prodloužení dodací lhůty. Přednostní zátěž, přepravovaná Pn, jakož i Mn vlaky, odstaví se ve vhodné stanici (i mezilehlé), kde má Nex,Rn vlak pravidelný pobyt a přidá se k další přepravě některému z těchto vlaků. Za přednostní zásilky je třeba považovat: - vozové zásilky rychlého zboží,podané k přeravě na vnitrostátní NL pro rychlé zboží - vozové zásilky, jejichž přeprava vlaky nadřazeného systému byla smluvně sjednána mezi obchodním zástupcem ČD a zákazníkem - vozové zásilky zboží podléhající zkáze přepravované v izotermických nebo chladících vozech jako obyčejné zboží a dále potraviny a nápoje ve skleněných obalech, cukrovinky a tabákové výrobky a zásilky ve vozech řady Hb,Hab - vozové zásilky v mezistátní přepravě (vývoz, dovoz, tranzit) s výjimkou hromadných substrátů. - zásilky sběrného zboží - kontejnery a výměnné nástavby - prázdné chladící vozy včetně vozů INTERFRIGO - prázdné vozy zahraničních železničních podniků - vozy s přepravou spěšnin a České pošty podle stanovených vlakových spojů - prázdné vozy ČD řady Hb,Hab. 5. Odesílatelské vlaky Odesílatelským vlakem se rozumí nákladní vlak, jehož nakládku sjednal odesílatel se železnicí a který normou hmotnosti a délkou splňuje normy průběžného nákladního vlaku. Odesílatelský vlak musí projít bez přepracování alespoň první seřaďovací stanicí na přepravní cestě. Tvoří se jako: a) přímé odesílatelské vlaky z vozů odesílaných jedním nebo několika odesílateli z jedné odesílací stanice a určených do jedné stanice určení pro jednoho nebo více příjemců,

10 10 b) rozptylové odesílatelské vlaky z vozů naložených jedním nebo několika odesílateli v jedné odesílací stanici a určených do dvou nebo více stanic určení pro jednoho nebo více příjemců, které se společně přepravují do stanic rozptylu. Stanicí rozptylu se rozumí poslední stanice na přepravní cestě, do které se mohou všechny zásilky přepravit společně v odesílatelském vlaku a kde tento vlak končí. Zátěž z této stanice přechází na další Pn nebo Mn vlaky. 6. Přípojné vlaky a čekací doby Přípojnými vlaky určitého nákladního vlaku jsou v dané stanici všechny vlaky, od nichž k tomuto vlaku nebo k nimž od tohoto vlaku při pravidelném provozu podle plánu zátěž přechází. Přípojné vlaky jsou u jednotlivých vlaků uvedeny v oddílu II vpravo. Ve stanicích, pro které je zpracován grafikon provozních procesů stanice nebo plán přechodu vozů, jsou uvedeny přípoje pro přednostní zátěž. Ve stanicích, pro které není zpracován grafikon provozních procesů stanice, ani plán přechodu vozů, a kde nejsou - pro jednoduchost poměrů - uvedeny přípojné vlaky,přechází zátěž na nejbližší vlak. Přípoje mezi vlaky je nutno dodržovat zejména u spojů LIM, spojů pro přepravu přednostních zásilek a vlaků zařazených do spojů TEC. V mimořádných případech rozhodne o zpoždění přípojného vlaku u vlaků Nex ústřední dispečer, u ostatních nákladních vlaků provozní dispečer. 7. Plán přechodu vozů a plán staničních obsluh Plán přechodu vozů určuje, na které nákladní vlaky přecházejí ve vlakotvorné stanici pravidelně tranzitní vozy, dovezené pravidelnými nákl. vlaky. Plán staničních obsluh stanoví přechod vozů od přijíždějících pravidelných vlaků na obsluhovací jízdy k manipulačním místům ve stanicích, na vlečkách a naopak.ve stanicích, které jsou uvedeny v oddílu I.B. v bodě 6, znázorňuje se graficky plán přechodu vozů, popřípadě i plán staničních obsluh v grafikonu provozních procesů stanice. Pro potřebu zaměstnanců (nádražní, dozorce spádoviště, vedoucí posunu, tranzitér přípravář apod.) se může vypracovat plán přechodu vozů i plán staničních obsluh. Ve stanicích, které jsou uvedeny v oddílu I.B. v bodě 7, sestaví se pro potřebu vlastních zaměstnanců plán přechodu vozů a plán staničních obsluh. Je-li přechod vozů zřejmý z plánu činnosti posunovací lokomotivy, nemusí se zpracovávat. V ostatních stanicích přejdou vozy na vhodné přípojné vlaky, není-li přípojný vlak (viz článek 5) uveden v oddílu II. Údaje grafikonu provozních procesů stanice, plánu činnosti posunovacích lokomotiv, plánu přechodu vozů a plánu staničních obsluh jsou podkladem pro postup vlakotvorných prací stanice a pro přepravu všech vozů, dopravovaných nákladními vlaky, pokud pro ně nebyly stanoveny zvláštní přepravní plány ( traťové vozy, vozy instradované apod.). 8. Opatření pro svoz a rozvoz místní zátěže V železničních stanicích, případně v dalších manipulačních místech, kde je podej (dodej) celovozových zásilek nižší a vozy jsou nakládány (vykládány) jen v některé dny, nebyl v jízdním řádu manipulačních vlaků zapracován pobyt pro tyto úkony. V případech, kdy se má v těchto manipulačních místech zátěž dobírat nebo odstavovat, případně provést obsluha, předepisujte potřebný pobyt písemným rozkazem "V". Rozsah práce u manipulačních vlaků není u téhož vlaku v téže stanici každý den stejný. Je proto v zájmu pravidelnosti dopravy nutné, aby tyto vlaky byly ze stanice vypraveny ihned, jakmile ukončily práci a jakmile je to z dopravních důvodů možné. Výhody jízdy vlaků s náskokem a projíždění ve stanicích, ve kterých podle okamžité situace není nutno manipulovat, musí být u těchto vlaků za všech okolností do všech důsledků využíváno. Aby bylo možno dobu manipulace ve stanici předem přibližně odhadnout a učinit přípravu k vypravení vlaku s náskokem, případně sjednat projíždění, je vedoucí OV (posunové čety) povinen zpravit příští stanici prostřednictvím výpravčího o práci, kterou má vlak ve stanici. Tato povinnost platí i opačně. Tutéž úlohu má vedoucí OV (posunové čety) a výpravčí, pokud jde o vážení vozů, poukázaných podle lepení a záznamu v nákladních listech k vážení v příští stanici.

11 11 9. Technické prohlídky U vlaků nákladní dopravy se provádí technické prohlídky dle interního předpisu ČD V 62 Provozně technický předpis pro železniční vozy. 9.1.Výchozí technické prohlídky u nákladních vlaků mimo výchozí stanici vlaku nebo ve stanicích, do kterých musí vozmistr dojíždět k provedení vtp. VTP Číslo vlaku pp Výchozí stanice Cílová stanice Brno-Maloměřice pp Blažovice Dresden-Friedrichst Blažovice Beroun seř.n. Březno u Ch /1 pp Březno u Ch. Beroun seř.n /3 Kadaň Nučice Č.Budějovice seř.n /3 pp Protivín Nová Ves nad Lužnicí Česká Lípa hl.n pp Bělá pod Bezdězem Děčín hl.n.nákl.n. Dětmarovice 48032/3 Dětmarovice Wien Nord Havlíčkův Brod 52730/1 Ždírec nad Doubravou 53030/1 pp Ždírec nad Doubravou Hněvice seř.n. BIOCEL Paskov Horažďovice předm /1 Písek Nové Sedlo u Lokte Hradec Králové hl.n /3 pp Hněvčeves Děčín hl.n.nákl.n /1 pp Dvůr Králové n.labem Sokolov seř.n. Hranice na Moravě 48076/7 pp Studénka Klein Schwechat Chomutov seř.n /1 Kadaň Beroun seř.n. Jestřebí Jestřebí Rogatec Jestřebí Přerov přednádraží 63680/1 pp Jestřebí Řetenice Karlovy Vary Chodov Tomaszów Maz. Kladno 65780/1 Nučice Kadaň 65782/3 pp Nučice Kadaň

12 12 Kolín seř.n pp Přelouč Třebušice VTP Číslo vlaku pp Výchozí stanice Cílová stanice Kralupy nad Vltavou Kralupy nad Vltavou Rüdersdorf b.berlin 47358/9 Středokluky Rüdersdorf b.berlin 55000/1 Středokluky Ostrava hl.n. OMH Libuň Libuň Hrastnik 63670/1 Libuň Řetenice 63770/1 Libuň Nové Sedlo u Lokte Lípa nad Dřevnicí 51422/3 Lípa nad Dřevnicí Praha-Uhříněves Olomouc předn pp Mohelnice Třinec Opava východ 60082/3 pp Kravaře ve Slezsku Výh Polanka n.o. Otrokovice 51020/1 pp Lípa nad Dřevnicí Petrovice u Karviné 51420/1 Lípa nad Dřevnicí Praha-Uhříněves pp Bzenec přívoz Výh Polanka n.o. Pardubice hl.n jen při alt.a pp Sokolov seř.n. Kúty Plzeň hl.n.os.n /1 Planá u Mar. Lázní Hněvice seř.n. Praha-Malešice 64060/1 pp Praha-Hostivař Ostrava-Bartovice Praha-Radotín 55061jen při alt.a Praha-Radotín Třinec kol. TŽ Přerov přednádraží 52061jen při alt.a pp Brno-Maloměřice Třinec Kojetín Ostrava-Bartovice Kojetín Výh Polanka n.o jede-li z Blažovic pp Brno-Maloměřice Petrovice u Karviné Rožná 62796/7 pp Rožná Cheb Řečany nad Labem jen při alt.b Praha-Radotín Třinec kol.tž Tišnov 62398/9 pp Rožná Brniště Trutnov hl.n Vrchlabí Hradec Králové hl.n pp Vrchlabí Hradec Králové hl.n. Trutnov stř /1 Trutnov stř. Třebušice

13 13 Ústí n.l.z.vnější n Řetenice Varín VTP Číslo vlaku pp Výchozí stanice Cílová stanice Veselí nad Lužnicí 58784/5 Tábor Nové Sedlo u Lokte 68870/1 pp Nová Ves nad Luž. Plzeň hl.n.lobez.k. Zdice 54760/1jen při alt.b Praha-Malešice Nové Sedlo u Lokte

14 14 Oddíl II. Řadění a určení nákladních vlaků. Nákladní vlaky provozované jak ČD, tak ostatními dopravci, jsou uvedeny v číselném pořadí.vlaky pro přepravu poštovních vozů (Nex) jsou uvedeny v oddílu II. v aritmetickém pořadí mezi ostatními vlaky. Jejich detailní řazení a doplňující údaje jsou uvedeny v pomůcce Vlaky pro přepravu pošty. V záhlaví jednotlivých vlaků (tras) je vyznačen druh, číslo, jakož i cesta vlaku z výchozí až do konečné stanice. Vlaky, které jedou v celé trati podle potřeby, mají za číslem vlaku zkratku pp. Vlaky, které jedou jako rušící, mají v příslušném úseku před číslem vlaku uvedenu zkratku Ruš. Pod záhlavím jsou : vlevo: předpisy o řadění vlaku vpravo: předpisy o určení vlaku, omezení délky vlak. soupravy v metrech, pravidelná hmotnost v tunách a stanovená brzdící procenta, potřebná procenta ručního brzdění, vtp, přípoje, nepravidelnost jízdy, úseky s postrkovou a přípřežní službou a jiné údaje. Omezení jízdy je vyjádřeno daty a následujícími kalendářní den v týdnu bez ohledu na případné změny pracovního volna W X : pracovní dny (zpravidla pondělí až pátek) : neděle a státem uznané svátky Takto uvedené omezení se vztahuje: 1.u vlaků vnitrostátních a u vlaků mezistátních začínajících na síti ČD: vždy k odjezdu z výchozí stanice 2.u vlaků mezistátních a na síť ČD vstupujících z obvodů ostatních železničních správ: vždy k odjezdu z výchozí stanice na síti výchozí železnice.

15 Plán řadění nákladních vlaků - ND - 2.změna - platí od 28.května Mezistátní Nex,Rn,Vn a Pn vlaky provozované Českými drahami Nex Gliwice(23:58) (01:21)Chałupki(03:10) (03:21)Bohumín- Vrbice(04:40) Přerov os.n. (08:22)Břeclav přednádraží Nex Břeclav přednádraží(11:02) (00:59)Tarvisio Boscoverde(01:36) (10:20)Piacenza KLV PKP-FS P/C 45, P/C km/h S 950 t 550 m 70 % P r 12 % Přepřah: Bohumín-Vrbice, Břeclav přednádraží, Tarvisio Boscoverde Jede v A/B/C a D/E/F Nex Piacenza(21:25) (07:01)Tarvisio Boscoverde(07:48) (17:20)Břeclav přednádraží Nex Břeclav přednádraží(18:49) Přerov os.n. (21:55)Bohumín-Vrbice(23:10) (23:20)Chałupki(00:53) (02:42)Gliwice KLV FS-PKP P/C 45, P/C km/h S 950 t 550 m 70 % P r 12 % Přepřah: Tarvisio Boscoverde, Břeclav přednádraží, Bohumín-Vrbice Jede v A/B/C a D/E/F Nex Budapest Soroksar(00:10) (09:28)Kúty(10:03) Brno- Maloměřice Havlíčkův Brod Nymburk hl.n. (18:04)Děčín východ(19:33) (04:50)Maschen VK 5690/5449 Maschen a přech (Hamburg Waltershof Burchardkai, Eurokai, CTA, Hamburg Hohe Schaar Süderelbe,Hamburg Süd a Bremerhaven CT1,CT2,CT3) P/C 57, P/C 381 Vlak musí být řazen na 2 postrky 100 km/h S 1350 t 600 m 70 % P r 5 % Přepřah: Rajka, Kutná Hora hl.n., Děčín východ, Bad Schandau Postrk: Brno-Maloměřice Vlkov u Tišnova Přípřež: Brno-Maloměřice Havlíčkův Brod Nejede a F/@

16 16 Plán řadění nákladních vlaků - ND - 2.změna - platí od 28.května 2006 Plán řadění nákladních vlaků - ND - 2.změna - platí od 28.května Nex Bremerhaven Kaiserhf(21:00) (09:03)Děčín východ Ruš Nex Děčín východ(10:40) Nymburk hl.n. Havlíčkův Brod Brno-Maloměřice (18:21)Kúty Nex Kúty(19:39) (04:31)Budapest Soroksar VK + výměnné nástavby 8049/ Budapest Ferencváros 2. Budapest Soroksári Terminál + BILK 3. Györ P/C 57, P/C 381 nesmí vézt vozy traťové třídy D4 100 km/h S 1350 t 600 m 71 % P Přepřah: Dresden-Neustadt Gbf, Kutná Hora hl.n., Rajka Přípřež: Kutná Hora hl.n. Brno-Maloměřice Bremerhaven Kaiserhf Děčín východ: jede v D/E Děčín východ Kúty: zavádějte v E Kúty Budapest Soroksar: jede v E/F Bad Schandau - Děčín Prostř.Žleb spolu s Nex Mimořádně smí být zaveden pouze Po/Út/St a St/Čt/Pá. Vlak sestaven z vozů bez ručních brzd. Nex Hamburg Waltershof(19:57) (04:12)Děčín východ(06:17) Nymburk hl.n. Havlíčkův Brod Břeclav os.n. (14:38)Kúty(15:50) (03:01)Budapest Soroksar VK a výměnné nástavby 8049/ Budapest Ferencváros 2. Budapest Soroksári Terminál 3. Györ P/C 57,P/C km/h S 1350 t 600 m 71 % P Přepřah: Bad Schandau, Děčín východ, Kutná Hora hl.n., Rajka Přípřež: Kutná Hora hl.n. Brno-Maloměřice Nejede v C/D/E, E/F/@ a F/@/A Vlak sestaven z vozů bez ručních brzd. Nex Maschen(21:40) (06:56)Děčín východ Ruš Nex Děčín východ(08:40) Nymburk hl.n. Havlíčkův Brod Břeclav os.n. (16:33)Kúty Nex Kúty(17:49) (03:01)Budapest Soroksar VK a výměnné nástavby 8049/5490 BILK Kombiterminál Budapest P/C 57,P/C km/h S 1350 t 600 m 71 % P Přepřah: Pirna, Kutná Hora hl.n., Rajka Přípřež: Kutná Hora hl.n. Brno-Maloměřice Maschen Děčín východ: jede v E/F Děčín východ Kúty: zavádějte v F Kúty Budapest Soroksar: jede v F/@ Vlak sestaven z vozů bez ručních brzd. Nex Praha-Uhříněves(12:43) Praha-Libeň Kralupy nad Vltavou Lovosice (15:14)Děčín hl.n.nákl.n.(15:22) (00:26)Hamburg-Walters. ASE VK 5449 Shuttle Hamburg Waltershof - ASE P/C 47, P/C km/h S 1500 t 607 m 70 % P r 5 % Přepřah: Pirna Nejede v E/F Nex Hamburg Waltershof(11:40) (22:28)Děčín hl.n.(22:44) Lovosice Kralupy nad Vltavou Praha-Libeň (01:04)Praha-Uhříněves VK Praha Uhřiněves vlečka METRANS a.s. Shutlle P/C 47, P/C km/h S 1500 t 607 m 71 % P r 5 % Přepřah: Bad Schandau Postrk: Praha-Libeň Praha-Uhříněves (jede v A F od 13.XII.) Nejede v F/@ Nex Praha-Uhříněves(19:53) Praha-Libeň Kralupy nad Vltavou Lovosice (22:23)Děčín hl.n.nákl.n.(22:31) (07:30)Hamburg-Walters. ASE VK 5449 Shuttle v So Hamburg Waltershof - Eurokai v Ne - Čt Hamburg Waltershof - Burchardkai P/C 47, P/C km/h S 1500 t 607 m 70 % P r 5 % Přepřah: Pirna Nejede v D/E Nex Hamburg Waltershof(14:18) (02:01)Děčín hl.n.(02:06) Lovosice Kralupy nad Vltavou Praha-Libeň (04:28)Praha-Uhříněves VK Praha Uhříněves vlečka METRANS a.s. Shutlle P/C 47, P/C 360 Vlak musí být řazen na 2 postrky 100 km/h S 1500 t 607 m 71 % P r 5 % Přepřah: Pirna Postrk: Praha-Libeň Praha-Uhříněves Nejede D/E a F/@ Bad Schandau - Děčín hl.n.n.n. spolu s Nex

17 18 Plán řadění nákladních vlaků - ND - 2.změna - platí od 28.května 2006 Plán řadění nákladních vlaků - ND - 2.změna - platí od 28.května Nex Mělník(20:32) (21:49)Děčín východ(21:57) (06:24)Hamburg-Walters. ASE VK 5449 Shuttle Hamburg Waltershof ASE P/C 57,P/C km/h S 1300 t 550 m 70 % P r 3 % Přepřah: Dresden-Friedrichst. Jede v B/C a D/E Spolu s Ruš Nex/Nex a Děčín východ - Bad Schandau spolu s Nex Ruš Nex Mělník(20:32) (21:49)Děčín východ Nex Děčín východ(21:57) (08:30)Bremerhaven Kaiserhf VK 5449 Shuttle Bremerhaven CT3 (160-93) P/C 57,P/C km/h S 1300 t 550 m 70 % P r 3 % Přepřah: Dresden-Friedrichst. Mělník Děčín východ: zavádějte v E Děčín východ Bremerhaven Kaiserhf: jede v E/F Spolu s Nex a Děčín východ - Bad Schandau spolu s Nex Nex Hamburg Waltershof(20:15) (05:31)Děčín východ(05:53) (07:25)Mělník Shuttle VK pro KP Mělník P/C 57,P/C km/h S 1300 t 550 m 71 % P r 3 % Přepřah: Cossebaude Jede v A/B a B/C Ruš Nex Praha-Uhříněves(23:53) Praha-Libeň Kralupy nad Vltavou Lovosice (02:00)Děčín hl.n.nákl.n. Nex Děčín hl.n.nákl.n.(02:08) (11:55)Maschen VK 5449 Hamburg Burchardkai včetně Eurokai,CTA,Hamburg Süd a Bremerhaven CT1,CT2,CT3 P/C 47, P/C km/h S 1300 t 550 m 70 % P r 5 % Přepřah: Dresden-Friedrichst. Praha-Uhříněves Děčín hl.n.nákl.n.: zavádějte v E/F Děčín hl.n.nákl.n. Maschen: jede v F Spolu s Nex Nex Hamburg Waltershof(11:20) (21:30)Děčín hl.n.(21:35) Lovosice Kralupy nad Vltavou Praha-Libeň (00:30)Praha-Uhříněves VK Praha Uhřiněves vlečka METRANS a.s. P/C 47, P/C 360 Vlak musí být řazen na 2 postrky 100 km/h S 1300 t 550 m 71 % P r 5 % Přepřah: Dresden-Neustadt Gbf Postrk: Praha-Malešice Praha-Uhříněves Jede v A/B Ruš Nex Praha-Uhříněves(17:25) Praha-Libeň Kralupy nad Vltavou Lovosice (19:52)Děčín hl.n.nákl.n. Nex Děčín hl.n.nákl.n.(20:00) (04:50)Hamburg-Walters. ASE VK 5449 Hamburg Burchardkai včetně Eurokai,CTA,Hamburg Süd P/C 47, P/C km/h S 1500 t 607 m 70 % P r 5 % Přepřah: Dresden-Neustadt Gbf Praha-Uhříněves Děčín hl.n.nákl.n.: zavádějte v C Děčín hl.n.nákl.n. Hamburg-Walters. ASE: jede v C/D Spolu s Nex Nex Maschen(23:41) (07:34)Děčín hl.n. Ruš Nex Děčín hl.n.(07:39) Lovosice Kralupy nad Vltavou Praha-Libeň (10:58)Praha-Uhříněves VK Praha Uhřiněves vlečka METRANS a.s. P/C 47, P/C km/h S 1300 t 550 m 70 % P r 5 % Přepřah: Cossebaude Postrk: Praha-Malešice Praha-Uhříněves Maschen Děčín hl.n.: jede v E/F Děčín hl.n. Praha-Uhříněves: zavádějte v F Děčín hl.n. - Praha Uhřiněves spolu s Nex Nex Mělník(06:57) (08:14)Děčín východ(08:28) (20:56)Bremerhaven Kaiserhf VK 5449 Bremerhaven Kaiserhafen/Nordhafen Shuttle P/C 57,P/C km/h S 1300 t 550 m 70 % P r 3 % Přepřah: Cossebaude Jede v A C

18 20 Plán řadění nákladních vlaků - ND - 2.změna - platí od 28.května 2006 Nex Bremerhaven Seehafen(23:22) (16:34)Děčín hl.n.(16:39) Lovosice Praha-Libeň (19:31)Praha-Uhříněves VK Praha Uhřiněves. vlečka METRANS a.s Shuttle P/C 47, P/C 360 Vlak musí být řazen na 2 postrky 100 km/h S 1500 t 607 m 71 % P r 5 % Přepřah: Dresden-Neustadt Gbf Postrk: Praha-Libeň Praha-Uhříněves Nejede v B/C, E/F a F/@ Plán řadění nákladních vlaků - ND - 2.změna - platí od 28.května 2006 Nex Praha-Uhříněves(23:53) Praha-Libeň Kralupy nad Vltavou Lovosice (02:00)Děčín hl.n.nákl.n.(02:08) (14:58)Bremerhaven Kaiserhf VK 5449 Bremerhaven Seehafen Shuttle P/C 47, P/C km/h S 1500 t 607 m 70 % P r 5 % Přepřah: Dresden-Friedrichst. Jede v F/@ Spolu s Ruš Nex/Nex Nex Praha-Uhříněves(01:11) Praha-Libeň Kralupy nad Vltavou Lovosice (03:17)Děčín hl.n.nákl.n.(03:25) (15:32)Bremerhaven Kaiserhf VK Bremerhaven CT 1 (160-91) 2. Bremerhaven CT 2 (160-92) 3. Bremerhaven CT 3 (160-93) ve St a So jako Shuttle P/C 47, P/C km/h S 1500 t 607 m 70 % P r 5 % Přepřah: Pirna Nejede a F Nex Bremerhaven Kaiserhf(14:33) (01:39)Děčín východ(01:46) (03:02)Mělník VK 8049/530 Mělník P/C 57,P/C km/h S 1300 t 600 m 70 % P r 3 % Přepřah: Bad Schandau Jede v E/F Nex Mělník(02:08) (03:25)Děčín východ(03:35) (14:46)Bremerhaven Kaiserhf VK 5449 Bremerhaven CT 3 (160-93) P/C 57,P/C km/h S 1300 t 550 m 70 % P r 3 % Přepřah: Pirna Jede v B a D Nex Bremerhaven Kaiserhf(13:54) (02:12)Děčín východ(02:20) (03:36)Mělník VK 8049/530 Mělník P/C 57,P/C km/h S 1300 t 550 m 70 % P r 3 % Přepřah: Bad Schandau Jede B/C a D/E Nex Hamburg Süd(22:13) (07:34)Děčín hl.n.(07:39) Lovosice Kralupy nad Vltavou Praha-Libeň (10:58)Praha-Uhříněves VK Praha Uhříněves vlečka METRANS a.s. Shutlle P/C 47, P/C 360 Vlak musí být řazen na 2 postrky 100 km/h S 1500 t 607 m 71 % P r 5 % Přepřah: Pirna Postrk: Praha-Libeň Praha-Uhříněves Jede v D/E Děčín hl.n. - Praha Uhřiněves spolu s Ruš Nex Nex Praha-Uhříněves(17:25) Praha-Libeň Kralupy nad Vltavou Lovosice (19:52)Děčín hl.n.nákl.n.(20:00) (04:14)Hamburg-Walters. ASE VK 5449 Shuttle Hamburg Waltershof CTA P/C 47, P/C km/h S 1500 t 600 m 70 % P r 5 % Přepřah: Dresden-Neustadt Gbf Jede v A/B a D/E Spolu s Ruš Nex/Nex Nex Hamburg Waltershof(19:00) (04:23)Děčín hl.n.(04:28) Lovosice Kralupy nad Vltavou Praha-Libeň (07:02)Praha-Uhříněves VK Praha Uhřiněves vlečka METRANS a.s. Shutlle P/C 47, P/C 360 Vlak musí být řazen na 2 postrky 100 km/h S 1500 t 607 m 71 % P r 5 % Přepřah: Bad Schandau Postrk: Praha-Libeň Praha-Uhříněves, Praha-Libeň Praha-Uhříněves (2. postrk) Nejede v E/F

19 22 Plán řadění nákladních vlaků - ND - 2.změna - platí od 28.května 2006 Plán řadění nákladních vlaků - ND - 2.změna - platí od 28.května Ruš Nex Mělník(04:31) (06:14)Děčín východ Nex Děčín východ(06:33) (19:22)Bremerhaven Kaiserhf VK 5449 Bremerhaven Kaiserhafen/Nordhafen Shuttle P/C 57,P/C km/h S 1300 t 550 m 70 % P r 3 % Přepřah: Dresden-Friedrichst. Mělník Děčín východ: zavádějte v C Děčín východ Bremerhaven Kaiserhf: jede v C Nex Bremerhaven Kaiserhf(08:00) (19:26)Děčín východ(19:39) (21:00)Mělník VK 8049/530 Mělník Shuttle P/C 57,P/C km/h S 1300 t 550 m 71 % P r 3 % Přepřah: Dresden-Neustadt Gbf Jede v C Nex Bremerhaven Kaiserhf(10:04) (00:17)Děčín východ Ruš Nex Děčín východ(00:24) (01:40)Mělník VK 8049/530 Mělník Shuttle P/C 57,P/C km/h S 1300 t 550 m 71 % P r 3 % Přepřah: Dresden-Neustadt Gbf Bremerhaven Kaiserhf Děčín východ: jede v D/E Děčín východ Mělník: zavádějte v E Nex Praha-Uhříněves(22:29) Praha-Libeň Kralupy nad Vltavou Lovosice (01:03)Děčín hl.n.nákl.n.(02:08) (15:19)Bremerhaven Kaiserhf VK 5449 Bremerhaven Kaiserhafen P/C 47, P/C km/h S 1500 t 607 m 70 % P r 5 % Přepřah: Dresden-Neustadt Gbf Jede v A/B a B/C Nex Bremerhaven Kaiserhf(10:04) (00:17)Děčín východ Ruš Nex Děčín východ(01:46) Nymburk hl.n. Kutná Hora hl.n. Nex Kutná Hora hl.n. Havlíčkův Brod Brno-Maloměřice (10:20)Kúty(10:38) (13:01)Bratislava-Pálenisko VK průvoz DB/ČD/ŽSR Shuttle P/C 57, P/C km/h S 1300 t 550 m 71 % P Přepřah: Dresden-Neustadt Gbf, Kutná Hora hl.n. Přípřež: Kutná Hora hl.n. Leština u Světlé Bremerhaven Kaiserhf Děčín východ: jede v C/D od 6./7.IV. Děčín východ Kutná Hora hl.n.: zavádějte v D od 7.IV. Kutná Hora hl.n. Bratislava-Pálenisko: jede v D od 7.IV. Vlak sestaven z vozů bez ručních brzd. Nex Bratislava-Pálenisko(19:53) (21:20)Kúty(21:40) Brno- Maloměřice Havlíčkův Brod Kutná Hora hl.n. Ruš Nex Kutná Hora hl.n. Nymburk hl.n. (05:16)Děčín východ Nex Děčín východ(06:33) (19:22)Bremerhaven Kaiserhf VK průvoz ŽSR/ČD/DB Shuttle P/C 57, P/C km/h S 1300 t 550 m 70 % P Přepřah: Kutná Hora hl.n., Dresden-Neustadt Gbf Přípřež: Brno-Maloměřice Vlkov u Tišnova Bratislava-Pálenisko Kutná Hora hl.n.: jede v A/B od 4./5.IV. Kutná Hora hl.n. Děčín východ: zavádějte v B od 5.IV. Děčín východ Bremerhaven Kaiserhf: jede v B od 5.IV. Vlak sestaven z vozů bez ručních brzd. Nex Hamburg Waltershof(07:18) (17:57)Děčín východ Ruš Nex Děčín východ(18:38) Nymburk hl.n. Kolín Havlíčkův Brod Brno-Maloměřice (02:29)Kúty Nex Kúty(02:39) (07:04)Dunajská Streda VK Praha Uhřiněves vlečka METRANS a.s. Shutlle P/C 47, P/C km/h S 1500 t 607 m 70 % P r 0 % Přepřah: Dresden-Neustadt Gbf, Kutná Hora hl.n., Bratislava-N. Mesto Přípřež: Kutná Hora hl.n. Brno-Maloměřice Hamburg Waltershof Děčín východ: jede v E Děčín východ Kúty: zavádějte v E/F Kúty Dunajská Streda: jede v F Vlak sestaven z vozů bez ručních brzd

20 24 Plán řadění nákladních vlaků - ND - 2.změna - platí od 28.května 2006 Plán řadění nákladních vlaků - ND - 2.změna - platí od 28.května Nex Bremerhaven Kaiserhf(13:54) (02:52)Děčín východ(03:05) (04:21)Mělník VK 8049/530 Mělník P/C 57,P/C km/h S 1300 t 550 m 70 % P r 3 % Přepřah: Dresden-Friedrichst. Jede v C/D Nex Hamburg Waltershof(23:33) (08:02)Děčín východ Ruš Nex Děčín východ(08:40) Nymburk hl.n. Kolín Kutná Hora hl.n. Nex Kutná Hora hl.n. Havlíčkův Brod Brno-Maloměřice (16:33)Kúty(16:43) (19:53)Dunajská Streda VK Dunajská Streda (METRANS a.s.) Shuttle P/C 47, P/C km/h S 1500 t 607 m 71 % P (jede v F/@ od 4./5.VI.) S 1500 t 600 m 71 % P (jede v F/@ do 28./29.V.) Přepřah: Pirna, Kutná Hora hl.n., Bratislava- N. Mesto Přípřež: Kutná Hora hl.n. Brno-Maloměřice Hamburg Waltershof Děčín východ: jede v F/@ Děčín východ Kutná Hora hl.n.: zavádějte Kutná Hora hl.n. Dunajská Streda: jede Vlak sestaven z vozů bez ručních brzd. Nex Dunajská Streda(06:46) (13:31)Kúty(13:46) Brno- Maloměřice Havlíčkův Brod Kutná Hora hl.n. Ruš Nex Kutná Hora hl.n. Kolín Nymburk hl.n. (22:54)Děčín východ Nex Děčín východ(23:51) (09:44)Hamburg-Walters. ASE VK Hamburg ASE Shuttle P/C 47, P/C km/h S 1500 t 607 m 70 % P Přepřah: Bratislava-N. Mesto, Kutná Hora hl.n., Dresden-Friedrichst. Přípřež: Brno-Maloměřice Kutná Hora hl.n. Dunajská Streda Kutná Hora hl.n.: jede v E Kutná Hora hl.n. Děčín východ: zavádějte v E Děčín východ Hamburg-Walters. ASE: jede v E/F Vlak sestaven z vozů bez ručních brzd. Nex Hamburg Waltershof(10:20) (20:28)Děčín východ(21:13) Nymburk hl.n. Kolín Havlíčkův Brod Brno-Maloměřice (04:40)Kúty(04:50) (09:25)Dunajská Streda VK Dunajská Streda (METRANS a.s.) P/C 47, P/C km/h S 1300 t 600 m 71 % P Přepřah: Bad Schandau, Kutná Hora hl.n., Bratislava-N. Mesto Přípřež: Kutná Hora hl.n. Havlíčkův Brod Jede v A/B a E/F Vlak sestaven z vozů bez ručních brzd. Nex Praha-Uhříněves(23:20) Praha-Libeň Kralupy nad Vltavou Lovosice (01:48)Děčín hl.n.nákl.n.(02:49) (14:07)Hamburg Süd VK 5449 P/C 47, P/C km/h S 1500 t 607 m 70 % P r 5 % Přepřah: Dresden-Neustadt Gbf Jede v A/B a D/E Nex Hamburg Süd(11:09) Děčín hl.n. Ruš Nex Děčín hl.n. Děčín hl.n.nákl.n.(22:11) Lovosice Kralupy nad Vltavou Praha-Libeň (01:04)Praha-Uhříněves VK Praha Uhřiněves vlečka METRANS a.s. P/C 47, P/C 360 Vlak musí být řazen na 2 postrky 100 km/h S 1500 t 607 m 71 % P r 5 % Přepřah: Pirna Postrk: Praha-Libeň Praha-Uhříněves, Praha-Libeň Praha-Uhříněves (2. postrk) Hamburg Süd Děčín hl.n.: jede v C a F Děčín hl.n. Praha-Uhříněves: zavádějte v C/D a F/@ Nex Lovosice jih(11:13) (11:51)Děčín hl.n.nákl.n.(11:59) (01:12)Du-Ruhrort Hafen výměnné nástavby 5449 Duisburg Ruhrorthafen P/C 70, P/C km/h S 1300 t 600 m 70 % P Přepřah: Pirna Jede v B/C a E/F Vlak sestaven z vozů bez ručních brzd.děčín-prostřední Žleb - Bad Schandau spolu s Nex

21 26 Plán řadění nákladních vlaků - ND - 2.změna - platí od 28.května 2006 Plán řadění nákladních vlaků - ND - 2.změna - platí od 28.května Nex Du-Ruhrort Hafen(01:06) (15:31)Děčín hl.n.(15:39) (16:43)Lovosice jih výměnné nástavby Lovosice P/C 70, P/C km/h S 1300 t 600 m 70 % P Přepřah: Dresden-Neustadt Gbf Jede v A a D Vlak sestaven z vozů bez ručních brzd. Nex Lovosice jih(11:31) Lovosice (12:12)Děčín hl.n.nákl.n.(12:35) (21:42)Hamburg-Walters. ASE VK Hamburg Bilwerder Shuttle P/C 70, P/C km/h S 1300 t 600 m 70 % P r 5 % Přepřah: Dresden-Neustadt Gbf Jede B a D Nex Hamburg-Walters. ASE(03:16) (11:30)Děčín hl.n.(11:35) Lovosice (12:30)Lovosice jih VK Lovosice Shuttle P/C 70, P/C km/h S 1300 t 600 m 71 % P r 5 % Jede v A, C a E Nex Praha-Uhříněves(00:01) Kolín Havlíčkův Brod Brno- Maloměřice (07:15)Kúty(07:25) (10:48)Dunajská Streda VK 5490 Dunajská Streda P/C 57, P/C km/h S 1300 t 607 m 70 % P r 5 % Přepřah: Kutná Hora hl.n., Bratislava-N. Mesto Přípřež: Kutná Hora hl.n. Leština u Světlé Jede C a E Nex pp Praha-Uhříněves(12:57) Kolín Havlíčkův Brod Brno- Maloměřice (19:59)Kúty(20:29) (23:40)Dunajská Streda VK 5490 Dunajská Streda P/C 57, P/C km/h S 1300 t 607 m 70 % P r 5 % Přípřež: Kutná Hora hl.n. Leština u Světlé Nex Dunajská Streda(03:03) (05:30)Kúty(05:40) Brno- Maloměřice Havlíčkův Brod Kolín (13:00)Praha-Uhříněves VK 5690 Praha Uhřiněves vlečka METRANS a.s. P/C 57, P/C 381 Vlak musí být řazen na 2 postrky 100 km/h S 1300 t 607 m 70 % P r 5 % Přepřah: Bratislava-N. Mesto, Kutná Hora hl.n. Postrk: Praha-Malešice Praha-Uhříněves Přípřež: Brno-Maloměřice Vlkov u Tišnova Jede v B, D a F Nex Sládkovičovo(20:58) (22:37)Kúty(22:50) Brno- Maloměřice Havlíčkův Brod Nymburk hl.n. (05:56)Mělník VK 5690 Mělník P/C 57, P/C km/h S 1300 t 550 m 70 % P r 0 % Přepřah: Kutná Hora hl.n. Přípřež: Brno-Maloměřice Vlkov u Tišnova Jede v D/E Vlak sestaven z vozů bez ručních brzd. Nex Mělník(19:55) Kolín Havlíčkův Brod Brno-Maloměřice (02:29)Kúty(02:39) (03:52)Bratislava-Pálenisko VK 5490 P/C 57,P/C km/h S 1200 t 550 m 70 % P r 5 % Přepřah: Kutná Hora hl.n. Přípřež: Kutná Hora hl.n. Leština u Světlé Jede v A/B, C/D a F/@ Nex Bratislava-Pálenisko(18:06) (20:12)Kúty(20:37) Brno- Maloměřice Havlíčkův Brod Kolín (03:25)Mělník VK 5690 Mělník P/C 57,P/C km/h S 1200 t 550 m 70 % P r 5 % Přepřah: Kutná Hora hl.n. Přípřež: Brno-Maloměřice Vlkov u Tišnova Jede B/C a D/E

22 28 Plán řadění nákladních vlaků - ND - 2.změna - platí od 28.května 2006 Plán řadění nákladních vlaků - ND - 2.změna - platí od 28.května Nex Budapest Soroksar(22:20) (01:10)Štúrovo(01:40) (04:37)Kúty(04:47) Brno-Maloměřice Havlíčkův Brod Kolín (11:51)Mělník VK 5690 Mělník P/C 57,P/C 381 u vozů tranzitujících na DB P/C 47 P/C km/h S 1300 t 550 m 70 % P r 5 % Přepřah: Štúrovo, Kutná Hora hl.n. Přípřež: Brno-Maloměřice Vlkov u Tišnova Jede A/B a C/D Nex Mělník(06:11) Kolín Havlíčkův Brod Brno-Maloměřice (13:07)Kúty(13:25) (16:42)Štúrovo(17:15) (19:25)Budapest Soroksar VK 5490/5688 P/C 57,P/C km/h S 1300 t 550 m 69 % P r 5 % Přepřah: Kutná Hora hl.n., Štúrovo Přípřež: Kutná Hora hl.n. Leština u Světlé Jede B a F Nex Police Chemia(21:55) (14:57)Międzylesie(16:55) (17:15)Lichkov Nex Lichkov(17:52) Hanušovice Nex Hanušovice Zábřeh na Moravě Nex Zábřeh na Moravě (22:00)Přerov přednádraží kontejnery ACTS P/C 57, P/C km/h T 1450 t 400 m 53 % G r 5 % Přepřah: Międzylesie, Hanušovice, Zábřeh na Moravě Jede v A/B Nex Přerov přednádraží(07:30) Zábřeh na Moravě Ruš Nex Zábřeh na Moravě Hanušovice Nex Hanušovice Lichkov Nex Lichkov (13:05)Międzylesie(14:06) (06:00)Police Chemia kontejnery ACTS P/C 57, P/C km/h S 700 t 400 m 50 % G r 3 % Přepřah: Zábřeh na Moravě, Hanušovice, Międzylesie Přerov přednádraží Zábřeh na Moravě: jede v E, nejede XII. Zábřeh na Moravě Hanušovice: zavádějte v E, kromě XII. Hanušovice Police Chemia: jede v E/F, nejede 24./25.XII. 31.XII./1.I. poslední vůz musí mít vyzkoušenou ruční brzdu Nex Praha-Malešice(02:49) Praha-Libeň Kralupy nad Vltavou Lovosice (04:42)Děčín hl.n.nákl.n.(06:15) Hamburg- Walters. ASE VK 5449 Hamburg Waltershof P/C 47, P/C 360 Na síti DB-Netz dopravce ITL. 100 km/h S 1250 t 500 m 86 % P r 5 % Přepřah: Děčín hl.n.nákl.n., Bad Schandau Nejede v B, E a F Nex Hamburg-Walters. ASE(12:37) (23:47)Děčín hl.n.nákl.n.(00:57) Lovosice Kralupy nad Vltavou Praha-Libeň (03:32)Praha-Malešice VK Praha Žižkov - vlečka INTRANS P/C 47, P/C 360 Na síti DB-Netz dopravce ITL. 100 km/h S 1350 t 510 m 86 % P r 5 % Přepřah: Bad Schandau, Děčín hl.n.nákl.n. Nejede C/D a F/@ Mimořádně smí být zaveden pouze ve čtvrtek/pátek.

23 30 Plán řadění nákladních vlaků - ND - 2.změna - platí od 28.května 2006 Plán řadění nákladních vlaků - ND - 2.změna - platí od 28.května Nex Mělník(21:10) (22:30)Děčín východ(23:10) Hamburg- Walters. ASE VK 5449 Hamburg Waltershof P/C 57,P/C 381 Na síti DB-Netz dopravce ERS Railways. 100 km/h S 1400 t 550 m 70 % P r 3 % Přepřah: Děčín východ, Bad Schandau Přípřež: Děčín východ Bad Schandau Jede od 1./2.VII. Nex Hamburg Waltershof(22:56) (09:52)Děčín východ(10:55) (12:23)Mělník VK Mělník P/C 57,P/C 381 Na síti DB-Netz dopravce ERS Railways. 100 km/h S 1400 t 550 m 70 % P r 5 % Přepřah: Bad Schandau Jede od 1./2.VII. Nex Mělník(16:26) (17:52)Děčín východ(18:41) (08:04)Bremerhaven Kaiserhf VK 5449 Bremerhaven P/C 57,P/C 381 Na síti DB-Netz dopravce ERS Railways. 100 km/h S 1400 t 550 m 70 % P r 3 % Přepřah: Děčín východ, Bad Schandau Přípřež: Děčín východ Bad Schandau Jede od 1./2.VII. Nex Bremerhaven Kaiserhf(13:49) (03:29)Děčín východ(05:20) (06:41)Mělník VK Mělník P/C 57,P/C 381 Na síti DB-Netz dopravce ERS Railways. 100 km/h S 1400 t 550 m 70 % P r 5 % Přepřah: Bad Schandau, Děčín východ Přípřež: Bad Schandau Děčín východ Jede od 1./2.VII. Nex Mělník(21:52) (23:12)Děčín východ(00:02) (00:55)Pirna(02:06) (22:55)Rotterdam Maasvlakte VK Rotterdam P/C 57,P/C km/h S 1400 t 550 m 70 % P r 5 % Přepřah: Děčín východ, Pirna Nex Rotterdam Maasvlakte(02:02) (03:18)Děčín východ(04:26) (05:54)Mělník VK Mělník P/C 57,P/C 381 Na síti DB-Netz dopravce ERS Railways. 100 km/h S 1600 t 550 m 75 % P r 5 % Přepřah: Pirna, Děčín východ Nex Mělník(13:41) (15:04)Děčín východ(16:00) Rotterdam Maasvlakte VK Rotterdam Maasvlakte P/C 57, P/C 381 Na síti DB-Netz dopravce ERS Railways. 100 km/h S 1300 t 550 m 70 % P Přepřah: Pirna Nejede B a F Nex Rotterdam Maasvlakte(22:00) (18:56)Děčín východ(20:20) (21:51)Mělník VK Mělník P/C 57,P/C 381 Na síti DB-Netz dopravce ERS Railways. 100 km/h S 1500 t 550 m 70 % P r 5 % Přepřah: Pirna Nejede v A/B, C/D a E/F Ruš Nex Mladá Boleslav město(03:20) Nymburk hl.n. Kolín Olomouc hl.n. Hranice na Moravě (11:36)Horní Lideč Nex Horní Lideč(12:11) (19:46)Čierna nad Tisou autodíly Čierna nad Tisou Vlak musí být řazen na 2 postrky 100 km/h S 1200 t 650 m 76 % P r 5 % Přepřah: Nymburk předjízd.n., Horní Lideč Postrk: Mladá Boleslav město Mladá Boleslav hl.n., Vsetín Horní Lideč Přípřež: Mladá Boleslav město Mladá Boleslav hl.n. Mladá Boleslav město Horní Lideč: zavádějte v E Horní Lideč Čierna nad Tisou: jede v E Nymburk hl.n. - Horní Lideč spolu s Vn Na síti DB-Netz dopravce ERS Railways.