ZÁVĚREČNÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "ZÁVĚREČNÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA"

Transkript

1 VÝZKUMNÝ ÚSTAV ŽELEZNIČNÍ, a.s. Novodvorská 1698, Praha 4 - Braník Počet výtisků: 6 Výtisk č.: 1 Počet listů: 30 ZÁVĚREČNÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA o řešení úkolu Databáze hlukových zdrojů na železnici Název technické zprávy: Databáze hlukových zdrojů na železnici Předmět zprávy: Kolejová vozidla dle specifikace Název objednatele : Česká republika Ministerstvo dopravy Číslo smluvního dokumentu: Schválil: Ing. Vratislav Šuk Vypracoval: Ing. Jan Hlaváček Datum vystavení zprávy: Výsledky zkoušky se týkají pouze předmětu zkoušky a nenahrazují jiné dokumenty, které jsou podle specifických předpisů požadovány ze strany orgánů státního odborného dozoru a nenahrazují prohlášení o shodě ve smyslu 13 Zákona č 22/1997 Sb. Bez písemného souhlasu vedoucího ZL VUZ se nesmí technická zpráva reprodukovat jinak než celá.

2 List: 2 Obsah 1 POPIS, STAV A CÍLE ÚKOLU POPIS ÚKOLU STAV ÚKOLU CÍLE ÚKOLU NÁKLADNÍ VOZY ZÁKLADNÍ TECHNICKÉ ÚDAJE Vůz ř. Tams Vůz ř. Zaes Vůz ř. Res Vůz ř. Habbillnss Vůz ř. Shimmns SHRNUTÍ VÝSLEDKŮ MĚŘENÍ ZÁVĚRY A DOPORUČENÍ ELEKTRICKÉ JEDNOTKY ELEKTRICKÁ JEDNOTKA Ř SHRNUTÍ VÝSLEDKŮ MĚŘENÍ Měření vnitřního hluku Měření vnějšího hluku Měření vnějšího hluku stacionární zkouška podle TSI ZÁVĚRY A DOPORUČENÍ MOTOROVÉ JEDNOTKY MOTOROVÁ JEDNOTKA SHRNUTÍ VÝSLEDKŮ MĚŘENÍ Měření vnitřního hluku Měření vnějšího hluku Měření vnějšího hluku stacionární zkouška podle TSI ZÁVĚRY A DOPORUČENÍ OSOBNÍ VOZY ZÁKLADNÍ TECHNICKÉ ÚDAJE Vůz ř. Bdmtee Vůz ř. Bmpeer Vůz ř. WRRmeer SHRNUTÍ VÝSLEDKŮ MĚŘENÍ ZÁVĚRY A DOPORUČENÍ CELKOVÉ ZÁVĚRY A DOPORUČENÍ NÁKLADNÍ VOZY ELEKTRICKÉ JEDNOTKY MOTOROVÉ JEDNOTKY OSOBNÍ VOZY PŘÍLOHY POJMY, ZKRATKY, DEFINICE TABULKA VE FORMÁTU MICROSOFT EXCEL PRO IMPLEMENTACI DO REGISTRU KOLEJOVÝCH VOZIDEL NÁKLADNÍ VOZY TABULKA VE FORMÁTU MICROSOFT EXCEL PRO IMPLEMENTACI DO REGISTRU KOLEJOVÝCH VOZIDEL ELEKTRICKÉ JEDNOTKY TABULKA VE FORMÁTU MICROSOFT EXCEL PRO IMPLEMENTACI DO REGISTRU KOLEJOVÝCH VOZIDEL MOTOROVÉ JEDNOTKY TABULKA VE FORMÁTU MICROSOFT EXCEL PRO IMPLEMENTACI DO REGISTRU KOLEJOVÝCH VOZIDEL OSOBNÍ VOZY...30

3 List: 3 1 Popis, stav a cíle úkolu 1.1 Popis úkolu Zakázkové číslo: X Název objednatele: Česká republika Ministerstvo dopravy Adresa objednatele: Nábřeží Ludvíka Svobody 1222/ Praha 1 Popis předmětu zakázky: Kolejová vozidla dle specifikace 1.2 Stav úkolu Začátek řešení úkolu byl v srpnu 2006, konec řešení úkolu v červnu V rámci řešení úkolu byly vypracovány a předány tyto zprávy. 1. Technická zpráva VUZ RST 026/2006 o řešení etapy I. úkolu, s názvem Metodika pro měření akustických parametrů vozidel podle TSI, subsystém kolejová vozidla hluk, vydaná Technická zpráva TZ 025/2007 o řešení etapy II. úkolu, s názvem Měření akustických parametrů nákladních vozů, vydaná Výroční technická zpráva TZ 061/2007 o řešení etapy II. úkolu, s názvem Databáze hlukových zdrojů na železnici, vydaná Technická zpráva TZ 006/2008 o řešení etapy II. úkolu, s názvem Měření akustických parametrů osobních vozů, vydaná Závěrečná technická zpráva TZ 027/2008 o řešení úkolu, s názvem Databáze hlukových zdrojů na železnici, vydaná Závěrečnou technickou zprávou TZ 027/2008 je řešení úkolu ukončené. 1.3 Cíle úkolu Cílem úkolu bylo zmapovat výchozí hlukovou situaci hlavně nákladního vozidlového parku na síti SŽDC a částečně naplnit registr kolejových vozidel akustickými daty vozidel, které by mohly splnit požadavky TSI. Hlavní výsledky úkolu jsou uvedeny v dalších kapitolách v kategoriích vozidel podle TSI. Nákladní vozy, elektrické jednotky, motorové jednotky a osobní vozy. Kategorie elektrických a motorových lokomotiv není obsažena, protože v současné době žádný dostupný železniční podnik neprovozuje na síti SŽDC hnací vozidlo splňující požadavky TSI.

4 List: 4 2 Nákladní vozy Do zkoušek nákladních vozů byly vybrány vozy ČD, a.s., z normálního provozu vybavené litinovým brzdovým špalíkem. Byly to vozy řady Tams, Zaes, Res, Habbillnss a Shimmns (nová dvojkolí). Pro porovnání byly zkoušky vozu ř. Habbillnss opakovány s novými dvojkolími. 2.1 Základní technické údaje Vůz ř. Tams Měřený čtyřnápravový nákladní vůz řady Tams je vysokostěnný vůz s odsuvnou roletovou plastovou střechou a kombinovanou podlahou. Vůz byl vybaven litinovým brzdovým špalíkem. Měřena byla ve shodě s metodikou souprava čtyř vozů stejné řady. Byly to vozy , , a Základní údaje: Podvozek: Průměr kol: Délka přes nárazníky: Maximální rychlost: Hmotnost prázdného vozu: Y25Rs 920 mm mm 120 km/h kg Obr. 1 Celkový pohled na nákladní vozy Tams v měřené soupravě

5 List: Vůz ř. Zaes Dalším měřeným vozem byl čtyřnápravový cisternový vůz řady Zaes s ocelovým kotlem m 3 a parními topnicemi. Vůz byl vybaven litinovým brzdovým špalíkem. Měřena byla ve shodě s metodikou souprava čtyř vozů stejné řady. Byly to vozy , , a Základní údaje: Podvozek: Průměr kol: Délka přes nárazníky: Maximální rychlost: Hmotnost prázdného vozu: Y25Rs 920 mm mm 120 km/h kg Obr. 2 Celkový pohled na nákladní vozy Zaes v měřené soupravě Vůz ř. Res Dalším měřeným vozem byl čtyřnápravový nízkostěnný vůz řady Res s klanicemi. Vůz byl vybaven litinovým brzdovým špalíkem. Měřena byla ve shodě s metodikou souprava čtyř vozů stejné řady. Byly to vozy , , a

6 List: 6 Základní údaje: Podvozek: Průměr kol: Délka přes nárazníky: Maximální rychlost: Hmotnost prázdného vozu: Y25Rs 920 mm mm 120 km/h kg Obr. 3 Celkový pohled na nákladní vozy Res v měřené soupravě Vůz ř. Habbillnss Dalším měřeným vozem byl čtyřnápravový krytý vůz řady Habbillnss s odsuvnými stěnami a vnitřními příčkami. Vůz byl vybaven litinovým brzdovým špalíkem. Měřena byla ve shodě s metodikou souprava čtyř vozů stejné řady. Byly to vozy , , a

7 List: 7 Základní údaje: Podvozek: Průměr kol: Délka přes nárazníky: Maximální rychlost: Hmotnost prázdného vozu: Y25Ls(s)d1 920 mm mm 120 km/h kg Obr. 4 Celkový pohled na nákladní vozy Habbillns v měřené soupravě Vůz ř. Shimmns Dalším měřeným vozem byl čtyřnápravový nákladní vůz řady Shimmns, což je speciální čtyřnápravový vůz na přepravu plechových svitků. Vůz byl vybaven litinovým brzdovým špalíkem. Měřena byla ve shodě s metodikou souprava čtyř vozů stejné řady. Byly to vozy , , a

8 List: 8 Základní údaje: Podvozek: Průměr kol: Délka přes nárazníky: Maximální rychlost: Hmotnost prázdného vozu: Y25LLs(s)d 920 mm mm 120 km/h kg Obr. 5 Celkový pohled na vozy ř. Shimmns v měřené soupravě

9 List: Shrnutí výsledků měření Pro jízdní zkoušky kolem měřicího stanoviště byla měřena ekvivalentní kontinuální A- vážená hladina akustického tlaku, L paeq't. Konstantní rychlost L paeq T *nová dvojkolí přepočtená na 80 Měřený vůz Nejvyšší konečná hodnota Tams 95 Zaes 91 Res 93 Habbillns 95 Habbillns* 89 Shimms* 93 Tams 101 Zaes 98 Res 99 Habbillns 102 Habbillns* 96 Shimms* 99 Tams 96 Zaes 93 Res 93 Habbillns 96 Habbillns* 91 Shimms* Závěry a doporučení Žádný z měřených vozů nesplnil limity požadované v TSI, což bylo očekáváno vzhledem k tomu, že brzdová výstroj byla opatřena litinovými brzdovými špalíky. Rozdíly mezi jednotlivými naměřenými hodnotami cca 3 4 db(a) lze přičíst jednak aktuálnímu stavu údržby a také rozdílům v konstrukci superstruktury vozu. Vůz ř. Tams má při délce m přes nárazníky hodnotu apl 0.285, což odpovídá limitní hodnotě 85 db(a) pro nový vůz, respektive 87 db(a), pro rekonstruovaný vůz. Naměřené hodnoty 95 db(a), respektive 96 db(a) (vypočtené) signalizují, že při rekonstrukci na nekovový špalík by vůz pravděpodobně vyhověl limitům, předpokládáme-li snížení akustických emisí o 10 db(a). Vozy přistavené ke zkouškám byly v průměrném provozním stavu a oběžné plochy kol nevykazovaly slyšitelná plochá místa. Vůz ř. Zaes má při délce m přes nárazníky hodnotu apl 0.316, což odpovídá limitní hodnotě 85 db(a) pro nový vůz, respektive 87 db(a), pro rekonstruovaný vůz. Naměřené hodnoty 91 db(a), respektive 93 db(a) (vypočtené) signalizují, že při rekonstrukci na nekovový špalík by vůz určitě vyhověl limitům, předpokládáme-li snížení akustických

10 List: 10 emisí o 10 db(a). Vozy přistavené ke zkouškám byly v nadprůměrném provozním stavu a oběžné plochy kol nevykazovaly plochá místa. Vůz ř. Res má při délce m přes nárazníky hodnotu apl 0.201, což odpovídá limitní hodnotě 83 db(a) pro nový vůz, respektive 85 db(a), pro rekonstruovaný vůz. Naměřené hodnoty 93 db(a), respektive 93 db(a) (vypočtené) signalizují, že při rekonstrukci na nekovový špalík by vůz pravděpodobně vyhověl limitům, předpokládáme-li snížení akustických emisí o 10 db(a). Vozy přistavené ke zkouškám byly v průměrném provozním stavu a oběžné plochy kol nevykazovaly slyšitelná plochá místa. Vůz ř.habbillnss má při délce m přes nárazníky hodnotu apl 0.172, což odpovídá limitní hodnotě 83 db(a) pro nový vůz, respektive 85 db(a), pro rekonstruovaný vůz. Naměřené hodnoty 95 db(a), respektive 96 db(a) (vypočtené) signalizují, že při rekonstrukci na nekovový špalík by vůz pravděpodobně nevyhověl limitům, předpokládáme-li snížení akustických emisí o 10 db(a). Vozy přistavené ke zkouškám ale byly v podprůměrném provozním stavu a oběžné plochy kol všech vozů vykazovaly slyšitelná plochá místa. Pro vyhodnocení vlivu stavu údržby bylo měření některých vozů opakováno s novými dvojkolími na měřených vozech. Vůz ř. Habbillnss s novými dvojkolími vykazoval hodnotu 89 db(a), respektive 91 db(a). Rozdíl pět až šest decibel jenom vlivem nedostatečné údržby je rozhodně alarmující. V tomto stavu údržby je možno konstatovat, že po rekonstrukci na nekovový špalík by vůz limity splnil i s reservou. Dalším vozem měřeným s novými dvojkolími byl vůz na přepravu kovových svitků ř. Shimmns má při délce m přes nárazníky hodnotu apl 0.33, což odpovídá limitní hodnotě 85 db(a) pro nový vůz, respektive 87 db(a), pro rekonstruovaný vůz. Naměřené hodnoty 93 db(a), respektive 94 db(a) (vypočtené) signalizují, že při rekonstrukci na nekovový špalík by vůz určitě vyhověl limitům, předpokládáme-li snížení akustických emisí o 10 db(a). Šlo o nejkratší měřený vůz, který by měl mít nejvyšší akustické emise. Nové dvojkolí zajistilo výsledky srovnatelné s výsledky vozu ř. Zaes, které v předchozí kampani byly v bezkonkurenčně nejlepším technickém stavu. 3 Elektrické jednotky Do zkoušek byla vybrána elektrická jednotka řady 471 v třívozovém provedení, která patří do vozidlového parku ČD, a.s. 3.1 Elektrická jednotka ř. 471 Elektrická jednotka se skládá z elektrického vozu řady 471, vloženého vozu řady 071 a řídícího vozu řady 971, které jsou trvale spojené spřáhlem. Elektrický vůz řady 471 je hnacím vozidlem elektrických patrových jednotek řady 471 s oddíly 1. a 2. třídy. Pohon je proveden asynchronními trakčními motory s vlastní ventilací, napájenými z napěťových střídačů. Vložený vůz řady 071 je osobní vozidlo 2. třídy patrového provedení do elektrických jednotek ř Řídicí vůz řady 971 je osobní vozidlo s oddíly 2. třídy, vybavené mikroprocesorovým zařízením určeným k řízení elektrických patrových jednotek řady 471. Všechny pohony jsou provedeny asynchronními trakčními motory s vlastní ventilací, napájenými z napěťových střídačů. Jednotka je vybavena kromě pneumatické brzdy

11 List: 11 rekuperační a odporovou elektrodynamickou brzdou, magnetickou kolejnicovou brzdou a ruční brzdou. Pomocné pohony jsou třífázové asynchronní. Řízení hlavních i pomocných pohonů je mikroprocesorové, umožňující násobné řízení z elektrického, případně řídicího vozu řazeného v čele soupravy. Vůz má zdroj elektrické energie o napětí 540 Vss pro vlastní spotřebu a pro zásobování až dvou vozů, které nemají zdroj elektrické energie. Základní údaje elektrické jednotky : Evidenční číslo vozidla: Rok výroby: 2007 Rozchod mm Průměr kol 920 mm Délka přes nárazníky: mm Hmotnost elektrického vozu : 62.7 t -3% +3% Hmotnost vloženého vozu : 45.4 t -3% +3% Hmotnost řídícího vozu : 47.3 t -3% +3% Max. povolená rychlost: 140 km/h Trakční motor: 3ML4144K/6; ŠKODA ELECTRIC s.r.o. Výkon na hřídelích trakčních motorů: 4 x 500kW Kotoučová brzda s kotouči v kolech: KBM 10, Dako Typ brzdových destiček Becorit 918 (bezazbestové) Obr. 6 Celkový pohled na elektrickou jednotku V následujícím obrázku je uveden zjednodušený typový výkres elektrické jednotky s vyznačením směru jízdy při zkouškách.

12 List: 12 po km proti km Obr. 7 Zjednodušený typový výkres elektrické jednotky Shrnutí výsledků měření Měření vnitřního hluku Jízdní zkoušky Pro jízdní zkoušky konstantní rychlostí byla měřena ekvivalentní kontinuální A-vážená hladina akustického tlaku L paeq, T. Stanoviště strojvedoucího a Nejvyšší konečná hodnota Konstantní rychlost L paeq, T 140 M1, M2 72 Stacionární zkouška Pro stacionární zkoušky hluku houkaček pronikajících do kabiny strojvedoucího byla měřena ekvivalentní kontinuální A-vážená hladina akustického tlaku L paeq, T. Stanoviště strojvedoucího Aritmetický průměr Stanoviště strojvedoucího M3 - M Stanoviště strojvedoucího M11- M

13 List: Měření vnějšího hluku Jízdní zkoušky Pro jízdní zkoušky ustálenou rychlostí kolem měřicího stanoviště byla měřena ekvivalentní hodnota A-vážené hladiny akustického tlaku, L paeq, T. (normována na 80)* Měřicí místo Nejvyšší konečná hodnota Konstantní rychlost L paeq,t 80 M19, M20 80 Konstantní rychlost L paeq,t 140 M19, M20 88 Konstantní rychlost L paeq,t 140/(80)* M19, M20 80 Pro jízdní zkoušky kolem měřicího stanoviště byla také měřena maximální hodnota A-vážené hladiny akustického tlaku, L pamax. Měřicí místo Nejvyšší konečná hodnota Konstantní rychlost L pamax 80 M21 75 Konstantní rychlost L pamax 140 M21 83 Pro jízdní zkoušky rozjezdu byla měřena maximální hodnota A-vážené hladiny akustického tlaku, L pamax. Měřicí místo Nejvyšší konečná hodnota Rozjezd L pamax 0 30 M22-M27 81

14 List: Měření vnějšího hluku stacionární zkouška podle TSI Stacionární zkouška Pro tuto stacionární zkoušku byla měřena ekvivalentní kontinuální A-vážená hladina akustického tlaku L paeq,t a z naměřených hodnot byla vypočtena energetická střední hodnota. Měřicí místo Energetická střední hodnota Všechny pomocné agregáty v činnosti, vyjma brzdového kompresoru Energetická střední hodnota, zaokrouhleno M28 M Hluk vnějších houkaček Pro hluk vnějších houkaček byla měřena ekvivalentní kontinuální A-vážená hladina akustického tlaku L paeq, T,. Měřicí místo Nejvyšší konečná hodnota Hluk vnějších houkaček nízký tón - M100, M Hluk vnějších houkaček vyšší tón - M100, M Hluk vnějších houkaček oba tóny - M100, M Závěry a doporučení Ve zkouškách byla třívozová elektrická jednotka ř. 471, stále více používaní v síti SŽDC v příměstské dopravě. Jednotka je moderní konstrukce s kotoučovou brzdou a má tedy předpoklad splnění požadavků TSI Hluk. Nejdůležitějším parametrem jsou průjezdy konstantní rychlostí kolem pevného stanoviště. Zde je limitní hodnota stanovena na 81 db(a) s možností navýšení limitu o 2 db(a) pro přechodové období dvou let od nabytí účinnosti TSI Hluk. Nejvyšší naměřenou hodnotou pro tuto zkoušku bylo 80 db(a), respektive 80 db(a) (vypočtené). Stanovený limit tedy jednotka splňuje a se započtením přechodového období i včetně nejistoty měření s reservou 1 db(a). Limitní hodnotou pro zkoušky rozjezdu je 82 db(a) (deskriptorem je maximální hodnota). Nejvyšší naměřenou hodnotou bylo 81 db(a). Stanovený limit jednotka splňuje se započtením přechodového období bez nejistoty měření s reservou 1 db(a).

15 List: 15 Limitní hodnotou pro stacionární zkoušku je 68 db(a). Energetická střední hodnota všech naměřených hodnot byla db(a). Stanovený limit byl splněn a se započtením přechodového období i včetně nejistoty měření. Limitní hodnota pro vnější hluk výstražných houkaček je 125 db(a). Naměřeno bylo maximálně 116 db(a). Limit byl tedy splněn. Vnitřní hluk v kabině strojvedoucího nesmí překročit 78 db(a) při maximální rychlosti vozidla. Naměřeno bylo maximálně 72 db(a), limit byl tedy splněn s reservou. Hladina hluku výstražných houkaček pronikajících do kabiny strojvedoucího nesmí překročit 95 db(a). Naměřeno bylo cca 93 db(a). Limit byl tedy též splněn. Je tedy možno konstatovat, že měřená elektrická jednotka ř. 471 splňuje požadavky TSI Hluk ve všech parametrech. 4 Motorové jednotky Do zkoušek byla vybrána motorová jednotka řady Regionova v třívozovém provedení, která patří do vozidlového parku ČD, a.s. Pro účely zkoušky byla vybavena nekovovými brzdovými špalíky a s nimi zajeta cca 1000 km. 4.1 Motorová jednotka Motorová jednotka se skládá z motorového vozu řady 814, vloženého vozu řady 014 a motorového vozu řady 814, které jsou trvale spojené šroubovkou. Motorová jednotka řady MV je šestinápravová jednotka s hydromechanickým přenosem výkonu. Motorový vůz řady 814 vznikl přestavbou motorového vozu řady 810. Přestavba vozu se týká dosazení inovovaného spalovacího motoru a nové hydromechanické převodovky, dosazení elektronického řídícího systému motorového vozu, zavedení vícenásobného řízení motorové soupravy z jednoho stanoviště. Motorový vůz řady 814 je dvounápravový vůz lehké ocelové samonosné konstrukce. Má dva jednonápravové podvozky, z nichž jeden je hnací. Na jednom čele je úplné stanoviště strojvedoucího, které je oddělené od nástupního prostoru prosklenou lomenou příčkou s křídlovými dveřmi. Druhé čelo je ploché, opatřené průchodem s křídlovými dveřmi. Je zrušeno WC, celý oddíl mezi nástupními prostory je využit pro přepravu sedících cestujících. Hnací soustrojí, t.j. naftový motor a hydromechanická převodovka, je zavěšeno ve spodku vozu. Také ostatní příslušenství, jako naftová nádrž, vodní chladič, akumulátorová baterie, pomocné stroje a pod. jsou umístěny pod vozem. Vytápění je vozu je teplovodní, využívající i odpadní teplo motoru. Stanoviště strojvedoucího je klimatizováno. Vložený vůz řady 014 s oběma průchozími čely je dvounápravový vůz lehké svařované ocelové samonosné konstrukce. Vzniká přestavbou přípojného vozu řady 010. Půdorys vozu je rozdělen na tři části. Ve středu vozu jsou umístěny dvoukřídlé vně předsuvné vstupní dveře a velký nástupní prostor se sníženou podlahou. Po obou stranách nástupního prostoru jsou prostory pro sedící cestující. Obě čela jsou opatřena středovým průchodem s dveřmi. Nízkopodlažní část vozu je koncipována pro snadný nástup a výstup cestujících, přepravu rozměrnějších příručních zavazadel (jízdní kola, dětské kočárky) a invalidních vozíků. V nízkopodlažní části je umístěno WC uzpůsobené pro použití i osobami se sníženou pohyblivostí a sklopné sedačky.

16 List: 16 Tažné a narážecí zařízení je lehké stavby, původní. Brzda je tlaková samočinná typu DAKO, přímočinná, ruční a záchranná. Vozidlo je vybaveno průběžným napájecím potrubím. Vnitřní obložení, příčky a izolace skříně, sedadla, zavazadlové police, podokenní stolky a koše na odpadky jsou převzaty z motor.vozu řady 814. Okna vozu jsou pevná a polospouštěcí, dvojitě zasklená. Základní údaje motorové jednotky : Evidenční číslo vozidla: Rok výroby: 2007 Rozchod mm Průměr kol 840 mm Délka přes nárazníky: mm Hmotnost motorového vozu : 22 t -1% +3% Hmotnost vloženého vozu : 18 t -1% +3% Max. povolená rychlost: 80 km/h Typ naftového motoru: M 1.2C ML 640 SE, TEDOM MOTORY a.s. Jablonec n/nis. Jmenovitý výkon naftového motoru: 2 x 242kW/1950 ot./min Typ použitého brzdového špalíku: Kompozitní, typ3325 F (FederalMogul) Obr. 8 Celkový pohled na motorovou jednotku

17 List: 17 V následujícím obrázku je uveden zjednodušený typový výkres motorové jednotky s vyznačením směru jízdy při zkouškách. po km proti km Obr. 9 Zjednodušený typový výkres motorové jednotky Shrnutí výsledků měření Měření vnitřního hluku Jízdní zkoušky Pro jízdní zkoušky konstantní rychlostí byla měřena ekvivalentní kontinuální A-vážená hladina akustického tlaku L paeq, T. Stanoviště strojvedoucího obou motorových vozů Nejvyšší konečná hodnota Konstantní rychlost L paeq, T 80 M1, M2 71 Stacionární zkouška Pro hluk vnějších houkaček pronikající do kabiny strojvedoucího a do prostoru pro cestující byla měřena ekvivalentní kontinuální A-vážená hladina akustického tlaku L paeq, T,. Stanoviště strojvedoucího motorového vozu Aritmetický průměr hodnot Hluk vnějších houkaček - M3 M

18 List: 18 Stanoviště strojvedoucího motorového vozu Aritmetický průměr hodnot Hluk vnějších houkaček - M11 M Měření vnějšího hluku Jízdní zkoušky Pro jízdní zkoušky kolem měřicího stanoviště byla měřena maximální hodnota A- vážené hladiny akustického tlaku, L pamax. Konstantní rychlost L pamax 80 Měřicí místo Nejvyšší konečná hodnota M19, M20 83 M21 74 Pro jízdní zkoušky kolem měřicího stanoviště byla také měřena ekvivalentní hodnota A-vážené hladiny akustického tlaku, L paeq, T. Měřicí místo Nejvyšší konečná hodnota Konstantní rychlost L paeq,t 80 M19, M20 80 Pro jízdní zkoušky rozjezdu byla měřena maximální hodnota A-vážené hladiny akustického tlaku, L pamax. Rozjezd L pamax 0-30 Měřicí místo Nejvyšší konečná hodnota M19, M20 87 M Měření vnějšího hluku stacionární zkouška podle TSI Stacionární zkouška Pro tuto stacionární zkoušku byla měřena ekvivalentní kontinuální A-vážená hladina akustického tlaku L paeq,t a z naměřených hodnot byla vypočtena energetická střední hodnota.

19 List: 19 Měřicí místo Energetická střední hodnota Volnoběžné otáčky - M22 M Maximální otáčky bez zátěže 80.7 Hluk vnějších houkaček Pro hluk vnějších houkaček byla měřena ekvivalentní kontinuální A-vážená hladina akustického tlaku L paeq, T,. Měřicí místo Nejvyšší konečná hodnota Hluk vnějších houkaček nízký tón - M42, M Hluk vnějších houkaček vyšší tón Závěry a doporučení Ve zkouškách byla třívozová motorová jednotka Regionova složená ze dvou motorových vozů ř. 814 a vloženého vozu ř Pro účely zkoušky byla jednotka vybavena nekovovým špalíkem Ferodo typ Nejdůležitějším parametrem jsou průjezdy konstantní rychlostí kolem pevného stanoviště. Zde je limitní hodnota stanovena na 82 db(a) s možností navýšení limitu o 2 db(a) pro přechodové období dvou let od nabytí účinnosti TSI Hluk. Nejvyšší naměřenou hodnotou pro tuto zkoušku bylo 80 db(a). Stanovený limit tedy jednotka splňuje i bez započtení přechodového období včetně nejistoty měření. Limitní hodnotou pro zkoušky rozjezdu je 83 db(a) (deskriptorem je maximální hodnota). Nejvyšší naměřenou hodnotou bylo 87 db(a). Stanovený limit jednotka nesplňuje ani se započtením přechodového období. Limitní hodnotou pro stacionární zkoušku je 73 db(a). Energetická střední hodnota všech naměřených hodnot byla 68.1 db(a). Stanovený limit byl splněn bez započtení přechodového období i včetně nejistoty měření. Limitní hodnota pro vnější hluk výstražných houkaček je 125 db(a). Naměřeno bylo maximálně 116 db(a). Limit byl tedy splněn. Vnitřní hluk v kabině strojvedoucího nesmí překročit 78 db(a) při maximální rychlosti vozidla. Naměřeno bylo maximálně 71 db(a), limit byl tedy splněn s reservou. Hladina hluku výstražných houkaček pronikajících do kabiny strojvedoucího nesmí překročit 95 db(a). Naměřeno bylo cca db(a). Limit tedy nebyl splněn. Motorová splňuje hlavní parametry. Překročená hladina hluku při rozjezdu je zaviněna příliš hlučným motorem a překročení hladiny hluku výstražných houkaček pronikající do kabiny lze odstranit regulací hlasitosti houkaček.

20 List: 20 5 Osobní vozy Do zkoušek osobních vozů byly vybrány jednak vozy ČD, a.s., z normálního provozu ř. Bdmtee a nové vozy ř. Bmpeer a WRRmeer. Všechny vozy s kotoučovou brzdou. 5.1 Základní technické údaje Vůz ř. Bdmtee Měřený čtyřnápravový osobní vůz řady Bdmtee (od 2001, do roku 2000 Bymee) je velkoobjemový osobní vůz s uličkou uprostřed. Vůz je vybaven podvozky GP 200 s kotoučovou brzdou. Výrobce VEB Wagonbau Bautzen. Měřena byla ve shodě s metodikou souprava čtyř vozů stejné řady. Byly to vozy , , a Základní údaje: Podvozek: Průměr kol: Délka přes nárazníky: Maximální rychlost: Hmotnost prázdného vozu: GP mm mm 160 km/h kg Obr. 10 Celkový pohled na osobní vozy Bdmtee v měřené soupravě Vůz ř. Bmpeer Dalším měřeným vozem byl osobní velkoprostorový vůz 2. třídy řady Bmpeer od výrobce ŽOS Vrútky a.s. navržený tak, aby splňoval požadavky mezinárodní dopravy a interoperability pro hluk. Vnitřní prostor vozu je členěný na dva nástupní prostory (na obou koncích vozu) a oddíl pro cestující s velkoprostorovým uspořádáním. Velkoprostorový oddíl

21 List: 21 je rozdělen příčkami na dvě části. Vstup do vozu je umožněn čtyřmi předsuvnými dveřmi. Přechod mezi vozy je posuvnými dveřmi. Vstup do velkoprostorového oddílu z obou nástupních prostorů je posuvnými dveřmi. Ve velkoprostorovém oddíle se nacházejí dvousedadla, které jsou uspořádané proti sobě, s uličkou uprostřed vozu. Zásobování vozu elektrickou energií je zajištěno z průběžného vysokonapěťového vedení pomocí centrálního zdroje energie. Vůz je vybaven podvozky s kotoučovou a magnetickou kolejnicovou brzdou. Agregáty upevněné pod základním rámem jsou překryté po obou stranách krytem. Měřen byl pouze jeden vůz stejné řady. Byl to vůz Mezi lokomotivou a jako poslední v soupravě byly zařazeny oddělovací vozy. Základní údaje: Podvozek: SIEMENS SF 300-2S/MG Rok výroby: 2007 Rozchod: mm Průměr kol: 920 mm Délka přes nárazníky: mm Hmotnost: 43 t Max. povolená rychlost: 160 km/h Typ brzdy: Pneumatická kotoučová Obr. 11 Celkový pohled na osobní vůz řady Bmpeer Vůz ř. WRRmeer Dalším měřeným vozem byl osobní jídelní vůz ř. WRRmeer s jídelním oddílem, kuchyní a oddílem bistro od výrobce ŽOS Vrútky a.s., vznikl rekonstrukcí původního vozu řady BRcm je navržený tak, aby splňoval požadavky mezinárodní dopravy a interoperability pro hluk. Vnitřní prostor vozu je členěn na dva nástupní prostory (na obou koncích vozu), jídelní oddíl, kuchyň a oddíl bistro. Kuchyně je uprostřed vozu a je od jídelního oddílu a oddílu bistro oddělená spojovací chodbou. V jídelním oddíle se nacházejí stoly s dvousedadly a jednotlivými sedadly, které jsou upořádané naproti sobě, s uličkou uprostřed vozu. V oddíle bistro je zabudovaný výdejní pult přecházející do podélného odkládacího pultu s barovými židličkami. Naproti jsou umístěny obloukové sedací boxy se stolkem. Kuchyně tvoří samostatný celek a je kompletně

22 List: 22 vybavená pro přípravu jídel. Zásobovaní vozu elektrickou energií je zajištěno z průběžného vysokonapěťového vedení pomocí centrálního zdroje energie. Vůz je vybaven původními podvozky GP 200 s kotoučovou brzdou. Měřen byl pouze jeden vůz stejné řady. Byl to vůz Mezi lokomotivou a jako poslední v soupravě byly zařazeny oddělovací vozy. Základní údaje: Podvozek: GP200 Rok výroby: 2007 Rozchod: mm Průměr kol: 920 mm Délka přes nárazníky: mm Hmotnost: kg Max. povolená rychlost: 160 kmh -1 Typ brzdy: Pneumatická kotoučová Obr. 12 Celkový pohled na jídelní osobní vůz řady WRRmeer

23 List: Shrnutí výsledků měření Pro jízdní zkoušky kolem měřicího stanoviště byla měřena ekvivalentní kontinuální A- vážená hladina akustického tlaku, L paeq't. Konstantní rychlost L paeq T přepočtená na 80 Měřený vůz Nejvyšší konečná hodnota Bdmtee 84 Bmpeer 82 WRRmeer 82 Bdmtee 93 Bmpeer 89 WRRmeer 91 Bdmtee 84 Bmpeer 80 WRRmeer Závěry a doporučení Dva za tří měřených vozů splnily limity požadované v TSI, což bylo očekáváno vzhledem k tomu, že brzdová výstroj byla opatřena kotoučovou brzdou. Rozdíly mezi jednotlivými naměřenými hodnotami cca 2 db(a) lze přičíst jednak aktuálnímu stavu údržby, najetým kilometrům po reprofilaci a také typu použitého podvozku. Vozy ř. Bdmtee byly z normálního provozu bez zvláštních požadavků na aktuální technický stav. Limitní hodnota stanovená v TSI je 80 db(a) pro nový vůz, respektive 82 db(a), pro přechodové období. Naměřené a vypočtené hodnoty 84 db(a) těsně nesplňují stanovené limity. Důvodem je vysoký kilometrický proběh použitých vozů od reprofilace, který byl km a celkové stáří vozů. Podvozky GP 200 jsou také poměrně konstrukčně zastaralé. Lehké plošky na předposledním podvozku celkovou hladinu hluku příliš neovlivnily, protože bylo měřeno podle metodiky od poloviny druhého do poloviny třetího vozu. Je pravděpodobné, že při kilometrickém proběhu do km by patrně naměřené hodnoty byly v limitu. Vůz ř. Bmpeer byl nový vůz s minimálním kilometrickým proběhem. Limitní hodnota stanovená v TSI je 80 db(a) pro nový vůz, respektive 82 db(a), pro přechodové období. Naměřené hodnoty 82 db(a) respektive 80 db(a) (vypočtené), splňují stanovené limity. Vůz přistavený ke zkouškám měl minimální kilometrický proběh (méně než 1000 km) a nové podvozky Siemens na 200 km/h. Nebylo také možno přesně dodržet metodiku měření, protože ke zkouškám byl k disposici pouze jeden vůz. Je pravděpodobné, že při kilometrickém proběhu více než km a dodržení metodiky by naměřené hodnoty byly v limitu s větším odstupem. Vůz ř. WRRmeer byl nový vůz s minimálním kilometrickým proběhem. Limitní hodnota stanovená v TSI je 80 db(a) pro nový vůz, respektive 82 db(a), pro přechodové období. Naměřené a vypočtené hodnoty 82 db(a), splňují stanovené limity se započtením přechodového údolí.. Vůz přistavený ke zkouškám měl minimální kilometrický proběh (méně

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products JEDNOPODLAŽNÍ ELEKTRICKÉ JEDNOTKY. www.skoda.cz

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products JEDNOPODLAŽNÍ ELEKTRICKÉ JEDNOTKY. www.skoda.cz INSPIRED BY MOVE The New Evolution Series Products JEDNOPODLAŽNÍ ELEKTRICKÉ JEDNOTKY www.skoda.cz JEDNOPODLAŽNÍ ELEKTRICKÉ JEDNOTKY VAGONKA NOVÁ KVALITA V PŘÍMĚSTSKÉ, REGIONÁLNÍ I MEZIREGIONÁLNÍ PŘEPRAVĚ

Více

KATALOG SOUČÁSTÍ ŽELEZNIČNÍCH KOLEJOVÝCH VOZIDEL A ŽELEZNIČNÍHO ZAŘÍZENÍ ČD

KATALOG SOUČÁSTÍ ŽELEZNIČNÍCH KOLEJOVÝCH VOZIDEL A ŽELEZNIČNÍHO ZAŘÍZENÍ ČD KATALOG SOUČÁSTÍ ŽELEZNIČNÍCH KOLEJOVÝCH VOZIDEL A ŽELEZNIČNÍHO ZAŘÍZENÍ ČD Katalog součástí ČD je obrazovou dokumentací součástí železničních kolejových vozidel Českých drah a železničního zařízení. Tyto

Více

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products DVOUPODLAŽNÍ JEDNOTKY A SOUPRAVY. www.skoda.cz

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products DVOUPODLAŽNÍ JEDNOTKY A SOUPRAVY. www.skoda.cz INSPIRED BY MOVE The New Evolution Series Products DVOUPODLAŽNÍ JEDNOTKY A SOUPRAVY DVOUPODLAŽNÍ JEDNOTKY A SOUPRAVY VAGONKA UZIVATELSKY PŘÍVĚTIVÁ A BEZPEČNÁ ŘESENÍ VYSOKÁ PROVOZUSCHOPNOST Zaškolení personálu

Více

Souprava LEO Express. Nízkopodlažní elektrická jednotka FLIRT EMU 480 3 kv DC

Souprava LEO Express. Nízkopodlažní elektrická jednotka FLIRT EMU 480 3 kv DC Souprava LEO Express Nízkopodlažní elektrická jednotka FLIRT EMU 480 3 kv DC Jednotka FLIRT LEO Express představuje nízkopodlažní klimatizovanou elektrickou soupravu nejmodernější konstrukce vybavenou

Více

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products NÍZKOPODLAŽNÍ TRAMVAJE FORCITY PLUS. www.skoda.cz 14001 : 2004

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products NÍZKOPODLAŽNÍ TRAMVAJE FORCITY PLUS. www.skoda.cz 14001 : 2004 INSPIRED BY MOVE The New Evolution Series Products EN 14001 : 2004 ISO NÍZKOPODLAŽNÍ TRAMVAJE VYSOKÉ PROCENTO NÍZKÉ PODLAHY Snadný a rychlý nástup do i z vozidla a pohyb v něm Bezbariérový přístup pro

Více

Stručný návod k obsluze programu Vlaková dynamika verze 3.4

Stručný návod k obsluze programu Vlaková dynamika verze 3.4 Stručný návod k obsluze programu Vlaková dynamika verze 3.4 Program pracuje pod Windows 2000, spouští se příkazem Dynamika.exe resp. příslušnou ikonou na pracovní ploše a obsluhuje se pomocí dále popsaných

Více

ČESKOSLOVENSKÝ PRŮMYSL A VOZIDLA PRO VYSOKORYCHLOSTNÍ DOPRAVU

ČESKOSLOVENSKÝ PRŮMYSL A VOZIDLA PRO VYSOKORYCHLOSTNÍ DOPRAVU ČESKOSLOVENSKÝ PRŮMYSL A VOZIDLA PRO VYSOKORYCHLOSTNÍ DOPRAVU Jan Beneš Návrh vyskorychlostních tratí v ČSFR z roku 1990 vládní usnesení č. 765/89 z r. 1989 vyhledávací studie byla zpracovávána od roku

Více

AUTOBUS TEDOM C12 D DO PROVOZU MĚSTSKÉ DOPRAVY V MLADÉ BOLESLAVI

AUTOBUS TEDOM C12 D DO PROVOZU MĚSTSKÉ DOPRAVY V MLADÉ BOLESLAVI AUTOBUS TEDOM C12 D DO PROVOZU MĚSTSKÉ DOPRAVY V MLADÉ BOLESLAVI O společnosti TEDOM Výroba autobusů je jednou z klíčových aktivit holdingu TEDOM. Historicky nejmladší činnost navazuje na koupi výroby

Více

Karoserie a rámy motorových vozidel

Karoserie a rámy motorových vozidel Karoserie a rámy motorových vozidel Karoserie je část vozidla, která slouží k umístění přepravovaných osob nebo nákladu. Karoserie = kabina + ložné prostory plní funkci vozidla Podvozek = rám + zavěšení

Více

Požadavky na kvalitu regionální osobnídopravy

Požadavky na kvalitu regionální osobnídopravy Požadavky na kvalitu regionální osobnídopravy Budoucnost železniční osobní dopravy v ČR Ostrava, 15.6.2010 Ing. Jaroslav Kadlec Současný vozidlový park pro regionální dopravu Zastaralé motorové a přípojné

Více

ŠKODA Octavia Combi RS

ŠKODA Octavia Combi RS zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC,

Více

Možnosti řešení hlukové zátěže z pozice provozovatele dráhy v kontextu stávající právní úpravy

Možnosti řešení hlukové zátěže z pozice provozovatele dráhy v kontextu stávající právní úpravy Možnosti řešení hlukové zátěže z pozice provozovatele dráhy v kontextu stávající právní úpravy Bohumír Trávníček Konference Železniční dopravní cesta 2010 Pardubice, 23.3.2010 Možná definice hluku: HLUK

Více

MĚŘÍCÍ VOZY VUZ. Rostislav Kolmačka

MĚŘÍCÍ VOZY VUZ. Rostislav Kolmačka MĚŘÍCÍ VOZY VUZ Rostislav Kolmačka 1 Měřicí vůz MV1 Současné označení: 55 54 89-79 001-7 Původní označení: 44 653 Výrobce původního vozu: TATRA Studénka Výrobní číslo/rok výroby: 75843/1970 Přestavba na

Více

UIC Otázky 5 110 Snižování hluku pomocí nasazení kompozitních špalků na nákladní vozy. Část 1. Část 2. Provoz, sledování a údržba brzd

UIC Otázky 5 110 Snižování hluku pomocí nasazení kompozitních špalků na nákladní vozy. Část 1. Část 2. Provoz, sledování a údržba brzd Rail System Forum SET 07 Brzdění UIC Otázky 5 110 Snižování hluku pomocí nasazení kompozitních špalků na nákladní vozy Příručka pro používání kompozitních špalků (LL) (10. vydání) Část 1 Vybavení nákladních

Více

kapitola 87 - tabulková část

kapitola 87 - tabulková část 8700 00 00 00/80 VOZIDLA, JINÁ NEŽ KOLEJOVÁ, JEJICH ČÁSTI, SOUČÁSTI A PŘÍSLUŠENSTVÍ 8701 00 00 00/80 Traktory a tahače (jiné než tahače čísla 8709) 8701 10 00 00/80 - Jednonápravové malotraktory p/st 3

Více

Hygienické parametry kolejových vozidel

Hygienické parametry kolejových vozidel Hygienické parametry kolejových vozidel Konzultační den 21.4.2011 Ing. J. Hollerová Státní zdravotní ústav Praha Laboratoř pro fyzikální faktory Tel.: 267082684 Email: jhollerova@szu.cz Historie kolejových

Více

HLAVA I SILNIČNÍ VOZIDLO V PROVOZU 36

HLAVA I SILNIČNÍ VOZIDLO V PROVOZU 36 HLAVA I SILNIČNÍ VOZIDLO V PROVOZU 36 (1) Na pozemních komunikacích lze provozovat pouze takové silniční vozidlo, které je technicky způsobilé k provozu na pozemních komunikacích podle tohoto zákona. (2)

Více

DRÁŽNÍ VOZIDLO MOTOROVÝ VŮZ

DRÁŽNÍ VOZIDLO MOTOROVÝ VŮZ Jindřichohradecké místní dráhy, a.s. Nádražní 203/II 377 01 Jindřichův Hradec TECHNICKÉ PODMÍNKY TP 06/2007 JHMD DRÁŽNÍ VOZIDLO MOTOROVÝ VŮZ ŘADY M 27.0 ( 805.9 ) Souhlas výrobce : Jindřichohradecké místní

Více

Elektrický vysokozdvižný vozík 1.5-2.0 tun

Elektrický vysokozdvižný vozík 1.5-2.0 tun Elektrický vysokozdvižný vozík 1.5-2.0 tun 3 kola www.toyota-forklifts.eu Elektrický vysokozdvižný vozík 1.5-1.6 tun Specifikace pro průmyslové vozíky 8FBET15 8FBEKT16 8FBET16 1.1 Výrobce TOYOTA TOYOTA

Více

Řídící vůz řady Bfhpvee

Řídící vůz řady Bfhpvee Ivo Soukup 1 Řídící vůz řady Bfhpvee Klíčová slova: drážní vozidla, řídící vozy, rekonstrukce vozů Řídící vozy Provozování řídících vozů na normálním rozchodu nedoznalo v bývalém Československu v podstatě

Více

Elektrický vysokozdvižný vozík 1.0-1.5 tun

Elektrický vysokozdvižný vozík 1.0-1.5 tun Elektrický vysokozdvižný vozík 1.0-1.5 tun www.toyota-forklifts.eu Elektrický vysokozdvižný vozík 1.0 tun Specifikace pro průmyslové vozíky 7FBEST10 1.1 Výrobce TOYOTA 1.2 Model 7FBEST10 1.3 Pohonná jednotka

Více

Elektrický vysokozdvižný vozík 1.6-5.0 tun 7FBMF 7FBMF-S

Elektrický vysokozdvižný vozík 1.6-5.0 tun 7FBMF 7FBMF-S Elektrický vysokozdvižný vozík 1.6-5.0 tun -S Elektrický vysokozdvižný vozík 1.6-1.8 tun Specifikace pro průmyslové vozíky 16 18 1.1 Výrobce Toyota Toyota 1.2 Model 16 18 1.3 Pohonná jednotka Elektrická

Více

Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích. Institute of Technology And Business In České Budějovice

Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích. Institute of Technology And Business In České Budějovice ZASÍLATELSTVÍ KAPITOLA 10 PŘEPRAVY PLM. TERMINOLOGIE A LEGISLATIVATÝKAJÍCÍ SE NADROZMĚRNÝCH PŘEPRAV. DOPRAVNÍ PROSTŘEDKY. DOPLNĚNÍ OPORY. Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích Institute

Více

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products NÍZKOPODLAŽNÍ TRAMVAJE. www.skoda.cz

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products NÍZKOPODLAŽNÍ TRAMVAJE. www.skoda.cz INSPIRED BY MOVE The New Evolution Series Products NÍZKOPODLAŽNÍ TRAMVAJE NÍZKOPODLAŽNÍ TRAMVAJE TRANSPORTATION 06 T CAGLIARI MODERNÍ MĚSTOTVORNÝ DESIGN ŘEŠENÍ INTERIÉRU MODULÁRNÍ STAVBA, VYSOKÁ BEZPEČNOST

Více

Rozdělení transformátorů

Rozdělení transformátorů Rozdělení transformátorů Druh transformátoru Spojovací Pojízdné Ohřívací Pecové Svařovací Obloukové Rozmrazovací Natáčivé Spouštěcí Nevýbušné Oddělovací/Izolační Bezpečnostní Usměrňovačové Trakční Lokomotivní

Více

VÝVOJ MOTOROVÉHO VOZU PRO FINSKÉ DRÁHY MOŽNÁ APLIKACE PRO PROVOZ NA TRATÍCH ČD

VÝVOJ MOTOROVÉHO VOZU PRO FINSKÉ DRÁHY MOŽNÁ APLIKACE PRO PROVOZ NA TRATÍCH ČD VÝVOJ MOTOROVÉHO VOZU PRO FINSKÉ DRÁHY MOŽNÁ APLIKACE PRO PROVOZ NA TRATÍCH ČD Radomír BŘEČKA Ing. Radomír BŘEČKA, ČKD VAGONKA, a. s. Příspěvek se zaměřuje na současný vývoj čtyřnápravového motorového

Více

Thinking Ace Parking Smart

Thinking Ace Parking Smart Thinking Ace Parking Smart ACE PARKING řešení pro rozmístění střední velikosti ACE PARKING vícerozměrný mechanický systém typu výtahu, který rychle a bezpečně zaparkuje co nejvyšší počet vozidel na minimální

Více

ČSN 34 2613 ed. 3. Vnější podmínky činnosti kolejových obvodů. Přednášející: Ing. Martin Trögel

ČSN 34 2613 ed. 3. Vnější podmínky činnosti kolejových obvodů. Přednášející: Ing. Martin Trögel ČSN 34 2613 ed. 3 Přednášející: Ing. Martin Trögel Správa železniční dopravní cesty, s. o., www.szdc.cz Technická ústředna dopravní cesty, www.tudc.cz Náhradní schéma kolejového vedení Pro korektní činnost

Více

Technické podmínky. pro veřejnou zakázku s názvem Centrální nákup automobilů pro resort Ministerstva životního prostředí v roce 2015

Technické podmínky. pro veřejnou zakázku s názvem Centrální nákup automobilů pro resort Ministerstva životního prostředí v roce 2015 Příloha č. 1 zadávací dokumentace Technické podmínky pro veřejnou zakázku s názvem Centrální nákup automobilů pro resort Ministerstva životního prostředí v roce 2015 Automobily musí splňovat následující

Více

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products PROFIL SKUPINY. www.skoda.cz

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products PROFIL SKUPINY. www.skoda.cz INSPIRED BY MOVE The New Evolution Series Products PROFIL SKUPINY www.skoda.cz PROFIL SKUPINY Společnost ŠKODA TRANSPORTATION je v oboru dopravního strojírenství tradiční českou firmou se silným postavením

Více

Pro velké výzvy v malém provedení. EMCOMAT 14S/14D 17S/17D 20D

Pro velké výzvy v malém provedení. EMCOMAT 14S/14D 17S/17D 20D [ E[M]CONOMY ] znamená: Pro velké výzvy v malém provedení. EMCOMAT 14S/14D 17S/17D 20D Univerzální soustruhy s nástrojářskou přesností pro průmyslové aplikace EMCOMAT 14S/14D [ Digitální displej] - Barevný

Více

PROJEKT BUDE SPOLUFINANCOVÁN ZE ZDROJŮ EU PROSTŘEDNICTVÍM OPERAČNÍHO PROGRAMU ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ. Obec Dolany

PROJEKT BUDE SPOLUFINANCOVÁN ZE ZDROJŮ EU PROSTŘEDNICTVÍM OPERAČNÍHO PROGRAMU ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ. Obec Dolany Obec Dolany zpracované jako zakázku s vyšší hodnotou 1. kategorie dle Závazných pokynů pro žadatele a příjemce podpory v OPŽP v souladu 38 zákona č. 137/2006 Sb. o veřejných zakázkách Veřejná zakázka:

Více

3. Mechanická převodná ústrojí

3. Mechanická převodná ústrojí 1M6840770002 Str. 1 Vysoká škola báňská Technická univerzita Ostrava 3.3 Výzkum metod pro simulaci zatížení dílů převodů automobilů 3.3.1 Realizace modelu jízdy osobního vozidla a uložení hnacího agregátu

Více

Žádost o provedení testování historického vozidla

Žádost o provedení testování historického vozidla Číslo protokolu o testování historického nebo silničního vozidla: Klasifikace vozidla podle FIVA FIA Žádost o provedení testování historického vozidla Fotografie historického nebo silničního vozidla o

Více

DOPRAVNÍ A ZDVIHACÍ STROJE

DOPRAVNÍ A ZDVIHACÍ STROJE OBSAH 1 DOPRAVNÍ A ZDVIHACÍ STROJE (V. Kemka).............. 9 1.1 Zdvihadla a jeřáby....................................... 11 1.1.1 Rozdělení a charakteristika zdvihadel......................... 11 1.1.2

Více

V Kladně dne 25.4.2013

V Kladně dne 25.4.2013 Zadávací dokumentace k zakázce na dodávku autobusů pro ČSAD MHD Kladno a.s. pro projekt reg.č.cz.1.15/1.2.00/70.01529 Modernizace vozového parku autobusy na CNG. V Kladně dne 25.4.2013 Zakázka je zadávána

Více

INFORMATIVNÍ TECHNICKÁ SPECIFIKACE PŘÍVĚS SPECIÁLNÍ KONTEJNEROVÝ PV 18

INFORMATIVNÍ TECHNICKÁ SPECIFIKACE PŘÍVĚS SPECIÁLNÍ KONTEJNEROVÝ PV 18 INFORMATIVNÍ TECHNICKÁ SPECIFIKACE PŘÍVĚS SPECIÁLNÍ KONTEJNEROVÝ PV 18 VYDÁNO : 24..2013 OBSAH URČENÍ PRODUKTU... 3 TECHNICKÝ POPIS... 3 PODVOZEK... 4 POJEZDOVÝ VOZÍK... 4 TAKTICKO - TECHNICKÁ DATA...

Více

POHON 4x4 JAKO ZDROJ VIBRACÍ OSOBNÍHO AUTOMOBILU

POHON 4x4 JAKO ZDROJ VIBRACÍ OSOBNÍHO AUTOMOBILU POHON 4x4 JAKO ZDROJ VIBRACÍ OSOBNÍHO AUTOMOBILU Pavel NĚMEČEK, Technická univerzita v Liberci 1 Radek KOLÍNSKÝ, Technická univerzita v Liberci 2 Anotace: Příspěvek popisuje postup identifikace zdrojů

Více

(uvedené ceny jsou bez DPH) MERCEDES BENZ SPRINTER 519 CDI BLUETEC

(uvedené ceny jsou bez DPH) MERCEDES BENZ SPRINTER 519 CDI BLUETEC (uvedené ceny jsou bez DPH) MERCEDES BENZ SPRINTER 519 CDI BLUETEC Motor - 2987cm3 (OM 642 DE30LA) Převodovka manuální 6-ti stupňová Výkon - 140 kw / 190 koní Barva ČERNÁ METALÍZA Emisní norma EURO 6 Celková

Více

EKONOMIKA PROVOZU MOTOROVÝCH JEDNOTEK DESIRO V REGIONÁLNÍ DOPRAVĚ

EKONOMIKA PROVOZU MOTOROVÝCH JEDNOTEK DESIRO V REGIONÁLNÍ DOPRAVĚ EKONOMIKA PROVOZU MOTOROVÝCH JEDNOTEK DESIRO V REGIONÁLNÍ DOPRAVĚ Jan Maj, Jiří Pohl, Siemens s.r.o., Evropská 33a, 160 00 Praha 6 1 Úvod V roce 2004 došlo v České republice k dalšímu rozvoji letecké a

Více

Něco málo z historie. Model BTTB

Něco málo z historie. Model BTTB Nemálo modelářů velikosti středu vlastní atraktivní patrovou jednotku Berlin TT Bahn (datum uvedení na trh zatím se mi nepodařilo zjistit), která však již dnešním nárokům moc nevyhovuje a tak si čas od

Více

Technická specifika zboží

Technická specifika zboží Technická specifika zboží Příloha č. 2 zadávací dokumentace 1 ks automobilu ve specifikaci: Model: typ: provedení: automobil osobní silniční vyšší střední třída; sedan; počet dveří: minimálně 4; počet

Více

tradice a kvalita PLOŠINOVÉ VOZÍKY AKU ET AKUMULÁTOROVÉ

tradice a kvalita PLOŠINOVÉ VOZÍKY AKU ET AKUMULÁTOROVÉ tradice a kvalita PLOŠINOVÉ VOZÍKY AKUMULÁTOROVÉ AKU ET Snem každého kouče je mít ve svém týmu spolehlivého hráče, který tým podrží ve chvílích, kdy se zrovna nedaří, můžeme se o něho opřít a za jeho výsledky

Více

ZSDM KOLEJOVÁ VOZIDLA

ZSDM KOLEJOVÁ VOZIDLA ZSDM KOLEJOVÁ VOZIDLA ÚVODNÍ PŘEDNÁŠKA Doc. Ing. Petr Heller, CSc. Výzkumné centrum kolejových vozidel 1 A. Úvod Informace o kolejích jsou známé jiţ z doby starého Říma Obr.1 Rozvoj kolejové dopravy v

Více

KONCEPCE ZVYŠOVÁNÍ RYCHLOSTÍ NA STÁVAJÍCÍCH TRATÍCH

KONCEPCE ZVYŠOVÁNÍ RYCHLOSTÍ NA STÁVAJÍCÍCH TRATÍCH KONCEPCE ZVYŠOVÁNÍ RYCHLOSTÍ NA STÁVAJÍCÍCH TRATÍCH Ing. Radek Trejtnar SŽDC, Ředitelství, Odbor traťového hospodářství, Praha 1. ÚVOD Traťová rychlost je jedním ze základních užitých parametrů tratí.

Více

Technické údaje SI 75TER+

Technické údaje SI 75TER+ Technické údaje SI 75TER+ Informace o zařízení SI 75TER+ Provedení - Zdroj tepla Solanky - Provedení Univerzální konstrukce reverzibilní - Regulace WPM 2007 integrovaný - Místo instalace Indoor - Výkonnostní

Více

KOMENTÁŘ KE VZOROVÉMU LISTU SVĚTLÝ TUNELOVÝ PRŮŘEZ DVOUKOLEJNÉHO TUNELU

KOMENTÁŘ KE VZOROVÉMU LISTU SVĚTLÝ TUNELOVÝ PRŮŘEZ DVOUKOLEJNÉHO TUNELU KOMENTÁŘ KE VZOROVÉMU LISTU SVĚTLÝ TUNELOVÝ PRŮŘEZ DVOUKOLEJNÉHO TUNELU OBSAH 1. ÚVOD... 3 1.1. Předmět a účel... 3 1.2. Platnost a závaznost použití... 3 2. SOUVISEJÍCÍ NORMY A PŘEDPISY... 3 3. ZÁKLADNÍ

Více

Název zpracovaného celku: RÁMY AUTOMOBILŮ

Název zpracovaného celku: RÁMY AUTOMOBILŮ Předmět: Ročník: Vytvořil: Datum: SILNIČNÍ VOZIDLA DRUHÝ NĚMEC V. 25.6.2012 Název zpracovaného celku: RÁMY AUTOMOBILŮ Rámy automobilů Rám je základní nosnou částí vozidla. S podvěsy, řízením a příslušenstvím

Více

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ ANTONÍNSKÁ 1 601 90 BRNO

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ ANTONÍNSKÁ 1 601 90 BRNO List: 1 Zkušebna: Zkušebna letecké techniky, Letecký ústav Fakulta strojního inženýrství, Technická 2896/2 616 69 Brno tel. (+42) 54114 2228, fax (+42) 54114 2879 Zadavatel: TeST spol. s.r.o., Tišnov,

Více

KONTEJNERY. ROZDĚLENÍ: ISO KONTEJNERY ODVALOVACÍ KONTEJNERY ZVLÁŠTNÍ KONTEJNERY: obytné, skladové,technologické

KONTEJNERY. ROZDĚLENÍ: ISO KONTEJNERY ODVALOVACÍ KONTEJNERY ZVLÁŠTNÍ KONTEJNERY: obytné, skladové,technologické KONTEJNERY ROZDĚLENÍ: ISO KONTEJNERY ODVALOVACÍ KONTEJNERY ZVLÁŠTNÍ KONTEJNERY: obytné, skladové,technologické ISO kontejner je článek přepravního vybavení: a) trvalé technické charakteristiky a dostatečné

Více

NOVÉ CLIO R.S. Od 564 900 Kč. ENERGY FINANCOVÁNÍ NA 1/3 S 0 % ÚROKEM NEBO 30 000 Kč BONUS PŘI FINANCOVÁNÍ RENAULT FINANCE

NOVÉ CLIO R.S. Od 564 900 Kč. ENERGY FINANCOVÁNÍ NA 1/3 S 0 % ÚROKEM NEBO 30 000 Kč BONUS PŘI FINANCOVÁNÍ RENAULT FINANCE NOVÉ CLIO R.S. Od 564 900 Kč OOEXKLUZIVNÍ LIMITOVANÁ SÉRIE CLIO R.S. MONACO GP OOLAUNCh CONTROL SYSTÉM KONTROLOVANÉhO NEJRYChLEJŠÍhO ROZJEZDU S PEVNÝM STARTEM OOR.S. DRIVE VOLBA 3 REŽIMŮ NASTAVENÍ VOZU

Více

AUTOKLUB ČESKÉ REPUBLIKY Opletalova 29, 110 00 Praha 1 tel. 602 363 032 e mail: spicka@autoklub.cz, www.autoklub.cz

AUTOKLUB ČESKÉ REPUBLIKY Opletalova 29, 110 00 Praha 1 tel. 602 363 032 e mail: spicka@autoklub.cz, www.autoklub.cz AUTOKLUB ČESKÉ REPUBLIKY Opletalova 29, 110 00 Praha 1 tel. 602 363 032 e mail: spicka@autoklub.cz, www.autoklub.cz AUTOKLUB ČR TESTOVAL ZIMNÍ PNEUMATIKY RŮZNÝCH ROZMĚRŮ 15, 16, 17 VĚTŠÍ NEBO MENŠÍ KOLA?

Více

b) P- V3S M2 valník P V3S valník

b) P- V3S M2 valník P V3S valník P - V3S a) P-V3S valník Automobil P-V3S je třínápravový střední nákladní terénní automobil 6 x 4 x 2 s polokapotovou valníkovou karosérií. Je určen pro přepravu materiálu nebo osob po komunikacích i v

Více

Na začátku dubna 2007 dosáhla jedna z prvních vlakových souprav IC3 u společnosti DSB historického mezníku

Na začátku dubna 2007 dosáhla jedna z prvních vlakových souprav IC3 u společnosti DSB historického mezníku Fotografie: René Strandbygaard; zdroj: www.dsb.dk Úspěch souprav IC3 Na začátku dubna 2007 dosáhla jedna z prvních vlakových souprav IC3 u společnosti DSB historického mezníku Peder Nørregaard Jespersen,

Více

Technická data Platná pro modelový rok 2016. Nová California

Technická data Platná pro modelový rok 2016. Nová California Technická data Platná pro modelový rok 2016 Nová California Motory splňující emisní normu Euro 6 Typ motoru/počet ventilů na válec Vstřikování/přeplňování Zdvihový objem (cm 3 ) Max. výkon (kw) při otáčkách

Více

Když je potřebná robustnost a výkonnost ale vždy i dynamičnost a modernost

Když je potřebná robustnost a výkonnost ale vždy i dynamičnost a modernost Když je potřebná robustnost a výkonnost ale vždy i dynamičnost a modernost Nízkonapěťové asynchronní motory s rotorem nakrátko řady 1LE1 Uvážlivá volba pro náročné provozy i pro aplikace všeobecného použití

Více

MEGANE COUPÉ. Od 299 900 Kč

MEGANE COUPÉ. Od 299 900 Kč MEGANE COUPÉ Od 299 900 Kč RENAULT MÉGANE COUPÉ LIMITED OD 284 900 Kč SLEVA 40 000 Kč BONUS PŘI VÝKUPU STARÉHO VOZU 15 000 Kč DODATEČNÁ SLEVA PŘI FINANCOVÁNÍ RENAULT FINANCE 20 000 Kč* SPECIÁLNÍ NABÍDKA

Více

Pravidelné technické prohlídky

Pravidelné technické prohlídky Pravidelné technické prohlídky ANOTACE 1. Pravidelné technické prohlídky silničních vozidel 2. Autor Mgr. Vladimír Blažej 3. Období tvorby prosinec 2012 a leden 2013 4. Obor středního vzdělání odborné

Více

SKUPINA PŘÍLOH XIV. Dvoucestná vozidla

SKUPINA PŘÍLOH XIV. Dvoucestná vozidla SKUPINA PŘÍLOH XIV Dvoucestná vozidla Společná ustanovení Příloha XIV k ČD S 8/3 - Účinnost od 1.1.2005 1. Všechny v této skupině uvedené stroje jsou SHV-pracovními stroji. 2. Základní rozdělení dvoucestných

Více

SMĚRNICE KOMISE 2011/18/EU

SMĚRNICE KOMISE 2011/18/EU 2.3.2011 Úřední věstník Evropské unie L 57/21 SMĚRNICE SMĚRNICE KOMISE 2011/18/EU ze dne 1. března 2011, kterou se mění přílohy II, V a VI směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/57/ES o interoperabilitě

Více

Traktory řady 5E 5055E (55 k./40 kw), 5065E (65 k./48 kw), 5075E (75 k./55 kw)

Traktory řady 5E 5055E (55 k./40 kw), 5065E (65 k./48 kw), 5075E (75 k./55 kw) Traktory řady 5E 5055E (55 k./40 kw), 5065E (65 k./48 kw), 5075E (75 k./55 kw) 2 Traktory řady 5E představení Když méně je více Traktor do živočišné výroby, ke koním, do sadů, pro komunální využití nebo

Více

PRAKTIK 1515. novinka. 103.9 m 2. 2 990 000 Kč 1 820 000 Kč 26 870 Kč EUROLINE 2015

PRAKTIK 1515. novinka. 103.9 m 2. 2 990 000 Kč 1 820 000 Kč 26 870 Kč EUROLINE 2015 PRAKTIK 11 2 990 000 Kč 1 820 000 Kč 4 66 m 2 4834 m 3 1020 m 2 686 m 2 27 kwh/m 2 7840 m 40 jednoduchý, kompaktní a cenově dostupný dům vhodný zejména pro mladé rodiny navzdory malé zastavěné ploše má

Více

TERRAMET, spol. s r. o. www.terramet.cz

TERRAMET, spol. s r. o. www.terramet.cz MAX. PROVOZNÍ HMOTNOST: RTS - 5300 kg, ZTS (bez protizávaží - 4995 kg) VÝKON MOTORU: 34,1 kw (45,7 k) A Osa hnacího a vodícího kola (gumové pásy) mm 1991 A Osa hnacího a vodícího kola (ocelové pásy) mm

Více

SOUČASNÉ MOŽNOSTI ALTERNATIVNÍCH POHONŮ HNACÍCH VOZIDEL

SOUČASNÉ MOŽNOSTI ALTERNATIVNÍCH POHONŮ HNACÍCH VOZIDEL SOUČASNÉ MOŽNOSTI ALTERNATIVNÍCH POHONŮ HNACÍCH VOZIDEL Ing. Josef BOSÁČEK Abstrakt Železniční doprava potřebuje pro zlepšení ekonomiky provozu nová moderní kolejová vozidla. Kritériem pro rozhodování,

Více

Smlouva o DÍLO na realizaci akce

Smlouva o DÍLO na realizaci akce ZADAVATEL: Místo stavby: TAMERO Kralupy nad Vltavou Zakázka Část A Příloha č. 9 Smlouva o DÍLO na realizaci akce Garantované parametry 1. GARANTOVANÉ PARAMETRY Kotel musí splňovat níže uvedené jmenovité

Více

Geniální přepravní řešení

Geniální přepravní řešení Geniální přepravní řešení IN MADE GERMANY s jedinečným pohonným systémem Jednoduše uchopte a jede se! touchmove Chytrý Přepravní přístroje, které jsou již v provozu nebo které jsou koncipovány ve spolupráci

Více

Automatický systém metra pro Prahu 3. tisíciletí

Automatický systém metra pro Prahu 3. tisíciletí Automatický systém metra pro Prahu 3. tisíciletí Provozně technologické podmínky a údaje: technické podmínky Max. traťová rychlost Km/h 80 Min. provozní interval s 90 Min. technický interval na trati

Více

GEA Ultra-DENCO : Přesná klimatizace pro datová centra. Spolehlivost s nízkou spotřebou energie. 09/2012 (CZ) GEA Heat Exchangers

GEA Ultra-DENCO : Přesná klimatizace pro datová centra. Spolehlivost s nízkou spotřebou energie. 09/2012 (CZ) GEA Heat Exchangers GEA Ultra-DENCO : Přesná klimatizace pro datová centra Spolehlivost s nízkou spotřebou energie 09/2012 (CZ) GEA Heat Exchangers vysoké nízké Numerická simulace proudění Tlakové pole Tlakové pole na tepelném

Více

Kontrolní otázky. O uplatnění veřejného zájmu v oblasti osobní dopravy rozhoduji A. orgány státní správy a samosprávy. B. Ministerstvo dopravy ČR.

Kontrolní otázky. O uplatnění veřejného zájmu v oblasti osobní dopravy rozhoduji A. orgány státní správy a samosprávy. B. Ministerstvo dopravy ČR. Kontrolní otázky Nejdůležitějším právním předpisem pro železniční dopravu je A. zákon o drahách. B. vyhláška, kterou se vydává dopravní řád drah. C. zákon o působnosti drážního správního úřadu na drahách

Více

Volkswagen Passat TSI, Touran TSI a Caddy EcoFuel

Volkswagen Passat TSI, Touran TSI a Caddy EcoFuel Volkswagen Passat TSI, Touran TSI a Caddy EcoFuel Caddy EcoFuel Caddy EcoFuel - motor Konstrukce: 4válcový benzínový motor. Objem válců: 1984 cm 3. Vrtání: 82,5 mm. Zdvih: 92,8 mm. Počet ventilů na válec:

Více

SERVISNÍ JEDNOTKY PRO SÁNÍ A ČIŠTĚNÍ PŘENOSNÝCH MOBILNÍCH TOALET WWW.ROMBV.COM WWW.EUROM.CZ

SERVISNÍ JEDNOTKY PRO SÁNÍ A ČIŠTĚNÍ PŘENOSNÝCH MOBILNÍCH TOALET WWW.ROMBV.COM WWW.EUROM.CZ SERVISNÍ JEDNOTKY PRO SÁNÍ A ČIŠTĚNÍ PŘENOSNÝCH MOBILNÍCH TOALET WWW.EUROM.CZ WWW.ROMBV.COM EUROM... VÍCE NEŽ JEN STROJE Používáno vice jak 1350 uživateli denně Velmi snadná obsluha díky ergonomii Vyčištění

Více

Technologická zařízení potravinářských staveb. Katedra mechaniky a strojnictví. Koncept agribota

Technologická zařízení potravinářských staveb. Katedra mechaniky a strojnictví. Koncept agribota Technologická zařízení potravinářských staveb Katedra mechaniky a strojnictví Semestrální práce z předmětu Konstruování s podporou počítačů Koncept agribota Tomáš Hlava 2.5.2012 tomashlava@volny.cz Obsah

Více

ZDROJE TEPLA Rozdělení Jako zdroj tepla může být navržena kotelna, CZT (centrální zásobování teplem) nebo netradiční zdroj (tepelné čerpadlo,

ZDROJE TEPLA Rozdělení Jako zdroj tepla může být navržena kotelna, CZT (centrální zásobování teplem) nebo netradiční zdroj (tepelné čerpadlo, ZDROJE TEPLA Rozdělení Jako zdroj tepla může být navržena kotelna, CZT (centrální zásobování teplem) nebo netradiční zdroj (tepelné čerpadlo, sluneční energie, termální teplo apod.). Nejčastější je kotelna.

Více

Výrobky pro kolejová vozidla

Výrobky pro kolejová vozidla Výrobky pro kolejová vozidla Rozváděče a přídavné ventily Brzdové válce Jednotky kotoučové brzdy Přístroje samočinného brzdění podle nákladu Elektronické protismykové zařízení Přístrojové panely brzdových

Více

Systém odměňování výkonu. Část A. Část B

Systém odměňování výkonu. Část A. Část B Systém odměňování výkonu Tato příloha upravuje systém odměňování výkonu a podmínky jeho uplatnění. Část A Systém odměňování výkonu na regionální dráze provozované Adwanced World Transport, a.s. Příloha

Více

VÝBAVY A CENY AVEO 5DVEŘOVÉ

VÝBAVY A CENY AVEO 5DVEŘOVÉ VÝBAVY A CENY AVEO 5DVEŘOVÉ CENÍK PLATNÝ OD 1.4.2012 CENA 1.2 Edice 100 CENÍKOVÁ CENA AKČNÍ CENA 273 900 Kč Interiér Kapsa na zadní straně sedadla řidiče Kapsa na zadní straně sedadla spolujezdce Sluneční

Více

Rekonstrukce nebytových prostor Městských Divadel Pražských (MDP) v objektu č.p. 700, Vodičkova 32 Architektonická studie 04 / 2014 vypracoval: Bc.

Rekonstrukce nebytových prostor Městských Divadel Pražských (MDP) v objektu č.p. 700, Vodičkova 32 Architektonická studie 04 / 2014 vypracoval: Bc. Rekonstrukce nebytových prostor Městských Divadel Pražských (MDP) v objektu č.p. 700, Vodičkova 32 Architektonická studie 04 / 2014 vypracoval: Bc. Jan Bárta SEZNAM PŘÍLOH 1. Průvodní zpráva 2. Půdorys

Více

Pokrytí potřeby tepla na vytápění a ohřev TV (90-95% energie užité v domě)

Pokrytí potřeby tepla na vytápění a ohřev TV (90-95% energie užité v domě) méně solárních zisků = více izolace ZÁKLADNÍ POŽADAVKY NA PASIVNÍ DŮM PRO NZU TEPELNÉ ZISKY SOLÁRNÍ ZISKY orientace hlavních prosklených ploch na jih s odchylkou max. 10, minimum oken na severní fasádě

Více

SPRINKLEROVÁ CERPADLA s certifikátem VdS 2100

SPRINKLEROVÁ CERPADLA s certifikátem VdS 2100 SPRINKLEROVÁ CERPADLA s certifikátem VdS 2100 Datum vydání: 2009 Řada: U a LT SPECK provedení s elektromotorem provedení s dieselmotorem R 0 Popis : Odstředivá čerpadla Speck pro sprinklerová zařízení,

Více

m{zd{ MX-5 Ceník platnost od 1. 2. 2014

m{zd{ MX-5 Ceník platnost od 1. 2. 2014 m{zd{ MX-5 Ceník platnost od 1. 2. 2014 Ceník M{zd{ MX-5 Výkon kw (k) Převodovka Emotion Challenge Revolution 1.8 Roadster 93 (126) man. 5st. 574 900 631 900-1.8 Roadster Coupé 93 (126) man. 5st. - 681

Více

Autorem materiálu a všech jeho částí, není-li uvedeno jinak, je Mgr. Zuzana Pauserová. Dostupné z www.soes.cz.

Autorem materiálu a všech jeho částí, není-li uvedeno jinak, je Mgr. Zuzana Pauserová. Dostupné z www.soes.cz. Číslo projektu Název školy Předmět Tematický okruh CZ.1.07/1.5.00/34.0852 Střední škola cestovního ruchu, s. r. o., Benešov Technika cestovního ruchu Služby železniční dopravy Téma Ročník Autor Služby

Více

14. JEŘÁBY 14. CRANES

14. JEŘÁBY 14. CRANES 14. JEŘÁBY 14. CRANES slouží k svislé a vodorovné přepravě břemen a jejich držení v požadované výšce Hlavní parametry jeřábů: 1. jmenovitá nosnost největší hmotnost dovoleného břemene (zkušební břemeno

Více

Volkswagen Passat TSI, Touran TSI a Caddy EcoFuel

Volkswagen Passat TSI, Touran TSI a Caddy EcoFuel Volkswagen Passat TSI, Touran TSI a Caddy EcoFuel Caddy EcoFuel Caddy EcoFuel - motor Konstrukce: Objem válců: Vrtání: Zdvih: Počet ventilů na válec: Kompresní poměr: Max.výkon: 4válcový benzínový motor.

Více

PŘÍLOHA Č. I/2. Podmínky poskytování podpory v jednotlivých oblastech

PŘÍLOHA Č. I/2. Podmínky poskytování podpory v jednotlivých oblastech A. Úspory energie na vytápění A.1 Celkové zateplení PŘÍLOHA Č. I/2 Podmínky poskytování podpory v jednotlivých oblastech V této oblasti jsou podporována opatření (mj. zateplení obvodových případně vnitřních

Více

MIROSLAV HOLČÁK viceprezident metalurgie tel.: +420 585 073 100 e-mail: metalurgie@unex.cz

MIROSLAV HOLČÁK viceprezident metalurgie tel.: +420 585 073 100 e-mail: metalurgie@unex.cz MANAGEMENT KAREL KALNÝ generální ředitel tel.: +420 585 072 000 e-mail: ceo@unex.cz JIŘÍ MAŠEK viceprezident strojírenství tel.: +420 585 073 106 e-mail: strojirenstvi@unex.cz ZDENĚK TUŽIČKA ředitel výroby

Více

Strojírenství a doprava. CNG v dopravě

Strojírenství a doprava. CNG v dopravě Strojírenství a doprava CNG v dopravě CNG jako palivo v dopravě Ekologické palivo (výrazné omezení vypouštěných zplodin přispívá k ochraně ovzduší) CNG vozidla neprodukují prachové částice, výrazně nižší

Více

Seznam věcí k prodeji z konkursu St. Holinka

Seznam věcí k prodeji z konkursu St. Holinka poř.č. pol. specifikace majetku Ks B37b sada jídelních talířů, mix plochých a hlubokých 55 B38 stolní počítač (PC) bez příslušenství 1 důvod zápisu den zápisu ocenění Kč poznámky funkčnost neověřena B39

Více

ZMĚNA TYPU MOTORU. technický průkaz (TP), osvědčení o registraci vozidla (ORV, OTP)

ZMĚNA TYPU MOTORU. technický průkaz (TP), osvědčení o registraci vozidla (ORV, OTP) ZMĚNA TYPU MOTORU vyjádření výrobce vozidla nebo jeho akreditovaného zástupce, že typ motoru je určen jako náhradní díl k tomuto vozidlu doklad o řádném nabytí motoru (např. faktura, kupní smlouva) protokol

Více

Škoda Transportation. Společnosti skupiny Škoda Transportation

Škoda Transportation. Společnosti skupiny Škoda Transportation Škoda Transportation Škoda Transportation je jednou z předních evropských firem v oboru dopravního strojírenství. Tržby skupiny se každoročně pohybují okolo 700 milionů euro a do výzkumu a vývoje se za

Více

CONTAINER HOUSE PROGRAMM AXEL AG O KONTEJNEROVÝCH DOMECH. Ke Kotlářce 2/275, Praha 5, Košíře,150 00. E-mail: axelag@seznam.cz. Url: www.corti.

CONTAINER HOUSE PROGRAMM AXEL AG O KONTEJNEROVÝCH DOMECH. Ke Kotlářce 2/275, Praha 5, Košíře,150 00. E-mail: axelag@seznam.cz. Url: www.corti. CONTAINER HOUSE PROGRAMM AXEL AG Ke Kotlářce 2/275, Praha 5, Košíře,150 00 E-mail: axelag@seznam.cz Url: www.corti.cz Tel.1: +420 / 775 703 727 O KONTEJNEROVÝCH DOMECH Corti kontejnerový dům je druh stavebních

Více

Představujeme nová terénní nákladní vozidla Scania

Představujeme nová terénní nákladní vozidla Scania Představujeme nová terénní nákladní vozidla Scania Určená pro těžkou práci. Ideální pro náročné podnikání. Pozvedněte své podnikání na novou úroveň. Nová terénní nákladní vozidla Scania jsou nejhouževnatější

Více

Schémata elektrických obvodů

Schémata elektrických obvodů Schémata elektrických obvodů Schémata elektrických obvodů Číslo linie napájení Elektrický obvod 30 Propojení s kladným pólem akumulátorové baterie 31 Kostra 15, 15a Propojení s kladným pólem akumulátorové

Více

Geotrac řady 3 + 4. Přehled modelů pro rok 2008

Geotrac řady 3 + 4. Přehled modelů pro rok 2008 Geotrac řady 3 + 4 Přehled modelů pro rok 2008 Od S 14 po Geotrac 60 let traktorů Lindner (1948 2008) Rakouský rodinný podnik Lindner vyrábí traktory a transportéry určené k nasazení v horských oblastech,

Více

KUHN TB KUHN TBE KUHN TBES. Komunální technika / Komunální mulčovače /

KUHN TB KUHN TBE KUHN TBES. Komunální technika / Komunální mulčovače / KUHN TB Stroje obzvlášť přizpůsobené údržbě okrajů pozemků, silničních krajnic a svahů právě tak jako příkopů - otočné zhlaví, plovoucí poloha na drtící a mulčovací jednotce - nárazová pojistka s mechanickým

Více

Pro každý úkol jsou zde jednotky Vector.

Pro každý úkol jsou zde jednotky Vector. Pro každý úkol jsou zde jednotky Vector. LEHKÉ A JEDNODUCHÉ Je vašim cílem udržení stálé teploty na dlouhé vzdálenosti s maximálním užitečným zatížením a minimálním prostojem? Jednotka Vector 1350 v sobě

Více

tradice a kvalita AKU zet čelní VysokozdVižné Vozíky akumulátorové

tradice a kvalita AKU zet čelní VysokozdVižné Vozíky akumulátorové tradice a kvalita čelní VysokozdVižné Vozíky akumulátorové AKU zet Snem každého kouče je mít ve svém týmu spolehlivého hráče, který tým podrží ve chvílích, kdy se zrovna nedaří, můžeme se o něho opřít

Více

VZOR DOKUMENTACE K VOZU. Klient: Informace o vozidle. Doklady vozidla. Jan Novák 606 XXX XXX. Klientské číslo: 150000. Jméno a přímení: Telefon:

VZOR DOKUMENTACE K VOZU. Klient: Informace o vozidle. Doklady vozidla. Jan Novák 606 XXX XXX. Klientské číslo: 150000. Jméno a přímení: Telefon: AUTOTÝM REPORT Číslo osvědčení: 150000 Datum: 17. 3. 2015 Celkové hodnocení vozidla 29 z 30 bodů Tovární značka: Ford Model: Mondeo VIN: WFOEXXGBBXXXXXXXX Vozidlo nevykazuje vážné závady technického nebo

Více

Modernizace železniční sítě a její kapacita

Modernizace železniční sítě a její kapacita Modernizace železniční sítě a její kapacita ŽEL AKTUEL 22. května 2014 Praha Ing. Radim Brejcha, Ph.D. Odbor strategie Definice pojmů modernizace a kapacita: Propustná výkonnost (propustnost, kapacita)

Více

Částka 128. VYHLÁŠKA ze dne 16. listopadu 2010 o stanovení minimální účinnosti užití energie při výrobě elektřiny a tepelné energie

Částka 128. VYHLÁŠKA ze dne 16. listopadu 2010 o stanovení minimální účinnosti užití energie při výrobě elektřiny a tepelné energie Strana 4772 Sbírka zákonů č.349 / 2010 349 VYHLÁŠKA ze dne 16. listopadu 2010 o stanovení minimální účinnosti užití energie při výrobě elektřiny a tepelné energie Ministerstvo průmyslu a obchodu (dále

Více

CENÍK PEVNÝCH STÁNKŮ PRO PŘÍPRAVU A PRODEJ JÍDEL Bez výbavy Se základní výbavou APP-3000 APP-6000 APP-9000 APP-3000 APP-6000 APP-9000 Celkové rozměry (mm) 3000x3000x2800 6000x3000x2800 9000x3000x2800 Rozměry

Více