Bernieho špatné spaní 46/11. Téma týdne:

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "Bernieho špatné spaní 46/11. Téma týdne:"

Transkript

1 Téma týdne: Bernieho špatné spaní Chtěl si ušetřit starosti, ale místo toho si jich kupu přidělal Historie: Sezona 1953 Po závodě: Velká cena Abú Zabí Finále GP2: Reportáž z víkendu MS silničních motocyklů: První testy Příběhy zapomenutých: Roberto Guerrero Rozhovor: Nico Rosberg

2 Téma týdne: Bernieho špatné spaní Autor: Tomáš Richtr Představitel majitele komerčních práv na formuli 1 Bernie Ecclestone německému soudu vypověděl, že zaplatil bývalému manažerovi rizik Bayerische Landesbank (tehdejšího spolumajitele práv) Gerhardovi Gribkowskému 44 milionů dolarů. Jen tak potvrdil informaci, kterou veřejnosti prozradil již v červenci tohoto roku. Jenomže jak se okolnosti velmi složitého případu a ještě složitějších finančních transakcí pomalu dostávají na svět, zdá se, že se objevuje čím dál více lidí, kteří by vzniklé situace chtěli využít k oslabení Ecclestonovy pozice na postu faktického šéfa multimiliardového sportu. 1

3 V rámci zjednodušení, aniž bychom nějak hýbali s fakty, připomeňme následující: vynechejme, jak se komerční práva na F1 dostala do rukou skupiny Kirch magnáta Lea Kircha, pro pochopení případu to není důležité. Důležité je, že si na jejich pořízení půjčil peníze od bank Lehman Brothers, JP Morgan a Bayerische Landesbank, přesněji řečeno na 75 % podíl. Zbývající čtvrtinu vlastnil (a stále vlastní) Ecclestonův rodinný trust. Leo Kirch zkrachoval a ze vztahu Ecclestone banky se stalo vynucené manželství. Banky musely u britských soudů bojovat o omezení Ecclestonova vlivu coby minoritního vlastníka práv. A uspěly, takže začaly více hovořit do Ecclestonova řízení, vyznačujícího se starou školou zkušeného byznysmena, nezvyklého na přebujelý, byrokratický systém řízení firem. Banky nebyly držitelem práv na formuli 1 proto, že by snad jejich představitelé byli zarytými fanoušky sportu. Práva jim do klína spadla, protože neuspěly v byznysu, který je jim bližší: půjčování peněz. Z práv na F1 se tak v rukou bank stalo nechtěné dítě. Také proto přišel Ecclestone s nápadem, který by měl za cíl se nechtěného dítěte zbavit a ještě na tom něco vydělat (přesněji řečeno zmírnit ztráty). A Bernie Ecclestone by nemusel každý svůj krok konzultovat s otravnými manažery dosazenými bankou. Manažer rizik německými daňovými poplatníky vlastněné Bayerische Landesbank Gerhard Gribkowsky a Bernie Ecclestone začali připravovat prodej tří čtvrtin podílu současnému vlastníkovi, investiční společnosti CVC Capital Partners. Gribkowsky zaujal roli zprostředkovatele mezi Ecclestonem a Donaldem Mackenziem, spoluzakladatelem CVC. Ta práva odkoupila za cenu přibližně 1,23 miliardy dolarů. Jedná se podle odhadců a marketingových expertů o cenu značně podhodnocenou. Na malé odkupní ceně ze strany CVC mohl mít zájem právě Gribkowsky, který je také terčem žaloby ze strany Bayerische Landesbank za poškození jejích zájmů. Nyní sedí ve vazbě a je souzen v procesu, jehož byl Ecclestone svědkem. Součástí právě jeho svědectví bylo Ecclestonovo potvrzení, že neměl jinou možnost, než Gribkowskému zaplatit 44 milionů dolarů. Získal jsem dojem, že by Gribkowsky mohl britským finančním úřadům poskytnout informace, a pokud by to udělal, moc by se mi to prodražilo, řekl u soudu Ecclestone. V době prodeje práv společnosti CVC došlo ke složitým finančním transakcím oběma směry a nikdy napřímo mezi oběma muži. Podle německých vyšetřovatelů chtěl Gribkowsky peníze pro sebe, ale ne nutně od Ecclestona. Proto (opět složitějšími cestami) využil části peněz banky, pro kterou pracoval, a formou provizí vyplatil Ecclestonovi, respektive jeho rodinnému trustu Bambino, částku v celkovém součtu 61,4 milionu dolarů. Bambino trust řídí Ecclestonova bývalý manželka Slavica. Právě informace, že ve skutečnosti je to Ecclestone, kdo společnost řídí, a tím pádem podléhá britským daňovým zákonům, ať je provozována kdekoli na světě, měla být tou, o které si Ecclestone myslel, že ji Gribkowsky sdělí britským finančním autoritám. Problém by byl, kdyby auditoři došli k závěru, že Bambino řídím, i když tomu tak není, řekl Ecclestone. V takovém případě by Británii Ecclestone dlužil až 1,28 miliardy dolarů na daních. Ecclestonova motivace zaplatit Gribkowskému 44 milionů se v takovém světle jeví zřejmější. Ecclestona ale dodal, že jej Gribkowsky napřímo nevydíral. Podle vlastních slov cítil jeho vliv a nechtěl si jej poštvat proti sobě. Paradoxní je, že Ecclestona nyní nejspíš čeká to, čeho se obával a kvůli čemu ze své kapsy vydal 44 milionů dolarů. Zatímco Německo soudí Gribkowského kvůli škodám způsobeným státem vlastněné Bayerische Landesbank, daňový úřad jejího veličenstva si nyní posvítí na to, zda Ecclestone nešidí Británii. V jeho kancelářích tak budou slídit auditoři a prohrabávat se tisícovkami dokumentů, budou Ecclestona podrobovat stovkám otázek, aby si ověřili, zda to není opravdu on, kdo řídí chod firmy, jež do britské kasy nedává ani libru. Ecclestone sám asi nemá úplně lehké spaní a v dějišti Velké ceny Abú Zabí se na svou stranu nezvykle trpělivě snažil získat kontingent britských novinářů. Bude je nejspíše potřebovat, protože jeho oslabené pozice budou chtít využít dlouholetí protivníci, kteří by rádi získali plnou kontrolu nad F1: konkrétně představitelé užšího vedení CVC, nebo prezident Ferrari Luca di Montezemolo. 2

4 Historie Sezona 1953 Autorka: Zuzana Kulichová Rok 1953 s sebou nepřinesl téměř žádné změny v technických ani sportovních pravidlech, ty si soutěž schovává až na sezonu následující. KLID PŘED BOUŘÍ Z hlediska techniky se opět závodilo s nenáročnými a poměrně lacinými vozy formule 2, což mělo, stejně jako v roce předchozím, nalákat do soutěže i chudší týmy a zatraktivnit tak boj o titul mistra světa. Bodování v šampionátu zůstalo nezměněno, stále tedy platil systém , jeden bod pak náležel jezdci s nejrychlejším kolem v závodě. Do šampionátu se opět započítávaly pouze čtyři nejlepší výsledky z celé sezony, která letos čítala dokonce devět závodů. Poprvé od svého vzniku se soutěž v rámci závodů započítávaných do šampionátu vypravila i mimo evropský kontinent (vyjma Indianapolis), a to do Argentiny, odkud pocházelo hned devět jezdců soutěže. ČERNÝ DEN MOTORSPORTU Celý kolotoč se rozjel už 18. ledna, kdy se jela GP Argentiny na okruhu Juan y Oscar Gálvez u Buenos Aires. Závod se však zapsal černým písmem do dějin královny motorsportu jako první závod, při kterém byl promrhán lidský život. Argentina se samozřejmě pyšnila tím, že zrovna u nich se pojede mistrovský závod formule 1. Prezident země Juan Peron v dobré vůli pozval na tuto akci všechny lidi zdarma a sám měl tu čest, že mohl závod odstartovat. Událost se těšila obrovskému zájmu veřejnosti. Na startu stálo hned několik domácích jezdců, navíc kdo vám dá v životě něco zadarmo, že? Velké množství diváků, kteří se mačkali co nejblíže k trati, však způsobilo tragédii. V třicátém prvním kole přebíhal neukázněný chlapec trať zrovna ve chvíli, kdy se po okruhu divoce řítil Farina se svým ferrari. Jezdec se všemožně snažil nehodě zabránit, ale bohužel to nebylo v jeho silách. Strhl volant na stranu a vrazil přímo do vyděšených přihlížejících diváků. O život tak zbytečně přišlo třináct lidí. Tragické události pak uvedly zcela do pozadí vítěze závodu, jímž se stal Alberto Ascari z Ferrari. ROOKIE Druhým podnikem byl závod 500 mil v Indianapolis, který opět zaujal jen americké jezdce. Piloti F1 se tedy posadili zpátky do svých vozů až při GP Nizozemska, jež se konala téměř pět měsíců po tragické Velké ceně Argentiny. Závod opět vyhrál Alberto Ascari. Velká cena Belgie by se dala bez nadsázky nazvat smůlou na čtyřech kolech. V čele závodu se pevně držela dvojice jezdců Maserati, oba však postihl kiks vozů a vítězství tak bez práce spadlo do klína Ascarimu z Ferrari. GP Francie přinesla zasloužený první triumf pro mladičkého Mika Hawthorna, který celý závod tvrdě bojoval o vedení s Fangiem a pozice si měnili doslova v každé zatáčce. Do cíle pak dojel britský nováček o pouhou vteřinu dříve než velký argentinský mistr. Byl to jeden z nejtěsnějších závěrů závodu, jaký se do té doby odehrál. MALÝ VELKÝ ROZDÍL V Británii a ve Švýcarsku pak opět zvítězil Ascari, kterému se už tolik nedařilo v Německu a Itálii. Na Nürburgringu ho o vítězství připravil shořelý motor, v Monze pak vlastní chyba, kdy v posledním kole nezvládl řízení a udělal hodiny. V německém závodě tak vítězství musel přenechat týmovému kolegovi Farinovi, v tom italském pak svému rivalovi od Maserati, Fangiovi. GP Itálie byla tedy jediným závodem (vyjma Indianapolis), kde nezvítězil vůz z Maranella. I když se na konci sezony obrátilo štěstí k Ascarimu zády, stejně si díky svým dřívějším výkonům zcela zaslouženě převzal titul mistra světa. Stal se tak prvním v malé skupince jezdců, kteří dokázali svůj titul obhájit. Titul vicemistra patřil Argentinci Fangiovi, který za Italem zaostal o pouhých šest a půl bodu. I když titul již podruhé uchvátil horkokrevný Ital, stejně se někteří lidé neubránili dojmu, že je až druhým nejlepším jezdcem. Alberto Ascari byl lepší než dobrý, řekl kdysi Stirling Moss. Byl skoro stejně rychlý jako Fangio. Postrádal však jemnost a propracovanost, tak příznačnou pro Fangia. Kdysi jsem oba pozoroval při projíždění jedné zatáčky při Velké ceně Bari. Fangio projížděl vždy těsně kolem ochranných balíků slámy. Vždy těsně kolem, ale nikdy se jich nedotkl. Ascari o ně pokaždé alespoň trochu zavadil. Oba jeli úplně po stejné stopě, ale právě v tom nepatrném škrtnutí je celý rozdíl mezi nimi. Je to ale velký rozdíl, vysekl poklonu Moss. 3

5 Po závodě Velká cena Abú Zabí Závod ve Spojených arabských emirátech, ač nikterak nervydrásající, byl v kontextu sezony 2011 vskutku výjimečný. 4

6 Po závodě Velká cena Abú Zabí Autor: Michal Mikoláš Sebastian Vettel startující z pole position je málokdy k poražení. Přesto, v Abú Zabí vypadal tým McLaren velice dobře a případné vítězství Hamiltona či Buttona se před závodem nezdálo být až tak nemožné. Že by ale zároveň Vettel nejen že nedojel na stupních vítězů, ale dokonce vůbec nebodoval? A skutečně, nemyslitelné se stalo realitou. Antifanoušci s Vettelovými voodoo panenkami tentokrát špendlíky zapíchli na správné místo. Mistr světa se po prvním kole dobelhal do boxů a ze závodu byl nucen odstoupit. Pilotovi Red Bullu tak poněkud zhořkla radost z vyrovnání Mansellova rekordu. 5

7 Před tréninky bylo oznámeno, že se do monopostu HRT vrátí Tonio Liuzzi, který své místo musel v Indii přepustit Narajnu Kartykejanovi. Toro Rosso dalo v pátek příležitost Jeanu-Éricu Vernovi, vicemistrovi letošní série Renault 3,5. Robert Wickens, který letos zvítězil, se projel v barvách Virginu (v kokpitu nahradil d Ambrosia). Renault dal v pátek pro změnu příležitost ukázat se Romainovi Grosjeanovi, letošnímu mistru GP2. Nejlepší čas zajel v Abú Zabí na úvod Jenson Button. Druhý byl Mark Webber, třetí Lewis Hamilton. Druhý trénink ovládly McLareny v pořadí Hamilton, Button. V posledním tréninku opět vévodil McLaren, vyhrál Hamilton před Vettelem a Webberem. Vettel někdy dokáže být vůči svým soupeřům neuvěřitelně krutý. Potvrdil to v kvalifi kaci. V té nechal chvíli McLaren doufat v zisk pole position. V posledních sekundách se ovšem vzepjal ke skvělému kolu a první místo Hamiltonovi vyfoukl. Vettel se tím zapsal do historie. Jednalo se již o jeho čtrnáctou pole position v sezoně, což znamená vyrovnání rekordu Nigela Mansella (je ovšem férové přiznat, že Mansellovi se to povedlo na menší počet pokusů na prvním místě na roštu stál čtrnáctkrát v šestnácti, kdežto Vettel v osmnácti závodech. Na druhou stranu, Vettel může kvalifi kaci vyhrát i v Brazílii). Druhý byl tedy Hamilton. Následující řada patřila Buttonovi s Webberem. Ferrari na Red Bull s McLarenem nestačilo, a tak se muselo spokojit se třetí řadou (Alonso pátý, Massa šestý). Massa se ve druhé části kvalifi kace postaral o krátké vyvěšení červených vlajek, když přejel značící sloupek v jedné ze šikan. První 6 VÝSLEDKY VELKÉ CENY ABÚ ZABÍ (18. ZÁVOD Z 19) desítku doplnili jezdci Mercedesu a Force Indie. Paul di Resta byl tentokrát jediným, kdo ve třetí části kvalifi kace nevyjel na trať. O pozornost se nechtěně postaral Williams. Problémy s motory způsobily, že Maldonado s Barrichellem obsadili poslední řadu. Venezuelan byl penalizován za použití devátého motoru v sezoně, Brazilec kvůli technickým potížím nezajel žádný čas. Pro Barrichella se jednalo o vůbec nejhorší startovní pozici za jeho dlouhou, devatenáctiletou kariéru. Hamilton před triumfem v Abú Zabí naposledy zvítězil v červenci. K vítězství mu ovšem velice napomohlo odstoupení Vettela. Ten se kvůli defektu již ve druhé zatáčce dostal mimo trať. Dojel sice až do P. Jezdec Tým Čas/Ztráta 1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:37:11,9 h 2 Fernando Alonso Ferrari +8,4 s 3 Jenson Button McLaren-Mercedes +25,8 s 4 Mark Webber RBR-Renault +35,7 s 5 Felipe Massa Ferrari +50,5 s 6 Nico Rosberg Mercedes +52,3 s 7 Michael Schumacher Mercedes +75,9 s 8 Adrian Sutil Force India-Mercedes +77,1 s 9 Paul di Resta Force India-Mercedes +100,0 s 10 Kamuj Kobajaši Sauber-Ferrari +1 kolo 11 Sergio Pérez Sauber-Ferrari +1 kolo 12 Rubens Barrichello Williams-Cosworth +1 kolo 13 Vitalij Petrov Renault +1 kolo 14 Pastor Maldonado Williams-Cosworth +1 kolo 15 Jaime Alguersuari STR-Ferrari +1 kolo 16 Bruno Senna Renault +1 kolo 17 Heikki Kovalainen Lotus-Renault +1 kolo 18 Jarno Trulli Lotus-Renault +2 kola 19 Timo Glock Virgin-Cosworth +2 kola 20 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth +2 kola - Daniel Ricciardo HRT-Cosworth +7 kol - Sébastien Buemi STR-Ferrari +36 kol - Jérôme d Ambrosio Virgin-Cosworth +37 kol - Sebastian Vettel RBR-Renault +54 kol boxů, avšak vůz nebyl v provozuschopném stavu (Vettel tím pádem zaznamenal své první odstoupení od loňské Velké ceny Koreje). Zbytek závodu tak Vettel strávil na boxové zídce. Trochu překvapením bylo druhé místo Alonsa Ferrari se na Red Bull a McLaren co se rychlosti týče nechytalo, Španěl ovšem předvedl obdivuhodný výkon a po celý závod dokázal udržet Hamiltona pod tlakem. Pilot Ferrari položil základ své druhé pozici zejména výborně zvládnutému prvnímu kolu. Na regulérní bitvu o vítězství to ovšem nebylo. Stupně vítězů doplnil Jenson Button, který se v závodě potýkal s potížemi se systémem KERS. Zvláštní strategii zvolil Webber. Ten vsadil na jízdu na měkkých gumách a na střední směs se rozhodl přezout až v samotném závěru. Na více než čtvrté místo to však nestačilo. Massa o potenciální čtvrtou pozici přišel také kvůli hodinám šest kol před koncem. Brazilec měl problémy se zahřátím střední směsi. Zbytek bodů si mezi sebe rozdělili Rosberg, Schumacher, Sutil, di Resta a Kobajaši. Barrichello dojel na slušném dvanáctém místě. Kvůli ignorování modrých vlajek musel pykat Maldonado (celkem dvakrát), Alguersuari a Senna. Pořadí v mistrovství světa tedy vypadá následovně s přehledem stále vede již jistý mistr světa Sebastian Vettel (374 bodů). Je následován Jensonem Buttonem (255), Fernandem Alonsem (245), Markem Webberem (233) a Lewisem Hamiltonem (227). O vicemistrovi světa tedy rozhodne až poslední závod. Již teď je ovšem jasné, že Hamilton ve svém týmu poprvé našel přemožitele. Nejrychlejší kolo si s přehledem připsal Mark Webber. Bylo tomu už pošesté v sezoně. Nejlépe se dařilo mechanikům u McLarenu, a to při obsluhování Lewise Hamiltona. Posledním závodem sezony 2011 bude Velká cena Brazílie, která je naplánována na 27. listopadu. Pojede se již tradičně na okruhu Interlagos v Sao Paulu.

8 Finále GP2 Reportáž z víkendu Autor: Tomáš Bohuslav O uplynulém víkendu zavítala F1 do Spojených arabských emirátů a diváci, kteří na okruh Yas Marina zavítali, se mohli mj. těšit na bohatý doprovodný program, jenž zpestřily zajímavé závody série GP2. Finále, které se tradičně koná v rámci Velké ceny Abú Zabí, se do regulérní sezony nezapočítává a představuje samostatný podnik. Právě proto v něm dostávají šanci také jezdci, kteří se v témže ročníku objevovali v jiných závodních sériích. Mezi ně bychom mohli zařadit i Jana Charouze, jenž v letošní sezoně bojoval v šampionátu formule Renault 3.5. Druhým Čechem, který se na startu objevil, byl Josef Král. A právě rodák ze Dvora Králové nad Labem se blýskl v sobotní kvalifi kaci skvělým třetím místem, zatímco pole position ukořistil časem 1: Švýcar Fabio Leimer. Spolu s ním se do první řady postavil španělský jezdec Dani Clos. Čeští jezdci neuspěli Hlavní závod s sebou přinesl zajímavou podívanou, ve které nechybělo spousty předjížděcích manévrů a také několik kolizí. Start se nejlépe povedl Leimerovi. Za ním došlo ke kolizi mezi Closem a Králem, po které se český závodník dostal do hodin a propadl se až na samý chvost startovního pole. Španěl dokázal svůj poškozený vůz ještě dovézt k mechanikům, tam však pro něj účinkování v závodě skončilo. Druhá příčka tak připadla Luizu Raziovi. Třetí v té době jezdil Jolyon Palmer, jenž si musel dávat velký pozor na dotírajícího Estebana Gutierreze. Nicméně, Mexičanovy snahy byly záhy zmařeny, neboť musel zajet do boxů, aby si nechal vyměnit poškozené přední křídlo. Ke změně pořadí na vedoucích příčkách došlo pouze na krátkou chvíli, když první trio začalo zajíždět k výměně pneumatik. Poté, co si svou zastávku odbyl také Razia, se Leimer dostal zpět na první pozici, kterou si po zbytek závodu již bez problémů pohlídal. Do cíle dojel se sedmi sekundovým náskokem na druhého Brazilce. O zábavu postaráno měl v cíli třetí Jolyon Palmer, jenž se musel vší silou bránit dotírajícímu Marcusu Ericssonovi. Ten skvěle odstartoval a v závodě si polepšil o devět míst. Nakonec obsadil čtvrté místo. Zbylé bodované příčky obsadili Kevin Ceccon, Tom Dillman, Antonio Felix da Costa a James Calado, který se pro nedělní závod postavil na pole position. Josef Král se v průběhu závodu dostal do další kolize, tentokrát s Nigelem Merkelem a nakonec dojel se ztrátou jednoho kola dvacátý. Jan Charouz ze závodu kvůli poškození, které utrpěl rovněž v boji s nizozemským jezdcem, odstoupil. Druhý závod, první vítězství Nedělní krátký sprint se odvíjel v trochu klidnějším tempu. James Calado si na startu svoje první místo pohlídal, ale po celý závod byl vystaven velkému tlaku nejdříve ze strany da Costy a poté Marcuse Ericssona. Švéd skvěle odstartoval a po první zatáčce mu patřila třetí pozice. Na druhé místo se dostal ale až o osm kol později, neboť da Costa tvrdě vzdoroval. Nicméně, přibližně v půlce závodu si portugalský jezdec v jednom ze soubojů zkrátil trať, za což mu byla udělena penalizace v podobě průjezdu boxy. Na první příčce v té době jezdil Calado, následován Ericssonem a Raziou. Nedlouho poté si ale musel za ignorování žlutých vlajek odbýt stejnou penalizaci také Luiz Razia. Díky tomu se na třetí místo dostal Tom Dillman. Za ním jezdil na čtvrté pozici Jolyon Palmer. Parádní bitvu viděli diváci několik kol před koncem. O předposlední bodované místo si to mezi sebou rozdávala hned pětice pilotů. Stefano Coletti čelil neustálým útokům ze strany Fabia Leimera, které vyústily v náraz do bariéry v případě prvně jmenovaného pouhé jedno kolo před koncem závodu. Páté místo nakonec připadlo Estebanu Gutierrezovi, jenž po startu z jednadvacáté příčky zaznamenal velký posun vpřed. Bod za šestou pozici bral Kevin Ceccon. Josefu Královi se povedlo během závodu prokousat se startovním polem až na konečné dvanácté místo. Jan Charouz skončil sedmnáctý. Celkovým vítězem fi nálového víkendu GP2 se stal Fabio Leimer se třinácti body, následován Marcusem Ericssonem a Luizem Raziou. Důvod k radosti mohou mít také James Calado a Tom Dillman, kteří se stali vítězi mezi piloty, jenž letos závodili v GP3, za což si vysloužili odměnu od Pirelli ve výši , respektive euro za první a druhé místo ve své kategorii. 7

9 MS silničních motocyklů První testy Přípravu na sezonu 2012 zahájily týmy mistrovství světa ve španělské Valencii. 8

10 MS silničních motocyklů První testy Autor: Petr Czyž Sezona 2011 skončila závodem ve Valencii a přesně na stejném okruhu týmy motocyklového šampionátu zahájily přípravu na nový ročník plný změn. Motocykly s dvoudobými motory 125ccm nahradily zbrusu nové čtyřdobé čtvrtlitry, které budou reprezentovat kubaturu Moto3. Královská MotoGP se rozloučila s prototypy poháněnými 800ccm motory a ve Valencii už týmy zkoušeli nové, litrové prototypy a to včetně týmů CRT. Takže v roce 2012 zůstává pouze třída Moto2 ve stejné podobě, jakou ji známe dnes. 9

11 Sezona mistrovství světa silničních motocyklů skončila první listopadovou neděli, ale hned další týden týmy odstartovaly přípravu na nadcházející ročník testem ve Valencii. V pondělí 7. listopadu testovaly na dráze Ricarda Torma týmy nižších kubatur. Poprvé po dvaašedesáti letech bez motocyklů s dvoudobými motory 125ccm. Ty už jsou nyní minulostí a na dráze už někteří jezdci zkoušeli nové, těžší 250ccm prototypy. Počasí ale testování nepřálo. Celý den pršelo a na dráhu vyjelo jen pár jednotlivců. Od úterka se počasí ve Valencii umoudřilo a dvoudenní test MotoGP již probíhal pod blankytně modrou oblohou. Sice bylo trošku chladno, ale plánovaný testovací program všichni bez problému zvládli. Nejrychlejšími prototypy na dráze byly Hondy RC213V Daniho Pedrosy a Casey Stonera. Španěl byl po oba dny nejrychlejší a na zimní dovolenou odjížděl spokojený. Tentokrát už neřešil zdravotní problémy, takže se mohl plně soustředit na zkoušky nového litrového motocyklu. Podle prvních vyjádření těžší stroj Pedrosovi sedí a Španěl jistě v koutku duše věří, že v nadcházející sezoně může patřit mezi žhavé kandidáty v boji o titul mistra světa, na který čeká už od roku Stejně je na tom Casey Stoner. Australan si nový motocykl chválil a nezapomněl dodat, že po zlepšeních, které v průběhu zimy na prototypu provedou technici Hondy, bude koncem ledna 2012 ještě rychlejší. Právě na konec ledna je plánován první třídenní test MotoGP v Sepangu a tam se uvidí, jak továrny během přestávky dokázaly na svých motocyklech zapracovat. Jorge Lorenzo do testu ve Valencii nemohl nastoupit, protože zranění prstu z australského Phillip Islandu nemá stále doléčené. Tovární Yamahu YZR-M1 tak testoval pouze jeho týmový kolega Ben Spies. Američan ztratil na Daniho Pedrosu půl sekundy a testy ukončil s třetím nejlepším časem. Spies je jezdcem, který exceloval s podobným konceptem v mistrovství superbiků a příchod litrové kubatury do MotoGP je pro něho jistě vítanou změnou. Pro Yamahu velká škoda, že netestoval Lorenzo, protože jeho zpětná vazba jim během zimy bude chybět. Nicméně díky změnám v možnosti testovat motocykly v průběhu roku, nemusí tento hendikep nutně znamenat tak zásadní ztrátu. Samozřejmě, zimní příprava na novou sezonu je klíčová záležitost, ale u Yamahy je vidět, že velkou pozornost na jejich 1000ccm M1 zaměřili už v letošním roce. S Yamahou také testovali oba jezdci satelitu Monster Tech 3 Cal Crutchlow a Andrea Dovizioso. Ital napoprvé jezdil s 800ccm M1, ale druhý den už testoval čistokrevného plnokrevníka a pátý nejlepší čas je důkazem jeho velmi rychlé adaptace novým podmínkám. Po deseti letech změnil značku motocyklu a zatím to vypadá, že jeho rozhodnutí má logiku a u Yamahy jistou budoucnost. Asi největší změny přivezla do Valencie italská Ducati. Tam pro oba své jezdce Nicky Haydena a Valentina Rossiho připravili prototypy s hliníkovým rámem, což je pro Ducati něco nového, pro ostatní už tolik ani ne, protože Japonci tuto technologii léta úspěšně používají. Rossi od svého příchodu do tovární stáje prosadil řadu změn, Desmosedici už v průběhu uplynulé sezony prošla řadou změn, ale zatím to stále není ono. Ital po testech hovořil, že jisté zlepšení zaznamenal, ale je tam stále dost věcí, které se musí změnit a technici v Boloni mají na zimu jistě bohatý pracovní program. Nicméně s tím, že Rossi dokáže prosadit změny, nezíská jen on, ale všichni, kdo na Desmosedici GP12 budou v příštím roce závodit. To je pro všechny jistá naděje, že se vše obrátí k lepšímu. Převládá názor, že pokud dnes GP12 nedokáže konkurovat Hondě a Yamaze, tak začátkem února situace nebude jiná, ale na to si musíme skutečně počkat až na první předsezonní testy. Testy ve Valencii absolvoval z italské tovární skupiny pouze Valentino Rossi, protože Nicky Hayden si pádem v posledním závodu roku zlomil kost v zápěstí a testovat tím pádem nemohl. Velmi dobře si vedl sedmý Karel Abraham, který na Rossiho ztratil jen desetinu. Tým Cardion AB Motoracing po závodu ve Valencii převzal od Ducati nový litrový prototyp GP12 a v úterý a ve středu český jezdec testoval už novou verzi pro rok Jen v úterý stačil zajet sedmdesát dva kol, což bylo vůbec nejvíc ze všech jezdců, kteří ten den ve Valencii testovali. U Pramac Racingu testoval poprvé Héctor Barberá. Španěl se po skončení sezony rozloučil s týmem Aspar a další budoucnost spojil se satelitem Ducati. Zatím je jejich jediným jezdcem a je otázkou, zda Pramac v roce 2012 pojede s dvěma motocykly. Hodně divoký týden zaznamenal Álvaro Bautista. Dva roky závodil v tovární skupině Rizla Suzuki, ale už nějakou dobu spolu s ostatními čekal na rozhodnutí japonského výrobce ohledně jeho další budoucnosti v seriálu Grand Prix. Suzuki totiž zatím nepotvrdila své další plány, ale zprávy ze začátku tohoto týdne hovoří o tom, že bohužel v MotoGP závodit nebudou. Management Bautisty pracoval na plné obrátky a minulou středu přišla zpráva o jeho odchodu z Rizla Suzuki. Španěl podepsal kontrakt s týmem Gresini a v příštím roce pojede místo Marca Simoncelliho, který jen před pár týdny v Malajsii tragicky zahynul. To je celkem podstatná změna a další se rýsuje u LCR Hondy, protože ta testovala s vítězem letošního ročníku šestistovek Stefanem Bradlem. Němec už měl dříve nabídku od Tech 3, kterou odmítl. Do MotoGP měl přestoupit s vlastním týmem, ale jeho sponzor nakonec neakceptoval výši nákladů, takže to už vypadalo na další rok v Moto2. Nyní je situace pro Bradla mnohem příznivější a jak sám uvedl, podpis smlouvy očekává v příštích dvou týdnech. Ohledně testů CRT týmů a vývoje v přestupovém kolotoči budeme pokračovat v dalším čísle magazínu. 10

12 Příběhy zapomenutých Roberto Guerrero Autor: Filip Fikejz Kolumbijský jezdec závodil ve formuli 1 dvě sezony, většího úspěchu dosáhl v CART. KRÁTKÁ ANABÁZE V F1 Roberto José Guerrero Isaza se narodil 16. listopadu 1958 v kolumbijském Medellínu. Ve čtrnácti začal závodit na motokárách. Připsal si dva kolumbijské tituly a třetí místo v Panamerickém šampionátu. Po pěti výhrách v jezdecké akademii Jima Russella se roku 1978 přesunul do formule Ford Tam obsadil páté místo, což mu pomohlo k postupu do formule 3. Roku 1980 byl díky pěti výhrám druhý v britské F3. Následovalo sedmé místo ve formuli 2. To stačilo na postup do formule 1. Kolumbijec získal angažmá v týmu Ensign, ale ze čtrnácti pokusů se kvalifikoval jen osmkrát. Jediným výsledkem bylo nadějné osmé místo z Velké ceny Německa. Ensign se po sezoně defi nitivně spojil s týmem Theodore hongkongského milionáře Teddyho Yipa, se kterým už dříve úzce spolupracoval. Tým pokračoval jako Theodore a Guerrero dostal příležitost dál závodit. Stihl i druhé místo v Macau s vozem F3 týmu Eddieho Jordana. V F1 měl ale k podobným výsledkům daleko. Sice se nekvalifikoval jen v Monaku, ale klasifi kován byl v cíli jen čtyřikrát a pokaždé ve druhé desítce. Po sezoně Yip se svou stájí formuli 1 opustil. Guerrero se přesídlil do Ameriky, kde začal jezdit sérii CART. Občas si odskočil také do poháru IMSA. TOUHA USPĚT V INDIANAPOLIS Debut v CART roku 1984 byl pro Guerrera úspěšný. Ve slavném závodě 500 mil Indianapolis obsadil skvělé druhé místo, byť se ztrátou dvou kol na vítězného Ricka Mearse. Jak později přiznal, tento výsledek dlouho nedocenil. Celkově obsadil jedenáctou příčku a stal se nováčkem roku. Porazil i Emersona Fittipaldiho, který se do CART rovněž přesunul z F1. Následující rok se Robertovi nedařilo, ale v Indy 500 dojel třetí. Roku 1986 se celkovým devátým místem poprvé prosadil do první desítky, v Indy 500 byl čtvrtý, připsal si i dvě druhá místa a mohl jen litovat velkého množství odstoupení. Roku 1987 přestoupil do týmu Granatelli a do sezony vstoupil znamenitě. Sice nedojel v Long Beach, ale pak vyhrál z posledního místa na startu ve Phoenixu a přidal druhé místo v Indy 500, kde ho o vítězství připravily potíže se spojkou. Vyhrál ještě v Mid-Ohiu. Pak měl ale při testování v Indianapolis díky závadě na pravém zadním zavěšení vážnou nehodu, po které byl sedmnáct dní v komatu. Ztratil poslední tři závody sezony, přesto skončil celkově čtvrtý. Díky zázračně rychlé rekonvalescenci stihl už začátkem roku 1988 testovat. Vrátil se druhým místem ve Phoenixu, přidal třetí místo na Pocono Raceway, tři závody vynechal, párkrát odstoupil a nevešel se do první desítky. Přesto byl pozván na prestižní Race of Champions. Úvod sezony 1989 vynechal, což se projevilo i na výsledku. Poslední téměř kompletní sezonu absolvoval roku 1990 v týmu Pata Patricka. Pak už startoval jen omezeně. Roku 1992 zajel v Indianapolis pole position v rekordním čase, který platil až do roku Naděje na úspěch se rozplynuly už v zaváděcím kole, kdy dostal hodiny. V sezoně 1993 absolvoval Guerrero po delší době většinu závodů a v barvách týmu King obsadil celkové čtrnácté místo. Pak už jezdil především v Indianapolis. Když se tento prestižní závod stal roku 1996 součástí nově vzniklého šampionátu Indy Racing League, nemohl u toho chybět. Obsadil solidní páté místo, které mu vyneslo stejnou příčku i v celkovém pořadí. V následující sezoně byl sedmý. Naposledy se neúspěšně pokusil kvalifi kovat do Indy 500 v roce O rok později si ještě vyzkoušel NASCAR. Nedávno začal závodit s offroady. DŮCHOD? Guerrero má s manželkou Katie tři studující děti. Od roku 1989 je občanem USA a žije v kalifornském San Juan Capistrano. Komentuje ALMS a Grand-Am pro vysílání kanálu Speed do Latinské Ameriky, spolupracuje s Jaguarem a při Indy 500 roku 2010 pomáhal krajanovi Sebastiánu Saavedrovi. Díky němu se po letech podíval do Staré cihelny. Nikdy jsem nebyl dobrý divák. Neměl jsem důvod tam být, nyní bych ho mohl mít. Rád pojedu, řekl loni Kolumbijec, který ve volném čase hraje se ženou tenis. A návrat do Indy? Rád bych tam znovu jel, bylo by to zajímavé, ale čas se nedá zastavit, vysvětluje. 11

13 Rozhovor Nico Rosberg Připravil: Filip Fikejz Německý pilot v uplynulém týdnu oznámil prodloužení kontraktu s Mercedesem, a to hned o několik let. Věří, že angažmá zkušených techniků Geoffa Willise, Alda Costy a Boba Bella britsko-německému týmu v budoucnu pomůže k úspěchům. Tento rozhovor poskytl Nico Rosberg před Velkou cenou Abú Zabí. Nico, právě jste podepsal dlouhodobý kontrakt s Mercedesem. Jaký je to pocit? Nico Rosberg: Diskutovali jsme o tom dlouho. Je dobré vědět, že je to hotové a uzavřené. Můžu se teď plně soustředit, abych pomohl posunout tým dopředu. Když kolem léta přišli všichni ti noví lidé, bylo jasné, že tento tým je naplno připraven stát se nejlepším ve formuli 1. Chci být součástí tohoto projektu a pomoci vést tuto stáj ke světlejším zítřkům. Jenson Button podepsal nedávno dlouhodobou smlouvu u McLarenu. Byl pro vás určitým vzorem? NR: Ne, ale podíval jsem se na svou situaci a věřím, že se náš tým přemění na fantastickou věc. Tady byl ten největší důvod upsat se mu na dlouhou dobu. Vypadá to, že se Mercedes neustále zlepšuje. Byl to hlavní faktor vašeho rozhodnutí? NR: Ano, určitě - byl to klíčový faktor. Se všemi těmi novými lidmi, kteří se k nám připojili, jsem viděl, že tato stáj se opravdu stará o svůj business. Bylo tedy logické zůstat. Měl jste pokušení poohlédnout se jinde? NR: Nikdy jsem takhle neuvažoval, protože chci být právě tady u Mercedesu. Trocha trpělivosti je stále potřeba, ale v mé mysli není pochyb, že směřujeme ke skvělým časům. Jak velká trpělivost? NR: Řekl bych, že teď to bude hodně trpělivosti. Ale v mé mysli si toho naprosto vážím. Jsem si jistý, že příští rok bude mnohem víc potěšující. Ale proběhly spekulace o vašem přestupu k Ferrari. V té době jste na ně reagoval s velmi diskrétním úsměvem NR: Ano, protože v té době už byla smlouva podepsána. Proto jsem na všechny spekulace reagoval s úšklebkem. Ale teď, když je vše podepsáno, můžete nám říct, jestli jste měl i další možnosti? NR: Byl jsem v dobré vyjednávací pozici, ale mou hlavní prioritou bylo zůstat s Mercedesem. Byl jsem rád, když zaschnul inkoust na mé smlouvě. To je všechno, co k tomu můžu říct. Vraťme se k vaší aktuální budoucnosti, co očekáváte od tohoto víkendu? NC: Jsem celkem optimistický, protože tato trať by nám měla lépe sedět, i když je velmi nepravděpodobné, že budeme schopni porazit nejlepší tři týmy. Dobrá pozice by byla mezi nimi. O to přesně usilujeme. (Díky odstoupení Sebastiana Vettela a jinak bezchybné jízdě dojel Nico Rosberg v závodě šestý pozn. red.) Nico Rosberg je synem mistra světa formule 1 z roku 1982 Kekeho Rosberga, je tedy napůl Finem. Ve vlasti svého otce ale nikdy nežil a finsky dokonce ani neumí. Narodil se totiž 27. června 1985 v německém Wiesbadenu. V Německu, odkud pochází jeho matka, s rodiči také žil. Díky své uhlazené vizáži je často nazýván Leonardem di Capriem formule 1. Do královny motorsportu přišel v roce 2006 jako úřadující šampión série GP2. Začínal u Williamsu, pro který testoval už v letech 2003 až Bodoval hned při debutu sedmým místem v Bahrajnu a jako nejmladší jezdec v historii zajel nejrychlejší kolo. Celkově skončil sedmnáctý. Roku 2007 už se vešel do první desítky. V následující sezoně už si připsal druhé místo v Singapuru a třetí v Austrálii. Roku 2009 pravidelně bodoval, byl celkově sedmý, ale rozhodl se pro změnu a před sezonou 2010 přestoupil do nově zformovaného týmu Mercedes, kde se setkal s navrátilcem Michaelem Schumacherem. Toho celkově porazil. I díky třem třetím místům znamenajícím první pódium pro monopost Mercedes od dob éry Juana Manuela Fangia byl sedmý a stejnou příčku zatím drží i letos, kdy už se mu Schumacher přiblížil. Rosberg odjel už 107 velkých cen, pětkrát stál na pódiu, jednou se kvalifikoval do první řady a dohromady zajel dvě nejrychlejší kola závodu. Dosud získal 300,5 bodu a je tak jezdcem, který dosáhl nejvíc bodů, aniž by dokázal zvítězit. Přestože na první triumf stále čeká, na prvním místě už odkroužil 330 kilometrů, což je více než délka jedné velké ceny. Měří 178 centimetrů a váží 67 kilogramů. 12

14

Nic z toho nebude Kontakt Kimiho Räikkönena a Renaultu skončil fiaskem. 41/10. Téma týdne:

Nic z toho nebude Kontakt Kimiho Räikkönena a Renaultu skončil fiaskem. 41/10. Téma týdne: Téma týdne: Nic z toho nebude Kontakt Kimiho Räikkönena a Renaultu skončil fiaskem. Stalo se: Mexiko nastupuje Rozhovor: Nico Hülkenberg Po závodě: Po Velké ceně Japonska Nejlepší GP okruhy: Zandvoort

Více

Formule 1 živě: V Monaku je spousta vody na trati, přišla první bouračka

Formule 1 živě: V Monaku je spousta vody na trati, přišla první bouračka DOMÁCÍ ZAHRANIČÍ EKONOMIKA FINANCE SPORT NÁZORY MAGAZÍN AUTO VIDEO Motorismus F1 Motorky Rallye Ostatní sporty Fotbal Hokej Nejnovější zprávy Formule 1 živě: V Monaku je spousta vody na trati, přišla první

Více

Tohle je přepadení! 45/10. Téma týdne:

Tohle je přepadení! 45/10. Téma týdne: Téma týdne: Tohle je přepadení! Jensona Buttona přepadli v Brazílii. Byl neopatrný? Rozhovor: Christian Horner Stalo se: Doják na obzoru Před závodem: Před Velkou cenou Abú Zabí Nejlepší GP okruhy: Kyalami

Více

Předmluva šéfredaktora

Předmluva šéfredaktora 1 Předmluva šéfredaktora Jménem celé naší redakce Vás vítám v předsezónním čísle časopisu F1-LIVE Magazine, projektu portálu F1-LIVE.eu Zimní přestávka uběhla jako voda a do první Velké Ceny roku 2011

Více

33/11. Téma týdne: Obsazeno Frustrovaní mladíci nemají šanci probojovat se do F1.

33/11. Téma týdne: Obsazeno Frustrovaní mladíci nemají šanci probojovat se do F1. Téma týdne: Obsazeno Frustrovaní mladíci nemají šanci probojovat se do F1. Stalo se: Ještě nekončíme! Speciál: Letní Wrooom Ferrari Vzpomínka: Robert Hugh Fearson Anderson MS silničních motocyklů: Velká

Více

47/10. Téma týdne: Nesplnitelný úkol Pirelli střídá Bridgestone. Předpoklady pro úspěch ale mít větší nebude.

47/10. Téma týdne: Nesplnitelný úkol Pirelli střídá Bridgestone. Předpoklady pro úspěch ale mít větší nebude. Téma týdne: Nesplnitelný úkol Pirelli střídá Bridgestone. Předpoklady pro úspěch ale mít větší nebude. Stalo se: Posezonní neklid Shrnutí 2010: Nejdůležitější okamžiky roku MS silničních motocyklů: Testy

Více

29/11. Téma týdne: Na opačném konci světa Velké příběhy se odehrávají také na chvostu startovní pole.

29/11. Téma týdne: Na opačném konci světa Velké příběhy se odehrávají také na chvostu startovní pole. Téma týdne: Na opačném konci světa Velké příběhy se odehrávají také na chvostu startovní pole. Stalo se: Francie chce zpět Před závodem: Před Velkou cenou Německa Osobnost: Giovanna Amati MS silničních

Více

Manažerem talentů. 1. kapitola

Manažerem talentů. 1. kapitola 1. kapitola Manažerem talentů Mám neodbytný pocit, že se v Čechách snad nenajde člověk, který by se domníval, že na výchově automobilových talentů se dá něco vydělat, neřku-li zbohatnout. Leda, že by z

Více

Příprava na testy 4/11. Téma týdne:

Příprava na testy 4/11. Téma týdne: Téma týdne: Příprava na testy Nejzajímavější část sezony začne už před jejím začátkem. Stalo se: Inflace F1 Speciál: O pneumatikách, křídlech, knoflících a otáčkách Osobnost: Scott Speed MS silničních

Více

46/10. Téma týdne: Sázka na nejistotu vyšla

46/10. Téma týdne: Sázka na nejistotu vyšla Téma týdne: Sázka na nejistotu vyšla Vettel je nový Schumacher, tedy alespoň v Německu. Stalo se: Hülkenberg opouští Williams Po závodě: Po Velké ceně Abú Zabí GP2: Králova sezóna MS silničních motocyklů:

Více

Pavel Janeba: Od vozu Škoda Favorit k Fabii WRC - 2. ewrc.cz

Pavel Janeba: Od vozu Škoda Favorit k Fabii WRC - 2. ewrc.cz Pavel Janeba: Od vozu Škoda Favorit k Fabii WRC - 2 Autor: Martin Agnus Bobek, 17. 10. 2005 00:00 Pavel Janeba: Od vozu Škoda Favorit k Fabii WRC - 1. díl Mistrovství světa v rally jsme od roku 1999 absolvovali

Více

Druhá šance Dostat se do F1 je zázrak. Ještě větší je dostat se tam podruhé. 30/11. Téma týdne:

Druhá šance Dostat se do F1 je zázrak. Ještě větší je dostat se tam podruhé. 30/11. Téma týdne: Téma týdne: Druhá šance Dostat se do F1 je zázrak. Ještě větší je dostat se tam podruhé. Stalo se: Massa se strachovat nemusí Po závodě: Po Velké ceně Německa Osobnost: Patrick Depailler MS silničních

Více

18/08. Téma týdne: Týmů zbylo jenom deset! STR.02. www.f1sports.cz aktuální novinky, komentáře, informace. Komentář Osobnosti Technika Osobnosti:

18/08. Téma týdne: Týmů zbylo jenom deset! STR.02. www.f1sports.cz aktuální novinky, komentáře, informace. Komentář Osobnosti Technika Osobnosti: 18/08 Téma týdne: Týmů zbylo jenom deset! STR.02 Komentář Osobnosti Technika Osobnosti: Představení okruhu Ecclestone by tým A1GP do formule 1 nepustil. Ecclestone brojí proti všemu, co by mohlo snižovat

Více

Druhá šance 19/11. Téma týdne:

Druhá šance 19/11. Téma týdne: Téma týdne: Druhá šance Ve formuli 1 podváděli. A zase pro ni pracují. Stalo se: Bude se zase testovat? Po závodě: Po Velké ceně Turecka GP2: Nebe a dudy MS silničních motocyklů: Všechny cesty vedou do

Více

22/11. Rozhodnuto: Lotus je nadále Lotus

22/11. Rozhodnuto: Lotus je nadále Lotus Rozhodnuto: Lotus je nadále Lotus Obě strany proklamují vítězství, jen jedna se odvolala. Stalo se: Ferrari chce kompromis Po závodě: Po Velké ceně Monaka Profil: Martin Brundle MS silničních motocyklů:

Více

24/11. Téma týdne: Vyhlížení miliard

24/11. Téma týdne: Vyhlížení miliard Téma týdne: Vyhlížení miliard Za pět let by měla F1 vydělat 3 miliardy dolarů ročně. Stalo se: Bahrajn? Jaký Bahrajn? Po závodě: Po Velké ceně Kanady Vzpomínka: James Hunt MS silničních motocyklů: GP Velké

Více

Týmová režie? Jaká týmová režie??? Téma týdne

Týmová režie? Jaká týmová režie??? Téma týdne Téma týdne: Týmová režie? Jaká týmová režie??? FIA sprovodila ze světa problémy Ferrari kvůli týmové režii a brzy nejspíš sprovodí ze světa zákaz týmové režie samotný. Stalo se: Rostoucí kalendář Technika:

Více

Úspěšný šéf 35/11. Téma týdne:

Úspěšný šéf 35/11. Téma týdne: Téma týdne: Úspěšný šéf Christian Horner je sám bývalým závodníkem. Což je rozhodně plus. Stalo se: Webber má o své budoucnosti jasno Po závodě: Po Velké ceně Belgie Historie: Motory ve formuli 1 MS silničních

Více

Co nového pro příští rok 26/10. Téma týdne:

Co nového pro příští rok 26/10. Téma týdne: Téma týdne: Co nového pro příští rok Světovou radou prošly úpravy pravidel na rok 2011. Budou pohyblivé části, KERS i licence pro vedení týmů. Stalo se: Mastná pokuta za áčko Po závodě: Po Velké ceně Evropy

Více

Mezinárodní přebor České republiky Mini GP, Mini Moto, Skútr Sosnová, 10. 6 2012

Mezinárodní přebor České republiky Mini GP, Mini Moto, Skútr Sosnová, 10. 6 2012 Mezinárodní přebor České republiky Mini GP, Mini Moto, Skútr Sosnová, 10. 6 2012 Štěstí na počasí I když o víkendu šel déšť přes skoro celou Českou republiku, měli skútraři a mladé české naděje v MiniGP

Více

Na rande s chudobou 44/11. Téma týdne:

Na rande s chudobou 44/11. Téma týdne: Téma týdne: Na rande s chudobou Výdělečný taneček na chudém a zkorumpovaném parketu Historie: Sezona 1951 Po závodě: Po Velké ceně Indie Speciál: Sezona DTM 2011 MS silničních motocyklů: Velká cena Valencie

Více

Spravedlnost není slepá 28/10. Téma týdne:

Spravedlnost není slepá 28/10. Téma týdne: Téma týdne: Spravedlnost není slepá Říká se, že nejlepší ponaučení pramení z chyb. Ale aby ty chyby nevyšly příliš draho. Stalo se: Kubica zůstává s Renaultem Po závodě: Po Velké ceně Velké Británie Nejlepší

Více

5. podnik BRC, 8. října, Pickering Yorkshire, šotolina, 12 RZ 105 mil, posádky klasifikace international (start/cíl) 29/22. ewrc.

5. podnik BRC, 8. října, Pickering Yorkshire, šotolina, 12 RZ 105 mil, posádky klasifikace international (start/cíl) 29/22. ewrc. Trackrod Rally Yorkshire - komentář Autor: Martin Rasghan Raška, 10. 10. 2006 00:00 5. podnik BRC, 8. října, Pickering Yorkshire, šotolina, 12 RZ 105 mil, posádky klasifikace international (start/cíl)

Více

Rozhovor s Petrem Kláskem 2. 3. 2010 napsali: Ricci a Petr Klásek

Rozhovor s Petrem Kláskem 2. 3. 2010 napsali: Ricci a Petr Klásek Rozhovor s Petrem Kláskem 2. 3. 2010 napsali: Ricci a Petr Klásek Využil jsem nečekané příležitosti a položil několik otázek jednomu z našich předních závodníků Petru Kláskovi, který je současně členem

Více

Motokárový podnik v Sosnové naznačil renesanci českého kartingu

Motokárový podnik v Sosnové naznačil renesanci českého kartingu Motokárový podnik v Sosnové naznačil renesanci českého kartingu Na okruhu v Sosnové pokračoval první červnový víkend domácí motokárový šampionát. Touto větou by mohl začít klasický report a následoval

Více

ewrc.cz Profil: Robert Čonka Autor: Vlastimil Resl, 2. 7. 2008 10:50

ewrc.cz Profil: Robert Čonka Autor: Vlastimil Resl, 2. 7. 2008 10:50 Profil: Robert Čonka Autor: Vlastimil Resl, 2. 7. 2008 10:50 Pražský pilot Robert Čonka (27.8.1968) zahájil svoji soutěžáckou kariéru už v polovině devadesátých let s kadettem, aby se po téměř desetileté

Více

14/10. Téma týdne: Válka pneumatikářů

14/10. Téma týdne: Válka pneumatikářů Téma týdne: Válka pneumatikářů Před čtyřmi lety ji zavrhli. Dnes zvažují její návrat. Po závodě: Velká cena Malajsie Speciál: Jubilující legenda Rozhovor: Stefano Domenicali Nejlepší GP historie: Německo

Více

Peter Sauber: Co se změnilo 20/10. Téma týdne:

Peter Sauber: Co se změnilo 20/10. Téma týdne: Téma týdne: Peter Sauber: Co se změnilo Šéf z Hinwilu se po pěti letech vrátil do formule 1. V sedmašedesáti buduje novou budoucnost nového týmu v nové soutěži. Speciál: Míchání jablek s hruškami? Stalo

Více

Michal Malátný z Chinaski: Jsem chodící reklama na rodičovství a manželství Neděle, 17 Květen 2015 00:33

Michal Malátný z Chinaski: Jsem chodící reklama na rodičovství a manželství Neděle, 17 Květen 2015 00:33 V poslední době se vám velmi daří. Vydali jste novou desku, sbíráte jedno ocenění za druhým a jste uprostřed vyprodaného turné. Co plánujete po jeho zakončení? 1 / 6 Turné se sice blíží ke svému závěru,

Více

Opožděná kariéra V třiatřiceti letech se vmáčkl mezi jezdeckou elitu. Mark Webber a jeho příběh. 19/10. Téma týdne:

Opožděná kariéra V třiatřiceti letech se vmáčkl mezi jezdeckou elitu. Mark Webber a jeho příběh. 19/10. Téma týdne: Téma týdne: Opožděná kariéra V třiatřiceti letech se vmáčkl mezi jezdeckou elitu. Mark Webber a jeho příběh. Stalo se: Kvalifikace se v Monaku nerozdělí Před závodem: Před Velkou cenou Monaka MotoGP &

Více

22/10. Téma týdne: Koník z Maranella kulhá Alonsův sen se komplikuje. Ferrari se výkonnostně propadlo.

22/10. Téma týdne: Koník z Maranella kulhá Alonsův sen se komplikuje. Ferrari se výkonnostně propadlo. Téma týdne: Koník z Maranella kulhá Alonsův sen se komplikuje. Ferrari se výkonnostně propadlo. Rozhovor: Nico Rosberg Stalo se: Do Austinu, nebo k Waterloo Po závodě: Po Velké ceně Turecka MotoGP & Motorsport:

Více

Jan Charouz. Datum narození: 17. července 1987. Místo narození: Praha, Česká republika. Národnost: česká. Bydliště: Praha. Rodinný stav: svobodný

Jan Charouz. Datum narození: 17. července 1987. Místo narození: Praha, Česká republika. Národnost: česká. Bydliště: Praha. Rodinný stav: svobodný Jan Charouz Datum narození: 17. července 1987 Místo narození: Praha, Česká republika Národnost: česká Bydliště: Praha Rodinný stav: svobodný První závod: 1995 Tovární jezdec Aston Martin Racing v Le Mans

Více

44/10. Téma týdne: Williamsův boj o jezdce

44/10. Téma týdne: Williamsův boj o jezdce Téma týdne: Williamsův boj o jezdce Dvě místa, tři jezdci: zkušenosti, peníze, talent. Které dva vybrat? Rozhovor: Robert Kubica Před závodem: Před Velkou cenou Brazílie Nejlepší GP okruhy: Interlagos

Více

Korejský závod s časem Asfalt leží. Bude to pořadatelům stačit? 36/10. Téma týdne:

Korejský závod s časem Asfalt leží. Bude to pořadatelům stačit? 36/10. Téma týdne: Téma týdne: Korejský závod s časem Asfalt leží. Bude to pořadatelům stačit? Stalo se: Horská dráha v Austinu Před závodem: Před Velkou cenou Itálie Nejlepší GP okruhy: Silverstone MS silničních motocyklů:

Více

Studená sprcha 11/10. Téma týdne:

Studená sprcha 11/10. Téma týdne: Téma týdne: Studená sprcha Když se člověk moc těší, často to nedopadne podle očekávání. Závod v Bahrajnu to jenom potvrdil. Stalo se: Zkoprnělé ticho po bouři Nejlepší GP historie: Evropa 1997 Po závodě:

Více

Kapitola z diplomové práce Marie Brázdové: Využití internetu ve výuce matematiky. PedF UK v Praze, 2009. 4 Jedna z aktivit v praxi

Kapitola z diplomové práce Marie Brázdové: Využití internetu ve výuce matematiky. PedF UK v Praze, 2009. 4 Jedna z aktivit v praxi Kapitola z diplomové práce Marie Brázdové: Využití internetu ve výuce matematiky. PedF UK v Praze, 2009. 4 Jedna z aktivit v praxi Pro potřeby této práce jsem pozorovala dvě vyučovací hodiny ve dvou třídách

Více

Ano tito všichni letos pomáhali při tréninku nejmenších a tak by to mělo být! Přeju všem našim členům a fanouškům

Ano tito všichni letos pomáhali při tréninku nejmenších a tak by to mělo být! Přeju všem našim členům a fanouškům Máme za sebou půlku sezóny 2014/2015 a já si pokládám otázku čeho jsme jako klub dosáhli, zda se něco zlepšilo, či naopak zhoršilo. Nejdříve bych to rozdělil na naše věkové kategorie, jelikož míra zlepšení

Více

30/08. Téma týdne: Co nás čeká o víkendu v budapešťském vedru? STR.02. www.f1sports.cz aktuální novinky, komentáře, informace. Ze Osobnosti: zákulisí

30/08. Téma týdne: Co nás čeká o víkendu v budapešťském vedru? STR.02. www.f1sports.cz aktuální novinky, komentáře, informace. Ze Osobnosti: zákulisí 30/08 Téma týdne: Co nás čeká o víkendu v budapešťském vedru? STR.02 Komentář Ze Osobnosti: zákulisí Technika Představení okruhu Jak se FIA snaží ušetřit. Max Mosley vyhlásil válku už kdekomu. V jednom

Více

Boj s předvídatelností 12/11. Téma týdne:

Boj s předvídatelností 12/11. Téma týdne: Téma týdne: Boj s předvídatelností Vědět, co se stane je nuda. Proti nudě letos F1 nasazuje dvě nové zbraně. Stalo se: Pneu v barvách duhy Před závodem: Před Velkou cenou Austrálie Těžká hlava: Když není

Více

Auta pro rok 2011 Ještě se nezávodí, ale týmy už se předhánějí. 5/11. Seznamte se:

Auta pro rok 2011 Ještě se nezávodí, ale týmy už se předhánějí. 5/11. Seznamte se: Seznamte se: Auta pro rok 2011 Ještě se nezávodí, ale týmy už se předhánějí. Speciál: Nové tváře a odpadlíci Osobnost: JJ Lehto MS silničních motocyklů: Poslední minuty zimní přestávky GP2: Josef Král

Více

být a se v na ten že s on z který mít do o k

být a se v na ten že s on z který mít do o k být a se 1. 2. 3. v na ten 4. 5. 6. že s on 7. 8. 9. z který mít 10. 11. 12. do o k 13. 14. 15. ale i já 16. 17. 18. moci svůj jako 19. 20. 21. za pro tak 22. 23. 24. co po rok 25. 26. 27. oni tento když

Více

Číslo 06. Obsah. 1) Svět F1. 2) Představení tratě. VC Maďarska. 3) Závod. VC Německa. 4) Interview. 5) Překvapení týdne. Safety Car.

Číslo 06. Obsah. 1) Svět F1. 2) Představení tratě. VC Maďarska. 3) Závod. VC Německa. 4) Interview. 5) Překvapení týdne. Safety Car. 5 Číslo 06 Obsah 1) Svět F1 Kdyby 2) Představení tratě VC Maďarska 3) Závod VC Německa 4) Interview Tentokrát s JJaníkem 5) Překvapení týdne Safety Car 6) Screen týdne Síla McLarenu 7) Tiráž Kdyby Lewise

Více

Naši partneři. Partneři extraligy florbalu

Naši partneři. Partneři extraligy florbalu Naši partneři Partneři extraligy florbalu Tatranský úspěch v nároďáku Český národní tým se pod novým trenérem vydal na švýcarskou půdu sehrát první letošní utkání s místní reprezentací. Tato letošní premiéra

Více

43/09. Téma týdne: Volba prezidenta s rozpaky. Téma týdne: Volba prezidenta s rozpaky STR.2. www.f1sports.cz aktuální novinky, komentáře, informace

43/09. Téma týdne: Volba prezidenta s rozpaky. Téma týdne: Volba prezidenta s rozpaky STR.2. www.f1sports.cz aktuální novinky, komentáře, informace 43/09 Téma týdne: Volba prezidenta s rozpaky STR.2 Před závodem Premiéra v Abú Zabí Velká cena Singapuru svou premiérou v loňském roce ohromila téměř celý svět, a to nejen pro ty špatné důvody s ní spojené.

Více

Pohárové překvapení na Bohemii vítězem Kamenec

Pohárové překvapení na Bohemii vítězem Kamenec Pohárové překvapení na Bohemii vítězem Kamenec První den Rally Bohemia se stal druhým letošním podnikem XTG Opel ADAM Cupu 2015. Na sedmi náročných rychlostních zkouškách nakonec dojel vítězně do cíle

Více

Martin Vlček se snaží jezdit s rozumem

Martin Vlček se snaží jezdit s rozumem Martin Vlček se snaží jezdit s rozumem Autor: Petr Sabotage Medřík, 22. 11. 2009 17:01 Přestože je Ostravsko jen něco málo přes 100 kilometrů vzdáleno mecce rallysportu Zlínu, posádek z této oblasti startujících

Více

Teplé a hlavně stálé počasí letos v létě většinou poněkud chybělo. Léto si asi mnozí

Teplé a hlavně stálé počasí letos v létě většinou poněkud chybělo. Léto si asi mnozí Č. 25 LÉTO 2011 Úvodem.. Léto 2011 bylo zajímavé a opět odlišné od ostatních. Bohužel počasí letně moc nevypadalo a připraveny byly nejprve deště a značná nestálost počasí. Za zmínku stojí ale konec léta,

Více

1/11. Téma týdne: Novoroční předsevzetí 2011

1/11. Téma týdne: Novoroční předsevzetí 2011 Téma týdne: Novoroční předsevzetí 2011 Co nás čeká a co nás nemine. Ty nejčtenější: Zprávy 2010 Ohlédnutí 2010: IndyCar Osobnost: Hans-Joachim Stuck MS silničních motocyklů: Poslední sezona pro dvě kubatury

Více

Co bude jinak? 9/11. Formule 1 v roce 2011:

Co bude jinak? 9/11. Formule 1 v roce 2011: Formule 1 v roce 2011: Co bude jinak? Změny nebudou moc vidět, budou mít ale velký dopad. Speciál: Bernieho (nechtěný) životopis Kalendář 2011: Představení nové sezony MS silničních motocyklů: Honda potvrdila

Více

Školení traťových komisařů 2012 Příručka pro traťové komisaře AC - RC

Školení traťových komisařů 2012 Příručka pro traťové komisaře AC - RC Školení traťových komisařů 2012 Příručka pro traťové komisaře AC - RC Jan Ságl 25.2.2012 Povinnosti stanovišť TK Každé stanoviště musí: - Upozornit jezdce signalizačními prostředky na jakékoli nebezpečí

Více

Nezávislost s obytným automobilem

Nezávislost s obytným automobilem Nezávislost s obytným automobilem Concorde Liner 56 056-60_concorde.indd Odd1:56 15.12.2009 17:52:09 Luxusní salon PhDr. Libor Daněk PhDr. Libor Daněk je ředitelem velkoobchodu s reklamními předměty. Svůj

Více

2. DEN PŘÍJEZD A ZAHÁJENÍ

2. DEN PŘÍJEZD A ZAHÁJENÍ Klub Pathfinder O prázdninách se naši pathfindeři zúčastnili mezinárodního evropského CAMPOREE, které připravilo Interevropské oddělení dětí a mládeže. CO JE CAMPOREE Týdenní až desetidenní prázdninové

Více

Soutěžní ročník 2015/2016 7.kolo Pražského přeboru. Sobota, 17. října 2015 v 15:30 ABC Braník Třeboradice

Soutěžní ročník 2015/2016 7.kolo Pražského přeboru. Sobota, 17. října 2015 v 15:30 ABC Braník Třeboradice X Soutěžní ročník 2015/2016 7.kolo Pražského přeboru Sobota, 17. října 2015 v 15:30 ABC Braník Třeboradice Úvodní slovo Vážení diváci, děkujeme Vám za dnešní návštěvu. Dnes nás čeká jeden z nejlepších

Více

Profil jezdce. 1.Adam Lacko

Profil jezdce. 1.Adam Lacko Adam Lacko 1.Adam Lacko Profil jezdce Datum narození: 24. září 1984 Místo narození: Čeladná, Česká Republika Národnost: česká Váha: 85 kg Výška: 186 cm Povolání: závodní jezdec První start: 1994, motokáry

Více

52/10. Téma týdne: Falešná hrozba: Konkurenční série

52/10. Téma týdne: Falešná hrozba: Konkurenční série Téma týdne: Falešná hrozba: Konkurenční série Stejně jako vloni se budou pokoušet zastrašit. Ale nikdo se nebude bát. Stalo se: Vettel započal svou dlouhou cestu k Ferrari Shrnutí 2010: Formule 2 Osobnost:

Více

Číslo 10 Ročník 2013 TENISKA Tenisová škola MICHALA JUDY

Číslo 10 Ročník 2013 TENISKA Tenisová škola MICHALA JUDY Číslo 10 Ročník 2013 TENISKA Tenisová škola MICHALA JUDY Jarní část tenisové sezóny je v plném proudu a ke slovu přišly soutěže družstev. Bývaly časy, kdy jsem se na tuto část tenisové sezóny velmi těšil.

Více

37/08. Téma týdne: Räikkönenův podpis byl klíčem k přestupům STR.02. www.f1sports.cz aktuální novinky, komentáře, informace.

37/08. Téma týdne: Räikkönenův podpis byl klíčem k přestupům STR.02. www.f1sports.cz aktuální novinky, komentáře, informace. 7/08 Téma týdne: Räikkönenův podpis byl klíčem k přestupům STR.0 Komentář Vysvědčení jezdců Zákulisí Osobnosti: Legendy Fér závodění? Stačil jeden trest. Stačilo, aby komisaři o týden dříve v Belgii potrestali

Více

V. The Great Cross Rally 2005 Zlín-Podhoří, 16.dubna 2005

V. The Great Cross Rally 2005 Zlín-Podhoří, 16.dubna 2005 V. The Great Cross Rally 2005 Zlín-Podhoří, 16.dubna 2005 poř. soutěžící posádka N značka vozu team body čas 1 L. Macháň Triner - Hůlka Škoda Fabia WRC 2 V. Karlík Jean-Joseph - Boyere Škoda Fabia WRC

Více

Magie Vědomého Uzdravení

Magie Vědomého Uzdravení Magie Vědomého Uzdravení jak za 21 dní nastartovat uzdravení a zbavit se nemocí bez léků a lékařů autor: Jan Čejka www.vedome-uzdraveni.cz Vydavatel: Jan Šuba Makniha.cz rok vydání: 2015 Jan Šuba Makniha.cz

Více

Číslo 01. Obsah. 1) Svět F1. Má Vettel ještě šanci? 2) Představení tratě. 3) Překvapení týdne. P.Barcal. 4) Interview. Tentokrát s M.

Číslo 01. Obsah. 1) Svět F1. Má Vettel ještě šanci? 2) Představení tratě. 3) Překvapení týdne. P.Barcal. 4) Interview. Tentokrát s M. Číslo 01 Obsah 1) Svět F1 Má Vettel ještě šanci? 2) Představení tratě Silverstone, po 61 a naposled? 3) Překvapení týdne PBarcal 4) Interview Tentokrát s MFilkusem 5) Pár řádků od MSRTA Všichni jsou šťastní

Více

Tým CUT 2012. Realizační tým Jíry Hledíka pro Projekt RAAM. Zpracoval : Jiří Jíra Hledík Fotografie : Jakub Cejpek

Tým CUT 2012. Realizační tým Jíry Hledíka pro Projekt RAAM. Zpracoval : Jiří Jíra Hledík Fotografie : Jakub Cejpek Tým CUT 2012 Realizační tým Jíry Hledíka pro Projekt RAAM Zpracoval : Jiří Jíra Hledík Fotografie : Jakub Cejpek Po čtyřech ultramaratonských sezónách má realizační tým, který Jíru doprovází na závodech,

Více

9.10. nás čekal první zápas nového cyklu ME naší skupiny, která byla přejmenovaná z 2A na 1B z důvodu lepšího marketingu. Tak to vysvětluje FIRA.

9.10. nás čekal první zápas nového cyklu ME naší skupiny, která byla přejmenovaná z 2A na 1B z důvodu lepšího marketingu. Tak to vysvětluje FIRA. Zpráva Česká republika vs. Polsko 9.10. nás čekal první zápas nového cyklu ME naší skupiny, která byla přejmenovaná z 2A na 1B z důvodu lepšího marketingu. Tak to vysvětluje FIRA. Zápasy pro tuto sezónu

Více

Mù¾e se Èeská republika ocitnout v postavení Argentiny? Miroslav Cvrèek, Petr Holec REFLEX

Mù¾e se Èeská republika ocitnout v postavení Argentiny? Miroslav Cvrèek, Petr Holec REFLEX Mù¾e se Èeská republika ocitnout v postavení Argentiny? Miroslav Cvrèek, Petr Holec REFLEX Jak se dìlá státní bankrot? Byl leden 2003. Pod azurovou oblohou se tetelil horký vzduch argentinského léta. Stál

Více

Deník mých kachních let. Září. 10. září

Deník mých kachních let. Září. 10. září Deník mých kachních let Září 10. září Kdybych začínala psát o deset dní dříve, bylo by zrovna 1. září. Den, na který jsem se těšila po několik let pravidelně, protože začínala škola. V novém a voňavém

Více

Dějiny Willys-polopásový jeep T29 a T 29E1 Po vstupu USA do války byla jednou z nejdůležitějších základen Aleutians na Aljašce-od Japonského útoku na

Dějiny Willys-polopásový jeep T29 a T 29E1 Po vstupu USA do války byla jednou z nejdůležitějších základen Aleutians na Aljašce-od Japonského útoku na Dějiny Willys-polopásový jeep T29 a T 29E1 Po vstupu USA do války byla jednou z nejdůležitějších základen Aleutians na Aljašce-od Japonského útoku na Aleutians-takto se Aljaška stala primární vojenskou

Více

Dobrý den, dámy a pánové! Dovolte mi, abych vás přivítal na dílně s titulem Sudoku a logické úlohy.

Dobrý den, dámy a pánové! Dovolte mi, abych vás přivítal na dílně s titulem Sudoku a logické úlohy. Dobrý den, dámy a pánové! Dovolte mi, abych vás přivítal na dílně s titulem Sudoku a logické úlohy. 1 Možná to bude zpočátku spíše přednáška než dílna. Ale rád bych, aby to bylo co nejinteraktivnější.

Více

Jmenuji se Tomáš Flajzar a jsem zakladatelem firmy FLAJZAR, která již více jak 20 let vyrábí elektroniku pro rybáře. Na těchto stránkách chci popsat

Jmenuji se Tomáš Flajzar a jsem zakladatelem firmy FLAJZAR, která již více jak 20 let vyrábí elektroniku pro rybáře. Na těchto stránkách chci popsat Jmenuji se Tomáš Flajzar a jsem zakladatelem firmy FLAJZAR, která již více jak 20 let vyrábí elektroniku pro rybáře. Na těchto stránkách chci popsat příběh, který určitě není ojedinělý, ale na české poměry

Více

ewrc.cz Václav Blahna s Pavlem Schovánkem na trati Rallye Teplice 1984

ewrc.cz Václav Blahna s Pavlem Schovánkem na trati Rallye Teplice 1984 Seznamte se: Toto byl Bastard Autor: Daniel Porazil, 5. 8. 2008 10:11 Abychom správně pochopili prazvláštní název vozu, který mu byl dějinami přisouzen, musíme se v čase posunout o dobrých pětadvacet let

Více

Je důvod se bát? Není horší představa, než zbývajících osmnáct závodů odjetých ve stejném režimu, jako Velká cena Bahrajnu. 12/10.

Je důvod se bát? Není horší představa, než zbývajících osmnáct závodů odjetých ve stejném režimu, jako Velká cena Bahrajnu. 12/10. Téma týdne: Je důvod se bát? Není horší představa, než zbývajících osmnáct závodů odjetých ve stejném režimu, jako Velká cena Bahrajnu. Nejlepší GP historie: Monako 1996 Stalo se: Z partnerů se stávají

Více

FORMULE 1: TO NEJLEPŠÍ Z VEŘEJNÝCH PROHLÁŠENÍ ROKU 2014

FORMULE 1: TO NEJLEPŠÍ Z VEŘEJNÝCH PROHLÁŠENÍ ROKU 2014 FORMULE 1: TO NEJLEPŠÍ Z VEŘEJNÝCH PROHLÁŠENÍ ROKU 2014 Časový odstup nabídne vždy zajímavou perspektivu. Tým GPF1.cz se ohlédl zpátky, a to až k prosinci 2013, tedy po skončení (dnes již) předloňské sezony,

Více

VETERÁNI JINDŘICHOHRADECKEM

VETERÁNI JINDŘICHOHRADECKEM VETERÁNI JINDŘICHOHRADECKEM Jindřichův Hradec, 14. června 2014 Soutěž pořádaná členy VCC Jindřichův Hradec otevřela sérii čtyř veteránských setkání, v nichž se zúčastněné posádky utkaly o Putovní pohár

Více

NÁRODNÍ SPORTOVNÍ ŘÁDY PRO SILNIČNÍ ZÁVODY MOTOCYKLŮ PŘÍLOHA N 021

NÁRODNÍ SPORTOVNÍ ŘÁDY PRO SILNIČNÍ ZÁVODY MOTOCYKLŮ PŘÍLOHA N 021 AUTOKLUB ČESKÉ REPUBLIKY FEDERACE MOTOCYKLOVÉHO SPORTU NÁRODNÍ SPORTOVNÍ ŘÁDY PRO SILNIČNÍ ZÁVODY MOTOCYKLŮ PŘÍLOHA N 021 2014 0 Příloha N 021 - ŘÁDY PRO SILNIČNÍ ZÁVODY N 021.1 VŠEOBECNÉ PŘEDPISY... 2

Více

* Víc, než jen fotbal. vlastního svědomí, protože ligu tým zkazil zejména špatnou morálkou a

* Víc, než jen fotbal. vlastního svědomí, protože ligu tým zkazil zejména špatnou morálkou a ROMSTAR NEWSLETTER ČERVEN 2014 * Ročník: 2 * Číslo: 9 * Víc, než jen fotbal Z OBSAHU: Juniorské áčko má TITUL, béčko BRONZ. Muži bojovali až do konce, zbyli jim však jen brambory Plány pro příští rok?

Více

BULLETIN HRANICKÉHO JUDA

BULLETIN HRANICKÉHO JUDA BULLETIN HRANICKÉHO JUDA Propracovali jsme se k druhému historickému bulletinu, takže první výstřel nebyl do prázdna. Vzhledem k tomu, že máme spoustu informaci, tak pojďme rovnou k věci a čtěte pozorně!

Více

ÚTĚK NA ZÁPAD. (Günter Götz [1])

ÚTĚK NA ZÁPAD. (Günter Götz [1]) ÚTĚK NA ZÁPAD Koupit lístek, nastoupit do vlaku, to všechno proběhlo v pořádku. Ale kousek od východního Berlína vlak zastavil a objevila se lidová policie s kalašnikovy. Museli jsme ukázat dokumenty a

Více

II. RC RALLY TÁBOR 08-26.4.2008

II. RC RALLY TÁBOR 08-26.4.2008 vůz penalty 1 272,0 m po 1 272,0 m 1. 11 Tomáš Evžen Lovčík 1:19,78 0:00,00 1. 1. 11 Tomáš Evžen Lovčík 01:19,78 00:00,00 Nissan Primera / XRAT T1 Rally 0:00,00 0:00,00 Nissan Primera / XRAT T1 Rally 00:00,00

Více

Dotestováno! 09/10. Téma týdne:

Dotestováno! 09/10. Téma týdne: Téma týdne: Dotestováno! Je dobojováno, chtělo by se říci. Ale bojovat se teprve začne. Seriál: Co dokázali šampioni F3000 Stalo se: Kdo dorazí do Bahrajnu Nejlepší GP historie: Německo 2000 Rozhovor:

Více

Evropský žárlivec Kalendář formule 1 se rozrůstá, ale Evropa pořadatelsky chudne. 42/10. Téma týdne:

Evropský žárlivec Kalendář formule 1 se rozrůstá, ale Evropa pořadatelsky chudne. 42/10. Téma týdne: Téma týdne: Evropský žárlivec Kalendář formule 1 se rozrůstá, ale Evropa pořadatelsky chudne. Stalo se: Analýza: Kdo má jaké šance Před závodem: Před Velkou cenou Koreje Nejlepší GP okruhy: Buenos Aires

Více

13/10. Téma týdne: Šílené a méně šílené nápady

13/10. Téma týdne: Šílené a méně šílené nápady Téma týdne: Šílené a méně šílené nápady Formule 1 už zase zkoumá sama sebe, jak být lepší. Zatím se ale neděje nic a až se dít začne, nikdo nemá jistotu, že půjde správným směrem. Nejlepší GP historie:

Více

27/11. Recenze: Klub Piraň

27/11. Recenze: Klub Piraň Recenze: Klub Piraň Thriller na reálném pozadí událostí F1 sezony 2007. Stalo se: Promyšlený plán, nebo náhoda? Před závodem: Před Velkou cenou Velké Británie Profil: Daniel Ricciardo MS silničních motocyklů:

Více

Případová studie. Komplexní program na podporu zahájení podnikání AKTIVNĚ PRO ROVNÉ ŠANCE

Případová studie. Komplexní program na podporu zahájení podnikání AKTIVNĚ PRO ROVNÉ ŠANCE AKTIVNĚ PRO ROVNÉ ŠANCE Případová studie Komplexní program na podporu zahájení podnikání Studie je financována z prostředků ESF prostřednictvím Operačního programu Lidské zdroje a zaměstnanost a státního

Více

svět next reality číslo 2, březen 2015 zdarma

svět next reality číslo 2, březen 2015 zdarma svět next reality INTERAKTIVNÍ PRŮVODCE SVĚTEM NEXTU číslo 2, březen 2015 zdarma editorial ovládání překliknutí na obsah aktivní tlačítko tiráž svět next reality magazín společnosti NEXT reality o všem,

Více

27/08. Téma týdne: Britská velká cena se stěhuje ze Silverstone STR.02. www.f1sports.cz aktuální novinky, komentáře, informace.

27/08. Téma týdne: Britská velká cena se stěhuje ze Silverstone STR.02. www.f1sports.cz aktuální novinky, komentáře, informace. 27/08 Téma týdne: Britská velká cena se stěhuje ze Silverstone STR.02 Komentář Vysvědčení jezdců Ze Osobnosti: zákulisí Legenda Příliš troufalá srovnání. Je zábavné sledovat, jaké veletoče ve svých názorech

Více

Vítám Tě na Červené Lhotě!

Vítám Tě na Červené Lhotě! Vítám Tě na Červené Lhotě! Jmenuju se Anton a jsem tu po staletí už komorníkem. Někteří z mých pánů se sice zpočátku podivovali mým způsobům, ale nakonec všichni pochopili, že na vodním zámku si lepšího

Více

Výroční zpráva sportovní gymnastika kluci 2011

Výroční zpráva sportovní gymnastika kluci 2011 Výroční zpráva sportovní gymnastika kluci 2011 Vánoční oddílový pohár 2011 http://www.zs-husova.tabor.cz/webg/ 1 Hodnocení roku V roce 2011 cvičilo 40 žáků a 8 trenérů. Největší část žlenské základny tvoří

Více

VALENCIO, tm.hnědák,val., nar.13.4.1977, po Seal-Vasilka(Biskaj)

VALENCIO, tm.hnědák,val., nar.13.4.1977, po Seal-Vasilka(Biskaj) VALENCIO, tm.hnědák,val., nar.13.4.1977, po Seal-Vasilka(Biskaj) Narodil se na Valašsku v JZD Velké Karlovice. Jako roček odešel do Lysé nad Labem do péče trenéra Jaroslava Mládka. Zde byl ještě v dubnu

Více

Jan Zahalka: Stále jsme na cestě

Jan Zahalka: Stále jsme na cestě ZÁPASOVÝ PROGRAM Jan Zahalka: Stále jsme na cestě Boleslavské tažení play-off dnes začíná! V Boleslavi chodí na extraligu nejvíc florbalových fanoušků! 1. zápas ČF play-off florbalové AutoCont extraligy

Více

Tomáš a Jan Baťovi. K126 Teri Teorie řízení Tomáš Zahradník Lukáš Vojta

Tomáš a Jan Baťovi. K126 Teri Teorie řízení Tomáš Zahradník Lukáš Vojta Tomáš a Jan Baťovi K126 Teri Teorie řízení Tomáš Zahradník Lukáš Vojta Tomáš Baťa - Československý podnikatel vizionář, spoluzakladatel světové obuvnické firmy, starosta Zlína - Narodil se 3.dubna 1876

Více

Poločas 29/10. Téma týdne:

Poločas 29/10. Téma týdne: Téma týdne: Poločas Sezona 2010 je za půlkou. Kdo překvapil a kdo vůbec? Historie: F1 v Německu Stalo se: Čandhok je bez auta Před závodem: Před Velkou cenou Německa Nejlepší GP historie: Itálie 1988 MS

Více

FORMULE 1 VE ŠKOLÁCH 2010/11

FORMULE 1 VE ŠKOLÁCH 2010/11 FORMULE 1 VE ŠKOLÁCH 2010/11 2 PŘEDSTAVENÍ PROJEKTU FORMULE 1 VE ŠKOLÁCH Jedná se o jedinečnou, celosvětově vzdělávací soutěž, určenou studentům středních škol, ve věku 15 19 let. Jednotlivé týmy, které

Více

48/10. Téma týdne: Inventura 2010 Schumacherův rok Nebyl to návrat, spíš nový začátek.

48/10. Téma týdne: Inventura 2010 Schumacherův rok Nebyl to návrat, spíš nový začátek. Téma týdne: Inventura 2010 Schumacherův rok Nebyl to návrat, spíš nový začátek. Stalo se: Theissen končí GP2: Testy v Abú Zabí Osobnost: Mika Salo MS silničních motocyklů: Test na jihu Španělska DTM: Di

Více

NÁRODNÍ SPORTOVNÍ ŘÁDY PRO SILNIČNÍ ZÁVODY MOTOCYKLŮ PŘÍLOHA N 021

NÁRODNÍ SPORTOVNÍ ŘÁDY PRO SILNIČNÍ ZÁVODY MOTOCYKLŮ PŘÍLOHA N 021 AUTOKLUB ČESKÉ REPUBLIKY FEDERACE MOTOCYKLOVÉHO SPORTU NÁRODNÍ SPORTOVNÍ ŘÁDY PRO SILNIČNÍ ZÁVODY MOTOCYKLŮ PŘÍLOHA N 021 2015 0 Příloha N 021 - ŘÁDY PRO SILNIČNÍ ZÁVODY N 021.1 VŠEOBECNÉ PŘEDPISY... 2

Více

15/10. Téma týdne: Šokující: Schumacher je taky jenom člověk. Stalo se: Tichý přesun do Říše středu Speciál:

15/10. Téma týdne: Šokující: Schumacher je taky jenom člověk. Stalo se: Tichý přesun do Říše středu Speciál: Téma týdne: Šokující: Schumacher je taky jenom člověk Obnovená premiéra legendy se tedy zrovna moc nevyvedla. Bitva ale teprve začíná. Stalo se: Tichý přesun do Říše středu Speciál: Formule 1 a NASCAR

Více

ČASOPIS ŽÁKŮ A UČITELŮ ZŠ SLOVANKA

ČASOPIS ŽÁKŮ A UČITELŮ ZŠ SLOVANKA ČASOPIS ŽÁKŮ A UČITELŮ ZŠ SLOVANKA školní rok 2015/2016, číslo 1 ÚVODNÍK Již je tomu několik měsíců, co vyšlo poslední číslo školního časopisu Sovík. Tak jsme se rozhodli, že na tuto krásnou tradici navážeme.

Více

Fantastický Svět Pana Kaňky

Fantastický Svět Pana Kaňky Fantastický Svět Pana Kaňky Adam Nehůdka je chlapec, jenž velmi rád četl knížky. Doma a ve škole se mu nikdy nic nedařilo, a tak byl poslán do Akademie pana Kaňky. Chodili tam chlapci, jejichž jména začínala

Více

Vážení spoluobčané, chalupáři a přátelé Studeného a Petrovy Lhoty,

Vážení spoluobčané, chalupáři a přátelé Studeného a Petrovy Lhoty, březen 2007 číslo: 2 Vážení spoluobčané, chalupáři a přátelé Studeného a Petrovy Lhoty, jelikož odezvy, které jsme zaznamenali na náš první Studenský občasník, byly kladné, máme tu pro Vás druhé vydání,

Více

Sportovní a technická pravidla 2016

Sportovní a technická pravidla 2016 h Sportovní a technická pravidla 2016 01 SYSTÉM ZÁVODŮ Seriál je otevřen všem jezdcům s licencí i bez licence. Každý podnik sestává ze dvou samostatných jízd. Body obdrží všichni jezdci na bodovaných místech,

Více

Mistrovství Evropy týmů U19 2015 v Praze 2.-5.4.2015

Mistrovství Evropy týmů U19 2015 v Praze 2.-5.4.2015 Mistrovství Evropy týmů U19 2015 v Praze 2.-5.4.2015 Týmové ME začalo v podstatě již v pondělí 30.3.,kdy všichni trenéři jednotlivých států dali řediteli turnaje svůj návrh nasazení zemí do týmové soutěže.

Více

Samuel van Tongel. Nevinnosti I

Samuel van Tongel. Nevinnosti I Samuel van Tongel Nevinnosti I Studený vítr ochlazoval jinak teplý večer při svitu zapadajícího slunce, jehož barva se měnila při každém mraku, který se na překrásném oranžovo-modrém nebi ocitl. Na stromech

Více