Zvládání železničního hluku v Evropě

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "Zvládání železničního hluku v Evropě"

Transkript

1 Zvládání železničního hluku v Evropě Jakob Oertli 1 Aby se potvrdilo, že doprava po železnici respektuje okolní prostředí, musí také kolejnice způsobovat méně hluku. Mnoho národních podnětů a velmi působivých evropských průzkumů bylo v posledních letech provedeno kvůli definování přísnějších emisních limitů pro nové materiály a plán akcí pro nakládání s existujícími tratěmi a vozovým parkem. Evropská komise je citlivá na dopady dopravy na okolní prostředí. Oceňuje, že železnice je dopravním prostředkem, který nejvíce respektuje okolní prostředí a je nejtrvanlivější jak pro cestující, tak pro náklad. Komise proto v Bílé knize doporučuje zvýšení podílu přepravy zboží na železnici.vyhlašovaným cílem je znovu dosáhnout úrovně provozu z r v horizontu roku V Zelené knize EU považuje hluk za jednu ze základních lokálních škodlivin pro okolní prostředí a hodlá tedy dát důležitou prioritu snížení hluku. V důsledku toho je v rozpracování nový a přísnější zákon proti hluku, obsahující zároveň položku vzniku hluku dopravou a příjmu okolního hluku. Komisi radí na téma hluk několik pracovních skupin. Mezi nimi figuruje skupina Železniční hluk, která ukončila své práce v r Podílela se na všech důležitých činnostech v oboru, podrobila rozboru početné scénáře pro zvládnutí hluku a vytváří Dokument snímání stavu, který předpokládá jako první prioritu přechod na úroveň vozového parku (hnací a tažná vozidla), existujícího díky novým systémům tichého brždění a pro nové vozy fixaci limitních hodnot emise hluku. Mnohé národní i evropské studie vesměs vyvozující vynikající ekonomickou účinnost z volby zkvalitnění vozového parku (viz dále) byly silně ovlivněny závěry pracovní skupiny. Limitní hodnoty emise hluku, doporučené pracovní skupinou, byly zahrnuty EU do Technických specifikací interoperability (TSI). Různé limity byly definovány pro nový vozový park a Výzkumy, které představují snížení hluku Několik evropských výzkumných projektů uvádí nástroje a techniky umožňující zavedení směrnice END(2002/49/ES). Především je třeba zmínit Harmonoise, který vytvořil modely předvídání okolního hluku vytvořeného silničním a železničním provozem, stejně jako Imagine, který propracoval metody kalkulu. Projekt Silence hledá integrované metody pro snížení hluku v urbanistických zónách. Všechny tyto evropské výzkumy pro zvládnutí hluku jsou koordinovány sítí CALM. pro vozový park renovovaný, pro různé typy železničních vozidel (na příklad: nákladní vagony, lokomotivy, motorové jednotky, osobní vozy) a jejich používání v různých situacích (na příklad: při průjezdu vlaků, při stání vlaků, při rozjíždění a uvnitř vozidla). Pro klasické tratě vstoupily dne 23. června 2006 v platnost limitní hodnoty hluku při průjezdu vlaků. Tato TSI upozorňuje, že zkvalitnění vozidel je žádoucí pro urychlení snížení hluku způsobovaného železničními náklady. 1 Jakob Oertli, specialista na hluk z Centra pro železniční prostředí, CFF 1

2 Na druhou stranu, všechny evropské země, jakož i Norsko a Švýcarsko, pro své nové tratě jednotně definovaly limitní prahy přijímaného hluku. Mnoho zemí dokládá limity pro modernizované tratě a některé z nich, jako Švýcarsko a Itálie, definovaly práh přijímaného hluku i pro tratě existující. Směrnice 2002/49/ES vztahující se k měření a snižování hluku prostředí (řečená END ) požaduje, aby se připravila strategická mapa hluku a plán akcí pro velké železniční osy (od vlaků ročně) a pro velké aglomerace (od obyvatel) od r (pro mapy) a 2008 (pro plány akcí). O pět let později bude potřeba mít narýsované mapy a sestavené plány akcí pro osy zaručující vlaků ročně a více, rovněž i pro aglomerace od obyvatel. Železnice v souvislostech Nákladní doprava je hlavním zdrojem hluku na současné železniční síti. K tomu, aby železniční sítě zůstaly trvalým způsobem dopravy, musí řešit svoji prvotní škodlivost pro okolí a potlačit hluk, který produkují. Mimoto, otázky hluku budou schopny bránit zvýšení provozu a následně zbrzdí uskutečnění politiky evropské dopravy, která míří především ke zvýšení podílu železničního obchodu. Když se zvažují prostředky k působení na hluk železničního původu, musí být brány souhrnně zvláštní podmínky, kterými je obklopena železnice: - železniční podnikání je konfrontováno s extrémně konkurenčním ekonomickým prostředím. Každá investice má dopady vzhledem ke konkurenceschopnosti a musí se uvážit s velkou opatrností; - obecně, nákladní vagóny mají před obnovením dlouhou životnost. Nemůže se tedy snižovat hluk uspokojivým způsobem, jestliže počítáme s cyklem normální náhrady vagónů; - dotýká se to mnoha činitelů s různými prioritami: provozovatelů, správců infrastruktury, vlád, krajinářských a vodohospodářských úřadů. Program činnosti UIC Železniční sítě si jsou vědomy nutnosti snížit hluk. Proto Mezinárodní svaz železnic (UIC), Evropská železniční společnost (CER) a Mezinárodní svaz osobních vagónů (UIP) vydaly v r Program činnosti pro snížení hluku v nákladní dopravě. Tento projekt směřuje k vybavení nových vagónů kompozitovými brzdnými bloky a ke konkretizaci zkvalitnění stávajícího vozového parku. Techniky, které jsou k dispozici Hluk vznikající dopravou, v tom se rozumí i železniční doprava, může být limitován následujícími prostředky: - zdrojem k tomu je potřeba obecně předpokládat zkvalitnění buď vozového parku, nebo dráhy; - mezi zdrojem a obyvatelstvem nejrozšířenějším nástrojem pro snížení šíření hluku jsou akustické clony; - u obyvatelstva když ostatní způsoby selhaly, mohou poskytnout ochranu zvukotěsná okna. 2

3 zdrojem mezi zdrojem a obyvatelstvem u obyvatelstva Připomínáme, že hluk železniční jízdy pochází z nepatrného rozdílu mezi silnicí a kolejí. Může se to odstranit z velké části udržováním povrchu kol a kolejí dokonalým vyhlazením (LR 130). Proto má volba čelistí brzdy tak velký vliv: ocelové vytvářejí na kolech hrbolatost; čelisti ze slitin (kompozitové) uchovávají povrch hladký. V současné době se diskutuje o dvou typech kompozitových brzd: špalík brzdící zdrže (brzdové obložení) K a špalík brzdící zdrže LL. Závěrem strategie vypracované UIC je vybavit nové vagóny brzdovým obložením K, zatímco existující vagóny budou na úrovni vybavení brzdovým obložením LL. Brzdové obložení K Brzdové obložení LL Snížení hluku 8-10dB (měřeno při Není ještě dostatečně průjezdu, při 80 km/h, při 7,5 m brzdné dráhy) kvantifikováno (předpokládá se o 2dB nižší než u typu K) Možnosti zkvalitnění Nutná úprava brzdícího Žádná úprava nutná není systému Charakteristika brzdění Nezávislá na rychlosti Závislá na rychlosti (jako u litinových brzd) Schválení Definitivní schválení tří typů od prosince 2003 Prozatímní schválení tří typů pro , definitivní schválení se předpokládá v roce 2007 Ekonomické údaje Švýcarsko započalo v létech 1990 s velmi komplexními studiemi náklady/zisky, týkajícími se rozdílných možností snižování zvukových škodlivin. Uvedené studie daly základ politice snižování hluku, která chrání 70 % obyvatelstva podél železničních tratí s vynaložením pouze 30 % předpokládaných nákladů (LR 130). Tyto výsledky podnítily průzkum UIC ve dvou koridorech, jejichž náklady měly rovněž prokazatelně vynikající ekonomickou účinnost díky zkvalitnění provozního materiálu. Podobný průzkum ve Francii dospěl ke stejným závěrům. 3

4 Evropa (21 zemí), relace náklad/účinnost řešení bez protihlukových oken Současný dopad (obyvatelstvo vystavené hluku 60 db a více) Současné náklady (v miliardách EUR) Hlavní výsledky projektu STAIRRS. Tento graf znázorňuje, že používáním kompozitového brzdového obložení se ušetří významné částky ve srovnání s řešením výhradně na základě akustických clon. legenda : Avec semelles K... s obložením K Mise à niveau du matériel roulant fret zkvalitnění litinového provozního materiálu Meulage...obrušování Semelles K et roues optimisées...obložení K a optimalizovaná kola Absorbeurs dynamiques sur rail...dynamické tlumiče na kolejích Avec semelles K...s obložením K Avec meulage...s obrušováním Combinaison de toutes les measures...spojení všech opatření Écrans acoustiques...akustické clony Tyto výsledky vedly UIC a Evropskou unii k podniknutí vyčerpávajícího průzkumu napříč Evropou, projektu pojmenovaného STAIRRS (Strategies and Tools to Assess and Implement noise Reducing measures for Railway Systems), spolufinancovaného v rámci pěti programů Evropské Unie a UIC. Pro tento projekt se shromažďovala data geografická, dopravní a odpovídající infrastruktury pro km dislokovaných tratí v sedmi evropských zemích. Zvláštnostem projektu byly přizpůsobeny klasické metodologie náklady/zisk. Mechanismus extrapolace umožnil prozkoumat Evropu v její celistvosti, ale také přibližnou podobu každé země nebo zajímavého regionu. Byly vyvozeny čtyři velké závěry: - dobrá ekonomická účinnost se získá kombinací řešení; - zkvalitnění nákladního vozového parku je nejefektivnější samotné nebo společně s jinými opatřeními; - akustické clony, obzvlášť jsou-li vysoké, jsou, co do vztahu náklad/zisk, podprůměrné; - závěry platné pro celou Evropu se také aplikují samostatně v každé zemi. Úhrnem, STAIRRS ukazuje, že přijetím rozhodnutí používat brzdové obložení z kompozitu se ušetří nemalé částky peněz (vyčíslují se v miliardách eur v mnoha evropských zemích) v poměru k výhradní stavbě akustických clon. Koupit nové vagony vybavené brzdovým obložením K nebo LL (a ne litinovým) nezvýší jejich cenu. Naproti tomu zkvalitnění stávajícího vozového parku brzdovým obložením K způsobuje výdaj od do eur na vozidlo, dle počtu náprav a LR 4

5 typu vagónu. Nestranně pozorováno, je zkvalitnění brzdovým obložením LL jednoznačně menší zlepšení. Je třeba zdůraznit důležitý výdaj poskytovaný na kolaudaci každého vagónu. Soupravy pouze několika vagónů proto nejsou zárukou zkvalitňování. To je nejúčinnější, když nastane okolnost všeobecné povinné revize vagónů, která se musí provádět nejméně každých šest let. Celkově je k šetření nějakých vagonů v celé Evropě. První průzkumy naznačují, že náklady na údržbu se nemusí měnit, když se nahradí brzdové obložení z litiny brzdovým obložením kompozitovým. Určité průzkumy vyvozují slabý růst, jiné slabé snížení. Náklady jsou z velké části diktovány opotřebováním kol a čelistmi brzdy. Všechny tyto parametry jsou průběžně hodnoceny a je předmětem optimalizace cyklů údržby, jakého druhu je předvídatelné hlavní snížení nákladů. UIC vypracovala nástroj nazvaný FreightSimSilent, který umožňuje přesný výpočet nákladů životního cyklu. Tento nástroj simuluje vývoj nákladů v čase a počítá úspory nebo vícenáklady způsobené používáním brzdového obložení K nebo LL na vagónech nových nebo modernizovaných ve srovnání s litinovými. Vzhledem k velmi konkurenční povaze dopravního sektoru dnes provozovatelé nákladní železniční dopravy nemají kapacitu investovat do kompozitového brzdového obložení. Zkvalitnění existujícího vagónového parku proto vyžaduje pomoc externích finančníků, která bude moci doplnit pobídky určené provozovatelům železnic a majitelům vagónů. Z hlediska Evropské unie se dnes zkoumá případné financování pilotních nebo demonstrativních projektů. Z národního hlediska je EU na cestě k vymezení pravidel pomoci veřejnosti přidělením dotací členských států na zkvalitnění vagónů. Konečně, mýtné z redukované infrastruktury (již aplikováno ve Švýcarsku) může vytvořit další pobídku ke zkvalitnění vagónů. Opatření ke snížení železničního hluku V současné době používají evropské železnice následující prostředky pro zvládnutí železničního hluku: Akustické clony to je nejrozšířenější technika. V mnoha evropských zemích se stavějí akustické clony podél nových tratí. V některých zemích - v Itálii, Německu a Švýcarsku - se stavějí rovněž podél existujících tratí. Podle odhadu UIC bylo na konci r.2005 v Evropě postavených více než 1000 km akustických clon. Zvukotěsná okna některé země, jako Německo, Dánsko, Švédsko a Norsko, zavádějí protihluková okna. To skutečně vypadá rozšířenější v severní Evropě, kdežto v jižní Evropě jsou rozšířenější akustické clony. Podle odhadu UIC bylo koncem r vybaveno zvukotěsnými okny staveb. Kompozitová brzdová obložení při zavádění Technických specifikací interoperability (TSI) jsou nové nákladní vagóny od nynějška vybavovány kompozitovým brzdovým obložením. Railion a CFF Cargo jsou dnes provozovatelé, kteří vlastní nejvíce vagónů s kompozitovým brzdovým obložením. V současné době je Švýcarsko jediná země, která ustanovila kompletní program zkvalitnění(lr130). Ale podobné iniciativy jsou diskutovány v Německu i v jiných zemích (Francie, Holandsko), sledujících akce intenzivních zkoušek provozu. Jiná opatření, jako akustické obrušování kolejnic (Německo), tlumiče na koleje (Holandsko) nebo na kola (Francie, Itálie) jsou v různých zemích v období zkoušek nebo zavádění. 5

6 Závěry Zkvalitnění vozového parku je ekonomický faktor a je bráno v úvahu jako priorita, především pro nákladní vagóny. Díky používání kompozitového brzdového obložení lze získat požadované snížení hluku s přijatelnými náklady (s viditelně omezeným dopadem a úsporou, která se odhaduje na miliardy eur v porovnání s akustickými clonami). Nicméně, výzkum rozvoje musí pokračovat na brzdovém obložení K a brzdové obložení LL musí dostat od tohoto r definitivní schválení. Příspěvky externího financování se jeví jako nevyhnutelné. Bere-li se v úvahu jejich konkurenční prostředí, provozovatelé dnes nejsou s to financovat modernizaci provozního materiálu. Je proto potřeba mít na zřeteli možnost zkvalitnění vozového parku kompozitovým brzdovým obložením v plánech akcí vyplývajících ze Směrnice o hluku okolí (2002/49/ES) se zahrnutím modalit financování. Originál: La maîtrise du bruit ferroviaire en Europe Pramen: Le Rail, listopad 2006, s Překlad: Dana Válková Jazyková korektura a grafická úprava: ODIS 6

KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ SDĚLENÍ KOMISE RADĚ A EVROPSKÉMU PARLAMENTU

KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ SDĚLENÍ KOMISE RADĚ A EVROPSKÉMU PARLAMENTU CS CS CS KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ V Bruselu dne 8.7.2008 KOM(2008) 432 v konečném znění SDĚLENÍ KOMISE RADĚ A EVROPSKÉMU PARLAMENTU Opatření na snížení hluku ze železniční dopravy zaměřená na stávající

Více

EU legislativa a železnice 2008. ACRI Mělník, 7.11.2008

EU legislativa a železnice 2008. ACRI Mělník, 7.11.2008 Ing. Danuše Marusičová České dráhy, a. s., www.cd.cz EU legislativa a železnice červen / červenec 2008 2 základní dokumenty Směrnice EP a Rady 2008/57/ES ze dne 17.6.2008 o interoperabilitě železničního

Více

Síť 21 integrovaná optimalizace sítě a plánovací přípravy koridorů

Síť 21 integrovaná optimalizace sítě a plánovací přípravy koridorů Síť 21 integrovaná optimalizace sítě a plánovací přípravy koridorů Ing. Eckart Fricke, Dipl.-Kfm. Götz Müller, Ing. Michael Pohl Konkurenční situace železnice je rozhodujícím způsobem vytvářena výkonnou

Více

INTEROPERABILITA V OBLASTI ŘÍZENÍ A ZABEZPEČENÍ

INTEROPERABILITA V OBLASTI ŘÍZENÍ A ZABEZPEČENÍ INTEROPERABILITA V OBLASTI ŘÍZENÍ A ZABEZPEČENÍ Ing. Zdeněk THUN 1 Úvod Interoperabilitou rozumíme schopnost železničního systému umožnit bezpečný a nepřerušovaný provoz vlaků dosahujících stanovených

Více

Železniční doprava a životní prostředí z pohledu koncepčních materiálů v ČR

Železniční doprava a životní prostředí z pohledu koncepčních materiálů v ČR Železniční doprava a životní prostředí z pohledu koncepčních materiálů v ČR Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. Líšeňská 33a, 636 00 Brno www.cdv.cz cz Zdroje hluku Dopravní hluk: silniční, železniční,

Více

(Nelegislativní akty) ROZHODNUTÍ

(Nelegislativní akty) ROZHODNUTÍ 14.5.2011 Úřední věstník Evropské unie L 126/1 II (Nelegislativní akty) ROZHODNUTÍ ROZHODNUTÍ KOMISE ze dne 26. dubna 2011 o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému Energie transevropského

Více

Aktuální otázky problematiky řešení hluku na železnici

Aktuální otázky problematiky řešení hluku na železnici VIP blok Aktuální otázky problematiky řešení hluku na železnici Bohumír Trávníček Konference Czech Raildays 2011 Ostrava, 14.6.2011 Požadavky dle Zákona a Nařízení vlády za všech situací musí vlastník

Více

ROZVOJ VYSOKORYCHLOSTNÍCH ŽELEZNIČNÍCH SYSTÉMŮ V EVROPĚ

ROZVOJ VYSOKORYCHLOSTNÍCH ŽELEZNIČNÍCH SYSTÉMŮ V EVROPĚ ROZVOJ VYSOKORYCHLOSTNÍCH ŽELEZNIČNÍCH SYSTÉMŮ V EVROPĚ Karel SELLNER Doc. Ing. Karel SELLNER, CSc, Ministerstvo dopravy ČR, nabř. L. Svobody 1222, Praha 1 Úvod Růst národního hospodářství a integrace

Více

NÍZKÉ PROTIHLUKOVÉ CLONY

NÍZKÉ PROTIHLUKOVÉ CLONY NÍZKÉ PROTIHLUKOVÉ CLONY řešeno v rámci projektu NOVIBRAIL - Projekt je řešen s finanční podporou TAČR HLUK PROBLÉM? ANO!!! 2 ČASY SE MĚNÍ Stará a hlučná vozidla dosluhují. Zlepšuje se stav tratí. Aktivně

Více

Vozidlový park souprav Velaro pro široký rozchod znamená opětné spuštění ruského programu VYSOKORYCHLOSTNÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY

Vozidlový park souprav Velaro pro široký rozchod znamená opětné spuštění ruského programu VYSOKORYCHLOSTNÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY Vozidlový park souprav Velaro pro široký rozchod znamená opětné spuštění ruského programu VYSOKORYCHLOSTNÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY Alexander Nazarov, Oleg Nazarov a Marion Protze* * Alexander Nazarov je prvním

Více

VYJEDNÁVÁNÍ O DOPRAVĚ - PRŮZKUM ZA HRANICE PŘECHODNÝCH OBDOBÍ

VYJEDNÁVÁNÍ O DOPRAVĚ - PRŮZKUM ZA HRANICE PŘECHODNÝCH OBDOBÍ ROZŠÍŘENÍ EU: VYJEDNÁVÁNÍ O DOPRAVĚ - PRŮZKUM ZA HRANICE PŘECHODNÝCH OBDOBÍ Vyjednávání o členství v Evropské unii nespočívá pouze v diskusi, zda EU může dovolit kandidátským zemím jimi požadovaná přechodná

Více

26. června 2013. Fond soudržnosti WWW.OPD.CZ. Evropská unie Investice do vaší budoucnosti. Evropský fond pro regionální rozvoj

26. června 2013. Fond soudržnosti WWW.OPD.CZ. Evropská unie Investice do vaší budoucnosti. Evropský fond pro regionální rozvoj Podpora udržitelné dopravy (udržitelné mobility) z evropských fondů (Operační program Doprava 2014-2020) a z dalších finančních zdrojů Ministerstva dopravy ČR Evropská unie Investice do vaší budoucnosti

Více

PILOTNÍ PROJEKT A DALŠÍ ROZVOJ SYSTÉMU ETCS v ČR

PILOTNÍ PROJEKT A DALŠÍ ROZVOJ SYSTÉMU ETCS v ČR PILOTNÍ PROJEKT A DALŠÍ ROZVOJ SYSTÉMU ETCS v ČR Ing. Petr Varadinov SŽDC, Odbor koncepce a strategie 1. ÚVOD Se sjednocováním Evropy, odstraňováním hranic mezi jednotlivými státy se neustále zvyšují nároky

Více

Čistá mobilita z pohledu MD ČR. Loučeň, 19.-20.9.2013 Workshop-Čistá mobilita

Čistá mobilita z pohledu MD ČR. Loučeň, 19.-20.9.2013 Workshop-Čistá mobilita Čistá mobilita z pohledu MD ČR Loučeň, 19.-20.9.2013 Workshop-Čistá mobilita Čistá mobilita důvody pro její podporu zamezení změny klimatu zmírnění závislosti na fosilních palivech zlepšení kvality ovzduší

Více

Možnosti řešení hlukové zátěže z pozice provozovatele dráhy v kontextu stávající právní úpravy

Možnosti řešení hlukové zátěže z pozice provozovatele dráhy v kontextu stávající právní úpravy Možnosti řešení hlukové zátěže z pozice provozovatele dráhy v kontextu stávající právní úpravy Bohumír Trávníček Konference Železniční dopravní cesta 2010 Pardubice, 23.3.2010 Možná definice hluku: HLUK

Více

Zkušenost z Curychu úspěšná dopravní politika

Zkušenost z Curychu úspěšná dopravní politika Zkušenost z Curychu úspěšná dopravní politika Ing. Ruedi Ott, ředitel dopravního plánování Město Curych ležící u kraje jezera je centrem městské aglomerace s přibližně 1 milionem obyvatel. Město samo má

Více

Osobní přeprava v Litvě

Osobní přeprava v Litvě Osobní v Litvě Thomas Berndt - Jonas Butkevičius Litva prošla po získání nezávislosti také v oboru dopravy dramatickými změnami. Litevské státní dráhy (Lietuvos Gelezinkeliai LG) jsou organizovány soukromoprávně,

Více

ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA

ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS 45.060.01 Prosinec 2011 Železniční aplikace Brzdění Protismyková ochrana kola ČSN EN 15595+A1 28 4043 Railway applications Braking Wheel slide protection Applications ferroviaires

Více

Krajský integrovaný program ke zlepšení kvality ovzduší Moravskoslezského kraje

Krajský integrovaný program ke zlepšení kvality ovzduší Moravskoslezského kraje Krajský integrovaný program ke zlepšení kvality ovzduší Moravskoslezského kraje vydané nařízením Moravskoslezského kraje č.1/2009 ze dne 4. 3. 2009 24.4.2012 Identifikace zpracovatele: obchodní firma:

Více

SOUČASNÝ STAV PASIVNÍ BEZPEČNOSTI KOLEJOVÝCH VOZIDEL A TRENDY DO BUDOUCNA

SOUČASNÝ STAV PASIVNÍ BEZPEČNOSTI KOLEJOVÝCH VOZIDEL A TRENDY DO BUDOUCNA Seminář Czech Raildays, Ostrava, 17.06. 2008 SOUČASNÝ STAV PASIVNÍ BEZPEČNOSTI KOLEJOVÝCH VOZIDEL A TRENDY DO BUDOUCNA Zdeněk MALKOVSKÝ 1, Abstrakt: Příspěvek je věnován problematice řešení pasivní bezpečnosti

Více

Priority a strategie pro snížení hluku z železniční dopravy v Evropě

Priority a strategie pro snížení hluku z železniční dopravy v Evropě Priority a strategie pro snížení hluku z železniční dopravy v Evropě Návrhy ze zprávy shrnující postoj pracovní skupiny EU pro hluk z železniční dopravy Peter Hübner 1, Michael Jäcker-Cüppers 2 Výchozí

Více

Railway applications Braking systems of multiple unit trains Part 2: Test methods

Railway applications Braking systems of multiple unit trains Part 2: Test methods ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS 45.040 Září 2015 Železniční aplikace Brzdové systémy ucelených vlakových jednotek Část 2: Zkušební metody ČSN EN 16185-2 28 4022 Railway applications Braking systems of multiple

Více

319 C5-0375/2000 2000/0139(COD)

319 C5-0375/2000 2000/0139(COD) Návrh na směrnici Evropského parlamentu a Rady, kterou se mění směrnice 97/67/ES s ohledem na další otvírání poštovních služeb Společenství hospodářské soutěži (KOM(2000) 319 C5-0375/2000 2000/0139(COD)

Více

2005-2006 TEXTY PŘIJATÉ. na zasedání konaném. ve středu. 26. října 2005 P6_TA-PROV(2005)10-26 PROZATÍMNÍ ZNĚNÍ PE 364.112

2005-2006 TEXTY PŘIJATÉ. na zasedání konaném. ve středu. 26. října 2005 P6_TA-PROV(2005)10-26 PROZATÍMNÍ ZNĚNÍ PE 364.112 2005-2006 TEXTY PŘIJATÉ na zasedání konaném ve středu 26. října 2005 P6_TA-PROV(2005)10-26 PROZATÍMNÍ ZNĚNÍ PE 364.112 OBSAH PŘIJATÉ TEXTY P6_TA-PROV(2005)0400 Fluorované skleníkové plyny ***II (A6-0301/2005

Více

Dopravní politika EU a evropský cestovní ruch

Dopravní politika EU a evropský cestovní ruch Dopravní politika EU a evropský cestovní ruch (Konference o evropském cestovním ruchu, Brusel, 27. února 2001) Loyola de Palacio místopředsedkyně Evropské komise Platí mluvené slovo Pane předsedo, dámy

Více

NÁVRH ZPRÁVY. CS Jednotná v rozmanitosti CS 2013/2038(INI) 8. 5. 2013

NÁVRH ZPRÁVY. CS Jednotná v rozmanitosti CS 2013/2038(INI) 8. 5. 2013 EVROPSKÝ PARLAMENT 2009-2014 Výbor pro regionální rozvoj 8. 5. 2013 2013/2038(INI) NÁVRH ZPRÁVY o provádění a dopadu opatření na zvýšení energetické účinnosti v rámci politiky soudržnosti (2013/2038(INI))

Více

ENERGIE A DOPRAVA V EU-25 VÝHLED DO ROKU 2030

ENERGIE A DOPRAVA V EU-25 VÝHLED DO ROKU 2030 ENERGIE A DOPRAVA V EU-25 VÝHLED DO ROKU 2030 ČÁST IV Evropská energetika a doprava - Trendy do roku 2030 4.1. Demografický a ekonomický výhled Zasedání Evropské rady v Kodani v prosinci 2002 uzavřelo

Více

ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA

ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS 45.060.01 Květen 2011 Železniční aplikace Dvojkolí a podvozky Nápravy hnacích dvojkolí Metoda návrhu ČSN EN 13104+A1 28 0514 Railway applications Wheelsets and bogies Powered

Více

Železnice Ruska. Přeprava cestujících, mil. 1418,8 +81,3 106,1 Obrat cestujících, mlrd. osobokilometrů, v tom:

Železnice Ruska. Přeprava cestujících, mil. 1418,8 +81,3 106,1 Obrat cestujících, mlrd. osobokilometrů, v tom: Železnice Ruska Uplynulé 20. století bylo stoletím bouřlivého rozvoje výstavby železnic. Rusko, zaostávající za Evropou a Severní Amerikou, vybudovalo za třičtvrtě století na své celé ekonomicky aktivní

Více

Koncepce modernizace železniční sítě v ČR

Koncepce modernizace železniční sítě v ČR Koncepce modernizace železniční sítě v ČR Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Praha, 27. listopadu 2014 Vstupy do koncepce požadavky na infrastrukturu z dopravního trhu nákladní doprava osobní regionální

Více

Telematika jako důležitý stavební kámen v komplexním systému železnice

Telematika jako důležitý stavební kámen v komplexním systému železnice Telematika jako důležitý stavební kámen v komplexním systému železnice Florian Kollmannsberger Železnice je technický komplexní systém, jehož výkonnost se zvyšuje s telematikou a může být ještě dále zvyšována.

Více

Náklady a přínosy vysokorychlostní dopravy v podmínkách ČR

Náklady a přínosy vysokorychlostní dopravy v podmínkách ČR Náklady a přínosy vysokorychlostní dopravy v podmínkách ČR Ing. Jindřich Kušnír, Ministerstvo dopravy Česká železniční síť Železniční síť v České republice v podobě, v jaké ji známe dnes, byla vytvořena

Více

TSI provoz a potvrzení bezpečnosti

TSI provoz a potvrzení bezpečnosti TSI provoz a potvrzení bezpečnosti Matthias Heidl 1 Uspořádání železničního provozu na transevropské železniční síti (TEN) je do budoucnosti předurčeno technickou specifikací pro interoperabilitu (TSI).

Více

Zelená kniha Koncepce veřejné dopravy. Informační workshop SDT - Telematika, legislativa a strategie Praha, 11. dubna 2014

Zelená kniha Koncepce veřejné dopravy. Informační workshop SDT - Telematika, legislativa a strategie Praha, 11. dubna 2014 Zelená kniha Koncepce veřejné dopravy Informační workshop SDT - Telematika, legislativa a strategie Praha, 11. dubna 2014 1 Důvod zpracování Dopravní politika České republiky pro období let 2014 až 2020

Více

INFORMACE O STAVU APLIKACE EVROPSKÉ ŽELEZNIČNÍ LEGISLATIVY V ČESKÉM PRÁVNÍM ŘÁDU A O PŘIPRAVOVANÉ EVROPSKÉ ŽELEZNIČNÍ LEGISLATIVĚ

INFORMACE O STAVU APLIKACE EVROPSKÉ ŽELEZNIČNÍ LEGISLATIVY V ČESKÉM PRÁVNÍM ŘÁDU A O PŘIPRAVOVANÉ EVROPSKÉ ŽELEZNIČNÍ LEGISLATIVĚ INFORMACE O STAVU APLIKACE EVROPSKÉ ŽELEZNIČNÍ LEGISLATIVY V ČESKÉM PRÁVNÍM ŘÁDU A O PŘIPRAVOVANÉ EVROPSKÉ ŽELEZNIČNÍ LEGISLATIVĚ Květoslava ČADSKÁ JUDr. Květoslava ČADSKÁ, vedoucí oddělení odboru drah,

Více

Převod části závodu akciové společnosti České dráhy do majetku státu

Převod části závodu akciové společnosti České dráhy do majetku státu III. Převod části závodu akciové společnosti České dráhy do majetku státu V aktuálním uspořádání české železnice hospodaří Správa železniční dopravní cesty, státní organizace (dále jen SŽDC ) s majetkem

Více

Železnice v kontaktu s okolím Aplikace nízkých protihlukových clon u SŽDC

Železnice v kontaktu s okolím Aplikace nízkých protihlukových clon u SŽDC Železnice v kontaktu s okolím Aplikace nízkých protihlukových clon u SŽDC Ing. arch. Pavel Andršt ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTA 2014 České Budějovice, 8.-10. dubna 2014 Základní legislativa Zákon č. 266/1994

Více

SDĚLENÍ KOMISE RADĚ A EVROPSKÉMU PARLAMENTU. Strategie pro snižování spotřeby paliva těžkých nákladních vozidel a jejich emisí CO2

SDĚLENÍ KOMISE RADĚ A EVROPSKÉMU PARLAMENTU. Strategie pro snižování spotřeby paliva těžkých nákladních vozidel a jejich emisí CO2 EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 21.5.2014 COM(2014) 285 final SDĚLENÍ KOMISE RADĚ A EVROPSKÉMU PARLAMENTU Strategie pro snižování spotřeby paliva těžkých nákladních vozidel a jejich emisí CO2 {SWD(2014)

Více

Strategické úkoly pro regionální dopravu

Strategické úkoly pro regionální dopravu Strategické úkoly pro regionální dopravu Dr. Tobias Heinemann, Kai Gotthardt 1 Během posledních let se trh pro regionální osobní dopravu v Německu nesmírně změnil. V r. 1996, kdy vstoupil v platnost zákon

Více

VRT v Německu, trať Norimberk - Mnichov

VRT v Německu, trať Norimberk - Mnichov VRT v Německu, trať Norimberk - Mnichov 1. Vysokorychlostní tratě Železniční dopravu lze rozdělit na konvenční a vysokorychlostní. Mezníkem mezi nimi je rychlost 200 km/h. Vysokorychlostní tratě mohou

Více

Jednoúčelové poskytování půjček EIB na železniční infrastrukturu

Jednoúčelové poskytování půjček EIB na železniční infrastrukturu Evropská investiční banka, hlavní zdroj bankovních financí pro infrastrukturu transevropské dopravy, rozšiřuje významné financování půjček na železniční infrastrukturu spojení vysokorychlostními vlaky,

Více

Příloha 4 11. Doprava a dopravní technologie aplikace ve strategickém dokumentu

Příloha 4 11. Doprava a dopravní technologie aplikace ve strategickém dokumentu Příloha 4 11. Doprava a dopravní technologie aplikace ve strategickém dokumentu V tomto textu je představena reflexe dílčích a celkových výstupů projektu WB-32-04: Dopravní obslužnost a technologie ve

Více

Úř. věst. L 245, 12. 9. 2002, s. 402 + opravenka ROZHODNUTÍ KOMISE. ze dne 30. května 2002

Úř. věst. L 245, 12. 9. 2002, s. 402 + opravenka ROZHODNUTÍ KOMISE. ze dne 30. května 2002 ROZHODNUTÍ KOMISE ze dne 30. května 2002 o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému Kolejová vozidla transevropského vysokorychlostního železničního systému podle čl. 6 odst. 1 směrnice 96/48/ES

Více

BRENSOVKY Číslo 1 Informační tiskovina akciové společnosti PROKOP RAIL, a.s. Ročník 2011 sloník Bholu maskot indických železnic Obchodní mise do Indie o plastové dílce DIPLA pro plošné zádlažby kolejí,

Více

APLIKACE NÍZKÝCH PROTIHLUKOVÝCH STĚN U SŽDC

APLIKACE NÍZKÝCH PROTIHLUKOVÝCH STĚN U SŽDC ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNI CESTA 2014 8. - 10. dubna 2014 APLIKACE NÍZKÝCH PROTIHLUKOVÝCH STĚN U SŽDC Ing. arch. Pavel Andršt SŽDC, Generální ředitelství, Odbor přípravy staveb, Praha 1. ÚVOD Provozovatel dráhy,

Více

Silniční provoz a údržba: Inovace v silničním provozu v Německu

Silniční provoz a údržba: Inovace v silničním provozu v Německu Silniční provoz a údržba: Inovace v silničním provozu v Německu Jürgen Behrendt Jelikož Německo leží uprostřed Evropy, je točnou a křižovatkou severojižní a východozápadní dopravy s vysokým podílem tranzitní

Více

RADA EVROPSKÉ UNIE. Brusel 27. července 2012 (OR. en) 12962/12 TRANS 260

RADA EVROPSKÉ UNIE. Brusel 27. července 2012 (OR. en) 12962/12 TRANS 260 RADA EVROPSKÉ UNIE Brusel 27. července 2012 (OR. en) 12962/12 TRANS 260 PRŮVODNÍ POZNÁMKA Odesílatel: Evropská komise Datum přijetí: 25. července 2012 Příjemce: Generální sekretariát Rady Č. dok. Komise:

Více

European Rail Traffic Management System na síti SŽDC

European Rail Traffic Management System na síti SŽDC European Rail Traffic Management System na síti SŽDC Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Praha, 26. 3. 2015 Definice ERTMS, historie ERTMS European Rail Traffic Management System (ERTMS) se skládá

Více

RADA EVROPSKÉ UNIE. Brusel, 6. července 2005 (07.07) (OR. en) 10908/05 TRANS 145

RADA EVROPSKÉ UNIE. Brusel, 6. července 2005 (07.07) (OR. en) 10908/05 TRANS 145 RADA EVROPSKÉ UNIE Brusel, 6. července 2005 (07.07) (OR. en) 10908/05 TRANS 145 PRŮVODNÍ POZNÁMKA Odesílatel: Patricia BUGNOTOVÁ, ředitelka, za generálního tajemníka Evropské komise Datum přijetí: 4. července

Více

NÁRODNÍ PROGRAM VÝZKUMU 2004 2009

NÁRODNÍ PROGRAM VÝZKUMU 2004 2009 MINISTERSTVO DOPRAVY ČESKÉ REPUBLIKY NÁRODNÍ PROGRAM VÝZKUMU 2004 2009 DÍLČÍ PROGRAM BEZPEČNÁ A EKONOMICKÁ DOPRAVA Národní program výzkumu byl schválen Usnesením vlády ČR č. 417 ze dne 28. dubna 2003.

Více

2. Měření vnitřního hluku na jednotkách Regionova ve zkušebním provozu s nekovovými brzdovými špalíky

2. Měření vnitřního hluku na jednotkách Regionova ve zkušebním provozu s nekovovými brzdovými špalíky Posouzení vybraných druhů protihlukových opatření na železnici Lukáš Hejzlar i Abstract: The contribution deals with evaluation of effectiveness of selected noise reduction measures on railway infrastructure

Více

Doporučení pro DOPORUČENÍ RADY. k národnímu programu reforem Lucemburska na rok 2014. a stanovisko Rady k programu stability Lucemburska na rok 2014

Doporučení pro DOPORUČENÍ RADY. k národnímu programu reforem Lucemburska na rok 2014. a stanovisko Rady k programu stability Lucemburska na rok 2014 EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 2.6.2014 COM(2014) 417 final Doporučení pro DOPORUČENÍ RADY k národnímu programu reforem Lucemburska na rok 2014 a stanovisko Rady k programu stability Lucemburska na rok

Více

(Akty, jejichž zveřejnění není povinné) RADA

(Akty, jejichž zveřejnění není povinné) RADA 21.10.2006 Úřední věstník Evropské unie L 291/11 II (Akty, jejichž zveřejnění není povinné) RADA ROZHODNUTÍ RADY ze dne 6. října 2006 o strategických obecných zásadách Společenství pro soudržnost (2006/702/ES)

Více

SDĚLENÍ KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU, RADĚ, EVROPSKÉMU HOSPODÁŘSKÉMU A SOCIÁLNÍMU VÝBORU A VÝBORU REGIONŮ

SDĚLENÍ KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU, RADĚ, EVROPSKÉMU HOSPODÁŘSKÉMU A SOCIÁLNÍMU VÝBORU A VÝBORU REGIONŮ EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 14.5.2013 COM(2013) 278 final SDĚLENÍ KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU, RADĚ, EVROPSKÉMU HOSPODÁŘSKÉMU A SOCIÁLNÍMU VÝBORU A VÝBORU REGIONŮ Program Marco Polo výsledky a výhledy

Více

Technická data Platná pro modelový rok 2013. Užitkové vozy. Caravelle

Technická data Platná pro modelový rok 2013. Užitkové vozy. Caravelle Technická data Platná pro modelový rok 13 Užitkové vozy Caravelle Informace o spotřebě paliva, emisích CO 2 a energetických třídách najdete uvnitř této brožury Technická data. Ne všechny kombinace motoru,

Více

LIBERALIZACE ODVĚTVÍ DOPRAVY A SOUVISEJÍCÍ EVROPSKÝ LEGISLATIVNÍ RÁMEC

LIBERALIZACE ODVĚTVÍ DOPRAVY A SOUVISEJÍCÍ EVROPSKÝ LEGISLATIVNÍ RÁMEC LIBERALIZACE ODVĚTVÍ DOPRAVY A SOUVISEJÍCÍ EVROPSKÝ LEGISLATIVNÍ RÁMEC Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích Institute of Technology And Business In České Budějovice Tento učební materiál

Více

Podložky pod ložnou plochou pražce a jejich pozitivní vliv na geometrickou polohu koleje

Podložky pod ložnou plochou pražce a jejich pozitivní vliv na geometrickou polohu koleje Vědeckotechnický sborník ČD č. 21/2006 Roman Adamek Podložky pod ložnou plochou pražce a jejich pozitivní vliv na geometrickou polohu koleje Klíčová slova: podpražcová podložka, USP, betonový pražec, ocelový

Více

A. PRŮVODNÍ ZPRÁVA. Náměstí Krále Jiřího 6, 350 02 Cheb, tel. 354 436 328, fax 354 535 179, email : info@dsva.cz, www.dsva.cz

A. PRŮVODNÍ ZPRÁVA. Náměstí Krále Jiřího 6, 350 02 Cheb, tel. 354 436 328, fax 354 535 179, email : info@dsva.cz, www.dsva.cz A. PRŮVODNÍ ZPRÁVA Projektant : Zodpovědný projektant : Zhotovitel : Vypracoval : Hlavní projektant : Rudolf Jónás Ing. Petr KRÁL MěÚ : Tachov Kraj : Plzeňský Datum : 11/2015 Stavebník : Přimda, náměstí

Více

Výroční zpráva za rok 2009

Výroční zpráva za rok 2009 Výroční zpráva za rok 2009 OBSAH Úvodní slovo... 4 Manažerské shrnutí... 6 1 Identifikace operačního programu... 9 1.1 Stručná charakteristika Regionálního operačního programu Jihovýchod... 9 1.1.1 Prioritní

Více

Po 70 letech: tramvaj se vrací do Paříže

Po 70 letech: tramvaj se vrací do Paříže Po 70 letech: tramvaj se vrací do Paříže Christoph Groneck 15. března 1937 byl v Paříži naposled v provozu vlak tramvajové dopravy. I když v 90. letech došlo zavedením nových tratí T1 (1992) a T2 (1997)

Více

ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA

ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS 45.060.01; 91.160.10 Srpen 2012 Železniční aplikace Elektrické osvětlení v kolejových vozidlech veřejných dopravních systémů ČSN EN 13272 28 1511 Railway applications Electrical

Více

KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ. Návrh NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY,

KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ. Návrh NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY, KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ V Bruselu dne 14.7.2004 KOM(2004) 475 v konečném znění 2004/0154 (KOD) Návrh NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY, kterým se stanoví obecná pravidla pro poskytování finanční

Více

Nejnovější bezpečnostní předpisy snižují rizika na tratích

Nejnovější bezpečnostní předpisy snižují rizika na tratích Nejnovější bezpečnostní předpisy snižují rizika na tratích Kristi Matoba Federální železniční správa, AAR a AREMA konstatují snižování nehod na tratích; nízký počet nehod vysvětlují Zákonem na ochranu

Více

SDĚLENÍ KOMISE Vytvoření společného leteckého prostoru s Alžírskem

SDĚLENÍ KOMISE Vytvoření společného leteckého prostoru s Alžírskem CS CS CS KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ V Bruselu dne 31.10.2008 KOM(2008) 682 v konečném znění SDĚLENÍ KOMISE Vytvoření společného leteckého prostoru s Alžírskem CS 1 CS 1. ÚVOD 1. Ve sdělení s názvem

Více

Zpráva ze studijní cesty do Lipska ve dnech 3-6.9 2013 - Projekt D-Air

Zpráva ze studijní cesty do Lipska ve dnech 3-6.9 2013 - Projekt D-Air Zpráva ze studijní cesty do Lipska ve dnech 3-6.9 2013 - Projekt D-Air Účastníci: p. Jiří Kraus Letiště Praha, Jiří Vyčítal - ROPID, Patrik Macho Středočeský kraj, Marek Zděradička - ÚRM, Vladimír Vytiska

Více

ENVIRONMENTÁLNÍ EKONOMIKA I.

ENVIRONMENTÁLNÍ EKONOMIKA I. ENVIRONMENTÁLNÍ EKONOMIKA I. Financování ochrany životního prostředí Ing. Alena OULEHLOVÁ, Ph.D. Univerzita obrany Fakulta vojenského leadershipu Katedra krizového řízení Kounicova 65 662 10 Brno telefon:

Více

Dokdy je současná mobilita udržitelná? Vývoj relací mezi mobilitou a energií

Dokdy je současná mobilita udržitelná? Vývoj relací mezi mobilitou a energií Dokdy je současná mobilita udržitelná? Vývoj relací mezi mobilitou a energií Jean Hourcade, mezinárodní odborník pro dopravu Autor v tomto článku popisuje z pohledu energetiky vztahy mezi hlavními technickými,

Více

ETCS provozní zkušenosti Předkládá: Petr Šimral Projektový manažer 386 METRANS Rail s.r.o.

ETCS provozní zkušenosti Předkládá: Petr Šimral Projektový manažer 386 METRANS Rail s.r.o. ETCS provozní zkušenosti Předkládá: Petr Šimral Projektový manažer 386 METRANS Rail s.r.o. V Praze dne 30.5.2015 Foto: Tomáš Holub Železniční dopravci skupiny METRANS Rail s.r.o. METRANS Danubia a.s. METRANS

Více

- souhrn. Hana Šlachtová Ondřej Volf Pavla Polaufová. Michael VítV. Ministerstvo zdravotnictví ČR. NRL pro GIS

- souhrn. Hana Šlachtová Ondřej Volf Pavla Polaufová. Michael VítV. Ministerstvo zdravotnictví ČR. NRL pro GIS Strategická hluková mapa ČR - souhrn Jiří Michalík Hana Šlachtová Ondřej Volf Pavla Polaufová Zdravotní ústav se sídlem s v Ostravě Michael VítV Karla Říhová Ministerstvo zdravotnictví ČR Strategické hlukové

Více

VÝZKUMNÝ ÚSTAV ŽELEZNIČNÍ, a.s.

VÝZKUMNÝ ÚSTAV ŽELEZNIČNÍ, a.s. VÝZKUMNÝ ÚSTAV ŽELEZNIČNÍ,, a.s. www.cdvuz.cz VÝZKUMNÝ ÚSTAV ŽELEZNIČNÍ, a.s. Česká železnice v roce 2030 Požadavky na vysokorychlostní železniční systém a jeho strukturální subsystémy z pohledu interoperability

Více

EVROPSKÁ ŽELEZNIČNÍ AGENTURA. SYSTÉMOVÝ PŘÍSTUP Prováděcí pokyny pro tvorbu a zavádění systému zajišťování bezpečnosti železnic

EVROPSKÁ ŽELEZNIČNÍ AGENTURA. SYSTÉMOVÝ PŘÍSTUP Prováděcí pokyny pro tvorbu a zavádění systému zajišťování bezpečnosti železnic EVROPSKÁ ŽELEZNIČNÍ AGENTURA SYSTÉMOVÝ PŘÍSTUP Prováděcí pokyny pro tvorbu a zavádění systému zajišťování bezpečnosti železnic Verze 1.0 13. 12. 2010 Správa verze Dokument zpracovala: Vydal: Kontrolu provedl:

Více

Hlavní priority MD v železniční dopravě pro nadcházející období. Ing. Jindřich Kušnír ředitel Odbor drah, železniční a kombinované dopravy

Hlavní priority MD v železniční dopravě pro nadcházející období. Ing. Jindřich Kušnír ředitel Odbor drah, železniční a kombinované dopravy Hlavní priority MD v železniční dopravě pro nadcházející období Ing. Jindřich Kušnír ředitel Odbor drah, železniční a kombinované dopravy 1 Hlavní strategické dokumenty ČR Dopravní politika EU zvýšení

Více

Kompatibilita kolejových obvodů a drážních vozidel - aktuální stav, evropské aktivity s vazbou na ČR

Kompatibilita kolejových obvodů a drážních vozidel - aktuální stav, evropské aktivity s vazbou na ČR 7. konference - Zabezpečovací a telekomunikační systémy na železnici Aktuální výzvy moderního řízení železniční dopravy a zajištění její bezpečnosti Kompatibilita kolejových obvodů a drážních vozidel -

Více

Motorová paliva z ropy pro silniční dopravu do roku 2030

Motorová paliva z ropy pro silniční dopravu do roku 2030 Motorová paliva z ropy pro silniční dopravu do roku 2030 Autoři: Ing. Miloš Podrazil, generální sekretář České asociace petrolejářského průmyslu a obchodu (ČAPPO), U trati 42, 100 00 Praha 10, telefon:

Více

16. konference Železniční dopravní cesta 2010 Pardubice 23.-25.3.2010

16. konference Železniční dopravní cesta 2010 Pardubice 23.-25.3.2010 Pardubice 23.-25.3.2010 16. konference Železniční dopravní cesta 2010 ŽELEZNIČNÍ INFRASTRUKTURA V PARDUBICKÉM KRAJI Jan Tichý náměstek hejtmana Pardubického kraje 1. Úvod Pardubický kraj má, vzhledem ke

Více

Příloha 1 - STRATEGICKY NADŘAZENÉ DOKUMENTY

Příloha 1 - STRATEGICKY NADŘAZENÉ DOKUMENTY Příloha 1 - STRATEGICKY NADŘAZENÉ DOKUMENTY Aktualizace Cyklostrategie vychází také ze strategicky nadřazených dokumentům: Aktualizace Dopravní politiky České republiky pro léta 2005-2013 z roku 2011.

Více

OPATŘENÍ SNIŽUJÍCÍ OJÍŽDĚNÍ KOLEJNIC

OPATŘENÍ SNIŽUJÍCÍ OJÍŽDĚNÍ KOLEJNIC OPATŘENÍ SNIŽUJÍCÍ OJÍŽDĚNÍ KOLEJNIC Ing. Martin Táborský SŽDC, s.o., Ředitelství, Odbor traťového hospodářství, Praha 1. Úvod Opotřebení kolejnic je problémem, který trápí železniční správy snad na celém

Více

Operační program doprava Přehled priorit a opatření

Operační program doprava Přehled priorit a opatření Operační program doprava Přehled priorit a opatření Duben 2007 Prioritní osy programu Prioritní osa 1 - Modernizace železniční sítě TEN-T... 2 Prioritní osa 2 - Výstavba a modernizace dálniční silniční

Více

SDĚLENÍ KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU A RADĚ. Provádění směrnice o energetické účinnosti pokyny Komise

SDĚLENÍ KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU A RADĚ. Provádění směrnice o energetické účinnosti pokyny Komise EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 6.11.2013 COM(2013) 762 final SDĚLENÍ KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU A RADĚ Provádění směrnice o energetické účinnosti pokyny Komise {SWD(2013) 445 final} {SWD(2013) 446 final}

Více

VYHODNOCENÍ VÝSLEDKŮ MĚŘENÍ HLUKU SROVNÁNÍ STAVU PŘED A PO REALIZACI PROTIHLUKOVÝCH OPATŘENÍ

VYHODNOCENÍ VÝSLEDKŮ MĚŘENÍ HLUKU SROVNÁNÍ STAVU PŘED A PO REALIZACI PROTIHLUKOVÝCH OPATŘENÍ Seminář Možnosti řešení hlukové zátěže na železniční infrastruktuře prostřednictvím kolejnicových absorbérů hluku Poděbrady 25. února 2010 VYHODNOCENÍ VÝSLEDKŮ MĚŘENÍ HLUKU SROVNÁNÍ STAVU PŘED A PO REALIZACI

Více

Požadavky na vozidla pro provoz na tratích evropského vysokorychlostního

Požadavky na vozidla pro provoz na tratích evropského vysokorychlostního Požadavky na vozidla pro provoz na tratích evropského vysokorychlostního i konvenčního systému Jiří POHL Siemens kolejová vozidla Síť vysokorychlostních železnic je budována o zhruba sto padesát let později

Více

ROZHODNUTÍ KOMISE. ze dne 29. dubna 2004,

ROZHODNUTÍ KOMISE. ze dne 29. dubna 2004, ROZHODNUTÍ KOMISE ze dne 29. dubna 2004, kterým se vymezují základní parametry technických specifikací pro interoperabilitu pro Hluk, Nákladní vozy a Využití telematiky v nákladní dopravě podle směrnice

Více

KŽC, s.r.o. vydává Prohlášení o dráze regionální

KŽC, s.r.o. vydává Prohlášení o dráze regionální KŽC, s.r.o. vydává Prohlášení o dráze regionální Účinné od 09.12.2012. Společnost KŽC, s.r.o., IČ 2721 0481, se sídlem Meinlinova 336, 190 16 Praha 9 Koloděje, zapsána v obchodním rejstříku vedeném Městským

Více

Čistící stanice cisteren Litvínov

Čistící stanice cisteren Litvínov Čistící stanice cisteren Litvínov Jaroslav Dvořák Ředitel provozního úseku UNIPETROL DOPRAVA, s.r.o. 22.9.2011 OBSAH UNIPETROL DOPRAVA, s.r.o. Historie a poloha čistící stanice cisteren Poskytované služby

Více

KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ BÍLÁ KNIHA. Evropská dopravní politika pro rok 2010: čas rozhodnout

KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ BÍLÁ KNIHA. Evropská dopravní politika pro rok 2010: čas rozhodnout KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ Brusel, 19. 9. 2001 KOM(2001) 370 BÍLÁ KNIHA Evropská dopravní politika pro rok 2010: čas rozhodnout OBSAH OBECNÉ ZÁSADY POLITIK V RÁMCI BÍLÉ KNIHY... 6 ČÁST JEDNA: ZMĚNA

Více

NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY A JEJICH VLIV NA ROZVOJ ŽELEZNIČNÍ SÍTĚ V ČR

NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY A JEJICH VLIV NA ROZVOJ ŽELEZNIČNÍ SÍTĚ V ČR NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY A JEJICH VLIV NA ROZVOJ ŽELEZNIČNÍ SÍTĚ V ČR Ing. Petr Kolář SŽDC, GŘ, Odbor strategie 1. ÚVOD Železniční doprava v České republice má své začátky na počátku 19. století.

Více

Parametry a priority přestavby železniční sítě ČR

Parametry a priority přestavby železniční sítě ČR Parametry a priority přestavby železniční sítě ČR Ing. Jiří Kalčík, projektant dopravních staveb Současný stav ţelezniční sítě České republiky vznikl historickým vývojem, který je od svých počátků konzistentní.

Více

Moderní systémy regionální osobní dopravy

Moderní systémy regionální osobní dopravy Bohumil Pokorný Moderní systémy regionální osobní dopravy Klíčová slova: regionální osobní doprava, integrované dopravní systémy, lehké kolejové systémy, lehké kolejové dráhy, lehká kolejová vozidla, integrovaná

Více

Snížení hluku z železniční dopravy jako jedna z cest k udržitelné dopravě

Snížení hluku z železniční dopravy jako jedna z cest k udržitelné dopravě Kristýna Neubergová 1, Dagmar Kočárková 2 Snížení hluku z železniční dopravy jako jedna z cest k udržitelné dopravě Klíčová slova: železniční doprava, hluk, udržitelná doprava Úvod Doprava nemalou měrou

Více

G E N E R Á L N Í Ř E D I T E L S T V Í SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. pro trať. Horní Cerekev Tábor. Platí od 11. prosince 2005

G E N E R Á L N Í Ř E D I T E L S T V Í SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. pro trať. Horní Cerekev Tábor. Platí od 11. prosince 2005 Č E S K É D R Á H Y, a. s. G E N E R Á L N Í Ř E D I T E L S T V Í SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 703 pro trať Horní Cerekev Tábor Platí od 11. prosince 2005 Schváleno ředitelem odboru řízení provozu a organizování

Více

Příprava a výstavba českých

Příprava a výstavba českých Ing. Milan Majer, SŽDC, S s.o., Stavební správa Plzeň Hustota zalidnění České republiky Rozloha 78 868,4 km 2 (21. místo v Evropě) Počet obyvatel 10,509 mil (12. místo v Evropě) Průměrná hustota zalidnění

Více

Právní a normativní rámec provozování drážních prostředků

Právní a normativní rámec provozování drážních prostředků Právní a normativní rámec provozování drážních prostředků Standardy jsou dokumentované úmluvy obsahující technické specifikace nebo jiná podobná přesně stanovená kritéria důsledně používaná jako pravidla,

Více

URBIS INVEST 2007. Podpora veřejné logistiky z české a evropské úrovně. Ing. Vít Sedmidubský. 19. dubna 2007 Brno

URBIS INVEST 2007. Podpora veřejné logistiky z české a evropské úrovně. Ing. Vít Sedmidubský. 19. dubna 2007 Brno URBIS INVEST 2007 Podpora veřejné logistiky z české a evropské úrovně 19. dubna 2007 Brno Ing. Vít Sedmidubský Ministerstvo dopravy www.mdcr.cz Důvody podpora veřejné logistiky Moderní dopravní systémy

Více

Střednědobý přehled Bílé knihy o evropské dopravní politice

Střednědobý přehled Bílé knihy o evropské dopravní politice Veřejná konzultace Střednědobý přehled Bílé knihy o evropské dopravní politice V letošním roce uskuteční Komise střednědobý přehled Bílé knihy o evropské dopravní politice do r. 2010. Toto přezkoumání

Více

ALTERNATIVY FINANČNÍCH ZDROJŮ EU PRO MALÉ A STŘEDNÍ FIRMY V REGIONU

ALTERNATIVY FINANČNÍCH ZDROJŮ EU PRO MALÉ A STŘEDNÍ FIRMY V REGIONU ALTERNATIVY FINANČNÍCH ZDROJŮ EU PRO MALÉ A STŘEDNÍ FIRMY V REGIONU Halina Starzyczná, Pavlína Pellešová, Beata Blechová Univerzitní nám. 1934/3, 733 40 Karviná, Česká republika Email: starzyczna@opf.slu.cz,

Více

Interoperabilita v podmínkách ČR

Interoperabilita v podmínkách ČR Interoperabilita v podmínkách ČR Mgr. Ing. Radek Čech, Ph.D. Ředitel odboru strategie Dopravní politika EU Klíčové dokumenty EU k dopravě: Strategie Evropa 2020 (snížení emisí, zvýšení energetické účinnosti

Více

Nabídky služeb zkušebního centra VUZ ve Velimi

Nabídky služeb zkušebního centra VUZ ve Velimi Pavel Janoušek 1 Nabídky služeb zkušebního centra VUZ ve Velimi Klíčová slova: zkušební centrum, velký zkušební okruh, malý zkušební okruh, dynamický zkušební stav, hala na přípravu zkoušek, akreditovaná

Více

Koncepce rozvoje společnosti VaK Hodonín, a.s. do roku 2020

Koncepce rozvoje společnosti VaK Hodonín, a.s. do roku 2020 Vodovody a kanalizace Hodonín, a.s. Pitná voda pro váš domov, čistá voda pro přírodu Koncepce rozvoje společnosti VaK Hodonín, a.s. do roku 2020 Preambule Vodovody a kanalizace Hodonín, a.s. je plně stabilizovanou

Více

Operační program Doprava 2014-2020

Operační program Doprava 2014-2020 Operační program Doprava 2014-2020 Fáze 2 - pracovní návrh Verze 3 Ministerstvo dopravy září 2013 1 OBSAH 1. Příprava operačního programu a zapojení partnerů... 4 2. Strategie pro příspěvek operačního

Více

Martin Boháč ČD Cargo, a. s. Specialista podpory prodeje Martin.Bohac@cdcargo.cz

Martin Boháč ČD Cargo, a. s. Specialista podpory prodeje Martin.Bohac@cdcargo.cz Soudobé trendy v nákladní železniční dopravě a teritoriální expanze. Martin Boháč ČD Cargo, a. s. Specialista podpory prodeje Martin.Bohac@cdcargo.cz Železniční doprava ekologická doprava celosvětově produkuje

Více