SEZNAM DOKUMENTACE :

Transkript

1

2 II/210 ZÁPADNÍ OBCHVAT SOKOLOV SVATAVA SEZNAM DOKUMENTACE : TEXTOVÁ ČÁST: TECHNICKÁ ZPRÁVA VÝKRESOVÁ ČÁST: VÝKR. Č.: NÁZEV MĚŘÍTKO FORMÁT PŘEHLEDNÁ SITUACE - SO 462 1: A SITUACE - SO 462 1:500 3A ZÁKRES DO KATASTRU - SO 462 1:500 3A VZOROVÉ ŘEZY - SDĚL. ROZVODY 1:20 2A4 2

3 1. ÚVOD II/210 ZÁPADNÍ OBCHVAT SOKOLOV SVATAVA Výstavbou nové komunikace obchvatu silnice II/210, respektive nového mostu SO 202 přes železniční trať ČD Sokolov-Kraslice, Chomutov-Cheb a silnici III/21029, budou základovou patkou mostního pilíře dotčena stávající zabezpečovací kabelová vedení ČD SDC SSZT. Jedná se o vedení umístěné vlevo podél železniční tratě Sokolov-Kraslice v km 0,6-0,7 této trati. Z tohoto důvodu budou sdělovací vedení v místě základu mostního pilíře stranově přeložena. Objekt lze realizovat v předstihu před zahájením stavby při vytyčení základů mostního pilíře, resp. základové jámy. Objekt bude koordinován s objektem SO SOUPIS PODKLADŮ Situace - geodetické zaměření s částečným zakreslením inž. sítí. Podklady od správců. Místní šetření. 3. TECHNICKÝ POPIS 3.1. Vytyčení kabelové trasy Trasa přeložky je vyznačena v polohopisném výkresu v měřítku 1: Způsob provádění kabelových výkopů Ručně a strojně s ohledem na výskyt podzemního zařízení. Třída zeminy : 3-4 třída 3.3. Uložení a krytí kabelů a) Přechod vozovky v kabelové rýze hl. 1,1m, s krytím proti mechan. poškození obetonovanou korugovanou kabel. chráničkou 110mm, min. krytí kabelu 0,9m. b) Volný terén v kabelové rýze hl. 0,7m v pískovém loži, s krytím proti mechan. poškození výstražnou folií, min. krytí kabelu 0,6m. c) Krajnice komunikace kabelové rýze hl. 1,1m v pískovém loži, s krytím proti mechan. poškození betonovými nebo plastovými deskami a výstražnou folii, min. krytí kabelu 0,9m. d) Chodník v kabelové rýze hl. 0,5m v pískovém loži, s krytím proti mechan. poškození betonovými nebo plastovými deskami a výstražnou folii, min. krytí kabelu 0,4m. e) Pojezdové komunikace k objektům (vjezdy, pojezdové plochy) v rýze odpovídající průběhu trasy, s krytím proti mechan. poškození korugovanou kabel. chráničkou 110mm nebo kabelovým žlabem. 3

4 II/210 ZÁPADNÍ OBCHVAT SOKOLOV SVATAVA f) Křížení ostatních inž. sítí v rýze odpovídající průběhu trasy, s krytím proti mechan. poškození korugovanou kabel. chráničkou 110mm (v délce cca 1m na každou stranu od křížení) Zához kabelové rýhy Kabelová rýha bude zaházena výkopovým materiálem hutněným po vrstvách, přebytečný výkopový materiál bude odvezen na skládku. Narušený povrch bude provizorně upraven zeminou. Definitivní povrchy budou provedeny v rámci stavby. V případech napojení na stávající rozvody, kdy budou prováděny zemní práce mimo hranice stavby, definitivní povrchy budou uvedeny do původního stavu Podzemní zařízení V prostoru stavby nebo v její blízkosti se dle dostupných informací a geodetického zaměření nacházejí další podzemní inženýrské sítě (kab. vedení VN, VO, sdělovací vedení) Pokládka sdělovacích vedení Sdělovací kabely budou uloženy v pískovém loži o celkové tloušťce min 16 cm. Mechanická ochrana bude zajištěna plastovými deskami a v celé trase bude položena oranžová výstražná folie. V místě budoucí stavební činnosti a přeložek dalších IS budou sdělovací vedení uloženy v chráničkách. Dle posouzení to budou kabelové žlaby (plastové, betonové), nebo korugované flexibilní trubky odpovídajícího průměru Montáž kabelových souborů V případě, že budou nutné přeložky kabelu, budou použity spojky SCXCZ. Jednotlivé spojky budou označeny permanentními magnety. Vložený kabel bude ve shodném provedení stávajících kabelů. Neposkytne-li správce protokoly měření před zahájením přeložek, bude provedeno zkrácené měření ve dvou směrech i před jejím zahájením. Po dokončení montáže bude provedeno úplné měření na metalických kabelech Správce sítě Vedení je ve správě ČD SDC SSZT, Karlovy Vary 3.9. Demontáže Demontovaný materiál bude předán správci, rušené kabely budou demontovány stavbou. 4

5 3.10. Ochranné pásmo II/210 ZÁPADNÍ OBCHVAT SOKOLOV SVATAVA Stavba bude probíhat v ochranném pásmu trati ČD. Při práci v prostoru trakčního vedení (TV) trati Chomutov-Cheb je nutno respektovat dodržet příslušné normy a předpisy, zejména ČSN , ČSN EN , TNŽ a dále předpis OK 2 ČL V případě vypnutí TV je nutno toto projednat s OTV Karlovy Vary. UPOZORNĚNÍ Před zahájením zemních prací musí být zjištěn skutečný stav jednotlivých inženýrských sítí, hlavně vytyčení sítí VN, VO a sdělovacích rozvodů. Veškeré práce spojené s inženýrskými sítěmi všech správců (práce v ochranném pásmu, manipulace s vedením ) budou včas ohlášeny a práce budou probíhat dle požadavků a pokynů jednotlivých správců. Při křížení nebo souběhu sdělovacího kabelu s ostatními podzemními inž. sítěmi budou dodrženy veškerá ustanovení pro prostorové uspořádání sítí technického vybavení ČSN TECHNICKÉ ÚDAJE Stávající rozsah: V dotčeném úseku se nachází sdělovací vedení ČD SDC SSZT: kabel..fley 7p kabel..fley 12p kabel..fleze 12p kabel..fleze 3x4x0,8 kabel..fleze 10x4x0,8 Rozsah stranové přeložky kabel..fley 7p kabel..fley 12p kabel..fleze 12p kabel..fleze 3x4x0,8 kabel..fleze 10x4x0,8 5. POPIS STAVBY Výstavbou nové komunikace obchvatu silnice II/210, respektive nového mostu SO 202 přes železniční trať ČD Sokolov-Kraslice, Chomutov-Cheb a silnici III/21029, budou základovou patkou mostního pilíře dotčena stávající zabezpečovací kabelová vedení ČD SDC SSZT. Jedná se o vedení umístěné vlevo podél železniční tratě Sokolov-Kraslice v km 0,6-0,7 této trati. 5

6 II/210 ZÁPADNÍ OBCHVAT SOKOLOV SVATAVA Z tohoto důvodu budou sdělovací vedení v místě základu mostního pilíře přeložena. Dle informací správce by měla být délka stávajících vedení dostatečná a proto je předpokládána pouze stranová přeložka s ochráněním vedení v blízkosti základu pilíře. Objekt lze realizovat v předstihu před zahájením stavby při vytyčení základů mostního pilíře, resp. základové jámy. Objekt bude koordinován s objektem SO 202. Kabelové vedení bude odkopáno a obnaženo v úseku cca 40m v dostatečné vzdálenosti od budoucí základové jámy. Trasa přeložek bude vedena podél trati Sokolov-Kraslice, v blízkosti okraje budoucí základové jámy, viz výkres situace. V trase vedené stavební plochou budou kabelová vedení uloženy v kabelovém žlabu, např. TK2, uvažovaná délka ochránění je 25m. Je nutné dbát zvýšené opatrnosti při montážních a výkopových pracích na pilíři mostu, aby nedošlo k poškození kabelů a zajistit jejich ochranu před odcizením. 6. ZÁVĚR Skutečné zaměření kabelové trasy bude provedeno v souřadnicích. Trasa vedení v zemi bude provedena pokud možno přímá a co nejkratší, tak aby: - veškeré práce při zřizování, rekonstrukcích, opravách a údržbě byly snadno proveditelné. -zásahy do místních komunikací mimo hranici stavby byly co nejmenší. -nemohlo docházet k poruchám, které by ohrožovaly bezpečnost. Veškeré práce spojené s inženýrskými sítěmi všech správců (práce v ochranném pásmu, manipulace s vedením ) budou včas ohlášeny a práce budou probíhat dle požadavků a pokynů jednotlivých správců. Při montážních pracích je nutno dodržet všechna ustanovení o bezpečnosti práce. Projektová dokumentace byla zpracována dle platných norem a předpisů, zejména ČSN , ČSN , ČSN , ČSN Podle těchto a souvisejících norem budou provedeny i montážní práce. Při realizaci stavby je nutné dbát bezpečnostních předpisů a rezortních předpisů ČD. Před uvedením elektrického zařízení do provozu musí být provedena závěrečná měření na kabelech. Před započetím výkopových prací zajistí investor vytýčení podzemních inženýrských sítí. 6