ŠKODOVÁK. Firma podporuje. Lidé se bavili. Škoda otevřela. Škoda chystá setkání zaměstnanců. sportování v Plzni. brány návštěvníkům

Transkript

1 Škoda chystá setkání zaměstnanců ČASOPIS ZAMĚSTNANCŮ SKUPINY ŠKODA TRANSPORTATION ČÍSLO ŠKODOVÁK téma Firma podporuje sportování v Plzni událost Škoda otevřela brány návštěvníkům volný čas Lidé se bavili při fi remních akcích

2 ŠKODOVÁK OBSAH obsah UDÁLOSTI Perun se představil v řadě českých měst Škodovka zaujala na Czech Raildays Škoda Vagonka předala soupravu do Litvy Na jih Moravy zamířil první RegioPater Pars nova získala certifi kát Esmeralda bude sloužit dětem PSALO SE VE ŠKODOVÁCKÝCH NOVINÁCH PŘED lety Všude odpočívat nemohou PERSONÁLIE Den otevřených dveří přilákal tisíce lidí! Den sportu i zábavy! ANKETA Jak se vám líbil Den otevřených dveří? UDÁLOST V Plzni otevřeli tréninkové centrum Škoda Transportation chystá společné setkání ŠKODA V MÉDIÍCH Česko se snaží předehnat zbytek střední Evropy v ekonomických vztazích s Čínou ROZHOVOR ORTÉZY se šly jen zúčastnit. A vyhrály VOLNÝ ČAS Akce přes ulici v Šumperku našly stovky fanoušků Pod znakem šípu sportují desetitisíce lidí ROZHOVOR/TÉMA Lidé věděli o Škodovce hodně, těšilo průvodce ŠKODOVÁK, informační časopis zaměstnanců skupiny Škoda Transportation. Vydává: ŠKODA TRANSPORTATION a.s., Borská 2922/32, Plzeň Kontakty: P. Novák, telefon: , fax: , skodovak@skoda.cz, vychází v nákladu 3700 kusů měsíčně. Grafi cká úprava: Mevea, s.r.o. Tisk a sazba: Kalous & Skřivan s.r.o.

3 UDÁLOSTI ŠKODOVÁK UDÁLOSTI Perun se představil v řadě českých měst Tisíce cestujících se v minulých týdnech svezly v českých a moravských městech novým elektrobusem Perun ze Škody Electric. Moderní ekologické vozidlo se tak v rámci své Tour de Česká republika představilo například v městské hromadné dopravě v Opavě, poté vozilo cestující na linkách v Olomouci a Zlíně, a zatím naposled mohli okusit pohodlí jízdy ve škodováckém elektrobusu lidé v severočeském Liberci. O vyzkoušení našeho elektrobusu je mezi dopravci velký Top událost Škoda Vagonka předala soupravu do Litvy Škoda Vagonka úspěšně předala poslední z deseti elektrických vlakových jednotek, které vyrobila pro Litevské dráhy. Dvoupodlažní soupravy z dílen dceřiné společnosti Škody Transportation výrazně pomohly obnovit vozový park na hlavní železniční trati této pobaltské země mezi metropolemi Vilnius a Kaunas. Aktuální dodávka navazuje na dlouhodobou spolupráci s Litevskými železnicemi. V současnosti po dodání desáté jednotky budeme například ještě zajišťovat záruční servis, řekla manažerka projektu Irena Gaidová ze Škody Vagonka. Ostravská společnost do Litvy dodala jednotky ve dvojím provedení - jako dvouvozové a třívozové. Dva typy jsou výhodné pro dosažení co nejvyšší obsaditelnosti vlaků. zájem, řekl obchodní manažer Škody Electric Pavel Kuch, který připomněl, že plány s představením nového elektrobusu počítají i se zahraničím, jako první by mělo přijít na řadu Polsko. Škodovka zaujala na Czech Raildays RegioPanter - moderní elektrická jednotka - reprezentovala letos na veletrhu Czech Raildays v Ostravě vozidla, která produkuje skupina okřídleného šípu. Obchodníci, manažeři a další specialisté společností Škoda Transportation, Škoda Electric, Škoda Vagonka a Pars nova našli společné zázemí ve velkém veletržním stánku, který byl po tři dny základnou pro jednání s obchodními partnery, dodavateli a dalšími hosty. Na své si ale přišli i běžní návštěvníci veletrhu - ti se například mohli pokochat modely nejnovějších škodováckých vozidel. A skutečnou vystavenou soupravu RegioPanter si pak všichni mohli osobně projít, vyzkoušet její komfort, případné dotazy byli připraveni zodpovědět přímo na místě škodováčtí specialisté. VÍTE ŽE? Nestihli vaši blízcí přijít v červnu na Den otevřených dveří ve Škodě? Vezměte je do firmy v rámci zaměstnaneckých exkursí! V exponovaných časech využívá dopravce jednotky třívozové, vysvětlila Irena Gaidová. Nasazením moderních dvoupodlažních souprav došlo k výraznému nárůstu počtu cestujících na trase. Ti jsou spokojeni zejména s vysokým komfortem cestování. Zároveň je u řady cestujících oblíbené horní patro. Provozovatel na druhou stranu oceňuje zejména vysokou disponibilitu vozidel v provozu, sdělil obchodní ředitel Škody Vagonky Ivo Gurňák. ČÍSLO

4 ŠKODOVÁK UDÁLOSTI UDÁLOSTI Na jih Moravy zamířil první RegioPater První z flotily nových nízkopodlažních elektrických jednotek RegioPanter se představila v červnu letošního roku na tratích Jihomoravského kraje. Pro Jihomoravský kraj znamená nasazení nových jednotek naplnění dlouhodobých oprávněných požadavků PSALO SE VE ŠKODO- VÁCKÝCH NOVINÁCH PŘED LETY na modernizaci vozového parku na železničních linkách provozovaných v rámci Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje. Nejvíce oceňujeme bezbariérovost vozidel. Nejen seniorům, ale i rodičům s kočárky nebo cyklistům se nyní bude nastupovat snadněji, uvedl hejtman Jihomoravského kraje Michal Hašek. České dráhy uzavřely loni v květnu smlouvu se společností Škoda Vagonka na dodávku sedmi jednotek pro regionální dopravu v Jihomoravském kraji. Nyní nasazují České dráhy první dvouvozovou jednotku do provozu na vytížené lince S2 Křenovice Brno Letovice. Všech sedm jednotek, dvě dvouvozové a pět třívozových, dodá výrobce do podzimu letošního roku. Nové jednotky částečně nahradí čtyřicet let staré pantografy. Pars nova získala certifikát Pars nova zavádí do své firemní personální praxe jako jedna z prvních společností v České republice principy Národní soustavy kvalifikací. Začátkem června převzala personální ředitelka Pars nova Lucie Novotná čestný certifikát Národní soustava kvalifikací v praxi (NSK). Získání certifikátu je i dokladem společenské odpovědnosti firmy. NSK má pro firmu i ryze praktické využití. Pokud například pracovník disponuje dostatečně dlouhou odbornou praxí, ale nevlastní žádný doklad o patřičném vzdělání v oboru, může v rámci NSK složit u autorizované osoby přezkoušení a doklad o vzdělání tak získat, vysvětluje personální ředitelka. Takoví zaměstnanci pak mají výhodu na trhu práce. NSK je přehled kvalifikací celostátně uznávaných v České republice. Představuje podrobný popis požadavků na jednotlivé kvalifikace. Popisuje, co je třeba pro výkon povolání anebo jeho částí, tedy dílčích pracovních činností, umět. Všude odpočívat nemohou Esmeralda bude sloužit dětem Velmi zajímavý účel začala od letošního roku plnit unikátní souprava Esmeralda, předchůdkyně vlaků Regionova z dílen šumperské Pars nova. Zelenobílá souprava nedávno prošla úpravami a jezdí jako dětský vlak z Prahy kolem hradu Okoř do Slaného a zpět. V České republice se jedná o vůbec první vlak určený pro nejmenší cestující. Souprava je speciálně upravena je plná dětských motivů, uvnitř je dětský koutek a spousta dalších překvapení pro děti. Na úpravu Esmeraldy pro děti přispěla také společnost Pars nova. Veřejnosti byla souprava představena v květnu a na pravidelné trati ji můžeme vídat po celou letní sezónu až do podzimu letošního roku. Souprava Esmeralda byla vlakem, který jako prototyp předcházel úspěšnému projektu vlaků Regionova, kterých dnes brázdí Českou republiku celkem 237. Za několik dní začne podniková dovolená a na mnoha úsecích našeho podniku se na čtrnáct dní zastaví provoz. Většina pracujících se bude pod celoroční namáhavé práci rekreovat a nabírat nové síly. Část škodváckých zaměstnanců však bude pracovat i v době tohoto odpočinkového období. Je nutné provést rekonstrukce mnoha strojů a zařízení a na mnoha závodech a provozech se v zájmu plnění plánu nezastaví ani výrobní činnost. Mezi takové patří třeba závod Elektrické lokomotivy, Učební závod, závod Energetické strojírenství a Ústřední opravna strojů. V lokomotivce budou během dovolené v provozu především montážní oddělení. V této době bude pokračovat výroba deseti kusů dvouproudové lokomotivy typu 69 Ei, určené pro naše železnice. Pozornost budou pracující rovněž věnovat přípravě zahájení výroby série jednosměrných lokomotiv. 4 ČÍSLO

5 PERSONÁLIE ŠKODOVÁK PERSONÁLIE Den otevřených dveří přilákal tisíce lidí! Tisíce lidí zaplavily v sobotu 7. června plzeňský areál Škody Transportation, místo, kde vznikají nejnovější tramvaje, vlaky a lokomotivy s okřídleným šípem. Den otevřených dveří, na kterém Škodovka představila historicky nejvíce svých vozidel na jednom místě a kde zpřístupnila své výrobní zázemí, přilákal podle odhadů patnáct až dvacet tisíc návštěvníků. Areál Škodovky byl v ten horký červnový den eldorádem pro všechny, které zajímá svět techniky. Trojice nejnovějších tramvají, lokomotivy, elektrické vlaky, trolejbus i řídicí vůz všechny tyto škodovácké stroje si mohli návštěvníci projít a zároveň vyzkoušet komfort, který nabízejí cestujícím i řidičům. Škodováčtí odborníci se na ten den zhostili role průvodců a odpovídali na všechny zvídavé dotazy návštěvníků. Stejné role se ujali i jejich kolegové ve výrobě. Naprostá většina návštěvníků si nenechala ujít jedinečnou možnost navštívit nové depo, ve kterém už brzo najdou domov autobusy a trolejbusy Plzeňských městských dopravních podniků. Stylová byla pro účastníky také doprava z depa do Škody - kdo chtěl, mohl se na speciální lince svézt novým elektrobusem či hybridbusem. Tisíce lidí sledovali i další z atraktivních momentů celého dne - příjezd a odjezd vlaku taženého historickou parní lokomotivou. Zástup natěšených fanoušků přilákala autogramiáda hokejistů v čele s populární ikonou Martinem Strakou a Škoda nezapomněla připravit ani bohatý program pro nejmenší návštěvníky. (Více na str. 9) ANKETA Jak se vám líbil Den otevřených dveří? Petr Kovář Škodovku? Tu jsem zatím spojoval hlavně s hokejem. Asi jsem v Plzni výjimka, ale od nás z rodiny tu niko nepracoval, takže pro mě to byl jen název slavné fi rmy. To co jsem tu ale viděl, mě docela překvapilo. Ta šíře výroby je fakt velká, zázemí pěkné. Přeju Škodovce úspěch, teď už ne jenom v hokeji! Matěj Šmíd Do Plzně jsem přijel s rodiči na výlet, na Den otevřených dveří jsem se těšil. Nejvíc mě bavilo, že jsem si mohl vyzkoušet, jaké je to v kabině strojvedoucích, a sednout si na jejich sedadlo. Počkali jsme si i na příjezd parní lokomotivy a s tátou jsme byli i v továrně. Den sportu i zábavy! Velmi bohaté bylo menu na Všesportovním dni, který v červnu přivedl do areálu Slávie VŠ v Plzni na šest set zaměstnanců Škody Electric a jejich blízkých. Především tomu tak bylo v hlavní, sportovní části programu, kde se v různých disciplínách utkalo osm týmů. Ve fotbale, tenisu, plážovém volejbalu, nohejbalu a štafetě koloběžek zápolilo více než 110 sportovců v dresu některého ze škodováckých týmů. Nechyběla samozřejmě ani kultura a zábava. A bohaté bylo ten den i menu v pravém slova smyslu, tedy pohoštění. Pro děti zaměstnanců a rodinné příslušníky byl k dispozici minigolf, různé dětské hry, soutěže a nechybělo ani kouzelnické vystoupení. Den zpestřila i autogramiáda hokejistů HC ŠKODA Plzeň a večer všem zahrála kapela. Jarka Zemanová Manžel a děti nedali jinak, než že se do Škodovky prostě musí, takže mě tak trochu vytáhli s sebou. Měla jsme trochu obavy z toho horka, ale nakonec všechno bylo fajn, i mě to dopoledne, které jsme tu strávili, bavilo. A budeme referovat dědovi, který ve Škodovce kdysi dělal, ale nemohl přijet. ČÍSLO

6 ŠKODOVÁK UDÁLOST UDÁLOST Co všechno nové téninkové centrum nabídne, ukázali při otevíracím dni i budoucí lektoři V Plzni otevřeli tréninkové centrum Společnost Škoda Electric otevřela pro své zaměstnance na začátku června tréninkové středisko. Cíl nového projektu je jasný podpořit zaměstnance při získávání nových znalostí a dovedností a umožnit jim zvyšovat si svou odbornou kvalifikaci. I díky podpoře z evropských fondů máme nyní nové kvalitní zázemí pro řadu vzdělávacích programů, popisuje konkrétní možnosti tréninkového centra personalistka Škody Electric Zdeňka Sacke. Co všechno budete v novém centru pro zaměstnance pořádat? Moderní školicí prostory nám umožní realizovat semináře a přednášky, ale i pořádat interaktivní praktická školení a cvičení, které při využití moderního technického vybavení dají zaměstnancům výrazně vyšší možnost aktivně se zapojit do vzdělávací aktivity a tím si snáze zapamatovat prezentované informace a rychleji osvojit školené dovednosti. Vybavení tréninkového centra, které jste představili při otevření, ukazuje, že bude sloužit i ryze praktickým školením? Určitě. Připravili jsme hned několik projektů, které pomohou pracovníkům z výroby získat nové zkušenosti, popřípadě rozvinout své stávající dovednosti. Máme zde stejný materiál a vybavení, jaké se používají ve skutečné výrobě. Pod vedením našich interních lektorů si lidé v kursech zdokonalí a osvojí potřebné dovednosti, nebo získají nové. Lektory v praktických školeních budou naši nejlepší zaměstnanci, kteří nejen že mají vysoké odborné znalosti, ale kteří je zároveň umí spolu s praktickými zkušenostmi předávat. Budete tréninkové centrum využívat i pro nové zaměstnance? Školit se zde budou současní i noví zaměstnanci. Pro ty, kteří do naší firmy nastupují, je určena Vstupní akademie ŠKODA ELECTRIC a.s. sestávající z dvoudenního Vstupního školení, jehož cílem je nově nastoupeným zaměstnancům usnadnit vstup do společnosti a základní orientaci Součástí programů centra budou praktická školení v ní tj. seznámit nové pracovníky s firemní kulturou a fungováním jednotlivých útvarů společnosti, a z tzv. adaptačního programu, který na Vstupní akademii navazuje. Ten je koncipován každému zaměstnanci na míru a zajistí mu důkladné zaškolení do často specifické práce, se kterou se v našem oboru setká. Po úspěšném ukončení školicího procesu mohou zaměstnanci získat certifikát. Pro jaké profese jsou praktické kursy určeny? V současnosti především pro zámečníky, elektromechaniky a montážníky. Nicméně šíře kursů se bude dále rozšiřovat dle skutečného zájmu a potřeb zaměstnanců i společnosti. Na co se zaměří kursy teoretické? Budeme pokračovat v organizaci zákonných školení a zároveň rozšíříme řadu interních školení v oblasti obchodních dovedností, jednání s dodavateli či péče o zákazníka a vysoce odborných kursů z designu produktů a technologie. Tréninkové centrum zároveň umožní uskutečnit vzdělávací aktivity dotačního projektu s názvem Rozvoj kvalifikační úrovně a kompetencí zaměstnanců za účelem udržitelnosti pracovních míst ve společnosti ŠKODA ELECTRIC a. s., které jsou zaměřeny na kvalitu výrobku, nákupní dovednosti, softwarový management a další oblasti. 6 ČÍSLO

7 UDÁLOST ŠKODOVÁK UDÁLOST Škoda Transportation chystá společné setkání Informace o aktuálním dění ve firmě, o novinkách, které společnost a její zaměstnance do budoucna čekají. I tohle bude tématem už druhého firemního setkání Škody Transportation, které se uskuteční v polovině července letošního roku v Plzni. Společné setkání chystáme na 14. července od 14 hodin, věřím, že se opět sejdeme v tak hojném počtu, jako to bylo při premiérové akci, která se odehrála na přelomu roku, sděluje ředitel pro Lidské zdroje Škody Transportation Lumír Tesař. Ohlasy z minulého setkání nám jen potvrdily, že takové akce, na kterých se mohou zaměstnanci dozvědět aktuální informace o dění ve společnosti přímo od zástupců vedení firmy, mají velký smysl, říká Lumír Tesař. Podle něj firma chce dát na červencovém setkání dostatečný prostor pro dotazy a náměty ze strany zaměstnanců. Otázky bude možné pokládat přímo v rámci setkání při diskusi, nebo je mohou lidé předem napsat a vhodit do schránek pro zaměstnanecké náměty, které jsou trvale umístněny v prostorách firmy. Samozřejmě všichni mohou také případné dotazy směřovat k nám na personální úsek, sděluje Lumír Tesař. O organizačních detailech mítinku zaměstnanců společnosti budou pracovníci Škody Transportation informováni s předstihem prostřednictvím svých vedoucích. Společná setkání zaměstnanců a zástupců vedení se budou konat pravidelně, věřím, že přispějí ke kvalitní komunikaci a informovanosti ve firmě, uzavírá ředitel pro Lidské zdroje Škody Transportation. IHNED.CZ, 11. ČERVNA Česko se snaží předehnat zbytek střední Evropy v ekonomických vztazích s Čínou ŠKODA V MÉDIÍCH V čínském městě Ningbo proběhlo ministerské setkání zemí střední a východní Evropy a Číny za účasti českého ministra obchodu a průmyslu Jana Mládka. Česko se mimo to snaží s Číňany jednat o vzájemném obchodu také samostatně a přitáhnout čínské investice. Škoda Octavia, model tramvaje od plzeňské firmy Škoda Transportation, absint, křídlo Petrof nebo výrobce nanovláken Isokor reprezentují Českou republiku na výstavě Expo zemí střední a východní Evropy, která byla v neděli otevřena v čínské Ningbo v souvislosti s ministerským jednáním iniciativy 16+1, tedy zemí střední a východní Evropy a Číny. Výstava je součástí veletrhu zaměřeného hlavně na import spotřebního zboží, který v osmimilionovém Ningbu navštíví desítky tisíc lidí denně. Podle podnikatelů se po letošním zlepšení vztahů Prahy s Pekingem otevírají v Číně Čechům další možnosti. Číňané mají zájem například o elektrické autobusy, v provincii Če-ťang o zařízení pro protipovodňová opatření a uvažuje se i o rozšíření výroby aut Škoda a velké možnosti jsou také ve spolupráci v oblasti zdravotnictví. ČÍSLO

8 ŠKODOVÁK ROZHOVOR ROZHOVOR Vítězný tým ORTÉZY s pohárem ORTÉZY se šly jen zúčastnit. A vyhrály Pokud by se na vítěze Všesportovního dne Škody Electric sázelo podle jejich názvů, pak by ten letošní nejlepší měl před turnajem asi hodně vysoký kurs. Vždyť jak věřit družstvu, které si říká ORTÉZY. V tomto případě ale okřídlené nomen omen neplatilo. Bodový náskok týmu totiž zdravotní problémy rozhodně nenaznačoval. Ale nakonec po celém tom sportovním dni název týmu u některých z nás seděl velmi přesně, s úsměvem naznačuje kapitán ORTÉZ Tomáš Lorenc a dodává, že bez překážek sprint za vítězstvím rozhodně nebyl. Jak se zpětně díváte na tuto firemní akci? Nadšeně, vždyť jsme vyhráli! Ale vážně: s kým jsem mluvil, tomu se sportovní den líbil. Program byl zajímavý, v pěkném prostředí, potkáte se s kolegy jinak než v práci, v jiném prostředí, řešíte jiné věci... Trochu víc poznáte lidi, které jste zvyklí potkávat jen při řešení pracovních záležitostí. A perfektní je, že jsme mohli přijít i s rodinami, i když bohužel zrovna já jsem byl výjimkou, manželka ten víkend promarodila. Naštěstí je už všechno v pořádku. Věřili jste jako tým ve vítězství? Vůbec. Naše ambice odrážel i ten název ORTÉZY. Ne, ne, šli jsme se zúčastnit, pak to najednou v průběhu dne začalo vypadat podezřele dobře a před závěrečným nohejbalem jsme už věřili, že vyhrajeme. Jak jste se dali vlastně jako tým dohromady? U nás na patře jsme se hecovali, že na Všesportovní den půjdeme, pak jsme se ještě dali do řeči s kolegy a kolegyněmi v přízemí, slovo dalo slovo a spojili jsme se do jednoho týmu. Takže družstvo vzniklo trošku napříč firmou, s organizací mi hodně pomohl Luděk Ukašík. A příprava, byla důkladná? Musím říct, že jsme ji pojali zodpovědně, několikrát jsme se sešli ve Škoda Sport parku tady nedaleko od Škodovky v Doudlevcích, a potrénovali volejbal, nohejbal a u jednoho pivka probrali taktiku. Vítězství jste už oslavili? Jistě, skoro všichni jsme zůstali i na večerní program, poseděli jsme. A ještě se chystáme jít na společnou večeři, kde určitě bude čas na nějaké to zhodnocení (úsměv). Tým ORTÉZY: Tomáš Lorenc, Luděk Ukašík, Jana Kučerová, Jiřina Bradová, Josef Trojan, Michal Beneš, Zuzana Krejzová, Petr Březina, Petr Odvárka, Zdeněk Hůla, Romana Baborovská, Jiří Srb, Tomáš Vrba, Evžen Veselý, Zdeněk Kohout, Michal Vida, Vojtěch Matys, Pavel Kilberger a Miroslav Hudec. Kapitán ORTÉZ Tomáš Lorenc 8 ČÍSLO

9 Akce přes ulici v Šumperku našly stovky fanoušků VOLNÝ ČAS ŠKODOVÁK VOLNÝ ČAS Všechny týmy bojovaly v Šumperku s plným nasazením Jak se řídí vlak? Tatínek jde hrát fotbal a maminka se svou ratolestí míří na Den dětí. Že tyto dvě akce nemají mnoho společného? V Šumperku to nedávno bylo úplně naopak. Pars nova totiž pro své zaměstnance připravila na stejný víkendový den hned dvě události fotbalový turnaj a Den dětí určený rodinám zaměstnanců. Díky organizátorům mohli mnozí ten den stihnout akce obě dětský den se totiž konal v prostorách areálu Pars nova a sportovní klání hned přes ulici, na přilehlých hřištích stadionu Šumperk. Jednu chvíli děti řádily na akci u nás v areálu a pak vyrazily s maminkami fandit na fotbal, usmívá se personální ředitelka Pars nova Lucie Novotná. Dětský den přilákal stovky návštěvníků. Přicházejí nejen rodiny současných pracovníků šumperské firmy, ale i těch bývalých. Ti chodí už ne s dětmi, ale s vnoučaty, říká s úsměvem mluvčí Pars nova Jana Kaněvová. Zábavu si v areálu Pars nova po kterém ty nejmenší vozil i modelový vlak - našel snad každý malý návštěvník. Jízda vláčkem a prohlídka panťáku, tedy pantografové jednotky, to byl pro děti letos hit, říká Kamil Pazourek, jehož rodina navštěvuje dětský den každoročně. Děti si mohly na chvíli vyzkoušet roli strojvedoucího, ve vlaku byla i výtvarná dílnička. Lákadel však bylo pro malé návštěvníky v Parsu mnohem víc. Naše děti zbožňují zvířátka, takže nejvíc ocenily, že se mohly svézt na koních a nadšené byly z ukázky výcviku psů, zmiňuje další atrakce Zdeňka Bartlová, která doprovodila na dětský den svá tři vnoučata. Jen o pár desítek metrů dále se odehrávala toho dne druhá, tentokrát dospělá akce. Fotbalový turnaj v malé kopané, kterého se už poněkolikáté zúčastnilo i několik týmů ze škodováckých firem. Vítězství si v letošním ročníku nakonec odnesl tým FPO METRO před 1. FC ŠKODA VAGONKA a ŠKODA ELECTRIC. Rádi bychom, aby se z turnaje stala opravdová tradice. Plánujeme do budoucna oslovit a zapojit více družstev nejen ze škodovácké skupiny, ale vůbec z celé oblasti dopravního průmyslu, přeje si předseda představenstva pořádající společnosti Pars nova Tomáš Ignačák. ČÍSLO

10 ŠKODOVÁK VOLNÝ ČAS VOLNÝ ČAS Pod znakem šípu sportují desetitisíce lidí Vyrazit na brusle? Zdolat lezeckou věž? Dát si zápas v beachvolejbalu, tenise, basketbalu, fotbalu? Nebo se protáhnout na některém z dalších desítek sportovišť? Tak tohle všechno a mnohé jiné je možné absolvovat v areálech, které v západočeské metropoli nesou jméno sponzorské plzeňské Škody. Škoda sport park a Škodaland ale nelákají návštěvníky jen na sport. Jsou totiž dějištěm mnoha akcí, z nichž mnohé mají několikatisícovou návštěvnost ve Škodalandu třeba oblíbená Balonová show či populární přehlídka profesionálních ohňostrojů Plzeňské ohýnky. Mezi největší akce svého druhu patří i bikerské závody pro širokou veřejnost Škoda Bike marathon se startem a cílem Škoda sport park. Stále větší obliba areálů V sezóně obě škodovácká sportoviště využívají tisíce lidí denně. A jejich návštěvnost neustále roste. V našem areálu se ročně vystřídá téměř sto tisíc lidí, je tedy velmi populární, říká Lucie Hůrková z ÚMO Plzeň 3, pod jehož obvod spadá areál Škodaland, pojmenovaný podle hlavního sponzora, tedy plzeňské Škody Transportation. Lucie Hůrková upozorňuje i na rezervační systém, kde si mohou návštěvníci včas zamluvit vybrané hřiště. Předchozí rezervace dává návštěvníkům jistotu, že hřiště na svůj sport nenajdou obsazené, říká Lezecká věž patří mezi lákadla Škoda sport parku Lucie Hůrková. V areálu Škodalandu najdou lidé i půjčovnu sportovních potřeb. Připravujeme další novinku, v areálu je už nainstalováno wi-fi připojení, dodává. Sportoviště nabízí i perličky Vedle desítek sportovních hřišť mají oba plzeňské areály i své vychytávky. Škodaland například v létě láká příchozí ke koupacímu jezírku. Na sousední přehradní nádrži je zase ze Škodalandu možné vyrazit s půjčenými vodními šlapadly či na člunech z místní půjčovny. Děti určitě budou nadšené z nové obří trampolíny, říká Lucie Hůrková. V areálu nechybí ani posilovací stroje instalované pod širým nebem. Své speciality nabízí i Škoda sport park. Nejvíce návštěvníků míří na tamní bruslařskou dráhu a rovněž využívá řadu hřišť. Své věrné si ale nachází i dvě adrenalinová sportoviště lezecká věž a lanové centrum. To hlavní? Sportovní hřiště! V areálu Škodaland v Českém údolí i na území sesterského Škoda sport park parku v plzeňských Doudlevcích jsou k dispozici desítky hřišť a sportovišť. In- -line dráhy, skateboardové parky s bohatou nabídkou nejrůznějších prvků a překážek, desítky hřišť pro míčové a jiné sporty. Hlavním partnerem obou projektů je dlouhodobě plzeňská Škoda Transportation, která každoročně ročně přispívá na provoz areálů a přispěla i na samotnou výstavbu sportovišť. TIPY NA AKCE Škodaland IN FEST Stop zevling festival Plzeňské ohýnky Škoda sport park během léta dětské příměstské tábory 10 ČÍSLO

11 ROZHOVOR/TÉMA ŠKODOVÁK ROZHOVOR TÉMA Jak vypadá tramvaj pro zahraniční zákazníky? Každý se mohl podívat... Lidé věděli o Škodovce hodně, těšilo průvodce Příjemně překvapen ze zájmu lidí o současnou Škodovku a z jejich znalostí o této slavné značce právě takový byl po Dni otevřených dveří Pavel Wister, jeden z těch, bez kterých by tato akce nemohla uspět. Právě on coby zasvěcený průvodce pomáhal spolu s kolegy onu červnovou sobotu přímo na place představit příchozím výrobní zázemí Škodovky, konkrétně montáž. a čelil stovkám dotazů. Když jsem odpověď neznal, spravil to rychlý telefonát některému z kolegů, usmívá se škodovácký dílenský vedoucí. Jak se co dělá?, zajímalo návštěvníky Pavla Wistera překvapilo, že řada návštěvníků měla o aktuálním dění ve firmě hodně informací a navíc i velký zájem získat další. Nebylo to tak, že by se Škodovka hodně zajímala mladé A kdo byl typickým návštěvníkem prohlídky výroby? Nečekal jsem, že přijde tolik mladých lidí okolo dvaceti, pětadvaceti let. A bylo tu i hodně rodin s dětmi. Našla se také řada lidí, kteří ve Škodovce kdysi pracovali a přišli se podívat na nové zázemí. Jeden pán nám vyprávěl, co dřív stálo na místě dnešních výrobních hal, co se tady dělalo, říká Pavel Wister a připomíná, že hodně návštěvníků se rekrutovalo i z řad dnešních škodováků. Přišli rodinám ukázat, kde pracují, a myslím, že se chtěli i trochu pochlubit, říká Pavel Wister. Historie i moderna se potkaly v areálu Škody při Dni otevřených dveří Už když jsme ráno přijížděli do areálu, zaujalo nás, kolik lidí čekalo dlouho před otevřením u brány. Bylo to znamení, že se rozhodně nebudeme nudit, s nadhledem říká Pavel Wister, který během dne zájemcům vysvětloval, jak vypadá výrobní proces tramvají, přidával zajímavosti o samotných vozidlech lidé přišli jen podívat, hodně se zajímali o samotnou výrobu, jednoduše chtěli znát jak se co dělá. A mnozí z těch, kdo se u nás zastavili, věděli, jaká vozidla vyrábíme, a dokonce měli povědomí i o místech, kam jsme je dodávali. Tohle mě opravdu příjemně překvapilo, ohlíží se za Dnem otevřených dveří. Rodina? Až při zaměstnanecké exkurzi U škodováckého dílenského vedoucího se ale nakonec potvrdilo známé pořekadlo o kovářovic kobyle, která chodí bosa. Jeho rodina totiž na Den otevřených dveří nedorazila. Manželka doprovázela dcery na jeden z jejich prvních házenkářských turnajů, takže bohužel, říká Pavel Wister. Rodinná sportovní výprava ale nakonec udělala ten den tátovi radost i na dálku mladší z dcer byla totiž vyhlášena nejužitečnější hráčkou v kategorii minižákyně. Škodovka jim neuteče, chystáme se brzo na některou ze zaměstnaneckých exkursí, které se nedávno začaly pořádat, plánuje Pavel Wister. ČÍSLO

12 Den Otevřených dveří přilákal tisíce lidí Do areálu Škody mířily tisíce lidí hned od rána Šimon se v Plzni rozhodl. Bude strojvedoucím! Návštěva kabiny strojvůdce nové lokomotivy, to byl velký hit dne Jeden článek v pražských novinách rozhodl o tom, kam se Petr Hynšt vydá o víkendu se synem Šimonem na výlet. Pozvánka na sobotní Den otevřených dveří do Škodovky nenašla konkurenci. Malého baví vše okolo vlaků, takže když jsem mu popsal, kam se můžeme vydat, nebylo co řešit, říká s úsměvem Petr Hynšt v horké jarní dopoledne, už v areálu Škody. Mašinky a svět železnice si oblíbil v době, kdy jsme jezdívali pro babičku na vlak do Dobřichovic. Od té doby má svého velkého koníčka, vysvětluje Petr Hynšt a dívá se na svého syna, který si právě Malý Šimon s tatínkem při návštěvě Škodovky zkouší, jak vypadá pohled na svět ze sedačky v kabině strojvedoucího CityElefantu. Už jsme byli i v trolejbusu, chlubí se čerstvou zkušeností malý Šimon a nepříliš překvapivě dodává, že právě řidičem či strojvedoucím by chtěl být až vyroste. A nadšení, se kterým zkoumal pult, páky a tlačítka v kabině strojvedoucího elektrické soupravy, nikoho nenechalo na pochybách, že to myslí vážně. Na své si při návštěvě Škody přišel nejen Šimon, Den otevřených dveří si užil i jeho táta. Přiznám se, že jsem netušil, jaký záběr teď Škodovka má všechny ty tramvaje, vlaky, lokomotivy, trolejbusy, to je docela imponující přehlídka. Hodně vozidel jsme prošli a vyzkoušeli. Podívali jsme se i na výrobní zázemí, to pro mě bylo hodně zajímavé, původní profesí jsem totiž letecký inženýr a tak mám k dopravním prostředkům osobní vztah, říká Petr Hynšt později odpoledne, kdy se program chýlí k závěru. Původně jsem si říkal, aby to pro Šimona nebylo moc náročné, i kvůli tomu počasí. Ale je to spíš naopak, už půl hodiny ho přemlouvám, že bychom mohli jet domů. Kdepak! Ještě nás prý čeká RegioPanter, tak uvidíme, říká se smíchem spokojený otec. FACEBOOK.COM/SKODATRANSPORTATION YOUTUBE.COM/USER/SKODATRANSPORTATION