TEST 7 STATEČNÝCH 2003

Transkript

1 TEST 7 STATEČNÝCH 2003 Testy s tímto názvem získaly dobrou pověst a každoročně podrobují zkouškám jinou kategorii automobilů. Všechny dosavadní testy byly zaměřeny na užitné vlastnosti vozidel a jejich hodnocení z pohledu uživatele. Tedy na jejich hospodárnost a provozní vlastnosti. Protože každý Test 7 statečných končí na brněnském výstavišti vystavením testovaných vozidel a letos se koná autosalon osobních automobilů, rozhodli se pořadatelé uspořádat test vozů Škoda v kombinaci s obytnými přívěsy Dethleffs. Proč vozy Škoda? Zejména proto, že se jedná o nejrozšířenější značku v České republice. V současné době zažíváme renesanci karavaningu u nás. Před mnoha lety to byl velice oblíbený způsob cestování na dovolenou nebo i jen na víkendové výlety přestože chyběly jak kvalitní karavany tak i vozy vhodné pro jejich tahání. Řešením byly malé přívěsy z Polska a také individuální stavba přívěsů. V osmdesátých letech původní nadšení karavanistů opadávalo a karavanů ubývalo. Po roce 1989 se však mnohé změnilo. Uvolnil se trh s motorovými vozidly a na náš trh přišly i kvalitní obytné přívěsy všech předních evropských značek. Mnoho se změnilo i u našeho výrobce osobních automobilů. Nástupem výroby vozu typové řady Škoda Octavia se na náš trh dostal automobil vhodný k tahání obytných přívěsů. Neznamená to, že by Škoda Felicia nebo Fabia tahat přívěs nemohly, ale jednalo by se pouze o velmi malé přívěsy s hmotností do osmi set kilogramů. Proto také padla volba testu na vůz Škoda Octavia. Je nejprodávanějším vozem své kategorie u nás a svojí robustní konstrukcí s kvalitními motory je pro karavaning víc než vhodný. Pořadatelé a organizátoři Pořadateli Testu 7 statečných byly redakce časopisu AutoEXPERT, redakce motoristického vysílání Motožurnál Českého rozhlasu 1, KOV Velim, BVV Brno, Auto Styl Praha a také redakce časopisu Trucker. Centrum testu bylo v prostorách firmy Auto Styl, která je dealerem a servisem značky Škoda. Vozy a přívěsy Pro letošní Test 7 statečných byly zvoleny vozy Škoda Octavia a Superb a obytné přívěsy Dethleffs. Základní sestavu tvořily Octavia 2.0 se zážehovým motorem (85 kw/115 k), Octavia 1.9 TDI se vznětovým motorem (96 kw/130 k) a Superb 2.5 TDI se vznětovým motorem 114 kw/155 k. Pro doplnění a porovnání byly k dispozici ještě dva vozy Octavia. První v provedení kombi 4x4 se vznětovým motorem 1.9 TDI 74kW/100 k a druhá byla klasická limuzína s motorem 1.9 TDI 66 kw/90 k. Zvláštností toho druhého vozu byla skutečnost, že měl najeto 101 tisíc kilometrů. Jeho zařazení mělo ověřit jak je takový vůz způsobilý k tahání obytných přívěsů. Oba tyto vozy byly vybaveny závěsným zařízením Brink, které dodal importér pro ČR pan Šaloun. Testované vozy byly do vybaveny snímacími univerzálními prodlužovacími zpětnými zrcátky. Vozy i přívěsy byly ošetřeny kosmetickými přípravky B 2000, které zajistila firma Peling. Testovací soupravy: Škoda Octavia 2.0 obytný přívěs Dethleffs New Line 390 TK (délka 3,9 m) Škoda Octavia 1.9 TDI obytný přívěs Dethleffs New Line 430 DB (délka 4,3 m) Škoda Superb 2.5 TDI obytný přívěs Dethleffs Camper 560 SK (délka 5,6 m)

2 Testovací posádky Sedm dvoučlenných posádek sestavených z řad odborných novinářů doplnily dvě posádky aktivních motoristů. Jedna z řad řidičů, kteří ještě nemají s jízdou s karavanem žádné zkušenosti a druhá naopak z řad dlouhodobých uživatelů obytných přívěsů, kteří využili svoje zkušenosti pro objektivní hodnocení. Takže netradičně těmi sedmi statečnými nebyly vozy, ale testovací posádky. Trať testu a způsob hodnocení Pro vlastní test byla zvolena trať dlouhá 45 kilometrů tak, aby reprezentovala všechny běžné druhy komunikací. Probíhala městem, vesnicemi, po silnicích první a druhé třídy a také po dálnici. Hodnocena byla a zrychlení soupravy vozu s obytným přívěsem. V individuálním hodnocení pak jednotlivé posádky hodnotily v deseti bodech vlastnosti této soupravy. Pro každou soupravu měly k dispozici 150 bodů, které musely rozdělit, přičemž maximální možný počet bodů pro jeden řádek hodnocení byl 25. Jako doplnění tohoto hodnocení bylo celkového dojmu soupravy v rozpětí 1 až 10 bodů. Zrychlení bylo měřeno na 500 m úseku silnice první třídy v mírném stoupání (3%). Souprava startovala z klidu a cíl byl letmý. Stejný test zrychlení, ale bez měření času, absolvovaly všechny testovací posádky tak, aby měly bližší představu o dynamických vlastnostech pro individuální hodnocení. Každá testovací posádka absolvovala s každým vozem, respektive s každou soupravou, jeden okruh. Na projetí tohoto okruhu byl volný termín 60 minut, aby byl ve všech směrech respektován běžný provoz na silnicích.

3 Závěr Výsledky měření a také individuální hodnocení ukázaly, že vozy Škoda Octavia a hlavně Škoda Superb, jsou velmi vhodným vozidlem k tažení obytného přívěsu příslušné váhy a kategorie. Vyhověl i vůz Octavia s dvoulitrovým zážehovým motorem. V konkurenci se vznětovými motory prohrává nejméně o jednu délku. Příznivý průběh vysokého točivého momentu vznětových motorů je velikou předností, která se projevuje nejen v jízdních vlastnostech a dynamice, ale také ve spotřebě paliva. Nárůst průměrné spotřeby oproti provozu bez přívěsu přesahoval pět litrů na sto kilometrů. To všechno zážehovému motoru chybí, a proto se také v hodnocení objevil jako poslední. Vůz Superb 2.5 TDI byl jednoznačně hodnocen jako nejlepší a příjemně překvapil dosaženou průměrnou spotřebou, která je jen o necelých 0,6 litru na sto kilometrů vyšší než u Octavie 1.9 TDI. Prakticky všichni testovací řidiči se shodli na tom, že Superb jede s 1600 kg těžkým přívěsem Dethleffs stejně pružně a svižně jako bez něj. Na první pohled se zdají naměřené hodnoty spotřeby paliva vysoké, ale je nutno si uvědomit, že jestliže táhne vozidlo obytný přívěs o hmotnosti přibližující se hmotnosti tažného vozidla, je vyloučeno, aby se pohybovala okolo hodnot dosahovaných bez přívěsu. Obytné přívěsy Dethleffs zaujaly komfortním vybavením i když to nebylo předmětem testu. Prokázaly velmi dobré jízdní vlastnosti i při vyšších rychlostech a při průjezdu zatáčkami nebo při objíždění překážky. Tyto vlastnosti jsou výsledkem nové konstrukce podvozku a přípojného zařízení, které má příznivý vliv na vyklánění přívěsu v zatáčkách a na jeho rozkývání při náhlé změně směru. Testovací jízdy s vozem Octavia 1.9 TDI 66 kw a přívěsem 3,9 m, který měl najeto 101 tisíc kilometrů jako předváděcí vůz v dost tvrdých podmínkách, ukázaly, že je i takto ojetý vůz s relativně nízkým výkonem motoru je vhodný pro tažení obytného přívěsu stejně jako vůz nový. Právě vznětový motor, ač výkonově slabší než zážehový dvou litr 85 kw/115 k, svým vysokým točivým momentem a jeho příznivým průběhem v širokém rozsahu otáček přesvědčil a v hodnocení jednoznačně zvítězil. Jízdy s vozem Octavia kombi 1.9 TDI 74 kw/101 k v soupravě s obytným přívěsem Dethleffs 430 DB také prokázaly, že se nijak nemění užitné vlastnosti. Pohon 4x4 se na testovací trati neprojevil, protože vše probíhalo v normálních podmínkách a na ideálním povrchu, kdy pohon 4x4 vůbec nezapne. V jízdě s přívěsem se chová tento vůz naprosto stejně jako vůz s klasickým pohonem přední nápravy. Letošní Test 7 statečných, který trochu vybočuje z řady těch předcházejících ročníků, byl dobrou zprávou pro příznivce karavaningu u nás. Potvrdil, že vozy Škoda jsou velmi vhodným vozem pro tahání obytného přívěsu a to jak po technické tak i po ekonomické stránce. Vhodnější jsou vozy se vznětovým motorem, které mají vyšší točivý moment, který je k dispozici v širokém rozsahu otáček. Nakonec i obytné přívěsy Dethleffs zaujaly svými výbornými jízdními vlastnostmi, komfortním vybavením a také zajímavými cenami. Jedna souprava testovaných vozů s obytným přívěsem bude vystavena po celou dobu konání Autosalonu na brněnském výstavišti ( ).

4 Tabulky hodnocení a technická data Octavia 2.0 Octavia 1.9 TDI Superb 2.5 TDI 1 Ing. Branko REMEK, CSc. Jiří ČERNÝ 6,40 14,54 5,90 13,40 6,03 13, Petr JANSA Jan ŘÍHA Igor PÍREK Dana GRESSEROVÁ Ing. Jiří ČUMPELÍK Mgr. Vladimír KYDLÍČEK Jiří KOLÁŘ Michal KUČERA Vlastimil SLAVÍK Karel BLÁHA František KUČERA Pavel KOLÁŘ 5,10 11,59 5,00 11,36 4,98 11,32 5,25 11,93 4,96 11,27 5,00 11,36 6,23 14,16 5,84 13,27 5,00 11,36 6,1 13,86 5,21 11,84 5,86 13,32 5,94 13,50 5,44 12,36 6,20 14,09 6,07 13,79 4,83 10,98 5,96 13,54 Průměrná celkem Celkem 13,34 12,06 12,65 František KUČERA Pavel KOLÁŘ Octavia 1.9 TDI 66 kw Octavia 1.9 TDI 4x4 kombi 4,98 11,32 5,12 11,63 Celkem litrů litrů Test akcelerace na trati 500 m stoupání 3 %. Start pevný, cíl letmý. Sucho, mírný protivítr 2-3 m/s, teplota 17 0 C. OCTAVIA 2.0 OCTAVIA 1.9 TDI SUPERB 2.5 TDI Dosažený čas/ průměrná rychlost 27 sec. 67 km/h 24 sec. 75 km/h 21 sec. 86 km/h

5 OCTAVIA 2.0 Hodnocení vlastností souprav automobil obytný přívěs Bodové hodnocení 150 bodů a maximálně 25 bodů na jednu otázku. Celkový dojem hodnocení 1 až 10 bodů. Otázka číslo č. 1 č. 2 č. 3 č. 4 č. 5 č. 6 č. 7 Průměrné hodnocení , , , , , , , , , Celkový dojem (1 až 10 bodů) ,86

6 OCTAVIA 1.9 TDI Hodnocení vlastností souprav automobil obytný přívěs Bodové hodnocení 150 bodů a maximálně 25 bodů na jednu otázku. Celkový dojem hodnocení 1 až 10 bodů. Otázka číslo č. 1 č. 2 č. 3 č. 4 č. 5 č. 6 č. 7 Průměrné hodnocení , , , , , , , , ,3 Celkový dojem (1 až 10 bodů) ,3

7 SUPERB 2.5 TDI Hodnocení vlastností souprav automobil obytný přívěs Bodové hodnocení 150 bodů a maximálně 25 bodů na jednu otázku. Celkový dojem hodnocení 1 až 10 bodů. Otázka číslo č. 1 č. 2 č. 3 č. 4 č. 5 č. 6 č. 7 Průměrné hodnocení , , , , , , , , , ,1 Celkový dojem (1 až 10 bodů) ,43

8 Specifikace testovaných vozů Škoda Superb Elegance V6 2.5 TDI 114 kw 6-stup. mech. převodovka Barva: modrá metalíza Mystery Interiér: "Victoria" kůže Feinnappa Ivory/černá + béžová/béžová Mimořádná výbava: Alarm s hlídáním vnitřního prostoru a zálohová siréna CD-měnič v zavazadlovém prostoru (6CD), digitální soundpaket Kč Hlavový airbag Kola z lehkých slitin 7J x 17ET 37 Solid Kožený paket (Feinappa) Multifunkční volant v kůži osvětlené ovládací prvky pro rádio + tempomat Navigační systém s dynamickým modulem Příprava pro telefon GSM II vpředu Signalizace vzdálenosti při parkování (parkovací asistent) Vkládané koberce Škoda Octavia Elegance kw 5-stup. mech. převodovka Barva: modrá Admiral Interiér: kůže modrá Akvamarín/černá Onyx + černá Onyx/černá Mimořádná výbava: ABS + MBA + MSR + ASR + ESP Alarm s hlídáním vnitřního prostoru k dálkově ovládanému centrálnímu zamykání Boční airbagy El. ovládané sedadlo řidiče s pamětí + el. zrcátka s pamětí + automat. Sklopení pravého zrcátka při zařazení zpátečky Klimatizace CLIMATRONIC s elektronickou regulací Kola z lehkých slitin ELEGANT 15" s pneumatikami 205/60 R15 včetně rezervního kola z lehkých slitin Kožený paket Malý kožený paket s multifunkčním volantem Ostřikovače světlometů, signalizace poklesu hladiny náplně Pachový a pylový filtr s aktivním uhlím Příprava pro telefon GSM II na středové konzole Rádio Symphony s CD přehrávačem Přídavné koberečky vpředu a vzadu Sada sítí pro upevnění zavazadel v zavazadlovém prostoru Zařízení pro udrž.konstant.rychlosti (tempomat) Signalizace vzdálenosti při parkování ultrazvukový systém (parkovací asistent) Sound systém Stěrač zadního okna s ostřikovačem a cyklovačem Vestavba CD-měniče Vyhřívaná přední sedadla Xenonové světlomety Škoda Octavia Elegance 1,9 96 kw Barva: modrá Stone Interiér: látka černá Bamboo Mimořádná výbava: Sada na opravu pneumatik Alarm s hlídáním vnitřního prostoru Boční airbagy Vypínatelný airbag spolujezdce ABS+MBA+MSR+ASR+ESP Střešní nosič

9 Klimatizace CLIMATRONIC Al. kola Style 16" Zadní opěrky hlavy ( 3 ) Tažné zařízení s odnímatelnou hlavicí Mezipodlaha v zavazadlovém prostoru Ostřikovače světlometů Xenonové světlomety Příprava pro telefon GSM Rádio Symphony Vkládané tkané koberce Pachový filtr Síťová dělicí stěna Tónovaná Sunset skla vzadu Síťový program v zavazadlovém prostoru CD měnič Signalizace parkování (parkovací asistent) Vyhřívané trysky ostřikovačů