1. Identifikační údaje stavby. 2. Všeobecně. 3. Podklady. Katastrální území: Bezděkov u Radnic

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "1. Identifikační údaje stavby. 2. Všeobecně. 3. Podklady. Katastrální území: Bezděkov u Radnic"

Rudolf Bednář
před 8 lety
Počet zobrazení:

2 PONTEX spol. s r. o. Bezová Praha 4 DIO D O P R A V NĚ INŽENÝRSKÁ OPATŘENÍ 1. Identifikační údaje stavby Název stavby: Kraj: Plzeňský Katastrální území: Bezděkov u Radnic Druh stavby: rekonstrukce Stupeň PD: DSP/PDPS Investor: Správa a údržba silnic Plzeňského kraje Koterovská 162, Plzeň Majetkový správce objektu: Správa a údržba silnic Plzeňského kraje Koterovská 162, Plzeň Projektant: Pontex s.r.o. Bezová 1658, Praha 4 Zodpovědný projektant: Ing. Martin Havlík Tel.: , havlik@pontex.cz 2. Všeobecně Předmětem řešení je projektová dokumentace pro provedení přechodného dopravního značení po dobu opravy mostu ev. č v obci Bezděkov. Při realizaci stavby dojde k zásahu do silničního provozu. Most bude v průběhu opravy kompletně snesen a vybudována nová nosná konstrukce. Po celou dobu opravy bude vyloučen provoz dopravy i chodců. Předpokládá se realizace v průběhu roku Projektant doporučuje k realizaci období letních prázdnin, kdy je nižší provoz hromadné dopravy. Předpokládaná doba opravy je cca 3 měsíce. 3. Podklady TP 66 Zásady pro označování pracovních míst na pozemních komunikacích, II. vydání (s účinností od ) Vyhláška Ministerstva dopravy a spojů č. 30/2001 Sb. strana: 1

162, 326 00 Plzeň Majetkový správce objektu: Správa a údržba silnic Plzeňského kraje Koterovská 162, 326 00 Plzeň Projektant: Pontex s.r.o. Bezová 1658, 147 54 Praha 4 Zodpovědný projektant: Ing.

3 PONTEX spol. s r. o. Bezová Praha 4 DIO 4. Vedení provozu po dobu opravy Oprava mostu bude prováděna za úplně uzavírky a převedení provozu na objízdnou trasu. Přejezd přes objekt mostu nebude možný, pro zajištění dopravní obsluhy k objektem u mostu však bude vjezd povolen Dopravní obsluze a vozidlům stavby. Objízdná trasa je navržena od obce Bezděkov po sil. III/2329 a II/234 do Radnic a dále do obce Břasy po sil. II/233. Stávající komunikace, po kterých bude vedena objízdná trasa, jsou buď po opravě nebo je oprava v nejbližší době připravována. Plánované rekonstrukci bude také předcházet oprava mostu v Radnicích a jeho současná únosnost (15 t) bude navýšena. Autobusové zastávky se v dotčeném úseku nevyskytují. Délka uzavřené trasy je 0,1 km, délka objízdné trasy je cca 7,5 km. 5. Návrh dopravního značení Návrh dopravního značení byl zpracován podle TP 66 a je zřejmý z přiložené situace. Dopravní značky na pozemních komunikacích definuje norma ČSN Tato norma stanovuje vlastnosti, provedení a další údaje a způsob osazení dopravních značek. Provizorní dopravní značení bude po dokončení stavby odstraněno Svislé dopravní značení Svislé dopravní značky jsou navrženy v tzv. základní velikosti rozměry stanoví ČSN (v rámci pracovního místa není dovoleno užívat značek zmenšené velikosti). Dopravní značky jsou přenosné a kotví se do podkladních desek. Je možné použít max. dvě desky na sobě pro jeden sloupek. Značky jsou vyrobeny z ocelového pozinkovaného plechu s dvojitým ohybem po celém obvodu. Veškeré značky a dopravní zařízení (směrovací desky, vodící desky, apod.) mají celoplošný retroreflexní polep z fólie tř. 1. Značky se osazují na sloupky uzavřeného profilu. Sloupky mají červenobílý retroreflexní polep z fólie tř. 1. Značky o rozměru 1,0 x 1,5 m se pro zvýšení stability osadí na čtvercový podstavec zatížený několika podkladními deskami. Dolní hrana přenosných značek se osazuje do výše minimálně 0,6 m. Dopravní značky se umísťují tak, aby světelný paprsek světlometu vyvolal největší retroreflexní účinek na vzdálenosti přibližně 100 m podle ČSN Zábrany jsou upevněny na podpěrných sloupcích tak, aby jejich horní hrana byla ve výšce cca 1 m nad vozovkou. Na trase objížďky jsou 2 místa s lokálně sníženou šířkou vozovky. V obci Radnice na komunikaci II/233 u konce chodníku před hřbitovem bude osazena dvojice značek P7 a P8 upravujících přednost protijedoucích vozidel v lokálním zúžení komunikace. strana: 2

Objízdná trasa je navržena od obce Bezděkov po sil. III/2329 a II/234 do Radnic a dále do obce Břasy po sil. II/233.

4 PONTEX spol. s r. o. Bezová Praha 4 DIO Druhé místo je na vjezdu do obce Radnice na komunikaci II/234. V tomto místě bude prodloužen propustek o cca 30 m zatrubněním stávajícího silničního příkopu. Na této úpravě bude zřízena výhybna. V tomto úseku budou na obou stranách komunikace dále dosypány krajnice s postřikem emulzí a osazeny značky P7 a P8 upravující přednost protijedoucích vozidel. Protože se dotčené místo nachází těsně za koncem obce, budou dále osazeny značky B20a omezující rychlost na 50 km/h. Tyto stavební úpravy jsou řešeny v rámci této stavby Vodorovné dopravní značení Jedná se o příčné čáry souvislé před uzavírkou. Budou provedeny nalepením oranžové fólie s textilní mřížkou. Petr Řezka únor Seznam příloh 1. Situace dopravně inženýrských opatření 2. Detail DIO u Radnic strana: 3

V tomto úseku budou na obou stranách komunikace dále dosypány krajnice s postřikem emulzí a osazeny značky P7 a P8 upravující přednost protijedoucích vozidel.

Podobné dokumenty

1. Identifikační údaje stavby. 2. Všeobecně. 3. Vztah k předchozímu stupni PD. 4. Podklady. Katastrální území: Staňkov

1. Identifikační údaje stavby. 2. Všeobecně. 3. Vztah k předchozímu stupni PD. 4. Podklady. Katastrální území: Staňkov PONTEX spol. s r. o. Bezová 1658 Most ev.č. 18323-1 Krchleby PDPS 147 14 Praha 4 DIO D O P R A V NĚ INŽENÝRSKÁ OPATŘENÍ 1. Identifikační údaje stavby Název stavby: Most ev.č. 18323-1 Krchleby Kraj: Plzeňský