ODVZDUŠNĚNÍ BRZDOVÉHO SYSTÉMU (ORO,B4,RACING XC/FR/DH/EXTREME)

Transkript

1 UPOZORNĚNÍ: Následující informace a postupy čtěte pozorně a pečlivě. Jejich nedodržení může vést k vážným úrazům. Návod je myšlen pro kvalifikované mechaniky, kteří disponují potřebným vybavením,znalostmi a zkušenostmi. Práce na brzdách nepopsané v tomto návodě svěřte v odborném servisu. Odvzdušnění je jedním z nejdůležitějších kroků k zajištění perfektního a bezpečného chodu jakéhokoli brzdného systému. Cílem je odstranění veškerého vzduchu ze systému. Jakékoli množství vzduchu v systému snižuje brzdný výkon. Firma FORMULA doporučuje přenechat odvzdušnění brzdného systému zkušnému mechanikovi. Pokud se však rozhodnete provést odvzdušnění sami, postupujte podle instrukcí a zapamtujte si, že tak činíte na vlastní riziko. Pro brzdný systém FORMULA používejte POUZE kapalinu kapalinu DOT.4 Jakákoli jiná kapalina by poškodila systém a brzdy by se staly při použití nebezpečnými. UPOZORNĚNÍ:použitá kapalina dot.4 je nebezpečná látka pokud přijde do kontaktu s očima nebo pokožkou. Při manipulaci a odvzdušňování brzdného systému je doporučeno použití vhodných pracovních rukavic a brýlí. V případě, že kapalina zasáhla oči nebo kůži, postižené místo opláchněte tekoucí vodou a vyhledejte lékařskou pomoc. DOT.4 také reaguje při dotyku s natřenými povrchy a může je tak poničit. Při takovém kontaktu povrch okamžitě setřete a pro úplné odstranění použijte isoprophyl alcohol. Pokud dojde ke kontaktu s brzdovými kotouči, použijte isoprophyl alcohol a brzdový kotouč vyčistěte. Pokud dojde ke kontaktu s brzdovými destičkami, musejí být vyměněny. Nedotýkejte se brzdných částí systému holýma rukama, protože olej na vašich prstech může způsobit jejich kontaminaci a následné snížení brzdné účinnosti. Vždy používejte rukavice. Při jízdě může povrch brzdného kotouče dosáhnout vysokých teplot, proto se raději brzdového kotouče ani třmenu hnedpo jízdě nedotýkejte. ODVZDUŠNĚNÍ BRZDOVÉHO SYSTÉMU (ORO,B4,RACING XC/FR/DH/EXTREME) vyberte vhodou redukci a sestavte injekční stříkačku jak je ukázáno na obrázku. STŘÍKAČKA 1 spojka A: ORO, B4, 4 RACING, EXTREME spojka B: EVOLUZIONE STŘÍKAČKA:spojka C: ORO, B4, 4 RACING, EXTREME spojka D: EVOLUZIONE

2 Stříkačku 1 naplňte 20 ml kapaliny DOT4, za použití závitové spojky A. Odšroubujte odvzdušňovací šroub ze třmenu, jak je uvedeno na obrázku. UPOZORNĚNÍ: dávejte pozor na O-kroužkové těsnění. Našroubujte stříkačku 1 namísto odvzdušňovacího šroubu a vložte disk jako vymezovací podložku mezi brzdové destičky. UPOZORNĚNÍ: kapalina DOT.4 použitá v brzdném systému je nebezpečná látka, pokud přijde do styku s pokožkou, nebo do kontaktu s očima. Pokud se tak stane, postižené místo vypláchněte tekoucí vodou a vyhledejte lékařskou pomoc. Při odvzdušňování systému, používejte pracovní rukavice a brýle. ORO umístěte brzdovou páku vertikálně a šroubek brzdové pumpy vyšroubujte, jak je ukázáno na obrázku. 4 RACING XC, B4 umístěte brzdovou páku do svislé polohy pomocí šroubováku sejměte kryt brzdové páky odšroubujte odvzdušňovací šroubek. EXTREME otočte brzdovou pumpu o 180 stupňů pro tento typ brzdy není potřeba snímat kryt brzdové páky odšroubujte odvzdušňovací šroubek. našroubujte druhou stříkačku (stříkačka 2, závitová spojka c). Stříkačku 2 naplňte s minimálním množstvím kapaliny.

3 Spojte sříkačky jak je uvedeno na obrázku a pomocí stříkačky 1, (na třmenu) protlačte kapalinu zkrz systém.ve stříkačce musí vždy být trochu oleje. Přitáhněte brzdovou páku pomocí k řídítku a pojistěte ji v této poloze např. gumičkou Držte stříkačku 2 ve svislé poloze. Táhnutím stříkačky 1, vytvoříte tlak, který umožní odebrání vzduchu ze třmenu. Opakujte 3-4krát a ujistěte se, že v systému již nejsou žádné vzduchové bubliny. Vracejte brzdovou páku zpět do původní polohy a zároveň pomalu stlačujte stříkačku 1 na třmenu. Prožeňte kapalinu 2 3krát ze stříkačky 1 do stříkačky 2. Tímto se ujitíte, že odvzdušnění proběhlo perfektně. Odejměte stříkačku 1 ze třmenu a zašroubujte zpět šroubek. UPOZORNĚNÍ: při dotahování odvzdušňovacího šroubku dávejte pozor, abyste neponičili vnitřní O- kroužek. UPOZORNĚNÍ: Před odšroubováním stříkačky 2 z páky se ujistěte, že membrána je ve správné pozici. Odšroubujte stříkačku 2. UPOZORNĚNÍ: Pozor na únik kapaliny z brzdové páky. Zkontrolujte množství kapaliny a pokud je třeba, kapalinu doplňte Našroubjte odvzdušňovací šroubek UPOZORNĚNÍ: po odvzdušnění, zkontrolujte brzdové destičky, zda nepřišly do kontaktu s kapalinou. Pokud došlo ke kontaktu, je třeba je vyměnit.

4 ODVZDUŠŇOVÁNÍ BRZD (EVOLUZIONE) Sestavte injekční stříkačku jak je ukázáno na obrázku. Použijte závitovou spojku. Sejměte gumovou krytku a použitím 8mm klíče odšroubujte spojovací šroub. Našroubujte prázdnou stříkačku namísto spojovacího šroubu. Brzdovou páku umístěte horizontálně jak je ukázáno na obrázku a sejměte plastový kryt. Pomocí stříkačky vysajte použitou kapalinu Odšroubujte stříkačku a vyprázdněte ji. Poté ji naplňte 20ml kapaliny DOT 4. stříkačku poté našroubujte a držte ji ve vertikální poloze.naplňte systém novým olejem dokud se nádržka kapalinou nenaplní. UPOZORNĚNÍ: kapalina DOT.4 použitá v brzdném systému je nebezpečná látka, pokud přijde do styku s pokožkou, nebo do kontaktu s očima. Pokud se tak stane, postižené místo vypláchněte tekoucí vodou a vyhledejte lékařskou pomoc. Při odvzdušňování systému, používejte pracovní rukavice a brýle. Brzdovou páčku zmáčkněte a zajistěte ji třeba gumičkou. Držte stříkačku kolmo na třmen a sáním odstraňte vsechen vzduch, který může být přítomen ve třmenu. UPOZORNĚNÍ: V průběhu odsávání, kotrolujte stav hladiny oleje v nádržce, která nesmí příliš poklesnout. Důvodem je konstrukce pístního těsnění. UPOZORNĚNÍ: Před odejmutím stříkačky je potřeba uvolnit brzdovou páčku a zkontrolovat hladinu kapaliny v nádržce, která musí být naplněna. Pokud tomu tak není, hladinu oleje doplníme. Uvolníme brzdovou páčku Odjeměte stříkačku a zašroubujte zpět spojovací šroubek. Pozor na únik oleje z nádržky. Naplňte nádržku kapalinou DOT 4 Několikrát zmáčkněte brzdovou páčku Umístěte zpět membránu a zašroubujte plastovou krytku. Vložte 2.5mm podložku mezi brzdové destičky. Několikrát silně zmáčkněte brzdovou páčku. Tím zjistíte její účinnost a připadný vzduch v nádržce. UPOZORNĚNÍ: po odvzdušnění, zkontrolujte brzdové destičky, zda nepřišly do kontaktu s kapalinou. Pokud došlo ke kontaktu, je třeba je vyměnit.

5