29/11. Téma týdne: Na opačném konci světa Velké příběhy se odehrávají také na chvostu startovní pole.
|
|
- Přemysl Jaroš
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Téma týdne: Na opačném konci světa Velké příběhy se odehrávají také na chvostu startovní pole. Stalo se: Francie chce zpět Před závodem: Před Velkou cenou Německa Osobnost: Giovanna Amati MS silničních motocyklů: Triumf Daniho Pedrosy Historie: Vanwall Rozhovor: Adrian Sutil
2 Téma týdne Na opačném konci světa Autor: Tomáš Richtr Snad to ani nemohl být lepší dárek k narozeninám. 1. července totiž Australan Daniel Ricciardo oslavil 22. narozeniny. Se spoustou jiných bojuje o šanci uspět v programu Red Bullu na vývoj mladých talentů, což vůbec neznamená dostat se do formule 1. Šance jsou velmi malé a Novozélanďan Brandon Hartley je toho důkazem. Dostal se až na pozici náhradního pilota Red Bullu a Toro Rosso, ale nakonec byl z programu vyřazen a nahrazen Jaimem Alguersuarim. Paradoxně mužem, který je nyní sám ohrožován Danielem Ricciardem. 1
3 Daniel Ricciardo má, podobně jako ostatní členové programu Red Bullu na vývoj mladých talentů, úspěšný zápis z juniorských formulí. Je šampionem západoevropské formule Renault 2.0 z roku 2008 a o rok později získal titul britské F3. Od stejné sezony má zkušenosti s monopostem F1, protože si jej začal testovat Red Bull. Letos nadále závodí v seriálu Světové série Renault 3.5 s českým týmem ISR, se kterým dokázal vybojovat již dvě vítězství. Red Bull měl v plánu nasadit Ricciarda počínaje Velkou cenou Velké Británie do Toro Rosso v náhradě za Španěla Alguersuariho. Ten ale v posledních třech závodech začal zajíždět dobré výsledky: po startu vždy z osmnáctého místa dojel dvakrát osmý a jednou desátý vždy na bodech. Red Bull se tedy dohodl s jiným týmem, který měl posloužit k tomu, aby si Red Bull Ricciarda vyzkoušel v ostré závodní zátěži: Hispania Racing. Tam nahradil Inda Narajna Kartykejana. Udivit nějakým výkonem na samotném chvostu startovního pole s vozem, který nefunguje jak má a jízda s ním se podobá spíše rodeu než závodu s monopostem F1, to je úkol nadlidský. Ricciardo se kvalifikoval 0,575 sekundy za svým týmovým kolegou Vitantoniem Liuzzim ve stejném voze. Na jezdce ze stejné stáje je to hodně, ale ne ve srovnání s někým, kdo má za sebou 70 velkých cen. Ačkoli Ricciardo jezdil v prvním pátečním tréninku v náhradě za Alguersuariho nebo Švýcara Buemiho, ve voze Hispanie seděl poprvé. Jde o vůz s jiným uspořádáním volantu, jinou jízdní charakteristikou, jiným profilem opotřebení pneumatik. Ricciardo měl situaci navíc ztíženou nestálými podmínkami trati: na některých místech bylo sucho, jinde velmi mokro. Do své první velké ceny takové nástrahy nepotřebujete, přesto se musel se startem na pneumatikách do přechodných podmínek vypořádat. V prvních pěti kolech se odstup mezi Ricciardem a Liuzzim vyvíjel následovně: 2,1 s; 2,7 s; 2,7 s; 2,4 s; 2.3 s. Pak začal odpadat: v desátém kole jeho odstup činil 7,4 sekundy. O kolo později předjel lídr závodu Sebastian Vettel o kolo zpět Jarna Trulliho a o dvě kola později Ricciarda. Nastal obrovský problém pro ty vzadu: vlna modrých vlajek. Ten byl umocněn přezutím na bezdrážkové pneumatiky do sucha, na kterých byl Ricciardo až příliš opatrný, tím pádem ztrácel více, než bylo nutné. Přilnavost trati pro mě byla velkou neznámou, přiznal Ricciardo po závodě. Byl jsem také příliš pokorný při modrých vlajkách. Tým mi říkal, ať se pokusím ztratit nanejvýš vteřinu, vteřinu a půl, ale já ztrácel tři nebo čtyři vteřiny. Nechtěl jsem chlapíkům vepředu způsobit žádný problém, takže jsem se sám nemohl dostat do tempa. Časy na kolo s ohledem na modré vlajky skákaly jak divoký čertík. Navíc v posledních deseti kolech zřejmě Ricciardo odpadl fyzicky. Není se co divit, to potká každého nováčka formule 1, který kolo co kolo čelí přetížením 3 až 5 G v různých směrech nepřetržitě hodinu a půl. Ricciardo po závodě přiznal, že kolega Liuzzi byl lepší ve způsobu, jakým zacházel se svými pneumatikami. To jsou ale všechno právě zkušenosti. Fernando Alonso nebo Sebastian Vettel začínali právě tak. Ti už dnes mají jiné problémy ve srovnání s kolegy na chvostu startovního pole. Jakoby závod z pohledu každého z nich vypadal jinak, měl jiný cíl a jiný průběh. Vepředu se jede zběsilým tempem a z auta se ždíme maximum. (Považte: na konci prvního kola byli jezdci roztaženi do 20 sekund, v dalším do 34, ve čtvrtém kole do 45 sekund a v šestém už to byla minuta.) Na rozdíl od Hamiltona Ricciardo přesně netuší, jakým směrem se bude vyvíjet křivka opotřebení pneumatik, jak se bude měnit chování auta s tím, že je postupně lehčí, jak se bude odvíjet chování brzd nebo jak na něj zapůsobí velká a dlouhá fyzická zátěž. Jak ukázal Silverstone, nebude to během prvních závodů zcela jednoduché, přiznal Daniel Ricciardo. Ke konci roku lidé od Red Bullu očekávají zlepšení. Pokud mám stát příští rok na startu, musí ve mně vidět potenciál. Pořád se někdo dívá Divá. Dívali se například také na Scotta Speeda. Ve 28 startech byl dvanáctkrát neklasifikován a jeho nejlepší výsledkem bylo dvakrát deváté místo. Dnes o něm nikdo pořádně neví, neboť jej v Maďarsku 2007 nahradil Sebastian Vettel. 2
4 Stalo se Francie chce zpět Autor: Michal Mikoláš Období prázdnin bývá často označováno jako okurková sezona, a tedy klidné období, kdy se toho ve světě formule 1 příliš neděje. Do titulků se tak dostávají zprávy o zásnubách Lewise Hamiltona (později vyvrácené) či o motivaci jednotlivých pilotů před příštím závodem a nadějích na lepší výsledek než v závodě minulém. NÁVRAT KE GALSKÉMU KOHOUTOVI? Velká cena Francie byla dlouhou dobu považována za nedílnou součást kalendáře formule 1. V období let byla Francie vynechána pouze jednou. Právě v roce 2008 se zde však jelo naposledy. Konec Velké ceny Francie měl přijít z ekonomických důvodů. Jako nedostačující a špatně položená bývala označována také trať Magny- Cours. Od té doby se různé angažované skupiny snažily formuli 1 do Francie vrátit. Zvažováno bylo několik míst, která by se tohoto úkolu mohla zhostit. Mluvilo se například o Rouen, o městském okruhu v Disneylandu u Paříže, ve Versailles či v Sarcelles. Představitelé Magny- Cours plánovali mohutné úpravy okruhu, ze kterých však nakonec sešlo. Nyní francouzský sportovní deník L Equipe informuje, že naděje Francie opět rostou. Pracovní skupina povolaná ministerským předsedou Francoisem Fillonem prý pracuje na nabídce, kterou posléze odešle Berniemu Ecclestonovi. V dopise by mělo být uvedeno orientační datum závodu a rozpočet, včetně poplatků za pořádání. Francouzi by formuli 1 rádi viděli na okruhu Paula Ricarda v Le Castellet. Vysoké náklady na pořádání tak velké akce by mohly být kompenzovány tím, že by se ve Francii jezdilo každý druhý rok, přičemž by se střídala s Belgií. Ve Spa by podle všeho s tímto návrhem mohli souhlasit. Ideálním obdobím pro Velkou cenu Francie by prý měl být konec srpna nebo začátek září. Formule 1 v Le Castellet jezdila mezi lety 1971 až 1990, celkově tam zavítala čtrnáctkrát. Dnes je okruh Paul Ricard známý hlavně jako moderní testovací trať, na které je možné jet na nepřeberném množství různých konfi gurací. Asi nejznámější částí okruhu je dlouhá rovinka Mistral. V roce 1986 na této trati přišel o život Elio de Angelis. Do roku 1994 byl poslední obětí formule 1. WILLIAMS MOŽNÁ SKONČÍ U SOUDU A s ním i kontroverzní inženýr Mike Coughlan, který neblaze proslul v době špionážní aféry v sezoně Současný šéfi nženýr týmu z Grove před svým návratem do formule 1 naposledy působil v prestižním Sprint Cupu nejznámější americké závodní série NASCAR. Tam navrhoval závodní vozy pro tým Michael Waltrip Racing. Podle Waltripa byl dvaapadesátiletý technik v Americe smluvně vázán do konce listopadu Dubnovým podpisem s Williamsem měl svou dosavadní smlouvu vážně porušit. Známý magazín Autosport uvedl, že měl možnost nahlédnout do spisů, které měly potvrzovat podanou žalobu vůči Miku Coughlanovi i týmu Williams. V důsledku Coughlanova předčasného odchodu bude tým MWR (Michael Waltrip Racing) citelně poškozen. Neplánované náklady si vyžádá vyhledávání jeho náhrady, vyjednávání s ní a její zavedení do týmu, nepočítaje benefi ty, jaké měly vzniknout ze vzájemné spolupráce týmu a Mika Coughlana, stojí v textu žaloby. V Grove ale prý o ničem takovém neví, a tak britská stáj záležitost nekomentuje. Williams zaznamenal zprávy, podle kterých Michael Waltrip Racing podal žalobu proti týmu Williams a osobě Mika Coughlana. Ani Mike, ani tým nemá o žádném soudním řízení zprávy. S týmem Michael Waltrip Racing jsme byli naposledy v kontaktu na začátku června. Z tohoto důvodu nemůžeme celou záležitost nikterak komentovat, řekl tiskový mluvčí Williamsu. VE FORMULI 1 KRYTY NECHTĚJÍ Čas od času při debatách o tom, jak ještě zvýšit bezpečnost jezdců při jízdě, přijde na řadu myšlenka nasazení krytů kokpitů, ne nepodobných těm, jaké se používají u proudových letadel. Takové zařízení již bylo testováno, zatím však bez větších úspěchů. Kryt by měl chránit zejména hlavu pilotů v případě, že by jim hrozila srážka s letícím předmětem (jako tomu bylo v případě Massy, či tragicky zesnulého Surteese). Piloti se však bojí, že by kryt ztížil vystupování z vozu v případě převrácení nebo silnějšího nárazu. A myšlenku kolem krytů odsuzují také šéfové týmů, kupříkladu Ross Brawn. 3
5 Před závodem: Před Velkou cenou Německa Po roční pauze přišla opět řada na známý okruh Nürburgring. I zde může kartami pořádně zamíchat nevyzpytatelné počasí. 4
6 Před závodem Před Velkou cenou Německa Autor: Michal Mikoláš Velká Británie byla domácím závodem pro řadu týmů. Německo pak za svůj domov pokládá rovná čtvrtina současného jezdeckého pole, v čele se suverénním lídrem Sebastianem Vettelem. Ten byl na Silverstonu poražen. Před davy svých fanoušků by se něčemu podobnému rád vyhnul. Jedním z cílů, které si pilot formule 1 vytyčuje, je vyhrát domácí velkou cenu. Všude samozřejmě jedete na 100 procent, avšak doma jste o něco motivovanější, neboť je to zkrátka doma, řekl pilot Red Bullu. Radost by mu znovu rád pokazil Fernando Alonso, ale i piloti stáje McLaren. 5
7 Velká cena Německa patří od roku 1951 ke stálicím v kalendáři formule 1. Výjimkami, kdy se mistrovský závod v Německu nejel, jsou roky 1955 (kdy bylo po tragédii v Le Mans zrušeno několik velkých cen) a 1965, kdy se zde sice závodilo, avšak body nebyly počítány do pořadí mistrovství světa. Po Velké ceně Německa bychom marně pátrali též v roce 2007 tehdy se sice formule 1 k našim západním sousedům vydala, avšak závod byl pořádán pod názvem Velká cena Evropy práva na německou velkou cenu totiž držel Hockenheimring. Historicky je formule 1 v Německu spojena pouze se třemi místy. Léta páně 1959 se formule proháněly na superrychlé trati AVUS v Berlíně. Tradičnější jsou však přeci jen dva jiné okruhy, a to Nürburgring a Hockenheimring. Obě tratě si průběhem let prošly výraznými změnami. Hockenheimring, dlouho jedna z nejdelších a nejrychlejších tratí, byl v roce 2002 výrazně zkrácen, čímž odpadla sekce vedoucí lesem. Historie Nürburgringu se začala psát již ve dvacátých letech dvacátého století. Stavební práce byly zakončeny roku Po druhé světové válce se závody na Nürburgring vrátily, přičemž využívána byla spíše jeho delší a nebezpečnější část Nordschleife, neboli Severní smyčka. Sir Jackie Stewart jí začal přezdívat Zelené peklo. Tento název od té doby zlidověl. Ostatně není daleko od pravdy, úzká asfaltová a betonová závodní dráha jako had kličkuje lesy v pohoří Eifel. Chyby se zde neodpouštějí, a když k nim dojde, nezřídka dopadají tragicky. Nordschleife postupně procházela několika úpravami za účelem zlepšení bezpečnosti. Nároky formule 1 rychle rostly a ukázalo se, že Nordschleife nebude možné dále upravovat tak, aby je splňovala. Naposledy formule 1 Severní smyčku navštívila v roce Zvítězil James Hunt a do paměti fanoušků se závod nesmazatelně zapsal téměř fatální bouračkou Nikiho Laudy. V osmdesátých letech bylo rozhodnuto o výstavbě nového, moderního závodního okruhu. Nordschleife je využívána dodnes jak pro profesionální závodění, tak i pro projížďky po rychlosti lačnících amatérských jezdců. Nová trať, jež nese označení GP-Strecke, byla zkompletována roku Jelikož Velká cena Německa se v té době konala hlavně na Hockenheimringu, byl Nürburgring dlouhou dobu hostitelem Velké ceny Evropy (a v letech Lucemburska). Současnou podobu trať získala v sezoně 2002, kdy byla pro vytvoření lepších podmínek k předjíždění vyřazena šikana za cílovou rovinkou. Místo ní se teď musí prudce brzdit do vlásenky a poté následuje pomalý, technický úsek zvaný Mercedes Arena. Trať v současné konfi guraci měří 5148 metrů a čítá 16 zatáček. Rekord okruhu má hodnotu 1: a stanovil ho domácí miláček Michael Schumacher v roce Jelikož se náklady na pořádání závodů formule 1 neustále zvyšují, bylo rozhodnuto, že počínaje rokem 2007 se budou v hostování střídat právě Nürburgring s Hockenheimringem. Loňská Velká cena Německa se jela na Hockenheimu a proslula zejména týmovou režií ze strany týmu Ferrari, když Felipe Massa uposlechl příkaz a pustil před sebe Fernanda Alonsa. My si velmi stručně připomeneme poslední závod, který se jel na Nürburgringu. Bylo tomu v roce 2009 a svou první pole position a vítězství v závodě tehdy získal Australan Mark Webber, který bude jistě velmi motivován i o tomto víkendu. Jeho cesta za prvním triumfem ovšem nebyla zrovna jednoduchá. Z první řady vedle něho startoval Rubens Barrichello, za ním na roštu stáli Jenson Button a Sebastian Vettel. Barrichellovi start vyšel a v první zatáčce byl s Webberem bok po boku, manévr se však neobešel bez kontaktu, za což Webber obdržel penalizaci průjezdem boxovou uličkou. To ovšem pilotovi Red Bullu nezabránilo dostat se po druhé vlně zastávek v boxech před Barrichella. Brawn brazilského jezdce se v závěrečné části trápil a propadl se až za Buttona, na šesté místo. Nic už nebránilo Red Bullu v zisku doublu, Webbera s Vettelem na stupních vítězů doprovázel Felipe Massa (jeho jediné pódium v sezoně a poslední závod před zraněním v Maďarsku). Právě jeho tým Ferrari by měl být hlavním soupeřem rakouské stáje i o blížícím se víkendu. VELKÁ CENA NĚMECKA - program Pátek 22. července trénink 09:55-11:35 NOVA Sport 2. trénink 13:55-15:30 NOVA Sport Sobota 23. července trénink 10:55-12:05 NOVA Sport kvalifi kace 13:55-15:00 NOVA Sport GP2 - první jízda, relive 16:30-17:30 NOVA Sport Neděle 24. července 2011 GP2 - první jízda, záznam 09:10-10:30 NOVA Sport GP2 - druhá jízda 10:30-11:15 NOVA Sport závod 13:35 TV NOVA 6
8 Osobnost Giovanna Amati Autor: Tomáš Bohuslav Za více než šedesátiletou historii formule 1 se v královně motosportu objevilo pouze pět žen. Tou poslední, která se zúčastnila závodního víkendu, byla dnes již devětačtyřicetiletá Giovanna Amati. CHVÍLI NAHOŘE, CHVÍLI DOLE Giovanna se narodila 20. července 1962 v Římě do bohaté rodiny. Její otec byl úspěšným podnikatelem. To se jí ale stalo téměř osudným. Jako malé dítě byla Italka unesena neznámými zločinci, kteří za její propuštění požadovali nemalé výkupné. Nakonec vše dobře dopadlo, ale jak se celá věc ve skutečnosti vyřešila, zůstává zahaleno tajemstvím. Už jako dívka milovala Giovanna nebezpečí a rychlou jízdu. Když jí bylo patnáct let, tajně si koupila motorku. O pár let později se dokonce zúčastnila několika motocyklových závodů. V roce 1981 vyměnila dvě kola za čtyři a vstoupila do formule Abarth. Zde dosahovala velmi dobrých výsledků a zaznamenala několik vítězství. Sezonu 1985 zahájila v italské formuli 3, ve které se jí dařilo poněkud méně. Následovaly další nevýrazné ročníky. V roce 1978 závodila Italka ve formuli 3000 za tým BS Automotive, ale ze čtyř pokusů se nakonec postavila na start závodu pouze jednou. Nepomohla ani změna stáje, a tak po dvou letech zamířila do Japonska. Ani zde se jí však nedařilo. Po roce závodění v Asii se tehdy osmadvacetiletá Giovanna rozhodla vrátit zpět do Evropy a znovu usednout za volant monopostu F3000. Uspokojivých výsledků se ale dočkala až v roce Z deseti pokusů se do závodu kvalifi kovala sedmkrát. Proslýchalo se, že má Italka milostný poměr s Flaviem Briatorem, který se v té době stal novým šéfem Benettonu. To by ostatně také vysvětlovalo, jak se Giovanna poprvé dostala do kontaktu s vozem formule 1. Ještě před novou sezonou se svezla v monopostu Benetton 191. To byla její první zkušenost s F1 před tím, než do ní v následujícím roce vstoupila. V KLUBU VYVOLENÝCH Po Marii - Terese de Filippis, Lelle Lombardi, Divině Gallica a Desiré Wilson se tak stala pátou ženou, která kdy okusila atmosféru světa Grand Prix. Závodní sedačku jí poskytl tým Brabham. Byly to spíše peníze než jezdecký um, které pomohly Italce nahlédnout do F1. Na rozdíl od britského týmu, Giovanna nikdy neměla hluboko do kapsy. Původně měl pro věhlasný tým závodit japonský jezdec a bývalý šampión formule 3000 Akihiko Nakaya. Nicméně FIA se rozhodla neudělit mu superlicenci, a tak se šéfové Brabhamu museli poohlédnout jinde. Šanci tedy dostala třicetiletá Italka. Smlouvu podepsala necelých čtrnáct dní před startem sezony, což zapříčinilo, že se do úvodního závodu ročníku 1992 nestačila v novém týmu dostatečně aklimatizovat. Její angažování pochopitelně vzbudilo v paddocku velké pozdvižení. Všudypřítomní fotografové a novináři jí nedopřávali chvilku oddechu. Ve svém prvním měřeném tréninku v monopostu F1 zaostala za Nigelem Mansellem o deset sekund. A protože podobné časy zajížděla také po zbytek víkendu, nebylo žádné překvapení, když se jí nepodařilo kvalifi kovat na start závodu. Za svým týmovým kolegou zaostala o čtyři sekundy. Druhý závod sezony hostilo Mexiko. Tým Brabham již dávno nebyl tím, který by dokázal vyhrávat závody. Vozy nebyly konkurenceschopné, a tak ani ve Velké ceně Mexika se Giovanně Amati nepodařilo probojovat do samotného závodu. Dějištěm třetího závodu Mistrovství světa F1 byl brazilský Interlagos. Stejně jako v předchozích dvou, pole position zde obsadil Nigel Mansell, který si první příčku na startu zajistil časem 1:15,073. Nejlepší čas italské závodnice měl hodnotu 1:26,645. Podobně jako v Jižní Africe a Mexiku, obsadila Giovanna poslední místo v kvalifi kaci a start do závodu jí nebyl umožněn. Jelikož se ale brzy ukázalo, že Italka nedodržuje své fi nanční závazky vůči týmu, rozhodlo se ji vedení nahradit Damonem Hillem. Rok 1992 tak byl prozatím posledním, kdy se závodního víkendu formule 1 zúčastnila žena. KARIÉRA PO FORMULI 1 Po neúspěšných snahách proniknout mezi závodnickou elitu se rozhodla věnovat spíše automobilovým sériím. V roce 1993 vyhrála ženský šampionát Porsche super cup. Mimo jiné startovala také v závodech Ferrari challenge. V současnosti pracuje dnes již devětačtyřicetiletá Giovanna Amati jako motoristická novinářka v italské televizi. 7
9 MS silničních motocyklů: Triumf Daniho Pedrosy Na okruhu v německém Sachsenringu předvedli jezdci motocyklového MS to nejlepší závodění první poloviny sezony. 8
10 MS silničních motocyklů Triumf Daniho Pedrosy Autor: Petr Czyž Devátý podnik sezony motocyklového šampionátu byl ve znamení vítězství Daniho Pedrosy. Na jezdci tovární stáje Hondy je vidět, že má obrovský potenciál a nebýt nešťastného pádu v Le Mans, byl rozhodně kandidátem číslo jedna pro letošní titul mistra světa. Do konce sezony zbývá odjet devět závodů a stát se může cokoliv. Po Německu je možná předčasné hovořit o tom, že šanci na vítězství defi nitivně ztratil. V kubatuře Moto2 vyhrál potřetí v řadě Marc Márquez, když odolal atakům domácího Stefana Bradla. Závod nejnižší kubatury představil vyrovnaný souboj Héctora Faubela s Johannem Zarcem a o vítězi musel rozhodnout nejlepší čas na kolo, který zajel Španěl Faubel. 9
11 Závodní víkend v Německu byl zcela určitě jedním z nejzajímavějších podniků první poloviny letošní sezony. Poprvé od úvodního závodu v Kataru se jezdci nepotýkali s rozmary počasí a v přípravě na devátý závod sezony měli k dispozici stále suchou dráhu. Nicméně v pátek dopoledne byl asfalt okruhu v Sachsenringu až příliš studený, což odneslo hned několik jezdců královské kubatury, kteří si nedobrovolně vyzkoušeli jeho tvrdost. Nikomu se naštěstí nic nestalo, ale pády Casey Stonera, Daniho Pedrosy nebo Valentina Rossiho rozproudily debatu ohledně výběru a počtu směsí pneumatik pro jednotlivé závodní víkendy. Oficiální dodavatel pneumatik Bridgestone přání jezdců MotoGP vyslyšel a oznámil určité změny, které budou platit od Velké ceny České republiky. V případě předních pneumatik to bude výběr ze tří směsí a navýšení počtu z původních osmi na devět. Počet zadních pneumatik se nemění, na jeden víkend jich zůstane stále deset ve dvou směsích, ale jezdci získají větší flexibilitu v jejich výběru. Jezdci nejnižší kubatury do 125ccm předvedli v sedmadvaceti kolech závodu německé GP parádní představení a znovu všem dokázali, proč jsou stopětadvacítky tak divácky atraktivní. Z první řady odstartovala trojice jezdců Maverick Viñales, Héctor Faubel a Luis Salom, ale neměli to vůbec jednoduché, protože o vedení bojovalo celkem osm jezdců, kteří šli tvrdě do sebe a nic si nedarovali. V každé zatáčce se předjíždělo, pořadí se neustále měnilo a na to doplatil nováček v soutěži Maverick Viñales, který se propadl až na desáté místo. V čele bojoval jeho týmový kolega Sergio Gadea s Héctorem Faubelem a Johannem Zarcem. Lídr šampionátu Nicolas Terol pro začátek zvolil opatrnější taktiku, ale už v osmém kole se dokázal dostat do vedení. Bohužel to bylo na úkor týmového kolegy Faubela, který jeho manévrem ztratil a jel sedmý. Terol si jízdu ve vedení moc dlouho neužil, protože ho předjel Gadea a v šestnáctém kole závodu se dostal do vedení Maverick Viñales. Jezdec týmu Blusens by Paris Hilton vedl až do posledního kola, kde ale udělal drobnou chybu, po které ho předjel Héctor Faubel a Johann Zarco. Oba jezdci si to namířili na cílovou rovinku bok po boku a stalo se neuvěřitelné, oba projeli cílem na tisícinu stejně. O vítězi tak rozhodlo nejrychlejší kolo závodu a plný počet bodů tak získal Héctor Faubel. Francouz Zarco už letos podruhé slavil vítězství, o které vzápětí přišel rozhodnutím ředitelstvím závodu a znovu po souboji s jezdcem týmu Bankia Aspar. Body za třetí místo si z Německa odvezl Maverick Viñales. Nejlepší z německých závodníků byl sedmý Jonas Folger a osmý Sandro Cortese. Jakub Kornfeil měl obrovskou smůlu v kvalifikaci, protože v jejím úvodu zadřel motor a mechanici měli co dělat, aby pohonnou jednotku Aprilie stačili vyměnit a český motocyklový závodník měl možnost zajet kvalifikační čas. To se nakonec podařilo, ale Kornfeil stál na startu Velké ceny Německa až třicátý v desáté řadě. Možná i takové okamžiky jsou k něčemu dobré, protože výkon v samotném závodu dodal Kornfeilovi pořádnou dávku jistoty. Rodák z rohatce u Hodonína předvedl obrovské odhodlání porazit nepřízeň osudu a cílem závodu nakonec projel na bodovaném třináctém místě. Během sedmadvaceti kol tak předjel devatenáct soupeřů a to je výkon hodný poklony. Závodem Moto2 se v Německu vrátil po zranění Julián Simón a od pátku předváděl úžasné výkony. Na španělovi nebylo vůbec poznat, že mu jen před čtyřiceti dny operativně fixovali zlomeninu holenní a lýtkové kosti. Jenže pak přišel závod a hned v jeho úvodu náraz od jednoho ze soupeřů, který Simóna poslal opět k zemi. Neuvěřitelné. Stejně neuvěřitelný byl Mika Kallio. Startoval z třetí řady, ale po zahřívacím kole těsně před startem mu vypověděl službu jeho motocykl a Fin skončil dřív než vůbec začal. Kvalifikaci vyhrál Marc Márquez, domácí Stefan Bradl startoval druhý a moc si přál, aby domácí podnik vyhrál, protože to se německému jezdci už pěkně dlouho nepodařilo. Márquez je ale ve formě a Bradlovi radost z domácího vítězství nedaroval. Španěl vyhrál svůj třetí závod v řadě a Bradl se musel spokojit s druhým místem. Příjemným překvapením byl výkon třetího Alexe de Angelise a čtvrtého Randy Krummenachera, jemuž se podařilo porazit svého zkušenějšího krajana Thomase Lüthiho. Lídrem Moto2 zůstává Stefan Bradl, druhý Márquez teď na Němce ztrácí čtyřicet sedm bodů a na třetím místě je Simone Corsi. Královská kubatura uzavřela závodní víkend v Německu a také jezdci MotoGP předvedli pořádně napínavou podívanou od soubojů o první místo až po souboje v druhé desítce. Do třiceti kol závodu startoval Valentino Rossi až z poslední řady. Zaručeně jedna z nejhorších kvalifikací kariéry a jasný signál, že to s Ducati není vůbec jednoduché. Jezdci jako Casey Stoner, Dani Pedrosa a Jorge Lorenzo jsou tímto stavem věci zaskočeni a měli se vyjádřit v tom smyslu, že si přejí, aby se Rossimu začalo dařit, protože to pro MotoGP není dobré. Je pravdou, že Valentino Rossi je ikonou motocyklových závodů nejen pro své výkony, ale také proto, že dokáže přitáhnout davy fanoušků. Jsou tu také jezdci, jejichž přáním je tuto legendu za každou cenu porazit, ale zároveň se nikdo nedokáže smířit s myšlenkou, že má Rossi problémy. Nicméně ten, kdo v Německu triumfoval byl Dani Pedrosa. Byl to jeho teprve druhý závod od návratu po zranění a neskutečný výkon. Druhé místo obsadil Jorge Lorenzo a třetí Casey Stoner. Karel Abraham po startu z třináctého místa závod dokončil dvanáctý a v průběžném hodnocení mu patří dvanáctá příčka. Velmi dobrý výkon podal jezdec Suzuki Álvaro Bautista, skončil sedmý a uvidíme, jak si povede už tento víkend v Laguně Seca. 10
12 Historie Vanwall Autor: Filip Fikejz V těchto dnech uplynulo 54 let od prvního vítězství týmu Vanwall ve formuli 1. Jednalo se o premiérový triumf britského vozu v královně motorsportu. NEÚSPĚŠNÝ ZAČÁTEK Britský průmyslník Tony Vandervell, syn tehdejšího šéfa motocyklového výrobce Norton, snil o tom, že britské vozy budou vyhrávat nad italskými. Roku 1949 se podílel na založení BRM, ale politika společnosti se mu brzy přestala zamlouvat a vydal se svou cestou. Nejdřív upravoval vozy Ferrari, které nasazoval pod názvem Thinwall Specials, roku 1954 si od společnosti Cooper nechal postavit šasi pro F1 a nazval ho Vanwall (Vandervell + Thinwall). Jeho autorem byl Owen Maddock. Pohonnou jednotku tvořila kombinace čtyř půllitrových motorů z motocyklů Norton. Při debutu ve Velké ceně Velké Británie Peter Collins nedojel, v Monze skončil sedmý. V nemistrovském závodě v Goodwoodu už byl druhý za Stirlingem Mossem, stejně jako v Aintree. V další sezoně Vanwall startoval ve čtyřech velkých cenách. Nejlepším výsledkem bylo deváté místo v Aintree, o které se podělili noví jezdci Ken Wharton a Harry Shell. Druhý jmenovaný pak vyhrál několik menších závodů, ale skutečný zlom nastal až po příchodu konstruktéra Colina Chapmana. CESTA VZHŮRU Chapman se rozhodl změnit vozy Vanwall od základů. S novou aerodynamikou pomohl Frank Costin, motor navrhl Harry Weslake. Vandervell na rozdíl od BRM netrval na tom, že všechny díly musí být anglické, cílem bylo použít ty nejkvalitnější. Díky postranním nádržím působil nový monopost dost široce. Kmenovými jezdci se stali Shell a Maurice Trintignant. V nemistrovské International Trophy s tmavě zeleným vozem vyhrál Moss, jinak jezdec Maserati. Během sezony se jednou svezli také Hawthorn, José Froilán González a Pierro Taruffi. Do GP Francie byl dokonce jako jezdec přihlášen i Chapman, kvalifi koval se jako pátý, ale kvůli zranění nestartoval. Nejlepším výsledkem bylo čtvrté místo Shella v Belgii, jinak vozy trpěly potížemi se spolehlivostí. Pro sezonu 1957 Chapman modifi koval zadní zavěšení, listová péra byla nahrazena spirálami a byly použity německé tlumiče. Další změnou byly kotoučové brzdy místo bubnových, stále používaných italskými týmy. Za volant se podařilo angažovat Mosse, kterého doplnili krajané Tony Brooks a Stuart Lewis-Evans, kterému dělal manažera Bernie Ecclestone. Jednou se svezl i Roy Salvadori. Potenciál nového VW5 ukázal už při jeho debutu v Monaku druhým místem Brooks. Opravdový triumf pak přišel ve Velké Británii. Jednalo se o vůbec první výhru britského vozu ve formuli 1. Stylově se o ni na domácím okruhu v Aintree postarali dva Britové Moss a Brooks. Moss původně startoval z prvního místa, ale po poruše svého vozu převzal Brooksův a dojel s ním do cíle na prvním místě. O body se podělili. Moss pak vyhrál ještě v Pescaře a v Monze, kde porazil enklávu domácích vozů Maserati a Ferrari. Lewis- Evans byl druhý v nemistrovském závodě v Maroku. POHÁR KONSTRUKTÉRŮ A SMRT V roce 1958 poprvé v historii soutěžily o titul také týmy. Vanwall tradičně vynechal úvodní Velkou cenu Argentiny, kde Moss vyhrál se soukromým cooperem. On i Brooks pak třikrát zvítězili s vozy Vanwall, dvě třetí a jedno čtvrté místo přidal Lewis-Evans. Moss prohrál titul mistra světa o jediný bod s pilotem Ferrari Hawthornem, Brooks skončil celkově třetí a Lewis-Evans devátý. Tyto výsledky přispěly k zisku Poháru konstruktérů. Vše ale zastínila skutečnost, že v závěrečné Velké ceně Maroka díky zadřenému motoru ve velké rychlosti havaroval Lewis- Evans a utrpěl těžké popáleniny, kterým o šest dní později podlehl. Z toho se Vandervell nikdy nevzpamatoval a také díky horšícímu se zdravotnímu stavu tým opustil. Vozy Vanwall se pak na závodních tratích objevovaly už jen sporadicky, v letech 1959 a 1960 s nimi dvakrát neúspěšně startoval Brooks. Poslední vůz Vanwall řídil roku 1962 John Surtees ve formuli 2. Tím se éra prvního britského týmu, který dokázal porazit italské vozy F1, defi nitivně uzavřela. Celková bilance činí 28 velkých cen, devět výher, sedm pole position a šest nejrychlejších kol. Vozy Vanwall jsou dodnes k vidění při různých vzpomínkových jízdách. 11
13 Rozhovor Adrian Sutil Připravil: Filip Fikejz Každý pilot formule 1 má své sny. Tentokrát se o nich na oficiálních stránkách šampionátu rozpovídal německý pilot stáje Force India. Kde byste vybudoval městský okruh a proč? Adrian Sutil: Vybral bych Las Vegas. Myslím, že je to skvělé místo, perfektní pro závod formule jedna. Lidé tam jezdí, aby se pobavili a viděli něco mimořádného. Kterého bývalého mistra světa byste si vybral za týmového kolegu a proč? AS: Vybral bych si Ayrtona Sennu. Je všeobecně známý jako jeden z nejlepších jezdců vůbec a já chtěl vždy soutěžit proti nejlepším závodníkům. Kdybyste mohl vrátit některou ze zajímavých inovací minulosti přísavný efekt, aktivní zavěšení, turbomotory, šest kol která by to byla a proč? AS: Turbomotory a dvanáctiválce. Miluji jejich zvuk a nikdy jsem vůz poháněný turbomotorem neřídil. Na normálních silnicích s nimi jezdím moc rád. Jaké inovace byste rád viděl v budoucnu? AS: Rád bych viděl auto postavené bez regulí. Bylo by zajímavé pozorovat, jak rychlé mohou vozy F1 být. Pravděpodobně by bylo příliš rychlé na to, abychom ho uřídili, ale bylo by úžasné to zažít. Kdybyste měl jezdit do konce života jen na jedné trati, kterou z minulosti či současnosti byste si vybral? AS: Vybral bych Nürburgring Nordschleife. Maserati, Alfa Romeo, Tyrrell, March jsou jen některé stáje, které už sport opustily. Pro který tým z minulosti byste rád závodil a proč? AS: Jsem velký fanoušek Ferrari, proto bych za něj v minulosti rád závodil, ale také je to jeden z mých snů do budoucna. Kdybyste měl navrhnout nový okruh F1 skládající se ze všech vašich oblíbených zatáček z dalších tratí, které tři zatáčky byste preferoval a proč? AS: Eau Rouge ze Spa, Esses ze Suzuky a Copse ze Silverstone. Všechny jsou úžasné a projíždí se vysokou rychlostí, zvlášť ve voze F1. Navíc v nich čelíte velkému přetížení. Kterou dekádu z období od padesátých let až po devadesátá byste si vybral a proč? AS: Vybral bych si šedesátá léta. Myslím, že to byla pro závodění úžasná doba. Skvělé okruhy a tak odlišná auta. Každé bylo unikátní a pravidla byla dost otevřená. Kdybyste mohl vzít dvě legendy různých ér a nechat je závodit proti sobě, které by to byly? AS: Fangio proti Sennovi. Kdybyste byl šéfem týmu, které současné jezdce byste angažoval do své stáje nejraději (kromě sebe a svého týmového kolegy)? AS: Sebastiana Vettela a Fernanda Alonsa. Šampionát formule 1 nyní obsahuje devatenáct velkých cen. Kdybyste mohl do současného kalendáře přidat jeden okruh, který by to byl a proč? AS: Přidal bych A1 Ring, který se nyní jmenuje Red Bull Ring. Mám rád tamní atmosféru a okruh je postaven v krásné krajině. Kdybyste dělal večírek a mohl pozvat čtyři lidi ze světa motorsportu, ze současnosti i minulosti, kteří by to byli? AS: Senna, Kimi Räikkönen, Nigel Mansell a Alonso. Kdybyste dostal šanci řídit jakýkoliv legendární vůz formule 1 z minulosti (kromě těch, které postavil váš tým), který byste si vybral? AS: Jeden ze starých mercedesů stříbrných šípů. Nevím, ze kterého roku, ale měl by být dostatečně starý. Plavecký bazén na střeše, bowlingová dráha, otáčející se sushi bar to jsou vymoženosti, které nemá každý motorhome v F1. Kdybyste mohl přidat jednu věc do motorhomu vašeho týmu, která by to byla? AS: Pravděpodobně pěkná lázeňská místnost. Kdybyste vyhrál titul, kam byste to šel oslavit a co byste si dal k jídlu? AS: Nazval bych to párty bez hranic. Pozvaní hosté by toho mohli sníst a vypít, kolik by chtěli. Restaurace by byla dobrá, samozřejmě, ale nebudu specifi kovat žádnou konkrétní. Slavilo by se pravděpodobně v Los Angeles nebo v Las Vegas, dvou nejvhodnějších místech pro konání párty. Adrian Sutil debutoval ve formuli 1 v roce 2007 v týmu Spyker, který po roce změnil název na Force India. Stáji zůstal věrný dodnes, odjel 80 velkých cen, získal 63 bodů a zajel jedno nejrychlejší kolo. Jeho nejlepším závodem byla Velká cena Itálie roku 2009, do které startoval z druhého místa a dojel čtvrtý. V konečné klasifi kaci skončil nejlépe jedenáctý v roce 2010, letos je zatím celkově dvanáctý. 12
14
33/11. Téma týdne: Obsazeno Frustrovaní mladíci nemají šanci probojovat se do F1.
Téma týdne: Obsazeno Frustrovaní mladíci nemají šanci probojovat se do F1. Stalo se: Ještě nekončíme! Speciál: Letní Wrooom Ferrari Vzpomínka: Robert Hugh Fearson Anderson MS silničních motocyklů: Velká
VíceFormule 1 živě: V Monaku je spousta vody na trati, přišla první bouračka
DOMÁCÍ ZAHRANIČÍ EKONOMIKA FINANCE SPORT NÁZORY MAGAZÍN AUTO VIDEO Motorismus F1 Motorky Rallye Ostatní sporty Fotbal Hokej Nejnovější zprávy Formule 1 živě: V Monaku je spousta vody na trati, přišla první
VíceTohle je přepadení! 45/10. Téma týdne:
Téma týdne: Tohle je přepadení! Jensona Buttona přepadli v Brazílii. Byl neopatrný? Rozhovor: Christian Horner Stalo se: Doják na obzoru Před závodem: Před Velkou cenou Abú Zabí Nejlepší GP okruhy: Kyalami
VíceBernieho špatné spaní 46/11. Téma týdne:
Téma týdne: Bernieho špatné spaní Chtěl si ušetřit starosti, ale místo toho si jich kupu přidělal Historie: Sezona 1953 Po závodě: Velká cena Abú Zabí Finále GP2: Reportáž z víkendu MS silničních motocyklů:
VíceManažerem talentů. 1. kapitola
1. kapitola Manažerem talentů Mám neodbytný pocit, že se v Čechách snad nenajde člověk, který by se domníval, že na výchově automobilových talentů se dá něco vydělat, neřku-li zbohatnout. Leda, že by z
VíceNic z toho nebude Kontakt Kimiho Räikkönena a Renaultu skončil fiaskem. 41/10. Téma týdne:
Téma týdne: Nic z toho nebude Kontakt Kimiho Räikkönena a Renaultu skončil fiaskem. Stalo se: Mexiko nastupuje Rozhovor: Nico Hülkenberg Po závodě: Po Velké ceně Japonska Nejlepší GP okruhy: Zandvoort
VíceMezinárodní přebor České republiky Mini GP, Mini Moto, Skútr Sosnová, 10. 6 2012
Mezinárodní přebor České republiky Mini GP, Mini Moto, Skútr Sosnová, 10. 6 2012 Štěstí na počasí I když o víkendu šel déšť přes skoro celou Českou republiku, měli skútraři a mladé české naděje v MiniGP
VícePříprava na testy 4/11. Téma týdne:
Téma týdne: Příprava na testy Nejzajímavější část sezony začne už před jejím začátkem. Stalo se: Inflace F1 Speciál: O pneumatikách, křídlech, knoflících a otáčkách Osobnost: Scott Speed MS silničních
VícePředmluva šéfredaktora
1 Předmluva šéfredaktora Jménem celé naší redakce Vás vítám v předsezónním čísle časopisu F1-LIVE Magazine, projektu portálu F1-LIVE.eu Zimní přestávka uběhla jako voda a do první Velké Ceny roku 2011
VícePavel Janeba: Od vozu Škoda Favorit k Fabii WRC - 2. ewrc.cz
Pavel Janeba: Od vozu Škoda Favorit k Fabii WRC - 2 Autor: Martin Agnus Bobek, 17. 10. 2005 00:00 Pavel Janeba: Od vozu Škoda Favorit k Fabii WRC - 1. díl Mistrovství světa v rally jsme od roku 1999 absolvovali
VíceMotokárový podnik v Sosnové naznačil renesanci českého kartingu
Motokárový podnik v Sosnové naznačil renesanci českého kartingu Na okruhu v Sosnové pokračoval první červnový víkend domácí motokárový šampionát. Touto větou by mohl začít klasický report a následoval
Víceewrc.cz Profil: Robert Čonka Autor: Vlastimil Resl, 2. 7. 2008 10:50
Profil: Robert Čonka Autor: Vlastimil Resl, 2. 7. 2008 10:50 Pražský pilot Robert Čonka (27.8.1968) zahájil svoji soutěžáckou kariéru už v polovině devadesátých let s kadettem, aby se po téměř desetileté
VíceTýmová režie? Jaká týmová režie??? Téma týdne
Téma týdne: Týmová režie? Jaká týmová režie??? FIA sprovodila ze světa problémy Ferrari kvůli týmové režii a brzy nejspíš sprovodí ze světa zákaz týmové režie samotný. Stalo se: Rostoucí kalendář Technika:
VíceJan Charouz. Datum narození: 17. července 1987. Místo narození: Praha, Česká republika. Národnost: česká. Bydliště: Praha. Rodinný stav: svobodný
Jan Charouz Datum narození: 17. července 1987 Místo narození: Praha, Česká republika Národnost: česká Bydliště: Praha Rodinný stav: svobodný První závod: 1995 Tovární jezdec Aston Martin Racing v Le Mans
VíceÚspěšný šéf 35/11. Téma týdne:
Téma týdne: Úspěšný šéf Christian Horner je sám bývalým závodníkem. Což je rozhodně plus. Stalo se: Webber má o své budoucnosti jasno Po závodě: Po Velké ceně Belgie Historie: Motory ve formuli 1 MS silničních
VíceCo nového pro příští rok 26/10. Téma týdne:
Téma týdne: Co nového pro příští rok Světovou radou prošly úpravy pravidel na rok 2011. Budou pohyblivé části, KERS i licence pro vedení týmů. Stalo se: Mastná pokuta za áčko Po závodě: Po Velké ceně Evropy
Více47/10. Téma týdne: Nesplnitelný úkol Pirelli střídá Bridgestone. Předpoklady pro úspěch ale mít větší nebude.
Téma týdne: Nesplnitelný úkol Pirelli střídá Bridgestone. Předpoklady pro úspěch ale mít větší nebude. Stalo se: Posezonní neklid Shrnutí 2010: Nejdůležitější okamžiky roku MS silničních motocyklů: Testy
VíceSpravedlnost není slepá 28/10. Téma týdne:
Téma týdne: Spravedlnost není slepá Říká se, že nejlepší ponaučení pramení z chyb. Ale aby ty chyby nevyšly příliš draho. Stalo se: Kubica zůstává s Renaultem Po závodě: Po Velké ceně Velké Británie Nejlepší
VíceDruhá šance 19/11. Téma týdne:
Téma týdne: Druhá šance Ve formuli 1 podváděli. A zase pro ni pracují. Stalo se: Bude se zase testovat? Po závodě: Po Velké ceně Turecka GP2: Nebe a dudy MS silničních motocyklů: Všechny cesty vedou do
VíceČíslo 01. Obsah. 1) Svět F1. Má Vettel ještě šanci? 2) Představení tratě. 3) Překvapení týdne. P.Barcal. 4) Interview. Tentokrát s M.
Číslo 01 Obsah 1) Svět F1 Má Vettel ještě šanci? 2) Představení tratě Silverstone, po 61 a naposled? 3) Překvapení týdne PBarcal 4) Interview Tentokrát s MFilkusem 5) Pár řádků od MSRTA Všichni jsou šťastní
VíceDruhá šance Dostat se do F1 je zázrak. Ještě větší je dostat se tam podruhé. 30/11. Téma týdne:
Téma týdne: Druhá šance Dostat se do F1 je zázrak. Ještě větší je dostat se tam podruhé. Stalo se: Massa se strachovat nemusí Po závodě: Po Velké ceně Německa Osobnost: Patrick Depailler MS silničních
VícePoločas 29/10. Téma týdne:
Téma týdne: Poločas Sezona 2010 je za půlkou. Kdo překvapil a kdo vůbec? Historie: F1 v Německu Stalo se: Čandhok je bez auta Před závodem: Před Velkou cenou Německa Nejlepší GP historie: Itálie 1988 MS
Více18/08. Téma týdne: Týmů zbylo jenom deset! STR.02. www.f1sports.cz aktuální novinky, komentáře, informace. Komentář Osobnosti Technika Osobnosti:
18/08 Téma týdne: Týmů zbylo jenom deset! STR.02 Komentář Osobnosti Technika Osobnosti: Představení okruhu Ecclestone by tým A1GP do formule 1 nepustil. Ecclestone brojí proti všemu, co by mohlo snižovat
Více24/11. Téma týdne: Vyhlížení miliard
Téma týdne: Vyhlížení miliard Za pět let by měla F1 vydělat 3 miliardy dolarů ročně. Stalo se: Bahrajn? Jaký Bahrajn? Po závodě: Po Velké ceně Kanady Vzpomínka: James Hunt MS silničních motocyklů: GP Velké
VíceKorejský závod s časem Asfalt leží. Bude to pořadatelům stačit? 36/10. Téma týdne:
Téma týdne: Korejský závod s časem Asfalt leží. Bude to pořadatelům stačit? Stalo se: Horská dráha v Austinu Před závodem: Před Velkou cenou Itálie Nejlepší GP okruhy: Silverstone MS silničních motocyklů:
VíceProfil jezdce. 1.Adam Lacko
Adam Lacko 1.Adam Lacko Profil jezdce Datum narození: 24. září 1984 Místo narození: Čeladná, Česká Republika Národnost: česká Váha: 85 kg Výška: 186 cm Povolání: závodní jezdec První start: 1994, motokáry
Více22/11. Rozhodnuto: Lotus je nadále Lotus
Rozhodnuto: Lotus je nadále Lotus Obě strany proklamují vítězství, jen jedna se odvolala. Stalo se: Ferrari chce kompromis Po závodě: Po Velké ceně Monaka Profil: Martin Brundle MS silničních motocyklů:
Více14/10. Téma týdne: Válka pneumatikářů
Téma týdne: Válka pneumatikářů Před čtyřmi lety ji zavrhli. Dnes zvažují její návrat. Po závodě: Velká cena Malajsie Speciál: Jubilující legenda Rozhovor: Stefano Domenicali Nejlepší GP historie: Německo
VíceMichal Malátný z Chinaski: Jsem chodící reklama na rodičovství a manželství Neděle, 17 Květen 2015 00:33
V poslední době se vám velmi daří. Vydali jste novou desku, sbíráte jedno ocenění za druhým a jste uprostřed vyprodaného turné. Co plánujete po jeho zakončení? 1 / 6 Turné se sice blíží ke svému závěru,
Více30/08. Téma týdne: Co nás čeká o víkendu v budapešťském vedru? STR.02. www.f1sports.cz aktuální novinky, komentáře, informace. Ze Osobnosti: zákulisí
30/08 Téma týdne: Co nás čeká o víkendu v budapešťském vedru? STR.02 Komentář Ze Osobnosti: zákulisí Technika Představení okruhu Jak se FIA snaží ušetřit. Max Mosley vyhlásil válku už kdekomu. V jednom
VícePohárové překvapení na Bohemii vítězem Kamenec
Pohárové překvapení na Bohemii vítězem Kamenec První den Rally Bohemia se stal druhým letošním podnikem XTG Opel ADAM Cupu 2015. Na sedmi náročných rychlostních zkouškách nakonec dojel vítězně do cíle
VíceDeník mých kachních let. Září. 10. září
Deník mých kachních let Září 10. září Kdybych začínala psát o deset dní dříve, bylo by zrovna 1. září. Den, na který jsem se těšila po několik let pravidelně, protože začínala škola. V novém a voňavém
Víceewrc.cz Václav Blahna s Pavlem Schovánkem na trati Rallye Teplice 1984
Seznamte se: Toto byl Bastard Autor: Daniel Porazil, 5. 8. 2008 10:11 Abychom správně pochopili prazvláštní název vozu, který mu byl dějinami přisouzen, musíme se v čase posunout o dobrých pětadvacet let
Více27/11. Recenze: Klub Piraň
Recenze: Klub Piraň Thriller na reálném pozadí událostí F1 sezony 2007. Stalo se: Promyšlený plán, nebo náhoda? Před závodem: Před Velkou cenou Velké Británie Profil: Daniel Ricciardo MS silničních motocyklů:
Více5. podnik BRC, 8. října, Pickering Yorkshire, šotolina, 12 RZ 105 mil, posádky klasifikace international (start/cíl) 29/22. ewrc.
Trackrod Rally Yorkshire - komentář Autor: Martin Rasghan Raška, 10. 10. 2006 00:00 5. podnik BRC, 8. října, Pickering Yorkshire, šotolina, 12 RZ 105 mil, posádky klasifikace international (start/cíl)
Více19/08. Téma týdne: Může být Massa mistrem světa? STR.02. www.f1sports.cz aktuální novinky, komentáře, informace. Technika
9/08 Téma týdne: Může být Massa mistrem světa? STR.0 Komentář Vysvědčení jezdců Osobnosti: Technika Největším zklamáním je Sutil. Pět závodů letošní sezony dokázalo vykreslit zajímavý obrázek o rozložení
VíceIn memoriam Martin Flocki Loicht, 11. 7. 1962 10. 6. 2010
Aus dem Leben gerissen In memoriam Martin Flocki Loicht, 11. 7. 1962 10. 6. 2010 Závody Braunsberg 1989 na Kawa Z500 s hrubým dezénem Ikona rakouské a mezinárodní motocyklové scény už není: Martin Loicht,
VíceJak vlastně vypadala vaše cesta tehdejším Českým Telecomem na post technického ředitele?
Petr Slováček, technický ředitel Telefónica Czech Republic, se stal jakousi žijící manažerskou legendou českých telekomunikací. Jeden manažer nejmenovaného dodavatele Telefónicy o něm řekl, že musí mít
Více46/10. Téma týdne: Sázka na nejistotu vyšla
Téma týdne: Sázka na nejistotu vyšla Vettel je nový Schumacher, tedy alespoň v Německu. Stalo se: Hülkenberg opouští Williams Po závodě: Po Velké ceně Abú Zabí GP2: Králova sezóna MS silničních motocyklů:
VíceNa rande s chudobou 44/11. Téma týdne:
Téma týdne: Na rande s chudobou Výdělečný taneček na chudém a zkorumpovaném parketu Historie: Sezona 1951 Po závodě: Po Velké ceně Indie Speciál: Sezona DTM 2011 MS silničních motocyklů: Velká cena Valencie
VícePeter Sauber: Co se změnilo 20/10. Téma týdne:
Téma týdne: Peter Sauber: Co se změnilo Šéf z Hinwilu se po pěti letech vrátil do formule 1. V sedmašedesáti buduje novou budoucnost nového týmu v nové soutěži. Speciál: Míchání jablek s hruškami? Stalo
VíceJmenuji se Tomáš Flajzar a jsem zakladatelem firmy FLAJZAR, která již více jak 20 let vyrábí elektroniku pro rybáře. Na těchto stránkách chci popsat
Jmenuji se Tomáš Flajzar a jsem zakladatelem firmy FLAJZAR, která již více jak 20 let vyrábí elektroniku pro rybáře. Na těchto stránkách chci popsat příběh, který určitě není ojedinělý, ale na české poměry
VíceČíslo 06. Obsah. 1) Svět F1. 2) Představení tratě. VC Maďarska. 3) Závod. VC Německa. 4) Interview. 5) Překvapení týdne. Safety Car.
5 Číslo 06 Obsah 1) Svět F1 Kdyby 2) Představení tratě VC Maďarska 3) Závod VC Německa 4) Interview Tentokrát s JJaníkem 5) Překvapení týdne Safety Car 6) Screen týdne Síla McLarenu 7) Tiráž Kdyby Lewise
VíceII. RC RALLY TÁBOR 08-26.4.2008
vůz penalty 1 272,0 m po 1 272,0 m 1. 11 Tomáš Evžen Lovčík 1:19,78 0:00,00 1. 1. 11 Tomáš Evžen Lovčík 01:19,78 00:00,00 Nissan Primera / XRAT T1 Rally 0:00,00 0:00,00 Nissan Primera / XRAT T1 Rally 00:00,00
Více22/10. Téma týdne: Koník z Maranella kulhá Alonsův sen se komplikuje. Ferrari se výkonnostně propadlo.
Téma týdne: Koník z Maranella kulhá Alonsův sen se komplikuje. Ferrari se výkonnostně propadlo. Rozhovor: Nico Rosberg Stalo se: Do Austinu, nebo k Waterloo Po závodě: Po Velké ceně Turecka MotoGP & Motorsport:
VíceNoví laureáti Síně slávy Unie profesionálních trenérů UPT
Noví laureáti Síně slávy Unie profesionálních trenérů UPT Pavel Doležel Narozen: 30. listopadu 1940 Sport: cyklistika ZÁVODNÍK: vítěz dvou etap Závodu míru, kde skončil v roce 1965 celkově druhý, vítěz
VíceXXVII. AUTOMOBILOVÝ SLALOM ZLÍN ŘETECHOV 8. 5. 2016
ZVLÁŠTNÍ USTANOVENÍ XXVII. AUTOMOBILOVÝ SLALOM ZLÍN ŘETECHOV 8. 5. 2016 I. PROGRAM FIA Zóna Střední Evropy / Mistrovství ČR / Česká Trofej Junior A) Časový harmonogram distribuce zvláštních ustanovení
Více44/10. Téma týdne: Williamsův boj o jezdce
Téma týdne: Williamsův boj o jezdce Dvě místa, tři jezdci: zkušenosti, peníze, talent. Které dva vybrat? Rozhovor: Robert Kubica Před závodem: Před Velkou cenou Brazílie Nejlepší GP okruhy: Interlagos
VíceRozhovor s Petrem Kláskem 2. 3. 2010 napsali: Ricci a Petr Klásek
Rozhovor s Petrem Kláskem 2. 3. 2010 napsali: Ricci a Petr Klásek Využil jsem nečekané příležitosti a položil několik otázek jednomu z našich předních závodníků Petru Kláskovi, který je současně členem
Více22/08. Téma týdne: Max Mosley se udržel ve funkci prezidenta FIA...STR.02. www.f1sports.cz aktuální novinky, komentáře, informace
22/08 Téma týdne: Max Mosley se udržel ve funkci prezidenta FIA...STR.02 Komentář Osobnosti Technika Osobnosti: Představení okruhu Tresty by F1 poškodily. Fanoušci formule 1 se rozdělili na dva tábory
VíceAERODYNAMICKÉ PRVKY VOZIDEL FORMULE 1
VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY FAKULTA STROJNÍHO INŽENÝRSTVÍ ÚSTAV AUTOMOBILNÍHO A DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ FACULTY OF MECHANICAL ENGINEERING INSTITUTE OF AUTOMOTIVE ENGINEERING
Více2. DEN PŘÍJEZD A ZAHÁJENÍ
Klub Pathfinder O prázdninách se naši pathfindeři zúčastnili mezinárodního evropského CAMPOREE, které připravilo Interevropské oddělení dětí a mládeže. CO JE CAMPOREE Týdenní až desetidenní prázdninové
VíceSportovní a technická pravidla 2016
h Sportovní a technická pravidla 2016 01 SYSTÉM ZÁVODŮ Seriál je otevřen všem jezdcům s licencí i bez licence. Každý podnik sestává ze dvou samostatných jízd. Body obdrží všichni jezdci na bodovaných místech,
Více27/09. Téma týdne: Korupce ve formuli 1. Téma týdne: Korupce ve formuli 1 STR.2. www.f1sports.cz aktuální novinky, komentáře, informace
27/09 Téma týdne: Korupce ve formuli 1 STR.2 Před závodem Velká cena Německa formule 1 se po dvou letech vrací na Nürburgring. V zeleném pekle svého času zahynulo pět pilotů a další desítky tu těžce havarovaly.
VíceSFL 1. kolo - chlapci
V úterý 10. 11. 2009 sehrála naše škola 1. kolo středoškolské futsalové ligy. Do skupiny nám los přidělil staré známé střední školy z Kladna - SPŠS a OA a rovněž i SPŠ. Čtveřici nově doplnila SSEŠ Vinohradská
VíceMONAKO 27. KVĚTNA 2006
KAPITOLA PRVNÍ MONAKO 27. KVĚTNA 2006 Měl takový ten názor, že je to tvrdý byznys, že musíte bojovat ze všech sil a že se zajatci neberou. Podle toho se choval a někdy překročil všechny meze. Věděl, že
VíceBoj s předvídatelností 12/11. Téma týdne:
Téma týdne: Boj s předvídatelností Vědět, co se stane je nuda. Proti nudě letos F1 nasazuje dvě nové zbraně. Stalo se: Pneu v barvách duhy Před závodem: Před Velkou cenou Austrálie Těžká hlava: Když není
VícePropozice The Most Challenge 2016
Propozice The Most Challenge 2016 Obsah: 1. Představení 2. Organizace 2.1 Název a adresa pořadatele 2.2 Složení organizačního výboru 2.3 Permanentní činovníci 3. Předpisy a právní základ 3.1 Oficiální
VíceNezávislost s obytným automobilem
Nezávislost s obytným automobilem Concorde Liner 56 056-60_concorde.indd Odd1:56 15.12.2009 17:52:09 Luxusní salon PhDr. Libor Daněk PhDr. Libor Daněk je ředitelem velkoobchodu s reklamními předměty. Svůj
VíceVALENCIO, tm.hnědák,val., nar.13.4.1977, po Seal-Vasilka(Biskaj)
VALENCIO, tm.hnědák,val., nar.13.4.1977, po Seal-Vasilka(Biskaj) Narodil se na Valašsku v JZD Velké Karlovice. Jako roček odešel do Lysé nad Labem do péče trenéra Jaroslava Mládka. Zde byl ještě v dubnu
VíceJan Zahalka: Stále jsme na cestě
ZÁPASOVÝ PROGRAM Jan Zahalka: Stále jsme na cestě Boleslavské tažení play-off dnes začíná! V Boleslavi chodí na extraligu nejvíc florbalových fanoušků! 1. zápas ČF play-off florbalové AutoCont extraligy
VíceTJ SOKOL SRUBY. Cena 10 Kč DNEŠNÍ SOUPEŘ- TJ BOŘÍKOVICE. Kompletní info z fotbalového klubu. -Dnešní soupeř TJ BOŘÍKOVICE
DNEŠNÍ SOUPEŘ- TJ BOŘÍKOVICE TJ SOKOL SRUBY Kompletní info z fotbalového klubu Sezóna 2013-2014 -Dnešní soupeř TJ BOŘÍKOVICE -Tabulka a přehled nadcházejících utkání -Mistrovská utkání Semanín a D.Dobrouč
Více15/10. Téma týdne: Šokující: Schumacher je taky jenom člověk. Stalo se: Tichý přesun do Říše středu Speciál:
Téma týdne: Šokující: Schumacher je taky jenom člověk Obnovená premiéra legendy se tedy zrovna moc nevyvedla. Bitva ale teprve začíná. Stalo se: Tichý přesun do Říše středu Speciál: Formule 1 a NASCAR
Více43/09. Téma týdne: Volba prezidenta s rozpaky. Téma týdne: Volba prezidenta s rozpaky STR.2. www.f1sports.cz aktuální novinky, komentáře, informace
43/09 Téma týdne: Volba prezidenta s rozpaky STR.2 Před závodem Premiéra v Abú Zabí Velká cena Singapuru svou premiérou v loňském roce ohromila téměř celý svět, a to nejen pro ty špatné důvody s ní spojené.
VíceČinnosti obvyklé pro podvečer. S dítětem si povídáme o obvyklých činnostech pro tuto dobu.
Jejda, copak to je za cestu? podivil se Pavlík, sotva dojedl svačinu a uviděl před sebou strmou cestu stoupající vzhůru. Tudy půjdeme, ujistil všechny přítomné tatínek. Tak to máme celý zbytek dopoledne
Více27/08. Téma týdne: Britská velká cena se stěhuje ze Silverstone STR.02. www.f1sports.cz aktuální novinky, komentáře, informace.
27/08 Téma týdne: Britská velká cena se stěhuje ze Silverstone STR.02 Komentář Vysvědčení jezdců Ze Osobnosti: zákulisí Legenda Příliš troufalá srovnání. Je zábavné sledovat, jaké veletoče ve svých názorech
VíceSdružení řidičů představí v rozhovoru další řidičku, neboli něžné stvoření za volantem.
Sdružení řidičů představí v rozhovoru další řidičku, neboli něžné stvoření za volantem. Romana Kodešová je jméno slečny z východních Čech. Vzhledem k tvému věku mám na jazyku dotaz, zdali byla tato práce
VícePROPOZICE European R-Cup 2011
PROPOZICE European R-Cup 2011 1. ÚVOD Radical sports cars CZ, s.r.o. (dále jen promotér) vyhlašuje pro rok 2011 seriál závodů automobilů na okruzích s názvem European R-Cup 2011 (dále jen ERC 2011) 2.
VíceMistrovství České republiky v motoskijöringu 2010 Zvláštní ustanovení
ORION SHIVA KTM CUP 2010 ORION SHIVA KTM CUP 2010 Mistrovství České republiky v motoskijöringu 2010 Zvláštní ustanovení Název podniku: ORION SHIVA KTM CUP 2010 - Mistrovství ČR v motoskijöringu Číslo podniku:
VíceMartin Vlček se snaží jezdit s rozumem
Martin Vlček se snaží jezdit s rozumem Autor: Petr Sabotage Medřík, 22. 11. 2009 17:01 Přestože je Ostravsko jen něco málo přes 100 kilometrů vzdáleno mecce rallysportu Zlínu, posádek z této oblasti startujících
VíceBridgestone uvádí na trh 4 nové motocyklové pneumatiky
Praha, 5. února 2014 Bridgestone uvádí na trh 4 nové motocyklové pneumatiky Pneumatiky pro náročné jezdce nabízejí nejvyšší úroveň výkonů Bridgestone uvádí na trh, po další nezapomenutelné sezoně v MotoGP,
VíceNÁRODNÍ SPORTOVNÍ ŘÁDY DIVIZE MOTOKROSU 2014
Českomoravská asociace motocyklového sportu NÁRODNÍ SPORTOVNÍ ŘÁDY DIVIZE MOTOKROSU 2014 PŘÍLOHA MX_2 MEZINÁRODNÍ/NÁRODNÍ MISTROVSTVÍ ČR VERZE 2014 Oficiální dokument Českomoravské asociace motocyklového
VícePeugeot: 1 700 000 celosvětově vozů prodaných v roce 2012
TISKOVA ZPRAVA 9. ledna 2013 Peugeot: 1 700 000 celosvětově vozů prodaných v roce 2012 Nárůst počtu prodaných vozů mimo Evropu a pokračující přesun směrem k luxusnějším kategoriím vozů NEJDŮLEŽITĚJŠÍ INFORMACE
VíceHurá domů z Asie! Nebo ne? Návrat z Číny komplikuje týmům bouřící sopka na Islandu. Někteří nešťastníci jsou na cestě možná ještě teď.
Téma týdne: Hurá domů z Asie! Nebo ne? Návrat z Číny komplikuje týmům bouřící sopka na Islandu. Někteří nešťastníci jsou na cestě možná ještě teď. Stalo se: Hon na Hamiltona Velká cena Číny: Hodit si korunou
VíceZÁKLADNÍ ŠKOLA TOCHOVICE ŠKOLA TYPU RODINNÉHO VZDĚLÁVÁNÍ ŠKOLNÍ ROK 2013/2014 číslo: 67
ZÁKLADNÍ ŠKOLA TOCHOVICE ŠKOLA TYPU RODINNÉHO VZDĚLÁVÁNÍ ŠKOLNÍ ROK 2013/2014 číslo: 67 Obsah: Slovo ředitele školy. Dopravní hřiště, školní výlet, vyhodnocení sběru, bludiště a omalovánky. Červen 2014
VíceHistorie vozů Škoda Fabia WRC - vůz č. 17
Historie vozů Škoda Fabia WRC - vůz č. 17 Autor: Standa standak Komínek, 15. 7. 2008 13:34 Druhým vozem Škoda Fabia WRC, který si svoji premiéru odbyl na Německé rally 2005, byl vůz s pořadovým číslem
Vícečeský výrobce sportovních automobilů a motocyklů
retro Marcel Gause M ETA L E X český výrobce sportovních automobilů a motocyklů Ukázka knihy z internetového knihkupectví www.kosmas.cz Marcel Gause METALEX český výrobce sportovních automobilů a motocyklů
VícePROSLOV ŠÉFREDAKTORA
PROSLOV ŠÉFREDAKTORA Jmenuji se Vitaliy Sas a byl jsem zvolen za šéfredaktora tohoto časopisu. V tomto časopise Vám přineseme spoustu zajímavých článků o událostech za posledních pět měsíců, od kulturních
VíceSoutěžní ročník 2015/2016 7.kolo Pražského přeboru. Sobota, 17. října 2015 v 15:30 ABC Braník Třeboradice
X Soutěžní ročník 2015/2016 7.kolo Pražského přeboru Sobota, 17. října 2015 v 15:30 ABC Braník Třeboradice Úvodní slovo Vážení diváci, děkujeme Vám za dnešní návštěvu. Dnes nás čeká jeden z nejlepších
VíceZačínáme! Dočkali jste se; již tento víkend startuje sezona, která by měla být jednou z těch nejpozoruhodnějších. 10/10.
Téma týdne: Začínáme! Dočkali jste se; již tento víkend startuje sezona, která by měla být jednou z těch nejpozoruhodnějších. Téma: Týmy a jezdci 2010 Před sezonou: Co nového v pravidlech Rozhovor: Ross
VíceStudená sprcha 11/10. Téma týdne:
Téma týdne: Studená sprcha Když se člověk moc těší, často to nedopadne podle očekávání. Závod v Bahrajnu to jenom potvrdil. Stalo se: Zkoprnělé ticho po bouři Nejlepší GP historie: Evropa 1997 Po závodě:
Více04/08. Téma týdne: Hamilton vydělává a provokuje...str.02. www.f1sports.cz. Komentář Osobnosti Technika Osobnosti: Portrét
04/08 Téma týdne: Hamilton vydělává a provokuje...str.02 Komentář Osobnosti Technika Osobnosti: Portrét Není lepší mlčet? Zvykl si na to snad každý. Den co den lační novináři po slovíčkách a větách od
VíceGymnázium Nymburk. Členství ve sportovním klubu TSK DYNAMIK. Karolína Rejmanová 1PB 2O13
Gymnázium Nymburk Členství ve sportovním klubu TSK DYNAMIK Karolína Rejmanová 1PB 2O13 1 OBSAH 1. ÚVOD 2. JAK TO VŠECHNO ZAČALO 3. PRVNÍ ROK BYL TĚŽKÝ 4. DOSTAVILY SE VÝSLEDKY 5. ZALOŽENÍ NOVÉHO KLUBU
Více37/08. Téma týdne: Räikkönenův podpis byl klíčem k přestupům STR.02. www.f1sports.cz aktuální novinky, komentáře, informace.
7/08 Téma týdne: Räikkönenův podpis byl klíčem k přestupům STR.0 Komentář Vysvědčení jezdců Zákulisí Osobnosti: Legendy Fér závodění? Stačil jeden trest. Stačilo, aby komisaři o týden dříve v Belgii potrestali
VíceAno tito všichni letos pomáhali při tréninku nejmenších a tak by to mělo být! Přeju všem našim členům a fanouškům
Máme za sebou půlku sezóny 2014/2015 a já si pokládám otázku čeho jsme jako klub dosáhli, zda se něco zlepšilo, či naopak zhoršilo. Nejdříve bych to rozdělil na naše věkové kategorie, jelikož míra zlepšení
Více40 : svět sportu : 05 : 2014
Report 40 : svět sportu : 05 : 2014 La Carrera Panamericana 05 : 2014 : svět sportu : 41 : V Juhanových stopách Text : Jiří Vinter Foto : Petr Frýba Když se řekne La Carrera Panamericana, většině Čechů
VíceČíslo 10 Ročník 2013 TENISKA Tenisová škola MICHALA JUDY
Číslo 10 Ročník 2013 TENISKA Tenisová škola MICHALA JUDY Jarní část tenisové sezóny je v plném proudu a ke slovu přišly soutěže družstev. Bývaly časy, kdy jsem se na tuto část tenisové sezóny velmi těšil.
VíceNová Volva S60 a V60 Polestar vládnoucí silou 367 koní jsou již k dispozici
Volvo Car Czech Republic, s.r.o. Public Relations V Oblouku 731 252 42 Průhonice Tel.: +420 296 787 111 Fax: +420 296 787 222 www.volvocars.cz Tisková zpráva Vydala Petra Doležalová, dolezalova@bluewind.cz
Více25/08. Téma týdne: Massa poprvé v čele průběžného pořadí STR.02. www.f1sports.cz aktuální novinky, komentáře, informace. Osobnosti: Technika
25/08 Téma týdne: poprvé v čele průběžného pořadí STR.02 Komentář je pořád nováček. Vše začalo tak dokonale. přijel na první závod letošní sezony v Melbourne, získal pole position a také snadné vítězství...
VíceDEMI CLÉ www.yachting-revue.cz LODĚ NA VODĚ 2010 HISTORIE: HMS BEAGLE ALSASKO TESTY: SELENE 66. Bavaria 35 Cruiser. Yamarin 53 FPB 64 TECHNIKA:
LODĚ NA VODĚ 2010 HISTORIE: HMS BEAGLE ALSASKO 06 / 2010 Cena v SR: 3,29 / 99,10 Sk 75 Kč 06 TESTY: SELENE 66 Grand Soleil 46 Bavaria 35 Cruiser Riva Tritone Yamarin 53 FPB 64 TECHNIKA: Torqeedo LANA NA
VíceMOUDROST A BÁZEŇ BOŽÍ
MOUDROST A BÁZEŇ BOŽÍ Přísloví 3, 1-10 Připravené kázání na první kapitoly Genesis stvoření (velmi zajímavé kázání, úplně jiný pohled na stvoření, atd.). Ale když před pár týdny kázal v našem sboru Pete
VíceBest of Show opět pro skupinu GWFC
Best of Show opět pro skupinu GWFC Prvním impulsem pro účast na 7. Warbirdmeetingu v německém Oberhausenu bylo nadšené shlédnutí vystoupení skupiny GWFC na loňské akci Horizon Airmeet členy modelářského
VíceZPRAVODAJ VALAŠSKÁ RALLY V PŘÍPRAVĚ. www.valasskarally.eu. AutoMotoKlubu Rallye Sport - Vsetín
ZPRAVODAJ AutoMotoKlubu Rallye Sport - Vsetín 1 VALAŠSKÁ RALLY V PŘÍPRAVĚ VSETÍN VALAŠSKÉ MEZIŘÍČÍ - Zatímco letos zařadili sestavovatelé motoristického kalendáře Valašskou rally na druhé místo harmonogramu
Více4. podnik portugalského mistrovství, července, šotolina, Azorské ostrovy, 19 RZ. ewrc.cz
Sata Rali dos Acores komentář Autor: Martin Rasghan Raška, 9. 7. 2008 15:52 4. podnik portugalského mistrovství, 3. - 5. července, šotolina, Azorské ostrovy, 19 RZ Portugalský šampionát se přesunul k dalšímu
VíceZVLÁŠTNÍ USTANOVENÍ. 1. Podnik Název podniku: MISTROVSTVÍ FIA ZÓNY STŘEDNÍ EVROPA. Datum: 08. - 10. 08. 2014. 2. Statut podniku Třídenní mezinárodní
ZVLÁŠTNÍ USTANOVENÍ 1. Podnik Název podniku: MISTROVSTVÍ FIA ZÓNY STŘEDNÍ EVROPA Okruh: Autodrom Most Datum: 08. - 10. 08. 2014 2. Statut podniku Třídenní mezinárodní 3. Organizace Pořadatel: Dispečink:
VíceO B J E D N A N Ý B A L Í Č E K "50 ODSTÍNŮ DUŠE" VÁŠ OSOBNÍ REPORT. Dušan Marný 10 18.1.2016. Celkový počet účastníků:
O B J E D N A N Ý B A L Í Č E K "50 ODSTÍNŮ DUŠE" VÁŠ OSOBNÍ REPORT Dušan Marný 10 18.1.2016 Celkový počet účastníků: OBSAH VAŠEHO OSOBNÍHO REPORTU Každá stránka reportu se zabývá jedním z deseti témat
VíceDějiny Willys-polopásový jeep T29 a T 29E1 Po vstupu USA do války byla jednou z nejdůležitějších základen Aleutians na Aljašce-od Japonského útoku na
Dějiny Willys-polopásový jeep T29 a T 29E1 Po vstupu USA do války byla jednou z nejdůležitějších základen Aleutians na Aljašce-od Japonského útoku na Aleutians-takto se Aljaška stala primární vojenskou
VíceLARGE SCALE, část B a C
PRAVIDLA RC AUTOKLUBU ČESKÉ REPUBLIKY PRO ZÁVODY SERIÁLU MISTROVSTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY 2016 LARGE SCALE, část B a C ON ROAD B - PRŮBĚH ZÁVODU 1.B. Organizační složka závodu 1.1.B. V roce 2016 je prostřednictvím
VíceSpolečenská rubrika. Všem oslavencům gratulujeme, přejeme hodně zdraví, štěstí a životní pohodu.
Domov pro seniory Pyšely Náměstí T.G. Masaryka č. l, 25l 67 Pyšely zřizovatel: Hlavní město Praha pro potřeby klientů Domova pro seniory Pyšely Vážení a milí čtenáři, říjen 2012 9. ročník, č. 10 teplé
VíceTisková zpráva. Evropany nejvíce trápí hospodářské problémy mezi nimi je na prvním místě nezaměstnanost. Studie GfK Verein nazvaná Výzvy Evropy 2012
Tisková zpráva June 19, 2012 Sandra Lades GfK Verein press Tel. +49 911 395 3606 sandra.lades@gfk-verein.org Ronald Frank GfK Verein studies Tel. +49 911 395 3004 ronald.frank@gfk-verein.org Evropany nejvíce
Více