9/2013 OBSAH WWW. PRODOPRAVCE. CZ. TRANSPORT MAGAZÍN Bulletin Sdružení automobilových dopravců Z ČINNOSTI SDRUŽENÍ. Aktivity Sdružení...

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "9/2013 OBSAH WWW. PRODOPRAVCE. CZ. TRANSPORT MAGAZÍN Bulletin Sdružení automobilových dopravců Z ČINNOSTI SDRUŽENÍ. Aktivity Sdružení..."

Transkript

1 WWW. PRODOPRAVCE. CZ 9/2013 TRANSPORT MAGAZÍN Bulletin Sdružení automobilových dopravců VydáVá Sdružení ČESMAD BOHEMIA RedAKČNÍ RAdA Šéfredaktor Martin Felix Tel: E mail: Členové Jana Sláčalová Michaela Havelková, Ing. Martin Špryňar, Mgr. Vojtěch Hromíř, Ing. Jan Medveď Ing. Zdeněk Pikous Martin Cihelka Carlos Sardá PřÍjeM inzerce Carlos Sardá odbor public relations Tel.: Fax: E mail: GRAficKá ÚPRAVA, SAZBA & ZLOM Carlos Sardá Foto na obálce: Martin Felix AdReSA RedAKce Nad Sokolovnou 117/ Praha 4 Tel.: Fax: E mail: TiSK T STUDIO, s. r. o. Děkanská Vinice I. 5/987, Praha 4 OBSAH Z ČINNOSTI SDRUŽENÍ Aktivity Sdružení...3 Řídím dobře. A je to vidět....5 SiLNiČNÍ doprava Novinky z Evropské unie...6 Bosna a Hercegovina...8 Připravovaná opatření ruské celní správy...8 Daň z obratu u přepravy osob...8 Zprávy ze světa...9 ekonomika &LeGiSLATiVA Pojištění odpovědnosti za škody...13 ŠKOLeNÍ & BeZPeČNOST Školení, kurzy, semináře...16 TecHNiKA Continental reaguje na potřeby trhu...19 Range Rover...20 Mercedes-Benz Travego Edition Goodyear FleetFirst vozidlo Scania...28 Konec Avií v Čechách...29 Silk Way Rallye popáté...34 Renault představil v ČR svou novou modelovou řadu...39 Toto číslo bylo předáno do tisku dne Cesta vznětového motoru...41 Podávání novinových zásilek povoleno Českou poštou, s. p. odštěpný závod Přeprava, č. j. 2116/99 ze dne Zapsáno do evidence periodického tisku pod číslem MK ČR E Najdete nás i na Facebooku Regionální pracoviště Sdružení Praha - Nad Sokolovnou 117/1, Praha 4, Tel: , Fax: , E mail: com Brno - Podhájí 1a, Brno Řečkovice, Tel: , Fax: , E mail: com Ostrava - Kafkova 8, Ostrava, Tel: , Fax: , E mail: com Hradec Králové - Koutníkova 272, Hradec Králové, Tel: , Fax: , E mail: com Ústí nad Labem - U Trati 3448/10, Ústí nad Labem, Tel: , Fax: , E mail: com Č. Budějovice - Pekárenská 77, areál ČSAD Jihotrans, , Tel: , Fax: , E mail: com Plzeň - Domažlická 174, Plzeň, Tel: , Fax: , E mail: com

2 ÚVOdNÍK Vážení členové a přátelé Sdružení ČESMAD BOHEMIA, zdá se, že je pouze otázkou času, kdy se po silnicích začnou legálně pohybovat auta bez řidičů. Podle některých optimisticky laděných novinářů to vypadá, že dřív než stačíme vyřešit chronický nedostatek schopných profesionálních řidičů, už jich ani nebude třeba. A hádejte, kdo hodlá taková auta vyrábět. No přece Google. Ne že by se zavedené automobilky nesnažily také, ale asi jsou přece jen víc v zajetí svých sto let starých stereotypů a Google se s nimi nějak nemůže dohodnout. Tak si zkrátka auto s laserem na střeše a obalené kamerami, radary, senzory a bůhví čím ještě postaví sám. Možná nám záhy nabídne také náš Seznam nějakou trochu osekanou českou verzi Simply Clever. Taková auta budou nejen důkladně monitorovat dění kolem sebe, budou dopředu jasně vědět, kam a kudy pojedou, komunikovat budou nejen mezi sebou, ale i se všemi externími inteligentními dopravními systémy. U nás navíc budou umět číst světelné tabule na dálnicích a sami si dle jejich pokynů naladí Radiožurnál. Nikde jsem se zatím nedočetl, jestli už googleovští vývojáři pracují také na užitkové verzi takovéhoto plně autonomního vozidla. Zde si pak budou muset poradit s některými specifiky. Například přeložená sklápěčka si automaticky ublinkne nadlimitní množství štěrku, linkový autobus samočinně vysadí zapáchající osoby, profackuje hulákající teenagery a všechny cestující vzorně připoutá. Otázkou je, jak si s těmito systémy poradí orgány státního odborného dozoru. Vzhledem k tomu, že již loni v květnu prý ve státě Nevada chytrý Prius napěchovaný googleovskými systémy získal řidičák, je pravděpodobné, že zvládne i českou legislativu. Například tedy nebude parkovat v protisměru, což městská policie považuje za jeden z nejnebezpečnějších přestupků, všimne si také, na které dálnici zrovna přibyla kvůli omezení hluku padesátka, a s příjmy do městské kasy bude konec. Vždyť jen v Praze jde 90,2 % přestupků vypátraných městskou policií na vrub řidičům (v absolutních číslech téměř milion prohřešků ročně). Obávám se, že pak bude muset být městská policie pro nedostatek financí zrušena. Mohla by se také z relativně spořádaných, avšak chybujících řidičů přeorientovat na buzerování zločinců. To je však méně pravděpodobné, neboť s nimi je obecně horší domluva a i vymáhání pokut z méně přizpůsobivých spoluobčanů je obtížnější. Oříškem pro zcela automaticky se pohybující vozidla bude nepochybně také konfrontace s dálnicí D1. Předpokládám, že nasazení takových vozidel do běžného provozu proběhne v daleko bližším časovém horizontu, než skončí její právě probíhající rekonstrukce, a vozidla made in Google tak zažijí opravdový křest ohněm. Nemám teď na mysli ještě neopravené úseky, na kterých si jistě všechny senzory a radary pomyslí, že se ocitly v lese mimo vozovku. Starosti mi spíš dělá, jak si poradí v úsecích, kde rekonstrukce bude ještě probíhat. Například po takové Velké ceně Brna v MS silničních motocyklů v roce 2026, kdy stejně jako letos vyrazí domů více než 200 tisíc návštěvníků. Všechny interní inteligentní dopravní systémy v našich autonomních googlemobilech budou horečně komunikovat s externími inteligentními dopravními systémy na čerstvě natřených mýtných branách od Kapsche, aby zjistily, proč stojí třicetikilometrové fronty v jediném průjezdném pruhu, když ostatní pruhy jsou volné a nic se na nich neděje. Situaci nevyřeší a odpovědi se ve voze uvězněná posádka nedočká, protože korektní Google si do svého inteligentního automobilu netroufl nainstalovat hlášku: Nějaký líný blbec se vykašlal na změnu dopravního značení, protože ho k tomu zkorumpovaný úředník není schopen ani ochoten donutit. Martin Felix 2

3 Z ČiNNOSTi ČINNOSTI SDRUŽENÍ SDRUŽENÍ AkTIvITy SDRUŽENÍ V OBLASTi LeGiSLATiVy A MeZiNáROdNÍcH VZTAHů jan Medveď vedoucí odboru legislativy a mezinárodních vztahů Foto: Carlos Sardá NěmECkO BODOVý SyStém O prázdninách se ohlásil větší počet řidičů, kteří měli problém s německým bodovým systémem. Centrální registr a dopravní úřad Kraftfahrt- Bundesamt (KBA) sídlící ve Flensburgu registruje body hříšníků a vede celou agendu přičítání a odečítání bodů. Hlášení o nových bodech přicházejí od policie nebo od soudů. Zjednodušeně řečeno, nějaký bod se řidiči připíše za prohřešky nad 40 EUR. Co se týče bodového systému, tak německý zákon specifikuje určité podmínky, při kterých má KBA něco dělat. Pokud řidič dosáhne určitého stanoveného počtu bodů, má KBA povinnost informovat místní německý úřad. Ten pak už komunikuje se samotným řidičem a vydává mu pokyny různého charakteru. Řidič naopak může kdykoli požádat KBA o sdělení aktuální výše bodového konta. Odebrání řidičského průkazu předchází řada opatření. KBA informuje o dosažení určitého mezního počtu bodů, a navíc řidičům nabízí nebo přikazuje, že se mají svým chováním na silnici zaobírat. Absolvováním kurzů a školení mohou řidiči sami aktivně pracovat na snížení aktuálního stavu konta. Když má člověk nasbíráno méně než osm bodů, může se dobrovolně přihlásit do kurzů. Cena semináře bývá EUR. Jakmile je konto mezi 4 a 8 body, účastí na dobrovolném školení lze odmazat čtyři body. Mezi 8 a 13 body obdrží řidič varování a doporučení účasti na semináři. Prostřednictvím tohoto dobrovolného kurzu si může řidič odečíst už jen dva body. Automatický výmaz bodů se provádí u drobných přestupků po dvou letech, u závažnějších, kde není přítomen alkohol, po pěti letech, u závažných po deseti letech. Pokud je problém s alkoholem, drogami nebo agresivním chováním za volantem, pak je doporučováno nebo přikazováno absolvování lékařsko- -psychologického vyšetření. V tomto případě vyšetření se jedná o euro. Nasbírá- li někdo více než 14 bodů, je kurz povinný a nebudou mu odmazány žádné body. Jakmile má na kontě 18 bodů, odeberou řidiči v Německu řidičský průkaz na šest měsíců. Pro držitele řidičských průkazů jiného státu to znamená zákaz řízení na území SRN. KBA vyznačí neplatnost samolepkou na řidičském průkaze, případně řidiči oznámí, od kdy do kdy má vyslovený zákaz řízení na území SRN. mýto V srpnu pokračovaly diskuse s ŘSD ve věci korektnosti vymáhání nedoplatků v mýtném systému a v obchodních podmínkách provozovatele. Krůček po krůčku se zdá, že některé naše připomínky ŘSD bere na vědomí. V další vlně dopisů od kanceláře Němec a Navrátilová by se už neměly objevit požadavky na doplacení některých úseků, které lze objíždět, takže ŘSD není schopné prokázat, zda vozidlo jelo či nejelo po zpoplatněné komunikaci. Tím by mohlo odpadnout velké množství požadovaných nedoplatků. Tato místa jsme vytipovali na základě předchozích kol výzev, kde se často opakovaly ty samé brány jako nezaplacené. Stále platí doporučení, pokud výzva obsahuje chyby, vrátit zpět AK Němec s požadavkem na opravu a zaslání správného přehledu nedoplatků. Ve vztahu k provozním podmínkám by se mělo postupovat mírněji při posuzování např. stupně poškození jednotky jako důvodu pro nevrácení kauce. REgiStRACE VOZiDEl Někteří členové projevili požadavek na zjištění, zda přibývají či ubývají registrovaná nákladní vozidla. Ze statistik SDA a SAP ze srpna vyplývá, že v České republice bylo za prvních sedm měsíců letošního roku zaregistrováno celkem lehkých užitkových vozidel (- 5,51 %), 429 autobusů (+2,39 %) a nákladních vozidel (+9,06 %). Registrace nákladních vozidel za prvních sedm měsíců roku tak vzrostly meziročně o 359 kusů, tedy o devět procent. Na prvním místě se umístila značka DAF s 856 nově zaregistrovanými vozidly (19,80 %) následovaná značkami Mercedes- Benz (776 vozidel; 17,95 %), MAN (687 vozidel; 15,89 %), Volvo (656 vozidel; 15,17 %), Iveco (569 vozidel; 13,16 %), Scania (367 vozidel; 8,48 %), Renault Trucks (127 vozidel; 2,93 %), Avia (118 vozidel; 2,72 %), Tatra (104 vozidel; 2,40 %) a Mitsubishi Fuso (32 vozidel; 0,74 %). Počet nových registrací lehkých užitkových vozidel se letos naopak snížil o 5,51 % (354 vozidel) z na vozidel. Transport magazín 9/2013 3

4 Z ČINNOSTI SDRUŽENÍ PřiPOmíNkOVAli jsme V srpnu jsme dostali k připomínkám návrh rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury na rok 2014 a střednědobý výhled na roky 2015 a Bohužel pokračuje trend omezovat množství peněz určených do dopravní infrastruktury. Náš názor, který jsme uplatnili v připomínkovém řízení, je jasný. Je naprosto nezbytné navrhnout výdaje do dopravní infrastruktury minimálně na úrovni nutné pro zajištění jejího provozování a považovat je za mandatorní a také zvýšit a stabilizovat zdroje investic. V souladu se Sektorovou strategií je nutné zvýšení podílu příjmů SFDI ze spotřební daně z pohonných hmot ze současných 9,1 % na 25 %. Jsme přesvědčení, že hlavními zápory (chybami) současného systému financování jsou nedostatečný objem prostředků pro rozvoj DI, jeho nestabilita a obtížná předvídatelnost ve střednědobém a dlouhodobém horizontu. Každoroční přidělování státní dotace na základě projednávání zákona o státním rozpočtu neumožňuje resortu dopravy plánovat realizační harmonogramy, neboť výstavba dopravní infrastruktury je vždy záležitostí více let. Samozřejmě je otázka, jaké priority si vláda v demisi, příští řádná vláda a Parlament vyberou a jestli konečně vyslyší hlas lidu a rozumu a upraví rozpočet SFDI tak, že stav infrastruktury se konečně začne zlepšovat. Ministerstvo dopravy připravilo novelizaci vyhlášky 341/2002 Sb. o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích. Do návrhu vložilo i námi požadovanou úpravu, která by zvýšila povolenou hmotnost vozidla se dvěma nápravami ze stávajících 18 tun na 19 tun, a také by se zrušila podmínka, že okamžitá hmotnost připojeného vozidla nesmí překročit 1,5násobek hmotnosti tažného vozidla (lehký tahač). Bohužel jsme s tímto požadavkem tvrdě narazili u výrobců vozidel, kteří jej označili za technicky špatný s hlavním odůvodněním, že lehké tažné vozidlo nemá dostatečnou adhezi na hnací nápravě a ohrožuje provoz. Zkoušeli jsme argumentovat tím, že v prosinci 2012 vstoupilo v platnost nařízení Komise EU č. 1230/2012, kterým se provádí nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009, pokud jde o požadavky pro schvalování typu motorových vozidel a jejich přípojných vozidel týkající se jejich hmotností a rozměrů, a mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES. Toto nařízení stanoví požadavky pro schvalování typu motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, pokud jde o jejich hmotnosti a rozměry. Podle článku 5 národní orgány stanoví itálie DOVOZ NAfty Na základě dotazů řidičů jsme se snažili ověřit, jaká jsou pravidla pro dovoz pohonných hmot do Itálie. V prvé řadě platí obvyklý princip, že volně se smí dovážet pohonné hmoty obsažené ve výrobcem pevně zabudovaných nádržích vozidla. Pokud jde o dovoz mimo nádrže, jsou předpisy v Itálii hodně přísné. Naše konzulka v Římě nám po konzultaci s místními právníky sdělila, že v homologovaném kanystru je limit 10 litrů. Za větší množství hrozí finanční pokuta, kdy nejnižší hranice je EUR, dále je možné udělit trest odnětí svobody v délce trvání od šesti měsíců do tří let a zabavení paliva, resp. nedovoleného množství paliva v kanystru. Sice jsou dle názorů právníků tresty neodpovídající a absurdní, bohužel ale platné. pro účely registrace a uvedení do provozu vozidel, pro něž bylo uděleno schválení typu podle tohoto nařízení, pro každou variantu a verzi v rámci typu vozidla veškeré hmotnosti, jež jsou podle směrnice 96/53/ES povoleny pro vnitrostátní či mezinárodní provoz, včetně maximální přípustné hmotnosti naložené jízdní soupravy pro registraci/provoz. Nařízení neurčuje u vozidel N2 a N3 poměr hmotností mezi tažným a přípojným vozidlem. Z výše uvedeného vyplývá, že pokud v ČR zůstane zachovaný, v rozporu s právem EU, požadavek na poměr tažného a přípojného vozidla u kategorií N2 a N3, bude se vztahovat na provoz jen vozidel s českou registrací, protože zahraniční vozidla a jejich řidiči budou oprávněně požadovat od českých kontrolních orgánů dodržování nařízení 1230/2012. Taková diskriminace tuzemských řidičů se považuje za nepřijatelnou. Podle našeho názoru si to uvědomuje i MD ČR, včetně komplikací při silničních kontrolách, a proto správně (historický) požadavek na poměr mezi tažným a přípojným vozidlem z vyhlášky navrhuje vypustit. Pokud jde o návrh na zvýšení hmotnosti dvounápravových vozidel na 19 tun, v rámci jednání v EU se projednávají různé i ještě vyšší varianty. Odpor výrobců nám není jasný, schvalovací proces nemusí být vůbec změnou dotčen, 19 t není striktně vymezováno jen pro hybridy, ale vede se věcná diskuse, že z technického hlediska je zásadní dodržení limitů na jednotlivé nápravy a technické provedení současných vozidel (brzdové systémy, pneumatiky) plně odpovídají bezpečnému provozu jednotlivých vozidel s nejvyšší povolenou hmotností 19 t, u autobusů se hovoří dokonce o limitu 19,5 t. Jestliže na přední nápravu je legislativní limit 10 t (technicky 8-9 t), na zadní 10 t nebo s pneumatickým pérováním a dvoumontáží (dnes standard) 11,5 t, pak není technický důvod, proč by legislativní limitní hmotnost na jednotlivá vozidla nemohla být 19 t. Pokud by to technické podmínky u konkrétního typu vozidla vyžadovaly, ať pak má limitní konstrukční, a pokud jsou výrobci proti zvýšení, nic jim nebrání, aby si dobrovolně nechávali vozidla pro provoz schvalovat s omezením na 18 tun. I přes tuto argumentaci ale MD ČR dalo za pravdu výrobcům a obě úpravy z novelizace nakonec vypustilo. Koncem srpna zveřejnila Evropská komise dotazník, ve kterém se lze vyjádřit ke směrnici 2003/59/EC, podle které se ve státech EU provádí školení řidičů. Případní zájemci z řad řidičů, dopravců i občanů se můžou zúčastnit (do ) na adrese: turecko POkuty A POPlAtky U kolegů v Turecku jsme zjišťovali podrobnosti nové právní úpravy pokut v silniční dopravě. Změna se týká řidičů/dopravců, kteří realizují přepravu bez povolení (nebo bez správného typu povolení). V případě zjištění neoprávněné jízdy je pokuta stanovená na EUR. Kromě toho musí řidič zaplatit i silniční daň, která se počítá podle ujetých kilometrů po tureckém území. Zavádí se i poplatek za jízdy vozidel s dočasně přidělenými registračními značkami. Prázdné vozidlo zaplatí poplatek 600 EUR, naložené EUR. 4

5 Z ČINNOSTI SDRUŽENÍ řídím dobře. A je TO ViděT. O Martinu jotovovi se v posledních týdnech hodně píše. Mnohem víc jako o autorovi projektu ŘÍDÍMDOBŘE.cz než jako o nanotechnologovi. Asi není divu, automobilů s logem projektu a kódem jezdí na českých silnicích čím dál víc. Už je nás několik tisíc. Přidávají se k nám velké dopravní společnosti, ale také malé firmy a sportovní kluby. A když to vyjde, zaštítí nás brzy jedno celostátní médium, říká Martin Jotov a vypadá u toho, že ho projekt ŘÍDÍMDOBŘE.cz, na kterém od začátku spolupracuje s ČESMADem BOHEMIA, opravdu baví. Na začátku všeho byla touha změnit situaci na českých silnicích. Alespoň tak se to píše na vašem webu. Mimochodem, jakou má návštěvnost? Web projektu ŘÍDÍMDOBŘE.cz navštívíte poprvé, když se rozhodujete do projektu vstoupit. Najdete tam informace o tom, kdo za tím stojí a proč to celé vzniklo. A pak na něj chodíte, abyste napsali pochvalu, nebo pokárání. O tom náš projekt je. Mít na autě samolepku, která říká řídím dobře, je vstupenkou do klubu profíků. Do klubu lidí, kteří vědí, že řízení není jen točení volantem. Že chování na silnicích nezmění žádný zákon, ani že se nedočkáme nových, bezpečnějších silnic během následujícího týdne. Ano, na náš web chodí lidé, aby si to mezi sebou vyříkali. Ale máme velkou radost pochval za kvalitní řízení a dobré chování v silničním provozu je víc než třetina. A pak že jsme národ kritiků a žalobníčků! Tuším v MMf dnes jste v jednom z rozhovorů říkal, že váš projekt je unikátní. Ale není to risk zkoušet zrovna v České republice nějakou novinku, o které se neví, jestli bude vůbec fungovat? Ono je to tak. Náš projekt je skutečně unikátní, vymysleli jsme ho my řidiči, my tady v Čechách, my tady pro sebe, primárně pro naše silnice. Ale principy, na kterých to celé funguje, jsou prověřené v desítkách projektů po celém světě. Jde o to, že když si nalepíte na auto slogan řídím dobře, tak se podle toho kdykoli si na tu samolepku vzpomenete také chováte. Chováte se za volantem tak trochu líp. Protože ostatní vás vidí. A když si nějaké té čuňárny nevšimne radar nebo policista, ostatní účastníci silničního provozu ji přesto uvidí. Ano, jste víc vidět. A lidé vám pak rádi přes internet napíšou, co jste udělali dobře, nebo naopak. Za druhé znamená náš projekt změnu myšlení. Od restrikcí a zákonů, které tak rádi obcházíme, bereme odpovědnost za lepší situaci na silnicích my sami. Řidiči, chodci, firmy, spolky, jednotlivci. Nikdo z nás nechce kvůli bezohledné jízdě hlupáka přijít o to nejcennější zdraví své a svých blízkých. Navíc je jasně spočítáno, že hloupost a bezohlednost za volantem přinášejí firmě značné ztráty. Ztráty finanční a také ty, které se těžko napravují ztrátu dobré pověsti. Proč jste prostě nevzali nějaký zahraniční projekt, který funguje, a nepřivezli ho na české silnice? Proč vymýšlet něco nového? Česká duše je trochu jiná než polská, americká, německá. Je trochu jiná, stejně jako jsou jiné silnice u nás. Proto jsme vymysleli náš vlastní, český projekt. A začali jsme u těch, kteří jsou za volantem opravdovými profesionály. Kdo jiný může s klidným srdcem říci, že řídí dobře, než profi řidič profi dopravní firmy? Často slýchávám otázku typu proč jste nezačali u běžných řidičů, ti mají především co napravovat, co se učit. Já na tohle vždycky říkám, že rozjíždět něco nového mají profesionálové a mistři. Jen ti totiž mohou ukázat, že to funguje a že přináší pozitivní efekt. Ostatní se budou učit od nás. A až uvidí, že každý druhý truck nebo autobus má vylepené logo, přidají se také. Navíc když chystáme masivní reklamní kampaň a když se k nám chce přidat celostátní médium. A až budou všechna auta v zemi jezdit se samolepku ŘÍDÍMDOB- ŘE.cz, budeme si ji moci všichni strhnout. Náš projekt už nebude potřeba. :-) No nevím, znám několik řidičů, kteří se chovají za volantem jako čuňata. Nevím, jestli si zrovna tihle vylepí vaši samolepku To ani náhodou. To se nikdy nestane. Hlupák se nepřidá a hulvát už vůbec ne. Mafiány silnic k nám stejně nebereme. Tenhle projekt prostě není pro každého. Jen pro ty, co se chtějí a umějí chovat za volantem lépe než dosud. A pokud už někdo jezdí naprosto bezchybně a je vzorem vší řidičské ctnosti, pak je samolepka s logem jen konstatováním, s kým mají ostatní tu čest. Navíc si všimněte, že nápis ŘÍDÍM- DOBŘE není otázkou, ale konstatováním. My se neptáme ostatních, my to o sobě hrdě tvrdíme. My? Tím myslím všechny profesionální řidiče firem, které se k nám přidaly jako první. Těm děkuji nejvíc. Začínat je totiž vždycky nejtěžší. A další profíky lidské i řidičské u nás moc rádi přivítáme. Pokud totiž se stavem naší společnosti a s chováním na silnicích neuděláme něco my, lidé odspodu, neudělá to nikdo. A kdy s tím začít, když ne teď? Transport magazín 9/2013 5

6 SiLNiČNÍ SILNIČNÍ DOPRAVA SILNIČNÍ DOPRAVA doprava NOViNKy Z evropské unie ing. jiří Kladiva, csc. cbc Foto: Carlos Sardá K LiBeRLiZAci kabotážních PŘEDPISŮ EU SRN: Svazek proti sociálnímu dumpingu v silniční nákladní dopravě Společně s dopravní odborovou centrálou Verdi v Německu chce Spolkový svaz silniční nákladní dopravy a logistiky BGL zabránit další liberalizaci kabotážních předpisů. Za tím účelem uzavírají zástupci zaměstnanců a zaměstnavatelů svazek proti dalšímu otevírání trhu silniční nákladní dopravy. Prezident BGL Adalbert Wandt zdůvodňuje spolupráci dramatickými důsledky otevření trhu dle EU pro německý dopravní obor: Podniky z přístupových zemí by mohly zvýšit svůj tržní podíl na kilometrech pod mýtným u nákladních vozidel v několika málo letech na 26 procent. Proti tomu ztrácejí němečtí dopravci 4,5 procentních bodů. BGL přikládá těmto abstraktním číslům velký význam. Ztráta podílu na trhu znamená, že německých nákladních aut bude vytlačeno z dálkové dopravy. V důsledku toho by se mohlo v oboru přímo ztratit asi pracovních míst, zdůraznil Wandt. Důležitým důvodem k posunu na trhu jsou z hlediska BGL nízké náklady práce východoevropských dopravců. Daňové a sociální rozdíly jsou mezi členskými státy ještě příliš vysoké, uvádí místopředsedkyně odborů Verdi Andrea Kocsis. Jednotná zákonná minimální mzda ve výši 8,50 EUR (cca 220 Kč) by byla v Německu nejjednodušší a nejúčinnější ochranou, řekla Kocsis. Svaz BGL nemá nic proti minimální mzdě, hodnotí výkonný ředitel BGL Karl- Heinz Schmidt s tím, že vyjednávání o mzdách je ovšem úkolem tarifních partnerů a nikoliv zákonodárce. Oba partneři spatřují potřebu více kontrol k odhalení černých ovcí. A nikoliv jen náhodnými zkouškami na silnici. Musí se kontrolovat odesílatelé, požaduje Schmidt. Jenom touto cestou lze odhalovat porušování platných sociálních zákonů. Také Kocsis chce zvýšit tlak na průmysl a obchod pokud je o přesnější dohled při udělování příkazů. Kontrola strany odesilatelů naráží na skepsi. Odesílatelé zpravidla nemají vůbec žádné právní možnosti k ověřování pracovních a sociálních podmínek svých dopravců, říká Christian Labrot, ředitel svazu odesílatelů VWVL. Obecně však BWVL i speditérský svaz DSLV pojímají pozitivně záměr na zpomalení kabotážní liberalizace. Speditéři mají velký zájem na zdravém německém dopravním trhu, potvrdil představitel DSLV Ingo Hodea. Svazek pro přežití Komentátoři označují, že jde o svazek o přežití německých dopravců. Mnoho autodopravců nemůže vůči konkurenci ze střední a východní Evropy obstát. Jsou tím ohroženy tisíce pracovních míst. To ujasňuje spolupráci svazu BGL s odbory Verdi. Společně chtějí otevírání trhu silniční nákladní dopravy nejen zastavit, ale nejraději v částech zrušit. PROGRAM MARcO POLO HOdNOceN jako NeefeKTiVNÍ Podle výsledků auditu Evropského účetního dvora, které byly zveřejněny v minulých dnech, je program Marco Polo, jenž byl navržen s cílem omezit mezinárodní silniční dopravu jejím přesunem na železnici a řeky, neúčelný a neplní své cíle. Podle auditorů nedosáhl program stanovených cílů a neexistují data, která by potvrdila, že měl pozitivní dopad na životní prostředí. Audit navíc ukázal, že finanční podpora ze strany EU není v této oblasti potřebná, jelikož 13 z 16 příjemců těchto dotací by svůj projekt spustilo bez ohledu na dotaci z EU. Účetní dvůr proto navrhuje další takové dotace pozastavit. dálnice VySTAVěNé ZA PřiSPěNÍ fondů eu jsou NěKdy NePOTřeBNé Evropský účetní dvůr zveřejnil výsledky auditu, který měl za cíl zjistit, jaké byly náklady na výstavbu dopravní infrastruktury spolufinancované z Evropského fondu pro regionální rozvoj a Fondu soudržnosti. Mezi roky 2000 a 2013 EU spolufinancovala výstavbu a rekonstrukci dopravních projektů v celkové hodnotě 65 miliard eur, audit Účetního dvora se zaměřil na některé z nich, jejichž náklady přesáhly tři miliardy euro. Audit ukázal, že většina projektů byla ovlivněna nepřesnými počátečními odhady vytížení silničních spojů, což způsobilo, že vystavěné komunikace nejsou pro dané oblasti vždy optimální. V průměru byly tyto projekty o 23 % dražší a potřebná doba přesáhla původní plán o 41 %. Velice rozdílné byly také náklady na výstavbu silnic. Například v Německu stálo m 2 silnice v průměru necelých euro, ve Španělsku ale stejně velký úsek přišel na téměř dvojnásobek, což je podle auditorů s podivem. ZVÝHOdNěNÝ PřÍSTuP PRO ZBOŽÍ Z BARMy NA TRH eu Od 1. srpna dne bude Barma/Myanmar znovu moci využívat zvýhodněného přístupu na trh Evropské unie. Tento preferenční režim, který se nevztahuje pouze na obchod se zbraněmi, byl pro Barmu/ Myanmar pozastaven v roce Obnovený režim bude platit retroaktivně od 13. června 2012, tj. ode dne kdy Mezinárodní organizace práce na své konferenci informovala o pozitivním pokroku v oblasti práv zaměstnanců v Barmě/ Myanmaru. Pro zboží z Barmy/Myanmaru tedy nebude kromě již zmíněných zbraní platit jakékoliv omezení v podobě cel či kvót. eu A ARMéNie uzavřely jednání O ZÓNě VOLNéHO OBcHOdu Po sedmi vyjednávacích kolech byla úspěšně zakončena vyjednávání mezi EU a Arménií o prohloubené zóně volného obchodu, která je součástí asociační dohody. Tato dohoda umožní nejen lepší přístup na arménský, resp. evropský trh, ale zároveň poskytne Arménii pevný základ pro harmonizaci norem a standardů v klíčových oblastech ekonomiky. Odhaduje se, že tato smlouva přinese v dlouhodobém měřítku arménské ekonomice nárůst o 2,3 % HDP 6

7 SILNIČNÍ DOPRAVA a do budoucna zvýší její export o 15,2 % a import o 8,2 %. jednání MeZi eu A GRuZiÍ O ZÓNě VOLNéHO OBcHOdu jsou u KONce Po 17 měsících a sedmi vyjednávacích kolech byla úspěšně zakončena jednání mezi EU a Gruzií o prohloubené zóně volného obchodu, která je součástí asociační dohody. Díky zóně volného obchodu získá Gruzie lepší přístup na trhy EU, její export do EU by měl vzrůst až o 12 %. Zároveň se tím otevře prostor k reformám v dalších oblastech, jako jsou průmyslové výrobky nebo hygienické standardy u zemědělských produktů. Export EU do Gruzie by se díky této smlouvě měl zvýšit odhadem o 7,5 %. evropská investiční BANKA investuje 17 MiLiARd eur do POdPORy MALÝcH A STředNĆH POdNiKů Evropská investiční banka schválila navýšení objemu finančních prostředků na podporu malých a středních podniků a tzv. mid- caps (do zaměstnanců) z původně plánovaných 14,1 miliard eur na 17 miliard eur. Spolu s podporou, která bude podnikům poskytnuta v podobě rizikového kapitálu, záruk a mikropůjček z Evropského investičního fondu tak bude celková podpora Skupiny Evropské investiční banky dosahovat téměř 20 miliard euro. Zároveň byla schválena podpora pro projekty v oblasti inovací, energetiky, dopravní infrastruktury a zdraví ve výši sedmi miliard eur a také podpora pro vytvoření nových pracovních míst a snížení nezaměstnanosti mladých lidí ve výši šesti miliard eur. KOMiSe PřijALA NOVá PRAVidLA PRO PLATeBNÍ SLUŽBy NA vnitřním TRHu Evropská komise přijala balíček opatření pro platební služby, který obsahuje revidovanou směrnici o platebních službách (PSD 2) a návrh nařízení o mezibankovních poplatcích za platební transakce prováděné kartami, které pro tyto poplatky zavádí strop ve výši 0,2 % při použití debetní karty a 0,3 % při platbě kreditní kartou. Nová pravidla by měla zároveň podpořit jednotný digitální trh, učinit internetové platby levnější a bezpečnější, posílit práva spotřebitelů a zvýšit konkurenceschopnost EU. Podporu novému balíčku opatření vyjádřil také Evropský svaz obchodu EuroCommerce, který ale doufal, že mnohostranné mezibankovní poplatky budou úplně zrušeny, alespoň u debetních karet. PřecHOdeM K LeVNějŠÍMu POSKyTOVATeLi internetu By Se UŠETŘILO AŽ 8,6 MILIARD euro ROČNě Nová studie EU mapující zkušenosti uživatelů s připojením k internetu odhaluje, že evropští spotřebitelé by v souhrnu mohli ušetřit až 8,6 miliardy eur ročně, pokud by přešli od svého současného poskytovatele internetového připojení k poskytovateli s levnějším tarifem. Studie zjistila, že více než třetina respondentů zažila za poslední rok problémy s připojením. Mnoho zákazníků také uvedlo, že po změně poskytovatele byli s úrovní nové služby více spokojeni a v průměru ušetřili 14,7 euro měsíčně. Přechodu k levnějšímu poskytovateli však často brání smlouvy uzavřené na dlouhou dobu a poplatky za jejich předčasné ukončení. PRiORiTy evropského PARLAMeNTu V druhé POLOViNě ROKu 2013 Přestože nyní je v Evropském parlamentu letní přestávka, na programu poslanců bude v druhé polovině roku několik významných hlasování. Jedno z nejdůležitějších hlasování se bude týkat víceletého finančního rámce Kromě toho proběhne během září hlasování o směrnici o tabákových výrobcích a o podpoře biopaliv. V říjnu se bude projednávat návrh na lepší ochranu vysílaných pracovníkům a očekává se také, že Parlament dosáhne shody s Radou ohledně jednotného dohledu nad evropskými bankami. STATiSTiKA: PROduKce Ve STAVeBNicTVÍ V KVěTNu 2013 POKLeSLA jak V eurozóně, TAK i V celé eu Eurostat zveřejnil výsledky ze sektoru stavebnictví, ze kterých vyplývá, že navzdory mírnému růstu v dubnu poklesla v květnu 2013 sezónně očištěná produkce ve stavebnictví ve srovnání s předchozím měsícem v eurozóně o 0,3 % a v celé EU o 0,2 %. V meziročním srovná- inzerce Čerstvé na Váš stůl! ní klesla v květnu 2013 stavební výroba o 5,1 % jak v eurozóně, tak i v celé EU. Dle měsíčního srovnání členských států klesla výroba v devíti a vzrostla ve čtyřech státech. Nejvyšší pokles byl zaznamenán v Bulharsku (- 4,2 %), v Polsku a Slovinsku (obě země - 2,8%), nejvyšší nárůst pak ve Španělsku (+ 4,4 %), v Rumunsku (+ 3,1%) a ve Švédsku (+ 1,7 %). Snadno s návěsem Kögel Cool PurFerro-kvalita Úspora nákladů Nízké provozní náklady Vysoké zajištění investice a nízké náklady provozní i na údržbu = Vysoká hospodárnost Proč Kögel Cool PurFerro quality dodrží, co slíbí, se dozvíte na Váš partner Kögel v ČR Kögel Trailer GmbH & Co. KG generální zastoupení v ČR: Cukrovarská 883, Praha Transport magazín 9/2013 7

8 SILNIČNÍ DOPRAVA SILNIČNÍ DOPRAVA BOSNA A HeRceGOViNA ZMěNy V celních ÚřAdecH určených PRO TiR Michaela Havelková vedoucí celního odboru Mezinárodní unie silniční dopravy nás informovala, že s účinností od 1. července 2013 došlo k následujícím změnám v celních úřadech určených pro TIR v Bosně a Hercegovině: 1. mezi Bosnou a Hercegovinou a Chorvatskem byl přidán pohraniční celní úřad Bijača (BiH) a Nova Sela (CRO), na kterém mohou být projednávány přepravy TIR; 2. mezi Bosnou a Hercegovinou a Chorvatskem byl zrušen pohraniční celní úřad Dojani (BiH) a Metković (CRO) a pohraniční celní úřad Novi Grad (BiH) a Dvor (CRO), na kterém mohly být projednávány přepravy TIR. 3. Níže uvádíme vzor razítka používaného pohraničním celním úřadem Bijača Nova Sela a aktualizovaný seznam celních úřadů. PřiPRAVOVANá OPATřeNÍ RuSKé celní SPRáVy K problematice nových opatření připravovaných ruskou celní správou, které mají vstoupit v platnost s účinností od 14. září 2013, zasedala mimořádně dne 27. srpna 2013 Výkonná rada TIR v Ženevě, která je založena Správním výborem Úmluvy TIR a jedním z jejich nejdůležitějších úkolů je dohlížet na správné uplatňování Úmluvy TIR. Výkonná rada TIR je toho názoru, že připravované opatření ruské celní správy je v rozporu s Úmluvou TIR a nabádá ruskou celní správu k řádnému uplatňování Úmluvy TIR a zrušení připravovaného nařízení. Dále vyzývá zúčastněné strany k urychlenému jednání a nalezení řešení, které by odstranilo obavy vznesené ruskou celní správou. Výkonná rada TIR také vyjádřila svoji připravenost k další pomoci ruské celní správě v nalezení způsobů a prostředků k zajištění hladkého fungování systému TIR v Rusku v souladu s moderními celními a obchodními požadavky. Ruský zástupce ve Výkonné radě TIR vyjádřil výhrady k některým závěrům učiněným radou. Věříme, že v důsledku silného tlaku z různých mezinárodních, vládních i nevládních instilací bude situace v Rusku úspěšně vyřešena. Je nutno také poděkovat našim ministerstvům obchodu a průmyslu, zahraničních věcí, dopravy a v neposlední řadě i Generálnímu ředitelství cel, které se velmi aktivně zapojilo do řešení této problematiky. daň Z OBRATu u PřePRAVy OSOB Bude Od PřiZNáVAT POuZe dopravce jaroslava Černá Dle informací, které doposud Finanční úřad Chemnitz zaslal pouze Asociaci českých cestovních kanceláří a agentur, jsme se dozvěděli, že dlouhodobě plánovaná změna 13b německého Zákona o dani z obratu vstupuje v platnost od V podstatě tato úprava bude znamenat, že každá autobusová firma musí při výkonu přepravy, kterou provozuje v Německu, sama ohlásit a odvést obratovou daň, a to bez ohledu na to, zda je objednavatel soukromá osoba, podnikatel (např. cestovní kancelář), nebo právnická osoba. Daňová povinnost příjemce plnění výkonu od 1. října 2013 odpadá. Sdružení ČESMAD BOHEMIA si vyžádalo podrobnou informaci od Finančního úřadu Chemnitz, jaké povinnosti a jaké veškeré dopady bude mít tato změna přímo na autobusové firmy. Do konce září platí doposud užívaný systém přenosu daňového dluhu na objednavatele, pokud je jím podnikatel- fyzická osoba či jakákoliv právnická osoba. Jakmile obdržíme další podrobnosti, budeme neprodleně informovat. 8

9 SILNIČNÍ DOPRAVA ZPRáVy Ze SVěTA ing. jiří Kladiva, csc. cbc Foto: Carlos Sardá BěLORuSKO START MÝTNéHO POSuNuT NA SRPeN Běloruský systém mýtného Beltoll odstartoval 1. července nejprve testovací provoz. Skutečný výběr mýtného měl začít počátkem srpna. Registrace u Beltollu je sice možná již od června, ale provozovatel začal s distribucí palubních jednotek teprve v polovině července. V červenci měly odstartovat všechny funkce systému a měly být uzavřeny smlouvy s uživateli. Až do plného zahájení systému Beltoll se mýtné na komunikaci M1 vybírá manuálně. BRAZÍLie Zde A V MeXiKu HROZÍ AuTOdOPRAVcůM BRuTáLNÍ PřePAdy Brazílie, Mexiko a Jižní Afrika jsou celosvětově nejnebezpečnější země pro dopravu po silnici. Jen v samotné brazilské metropoli Sao Paulo registroval podnik Freightwatch z USA loni přepadení dopravy zboží. Tento specialista na bezpečnostní služby v logistice to uvádí ve své aktuální zprávě o globálním ohrožování cestou krádeží zásilek. V Mexiku bylo zaznamenáno přepadení nákladních aut. ve většině s únosem vozidel. Způsobené škody se počítají v miliardách dolarů. Prezident tamního svazu autodopravců informuje o rostoucím násilí při přepadeních, kdy řada řidičů již přišla o život. Brazílie patří k státům s nejbrutálnějšími útoky proti nákladním vozidlům. Zloději zboží nehledí na životy a ještě menší respekt mají z úřadů. Neváhají používat zbraní a chodí do přestřelek s doprovodem zásilek. V Sao Paulo a Rio de Janeiro se odehrají čtyři pětiny registrovaných přepadů. Hospodářské škody z útoků se ročně odhadují na 440 milionů USD (skoro 9 miliard Kč). Zprávy z národních zdrojů hovoří o narůstající profesionalitě gangsterů, kteří se špičkovou technikou likvidují bezpečnostní strategie dopravních firem. Americký Freightwatch zdůrazňuje, jak důležité je pro dopravce a speditéry znát světově existující rizika. Také v Evropě v porovnání s vysoce rozvinutými informačními strukturami je známa jen malá část přepadů a národně rozšiřované informace bývají nedostatečné. Pozitivní výjimkou je Holandsko. Tam již dlouho policie dává k dispozici údaje o dopravní kriminalitě a zapojeny jsou složky boje s organizovaným zločinem. Výsledkem je silný pokles registrovaných útoků. francie ZÁkAZNÍCI v NEBEZPEČNÉM ZBOŽÍ jsou NáROČNějŠÍ Přeprava nebezpečného zboží po silnici ve Francii s ohledem na krizi dále poklesla konstatuje oborový svaz ATMD (Francouzská asociace silniční dopravy nebezpečného zboží) na valné hromadě, konané v Paříži. Na loňské úrovni se udržela jen doprava minerálních produktů, zkapalněného plynu a chemikálií. Situaci ztěžuje, že banky jsou maximálně zdrženlivé při poskytování úvěrů. Svaz poukazuje na to, že zákazníci mají stále vyšší požadavky, aniž by za ně chtěli platit. Dopravci se musejí stále častěji účastnit veřejných výběrových řízení, také když není znám seznam konkrétních povinností a bude znám následně. Zvýšené zákaznické požadavky se týkají kvality, bezpečnosti a ekologických norem. Často se třeba požadují cisterny, jež se však mohou s ohledem na produktovou čistotu nasazovat jen pro určité skupiny produktů. Vyžaduje to ze strany dopravců více investic do vozového parku, což nemůže být bez důsledků na tarifní sazby. Na valné hromadě uvedla prezidentka svazu ATMD Florence Dupasquierová výsledky srovnávací studie o bezpečnosti a rizicích nehod v tomto sektoru. Jeden z výsledků: při dopravě nebezpečného zboží po silnici dochází k devětkrát menšímu počtu nehod než v případech jiných komodit. Podle hlášených počtů nehod je podíl převrácených vozidel za poslední tři roky relativně stabilní při 10 až 15 případech za rok. Posuzují- li se všechny nehody, potom s 36 procenty je s odstupem nejčastější příčinou vysoká rychlost. Z toho důvodu vypracoval svaz program pro speciální školení a trénink řidičů. NěMecKO POLiTiKA A PRůMySL NAKLAdNÍcH AuT V KLiNČi Tón byl věcný, vystoupení kontroverzní až bojovná: na sympoziu o užitkových vozidlech Svazu automobilového průmyslu SRN (VDA) diskutovali politici a zástupci výrobců nákladních aut o perspektivách dopravy zboží po silnicích a příliš se neshodovali. Tak nový člen představenstva koncernu Daimler odpovědný za užitková vozidla W. Bernard vystoupil s ostrou kritikou politické mocenské hry kolem mýtné stimulace pro nákladní auta Euro VI. Ještě na výstavě IAA v září 2012 navrhovali politici (ministr dopravy Ramsauer), aby vozidla Euro VI měla v rámci mýtného lepší postavení. To však dosud není dohledu. Proto také je v SRN na silnicích jen kolem vozidel této kategorie. Branže nepotřebuje žádná další rizika a kupující nákladních aut by měli mít spolehlivé rámcové podmínky. ups TeSTuje NOVá elektrická VOZidLA Americký koncern balíkových služeb UPS obdržel první čtyři ze sedmi elektrických vozidel typu P80E pro svou pobočku v Karlsruhe. Za účelem získání poznatků z alternativních pohonů v malých autoprovozech zadala balíková služba přestavbu sedmi vozidel na naftový pohon na elektrická rozvozová vozidla. UPS tak reaguje podle vlastních údajů na stále přísněji regulované Transport magazín 9/2013 9

10 SILNIČNÍ DOPRAVA SILNIČNÍ DOPRAVA vjezdy do vnitřních měst. Prototyp vozidla P80E již byl testován počátkem listopadu 2010 ve filiálce UPS ve Wendlingenu. ALLyOuNeed ROZŠiřuje dodací doby Online operující doručovatel potravin Allyouneed.com rozšiřuje svou nabídku a nyní bude dodávat také večer. Podnik začal s dodáním o svátečních večerech před rokem v Kolíně n. R. Tato pilotní fáze byla úspěšně zakončena sděluje firma, patřící k Německé poště. V dalším regionu mají nyní objednatelé v Porůří mít možnost realizovat objednávky s dodáním ve dvou časových oknech mezi 18. a 20. hodinou jakož i mezi 20. a 22. hodinou k domovním dveřím. Nabízené artikly zahrnují potraviny, zboží pro domácnost a drogistické produkty. S okamžitou platností je možno obdržet zboží ještě večer objednacího dne. Vedení firmy uvádí, že dodávky uvedených předmětů denní potřeby vyžadují jinou logistiku a vzdálenost k zákazníkovi než klasický zásilkový obchod. V plánu je komplexní systém, který umožní zákazníkovi svůj den jinak organizovat. V minulosti vstoupily do zasílání potravin vedle velkých potravinářských online obchodníků jako Rewe a Edeka další firmy. Patří k nim Gourmondo, Delinero. GRieSHABeR uvádí do PROVOZu NOVé LOGiSTicKé ZAřÍZeNÍ Skupina Grieshaber Logistics Group zahájila provoz v Logistickém parku Hochrhein. V rámci prvního stupně výstavby se bude nabízet podle sdělení podniku skladová plocha o rozloze m 2, přebalování, značení a zákaznický servis. V rámci toho je možné sekundární balení na základě tzv. rýnských podmínek. Logistický park nabídne oddělené teplotní zóny i kontroly vlhkosti. Zařízení se nachází v Rheinfeldenu při dálničním hraničním přechodu mezi Německem a Švýcarskem. OSUD PRODLOUŽENÍ DÁLNICE A14 je dále NejiSTÝ Prezident Průmyslové a obchodní komory Magdeburku, Klaus Olbricht je skeptický, zda skutečně dojde k prodloužení dálnice 14 dále na sever. Uvádí to tamní tisk. Důvodem jsou dvě další žaloby ekologického svazu BUND proti trase a oznámení spolkového správního soudu v Lipsku, že z důvodu přetížení se může věcí zabývat až v roce Tlak času je velký, protože pro předpokládané spolufinancování z prostředků EU je začátek stavby nutný do konce roku RAKOuSKO MÝTNé Z KAMiONů financuje dálnice Externí náklady, spojené s hlukem a znečištěním životního prostředí, budou do budoucna započteny do kamionového mýtného. Oznámila to ministryně dopravy Doris Buresová. Právním podkladem pro to je směrnice o Eurovignetě (2011/76/EU), která se týká všech nákladních aut nad 3,5 tuny. Na jejím převzetí do rakouského práva se však ještě pracuje. Jaké jsou ve skutečnosti tyto náklady? To lze dosud jen omezeně stanovit, protože pro tyto vlivy nejsou tržní ceny, uvedl Peter Tropper, šéf úseku nákladní přeprava v Hospodářské komoře Rakouska a generální sekretář Pracovního společenstva mezinárodních silničních dopravců Rakouska (AISÖ). Politika vytváří nesprávný dojem Méně než čtvrtina externích nákladů připadá na nákladní dopravu, zjistil švýcarský podnik dopravního plánování Progtrans AG ve studii zadané AISÖ. Vysoký podíl osobní dopravy na externích nákladech mne samotného překvapil, potvrdil autor studie Stefan Rommerskirchen. V jiných zemích je tento vztah přibližně vyrovnaný. V Rakousku však dopravní politika vytváří dojem, že externí náklady především vyvolává doprava zboží. Kdo chce tedy dělat politiku klimatu v oblasti dopravy, nemůže se zabývat jen nákladními vozidly, ale musí se vzít především v úvahu vysoké jízdní výkony v soukromé osobní dopravě. Kamion kryje své náklady Argumentu, že by silniční nákladní doprava nemohla pokrývat své externí náklady, Tropper rozhodně oponuje: Přechází se přitom skutečnost, že těžká doprava vyvolané náklady kryje ve formě daní a poplatků i mýtného, odvozeného od jízdního výkonu. Je tu podpora od představitele dopravy v Hospodářské komoře Rakouska Alexandra Klacska, který podporuje férové zacházení s nákladními dopravci: Rakouské podniky autodopravy jsou podrobeny ročnímu daňovému zatížení ve výši 6,5 miliard EUR (cca 166 miliard Kč), jedna miliarda z toho připadá na zpoplatnění dopravní cesty, potvrzuje Klacska. Pokud by domácí nákladní auta toto mýtné nehradila, potom by měly rakouské dálnice pouze jeden pruh. A výběr mýtného není od toho, aby zaceloval díry v rozpočtu státu. Není také dobře možné, aby doprava hradila cca dvě třetiny infrastruktury, kterou však kvůli zákazům jízd nemůže optimálně využívat. Obor chce férovou diskusi Vedení AISÖ požaduje: Chceme o udržitelném systému financování se započtením externích nákladů hovořit. K tomu potřebujeme otevřenou a čestnou diskusi o jejich výši a způsobitelích. ŠVÝcARSKO SvAZ AUTODOPRAvy ASTAG POŽADUJE férové financování dopravy Svaz švýcarských nákladních autodopravců ASTAG tlačí na férové financování dopravy. Férově znamená podle měřítek Svazu, že se státní příjmy ze silniční dopravy použijí k potřebné výstavbě silnic a sice ihned. Uvedl to ředitel ASTAGu Michael Gehrken na posledním shromáždění delegátů. Svaz již roky požaduje účelové vázání prostředků ze silniční dopravy. Z celkových 9,5 miliard CHF, které uživatelé silnic loni zaplatili, šlo do silnic pouhých 30 procent. Investice jsou přitom potřebné do silnic ve středu země, v průmyslových oblastech a ve francouzsky mluvicích kantonech. Gehrken varoval politiky, aby nepodceňovali nespokojenost mezi obyvatelstvem. Ve výše uvedených požadavcích jsou svazy v silniční dopravě a v dalších hospodářských sektorech zajedno. VeLKá BRiTáNie TAPA HLÁSÍ ZA květen 75 krádeží ZáSiLeK Za květen zaznamenala Asociace na ochranu dopravovaných hodnot Tapa (Transported Asset Protection Association) v Evropě 75 krádeží zásilek. Nepozoruhodnější se udála v belgickém Courcelles v blízkosti Charleroi. Těžce ozbrojení zločinci ukradli z distribučního centra jistého poskytovatele služeb více než smartmobilů a tablets v hodnotě 5 milionů EUR (cca 130 milionů Kč). Došlo rovněž k řadě krádeží zboží s jedoucích návěsových souprav. Značná část případů se udála na nehlídaných parkovištích a autodvorech. Tapa proto uvítala nařízení Evropské komise z května t. r. Má zajistit, aby do budoucna dostávali řidiči kamionů lepší informace o bezpečných parkovištích. Informace mají být k dispozici přes telefon nebo v rámci dopravního značení a má se uvádět jeho úroveň ochrany a vybavení. 10

11 NOVÝ DAF XF NEJLEPŠÍ XF VŠECH DOB DAF představuje nový model XF. Nastavuje měřítka v silniční dálkové dopravě. Vyvinutý s ohledem na maximální efektivitu dopravy. Poháněný zbrusu novým třináctilitrovým motorem PACCAR MX-13 splňujícím emisní normu Euro 6. Disponuje novým podvozkem. Zaujme atraktivním designem. K tomu všemu nabídne vysoce moderní interiér s největším prostorem a pohodlím ve své třídě. Nejlepší XF všech dob. Pro majitele i řidiče. DRIVEN BY QUALITY TRUCKS PARTS FINANCE

12 Přijďte si prohlédnout novou dopravní techniku na setkání, které pro Vás připravil ČeSMAd BOHeMiA. 9,00-17,00 h říjen 3 Brno areál TURBOSOL SERVIS, spol. s r. o. Kšírova 682/ Brno Prezentace dopravní techniky a předvedení nových tahačů - včetně možnosti zkušebních jízd - například IvECO, DAF, SCANIA, MERCEDES BeNZ, MAN - rozhodující výrobci vozidel určených pro trh v ČR, návěsů koegel, krone, SCHMITZ CARGOBULL, PANAv, prezentace možnosti financování nákupu, konzultace, odborný seminář k problematice digitálních tachografů, silniční kontroly pracovních režimů řidičů. doprovodný program s populárním moderátorem, prezentace PČR - nové policejní passaty a motorky na kontrolu rychlosti, pro účastníky losování vizitek o hodnotné ceny, občerstvení zajištěno. VSTuP ZdARMA - po zaslání přihlášky na (přihlášku naleznete na našich internetových stránkách Semináře nové digitální tachografy Siemens, Stoneridge, vývoj, co se chystá uchycení a uložení nákladu - praktické ukázky trh práce řidičů nový pracovní portál ww.truckjobs.cz pro dopravní firmy, řidiče a školy představení systému Eco Effect systém opatření k výrazným úsporám spotřeby paliva TRANSPORT SHOW ČESMAD BOHEMIA - Nad Sokolovnou 117/1, Praha 4 - Podolí ,

13 ekonomika EKONOMIKA A LEGISLATIVA &LeGiSLATiVA POjiŠTěNÍ OdPOVědNOSTi ZA ŠKOdy dr. Mgr. Milan Hradec Pokračování z minulého čísla dr. Mgr. Milan Hradec Právník, soudní znalec a expert v oboru motorových vozidel, uznávaný odborník na pojišťovací a automobilovou problematiku a problematiku bezpečnosti provozu (přednáší na VŠFS a ZČU PR), autor několika publikací a skript. E mail: milan. cz Pojištění odpovědnosti za škody silničního dopravce Jedním z několika kritérií, ze kterých vychází způsob pojištění a rozsah pojištěných rizik, je druh dopravního prostředku, kterým je zajišťována přeprava. Pro základní členění jsou uvedeny dále jednotlivé druhy přeprav. Silniční přeprava Používanými dopravními prostředky jsou nákladní motorová vozidla (plachtové nebo skříňové nástavby, nekrytý ložný prostor - valník); soupravy tahače a návěsu nebo přívěsu nebo kontejnerovými podvozky. Silniční nákladní přeprava se v zásadě dělí do skupin: celovozová přeprava, o sběrná služba (sdružené kusové zásilky), o nadgabaritní přeprava (nadrozměrné zásilky), speciální přeprava (živá zvířata, nebezpečné věci a látky, zboží s kontrolovanou teplotou). Nákladní list cmr Nákladní list CMR je dokladem o uzavření přepravní smlouvy. List se vyhotovuje v několika vyhotoveních, základním počtem jsou tři - odesílatel, dopravce, příjemce. Vstoupí- li do přepravy další subjekt, znamená to další vyhotovení. Obligatorní (povinné) údaje nákladního listu CMR: a) místo a datum výstavní nákladního listu CMR, b) jméno a adresa odesílatele, c) jména a adresa dopravce, d) místo a datum převzetí zásilky a místo jejího určení, e) jméno a adresa příjemce, f) obvyklé pojmenování přepravované věci a druh obalu (u věci nebezpečné povahy jejích obecně uznávané označení), g) počet kusů, jejich zvláštní značky a čísla (zvlášť důležité pro investiční zásilky a veletržní zboží), h) hrubá váha zásilky nebo jiným způsobem vyjádřené množství zboží, i) náklady spojené s přepravou (dovozné, vedlejší poplatky, cla a ostatní výdaje, vznikající od okamžiku uzavření smlouvy, až po vydání zásilky), j) pokyny potřebné pro celní a jiná úřední jednání, k) údaje o tom, že přeprava i přes jakoukoli opačnou doložkou podléhá ustanovením Úmluvy CMR. Pojistné riziko Dopravce odpovídá za úplnou nebo částečnou ztrátu zásilky nebo za její poškození, které vznikne od okamžiku převzetí zásilky k přepravě až do okamžiku jejího vydání, jako i za překročení dodací lhůty. Obecně se pojištění vztahuje na nahodilé události (pojistné riziko), které mohou nastat během provádění přepravy, za něž lez dopravce činit odpovědným vyjma obecně právně vyloučených tak, jak jsou citována příslušnými právními předpisy. Odpovědnost dopravce Pojištění je určeno pro specializované dopravní firmy pro případ právním předpisem stanovené odpovědnosti za škodu na přepravované zásilce vyplývající z přepravních smluv. Pojištění tedy nekryje škody způsobené živelní událostí nebo zaviněné jiným účastníkem silničního provozu. Někteří pojistitelé však škodu při dopravní nehodě nezpůsobenou jejich pojistníkem uhradí stím, že uplatní přechod práva na náhradu škody po provedení výplaty pojistného plnění V uvedeném pojištění je rovněž nutné rozlišovat územní rozsah silniční dopravy, tedy zda se jedná o vnitrostátní přepravu či přepravu mezinárodní, a to z důvodu pří- Transport magazín 9/

14 EKONOMIKA A LEGISLATIVA slušných právní norem, které danou přepravu upravují. Mezinárodní přepravu totiž upravuje mezinárodní Úmluva CMR - Úmluva o přepravní smlouvě v mezinárodní silniční dopravě, která byla upravena vyhláškou 11/1975 Sb. tehdejšího ministra zahraničních věcí ČSSR a vstoupila tak v platnost roku Tím se její ustanovení stala nadřazenými národním právním předpisům. Veškeré pojistné podmínky v pojištění odpovědnosti mezinárodního silničního dopravce, které jsou na našem pojistném trhu nabízeny, odkazují na ujednání a obsah této Úmluvy, vyjma specielně upravených a pojišťovaných nadstandardních rizik. Zápis výhrad dopravce do nákladního listu cmr Nejčastějším nedostatkem na straně dopravce je nevyužívaná možnost poznamenání výhrad do rubriky č. 18. nákladního listu CMR. Neobsahuje- li totiž nákladní list CMR oprávněné výhrady dopravce s jejich odůvodněním, platí právní domněnka, že zásilka a její obal byly v okamžiku převzetí dopravcem v dobrém zjevném stavu, a že počet kusů, jejich značky a čísla se shodovaly s údaji nákladního listu CMR. Zapomíná se na to, že zásilky u příjemce svědčí vždy proti dopravci, jestliže v příslušné rubrice nákladního listu CMR nebude obsažena jeho výhrada ke způsobu nakládky, při které byla znemožněna nebo citelně ztížena kontrola dopravce, která je žádoucí za účelem přezkoumání správnosti v nákladním listě CMR o počtu kusů a jejich značkách a číslech a ke zjevnému stavu zásilky a jejího obalu. Důležitým poznatkem zvláštní zkušenosti je vždy řidičům důkladně opakovat, že pokud při přejímce zboží/ nakládce zaznamenají nějaký nedostatek, vždy je nutné si tento nedostatek nechat potvrdit razítkem a podpisem. Pokud nedostatek nebude potvrzen odesílatelem, je více než pravděpodobné, že příjemce zboží nebude brát poznámku řidiče jako platnou (není prokázáno, že k nedostatku nedošlo během dopravy a že řidič nedopsal výhradu dodatečně). Mezinárodní přeprava věcí - Úmluva cmr Úmluva se nevztahuje na: a) přepravy prováděné v rámci mezinárodních poštovních úmluv, b) přepravy mrtvol, c) přepravy stěhovaných svršků. Je- li dopravce shledán odpovědným za vzniklou škodu a má- li podle ustanovení Úmluvy CMR povinnost nahradit škodu za úplnou nebo částečnou ztrátu zásilky vypočítá se náhrada z hodnoty (ceny) zásilky v místě a době jejího převzetí k přepravě. Hodnota zásilky se počítá podle burzovní ceny, a není- li burzovní cena, podle běžné tržní ceny, a není- li ani burzovní a tržní cena, podle obecné hodnoty zboží stejné povahy a jakosti. Kromě toho se hradí dovozné, clo a jiné výlohy vzniklé v souvislosti s přepravou zásilek, a to při úplné ztrátě v plné výši a při částečné ztrátě poměrným dílem; jiné škody se nehradí. Předmětem poskytnutí náhrady za škodu nejsou tedy finanční škody ve formě ušlého zisku přepravce. Náhrada škody nesmí přesáhnout (s výjimkou tzv. ujednání zvláštní částky na dodání, která pak nahrazuje obecně Úmluvou stanovenou výši náhrady) stanovený limit odpovědnosti dle Úmluvy CMR. Obecně se jedná o 25 zlatých franků za 1 kg hrubé hmotnosti nákladu. Úmluva CMR pojednává o tzv. zlatém franku (o hmotnosti 10/31g o ryzosti 0,9). Podle sdělení ČNB se jedná o zlatý frank rovnající se 65,6 mg zlata o tisícinové jakosti 900. Ve členských státech Mezinárodního měnového fondu (MMF) byla výše náhrad škody uvedená výše (čl. 23, odst. 3 Úmluvy CMR) upravena Protokolem MMF k Úmluvě CMR ze dne , který zavádí používání fiktivní měnové jednotky Special Drawing Rights - SDR (v překladu zvláštní práva čerpání - ZPČ). Ta je propočítávána z tzv. měnového koše tvořeného nejstabilnějšími měnami pěti států (USA, Japonsko, Švýcarsko, Velká Británie, Německo). Výpočet maximální výše náhrady škody dopravcem podle Úmluvy CMR je prováděn v souladu s článkem 23 Úmluvy CMR následovně: hrubá hmotnost nákladu x 8,33 (koeficient) x 1 SDR (ZPČ), přičemž aktuální kurz SDR (ZPČ) je uváděn denně v kurzovním lístku České národní banky. Příklad pro bližší ilustraci dopadu uplatnění přepočtu škody dle čl. 23 Úmluvy CMR: Dopravce převzal k přepravě zboží, jehož deklarovaná hmotnost činila 200kg btto a během přepravy došlo v důsledku dopravní nehody k totální škodě a pojišťovna uznala nárok poškozeného na náhradu jako oprávněný a tudíž přistoupila k likvidaci a vyčíslení vzniklé škody následovně: a) škodní faktura (vyčíslení škody) ve výši Kč b) limit odpovědnosti dopravce dle čl. 23 CMR: 200kg x 8,33 SDR (aktuální kurz SDR), tj. cca. 300 Kč=200x300= Kč: c) dopravce (jeho pojistitel) je povinen uhradit pouze Kč (vyšší náhradu není poškozený oprávněn požadovat) d) rozdíl ve výši Kč jde tedy na vrub poškozeného, pokud sám nevyužil možnosti dopojistit zásilku zbožovým pojištěním Důležité výňatky z 5. kapitoly Úmluvy cmr - Reklamace a žaloby Článek Převzal- li příjemce zásilku, aniž spolu s dopravcem zjistil náležitě její stav nebo ohlásil dopravci výhrady s uvedením všeobecných údajů o povaze ztráty nebo poškození nejpozději při převzetí zásilky, jde- li o ztráty nebo poškození zjevně znatelné, a nejpozději do sedmi dnů ode dne vydání zásilky, nepočítaje v to neděle a uznané svátky, jde- li o ztráty nebo poškození zjevně neznatelné, má se za to. pokud se neprokáže opak, že obdržel zásilku ve stavu uvedeném v nákladním listě. Jde- li o ztráty nebo poškození zjevně neznatelné, musí být výše uvedené výhrady učiněny písemně. 2. Byl- li stav zásilky náležitě zjištěn příjemcem a dopravcem, je proti výsledku takového zjištění přípustný důkaz jen tehdy, jde- li o ztráty nebo poškození zjevně neznatelné a poslal- li příjemce písemné výhrady dopravci do sedmi dnů po tomto zjištění, nepočítaje v to neděle a uznané svátky. 3. Nárok na náhradu za překročení dodací lhůty může být uplatněn jen tehdy, byla-li dopravci zaslána písemná výhrada do 21 dnů poté, kdy byla zásilka dána k dispozici příjemci. ČI Nároky z přeprav, na něž se vztahuje tato Úmluva, se promlčují za jeden rok. V případě úmyslu nebo takového zavinění, které se podle práva soudu, u něhož se právní věc projednává, považuje za rovnocenné úmyslu, je promlčecí doba tříletá. Den, kterým promlčecí doba počíná běžet, se do promlčecí doby nepočítá. 4. Promlčené nároky se nemohou již uplatňovat ani vzájemnou žalobou ani námitkami v plné nárokované výši, a to bez prvotního zkoumání, kým byla škoda způsobena. Toto pojištění může uzavřít jak příkazce (majitel zboží) přímo nebo prostřednictvím dopravce, resp. zasílatele. Doplňkové pojistné podmínky pro pojištění odpovědnosti za škodu silničního nákladního dopravce - speciální výluky z pojištění 1) Pojištění se nevztahuje na odpovědnost za škodu vzniklou: (a) v důsledku překročení dodací lhůty při provádění vnitrostátní silniční nákladní dopravy; 14

15 EKONOMIKA A LEGISLATIVA (b) vědomým odchýlením se od příkazu klienta; (c) na přepravovaných věcech v důsledku nedostatečného, vadného nebo chybějícího obalu; (d) na přepravovaných věcech v důsledku atmosférických srážek; (e) během skladování v průběhu dopravy, jestliže toto skladování trvalo déle než sedm dní; (f) přirozenou povahou zásilky, zejména vnitřní zkázou zásilky nebo úbytkem způsobených např. chemickým rozkladem, vyprýštěním, vypařením, vyprcháním, samovznícením, vysušením, zapařením, plísní, hnilobou, působením hmyzu, hlodavců a jiných živočichů; (g) na penězích, klenotech a jiných cennostech, jakož i na přepravovaných starožitnostech, věcech umělecké nebo historické hodnoty nebo věcech, které jsou předmětem sběratelského zájmu; (h) na živých zvířatech; (i) vydáním přepravované věci jinému příjemci než uvedenému v přepravní smlouvě; (j) poškozením či zničením přepravovaných věcí v důsledku použití nevhodného nebo technicky nezpůsobilého dopravního prostředku zejména s ohledem na druh přepravovaného nákladu. 2) Není- li v pojistné smlouvě ujednáno, pojištění se nevztahuje na škody vzniklé: (a) na stěhovacích věcech; (b) odcízením přepravovaného nákladu krádeží nebo loupeží během přerušení jízdy na dobu nezbytně nutnou, místem pojištění je uzamčený nákladový prostor vozidla; (c) na přepravovaných výbušninách a třaskavinách a jiných nebezpečných látkách; (d) na přepravovaných ojetých nebo havarovaných motorových vozidlech nebo na přepravovaných použitých nebo porouchaných strojích a zařízeních; (e) při mezinárodní silniční nákladní dopravě v důsledku zvláštního ujednání dle článku 24 Úmluvy CMR ; (f) při mezinárodni silniční nákladní dopravě v důsledku zvláštního ujednání dle článku 26 Úmluvy CMR ; (g) v souvislosti s překročením dodací lhůty v důsledku provádění silniční nákladní dopravy dle Úmluvy CMR; 3) V pojistné smlouvě lze ujednat, že pojištění se nevztahuje na odpovědnost za škodu vzniklou i jinak než způsoby uvedenými v odstavci 1. a 2. DPP. Můžete zasílat různé dotazy na níže uvedené kontakty či do redakce, na které vám autor rád odpoví nebo v případě nutnosti poradí s upřesněním celé škodní události, ať už se týká pojištěného nebo poškozeného. Případné dotazy můžete směrovat na: cz Tel.: Autor: milan. cz Mobil: inzerce People KOHOKOLIV VEZETE POMŮŽEME HO DOVÉZT BEZPEČNĚ. Pokud je vaším podnikáním přeprava toho nejcennějšího nákladu osob, zaměřujete se na jejich bezpečnost a pohodlí, stejně tak jako nejnovější pneumatiky Continental, které jsou vyvinuty speciálně pro použití v autobusové dopravě. Použité inovativní technologie jsou benefitem pro vás, vaše cestující i vaši profitabilitu. Conti Coach HA3 Conti CityPlus HA3 Conti Urban HA3 GENEraTION 3. DrIVEN By your NEEDs. Pro další informace Transport magazín 9/

16 ŠKOLeNÍ ŠKOLENÍ A BEZPEČNOST PROVOZU & BeZPeČNOST ŠKOLeNÍ, KuRZy, SeMiNáře říjen-listopad 2013 vladislava Rážová Školicí středisko ČeSMAd BOHeMiA OdBORNé KuRZy & SeMiNáře AdR-přeprava nebezpečných věcí Absolvent získá nejen potřebné osvědčení, ale i nezbytné praktické znalosti. Nezmeškejte termín obnovovacího školení! Praha Šumperk Chomutov Hradec Králové Brno Plzeň Ústí nad Labem Praha Ostrava Brno České Budějovice Karlovy Vary Praha Valašské Meziříčí Liberec Brno Hradec Králové České Budějovice Plzeň Praha Ostrava Ústí nad Labem Pardubice Brno České Budějovice Libice Olomouc Chomutov Obsluha digitálního tachografu Seznamte se s digitálním tachografem bez předsudků. Naučte se ho ovládat a vaše záznamy budou OK Brno Plzeň Ústí nad Labem Ostrava České Budějovice Plzeň Pracovní režimy řidičů Limity doby řízení a odpočinku vypadají na první pohled komplikovaně. Po absolvování výkladu pro vás bude Nařízení EU 561 a Dohoda AETR nepochybně přehlednější Praha Plzeň Ostrava Brno Hradec Králové České Budějovice Plzeň Ostrava Ústí nad Labem Uložení a upevnění nákladu na vozidle Fyzikální zákony a příslušné normy jsou vysvětleny pro bezpečné naložení a upevnění každého nákladu Tábor Liberec Praha Ústí nad Labem Brno Plzeň Uložení a upevnění nákladu z pohledu dopravce Předmětem je výklad působnosti předpisu v ČR, EU a specielně v Německu Brno Praha Liberec dispečer nákladní dopravy Jaké předpisy by měl znát každý dispečer silniční nákladní dopravy? Jejich přehled a působnost získáte na uvedeném semináři Praha České Budějovice Liberec dispečer autobusové dopravy Přehled předpisů a jejich výklad pro dispečery a střední management společností, zajišťujících silniční přepravu osob Liberec Servis a údržba vozidel Seminář je určen pro management dopravních společností s cílem poskytnout informace pro praxi při údržbě vozového parku České Budějovice Autobusová doprava aktuálně Základním předmětem semináře je legislativa a státní politika silniční dopravy s ohledem na autobusy a zajišťování veřejné dopravy Brno Kontroly v dopravní firmě Obsahově je seminář zaměřen na výkon státního odborného dozoru, dále se seminář zabývá kontrolami prováděnými Státním úřadem inspekce práce a oblastními inspektoráty práce Hradec Králové Brno ceny v silniční dopravě, analýza nákladů Seminář je zaměřen na legislativní podmínky cen v silniční dopravě, chování subjektu dopravního trhu, srovnání daní a poplatků v jednotlivých státech, analýzu činitelů ovlivňujících náklady dopravní firmy a jejich optimalizaci Plzeň Poskytování cestovních náhrad Zvláště v mezinárodní přepravě je náhrada stravného a další cestovní náhrady důležitou kapitolou zaměstnaneckých i podnikatelských podmínek. Jak správně účtovat tyto položky vysvětlí kompetentní odborník Ústí nad Labem České Budějovice Pracovní režimy a pracovní doba řidičů Předmětem je podrobný výklad působnosti sociálních předpisů, limity doby řízení a doby odpočinku, používání tachografu, pracovní doba řidiče a její evidence a další Ústí nad Labem Praha Tranzitní celní systém Absolvování školení je nezbytným požadavkem pro vstup nebo setrvání firmy v systému TIR Brno Ostrava Ústí nad Labem Praha Brno Smluvní vztahy v silniční dopravě Správně nastavený smluvní vztah odesilatele a dopravce je předpokladem zejména hladkého řešení mimořádných událostí při přepravě Brno Liberec České Budějovice Ostrava Bezpečnostní poradce dgsa pro přepravy AdR - základ Toto školení je určeno jak pro získání osvědčení o odborné způsobilosti DGSA, tak i pro prodloužení jeho platností. Zájemci o obnovovací školení absolvují pouze druhý třídenní modul základního školení. Povinnost jmenovat bezpečnostního poradce ukládá zákon č. 111/1994 Sb. a Dohoda ADR každému podniku zabývajícímu se oborem ADR Beroun 16

17 ŠKOLENÍ A BEZPEČNOST PROVOZU Tagra pro uživatele Účelné a efektivní využívání programu na vyhodnocení dat z digitálních tachografů i kotoučků se můžete naučit na semináři nejen pro majitele tohoto softwaru Hradec Králové České Budějovice Ostrava Logistika a technika Seznámíte se s vývojem a funkcí jednotlivých článků logistických řetězců, dostanete podrobnější informace o logistických systémech založených na dopravě a jejich provozování. V druhé části se seznámíte s limitními rozměry a hmotnostmi vozidel, limity emisí škodlivin a konfigurací vozových souprav Brno Personální agenda dopravní firmy (zaměstnávání cizinců) Zabývá se otázkami uzavření pracovního poměru s občany členských a nečlenských států EU, zejména v případě pozice řidiče mezinárodní silniční dopravy Plzeň Pracovní režimy a pracovní doba řidičů Předmětem je podrobný výklad působnosti sociálních předpisů, limity doby řízení a doby odpočinku, používání tachografu, pracovní doba řidiče, její evidence a další České Budějovice Odpady a jejich přeprava Zákon o odpadech a jeho prováděcí vyhlášky jsou vysvětleny s ohledem na fázi přepravy materiálů, definovaných jako odpady Hradec Králové ŠkOLENÍ ŘIDIČŮ PODLE ZÁkONA 374/2007 SB. Termín Téma... Místo Uložení a upevnění nákladu... Tábor Únava, stres, životospráva...hradec Králové Dopravní předpisy aktuálně...plzeň Hospodárná a ekologická jízda...plzeň Pracovní režimy řidičů... Praha Digitální tachografy...brno Pracovní režimy řidičů...ústí nad Labem Doklady řidiče, vozidla, nákladu...české Budějovice Silniční kontroly... Ostrava Uložení a upevnění nákladu...děčín Digitální tachografy...plzeň Hospodárná a ekologická jízda...ústí nad Labem Dopravní předpisy aktuálně... Praha Dopravní předpisy aktuálně...české Budějovice Silniční kontroly...brno Dopravní nehody...hradec Králové Silniční kontroly... Praha Pracovní režimy řidičů...plzeň Uložení a upevnění nákladu...děčín Pracovní režimy řidičů... Ostrava První pomoc...české Budějovice Pracovní režimy řidičů...brno Digitální tachografy...ústí nad Labem Pracovní režimy řidičů...hradec Králové Mezinárodní dopravní předpisy...plzeň První pomoc... Praha Pracovní režimy řidičů...české Budějovice Digitální tachografy... Ostrava Dopravní předpisy aktuálně...ústí nad Labem Pracovní režimy řidičů...plzeň Uložení a upevnění nákladu... Praha Uložení a upevnění nákladu...ústí nad Labem Řidič reprezentant firmy...plzeň Digitální tachografy...české Budějovice Doklady řidiče, vozidla, nákladu... Praha Pracovní režimy řidičů... Ostrava Digitální tachografy...plzeň První pomoc...ústí nad Labem Uložení a upevnění nákladu...brno Dopravní předpisy aktuálně...hradec Králové Únava, stres, životospráva... Strakonice Pracovní režimy řidičů...ústí nad Labem Uložení a upevnění nákladu...plzeň AKAdeMie SiLNiČNÍ dopravy Kurz je určen pro manažery dopravních firem všech úrovní. Celý cyklus školení se skládá z pěti dvoudenních tematických bloků, tři jsou společné pro nákladní i osobní dopravu, čtvrtý blok je určen pro nákladní a pátý blok pro autobusovou dopravu. Je možné přihlásit se pouze na vámi vybrané jednotlivé moduly. Školení je možné financovat prostřednictvím fondů nebo v rámci vzdělávacích projektů. Školení je vhodné využít jako přípravu pro zkoušku odborné způsobilosti. Bližší informace získáte na jednotlivých regionálních pracovištích. Seznam všech bloků: 1. blok Řízení firmy a lidských zdrojů Marketing dopravní firmy 2. blok Legislativa silni ční dopravy Sociální předpisy v silniční dopravě 3. blok Pracovní, obchodní a živnostenské právo Ekonomika dopravní firmy 4. blok (nákladní doprava) Smluvní vztahy při přepravě nákladu Celní režimy Zvláštní druhy přepravy nákladu Náklady a ceny silniční nákladní dopravy 5. blok (autobusová doprava) Předpisy pro přepravu osob a dopravní obslužnost Pracovní režimy řidičů přeprava osob Náklady a ceny autobusové dopravy 6. Zkouška, shrnutí, závěr, certifikace V měsíci říjnu a listopadu 2013 jsme v rámci tohoto cyklu pro vás připravili školení: 5. blok (autobusová doprava) Předpisy pro přepravu osob a dopravní obslužnost Pracovní režimy řidičů přeprava osob Náklady a ceny autobusové dopravy Beroun 4. blok (nákladní doprava) Smluvní vztahy při přepravě nákladu Celní režimy Zvláštní druhy přepravy nákladu Náklady a ceny silniční nákladní dopravy Beroun 2. blok (předpisy) Legislativa silni ční dopravy Sociální předpisy v silniční dopravě Beroun 3. blok Pracovní, obchodní a živnostenské právo Ekonomika dopravní firmy Beroun Transport magazín 9/

18 Zveme vás na cyklus odborných kurzů Akademie silniční dopravy Pro odborné pracovníky silniční nákladní a osobní dopravy Kurz lze využít jako efektivní přípravu na zkoušku odborné způsobilosti oprávněných osob. Je akreditován MŠMT jako rekvalifikační vzdělávací program a lze jej tedy financovat např. z fondů vzdělávacích projektů či prostředků od Úřadu práce. Pro účastníky cyklu je připraven nově zpracovaný sborník podkladů, obsahující hlavní informace ke všem tématům. Blok Beroun Marketing dopravní firmy Řízení firmy a lidských zdrojů Blok Beroun Legislativa silniční dopravy Sociální předpisy, technická základna, BOZP Blok Beroun Právní rámec ČR pro podnikání Ekonomika dopravní firmy Blok 4N Brno Beroun Nákladní doprava Smluvní vztahy při přepravě nákladu Celní režimy Zvláštní druhy přepravy nákladu Náklady a ceny Zkouška Blansko Beroun Blok 4A Brno Beroun Autobusová doprava Předpisy pro přepravu osob a dopravní obslužnost Pracovní režimy řidičů přeprava osob Náklady a ceny cena celého cyklu školení: kč Kč pro člena Sdružení ČB cena je bez dph, zahrnuje vstup, školicí materiály a občerstvení. Případné ubytování se hradí samostatně a cena se odvíjí od místa konání. Praha , Brno , Ostrava , Hradec králové , Ústí nad Labem , Č. Budějovice , Plzeň ,

19 TecHNiKA TECHNIKA continental ReAGuje NA POTřeBy TRHu S PNeuMATiKAMi continental Nová řada continental Generation 3 představuje milník v prémiovém segmentu pneumatik pro nákladní automobily a autobusy. Continental navazuje na předchozí druhou generaci pneumatik a vyniká zejména svým jedinečným přístupem orientovaným na zákazníka a řešení konkrétních problémů. Cílem Generation 3 je nabídnout ucelenou řadu pneumatik, která by byla perfektně připravena pro jakékoli použití. Na cestě k dosažení těchto smělých cílů se vývojáři zaměřili na konkrétní přínosy přímo pro jednotlivé segmenty jako je spotřeba paliva, kilometrový výkon, bezpečnost, pohodlí a vysoká odolnost. Na konci června 2013 představil Continental tyto nové pneumatiky na zkušební trati Driving Camp v rakouském Pachfurthu. Akce také posloužila jako oficiální evropský start prodeje celého nového sortimentu pneumatik Continental pro autobusy. Nové pneumatiky v People segmentu Veřejná doprava je na vzestupu, obzvláště kolem neustále se rozrůstajících měst. Autobusy nabízejí flexibilitu a pohodlí a dopraví vás jak do sousedního města, tak i do vzdálené zahraniční země. Nároky kladené na pneumatiky pro autobusy se sice liší v závislosti na použití, ale požadavky cestujících se nemění očekávají pohodlí a bezpečí. Pneumatiky Continental třetí generace jsou dokonale přizpůsobeny širokému rozsahu použití v každodenní osobní dopravě. Jsou připraveny ve třech nových řadách: Conti Coach, Conti CityPlus a Conti Urban. conti coach pro komfort, bezpečnost a ekonomičnost Turistické autobusy se vyrábějí s pomocí špičkových technologií, stejně jako nově vyvinutá 3. generace pneumatik Continental pro autobusy. Nová prémiová pneumatika, navržená speciálně pro dálkovou dopravu s důrazem na rychlost a pohodlí v rozměrech 295/80 R 22.5 a 315/80 R 22.5 na všech nápravách, se opírá o inovovanou vysoce kvalitní kostru se čtyřvrstvým trojúhelníkovým nárazníkem, nyní se speciálním dezénem pro autobusy. Jedinečná kombinace optimální flexibility a stabilní struktury pomáhá nové pneumatice Conti Coach HA3 dosáhnout bezkonkurenčních komfortních a bezpečných jízdních vlastností. Díky směsi speciálně vyvinuté pro osobní přepravu a novému dezénu s hlubokými trojrozměrnými záběrovými lamelami poskytuje nová pneumatika Continental pro použití v dálkové autobusové dopravě vyvážený poměr mezi maximální bezpečností, optimálním jízdním komfortem a ještě lepším valivým odporem. Rovnoměrné rozdělení tlaku na styčné ploše pneumatiky se silnicí podporuje kilometrový výkon, dlouhou životnost a s tím spojenou ekonomičnost provozu. Conti CityPlus nová speciální pneumatika pro regionální dopravu Autobusy, které se používají v regionální dopravě, vyžadují opravdu multifunkční pneumatiky: ve všedních dnech musejí spolehlivě fungovat na cestách v místní dopravě a o víkendu v nepravidelné dopravě do turistických destinací, do oblastí zimních sportů nebo na klasických výletech zde hraje správné obutí stěžejní roli. Continental poprvé vyvinul novou pneumatiku CityPlus HA3 speciálně pro tento segment, která dokonale splňuje tyto různé požadavky na variabilní použití. S rozměrem 295/80 R 22.5 s označením M+S zvládá nová pneumatika, nabízená v Evropě pro regionální autobusy, každodenní výzvy díky svému dezénu speciálně vyvinutému pro tento účel: výrazné podélné drážky pro optimální jízdní vlastnosti a chování za mokra v kombinaci s hlubokými 3D lamelami pro lepší adhezi a konstantně vysoké brzdné vlastnosti po celou dobu životnosti pneumatiky. Pro 3. generaci autobusových pneumatik sestavili vývojáři pneumatik Continental zcela novou směs, která splňuje různé požadavky na použití autobusů v regionální dopravě. conti urban pro městskou dopravu V žádné jiné oblasti použití se na autobusové pneumatiky nekladou tak vysoké požadavky jako v případě městské hromadné dopravě. Časté brzdění a zrychlování v provozu Stop and Go, častý kontakt s obrubníky a rozdílné povrchy vozovek vyžadují od pneumatik pro městské autobusy opravdu vysokou kvalitu. Nově vyvinutá pneumatika Continental Urban HA3 bravurně zvládá každodenní nové náročné úkoly při použití v městské dopravě. Její konstrukce je optimalizovaná pro náročné použití, a proto zaručuje suverénní jízdní vlastností a vysoký záběr, aniž by přitom musela slevit z komfortu a bezpečnosti. Odolná kostra s použitím ocelových kordů a čtyřvrstvých trojúhelníkových nárazníků a bočnice dále zesílené díky vysoké hustotě ocelových kordů vytvářejí mimořádně tuhý profil pneumatiky, který odolává také častému kontaktu s obrubníkem na zastávkách. Transport magazín 9/

20 T T es RANGe ROVeR SPLNÍ VŠecHNA PřáNÍ Text a foto: Martin felix S uvedením nového Renge Roveru je to podobné, jako když si Usain Bolt stoupne na start dalšího závodu ve sprintu na sto nebo dvě stě metrů. všichni tak nějak očekávají, že bude zase nejlepší, a v cíli se ukáže, že opět skutečně nejlepší je. Jistě, existují i rychlejší auta než Range Rover, některá snad dokážou projet ještě drsnější terén a možná i luxus může být rozmařilejší, těžko ale nejdete tyto vlastnosti v takové míře u jednoho jediného automobilu. 20 Transport magazín 9/

ŘIDIČOVA KNIHOVNA. Doklady řidiče, vozidla a nákladu

ŘIDIČOVA KNIHOVNA. Doklady řidiče, vozidla a nákladu ŘIDIČOVA KNIHOVNA Doklady řidiče, vozidla a nákladu Doklady řidiče, vozidla a nákladu Doklady, které jsou povinné pro českého dopravce (musí mít řidič motorového vozidla při řízení u sebe) při provádění

Více

OSOBNÍ DOPRAVA. D. daňové právo

OSOBNÍ DOPRAVA. D. daňové právo OSOBNÍ DOPRAVA D. daňové právo 1. Místní příslušnost správce daně, není-li stanoveno jinak, se řídí: a) u fyzické osoby jejím místem pobytu, u právnické osoby jejím sídlem b) u fyzické osoby jejím místem

Více

Elektronický mýtný systém http://www.mytocz.eu/

Elektronický mýtný systém http://www.mytocz.eu/ Elektronický mýtný systém http://www.mytocz.eu/ ANOTACE 1. Elektronický mýtný systém 2. Autor Mgr. Vladimír Blažej 3. Období tvorby říjen 2013 4. Obor středního vzdělání odborné dopravní nástavbové studium

Více

NÁKLADNÍ DOPRAVA. H. Bezpečnost silničního provozu

NÁKLADNÍ DOPRAVA. H. Bezpečnost silničního provozu NÁKLADNÍ DOPRAVA H. Bezpečnost silničního provozu 1. Jízda na dálnici a na silnici I. třídy v neděli a ostatních dnech pracovního klidu v době od 13.00 do 22.00 hodin je zakázána: a) nákladním vozidlům

Více

Hlavní priority a legislativní pozice Sdružení ČESMAD BOHEMIA

Hlavní priority a legislativní pozice Sdružení ČESMAD BOHEMIA Hlavní priority a legislativní pozice Sdružení ČESMAD BOHEMIA Tento materiál popisuje aktuální nejpalčivější problémy silničních dopravců v České republice a nastiňuje návrhy na řešení, které zpracovalo

Více

PŘEHLED PŘEDPISŮ UPRAVUJÍCÍ SILNIČNÍ PROVOZ V ČR (právní stav k 15-01-2009)

PŘEHLED PŘEDPISŮ UPRAVUJÍCÍ SILNIČNÍ PROVOZ V ČR (právní stav k 15-01-2009) PŘEHLED PŘEDPISŮ UPRAVUJÍCÍ SILNIČNÍ PROVOZ V ČR (právní stav k 15-01-2009) I. SILNIČNÍ PROVOZ 1. Zákon č. 12/1997 Sb., o bezpečnosti a plynulosti provozu na pozemních komunikacích zákona č. 168/1999 Sb.

Více

Obsah. Předmluva 15 Úmluva CMR (komentář) 17 Úvod 19 Použité zkratky 31 Přehled literatury 33. KAPITOLA I. Rozsah platnosti 35

Obsah. Předmluva 15 Úmluva CMR (komentář) 17 Úvod 19 Použité zkratky 31 Přehled literatury 33. KAPITOLA I. Rozsah platnosti 35 Obsah Předmluva 15 Úmluva CMR (komentář) 17 Úvod 19 Použité zkratky 31 Přehled literatury 33 KAPITOLA I. Rozsah platnosti 35 Článek 1 38 1) Smlouva o přepravě 40 2) Náklad (zásilka) 41 3) Výkony za úplatu

Více

1. Uveďte alespoň 3 z možných 4 forem obchodních společností, které upravuje obchodní zákoník.

1. Uveďte alespoň 3 z možných 4 forem obchodních společností, které upravuje obchodní zákoník. Případová studie část A nákladní doprava vnitrostátní 1. Uveďte alespoň 3 z možných 4 forem obchodních společností, které upravuje obchodní zákoník. 2. Jaká je zákonná lhůta pro provedení technické prohlídky

Více

Elektronické mýto z pohledu uživatele. Elektronické mýtné v České republice: Provozní a technické důsledky pro dopravní firmu

Elektronické mýto z pohledu uživatele. Elektronické mýtné v České republice: Provozní a technické důsledky pro dopravní firmu Elektronické mýtné v České republice: Provozní a technické důsledky pro dopravní firmu Obsah: Kategorie zpoplatněných vozidel Jednotka PREMID Možnosti úhrady mýtných transakcí Ekonomické dopady Provozní

Více

TABULKOVÝ PŘEHLED PROHLÍDEK PODLE VĚKU

TABULKOVÝ PŘEHLED PROHLÍDEK PODLE VĚKU ŘÍZENÍ MOTOROVÝCH VOZIDEL NA PRACOVNÍCH CESTÁCH V materiálu předkládáme několik užitečných informací v souvislosti s řízením motorových vozidel na pracovních cestách. Najdete v něm výklad k řadě právních

Více

Dopravní společnost působící na trhu od r. 1990 190 zaměstnanců, 135 vlastních provozovaných motorových vozidel + přípoje Strategický cíl =

Dopravní společnost působící na trhu od r. 1990 190 zaměstnanců, 135 vlastních provozovaných motorových vozidel + přípoje Strategický cíl = Dopravní společnost působící na trhu od r. 1990 190 zaměstnanců, 135 vlastních provozovaných motorových vozidel + přípoje Strategický cíl = poskytovat zákazníkům produkt požadované kvality s maximálním

Více

Registr a registrace silničního vozidla

Registr a registrace silničního vozidla Registr a registrace silničního vozidla Smluvní strana PRODÁVAJÍCÍ - povinnost předmět koupě kupujícímu odevzdat Smluvní strana KUPUJÍCÍ - povinnost předmět koupě převzít a zaplatit za něj prodávajícímu

Více

ČSAD Uherské Hradiště a.s.

ČSAD Uherské Hradiště a.s. ČSAD Uherské Hradiště a.s. Váš spolehlivý dopravce firemní prezentace ZÁKLADNÍ INFORMACE česká dopravní firma s 60-letou historií v r. 1993 transformována na akciovou společnost roční obrat 21 mil EUR

Více

Evropská komise uznala výhrady vůči aplikaci německého zákona o minimální mzdě... 2. Německá minimální mzda čelí infringementu...

Evropská komise uznala výhrady vůči aplikaci německého zákona o minimální mzdě... 2. Německá minimální mzda čelí infringementu... PŘEHLED ZPRÁV Evropská komise uznala výhrady vůči aplikaci německého zákona o minimální mzdě... 2 Německá minimální mzda čelí infringementu... 2 Německá minimální mzda dopravců narazila u EK... 3 Procesy

Více

INTERNÍ SMĚRNICE Č. 1/2014 Používání služebního vozidla

INTERNÍ SMĚRNICE Č. 1/2014 Používání služebního vozidla Sportovní klub vozíčkářů Praha sidlo: Ovčárská 471, 108 00 Praha 10 IČ: 43001513 registrace: MVČR VSC/1-7658/91-R (dále pouze klub ) INTERNÍ SMĚRNICE Č. 1/2014 Používání služebního vozidla Tato směrnice

Více

Ministerstvo dopravy Bratislava, 14. září 2006

Ministerstvo dopravy Bratislava, 14. září 2006 Ministerstvo dopravy Bratislava, 14. září 2006 Evropská unie ve svých strategických materiálech doporučuje zavádění systémů zpoplatnění užívání dopravní infrastruktury na principu uživatel platí. Znamená

Více

POVINNÉ RUČENÍ TRENDY, FAKTA, VÝSLEDKY

POVINNÉ RUČENÍ TRENDY, FAKTA, VÝSLEDKY POVINNÉ RUČENÍ TRENDY, FAKTA, VÝSLEDKY Tisková konference, Praha, 15. dubna 2014 PREZENTUJÍCÍ Ing. Tomáš Síkora, MBA výkonný ředitel České asociace pojišťoven JUDr. Ing. Jakub Hradec výkonný ředitel České

Více

Členské státy - Zakázka na dodávky - Oznámení zadávacího řízení - Vyjednávací řízení. CZ-Praha: Užitková vozidla 2010/S 182-278365

Členské státy - Zakázka na dodávky - Oznámení zadávacího řízení - Vyjednávací řízení. CZ-Praha: Užitková vozidla 2010/S 182-278365 1/5 Toto oznámení na webové stránce TED: http://ted.europa.eu/udl?uri=ted:notice:278365-2010:text:cs:html CZ-Praha: Užitková vozidla 2010/S 182-278365 OZNÁMENÍ O ZAKÁZCE VEŘEJNÉ SLUŽBY Dodávky ODDÍL I:

Více

Základní informace o rozšiřování schengenského prostoru

Základní informace o rozšiřování schengenského prostoru MEMO/07/618 V Bruselu, 20. prosince 2007 Základní informace o rozšiřování schengenského prostoru Dne 14. června 1985 podepsaly vlády Belgie, Německa, Francie, Lucemburska a Nizozemska v Schengenu, malém

Více

Pojištění ČRDM, členských sdružení, členů a dalších osob Pojištění odpovědnosti za škodu

Pojištění ČRDM, členských sdružení, členů a dalších osob Pojištění odpovědnosti za škodu Pojištění ČRDM, členských sdružení, členů a dalších osob Pojištění odpovědnosti za škodu Pojištění je sjednáno jednou pojistnou smlouvou pro: Obecnou odpovědnost za škodu a odpovědnost za škodu z provozní

Více

Bulharsko? Přemýšlejte o něm

Bulharsko? Přemýšlejte o něm Bulharsko? Přemýšlejte o něm Martin Vacek ředitel pobočky PETERKA & PARTNERS v Sofii www.peterkapartners.com Pár ekonomických dat za 2. čtvrtletí roku 2008 Růst HDP ve výši 7,1 % Růst domácí poptávky ve

Více

ZIMNÍ PNEUMATIKY V EVROPĚ

ZIMNÍ PNEUMATIKY V EVROPĚ MZA č. 55/2006 technické informace ZIMNÍ PNEUMATIKY V EVROPĚ Pneumatiky s hroty a sněhové řetězy Ve všech evropských státech je hloubka vzorku pneumatik u osobních automobilů předepsána na 1,6 mm, v některých

Více

ELEKTRONICKÉ ZPOPLATNĚNÍ DÁLNIC PRO AUTOMOBILY S HMOTNOSTÍ NAD 12 TUN VE SPOLKOVÉ REPUBLICE NĚMECKO. Elektronické mýtné pro kamiony v Německu

ELEKTRONICKÉ ZPOPLATNĚNÍ DÁLNIC PRO AUTOMOBILY S HMOTNOSTÍ NAD 12 TUN VE SPOLKOVÉ REPUBLICE NĚMECKO. Elektronické mýtné pro kamiony v Německu ELEKTRONICKÉ ZPOPLATNĚNÍ DÁLNIC PRO AUTOMOBILY S HMOTNOSTÍ NAD 12 TUN VE SPOLKOVÉ REPUBLICE NĚMECKO Elektronické mýtné pro kamiony v Německu Krátká analýza Ondřej Krutílek, Petra Kuchyňková Centrum pro

Více

Novela zákona č. 361/2000 Sb., o silničním provozu, zákonem č. 230/2014 Sb., s účinností od 7. listopadu 2014.

Novela zákona č. 361/2000 Sb., o silničním provozu, zákonem č. 230/2014 Sb., s účinností od 7. listopadu 2014. Novela zákona č. 361/2000 Sb., o silničním provozu, zákonem č. 230/2014 Sb., s účinností od 7. listopadu 2014. V současně platném znění dotčených paragrafů uvádíme změny a nová ustanovení na barevném podkladu,

Více

Program záruk pro malé a střední podnikatele ZÁRUKA (záruky za úvěry pro malé podnikatele)

Program záruk pro malé a střední podnikatele ZÁRUKA (záruky za úvěry pro malé podnikatele) Program záruk pro malé a střední podnikatele ZÁRUKA (záruky za úvěry pro malé podnikatele) Navrhovatel programu: Ministerstvo průmyslu a obchodu (www.mpo.cz) Poskytovatel podpory: Českomoravská záruční

Více

Návrh ROZHODNUTÍ RADY

Návrh ROZHODNUTÍ RADY EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 8.12.2014 COM(2014) 721 final 2014/0345 (NLE) Návrh ROZHODNUTÍ RADY o zmocnění Belgie, Polska a Rakouska k ratifikaci Budapešťské úmluvy o smlouvě o přepravě zboží po vnitrozemských

Více

PŘÍLOHA SDĚLENÍ KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU, RADĚ, EVROPSKÉMU HOSPODÁŘSKÉMU A SOCIÁLNÍMU VÝBORU A VÝBORU REGIONŮ. Pracovní program Komise na rok 2016

PŘÍLOHA SDĚLENÍ KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU, RADĚ, EVROPSKÉMU HOSPODÁŘSKÉMU A SOCIÁLNÍMU VÝBORU A VÝBORU REGIONŮ. Pracovní program Komise na rok 2016 EVROPSKÁ KOMISE Ve Štrasburku dne 27.10.2015 COM(2015) 610 final ANNEX 5 PŘÍLOHA SDĚLENÍ KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU, RADĚ, EVROPSKÉMU HOSPODÁŘSKÉMU A SOCIÁLNÍMU VÝBORU A VÝBORU REGIONŮ Pracovní program

Více

Ing. František Řezáč, Ph.D. Masarykova univerzita

Ing. František Řezáč, Ph.D. Masarykova univerzita Právní aspekty podnikání pojišťoven Druhy pojištění Sociální pojištění Zdravotní pojištění Komerční pojištění Penzijní připojištění Účel pojištění Zmírnit nebo odstranit nepříznivé důsledky nahodilých

Více

Pokuty a bodové hodnoty dopravních přestupků:

Pokuty a bodové hodnoty dopravních přestupků: Pokuty a bodové hodnoty dopravních přestupků: Přestupky za 1 bod: Nedovolené užití dálnice nebo silnice pro motorová vozidla nemotorovým vozidlem nebo motorovým vozidlem, jehož konstrukce nebo technický

Více

DOPORUČENÍ KOMISE. ze dne 4. července 2001

DOPORUČENÍ KOMISE. ze dne 4. července 2001 DOPORUČENÍ KOMISE ze dne 4. července 2001 o vypracování právních a obchodních rámcových podmínek pro účast soukromého sektoru na rozšiřování telematických dopravních a cestovních informačních služeb v

Více

EVROPSKÝ PARLAMENT PRACOVNÍ DOKUMENT

EVROPSKÝ PARLAMENT PRACOVNÍ DOKUMENT EVROPSKÝ PARLAMENT RADA Brusel, 3. prosince 2008 Návrh nařízení Evropského parlamentu a Rady o odpovědnosti dopravců k cestujícím po moři v případě nehod 2005/0241(COD) PRACOVNÍ DOKUMENT pro Dohodovací

Více

SBÍRKA PŘEDPISŮ ČESKÉ REPUBLIKY

SBÍRKA PŘEDPISŮ ČESKÉ REPUBLIKY Ročník 2001 SBÍRKA PŘEDPISŮ ČESKÉ REPUBLIKY PROFIL AKTUALIZOVANÉHO ZNĚNÍ: Titul původního předpisu: Zákon o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích a o změně zákona č. 168/1999 Sb., o pojištění

Více

o vymezení místních komunikací k odstavení nákladních automobilů nebo jízdních

o vymezení místních komunikací k odstavení nákladních automobilů nebo jízdních 2000 - č. 1 o vymezení místních komunikací k odstavení nákladních automobilů nebo jízdních souprav k zajištění celního odbavení, za cenu sjednanou v souladu s cenovými předpisy - zrušena Vyhláška č. 1

Více

1. Úvodní ustanovení Tyto obchodní podmínky platí pro nákup v internetovém obchodě eshop.eledo.savana.cz Podmínky blíže vymezují a upřesňují práva a povinnosti prodávajícího a kupujícího. Provozovatelem

Více

Praha, Vysoká škola ekonomická 25.10.2013

Praha, Vysoká škola ekonomická 25.10.2013 Praha, Vysoká škola ekonomická 25.10.2013 Potenciál rozvoje nákladní železniční dopravy v konkurenčním prostředí Development potential of freight railway transport in a competitive environment Ing. Milan

Více

MAXIMÁLNÍ CENY A URČENÉ PODMÍNKY ZA POUŽITÍ VNITROSTÁTNÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTY CELOSTÁTNÍCH A REGIONÁLNÍCH DRAH PŘI PROVOZOVÁNÍ DRÁŽNÍ DOPRAVY

MAXIMÁLNÍ CENY A URČENÉ PODMÍNKY ZA POUŽITÍ VNITROSTÁTNÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTY CELOSTÁTNÍCH A REGIONÁLNÍCH DRAH PŘI PROVOZOVÁNÍ DRÁŽNÍ DOPRAVY Příloha č. 1 k výměru MF č. 01/2013 MAXIMÁLNÍ ENY A URČENÉ PODMÍNKY ZA POUŽITÍ VNITROSTÁTNÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ ESTY ELOSTÁTNÍH A REGIONÁLNÍH DRAH PŘI PROVOZOVÁNÍ DRÁŽNÍ DOPRAVY I. Maximální ceny za použití

Více

Autodopravci upozorňují na problém s německou minimální mzdou... 2. D1 bude pro řidiče bezpečnější... 3

Autodopravci upozorňují na problém s německou minimální mzdou... 2. D1 bude pro řidiče bezpečnější... 3 PŘEHLED ZPRÁV Autodopravci upozorňují na problém s německou minimální mzdou... 2 D1 bude pro řidiče bezpečnější... 3 Opatrně na zúžené D1, do prázdnin je zavřený sjezd na Jihlavu... 3 Dálnice SRN: od roku

Více

Digitální tachografy umístění tachografů ve vozidlech, vydávání karet digitálních tachografů, kontrola umístění digitálních tachografů ve vozidlech

Digitální tachografy umístění tachografů ve vozidlech, vydávání karet digitálních tachografů, kontrola umístění digitálních tachografů ve vozidlech Digitální tachografy umístění tachografů ve vozidlech, vydávání karet digitálních tachografů, kontrola umístění digitálních tachografů ve vozidlech Ing. Martin Tichý Předpisová základna: nejprve národní

Více

Operace v mezinárodním obchodě. Ing. Jaroslav Demel Přednáška č. 7 23. dubna 2015

Operace v mezinárodním obchodě. Ing. Jaroslav Demel Přednáška č. 7 23. dubna 2015 Operace v mezinárodním obchodě Ing. Jaroslav Demel Přednáška č. 7 23. dubna 2015 Všeobecné podmínky a KS, realizace KS, poruchy KS, zánik KS Vybrané zvláštní operace v mezinárodním prostředí Všeobecné

Více

Seznam autorů... 3 Tematické okruhy... 9 Zkratky a úplné názvy předpisů použitých v publikaci... 12 Úvod... 15. 1 Pořízení vozidla...

Seznam autorů... 3 Tematické okruhy... 9 Zkratky a úplné názvy předpisů použitých v publikaci... 12 Úvod... 15. 1 Pořízení vozidla... Seznam autorů........................................................ 3 Tematické okruhy...................................................... 9 Zkratky a úplné názvy předpisů použitých v publikaci.......................

Více

Sazebník pro individuální smlouvy. Pojištění řidiče s doživotní rentou. Rento. 800 100 777 www.csobpoj.cz

Sazebník pro individuální smlouvy. Pojištění řidiče s doživotní rentou. Rento. 800 100 777 www.csobpoj.cz Sazebník pro individuální smlouvy Pojištění řidiče s doživotní rentou Rento Přednosti pojištění doživotní renta v případě pojistné události klient dopředu ví, jaká bude výše jeho renty v případě pojistné

Více

SMĚRNICE. (Text s významem pro EHP) PŘIJALA TUTO SMĚRNICI: Příloha III směrnice 2006/22/ES se nahrazuje zněním přílohy této směrnice.

SMĚRNICE. (Text s významem pro EHP) PŘIJALA TUTO SMĚRNICI: Příloha III směrnice 2006/22/ES se nahrazuje zněním přílohy této směrnice. 31.1.2009 Úřední věstník Evropské unie L 29/45 SMĚRNICE SMĚRNICE KOMISE 2009/5/ES ze dne 30. ledna 2009, kterou se mění příloha III směrnice Evropského parlamentu a Rady 2006/22/ES o minimálních podmínkách

Více

Pojištění dopravců a zasílatelů. Inovované flotilové pojištění

Pojištění dopravců a zasílatelů. Inovované flotilové pojištění Pojištění dopravců a zasílatelů Inovované flotilové pojištění Dopravci a zasílatelé Se zvyšujícími se objemy a hodnotami přepravovaného zboží dochází k nárůstu dopravních rizik, kterým jsou provozovatelé

Více

Z á p i s. dle prezenční listiny. Ing. Miroslav Uchytil, Ing. Jan Chaloupka, Mgr. Zdeněk Jonáš. Neomluveni: Rudolf Fiala

Z á p i s. dle prezenční listiny. Ing. Miroslav Uchytil, Ing. Jan Chaloupka, Mgr. Zdeněk Jonáš. Neomluveni: Rudolf Fiala Z á p i s z 23. jednání výboru pro dopravu Zastupitelstva Královéhradeckého kraje, konaného dne 3. 11. 2011 od 9hod. v zasedací místnosti Správy a údržby silnic Královéhradeckého kraje, a.s. Přítomni:

Více

Silniční provoz a údržba: Inovace v silničním provozu v Německu

Silniční provoz a údržba: Inovace v silničním provozu v Německu Silniční provoz a údržba: Inovace v silničním provozu v Německu Jürgen Behrendt Jelikož Německo leží uprostřed Evropy, je točnou a křižovatkou severojižní a východozápadní dopravy s vysokým podílem tranzitní

Více

Obchodní podmínky internetového obchodu prodej motorových vozidel www.autopalace-sporilov.cz

Obchodní podmínky internetového obchodu prodej motorových vozidel www.autopalace-sporilov.cz Obchodní podmínky internetového obchodu prodej motorových vozidel www.autopalace-sporilov.cz 1. Úvodní ustanovení Tyto obchodní podmínky internetového obchodu www.autopalace-sporilov.cz (dále jen Podmínky)

Více

ZÁKON O DANÍCH Z PŘÍJMŮ

ZÁKON O DANÍCH Z PŘÍJMŮ Obsah Úvodem... 11 ZÁKON O DANÍCH Z PŘÍJMŮ Přehled změn...12 Zákon č. 586/1992 Sb., o daních z příjmů... 17 Příloha č. 1... 190 Příloha č. 2... 199 Příloha č. 3... 199 Vyhláška č. 146/1993 Sb., kterou

Více

Informa ní povinnost dle 18 odst. 2 zákona . 101/2000 Sb., o ochran osobních údaj a o zm kterých zákon , ve zn pozd jších p edpis Informa

Informa ní povinnost dle 18 odst. 2 zákona . 101/2000 Sb., o ochran osobních údaj a o zm kterých zákon , ve zn pozd jších p edpis Informa Informační povinnost dle 18 odst. 2 zákona č. 101/2000 Sb., o ochraně osobních údajů a o změně některých zákonů, ve znění pozdějších předpisů Informační povinnost dle 18 odst. 2 zákona č. 101/2000 Sb.,

Více

EVROPSKÁ KOMISE. V Bruselu dne 29.7.2010 KOM(2010)399 v konečném znění ZPRÁVA KOMISE RADĚ

EVROPSKÁ KOMISE. V Bruselu dne 29.7.2010 KOM(2010)399 v konečném znění ZPRÁVA KOMISE RADĚ EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 29.7.2010 KOM(2010)399 v konečném znění ZPRÁVA KOMISE RADĚ o provádění opatření nezbytných k zajištění toho, aby tabák pro orální užití nebyl uváděn na trh v jiných členských

Více

Návrh PROVÁDĚCÍ ROZHODNUTÍ RADY,

Návrh PROVÁDĚCÍ ROZHODNUTÍ RADY, EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 12.10.2015 COM(2015) 494 final 2015/0238 (NLE) Návrh PROVÁDĚCÍ ROZHODNUTÍ RADY, kterým se Spojenému království povoluje používat zvláštní opatření odchylující se od čl. 26

Více

Koncernové pojistné poprvé přesáhlo 8 mld. EUR. Zisk (před zdaněním): 441,25 milionů EUR překonal vynikající výsledek roku 2007

Koncernové pojistné poprvé přesáhlo 8 mld. EUR. Zisk (před zdaněním): 441,25 milionů EUR překonal vynikající výsledek roku 2007 Č. 04/2010 31. března 2010 Vienna Insurance Group v roce 2009 podle IFRS: Koncernové pojistné poprvé přesáhlo 8 mld. EUR Zisk (před zdaněním): 441,25 milionů EUR překonal vynikající výsledek roku 2007

Více

(2) Cestující je povinen

(2) Cestující je povinen MINISTERSTVO VNITRA odbor bezpečnostní politiky oddělení obecní policie, zbraní a dopravního inženýrství Praha 19. prosince 2008 Počet listů: 4 Postup strážníka při zjišťování totožnosti osob mladších

Více

VYHLÁŠKA Ministerstva financí. ze dne 15. září 1999,

VYHLÁŠKA Ministerstva financí. ze dne 15. září 1999, 205/1999 Sb. VYHLÁŠKA Ministerstva financí ze dne 15. září 1999, kterou se provádí zákon č. 168/1999 Sb., o pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla a o změně některých souvisejících

Více

Výbor pro průmysl, výzkum a energetiku

Výbor pro průmysl, výzkum a energetiku EVROPSKÝ PARLAMENT 2009-2014 Výbor pro průmysl, výzkum a energetiku 3. 9. 2013 2013/0080(COD) ***I NÁVRH ZPRÁVY o návrhu nařízení Evropského parlamentu a Rady o opatřeních ke snížení nákladů na zavádění

Více

Změna zákona o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla

Změna zákona o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla 160 ZÁKON ze dne 2. května 2013, kterým se mění zákon č. 168/1999 Sb., o pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o pojištění odpovědnosti

Více

Program podpory mezinárodní technologické spolupráce

Program podpory mezinárodní technologické spolupráce Program podpory mezinárodní technologické spolupráce 1. Úvodní ustanovení Program podpory mezinárodní technologické spolupráce (dále jen program ) je programem ve smyslu zákona č. 218/2000 Sb., o rozpočtových

Více

Právní předpisy pro pracovní režimy řidičů

Právní předpisy pro pracovní režimy řidičů Právní předpisy pro pracovní režimy řidičů MEZINÁRODNÍ DOPRAVA VNITROSTÁTNÍ Na území EU Mimo území EU DOPRAVA a ve Švýcarsku Ve smluvním státě AETR Ve státě mimo AETR ČR Nařízení Rady EHS Dohoda AETR Vnitrostátní

Více

SDRUŽENÍ AUTOMOBILOVÉHO PRŮMYSLU

SDRUŽENÍ AUTOMOBILOVÉHO PRŮMYSLU SDRUŽENÍ AUTOMOBILOVÉHO PRŮMYSLU sekretariát Opletalova 55 11 Praha 1 Tel.: +42 221 62 982 až 986 Fax: + 42 224 239 69 E-mail: sapsip@autosap.cz http://www.autosap.cz AUTOMOTIVE INDUSTRY ASSOCIATION Otevřený

Více

ŘIDIČOVA KNIHOVNA. Pracovní režimy řidičů

ŘIDIČOVA KNIHOVNA. Pracovní režimy řidičů ŘIDIČOVA KNIHOVNA Pracovní režimy řidičů Pracovní režimy řidičů silničních motorových vozidel po vstupu ČR do Evropské unie a změnách k 1. 5. 2006, 1. 1. 2007 11. 4. 2007 a 1. 1. 2008 Vstupem ČR do Evropské

Více

Veřejná podpora v programu Zelená úsporám

Veřejná podpora v programu Zelená úsporám Veřejná podpora v programu Zelená úsporám I. Veřejná podpora v programu Zelená úsporám (dále jen programu ZÚ ) je zmíněna v příloze č. I/3 ke směrnici č. 9/2009 MŽP, o poskytování finančních prostředků

Více

po modré společně Společně Plus pro ekonomiku a podnikání

po modré společně Společně Plus pro ekonomiku a podnikání po modré společně Společně Plus pro ekonomiku a podnikání Společně Plus pro ekonomiku a podnikání Ing. Vlastimil Tlustý, stínový ministr financí Není náhoda, že nejrychleji rostoucími ekonomikami v Evropě

Více

Otevření první veřejné CNG stanice v Brně

Otevření první veřejné CNG stanice v Brně Otevření první veřejné CNG stanice v Brně V Brně dne 3. 4. 2007 - Společnost Jihomoravská plynárenská, a.s., zahájila provoz nové plnicí stanice CNG, určené pro automobilovou dopravu a pro užitková vozidla

Více

Návrh NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY,

Návrh NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY, EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 25.9.2013 COM(2013) 678 final 2013/0325 (COD) Návrh NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY, kterým se mění nařízení Rady (ES) č. 55/2008 ozavedení autonomních obchodních preferencí

Více

VLIV NEPŘÍMÝCH DANÍ NA TRH S MOTOROVÝMI PALIVY

VLIV NEPŘÍMÝCH DANÍ NA TRH S MOTOROVÝMI PALIVY VLIV NEPŘÍMÝCH DANÍ NA TRH S MOTOROVÝMI PALIVY Ing. Miloš Podrazil generální sekretář Česká asociace petrolejářského U trati 1226/42, 100 00 Praha 10 tel.: 274 817 509 fax: 274 815 709 e-mail: cappo@cappo.cz

Více

Obecně platné právní předpisy vztahující se k činnosti UP

Obecně platné právní předpisy vztahující se k činnosti UP Obecně platné právní předpisy vztahující se k činnosti UP 2011 1. Sdělení č. 2/2011 Sb., Ministerstva práce a sociálních věcí o výši průměrné hrubé roční mzdy v České republice za rok 2009 pro účely vydávání

Více

Zákon o podmínkách provozu na pozemních komunikacích

Zákon o podmínkách provozu na pozemních komunikacích Zákon o podmínkách provozu na pozemních komunikacích Smluvní strana PRODÁVAJÍCÍ - povinnost předmět koupě kupujícímu odevzdat Smluvní strana KUPUJÍCÍ - povinnost předmět koupě převzít a zaplatit za něj

Více

Výbor pro rozpočtovou kontrolu

Výbor pro rozpočtovou kontrolu EVROPSKÝ PARLAMENT 2009-2014 Výbor pro rozpočtovou kontrolu 29. 1. 2013 2012/2172(DEC) NÁVRH ZPRÁVY o udělení absolutoria za plnění souhrnného rozpočtu Evropské unie na rozpočtový rok 2011, oddíl VI Evropský

Více

OBSAH. Předmluva... XIII O autorech... XVII Seznam použitých zkratek... XIX

OBSAH. Předmluva... XIII O autorech... XVII Seznam použitých zkratek... XIX OBSAH Předmluva............................................................. XIII O autorech............................................................ XVII Seznam použitých zkratek................................................

Více

Finanční právo. 2. seminář 18. října 2013

Finanční právo. 2. seminář 18. října 2013 Finanční právo 2. seminář 18. října 2013 NEPŘÍMÉ DANĚ Daň z přidané hodnoty Daň z přidané hodnoty Nepřímá daň. Neutrální = vztahuje se na všechny podnikatelské aktivity a subjekty, včetně zboží z dovozu

Více

SMĚRNICE Č. 1 POSKYTOVÁNÍ CESTOVNÍCH NÁHRAD PŘI PRACOVNÍCH CESTÁCH

SMĚRNICE Č. 1 POSKYTOVÁNÍ CESTOVNÍCH NÁHRAD PŘI PRACOVNÍCH CESTÁCH SMĚRNICE Č. 1 POSKYTOVÁNÍ CESTOVNÍCH NÁHRAD PŘI PRACOVNÍCH CESTÁCH 1. Právní předpis Poskytování cestovních náhrad se řídí zákoníkem práce č. 262/2006 Sb., část sedmá, Hlava I IV a navazujícími vyhláškami.

Více

Obsah: edstavení produktu ník Transport magazín www.prodopravce.cz portál Service Clubu publikace vydávané Sdružením akce po ádané Sdružením

Obsah: edstavení produktu ník Transport magazín www.prodopravce.cz portál Service Clubu publikace vydávané Sdružením akce po ádané Sdružením Obsah: představení produktu měsíčník Transport magazín www.prodopravce.cz portál Service Clubu publikace vydávané Sdružením akce pořádané Sdružením další možnosti plnění Partnerství v Service Clubu Vám

Více

Revidovaný překlad právního předpisu Evropských společenství. NAŘÍZENÍ RADY č. (EHS) 2919/85. ze dne 17. října 1985,

Revidovaný překlad právního předpisu Evropských společenství. NAŘÍZENÍ RADY č. (EHS) 2919/85. ze dne 17. října 1985, NAŘÍZENÍ RADY č. (EHS) 2919/85 ze dne 17. října 1985, kterým se stanoví podmínky přístupu k režimu podle Revidované úmluvy pro plavbu na Rýně, vztahující se na plavidla plavby na Rýně RADA EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ,

Více

Možnosti financování dopravních sítí ČR. Ing. Karel Havlíček ředitel odboru řízení výdajů

Možnosti financování dopravních sítí ČR. Ing. Karel Havlíček ředitel odboru řízení výdajů Možnosti financování dopravních sítí ČR Ing. Karel Havlíček Ing. Karel Havlíček ředitel odboru řízení výdajů Představení SFDI Právnická osoba zřízená platnou legislativou ČR Výbor SFDI je jmenován Vládou

Více

HLAVA I SILNIČNÍ VOZIDLO V PROVOZU 36

HLAVA I SILNIČNÍ VOZIDLO V PROVOZU 36 HLAVA I SILNIČNÍ VOZIDLO V PROVOZU 36 (1) Na pozemních komunikacích lze provozovat pouze takové silniční vozidlo, které je technicky způsobilé k provozu na pozemních komunikacích podle tohoto zákona. (2)

Více

vyhlašuje ZÁKON ČÁST PRVNĺ Oddíl první Úvodní ustanovení

vyhlašuje ZÁKON ČÁST PRVNĺ Oddíl první Úvodní ustanovení 410 PŘEDSEDA VLÁDY vyhlašuje úplné znění zákona č. 168/1999 Sb., o pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o pojištění odpovědnosti z

Více

Projekt Datové schránky. Zdeněk Zajíček náměstek ministra vnitra

Projekt Datové schránky. Zdeněk Zajíček náměstek ministra vnitra Projekt Datové schránky Zdeněk Zajíček náměstek ministra vnitra ZÁKON O egovernmentu Zákon č. 300/2008 Sb., o elektronických úkonech a autorizované konverzi dokumentů Schválen PS PČR 25.6. 2008 Schválen

Více

Osmička zemí SVE by neměla mít problémy s externím financováním díky silnému poklesu deficitů běžných účtů

Osmička zemí SVE by neměla mít problémy s externím financováním díky silnému poklesu deficitů běžných účtů Osmička zemí SVE by neměla mít problémy s externím financováním díky silnému poklesu deficitů běžných účtů Zurück 24.06.2009 Vyšší investice v zemích střední a východní Evropy, které vedly k rozšiřování

Více

159/2007 Sb. ZÁKON ČÁST PRVNÍ. Změna zákona o investičních pobídkách

159/2007 Sb. ZÁKON ČÁST PRVNÍ. Změna zákona o investičních pobídkách 159/2007 Sb. ZÁKON ze dne 7. června 2007, kterým se mění zákon č. 72/2000 Sb., o investičních pobídkách a o změně některých zákonů (zákon o investičních pobídkách), ve znění pozdějších předpisů Parlament

Více

ROZHODNUTÍ KOMISE. ze dne 6.7.2012

ROZHODNUTÍ KOMISE. ze dne 6.7.2012 EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 6.7.2012 C(2012) 4576 final ROZHODNUTÍ KOMISE ze dne 6.7.2012 o žádosti podle čl. 10c odst. 5 směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/87/ES o přechodném přidělování bezplatných

Více

energetice Olga Svitáková Ministerstvo průmyslu a obchodu ČR

energetice Olga Svitáková Ministerstvo průmyslu a obchodu ČR Priority českého předsednictví v energetice Olga Svitáková Ministerstvo průmyslu a obchodu ČR Priority českého předsednictví Úvod do energetické politiky EU Energetická bezpečnost Vnitřní trh energií Důsledky

Více

Ing. Michal Štefl, předseda představenstva a generální ředitel. Praha, 1.3.2011

Ing. Michal Štefl, předseda představenstva a generální ředitel. Praha, 1.3.2011 Ing. Michal Štefl, předseda představenstva a generální ředitel Praha, 1.3.2011 OHLÉDNUTÍ ZPĚT Vývoj stavebnictví v roce 2010 potvrzuje pokračování trendu roku 2009 Celoroční výsledek 2010 je nejhorší od

Více

SBÍRKA ZÁKONŮ. Ročník 2012 ČESKÁ REPUBLIKA. Částka 45 Rozeslána dne 11. dubna 2012 Cena Kč 90, O B S A H :

SBÍRKA ZÁKONŮ. Ročník 2012 ČESKÁ REPUBLIKA. Částka 45 Rozeslána dne 11. dubna 2012 Cena Kč 90, O B S A H : Ročník 2012 SBÍRKA ZÁKONŮ ČESKÁ REPUBLIKA Částka 45 Rozeslána dne 11. dubna 2012 Cena Kč 90, O B S A H : 119. Zákon, kterým se mění zákon č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě, ve znění pozdějších předpisů,

Více

www.pwc.cz Klíčové změny legislativy v oblasti firemních vozidel Petra Šafková 26. dubna 2012 Mobility Management Congress

www.pwc.cz Klíčové změny legislativy v oblasti firemních vozidel Petra Šafková 26. dubna 2012 Mobility Management Congress www.pwc.cz Klíčové změny legislativy v oblasti firemních vozidel Petra Šafková Mobility Management Congress Program Firemní vozidla a daně Daň z příjmů právnických osob Daň z příjmů fyzických osob Silniční

Více

Zvláštní poštovní a obchodní podmínky společnosti Mediaservis,s.r.o. pro službu Sběrná pošta

Zvláštní poštovní a obchodní podmínky společnosti Mediaservis,s.r.o. pro službu Sběrná pošta Zvláštní poštovní a obchodní podmínky společnosti Mediaservis,s.r.o. pro službu Sběrná pošta Obsah Čl. 1 Obecná ustanovení... 2 Čl. 2 Vymezení používaných pojmů... 2 Čl. 3 Popis služby Sběrná Pošta...

Více

PŘÍPRAVA STAVEB - prověření pozemků či nemovitostí k uvažované výstavbě - posouzení investičního záměru - kontrola projektových podkladů

PŘÍPRAVA STAVEB - prověření pozemků či nemovitostí k uvažované výstavbě - posouzení investičního záměru - kontrola projektových podkladů PŘÍPRAVA STAVEB - prověření pozemků či nemovitostí k uvažované výstavbě Posouzení vhodnosti z hlediska existence břemen, stávajících sítí, ochranných pásem, možností napojení na infrastrukturu, místních

Více

Státní rozpočet 2015 a připravované změny daní s dopady do rozpočtů samospráv

Státní rozpočet 2015 a připravované změny daní s dopady do rozpočtů samospráv Státní rozpočet 2015 a připravované změny daní s dopady do rozpočtů samospráv Rozpočet a finanční vize měst a obcí Autoklub ČR Praha - 11. září 2014 Mgr. Simona Hornochová Náměstkyně ministra financí Obsah

Více

Veřejná podpora. Hlavní principy a pravidla. Ing. Pavel Černý Mgr. Jan Ďoubal

Veřejná podpora. Hlavní principy a pravidla. Ing. Pavel Černý Mgr. Jan Ďoubal Veřejná podpora Hlavní principy a pravidla Ing. Pavel Černý Mgr. Jan Ďoubal Obsah semináře 1. Právní prostředí 2. Znaky veřejné podpory 3. Hlavní principy a pravidla 4. Poslední změny v pravidlech 5. Diskuze

Více

Smlouva o přepravě nákladu

Smlouva o přepravě nákladu Smlouva o přepravě nákladu uzavřená podle 765 a násl. občanského zákoníku Níže uvedeného dne, měsíce a roku smluvní strany... IČ. se sídlem. jejímž jménem jedná (dále jen odesílatel ) a... IČ... se sídlem...

Více

OBCHODNÍ PODMÍNKY společnosti EC PROFIT s.r.o.

OBCHODNÍ PODMÍNKY společnosti EC PROFIT s.r.o. OBCHODNÍ PODMÍNKY společnosti EC PROFIT s.r.o. 1. OBECNÁ USTANOVENÍ 1.1. Tyto obchodní podmínky obchodní společnosti EC PROFIT s.r.o. se sídlem Koldínova 1145/4, 130 00 Praha 3 Žižkov, IČO: 24247413, zapsané

Více

EVROPSKÝ PARLAMENT VÝBOR PRO VNITŘNÍ TRH A OCHRANU SPOTŘEBITELŮ. Oznámení členům. č. 11/2004

EVROPSKÝ PARLAMENT VÝBOR PRO VNITŘNÍ TRH A OCHRANU SPOTŘEBITELŮ. Oznámení členům. č. 11/2004 EVROPSKÝ PARLAMENT VÝBOR PRO VNITŘNÍ TRH A OCHRANU SPOTŘEBITELŮ Oznámení členům č. 11/2004 Věc: Podklady pro směrnici o službách: různé tabulky V příloze členové nalezou kopii dokladů, které výboru poskytly

Více

Odborný seminář pro silniční dopravce Let s combine it!

Odborný seminář pro silniční dopravce Let s combine it! Odborný seminář pro silniční dopravce Let s combine it! Nový trend KD je službou pro silniční dopravce Lovosice, 31.března 2010 BOHEMIAKOMBI spol. s r.o. Opletalova 6 113 76 Praha 1 Tel. +420 242 444 560

Více

Užití infrastruktury jako služby. Další možný rozvoj zpoplatnění komunikací

Užití infrastruktury jako služby. Další možný rozvoj zpoplatnění komunikací Moderní doprava Užití infrastruktury jako služby Další možný rozvoj zpoplatnění komunikací Ing.Vladimír Bártl, MBA Průhonice 12.1.2010 Východiska pro ODS lidé podporují další výstavbu dálnic a rychlostních

Více

Financování investičních záměrů. Jan Šnajdr Úsek komunální financování, Odbor poradenství infrastrukturních projektů

Financování investičních záměrů. Jan Šnajdr Úsek komunální financování, Odbor poradenství infrastrukturních projektů Financování investičních záměrů Jan Šnajdr Úsek komunální financování, Odbor poradenství infrastrukturních projektů Investiční poradenství je standardním produktem finanční skupiny Erste Bank Největší

Více

Tento dokument je třeba brát jako dokumentační nástroj a instituce nenesou jakoukoli odpovědnost za jeho obsah

Tento dokument je třeba brát jako dokumentační nástroj a instituce nenesou jakoukoli odpovědnost za jeho obsah 2006D0502 CS 22.03.2011 005.001 1 Tento dokument je třeba brát jako dokumentační nástroj a instituce nenesou jakoukoli odpovědnost za jeho obsah B ROZHODNUTÍ KOMISE ze dne 11. května 2006, kterým se po

Více

Registrace nových vozidel v ČR

Registrace nových vozidel v ČR www..cz Registrace nových vozidel v ČR 4. října Jak se jednotlivé třídy podílejí na celkovém růstu registrací Růst registrací ve srovnání / Celkové registrace v roce Třída Q1 Q2 VII-VIII I-VIII Nižší střední

Více

VŠEOBECNÉ OBCHODNÍ PODMÍNKY

VŠEOBECNÉ OBCHODNÍ PODMÍNKY 1 VŠEOBECNÉ OBCHODNÍ PODMÍNKY Poskytovatel TDM real s.r.o. se sídlem Jelínkova 919/28, 616 00, Brno, IČ 02639441, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Krajským soudem v Brně, oddíl C, vložka 8194, dále

Více

Členské státy - Zakázka na dodávky - Oznámení zadávacího řízení - Vyjednávací řízení. CZ-Plzeň: Motorová nafta (0,2) 2011/S 173-284101

Členské státy - Zakázka na dodávky - Oznámení zadávacího řízení - Vyjednávací řízení. CZ-Plzeň: Motorová nafta (0,2) 2011/S 173-284101 1/5 Toto oznámení na webové stránce TED: http://ted.europa.eu/udl?uri=ted:notice:284101-2011:text:cs:html CZ-Plzeň: Motorová nafta (0,2) 2011/S 173-284101 OZNÁMENÍ O ZAKÁZCE VEŘEJNÉ SLUŽBY Dodávky ODDÍL

Více