Krajský úřad Pardubického kraje OŽPZ - oddělení integrované prevence. ROZHODNUTÍ Veřejná vyhláška

Transkript

1 Krajský úřad Pardubického kraje OŽPZ - oddělení integrované prevence *KUPAX00I9M29* KUPAX00I9M29 Váš dopis zn.: Ze dne: Číslo jednací: KrÚ 52945/2015 Spisová značka: SpKrÚ 46678/2015 OŽPZ OIP Vyřizuje: Ing. Jana Jelínková Telefon: jana.jelinkova@pardubickykraj.cz Mobil: Fax: Dle rozdělovníku Datum: ROZHODNUTÍ Veřejná vyhláška Krajský úřad Pardubického kraje (dále jen příslušný úřad ) v přenesené působnosti podle ust. 29 odst. 1 zákona č. 129/2000 Sb., o krajích (krajské zřízení), ve znění pozdějších předpisů, jako místně příslušný správní orgán podle ust. 11 odst. 1 písm. a) zákona č. 500/2004 Sb., správní řád, ve znění pozdějších předpisů, a jako věcně příslušný úřad podle ust. 22 písm. a) zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o posuzování vlivů na životní prostředí), ve znění pozdějších předpisů (dále jen zákon ), vydává na základě oznámení podaného dne společností Správa železniční a dopravní cesty, státní organizace, Dlážděná 1003/7, Praha 1 Nové Město, IČ , Stavební správa východ, Nerudova 1, Olomouc organizační jednotka, kterou zastupuje cestou plné moci SB projekt, s.r.o., Kasárenská 4063/4, Hodonín, IČ (dále jen oznamovatel ), podle ust. 7 odst. 6 zákona ve zjišťovacím řízení rozhodnutí, že záměr Rekonstrukce SZZ v žst. Vysoké Mýto tj. rekonstrukce a modernizace stávajících prostředků traťové infrastruktury jednokolejné regionální trati Choceň Litomyšl v jejích dílčích úsecích, nebude posuzován podle zákona. Odůvodnění: Příslušný úřad obdržel dne podle ust. 6 odst. 1 zákona od oznamovatele oznámení záměru Rekonstrukce SZZ v žst. Vysoké Mýto, zpracované dle přílohy č. 3 zákona. Oznámení záměru bylo zpracováno řešitelským kolektivem ve složení: Mgr. Lucie Peterková, Ph.D. vedoucí autorského kolektivu, autorizovaná osoba, Mgr. Petra Reichlová technické složky životního prostředí, vliv na veřejné zdraví, autorizovaná osoba, Mgr. et Mgr. Martina Fialová, Ph.D. Adresa: Komenského náměstí 125, Pardubice Ústředna: Fax: Internet: posta@pardubickykraj.cz Úřední dny: pondělí a středa 8 17 hod. 1

2 botanika, zoologie, autorizovaná osoba, Bc. Tereza Kardinálová obecná ochrana přírody, Ing. Pavel Kreuziger hluková studie. Příslušný úřad po posouzení oznámení podle přílohy č. 3 zákona dospěl k závěru, že splňuje všechny náležitosti. Příslušný úřad vymezil dotčené územní samosprávné celky podle ust. 3 písm. d) zákona na město Choceň, obec Sruby, obec Slatina u Vysokého Mýta, obec Hrušová, město Vysoké Mýto, obec Cerekvice nad Loučnou, město Litomyšl a podle ústavního zákona č. 347/1997 Sb., o vytvoření vyšších územních samosprávných celků (krajů) na Pardubický kraj. Příslušný úřad vymezil dotčené správní úřady podle ust. 3 písm. e) zákona na Městský úřad Choceň, Obecní úřad Sruby, Obecní úřad Slatina u Vysokého Mýta, Obecní úřad Hrušová, Městský úřad Vysoké Mýto, Obecní úřad Cerekvice nad Loučnou, Městský úřad Litomyšl, Krajskou hygienickou stanici, Českou inspekci životního prostředí a Krajský úřad Pardubického kraje. Příslušný úřad zaslal kopii oznámení s žádostí o vyjádření dotčeným správním úřadům a dotčeným územním samosprávným celkům a zajistil zveřejnění informace o oznámení podle ust. 16 zákona. Informace o oznámení byla vyvěšena na úřední desce Pardubického kraje dne a byl podle ust. 6 odst. 7 stanoven termín , pro možnost veřejnosti, dotčené veřejnosti, dotčených správních úřadů a dotčených územních samosprávných celků zaslat své písemné vyjádření k oznámení krajskému úřadu. Rovněž bylo oznámení záměru zveřejněno v informačním systému EIA na internetových stránkách CENIA ( a na stránkách Ministerstva životního prostředí ( kód záměru PAK688. Informace o oznámení byla vyvěšena na příslušných úředních deskách. Příslušný úřad v souladu s 7 zákona provedl zjišťovací řízení, jehož cílem je zjištění, zda záměr může mít významný vliv na životní prostředí a zda bude posuzován podle zákona. Základní údaje o záměru dle 7 odst. 6 zákona: Záměr Rekonstrukce SZZ v žst. Vysoké Mýto naplňuje v souladu s ustanovením 4 odst. c) zákona dikci bodu 9.2, kategorie II, přílohy č.1 zákona Novostavby (záměry neuvedené v kategorii I.), rekonstrukce, elektrizace nebo modernizace železničních drah, novostavby a rekonstrukce železničních a intermodálních zařízení a překladišť. Kapacita (rozsah) záměru: Záměr řeší rekonstrukci a modernizaci stávajících prostředků traťové infrastruktury jednokolejové regionální trati Choceň Litomyšl v jejích dílčích úsecích. V rámci předmětné stavby budou provedeny rekonstrukce železničního spodku a svršku v dílčích částech traťových a staničních úseků a přejezdových konstrukcí železničních přejezdů. Dojde k provedení úpravy mostu v km 5,583, zbudování nového odvodnění železničních přejezdů, rekonstrukce nástupišť v žst. Vysoké Mýto a zast. Vysoké Mýto město. Budou instalovány venkovní technologie zabezpečovacího, přejezdového a sdělovacího zařízení a proběhne instalace vnitřních částí technologie TZZ v žst. Choceň, Cerekvice nad Loučnou a Litomyšl a související úpravy kontrol a ovládání. Umístění záměru: kraj: Pardubický obec: Choceň, Sruby, Slatina u Vysokého Mýta, Hrušová, Vysoké Mýto Cerekvice nad Loučnou, Litomyšl k. ú.: Choceň, Sruby, Slatina u Vysokého Mýta, Hrušová, Vysoké Mýto Cerekvice nad Loučnou, Litomyšl Charakter záměru a možnost kumulace s jinými záměry: Charakter stavby: liniová stavba, rekonstrukce Hlavním záměrem stavby je provedení rekonstrukce stávajících základních prostředků traťové infrastruktury uvedené regionální trati v jejích dílčích úsecích tak aby spolu s provedenými výstavbami a rekonstrukcemi nových i stávajících prvků sdělovacího, zabezpečovacího a traťového zařízení včetně rozvodů NN a elektrických přípojek byly vytvořeny předpoklady pro dálkové řízení části uvedené trati z žst. Choceň, zkráceny jízdní doby vlaků osobní dopravy a v neposlední řadě došlo k výraznému zvýšení bezpečnosti na železničních přejezdech jejich zabezpečením novým přejezdovým zabezpečovacím zařízením světelným se závorami. 2

3 Stavba je projekčně koordinována s dalšími připravovanými stavbami uvedené regionální trati. Jedná se o tyto stavby: Výstavba PZS v km 3,783 trati Choceň Litomyšl Výstavba PZS v km 5,223 trati Choceň Litomyšl Výstavba PZS v km 8,243 trati Choceň Litomyšl Všechny stavby mají zpracovanou přípravnou dokumentaci a jejich obsah je s navrženou stavbou koordinován. Jiné záměry, které by byly navrženy k výstavbě v období realizace posuzovaného záměru a které by tak mohly přispět k navýšení negativního vlivu na životní prostředí a veřejné zdraví, nejsou v současné době zpracovatelům oznámení známy. Stručný popis technického a technologického řešení záměru: Předmětný záměr představuje liniovou stavbu, jehož realizace umožní splnit jeden z hlavních cílů stavby, kterým je zvýšení traťové rychlosti. V současné době rychlost dosahuje 60 km/h s četnými rychlostními omezeními. V úseku Choceň Vysoké Mýto (km 1,072 7,490) dojde s obnovou železničního svršku ke zvýšení rychlosti na 70 km/h. V mezistaničním úseku Vysoké Mýto Cerekvice nad Loučnou (km 7,861 9,291 intravilán města Vysoké Mýto), je stávající omezení rychlosti na km/h. Zde je uvažováno zavedení traťové rychlosti 50 km/h, jak u osobní, tak i u nákladní dopravy. Železniční svršek Osa koleje v trase km 0,0 (od výhybky v žst Choceň) - 8,702 bude směrově a výškově vyrovnána tak, aby nedošlo k opuštění stávajícího zemního tělesa. Bude využita hodnota nevyrovnaného převýšení I 100 mm. Dále budou na svršku provedeny práce: Snesení výhybky do trafostanice v úseku Choceň - Vysoké Mýto a výhybky na základnu SŽDC ST. Kolej ze základny v dl. 240 m bude snesena a vložena místo snesených výhybek a do tratě. Výhybka bude navržena jako nová. V žst. Vysoké Mýto budou rekonstruovány výhybky č. 7 a 8 (tvar T 6 º a 7º) za výhybky tv. S 49 na nových dřevěných pražcích (jsou navrženy výhybky tv. S 49 1:7,5 190) pro rychlost do 40 km.h-1, včetně železničního spodku a odvodnění. Výhybku č. 68 ze žst. Choceň není doporučeno vkládat, proto bude provedena nová konstrukce výhybky. Železniční spodek Navržené stavebně - technické řešení vyrovnání osy koleje se neuvažuje vzhledem k směrovým poměrům s přeložkami tratě. Navržený rozsah prací je řešen výhradně na stávajících pozemcích SŽDC resp. ČD. Na žel. spodku budou provedeny práce pouze na propustku v km 4,690). Na vybraných úsecích bude reprofilováno povrchové odvodnění. V žst Vysoké Mýto bude provedena sanace železničního spodku na litomyšlském zhlaví, včetně odvodnění z důvodů nahrazení stávajících výhybek za nové. Současně bude reprofilováno odvodnění v zemním tělese v zářezu ve směru na zast Vysoké Mýto. Nástupiště S ohledem na povahu a rozsah prací, resp. vzhledem na stávající stavebně - technický stav nástupišť, byly v rámci stavby navrženy tyto úpravy : Nástupiště v zast. Dvořisko a Slatina zůstanou ve stávajícím stavu, rekonstrukce zde již v minulosti proběhla. V žst. Vysoké Mýto nelze i při rekonstrukci kolejového zhlaví realizovat výšku nástupištní hrany 550 mm nad TK. Zůstane stávající stav resp. délka nástupiště bude optimalizována podle polohy výhybek a návěstidel ve zhlaví. V zast. Vysoké Mýto město bude zřízeno nové nástupiště s nástupní hranou 550 mm nad TK s přístupem i pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace. Způsob přístupu bude zpracován dle požadavku na min. délku nástupiště 110 m a navazující prostorovou úpravu přejezdů. Konstrukce nástupiště bude z prefabrikátů tvaru L, oboustranně z důvodů umístění podél místní komunikace. Přístupy na nástupiště budou pouze z čela (rampa o sklonu do 8,33 % pro imobilní). Nástupní plocha bude zpevněna zámkovou dlažbou včetně označení piktogramy. Zastávka bude osazena mobiliářem (lavičky 2x, odpadkový koš 2x, informační tabulí) a osvětlením. Most v km 5,583 Most křižuje vodní tok Kaplanku. U tohoto mostu je navrženo zvýšení únosnosti resp. přechodnosti na tř. C3 (80 km/h) zesílení podélníků. Maximální rychlost v trati (km 6,0 7,0) je limitována polohou zastávek a směrovými poměry. Z těchto důvodů je navyšování rychlosti na mostě nereálné. Rekonstrukce se týká směrové a výškové úpravy koleje. Úpravy předpokládají dosypání, podbití a vyvaření styků kolejnic. Při rekonstrukci je třeba zajistit, aby materiály k tomuto účelu používané neunikaly do okolního prostředí (např. zaplachtování) a nedošlo ke znečištění vody. Přejezdy Na základě místního šetření byl upřesněn požadavek SŽDC ST a zástupců města na stavebně - technické řešení přejezdů, resp. organizaci automobilové a pěší dopravy. V rámci akce budou řešeny úpravy přejezdů: - P5160 (km 6,081) - jedná se o přejezd nezpevněné polní cesty na násypovém zemním tělese. Bude opravena konstrukce přejezdu zádlažbovým panelem, přejezd bude osazen uzamykatelnými závorami - P5161 (km 6,897) - jedná se o přejezd ve městě Vysoké Mýto v ul. Hradecká se silnicí č. I/35, vysoký dopravní moment. Bude navržena komplexní rekonstrukce přejezdu železniční spodek, svršek a odvodnění. Svršek UIC/R65 na betonových pražcích, žel. spodek bude upraven tak, aby nedocházelo k výškovým 3

4 deformacím. Spodek bude upraven včetně zesílené konstrukce pražcového podloží. Přechod pro pěší a cyklisty bude navržen z konstrukce se skrytým kolejnicovým žlábkem (např. z konstrukce CykloSTRAIL). - P5164 (km 8,420) - jedná se o přechod pro pěší ve městě Vysoké Mýto v ul. Rabínova. Bude provedena úprava přístupových tras. Do vlastní konstrukce přejezdu nebude zasahováno. - P5165 (km 8,570) - jedná se o přejezd pro automobilovou dopravu a přechod pro pěší ve městě Vysoké Mýto v ul. Rokycanova. Bude provedena úprava příjezdových a přístupových tras, vlastní konstrukce přejezdu bude řešena pryžovou konstrukcí mezi kolejnicemi (bez vnějších panelů a závěrných zídek), přístup na nástupiště bude navržen tak, aby pěší měli v zorném poli výstražná zařízení PZZ na přejezdu. Pěší trasy jsou oboustranné. - P5166 (km 8,702) - jedná se o přejezd pro automobilovou dopravu a přechod pro pěší ve městě Vysoké Mýto v ul. Gen. Závady (slepá ulice). Bude provedena úprava příjezdových a přístupových tras, vlastní konstrukce přejezdu bude řešena pryžovou konstrukcí mezi kolejnicemi (bez vnějších panelů a závěrných zídek), přístup na nástupiště bude navržen tak, aby pěší měli v zorném poli výstražná zařízení PZZ na přejezdu, pro pěší je navržena rampa pro přístup na nástupiště. Pěší trasy jsou oboustranné. - P5167 (km 8,870) - jedná se o přejezd pro automobilovou dopravu a přechod pro pěší ve městě Vysoké Mýto v ul. Prokopa Velikého. Bude provedena úprava příjezdových a přístupových tras, vlastní konstrukce přejezdu bude řešena pryžovou konstrukcí mezi kolejnicemi (bez vnějších panelů a závěrných zídek). Pěší trasy jsou oboustranné. - P5168 (km 9,199) - jedná se o přejezd pro automobilovou dopravu a přechod pro pěší ve městě Vysoké Mýto v ul. Gen. Svatoně. Bude provedena úprava příjezdových a přístupových tras, vlastní pryžová konstrukce přejezdu mezi kolejnicemi bude zachována (bez vnějších panelů a závěrných zídek). Pěší trasy jsou jednostranné. - P5169 (km 9,225) - jedná se o přejezd pro automobilovou dopravu bez přechodu pro pěší ve městě Vysoké Mýto v ul. Slepá. Bude provedena úprava příjezdových tras včetně rozšíření přejezdu z důvodů kamionové dopravy, konstrukce přejezdu bude řešena pryžovou konstrukcí mezi kolejnicemi (bez vnějších panelů a závěrných zídek). Pěší trasy nebudou řešeny. Přejezdové konstrukce (kromě v km 6,897) včetně žel. spodku nebudou upravovány, proto nebude navrhována zesílená konstrukce pražcového podloží. Stavebně - technické řešení přejezdů bude zahrnovat i prostorovou úpravu a tvar pozemních komunikací. Na přejezdech není možné dodržení rozhledových poměrů dle ČSN. Staniční zabezpečovací zařízení Vysoké Mýto Stanice bude vybavena staničním zabezpečovacím zařízením 3. kategorie typu elektronické stavědlo s místním nouzovým obslužným pracovištěm v dopravní kanceláři žst. Vysoké Mýto a dálkovým obslužným pracovištěm JOP v dopravní kanceláři žst. Choceň. Zřídí se nová světelná odjezdová, cestová a seřaďovací návěstidla, předvěsti a vjezdová návěstidla. Výhybky č. 2, 4, 5b, 8, 9 budou zabezpečeny elektromotorickými přestavníky. Výhybky č. 1, 3, 5a, 6 a výkolejky DVk1, KVk1, Vk1, Vk2, Vk3, MVk1 budou přestavovány ručně a zabezpečeny budou výměnovými zámky, výsledné klíče budou uzamčeny v příslušném elektromagnetickém zámku. Výhybka č. 7 bude přestavována ručně a bude bez zabezpečení. Kontrolu volnosti úseků ve stanici včetně přibližovacích úseků na trati zajistí počítače náprav. Základní napájení staničního zabezpečovacího zařízení zajistí nová elektrická přípojka nn z rozvodu stanice, náhradní napájení zajistí alkalická akumulátorová baterie a elektronické zdroje. Napájecí část a vnitřní výstroj elektronického stavědla se umístí do nové stavědlové ústředny zřízené z bývalé kanceláře č. míst. OP12 a šatny č. míst. OP17 ve výpravní budově žst. Vysoké Mýto. Traťové zabezpečovací zařízení Choceň Vysoké Mýto Pro zvýšení bezpečnosti vlakové dopravy a navýšení traťové rychlosti bude v tomto traťovém úseku nově vybudováno traťové zabezpečovací zařízení 3. kategorie dle TNŽ bez traťového bodu pro provoz dle předpisu SŽDC D1. Součástí stavby je vybudování nového řídícího pracoviště dálkového řízení trati Choceň Litomyšl v DK Choceň. Toto pracoviště bude ovládat celý traťový úsek od vjezdového návěstidla MS do žst. Choceň až po dopravnu Litomyšl. Traťové zabezpečovací zařízení Vysoké Mýto Litomyšl Pro zvýšení bezpečnosti a plynulosti vlakové dopravy bude v tomto traťovém úseku nově vybudováno traťové zabezpečovací zařízení pro tratě s provozem podle předpisu SŽDC D3. Nové traťové zabezpečovací zařízení bude závislé na stavu SZZ Vysoké Mýto a umožní odjezd vlaku ze stanice Vysoké Mýto do traťového úseku ve směru na Cerekvici nad Loučnou bez potvrzovacího úkonu v zařízení SZZ. Odjezd z dopravny Cerekvice nad Loučnou bude v obou směrech uskutečňován rozsvícením návěsti dovolující jízdu na krycím návěstidle Sk do Vysokého Mýta a Lk do Litomyšle obsluhou vlaku pomocí bezdrátového ovládacího prvku za podmínky volnosti úseků počítače náprav T1 VM-CE a T2 CE-LI. Odjezd vlaku z dopravny Litomyšl bude taktéž uskutečňován rozsvícením návěsti dovolující jízdu na krycím návěstidle Sk do Cerekvice nad Loučnou a to obsluhou vlaku pomocí bezdrátového ovládacího prvku za podmínky volnosti úseku počítače náprav T2CE- LI. Přejezdové zabezpečovací zařízení v km 8,400, 8,570, 8,702, 8,870, 9,199 a 9,225 Nově budou tyto PZS v důsledku vysunutí vjezdového návěstidla S do km 9,242 součástí žst. Vysoké Mýto, která se nachází v km 7,809 trati Choceň Litomyšl. Přejezdová zabezpečovací zařízení PZZ se navrhují vybudovat elektronického typu s centralizovanou výstrojí. Ovládání zařízení bude automatické. Pro spouštění výstrahy budou využity v lichém i sudém směru jízdy nově osazené bodové prvky počítačů náprav. Zařízení bude ve vazbě na postavení vlakových i posunových cest a k vyhodnocení průjezdu železničních vozidel 4

5 přejezdem budou použity počítače náprav ve vazbě na postupné uvolňování závěru jízdní cesty. Rychlost železničních vozidel přes přejezd počítána pro rychlost 60km/hod. Kategorie přejezdového zabezpečovacího zařízení: PZS 3ZBI. Traťový optický kabel a přenosové systémy Předmětem tohoto PS je pokládka traťového optického kabelu s profilem 36 vláken např. typu singlemode v úseku žst. Choceň (km 0,0) žst. Vysoké Mýto (km 7,8). V žst. Vysoké Mýto bude traťový optický kabel vyveden v dopravní kanceláři místní obsluhy. V žst. Choceň bude traťový optický kabel vyveden ve stavědlové ústředně ve sdělovací místnosti. Pro účely sdělovacího zařízení bude v rámci tohoto PS mezi stavědlovou ústřednou a budovou ATÚ v žst. Choceň položen také místní optický kabel s profilem 24 vláken např. typu singlemode. V rámci tohoto PS budou žst. Vysoké Mýto a žst. Choceň za účelem datového propojení vybaveny 1Gb switchi s podporou IP/MPLS a možností přímého připojení optického linkového rozhraní (SFP). V rámci tohoto PS budou také veškeré sdělovací metalické kabely vyvedené v dopravní kanceláři žst. Vysoké Mýto přehledně zakončeny na svorkovnicích v 19 skříni v dopravní kanceláři místní obsluhy. Telefonní zapojovač Žst. Vysoké Mýto bude vybavena zařízením telefonního zapojovače, který umožní jak místní obsluhu, tak vzdálenou obsluhu z pracoviště dálkového ovládání žst. Vysoké Mýto v žst. Choceň (viz. Choceň, telefonní zapojovač). Bude použita technologie IP telefonního zapojovače s tlačítkovým obsluhovacím pultem. Žst. Vysoké Mýto nebude vybavena náhradním zapojovačem. Zast. Choceň bude vybavena zařízením dispečerského telefonního zapojovače, který umožní vzdálenou obsluhu telefonního zapojovače, TRS a MRS v žst. Vysoké Mýto. Bude použita stejná technologie obsluhovacího pultu telefonního zapojovače, jako je na pracovišti dispečera v žst. Choceň pro koridorovou trať 010, resp. 011 Česká Třebová Kolín Praha, tedy IP telefonní zapojovač s dotykovou obrazovkou. Důvodem je jednotná obsluha a tím zastupitelnost obsluhujícího personálu. Elektronická ostraha majetku, Vysoké Mýto Podle platných zásad bude nově realizovaná stavědlová ústředna ve stávající výpravní budově žst. Vysoké Mýto opatřena a zabezpečena zařízením s identifikací neoprávněného vniknutí do objektu. V rámci přípravy stavby bylo zpracováno požárně bezpečnostní řešení. Pro rekonstruované prostory výpravní budovy, v nichž bude umístěna vnitřní část staničního zabezpečovacího zařízení, není požadováno zřízení elektrické požární signalizace ani samočinné hasící zařízení. Je navrhováno vybudovat systém detekce kouře s využitím zásad pro navrhování elektrické požární signalizace s omezeními - přenos informací na místo trvalé obsluhy bude zřízen odchylně od požadavků ČSN a ČSN EN řady 54 (Tento přenos bude možno zřídit dodatečně jako nadstavbu navrhovaného systému). Akustický informační systém Žst.. Vysoké Mýto a zastávka Vysoké Mýto město budou vybaveny zařízením akustického informačního systému. Toto rozhlasové zařízení umožní vzdálenou manuální, či automatickou obsluhu z pracoviště dálkového ovládání žst. Vysoké Mýto v žst. Choceň. Ústní hlášení bude možné realizovat místně z obsluhovacího pultu telefonního zapojovače v žst. Vysoké Mýto, i dálkově z obsluhovacího pultu telefonního zapojovače na pracovišti dálkového ovládání žst. Vysoké Mýto v žst. Choceň. V žst. Choceň dojde k vybavení pracoviště obsluhy dálkového ovládání žst. Vysoké Mýto řídícím počítačem se softwarem pro vzdálenou manuální, či automatickou obsluhu akustického informačního systému v žst. Vysoké Mýto, potažmo v zastávce Vysoké Mýto město. Kamerový systém, Vysoké Mýto Žst. Vysoké Mýto a zastávka Vysoké Mýto město budou vybaveny zařízením kamerového systému. Data z tohoto kamerového systému budou přenášena prostřednictvím optické přenosové cesty do kamerového serveru na pracovišti dálkového ovládání žst. Vysoké Mýto v žst. Choceň. V žst. Choceň bude pracoviště obsluhy dálkového ovládání žst. Vysoké Mýto vybaveno dohledovým LCD monitorem. Server kamerového systému bude umístěn do 19 skříně v místnosti Stará zkušebna ve výpravní budově žst. Choceň. Na serveru bude pořizován záznam a prováděna archivace dat z kamerového systému instalovaného v žst. Vysoké Mýto a zastávce Vysoké Mýto město. Na dohledovém LCD monitoru bude možné online sledování snímaného obrazu kamerovým systémem v žst. a zast. Vysoké Mýto. Místní radiové sítě, Vysoké Mýto V rámci rekonstrukce proběhne výstavba nových místních rádiových sítí (MRS) v neobsazené dopravně Vysoké Mýto. Nové stacionární zařízení pro MRS bude reprezentováno radioblokem s jednou radiostanicí s venkovní anténou a zálohovaným napájením. Základní ovládání bude dálkové z žst. Choceň (dispečer pro trať Choceň - Vysoké Mýto), náhradní ovládání bude v místě nouzové obsluhy přenosnou radiostanicí. Záznam radioprovozu bude digitálním záznamovým zařízením v žst. Pardubice, společným i pro ostatní nové sdělovací zařízení. Traťový radiový systém, Vysoké Mýto Požadavkem na tento provozní soubor je zajištění rádiového spojení dispečera s hnacími vozidly na úseku trati s DOZ. Zároveň je požadována možnost rádiového spojení z pracovišť nouzové obsluhy při nouzovém obsazení dopraven. Dispečerské pracoviště je navrženo v žst. Choceň, v řízené dopravně Vysoké Mýto bude zajištěn při nouzovém obsazení dopravny vstup do sítě TRS prostřednictvím přenosné radiostanice v pásmu 460 MHz s funkcionalitou TRS (retranslace v dosahu místní základnové raidostanice). V žst. Vysoké Mýto 5

6 bude instalována nová dálkově ovládaná základnová radiostanice TRS s digitálním rozhraním, umístěná do nové 19" skříně v místnosti nouzové obsluhy ve výpravní budově. Ovládání této základnové radiostanice bude integrováno do nového dotykového ovládacího panelu dispečera, datové propojení je umožněno stávajícím adaptérem RV3-TRS. V zařízení TRS v žst. Vysoké Mýto bude integrována funkce VNPN zabezpečovacího zařízení (automatické spuštění funkce "generální STOP" při nedovoleném projetí návěstidla). Záznam radioprovozu bude digitálním záznamovým zařízením v žst. Pardubice, společným i pro ostatní nové sdělovací zařízení. Zařízení pro záznam a archivaci hovorů Předmětem tohoto PS je začlenění nově instalovaného IP obsluhovacího pultu telefonního zapojovače s dotykovou obrazovkou v žst. Choceň a z něj obsluhovaných zařízení TRS a MRS v žst. Vysoké Mýto do oblastního záznamového zařízení ReDat 3 v Pardubicích, resp. do Drážního záznamového centra ReDat v Praze. Stavební úpravy ve výpravní budově Technologická místnost, ve které bude nově osazeno staničního zabezpečovacího zařízení bude umístěna v 1. nadzemním podlaží stávající výpravní budovy železniční stanice v prostorách dvou stávajících místností OP12-kancelář a OP17-šatna, které budou za tímto účelem spojeny. Mezi stávajícími místnostmi bude vybourána stávající zděná příčka z plných cihel (tl. 17 cm). Před jejím vybouráním však musí být podchycena pod stropem příčka ve 2. nadzemním podlaží nacházející se nad ní. Dále bude rozdělena místnost OP11- dopravní kancelář na dvě části, ve kterých bude nadále umístěna zmenšená dopravní kancelář OP11 a nově zde bude umístěna místnost OP10-kancelář, přemístěná ze sousední místnosti uvolněné pro technologickou místnost. Vnitřní elektroinstalace kanceláře a technologické místnosti Proudová soustava přívodu: 3, PEN, AC, 50Hz, 400V / TN-C Proudová soustava v RH: 3, N PE, AC, 50Hz, 400V / TN-C-S Ochrana před nebezpečným dotykem podle ČSN ed.2 automatickým odpojením od zdroje jističi a chrániči a doplňujícím pospojením. Přívod z elektroměrového rozvaděče RE01 bude přiveden do hlavního rozvaděče RH sklepním prostorem objektu výpravní budovy. Hlavní rozvaděč RH bude umístěn v kanceláři OP10 na zadní stěně v provedení pod omítku a bude vyzbrojen přepěťovou ochranou I. a II. typu. Z tohoto rozvaděče budou instalovány vývody pro napojení světelných a zásuvkových obvodů v kanceláři a technologické místnosti. Dále z něho budou připojeny veškeré technologické spotřeby (SZ, ZZ), klimatizace a venkovní vývody pro osvětlení, EOV a stávající odběry. Vývody z rozvaděče RH budou vedeny převážně sklepním prostorem v drátěných žlabech. V místnosti kanceláře a technologie budou osazena zářivková svítidla tak, aby byla splněna normová osvětlenost ( lx). Zásuvkové vývody budou umístěny podle potřeby technologie a provozu kanceláře. Přípojka NN Z přípojkové skříně, která bude osazena na novém podpěrném bodu v trase stávajícího venkovního vedení nn ukončeného na výpravní budově bude vyveden kabel CYKY J4x25 do nového elektroměrového rozvaděče RE01 s polopřímým měřením ČEZ - 100/5A a jističem před elektroměrem o dimenzi B100A/3. Z elektroměrového rozvaděče RE01 bude instalováno zemní kabelové vedení CYKY J4x25 spolu s ovládacím kabelem CYKY J5x1,5 podél VB až ke kabelovém vstupu do sklepního prostoru a dále do nového rozvaděče RH v kanceláři VB. V tomto novém rozvaděči budou odjištěny vývody pro technologii SZZ, osvětlení nástupišť, klimatizaci, vnitřní instalaci, EOV a ostatní stávající odběry. Osvětlení nástupiště Proudová soustava: 3, N, AC, 50Hz, 230/400V Ochrana před nebezpečným dotykem podle ČSN EN ed.2, ČSN ed.2 svítidla ve II. tř. provedení dvojitá izolace. Projekt řeší osvětlení nástupišť žst. Vysoké Mýto. Projekt respektuje požadavek provozovatele na nízkou spotřebu el. energie, proto je řešeno LED osvětlení na osvětlovacích stožárech 12m - sklopných z hlediska zvýšení bezpečnosti pracovníků údržby. Dvě stávající osvětlovací věže u skladištního objektu a na choceňském zhlaví zůstanou v provozu a budou připojeny do nového rozvaděče RH. Na litomyšlském zhlaví a v kolejišti k vlečce fy IVECO budou vyměněna stávající svítidla za nová. Kabelová vedení k věžím zůstávají původní, ostatní světelné body budou připojeny z nově položených kabelů. Ovládání jednotlivých osvětlovacích vývodů bude pomocí ovládačů na dveřích rozvaděče RH. Elektrický ohřev výhybek V současné době není v žst. Vysoké Mýto ohřev výměn nainstalován. Je plánován bezobslužný provoz s dálkovým ovládáním, který vyžaduje pro zajištění bezpečnosti a plynulosti dopravy instalaci elektrického ohřevu výměn EOV. EOV bude nainstalován na rozhodujících výhybkách pro jízdu na dopravní koleje a případně na dalších výhybkách dálkově stavěných (osazených elmot. přestavníky), budou to výhybky číslo 2, 4, 5b, 8 a 9. EOV bude napájen z LDSž (lokální distribuční síť železnic). Hl. přívody budou osazeny elektroměry obchodního měření SŽE. Topné soupravy budou napájeny z rozvaděčů REOV1 a REOV2 umístěných na jednotlivých zhlavích stanice. Topné soupravy budou obsahovat i soupravy pro ohřev táhel. Chod EOV bude plně automatický v závislosti na klimatických podmínkách s možností dálkového ovládání a kontroly prováděné z pracoviště dispečera a z údržby SEE (pouze diagnostická data). Pracoviště dispečera a údržba SEE se budou nacházet v Žst. Choceň. 6

7 Krajský úřad obdržel ve stanovené lhůtě následující vyjádření: Česká inspekce životního prostředí, oblastní inspektorát Hradec Králové ze dne zn. ČIŽP/45/IPP/ /15/KDR: Oddělení integrovaných agend: ČIŽP, oddělení integrovaných agend, nemá k předloženému záměru připomínky. Oddělení ochrany ovzduší: ČIŽP, oddělení ochrany ovzduší, nemá k předloženému záměru připomínky. Oddělení ochrany vod: Záměr rekonstrukce železniční trati zasahuje v obci Cerekvice nad Loučnou do ochranného pásma II. stupně vodního zdroje Pekla vyhlášeného OÚ a do ochranného pásma vodního zdroje vodovod Bučina vyhlášeného OÚ Ústí nad Orlicí. Celé předmětné území se nachází v chráněné oblasti přirozené akumulace podzemních vod Východočeská křída. ČIŽP upozorňuje na nutnost dodržovat opatření stanovená vodoprávním úřadem pro daná ochranná pásma vodních zdrojů. Hodnocení příslušného úřadu: Oznamovatel si je dle oznámení záměru na str. 43 a dále ochranných pásem vědom. Opatření jsou povinnou součástí dokumentace navazujících řízení. Oddělení odpadového hospodářství: ČIŽP, oddělení odpadového hospodářství, nemá k předloženému záměru připomínky. Oddělení ochrany přírody: K předloženému záměru rekonstrukce stávajících základních prostředků traťové infrastruktury regionální trati v úseku Choceň Vysoké Mýto nemá ČIŽP, oddělení ochrany přírody, připomínky za předpokladu dodržení opatření k prevenci, vyloučení, snížení, popřípadě kompenzaci nepříznivých vlivů uvedených v kapitole D.4. Hodnocení příslušného úřadu: Odkaz na předpoklady uvedené v oznámení záměru, na základě kterých je záměr posuzován. Oddělení ochrany lesa: Předkladatel v kapitole B.2.1. Zábor půdy uvádí, že investiční záměr nezasáhne do pozemků určených k plnění funkce lesa. Dále je uvedeno, že stavba se nachází v ochranném pásmu pozemků určených k plnění funkce lesa. Neuvádí však popis dotčených parcelních čísel lesních pozemků, kde dojde k dotčení jejich ochranných pásem, pouze konstatuje v kapitole C.1.11 Významné krajinné prvky, že lesní pozemky se v místě 2,5-2,6; 5,5-5,8 a 6,4 nacházejí v těsné blízkosti trati. Tento popis je nedostačující, proto ČIŽP, oddělení ochrany lesa, požaduje v dalším stupni projektové dokumentace rozpracovat tuto část dokumentace týkající se lesních pozemků o popis resp. způsob dotčení ochranných pásem lesních porostů, včetně jejich parcelních čísel v konkrétních katastrálních územích. S ohledem na zásah záměru do ochranného pásma lesa, je dle 14 odst. 2 zákona č.289/1995 Sb., o lesích, pro realizaci záměru nutný souhlas příslušného orgánu státní správy lesů, který může svůj souhlas vázat na splnění stanovených podmínek. Krajský úřad Pardubického kraje ze dne pod č.j. KrÚ 25923/2015/OŽPZ/PP: Orgán ochrany přírody (zpracovatel RNDr. Milan Boukal, Ph.D.) Z hlediska zájmů svěřených do působnosti Krajskému úřadu Pardubického kraje, orgánu ochrany přírody a krajiny (zvláště chráněná území, zvláště chráněné druhy živočichů a rostlin, lokality soustavy Natura 2000 a regionální územní systém ekologické stability - ÚSES) není proti předloženému záměru námitek. Vodoprávní úřad (zpracovatel vyjádření Ing. Zdeněk Čížek) Z hlediska zájmů v působnosti vodoprávního úřadu Krajského úřadu Pardubického kraje, budou-li dodržena opatření navržená v oznámení, nejsou k záměru námitky ani připomínky. Vodoprávním úřadem příslušným k vydání stanovisek a souhlasů je Městský úřad Vysoké Mýto. Orgán státní správy lesů (zpracovatel vyjádření Ing. Václav Bros) Z hlediska zájmů chráněných zákonem č. 289/1995 Sb. o lesích a o změně a doplnění některých zákonů, ve znění pozdějších předpisů je v části B.2.1. záměru s názvem Rekonstrukce SZZ v žst. Vysoké Mýto konstatováno, že stavba nevyžaduje ani dočasné ani trvalé zábory pozemků ZPF a PUPFL. V části označené 7

8 D.1.5. se uvádí, že se stavba v km 2,50-2,60, 5,50-5,60 a 6,4 dotkne ochranného pásma lesa bez další bližší specifikace způsobu dotčení a konkretizace parcelních čísel v katastrálním území. Pokud je stavbou nebo jinou činností dotčeno pásmo do 50 m od okraje lesa, je nutné požádat orgán státní správy lesů o souhlas, vydávaný závazným stanoviskem ( 149 zákona č. 500/2004 Sb. správní řád, v platném znění). Udělení souhlasu lze vázat na splnění podmínek, které jsou závazné pro následné rozhodnutí správního orgánu, k němuž je souhlas udílen. Orgánem státní správy lesů pro vydání souhlasu podle 14 odst. 2 uvedeného zákona jsou příslušné obecní úřady obcí s rozšířenou působností. Orgán ochrany zemědělského půdního fondu (zpracovatel RNDr. Milan Boukal, Ph.D.) Z hlediska zákona č. 334/1992 Sb., o ochraně zemědělského půdního fondu, v platném znění (dále jen zákon), není proti záměru zásadních námitek. Dojde-li k záboru zemědělské půdy dle ustanovení 9 zákona, a je-li předložený záměr v souladu se schváleným ÚPO, bude souhlas ve smyslu 9 zákona vydán na základě žádosti investora samostatně. V případě, že zábor bude do 1 ha, je příslušným orgánem k posouzení odnětí příslušný obecní úřad obce s rozšířenou působností, nad 1 ha je tímto orgánem Krajský úřad Pardubického kraje, nad 10 ha Ministerstvo životního prostředí. Součásti žádosti jsou stanoveny 9 odst. 6 zákona. Městský úřad Vysoké Mýto, odbor stavebního úřadu a životního prostředí ze dne pod č.j. MUVM/24067/2015/OSÚ 1. Nakládání s odpady: J. Janecká Orgán věcně příslušný podle 79 odst. 4 písm. b) zákona č. 185/2001 Sb., o odpadech a o změně některých dalších zákonů, v platném znění (dále jen zákon o odpadech), vydává k uvedené věci toto vyjádření: Se všemi demoličními a stavebními odpady musí být nakládáno v souladu se zákonem o odpadech a v souladu s Metodickým návodem odboru odpadů Ministerstva životního prostředí, pro řízení vzniku stavebních a demoličních odpadů a pro nakládání s nimi (leden 2008). Odpady budou tříděny podle jednotlivých druhů a kategorií. Odpady budou zabezpečeny před nežádoucím znehodnocením, odcizením nebo únikem. Odpady, ze kterých byly vytříděny nebezpečné druhy odpadů, jsou odpady, které mohou být po vhodné úpravě recyklací opět využity jako druhotná surovina v procesu následné stavební výroby, v souladu s požadavky 14 zákona o odpadech, v platném znění. Odpady budou následně předány oprávněné osobě podle 12 odst. 3 zákona o odpadech. Na řízenou skládku mohou být odpady uloženy až po vytřídění využitelných nebo nebezpečných složek. Pokud štěrkové lože bude splňovat požadavky na obsah škodlivin v odpadech využívaných na povrchu terénu, dle vyhlášky č. 294/2005 Sb., o podmínkách ukládání odpadů na skládky a jejich využití na povrchu terénu může být odpad použit na povrchu terénu k terénním úpravám při splnění podmínek dle přílohy č. 10 této vyhlášky. Pokud navážka nebude vyhovovat limitům uvedeným ve vyhlášce č. 294/2005 Sb., o podmínkách ukládání odpadů na skládky a jejich využití na povrchu terénu, v platném znění, pak s ním musí být nakládáno jako s odpadem v souladu se zákonem o odpadech. K závěrečné kontrolní prohlídce budou příslušnému stavebnímu úřadu předloženy doklady o předání vzniklých odpadů oprávněné osobě (písemné vyhotovení potvrzení o převzetí daného druhu a množství odpadu oprávněnou osobou!). 2. Ochrana ovzduší: J. Jasanská Bez připomínek. 3. Ochrana ZPF: J. Janecká Dle 15 písm. m) zákona č. 334/1992 Sb., o ochraně zemědělského půdního fondu, ve znění pozdějších předpisů, je dotčeným správním orgánem dle zákona o posuzování vlivů na ŽP Městský úřad Vysoké Mýto, mají-li být záměrem dotčeny pozemky náležející do ZPF o výměře do 1 ha. Pokud by při stavbě došlo k záboru zemědělské půdy, je třeba požádat orgán ochrany ZPF o stanovisko. 4. Státní správa lesů: J. Jasanská 8

9 Bez připomínek. 5. Ochrana přírody a krajiny: Ing. J. Šeda V průběhu realizace stavby je investor povinen zajistit dodržování obecných podmínek ochrany rostlin a živočichů dle ust. 5 a ochrany dřevin dle 7 zákona č. 114/1992 Sb., o ochraně přírody a krajiny, v platném znění (dále jen zákon). Případné kácení dřevin je podle ust. 8 zákona možné pouze ze závažných důvodů, po vyhodnocení jejich funkčního a estetického významu, výhradně na základě souhlasného rozhodnutí orgánu ochrany přírody, mimo vegetační období. Při výkopových a stavebních pracích je nezbytné dodržovat normu ČSN Technologie vegetačních úprav v krajině - Ochrana stromů, porostů a vegetačních ploch při stavebních pracích. 6. Vodoprávní úřad: Ing. V. Nádvorník Bez připomínek. 7. Památková péče: O. Halama Jako dotčený orgán státní památkové péče jsme posoudili dokumentaci a podle 29 odst. 2 písm. b) zákona č. 20/1987 Sb., o státní památkové péči, nemáme k dané akci připomínek. Zároveň upozorňujeme, že stavební činnost na územích s archeologickými nálezy řeší 22 odst. 2 a 23 zákona č. 20/1987 Sb., o státní památkové péči, ve znění pozdějších předpisů. 8. Vyjádření úřadu územního plánování: M. Kubešová Podle ustanovení 6 odst. 1) písm. e) zákona č. 183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním řádu, ve znění pozdějších předpisů jsme předloženou žádost posoudili a sdělujeme následující: Rekonstrukce SZZ v žst Vysoké Mýto je v souladu s Územním plánem Choceň, Sruby, Slatina a Vysoké Mýto. Městský úřad Litomyšl, odbor životního prostředí, ze dne pod č.j. MěÚ Litomyšl 21546/2015, SZ MěÚ Litomyšl 20382/2015 -z hlediska vodního hospodářství (Ing. Paclíková ) - Pokud budou probíhat vlastní práce v katastrálních územích Cerekvice nad Loučnou, Tržek u Litomyšle, Řídký, Nedošín, je třeba požádat o vydání souhlasu podle 17 odst. 1 zákona č. 254/2011 Sb., v platném znění. -z hlediska lesního hospodářství a myslivosti ( Ing. Havranová ) - bez připomínek - z hlediska ochrany přírody a rybářství ( Mgr. Laška ) - Vzhledem ke skutečnosti, že v předložených dokumentech je uvedeno, že akce si nejspíše vyžádá kácení dřevin rostoucích mimo les Vás upozorňujeme, že na některých vzrostlejších dřevinách v obvodu dráhy v úseku trati Cerekvice nad Loučnou - Litomyšl evidujeme výskyt netopýra rezavého (Nyctalus noctula), netopýra vousatého (Myotis mystacinus), páchníka hnědého (Osmoderma eremita) nebo nosorožíka kapucínka (Oryctes nasicornis). Hodnocení příslušného úřadu: Posouzení je povinnou součástí dokumentací navazujících řízení, podkladem pro vydání rozhodnutí v navazujících řízeních je stanovisko orgánu životního prostředí. - z hlediska ochrany ZPF ( p. Jansová ) - bez připomínek - z hlediska odpadového hospodářství, ochrany ovzduší ( Ing. Pandulová ) - bez připomínek 9

10 Příslušný úřad ve stanovené lhůtě obdržel námitku Města Vysoké Mýto ze dne pod č.j. MUVM/26916/2015, sz. MUVM/26916/2015/03, a to: Instalace zabezpečovacích zařízení (závor a výstražných světel) v zastavěné části města Vysoké Mýto zhorší estetickou úroveň koridoru tratě procházející městem. Hodnocení příslušného úřadu: Instalace nového zabezpečovacího zařízení (závor a výstražných světel) představuje nepodstatnou změnu oproti původnímu stavu a nebude mít zásadní vliv na estetickou úroveň prostředí. Bude se jednat o dočasně subjektivně vnímanou změnu. Naproti tomu instalace zabezpečovacích zařízení přispěje k větší bezpečnosti obyvatel města, železniční a silniční dopravy. Jiná vyjádření dotčených územních samosprávných celků příslušný úřad neobdržel. Příslušný úřad ve stanovené lhůtě neobdržel žádná vyjádření veřejnosti a dotčené veřejnosti. Posouzení příslušného úřadu: Příslušný úřad v průběhu zjišťovacího řízení vlivů záměru na životní prostředí přezkoumal podklady poskytnuté investorem v oznámení záměru, zpracovaném v rozsahu přílohy č. 3 k zákonu a zvážil, zda a v jakém rozsahu může záměr vážně ovlivnit životní prostředí a obyvatelstvo. Použil přitom kritéria, která charakterizují na jedné straně vlastní záměr a příslušné zájmové území, na druhé straně z toho vyplývající významné potenciální vlivy na obyvatelstvo a životní prostředí, tj. kritéria dle přílohy III Směrnice Rady 85/337/EHS implementované do přílohy č. 2 k zákonu. Z hlediska charakteristiky záměru se příslušný úřad zaměřil na rozsah záměru, kumulaci jeho vlivů s vlivy jiných známých záměrů, produkce odpadů, znečišťování životního prostředí a rušivé vlivy. Záměr bude realizován v ose stávající trasy na stávajících pozemcích SŽDC s.o. a ČD a.s. V rámci stavby bude provedena rekonstrukce železničního svršku a sanace železničního spodku, rekonstrukce nástupišť v zastávkách a železničních stanicích, rekonstrukce železničních přejezdů vč. jejich nového zabezpečení, rekonstrukce železničních mostů a propustků. Dále bude provedena v nezbytném rozsahu rekonstrukce elektrických zařízení, vč. osvětlení zastávek a železničních stanic. Záměr není realizován, a tedy ani hodnocen v celé délce revitalizované trati Choceň Litomyšl, ale pouze v jednotlivých částech, kde dochází ke stavební činnosti či úpravám, s větším důrazem na lokality, kde bude realizován zásah do drážního tělesa a v zastavěném území. Jiné záměry v konkrétní oblasti nejsou v současné době příslušnému úřadu známy, záměr tedy není ovlivněn žádným dalším záměrem a rovněž tak nemá vliv na jiné záměry, kromě výše uvedeného. Tak jako u obdobných záměrů dojde k přechodnému zvýšení produkce odpadů v období výstavby. Záměr předpokládá recyklaci/využití většiny odpadů, přičemž část z nich bude znovu využita při rekonstrukci železničního spodku (štěrkové lože). S ostatním odpadem bude nakládáno v souladu s legislativou. Podrobný projekt nakládání s odpady je povinnou součástí projektové dokumentace navazujících řízení. Znečišťování a rušivé vlivy odpovídají rozsahu a účelu záměru a v souvislosti s tím, že se jedná o rekonstrukci stávající trati, nejsou závažné, přičemž eliminace vlivů je řešitelná v projektové přípravě záměru. Větší vlivy lze očekávat v souvislosti s realizací rekonstrukce, tyto vlivy však budou dočasné a nevýznamné. Příslušným úřadem bylo dále posouzeno umístění záměru s ohledem na dosavadní způsob využívání území a priority jeho trvale uživatelného využívání, schopnost přírodního prostředí snášet zátěž. Posuzovaný stavební záměr se nachází na území Pardubického kraje a leží v katastrálním území obcí Choceň, Sruby, Hrušová, Slatina u Vysokého Mýta, Vysoké Mýto, Cerekvice nad Loučnou a Litomyšl. Záměr představuje rekonstrukci již v současnosti provozované tratě ve stávající stopě. Součástí stavby tedy nebudou žádné výškové komponenty, které by měly vliv na harmonické měřítko a vztahy v krajině (nedojde k realizaci nového trakčního vedení, které by mohlo představovat mírné narušení krajiny). V souvislosti s realizací záměru se nepředpokládá ani instalace protihlukových 10

11 stěn. Z hlediska vlivu na estetickou hodnotu krajiny lze konstatovat, že realizace stavebního záměru nebude mít významný vliv na krajinný ráz. Záměr se nachází v chráněné oblasti přirozené akumulace vod (CHOPAV) s názvem Východočeská křída, území nebude záměrem dotčeno. V obci Cerekvice nad Loučnou zasahuje do ochranných pásem II. stupně vodních zdrojů Pekla a vodovod Bučina, vliv se nepředpokládá při dodržení stanovených opatření. Stavba se v km 2,50 2,60, 5,50 5,60 a 6,4 dotkne ochranného pásma lesa trasa probíhá do 50 m od okraje lesa, vliv se nepředpokládá při dodržení stanovených opatření. Těleso trati nepředstavuje významný biotop pro jednotlivé druhy živočichů. Zvláště chráněné druhy nebyly ve vazbě na železnici během terénního průzkumu zaznamenány. Lze konstatovat, že realizace záměru nebude mít významný vliv na živočichy. Zájmové území revitalizované trati přímo nezasahuje do žádného velkoplošného ani maloplošného zvláště chráněného území. Nedochází ke kolizi s žádnou evropsky významnou lokalitou či s ptačí oblastí. Ve vzdálenosti asi 150 m severně od stavebního záměru v traťovém km 2,0 se nachází přírodní památka Vstavačová louka. Nejblíže záměru leží přírodní park Orlice, který je vzdálený cca 2 km severovýchodně od zájmové lokality. Do uvedených přírodních parků nebude záměrem zasaženo. Železniční trať opakovaně prochází nebo se dotýká významných krajinných prvků. Jedná se o významné krajinné prvky lesy, rybníky vodní toky, údolní nivy. Jak vyplývá z provedeného aktuálního biologického průzkumu i z dalších provedených analýz, záměr prakticky nijak nezasahuje mimo stávající trasu železniční trati. Ani plánovaná dočasná staveniště nebudou zřizována na nových plochách biotopech v okolí železniční trati (tj. mimo prostor VKP), ale pouze v místech manipulačních a ostatních ploch ve správě ČD. Lze proto očekávat zcela zanedbatelné ovlivnění významných krajinných prvků. V katastrálních územích, kterými prochází řešený úsek tratě, se nevyskytují žádné registrované VKP. V dotčeném území se nachází území historického, kulturního nebo archeologického významu. Rekonstrukcí trati však nedojde k jejich přímému ovlivnění. Vzhledem k tomu, že se jedná o rekonstrukci ve stávající trase, nepředpokládají se archeologické nálezy. Navržený záměr prochází částečně územím hustě zalidněným. Pro tato území jsou zásadním hlediskem hlukové poměry. V oznámení záměru bylo provedeno vyhodnocení, jehož součástí je protokol o měření hluku a hluková studie se závěrem, že provedením záměru nedojde k překročení stanoveného hygienického limitu ve venkovním chráněném prostoru. Dotčené území není územím zatěžovaným nad míru únosného zatížení, nebyly zde zjištěny staré ekologické zátěže, které by vyžadovaly sanační zásah, a nebyly zjištěny extrémní poměry, které by mohly mít vliv na proveditelnost navrhované stavby rekonstrukce železniční trati. Riziko havárií, zejména k navrženému použití látek a technologie: Realizace záměru za běžného provozu a při dodržování provozních opatření nepředpokládá pro pracovníky ani obyvatele nejbližšího okolí žádná významná rizika havárií. Příslušný úřad se v průběhu zjišťovacího řízení vlivů záměru na životní prostředí zabýval i opatřeními k prevenci, vyloučení, snížení, popřípadě kompenzaci nepříznivých vlivů, uvedenými v části D.4. oznámení. Opatření uvedená v této části ve většině případů odkazovala na zákonné povinnosti nebo se opatření týkala technických požadavků provedení záměru, která nesouvisela s ochranou životního prostředí. Žádná z uvedených opatření nebyla takového charakteru, že by vyvolala nutnost záměr dále posuzovat. Po zvážení všech vlivů záměru ve vztahu k výše uvedeným kritériím, zejména s ohledem na: rozsah vlivů (zasažené území a populaci), povahu vlivů vzhledem k jejich přesahu státních hranic, velikosti a komplexnosti vlivů, pravděpodobnosti vlivů, dobu trvání, četnosti a vratnosti vlivů, a po shromáždění všech vyjádření k předmětnému záměru ve zjišťovacím řízení, dospěl příslušný úřad k závěru, že záměr Rekonstrukce SZZ v žst. Vysoké Mýto, v rozsahu rekonstrukce a modernizace stávajících prostředků traťové infrastruktury jednokolejné regionální trati Choceň Litomyšl v jejích dílčích úsecích, nebude dále posuzován podle zákona o posuzování vlivů na životní prostředí. Při hodnocení průběhu zjišťovacího řízení příslušný úřad přihlédl k tomu, že dotčené správní úřady a dotčené územní samosprávné celky nepožadovaly záměr posoudit v celém rozsahu. Příslušný úřad 11

12 při hodnocení přihlédl i k tomu, že podle vyjádření Městského úřadu Choceň, odboru výstavby ze dne , dále vyjádření Městského úřadu Vysoké Mýto, odboru stavebního řádu a životního prostředí ze dne a ze dne , je záměr v souladu se záměry územního plánování v dotčeném území. Příslušný úřad doručuje rozhodnutí veřejnou vyhláškou podle ust. 25 správního řádu ve spojení s ust. 7 odst. 6 zákona vyvěšením na své úřední desce. Poučení o odvolání: Podle ust. 83 odst. 1 správního řádu činí odvolací lhůta 15 dnů ode dne oznámení rozhodnutí, odvolání se podává podle ust. 86 odst. 1 správního řádu u příslušného úřadu. Podle ust. 7 odst. 6 zákona má právo podat odvolání oznamovatel a dotčená veřejnost uvedená v ust. 3 písm. i) bodě 2 zákona. Splnění podmínek podle ust. 3 písm. i) bodu 2 zákona doloží dotčená veřejnost v odvolání. Podle ust. 7 odst. 9 zákona se dotčená veřejnost uvedená v ust. 3 písm. i bodě 2 zákona může v odvolání domáhat zrušení tohoto rozhodnutí a napadnout jeho hmotnou nebo procesní zákonnost. Podle ust. 82 odst. 1 správního řádu lze odvoláním napadnout výrokovou část rozhodnutí, jednotlivý výrok nebo jeho vedlejší ustanovení. Odvolání proti odůvodnění rozhodnutí je nepřípustné. Podle ust. 82 odst. 2 správního řádu musí mít odvolání náležitosti uvedené v ust. 37 odst. 2 správního řádu a musí obsahovat údaje o tom, proti kterému rozhodnutí směřuje, v jakém rozsahu ho napadá a v čem je spatřován rozpor s právními předpisy nebo nesprávnost rozhodnutí nebo řízení, jež mu předcházelo. Otisk úředního razítka Ing. Josef Hejduk vedoucí odboru 12

13 Příslušný úřad žádá Pardubický kraj, město Choceň, obec Sruby, obec Slatina u Vysokého Mýta, obec Hrušová, město Vysoké Mýto, obec Cerekvice nad Loučnou, město Litomyšl o zveřejnění tohoto rozhodnutí podle ust. 16 odst. 4 zákona na svých úředních deskách po dobu nejméně 15 dnů. Příslušný úřad dále žádá dotčené územní samosprávné celky o zaslání vyrozumění o dni vyvěšení. Vyvěšeno příslušným úřadem dne: Město Choceň Vyvěšeno dne : Sejmuto dne: Obec Sruby Vyvěšeno dne : Sejmuto dne: Obec Slatina u Vysokého Mýta Vyvěšeno dne : Sejmuto dne: Obec Hrušová Vyvěšeno dne : Sejmuto dne: Město Vysoké Mýto Vyvěšeno dne : Sejmuto dne: Obec Cerekvice nad Loučnou Vyvěšeno dne : Sejmuto dne: Město Litomyšl Vyvěšeno dne : Sejmuto dne: 13

14 Obdrží podle ust. 7 odst. 4 zákona: Oznamovatel: 1. Správa železniční a dopravní cesty, státní organizace, Dlážděná 1003/7, Praha 1, Stavební správa východ, Nerudova 1, Olomouc, organizační jednotka, zastoupená SB projekt s.r.o., Kasárenská 4063/4, Hodonín Dotčené územní samosprávné celky: 2. Město Choceň 3. Obec Sruby 4. Obec Slatina u Vysokého Mýta 5. Obec Hrušová 6. Město Vysoké Mýto 7. Obec Cerekvice nad Loučnou 8. Město Litomyšl 9. Pardubický kraj podle ust. 22 písm. c) zákona 10. Ministerstvo životního prostředí, odbor posuzování vlivů na životní prostředí a integrované prevence, Vršovická 65, Praha 10-Vršovice 14