PŘEVODNÍ TABULKA PRO NAPÍNÁNÍ ŘEMENE V JEDNOTKÁCH SEEM

Transkript

1 PŘEVODNÍ TABULKA PRO NAPÍNÁNÍ ŘEMENE V JEDNOTKÁCH SEEM 4099-T (C.TRONIC 105) Přístroje 4122-T (C.TRONIC 105.5) B1EP135D 110

2 Identifikační štítek motoru KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU 384F TU ET TU JP J4 JP4 TR JP4 JP4S CFA HFX KFV KFU KFU (*) N6A NFU NFS C1 X C2 X X X X C3 X X X X X X C3 Pluriel X X Viz strany : (*) = Řemen pohonu příslušenství STOP AND START 111

3 Identifikační štítek motoru C1 X KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU DV 4 6 TD TED4 ATED4 8HT 8HX 8HZ 8HY 9HX C2 X X C3 X X X X C3 Pluriel X X Viz strany :

4 DOPORUČENÍ : ROZVODOVÝ ŘEMEN Motory všech typů Doporučení DŮLEŽITÉ : Po každé demontáži rozvodového řemene vždy vyměnit : rozvodový řemen, upevňovací matici napínací kladky. 113

5 Motory : HFX KFV N6A NFU NFS Nářadí [1] Tyčka na zajištění setrvačníku : 4507-T.A [2] Tyčka na zajištění řemenice vačkového hřídele : 4507-T.B [3a] Tyčka na zajištění vačkového hřídele : 4533-TA.C1 [3b] Tyčka na zajištění vačkového hřídele : 4533-TA.C2 [4] Závlačka pro dynamickou napínací kladku : 4200-T.H [5] Spona pro přidržení řemene : 4533-T.AD [6] Kleště na demontáž plastových příchytek : 7504-T. Kontrola nastavení rozvodu Motory HFX KFV N6A NFU NFS Zvednout a zajistit přední pravou část vozidla. Odpojit kladnou svorku akumulátoru. Zařadit 5. převodový stupeň. Demontovat olejový filtr (1). Motory HFX KFV Demontovat : Horní kryt pohonu rozvodu (2). Otáčením kola otáčet motorem (v normálním směru otáčení). Zajistit řemenici vačkového hřídele tyčkou [2]. B1BP2M7C B1BP2M8C B1BP2M9C 114

6 Motory : N6A NFU NFS Kontrola nastavení rozvodu (pokračování) Motory : N6A NFU NFS Umístit pojízdný zvedák pod motor a podepřít jej. Demontovat : - kompletní závěs motoru (4), - kryt pohonu rozvodu (3), - zapalovací svíčky (pro usnadnění otáčení motorem). Otáčením kola otáčet motorem (v normálním směru otáčení). Nasadit tyčky [3a] a [3b]. Zajistit setrvačník tyčkou [1]. Pokud není nastavení správné, provést operaci nastavení rozvodu. Vyjmout tyčky [1], [2], [3a] a [3b]. Dokončit zpětnou montáž. B1BP2MAC B1EP18MC B1BP2MBC 115

7 Motory : HFX KFV Nastavení rozvodu Předběžné operace Zvednout a zajistit vozidlo, kola jsou vyvěšená. Odpojit akumulátor. Demontovat : - přední pravé kolo, - kryt proti nečistotám s pomocí kleští [6], - řemen pohonu příslušenství (viz příslušná operace), - řemenici klikového hřídele, - olejový filtr. Umístit pojízdný zvedák pod motor a podepřít jej. Demontáž Motory HFX KFV Otočit motorem za šroub (1) (v normálním směru otáčení). Demontovat kryty pohonu rozvodu. Zajistit ozubené kolo vačkového hřídele tyčkou [2]. Zajistit setrvačník tyčkou [1]. Demontovat : - upevňovací šrouby (2), - horní závěs motoru (3). B1BP2MCC B1BP2M9C B1BP2MBC B1BP2MDC 116

8 Motory : HFX KFV Nastavení rozvodu (pokračování) Motory HFX - KFV Povolit šrouby (4) bez jejich demontáže. Demontovat celek spodního závěsu motoru (5) a upevňovací šrouby (4). Povolit matici (6). Úplně uvolnit řemen působením na napínací kladku (7). Sejmout rozvodový řemen. DŮLEŽITÉ : Ověřit, že se napínací kladka volně otáčí (bez zadrhávání). B1BP2MEC B1EP18NC 117

9 Motory : N6A NFU NFS Motory N6A NFU NFS Nastavení rozvodu (pokračování) Demontovat : Spodní plastový kryt. Závěs motoru (9). Prostřední závěs. Kryt pohonu rozvodu (8). Zajistit setrvačník tyčkou [1]. Nasadit tyčky [3a] a [3b]. B1BP2MFC B1BP2MBC B1EP18MC 118

10 Nastavení rozvodu (pokračování) Motory N6A NFU NFS Povolit napínací kladku. Motory : N6A NFU NFS S pomocí imbusového klíče, nasazeného v místě «a», otočit napínací kladku tak, aby bylo možno zasunout závlačku [4]. Otočením napínací kladky směrem doprava nastavit ukazatel «c» do polohy «b». Zajistit napínací kladku v této poloze pro maximální uvolnění rozvodového řemene. DŮLEŽITÉ : Nikdy neudělat s dynamickou napínací kladkou jednu celou otáčku. Sejmout rozvodový řemen (8). Ověřit, že se kladky (9) a (10) volně otáčejí (bez zadrhávání). B1EP18PC B1EP18QC 119

11 Motory : HFX KFV Nastavení rozvodu (pokračování) Motory HFX-KFV Montáž POZOR : Respektovat správný směr montáže řemene, šipky «d» indikují směr otáčení klikového hřídele. Nasadit rozvodový řemen. Nasadit rozvodový řemen s dobře napnutým úsekem «e» na jednotlivé prvky tomto pořadí : - ozubené kolo klikového hřídele, přidržet řemen sponou [5], - řemenice vačkového hřídele, - řemenice čerpadla chladicí kapaliny, - napínací kladka. Vyjmout tyčky [1] a [2]. B1EP 18 QC 120

12 B1EP 18 RC KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motory : KFX KFV N6A NFU NFS Nastavení rozvodu (pokračování) Motory HFX-KFV Montáž POZN. : Ověřit, že jsou nasazené tyčky [1] a [2]. POZOR : Respektovat správný směr montáže rozvodového řemene, šipky «d» indikují směr otáčení klikového hřídele. Nasadit rozvodový řemen s dobře napnutým úsekem «e» na jednotlivé prvky v tomto pořadí : - ozubené kolo klikového hřídele, přidržet řemen sponou [5], - řemenice vačkového hřídele, - řemenice čerpadla chladicí kapaliny, - napínací kladka. Vyjmout tyčky [1] a [2]. Motory N6A NFU NFS Nasadit rozvodový řemen na jednotlivé prvky v tomto pořadí : - řemenice vačkového hřídele sacích ventilů, - řemenice vačkového hřídele výfukových ventilů, - vodicí kladka, - řemenice klikového hřídele ; nasadit sponu [5], - řemenice čerpadla chladicí kapaliny, - dynamická napínací kladka. Sejmout přípravky [1], [3] a [5]. 121

13 Motory : KFX KFV N6A NFU NFS Přepětí rozvodového řemene A : Motory HFX KFV. B : Motory N6A NFU NFS Otočit napínací kladkou (7) s pomocí imbusového klíče nasazeného v místě «a». Nastavit ukazatel «c» do polohy «f», napnout řemen v maximálním uvedeném rozsahu. Zajistit napínací kladku (7) závlačkou [4]. Utáhnout upevňovací matici napínací kladky momentem : 1 ± 0,1 dan.m. Otočit čtyřikrát klikovým hřídelem (v normálním směru otáčení). DŮLEŽITÉ : Nikdy neotáčet klikový hřídel v protisměru (nevracet se zpět). B1EP 18 SD Ověřit správné nastavení rozvodu zasunutím tyček [1], [2] a [3]. Vyjmout tyčky [1], [2] a [3]. 122

14 Motory : HFX KFV N6A NFU NFS Seřízení montážního napnutí rozvodového řemene A : Motory HFX KFV B : Motory N6A NFU NFS Povolit matici, přitom přidržovat napínací kladku v dané poloze s pomocí imbusového klíče nasazeného v místě «a». Nastavit poté ukazatel «c» do polohy seřízení «g». Ukazatel «c» nesmí přesahovat za výřez «g». POZOR : Ukazatel «c» nesmí přesahovat za výřez «g». Jinak je nutno zopakovat operaci napínání rozvodového řemene. B1EP 18 TD Přidržet napínací kladku (7) v dané poloze s pomocí imbusového klíče. Utáhnout upevňovací matici napínací kladky momentem : motor HFX KFV : 2 ± 0,2 dan.m motor N6A NFU NFS : 2,2 ± 0,2 dan.m DŮLEŽITÉ : Během utahování upevnění se nesmí napínací kladka otáčet. Jinak je nutno zopakovat operaci napínání rozvodového řemene od začátku. Dokončit zpětnou montáž. 123

15 Motory : 8HX 8HZ Nářadí [1] Kleště na demontáž plastových příchytek : 7504-T. [2] Páka pro uvolnění dynamické napínací kladky : (-).0194.E [3] Přípravek na zajištění setrvačníku :.(-).0194.C [4] Tyčka na zajištění vačkového hřídele : (-).0194.B [5] Tyčka na zajištění klikového hřídele a vysokotlakého čerpadla : (-).0194.A Předběžné operace Demontovat : - přední pravé kolo, - přední pravý kryt proti nečistotám s pomocí kleští [1], - příchytné spony elektrického svazku na horním krytu pohonu rozvodu, - řemen pohonu příslušenství s pomocí páky [2] (viz příslušná operace). Kontrola nastavení Odpojit kabel záporného pólu akumulátoru. Demontovat horní kryt pohonu rozvodu (1). Otočit motorem za šroub (2) řemenice klikového hřídele. POZN. : Blokovací otvor se nachází pod skříní vík ložisek klikového hřídele. Vyšroubovat šroub (2). Uvolnit dynamickou napínací kladku řemene pohonu příslušenství s pomocí páky [2]. B1BP 2L XC 124

16 Motory : 8HX 8HZ Kontrola nastavení Demontovat : - řemen pohonu příslušenství, - řemenici pohonu příslušenství, - spodní kryt pohonu rozvodu (3). DŮLEŽITÉ : Magnetická dráha nesmí vykazovat žádné známky poškození a nesmí se k ní přiblížit žádný magnet. Vrátit zpět šroub (2). Vyjmout tyčku [3]. Otočit motorem za šroub ozubeného kola klikového hřídele (2) (ve směru hodinových ručiček) až do dosažení zajišťovací polohy. Nasadit tyčku [4]. Zajistit ozubené kolo klikového hřídele (1) tyčkou [5]. Zajistit ozubené kolo vysokotlakého čerpadla tyčkou [5]. POZN. : Ukazatel «a» napínací kladky musí být ve středu mezery «b». Ověřit správnou polohu ukazatele «a». Vyjmout tyčky [4] a [5]. Otočit desetkrát motorem. Nasadit tyčky [4] a [5]. Pokud zajištění tyčkami není možné, provést operaci demontáže/montáže rozvodového řemene (viz příslušná operace). B1JP03SC B1EP18DC B1EP18EC B1EP18FC 125

17 Nastavení rozvodu KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU Motory : 8HX 8HZ Demontovat horní kryt pohonu rozvodu (1). Otočit motorem za šroub (2) klikového hřídele. POZN. : Blokovací otvor se nachází pod skříní vík ložisek klikového hřídele. Zablokovat setrvačník přípravkem [3]. Demontovat spodní kryt pohonu rozvodu (3). Odpojit výfukové potrubí od kolektoru. DŮLEŽITÉ : Odpojit výfukové potrubí, aby nedošlo k poškození jeho předního pružného členu. Namáhání v krutu, tahu a ohybu snižují životnost předního pružného členu výfuku. Demontovat : - snímač otáček motoru (6), - doraz proti posunutí polohy řemene (5), - šroub (2), - ozubené kolo klikového hřídele (4) (s jeho magnetickou dráhou «a»). DŮLEŽITÉ : Magnetická dráha nesmí vykazovat žádné známky poškození a nesmí se k ní přiblížit žádný magnet. Jinak je nutno vyměnit ozubené kolo klikového hřídele. B1BP2LXC B1EP18GC Namontovat šroub (2). 126

18 Nastavení rozvodu (pokračování) Demontovat přípravek [3]. Motory : 8HX 8HZ Otočit klikovým hřídelem za šroub ozub. kola klikového hřídele (2) (ve směru hodinových ručiček) až do dosažení polohy pro zajištění. Zajistit řemenici vačkového hřídele tyčkou [4]. Zajistit : - ozubené kolo klikového hřídele (6) tyčkou [5], - ozubené kolo vysokotlakého čerpadla tyčkou [5]. Podepřít motor pojízdným zvedákem, opatřeným podložkou. Demontovat : - pravý závěs motoru (7), - pravý prostřední závěs motoru (8). B1JP03SC B1EP18DC B1EP195C B1BP2LYC 127

19 Motory : 8HX 8HZ Nastavení rozvodu (pokračování) Přidržet napínací kladku s pomocí imbusového klíče nasazeného v místě «b». Povolit šroub (9). Sejmout rozvodový řemen (10). Montáž DŮLEŽITÉ : Ověřit, že se napínací kladka i vodicí kladka volně otáčejí (bez zadrhávání). Není-li tomu tak, vyměnit kladky. Montáž řemenic Řemenice vačkového hřídele, utáhnout momentem : 4,3 ± 0,4 dan.m. Řemenice vysokotlakého palivového čerpadla, utáhnout momentem : 5 ± 0,5 dan.m. Ozubené kolo klikového hřídele (nasazení bez šroubu na konci klikového hřídele). Montáž kladek DŮLEŽITÉ : Ověřit, že se napínací kladka volně otáčí (bez zadrhávání). Ověřit, že se vodicí kladka volně otáčí (bez zadrhávání). Není-li tomu tak, vyměnit kladky. Vodicí kladka, utáhnout momentem : 4,5 ± 0,4 dan.m Napínací kladka, předběžně utáhnout momentem : 0,1 dan.m B1EP18HC Ověřit těsnost těsnění v místě vačkového hřídele a ozubeného kola klikového hřídele. 128

20 Motory : 8HX 8HZ Nastavení rozvodu (pokračování) POZN. : Šroub (9) povolený. Nasadit rozvodový řemen (10) na jednotlivé prvky v dále uvedeném pořadí : - ozubené kolo klikového hřídele (4), - vodicí kladka (12), - řemenice vačkového hřídele (11) (ověřit, že je řemen dobře přitisknutý ke kladce), - ozubené kolo čerpadla chladicí kapaliny (13), - řemenice vysokotlakého palivového čerpadla (15), - napínací kladka (14). B1EP 18J D 129

21 Nastavení rozvodu (pokračování) Motory : 8HX 8HZ S pomocí imbusového klíče otočit napínací kladku doprava až do přivedení ukazatele «c» do polohy «d». Utáhnout šroub (9) napínací kladky momentem : 3 ± 0,3 dan.m. Vyjmout tyčky [4] a [5]. Otočit desetkrát motorem (ověřit, že je rozvodové kolo dobře přitisknuté na klikovém hřídeli). Zkontrolovat možnost zajištění : - vačkového hřídele, - ozubeného kola klikového hřídele, - ozubeného kola vysokotlakého palivového čerpadla (15), - správnou polohu ukazatele dynamického napínáku. Jestliže výsledek kontroly není vyhovující, zopakovat operaci montáže rozvodového řemene. B1EP 18 KC Namontovat : - snímač otáček motoru (6), - doraz proti posunutí řemene (5), utažení momentem : 0,7 dan.m. 130

22 Nastavení rozvodu (pokračování) Namontovat : Motory : 8HX 8HZ - pravý střední závěs motoru, utažení šroubů (16) momentem 5,5 ± 0,5 dan.m, - pravý závěs motoru, utažení šroubů (17) momentem 4,5 ± 0,4 dan.m, - spodní kryt pohonu rozvodu (3). B1EP18LC B1BP2LZC Zablokovat setrvačník přípravkem [3]. Demontovat šroub (2). Namontovat řemenici pohonu příslušenství, utáhnout momentem : Předběžné utažení : 3 ± 0,3 dan.m. Dotažení o úhel : 180 ± 1 8. Demontovat přípravek [3]. Namontovat : - horní kryt (1), - řemen pohonu příslušenství (viz příslušná operace), - výfukové potrubí (viz příslušná operace), - přední pravý kryt proti nečistotám, - přední pravé kolo. 131