Horní Počernice a dálnice. Prodám byt v Horních Počernicích. Značka: Přímé dálniční spojení kamkoliv v Evropě 1 / 20

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "Horní Počernice a dálnice. Prodám byt v Horních Počernicích. Značka: Přímé dálniční spojení kamkoliv v Evropě 1 / 20"

Zuzana Vaňková
před 4 lety
Počet zobrazení:

1 Horní Počernice a dálnice Prodám byt v Horních Počernicích. Značka: Přímé dálniční spojení kamkoliv v Evropě 1 / 20

2 Ať víme o čem mluvíme SOKP pražský okruh ( vnější okruh kolem Prahy) EIA posouzení vlivů na životní prostředí 510 úsek SOKP okolo Horních Počernic 511 úsek SOKP mezi D1 a Běchovicemi MÚK mimoúrovňová křižovatka vzur varianta SOKP dle zásad územního rozvoje vreg alternativní varianta SOKP středočeským krajem 2 / 20

3 Co zde máme SOKP (510), D10, D11 Celkem asi 9km dálničních komunikací okolo HP 4 MÚK Územní plán obsahuje 6 MÚK => MČ s rekordním množstvím dálničních staveb Překročené imisní limity B[a]P (mutagenní karcinogen) Problémy s hlukem (a zvýšené limity 70dB den) 3 / 20

4 Co zde bude Zkapacitnění 510 na 2 3 pruhy Zkapacitnění D11 Chceme postavit MÚK Beranka obchvat HP EIA 510 variantně navrhuje zrušit MÚK Chlumecká kvůli plynulosti a bezpečnosti na 510 Zmiňováno jako jediná přípustná varianta Úpravy MÚK Olomoucká 4 / 20

5 Územní plán 5 / 20

6 Co tu mělo jezdit Studie z roku 1986, dlouhodobý výhled na (mezi Náchodská a D11) 23,9 tis vozidel za den, rychlost 70km/h D11 14,4 tis vozidel za den, rychlost 75km/h Limity 55dB den, 45db noc Nikdo tehdy neplánoval změnu režimu, vstup do EU a Schengenu a související nárůsty dopravy 6 / 20

7 Prognóza zatížení kolem HP 7 / 20

8 Co tu jezdí Sčítání ŘSD (2016) tis vozidel za den, 80/100 km/h dle směru D11 44tis vozidel za den, 130/100 km/h Limity 70dB (korekce +10dB pro starou zátěž!) 8 / 20

9 Co tu bude jezdit V roce 2040 bude na 510 dle posudku ČVUT regionální varianty 130tis vozidel za den při realizaci 511 vzur 83tis vozidel za den při realizaci 511 vreg 9 / 20

10 Intenzity na úseku Sč D ŘS í n ít á tis vozidel za den V IS D RP dl (2 é ob d ho ou x 2) ty zi n te in na 0 51 e dl A EI 0 51 (2 x 3) c pa a K it a (2 x e dl 3) u dk u s po EI A ta zi n te In 1 51 v ce ro na 0 51 R ZU v i př ) UT V (Č ta zi n te In v ce ro na 0 51 G RE v i př ) UT V (Č 10 / 20

11 Bude to fungovat? 510 nedodržuje ČSN pro odstup křižovatek Vzdálenost připojovacích a odpojovacích pruhů ČSN požaduje 2km v okolí sídla Reálně cca 600m EIA 510 konstatuje problémy s plynulostí a bezpečností kvůli nedodržení ČSN EIA 511 tvrdí, že kapacita komunikace 2 3 pruhy je 85 až 105 tis vozidel za den 11 / 20

12 Bude to fungovat? Předpokládaná zátěž 510 vyšší než údajná kapacita Zvýšené riziko dopravních problémů a kolon Kolony na 510 vytváří kolony na D11 Horní Počernice jsou objízdná trasa pro D11 Zřejmě neexistují žádné dopravní simulace 12 / 20

13 Může být hůř? Dokončená MÚK Beranka Má odstranit zatížení ulice Náchodská V případě kolony na D11 se nebude kolona vytvářet až do Jiren, ale bude objížděna kratší kolona už z MÚK Beranka V případě zrušení MÚK Chlumecká dle EIA 510 riziko najíždění na dálnice po Náchodské skrz Horní Počernice přes MÚK Beranka Pokud nedojde po dokončení všech plánovaných staveb k výraznému navýšení plynulosti provozu na okruhu a dálnicích, čeká nás zřejmě velký problém 13 / 20

14 Objížďka kolony na D11 14 / 20

15 Zrušení MÚK Chlumecká 15 / 20

16 Co se s těmi problémy dělá? Nic Úsek 510 starý 30 let vytvořený ve zcela odlišných podmínkách je považován za hotový, stabilizovaný a není třeba se mu jakkoliv věnovat, stačí jen přidávat pruhy 16 / 20

17 Upozornění Přijde radikální nápad Nápověda: proč tu máme dvě souběžné dálnice? 17 / 20

18 Zrušme D11 :-) Jen Spo přík jka lad D10,m ůže -D11 být i jin de 18 / 20

19 Pozitiva zrušení D11 Zrušení jedné MÚK na 510, která snižuje plynulost a bezpečnost provozu 510 pak možná snese větší plánovaný provoz bez takových problémů Tranzit D10-D11 zcela míjí Prahu Odpadnou veškeré negativní dopady D11 Dálniční tranzit se přesune za průmyslovou zónu Otevření HP směrem ke Xaverovskému háji 19 / 20

20 Negativa zrušení D11 Příliš radikální rušit dálnici?!, když heslo dneška je více dálnic Existují příklady měst, kde zrušení komunikace zlepšilo dopravu (Braessův paradox) Nevíme, co to udělá s dopravou, nutné ověřit a namodelovat (změny na úseku 510: odpadne D11-sever, přibude D11-jih, možné zvýšení plynulosti,...) Zcela neprobádané území, nikdo s tím nepočítá 20 / 20

Podobné dokumenty

Dostavba SOKP ve variantě ZÚR a její dopady na východě Prahy. Autor: Platforma za kvalitní dopravní infrastrukturu, z.s. Datum: 25.9.

Dostavba SOKP ve variantě ZÚR a její dopady na východě Prahy Autor: Platforma za kvalitní dopravní infrastrukturu, z.s. Datum: 25.9.2017 Cílem této prezentace je nastínit dopady dostavby SOKP, především