Silniční provoz a údržba: Inovace v silničním provozu v Německu

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "Silniční provoz a údržba: Inovace v silničním provozu v Německu"

Transkript

1 Silniční provoz a údržba: Inovace v silničním provozu v Německu Jürgen Behrendt Jelikož Německo leží uprostřed Evropy, je točnou a křižovatkou severojižní a východozápadní dopravy s vysokým podílem tranzitní dopravy. Autor vysvětluje některá opatření podniknutá ke snížení výskytu kongescí na dálnicích, protože pokusy přesunout nárůst nákladní dopravy na železnice nebyly úspěšné. V Německu jsou silnice zvlášť vybrané sítě spravovány a provozovány 16 spolkovými zeměmi v zastoupení Spolkového ministerstva dopravy, stavebnictví a bytové výstavby (MOT). V současné době je v provozu km spolkových hlavních silnic, z nichž pouze asi 2000 km má šest nebo více jízdních pruhů km celkové sítě musí být ještě rozšířeno. Požadavkem do budoucna je výstavba přibližně 2500 km nových dálnic. Po znovusjednocení Německa se stal prioritou rozvoj infrastruktury v nových spolkových zemích. Všechny spolkové hlavní silnice jsou financovány ze spolkového rozpočtu (asi 10 miliard DEM/5 miliard USD ročně). Některé důležité projekty byly také předběžně financovány soukromým kapitálem až do dosažení limitu stanoveného pro refundaci takového financování spolkovou vládou (až 280 milionů USD ročně na 15 let). Pro provoz dálnic je charakteristická vysoká intenzita dopravního provozu na nedostačujících příčných řezech a omezený prostor v hustě obydlených oblastech. Modernizace je možná pouze za podmínky placení vysokých nákladů na výstavbu a splnění přísných požadavků stanovených zákony na ochranu životního prostředí. Velká část příčných řezů čtyřpruhových dálnic, které jsou stále standardem, musí zvládat průměrné denní dopravní zatížení více než vozidel a některé úseky více než vozidel. Šestipruhové úseky mají průměrné denní dopravní zatížení až vozidel. Celá síť se stává náchylnou k nehodám. Ke kongescím na dálnicích, které způsobují časové ztráty činící přibližně 5 miliard USD ročně, dochází rovněž v důsledku nadměrného dopravního zatížení. Přibližně 500 km sítě je považováno za permanentně přetížených a 2000 km je náchylných ke kongescím. Na velkých částech sítě dochází často k dopravním kolapsům, zvláště začátkem prázdninové sezóny v Evropě nebo při výskytu vážných nehod. Nejvyšší míry růstu v objemu přepravy dosahuje nákladní doprava. Německo, ležící uprostřed Evropy, je točnou a křižovatkou severojižní a východozápadní dopravy s vysokým podílem tranzitní dopravy. Až dosud byly pokusy přesunout alespoň roční nárůst nákladní dopravy na železnici neúspěšné. A ačkoliv dopravní výkon železnic klesá a v nákladní dopravě dosahuje pouze 16 % ve srovnání s 67 % na silnici, finanční prostředky, dostupné z dopravního rozpočtu na železniční a silniční dopravu, jsou rozděleny téměř stejnoměrně.

2 Akce proti kongescím V dlouhodobém horizontu je jediným způsobem řešení problémů nadměrně vysokého dopravního zatížení systematické modernizování dálniční sítě. Spolková vláda založila speciální program odstraňování úzkých hrdel s cílem ověřit nové finanční modely. Například příjmy z poplatků za užívání silnic by mohly být základnou pro způsob financování dálnic s větším zaměřením na soukromý sektor. Současně Německo zkoumá aplikace inteligentních dopravních systémů, které by mohly přispět k lepšímu využití stávající sítě. Zlepšování intenzity dopravního provozu Na částech dálniční sítě s nejvyšší intenzitou silničního provozu je dopravní provoz řízen pomocí dopravních značek s měnitelnou legendou. Cílem měnících se legend, ukazujících běžné dopravní značky, je harmonizovat dopravní proud zobrazováním přípustných maximálních jízdních rychlostí. Legendy nejsou pouze doporučením, ale plnění jejich pokynů je povinné. Sběr dopravních dat je prováděn konvenčním způsobem pomocí indukční smyčky či radiolokačních senzorů. Značné úsilí je věnováno určování povětrnostních podmínek (mlha, silný déšť, náledí atd.) pomocí speciálních senzorových systémů. Na rozdíl od jiných evropských států Německo nepoužívá alfanumerické verbální displeje. Místo toho se zde používají standardní mezinárodní dopravní symboly. Pro motoristy by mohly být užitečné další verbální informace, jako například zobrazování aktuálních dat o dopravním proudu, cestovní doby mezi dvěma známými body a podobné věci. Mohlo by to však znamenat, že by musel být instalován druhý informační systém. Tento druh informací, odpovídající individuálním potřebám motoristů, by mohli sdělovat soukromí poskytovatelé. Ti již ve velké míře používají nové komunikační technologie ITS. Řízení dopravního provozu pomocí dopravních značek s měnitelnou legendou se aplikuje na délce trasy 700 km. Na dalších 2000 km se aplikuje řízení dopravního provozu alternativním směrováním, je-li intenzita dopravního provozu příliš vysoká. Každý rok se na vývoj těchto systémů řízení vynakládá 50 milionů USD. V sektoru ITS se používají následující nové aplikace: digitální rádiové informace (komunikační kanál zpráv o dopravě rádiových datových systémů DAB) budou modernizovány v rámci veřejného sektoru. Tato služba zůstane bezplatná i do budoucna; služby soukromých poskytovatelů: - pomocí navigačních zařízení s nejnovějšími dynamickými komponenty; - pomocí sluchátek mobilního rádia pro informace online o dopravních a povětrnostních podmínkách; poskytovatelé jsou známi pod názvem Tegaron, Passo, Gedas a Traffic Master; a také - pomocí informačních volacích center zajišťovaných automobilovými asociacemi. Trh je hlavně určován výběrem navigačních zařízení, která existují v odstupňovaných verzích od statických až po dynamické. Dynamické komponenty hodnotí aktuální informace rádiové služby nebo mobilní rádiové služby online a výsledky zobrazují na displejích obvykle ozvučených. Dnes je již možné, že autorádio je také navigačním zařízením. Dřívější rozdíly se

3 postupně vytrácejí. Ve vozidle se mnohé funkce provádějí pouze jedním zařízením. V centru přenosových technologií je rádio s polygonní sítí enormně zvyšující výkonnost přenosu. Typ obrazové prezentace a umístění displeje, často mimo pole dohledu řidiče, není ještě vždy uspokojující zvláště tehdy, když je spojeno s komplikovanými podmínkami provozu. Co se týče vlivu všech těchto nových informačních technologií na bezpečnost silnic, lze očekávat jistý konflikt mezi výběrem palubních systémů na jedné straně a jejich manipulací na silnici na straně druhé. Německo se právě chystá na zavádění něčeho, co je už v jiných evropských státech v platnosti: zákaz používání ručních mobilních telefonů při řízení motorových vozidel. Telefony hands-free a zvuková komunikace budou brzy přijatým standardem. Současně se bude dále rozrůstat sortiment palubního komunikačního zařízení. V současné době Německo nepočítá s regulacemi týkajícími se těchto zařízení. Již několik let (to je snad pro Německo typické) probíhá diskuse na téma, co skutečně patří k nejdůležitějším úkolům dopravních informací a jaké informace mohou a měli by poskytovat soukromí poskytovatelé informací. Patří ještě detekce narušení dopravy a hlášení stovek dopravních kongescí každý den skutečně k pečlivě střežené oblasti nejdůležitějších informací? Může soukromý sektor organizovat takové informace dokonce lépe? Další konfliktní oblastí je sběr, hodnocení a distribuce dat o dopravním provozu a počasí. Zde také existují veřejné a soukromé služby. Tento konflikt spočívá ve vzájemném využívání dat, někdy bezplatném, které stát může používat k informování motoristů, například prostřednictvím rádia bez odvádění poplatků, zatímco soukromí poskytovatelé jsou závislí na příjmech z poplatků za své služby. Dostupnost dat z plovoucího vozu, vlastněného soukromými poskytovateli, které pak chce stát také využívat, dokonce celou věc dále komplikuje. Znamená to, že primární informace by měly být dále rozděleny do dvou kategorií. Například v jedné kategorii by byly informace, týkající se přímo bezpečnosti, tedy ty nejdůležitější, a do druhé kategorie by patřily informace jiného charakteru. Kde je ale dělicí čára a kdo je oprávněn vykonávat řízení dopravního provozu na silnici pomocí navigačních systémů? Byl alespoň dohodnut protokol o vzájemném souhlasu mezi vládními a soukromými orgány, jenž se vztahuje na dopravní provoz v intravilánu a v extravilánu, ve kterém jsou společně stanoveny procedury (postupy) směrové navigace. Tolik o řízení dopravního provozu. Zrušení zpevněných krajnic na dálnicích V současné době se diskutuje o zrušení zpevněných krajnic na dálnicích a o jejich zahrnutí do celkového příčného řezu s dalším jízdním pruhem s cílem dosáhnout v krátké době další kapacity. V několika lokalitách to již bylo praktikováno. Na dálnicích bez zpevněných krajnic je bezpečnost silničního provozu až o 25 % nižší než na dálnicích se zpevněnými krajnicemi. Zahrnutí zpevněných krajnic do určitých vhodných úseků však může být užitečné pro snížení permanentně se vyskytujících dopravních kongescí a s nimi souvisejících nehod. V tomto kontextu se uplatňují následující principy:

4 Jestliže je odstraněna zpevněná krajnice (nouzový jízdní pruh), celý příčný řez je znovu rozdělen na jízdní pruhy, které všechny mají stejnou šířku. Jenom ve výjimečných případech zůstává vnější jízdní pruh vpravo zpevněnou krajnicí pouze po určitou dobu. Příslušná regulační opatření jsou relativně rozsáhlá. Šířka stávající zpevněné krajnice (v Německu činí pouhých 2,5 m) není dostačující, aby byla používána jako dočasný jízdní pruh. Znovu rozdělené úseky by neměly být příliš dlouhé. Například by neměly přesahovat 10 km. Jelikož pruhy jsou nyní užší než standardní jízdní pruhy, úseky musí mít jako pravidlo omezení rychlosti na 100 km/h. Ideální jsou úseky mezi vjezdem a následujícím výjezdem s vysokým počtem vozidel vjíždějících na dálnici a dálnici opouštějících. Zpomalovací a zrychlovací pruhy na výjezdech musí zůstat nebo, pokud zmizí následkem rozšiřování počtu pruhů, musí být znovu přidány na kraj silnice. Zavedení dálničních poplatků pro těžká nákladní vozidla Nejvýznamnějším projektem, jak po stránce technologické, tak po stránce organizační, je zavedení dálničních poplatků pro nákladní automobily na celé dálniční síti. Mýtný poplatek v závislosti na vzdálenosti má nahradit v současné době uplatňovaný užívací poplatek závislý na čase, skládající se z potvrzení, které opravňuje držitele používat dálnici den, týden, měsíc nebo rok bez jakéhokoliv omezení kilometrů. Tato takzvaná Eurovignette prakticky nemá žádnou řídící funkci. Úředníci nemohou ovlivnit používání silnic ani dopravní proudy. Poplatek v závislosti na vzdálenosti má být vypočten podle skutečných nákladů na infrastrukturu způsobených těžkou silniční nákladní dopravou a má také plnit určité řídící funkce v souvislosti s přípustnou celkovou váhou, dobou jízdy a trasou, ale také s technologií motorů přátelskou životnímu prostředí. V plánu je odstupňování poplatků podle těchto parametrů. Požadavky na organizaci a strukturu účtování poplatků jsou mimořádné, neexistuje totiž žádný precedens: Stávající dálniční síť není navržena pro konvenční způsob zpoplatnění pomocí mýtných budek. Není možné rozšířit dálniční příčný řez ani vjezdy na dálnici. Proto musí být zavedeno automatické vícepruhové účtování poplatků, aniž by přitom vozidla musela zastavovat, a dopravní provoz musí být omezen pouze na určité jízdní pruhy. Z celkového parku motorových vozidel budou zpoplatněna pouze těžká nákladní vozidla s celkovou přípustnou váhou 12 tun a výše. Z venku nelze přesně rozlišit mezi vozidly, za která se musí platit mýtné, a těmi, za která se platit nemusí. To znamená, že je nutno nalézt řešení v náležitém prohlášení. Procedura vymáhání mýtného bude také probíhat za pohybu vozidel. pouze možné Zastavit dopravu bude možné pouze mimo dálnici. Vysoký podíl tranzitní dopravy z ciziny s různými tabulkami s poznávací značkou bude automaticky registrován. Identifikace poznávacích značek za účelem vymáhání mýtného bude velmi obtížná. Uvažuje se o dvou technologiích automatického zpoplatnění: a) Prostřednictvím výměny dat mezi infrastrukturou okolí silniční komunikace a palubní jednotkou bude stanovena ujetá vzdálenost a provedeny finanční operace. Bude použito jednoúčelového rádiového spojení na krátkou vzdálenost.

5 b) Pomocí globálního systému určování polohy a elektronicky registrovaného seznamu míst platby a tarifů si palubní jednotka sama spočítá ujetou vzdálenost a zaplatí uvnitř vozidla budˇ prostřednictvím nabité čipové karty, nebo účtováním poplatků na účet přes mobilní rádio. Kdyby byla uplatněna druhá technologie, bylo by to její první celosvětové použití bez jakýchkoliv relevantních praktických zkušeností. Kromě automatického výběru poplatků zde bude muset být k dsipozici také volba alternativní platby pro vozidla, která se nechtějí účastnit automatického zpoplatňování. Opět nebude možné použít jakéhokoliv prostoru na dálnici pro tuto komponentu, která bude součástí celkového systému. Uvažuje se o zavedení výběru poplatků ve více pruzích na základě německých praktických terénních zkoušek systému účtování poplatků z r za účelem alternativní platby mýtného. Současná procedura Eurovignette musí být ukončena ke stanovenému datu, abychom mohli zahájit zavedení systému zpoplatnění v závislosti na ujeté vzdálenosti. Ve stanovený den musí být nový systém uveden do provozu a být plně funkční. K tomu by mělo dojít do konce roku 2002, mnohem pravděpodobnější je však rok 2003 nebo ještě později. Ministerstvo dopravy hledá soukromého dopravce, který by získal od státu kontrakt, v rámci kterého je nutno: - rozhodnout, jakou technologii; - vyvinout a provozovat ji jako celkový systém; - financovat vývoj a instalace a refinancovat ji částí příjmů; - provádět vymáhání s namátkovou kontrolou ve spolupráci se státními orgány; - starat se o celou organizaci platebních operací, včetně bankovních spojení. Na začátku tohoto roku byla zveřejněna celoevropská výzva k projevení zájmu. Dokumentace s výzvou pokusit se byla plánována k odeslání potenciálním navrhovatelům již v květnu Očekává se, že nabídky přijdou do konce tohoto roku. Je nutno překonat mnoho překážek, z nichž některé jsou zvláště obtížné. V technické oblasti a v základní právní oblasti existují nevyřešené problémy a vznikají také procedurální otázky. Většina politických kruhů podporuje přístup účtování mýtného, a to také díky naději, že část těžké nákladní dopravy může být převedena z přetížených silnic na železnice. Pramen: ITE Journal, prosinec 2000, s Překlad: Lidmila Zrzavecká Korektura: ODIS

Strategické úkoly pro regionální dopravu

Strategické úkoly pro regionální dopravu Strategické úkoly pro regionální dopravu Dr. Tobias Heinemann, Kai Gotthardt 1 Během posledních let se trh pro regionální osobní dopravu v Německu nesmírně změnil. V r. 1996, kdy vstoupil v platnost zákon

Více

319 C5-0375/2000 2000/0139(COD)

319 C5-0375/2000 2000/0139(COD) Návrh na směrnici Evropského parlamentu a Rady, kterou se mění směrnice 97/67/ES s ohledem na další otvírání poštovních služeb Společenství hospodářské soutěži (KOM(2000) 319 C5-0375/2000 2000/0139(COD)

Více

Dopravní politika EU a evropský cestovní ruch

Dopravní politika EU a evropský cestovní ruch Dopravní politika EU a evropský cestovní ruch (Konference o evropském cestovním ruchu, Brusel, 27. února 2001) Loyola de Palacio místopředsedkyně Evropské komise Platí mluvené slovo Pane předsedo, dámy

Více

EN 12767 nový nástroj snižování nehodovosti

EN 12767 nový nástroj snižování nehodovosti EN 12767 nový nástroj snižování nehodovosti Doug Simpson 1 Nová norma pro pasivní bezpečnost podpěrných konstrukcí pro silniční vybavení byla formálně odhlasována orgánem CEN a v současnosti je vydávána

Více

Bezpečnostní a asistenční systémy Bosch. Dr. Werner Struth, President, Chassis Systems Control, Robert Bosch GmbH

Bezpečnostní a asistenční systémy Bosch. Dr. Werner Struth, President, Chassis Systems Control, Robert Bosch GmbH 7. června 2011 RF 00114 Bezpečnostní a asistenční systémy Bosch Dr. Werner Struth, President, Chassis Systems Control, Robert Bosch GmbH Přednáška k 60. mezinárodnímu kolokviu pro motoristický tisk Boxberg,

Více

Dopravní značky 6. část

Dopravní značky 6. část Dopravní značky 6. část (1) jsou a) "Počet" (č. E 1), E1 Užívá se zejména ve spojení s DZ Dvojitá zatáčka, první vpravo, nebo Dvojitá zatáčka, první vlevo. Pokud po sobě následují tři nebo čtyři zatáčky

Více

Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB TUO. Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB TUO. Dopravní telematika

Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB TUO. Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB TUO. Dopravní telematika Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB TUO Dopravní telematika Úvod Bezpečnost prvořadý cíl Dopravní telematika = inteligentní dopravní systémy Dopravní telematika reprezentuje prvky aktivní bezpečnosti

Více

Hlavní priority a legislativní pozice Sdružení ČESMAD BOHEMIA

Hlavní priority a legislativní pozice Sdružení ČESMAD BOHEMIA Hlavní priority a legislativní pozice Sdružení ČESMAD BOHEMIA Tento materiál popisuje aktuální nejpalčivější problémy silničních dopravců v České republice a nastiňuje návrhy na řešení, které zpracovalo

Více

30/2001 Sb. VYHLÁŠKA Ministerstva dopravy a spojů. ze dne 10. ledna 2001,

30/2001 Sb. VYHLÁŠKA Ministerstva dopravy a spojů. ze dne 10. ledna 2001, 30/2001 Sb. VYHLÁŠKA Ministerstva dopravy a spojů ze dne 10. ledna 2001, kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích a úprava a řízení provozu na pozemních komunikacích Změna: 153/2003

Více

Na úvod několik pravidel silničního provozu ze stránek http://www.visitbritain.com

Na úvod několik pravidel silničního provozu ze stránek http://www.visitbritain.com Základní rozdíly v silničním provozu mezi Anglií a Českou republikou Na úvod tohoto článku bych rád zapátral trochu v historii silniční dopravy. Ještě v dobách kdy lidé neměli ponětí o dopravním prostředku

Více

(Text s významem EEA) COM(2000) 172 final 2000/0075(AVC) (Podáno Komisí: 3. dubna 2000)

(Text s významem EEA) COM(2000) 172 final 2000/0075(AVC) (Podáno Komisí: 3. dubna 2000) Výtah z návrhu rozhodnutí Rady o přistoupení Evropského společenství k nařízení Ekonomické komise pro Evropu Organizace spojených národů č. 105 o uznávání vozidel pro přepravu nebezpečných nákladů s ohledem

Více

Náklady a přínosy vysokorychlostní dopravy v podmínkách ČR

Náklady a přínosy vysokorychlostní dopravy v podmínkách ČR Náklady a přínosy vysokorychlostní dopravy v podmínkách ČR Ing. Jindřich Kušnír, Ministerstvo dopravy Česká železniční síť Železniční síť v České republice v podobě, v jaké ji známe dnes, byla vytvořena

Více

Strategický plán rozvoje města Kopřivnice

Strategický plán rozvoje města Kopřivnice 7 Doprava Tato kapitola se věnuje dopravě a pozici města v dopravním systému a infrastruktuře. Doprava je řešena jak v kontextu celého kraje a dostupnosti měst vyšších řádů, tak i ve vazbě na dostupnost

Více

Hodnocení úspěšnosti cyklistických sítí a předpovídání budoucího využití

Hodnocení úspěšnosti cyklistických sítí a předpovídání budoucího využití Hodnocení úspěšnosti cyklistických sítí a předpovídání budoucího využití Joanne Patterson, Velšská fakulta architektury Cardiffské univerzity Byl proveden průzkum, který se pokusil zjistit, jaký relativní

Více

Autor: Datum vytvoření: Ročník: Tematická oblast: Předmět: Klíčová slova: Anotace: Metodické pokyny:

Autor: Datum vytvoření: Ročník: Tematická oblast: Předmět: Klíčová slova: Anotace: Metodické pokyny: Autor: Ing. Vladimír Bendák Datum vytvoření: 7.10.2013 Ročník: 2. ročník nástavbové studium Tematická oblast: Přeprava nebezpečných věcí dle ADR Předmět: Technologie a řízení dopravy Klíčová slova: školení

Více

Střednědobý přehled Bílé knihy o evropské dopravní politice

Střednědobý přehled Bílé knihy o evropské dopravní politice Veřejná konzultace Střednědobý přehled Bílé knihy o evropské dopravní politice V letošním roce uskuteční Komise střednědobý přehled Bílé knihy o evropské dopravní politice do r. 2010. Toto přezkoumání

Více

Hlavní problémy dopravy ve Velkém Meziříčí

Hlavní problémy dopravy ve Velkém Meziříčí Bílá kniha dopravy Hlavní problémy dopravy ve Velkém Meziříčí Nutná spoluúčast Kraje Vysočina Pouze v působnosti města Problémy dopravy s nutnou spoluúčastí Kraje Vysočina 1. Most na silnici II/360 na

Více

Program ke zlepšení kvality ovzduší města Plzně. Souhrn

Program ke zlepšení kvality ovzduší města Plzně. Souhrn Program ke zlepšení kvality ovzduší města Plzně Souhrn Zpracovatel: DHV CR, spol. s r.o. ve spolupráci s Vysokou školou báňskou technickou univerzitou Ostrava Praha listopad 2007 Program ke zlepšení kvality

Více

MEZINÁRODNÍ KONFERENCE. Dopravní VaV centrum CDV PLUS. 3. 10. 2011 BVV Veletrhy Brno

MEZINÁRODNÍ KONFERENCE. Dopravní VaV centrum CDV PLUS. 3. 10. 2011 BVV Veletrhy Brno Dopravní VaV centrum CDV PLUS Ing. Petr Pokorný Implementace BA a BI na silnice nižších kategorií EU projekt Zdroj:ETSC, 2011 Procentuální změna v počtu usmrcených v letech 2001-2010 Zdroj:ETSC, 2011 Počet

Více

MIKROSIMULAČNÍ MODEL ÚSEKU DÁLNICE D1 S APLIKACÍ LINIOVÉHO ŘÍZENÍ DOPRAVY. Milan Koukol, FD Ústav dopravních systémů

MIKROSIMULAČNÍ MODEL ÚSEKU DÁLNICE D1 S APLIKACÍ LINIOVÉHO ŘÍZENÍ DOPRAVY. Milan Koukol, FD Ústav dopravních systémů MIKROSIMULAČNÍ MODEL ÚSEKU DÁLNICE D1 S APLIKACÍ LINIOVÉHO ŘÍZENÍ DOPRAVY Milan Koukol, FD Ústav dopravních systémů Představení projektu INEP Systém identifikace nehod a zvýšení propustnosti liniových

Více

Parametry a priority přestavby železniční sítě ČR

Parametry a priority přestavby železniční sítě ČR Parametry a priority přestavby železniční sítě ČR Ing. Jiří Kalčík, projektant dopravních staveb Současný stav ţelezniční sítě České republiky vznikl historickým vývojem, který je od svých počátků konzistentní.

Více

Nízkoemisní zóna v Klimkovicích - důvodová zpráva

Nízkoemisní zóna v Klimkovicích - důvodová zpráva Nízkoemisní zóna v Klimkovicích - důvodová zpráva Nízkoemisní zóna v Klimkovicích důvodová zpráva Rada města Klimkovic na svém zasedání dne 16. 2. 2012 schválila text nařízení o nízkoemisní zóně na území

Více

Produkty a služby. CROSS Zlín, a.s., Czech Republic

Produkty a služby. CROSS Zlín, a.s., Czech Republic Produkty a služby CROSS Zlín, a.s., Czech Republic Informace o společnosti CROSS Zlín, a.s. Společnost Cross Zlín má zkušenosti v oblasti vývoje, výroby, dodávek, instalace a servisního zabezpečení špičkových

Více

Bezpečnost extravilánových silnic - odborný seminář

Bezpečnost extravilánových silnic - odborný seminář Bezpečnost extravilánových silnic - odborný seminář Pilot4Safety is supported by funding from the DG MOVE of the European Commission under grant agreement: MOVE/SUB/2010/D3/300-1/SI2.560087/PILOT4SAFETY

Více

Programy mezinárodního managementu dopravy v severozápadní Evropě: organizace, milníky, zkušenosti a výsledky

Programy mezinárodního managementu dopravy v severozápadní Evropě: organizace, milníky, zkušenosti a výsledky Programy mezinárodního managementu dopravy v severozápadní Evropě: organizace, milníky, zkušenosti a výsledky Joost van der Valk a Willem Bloys van Treslong V hustě obydlené oblasti severozápadní Evropy

Více

Dlouhodobé zajištění dopravní obslužnosti Ústeckého kraje veřejnými službami v přepravě cestujících veřejnou linkovou dopravou v oblasti Šluknovsko

Dlouhodobé zajištění dopravní obslužnosti Ústeckého kraje veřejnými službami v přepravě cestujících veřejnou linkovou dopravou v oblasti Šluknovsko Příloha č. 10 - Odůvodnění významné veřejné zakázek na zajištění autobusové dopravní obslužnosti části Ústeckého kraje v oblasti Šluknovsko Název veřejné zakázky: Předpokládaná hodnota zakázky: Dlouhodobé

Více

KOPŘIVNICE Územní plán Doplnění posouzení vlivů dle zák. č. 100/2001 Sb. (březen 2008)

KOPŘIVNICE Územní plán Doplnění posouzení vlivů dle zák. č. 100/2001 Sb. (březen 2008) AQUATEST a. s. Geologická 4, 152 00 Praha 5 IČO 44 79 48 43 zapsána v obchodním rejstříku Městského soudu v Praze, oddíl B, vložka 1189 Pracoviště: divize Slezsko, Masná 10, 702 00 Ostrava Kód zakázky:

Více

olga.kristofikova@mdcr.cz

olga.kristofikova@mdcr.cz Návrh výzkumné potřeby státní správy pro zadání veřejné zakázky A. Předkladatel garant výzkumné potřeby Název organizace Ministerstvo dopravy Adresa Nábřeží Ludvíka Svobody 12/ Kontaktní osoba Ing. Olga

Více

SDĚLENÍ KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU, RADĚ, EVROPSKÉMU HOSPODÁŘSKÉMU A SOCIÁLNÍMU VÝBORU A VÝBORU REGIONŮ

SDĚLENÍ KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU, RADĚ, EVROPSKÉMU HOSPODÁŘSKÉMU A SOCIÁLNÍMU VÝBORU A VÝBORU REGIONŮ EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 14.5.2013 COM(2013) 278 final SDĚLENÍ KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU, RADĚ, EVROPSKÉMU HOSPODÁŘSKÉMU A SOCIÁLNÍMU VÝBORU A VÝBORU REGIONŮ Program Marco Polo výsledky a výhledy

Více

Po 70 letech: tramvaj se vrací do Paříže

Po 70 letech: tramvaj se vrací do Paříže Po 70 letech: tramvaj se vrací do Paříže Christoph Groneck 15. března 1937 byl v Paříži naposled v provozu vlak tramvajové dopravy. I když v 90. letech došlo zavedením nových tratí T1 (1992) a T2 (1997)

Více

Zkušenost z Curychu úspěšná dopravní politika

Zkušenost z Curychu úspěšná dopravní politika Zkušenost z Curychu úspěšná dopravní politika Ing. Ruedi Ott, ředitel dopravního plánování Město Curych ležící u kraje jezera je centrem městské aglomerace s přibližně 1 milionem obyvatel. Město samo má

Více

Předseda: Pietro LUNARDI Ministr pro infrastrukturu a dopravu Italské republiky

Předseda: Pietro LUNARDI Ministr pro infrastrukturu a dopravu Italské republiky C/03/80 Lucemburk 9. října 003 1845/03 (Tisk 80) 531. zasedání Rady - Doprava, telekomunikace a energie Lucemburk 9. října 003 Předseda: Pietro LUNARDI Ministr pro infrastrukturu a dopravu Italské republiky

Více

Výbor pro průmysl, výzkum a energetiku

Výbor pro průmysl, výzkum a energetiku EVROPSKÝ PARLAMENT 2009-2014 Výbor pro průmysl, výzkum a energetiku 3. 9. 2013 2013/0080(COD) ***I NÁVRH ZPRÁVY o návrhu nařízení Evropského parlamentu a Rady o opatřeních ke snížení nákladů na zavádění

Více

Minimální mzda v ČR od 1.1.2016

Minimální mzda v ČR od 1.1.2016 Minimální mzda se navyšuje o 700,- Kč Minimální mzda v ČR od 1.1.2016 (připravilo JOB-centrum Ostrava, s.r.o., stav k 17.12.2015) Růst minimální mzdy bude v roce 2016 vyšší, protože se nedohodli odboráři

Více

PŘÍLOHA B USTANOVENÍ O DOPRAVNÍCH PROSTŘEDCÍCH A O PŘEPRAVĚ

PŘÍLOHA B USTANOVENÍ O DOPRAVNÍCH PROSTŘEDCÍCH A O PŘEPRAVĚ PŘÍLOHA B USTANOVENÍ O DOPRAVNÍCH PROSTŘEDCÍCH A O PŘEPRAVĚ ČÁST 8 Požadavky na osádky vozidel, jejich výbavu, provoz a průvodní doklady KAPITOLA 8.1 VŠEOBECNÉ POŽADAVKY NA DOPRAVNÍ JEDNOTKY A JEJICH VYBAVENÍ

Více

Informační systémy pro cestující

Informační systémy pro cestující Informační systémy pro cestující Rozdělení informací pro cestující: statické (vývěsné a knižní jízdní řády, mapy a schémata dopravní sítě, apod.) - poskytované v informačních místech dopravců (internetové

Více

PŘÍKLADY TESTOVÝCH OTÁZEK - zkouška cyklisty.

PŘÍKLADY TESTOVÝCH OTÁZEK - zkouška cyklisty. PŘÍKLADY TESTOVÝCH OTÁZEK - zkouška cyklisty. 1. Cyklista před přechodem pro chodce je povinen a) umožnit chodci, který je na přechodu nebo jej zřejmě hodlá použít, nerušené a bezpečné přejití vozovky

Více

Problematika povolovacích procedur a její vliv na realizaci investičních akcí ČEPS

Problematika povolovacích procedur a její vliv na realizaci investičních akcí ČEPS Problematika povolovacích procedur a její vliv na realizaci investičních akcí ČEPS Ing. Pavel Švejnar, JUDr. Imrich Kliment, ČEPS, a.s. PROCEDURY PŘI PŘÍPRAVĚ VÝSTAVBY VEDENÍ Na začátku každého projektu

Více

Zákon č. 361/2000 Sb., o silničním provozu, byl novelizován zákonem č. 48/2016 Sb. Změny vstupují v účinnost od 20. února 2016.

Zákon č. 361/2000 Sb., o silničním provozu, byl novelizován zákonem č. 48/2016 Sb. Změny vstupují v účinnost od 20. února 2016. Zákon č. 361/2000 Sb., o silničním provozu, byl novelizován zákonem č. 48/2016 Sb. Změny vstupují v účinnost od 20. února 2016. 2 Mezi nemotorová vozidla patří i přípojné vozidlo znění účinné do 19. února

Více

INTEROPERABILITA V OBLASTI ŘÍZENÍ A ZABEZPEČENÍ

INTEROPERABILITA V OBLASTI ŘÍZENÍ A ZABEZPEČENÍ INTEROPERABILITA V OBLASTI ŘÍZENÍ A ZABEZPEČENÍ Ing. Zdeněk THUN 1 Úvod Interoperabilitou rozumíme schopnost železničního systému umožnit bezpečný a nepřerušovaný provoz vlaků dosahujících stanovených

Více

10.1.2014 DOPRAVNÍ NEHODOVOST NA ÚZEMÍ MORAVSKOSLEZSKÉHO KRAJE ZA ROK 2013

10.1.2014 DOPRAVNÍ NEHODOVOST NA ÚZEMÍ MORAVSKOSLEZSKÉHO KRAJE ZA ROK 2013 DOPRAVNÍ NEHODOVOST NA ÚZEMÍ MORAVSKOSLEZSKÉHO KRAJE ZA ROK 2013 CELKOVÉ NÁSLEDKY DOPRAVNÍCH NEHOD (ROK 2013 S POROVNÁNÍM) CELKEM DN USMRCENO TĚŽCE ZRANĚNO LEHCE ZRANĚNO HMOTNÁ ŠKODA (*100 Kč) ALKOHOL

Více

Sbírka zákonů ČR Předpis č. 294/2015 Sb.

Sbírka zákonů ČR Předpis č. 294/2015 Sb. Sbírka zákonů ČR Předpis č. 294/2015 Sb. Vyhláška, kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích Účinnost od 01.01.2016 Aktuální verze 294 VYHLÁŠKA ze dne 27. října 2015, kterou se provádějí

Více

Manuál pro komplexní dopravní koncepci

Manuál pro komplexní dopravní koncepci Prosinec 2012 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Objednatel: Zhotovitel: Projekt: Město Jindřichův Hradec Klášterská 135/II Jindřichův Hradec NDCon spol. s r.o. Zlatnická 10/1582 110 00 Praha 1 Tel.: +420 251 019 231

Více

Zvládání železničního hluku v Evropě

Zvládání železničního hluku v Evropě Zvládání železničního hluku v Evropě Jakob Oertli 1 Aby se potvrdilo, že doprava po železnici respektuje okolní prostředí, musí také kolejnice způsobovat méně hluku. Mnoho národních podnětů a velmi působivých

Více

Motorová paliva z ropy pro silniční dopravu do roku 2030

Motorová paliva z ropy pro silniční dopravu do roku 2030 Motorová paliva z ropy pro silniční dopravu do roku 2030 Autoři: Ing. Miloš Podrazil, generální sekretář České asociace petrolejářského průmyslu a obchodu (ČAPPO), U trati 42, 100 00 Praha 10, telefon:

Více

SEKCE H DOPRAVA A SKLADOVÁNÍ

SEKCE H DOPRAVA A SKLADOVÁNÍ SEKCE H DOPRAVA A SKLADOVÁNÍ Tato sekce zahrnuje činnosti osobní a nákladní dopravy, pravidelné nebo nepravidelné, po kolejích, potrubím, po silnici, vodě či vzduchem a související činnosti, jako činnosti

Více

SO 101 Rekonstrukce silnice

SO 101 Rekonstrukce silnice Most 72/ Medový Újezd (SO 0 Rekonstrukce silnice) OBSAH: SO 0 Rekonstrukce silnice IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE... 2. Stavba... 2.2 Objednatel... 2.3 Zhotovitel dokumentace... 2 2 ÚVOD... 3 3 ŘEŠENÍ DOPRAVY PO

Více

Řešení pro odbavení cestujících ve veřejné dopravě a návazné služby

Řešení pro odbavení cestujících ve veřejné dopravě a návazné služby Řešení pro odbavení cestujících ve veřejné dopravě a návazné služby Březen 2016 Tento dokument obsahuje informace, které jsou majetkem Československé obchodní banky, a.s. a nelze je tedy sdělovat třetím

Více

Textová část URBANISTICKÉ ŘEŠENÍ ŠIRŠÍHO CENTRA MĚSTA KARLOVY VARY

Textová část URBANISTICKÉ ŘEŠENÍ ŠIRŠÍHO CENTRA MĚSTA KARLOVY VARY Textová část URBANISTICKÉ ŘEŠENÍ ŠIRŠÍHO CENTRA MĚSTA KARLOVY VARY Urbanistický koncept Koncepce rozšíření městského centra. Kultivace vstupních bodů do města. Řeka jako fenomén, spojující různá místa

Více

Souhrn posouzení dopadů

Souhrn posouzení dopadů KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ V Bruselu dne 13.3.2007 SEK(2007) 171 PRACOVNÍ DOKUMENT ÚTVARŮ KOMISE připojený k návrhu SMĚRNICE RADY, kterou se mění směrnice 2003/96/ES, pokud jde o úpravu zvláštního

Více

Železnice Ruska. Přeprava cestujících, mil. 1418,8 +81,3 106,1 Obrat cestujících, mlrd. osobokilometrů, v tom:

Železnice Ruska. Přeprava cestujících, mil. 1418,8 +81,3 106,1 Obrat cestujících, mlrd. osobokilometrů, v tom: Železnice Ruska Uplynulé 20. století bylo stoletím bouřlivého rozvoje výstavby železnic. Rusko, zaostávající za Evropou a Severní Amerikou, vybudovalo za třičtvrtě století na své celé ekonomicky aktivní

Více

Evropský program bezpečnosti silnic. Snížení počtu obětí silničních dopravních nehod v EU na polovinu do roku 2010: společná zodpovědnost

Evropský program bezpečnosti silnic. Snížení počtu obětí silničních dopravních nehod v EU na polovinu do roku 2010: společná zodpovědnost Evropský program bezpečnosti silnic Snížení počtu obětí silničních dopravních nehod v EU na polovinu do roku 2010: společná zodpovědnost 1. Čas rozhodnutí Bílá kniha dopravní politiky Evropské komise,

Více

TP 179 & ERA 2010 TÉMA: Výběr vhodného typu cyklistické infrastruktury a cyklotrasy

TP 179 & ERA 2010 TÉMA: Výběr vhodného typu cyklistické infrastruktury a cyklotrasy TP 179 & ERA 2010 TÉMA: Výběr vhodného typu cyklistické infrastruktury a cyklotrasy Česko stále čeká na schválení nových Technických podmínek Navrhování komunikací pro cyklisty (TP 179), které jsou sice

Více

EXTRAKT z mezinárodní normy

EXTRAKT z mezinárodní normy EXTRAKT z mezinárodní normy Extrakt nenahrazuje samotnou technickou normu, je pouze informativním materiálem o normě ICS: 03.220.01; 35.240.60 Inteligentní dopravní systémy Asistenční systémy pro udržení

Více

Obr. 2: Systém hospodaření s vozovkou RoSy PMS [1]

Obr. 2: Systém hospodaření s vozovkou RoSy PMS [1] GIS v dopravě Lucie Mališová 1. ročník N GK-KARTKART PavEx Consulting s.r.o. Specializovaná konzultační firma v silničním hospodářství Založena 1.1.1996 Je výhradním dodavatelem systému hospodaření s vozovkou

Více

1 Rozsah působnosti. 2 pořádku a bezpečnosti

1 Rozsah působnosti. 2 pořádku a bezpečnosti . 1 Rozsah působnosti 1) oznámením zveřejněny ve všeobecných přepravních podmínkách se vztahují na dopravu osob a majetku a návštěva železniční pozemky. Pro železniční pozemky patří lanovka, vlek-trasy,

Více

Hodnocení založené na důkazech: je možné u ex-ante hodnocení?

Hodnocení založené na důkazech: je možné u ex-ante hodnocení? Hodnocení založené na důkazech: je možné u ex-ante hodnocení? RNDr. Jan Vozáb, PhD partner, principal consultant Cíle hodnocení založeného na důkazech Zvýšit dopady a přidanou hodnotu intervencí politiky

Více

Cyklistická akademie. www.cyklodoprava.cz

Cyklistická akademie. www.cyklodoprava.cz Cyklistická akademie www.cyklodoprava.cz Základní myšlenka - souvislost s územním plánováním dopravní a územní plánování nemá klást důraz na vytváření podmínek pro zvyšování objemu a zlepšování podmínek

Více

Obecná ustanovení ČLÁNEK 1 - Členství v ÚAMK a nárok na čerpáni asistenčních a dalších služeb: 1) Klubová karta ÚAMK Plus je členským dokumentem Ústředního automotoklubu České republiky (dále jen"úamk"),

Více

Čistá mobilita z pohledu MD ČR. Loučeň, 19.-20.9.2013 Workshop-Čistá mobilita

Čistá mobilita z pohledu MD ČR. Loučeň, 19.-20.9.2013 Workshop-Čistá mobilita Čistá mobilita z pohledu MD ČR Loučeň, 19.-20.9.2013 Workshop-Čistá mobilita Čistá mobilita důvody pro její podporu zamezení změny klimatu zmírnění závislosti na fosilních palivech zlepšení kvality ovzduší

Více

(Akty, jejichž zveřejnění není povinné) RADA

(Akty, jejichž zveřejnění není povinné) RADA 21.10.2006 Úřední věstník Evropské unie L 291/11 II (Akty, jejichž zveřejnění není povinné) RADA ROZHODNUTÍ RADY ze dne 6. října 2006 o strategických obecných zásadách Společenství pro soudržnost (2006/702/ES)

Více

Přímá vazba na ostatní opatření: zvyšování kvality v systému veřejné dopravy

Přímá vazba na ostatní opatření: zvyšování kvality v systému veřejné dopravy Realizace integrovaných dopravních systémů Integrované dopravní systémy představují vyšší kvalitu systému veřejné dopravy, kdy dopravci v jednotlivých druzích dopravy společně vytváří jednotný systém s

Více

Příloha 4 11. Doprava a dopravní technologie aplikace ve strategickém dokumentu

Příloha 4 11. Doprava a dopravní technologie aplikace ve strategickém dokumentu Příloha 4 11. Doprava a dopravní technologie aplikace ve strategickém dokumentu V tomto textu je představena reflexe dílčích a celkových výstupů projektu WB-32-04: Dopravní obslužnost a technologie ve

Více

ENERGIE A DOPRAVA V EU-25 VÝHLED DO ROKU 2030

ENERGIE A DOPRAVA V EU-25 VÝHLED DO ROKU 2030 ENERGIE A DOPRAVA V EU-25 VÝHLED DO ROKU 2030 ČÁST IV Evropská energetika a doprava - Trendy do roku 2030 4.1. Demografický a ekonomický výhled Zasedání Evropské rady v Kodani v prosinci 2002 uzavřelo

Více

Činnost CIVINET Česká a Slovenská republika

Činnost CIVINET Česká a Slovenská republika Činnost CIVINET Česká a Slovenská republika CIVINET SÍŤ K UDRŽITELNÉ MOBILITĚ VE MĚSTECH 20. únor 2014 Praha, Ministerstvo dopravy Struktura prezentace - Fungování CZ-SR CIVINET - Cíle - Organizační struktura

Více

VYJEDNÁVÁNÍ O DOPRAVĚ - PRŮZKUM ZA HRANICE PŘECHODNÝCH OBDOBÍ

VYJEDNÁVÁNÍ O DOPRAVĚ - PRŮZKUM ZA HRANICE PŘECHODNÝCH OBDOBÍ ROZŠÍŘENÍ EU: VYJEDNÁVÁNÍ O DOPRAVĚ - PRŮZKUM ZA HRANICE PŘECHODNÝCH OBDOBÍ Vyjednávání o členství v Evropské unii nespočívá pouze v diskusi, zda EU může dovolit kandidátským zemím jimi požadovaná přechodná

Více

Elektronická Kniha jízd. www.knihajizd.info

Elektronická Kniha jízd. www.knihajizd.info Elektronická Kniha jízd www.knihajizd.info Jak to funguje O produktu Aplikace elektronické Knihy jízd Patriot Vám s využitím systému GPS (Global Positioning System) umožní jednoduše a spolehlivě sledovat

Více

Aplikace Integrovaná podpora multimodálních nákladních přepravních systémů a dálkové osobní dopravy

Aplikace Integrovaná podpora multimodálních nákladních přepravních systémů a dálkové osobní dopravy F.13. Příloha 13 - Model multimodálních nákladních přepravních systémů a dálkové osobní dopravy Aplikace Integrovaná podpora multimodálních nákladních přepravních systémů a dálkové osobní dopravy A. Dopravní

Více

II. Návrh VYHLÁŠKA. ze dne 2015

II. Návrh VYHLÁŠKA. ze dne 2015 II. Návrh VYHLÁŠKA ze dne 2015 o způsobu určení hlavního předmětu činnosti zemědělská výroba a způsobu vedení evidence seznamu výrobců s hlavním předmětem činnosti zemědělská výroba Ministerstvo zemědělství

Více

Čistící stanice cisteren Litvínov

Čistící stanice cisteren Litvínov Čistící stanice cisteren Litvínov Jaroslav Dvořák Ředitel provozního úseku UNIPETROL DOPRAVA, s.r.o. 22.9.2011 OBSAH UNIPETROL DOPRAVA, s.r.o. Historie a poloha čistící stanice cisteren Poskytované služby

Více

Systém ak*vního snižování rychlos*

Systém ak*vního snižování rychlos* Systém ak*vního snižování rychlos* Základní informace Distrubutor: Longevus s.r.o. Na Příkopě 1047/17, 110 00, Praha Stránka 1 z 14 Systém Aktivního Snižování Rychlosti (Actibump) představuje mul@funkční,

Více

(Text s významem pro EHP)

(Text s významem pro EHP) 1998R2121 CS 01.01.2007 002.001 1 Tento dokument je třeba brát jako dokumentační nástroj a instituce nenesou jakoukoli odpovědnost za jeho obsah B NAŘÍZENÍ KOMISE (ES) č. 2121/98 ze dne 2. října 1998,

Více

ZÁKON O SILNIČNÍM PROVOZU

ZÁKON O SILNIČNÍM PROVOZU ZÁKON O SILNIČNÍM PROVOZU úplné znění účinné od 7. listopadu 2014 Zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu), ve znění zákona č.

Více

Analýza vazeb mezi operačními programy

Analýza vazeb mezi operačními programy Analýza vazeb mezi operačními programy na období 2007 2013 REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM STŘEDNÍ ČECHY Národní orgán pro koordinaci Odbor řízení a koordinace NSRR Verze 2.0 Datum 1. srpna 2008 MINISTERSTVO

Více

Životní prostředí, doprava a energetika. analytický podklad. Mgr. Alena Dodoková, MěÚ Mariánské Lázně Ing. Tomáš Vlasák, BERMANGROUP,s.r.o.

Životní prostředí, doprava a energetika. analytický podklad. Mgr. Alena Dodoková, MěÚ Mariánské Lázně Ing. Tomáš Vlasák, BERMANGROUP,s.r.o. Životní prostředí, doprava a energetika analytický podklad Autoři: Mgr. Alena Dodoková, MěÚ Mariánské Lázně Ing. Tomáš Vlasák, BERMANGROUP,s.r.o. Životní prostředí Mariánské Lázně jsou lázeňským městem,

Více

Dotazy a připomínky předložené před veřejným projednáním

Dotazy a připomínky předložené před veřejným projednáním Dotazy a připomínky předložené před veřejným projednáním V tomto dokumentu uvádíme opis připomínek a dotazů zaslaných na adresu města Kopřivnice před termínem veřejného projednání. From: Ing. Roman Kresta

Více

Náhrada škody na automobilu-3.díl Čtvrtek, 10 Únor 2011 13:01

Náhrada škody na automobilu-3.díl Čtvrtek, 10 Únor 2011 13:01 V zimních měsících číhá mnoho nástrah nejen na chodce pohybující se po zamrzlých chodnících, ale i na naše automobily. A právě jim se budeme v tomto článku věnovat. Může to být sníh a led padající ze střech

Více

Úvod do dopravního inženýrství. Ing. Michal Dorda, Ph.D.

Úvod do dopravního inženýrství. Ing. Michal Dorda, Ph.D. Úvod do dopravního inženýrství Ing. Michal Dorda, Ph.D. Pozemní komunikace Pozemní komunikace je liniová stavba sloužící především dopravě silničních dopravních prostředků, případně k pohybu chodců, cyklistů

Více

b) koncepce rozvoje území obce, ochrana a rozvoj jeho hodnot

b) koncepce rozvoje území obce, ochrana a rozvoj jeho hodnot Město Javorník Č.J.: MEJV/791/2013 Datum 18.3.2013 OPATŘENÍ OBECNÉ POVAHY Zastupitelstvo města Javorník, příslušné podle 6 odstavce 5 písm. c) zákona 183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním řádu,

Více

MĚSTSKÝ ÚŘAD BRUNTÁL odbor dopravy a silničního hospodářství Nádražní 994/20, 792 01 Bruntál

MĚSTSKÝ ÚŘAD BRUNTÁL odbor dopravy a silničního hospodářství Nádražní 994/20, 792 01 Bruntál MĚSTSKÝ ÚŘAD BRUNTÁL odbor dopravy a silničního hospodářství Nádražní 994/20, 792 01 Bruntál Váš dopis zn.: Ze dne: 18.02.2010 Čj: DSH/12698-10/280S/RU 254-2010/ima Vyřizuje: Ivana Malinová Email: ivana.malinova@mubruntal.cz

Více

DODATKOVÉ TABULKY. Počet (č. E 1) Dodatková tabulka Počet (č. E 1) vyznačuje počet ve vazbě na dopravní značku, pod níž je dodatková tabulka užita.

DODATKOVÉ TABULKY. Počet (č. E 1) Dodatková tabulka Počet (č. E 1) vyznačuje počet ve vazbě na dopravní značku, pod níž je dodatková tabulka užita. DODATKOVÉ TABULKY Podle 63 odst. 1 písm. f) zákona o silničním provozu dodatkové tabulky zpřesňují, doplňují nebo omezují význam dopravní značky, pod kterou jsou umístěny Počet (č. E 1) Dodatková tabulka

Více

Revidovaný překlad právního předpisu Evropských společenství SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY 1999/62/ES. ze dne 17.

Revidovaný překlad právního předpisu Evropských společenství SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY 1999/62/ES. ze dne 17. SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY 1999/62/ES ze dne 17. června 1999 o výběru poplatků za užívání určitých pozemních komunikací těžkými nákladními vozidly EVROPSKÝ PARLAMENT A RADA EVROPSKÉ UNIE, s

Více

PŘÍLOHA B USTANOVENÍ O DOPRAVNÍCH PROSTŘEDCÍCH A O PŘEPRAVĚ

PŘÍLOHA B USTANOVENÍ O DOPRAVNÍCH PROSTŘEDCÍCH A O PŘEPRAVĚ PŘÍLOHA B USTANOVENÍ O DOPRAVNÍCH PROSTŘEDCÍCH A O PŘEPRAVĚ 1188 ČÁST 8 POŽADAVKY NA OSÁDKY VOZIDEL, JEJICH VÝBAVU, PROVOZ A PRŮVODNÍ DOKLADY 1189 KAPITOLA 8.1 VŠEOBECNÉ POŽADAVKY NA DOPRAVNÍ JEDNOTKY

Více

SDĚLENÍ KOMISE RADĚ A EVROPSKÉMU PARLAMENTU. Strategie pro snižování spotřeby paliva těžkých nákladních vozidel a jejich emisí CO2

SDĚLENÍ KOMISE RADĚ A EVROPSKÉMU PARLAMENTU. Strategie pro snižování spotřeby paliva těžkých nákladních vozidel a jejich emisí CO2 EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 21.5.2014 COM(2014) 285 final SDĚLENÍ KOMISE RADĚ A EVROPSKÉMU PARLAMENTU Strategie pro snižování spotřeby paliva těžkých nákladních vozidel a jejich emisí CO2 {SWD(2014)

Více

Ve městě je vhodné vytvářet prostředí, které pohyb přiměřeně zvolní a zklidní.

Ve městě je vhodné vytvářet prostředí, které pohyb přiměřeně zvolní a zklidní. Uspořádání Uspořádání 59 Uspořádání veřejného prostranství musí vycházet z celkové kompozice prostoru, která zohledňuje funkční potřeby a jejímž cílem je pobytová kvalita místa. Ve městě je vhodné vytvářet

Více

Carlsbad Classic 2014

Carlsbad Classic 2014 Carlsbad Classic 2014 Setinová soutěž veteránů a youngtimerů v České republice Oficiální pravidla Preambule Carlsbad Classic je prezentací historicky důležitých vozidel s testy, které jsou nastaveny tak,

Více

Nejnovější bezpečnostní předpisy snižují rizika na tratích

Nejnovější bezpečnostní předpisy snižují rizika na tratích Nejnovější bezpečnostní předpisy snižují rizika na tratích Kristi Matoba Federální železniční správa, AAR a AREMA konstatují snižování nehod na tratích; nízký počet nehod vysvětlují Zákonem na ochranu

Více

3 BMW ConnectedDrive: revoluční propojení. 3.3 Služby BMW ConnectedDrive.

3 BMW ConnectedDrive: revoluční propojení. 3.3 Služby BMW ConnectedDrive. Média Strana 1 Group Česká republika 3 ConnectedDrive: revoluční propojení. 3.3 Služby ConnectedDrive. dále posiluje svoji pozici vedoucí společnosti automobilového sektoru v oblasti služeb využívajících

Více

Osobní přeprava v Litvě

Osobní přeprava v Litvě Osobní v Litvě Thomas Berndt - Jonas Butkevičius Litva prošla po získání nezávislosti také v oboru dopravy dramatickými změnami. Litevské státní dráhy (Lietuvos Gelezinkeliai LG) jsou organizovány soukromoprávně,

Více

Produktové podmínky služby SMS jízdenka / Obchodní podmínky pro užívání služby SMS jízdenky

Produktové podmínky služby SMS jízdenka / Obchodní podmínky pro užívání služby SMS jízdenky Produktové podmínky služby SMS jízdenka / Obchodní podmínky pro užívání služby SMS jízdenky Plzeňské městské dopravní podniky, a. s., zapsané v Obchodním rejstříku vedeném Krajským soudem v Plzni, v oddíle

Více

Balíček předpisů týkajících se technické způsobilosti vozidel. Návrh NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY

Balíček předpisů týkajících se technické způsobilosti vozidel. Návrh NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 13.7.2012 COM(2012) 380 final 2012/0184 (COD) Balíček předpisů týkajících se technické způsobilosti vozidel Návrh NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY o pravidelných technických

Více

Vysoká škola ekonomická v Praze Fakulta financí a účetnictví BAKALÁŘSKÁ PRÁCE

Vysoká škola ekonomická v Praze Fakulta financí a účetnictví BAKALÁŘSKÁ PRÁCE Vysoká škola ekonomická v Praze Fakulta financí a účetnictví BAKALÁŘSKÁ PRÁCE 2009 Markéta Burdová Vysoká škola ekonomická v Praze Fakulta financí a účetnictví Katedra veřejných financí Studijní obor:

Více

Projektové záměry ROPID v oblasti odbavovacích a informačních systémů na území Prahy a Středočeského kraje v programovém období 2014-2020

Projektové záměry ROPID v oblasti odbavovacích a informačních systémů na území Prahy a Středočeského kraje v programovém období 2014-2020 Projektové záměry RO v oblasti odbavovacích a informačních systémů na území Prahy a Středočeského kraje v programovém období 2014-2020 Ing. Radim Vysloužil 20. května 2014 Integrace veřejné dopravy v Praze

Více

REOTRIB 2006 Moderní motorová paliva a biokomponenty

REOTRIB 2006 Moderní motorová paliva a biokomponenty REOTRIB 2006 Moderní motorová paliva a biokomponenty Ing. Václav Pražák, Česká rafinérská, a.s., 436 70 Litvínov (tel.: + 420 47 616 4308, fax: +420 47 616 4858, E-mail: vaclav.prazak@crc.cz) Všichni považujeme

Více

4. ZPŮSOBY ZÍSKÁVÁNÍ TECHNOLOGICKÝCH INFORMACÍ Z VOZIDEL...

4. ZPŮSOBY ZÍSKÁVÁNÍ TECHNOLOGICKÝCH INFORMACÍ Z VOZIDEL... 4. ZPŮSOBY ZÍSKÁVÁNÍ TECHNOLOGICKÝCH INFORMACÍ Z VOZIDEL... Mnoho renomovaných výrobců se zaměřuje na lepší využití silničních vozidel a zapojení informačních technologií do řízení provozu. Jednou z nich

Více

VEDOUCÍ REALIZAČNÍHO TÝMU POSKYTOVATELE:

VEDOUCÍ REALIZAČNÍHO TÝMU POSKYTOVATELE: Koncepce zpoplatnění silniční infrastruktury a rozvoje mýtného systému v ČR (technicko-ekonomická část) Dodatek zohledňující závěry z Ř konaného 5. 11. 212 Česká republika Ministerstvo dopravy PROJEKT:

Více

VRT v Německu, trať Norimberk - Mnichov

VRT v Německu, trať Norimberk - Mnichov VRT v Německu, trať Norimberk - Mnichov 1. Vysokorychlostní tratě Železniční dopravu lze rozdělit na konvenční a vysokorychlostní. Mezníkem mezi nimi je rychlost 200 km/h. Vysokorychlostní tratě mohou

Více

Snižování hluku ze silniční dopravy

Snižování hluku ze silniční dopravy Snižování hluku ze silniční dopravy Josef Novák, Akustika Praha s. r. o. Josef.Novak@akustika.cz Hlavní složky hluku ze silniční dopravy Hluk motoru a výfuku (významný pro pomalá a těžká nákladní vozidla,

Více

Problematika pasivní bezpečnosti pozemních komunikací Díl 3 záchytná a bezpečnostní zařízení (Německo, Norsko, Finsko)

Problematika pasivní bezpečnosti pozemních komunikací Díl 3 záchytná a bezpečnostní zařízení (Německo, Norsko, Finsko) Problematika pasivní bezpečnosti pozemních komunikací Díl 3 záchytná a bezpečnostní zařízení (Německo, Norsko, Finsko) Ing. Eva Simonová, Centrum dopravního výzkumu, eva.simonova@cdv.cz, mobil: 721 222

Více

Zelenáa čistá Ostrava 2025. Strategie ekologizace a modernizace MHD v Ostravě

Zelenáa čistá Ostrava 2025. Strategie ekologizace a modernizace MHD v Ostravě Zelenáa čistá Ostrava 2025 Strategie ekologizace a modernizace MHD v Ostravě Ing. Roman Kadlučka, Ph.D., listopad 2015 OSTRAVA metropole Moravskoslezského kraje Počet obyvatel k 31.12.2013 : 297 421 Rozloha:

Více