ŠKODABIKE je tu! Témata

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "ŠKODABIKE je tu! Témata"

Transkript

1 VI. ročník 1/2010 Oblíbený BIKE je tu! Témata diplomových prací vyberte si! Praxe ve firmě přináší náskok Trainee program nastartuje kariéru

2 2 Milé studentky, milí studenti, další číslo časopisu, který vás informuje o dění ve Škodovce a mnohém jiném, je opět tady. Mohl bych vás upozornit na vážná témata, která jsme pro vás připravili, ale dovolte mi, abych (s pohledem upřeným za okno), začal něčím úplně jiným. Po letošní dlouhé zimě je totiž za dveřmi jaro a s ním i tradiční posel tohoto ročního období, totiž populární BIKE marathon, kterého se každoročně účastní v Plzni a Ostravě několik tisíc vyznavačů cyklistiky. Závod, který je určen opravdu každému, má jednu specialitu - a tou jsou kategorie vypsané pro studenty. Právě jimi je na českém nebi závodů ten škodovácký jedinečný. Všechno souvisí se vším - podporou studentů dává Škodovka najevo, jak moc jí záleží na mladých lidech, jak chce podporovat jejich osobní rozvoj. V aktuálním čísle časopisu NEWS se dočtete o mnoha aktivitách, které Škoda a její firmy v tomto směru podnikají. Přinášíme vám například informace o Trainee programu, či o nových tématech pro diplomové práce. O své zkušenosti se s vámi podělí ti, kdo škodováckými programy prošli, přečtete si názory těch, kteří je pro vás studenty připravují. NEWS si opět dělá nárok na vaši pozornost a věřím, že Vám má co nabídnout. Hezké jaro přeje a na setkání s Vámi - na některém ze závodů BIKE marathonu - se těší Josef Bernard, personální ředitel HOLDING Již sedmý ročník má před sebou populární cyklistický závod BIKE marathon. V Plzni a Ostravě se opět vydají na zajímavé tratě tisícovky lidí, od dětí až po profi jezdce. A jako každý rok, i letos přináší BIKE marathon dotované speciální kategorie pro vysokoškolské studenty a studentky. Na třicetikilometrové trati získají ti nejrychlejší finanční prémii ve výši pět tisíc korun. Studentské kategorie na BIKE marathonu bez startovného! I v letošním roce připadají termíny obou závodů tradičně na jaro, přelom dubna a května. Závod, který nese název plzeňských strojíren, vyjadřuje jednoduchou myšlenku nabídnout široké veřejnosti zajímavou akci, aktivní prožitek víkendového dne. Škodovácký závod patří mezi ty časné závody v sezóně. Počet účastníků v jednotlivých závodech přesahuje jeden tisíc. A jak se na BIKE marathon zaregistrovat? Přihlášky a propozice ostravského i plzeňského závodu jsou k dispozici na webu Na webu závodu si také mohou zájemci zvolit tu správnou kategorii, prohlédnout mapu závodu s výškovým profilem a fotogalerii z minulých ročníků. Závod je měřen pomocí elektronických čipů a vedle občerstvovacích stanic na trati, čeká v cíli na každého guláš a nápoj. Studenti VŠ, SŠ a ZŠ startovné na 30 km trati neplatí, pokud startují v kategorii pro VŠ, týmy SŠ a ZŠ. Ze strany Škody zdaleka není BIKE marathon jedinou akcí, kterou firma podporuje aktivní veřejný život v místech, kde působí jako zaměstnavatel. Škoda je například výrazným sponzorem Sport parku v Plzni, který je oblíbeným místem relaxace a sportu pro mnoho lidí z celé západočeské metropole. Areál, který nese název strojíren, nabízí veřejnosti řadu hřišť od těch na plážové sporty, po hřiště na basketbal, volejbal, či unikátní lanové centrum, skateboardový park či okruh pro in-line brusle. Například na výstavbu lezecké stěny věnovala Škoda 1,3 milionu korun a další konkrétní peníze šly na výstavbu in-line dráhy. Firma navíc každoročně přispívá na provoz areálu 300 tisíc korun. Obdobně se Škoda prezentuje i v Ostravě tam dotovala výstavbu lezecké věže v místním parku, jako základ budoucího sportovního areálu.

3 Účastníci Trainee programu se zástupci Škodovky Další ročník oblíbeného škodováckého Trainee programu má za sebou slavnostní start. V prostorách plzeňské Techmanie se v únoru sešli vysokoškoláci, kteří se rozhodli získat zkušenosti a zúčastnit se konkrétních vývojových projektů, na kterých pracují jednotlivé firmy skupiny Transportation. Vedle odborné práce absolvují studenti speciální kurzy, seminář komunikačních a prezentačních dovedností a také outdoorový program. Letošní Trainee program odstartoval "Ceníme si toho, že jste se rozhodli využít nabídku naší firmy a chcete spolupracovat na vývoji projektů, se kterými dobýváme trhy doma i v zahraničí. Ze zkušenosti už mohu říci, že vzájemná spolupráce určitě obohatí obě strany - jak firmu, tak i vás," řekl účastníkům na prvním setkání účastníků Trainee programu personální ředitel Škodovky Josef Bernard. Spolupráce plzeňských strojíren se studenty je samozřejmě mnohem širší, než jen zmíněný Trainee program. Firma například organizuje soutěž Cena Emila Škody za nejlepší diplomovou a doktorandskou práci. Škoda také nabízí stipendijní program a další projekty. Úspěšní absolventi získají od Škody certifikát Certifikát, který potvrdí získanou odbornost ve specializované oblasti. Přesně takový dokument premiérově získají od společnosti HOLDING úspěšní absolventi oboru Kolejová vozidla FS ČVUT. Plzeňská Škodovka je garantem tohoto rozšířeného vzdělávacího programu pro studenty posledních tří ročníků v oblastech konstrukce, technologie a výpočetních metod. Udělením certifikátu chceme z naší pozice garanta oficiálně stvrdit, že absolventi získali specializaci a mají tak hlubší znalosti o tomto specifickém oboru. První certifikáty o úspěšném absolvování oboru Kolejová vozidla získají studenti ČVUT již na konci letošního školního roku, vysvětluje personální ředitelka TRANSPORTATION Iveta Jiříkovicová. Plzeňská firma chce také novinkou ocenit i snahu mladých lidí pracovat na osobním rozvoji. Každá snaha udělat něco navíc už během studia přináší vysokoškolákům větší šance na trhu práce. Zvyšuje jejich atraktivitu pro zaměstnavatele. I proto vedle podpory samotného studia pořádáme programy, které umožňují zapojení studentů do konkrétních výzkumných a vývojových projektů. Namátkou třeba vypisujeme témata diplomových prací, na kterých mohou studenti pracovat s našimi specialisty. Oblíbený je i Trainee program, dík kterému se vysokoškoláci také účastní firemních projektů, jmenuje některé aktivity společností skupiny Iveta Jiříkovicová. 3 ELECTRIC dodá trolejbusy do Sofie Výrazný exportní úspěch si připsala ELECTRIC firma totiž zvítězila ve výběrovém řízení na dodávku třiceti trolejbusů pro bulharské hlavní město Sofie. Projekt je financován prostřednictvím úvěru Evropské banky pro obnovu a rozvoj. Jedná se o dvanáctimetrové nízkopodlažní trolejbusy s bohatou výbavou, říká ředitel divize Pohony a trolejbusy ELECTRIC Karel Majer. Trolejbusy budou mít asynchronní pohon s nezávislým pojezdem mimo trakční vedení ve formě dieselagregátu. Cestující jistě ocení klimatizaci vnitřního prostoru. První trolejbusy dodá plzeňská firma do Sofie v září 2010, celá dodávka by měla být dokončena v lednu Moderní vozy 26 Tr nahradí více než dvacet let staré trolejbusy IKARUS, které převládají v trolejbusovém parku sofijského dopravního podniku. Po rumunském Temešváru, kam ELECTRIC dodala padesát trolejbusů, se jedná již o druhý projekt na území Balkánu, kde ELECTRIC potvrdila pozici evropského leadera v oblasti trolejbusů.

4 Prezident Klaus předal Škodovce špičkové ocenění 4 Jánošík. Tohle hrdé jméno dostala první z nových dvou systémových jednotek řady 671 ze VA- GONKA určených pro slovenské železnice. Novinka pro zákazníka ZSSK a.s. se médiím a veřejnosti poprvé představila v únoru na slavnostní premiéře na půdě výrobce, tedy společnosti VAGONKA. Jánošík má za sebou slavnostní premiéru Vozidlo si prohlédl například generální ředitel Sekce železniční dopravy a drah Ministerstva dopravy Slovenské republiky Ján Halaj a generální ředitel ZSSK Milan Chúpek. Věřím, že se nová vozidla cestujícím budou líbit. Co se týče vnějšího i vnitřního designu, jsem velmi spokojen, je to prostorné vozidlo, já sám se v něm cítím velmi příjemně, řekl novinářům po prohlídce nové jednotky Milan Chúpek. Ten připomněl, že v oblasti Žiliny, kde budou ostravská vozidla jezdit, už kdysi poschoďové vagóny sloužily. Takže je to taková návaznost na tradici, uvedl Milan Chúpek. Podle něj se slovenský dopravce rozhodl pro poschoďové jednotky i vzhledem k charakteru tratí, po kterých budou jezdit - pro krátká nástupiště, která tamní stanice mají, budou právě taková vozidla nejvíce vyhovovat. Slavnostním představením jednotky se tak završila další z etap výroby, která započala podpisem smlouvy o dodávkách v prosinci roku Jednotka se narodila ve velice krátké době, je to samozřejmě nejen zásluha nás jako výrobce, ale i spolupráce se zákazníkem. Vše se podařilo v požadovaných termínech i kvalitě, řekl ředitel společnosti VAGONKA Jiří Paruza. Jsme ve finále, jednotka je výrobně dokončena, nyní musí podstoupit sérii zkoušek. Tak, abychom mohli co nejdříve zahájit zkušební provoz s cestujícími na Slovensku, uvedl ředitel společnosti VAGONKA. Mimořádného ocenění se dostalo společnosti HOLDING firma totiž získala v prestižní soutěži ČESKÝCH 100 NEJLEPŠÍCH skvělé třetí místo. Odborníci hodnotili tuzemské firmy podle celé řady ekonomických kritérií, dosažených výsledků, mimořádných počinů. A bronzová pozice HOLDING znamená oproti předchozímu ročníku soutěže vylepšení o další příčku. Naše postavení v čele tuzemského pelotonu významných společností určitě není náhodné. Za to, jak nás vnímá odborná veřejnost, patří díky všem zaměstnancům skupiny, kteří v minulém roce přispěli k úspěchům na poli výzkumu, vývoje, výroby, obchodu a dalších činností, říká generální ředitel Škodovky Tomáš Krsek. Ten ocenění za třetí místo převzal z rukou českého prezidenta Václava Klause na slavnostním večeru ČESKÝCH 100 NEJLEPŠÍCH, které hostily na konci listopadu reprezentativní prostory Španělského sálu Pražského hradu. Pořadí firem v žebříčku odráží nejen ekonomické ukazatele, ale i osobní zkušenost oslovených odborníků s jednotlivými společnostmi a její prezentací. Škoda si prošla vývojem od problematického období, přes fázi stabilizace až po dnešní silný rozvoj. Máme teď širokou nabídku špičkových výrobků, které jsou výsledkem vlastního výzkumu a vývoje. Domnívám se, že právě tenhle pozitivní proces se hodně odráží v našich výsledcích v soutěži ČESKÝCH 100 NEJLEPŠÍCH, míní Tomáš Krsek. Před třemi lety obsadila HOLDING příčku šestou, o rok později čtvrtou a letos už se jméno strojíren objevilo mezi nejlepšími třemi. Udržet se na absolutní špičce je stejně těžké a možná těžší než se na ni dostat. Z tohoto pohledu nás čeká spousta práce, ale Škodovka určitě velký potenciál k růstu má, říká Tomáš Krsek.

5 Můžete jen získat. Odborná praxe během studia prostě dává náskok. Takový vzkaz má pro současné studenty technických oborů úspěšný absolvent škodováckých programů Roman Janoušek. Pětadvacetiletý specialista plzeňských strojíren spojil svoji profesní kariéru s okřídleným šípem před třemi lety, ve čtvrtém ročníku univerzitních studií. A pointa příběhu přišla před šesti měsíci právě tehdy se mladý muž stal konstruktérem TRANSPORTATION. Studentské programy Škodovky? Můžete jen získat, říká úspěšný absolvent Vždycky mě bavila technika, vybral jsem si obor se zaměřením na dopravu. Zatímco většina mých spolužáků se zaměřila na silniční oblast, já se rozhodl pro koleje. I proto, že jsem nechtěl splynout s davem (úsměv). Ale vážně, bylo jasné, že - speciálně u nás v tuzemsku bude kolejová doprava potřebovat hodně inovací, říká nedávný absolvent a současný konstruktér TRANSPORTATION. Říká se, že alfou a omegou na trhu práce je pro dnešní vysokoškoláky slovo praxe. Vnímáte to tak? Hodně lidí už během školy chtělo něco dělat, někdo zvolil pravidelný příjem, třeba brigádu, někdo se chtěl věnovat technice, i proto, aby měl nějakou odbornou praxi. Nebylo pro mě úplně těžké volit mezi tím, chodit někam do hypermarketu rovnat zboží, nebo se radši zkusit dostat do firmy, kde se dostanu k práci v mém oboru. Takže když jsem se od spolužáka dozvěděl o škodováckém Trainee programu, rovnou jsem vyplnil přihlášku, která vyšla spolu s tématy v časopise NEWS. Věděl jsem, že mám šanci dělat v Plzni, a to na výzkumné práci, navíc můžu využít specializované kurzy. A pokud uspěji s obhajobou zadané práce, je absolvování programu navíc honorováno dvaceti tisíci, takže to mělo i finanční efekt. Co vám Trainee program přinesl? Určitě tím hlavním bylo první setkání s účastí na konkrétním vývoji. Pracoval jsem na jedné otázce spojené se zvyšováním rychlosti lokomotiv pomocí konstrukčních úprav na podvozkové části. A styl spolupráce se škodováckými specialisty mě prostě sedl. Shodli jsme se s dalšími účastníky trainee, že ten kontakt s projektem ve firmě je něco úplně jiného, než teoretické příklady nebo cvičení. A výhod byla celá řada třeba individuálně pojaté kurzy angličtiny. Zatímco na škole nás bylo ve třídě dvacet, tady jsme byli s kolegou dva. To umožňuje úplně jiný přístup lektorů. Hodně mi daly i komunikační kurzy, dozvěděli jsme se řadu fíglů, třeba v přístupu ke konfliktním situacím. A Trainee program vás nastartoval k dlouhodobé spolupráci se Škodou? Už tehdy mě napadlo, že bych mohl ve Škodovce na tématu Trainee programu pokračovat i prostřednictvím diplomky. Poznal jsem, že mě tahle oblast baví a když se naskytla možnost, že bych mohl po škole v práci pro Škodovku pokračovat, využil jsem ji. Jak se vůbec díváte na užší specializaci v některém oboru už během studia? Mě se docela zamlouvá současný model, kdy na škole delší čas získáváte informace z širší perspektivy. Získáte tak dobrý přehled v oboru. Ale pokud chcete získat hlubší znalosti z některé oblasti, pak se nabízí třeba právě spolupráce na firemních projektech už během studia. Možností je dnes celá řada. Váš absolventský ročník se trefil do doby vrcholící světové ekonomické krize, která denně plnila stránky novin. Cítili jste přímé dopady i vy jako vysokoškoláci čerstvě vstupující na trh práce? Poznali jsme to docela natvrdo. Během studia jsme věděli, že zájem o diplomované techniky je docela velký, v roce, kdy jsme končili, ale řada firem vyhlásila kvůli krizi stop stav na nabírání nových lidí. Pak se ukázalo, jak obrovskou výhodou je mít praxi už ze školních let. Kdo se mohl prokázat odbornou prací, měl skutečně velký náskok před ostatními. Během studia jsem se mohl seznámit s kariérní nabídkou různých firem a málokterá společnost umí nabídnout tak široké spektrum programů od informačního zázemí, stipendií, přes Trainee program, diplomové práce, až po soutěže pro studenty a další podporu i po studiu. Příklad já pocházím z jižních Čech a proto jsem řešil bytový problém. A díky škodováckému programu Start jsem získal dotované bydlení v Plzni. Ve Škodovce pracujete už půl roku, plní skutečnost vaše představy? Určitě, podílím se na konstrukci podvozků pro nová vozidla, třeba jednotek 671 pro Slovensko, nebo nové lokomotivy. To jsou projekty, které vnímám jako docela prestižní a jsem rád, že už pár měsíců po škole se na nich můžu svou troškou podílet. Máte možnost nějak sledovat vývoj celého projektu až po realizaci? Perfektní je, že právě ve Škodě my konstruktéři vidíme výsledky práce naživo, jsme ve styku s realizací, takže máme kvalitní a hlavně rychlou zpětnou vazbu. To ve firmách, kde na jednom místě na světě kreslíte návrhy a úplně jinde vyrábíte, možné není.

6 Nabídka Škodovky oslovila tisíce studentů Jaké možnosti nabízí plzeňská Škodovka studentům? Co udělat pro to, abych se mohl zúčastnit firemních programů? A jaká je šance získat po škole v některé ze společností skupiny zaměstnání? 6 Asi tak vypadaly nejčastější otázky několika tisíc návštěvníků škodováckých stánků na veletrzích pracovních příležitostí, které se na začátku března uskutečnily v Praze a Ostravě. Na půdě tamních technických univerzit se tradiční česká strojírenská společnost představila vysokoškolákům s nabídkou řady programů pro studenty i absolventy, přičemž zástupci firmy byli připraveni odpovídat na nejrůznější dotazy. Počet návštěvníků byl opravdu značný, i ve srovnání s předchozím rokem. A roste i informovanost mladých lidí. Mnozí už přicházeli se znalostí základní nabídky naší firmy - povědomí o Škodovce je už mezi mladými techniky velké - a chtěli znát podrobnosti, vysvětluje zkušenosti z veletrhů personalistka TRANSPORTATION Kateřina Tobiášová Mattasová. Jak se na účasti a zájmu vysokoškoláků projevila hodně zmiňovaná ekonomická krize z posledních let? A jak vlastně zahýbal fenomén hospodářského propadu s trhem práce v oboru? Právě na veletrzích se docela dobře ukazují dopady krize. Obecně platí, že firmy nabízejí v této době méně míst, než v minulosti. A snaha mladých lidí řešit včas svoji profesní budoucnost naopak roste mnozí se tak rozhodnou zúčastnit se už během studia konkrétních projektů. Všichni dnes už vědí, že praxe v oboru výrazně zvyšuje šance na trhu práce. Takže už neplatí: vystuduji a pak teprve hledám zaměstnání? Kdo má dnes o svůj obor skutečně zájem, pracuje na své kariéře už během školy. A právě společnosti skupiny nabízí široké možnosti. Z ohlasů vysokoškoláků víme, že studenti hodně oceňují možnost zapojit se do konkrétních projektů, třeba vývoje nových kolejových vozidel. Pracovat na něčem, co skutečně vzniká, co není jen do šuplíku - tuhle možnost ve Škodovce mladí lidé mají. Čím mohou tedy studenti ve Škodě naostro začít? Zajímavý vstup do profesního světa nabízí náš Trainee program. V jeho rámci dostanou studenti k řešení úkol, na kterém pracují Kateřina Tobiášová Mattasová

7 s některým z našich specialistů. Poznají tak prostředí firmy, styl práce ve výzkumu a vývoji, samozřejmě získají spoustu znalostí a zkušeností ze světa moderní techniky. A k tomu pro účastníky organizujeme jazykové kurzy, tréninky komunikačních dovedností, nebo dokonce speciálně zaměřené outdoorové aktivity. Veškeré náklady hradí společnost? Jistě a musíme si uvědomit, že jde o mnohatisícové investice na každého účastníka. Po ukončení a obhájení odborné práce navíc student získá bonus 20 tisíc korun. To hlavní je ale nabytá zkušenost. Trainee je ucelený program, který dává mladým lidem velký náskok. A řada vysokoškoláků navíc pokračuje ve Škodovce diplomovou prací. Program tak slouží jak výborný start do další fáze studia a následující kariéry. Škodovka každoročně vypisuje témata diplomových prací, ke kterým zajišťuje spolupráci předních specialistů firmy. I tady jde o úkoly spojené s konkrétními projekty? Na to dáváme důraz. Obohacuje to naši firmu a studenti si sáhnou na skutečnou práci, ne jen modelové studie, příklady. Jsme firma, která přináší vlastní a ucelená řešení v oblasti dopravy třetího tisíciletí. Takže věříme, že je pro studenty lákavé dělat na vývoji nových špičkových lokomotiv, tramvají, elektrických pohonů a dalších a dalších produktů. Není v tuzemsku mnoho firem, které v takové šíři disponují vlastním výzkumem a vývojem. Na to jsme hrdí. A špičkové práce mohou navíc získat i jedno významné ocenění? Myslím, že naše Ceny Emila Škody už si za dobu své existence získaly svoji prestiž. Jednoznačným cílem je vyzdvihnout zajímavé počiny vysokoškoláků na poli vědy a výzkumu. A patřičně je ocenit vždyť vítěz může vedle prémie ve výši 80 tisíc korun získat i zahraniční stipendium v hodnotě 100 tisíc korun. Věříme, že propagovat práci mladých techniků je v dnešní době velmi potřebné jsou to lidé, kteří navazují na tradici českého strojírenství a na nich bude záležet, jestli budeme patřit do špičky ve vývoji technologií. To pro nás není jen nějaká fráze, Škoda se jako tradiční tuzemská firma prostě nezříká určité zodpovědnosti za rozvoj oboru. Možná, že někdy pomáháme vychovávat i odborníky pro naše konkurenty, ale jde nám o budoucnost české techniky. Jak často vyústí spolupráce studentů se Škodovkou zaměstnáním v některé z firem skupiny? Vzájemná přitažlivost je samozřejmě větší. Pro nás jako pro zaměstnavatele je velmi cenné, že takový absolvent má již určité zkušenosti z našich konkrétních projektů, známe jeho výsledky, jeho práci. A student zase má šanci poznat firemní styl, podmínky, profesní možnosti. Takže je logické, že mnozí účastníci našich programů zaujmou některý post právě ve Škodovce. Přináší to výhody oběma stranám. Ale ani v téhle fázi škála výhod pro absolventy ve Škodě nekončí? Je nám třeba jasné, jak velkým problémem může být pro absolventy otázka bydlení. Proto jsme připravili program Start, který nabízí při splnění určitých podmínek mladým lidem byt s dotovaným nájemným, na kterém se významně podílí právě Škoda. Zmínila jste dobré povědomí vysokoškoláků z technických oborů o Škodovce. Odkud mladí lidé získávají informace o nabídce firmy? Těch cest je celá řada. Naši odborníci se účastní řady projektů na školách, to je silná reklama firmy. Studenti znají časopis Škoda News, propagační materiály, které distribuujeme do škol, všímají si naší prezentace v nejrůznějších publikacích třeba i skriptech. Využívají internetové stránky naší firmy a samozřejmě velmi cenným zdrojem jsou zkušenosti jejich kolegů se Škodovkou a jejími programy - to všechno jsou zdroje, odkud v současné době mladí lidé čerpají. Třeba veletrhu ikariéra v Praze se zúčastnilo přes pět tisíc studentů ČVUT. Právě veletrhy jsou tedy asi velmi zajímavou příležitostí, jak prezentovat záběr Škodovky? Určitě. Chceme být studentům co nejblíže a osobní kontakt jako právě na veletrzích je tím pravým. Je to totiž cesta, jak přímo oslovit v rámci jednodenní akce mladé lidi technického zaměření. Proto se akcí mnohdy účastní nejen personalisté jednotlivých škodováckých firem, ale i odborníci z oblasti projektů, výzkumu a vývoje. Jsme tak schopni reagovat na všechny dotazy studentů. Jaké jsou ty největší veletrhy v tuzemsku? V březnu se uskutečnily veletrhy na severní Moravě - v Ostravě - a také v Praze. Škoda se představí i na domácí půdě, tedy v Plzni, kde obdobnou akci na jaře hostí Západočeská univerzita. Prezentace na těchto akcích bude pokračovat i v dalších letech. Široký záběr naší účasti souvisí s tím, že máme výrobní a vývojovou základnu na řadě míst v celé České republice můžeme nabídnout uplatnění v Plzni, Praze, Ostravě, Šumperku Chceme prostě jít studentům naproti na co nejvíce akcích. 7

8 TÉMA ELECTRIC uspěla v Jižní Koreji Významnou zakázku na rozsáhlém a náročném asijském trhu získala společnost ELECTRIC, která je jedním z největších výrobců trolejbusů, trakčních výzbrojí a motorů v Evropě. Produkty ELECTRIC jsou v současné době již známé po celém světě. Ilustrační obrázek Škodovácká dceřinná společnost podepsala s firmou HYUNDAI ROTEM COMPANY v Jižní Koreji obchodní kontrakt ve výši téměř 400 miliónů korun. Jedná se o zakázku na dodávku elektrické výzbroje pro lehká kolejová vozidla určená pro provozovatele městské hromadné dopravy IMUR v Incheonu, uvedl generální ředitel ELECTRIC Jaromír Šilhánek. Tento projekt navazuje na předchozí úspěšnou spolupráci s firmou HYUNDAI ROTEM COMPANY. Společnost ELECTRIC dodala elektrické výzbroje této firmě pro vozidla, která již jezdí v tureckém Istanbulu. Finální výrobce vozidel, společnost HYUNDAI ROTEM COMPANY, je renomovanou firmou, která podniká především v oblasti výroby kolejových vozidel a vozidel pro vojenský průmysl a své produkty dodává do celého světa. Navrhuje a vyrábí elektrické lokomotivy, příměstské vlakové jednotky, vysokorychlostní vlaky, vozidla typu Maglev, lehká kolejová vozidla a osobní i nákladní vagóny. 8 Novinka zvládá úkoly metra, tramvaje i vlaku Ilustrační obrázek Umí jezdit tam, kde metro, úspěšně ale zvládají i úkoly tramvaje či příměstského vlaku. Seznamte se řeč je o lehkých kolejových vozidlech. V současné době se v dopravě prosazují stále více, říká obchodní manažer ELECTRIC Michal Drha. A právě pro taková vozidla, která patří ke špičce současného vývoje v oboru, dodá podle nového kontraktu s jihokorejským zákazníkem výzbroj ELECTRIC. Čím vším si lehká kolejová vozidla vysloužila oblibu? Velmi zjednodušeně, jsou to vozy, které jsou široce použitelné. Mají za úkol spojovat centra měst s předměstími a širokým okolím. Právě Asie je trhem, kde bude podobných projektů přibývat. Je to dáno charakterem a hustotou osídlení, velkými aglomeracemi vozidla jezdí na trasách metra v podzemí, musí zvládají funkce tramvaje v husté městské zástavbě, ale musí být i rychlá mimo centra, na delších úsecích. Proto dosahují rychlosti až osmdesát kilometrů za hodinu. Škoda má za sebou úspěšně zvládnutý kontrakt, ve kterém spolupracovala s korejskou společností Rotem na výrobě lehkých kolejových vozidlech pro Turecko. Ten současný ale má přes mnohé společné rysy hned několik odlišností, je to tak? Určitě. Jde o vozidla vyšší technické úrovně. Už proto, že současná zakázka se týká vozů, které budou mít automatické vedení vozidla. To přináší obrovské nároky na bezpečnost a spolehlivost. Jde o jednu ze špiček na poli vývoje kolejových vozidel. Testy vozidel a samotný zkušební provoz se odehrají v Koreji? Ano, a naši specialisté se na tom budou podílet. Počítáme s tím, že do Koreje vyrazí větší skupina našich odborníků tak jako tomu bylo i u předchozí spolupráce s Rotemem pro Turecko. Co všechno tak bude mít vedle samotné výroby elektrovýzbroje Škoda na starosti? Škodovka bude zajišťovat technickou podporu přímo na místě. Kromě jiného budou naši specialisté asistovat při montáži, pomáhat při uvádění vozidel do provozu a jejich kompletním testování, budeme také školit korejské kolegy pro záruční a pozáruční servis. Dodáme sady testovacích a diagnostických zařízení, stejně jako speciální nástroje a zařízení. Může spolupráce s Rotemem přinést další podobné zakázky? Usilujeme o to a já v to pevně věřím. Prvním předpokladem je perfektně zvládnout současnou zakázku, na což určitě máme. Poptávka po lehkých kolejových vozidlech ve světě je velká, určitě je to trh, který skrývá řadu možností.

9 TÉMA Umíme rychle jednat, toho si v zahraničí cení, říká o Češích Radek Havel Patřil k základním členům týmu, který se před čtyřmi lety staral o dodávku kompletní elektrovýzbroje pro lehká kolejová vozidla do Turecka. A teď žije projektem dodávky vozů pro město Incheon, který má s tím prvně jmenovaným hned několik věcí společných především pak spolupracující firmu, tedy jihokorejský Huyndai - Rotem. Určitě je výhodou, že hned několik lidí ze ELECTRIC má s Rotemem a jeho lidmi přímou zkušenost. Podařilo se nám navázat důležité osobní kontakty v angličtině se sice nerozlišuje vykání, ale mohu říci, že hned s několika kolegy z Rotemu si už vlastně tykáme, máme prostě velmi dobré vztahy, prověřené časem i událostmi, říká s úsměvem hlavní inženýr projektu Radek Havel. Právě čtyři roky starý projekt s Rotemem pro Turecko byl pro vás tehdy první velkou mezinárodní zkušeností. Je to tak? Byla to opravdu ostrá zkouška. Vozidla vyráběl jihokorejský Rotem, pohony a další klíčová zařízení jsme dodávali my ze Škody, hodně testů a samozřejmě náběh provozu jsme dělali přímo ve spolupráci s koncovým zákazníkem v Turecku Zkušeností jsem opravdu nabral nepočítaně (s úsměvem). Kolik času jste vlastně strávil v zahraničí při předchozí spolupráci s Rotemem? Část jednání, například prezentace naší nabídky, řešení otázek kolem technické specifikace a mnohá následná jednání se zástupci jihokorejské firmy se odehrávala v Soulu, oživování naší elektrovýzbroje na vozidlech v továrně Rotemu v Chang-Wonu, celkově jsem v součtu strávil v Koreji zhruba šest měsíců. V Turecku jsme pak byli přítomni například testování vozidel a uvádění vozidel do reálného provozu, tam jsem byl celkem tři čtvrtě roku. Tahle škola byla hodně cenná nejenom po odborné stránce. Musíte se naučit jednat v cizím prostředí, orientovat se v prostředí odlišné kultury, zvyků. Jak podle vaší zkušenosti české firmy v Asii vnímají? Musím říci, že jsme naše partnery dokázali poměrně rychle přesvědčit o kvalitách Škodovky a kompetenci našich techniků. Určitě v náš prospěch hrála i schopnost rychle nacházet řešení a pružně reagovat na nejrůznější požadavky, které život projektu přináší. Třeba právě v Koreji má ve strojírenských kruzích Česká republika dobrou pověst, jsme prý takové Švýcarsko někdejšího východu. Bavili jsme se s mnoha lidmi a připadá mi, že ze zemí bývalého východního bloku jsme vnímáni zřejmě nejlépe i proto řada firem z Koreje, které míří podnikat do Evropy, staví závody právě v Česku. Jižní Korea patří k asijským tygrům, hi-tech zemím. Potvrzuje vaše zkušenost tuhle obecně přijímanou představu? Určitě je to tak. V Soulu se opravdu přesvědčí každý o tom, že vývoj v asijských zemích typu Japonska či Jižní Koreje šel po technické stránce kupředu skutečně obrovským tempem. Zvlášť markantní to je právě v případě Koreje, která se stala z chudé asijské země, zdevastované občanskou válkou, přední průmyslovou velmocí a to doslova během jedné generace. To, že se Škodovka podílí na výrobě nových vozidel pro metro v Incheonu, je pro mě osobně proto velkým potvrzením vysoké technické úrovně českého strojírenství. Pokud se nám podaří všechno zvládnout, bude to pro nás zcela jistě výborná reference. Doufám také, že tím se také pomyslně otevřou dveře pro další spolupráci s firmou Rotem a vzájemný vztah dodavatel elektrovýzbroje - výrobce vozidla se prohloubí. V rámci nového projektu vás čeká opět cestování do Koreje. Je něco, co si na rozdíl od vaší první cesty nezapomenete přibalit? Přibalit asi nic, ale po prvních dnech v Soulu bych vám asi tehdy řekl, že nejvíc postrádám českou kuchyni. Ta korejská je totiž hodně specifická, plná pro nás neznámých chutí i vůní. Je to ale o zvyku, jíst s hůlkami již zvládám na jedničku a dnes mám i tam svá oblíbená jídla. 9

10 Zkušenosti z praxe přináší mladým lidem profesní náskok Jak vypadá teorie uplatněná v praxi. I tohle na své nedávné návštěvě nového zázemí společnosti TRANSPORTATION zkoumali studenti pražské ČVUT. Návštěva měla svoji jasnou logiku - právě tato univerzita nabízí nadaným studentům rozšířenou výuku v oboru Kolejová vozidla. Plzeňská Škodovka podporuje doplňující vzdělávací program, který je určen studentům od čtvrtého do šestého ročníku, kteří mají zájem rozšířit své znalosti v oboru Kolejová vozidla, a to v oblastech konstrukce, technologie a výpočetních metod. Studenti získají díky specializaci řadu odborných znalostí, informací, budou seznámeni s prací na konkrétních projektech, vysvětlil při exkursi se studenty v plzeňské Škodovce profesor FS ČVUT Ladislav Rus. 10 Jaká je podle vás v současné době atraktivita oboru kolejové dopravy v tuzemsku? Je to obor, kde se odehrávají opravdu velké změny, kde jde technický pokrok rychle dopředu. To je jasně vidět i na výrobcích Škody. Dnešní podoba výroby kolejových vozidel je zcela jiná, než tomu bývalo ještě v nedávné minulosti. I proto je velice užitečné, aby se studenti do takových podniků podívali už během školy pochopí, o čem je současná produkce, jaké je zázemí firem, technické vybavení. Vysoká úroveň, o které se přesvědčí na vlastní oči, je pak může přesvědčit o perspektivě oboru více, než mnohé jiné způsoby prezentace. Máte osobní zkušenosti jak z výrobních firem, tak i z akademické půdy. Jaké výhody podle vás přináší praxe pro studenty a jaké pro firmy? Já jsem příznivec včasné specializace studentů na konkrétní obor, kterému se pak budou věnovat profesně. Pokud se vysokoškolák věnuje užšímu zaměření už na škole, může v dnešní spolupracovat i na praktických úkolech ve firemním sektoru a získá tak praxi, zkušenosti z oboru, a v neposlední řadě zjistí, jak to funguje mimo akademické prostředí, při řešení konkrétních projektů. To je velice užitečné nejen pro studenty. Firmy zase mají šanci získat absolventy, kteří mají něco více, než jen studijní výsledky. Škoda nabízí studentům řadu projektů například Trainee program, v rámci kterého se zapojí do běžné práce týmu ve firmě. Máte zpětnou vazbu, jak studenti nabyté zkušenosti z podobných programů hodnotí? Samozřejmě platí, že mladý člověk po studiích, který se rozhodně věnovat konkrétnímu technickému oboru, musí nejdříve v praxi sbírat zkušenosti a učit se od okolí. A ten, kdo projde třeba Trainee programem, nebo má za sebou odbornou práci ve firemním prostředí, má samozřejmě velký náskok. A ten může být při velmi důležitý. Ze zkušenosti vím, že ti studenti, kteří prošli praxí u firem, se snadněji zapojují do profesního života. Zaměstnavatelé v tuzemsku se už delší čas potýkají s nedostatkem mladých absolventů technických oborů. Jak vidíte tento problém? Domnívám se ale, že dlouhodobé zkušenosti z trhu práce ukazují, že technicky vzdělaní odborníci mají velkou budoucnost, že jsou žádaným zbožím. V tomto smyslu je třeba také technické obory propagovat. Pokud má být Česká republika hi-tech zemí, pak bude třeba právě vysoce vzdělaných specialistů. Je třeba si uvědomit, že jen menší část mladých lidí má již od začátku studií jasno o tom, čemu přesně se chce profesně věnovat. Pokud budou mít před sebou zajímavé vzory, jako je třeba plzeňská Techmania, pokud se budou moci zapojit do konkrétních inovačních projektů firem, pak nemám o budoucnost technických oborů obavy.

11 Moderní CityElefanty úspěšně nahrazují staré pantografy Konec loňského roku. Právě v tu dobu zaznamenali cestující na železnicích Prahy a Středočeského kraje razantní změnu, na které se podílejí škodovácká vozidla. České dráhy totiž začaly v sobotu a v neděli vypravovat na tratě pouze moderní soupravy CityElefant místo starých pantografů. Letité pantografy zůstanou v depu připravené pouze na silnější týdenní provoz v pracovní dny. Navíc se provoz starých pantografů v tyto dny omezí jen na trať Praha - Benešov, částečně Praha - Beroun a na několik málo vlaků z Prahy na sever ve směru do Kralup nad Vltavou. I zde ale budou postupně v průběhu roku 2010 jezdit stále méně, uvedl mluvčí Českých drah pro provoz osobní dopravy Petr Šťáhlavský. Podobně na některých dalších tratích v České republice úplně zmizely staré motoráky a byly nahrazeny modernizovanými nízkopodlažními vlaky Regionova. Nových CityElefantů na českých tratích tak neustále přibývá. České dráhy na podzim letošního roku uzavřely s výrobcem VA- GONKA smlouvu na dodávku dalších patnácti moderních, nízkopodlažních, klimatizovaných, poschoďových vlaků City Elefant. Hodnota kontraktu je přibližně 3,3 miliardy korun. Vlaky začne Škodovka dodávat Českým drahám v létě V prosinci 2011 by měla být distribuce souprav dokončena, uvedl obchodní ředitel VAGONKA Jaromír Jelínek. České dráhy tak budou mít na konci roku 2011 celkem 75 moderních příměstských vlaků CityElefant. A v této době tak již téměř vyhubí staré pantografy v Praze a ve Středočeském kraji, uvedl Petr Šťáhlavský. Nové soupravy vyjedou také na Ostravsku a budou zajíždět i do dalších regionů Čech a Moravy. Moderní soupravy CityElefant zajišťují příměstskou dopravu v Praze a ve Středočeském kraji, jezdí na vybraných linkách v Moravskoslezském kraji mezi Opavou, Ostravou a Českým Těšínem a zajíždějí i do dalších krajů, například na lince Praha Ústí nad Labem na Ústecko nebo Praha Pardubice do Pardubického kraje. České dráhy v dosavadních kontraktech objednaly celkem 60 souprav. Moderní elektrické jednotky rychle na české železnici získaly velkou oblibu. Mnozí cestující si plánují cesty tak, aby nemuseli používat starší pantografy řady 460. V nových CityElefantech se navíc nachází 23 míst v 1. vozové třídě, což určitá část zákazníků českých drah přivítala. Klimatizované jednotky také poskytuje nesrovnatelně větší komfort a cestovní pohodu, uvedl v železničáři ředitel Krajského centra osobní dopravy Ostrava Miroslav Klich. České dráhy plánují modernizaci dalších vlaků. V současné době připravují výběrová řízení na dodávky moderních nízkopodlažních motorových vozů a zabývají s přípravou zadání veřejných soutěží na nákup nových nízkopodlažních elektrických a motorových jednotek. Novinka pro Řím začala brázdit ulice Plzně Svým vzhledem - pro tuzemsko netradičním - vzbuzuje zaslouženou pozornost. O čem že je řeč? V ulicích Plzně najíždí své první zkušební kilometry nový trolejbus, pod kterým je podepsána společnost ELECTRIC. Vozidlo určené pro věčné město, italský Řím. Po dokončení prácí na prvním prototypu a po několika testovacích výjezdech jsme zahájili pravidelné zkušební jízdy na tratích Plzně na přelomu února a března. Bohužel plzeňské příznivce trolejbusové dopravy jsme museli zklamat, příležitost svézt se touto novinkou v ulicích Plzně neměli. Jízdy s cestujícími totiž čekají trolejbus až v Itálii, ve svém budoucím domově, říká s úsměvem manažer projektu ELECTRIC Marek Rottenborn. Kdybyste měl charakterizovat nějak jednoduše novinku mezi trolejbusy, římské vozidlo, jak by to znělo? Je to jeden z nejsložitějších a zároveň samozřejmě i nejkomfortnějších trolejbusů, které se u nás dělaly. Dodávka ze Škodovky zahrnuje vedle kompletního pohonu i využití takzvaných superkapacitorů tedy zařízení, v němž se při brzdění trolejbusu schraňuje energie a ta se pak naopak využívá při rozjezdu vozidla. Výrazně se tak uspoří. Nový trolejbus má i výkonný dieselgenerátor, může tak jezdit mimo trolejové vedení. Komfortní interiér zahrnuje špičkovou klimatizaci vozidla či komplexní informační systém. pokračování na str

12 Témata bakalářských, diplomových prací pro školní rok Kontaktní 12 název práce typ konzultant 1. provést analýzu vhodnosti výkonových parametrů současné motorizace pro použití na tratích ČD a.s. 2. Navrhnout zástavbu nového motoru kategorie III B dle směrnice evropského parlamentu a rady č. 2004/26/ES zohledňujícího výsledky analýzy 3. Návrh úpravy ostatních prvků trakce v návaznosti na zástavbu nového motoru Posouzení vhodnosti dosazení pískovacího zařízení před první nápravu řídicího vozu zadaného typu, který je vybaven podvozky s kolejnicovými brzdami. Zpracování přehledu způsobu vytápění, větrání a klimatizace osobních kolejových vozidel a provést jejich srovnání a technicko ekonomické posouzení. Zpracovat přehled v současnosti používaných typů vypružení a vedení dvojkolí v podvozcích vozů osobní přepravy, porovnat vhodnost použití jednotlivých druhů těchto komponentů v závislosti na použití vozidla (dálková versus regionální). Vliv parametrů rozvoru podvozku a vzdálenosti otočných čepů na šířku vozidlové skříně - zpracovat studii nejčastěji používaných hodnot vzdálenosti otočných čepů a rozvorů podvozků u vozů osobní přepravy, určit vliv těchto hodnot na zúžení vozu ve vztahu k průjezdnému obrysu a vyšetřit nejlepší poměr mezi těmito parametry vzhledem k šířce skříně. Teoreticky zvládnout problematiku obrysu kolejového vozidla. Alternativně stejné řešit pro vůz s jedním (dvěma) podvozky typu Jacobs. Posoudit osazení hliníkové hrubé stavby skříně crashově odolným čelem - vyhodnotit možnost osazení Al tubusu dvoupodlažní jednotky crashově odolným čelem. Vypsat výhody a nevýhody užití vzhledem k aktuální normám a trendům u světových výrobců kolejových vozidel. Popsat funkčnost crashově odolné části. Provoz dvoupatrových vozů v Evropě - zpracovat rešerši dvoupatrových vozů, vč. jednotek, provozovaných v Evropě. Porovnat tyto vozy v hlavních parametrech (obsaditelnost, poměr užitné plochy, využití prostoru vozů atd.). Samostatně srovnat dvoupatrové jednotky vyráběné ve Vagonce Studénka/ VAGONKA (ř. 470, 471, 671 ZSSK, 575 LG, Push-pull). Posouzení trakčních a brzdových charakteristik elektrické patrové jednotky s individuálním pohonem dvojkolí při využití 33, 50, 75 a 100% adhezní hmotnosti. Vypracování koncepčního návrhu řešení regionálního vozidla nebo jeho části v modulárním provedení s variabilním půdorysným uspořádáním. Návrh projekčního řešení jednotného stanoviště strojvedoucího s jednomužnou obsluhou použitelné pro závislou a nezávislou trakci. Návrh vytápění, větrání a klimatizace pro jednopodlažní jednotku s nízkopodlažní částí s maximální unifikací dílů pro jednotky se závislou a nezávislou trakci. Návrh různého dispozičního provedení interiéru vloženého vozu ř. 071 (s restauračním oddílem, bufetovým oddílem apod.) s využitím maximálního množství shodných prvků. Návrh náhrady pryžových návalkových přechodů mezi vozy EJ 471 přechodovými měchy, které zajistí pohodlný a zároveň hlukově a tepelně izolovaný průchod. Současně zpracovat koncepční návrh uspořádání zadní strojovny elektrického vozu tak, aby byl umožněn průchod cestujících středem (rozdělení strojovny), návrh koncepce spojení vozů a řešení propojení pneumatických a elektrických obvodů. Postavení vozidla na zborcené koleji, bezpečnost proti vykolejení. Teoreticky řešit problematiku bezpečnosti proti vykolejení. Vypočítat změny kolových sil daného vozidla na definované zborcené koleji, posoudit toto vozidlo na bezpečnost proti vykolejení dle platných norem. Výsledky srovnat s provedenou zkouškou. Návrh Jacobsova podvozku. Teoreticky navrhnout hlavní parametry Jacobsova podvozku s daným typem primárního a sekundárního vypružení. Zvládnout rozměrový návrh zabudování systému vypružení, mechanismu spojení s vozovými skříněmi, brzdové výstroje atd. Doktorandská témata: Témata Doktorandských prací budou zadávána podle zájmu studentů tak, aby byl zpracováván výzkumný úkol na konkrétním vývojovém záměru VAGONKA a.s.. Příklad takového úkolu: Navržení metodiky a programu pro snadné stanovení LCC (life cycle cost) při vývoji nového kolejového vozidla a implementace dané problematiky do firmy. Využití prvků akumulace energie v silových obvodech předměstských a regionálních železničních vozidel. Využití prvků akumulace energie v silových obvodech elektrických kolejových vozidel MHD. kontakt na konzultanta společnost DIP Ing. Ivo ČERNÝ Pars nova a.s. BAK Ing. Miroslav Kundrata VAGONKA a.s. BAK Ing. Jiří Segeťa VAGONKA a.s. BAK Ing. Radim Sýkora VAGONKA a.s. BAK Ing. Radim Sýkora VAGONKA a.s. BAK Bc. Vít Rogelböck VAGONKA a.s. BAK Ing. Radim Sýkora VAGONKA a.s. DIP Ing. Miroslav Kundrata VAGONKA a.s. DIP Ing. Stanislav Schwarz VAGONKA a.s. DIP Ing. Roman Němec VAGONKA a.s. DIP Ing. Jiří Segeťa VAGONKA a.s. DIP Ing. Roman Němec VAGONKA a.s. DIP Ing. Pavel Beránek VAGONKA a.s. DIP Ing. Radim Sýkora VAGONKA a.s. DIP Ing. Radim Sýkora VAGONKA a.s. DIP Ing. Pavel Pytlík Ing. Jiří Kříbek VAGONKA a.s.

13 název práce typ konzultant Simulace a návrh realizace hybridního pohonu kolejového vozidla. Řešení obvodů kolejových vozidel vzhledem k bezpečnosti z pohledu dotykových napětí, použitých napěťových soustav a norem. Základní rozvahy návrhu elektrické výzbroje vozidla z pohledu plánu zajištění EMC. Vztah koncepce nových kolejových vozidel osobní dopravy a jejich elektrických výzbrojí k obnově parku ČD. Uspořádání elektrických výzbrojí elektrických jednotek. Optimalizace dynamických účinků vysokorychlostní elektrické lokomotivy s mezipodvozkovou vazbou 1. Vytvořit výpočtový model vozidla s respektováním pohonu 2. Provést návrh vypružení vozidla 3. Posoudit jízdní chování vozidla na přímé trati z hlediska stability jízdy 4. Optimalizace sil ve styku kolo-kolejnice při průjezdu lokomotivy obloukem pomocí mezipodvozkové vazby Literatura [1] Švejnoch: Teorie kolejových vozidel, ČVUT Praha [2] Kalker J.J.:Three-dimensional elastic bodies in rolling contact, Kluwer Academic Publisher [3] VI-grade: VI-Rail Documentation [4] Norma UIC 518 Zkoušení a schvalování jízdních vlastností kolejových vozidel jízdní bezpečnost, namáhání jízdní cesty a jízdní chování, Kodex UIC Měření hluku emitovaného trakčními kolejovými vozidly 1. Provést analýzu možných zdrojů hluku trakčních vozidel 2. Pro zadaný měřící systém sestavit program pro sběr dat a jejich následnou analýzu 3. Provést měření pro konkrétní trakční vozidlo 4. Vizualizovat výsledky měření pomocí 3D grafů. 5. Na základě výsledků měření určit zdroje hluku emitovaného trakčním vozidlem. Literatura [1] Firemní manuály Bruel+Kjaer Ing. Pavel Pytlík Ing. Radek Šafránek Ing. Jiří Kříbek Ing. Milan Šrámek Ing. Milan Šrámek Ing. Václav Kraus, Ph.D., Ing. Michal Ranš Ing. Petr Cuchý, Ing. Václav Kraus Ph.D. kontakt na konzultanta společnost Témata diplomových prací budou zadávána dle zájmu studentů tak, aby byl zpracován úkol na konkrétním projektu aktuálně řešeném v MOVO spol. s r. o. Ing. Jana Borowiecka, tel MOVO spol. s r.o. Novinka pro Řím začala brázdit ulice Plzně pokračování ze str. 11 Využití superkapacitorů patří v trolejbusové dopravě k novinkám? Určitě ano. A musím zdůraznit, že naši specialisté velmi těžili ze zkušeností z nedávného vývoje vodíkového autobusu TriHyBus. I tam se superkapacitory používaly. Získané znalosti umožnily najít optimální řešení u trolejbusu pro Řím, kde jsou navíc superkapacitory velmi výkonné. Čeká se využití tohoto zařízení ve větším rozsahu? Zatím je častější jiný princip úspory energie takzvaná rekuperace. V tomto případě se při brzdění vrací část energie zpět do sítě a mnohou ji využívat ostatní vozidla. Zpět k římské zakázce. Jaké zkoušky má novinka již za sebou? Například statické zkoušky na naší škodovácké zkušebně. Naši technici už trolejbusu oživili, má za sebou první metry jízdy po našem areálu a depu. Škoda vedle dodávek klíčového zařízení zajišťuje i montáž kdy by se mohla rozběhnout sériová výroba? Počítáme v červnu letošního roku. V současné době ještě na prototypu dolaďujeme ve spolupráci se subdodavateli a italskými partnery některé detaily, další ladění přinese výroba druhého kusu trolejbusu, která odstartuje na začátku března. Samozřejmě klíčové poznatky přinesou jízdní zkoušky v ulicích Plzně. Všechny poznatky musíme zapracovat do projektu. Pro jaké tratě je vlastně nový trolejbus určený? Budou obsluhovat části Říma mimo samotné centrum města. Pohybovat se budou i v kopcovitém terénu, proto měla italská strana požadavky na poměrně vysoký výkon i zrychlení. Co trolejbus musí splnit před odvozem do Itálie? Každý trolejbus projde v Plzni kompletním oživením a zkušebními jízdami po plzeňských tratích. Prototyp se navíc musí podrobit různým homologačním zkouškám nutným pro schválení k provozu v Itálii. ELECTRIC poskytne podporu při homologaci prováděné výrobcem vozidla BredaMenarinibus a vybrané zkoušky prototypu se uskuteční v Plzni pod dozorem zástupců zákazníka a komise italského ministerstva dopravy. 13

14 BIKE MARATHON Škodabike 2010, potřetí v Ostravě. Trasa závodu je mírně kopcovitější a bikersky zajímavá, ale nijak extrémně náročná. Celkové převýšení na šedesátikilometrové trase nepřesáhne 800 metrů. Závod odstartuje 24. dubna v Ostravě Porubě v areálu Vysoké školy báňské a bude směřovat do nízkojesenické pahorkatiny, která začíná hned za porubským koupalištěm. Přes oblíbený cíl výletů, hospodu Mexiko a hluboké malebné údolí potoka Setiny dovede cyklisty až na dohled Opavy, kde nad Hradcem nad Moravicí přejedou nejvyšší bod závodu s výškou 500 metrů nad mořem. Poté už je čeká návrat údolím Raduňky a hlubokými lesy kolem Pusté Polomi. Na dlouhé trase můžou počítat se dvěma občerstvovacími stanicemi, v Pusté Polomi navíc závodníci obou tras najdou servisní stanoviště, kde budou moci domáznout řetěz, nechat si opravit jednodušší závady a podle situace na trati i případně ostříkat kola od nánosů bláta. Podmínky závodu jsou totožné v Plzni i Ostravě: Pro účastníky budou připraveny dvě závodní tratě (60 km a 30 km) a nesoutěžní trať (6 km) pro rodiče s dětmi. Zvláštní kategorie na 30kilometrové trati je vypsána pro vysokoškolské studenty a studentky. Nejrychlejší student i studentka získají finanční prémii ve výši 5.000,- Kč. Závod je měřen pomocí elektronických čipů a vedle občerstvovacích stanic na trati, čeká v cíli na každého guláš a nápoj. Takže přijďte změřit své síly s tratí a soupeři! Další informace a přihlášky jak pro bikemarathon v Ostravě, tak pro závod v Plzni najdete na Plzeň Atraktivní trať s průjezdem areálu plzeňské Škodovky v Doudlevcích, zpestřená netradičními umělými překážkami i nástrahami přírodního terénu. Přesně to je další ročník plzeňského závodu BIKE Marathon v Plzni. Tradiční součást plzeňského sportovního jara se letos odehraje 8. května. Po startu ze SPORT PARKU na Slovanech projdou cyklisté přilehlým areálem Škodovky a vydají se směrem na Hradiště, Radobyčice, Černice, Starý Plzenec. Závodníky čeká stoupání na Radyni, ze které se kratší trasa vrací obchvatem okolo radyňského vršku, zatímco ta delší míří dál směrem na Šťáhlavy, zámek Kozel, kolem zříceniny hradu Lopata přes ves Raková, stoupá na Maršál a opět přes Šťáhlavy se posledním větším převýšením šplhá zpět do sedla pod Radyní.

15 PLÁN TRAS BIKE MARATHON

16 Odměna za diplomovou práci ,-? Kč Přihlašte svou diplomovou práci do prestižní soutěže CENA EMILA ŠKODY 2010 a získejte až ,- Kč v hotovosti a možnost zahraniční stáže za ,- Kč! Termín pro zaslání přihlášek do soutěže je 10. červen Více informací, včetně přihlášky, najdete na ELEC ELEC CTTRIC C ŠK ŠKO ŠKOD ŠK KODA ODA VAGONKA OD ODA VA VAGO AG GO ONKA TRA TRA ANS NSP PORTATI TIION ION PARSS NO NO OV VA GANZ-S GAN GA NZ SK NZ KO OD DA A ELE LLEEC CTRI RC Tylova 1/57, Plzeň, kontaktní osoba Mgr. Kateřina Tobiášová Mattasová, tel.: ,

Témata Diplomových prací ŠKODA TRANSPORTATION a.s.

Témata Diplomových prací ŠKODA TRANSPORTATION a.s. Témata Diplomových prací ŠKODA TRANSPORTATION a.s. 1. Výpočet dynamického chování elektrické jednotky 1) Vytvořit výpočtový model elektrické jednotky 2) Provést lineární analýzu a optimalizovat vypružení

Více

Návrhy zadání Diplomových prací divize TRANSPORTATION rok 2008/2009

Návrhy zadání Diplomových prací divize TRANSPORTATION rok 2008/2009 Návrhy zadání Diplomových prací divize TRANSPORTATION rok 2008/2009 ŠKODA VAGONKA a.s. 1. Vypracování koncepčního návrhu řešení regionálního vozidla nebo jeho části v modulárním provedení s variabilním

Více

4. ročník závodu na horských kolech. 28. dubna, Plzeň POŘADATEL: IČ:26 34 46 70. Organizační výbor: Předseda výboru: Velitel tratě: Tisková mluvčí:

4. ročník závodu na horských kolech. 28. dubna, Plzeň POŘADATEL: IČ:26 34 46 70. Organizační výbor: Předseda výboru: Velitel tratě: Tisková mluvčí: P R O P O Z I C E změna k 15.4. 4. ročník závodu na horských kolech ŠKODABIKE marathon 28. dubna, Plzeň P R O Š I R O K O U V E Ř E J N O S T POŘADATEL: SUMMIT DRIVE, s.r.o. IČ:26 34 46 70 gsm: 737 825

Více

NÍZKÉ NÁKLADY NA PROVOZ SNADNÁ A LEVNÁ ÚDRŽBA PRODLOUŽENÁ ŽIVOTNOST VYSOKÁ SPOLEHLIVOST PROMYŠLENÁ KONSTRUKCE

NÍZKÉ NÁKLADY NA PROVOZ SNADNÁ A LEVNÁ ÚDRŽBA PRODLOUŽENÁ ŽIVOTNOST VYSOKÁ SPOLEHLIVOST PROMYŠLENÁ KONSTRUKCE METRO NÍZKÉ NÁKLADY NA PROVOZ SNADNÁ A LEVNÁ ÚDRŽBA PRODLOUŽENÁ ŽIVOTNOST VYSOKÁ SPOLEHLIVOST PROMYŠLENÁ KONSTRUKCE Soupravy metra ze Škody Transportation zajišťují flexibilní a efektivní řešení dopravy

Více

Centrum kompetence drážních vozidel (CKDV)

Centrum kompetence drážních vozidel (CKDV) Centrum kompetence drážních vozidel (CKDV) Ing. Zdeněk Malkovský 1), Doc. Ing. Miloslav Kepka, CSc. 2) 1) Ing. Zdeněk Malkovský VÚKV a.s., Praha www.vukv.cz 2) Doc. Ing. Miloslav Kepka, CSc. Západočeská

Více

ČKD VAGONKA, a.s. člen skupiny Transportation ŠKODA HOLDING a.s.

ČKD VAGONKA, a.s. člen skupiny Transportation ŠKODA HOLDING a.s. ČKD VAGONKA, a.s. člen skupiny Transportation ŠKODA HOLDING a.s. Schopnost a vůle dělat věci dobře a k všestrannému prospěchu je určující pro to, co děláme. VOZIDLA PRO PŘÍMĚSTSKOU A REGIONÁLNÍ OSOBNÍ

Více

ŠKODA VAGONKA a.s. člen skupiny ŠKODA Transportation

ŠKODA VAGONKA a.s. člen skupiny ŠKODA Transportation ŠKODA VAGONKA a.s. člen skupiny ŠKODA Transportation 19.06.2013 Jednopodlažní soupravy RegioPanter výroba, zkoušky a provoz SKUPINA ŠKODA TRANSPORTATION TRANSPORTATION GROUP ŠKODA TRANSPORTATION a.s. ŠKODA

Více

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products JEDNOPODLAŽNÍ ELEKTRICKÉ JEDNOTKY. www.skoda.cz

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products JEDNOPODLAŽNÍ ELEKTRICKÉ JEDNOTKY. www.skoda.cz INSPIRED BY MOVE The New Evolution Series Products JEDNOPODLAŽNÍ ELEKTRICKÉ JEDNOTKY www.skoda.cz JEDNOPODLAŽNÍ ELEKTRICKÉ JEDNOTKY VAGONKA NOVÁ KVALITA V PŘÍMĚSTSKÉ, REGIONÁLNÍ I MEZIREGIONÁLNÍ PŘEPRAVĚ

Více

- Referát na konferenci CZECH RAILDAYS -

- Referát na konferenci CZECH RAILDAYS - - Referát na konferenci CZECH RAILDAYS - Návrh kvalitního systému regionální železniční dopravy v MS kraji Úvod, význam železnice pro Moravskoslezský kraj. Stručné představení Sdružení pro rozvoj Moravskoslezského

Více

Vize Plzně jako vzorového města elektromobility. Plzeňské městské dopravní podniky, a. s.

Vize Plzně jako vzorového města elektromobility. Plzeňské městské dopravní podniky, a. s. Vize Plzně jako vzorového města elektromobility Plzeňské městské dopravní podniky, a. s. 25. března, 2013 Představení společnosti PMDP, a.s. Počet zaměstnanců 855 Dopravní výkon Vozový park Počet linek

Více

ŠKODA AUTO HR MARKETING 24. 11. 2014

ŠKODA AUTO HR MARKETING 24. 11. 2014 ŠKODA AUTO HR MARKETING 24. 11. 2014 Milníky ŠKODA AUTO 2018 Následovat koncernovou strategii 2011 Nová korporátní identita 1991 Vstup do koncernu VW 2 Hodnoty značky ŠKODA SVÝM ZÁKAZNÍKŮM ROZUMÍME, VŽDY

Více

Fakulta strojní Vysoké školy báňské Technické univerzity Ostrava. Radim Farana děkan

Fakulta strojní Vysoké školy báňské Technické univerzity Ostrava. Radim Farana děkan 1 Fakulta strojní Vysoké školy báňské Technické univerzity Ostrava Radim Farana děkan Vysoká škola báňská Technická univerzita Ostrava ISO 9001 : 2001 CQS 2258/2007 CZ 2258/2007 2 Nové talenty pro vědu

Více

ELEKTRICKÉ LOKOMOTIVY

ELEKTRICKÉ LOKOMOTIVY ELEKTRICKÉ LOKOMOTIVY VYSOKÝ VÝKON INTEROPERABILITA PRO EVROPSKÉ TRATĚ VYSOKORYCHLOSTNÍ PROVOZ NÍZKÁ SPOTŘEBA ENERGIE ŠETRNOST K ŽIVOTNÍMU PROSTŘEDÍ Výroba lokomotiv ve firmě Škoda Transportation vychází

Více

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products DVOUPODLAŽNÍ JEDNOTKY A SOUPRAVY. www.skoda.cz

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products DVOUPODLAŽNÍ JEDNOTKY A SOUPRAVY. www.skoda.cz INSPIRED BY MOVE The New Evolution Series Products DVOUPODLAŽNÍ JEDNOTKY A SOUPRAVY DVOUPODLAŽNÍ JEDNOTKY A SOUPRAVY VAGONKA UZIVATELSKY PŘÍVĚTIVÁ A BEZPEČNÁ ŘESENÍ VYSOKÁ PROVOZUSCHOPNOST Zaškolení personálu

Více

ELEKTRICKÉ LOKOMOTIVY

ELEKTRICKÉ LOKOMOTIVY ELEKTRICKÉ LOKOMOTIVY FRANTIŠEK PALÍK Křižíkova elektrická lokomotiva z roku 1905 pro Vídeňskou městskou dráhu po přestavbě v roce 1927 pro ČSD jako E 225.001 Počátkem 20. let minulého století vznikl na

Více

TÉMATA DIPLOMOVÝCH /BAKALÁŘSKÝCH PRACÍ 2015/2016 ŠKODA Electric, Plzeň

TÉMATA DIPLOMOVÝCH /BAKALÁŘSKÝCH PRACÍ 2015/2016 ŠKODA Electric, Plzeň TÉMATA DIPLOMOVÝCH /BAKALÁŘSKÝCH PRACÍ 2015/2016 ŠKODA Electric, Plzeň ID Téma Popis Typ práce Navrhl/konzultant 1 Koncepční návrh data managementu (IS) pro kusové zkoušky trakčních motorů Ing. Radek Kobsa

Více

PRO REGIONÁLNÍ A DÁLKOVOU DOPRAVU. Odborný seminář DOPRAVNÍ OBLUŽNOST 2011 aneb po Ústeckém kraji bez auta. Ing. Jan Plomer

PRO REGIONÁLNÍ A DÁLKOVOU DOPRAVU. Odborný seminář DOPRAVNÍ OBLUŽNOST 2011 aneb po Ústeckém kraji bez auta. Ing. Jan Plomer OBNOVA VOZIDLOVÉHO PARKU ČD, a.s. PRO REGIONÁLNÍ A DÁLKOVOU DOPRAVU Odborný seminář DOPRAVNÍ OBLUŽNOST 2011 aneb po Ústeckém kraji bez auta Ing. Jan Plomer Odborný seminář DOPRAVNÍ OBSLUŽNOST 2011 21.

Více

Schopnosti českého jaderného průmyslu Budoucnost českých firem v oblasti jaderné energetiky

Schopnosti českého jaderného průmyslu Budoucnost českých firem v oblasti jaderné energetiky Schopnosti českého jaderného průmyslu Budoucnost českých firem v oblasti jaderné energetiky Ing. Josef Perlík ŠKODA JS a.s. Praha, 11.dubna 2013 Reference Rekonstrukce a modernizace klasických tepelných

Více

VII. ročník 1/2011. Prestižní. Cena Emila Škody. zná vítěze Skupina se představuje. na studentských veletrzích. Vyberte si téma diplomové práce!

VII. ročník 1/2011. Prestižní. Cena Emila Škody. zná vítěze Skupina se představuje. na studentských veletrzích. Vyberte si téma diplomové práce! VII. ročník 1/2011 Prestižní Cena Emila Škody zná vítěze Skupina se představuje na studentských veletrzích Vyberte si téma diplomové práce! 2 Milé studentky, milí studenti, poprvé v novém roce se Vám hlásíme

Více

PREZENTACE PRODUKTU ČD BIKE

PREZENTACE PRODUKTU ČD BIKE PREZENTACE PRODUKTU ČD BIKE Strana 1 24.11.2014 PŮJČOVNY KOL ČD Doplňková služba ČD funguje již od roku 2003. V provozu od dubna do října každého roku (některé půjčovny celoročně) V roce 2014 aktuálně

Více

STUDIE VEDENÍ A VYPRUŽENÍ DVOJKOLÍ PŘÍPOJNÉHO ŽELEZNIČNÍHO VOZU SVOČ 2012

STUDIE VEDENÍ A VYPRUŽENÍ DVOJKOLÍ PŘÍPOJNÉHO ŽELEZNIČNÍHO VOZU SVOČ 2012 STUDIE VEDENÍ A VYPRUŽENÍ DVOJKOLÍ PŘÍPOJNÉHO ŽELEZNIČNÍHO VOZU SVOČ 2012 Karel Vítovec, Západočeská univerzita v Plzni Univerzitní 8, 306 14 Plzeň Česká Republika ABSTRAKT V kolejové dopravě existují

Více

ŠKODA VAGONKA a.s. člen skupiny ŠKODA TRANSPORTATION. Schopnost a vůle dělat věci dobře a k všestrannému prospěchu je určující pro to, co děláme.

ŠKODA VAGONKA a.s. člen skupiny ŠKODA TRANSPORTATION. Schopnost a vůle dělat věci dobře a k všestrannému prospěchu je určující pro to, co děláme. ŠKODA VAGONKA a.s. člen skupiny ŠKODA TRANSPORTATION Schopnost a vůle dělat věci dobře a k všestrannému prospěchu je určující pro to, co děláme. JEDNOPODLAŽNÍ REGIONÁLNÍ SOUPRAVY PRO ČESKÉ DRÁHY ŘEŠENÍ

Více

Student and Career Institute

Student and Career Institute PwC Studentský barometr 2014 PricewaterhouseCoopers Česká republika (PwC) provedla, stejně tak jako každý rok, rozsáhlý průzkum nazvaný Studentský barometr. Průzkumu se účastnili studenti a čerství absolventi.

Více

Škoda Transportation. Společnosti skupiny Škoda Transportation

Škoda Transportation. Společnosti skupiny Škoda Transportation Škoda Transportation Škoda Transportation je jednou z předních evropských firem v oboru dopravního strojírenství. Tržby skupiny se každoročně pohybují okolo 700 milionů euro a do výzkumu a vývoje se za

Více

MEZINÁRODNÍ DVOUDENNÍ SETINOVÁ RALLYE HISTORICKÝCH VOZIDEL V PRAZE A STŘEDOČESKÉM KRAJI 24. 25. DUBNA 2015 ZÁKLADNÍ INFORMACE

MEZINÁRODNÍ DVOUDENNÍ SETINOVÁ RALLYE HISTORICKÝCH VOZIDEL V PRAZE A STŘEDOČESKÉM KRAJI 24. 25. DUBNA 2015 ZÁKLADNÍ INFORMACE MEZINÁRODNÍ DVOUDENNÍ SETINOVÁ RALLYE HISTORICKÝCH VOZIDEL V PRAZE A STŘEDOČESKÉM KRAJI 24. 25. DUBNA 2015 ZÁKLADNÍ INFORMACE 2 OBSAH 7 CASTLES TRIAL 03 CHARAKTER RALLYE 04-05 PRINCIP SETINOVÝCH RALLYE

Více

Škodovák. První tramvaj pro Rigu začíná jezdit v Lotyšsku

Škodovák. První tramvaj pro Rigu začíná jezdit v Lotyšsku Škodovák číslo 54 Informační časopis společnosti ŠKODA HOLDING a.s. 3/2010 První tramvaj pro Rigu začíná jezdit v Lotyšsku Škodovka nabízí programy pro mladé Rusko zasáhla krize, Sibelektroprivod ale sílí

Více

Péče o zaměstnané ve strojírenské firmě

Péče o zaměstnané ve strojírenské firmě Péče o zaměstnané ve strojírenské firmě MODERNÍ SYSTÉMY ŘÍZENÍ LIDSKÝCH ZDROJŮ V KONTEXTU ROVNÝCH PŘÍLEŽITOSTÍ Regionální hospodářská komora Brno PhDr. Alena Lubasová, Ph.D. Ředitelka divize Rozvoje 10.12.2015

Více

Na nádraží v Brně-Horních Heršpicích se staví, vlaky dočasně nahradí autobusy

Na nádraží v Brně-Horních Heršpicích se staví, vlaky dočasně nahradí autobusy Odbor komunikace tiskové oddělení Ondřej Kubala, T: 972 232 299, M: 724 977 822, e-mail: kubala@cd.cz Brno, 12. února 2008 Na nádraží v Brně-Horních Heršpicích se staví, vlaky dočasně nahradí autobusy

Více

Přednáška č. 9 ŽELEZNICE. 1. Dráhy

Přednáška č. 9 ŽELEZNICE. 1. Dráhy Přednáška č. 9 ŽELEZNICE 1. Dráhy Dráhy definuje zákon o drahách (č. 266/1994). Dráhou je cesta určená k pohybu drážních vozidel včetně pevných zařízení potřebných k zajištění bezpečnosti a plynulosti

Více

UNICORN COLLEGE. Dlouhodobý záměr

UNICORN COLLEGE. Dlouhodobý záměr UNICORN COLLEGE 2010 Unicorn College, V Kapslovně 2767/2, Praha 3, 130 00 Hlavní projekt: Unicorn College Projekt: Název: Autor: Jiří Kleibl, Jan Čadil, Marek Beránek Naše značka: Kontakt: UCL/DZ2010 E-mail:

Více

Požadavky zaměstnavatelů na terciární vzdělávání. Vadim Petrov Toyota Peugeot Citroën Automobile 24. února 2010

Požadavky zaměstnavatelů na terciární vzdělávání. Vadim Petrov Toyota Peugeot Citroën Automobile 24. února 2010 Požadavky zaměstnavatelů na terciární vzdělávání Vadim Petrov Toyota Peugeot Citroën Automobile 24. února 2010 Obsah ❶ Terciární vzdělávání ❷ Marketing vzdělávání ❸ TPCA jako zaměstnavatel ❹ Role a očekávání

Více

Výroční setkání představitelů českého železničního průmyslu. Dopravní politika ČR

Výroční setkání představitelů českého železničního průmyslu. Dopravní politika ČR ACRI Asociace podniků českého železničního průmyslu Výroční setkání představitelů českého železničního průmyslu 8.11.2012, Zámek Štiřín Dopravní politika ČR Prof. Ing. Václav Cempírek, Ph.D. Poslanecká

Více

Požadavky na vysokorychlostní železniční systém z pohledu dopravce

Požadavky na vysokorychlostní železniční systém z pohledu dopravce Požadavky na vysokorychlostní železniční systém z pohledu dopravce listopad 2007 Bc. Marek Binko Má-li mít vysokorychlostní železniční systém vůbec nějaký smysl, musí být navržen tak, aby byl obchodně

Více

Požadavky cestujících na železniční dopravu v současnosti a v roce 2030

Požadavky cestujících na železniční dopravu v současnosti a v roce 2030 Czech Raildays 2013, Ostrava 18. 6. 2013 Požadavky cestujících na železniční dopravu v současnosti a v roce 2030 Miroslav Vyka // SVAZ CESTUJÍCÍCH VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ// prezident www.svazcestujicich.cz

Více

14.000. Škoda 1 Tr. Škoda vyrobila jubilejní trolejbus! První se značkou Škoda

14.000. Škoda 1 Tr. Škoda vyrobila jubilejní trolejbus! První se značkou Škoda 14.000 Škoda vyrobila jubilejní trolejbus! Již 14.000 trolejbus vyrobila v listopadu 2014 plzeňská Škoda. Tohle kulaté číslo jen potvrzuje světově významnou pozici, kterou si značka dokázala za dobu své

Více

Stipendijní program. ČéDés

Stipendijní program. ČéDés Stipendijní program ČéDés informační příručka pro školní rok 2010/2011 1. Slovo úvodem Firma České dráhy, a. s., největší železniční dopravce v České republice poskytující komplexní služby v železniční

Více

Otevření první veřejné CNG stanice v Brně

Otevření první veřejné CNG stanice v Brně Otevření první veřejné CNG stanice v Brně V Brně dne 3. 4. 2007 - Společnost Jihomoravská plynárenská, a.s., zahájila provoz nové plnicí stanice CNG, určené pro automobilovou dopravu a pro užitková vozidla

Více

ČESKOSLOVENSKÝ PRŮMYSL A VOZIDLA PRO VYSOKORYCHLOSTNÍ DOPRAVU

ČESKOSLOVENSKÝ PRŮMYSL A VOZIDLA PRO VYSOKORYCHLOSTNÍ DOPRAVU ČESKOSLOVENSKÝ PRŮMYSL A VOZIDLA PRO VYSOKORYCHLOSTNÍ DOPRAVU Jan Beneš Návrh vyskorychlostních tratí v ČSFR z roku 1990 vládní usnesení č. 765/89 z r. 1989 vyhledávací studie byla zpracovávána od roku

Více

Železniční osobní doprava v ČR dnes a v budoucnosti. Ing. Antonín Blažek náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu

Železniční osobní doprava v ČR dnes a v budoucnosti. Ing. Antonín Blažek náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu Železniční osobní doprava v ČR dnes a v budoucnosti Ing. Antonín Blažek náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu GŘČD Vývoj železnice v uplynulém období Izolovaný vývoj v jednotlivých státech

Více

TALENT CAREER PROGRAM

TALENT CAREER PROGRAM TALENT CAREER PROGRAM ZJISTĚTE,CO VE VÁS JE! T&CC s.r.o. 2008 Odborný garant: Mgr. Jakub Hermánek Projektový manager ČR: Ing. Helena Mitlehnerová SR: Ing. Adela Masaryková ZAČNĚTE KARIÉRU ROVNOU U TĚCH

Více

Aplikovaný výzkum v rámci Centra kompetence drážních vozidel (CKDV)

Aplikovaný výzkum v rámci Centra kompetence drážních vozidel (CKDV) Aplikovaný výzkum v rámci Centra kompetence drážních vozidel (CKDV) Zdeněk MALKOVSKÝ VÚKV a.s. Bucharova 1314/8 158 00 Praha 5 www.vukv.cz Projekt č.te01020038 Centrum kompetence drážních vozidel je řešen

Více

Moderní technologie pro zvýšení přepravních výkonů a bezpečnosti a plynulosti v dopravě

Moderní technologie pro zvýšení přepravních výkonů a bezpečnosti a plynulosti v dopravě AŽD Praha Moderní technologie pro zvýšení přepravních výkonů a bezpečnosti a plynulosti v dopravě Konference Smart city Brno Brno 16.února 2017 Vladimír KAMPÍK AŽD Praha Co říká Bílá kniha dopravní politiky

Více

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products PROFIL SKUPINY. www.skoda.cz

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products PROFIL SKUPINY. www.skoda.cz INSPIRED BY MOVE The New Evolution Series Products PROFIL SKUPINY www.skoda.cz PROFIL SKUPINY Společnost ŠKODA TRANSPORTATION je v oboru dopravního strojírenství tradiční českou firmou se silným postavením

Více

ING Bank Svět spoření. Praha, 4. března 2014 www.vseosporeni.cz

ING Bank Svět spoření. Praha, 4. března 2014 www.vseosporeni.cz ING Bank Svět spoření Praha, 4. března 2014 www.vseosporeni.cz Obsah prezentace Úvod Mezinárodní průzkum ING Bank Index úspor domácností ING Bank Potenciál spoření Hlavní zjištění www.vseosporeni.cz 2

Více

ŽELEZNICE V PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ

ŽELEZNICE V PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ ŽELEZNICE V PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVĚĚ Charakteristika sítě veřejné dopravy v systému PID Druh dopravy Metro Příměstská Městské Příměstské Tramvaje železnice autobusy autobusy Počet linek denní provoz

Více

Vladimír Zadina člen - pověřený vedením

Vladimír Zadina člen - pověřený vedením Vladimír Zadina člen - pověřený vedením Představení Národního spolku pro elektromobilitu a podporu moderních technologií Současná podpora v období 2007 2013 Návrhy na roky 2014-2020 Založen starostou spolku

Více

AKTUALIZACE DLOUHODOBÉHO ZÁMĚRU vzdělávací a vědecké, výzkumné, vývojové, inovační a další tvůrčí činnosti pro rok 2015

AKTUALIZACE DLOUHODOBÉHO ZÁMĚRU vzdělávací a vědecké, výzkumné, vývojové, inovační a další tvůrčí činnosti pro rok 2015 Vysoká škola sociálně-správní, Institut celoživotního vzdělávání Havířov o.p.s. AKTUALIZACE DLOUHODOBÉHO ZÁMĚRU vzdělávací a vědecké, výzkumné, vývojové, inovační a další tvůrčí činnosti pro rok 2015 Havířov

Více

Doufám, že Vás projekt Soutěž a Podnikej zaujme a věnujete mu chvíli svého času.

Doufám, že Vás projekt Soutěž a Podnikej zaujme a věnujete mu chvíli svého času. 2016 2017 Dobrý den, jmenuji se David Friedl a jsem zakladatelem a organizátorem projektu pro studenty středních škol Soutěž a Podnikej. Rád bych Vám jej v několika minutách představil a nabídl Vám možnost,

Více

CZECHBUS Nová bezemisní vozidla pro městskou dopravu. Bc. Jiří Daňsa

CZECHBUS Nová bezemisní vozidla pro městskou dopravu. Bc. Jiří Daňsa CZECHBUS - 2016 Nová bezemisní vozidla pro městskou dopravu Bc. Jiří Daňsa 1 Elektrobusy SOR Prototyp Elektrobusu SOR EBN 10,5 r. 2009 - představení prvního elektrobusu optimalizace obsaditelnosti a dojezdu

Více

ŠKODA TRANSPORTATION s.r.o. TYPOVÝ NÁČRT

ŠKODA TRANSPORTATION s.r.o. TYPOVÝ NÁČRT ELEKTRICKÁ TŘÍSYSTÉMOVÁ LOKOMOTIVA ŘADA 380 ČD, TYP ŠKODA 109 E TYPOVÝ NÁČRT ZÁKLADNÍ TECHNICKÉ PARAMETRY Určení interoperabilní lokomotiva pro osobní i nákladní dopravu Výrobce ŠKODA TRANSPORTATION s.r.o.

Více

METODICKÝ POKYN PRO ABSOLVOVÁNÍ ODBORNÝCH PRAXÍ

METODICKÝ POKYN PRO ABSOLVOVÁNÍ ODBORNÝCH PRAXÍ METODICKÝ POKYN PRO ABSOLVOVÁNÍ ODBORNÝCH PRAXÍ ČÍSLO PROJEKTU: CZ.1.07/2.4.00/31.0080 NÁZEV PROJEKTU: PARTNERSTVÍ V OBLASTI ENERGETIKY MORAVSKOSLEZSKÝ ENERGETICKÝ KLASTR (MSEK) VYPRACOVAL: ING. MARCELA

Více

STUDIUM. doc. Ing. Jindřich Ploch, CSc. rektor

STUDIUM. doc. Ing. Jindřich Ploch, CSc. rektor O NÁS Jsme jednou z nejstarších a největších soukromých vysokých škol v České republice. Věříme, že pro řadu studentů jsme správnou volbou pro získání kvalitního vysokoškolského vzdělání a cestou k úspěšné

Více

Návrh koncepce železnič ní dopravy v Praze a okolí. Gymnázium J. S. Machara, Brandýs nad Labem - oktáva

Návrh koncepce železnič ní dopravy v Praze a okolí. Gymnázium J. S. Machara, Brandýs nad Labem - oktáva Návrh koncepce železnič ní dopravy v Praze a okolí Jakub Kutílek krutas57 @ gmail.com youtube.com/krutas57 Gymnázium J. S. Machara, Brandýs nad Labem - oktáva Proč zrovna vlak? v Praze je přes 100 km tratí

Více

PRŮBĚH ODBORNÉ PRAXE ŽÁKŮ TŘÍDY EPE4 STUDIJNÍHO OBORU ELEKTROTECHNIKA

PRŮBĚH ODBORNÉ PRAXE ŽÁKŮ TŘÍDY EPE4 STUDIJNÍHO OBORU ELEKTROTECHNIKA Střední škola technická a dopravní Ostrava-Vítkovice, p. o. Moravská 2/964, 703 00 Ostrava-Vítkovice PRŮBĚH ODBORNÉ PRAXE ŽÁKŮ TŘÍDY EPE4 STUDIJNÍHO OBORU ELEKTROTECHNIKA 2015-2016 V průběhu čtvrtého ročníku

Více

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products LOKOMOTIVY. www.skoda.cz 14001 : 2004

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products LOKOMOTIVY. www.skoda.cz 14001 : 2004 INSPIRED BY MOVE The New Evolution Series Products LOKOMOTIVY EN 14001 : 2004 ISO LOKOMOTIVY ŠKODA Jsou lokomotivy moderní konstrukce, které jsou v univerzálním a nákladním provedení schopné zajistit provoz

Více

TÉMATA BAKALÁŘSKÝCH A DIPLOMOVÝCH PRACÍ

TÉMATA BAKALÁŘSKÝCH A DIPLOMOVÝCH PRACÍ TÉMATA BAKALÁŘSKÝCH A DIPLOMOVÝCH PRACÍ OBCHOD A MARKETING Odbor řízení značky O29 SMS ticket O29 po dohodě s vedoucím práce, u diplomové práce cca 30 stran, u bakalářské práce cca 15 stran Koncepce zavedení

Více

Tento projekt je spolufinancován Evropským fondem pro regionální rozvoj a Pardubickým krajem

Tento projekt je spolufinancován Evropským fondem pro regionální rozvoj a Pardubickým krajem Partnerství pro rozvoj cestovního ruchu na území Pardubického kraje Základní informace o významu a aktivitách nově vznikající Destinační společnosti Východní Čechy Tento projekt je spolufinancován Evropským

Více

Požadavky na kvalitu regionální osobnídopravy

Požadavky na kvalitu regionální osobnídopravy Požadavky na kvalitu regionální osobnídopravy Budoucnost železniční osobní dopravy v ČR Ostrava, 15.6.2010 Ing. Jaroslav Kadlec Současný vozidlový park pro regionální dopravu Zastaralé motorové a přípojné

Více

VÝHYBKY PRO VYSOKORYCHLOSTNÍ TRATĚ

VÝHYBKY PRO VYSOKORYCHLOSTNÍ TRATĚ VÝHYBKY PRO VYSOKORYCHLOSTNÍ TRATĚ Ing. Bohuslav Puda, DT výhybkárna a mostárna, Prostějov 1. Úvod Vývoj štíhlých výhybek a výhybek pro vysokorychlostní tratě je jedním z hlavních úkolů oddělení výzkumu

Více

Semestrální práce: Vysokorychlostní tratě. Železniční tratě, Argentina

Semestrální práce: Vysokorychlostní tratě. Železniční tratě, Argentina Semestrální práce: Vysokorychlostní tratě Železniční tratě, Argentina Tomáš Hála, 1.56 2007/2008-1 - Železniční tratě, Argentina Doprava v Argentině je specifická vzhledem k rozložení sídel a obyvatelstva.

Více

AUTOBUS A VLAK: KONKURENCE NEBO SPOLUPRÁCE? 8. Října 2015, Louny AUTOBUS NEBO VLAK: FAKTORY PRO MULTIMODALNÍ VÝBĚR

AUTOBUS A VLAK: KONKURENCE NEBO SPOLUPRÁCE? 8. Října 2015, Louny AUTOBUS NEBO VLAK: FAKTORY PRO MULTIMODALNÍ VÝBĚR AUTOBUS A VLAK: KONKURENCE NEBO SPOLUPRÁCE? 8. Října 2015, Louny AUTOBUS NEBO VLAK: FAKTORY PRO MULTIMODALNÍ VÝBĚR Peter Köhler, generální ředitel LEO Express pro region střední a východní Evropy peter.koehler@le.cz

Více

8. České dopravní fórum

8. České dopravní fórum AŽD Praha s.r.o. 8. České dopravní fórum Kolejová doprava v městských aglomeracích Ing. Zdeněk Chrdle, AŽD Praha 27. dubna 2012 Osnova Současný stav Vyšší využití železniční infrastruktury pro přepravu

Více

Zpráva o výsledku akce - Program INTERREG IV.C, Projekt EPTA zpracování odborných výstupů projektu BRAŠOV, Rumunsko, 22.-23.11.

Zpráva o výsledku akce - Program INTERREG IV.C, Projekt EPTA zpracování odborných výstupů projektu BRAŠOV, Rumunsko, 22.-23.11. Zpráva o výsledku akce - Program INTERREG IV.C, Projekt EPTA zpracování odborných výstupů projektu BRAŠOV, Rumunsko, 22.-23.11.2012 Úvod Cílem pracovní cesty bylo zúčastnit se zasedání projektu EPTA v

Více

Číslo 15/2009 Vyšlo 11.9.2009

Číslo 15/2009 Vyšlo 11.9.2009 INFORMAČNÍ ZPRAVODAJ Číslo 15/2009 Vyšlo 11.9.2009 Obsah Tramvajová výluka v Modřanech... 1 Evropský týden mobility Den Eska... 1 Program Dne Eska v pondělí 21.9.2009... 2 Evropský týden mobility... 3

Více

Jednoduchá dostupnost tísňového volání pomocí Integrovaného bezpečnostního centra Moravskoslezského kraje (IBC) v Ostravě

Jednoduchá dostupnost tísňového volání pomocí Integrovaného bezpečnostního centra Moravskoslezského kraje (IBC) v Ostravě Jednoduchá dostupnost tísňového volání pomocí Integrovaného bezpečnostního centra Moravskoslezského kraje (IBC) v Ostravě V Moravskoslezském kraji se rodí unikátní projekt operačního a krizového řízení

Více

NÁVRH JACOBSOVA PODVOZKU SVOČ FST Bc. Vlastislav Hroník, Západočeská univerzita v Plzni, Univerzitní 8, Plzeň Česká republika

NÁVRH JACOBSOVA PODVOZKU SVOČ FST Bc. Vlastislav Hroník, Západočeská univerzita v Plzni, Univerzitní 8, Plzeň Česká republika NÁVRH JACOBSOVA PODVOZKU SVOČ FST 2012 Bc. Vlastislav Hroník, Západočeská univerzita v Plzni, Univerzitní 8, 306 14 Plzeň Česká republika ABSTRAKT Práce, která je podkladem k tomuto článku, se zabývá konstrukčním

Více

EPC. Energy Performance Contracting (EPC) je moderní model spolupráce mezi klientem a

EPC. Energy Performance Contracting (EPC) je moderní model spolupráce mezi klientem a EPC Energy Performance Contracting (EPC) je moderní model spolupráce mezi klientem a specializovaným dodavatelem, tj. firmou energetických služeb (ESCO Energy Services Company), zaměřený na zvyšování energetické

Více

Trendy evropské dopravy 4. ročník odborné konference Praha, 16. června 2015 Otevírání trhu v železniční dopravě Novela zákona o dráhách

Trendy evropské dopravy 4. ročník odborné konference Praha, 16. června 2015 Otevírání trhu v železniční dopravě Novela zákona o dráhách Trendy evropské dopravy 4. ročník odborné konference Praha, 16. června 2015 Otevírání trhu v železniční dopravě Novela zákona o dráhách Ladislav Němec náměstek ministra Právní prostředí v oblasti železniční

Více

Návrh čipu je dobrodružství, které se nikdy neomrzí, říká Petr Kadaňka, návrhář ON Semiconductor

Návrh čipu je dobrodružství, které se nikdy neomrzí, říká Petr Kadaňka, návrhář ON Semiconductor Návrh čipu je dobrodružství, které se nikdy neomrzí, říká Petr Kadaňka, návrhář ON Semiconductor Když jsem včera dělal rozhovor s ing. Petrem Kadaňkou návrhářem integrovaných obvodů společnosti ON Semiconductor,

Více

Nová vozidla ŠKODA VAGONKA pro příměstskou a regionální železniční dopravu

Nová vozidla ŠKODA VAGONKA pro příměstskou a regionální železniční dopravu Jiří Segeťa 1 Nová vozidla ŠKODA VAGONKA pro příměstskou a regionální železniční dopravu Klíčová slova: elektrická patrová jednotka, elektrická jednopodlažní jednotka, interiér vozidla, crashová bezpečnost,

Více

Skupina Škoda Transportation

Skupina Škoda Transportation Skupina Škoda Transportation Škoda Transportation je jednou z předních evropských firem v oboru dopravního strojírenství. Tržby skupiny se každoročně pohybují okolo 700 milionů euro a do výzkumu a vývoje

Více

1. Statistické šetření návštěvnosti na Pražském hradě

1. Statistické šetření návštěvnosti na Pražském hradě 1. Statistické šetření návštěvnosti na Pražském hradě 2. Analýza návštěvníků muzeí a galerií na základě elektronického dotazování závěrečná zpráva týkající se návštěvníků Národního muzea. Analýza

Více

Reklama 2. Evžen Staněk. evzen.stanek@vsfs.cz

Reklama 2. Evžen Staněk. evzen.stanek@vsfs.cz Evžen Staněk. evzen.stanek@vsfs.cz Klientský brief pro úkol č. 1 Předmět REKLAMA 2 Pracovní označení CVIČNÁ KOMUNIKAČNÍ AGENTURA NÁZEV ÚKOLU INFORMATIVNÍ A NÁBOROVÁ PROPAGAČNÍ AKCE TERMÍNY prezentace 7.

Více

Svaz účetních regionální organizace

Svaz účetních regionální organizace Svaz účetních regionální organizace Po té, co jsme si v našem seriálu ke 45. výročí založení Svazu účetních udělali procházku historií, mezinárodními vztahy a jeho celorepublikovým významem, podíváme se

Více

Český normalizační institut Czech Standards Institute TNK 141. Železnice. Seminář ACRI

Český normalizační institut Czech Standards Institute TNK 141. Železnice. Seminář ACRI TNK 141 Železnice Obor působnosti Český normalizační institut Normalizace v oblasti železnic, s výjimkou elektrických a elektronických zařízení, včetně předměstské a městské dopravy, se zaměřením na vozidla

Více

Automatizované systémy v drážní dopravě. Pohled do budoucnosti 10+ let

Automatizované systémy v drážní dopravě. Pohled do budoucnosti 10+ let AŽD Praha Automatizované systémy v drážní dopravě Pohled do budoucnosti 10+ let Inovace& Železnice Praha, 13. prosince 2016 Zdeněk CHRDLE Generální ředitel, AŽD Praha Co říká Bílá kniha dopravní politiky

Více

Svařovací den 2013 6. - 7. 6. 2013. doc. Ing. Ivo Hlavatý, Ph.D. děkan Fakulty strojní

Svařovací den 2013 6. - 7. 6. 2013. doc. Ing. Ivo Hlavatý, Ph.D. děkan Fakulty strojní Svařovací den 2013 6. - 7. 6. 2013 doc. Ing. Ivo Hlavatý, Ph.D. děkan Fakulty strojní Průměrný počet osob v ročníku Thousands 1000 Vývoj populačních ročníků Česká republika 2000-2020 900 800 700 600 15

Více

Škodovák. ŠKODA zazářila v ČESKÝCH 100 NEJLEPŠÍCH! Okřídlený šíp získal servis metra Pars nova investuje do zázemí

Škodovák. ŠKODA zazářila v ČESKÝCH 100 NEJLEPŠÍCH! Okřídlený šíp získal servis metra Pars nova investuje do zázemí Škodovák číslo 51 Informační časopis společnosti ŠKODA HOLDING a.s. 12/2009 ŠKODA zazářila v ČESKÝCH 100 NEJLEPŠÍCH! Okřídlený šíp získal servis metra Pars nova investuje do zázemí Vážení spolupracovníci,

Více

Česká železnice na křižovatce

Česká železnice na křižovatce Česká železnice na křižovatce Ing. Petr Žaluda předseda představenstva a generální ředitel ČD, a.s. Prague Marriott Hotel, 7. září 2010 Orientace na zákazníka dopravce ČD, a.s., je v přímém kontaktu se

Více

SKUPINA AWT SPOLEČENSKÁ ODPOVĚDNOST A DOBROVOLNICTVÍ

SKUPINA AWT SPOLEČENSKÁ ODPOVĚDNOST A DOBROVOLNICTVÍ SPOLEČENSKÁ ODPOVĚDNOST A DOBROVOLNICTVÍ Co přinese Evropský rok dobrovolnictví? Zastoupení Evropské komise v ČR, Praha, 15. 2. 2011 PROFIL Jeden z klíčových hráčů na trhu dopravy a logistiky ve střední

Více

Doktorské studium 2013-2014

Doktorské studium 2013-2014 Doktorské studium 2013-2014 Proč a jak studovat v doktorském studiu? Doktorské studium 3. a nejvyšší stupeň VŠ vzdělání Bakalářské (Bc.) Magisterské (Mgr., Ing.) Doktorské (Ph.D. za jménem) Doktorské studium

Více

ANALÝZA SITUACE NA TRHU PRÁCE PRO STUDIJNÍ OBOR PROVOZ, ORGANIZACE A EKONOMIKA DOPRAVY

ANALÝZA SITUACE NA TRHU PRÁCE PRO STUDIJNÍ OBOR PROVOZ, ORGANIZACE A EKONOMIKA DOPRAVY SLAĎOVÁNÍ VZDĚLÁVACÍ NABÍDKY S POTŘEBAMI TRHU PRÁCE PILOTNÍ INFORMAČNÍ PRODUKT PRO POTŘEBY SEKTOROVÝCH RAD ANALÝZA SITUACE NA TRHU PRÁCE PRO STUDIJNÍ OBOR PROVOZ, ORGANIZACE A EKONOMIKA DOPRAVY Zakázka:

Více

Multimodální přeprava cestujících

Multimodální přeprava cestujících Dopravní kombinace Praha 26. 05. 2015 Multimodální přeprava cestujících Miroslav Vyka // SVAZ CESTUJÍCÍCH VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ // prezident www.svazcestujicich.cz Kdy je v Praze největší dopravní zácpa?

Více

PREZENTACE PRODUKTU ČD BIKE

PREZENTACE PRODUKTU ČD BIKE PREZENTACE PRODUKTU ČD BIKE Strana 1 27.10.2016 představení produktu Půjčovny kol ČD Doplňková služba ČD fungující od roku 2003. V provozu od dubna do října každého roku (některé půjčovny celoročně) V

Více

RUMUNSKO Praha

RUMUNSKO Praha RUMUNSKO Praha 20.11.2014 Zákazníci trh kolejových vozidel Státní firmy, městské dopravní podniky, privátní společnosti Více než 20 přímých zákazníků po celém Rumunsku A B Výrobci osobních a nákladních

Více

Moderní systémy regionální osobní dopravy

Moderní systémy regionální osobní dopravy Bohumil Pokorný Moderní systémy regionální osobní dopravy Klíčová slova: regionální osobní doprava, integrované dopravní systémy, lehké kolejové systémy, lehké kolejové dráhy, lehká kolejová vozidla, integrovaná

Více

Obsah. Již 25 let šetříme náklady na tisk...

Obsah. Již 25 let šetříme náklady na tisk... Obsah Editorial 3 Vítejte u firmy ABEL 5 Vyrábíme tonerové kazety 7 Vyrábíme inkoustové kazety 9 Měříme to, co jiní jen tuší 11 Váš obchodník a asistentka 13 Přinášíme víc než jen úsporu nákladů na tisk

Více

Závěrečná zpráva. Odborné praxe pro mladé do 30 let v Ústeckém kraji CZ.1.04/2.1.00/

Závěrečná zpráva. Odborné praxe pro mladé do 30 let v Ústeckém kraji CZ.1.04/2.1.00/ Závěrečná zpráva Odborné praxe pro mladé do 30 let v Ústeckém kraji CZ.1.04/2.1.00/70.00065 1 Obsah DATA REALIZACE PROJEKTU... 3 POPIS PROJEKTU... 4 CÍLOVÁ SKUPINA PROJEKTU... 5 KLÍČOVÉ AKTIVITY PROJEKTU...

Více

Dopravní technika technologie

Dopravní technika technologie Pokyny pro řešení příkladů z předmětu Mechanika pohybu vozidel pro obor Dopravní technika technologie AR 2012/2013 Tyto příklady slouží k procvičení základních problematik probíraných na přednáškách tohoto

Více

Železnice v Pardubickém kraji - výhody

Železnice v Pardubickém kraji - výhody Železnice v Pardubickém kraji - výhody Z větší části nově rekonstruovaná V kontextu t ČR nadprůměrně ů ě ě rychlé úseky (také ve srovnání se silniční dopravou) Koridor hustě obsloužený dálkovou dopravu,

Více

Eurotrans, Brno 8.10.2013. Po Brně - zeleně. Překlad pro Brňáky: Po štatlu bez rychny

Eurotrans, Brno 8.10.2013. Po Brně - zeleně. Překlad pro Brňáky: Po štatlu bez rychny Po Brně - zeleně Překlad pro Brňáky: Po štatlu bez rychny Elektromobilita v Brně Elektromobilita je v Brně již více než sto let a je účinným nástrojem pro zvýšení výkonnosti, kvality a atraktivnosti městské

Více

Děkujeme všem příznivcům a spolupracovníkům za jejich pomoc a podporu při výchově a vzdělávání dětí. Úspěšná devadesátiletá historie školy je pro nás

Děkujeme všem příznivcům a spolupracovníkům za jejich pomoc a podporu při výchově a vzdělávání dětí. Úspěšná devadesátiletá historie školy je pro nás VÁVROVICKÉ MALOTŘÍDCE BUDE DEVADESÁT (1922 2012) Od února 2012, v souvislosti s výročím, zahájili ve škole realizaci projektu 90 ŠKOLNÍCH SEZÓN. Jeho cílem je, v rovině osobních setkání, představit současné

Více

Stručný popis oprav, úprav a výstavby světelné signalizace v Plzni, které byly provedeny v roce 2009

Stručný popis oprav, úprav a výstavby světelné signalizace v Plzni, které byly provedeny v roce 2009 6. ŘÍZENÍ DOPRAVY Světelná signalizace Základem funkce světelně řízené křižovatky je řadič, pracující v dopravně závislém režimu, který získává informace o počtu projíždějících vozidel ze smyčkových detektorů.

Více

EKONOMIKA DOPRAVNÍHO PODNIKU Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích. Institute of Technology And Business In České Budějovice

EKONOMIKA DOPRAVNÍHO PODNIKU Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích. Institute of Technology And Business In České Budějovice Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích Institute of Technology And Business In České Budějovice Tento učební materiál vznikl v rámci projektu "Integrace a podpora studentů se specifickými

Více

ZIMNÍ TESTY PNEUMATIK PIRELLI V ROCE 2013

ZIMNÍ TESTY PNEUMATIK PIRELLI V ROCE 2013 ZIMNÍ TESTY PNEUMATIK PIRELLI V ROCE 2013 Praha, 11.listopadu 2013 S příchodem zimního období zveřejňují hlavní evropské a ruské automobilové časopisy testy zimních pneumatik, které srovnávají nejvýznamnější

Více

Společný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID

Společný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID Společný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID Dva IDS v jedné aglomeraci: PID a SID založena 1993 celé území Prahy a 1/3 území SČK metro, tramvaje, železnice, autobusy,

Více

UNIPETROL. Rafinérská a petrochemická skupina. HSRM 12. prosince 2016

UNIPETROL. Rafinérská a petrochemická skupina. HSRM 12. prosince 2016 UNIPETROL Rafinérská a petrochemická skupina HSRM 12. prosince 2016 Skupina Unipetrol Největší subjekt v petrochemickém a rafinérském průmyslu v ČR Vlastník největší sítě čerpacích stanic v České republice

Více

MODUL 5: VZDĚLÁVÁNÍ DOSPĚLÝCH PRO ŽENY MIGRANTKY ČI ŽENY Z ETNICKÝCH SKUPIN

MODUL 5: VZDĚLÁVÁNÍ DOSPĚLÝCH PRO ŽENY MIGRANTKY ČI ŽENY Z ETNICKÝCH SKUPIN MODUL 5: VZDĚLÁVÁNÍ DOSPĚLÝCH PRO ŽENY MIGRANTKY ČI ŽENY Z ETNICKÝCH SKUPIN PŘEDMLUVA Modul 5 V Modulu 5, který nese název VZDĚLÁVÁNÍ DOSPĚLÝCH PRO ŽENY MIGRANTKY ČI ŽENY Z ETNICKÝCH SKUPIN, popisujeme,

Více

Škodovák. Škoda a plzeňský hokej opět patří k sobě!

Škodovák. Škoda a plzeňský hokej opět patří k sobě! Škodovák číslo 52 Informační časopis společnosti ŠKODA HOLDING a.s. 1/2010 Škoda a plzeňský hokej opět patří k sobě! Lehká kolejová vozidla získají pohony z Plzně Firmy znají nejlepší zaměstnance Vážení

Více

Jak moc VYSOKOrychlostní železnice v ČR?

Jak moc VYSOKOrychlostní železnice v ČR? Jak moc VYSOKOrychlostní železnice v ČR? Tomáš Záruba Náměšť nad Oslavou, 26. května 2016 Základní otázka: Proč vlastně stavět VRT? Časové úspory cestujících Zefektivnění provozu železnice Uvolnění kapacitních

Více