K O M P L E X N Í P O Z E M K O V Á Ú P R A V A

Transkript

1 PROJEKTOVÁ KANCELÁŘ České Budějovice, Staroměstská 1, POZEMKOVÉ ÚPRAVY K O M P L E X N Í P O Z E M K O V Á Ú P R A V A KPÚ Břilice k.ú. Břilice (okres Jindřichův Hradec); M I N I S T E R S T V O Z E M Ě D Ě L S T V Í - P O Z E M K O V Ý Ú Ř A D J I N D Ř I C H Ů V H R A D E C 7. PLÁN SPOLEČNÝCH ZAŘÍZENÍ Vypracoval: Ing. Daniel Valenta V Českých Budějovicích, 8/2012 č. kopie:

2 OBSAH: 7.A TECHNICKÁ ZPRÁVA 7.A.1 Ú V O D N Í Č Á S T A.1.1 Výchozí podklady A.1.2 Účel a přehled navrhovaných opatření A.1.3 Zásady zpracování plánu společných zařízení A.1.4 Zohlednění podmínek stanovených správními úřady A.2 O P A T Ř E N Í S L O U Ž Í C Í K E Z P Ř Í S T U P N Ě N Í P O Z E M K Ů A.2.1 Zásady návrhu dopravního systému A.2.2 Kategorizace a základní parametry prostorového uspořádání cest A.2.3 Základní parametry prostorového uspořádání polních cest A.2.4 Objekty na polní cestní síti A.2.5 Přehled cestní sítě rekapitulace, náklady A.3 P R O T I E R O Z N Í O P A T Ř E N Í P R O O C H R A N U P Ů D N Í H O F O N D U A.3.1 Zásady návrhu protierozních opatření k ochraně ZPF A.3.2 Přehled navrhovaných opatření k ochraně před vodní erozí a posouzení jejich účinnosti A.3.3 Přehled navrhovaných opatření k ochraně před větrnou erozí a posouzení jejich účinnosti A.3.4 Přehled dalších opatření k ochraně půdy A.3.5 Náklady na protierozní opatření k ochraně ZPF A.4 V O D O H O S P O D Á Ř S K Á O P A T Ř E N Í A.4.1 Zásady návrhu vodohospodářských opatření Podrobné vymezení hydrografické sítě a CHARAKTERISTIKA VODNÍCH POMĚRŮ v povodích A.4.2 Přehled navrhovaných vodohospodářských opatření A.4.3 Vodohospodářská opatření rekapitulace, náklady A.5. O P A T Ř E N Í K T V O R B Ě A O C H R A N Ě Ž I V O T N Í H O P R O S T Ř E D Í A.5.1 Zásady návrhu opatření k ochraně a tvorbě životního prostředí A.5.2 Kostra ekologické stability krajiny A.5.3. Chráněná území A.5.4 Základní parametry plánu ÚSES A.5.5 Výpis prvků ÚSES A.5.6 Návrh opatření k zajištění plné funkce ÚSES A.5.7 Opatření k ochraně a tvorbě životního prostředí rekapitulace, náklady B PŘEHLED O VÝMĚŘE POZEMKŮ POTŘEBNÉ PRO SPOLEČNÁ ZAŘÍZENÍ 7.C SOUPIS ZMĚN DRUHŮ POZEMKŮ 7.D DOKLADY O PROJEDNÁNÍ PLÁNU SPOLEČNÝCH ZAŘÍZENÍ 7.E GRAFICKÉ PŘÍLOHY 7.F DOKLAD O PŘEDLOŽENÍ ZPRACOVANÉHO PSZ DOTČ. ÚŘADŮM 1

3 7.A T E C H N I C K Á Z P R Á V A 7.A.1 Ú V O D N Í Č Á S T 2

4 7.A.1.1 Výchozí podklady Při zpracovávání plánu společných zařízení byly využity následující podklady: a) Podklady majetkoprávní a mapové SGI katastru nemovitostí Mapy KN Mapy zjednodušené evidence SPI katastru nemovitostí Tématické a účelové mapy: Státní mapa 1:5000 (elektronicky) Základní mapa ČR 1: rastrová, ZABAGED (elektronicky) Základní vodohospodářská mapa 1: (elektronicky) Ostatní mapová díla: Digitální vektorová mapa BPEJ 1:5000 Ortofotomapa (elektronicky a CUZK) Mapové podklady ÚSES (elektronicky) Mapy s vyznačením PHO/OPVZ (elektronicky) Lesnické účelové mapy Mapy digitální báze vodohospodářských dat DIBAVOD Výškopisná data 3D digitální vektorové vrstevnice ZABAGED Výsledky měřických činností v řešeném území zaměření polohopisu a výškopisu. b) Podklady územního plánování a stavebního řádu Úroveň obce Územní plán obce: Územní plán sídelního útvaru Třeboň z roku 1994 Změna územního plánu obce: ÚPSU změna č.1 až 5 Rozbor udržitelného rozvoje území obce Třeboň (2010) Úroveň kraje / velkého územního celku (VÚC) ÚP VÚC není zpracován Zásady územního rozvoje Jihočeského kraje (A+U DESIGN spol. s r.o.) Územní studie Novohradsko Třeboňsko (AD s.r.o. 2009) Územně analytické podklady Jihočeského kraje podklady pro rozbor udržitelného rozvoje území (materiály online, 2011) Rozbor udržitelného rozvoje území Jihočeského kraje (EKOTOXA, s.r.o.; 2009) Koncepce ochrany přírody Jihočeského kraje (ATEM s.r.o., EIA SERVIS s.r.o.; únor, 2007) Úroveň státu Politika územního rozvoje ČR c) Podklady z oboru ochrany přírody a krajiny Dokumentace místních územních systémů ekologické stability (AOPK, Třebon) 3

5 Dokumentace o obecné ochraně přírody Ústřední seznam ochrany přírody (ÚSOP AOPK ČR) Dokumentace o ochraně krajinného rázu Území studie Novohradsko Třeboňsko (AD s.r.o. 2009) Územně analytické podklady Jihočeského kraje podklady pro rozvoj udržitelného rozvoje území Generel krajinného rázu Jihočeského kraje (Atelier V, EIA SERVIS s.r.o., 2009) Dokumentace o zvláště chráněných územích Výtopa Rožmberka CHKO Třeboňsko (mapy a informace od správy CHKO Třeboňsko) d) Podklady z oboru vodního hospodářství Dokumentace ochrany vod. zdrojů Ochranná pásma: nejsou ochranná pásma CHOPAV: CHOPAV Třeboňská pánev (nařízení vlády 85/1981 o CHOPAV) Koncepční dokumenty vodního hospodářství Vodohospodářská bilance v oblasti povodí Horní Vltavy za rok 2009 (Povodí Vltavy, státní podnik; září 2010) Plán oblasti povodí Horní Vltavy (Povodí Vltavy, státní podnik; prosinec 2010) Koncepce protipovodňové ochrany na území Jihočeského kraje (Hydroprojekt, listopad 2007) e) Podklady z oboru dopravy Koncepce optimalizace dopravní sítě na území Jihočeského kraje (MOTT MACDONALD Praha, spol. s r.o.; březen 2011) Dokumentace připravovaných staveb: v řeš. k.ú. nejsou aktuálně připr. stavby Pasport komunikací: pouze zákres místních komunikací Generel cyklotras, cyklostezek: f) Podklady z oboru zemědělství a lesnictví Digitální mapa bonitovaných půdně-ekologických jednotek (BPEJ) Registr půdních bloků (LPIS) Mapové podklady Ústavu pro hospodářskou úpravu lesů (ÚHÚL) g) Podklady z ostatních oborů Správa a provoz technické infrastruktury: Informativní zákresy sítí tech. infrastruktury dodané jejich vlastníky či správci Ochrana památek: Informace Archeologického oddělení Jihočeského muzea Těžba nerosů: Informace Obvodního báňského úřadu v Příbrami a České geologické služby (GEOFOND) h) Metodické podklady Z oboru pozemkových úprav: Metodický návod k provádění pozemkových úprav (MZE ÚPÚ, 2010) Technický standard plánu společných zařízení v pozemkových úpravách (MZE ÚPÚ, 2010) 4

6 Metodický návod pro pozemkové úpravy a související informace (Dumbrovský, Mezera, VÚMOP PRAHA, 2000) Postupy a činnosti při projektování pozemkových úprav (Mazín et al., ČMKPÚ, 2007) Z oboru protierozní ochrany a vodního hospodářství: Predicting rainfall erosion losses a guide to conservation planning (Wischmeier, Smith, 1978) Metodika studie širších územních vazeb ochrany půdy a vody v komplexních pozemkových úpravách (Uhlířová, Mazín, VÚMOP v.v.i., 2005) Metodika Ministerstva životního prostředí k navrhování protipovodňových opatření v ploše povodí, které současně řeší obnovu vodního režimu a snižování vodní eroze Návrh a hodnocení účinnosti systému komplexních opatření v pozemkových úpravách pro snížení škodlivých účinků povrchového odtoku - metodický návod (VÚMOP, v.v.i., 2008) Voda a pozemkové úpravy sborník z konference (Sdružení vodohospodářů ČR, 1995) Možnosti stanovení účinnosti ochrany před povodněmi retencí krajiny výstup výzkumného záměru (VÚMOP, v.v.i., 2005) Revitalizační úpravy drobných vodních toků (Ehrlich, Gergel, Ondr, Jihočeská univerzita v Českých Budějovicích, 2003) Identifikace potenciálních zdrojových lokalit plošného zemědělského znečištění - standardizovaný podklad pro projektování komplexních pozemkových úprav (VÚMOP, v.v.i., 2008) Ochrana krajinného prostředí pomocí malých vodních nádrží (VÚMOP, 1992) Ochrana zemědělské půdy před erozí (Janeček et al., VÚMOP, v.v.i., 2007) Ochrana zemědělské půdy před erozí (Janeček et al., ÚVTIZ, 1992) Ochrana půdy před erozí (Pasák et al., SZN, 1984) Protierozní ochrana zemědělských pozemků (Hydroprojekt, 1985) Projektová příprava protierozních opatření (VÚZZP Praha, 1990) Protierozní osevní postupy (ÚVTIZ, 1989) Biotechnické možnosti sanace erozních škod na zemních cestách a lesních půdách (Ústav zemědělských a potravinářských informací, 1993) Z oboru tvorby a ochrany životního prostředí: Tvorba a ochrana krajiny (Mezera et al., 1979) Metodické postupy projektování lokálního ÚSES (Maděra, Zimová, Ústav lesnické botaniky, dendrologie a typologie LDF MZLU v Brně, 2005) Územní zabezpečení ekologické stability, teorie a praxe (Míchal et al., MŽP, 1991) Z oboru projektování dopravního systému cest Metodika generelu cestní sítě v rámci procesu pozemkových úprav (Mazín, OPÚ Plzeň, 1998) Katalog vozovek polních cest 5

7 7.A.1.2 Účel a přehled navrhovaných opatření Návrh plánu společných zařízení představuje soubor opatření, které mají zabezpečit naplnění jednoho z hlavních cílů KPÚ stanovených zákonem, že pozemkovou úpravou se vytvářejí podmínky k racionálnímu hospodaření a k zabezpečení ochrany přírodních zdrojů. Cílem těchto opatření je: zpomalení nebo potlačení degradačních procesů na zemědělské půdě, především minimalizování škod způsobovaných vodní a větrnou erozí, ochrana a zúrodnění půdního fondu vč. optimálního prostorového a funkčního uspořádání druhů pozemků, zlepšení vodního režimu území vč. kvality povrchových a podzemních vod, řešení vodohospodářských poměrů vč. povodňové ochrany a ochrany vodních zdrojů, zajištění ekologické rovnováhy přírodního prostředí. Opatření zahrnuje řešení ÚSES na úrovni plánu, řešení tvorby a ochrany krajinného rázu, podpory biodiverzity krajiny, udržení estetických hodnot, obnovy tradičních a kulturních hodnot území, řešení zemědělského dopravního systému, tj. zpřístupnění pozemkových tratí i jednotlivých pozemků a zvýšení prostupnosti krajiny. Navrhovaná opatření se vzájemně prolínají. Prvky ÚSES i dopravní síť mohou současně plnit funkci protierozní, krajinotvornou aj. Neodmyslitelnou součástí naší kulturní krajiny jsou rybníky a vodní nádrže, které napomáhají řešit optimalizaci vodohospodářských poměrů svou funkcí ochrannou, retenční, akumulační, protierozní, čisticí, hygienickou a estetickou a přispívají tak k ochraně a tvorbě krajiny a životního prostředí. Podrobný popis účelu jednotlivých navrhovaných opatření je popsán v kapitolách 7.A.2 až 7.A.5. Návrh společných zařízení obsahuje celkovou bilanci výměry půdního fondu, kterou je nutno vyčlenit k jeho provedení včetně bilance použitých pozemků ve vlastnictví státu a ve vlastnictví obce, popřípadě rozsah, kterým se na potřebné výměře půdního fondu podílejí poměrnou částí vlastníci pozemků, nelze-li pro tyto účely použít jen pozemky ve vlastnictví státu a pozemky ve vlastnictví obce. Přehled opatření: V území jsou navrženy pozemky: pro 43 polních cest. Jsou zde cesty stávající, navržené pro rekonstrukci a nové. Nejsou navržena protipovodňová opatření pozemek pro lokální biokoridory a biocentra, které je v obvodu KPÚ. protierozní opatření přerušení délky svahu cestou Vodní režim krajiny je dostatečně zabezpečen množstvím rybníků a toků. U toků je důležité dbát na údržbu a čištění usazenin. 6

8 7.A.1.3 Zásady zpracování plánu společných zařízení Při návrhu plánu je nutné v prvé řadě respektovat základní krajinotvorné, ekologické, půdoochranné či jiné ekologické aspekty, dané potřebou zajištění polyfunkčnosti jednotlivých navržených prvků v závislosti na přírodních podmínkách. V tomto případě není možné vždy akceptovat veškeré náměty a přání vlastníků. K námětům a přáním je potřeba diferencovaně přihlížet v případě, že neodporují ekologickým a funkčním zásadám. Pouze na základě návrhu optimálního prostorového a funkčního vymezení společných zařízení a po odsouhlasení tohoto velmi důležitého koncepčního institutu je možné začít s umístěním nově vytvořených půdně ucelených hospodářských jednotek, případně nově vyčleněných pozemků. Podrobné zásady zpracování konkrétních druhů opatření plánu společných zařízení jsou popsány v jednotlivých kapitolách, které o nich pojednávají. Významné podklady zpracování plánu společných zařízení Návrh plánu společných zařízení je zejména ovlivněn následujícími podklady a požadavky: Územně plánovací dokumentace: UPSÚ Třeboň především vymezení zastavitelného území a dalších ploch a záměrů pro uspořádání území obce Odborné studie: ÚSES Technické předpisy, metody dimenzování prvků PSZ: ČSN Projektování polních cest ČSN Projektování silnic a dálnic ČSN Názvosloví silničních komunikací Katalog vozovek polních cest ČSN Protierozní ochrana zemědělské půdy TNV Úpravy potoků ČSN Ekologizace úprav vodních toků ČSN Vodohospodářské řešení vodních nádrží ČSN Malé vodní nádrže ČSN Hydromeliorace. Odvodňovací kanály Požadavky pozemkového úřadu na zpracování KPÚ: Pozemkový úřad nevznesl žádné speciální požadavky, které by významně ovlivnily návrh tohoto plánu společných zařízení. Požadavky a návrhy sboru zástupců a vlastníků pozemků Zásadní podmínky a požadavky DOSS a správců dotčených zařízení 7

9 7.A.1.4 Zohlednění podmínek stanovených správními úřady Následující strany obsahují citace požadavků, podmínek a připomínek orgánů státní správy, sdělených zpracovateli od zahájení pozemkové úpravy do dokončení dokumentace plánu společných zařízení. V plném znění jsou uvedeny v dokumentaci o přípravě řízení o pozemkových úpravách. Všechny podmínky a připomínky správních úřadů a stanoviska zpracovatele budou v průběhu KPÚ aktualizovány a doplněny. DOTČENÝ ORGÁN STÁTNÍ SPRÁVY: STANOVISKO ORGÁNU: Národní památkový úřad Citovaný dokument: Typ: vyjádření k ochraně zájmů Čj: Ze dne: Chráněné objekty jsou mimo obvod KPU. Kaple Břilice náves. STANOVISKO ZPRACOVATELE: 8

10 STANOVISKA SPRÁVNÍCH ÚŘADŮ DOTČENÝ ORGÁN STÁTNÍ SPRÁVY: Město Třeboň- životní prostředí STANOVISKO ORGÁNU: Konzultovat změnu odtokových poměrů, Ozelenění polních cest, Minimální narušení struktury ZPF, Konzultovat změnu kultur, přírůstky lesa změnit na kulturu les. Citovaný dokument: Typ: vyjádření k ochraně zájmů Čj: Ze dne: STANOVISKO ZPRACOVATELE: Navržena výsadba u nových cest mimo odvodněné plochy. Struktura zpf bude ponechána a doplněna novými cestami pro zpřístupnění pozemků. Změny kultur a odtokové poměry budou předloženy v dokumentaci a projednány společně se sborem zástupců. STANOVISKA SPRÁVNÍCH ÚŘADŮ DOTČENÝ ORGÁN STÁTNÍ SPRÁVY: Město Třeboň- odbor územního plánování STANOVISKO ORGÁNU: Citovaný dokument: Typ: vyjádření k ochraně zájmů Čj: Ze dne: Vytvořit trasy pro koridory cyklostezky popsané ve vyjádření. STANOVISKO ZPRACOVATELE: Byli navrženy trasy polních cest dle zákresu ve vyjádření využitelných i jako cyklotrasa. 9

11 STANOVISKA SPRÁVNÍCH ÚŘADŮ DOTČENÝ ORGÁN STÁTNÍ SPRÁVY: Agentura Ochrany přírody a krajiny, CHKO Třeboňsko STANOVISKO ORGÁNU: Citovaný dokument: Typ: vyjádření k ochraně zájmů Čj: Ze dne: Rozšířit pozemky pro cesty a potoky kvůli dosadbě doprovodné zeleně.převést pozemky státu a AOPK na chráněná území.zlepšit prostupnost krajiny. STANOVISKO ZPRACOVATELE: Dle možností a konfigurace terénu budou navrženy parcely cest dostatečně široké pro případnou dosadbu zeleně. Při tvorbě nových parcel v místě chráněných území budou pozemky AOPK a Státu budou po dohodě s vlastníky přesunuty do těchto oblastí. Prostupnost krajiny zlepšena navržením nových cest a uspořádáním pozemků. DOTČENÝ ORGÁN STÁTNÍ SPRÁVY: Citovaný dokument: Typ: vyjádření k ochraně zájmů Česká geologická služba,geofond Čj: Ze dne: STANOVISKO ORGÁNU: Nejsou žádné lokality s chráněnými zájmy. Bez požadavků. STANOVISKO ZPRACOVATELE: 10

12 STANOVISKA SPRÁVNÍCH ÚŘADŮ DOTČENÝ ORGÁN STÁTNÍ SPRÁVY: Zemědělská vodohospodářská správa, oblast povodí Vltavy, JH STANOVISKO ORGÁNU: Vyřešit vlastnické vztahy u otevřených vodných toků ve správě ZVHS. Citovaný dokument: Typ: vyjádření k ochraně zájmů Čj: Ze dne: STANOVISKO ZPRACOVATELE: Pozemky vyznačených otevřených vodotečí budou po dohodě se současnými vlastníky převedeny na správce toku. Je bráno v úvahu zrušení ZVHS a pozemky proto budou převedeny na Povodí Vltavy nebo Lesy ČR. DOTČENÝ ORGÁN STÁTNÍ SPRÁVY: Citovaný dokument: Typ: vyjádření k ochraně zájmů Povodí Vltavy-státní podnik Horní Vltava Čj: Ze dne: STANOVISKO ORGÁNU: Podél vodních toků a vodních zdrojů navrhovat v maximální možné míře travní porosty. Úpravy navrhovat tak, aby došlo k pozitivnímu ovlivnění vodohospodářských poměrů. Zachovat přístup k tokům ve správě Povodí Vltavy. Vyznačit záplavová území. STANOVISKO ZPRACOVATELE: TTP kolem vodních toků budou zachovány. Úpravy navrženy s ohledem na vodohospodářské poměry. Záplavová území se nevyskytují. 11

13 7.A.2 O P A T Ř E N Í S L O U Ž Í C Í K E Z P Ř Í S T U P N Ě N Í P O Z E M K Ů 12

14 Úkolem plánu společných zařízení v oblasti cestní sítě je zabezpečení zpřístupnění nově navržených pozemků a mimo jiné i zprůchodnění krajiny pro místní obyvatele, eventuálně i rekreanty. Cestní síť ze všech liniových zařízení ovlivňuje nejvýrazněji organizaci půdního fondu. Kromě dopravní funkce plní se svými příkopy i funkci protierozní ochrany a spolu s doprovodnou zelení dotváří ráz krajiny. Ze všech těchto aspektů je nutno posuzovat stávající cestní síť a uplatnit je i při návrhu cestní sítě nové. Při stanovení šířkových parametrů cest je brána v úvahu její současná šířka, četnost využívání cesty a při návrhu rekonstrukce i její ekonomická zdůvodnitelnost. Smyslem stanovení šířky a trasy cesty je vytvoření parcely, na které se bude moci uskutečnit případné vybudování a rekonstrukce cesty. 7.A.2.1 Zásady návrhu dopravního systému OBECNÉ ZÁSADY NÁVRHU DOPRAVNÍHO SYSTÉMU Návrh cestní sítě musí respektovat kritéria dopravní, ekologická, půdoochranná, vodohospodářská, estetická a ekonomická. Konkrétně musí návrh cestní sítě splňovat následující kritéria: zabezpečit propojení sousedních obcí, umožnit přístup na pole, které ze zemědělského hlediska tvoří základní výrobní jednotku, umožnit propojení zemědělských podniků nebo farem vzájemně mezi sebou, umožnit dopravu mezi zemědělským podnikem nebo farmou a místem odbytu zemědělských výrobků, umožnit zpřístupnění krajiny a prostupnost zemědělského území, vedení značených turistických cest, cyklistických stezek, příp. běžeckých tratí, vytvořit důležitý krajinotvorný polyfunkční prvek s funkcí ekologickou, půdoochrannou, vodohospodářskou a estetickou, využít polních cest jako základního liniového tvaru vhodného pro stanovení nové hranice pozemku nebo nové hranice k. ú., zajistit návaznost na stávající lesní cesty, umožnit přístup k vodohospodářským stavbám, k lokalitám s těžbou nerostů a surovin, ke skládkám tuhého komunálního odpadu, odpovídat i obecně vodoochranným zásadám, aby nedošlo k ovlivnění či ohrožení jakosti vod (haváriemi apod.). Při návrhu cestní sítě z pohledu plánu společných zařízení je vhodné dodržovat tyto zásady: Při základním posouzení vycházet z tvaru území, konfigurace terénu a umístění zastavěné části obce uvnitř k.ú. V rovinatém území lze navrhovat rovnoběžnou síť pravidelných tvarů, naopak v členitém terénu je nutné respektovat odtokové poměry, protierozní požadavky a většinou centrálně umístěnou obec. Zemědělská doprava se musí zcela vyloučit ze sídlišť a ze silnic hlavní sítě. Svozová plocha pro hlavní polní cestu se uvažuje cca ha, pokud jde pouze o zemědělskou dopravu. 13

15 Pozemky o výměře do 20 ha na rovině a do 5 ha v kopcovitém terénu mohou být zpřístupněny jen z jedné strany. Síť cest by měla být vedena v terénu tak, aby nevytvářela pozemky menší výměry než 3 ha. Pod touto výměrou je vysoká nepracovní délka pojezdu zemědělských mechanizmů. Navržená cestní síť by měla vyloučit nebo v maximální míře omezit věcná břemena. Zpřístupnění pozemků v luční trati řešit pokud možno letními, nezpevněnými cestami v rámci scelovacího plánu. Plán společných zařízení tyto cesty pouze naznačí. Při návrzích je žádoucí se vyhnout místům s potřebou zářezů, násypů, odvodnění neúnosných půd, křížení s podzemním vedením a ostatními komplikacemi. TECHNICKÉ NORMY A PŘEDPISY Při navrhování dopravního systému je nutné dodržovat následující platné technické normy a předpisy: ČSN Projektování polních cest ČSN Projektování silnic a dálnic ČSN Názvosloví silničních komunikací Katalog vozovek polních cest NAPOJENÍ CESTNÍ SÍTĚ NA SÍŤ SILNIC, MÍSTNÍCH A ÚČELOVÝCH KOMUNIKACÍ A LESNÍCH CEST Připojení polních cest na pozemní komunikaci se nepovažuje za křižovatku ve smyslu ČSN , ale považuje se za sjezd podle ČSN Vždy je potřeba provést posouzení rozhledových poměrů. Úrovňové křižovatky s jinými cestami je možné navrhnout v místech, kde lze dodržet rozhledové podmínky. Při návrhu je třeba upřednostňovat křižovatky s úhlem křížení od 60 do 90. Křižovatka nemá být navrhována ve směrovém ani výškovém oblouku a ani tam, kde má polní cesta velký podélný sklon nivelety. Křižovatka nesmí být navržena na vnitřní straně oblouků o malých poloměrech do 30 m, pokud není zajištěn rozhled. Sjezdy slouží k vjezdu a výjezdu zemědělských mechanizmů: (a) z pozemní komunikace na polní cestu a naopak, (b) z polní cesty na přilehlé pozemky a naopak. POSTUP A VÝSLEDKY PROJEDNÁVÁNÍ NÁVRHU DOPRAVNÍHO SYSTÉMU Návrh dopravního systému je projednáván se sborem zástupců, s orgány státní správy, obcí a jednotlivými vlastníky. Výsledky tohoto projednávání jsou zapracovány do konečného návrhu plánu společných zařízení a následně do návrhu komplexní pozemkové úpravy. Doklady o projednávání jsou následně uvedeny v části 7.D Doklady o projednání plánu společných zařízení. 14

16 7.A.2.2 Kategorizace a základní parametry prostorového uspořádání cest Druh a kategorii polních cest určí zpracovatel nebo objednatel návrhu. Kategorie se rozlišují podle prostorového uspořádání v příčném profilu a podle návrhové rychlosti, závislé od terénních podmínek. Charakterizují se zlomkem, ve kterém čitatel vyjadřuje volnou šířku koruny v metrech a jmenovatel návrhovou rychlost v km.h -1. KATEGORIE POLNÍCH CEST Polní cesty hlavní - soustřeďují dopravu z polních cest vedlejších, jsou napojeny na místní komunikace nebo na silnice, nebo přivádějí dopravu z přilehlých pozemků přímo k zemědělské farmě-usedlosti. Polní cesty hlavní jsou doporučeny navrhovat jako dvouproudové a nebo jednoproudové s výhybnami. Předpokládá se u nich celoroční sjízdnost, proto jsou navrhovány jako zpevněné. Polní cesty vedlejší podchycují dopravu z přilehlých pozemků nebo farem a jsou napojeny na polní cesty hlavní, mohou být napojeny i na místní komunikace, silnice III. třídy, výjimečně na silnice II. třídy. Polní cesty vedlejší jsou vždy jednoproudové, výhybny jsou doporučené. Polní cesty doplňkové vytvářejí sezónní komunikační propojení v rámci propojení půdních celků jednoho vlastníka nebo tvoří hranice mezi vlastnickými pozemky. Polní cesty doplňkové jsou vždy jednoproudové, výhybny ani obratiště se neuvažují, jsou jen sezónně sjízdné. Navrhují se zatravněné bez podélného a příčného odvodnění. NÁVRHOVÉ KATEGORIE POLNÍCH CEST Polní cesty Hlavní *) Vedlejší **) Doplňkové ***) dvojpruhové jednopruhové jednopruhové jednopruhové P 7,0/50 P 6,5/50 **) P 6,0/40 P 5,0/30 P 4,5/30 **) P 4,0/30 P 4,5/30 P 4,0/30 **) P 3,50/30 P 3,5/30 P 3,0/30 -- *) U zpevněných polních cest se navrhuje krajnice 2 x 0,50 m a šířka vozovky je doplňkem do volné šířky cesty. **) Doporučená kategorie pro tento typ cesty. ***) Doplňkové polní cesty se navrhují zpravidla bez krajnic. 15

17 ROZMĚRY PRVKŮ KORUNY POLNÍCH CEST PODLE KATEGORIÍ Šířka [m] Kategorie jízdní pruh zpevněná nezpevněná krajnice krajnice P 7,00/50 2,75 0,50 0,25 P 6,50/50 2,75 0,50 P 6,00/40 2,50 0,50 P 5,00/30 3,50 0,50 0,25 P 4,50/30 3,50 0,50 P 4,00/30 3,00 0,50 P 3,50/30 3,00 0,25 P 3,50/30 3,50 P 3,00/30 3,00 Šířkové uspořádání polních cest U hlavních polních cest dvoupruhových se doporučuje šířka koruny 6,50 m, z toho šířka vozovky 5,50 m a zpevněné krajnice 2 x 0,50 m. U hlavních polních cest jednopruhových se doporučuje šířka koruny 4,00-4,50 m, z toho šířka vozovky (zpevnění) 3,00-3,50 m a šířka zpevněných krajnic 2 x 0,50 m. Vedlejší polní cesty se doporučuje navrhovat jednopruhové o šířce koruny 4,50-3,50 m s jízdním pruhem 3,50-3,00 m. V případě, že vedlejší polní cesta prochází pozemky jednoho nebo malého počtu vlastníků, lze navrhovat šířku koruny 3,50-3,00 m bez krajnic. Návrhová rychlost na vedlejších polních cestách se doporučuje 30 km.h -1. Doplňkové polní cesty jsou navrhovány obvykle o šířce 3,50-3,00 m bez krajnic. Návrhová rychlost Návrhová rychlost na hlavních polních cestách dvoupruhových se doporučuje km.h -1, přičemž 60 km.h -1 se považuje za krajní mez. U jednopruhových polních cest se návrhová rychlost doporučuje 30 km.h -1. Krajnice Krajnice jsou vždy zhutněné, obyčejně nezpevněné. V úsecích, kde se předpokládá časté potkávání rozměrnějších vozidel, se pro bezpečnost dopravy navrhne zpevnění krajnic, případně snížení rychlosti při současném zajištění rozhledu pro zastavení vozidla. Únosnost zpevněné části krajnice musí odpovídat potřebě občasného využívání jako jízdního pruhu. Minimálně se musí navrhovat na 1/3 zatížení vozovky nebo na jiné v projektu zdůvodněné zatížení, při němž je vyloučen vznik trvalých deformací v krátkém časovém období. U polních cest s podélným sklonem větším jak 3 % je krajnice vždy zpevněná, do sklonu 3 % může být krajnice ze zhutněné zeminy. Tímto se zabraňuje vodní erozi. Polní cesta má mít v celé délce znaky jedné kategorie. V obtížných poměrech je možné snížit návrhovou rychlost na 50 % původní návrhové rychlosti. Snížení rychlosti je potřebné označit dopravní značkou. Polní cesta, na kterou se připojuje lesní odvozní cesta, se navrhuje minimálně podle třídy a kategorie této lesní cesty. Kategorie lesních odvozních cest jsou 1L a 2L s návrhovou rychlostí 30 km.h

18 OBJEKTY A ZAŘÍZENÍ V CESTNÍ SÍTI Z objektů se nejčastěji u polních cest vyskytují propustky a hospodářské sjezdy. Propustky se navrhují při křížení cesty a vodního toku, kanálu nebo příkopu. Hospodářské sjezdy slouží k vjezdu a výjezdu zemědělských mechanizmů ze silnice nebo polní cesty na přilehlé pozemky. Sjezdy se umísťují ve vzdálenostech max. 300 m. Minimální šířka sjezdu je 4 m, obyčejně 6-8 m. Sjezd má zabezpečit vjezd všech používaných vozidel a strojů. Hospodářské sjezdy jsou buď s propustkem, nebo bez propustku. hospodářské sjezdy s propustkem se navrhují s čely z lomového kamene nebo betonu. Čela jsou buď kolmá, lomená, šikmá. Při šířce sjezdu 6 m je světlost propustku 0,4 m. Při šířce 6-10 m a při sklonu přes 2 % je světlost propustku 0,60 m. Při šířce přes 10 m a při sklonu do 2 % je světlost propustku 0,80 m. Uspořádání sjezdu je dáno typovým podkladem. Zpevnění krytu sjezdu k silnici je vždy asfaltové, jakož i část cesty do pole v délce 50 m. hospodářské sjezdy bez propustku se navrhují zejména tam, kde je třeba překonat výškový rozdíl mezi niveletou cesty a úrovní pole a je třeba provést zpevnění nájezdové rampy. Zpevnění je obvykle štěrkové. Tyto sjezdy je možno navrhovat i v ostatních běžných případech, kdy slouží sjezd jako ochrana krajnice vozovky před libovolným rozjížděním a rozoráváním. Přesná poloha umístění sjezdů bude řešena v projektové dokumentaci jednotlivých cest. 17

19 7.A.2.3 Základní parametry prostorového uspořádání polních cest Místní síť komunikací je tvořena: státními silnicemi, krajskými silnicemi polní cestní sítí. místními komunikacemi Plán společných zařízení komplexní pozemkové úpravy řeší pouze polní cestní síť. Základní parametry prostorového uspořádání jednotlivých cest vychází z obecných zásad návrhu dopravního systému, platných technických norem, podrobného průzkumu a zaměření skutečného stavu a výsledků projednávání dopravního systému s obcí, sborem zástupců, orgány státní správy i jednotlivými vlastníky. Po posouzení výškopisu bylo zjištěno,že cestní síť prochází převážně rovinatým územím. Pro stanovení záboru půdy na nová nebo rekonstruovaná společná zařízení se použijí vzorové příčné řezy ve složitějších případech u budou spočteny podélné a příčné řezy. Pro existující funkční prvky PSZ bylo pro určení velikosti pozemků také využito zaměření skutečného stavu v terénu. Jako výhybny lze využít i míst připojení jednotlivých polních cest. Při křížení cest s hlavním odvodňovacím zařízením je doporučeno vybudovat trubní propustek a zachovat tak funkci odvodnění. U drobnější systematické drenáže je vhodně napojit drenáž do odvodňovacího prvku cesty (příkop nebo drenáž). Pozemky cest na hrázích zůstanou současným majitelům. Podrobný přehled polní cestní sítě obsahuje následující text. Související přílohy: vzorové příčné profily mapa cestní sítě technické řešení podélné a příčné profily v nutném rozsahu 18

20 PODROBNÝ PŘEHLED CESTNÍ SÍTĚ POLNÍ CESTNÍ SÍŤ HPC1 ponechat jednopruhová Délka v KPÚ 1947 m Jízdní pruh 3,5 m P4,5/30 Zpev. krajnice 2x 0,5 m Nezpev.krajnice 2x 0 m Označ. ve výkresu Návrhové opatření Kategorie cesty Parametry cesty Umístění (lokalita): Asfaltová cesta od Břilice na východ kolem rybníku Červenka a dále ke statku Dvorce.Tvoří páteřní komunikaci v blocích orné půdy a luk. NAVRŽENÁ OPATŘENÍ: Konstrukce: - Kryt: - Odvodnění: - Ozelenění: - Doplňková fce: - OBJEKTY V TRASE, KŘÍŽENÍ SE ZAŘÍZENÍMI TECH. INFRASTRUKTURY, NAPOJENÍ CEST (přehled objektů kap. 7.A.2.4) Objekty: P3 Tech. Infra: plynovod Komunikace: DPC1, VPC6, HPC2, S15512, S1/34 VÝKRESY: Situace: Podélný profil: - Vzor. Příč. Řez: - 19

21 PODROBNÝ PŘEHLED CESTNÍ SÍTĚ POLNÍ CESTNÍ SÍŤ HPC2 rekonstrukce jednopruhová Délka v KPÚ 1181 m Jízdní pruh 3,5 m P4,5/30 Zpev. Krajnice 2x 0,5 m Nezpev.krajnice 2x 0 m Označ. Ve výkresu Návrhové opatření Kategorie cesty Parametry cesty Umístění (lokalita): Cesta odbočuje z HPC 1 u první křižovatky u Břilice. Ačkoliv má podobné šířkové parametry a příkopy jako HPC 1 její povrch je značně poničený. U lesního komplexu nedaleko Prelátského rybníka z ní odbočuje VPC 9. Dále pokračuje jako lesní cesta NAVRŽENÁ OPATŘENÍ: Konstrukce: CELKOVÁ REKONSTRUKCE viz vzor. příčný řez P4,5/30, příkopy Kryt: asfaltobeton Odvodnění: stávající příkopy Ozelenění: stávající zeleň Doplňková fce: krajinotvorná OBJEKTY V TRASE, KŘÍŽENÍ SE ZAŘÍZENÍMI TECH. INFRASTRUKTURY, NAPOJENÍ CEST (přehled objektů kap. 7.A.2.4) Objekty: Tech. Infra: Komunikace: P15 HPC1, VPC8, VPC24, VPC9 VÝKRESY: Situace: Podélný profil: - Vzor. Příč. Řez: - P4,5/30 s příkopy 20

22 PODROBNÝ PŘEHLED CESTNÍ SÍTĚ POLNÍ CESTNÍ SÍŤ HPC3 ponechat dvoupruhová Délka v KPÚ 591 m Jízdní pruh 5 m P6/40 Zpev. Krajnice 2x 0,5 m Nezpev.krajnice 2x 0 m Označ. Ve výkresu Návrhové opatření Kategorie cesty Parametry cesty Umístění (lokalita): Komunikace na rozhraní zastavitelného území Nové Břilice dle ÚP Třeboně. NAVRŽENÁ OPATŘENÍ: Konstrukce: - Kryt: Odvodnění: Ozelenění: Doplňková fce: OBJEKTY V TRASE, KŘÍŽENÍ SE ZAŘÍZENÍMI TECH. INFRASTRUKTURY, NAPOJENÍ CEST (přehled objektů kap. 7.A.2.4) Objekty: Tech. Infra: Komunikace: VN nadzemní, plynovod, datový kabel, kanalizace VPC20, S24 VÝKRESY: Situace: Podélný profil: - Vzor. Příč. Řez: - 21

23 PODROBNÝ PŘEHLED CESTNÍ SÍTĚ POLNÍ CESTNÍ SÍŤ HPC4 ponechat dvoupruhová Délka v KPÚ 94 m Jízdní pruh 5,5 m P6,5/50 Zpev. Krajnice 2x 0,5 m Nezpev.krajnice 2x 0 m Označ. Ve výkresu Návrhové opatření Kategorie cesty Parametry cesty Umístění (lokalita): Odbočka z S 1/24 k zemědělskému statku Gigant. NAVRŽENÁ OPATŘENÍ: Konstrukce: - Kryt: Odvodnění: Ozelenění: Doplňková fce: OBJEKTY V TRASE, KŘÍŽENÍ SE ZAŘÍZENÍMI TECH. INFRASTRUKTURY, NAPOJENÍ CEST (přehled objektů kap. 7.A.2.4) Objekty: Tech. Infra: Komunikace: VPC30,S24 VÝKRESY: Situace: Podélný profil: - Vzor. Příč. Řez: - 22

24 PODROBNÝ PŘEHLED CESTNÍ SÍTĚ POLNÍ CESTNÍ SÍŤ HPC5 ponechat jednopruhová Délka v KPÚ 180 m Jízdní pruh 3,5 m P4,5/30 Zpev. Krajnice 2x 0,5 m Nezpev.krajnice 2x 0 m Označ. Ve výkresu Návrhové opatření Kategorie cesty Parametry cesty Umístění (lokalita): Cesta v jihozápadní části k.ú. lesní cesta. Dále pokračuje směrem do Spolí. NAVRŽENÁ OPATŘENÍ: Konstrukce: - Kryt: Odvodnění: Ozelenění: Doplňková fce: OBJEKTY V TRASE, KŘÍŽENÍ SE ZAŘÍZENÍMI TECH. INFRASTRUKTURY, NAPOJENÍ CEST (přehled objektů kap. 7.A.2.4) Objekty: Tech. Infra: Komunikace: P46,P16 VPC2 VÝKRESY: Situace: Podélný profil: - Vzor. Příč. Řez: - 23

25 PODROBNÝ PŘEHLED CESTNÍ SÍTĚ POLNÍ CESTNÍ SÍŤ HPC6 ponechat jednopruhová Délka v KPÚ 193 m Jízdní pruh 3,5 m P4,5/30 Zpev. Krajnice 2x 0,5 m Nezpev.krajnice 2x 0 m Označ. Ve výkresu Návrhové opatření Kategorie cesty Parametry cesty Umístění (lokalita): Krátká odbočka ke statku Dvorce ze silnice S1/34. NAVRŽENÁ OPATŘENÍ: Konstrukce: - Kryt: Odvodnění: Ozelenění: Doplňková fce: OBJEKTY V TRASE, KŘÍŽENÍ SE ZAŘÍZENÍMI TECH. INFRASTRUKTURY, NAPOJENÍ CEST (přehled objektů kap. 7.A.2.4) Objekty: Tech. Infra: Komunikace: datový kabel S34 VÝKRESY: Situace: Podélný profil: - Vzor. Příč. Řez: - 24

26 PODROBNÝ PŘEHLED CESTNÍ SÍTĚ POLNÍ CESTNÍ SÍŤ HPC7 ponechat Délka v KPÚ 168 m dvoupruhová Jízdní pruh 5 m Zpev. Krajnice 2x 0,5 m P6/40 Nezpev.krajnice 2x 0 m Označ. Ve výkresu Návrhové opatření Kategorie cesty Parametry cesty Umístění (lokalita): Krátká odbočka k zemědělskému statku v lokalitě Za Kravínem. NAVRŽENÁ OPATŘENÍ: Konstrukce: - Kryt: Odvodnění: Ozelenění: Doplňková fce: OBJEKTY V TRASE, KŘÍŽENÍ SE ZAŘÍZENÍMI TECH. INFRASTRUKTURY, NAPOJENÍ CEST (přehled objektů kap. 7.A.2.4) Objekty: Tech. Infra: Komunikace: S15512, VPC18 VÝKRESY: Situace: Podélný profil: - Vzor. Příč. Řez: - 25

27 PODROBNÝ PŘEHLED CESTNÍ SÍTĚ POLNÍ CESTNÍ SÍŤ VPC1 jednopruhová Délka v KPÚ 328 m Jízdní pruh 3 m Zpev. Krajnice 2x 0,5 m rekonstrukce P4/30 Nezpev.krajnice 2x 0 m Označ. Ve výkresu Návrhové opatření Kategorie cesty Parametry cesty Umístění (lokalita): Cesta odbočuje ze silnice S.I/34 v jihovýchodní části území. Původně vedla v úvozu, nyní je vyjetá nově po poli kde ji ničí eroze. Bude provedena celková rekonstrukce nově vyjeté a používané cesty po poli, úvoz bude na základě požadavku AOPK zachovám v nezměněné podobě a využit jako interakční prvek. Po posouzení rozhledových poměrů na silnici č. 34 bylo zjištěno, že nejsou vyhovující. Z tohoto důvodu tato cesta nebude dopravně připojena na silnici č. 34, ale pouze na polní cestu VPC28. Nenavrhujeme rekonstrukci stávajícího sjezdu na silnici č. 34. NAVRŽENÁ OPATŘENÍ: Konstrukce: CELKOVÁ REKONSTRUKCE viz vzor. příč. řez P4,0/30. Nenavrhuje se rekonstrukce stávajícího sjezdu na silnici č.34. Kryt: penetrační makadam Odvodnění: podélná drenáž navržená, zaústěna do rybníka Horní Zlatník Ozelenění: využití okolní vegetace Doplňková fce: OBJEKTY V TRASE, KŘÍŽENÍ SE ZAŘÍZENÍMI TECH. INFRASTRUKTURY, NAPOJENÍ CEST (přehled objektů kap. 7.A.2.4) Objekty: Tech. Infra: Komunikace: datový kabel, VN nadzemní S34 VÝKRESY: Situace: Podélný profil: 7.5.2a Vzor. Příč. Řez: -P4/30 drenáž 26

28 PODROBNÝ PŘEHLED CESTNÍ SÍTĚ POLNÍ CESTNÍ SÍŤ VPC2 Délka v KPÚ 1316 m jednopruhová novostavba/ Jízdní pruh 3 m rekonstrukce Zpev. Krajnice 2x 0,5 m P4/30 Nezpev.krajnice 2x 0 m Označ. Ve výkresu Návrhové opatření Kategorie cesty Parametry cesty Umístění (lokalita): Úzká cesta až pěšina po louce. Je značená také jako naučná stezka a cyklotrasa. Za rybníkem dolní zlatník pouze vyjeté koleje po poli. Dále pokračuje kolem lesa na sever směrem k VPC3.Navrženo zpevnění a mírná změna trasy v souvislosti konfigurace okolního terénu. Cestu nelze napojit na soukromou VPC 3,proto je navržena v souběhu a použit existující sjezd. NAVRŽENÁ OPATŘENÍ: Konstrukce: NOVOSTAVBA / CELK. REKONSTRUKCE vzor. příč. řez P4,0/30 Kryt: štěrkový Odvodnění: Podélná drenáž navržená, zaústěná do příkopu Ozelenění: využití okolní zeleně a lesa Doplňková fce: krajinotvorná OBJEKTY V TRASE, KŘÍŽENÍ SE ZAŘÍZENÍMI TECH. INFRASTRUKTURY, NAPOJENÍ CEST (přehled objektů kap. 7.A.2.4) Objekty: Tech. Infra: Komunikace: P43n, P48n VN nadzemní HPC5, VPC28 VÝKRESY: Situace: Podélný profil: - Vzor. Příč. Řez: -P4/30 drenáž 27

29 PODROBNÝ PŘEHLED CESTNÍ SÍTĚ POLNÍ CESTNÍ SÍŤ VPC3 ponechat soukromá jednopruhová Délka v KPÚ 424 m Jízdní pruh 3 m P4/30 Zpev. Krajnice 2x 0,5 m Nezpev.krajnice 2x 0 m Označ. Ve výkresu Návrhové opatření Kategorie cesty Parametry cesty Umístění (lokalita): Cesta odbočuje ze silnice SI/34 Zpevněná cesta po soukromých pozemcích k manipulační a skladovací ploše. Bude zachována původnímu vlastníkovi a nebude do ní zasahováno. NAVRŽENÁ OPATŘENÍ: Konstrukce: - Kryt: Odvodnění: Ozelenění: Doplňková fce: OBJEKTY V TRASE, KŘÍŽENÍ SE ZAŘÍZENÍMI TECH. INFRASTRUKTURY, NAPOJENÍ CEST (přehled objektů kap. 7.A.2.4) Objekty: Tech. Infra: Komunikace: datové kabely S34, VPC2 VÝKRESY: Situace: - Podélný profil: - Vzor. Příč. Řez: - 28

30 PODROBNÝ PŘEHLED CESTNÍ SÍTĚ POLNÍ CESTNÍ SÍŤ VPC4 rekonstrukce krytu jednopruhová Délka v KPÚ 696 m Jízdní pruh 3 m P4/30 Zpev. Krajnice 2x 0,5 m Nezpev.krajnice 2x 0 m Označ. Ve výkresu Návrhové opatření Kategorie cesty Parametry cesty Umístění (lokalita): Cesta odbočuje k rybníku Svět ze silnice SI/34 naproti statku Dvorce. Povrch poškozen výmoly, vyjeté koleje. NAVRŽENÁ OPATŘENÍ: Konstrukce: REKONSTRUKCE KRYTU viz vzor. příč. řez P4,0/30, s příkopy Kryt: asfaltobeton Odvodnění: stávající příkopy Ozelenění: využití stávající aleje Doplňková fce: OBJEKTY V TRASE, KŘÍŽENÍ SE ZAŘÍZENÍMI TECH. INFRASTRUKTURY, NAPOJENÍ CEST (přehled objektů kap. 7.A.2.4) Objekty: Tech. Infra: Komunikace: datové kabely S34, VPC7 VÝKRESY: Situace: Podélný profil: - Vzor. Příč. Řez: - P4/30 příkopy 29

31 PODROBNÝ PŘEHLED CESTNÍ SÍTĚ POLNÍ CESTNÍ SÍŤ VPC5 ponechat jednopruhová Délka v KPÚ 1051 m Jízdní pruh 3 m P4/30 Zpev. Krajnice 2x 0,5 m Nezpev.krajnice 2x 0 m Označ. Ve výkresu Návrhové opatření Kategorie cesty Parametry cesty Umístění (lokalita): Cesta vede od statku Dvorce směrem na západ. Až na občasné výmoly je dobře průjezdná. Dále kříží VPC 9 a pokračuje do sousedního k.ú. NAVRŽENÁ OPATŘENÍ: Konstrukce: - Kryt: štěrkový Odvodnění: Ozelenění: Doplňková fce: OBJEKTY V TRASE, KŘÍŽENÍ SE ZAŘÍZENÍMI TECH. INFRASTRUKTURY, NAPOJENÍ CEST (přehled objektů kap. 7.A.2.4) Objekty: Tech. Infra: Komunikace: HPC1, VPC9 VÝKRESY: Situace: Podélný profil: - Vzor. Příč. Řez: - 30

32 PODROBNÝ PŘEHLED CESTNÍ SÍTĚ POLNÍ CESTNÍ SÍŤ VPC6 ponechat jednopruhová Délka v KPÚ 242 m Jízdní pruh 3 m P4/30 Zpev. Krajnice 2x 0,5 m Nezpev.krajnice 2x 0 m Označ. Ve výkresu Návrhové opatření Kategorie cesty Parametry cesty Umístění (lokalita): Odbočuje z HPC 1 nedaleko statku Dvorce směrem na východ k rybníku Verfle. Po přejetí hráze se je možné napojit znova na HPC 1 přes louku. NAVRŽENÁ OPATŘENÍ: Konstrukce: - Kryt: Odvodnění: Ozelenění: Doplňková fce: OBJEKTY V TRASE, KŘÍŽENÍ SE ZAŘÍZENÍMI TECH. INFRASTRUKTURY, NAPOJENÍ CEST (přehled objektů kap. 7.A.2.4) Objekty: Tech. Infra: Komunikace: HPC1 VÝKRESY: Situace: Podélný profil: - Vzor. Příč. Řez: - 31

33 PODROBNÝ PŘEHLED CESTNÍ SÍTĚ POLNÍ CESTNÍ SÍŤ VPC7 rekontrukce jednopruhová Délka v KPÚ 623 m Jízdní pruh 3 m P4/30 Zpev. Krajnice 2x 0,5 m Nezpev.krajnice 2x 0 m Označ. Ve výkresu Návrhové opatření Kategorie cesty Parametry cesty Umístění (lokalita): Zarostlá polní cesta v lokalitě u rybníka svět. Odpojuje se od VPC 4 u rybníka Svět. Cesta včetně příkopů je zarostlá vegetací a z velké části neprůjezdná. NAVRŽENÁ OPATŘENÍ: Konstrukce: CELKOVÁ REKONSTRUKCE viz vzor. příč. řez P4,0/30, s příkopy Kryt: štěrkový Odvodnění: stávající příkop zaústění do rybníka Svět Ozelenění: prořezávka dřevin rostoucích v cestě Doplňková fce: krajinotvorná, protierozní OBJEKTY V TRASE, KŘÍŽENÍ SE ZAŘÍZENÍMI TECH. INFRASTRUKTURY, NAPOJENÍ CEST (přehled objektů kap. 7.A.2.4) Objekty: Tech. Infra: Komunikace: P21,P22 VPC4 VÝKRESY: Situace: Podélný profil: - Vzor. Příč. Řez: -P4/30 příkopy 32

34 PODROBNÝ PŘEHLED CESTNÍ SÍTĚ POLNÍ CESTNÍ SÍŤ VPC8 rekonstrukce jednopruhová Délka v KPÚ 697 m Jízdní pruh 3 m P4/30 Zpev. Krajnice 2x 0,5 m Nezpev.krajnice 2x 0 m Označ. Ve výkresu Návrhové opatření Kategorie cesty Parametry cesty Umístění (lokalita): Odbočuje z HPC 2 směrem k rybníku Stružky, přechází přes hráz a pokračuje až ke komplexu lesa. NAVRŽENÁ OPATŘENÍ: Konstrukce: CELKOVÁ REKONSTRUKCE viz vzor. příč. řez P4,0/30, Kryt: štěrkový Odvodnění: Podélná drenáž navržená, svedená do rybníka Ozelenění: využita stávající zeleň Doplňková fce: OBJEKTY V TRASE, KŘÍŽENÍ SE ZAŘÍZENÍMI TECH. INFRASTRUKTURY, NAPOJENÍ CEST (přehled objektů kap. 7.A.2.4) Objekty: Tech. Infra: Komunikace: HPC2, VPC24, VPC31 VÝKRESY: Situace: Podélný profil: - Vzor. Příč. Řez: -P4/30, drenáž 33

35 PODROBNÝ PŘEHLED CESTNÍ SÍTĚ POLNÍ CESTNÍ SÍŤ VPC9 Délka v KPÚ 1664 m jednopruhová rekonstrukce/ Jízdní pruh 3 m novostavba Zpev. Krajnice 2x 0,5 m P4/30 Nezpev.krajnice 2x 0 m Označ. Ve výkresu Návrhové opatření Kategorie cesty Parametry cesty Umístění (lokalita): Propojuje VPC 5 a HPC2.U prelátského rybníka je těžko sjízdná a podmáčená prosakující hrází. Dále vede jen jako vyjetá v orné půdě směrem k Markovskému rybníku. Poté pokračuje jako částečně zpevněná štěrkem k S.I/34. Vzhledem k nedostatečným rozhledovým poměrům na stávajícím sjezdu na silnici I/34 byl sjezd přeložen východněji. NAVRŽENÁ OPATŘENÍ: Konstrukce: NOVOSTAVBA/CELK. REKONSTRUKCE vzor. příč. řez P4,0/30; na částech úseku podélný příkop Kryt: penetrační makadam Odvodnění: Podélný příkop Ozelenění: stávající zeleň Doplňková fce: krejinotvorná OBJEKTY V TRASE, KŘÍŽENÍ SE ZAŘÍZENÍMI TECH. INFRASTRUKTURY, NAPOJENÍ CEST (přehled objektů kap. 7.A.2.4) Objekty: P27 Tech. Infra: VN nadzemní Komunikace: HPC2, VPC 25, VPC 5, sil. č.34 VÝKRESY: Situace: Podélný profil: - Vzor. Příč. Řez: -P4/30 příkop zeleň 34

36 PODROBNÝ PŘEHLED CESTNÍ SÍTĚ POLNÍ CESTNÍ SÍŤ VPC10 rekonstrukce jednopruhová Délka v KPÚ 523 m Jízdní pruh 3 m P4/30 Zpev. Krajnice 2x 0,5 m Nezpev.krajnice 2x 0 m Označ. Ve výkresu Návrhové opatření Kategorie cesty Parametry cesty Umístění (lokalita): Odbočuje v zatáčce v lokalitě U lesa ze silnice SIII/ Přes louku je těžko průjezdná kvůli zamokření dále k lesu jako prašná cesta. NAVRŽENÁ OPATŘENÍ: Konstrukce: CELKOVÁ REKONSTRUKCE viz vzor. příčný řez P4,0/30, s příkopem Kryt: štěrkový Odvodnění: Podélný příkop navržený - svedeno do příkopu u silnice Ozelenění: Doplňková fce: krajinotvorná OBJEKTY V TRASE, KŘÍŽENÍ SE ZAŘÍZENÍMI TECH. INFRASTRUKTURY, NAPOJENÍ CEST (přehled objektů kap. 7.A.2.4) Objekty: Tech. Infra: Komunikace: plynovod S15512 VÝKRESY: Situace: Podélný profil: - Vzor. Příč. Řez: -P4/30 příkop 35

37 PODROBNÝ PŘEHLED CESTNÍ SÍTĚ POLNÍ CESTNÍ SÍŤ VPC11 rekonstrukce jednopruhová Délka v KPÚ 233 m Jízdní pruh 3 m P4/30 Zpev. Krajnice 2x 0,5 m Nezpev.krajnice 2x 0 m Označ. Ve výkresu Návrhové opatření Kategorie cesty Parametry cesty Umístění (lokalita): Odbočka ze silnice III/15512 k Travnému ryb a dále směrem k lesu. Zpočátku zpevněná štěrková, v dalším úseku jen travní. NAVRŽENÁ OPATŘENÍ: Konstrukce: CELKOVÁ REKONSTRUKCE viz vzor. příčný řez P4,0/30 Kryt: štěrkový Odvodnění: Podélná drenáž navržená, zaústěna do příkopu u silnice. Stávající příkop k silnici. Ozelenění: stávající Doplňková fce: OBJEKTY V TRASE, KŘÍŽENÍ SE ZAŘÍZENÍMI TECH. INFRASTRUKTURY, NAPOJENÍ CEST (přehled objektů kap. 7.A.2.4) Objekty: Tech. Infra: Komunikace: plynovod S15512 VÝKRESY: Situace: Podélný profil: - Vzor. Příč. Řez: -P4/30 štěrk 36

38 PODROBNÝ PŘEHLED CESTNÍ SÍTĚ POLNÍ CESTNÍ SÍŤ VPC12 novostavba jednopruhová Délka v KPÚ 446 m Jízdní pruh 3 m P4/30 Zpev. Krajnice 2x 0,5 m Nezpev.krajnice 2x 0 m Označ. Ve výkresu Návrhové opatření Kategorie cesty Parametry cesty Umístění (lokalita): Odbočka ze silnice S.III/15511 směrem k rybníku Nový u Břilic a na přilehlá pole. Pouze pro doplnění cestní sítě, cesta nemá prioritní důležitost výstavby. NAVRŽENÁ OPATŘENÍ: Konstrukce: NOVOSTAVBA viz vzor. příčný řez P4,0/30, s podélnou drenáží Kryt: štěrkový Odvodnění: Podélná drenáž navržená, zaústění do rybníka Ozelenění: Stávající zeleň Doplňková fce: OBJEKTY V TRASE, KŘÍŽENÍ SE ZAŘÍZENÍMI TECH. INFRASTRUKTURY, NAPOJENÍ CEST (přehled objektů kap. 7.A.2.4) Objekty: Tech. Infra: Komunikace: datové kabely S15511, VPC14 VÝKRESY: Situace: Podélný profil: - Vzor. Příč. Řez: -P4/30 drenáž 37

39 PODROBNÝ PŘEHLED CESTNÍ SÍTĚ POLNÍ CESTNÍ SÍŤ VPC13 rekonstrukce krytu jednopruhová Délka v KPÚ 130 m Jízdní pruh 3 m P4/30 Zpev. Krajnice 2x 0,5 m Nezpev.krajnice 2x 0 m Označ. Ve výkresu Návrhové opatření Kategorie cesty Parametry cesty Umístění (lokalita): Odbočka ze silnice S3/15512 k hnojišti a plochy orné půdy u rybníka Velký Toušný. NAVRŽENÁ OPATŘENÍ: Konstrukce: REKONSTRUKCE KRYTU viz vzor. příčný řez P4,0/30 Kryt: penetrační makadam Odvodnění: stávají příkopy Ozelenění: stávající zeleň Doplňková fce: OBJEKTY V TRASE, KŘÍŽENÍ SE ZAŘÍZENÍMI TECH. INFRASTRUKTURY, NAPOJENÍ CEST (přehled objektů kap. 7.A.2.4) Objekty: Tech. Infra: Komunikace: datové kabely S15512 VÝKRESY: Situace: Podélný profil: - Vzor. Příč. Řez: -P 4/30 příkop 38

40 PODROBNÝ PŘEHLED CESTNÍ SÍTĚ POLNÍ CESTNÍ SÍŤ VPC14 novostavba jednopruhová Délka v KPÚ 793 m Jízdní pruh 3 m P4/30 Zpev. Krajnice 2x 0,5 m Nezpev.krajnice 2x 0 m Označ. Ve výkresu Návrhové opatření Kategorie cesty Parametry cesty Umístění (lokalita): Dočasně vyjetá trasa kolem rybníka Nový u Břilic a Malý Toušný. Navrhuje se propojit s VPC 16 a umožnit tak prostupnost této oblasti od silnice k silnici NAVRŽENÁ OPATŘENÍ: Konstrukce: NOVOSTAVBA viz vzor. příčný řez P4,0/30 Kryt: penetrační makadam Odvodnění: Podélná drenáž svedená do rybníka a sklon vozovky Ozelenění: Doplňková fce: OBJEKTY V TRASE, KŘÍŽENÍ SE ZAŘÍZENÍMI TECH. INFRASTRUKTURY, NAPOJENÍ CEST (přehled objektů kap. 7.A.2.4) Objekty: Tech. Infra: Komunikace: P52n datové kabely, plynovod VPC 16, VPC 15, VPC 12, S15511 VÝKRESY: Situace: Podélný profil: Vzor. Příč. Řez: -P4/30 asfalt 39

41 PODROBNÝ PŘEHLED CESTNÍ SÍTĚ POLNÍ CESTNÍ SÍŤ VPC15 ponechat jednopruhová Délka v KPÚ 736 m Jízdní pruh 3 m P4/30 Zpev. Krajnice 2x 0,5 m Nezpev.krajnice 2x 0 m Označ. Ve výkresu Návrhové opatření Kategorie cesty Parametry cesty Umístění (lokalita): Cesta po Hrázi rybníků Malý a Velký Toušný. NAVRŽENÁ OPATŘENÍ: Konstrukce: - Kryt: Odvodnění: Ozelenění: Doplňková fce: OBJEKTY V TRASE, KŘÍŽENÍ SE ZAŘÍZENÍMI TECH. INFRASTRUKTURY, NAPOJENÍ CEST (přehled objektů kap. 7.A.2.4) Objekty: Tech. Infra: Komunikace: VPC14 VÝKRESY: Situace: Podélný profil: - Vzor. Příč. Řez: - 40

42 PODROBNÝ PŘEHLED CESTNÍ SÍTĚ POLNÍ CESTNÍ SÍŤ VPC16 rekonstrukce jednopruhová Délka v KPÚ 171 m Jízdní pruh 3 m P4/30 Zpev. Krajnice 2x 0,5 m Nezpev.krajnice 2x 0 m Označ. Ve výkresu Návrhové opatření Kategorie cesty Parametry cesty Umístění (lokalita): Odbočuje ze silnice SIII/15512 směrem k rybníku Malý Toušný. Vede kolem strouhy a poté ji u rybníka překračuje přes propustek. Vedla až na hráz rybníka Malý Toušný, ale je v současné době rozoraná. NAVRŽENÁ OPATŘENÍ: Konstrukce: CELKOVÁ REKONSTRUKCE viz vzor. příčný řez P4,0/30 Kryt: penetrační makadam Odvodnění: využit okolní příkop do rybníka a sklon vozovky Ozelenění: Doplňková fce: OBJEKTY V TRASE, KŘÍŽENÍ SE ZAŘÍZENÍMI TECH. INFRASTRUKTURY, NAPOJENÍ CEST (přehled objektů kap. 7.A.2.4) Objekty: Tech. Infra: Komunikace: datové kabely VPC14,S15512 VÝKRESY: Situace: Podélný profil: - Vzor. Příč. Řez: -P4/30 asfalt 41

43 PODROBNÝ PŘEHLED CESTNÍ SÍTĚ POLNÍ CESTNÍ SÍŤ Délka v KPÚ 1144 m jednopruhová Jízdní pruh 3 m VPC17 nová Zpev. Krajnice 2x 0,5 m P4/30 Nezpev.krajnice 2x 0 m Označ. Ve výkresu Návrhové opatření Kategorie cesty Parametry cesty Umístění (lokalita): Cesta pro přístup na parcely v oblasti východně od statku Dvorce. Souběžně se silnicí I/34. NAVRŽENÁ OPATŘENÍ: Konstrukce: NOVOSTAVBA viz vzor. příčný řez P4,0/30 Kryt: štěrková Odvodnění: Stávající příkopy u silnice Ozelenění: Doplňková fce: OBJEKTY V TRASE, KŘÍŽENÍ SE ZAŘÍZENÍMI TECH. INFRASTRUKTURY, NAPOJENÍ CEST (přehled objektů kap. 7.A.2.4) Objekty: Tech. Infra: Komunikace: HPC5 VÝKRESY: Situace: Podélný profil: - Vzor. Příč. Řez: -P4/30 zpevněná 42

44 PODROBNÝ PŘEHLED CESTNÍ SÍTĚ POLNÍ CESTNÍ SÍŤ VPC18 novostavba jednopruhová Délka v KPÚ 665 m Jízdní pruh 3 m P4/30 Zpev. Krajnice 2x 0,5 m Nezpev.krajnice 2x 0 m Označ. Ve výkresu Návrhové opatření Kategorie cesty Parametry cesty Umístění (lokalita): Napojena v místě sávajícího sjezdu z S Slouží jako propojení HPC7 a silnice. V oblasti V Zabinčení u zemědělského statku. Kolem ohrady s dobytkem. Zabezpečení přístupu na pozemky v této oblasti. NAVRŽENÁ OPATŘENÍ: Konstrukce: NOVOSTAVBA viz vzor. příčný řez P4,0/30 Kryt: štěrková Odvodnění: Navržený příkop svedený k HPC 7 Ozelenění: Doplňková fce: OBJEKTY V TRASE, KŘÍŽENÍ SE ZAŘÍZENÍMI TECH. INFRASTRUKTURY, NAPOJENÍ CEST (přehled objektů kap. 7.A.2.4) Objekty: Tech. Infra: Komunikace: datové kabely S15511 VÝKRESY: Situace: Podélný profil: - Vzor. Příč. Řez: -P4/30 štěrk 43

45 PODROBNÝ PŘEHLED CESTNÍ SÍTĚ POLNÍ CESTNÍ SÍŤ VPC19 novostavba jednopruhová Délka v KPÚ 615 m Jízdní pruh 3 m P4/30 Zpev. Krajnice 2x 0,5 m Nezpev.krajnice 2x 0 m Označ. Ve výkresu Návrhové opatření Kategorie cesty Parametry cesty Umístění (lokalita): Cesta navržena od Břilice směrem na sever v souběhu s umělým vodním tokem ke Kaňovskému rybníka V současnosti používaná jen jako vyjeté koleje. NAVRŽENÁ OPATŘENÍ: Konstrukce: NOVOSTAVBA viz vzor. příčný řez P4,0/30 Kryt: štěrkový Odvodnění: souběh se stávajícím umělým vodním tokem (HMZ) Ozelenění: doprovodná zeleň vodního toku Doplňková fce: krajinotvorná OBJEKTY V TRASE, KŘÍŽENÍ SE ZAŘÍZENÍMI TECH. INFRASTRUKTURY, NAPOJENÍ CEST (přehled objektů kap. 7.A.2.4) Objekty: P14 Tech. Infra: Komunikace: VPC 20 VÝKRESY: Situace: Podélný profil: - Vzor. Příč. Řez: -P4/30 štěrk 44

46 PODROBNÝ PŘEHLED CESTNÍ SÍTĚ POLNÍ CESTNÍ SÍŤ VPC20 novostavba jednopruhová Délka v KPÚ 1239 m Jízdní pruh 3,5 m P4,5/30 Zpev. Krajnice 2x 0,5 m Nezpev.krajnice 2x 0 m Označ. Ve výkresu Návrhové opatření Kategorie cesty Parametry cesty Umístění (lokalita): Propojovací komunikace skrz rozlehlý blok orné půdy severně od sídla Břilice. Propojení s15511, VPC21 u Gigantu. Při návrhu trasy zohledněn část zákresu komunikace v územním plánu. NAVRŽENÁ OPATŘENÍ: Konstrukce: NOVOSTAVBA viz vzor. příčný řez P4,5/30 Kryt: asfaltobetonový Odvodnění: využití současných umělých toků a příkopů v území, sklon vozovky Ozelenění: liniová výsadba Doplňková fce: krajinotvorná, cyklotrasa, IP OBJEKTY V TRASE, KŘÍŽENÍ SE ZAŘÍZENÍMI TECH. INFRASTRUKTURY, NAPOJENÍ CEST (přehled objektů kap. 7.A.2.4) Objekty: P10, P49n,P50n Tech. Infra: plynovod, Komunikace: DPC8, DPC6, VPC19, VPC21, VPC 22, S VÝKRESY: Situace: Podélný profil: - Vzor. Příč. Řez: -P4,5/30 asfalt 45