Úprava Divadelního parku v Teplicích II. etapa. SO 01 - rekonstrukce chodníků

Transkript

1 Objednatel: Statutární město Teplice Nám. Svobody 2/ Teplice Úprava Divadelního parku v Teplicích II. etapa SO 01 - rekonstrukce chodníků Dokumentace pro povolení stavby D.1.1.a - TECHNICKÁ ZPRÁVA Zakázkové číslo: 76/2015 Datum: Leden 2016 Ing. Michal Urbanský Masarykova 2421/66 AI pro dopravní stavby Teplice urbansky@ .cz IČ

2 Obsah 1. Průvodní zpráva Identifikační údaje Základní údaje o stavbě Péče o životní prostředí a odpadové hospodářství Kontrola prací při výstavbě Dopravně inženýrské opatření Bezpečnost práce Civilní a požární ochrana Kontakty s inženýrskými sítěmi Technická zpráva Technický popis Konstrukce chodníků Bezbariérová řešení Odvodnění Zemní a bourací práce Dopravní značení Hlavní výměry Vytyčovací prvky os nových chodníků Trasa: NOVÝ CHODNÍK Stránka 2 z 12

3 1. Průvodní zpráva 1.1. Identifikační údaje označení stavby: stavební objekt stavebník: Úprava Divadelního parku v Teplicích II. etapa SO 1 rekonstrukce chodníků Statutární Město Teplice; nám. Svobody 2/2, Teplice projektant: Ing. Michal Urbanský; Masarykova 66, Teplice; IČ ; ČKAIT Základní údaje o stavbě V rámci této projektové dokumentace je zpracován návrh stavebního objektu rekonstrukce povrchů stávajících chodníků a výstavba nových chodníků v Divadelním parku v Teplicích. Rozsah rekonstrukce je vymezen požadavky stavebníka, jedná se o oblast mezi Krušnohorským divadlem a lázněmi Beethoven. Na východě navazuje na již provedenou I. etapu rekonstrukce chodníku, západně je ohraničena ul. Lázeňskou. V současné době je povrch stávajících chodníků převážně z vrstvy asfaltobetonu a velkoplošné betonové dlažby, převážně položených na podkladním betonu. Povrchy jsou k značně porušené, na první pohled je zřejmé, že jsou již na konci své životnosti. V rámci tohoto SO je navržena obnova povrchů stávajících chodníků včetně pochozí plochy kolonády rozária. Dále je řešeno odstranění kolmého parkování v ul. Lázeňská a výstavba nového chodníku dle architektonického návrhu Péče o životní prostředí a odpadové hospodářství S odpadem vzniklým při akci bude nakládáno v souladu se zák.č.185/2001 Sb. o odpadech a vyhlášky MŽP č.383/2001 Sb. o podrobnostech nakládání s odpady Stavebník předloží doklady o zneškodnění odpadu vzniklého stavební činností na zařízeních k tomu určených. Zbytky asfaltobetonového krytu bude likvidovat vybraný dodavatel na řízené Stránka 3 z 12

4 skládce odpadů Modlany cca 15 km. Stejně tak další materiály (ulomené obrubníky atd.). Dodavatel ke kolaudaci doloží protokol o likvidaci odpadů. K dokumentaci ke stavebnímu povolení bude vydáno vyjádření z hlediska odpadového hospodářství podle 26 odst. 4 a písmeno b/ zákona číslo 185/01 Sb. Běžné komunální odpadky budou ukládány do popelnic a kontejnerů. Pro stavbu jako celek nebude zřizováno zařízení staveniště. Investor určí plochu k umístění pojízdné maringotky dodavatele, která bude mít šatnové zázemí a hygienické WC pro pracovníky dodavatele. Při stavbě se musí dodržovat ochranná opatření dle ČSN DIN , aby nedošlo v místech, kde bude stavba prováděna, k poškození nebo zničení nadzemních či podzemních částí stávající, v architektonickém řešení ponechávané vegetace. V průběhu realizace zajistí zhotovitel stavebních prací, aby podloží zůstalo inertní. Bude zabráněno roznášení bláta (prachu) ze staveniště na sousední pozemky. Při realizaci budou dodržovány předpisy o provozu na silničních komunikacích, předpisy o bezpečnosti práce a ochraně zdraví při práci. Detailní aplikace předpisů a určení bezpečných pracovních postupů jsou věcí zhotovitele. Rizikové vlivy a jejich řešení Před zahájením prací je třeba průkazným způsobem identifikovat podzemní inženýrské sítě procházející staveništěm a podniknout opatření k jejich zabezpečení před poškozením při plánované stavební činnosti (= zejména kabely telekomunikační, elektro kabely SČE nebo veřejného osvětlení, plynovody, ). Na obvodu staveniště je třeba provést opatření k zabránění vstupu nepovolaných osob v zájmu předejití úrazům a k zajištění bezpečnosti a plynulosti silniční dopravy. Silniční provoz na veřejných komunikacích bude v době provádění zemních prací ( odvoz zeminy, navážení štěrků,.!) zatížen provozem nákladních vozidel trasy přeprav je třeba stanovit v souladu s požadavky správce silnice 1.4. Kontrola prací při výstavbě Všechny vrstvy vozovek musí splňovat odpovídající požadavky uvedených platných ČSN a TKP (Technické a kvalitativní podmínky ministerstva dopravy a spojů odbor dopravní infrastruktury). Kontrola prací je podrobně specifikována v TKP v kapitolách 3 až 10 a 26 až 28. Požadované moduly přetvárnosti pro převzetí zemní pláně a nestmelených podkladních vrstev podle TKP, kapitola 4 a kapitola 5 Stránka 4 z 12

5 1.5. Dopravně inženýrské opatření Během bourání stávajících chodníků a provádění výkopů a násypů pro výstavbu chodníku v intravilánu obce. bude pracovní prostor pro pěší uzavřen. Standartní pracovní místo bude značeno dle Zásad pro označování pracovních míst na PK II.vydání TP 66. Dopravně inženýrské opatření průběhu výstavby je věcí dodavatele stavby Bezpečnost práce Při provádění stavby je nutno dodržet předpisy týkající se bezpečnosti práce a ochrany zdraví při práci zákon č. 309/2006 Sb. O zajištění dalších podmínek bezpečnosti a ochrany zdraví při práci a déle nařízení vlády č. 591/2006 Sb. O bližších minimálních požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na staveništích. Obecně mimo jiné platí, že: Všichni pracovníci musí být řádně poučeni o bezpečnostních předpisech pro všechny práce, které přicházejí v úvahu. Tato opatření musí být řádně zajištěna a kontrolována. Všichni pracovníci musí používat předepsané ochranné pomůcky. Na pracovištích musí být udržován pořádek a čistota. Musí být dbáno protipožární bezpečnosti a protipožární pomůcky se musí udržovat v pohotovosti. Pracoviště v temných prostorech a při snížené viditelnosti musí být řádně osvětlena. Práce na elektrických zařízeních smí provádět pouze k tomu přezkoušený elektrikář. Připojování elektrických vedení je možno provádět jen za odborného dozoru ĆEZ. V úsecích zasahujících pod hladinu podzemní vody musí být výkopy v předstihu zajištěny pažením a následně drenáží. Při zjištění neověřených podzemních vedení je třeba vyrozumět stavebního dozoru investora, který zajistí další postup Podzemní zařízení je nutno před zahájením prací řádně vytýčit a během prací zabezpečit proti poškození Na staveništi musejí být vývěskou oznámena telefonní čísla nejbližší požární stanice, lékařské pohotovosti a policie. Výkopy musí být pečlivě paženy, na veřejných prostranstvích řádně ohrazeny a při snížené viditelnosti označeny výstražnými světly. Přechody pěších přes výkopy se opatří pevnými lávkami s oboustranným zábradlím. Výkop hlubší jak 0,80 m musí být ze strany Stránka 5 z 12

6 chodníku zabezpečen v celé své délce proti vpádu chodce do výkopové jámy. Bude požito mobilního zábradlí výšky 1,10 m s vodící lištou dle TP 66. Při práci v ochranných pásmech inženýrských sítí se musí dodržovat podmínky, stanovené jejich správci. Obecně se musí v bezprostřední blízkosti inženýrských sítí (do 1,5 m) provádět výkopy ručně. Obnažené sítě se musí ve výkopu vyvěsit a zabezpečit proti poškození. Blíže ve Všeobecných a technických standardech stavby. Při všech pracích při provádění a údržbě musí být dodrženy všechny platné předpisy, jak technické, hygienické a bezpečnosti práce (vyhláška ČÚBP č. 324/1991 Sb.) i pravidla silničního provozu a je nutno používat předepsané ochranné pomůcky. Požadavky na ochranu bezpečnosti a zdraví při práci na staveništi ve fázi přípravy a provádění stavby dále upravují právní předpisy zákon č. 262/2006 Sb Zákoník práce., zákon č. 309/2006 Sb zákon o zajištění dalších podmínek BOZP., nařízení vlády č. 591/2006 Sb o bližších minimálních požadavcích na BOZP na staveništích., nařízení vlády č. 592/2006 Sb. o podmínkách akreditace a nařízení vlády č. 362/2005 Sb. V případě nutnosti zajistí zhotovitel stavby na své náklady, aby v průběhu stavby byl na staveništi přítomen koordinátor BOZP Civilní a požární ochrana Stavba nemá požadavky na civilní a požární ochranu Kontakty s inženýrskými sítěmi Od správců v úvahu připadajících inženýrských sítí byly zjištěny průběhy stávajících inženýrských a dle získaných mapových podkladů byly provedeny informativní zákresy do situací, přesné vedení podzemních sítí je nutné zajistit jejich vytýčením dle pokynů jejich správců. Upřesnění výskytu inženýrských síti obsahuje dokladová část projektu. Ve výkresech PD je zákres inženýrských sítí pouze orientační, před započetím zemních prací je proto nutné vyžádat si u jejich správců jejich přesné vytýčení a zahájení zemních prací jim s dostatečným předstihem oznámit. Stránka 6 z 12

7 Vzhledem k tomu, že odkopávky pro zemní pláň chodníku zřejmě nebudou hlubší jak 20 cm, předpokládáme, že nedojde k obnažení těchto inženýrských sítí, budou-li umístěny ve správné hloubce. 2. Technická zpráva 2.1. Technický popis Rekonstrukcí chodníků nebudou významně změněna stávající směrová, výšková a šířková uspořádání stávajících chodníků. Dle architektonického návrhu bude upraven chodník u západního rohu lázní Beethoven, pracovně označeny jako NOVÝ CHODNÍK 1. Dále je navrženo mírné zúžení chodníku probíhajícího východo-západním směrem kolem rozária. Jeho šířka bude nově 3,00 (dnes 3,30 m) a budou upraveny jeho křižovatková napojení v obou koncích. Rekonstruované chodníky včetně nových částí nesmí převyšovat stávající niveletu chodníků, žádoucí je mírné utopení chodníků oproti okolnímu zatravněnému povrchu. Stávající chodníky budou v plné rozsahu (dle situace) vybourány, živičný odpad, bude odvezen na řízenou skládku nebezpečného odpadu. Předpokládá se, že stávající podkladní vrstvy budou tvořeny převážně z podkladních betonů tl. cca. 100 mm. Tyto budou taktéž zcela vybourány. Dle uvážení a posouzení je možné část vybouraných betonů použít jako spodní pokladní vrstvu nových chodníků, bude-li tato splňovat podmínky zrnitosti a zhutnitelnosti dle ČSN V oblastech vedení nového chodníku 1 přes stávající zeleň bude provedena skrývka humózních vrstev v tl. cca 100 mm, které budou použity pro ohumusování a zatravnění v místech vybouraných chodníčků, případný nedostatek bude dovezen. Stávající obruby budou zcela vybourány a v jejich poloze budou umístěny nové chodníkové obruby 1000(500)x200x50 mm bez převýšení (zapuštěné). V oblastech, kde jsou stromy umístěny ve stávajících chodnících, budou použity nízké záhonové obruby 500x150x50 mm do betonového lože tl. max 50 mm. Tyto obruby budou osazeny nejblíže 1,5 m od kmene stromu. Prostor mezi obrubou a stromem bude vysypán kamennou drtí - Ryolit, barva musí být shodná s okolní dlažbou. Stránka 7 z 12

8 V ul. Lázeňská v prostoru rušeného parkoviště před Beethovenem bude hrana pojížděné vozovky osazena silniční obruba 1000x250x80 mm s převýšením 100 mm nad vozovkou. Na rozhraní ploch (živice-dlažba) bude nutné pro osazení nových chodníkových obrub vybourat část napojených živičných chodníků v šíři cca 0,20-0,50 m. Hrana vozovky bude zaříznuta do hl. cca mm, odstraní se stávající obrusná vrstva a vrchní podkladní tak, aby bylo možné osadit nové betonové obruby do betonového lože. Vybouraný pruh živičného chodníku bude po výstavbě obnoven do původního rozsahu. Všechny betonové obruby budou usazeny do betonu C16/20-XC3 tl. 100 mm s boční opěrou. Chodníky budou s obrubami bez převýšení nad dlažbou (zapuštěné) Konstrukce chodníků Nová konstrukce chodníku 1 a případné dostavby ostatních chodníků jsou navrženy s uvažovaným občasným pojezdem manipulační technikou, budou provedeny s povrchem z betonové dlažby tl. 80 mm. Konstrukce nově budovaných chodníků má celkovou tloušťku 270 mm a její skladba je následovní: - Betonová dlažba DL I 80 mm; ČSN (BEST HARMONY I, pískovcová, povrch Urbia) - Lože z drc. kameniva DK mm; ČSN Drcené kamenivo DK mm; ČSN Celkem 270 mm Stávající rekonstruované chodníky budou provedeny se stejnou dlažbou, konstrukce je pouze odlišná v uvažované tloušťce spodní podkladní vrstvy. Předpokládáme pouze vyrovnání stávajících podkladních vrstev doplněním štěrkodrti v mocnosti průměrně 80 mm. Skladba obnovovaného chodníku vypadá takto: - Betonová dlažba DL I 80 mm; ČSN (BEST HARMONY I, pískovcová, povrch Urbia) - Lože z drc. kameniva DK mm; ČSN Vyrovnávka ze ŠD ŠD 0-16 cca mm; ČSN Celkem mm Stránka 8 z 12

9 V prostoru rozária budou zcela vybourány stávající chodníky s velkoplošnou dlažbou. Uvnitř rozária a kolem kašny pak nově budou provedeny chodníky s nezpevněným mlatovým povrchem ze zahliněných štěrkopísků. Tyto chodníky s nezpevněným povrchem budou na hraně s okrasným záhonem lemovány zapuštěným ocelovým, záhonovým obrubníkem 1000x75x1,6 mm s kotevními trny a zámky. Konstrukce mlatových chodníčků je navržena takto: - Mechanicky zpevněné kamenivo MZK 100 mm; ČSN (světlý písek fr %; fr %) - Štěrkodrť ŠD mm; ČSN Celkem 250 mm Stávající dlážděná plocha v kolonádě rozária bude opatrně rozebrána, žulové kostky 6x6 cm a dlaždice budou očištěny. Předpokládáme, že bude nutné cca 50 % kostek a dlaždic dopit nově. Pod žulovou dlažbou bude vybourán stávající betonový povrch. Nově se provede očištění a přehutnění pláně a položí se nové podkladní a ložné vrstvy z drceného kameniva. Zpětně se provede pokládka žulové dlažby do původní nivelety a ve stejném rastru jako stávající uspořádání dlažby a dlaždic čtverce žulové mozaiky lemované dlaždicemi v rozsahu podpůrné konstrukce kolonády. Žulové velkoplošné dlaždice se osadí na stávající betonové základy do cementové malty MC10 tl. cca 30 mm. Nová konstrukce pro osazení žulové mozaiky je navržena takto: - Žulová dlažba mozaika 60x60 mm DL I 60 mm; ČSN (stávající očištěná dlažba, 50= nových kostek) - Lože z drc. kameniva DK mm; ČSN Drcené kamenivo DK mm; ČSN Celkem 240 mm 2.3. Bezbariérová řešení Sklon rampové plochy chodníku nesmí být strmější, než 1:12 (8,33%), příčný sklon chodníku bude do 2,0%. Nově budou všechny obvodové chodníky podél kolonády rozária výškově upraveny tak, aby vstupy dovnitř kolonády byly řešeny bezbariérově, maximálně ve Stránka 9 z 12

10 sklonu do 8 %. Z těchto důvodů je také navrženo zúžení průběžného chodníku na 3,0 m, aby výstup z kolonády rozária mohl být řešen rampovou částí chodníku v délce cca 2,10 m. Napojení všech chodníků je řešeno bezbariérově. Vstup z chodníku do vozovky ul. Lázeňská bude opatřen varovným pásem z reliéfní dlažby pro nevidomé (okrová barva-hnědá). Pro stavbu hmatových a akustických prvků pro zajištění pohybu osob se zrakovým postižením musí být užito tzv. stanovených výrobků ve smyslu zákona 22/1997 Sb. O technických požadavcích na výrobky a jejichž technické a uživatelské vlastnosti jsou definována dle návodů TN TZÚS až 07. Vodící linie (převýšené obruby) dle vyhlášky 398/2009 Sb. nebudou dle požadavků stavebníka realizovány Odvodnění Příčný sklon chodníku je vždy navržen jednostranně max. 2-3%. Odvodnění chodníkových ploch je řešeno přes odtokovou hranu do okolního terénu, kde se předpokládá její zasakování. Stávající uliční vpusti budou odstraněny a nahrazeny novými dvorními - typ ACO Gala s lit. mříží na zámek Pointblock a kal. košem PP. Tyto vpusti budou napojeny přes redukci na stávající kanalizační přípojky, předpokládá se, že část těchto přípojek bude nevyhovující, tudíž je bude nutné nahradit novými. Dvě stávající vpusti v chodníku u lázní Beethoven budou výškově upraveny do nové nivelety, jedna bude zrušena bez náhrady. Stávající dotčené poklopy stávajících šachet a šoupat budou výškově upraveny dle nového povrchu chodníků Zemní a bourací práce V rámci bouracích a zemních pracích budou převažovat bourací práce stávajících betonových povrchů chodníků. Ostatní výkopy budou prováděny v zemině I-II. třídy těžitelnosti dle ČSN Podloží násypů a zemní pláň pod chodníky bude upravena přehutněním, minimální požadovaný modul přetvárnosti z druhé zatěžovací větve musí být Edef2 = 30 MPa dle ČSN Zemina v pláni do hloubky aktivní zóny komunikací musí být mírně namrzavá až nenamrzavá. Vybourané betonové sutě splňující podmínky ČSN mohou být na základě posouzení geotechnického dozoru zpětně použity do Stránka 10 z 12

11 podkladních vrstev chodníků. Upřesnění provádění zemních prací a užití vytěžených zemin v zemním tělese komunikace stanoví geotechnický dozor zhotovitele na základě provádění průkazných geotechnických zkoušek dle TKP-D pro zemní práce Dopravní značení V rámci této úpravy nebude realizováno žádné nové vodorovné ani svislé dopravní značení. Dopravně inženýrské opatření je věcí dodavatele stavby Hlavní výměry - bourání stáv. chodníků a vozovek m 2 - nově zatravněné plochy m 2 - rekonstrukce chodníku v tl mm (viz. vzor) m 2 - dostavba chodníků v tl. 270 mm (viz.vzor) - 70 m 2 - mlatové chodníky, tl. 250 mm m 2 - žulový chodník uvnitř kolonády, tl. 240 mm m 2 - dostavba asf. vozovky, ACo 16 v tl. 40 mm - 16 m 2 - nové dvorní vpusti - 4 ks Stránka 11 z 12

12 2.8. Vytyčovací prvky os nových chodníků Trasa: NOVÝ CHODNÍK 1 Přímá Popis: Staničení X: Y: ZU: KU: Parametry přímé: Parameter Hodnota: Parameter Hodnota Délka: Směr: Stránka 12 z 12