LETECKÉ NEHODY A INCIDENTY UL LETOUNŮ V ROCE 2014 PREZENTACE LAA ČR

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "LETECKÉ NEHODY A INCIDENTY UL LETOUNŮ V ROCE 2014 PREZENTACE LAA ČR"

Transkript

1 LETECKÉ NEHODY A INCIDENTY UL LETOUNŮ V ROCE 2014 PREZENTACE LAA ČR

2 LETECKÝ INCIDENT ZE DNE MÍSTO LETECKÉHO INCIDENTU: MTMA vojenského veřejného mezinárodního letiště Pardubice TYP: UFM 10 SAMBA, OK HUA 38 POPIS UDÁLOSTI: Pilot při provádění úkonů před vzletem zapnul odpovídač v módu A, a pak provedl vzlet z plochy SLZ Kotvrdovice k navigačnímu letu. Po vzletu zapomněl přepnout odpovídač do módu C. Pokračoval v letu na Skuteč. Do MTMA vojenského letiště Pardubice UL letoun vstoupil bez povolení severně od Skutče. Přes MTMA letěl směrem na Hradec Králové, ale z důvodu poklesu základny oblačnosti a snížení dohlednosti se u Třebechovic otočil a letěl na Žamberk, opět přes MTMA. Po celou dobu letu v MTMA byl odpovídač zapnutý v módu A. V té době byl na přistání na vojenské letiště Pardubice letoun, kterému UL letoun křižoval dráhu. ZRANĚNÍ: Bez zranění POŠKOZENÍ: Bez poškození METEOROLOGICKÁ SITUACE: Vítr 2 5 m/sec z 280, 1/8 Sc, dohlednost 3 km. ZÁVĚR: Pilot se nedostatečně věnoval výšce letu pod MTMA. 2

3 3

4 LETECKÝ INCIDENT ZE DNE MÍSTO LETECKÉHO INCIDENTU: MTMA vojenského veřejného mezinárodního letiště Pardubice TYP: UFM 10 SAMBA, OK HUA 38 4

5 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: Pojížděcí dráha Bravo neveřejného mezinárodního letiště Kunovice. TYP: DM 3, OK LUR 28 POPIS UDÁLOSTI: Pilot před provedením motorové zkoušky zahříval motor UL letounu na výjezdu od hangáru na pojížděcí dráhu Bravo. Přitom došlo k vysunutí lanka brzd kol hlavního podvozku z koncovky. Pilot nestihl včas zareagovat a než se mu podařilo motor vypnout, ujel po zatočení vlevo cca 40 metrů a narazil levou polovinou křídla do oplocení stavby. ZRANĚNÍ: Bez zranění POŠKOZENÍ: Poškozena levá polovina křídla, koncový oblouk pravé poloviny křídla, vrtule, přední podvozková noha. METEOROLOGICKÁ SITUACE: Vítr ze 180, 3 6 kt, dohlednost nad 10 km. ZÁVĚR: Chyba byla v tom, že pilot nezaložil kola hlavního podvozku klíny. Vysunutím brzdového lanka z koncovky bylo způsobeno, že pilot nemohl zabrzdit a pozdě zareagoval stáhnutím plynu. 5

6 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: Pojížděcí dráha Bravo neveřejného mezinárodního letiště Kunovice. TYP: DM 3, OK LUR 28 MÍSTO NÁRAZU 6

7 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: Pojížděcí dráha Bravo neveřejného mezinárodního letiště Kunovice. TYP: DM 3, OK LUR 28 7

8 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: Veřejné vnitrostátní letiště Vyškov TYP: Kitfox IV, OK EUD 06 POPIS UDÁLOSTI: Pilot prováděl zdokonalovací lety po okruhu na letišti Vyškov. Při přistání s bočním větrem provedl dlouhý rozpočet do střední části RWY. Po dotyku kol hlavního podvozku na vyšší rychlosti došlo k odskoku UL letounu s vyplaváním. Následně UL letoun tvrdě dosedl na hlavní podvozek. Vzhledem k tvrdému dosednutí z větší výšky a na vyšší rychlosti pilot přerušil další plánovanou letovou činnost a po výběhu odjel s UL letounem na stojánku před hangár. Při prohlídce bylo zjištěno, že je UL letoun poškozen. ZRANĚNÍ: Bez zranění POŠKOZENÍ: Značně poškozena prutovina trupu, počkozené obě poloviny křídel, poškozeny obě nohy hlavního podvozku. METEOROLOGICKÁ SITUACE: Vítr proměnlivý z , 2 4 m/s, dohlednost nad 10 km. ZÁVĚR: Nezvládnutá technika pilotáže přistání s bočním větrem, dosednutí na vyšší rychlosti a chybně opravený odskok UL letounu. 8

9 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: Veřejné vnitrostátní letiště Vyškov TYP: Kitfox IV, OK EUD 06 9

10 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: Veřejné vnitrostátní letiště Vyškov TYP: Kitfox IV, OK EUD 06 10

11 LETECKÝ INCIDENT ZE DNE MÍSTO LETECKÉHO INCIDENTU: Severozápadně od plochy SLZ Nymburk TYP: WT 9 Dynamic, OK OUU 47 POPIS UDÁLOSTI: Po výměně oleje se pilot rozhodl provést let. Při provádění úkonů zapnul odpovídač, ale pouze v modu A. Po vzletu z plochy SLZ Nymburk, odletěl do prostoru severozápadně od plochy a pak ještě provedl několik okruhů. Ani během těchto letů nepřepnul odpovídač do modu C. Proto odpovídač neodpovídal na dotazy v módu C. Tím vznikla nemožnost odfiltrování tohoto letadla a to způsobilo znepřehlednění situačního zobrazení na výškovém sektoru NSEHT. ZRANĚNÍ: Bez zranění POŠKOZENÍ: Bez poškození. METEOROLOGICKÁ SITUACE: CAVOK ZÁVĚR: Tím, že pilot nepřepnul odpovídač do modu C způsobil, že služba řízení provozu neznala výšku letícího UL letounu a mohlo to způsobit problémy v letového provozu. 11

12 LETECKÝ INCIDENT ZE DNE MÍSTO LETECKÉHO INCIDENTU: Severozápadně od plochy SLZ Nymburk TYP: WT 9 Dynamic, OK OUU 47 Takto byl UL letoun zobrazen na obrazovce radaru 12

13 LETECKÝ INCIDENT ZE DNE MÍSTO LETECKÉHO INCIDENTU: Letiště Praha Letňany, RWY 05 pravá TYP: Samba XXL, OK MUS 15 POPIS UDÁLOSTI: Instruktor přeškoloval pilota kluzáků na UL letoun. Prováděli lety po okruhu s letmým vzletem. UL letoun dosedl na vyšší rychlosti a odskočil. Přeškolovaný pilot potlačil řídící páku a instruktor na to nestačil zareagovat. UL letounu dosedl na přední podvozkové kolo. ZRANĚNÍ: Bez zranění POŠKOZENÍ: Zlomená přední podvozková noha, ulomeny listy dvoulisté vrtule, poškozený kužel vrtule a spodní kryty motoru. METEOROLOGICKÁ SITUACE: CAVOK ZÁVĚR: Přeškolovaný pilot chybně zareagoval na odskok UL letounu velkým potlačením řídící páky a instruktor mu v tom nestačil včas zabránit. 13

14 LETECKÝ INCIDENT ZE DNE MÍSTO LETECKÉHO INCIDENTU: Letiště Praha Letňany, RWY 05 pravá TYP: Samba XXL, OK MUS 15 14

15 LETECKÝ INCIDENT ZE DNE MÍSTO LETECKÉHO INCIDENTU: Prostor TMA II Brno TYP: WT 9 Dynamic, OK KUR 08 POPIS UDÁLOSTI: Pilot prováděl navigační let z plochy SLZ AirCon Miroslav na plochu SLZ Štípa. Tento let byl prováděn ve správné výšce. Když dolétl ke vstupnímu bodu CTR Kunovice Whisky, rozhodl se z důvodu špatného počasí dál ve směru letu, vrátit na plochu vzletu. Při letu zpět z důvodu nepozornosti vystoupal do větší výšky, a tím došlo k narušení TMA II Brno bez spojení a povolení APP Brno. Pilot pokračoval směrem jihozápadním a řízený prostor opustil proklesáním spodní hranice TMA I Brno. Ale v té době už byl ve spojení s APP Brno. ZRANĚNÍ: Bez zranění POŠKOZENÍ: Bez poškození. METEOROLOGICKÁ SITUACE: Vítr 15 m/sec z 060, dohlednost 5 8 km. ZÁVĚR: Pilot z důvodu nepozornosti vystoupal do větší výšky a tím narušil TMA II Brno. 15

16 LETECKÝ INCIDENT ZE DNE MÍSTO LETECKÉHO INCIDENTU: Prostor TMA II Brno TYP: WT 9 Dynamic, OK KUR 08 16

17 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: Obec Petrovice, 5 km západně od Humpolce. TYP: TST 10 M Atlas, OK A888 POPIS UDÁLOSTI: Při přeletu, po zhoršení termických podmínek se pilot ve výšce 200 m nad zemí rozhodlo pro přistání do terénu. Před poslední zatáčkou ve výšce 190 m zahájil vysouvání motoru. Vzhledem ke zvýšení odporu UL motorového kluzáku vlivem vysouvajícího se motoru a vlétnutí do silného sestupného proudu došlo k velké ztrátě výšky UL motorového kluzáku a proto na zvolenou plochu nedolétl. Zachytil pravou polovinou křídla o ovocný strom a v pravé rotaci dopadl na zahradu u domu v obci. ZRANĚNÍ: Bez zranění POŠKOZENÍ: UL motorový kluzák byl značně poškozen. METEOROLOGICKÁ SITUACE: Vítr 5m/sec, ze 106, nárazy 12m/sec, dohlednost nad 10 km. ZÁVĚR: Pilot začal vysouvat motor pozdě a v malé výšce. Protože se mu ho nepodařilo nastartovat, tak naopak způsobil zvýšený odpor. Pilot při přistávání do terénu musí počítat i s působením větru a případným vlétnutí do klesavého proudu vzduchu. 17

18 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: Obec Petrovice, 5 km západně od Humpolce. TYP: TST 10 M Atlas, OK A888 R LE SMĚ TU 18

19 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: Obec Petrovice, 5 km západně od Humpolce. TYP: TST 10 M Atlas, OK A888 19

20 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: Obec Petrovice, 5 km západně od Humpolce. TYP: TST 10 M Atlas, OK A888 20

21 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: Obec Petrovice, 5 km západně od Humpolce. TYP: TST 10 M Atlas, OK A888 21

22 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: Řepkové pole mezi Malenovicemi a Dobření, okres Kutná Hora. TYP: Legend 540, OK QUL 77 POPIS UDÁLOSTI: Pilot odstartoval z letiště Kolín s druhou osobou na palubě za účelem předvedení letových vlastností UL letounu. Po dosažení výšky 3000ft QNH (cca 550 metrů nad zemí) pilot přivedl UL letoun na let minimální rychlostí. Při rychlosti 50 km/hod. energicky potlačil výškové kormidlo, a UL letoun přešel do strmého sestupného letu až mírně na záda. Následným pomalým přitahováním výškového kormidla se pilot snažil vybrat sestupný let. Ale z důvodu rychle ubývající výšky, ve 150 m nad zemí pilot aktivoval záchranný systém. Po přistání na padáku záchranného systému na řepkové pole u Malenovic se UL letoun převrátil na záda. ZRANĚNÍ: Bez zranění POŠKOZENÍ: UL letoun byl značně poškozen. METEOROLOGICKÁ SITUACE: Vítr z 080, 3 m/sec, dohlednost nad 10 km. ZÁVĚR: Pilot při velké rychlosti letu, malé výšce nad terénem nezvládl pilotáž a proto aktivoval záchranný systém. 22

23 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: Řepkové pole mezi Malenovicemi a Dobření, okres Kutná Hora. TYP: Legend 540, OK QUL 77 23

24 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: Obec Chvojenec, 14 km jihovýchodně od Hradce Králové. TYP: Alto TG, OK QUA 97 POPIS UDÁLOSTI: Pilot prováděl přelet z letiště Hradec Králové na soukromou plochu jižně od obce Chvojenec. Nad plochou provedl dva průlety ve směru od severu na jih z důvodu prohlídky plochy. Pak vystoupal do výšky pro provedení levého okruhu na přistání. Sestup na přistání prováděl opět ze severu. Před přistáním přehlédl nadzemní vodiče VN a zachytil o ně podvozkem. Tím došlo k výraznému zmenšení rychlosti letu a následnému pádu UL letounu na pravou polovinu křídla. ZRANĚNÍ: Bez zranění POŠKOZENÍ: Poškozena vrtule, překryt kabiny, podvozek, pravá polovina křídla ohnuta směrem nahoru a poškozen trup. METEOROLOGICKÁ SITUACE: Vítr 2 m/sec ze 180, dohlednost nad 10 km. ZÁVĚR: Přehlédnutí vodičů vysokého napětí. Nevhodně zvolený směr přistání. Přesto, že foukal jižní vítr, ale jen 2 m/sec, bylo by lepší přistávat z jihu, proti domům v obci a proti vodičům VN. 24

25 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: Obec Chvojenec, 14 km jihovýchodně od Hradce Králové. TYP: Alto TG, OK QUA 97 25

26 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: Obec Chvojenec, 14 km jihovýchodně od Hradce Králové. TYP: Alto TG, OK QUA 97 Hangar Dráty VN Plocha SLZ 26

27 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: Obec Chvojenec, 14 km jihovýchodně od Hradce Králové. TYP: Alto TG, OK QUA 97 27

28 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: Soukromá plocha Suché u Modlan. TYP: TL 3000 Sirius, OK RAA 26 POPIS UDÁLOSTI: Pilot přistál na travnatou dráhu ve směru 050 plochy Suché u Modlan na hlavní podvozek do místa, kde je plocha měkčí než její ostatní část. Po ujetí 6 m dosedlo na měkkou plochu kolo příďového podvozku, zabořilo se cca 5 cm do přistávací plochy a tím došlo k ulomení trubky příďového podvozku 10 cm nad vidlicí. Po ujetí dalších 11 m se zabořila zbylá část trubky příďového podvozku upevněná v trupu, zlomenou částí do země. Po ujetí cca 23 m se výběh UL letounu zastavil. ZRANĚNÍ: Bez zranění POŠKOZENÍ: Zlomená noha příďového podvozku, zničená vrtule, poškozené závěsy pravé poloviny křídla, poškozeno upevnění vzpěry pravé poloviny křídla do trupu. METEOROLOGICKÁ SITUACE: CAVOK ZÁVĚR: Pilot přistál do místa, kde je plocha měkká a příďové kolo nechal klesnout na zem při vyšší rychlosti. 28

29 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: Soukromá plocha Suché u Modlan. TYP: TL 3000 Sirius, OK RAA 26 29

30 LETECKÝ INCIDENT ZE DNE MÍSTO LETECKÉHO INCIDENTU: Veřejné vnitrostátní letiště Hodkovice. TYP: TL 3000 Sirius, OK RUA 23 POPIS UDÁLOSTI: Pilot prováděl navigační let z Křižanova do Hodkovic nad Mohelkou. Při příletu nad letiště provedl kontrolu návěstního čtverce a ukazatele směru přízemního větru. Vítr foukal ze směru 340. Proto začal provádět okruh na RWY 01. V poloze po větru dráhy 01 zjistil, že se směr větru změnil a že fouká ze směru 160. Proto provedl změnu okruhu na RWY 19. Při přistání nesrovnal UL letoun do osy dráhy a dosedl s UL letounem v pravém skluzu a po doteku příďového kola se zemí došlo k poškození nohy příďového podvozku. ZRANĚNÍ: Bez zranění POŠKOZENÍ: Poškozená noha příďového podvozku. METEOROLOGICKÁ SITUACE: Vítr 5 7 m/sec ze směru 160, nárazy 12 m/sec, dohlednost nad 10 km ZÁVĚR: Pilot nezvládl přistání s bočním větrem. 30

31 LETECKÝ INCIDENT ZE DNE MÍSTO LETECKÉHO INCIDENTU: Veřejné vnitrostátní letiště Hodkovice. TYP: TL 3000 Sirius, OK RUA 23 31

32 LETECKÝ INCIDENT ZE DNE MÍSTO LETECKÉHO INCIDENTU: Neveřejná registrovaná plocha SLZ Nymburk. TYP: TWIN, OK LUA 40 POPIS UDÁLOSTI: Pilot s další osobou na palubě prováděl navigační let z letiště Strunkovice na plochu SLZ Nymburk. V poslední fázi přistání na asfaltovou RWY 27 se UL letoun dostal vlivem bočního větru do skluzu. Po dotyku kol hlavního podvozku se zemí UL letoun odskočil. Pilot ani po odskočení skluz nevyrovnal a při dalším dotyku kol podvozku se zemí došlo k poškození podvozku, následně k dosednutí na spodek trupu a poškození vrtule. ZRANĚNÍ: Bez zranění POŠKOZENÍ: Poškozený podvozek a vrtule. METEOROLOGICKÁ SITUACE: Vítr 5 7 m/sec, ze směru 350, dohlednost nad 10 km ZÁVĚR: Pilot nezvládl přistání s bočním větrem. 32

33 LETECKÝ INCIDENT ZE DNE MÍSTO LETECKÉHO INCIDENTU: Neveřejná registrovaná plocha SLZ Nymburk. TYP: TWIN, OK LUA 40 33

34 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: Veřejné vnitrostátní letiště Kolín. TYP: LU 1, OK IUI 08 POPIS UDÁLOSTI: Pilot při letu z Nymburka zjistil na ukazateli paliva malé množství. Proto přistál na letišti v Kolíně. Po přistání začal palivoměr ukazovat správné množství. Přesto pilot zkontroloval palivo pomocí měrky v nádrži. Paliva bylo dost, proto se rozhodl pokračovat v letu. Při rozjezdu před vzletem, nešel motor na plný výkon. Proto pilot vzlet přerušil a vrátil se na stojánku. Provedl kontrolu motoru, svíček a palivového filtru. Vše bylo v pořádku. Pak udělal motorovou zkoušku, opět bylo vše v pořádku. Najel na dráhu 21 a odstartoval. Zpočátku šel motor na plný výkon, ale během stoupání se výkon motoru snížil. Proto oznámil dispečerovi letiště Kolín, že udělá malý okruh a přistane. V zatáčce, ve výšce cca 20 až 25 m nad zemí ztratil UL letoun rychlost. Došlo k pádu UL letounu levou polovinou křídla na zem a následně předkem UL letounu. ZRANĚNÍ: Pilot těžce zraněn. POŠKOZENÍ: Poškozen podvozek, vrtule, motor, kabina, levá polovina křídla a trup. METEOROLOGICKÁ SITUACE: Vítr 5 7 m/sec, ze směru 350, dohlednost nad 10 km ZÁVĚR: Když už se pilot rozhodl dělat zatáčku v malé výšce, musí důsledně udržovat rychlost, případně zatáčku srovnat a přistát i do nevhodného terénu. 34

35 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: Veřejné vnitrostátní letiště Kolín. TYP: LU 1, OK IUI 08 Kdyby pilot z důvodu udržení rychlosti zatáčku srovnal a přistál do tohoto porostu, poškození UL letounu by nebylo tak velké a pilot by nebyl zraněn. 35

36 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: 1 km za koncem RWY 32 letiště Křižanov. TYP: P 92 ECHO, OK FUU 22 POPIS UDÁLOSTI: Událost vyšetřuje Ústav pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod. Pilot prováděl aerovlek kluzáku LS 3. Podle výpovědi pilota kluzáku došlo po vzletu, ve výšce cca m, během stoupání k náhlému sklopení přídě vlečného UL letounu směrem k zemi. Kluzák se dostal do polohy nad vlečný UL letoun a dříve, než se pilot kluzáku stačil vypnout, vlečné lano se přetrhlo v blízkosti závěsu na kluzáku. UL letoun dopadl do pole a po nárazu začal hořet. Pilot kluzáku přistál zpět na letiště. ZRANĚNÍ: Pilot vlečného UL letounu utrpěl smrtelné zranění. POŠKOZENÍ: UL letoun zničen 36

37 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: 1 km za koncem RWY 32 letiště Křižanov. TYP: P 92 ECHO, OK FUU 22 37

38 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: 1,7 km severozápadně od letiště Frýdlant. TYP: QUALT 200 L, OK FUL 07 POPIS UDÁLOSTI: Pilot provedl vzlet z letiště Frýdlant nad Ostravicí z RWY 26, vystoupal do okruhové výšky a pokračoval v letu po pravém okruhu. Po provedení druhé okruhové zatáčky přešel do horizontálního letu. Pak došlo k náhlému zvýšení otáček motoru z provozních 2600 ot/min. na 8000 ot/min., ale vrtule ztratila výkon. Proto pilot snížil výkon motoru na volnoběh, a provedl nouzové přistání do porostu řepky, asi 1,5 m vysoké. ZRANĚNÍ: Bez zranění. POŠKOZENÍ: Poškozená vrtule, ulomené obě nohy hlavního podvozku, rozbitá kabina, poškozený motorový kryt, narušená kompozitová konstrukce centroplánu. METEOROLOGICKÁ SITUACE: Vítr ze 100, 4 m/sec, 4/8 Cu, dohlednost nad 10 km. ZÁVĚR: Po druhé okruhové zatáčce došlo k uvolnění unášeče vrtule. 38

39 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: 1,7 km severozápadně od letiště Frýdlant. TYP: QUALT 200 L, OK FUL 07 39

40 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: Letiště Prostějov. TYP: Calidus, OK RWC 05 POPIS UDÁLOSTI: Pilot s další osobou na palubě plánoval navigační let z letiště Prostějov na letiště Kyjov. Při rozjezdu, rychlostí cca 80 km/h a po provedené předrotaci rotoru pilot zaznamenal neobvyklé kmitání páky řízení. Přerušil rozjezd stažením plynu. Rotor se ještě před snížením výkonu několikrát střetnul s listy tlačné vrtule a v prostoru za ocasními plochami se dotknul země. Po kontaktu listu rotoru se zemí došlo k převrácení UL vírníku na levý bok a k jeho značnému poškození. ZRANĚNÍ: Bez zranění. POŠKOZENÍ: Poškozen rotor, vrtule, skořepina centrolánu, kabina, přístrojová deska, hlavní podvozek, kryty motoru, kryty kol a směrová kormidla. METEOROLOGICKÁ SITUACE: Vítr z 285, 1 m/sec, dohlednost nad 10 km. 40

41 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: Letiště Prostějov. TYP: Calidus, OK RWC 05 41

42 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: 24 km jihovýchodně od letiště České Budějovice u obce Kondrač TYP: WT 9 Dynamic - Speed, OK KUU 75 POPIS UDÁLOSTI: Událost vyšetřuje Ústav pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod. Pilot odstartoval spolu s druhou osobou z letiště České Budějovice s úmyslem letět do Chorvatska na letiště Pula, ve skupině s druhým UL letounem. Po cca 20 min. letu přešel UL letoun z dosud nezjištěných příčin do vývrtky a spadl na pastvinu. Záchranný systém UL letounu byl aktivován, ale podle svědků ve velmi malé výšce, proto nebyl účinný. K požáru UL letounu nedošlo, ale byl nárazem zcela zničen. ZRANĚNÍ: Oba členové posádky utrpěli smrtelná zranění. POŠKOZENÍ: Došlo ke zlomení pravé poloviny křídla, roztržení trupu za pilotní kabinou, roztříštění překrytu pilotní kabiny a k vytržení směrového kormidla. Jednotlivé kryty motoru byly od sebe odděleny a spodní byl popraskán. 42

43 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: 24 km jihovýchodně od letiště České Budějovice u obce Kondrač TYP: WT 9 Dynamic - Speed, OK KUU 75 43

44 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: Veřejná plocha SLZ Kotvrdovice TYP: AEROPRAKT 22, OK LUY 55 POPIS UDÁLOSTI: Pilot se po návratu z navigačního letu provedl přistání asi v polovině délky RWY 10. Po dosednutí došlo k odskoku UL letounu do výše asi 1 m a opětnému přistání na příďové podvozkové kolo a tím k ohnutí trubky příďové podvozkové nohy. V tom okamžiku pilot zvýšil výkon motoru a znovu odstartoval. Následně ohlásil zablokování nožního řízení. Pilot pokračoval v letu po okruhu, který dokončil přistáním na RWY 10 na hlavní podvozek. ZRANĚNÍ: Bez zranění. POŠKOZENÍ: Ohnutá přední podvozková noha, poškozený kryt příďového kola, prasklý průhledný kryt kabiny. METEOROLOGICKÁ SITUACE: Vítr ze 170, 1 2 m/sec, nárazy 2 4 m/sec, dohlednost nad 10 km. ZÁVĚR: Pilot měl po odskočení UL letounu zvýšit výkon motoru, případně po odskočení zabránit další zvětšení výšky mírným potlačením, a následně přitažením řídící páky převést UL letoun k přistání na hlavní podvozek. Po dosednutí na příďový podvozek už neměl zvyšovat výkon motoru a odstartovat. 44

45 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: Veřejná plocha SLZ Kotvrdovice TYP: AEROPRAKT 22, OK LUY 55 45

46 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: Veřejná plocha SLZ Kotvrdovice TYP: AEROPRAKT 22, OK LUY 55 46

47 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: Veřejné mezinárodní letiště Mnichovo Hradiště. TYP: Sting S4, OK SUA 47 POPIS UDÁLOSTI: Po návratu z navigačního letu se pilot zařadil do levého okruhu dráhy 08 letiště Mnichovo Hradiště a pokračoval na přistání. Při přistání na travnatou dráhu došlo ke třem odskokům UL letounu do výšky cca 2 m. Po třetím odskoku pilot potlačil řídící páku a UL letoun dosedl na příďové podvozkové kolo, čímž došlo k poškození UL letounu. ZRANĚNÍ: Bez zranění. POŠKOZENÍ: Poškozená vrtule, ulomená přední podvozková noha, poškozená motorová přepážka,spodní kryt motoru, nádrž, vrtule. METEOROLOGICKÁ SITUACE: Vítr z 050, 3 m/sec, dohlednost nad 10 km. ZÁVĚR: Když už UL letoun odskočí, je nejlepší nereagovat řízením a když se začne UL letoun přibližovat k zemi, pomalu přitahovat řídící páku tak, aby dosedl na hlavní podvozek. U UL letounů s tříkolým podvozkem může být úhel natažení poměrně velký. Lepší je po odskoku zvýšit výkon motoru a opakovat okruh. 47

48 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: Veřejné mezinárodní letiště Mnichovo Hradiště. TYP: Sting S4, OK SUA 47 48

49 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: Veřejné mezinárodní letiště Mnichovo Hradiště. TYP: Sting S4, OK SUA 47 49

50 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: 1 km východně od veřejného vnitrostátního letiště Jihlava. TYP: TL 132 CONDOR, OK ZUU 50 POPIS UDÁLOSTI: Po návratu z letu v prostoru, pilot provedl průlet nad RWY 10 letiště Jihlava a začal stoupat do prostoru první zatáčky pravého okruhu. Při provádění první zatáčky došlo ve výšce cca m nad zemí k vysazení motoru. Pilot přešel do levé zatáčky zpět k letišti. Na letiště nedoklouzal a proto přistál na pole se vzrostlým obilím. Po přistání a doteku příďového kola podvozku se zemí došlo k jeho vylomení a převrácení UL letounu na záda. ZRANĚNÍ: Bez zranění. POŠKOZENÍ: UL letoun značně poškozen. METEOROLOGICKÁ SITUACE: Vítr ze 120, 4 m/sec, dohlednost nad 10 km. ZÁVĚR: Pilot po průletu dělal pravou zatáčku, ve které mu vysadil motor. Z důvodu překážek přešel do levé zatáčky a chtěl přistát na travnatou plochu v prodloužení Jihlavského letiště. Na tuto plochu nedoklouzal a protože musel přistát do pole se vzrostlým obilím, došlo ke značnému poškození UL letounu. 50

51 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: 1 km východně od veřejného vnitrostátního letiště Jihlava. TYP: TL 132 CONDOR, OK ZUU 50 51

52 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: 6 km jihovýchodně od České Třebové, jižně od obce Třebovice. TYP: VL 3, OK LUU 05 POPIS UDÁLOSTI: Událost vyšetřuje Ústav pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod. Z dosud známých skutečností je, že v UL letounu seděli dvě osoby. Oba zkušení piloti. Pravděpodobně zkoušeli funkci rychloměru. Před pádem UL letounu svědci slyšeli nepravidelný chod motoru. Přímo pád UL letounu nikdo neviděl. ZRANĚNÍ: Oba piloti utrpěli smrtelná zranění. POŠKOZENÍ: UL letoun zničen. METEOROLOGICKÁ SITUACE: Vítr z 210, 2 3 m/sec., dohlednost nad 10 km 52

53 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: 6 km jihovýchodně od České Třebové, jižně od obce Třebovice. TYP: VL 3, OK LUU 05 53

54 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: 6 km jihovýchodně od České Třebové, jižně od obce Třebovice. TYP: VL 3, OK LUU 05 54

55 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: 7 km jihovýchodně od Holešova, severovýchodně od obce Racková. TYP: HiMax, OK BUR 16 POPIS UDÁLOSTI: Událost vyšetřuje Ústav pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod. Pilot a provozovatel UL letounu má v tomto prostoru svojí soukromou plochu SLZ. Při návratu z navigačního letu na tuto plochu letěl příliš nízko a proto zachytil o dráty vysokého napětí. To způsobilo pád a vzplanutí UL letounu. ZRANĚNÍ: Pilot utrpěl smrtelné zranění. POŠKOZENÍ: UL letoun zničen. METEOROLOGICKÁ SITUACE: Skoro zataženo, bezvětří, dohlednost nad 10 km. ZÁVĚR: Pilot letěl v nesprávně malé výšce a za lesíkem zachytil o dráty, které nemohl vidět! 55

56 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: 7 km jihovýchodně od Holešova, severovýchodně od obce Racková. TYP: HiMax, OK BUR 16 56

57 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: 7 km jihovýchodně od Holešova, severovýchodně od obce Racková. TYP: HiMax, OK BUR 16 57

58 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: 7 km jihovýchodně od Holešova, severovýchodně od obce Racková. TYP: HiMax, OK BUR 16 58

59 LETECKÝ INCIDENT ZE DNE MÍSTO LETECKÉHO INCIDENTU: Narušení CTR Karlovy Vary. TYP: MF 01, OK GUA 22 POPIS UDÁLOSTI: Pilot odstartoval z plochy SLZ Milovice a letěl na letecký den do Chebu. Za Rakovníkem byly přeháňky které oblétával a přitom ztratil orientaci. Chvíli se hledal a pak uviděl letiště s betonovou přistávací dráhou. Myslel, že je to Cheb. Na rádiu slyšel letouny komunikující s letištěm Cheb. Proto na frekvenci Chebu zavolal o dispozice pro přistání. Přesto že mu nikdo neodpověděl, pokračoval v letu po okruhu na přistání na RWY 23. Ale když na RWY uviděl označení 29, uvědomil si, že to není RWY v Chebu. V cca 50 m nad dráhou provedl zatáčku na sever. Nastoupal výšku, zorientoval se a pokračoval bez problému na letiště Cheb, kde přistál. ZRANĚNÍ: Bez zranění. POŠKOZENÍ: Bez poškození. METEOROLOGICKÁ SITUACE: Vítr z 230, 3 4 m/sec, dohlednost nad 10 km. ZÁVĚR: Po ztrátě orientace si měl pilot uvědomit, že se může dostat i do blízkosti CTR Karlovy Vary. Když uviděl letiště s betonovou dráhou, mohl podle kompasu zjistit i směr dráhy. V prostoru, kde se může dostat pilot do CTR, musí navigovat se zvýšenou pozorností. 59

60 LETECKÝ INCIDENT ZE DNE MÍSTO LETECKÉHO INCIDENTU: Obec Rokycany, ulice Nad Husovými sady. TYP: Quasar Relief C 15, motor Radne Raket 120 Aero, OK KRF 06 POPIS UDÁLOSTI: Pilot odstartoval z louky u obce Nové Mitrovice a letěl na letiště Rokycany. Po příletu k letišti Rokycany ve výšce 1000 m AMSL prováděl jihovýchodně od letiště vyčkávání z důvodu vyklesání a zároveň vyčkání pro uvolnění prostoru pro zamýšlený průlet nad RWY 27 a následné přistání. V okamžiku zvýšení otáček motoru zjistil, že motor nemá výkon, i když se otáčky okamžitě zvýšily. Pokračoval tedy bez zamýšleného průletu na přistání, které dokončil bez problému. Po přistání zjistil, že u motoru chybí vrtule. Po chvíli přijel na letiště majitel osobního automobilu, u kterého byla poškozena střecha odpadlou vrtulí. ZRANĚNÍ: Bez zranění. POŠKOZENÍ: Odpadlá vrtule a poškozený osobní automobil.. METEOROLOGICKÁ SITUACE: 3/8 Cu, vítr 4 6 m/sec. z 220, dohlednost nad 10 km. ZÁVĚR: Vrtule byla zajištěna nesprávně. Místo čepu, byl použit šroub, který během provozu prasknul. 60

61 LETECKÝ INCIDENT ZE DNE MÍSTO LETECKÉHO INCIDENTU: Obec Rokycany, ulice Nad Husovými sady. TYP: Quasar Relief C 15, motor Radne Raket 120 Aero 61

62 LETECKÝ INCIDENT ZE DNE MÍSTO LETECKÉHO INCIDENTU: Obec Rokycany, ulice Nad Husovými sady. TYP: Quasar Relief C 15, motor Radne Raket 120 Aero 62

63 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: Letiště Sazená RWY 15. TYP: Malamut L 1, OK IUG 10. POPIS UDÁLOSTI: Pilot létal okruhy. Po provedení sedmého okruhu přistával na RWY15 letiště Sazená. Vyrovnání provedl ve velké výšce nad zemí cca 5 m. V této výšce došlo ke ztrátě rychlosti a klonění UL letounu vpravo. Na to pilot zareagoval potlačením řídící páky a přidáním plynu. Po malé chvíli UL letoun narazil do země. Poškodil se podvozek, UL letoun zachytil pravou polovinou křídla o zem a vybočil. ZRANĚNÍ: Bez zranění. POŠKOZENÍ: Značně poškozen. METEOROLOGICKÁ SITUACE: Vítr 1 2 m/sec ze 140, dohlednost nad 10 km ZÁVĚR: Pilot byl v době vyrovnání letounu oslněn sluncem. Pokoušel se odečítat hodnoty přístrojů. V této fázi se už musí přistání provádět s letounem při správné rychlosti, dívat se z kabiny a UL letoun řídit podle toho co pilot vidí. 63

64 LETECKÁ NEHODA ZE DNE MÍSTO LETECKÉ NEHODY: Letiště Sazená RWY 15. TYP: Malamut L 1, OK IUG

65 LETECKÝ INCIDENT ZE DNE MÍSTO LETECKÉHO INCIDENTU: Letiště Letňany. TYP: WF 190 MINI, OK NUI 31. POPIS UDÁLOSTI: Pilot po přistání a výběhu zatočil velkou rychlostí doprava. Levé kolo hlavního podvozku se zavřelo do trupu, pravé se vylomilo. ZRANĚNÍ: Bez zranění. POŠKOZENÍ: Poškozen hlavní podvozek a trup v místě motorové přepážky. METEOROLOGICKÁ SITUACE: Vítr 1 2 m/sec ze 140, dohlednost nad 10 km ZÁVĚR: Pilot po přistání a při výběhu začal zatáčet při velké rychlosti. 65

66 LETECKÝ INCIDENT ZE DNE MÍSTO LETECKÉHO INCIDENTU: Letiště Letňany. TYP: WF 190 MINI, OK NUI

67 LETECKÝ INCIDENT ZE DNE MÍSTO LETECKÉHO ICIDENTU: RWY 31, neveřejné plochy SLZ Sazomín. TYP: Samba XXL, OK QUA 99. POPIS UDÁLOSTI: Pilot provedl vzlet z levého okraje RWY 31 plochy SLZ Sazomín. Po odpoutání, ve výšce cca 0,5 1m došlo k náklonu UL letounu vlevo. To se pilot pokusil opravit vychýlením řídící páky vpravo. UL letoun se prudce překlopil na levou stranu, prosedl se a přídí narazil do země. Tím byl UL letoun poškozen. ZRANĚNÍ: Bez zranění. POŠKOZENÍ: Poškozena vrtule, ulomen příďový podvozek, ulomena levá noha hlavního podvozku. METEOROLOGICKÁ SITUACE: Vítr 1 2 m/sec. z 200, dohlednost nad 10 km ZÁVĚR: Pilot provedl odpoutání na malé rychlosti a při opravě náklonu použil velkou výchylku křidélek. Tím došlo na levé polovině křídla k odtržení proudu vzduchu a prosednutí UL letounu na zem. 67

68 LETECKÝ INCIDENT ZE DNE MÍSTO LETECKÉHO ICIDENTU: RWY 31, neveřejné plochy SLZ Sazomín. TYP: Samba XXL, OK QUA

69 POZEMNÍ NEHODA ZE DNE MÍSTO POZMNÍ NEHODY: Veřejné vnitrostátní letiště Hradec Králové. TYP: Pegass, OK FUL 24. POPIS UDÁLOSTI: Pilot po přistání pojížděl k hangáru. Při tom sjel levým kolem hlavního podvozku z asfaltu a vjel do výmolu v trávě vedle pojížděcí dráhy. UL letoun se zastavil. Proto pilot zvýšil výkon motoru a vyšlápl pravý pedál, aby udržel UL letoun v přímém směru. Po vyjetí se ale UL letoun rozjel velkou rychlostí a zatočil prudce vpravo. Na to už pilot nestačil zareagovat. UL letoun narazil pravou polovinou křídla do odstavených letadel. ZRANĚNÍ: Bez zranění. POŠKOZENÍ: UL letoun Pegas OK FUL 24, zlomená vzpěra pravé poloviny křídla, u pravé poloviny křídla poškozená náběžná hrana, protržený spodní i horní potah, poškozené křidélko a okrajový oblouk, protržený potah pravé poloviny stabilizátoru VOP, poškozená přední podvozková noha. UL letoun Eurostar OK - DUR 20 poškozena vrtule, náběžná hrana levé poloviny křídla, zlomený trup v místě před ocasními plochami, poškozeny ocasní plochy. Letadlo Dynamic OM ELL na levé polovině křídla poškozen okrajový oblouk a vztlaková klapka, levá polovina stabilizátoru VOP a vrtule. METEOROLOGICKÁ SITUACE: CAVOK 69

ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99. Č.j.: 020/06/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99. Č.j.: 020/06/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 020/06/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu typu Piper

Více

Č.j.:535/04/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody. letadla L 410 MA. poznávací značky OM - SAB. v místě LKPM. dne 4.12.

Č.j.:535/04/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody. letadla L 410 MA. poznávací značky OM - SAB. v místě LKPM. dne 4.12. ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.:535/04/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letadla L 410 MA poznávací

Více

ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 44 /05/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letadla BE 35 Beechcraft

Více

L-200 MORAVA NORMÁLNÍ ÚKONY

L-200 MORAVA NORMÁLNÍ ÚKONY L-200 MORAVA NORMÁLNÍ ÚKONY 1. Při vstupu do kabiny před spuštěním motorů Hlavní ovládání podvozku - neutrál, zajištěno nouzové vysunutí podvozku neutrál parkovací brzda zabržděno, zajištěno seřídit sedadlo

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu Cessna C 421C, OK- JIP dne 12. března 2004

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu Cessna C 421C, OK- JIP dne 12. března 2004 ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 67/04/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu Cessna C 421C, OK- JIP dne 12.

Více

ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 141/04/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu Cessna C-340, pozn. zn. OK -

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA CZ-07-178

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA CZ-07-178 ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ-07-178 Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin vážného incidentu - nebezpečí srážky mezi letounem

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin vážného incidentu. letounu B737-800, OK-TVA. Hurghada Airport, Egypt. dne 21.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin vážného incidentu. letounu B737-800, OK-TVA. Hurghada Airport, Egypt. dne 21. ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 154/03/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin vážného incidentu letounu B737-800, OK-TVA Hurghada

Více

AeroRally Kyjov 2013 07.09.2013. Propozice soutěže

AeroRally Kyjov 2013 07.09.2013. Propozice soutěže 1. Program soutěže (čas uveden v UTC) Sobota 7.8.20132 Propozice soutěže Přílety, registrace 6:00 7:00 Brífink 7:30 Start na první disciplínu 9:00 Vyhlášení výsledků a předání cen (podle počtu posádek)

Více

0. Předletová kontrola : postupovat jako u ostatních letounů této kategorie +

0. Předletová kontrola : postupovat jako u ostatních letounů této kategorie + LETOVÉ POSTUPY PRO VL-3 NORMÁLNÍ ÚKONY 0. Předletová kontrola : postupovat jako u ostatních letounů této kategorie + - stav a uchycení kompozitových krytů kol hlavního podvozku - stav a uchycení hydraulických

Více

Divokým Slováckem 2012 2.6.2012 letiště Kunovice - propozice -

Divokým Slováckem 2012 2.6.2012 letiště Kunovice - propozice - Divokým Slováckem 2012 2.6.2012 letiště Kunovice - propozice - 1) Program soutěže (čas uveden v UTC) Pátek 1.6.2012 přílety, registrace přílety po 14:00 nutno koordinovat Západ slunce na LKKU 1.6.2012

Více

P92 Echo Classic 80. Rozměry výška - 2.50 m délka - 6.30 m rozpětí - 9.6 m vzdálenost konců vrtule od povrchu země cca 36 cm

P92 Echo Classic 80. Rozměry výška - 2.50 m délka - 6.30 m rozpětí - 9.6 m vzdálenost konců vrtule od povrchu země cca 36 cm P92 Echo Classic 80 Rozměry výška - 2.50 m délka - 6.30 m rozpětí - 9.6 m vzdálenost konců vrtule od povrchu země cca 36 cm Palivo - používat pouze - NATURAL 95,98 - SUPER 96 pouze při používání minerálního

Více

TECHNICKÁ ZPRÁVA SLZ. SPITFIRE Mk XIV MINI

TECHNICKÁ ZPRÁVA SLZ. SPITFIRE Mk XIV MINI TECHNICKÁ ZPRÁVA SLZ SPITFIRE Mk XIV MINI Předkládá: Datum: 17.9.2012 Podpis: Označení typu: SPITFIRE Mk XIV MINI Předpis: Stavba byla zahájena 17.09.2012. Letoun je polomaketa stíhačky 2. Sv. války Supermarine

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu typu Zlín Z 226MS poznávací značky OK KMJ, u letiště Vrchlabí dne 4. 10.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu typu Zlín Z 226MS poznávací značky OK KMJ, u letiště Vrchlabí dne 4. 10. ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ - 14-620 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu typu Zlín Z 226MS poznávací značky OK

Více

LETOVÁ PŘÍRUČKA KLUZÁKU

LETOVÁ PŘÍRUČKA KLUZÁKU LETOVÁ PŘÍRUČKA KLUZÁKU Typ: L 23 SUPER-BLANÍK Výrobní číslo: Poznávací značka: OK-0240 Schváleno Státní leteckou inspekcí ČSSR v Praze dne 28.8.1989 Kluzák L 23 Super Blaník se musí provozovat podle informací

Více

P96 Golf 100. Rozměry výška - 2.30 m délka - 6.40 m rozpětí - 8.4 m vzdálenost konců vrtule od povrchu země cca 32 cm

P96 Golf 100. Rozměry výška - 2.30 m délka - 6.40 m rozpětí - 8.4 m vzdálenost konců vrtule od povrchu země cca 32 cm P96 Golf 100 Rozměry výška - 2.30 m délka - 6.40 m rozpětí - 8.4 m vzdálenost konců vrtule od povrchu země cca 32 cm Palivo - používat pouze - NATURAL 95,98 - SUPER 96 pouze při používání minerálního motorového

Více

PROPOZICE AERO-TOUR SAZENÁ

PROPOZICE AERO-TOUR SAZENÁ Aeroklub Kralupy PROPOZICE AERO-TOUR SAZENÁ soutěž dvoučlenných posádek - rally 25. ročník Vážení přátelé, 25..ročník soutěže rally dvoučlenných posádek, pořádaný Aeroklubem Kralupy na letišti Sazená 29.8.2015

Více

L13/001 P Zvětšení vůle mezi lemem koncového žebra křidél- 1. - 2. serie ka a táhlem řízení pro max. vychýlení křidélka nahoru.

L13/001 P Zvětšení vůle mezi lemem koncového žebra křidél- 1. - 2. serie ka a táhlem řízení pro max. vychýlení křidélka nahoru. PŘEHLED BULLETINŮ VYDANÝCH PRO KLUZÁKY L 13 ----------------------------------------------------------------------------- ---------------------------------------------- P - provozní I - informační Z -

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody. ULLa typu TL-3000 SIRIUS, na letišti LKHK, dne 16. 7. 2008.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody. ULLa typu TL-3000 SIRIUS, na letišti LKHK, dne 16. 7. 2008. ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ - 08 329 Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody ULLa typu TL-3000 SIRIUS, na letišti

Více

Průvodce pojistnými produkty nabízenými LAA ČR pro své členy v roce 2008. Veškeré pojistky mohou uzavřít pouze řádní členové LAA ČR

Průvodce pojistnými produkty nabízenými LAA ČR pro své členy v roce 2008. Veškeré pojistky mohou uzavřít pouze řádní členové LAA ČR BULLETIN LAA ČR 1 leden 2008 Průvodce pojistnými produkty 2008 - OPRAVENÁ VERZE Informace a rozbor mimořádných událostí v provozu ULLa Bulletin LAA ČR je přílohou časopisu Pilot LAA ČR Průvodce pojistnými

Více

ČÁST I DÍL 4 - HLAVA 5 PŘEDPIS L 8168

ČÁST I DÍL 4 - HLAVA 5 PŘEDPIS L 8168 ČÁST I DÍL 4 - HLAVA 5 PŘEDPIS L 8168 HLAVA 5 ÚSEK KONEČNÉHO PŘIBLÍŽENÍ 5.1 VŠEOBECNĚ 5.1.1 Účel Toto je úsek, kde se provádí vyrovnání do směru a klesání na přistání. Konečné přiblížení může být provedeno

Více

PROVOZNÍ ŘÁD PLOCHY SLZ NYMBURK

PROVOZNÍ ŘÁD PLOCHY SLZ NYMBURK PROVOZNÍ ŘÁD PLOCHY SLZ NYMBURK (plocha SLZ Nymburk dále jako LETIŠTĚ NYMBURK ) 1. Charakter plochy: Areál Letiště Nymburk (budovy, hangáry, vzletová a přistávací plocha dále jen VPP) je soukromým majetkem.

Více

L E T I Š T N Í Ř Á D

L E T I Š T N Í Ř Á D Výtisk č. L E T I Š T N Í Ř Á D LETIŠTĚ HOŘOVICE LKHV... Mgr. Karel Plzák VLP AD Hořovice Ing.Lukáš Kolín vedoucí.oddělení.letišť 2 Z m ě n o v ý l i s t Změna S c h v á l i l Číslo Strana Vedoucí let.provozu

Více

Školení pilotů 2015. Jaroslav Vašík

Školení pilotů 2015. Jaroslav Vašík Školení pilotů 2015 Jaroslav Vašík FIR PRAHA Třídy vzdušného prostoru Druhy vzdušných prostorů (v ČR požíváme třídy G,E,D,C) Letová informační oblast (FIR) neřízený prostor řízený prostor Řízený okrsek

Více

M114 Aerodynamika, konstrukce a systémy letounů (RB1)

M114 Aerodynamika, konstrukce a systémy letounů (RB1) M114 Aerodynamika, konstrukce a systémy letounů (RB1) úroveň 114.1 Teorie letu (11.1) 114.1a Aerodynamika letounu a řízení letu Činnost a účinek řízení: příčného náklonu křidélka a spoilery; podélného

Více

ATEC 212 SOLO ROTAX 912 UL

ATEC 212 SOLO ROTAX 912 UL ATEC 212 SOLO ROTAX 912 UL Konstruktér: Petr Volejník Letová a provozní příručka Libice nad Cidlinou 1 / 2007 1 Typ letounu: ATEC 212 SOLO Výrobní číslo: Poznávací značka: Toto letadlo ( sportovní létající

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody UL letounu WT9 Dynamic, poznávací značky OK-KUU 75, u obce Kondrač, dne 26.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody UL letounu WT9 Dynamic, poznávací značky OK-KUU 75, u obce Kondrač, dne 26. ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ-14-336 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody UL letounu WT9 Dynamic, poznávací značky OK-KUU

Více

DOPLNĚK X PŘEDPIS L 2

DOPLNĚK X PŘEDPIS L 2 DOPLNĚK X PŘEDPIS L 2 ČR: DOPLNĚK X BEZPILOTNÍ SYSTÉMY (Poznámka: viz Hlava 3, ust. 3.1.9 tohoto předpisu) 1. Definice Výrazy použité v tomto doplňku mají následující význam: Autonomní letadlo Bezpilotní

Více

CTSW EUROPE. Provozní postupy CHECKLIST CTSW OK NUU 10. Provozovatel Mavisys, s.r.o.

CTSW EUROPE. Provozní postupy CHECKLIST CTSW OK NUU 10. Provozovatel Mavisys, s.r.o. CTSW EUROPE Provozní postupy CHECKLIST CTSW OK NUU 10 Provozovatel Mavisys, s.r.o. Tato příručka slouží pro rychlou orientaci pilota a v žádném případě nenahrazuje originální letovou a technickou příručku.

Více

V Ý C V I K U N A L E T O U N E C H

V Ý C V I K U N A L E T O U N E C H AEROKLUB ČESKÉ REPUBLIKY O S N O V Y V Ý C V I K U N A L E T O U N E C H AK - MOT Včetně Změny č. 1, 2, 3, 4, 5, 6. Schválil letový ředitel AeČR č. j. 27/99 dne 20. 12. 1999 Schváleno Státní leteckou inspekcí:

Více

LA 2. Postupy LAA ČR pro ověřování letové způsobilosti SLZ

LA 2. Postupy LAA ČR pro ověřování letové způsobilosti SLZ Znění ze dne: 29. 6. 2007 LA 1 ÚVOD - str. 1 Organizační systém a postupy k zajišťování vymezených činností LAA ČR při správě SLZ LA 2 Postupy LAA ČR pro ověřování letové způsobilosti SLZ Na základě pověření

Více

LETIŠTĚ MLADÁ BOLESLAV

LETIŠTĚ MLADÁ BOLESLAV LETIŠTĚ MLADÁ BOLESLAV VEŘEJNÉ VNITROSTÁTNÍ LETIŠTĚ Č.j Datum: Date: Schválil:... Zdeněk Ježek Předseda Aeroklubu Mladá Boleslav LR Strana 1 (celkem 20) Rozdělovník Č.výtisku umístění 1 AK Ml. Boleslav

Více

1 PRAVIDLA A OMEZENÍ MÍSTNÍHO LETOVÉHO PROVOZU

1 PRAVIDLA A OMEZENÍ MÍSTNÍHO LETOVÉHO PROVOZU 13 NOV 14 (1) PRAHA/Ruzyně VFR-AD-LKPR-TEXT-1 1 PRAVIDLA A OMEZENÍ MÍSTNÍHO LETOVÉHO PROVOZU 1.1 Řízení letadel pohybujících se na pohybové ploše 1.1.1 Na stáních 25, 50 až 75 a E1 až E7 se letadla vozidlem

Více

Kontrola letadlových systémů

Kontrola letadlových systémů Osnova předmětu Kontrola letadlových systémů Požadavky kladené na letadlové systémy, odolnost proti vnějším vlivům Definice základních pojmů, metody a prostředky provozní a havarijní diagnostiky a jejich

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin parašutistické nehody na stadionu Evžena Rošického v Praze dne 31. 12. 2011.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin parašutistické nehody na stadionu Evžena Rošického v Praze dne 31. 12. 2011. ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ -11-575 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin parašutistické nehody na stadionu Evžena Rošického v Praze dne

Více

Školení pilotů 2010 Část1.

Školení pilotů 2010 Část1. SLNS BRNO Školení pilotů 2010 Část1. Jaroslav Vašík Rozdělení vzdušného prostoru ČR SLNS BRNO Druhy vzdušných prostorů (v ČR požíváme třídy G,E,D,C) Letová informační oblast (FIR) neřízený prostor řízený

Více

AEROKLUB ČESKÉ REPUBLIKY

AEROKLUB ČESKÉ REPUBLIKY AEROKLUB ČESKÉ REPUBLIKY P - 1 S M Ě R N I C E PRO LÉTÁNÍ V AEROKLUBECH Schválil letový ředitel AeČR pod č. j.: 11/2000 dne: 21. 03. 2000 Platí od : 01. 05.2007 1 ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO 2 OBSAH Změny a doplňky

Více

ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 19901 PRAHA 99 23.2.2012 1

ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 19901 PRAHA 99 23.2.2012 1 ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 19901 PRAHA 99 23.2.2012 1 Datum: 2. 1. 2011 Typ: PG - Axis Vega 2 Kategorie: SLZ Místo: Raná Pilot PG při svahování, v náročných meteorologických

Více

LETOVÁ PŘÍRUČKA KLUZÁKU L-13A

LETOVÁ PŘÍRUČKA KLUZÁKU L-13A DoL13A10111 Zapracovány připomínky SLI. LETOVÁ PŘÍRUČKA KLUZÁKU L13A Náleží ke kluzáku: Výrobní číslo: 817401 Imatrikulační značka: OK1700 Tato příručka musí být stále na palubě kluzáku. VYDÁNO: 30.10.1981

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha červen 2015

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha červen 2015 ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ 15-105 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody motorového padákového kluzáku, pozn. značky OK

Více

Směrnice pro pilota větroně L13

Směrnice pro pilota větroně L13 3.vydání Směrnice pro pilota větroně L13 Náleží ke větroni: Výrobní číslo: Imatrikulační značka: OK-9825 Tato příručka musí být stále na palubě větroně. LET n.p. UH.HRADIŠTĚ KUNOVICE, ČSSR vytištěno 1986

Více

AEROKLUB ČESKÉ REPUBLIKY

AEROKLUB ČESKÉ REPUBLIKY AEROKLUB ČESKÉ REPUBLIKY P - 1 S M Ě R N I C E PRO LÉTÁNÍ V AEROKLUBECH Schválil letový ředitel AeČR pod č. j.: 11/2000 dne: 21. 03. 2000 Platí od : 01. 03.2004 1 ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO 2 OBSAH Změny a doplňky

Více

Provozní řád veřejné plochy SLZ Milovice

Provozní řád veřejné plochy SLZ Milovice Výtisk číslo: 3 1 Provozní řád veřejné plochy SLZ Milovice Schváleno: V Praze dne:...2012 Podpis provozovatele: Schváleno LAA-ČR V Praze dne 2012 Podpis a razítko 1 O b s a h : 2 Záznam o změnách Seznam

Více

L E T I Š T N Í Ř Á D LKCS. Jihočeské letiště České Budějovice a.s.

L E T I Š T N Í Ř Á D LKCS. Jihočeské letiště České Budějovice a.s. L E T I Š T N Í Ř Á D L E T I Š T Ě Č E S K É B U D Ě J O V I C E LKCS Jihočeské letiště České Budějovice a.s. 2 Schvaluji: V Českých Budějovicích dne: Ing. Ladislav Ondřich Ředitel společnosti Předseda

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha duben 2015

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha duben 2015 ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ-14-257 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu Tecnam P 92 Echo poznávací značky OK-FUU

Více

ČÁST 2 - HLAVA H JAR-FCL 4 AMC / IEM H - KVALIFIKACE INSTRUKTORA

ČÁST 2 - HLAVA H JAR-FCL 4 AMC / IEM H - KVALIFIKACE INSTRUKTORA ČÁST 2 - HLAVA H JAR-FCL 4 AMC / IEM H - KVALIFIKACE INSTRUKTORA AMC FCL 4.365 Kurz pro typovou kvalifikaci instruktora typové kvalifikace pro palubní inženýry (TRI(E)) Viz JAR-FCL 4.365 CÍL KURZU 1 Kurz

Více

Poznávací značka OK RUL 91. AEROPILOT s.r.o.

Poznávací značka OK RUL 91. AEROPILOT s.r.o. Poznávací značka OK RUL 91 AEROPILOT s.r.o. 286 01 Čáslav Jeníkovská 1815 Tel.: +420 605 296 580 Fax: +420 327 371 352 www.aeropilotcz.com IČ: 27108431, DIČ: CZ27108431 L e t o v á a p ro v o z n í p ř

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letadla Boeing 737-500 v místě FIR Minsk, Bělorusko dne 2.7.2006

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letadla Boeing 737-500 v místě FIR Minsk, Bělorusko dne 2.7.2006 ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 273/6/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letadla Boeing 737-500 v místě FIR

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu, nenavázání spojení RNV 151 ve FIR Praha 13. listopadu 2005

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu, nenavázání spojení RNV 151 ve FIR Praha 13. listopadu 2005 ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 563/05/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu, nenavázání spojení RNV

Více

Seznam výtek při přezkušovacím letu

Seznam výtek při přezkušovacím letu Seznam výtek při přezkušovacím letu Žák: Datum zkoušky: Examinátor: Hodnocení: Prospěl / Neprospěl Průběh zkoušky Předmětem zkoušky je předvedení letu balónem za normálních podmínek doplněný o řešení nouzových

Více

0.1 SEZNAM ZMĚN Změna č. Popis Změněná strana Datum

0.1 SEZNAM ZMĚN Změna č. Popis Změněná strana Datum LETOVÁ PŘÍRUČKA ULTRALEHKÉHO KLUZÁKU TST-14M Bonus Výrobní číslo : Imatrikulace : VZOR VZOR Datum vydání : Výrobce : Podpis : VZOR Číslo evidované kopie : Tento kluzák musí být provozován podle informací

Více

PROVOZNÍ ŘÁD. Provozní řád plochy pro vzlety a přistání sportovních létajících zařízení HATĚ EXCALIBUR

PROVOZNÍ ŘÁD. Provozní řád plochy pro vzlety a přistání sportovních létajících zařízení HATĚ EXCALIBUR PROVOZNÍ ŘÁD plochy pro vzlety a přistání sportovních létajících zařízení HATĚ EXCALIBUR (katastrální území obce Chvalovice, okres Znojmo) Zpracovatel: Ing. Nádeníček Vratislav 1 celk.počet stran 32 Obsah

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin vážného incidentu snížení minima radarového rozstupu v TMA Praha dne 13. 5. 2014.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin vážného incidentu snížení minima radarového rozstupu v TMA Praha dne 13. 5. 2014. ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ-14-181 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin vážného incidentu snížení minima radarového rozstupu v TMA Praha

Více

Letecké předpisy. 11. Letiště AFIS je letiště, na kterém je známému provozu poskytována. Pravidla létání

Letecké předpisy. 11. Letiště AFIS je letiště, na kterém je známému provozu poskytována. Pravidla létání Letecké předpisy Pravidla létání 1. Definice dohlednosti zní a) dohlednost dopředu z kabiny letadla za letu b) schopnost vidět a rozeznávat význačné neosvětlené předměty ve dne a světla v noci, daná meteorologickými

Více

Znění ze dne 15.03.2011 Změnový list, str.: 1 ZL 1 Pravidla provozu sportovních létajících zařízení: PK, ZK ZL 1

Znění ze dne 15.03.2011 Změnový list, str.: 1 ZL 1 Pravidla provozu sportovních létajících zařízení: PK, ZK ZL 1 Znění ze dne 15.03.2011 Změnový list, str.: 1 ZL 1 Pravidla provozu sportovních létajících zařízení Padákové kluzáky, závěsné kluzáky Na základě pověření vydala Letecká amatérská asociace ČR Ke Kablu 289,

Více

SMĚRNICE. pro provoz na letiští Příbram Dlouhá Lhota (LKPM)

SMĚRNICE. pro provoz na letiští Příbram Dlouhá Lhota (LKPM) SMĚRNICE pro provoz na letiští Příbram Dlouhá Lhota (LKPM) Tato směrnice řeší zásady pro činnost uživatele letiště Příbram Dlouhá Lhota (LKPM). LKPM je veřejné vnitrostátní letiště, určené pro motorové

Více

ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ

ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ Letiště Ruzyně 160 08 PRAHA 6 Sp. zn.: 14/730/0004/HEUH/02/14 Č. j.: 5097-14-701 V Praze dne 6. 8. 2014 VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA OPATŘENÍ OBECNÉ POVAHY Úřad pro civilní letectví jako

Více

BULLETIN LAA ČR 3. březen 2005. Rozbor leteckých incidentů a nehod ULLa. Bulletin LAA ČR je přílohou časopisu Pilot LAA ČR

BULLETIN LAA ČR 3. březen 2005. Rozbor leteckých incidentů a nehod ULLa. Bulletin LAA ČR je přílohou časopisu Pilot LAA ČR BULLETIN LAA ČR 3 březen 2005 Obsah: Rozbor leteckých incidentů a nehod ULLa Cestovní pojištění pro členy LAA ČR Propozice Memoriálu Petra Tučka Českého poháru ultraleh kých letounů Tabulka východů (SR)

Více

T L U L T R A L I G H T

T L U L T R A L I G H T T L U L T R A L I G H T Dobrovského 734 500 02 Hradec Králové tel/fax +420495213378 tel +420495218910 tel +420495211753 e-mail info@tl_ultralight.cz www.tl-ultralight.cz T L - 2000 STING carbon L e t o

Více

NÁVRH OPATŘENÍ OBECNÉ POVAHY

NÁVRH OPATŘENÍ OBECNÉ POVAHY ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ Letiště Ruzyně 160 08 PRAHA 6 Sp. zn.: 11/730/0026/LKHN/03/14 Č. j.: 6625-13-701 V Praze dne: 7. 3. 2014 VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA NÁVRH OPATŘENÍ OBECNÉ POVAHY Úřad pro civilní letectví

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody SLZ TL-2000 Sting, pozn. značky OK-NUA42, dne 28.4.2012 S LKTO. Praha Listopad 2012

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody SLZ TL-2000 Sting, pozn. značky OK-NUA42, dne 28.4.2012 S LKTO. Praha Listopad 2012 ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ-12-100 Výtisk č.1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody SLZ TL-2000 Sting, pozn. značky OK-NUA42,

Více

(Nelegislativní akty) NAŘÍZENÍ

(Nelegislativní akty) NAŘÍZENÍ 30.6.2015 L 163/1 II (Nelegislativní akty) NAŘÍZENÍ PROVÁDĚCÍ NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) 2015/1018 ze dne 29. června 2015, kterým se stanoví seznam klasifikovaných událostí v civilním letectví, které podléhají

Více

Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/34.0185. Název projektu: Moderní škola 21. století. Zařazení materiálu: Ověření materiálu ve výuce:

Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/34.0185. Název projektu: Moderní škola 21. století. Zařazení materiálu: Ověření materiálu ve výuce: STŘEDNÍ ODBORNÁ ŠKOLA A STŘEDNÍ ODBORNÉ UČILIŠTĚ NERATOVICE Školní 664, 277 11 Neratovice, tel.: 315 682 314, IČO: 683 834 95, IZO: 110 450 639 Ředitelství školy: Spojovací 632, 277 11 Neratovice tel.:

Více

Duben 2013 V poledních hodinách jel řidič s osobním vozidlem Škoda po vedlejší komunikaci II. třídy č. 127 od obce Malovidy ve směru ke křižovatce s hlavní komunikací II. třídy č. 112, na které chtěl jet

Více

Základní návrh pro jednání o provozu paraglidingu na Pálavě lokalita Stolová Hora

Základní návrh pro jednání o provozu paraglidingu na Pálavě lokalita Stolová Hora Základní návrh pro jednání o provozu paraglidingu na Pálavě lokalita Stolová Hora 1. Vize provozu paraglidingu na Pálavě jsme občanské sdružení s názvem PG Pálava, které by rádo vstoupilo do jednání o

Více

LETECKÝ PŘEDPIS OCHRANA ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ

LETECKÝ PŘEDPIS OCHRANA ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ MINISTERSTVO DOPRAVY ČESKÉ REPUBLIKY Zpracovatel: Úřad pro civilní letectví LETECKÝ PŘEDPIS OCHRANA ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ SVAZEK I - HLUK LETADEL L16/I Uveřejněno pod číslem jednacím: č.j. 525/2007-220-SP/1

Více

LETOVÁ PŘÍRUČKA P92 ECHO 100 motor ROTAX 912 ULS 73,5 kw (100 ks)

LETOVÁ PŘÍRUČKA P92 ECHO 100 motor ROTAX 912 ULS 73,5 kw (100 ks) COSTRUZIONI AERONAUTICHE P92 ECHO Classic 100 TECNAM s.r.l. LETOVÁ PŘÍRUČKA Úvod LETOVÁ PŘÍRUČKA P92 ECHO 100 motor ROTAX 912 ULS 73,5 kw (100 ks) Výrobce : COSTRUZIONI AERONAUTICHE TECNAM S.r.l. Zastoupení

Více

DOPRAVNÍ STAVBY KAPITOLA 11 LETIŠTĚ ZASTAVOVACÍ PLOCHY A TERMINÁLY

DOPRAVNÍ STAVBY KAPITOLA 11 LETIŠTĚ ZASTAVOVACÍ PLOCHY A TERMINÁLY DOPRAVNÍ STAVBY KAPITOLA 11 LETIŠTĚ ZASTAVOVACÍ PLOCHY A TERMINÁLY Tento učební materiál vznikl v rámci projektu "Integrace a podpora studentů se specifickými vzdělávacími potřebami na Vysoké škole technické

Více

Vítejte u prezentace pilotních výcviků poskytovaných leteckou společností

Vítejte u prezentace pilotních výcviků poskytovaných leteckou společností Vítejte u prezentace pilotních výcviků poskytovaných leteckou společností letiště Benešov u Prahy Nesvačily 0193 257 51 Bystřice u Benešova - výcvik VFR pobočka Brno - Tuřany pro výcviky IR(A) Telefony

Více

Podmínky pro pořádání leteckých veřejných vystoupení a leteckých soutěží

Podmínky pro pořádání leteckých veřejných vystoupení a leteckých soutěží Úřad pro civilní letectví, Sekce letová a provozní Podmínky pro pořádání leteckých veřejných vystoupení a leteckých soutěží Obsahově vychází z JAA AGM Section One: General Part 3: TGL Schválil Ing. Petr

Více

LETOVÁ PŘÍRUČKA P92 ECHO motor ROTAX 912 UL 59,6 kw (81ks)

LETOVÁ PŘÍRUČKA P92 ECHO motor ROTAX 912 UL 59,6 kw (81ks) COSTRUZIONI AERONAUTICHE P92 ECHO Classic 80 TECNAM s.r.l. LETOVÁ PŘÍRUČKA Úvod LETOVÁ PŘÍRUČKA P92 ECHO motor ROTAX 912 UL 59,6 kw (81ks) Výrobce : COSTRUZIONI AERONAUTICHE TECNAM S.r.l. Zastoupení v

Více

Zajištění bezpečnosti leteckého provozu na letištích a v místech okolo letiště, kde letadla vzlétají nebo přistávají.

Zajištění bezpečnosti leteckého provozu na letištích a v místech okolo letiště, kde letadla vzlétají nebo přistávají. Ústav územního rozvoje, Jakubské nám. 3, 658 34 Brno Tel.: +420542423111, www.uur.cz, e-mail: sekretariat@uur.cz LIMITY VYUŽITÍ ÚZEMÍ Dostupnost: http://www.uur.cz/default.asp?id=2591 2.7.101 OCHRANNÁ

Více

NAVIGAČNÍ LET - PŘÍPRAVA POSTUPY

NAVIGAČNÍ LET - PŘÍPRAVA POSTUPY NAVIGAČNÍ LET - PŘÍPRAVA POSTUPY Navigační příprava obsahuje: 1. Volba trati 2. Příprava mapy (zákres, ČÚ, její podrobné studium a složení) 3. Stanovení náhradních letišť pro trať 4. Informace: o omezených

Více

KOMUNIKAČNÍ FREKVENCE IFR

KOMUNIKAČNÍ FREKVENCE IFR KOMUNIKAČNÍ FREKVENCE IFR Letiště s CTR Frekvence letišť s řízeným provozem Praha RADAR 120,525 Ruzyně RADAR VFR pod 1 000 ft. AGL 118,300 Ruzyně RADAR 119,000 Ruzyně VĚŽ 118,100 Ruzyně GROUND 121,900

Více

Novinky v letecké navigaci a komunikaci, přechod na novou kanálovou rozteč

Novinky v letecké navigaci a komunikaci, přechod na novou kanálovou rozteč Novinky v letecké navigaci a komunikaci, přechod na novou kanálovou rozteč Ing. Jiří Valenta Ministerstvo dopravy Odbor civilního letectví RADIOKOMUNIKACE 2014 1 Letecké radiokomunikační služby Letecká

Více

Vrtulník jako další možný způsob provedení záchrany osob z výšky nebo z volné hloubky Úvod

Vrtulník jako další možný způsob provedení záchrany osob z výšky nebo z volné hloubky Úvod Vrtulník jako další možný způsob provedení záchrany osob z výšky nebo z volné hloubky Úvod Vrtulník jako technický prostředek lze použít k rychlému transportu nebo k záchraně osob. Záchranu pomocí vrtulníku

Více

L E T I Š T N Í Ř Á D

L E T I Š T N Í Ř Á D Výtisk č. 1 L E T I Š T N Í Ř Á D LETIŠTĚ LIBEREC. Bc. Martina Rosenbergová Primátor města Liberce. Ing. Lukáš Kolín vedoucí oddělení letišť 2 Z m ě n o v ý l i s t Změna S c h v á l i l Číslo Strana Vedoucí

Více

Kodex leteckého modeláře

Kodex leteckého modeláře Kodex leteckého modeláře Svazu modelářů České republiky (dále jen SMČR ), s vědomím, že k jeho základním povinnostem patří vést své členy při modelářské činnosti k předcházení škodám na zdraví, majetku

Více

PŘÍRUČKA PRO VÝCVIK IR(A)

PŘÍRUČKA PRO VÝCVIK IR(A) Příručky pro výcvik pilotů letounů v souladu s JAA JAR FCL1 PŘÍRUČKA PRO VÝCVIK IR(A) modulový Vydáno: 1. prosinec 2002 Poslední aktualizace : R5 8. duben 2008 Schválil: ÚCL č.j. : 16.612/02-311 Rozdělovník:

Více

Směrnice pro pořádání leteckých akcí

Směrnice pro pořádání leteckých akcí Příloha k MP Ř PČR LS č. 2/2003 Policie ČR Letecká služba Letový dokument 3 Směrnice pro pořádání leteckých akcí (leteckých dnů, propagačních leteckých akcí, leteckých ukázek a předvedení) s vrtulníky

Více

ÚMYSLNĚ VOLNÁ STRANA 0 2

ÚMYSLNĚ VOLNÁ STRANA 0 2 0 LETOVÁ PŘÍRUČKA ÚMYSLNĚ VOLNÁ STRANA 0 2 LETOVÁ PŘÍRUČKA Typ letounu : Z 142 Výrobce : MORAVAN, národní podnik Otrokovice - ČSSR Výrobní číslo / série : 0370 / 011 Poznávací značka : OK- ONP Třída :

Více

LETIŠTNÍ ŘÁD LETIŠTĚ KRNOV. SCHVALUJI: V Praze dne: Výhradně pro služební potřebu. Počet listů: 19. Počet výtisků: 2.

LETIŠTNÍ ŘÁD LETIŠTĚ KRNOV. SCHVALUJI: V Praze dne: Výhradně pro služební potřebu. Počet listů: 19. Počet výtisků: 2. Výhradně pro služební potřebu. Počet listů: 19 Počet výtisků: 2 Výtisk číslo: 2 LETIŠTNÍ ŘÁD LETIŠTĚ KRNOV. SCHVALUJI: V Praze dne: Vedoucí oddělení letišť ÚCL ČR Vedoucí letového provozu LKKR Ing. Lukáš

Více

ČÁST I DÍL 4 - HLAVA 8 PŘEDPIS L 8168

ČÁST I DÍL 4 - HLAVA 8 PŘEDPIS L 8168 HLAVA 8 ZOBRAZENÍ V MAPÁCH/LETECKÁ INFORMAČNÍ PŘÍRUČKA (AIP) 8.1 VŠEOBECNĚ Materiál týkající se publikování map je obsažen v předpisu L 4 následovně: a) Mapa standardních přístrojových příletových tratí

Více

Na základě pověření vydala Letecká amatérská asociace ČR, Ke Kablu 289, 102 00 Praha 10, tel.: 271 085 270, http://www.laacr.cz

Na základě pověření vydala Letecká amatérská asociace ČR, Ke Kablu 289, 102 00 Praha 10, tel.: 271 085 270, http://www.laacr.cz UL 1 Výklad pravidel létání a provozu civilních letadel s odchylkami pro jednotlivé druhy SLZ. Ultralehké letouny, motorové padákové kluzáky, vírníky, ultralehké vrtulníky Na základě pověření vydala Letecká

Více

Postup záchrany z. Tomáš Obtulovič ml. 2006

Postup záchrany z. Tomáš Obtulovič ml. 2006 2.část: Postup záchrany z při p i nehodě Tomáš Obtulovič ml. 2006 Postup záchrany z při p i nehodě 1. Postup při nehodě Vyhodnocení situace Přivolání první pomoci Oznámení nehody Signalizace v nouzi 2.

Více

S O U T Ě Ž N Í P R A V I D L A

S O U T Ě Ž N Í P R A V I D L A S O U T Ě Ž N Í P R A V I D L A Pro hodnocení plastikových modelů na soutěžích pořádaných sdružením modelářských klubů Sdružení modelářských klubů Army park, Divnice 123, 763 21 Slavičín 1. BODOVACÍ SYSTÉM

Více

JOVICE. - místo odkud mohou sny vzlétnout

JOVICE. - místo odkud mohou sny vzlétnout AIRPORT ČESKÉ BUDĚJOVICE JOVICE - místo odkud mohou sny vzlétnout Historie Letiště České Budějovice Historie letiště v Plané u Českých Budějovic začala ala v první polovině dvacátého století.. UžU v roce

Více

Výnosy z kmenových včelstev v kg Sektor Počet Počet včelstev. k 1.5. k 31.10. a 1 2 3 4 5 6 7. 12 13 14,62 0,538 190,0 7,00 Ostatní 11,67

Výnosy z kmenových včelstev v kg Sektor Počet Počet včelstev. k 1.5. k 31.10. a 1 2 3 4 5 6 7. 12 13 14,62 0,538 190,0 7,00 Ostatní 11,67 okres: Městský výbor Praha.. Sektor včelstev k.. k.. a,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, včelstev včelstev včelstev Vykoupeno medu v kg v r. kočujících kočovných vozů kočovných přívěsů, včelstev včelstev včelstev nad

Více

DODATEK N PŘEDPIS L 11

DODATEK N PŘEDPIS L 11 DODATEK N PŘEDPIS L 11 ČR: DODATEK N LETIŠTNÍ LETOVÁ INFORMAČNÍ SLUŽBA (AFIS) 1. VŠEOBECNÁ USTANOVENÍ 1.1 Letiště AFIS a letištní provozní zóna ATZ 1.1.1 Letiště AFIS je neřízené letiště, o kterém bylo

Více

Všeobecné obchodní podmínky společnosti ELMONTEX a.s.

Všeobecné obchodní podmínky společnosti ELMONTEX a.s. Všeobecné obchodní podmínky společnosti ELMONTEX a.s. Článek 1. Úvodní ustanovení 1.1.1 Společnost ELMONTEX a.s. je vykonavatel a sprostředkovatel leteckých zážitků (vyhlídkových a zážitkových letů), poskytuje

Více

L E T O V Ý Ř Á D. Dny NATO v Ostravě & Dny Vzdušných sil Armády České republiky a Mezinárodní výstava leteckého průmyslu FLYIN

L E T O V Ý Ř Á D. Dny NATO v Ostravě & Dny Vzdušných sil Armády České republiky a Mezinárodní výstava leteckého průmyslu FLYIN L E T O V Ý Ř Á D Dny NATO v Ostravě & Dny Vzdušných sil Armády České republiky a Mezinárodní výstava leteckého průmyslu FLYIN Letiště Leoše Janáčka Ostrava 23. - 25. 9. 2011 1. VŠEOBECNĚ 1.1. Cíl Cílem

Více

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ ANTONÍNSKÁ 1 601 90 BRNO

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ ANTONÍNSKÁ 1 601 90 BRNO List: 1 Zkušebna: Zkušebna letecké techniky, Letecký ústav Fakulta strojního inženýrství, Technická 2896/2 616 69 Brno tel. (+42) 54114 2228, fax (+42) 54114 2879 Zadavatel: TeST spol. s.r.o., Tišnov,

Více

Mistrovství České republiky regionů 2015

Mistrovství České republiky regionů 2015 Místní propozice pro otevřené Mistrovství České republiky regionů 2015 Soutěž pořádá ve spolupráci s Aeroklubem České republiky z pověření Odborné sportovní komise bezmotorového létání AeČR ve dnech 26.7.

Více

11 DEC 14 (1) Heliporty VFR-HEL-1-1

11 DEC 14 (1) Heliporty VFR-HEL-1-1 11 DEC 14 (1) Heliporty VFR-HEL-1-1 HEL-1 HELIPORTY 1.1 Neveřejné vnitrostátní heliporty Dobšice NISA AIR spol. s r.o. Regnerova 1306/III, 293 01 Mladá Boleslav Ladislav Bradáč (odpovědná osoba provozovatele)

Více

Vzduchová trampolína fitness a trénink pro vaše zdraví.

Vzduchová trampolína fitness a trénink pro vaše zdraví. Vzduchové trampolíny Vzduchová trampolína fitness a trénink pro vaše zdraví. Nad dětí dramaticky stoupá. Každá třetí holčička a každý čtvrtý chlapec trpí ve školním věku nadváhou. Vedle jednostranné výživy

Více

Problematika zavedení IFR provozu na malá letiště v ČR

Problematika zavedení IFR provozu na malá letiště v ČR VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY FAKULTA STROJNÍHO INŽENÝRSTVÍ LETECKÝ ÚSTAV FACULTY OF MECHANICAL ENGINEERING INSTITUTE OF AEROSPACE ENGINEERING Problematika zavedení IFR provozu

Více

108/1997 Sb. VYHLÁŠKA Ministerstva dopravy a spojů. ze dne 23. dubna 1997,

108/1997 Sb. VYHLÁŠKA Ministerstva dopravy a spojů. ze dne 23. dubna 1997, 108/1997 Sb. VYHLÁŠKA Ministerstva dopravy a spojů ze dne 23. dubna 1997, kterou se provádí zákon č. 49/1997 Sb., o civilním letectví a o změně a doplnění zákona č. 455/1991 Sb., o živnostenském podnikání

Více

Karel Vejchodský s Aspen4 v Brazílii

Karel Vejchodský s Aspen4 v Brazílii Karel Vejchodský si letos již druhý rok po sobě vylítal s Aspen4 v Brazílii slušný bodový náskok před ostatními XC piloty světového žebříčku (serial class). Brazílie a zejména její severní část je příhodná

Více

Propozice Plachtařský pohár Vysočiny 2013

Propozice Plachtařský pohár Vysočiny 2013 Propozice Plachtařský pohár Vysočiny 2013 Soutěž pořádá aeroklub Praha-Letňany ve spolupráci s aeroklubem Havlíčkův Brod v termínu 20.7.-28.7.2013 na letišti Havlíčkův Brod pro kluzáky ve třídách klub

Více