Ministerstvo dá na obchvat Dobrovíze 85 milionů korun Ministr Ťok hledá nový mýtný systém, k detailům starého ale nemá přístup...

Transkript

1 PŘEHLED ZPRÁV Ministerstvo dá na obchvat Dobrovíze 85 milionů korun... 2 Ministr Ťok hledá nový mýtný systém, k detailům starého ale nemá přístup... 3 Novinky v mýtném a registru vozidel... 4 Relative PR & Consultancy, s.r.o. 1

2 PLNÉ ZNĚNÍ ZPRÁV Ministerstvo dá na obchvat Dobrovíze 85 milionů korun denik.cz Rubrika: Ekonomika Na návrh ministerstva dopravy vláda ve středu schválila, že vyčlení celkem 85 milionů na stavbu obchvatu ve středočeské Dobrovízi. Tam má vzniknout sklad společnosti Amazon. Částka by se měla přesunout ze Státního fondu dopravní infrastruktury na Středočeský kraj, který bude správcem veřejných komunikací směřujících do dobrovízského komerčního centra. Cílem obchvatu je odklonění nákladní dopravy, která jezdí do logistické zóny tak, aby neprojížděla rezidenční částí obce. Kromě hlavního záměru by měla z veřejných peněz vzniknout i napojení areálu na rychlostní silnici R6 a dvojice mimoúrovňových křižovatek. Podle smlouvy by měl být obchvat hotový do konce letošního roku a zatím to také podle prvních optimistických vyhlídek vypadá. "Těšíme se na to, až vše bude hotové. V podstatě aktuální jednání jdou spíše mimo obec. My jsme dali pouze kladná stanoviska a doufáme, že všechno probíhá podle domluvy," sdělila starostka Dobrovíze Jana Krupičková. Pozemky pro stavbu přístupových silnic má podle dohody od obce vykupovat vlastník pozemků komerčního areálu společnost WFL Park I. za tisíc korun za čtvereční metr. Starostka Jana Krupičková také připouští, že určité dopady na životní prostředí v okolí obce to bude mít. Amazon slibuje, že zde zaměstná dva tisíce lidí a v sezónně by mohlo přibýt ještě tři tisíce skladníků. K tomu je potřeba připočítat neustálé ježdění nákladní dopravy. Developer se ale obci a místním občanským sdružením zavázala smlouvou o spolupráci. Místní dostanou různé benefity, například půl milionu korun ročně pro děti a seniory, protihlukové stěny i bezpečnější silnice. Smlouva mezi obcí a developerem obsahuje závazky, jako například modernizaci obecní čistírny odpadních vod a každoroční příspěvek obci milion korun. Celkem zahrnuje investice včetně budování obchvatu asi za 150 milionů korun. "Doufám, že všechno, co je uvedené ve smlouvě, klapne a přínos pro obec to bude mít. Zatím tomu tak není. Ale podle průběžných informací doufám, že všechno běží podle plánu a své závazky dodrží," věří starostka Jana Krupičková. Stavba velké haly nedaleko Dobrovíze, která má pět set obyvatel, začala oficiálně loni v září. Zemní práce už dělníci odstartovali o dva měsíce dříve. Hotovo má být koncem července letošního roku. Obrovský sklad má být velký jako dvě Václavská náměstí. Plocha zahrne 95 tisíc metrů čtverečních. Nový projekt za dvě miliardy korun Sklad se stane už druhým objektem Amazonu v Dobrovízi. Loni tu totiž otevřeli centrum vráceného zboží. Celkové náklady na nový projekt včetně nákupu pozemků přesáhly 75 milionů eur, což jsou dvě miliardy korun. Relative PR & Consultancy, s.r.o. 2

3 Amazon je největší internetový obchod na světě. Po celém světě nyní zaměstnává 97 tisíc lidí. Firmu založil Jeff Bezos v roce 1994 a stále ji vede. Další distribuční centrum Amazonu mělo vzniknout v Brně, po průtazích ohledně změny územního plánu ale developer od plánu ustoupil. Amazon loni vytvořil v Evropě šest tisíc pracovních míst. V Německu to bylo asi dvanáct set. Německo je přitom pro Amazon po Spojených státech druhým největším trhem. Celkem v Německu má kolem deseti tisíc stálých zaměstnanců ve skladech a sezonně zaměstná dalších deset tisíc lidí. V Německu bojuje Amazon se sérií stávek kvůli mzdám a pracovním podmínkám. Odborový svaz Verdi od května 2013 zorganizoval několik stávek, aby donutil firmu zvýšit mzdy v distribučních centrech. Amazon to však odmítá. Koncem loňského roku firma otevřela také tři nová logistická centra v západním Polsku. Celkem mají zaměstnat pět tisíc lidí. Další logistická centra v Evropě má Amazon v Británii, Francii a v Itálii." Ministr Ťok hledá nový mýtný systém, k detailům starého ale nemá přístup ihned.cz S posledním dnem příštího roku končí smlouva s firmou Kapsch na dodávku mýtného systému. Ministerstvo dopravy chce najít nového dodavatele. K technickým detailům starého systému ale až do vypršení smluv s Kapschem nemá přístup. Stát se dostane k podkladům a technickým detailům o fungování současného mýtného systému nejdříve po 31. prosinci Přitom ten samý den končí smlouva s jeho dodavatelem, firmou Kapsch, a od 1. ledna 2017 má začít fungovat nový systém, jehož dodavatele musí ministerstvo dopravy teprve najít. Poslancům ze sněmovního kontrolního výboru to řekl ministr dopravy Dan Ťok s tím, že tak to stanoví smlouva s konsorciem firem vedeným firmou Kapsch. Stát podle něj poté bude celý systém vlastnit, a to jako software i hardware. "Takže já mám právně nulový čas na to, abych se seznámil s tím systémem, abych mu viděl do útrob," posteskl si ministr. Předseda kontrolního výboru Vladimír Koníček (KSČM) řekl ministrovi, že ho touto informací vyděsil. Při předchozích jednáních výboru o mýtném podle Koníčka ministerští úředníci poslance ujišťovali, že přechod prý bude bezproblémový. Ťok uvedl, že by rád vstoupil do jednání s Kapschem o tom, zda by se stát mohl k systému dostat dřív. Ťok také řekl, že ho neuspokojuje výtěžnost mýtného systému na úrovních 40 nebo 50 procent z vybraného mýtného. V plánech ministerstva podle něj je, aby podíl nákladů na systém na vybraném mýtném klesl pod 20 procent. Tyto hodnoty už ale systém podle společnosti Kapsch vykazuje. "Samotné náklady na provoz tuzemského mýtného systému se dlouhodobě pohybují kolem v Evropě standardních 20 procent a s rostoucími výběry mýta dále klesají," uvedl mluvčí tuzemského Kapsche David Šimoník. Podle něj ministr pravděpodobně vycházel ze starší zprávy Nejvyššího kontrolního úřadu (NKÚ), jejíž výsledky Relative PR & Consultancy, s.r.o. 3

4 nebyly zcela přesné. Kontroloři spletli dohromady náklady na zavedení systému, jeho provoz, ale i náklady na další silniční aplikace jako třeba dopravně-informační systém, dodal mluvčí. Proti vyjádření mluvčího se ohradil prezident NKÚ Miloslav Kala a označil ho za "naprosto nemístné". "Je zarážející, že zatímco samo ministerstvo dopravy se s našimi závěry ohledně mýtného ztotožňuje, tak mluvčí jakési soukromé firmy si dovolí je zpochybňovat," uvedl Kala ve stanovisku zaslaném ČTK. Poukázal na to, že ministr předložil výboru písemnou zprávu, kterou vypracoval odbor pozemních komunikací ministerstva dopravy a z níž ministr svém vystoupení vycházel. Ministr také zopakoval, že smlouvu s Kapschem není možné prodloužit. Podle něj by se tak ministerstvo dostalo do stejného problému jako hlavní město Praha s projektem Opencard. Potvrdil, že chystá "plán B" pro případ, že se mýtné nestihne. Začátkem ledna v České televizi řekl, že by se zavedly dálniční známky pro kamiony. Ministerstvo už sestavilo pracovní tým, který má pomoci s přípravou tendru na nový systém. Sejde se příští úterý. "My bychom rádi, aby ta soutěž byla transparentní a otevřená všem technologiím tak, jak to vyžaduje Evropská komise," řekl Ťok. Výběrové řízení podle něj začne nejdříve v druhé polovině letošního roku. Současný mýtný systém podle Ťoka funguje poměrně spolehlivě. Zvažuje variantu, že se jeho prvky využijí i v novém systému. S příslušným evropským komisařem chce jednat o tom, aby ČR mohla spustit evropskou službu elektronického mýtného o půl roku později, až od 1. ledna Nedomnívá se, že by pro Evropskou komisi byl problém s tímto požadavkem souhlasit. Jde o systém, kdy řidič platí mýtné v různých zemích EU prostřednictvím jedné palubní jednotky. Novinky v mýtném a registru vozidel Právní rádce Rubrika: Akta Zvyšuje se mýtné a novinky dopadají i na registr vozidel. Týkají se například odhlašování a přihlašování vozidel nebo jejich vyřazování. Zvýšení mýtného (Nařízení vlády č. 240/2014 Sb., o výši časových poplatků, sazeb mýtného, slevy na mýtném a o postupu při uplatnění slevy na mýtném) Nařízením se zvyšují sazby mýtného. Zároveň se stávající třetí emisní kategorie pro třídy EURO V a vyšší rozčleňuje na dvě skupiny, a to jednak samostatnou pro třídu EURO V a jednak další pro třídu EURO VI, EEV a vyšší. Sazby pro třídu EURO V se rovněž zvyšují, pro nově vyčleněnou třídu se zachovávají sazby na dosavadní úrovni (tedy dosud platné pro třetí emisní kategorii); zachovávají se i vyšší mýtné sazby v pátek od 15 do 20 hod.; současně se snižují limity pro možnost uplatnění slevy na mýtném o 25 %; nejnižší slevu ve výši 5 % bude tedy možno přiznat již při dosažení celkové výše uloženého mýtného 75 tisíc korun oproti dosavadní hranici. Registr vozidel (Zákon č. 239/2013 Sb., kterým se mění zákon č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, ve znění zákona č. 264/2014 Sb.) Novelou přijatou již v roce 2013 byl s účinností k 1. lednu 2015 poměrně zásadně změněn systém registrace silničních vozidel. V roce 2014 byla odložena účinnost některých ustanovení o jeden rok: v případě zápisu změny údajů o vlastníkovi či provozovateli silničního vozidla se upouští od Relative PR & Consultancy, s.r.o. 4

5 dosavadního postupu sestávajícího ze dvou samostatných úkonů odhlášení a přihlášení, kdy značné množství vozidel končilo ve stavu tzv. polopřevodu. Nově bude zápis změny vlastníka nebo provozovatele vozidla včetně vydání nových dokladů prováděn na jednom úřadě na základě společné žádosti dosavadního a nového vlastníka či provozovatele. Osobní přítomnost žádného z nich nebude vyžadována, k vyřízení převodu mohou zmocnit třetí osobu; nově se upravuje vyřazení vozidla z registru silničních vozidel. Podstatné změny nastávají i u dosavadních dočasně vyřazených vozidel, kdy při nesplnění nových podmínek může být vozidlo považováno za zaniklé; rozšiřuje se výčet přestupků dopadajících jak na vlastníky a provozovatele vozidel (např. za nepodání žádosti o zápis změny vlastníka nebo jiného údaje v registru silničních vozidel), tak i na kontrolní techniky provádějící technické prohlídky (mj. nevyznačení zjištěných závad a jejich hodnocení do záznamníku závad). Citelnější budou i sankce například za provozování vozidla nezapsaného v registru může být uložena pokuta až 50 tisíc korun;? aktuálně se na 1. leden 2016 odkládá účinnost některých ustanovení, u nichž dosud nebyly zajištěny příslušné podmínky po stránce technické, event. další. Jde zejména o vydávání registračních značek na přání, vydávání třetích tabulek registrační značky (např. pro umístění na nosič kola) či výměny poškozených tabulek. Odsouvá se rovněž účinnost úpravy informačního systému stanic technické kontroly, pokud jde o údaje dokumentující přítomnost konkrétního vozidla na této stanici. Relative PR & Consultancy, s.r.o. 5