ročník 16 / 3 / 2009 strana 2 S etiketem do zahraničí strana 5 Vlakem do Moldavy strana 14 Levhart sněžný v Zoo Jihlava

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "ročník 16 / 3 / 2009 strana 2 S etiketem do zahraničí strana 5 Vlakem do Moldavy strana 14 Levhart sněžný v Zoo Jihlava"

Transkript

1 ročník 16 / 3 / 2009 strana 2 S etiketem do zahraničí strana 5 Vlakem do Moldavy strana 14 Levhart sněžný v Zoo Jihlava

2 Editorial 2 Vážené čtenářky, vážení čtenáři! Jeden bodrý obyvatel Šumavy mi nedávno řekl: Co bysme si počali bez dráhy v zimě, i když teď tady jezdí vlaků poskrovnu. Jsou dny, kdy se sem žádný auto pro sníh a led a fujavici nedostane. Na vláček se dá spolehnout! Skoro každý rok se v zimních měsících mohou všichni přesvědčit, že železnici, především na regionálních tratích, nemluvě o těch horských, málokdy zastaví nepřízeň počasí, a když, tak většinou jen na krátký čas. Nevadí jí mlha, sníh, mráz, náledí, snad jen velké závěje; ale na ně mají traťováci spolehlivé mechanismy, které si se závějemi poradí. Leč nejsou jen regionální dráhy, proti mrazu a nevlídnému počasí jsou odolné i dálkové tratě. Pokud nějaký Kyrill nepoláme stromy, nenahází je na trať a nestrhá trolej (všimněte si, jak zřídka se to stává), jezdí i za krutých mrazů vlaky poměrně dobře. Že se v některých vagonech třeba netopí, je sice pravda, ale bohužel, jde o vozy staré dvacet, třicet i více let. Českým dráhám se, doufejme, brzy podaří koupit něco lepšího. Nemine dne, aby v Radiožurnálu Zelená vlna nehlásila nějaké nepříjemnosti na dé jedničce, pětce, jedenáctce... Co nepříjemnosti: nehoda dvou tří kamionů dokáže ucpat dopravní tepny na mnoho hodin. Stačí maličkost. Ojeté pneumatiky šetrných majitelů kamionů. Nebo jen malá nepozornost. Takže zůstaňte železnici věrní, milí přátelé. I když občas dojde k nějaké nešťastné nehodě, zůstává v platnosti, že pokud jde o četnost úrazů, a to i smrtelných, je dráha zhruba šestnáctkrát bezpečnější než silnice. Šťastnou cestu! Irena Pospíšilová Vydávají: České dráhy, a. s., Nábřeží L. Svobody 12, Praha 1 IČ Vychází: 17. března 2009 Adresa redakce: ČD pro Vás, generální ředitelství ČD, nábř. L. Svobody 12, Praha 1 Místo vydání: Praha Telefon: , Fax: Vedoucí redaktorka: Mgr. Irena Pospíšilová Technický redaktor: Michal Málek Inzertní oddělení: Eva Balíková Evidenční číslo MK ČR: E 6931 ISSN: S etiketem do zahraničí již od 9 České dráhy, a. s., se snaží rozšiřovat způsoby odbavování cestujících. Vedle klasických pokladních přepážek a výdejních automatů je možné zakupovat jízdní doklady prostřednictvím telefonní linky Kontaktního centra a eshopu ČD. Zvláště internetový prodej v poslední době zaznamenal výrazný nárůst nejen ve vnitrostátní přepravě, ale také v počtu prodaných jízdních dokladů do zahraničí s produktovým názvem etiket. Co je etiket do zahraničí etiket do zahraničí je jízdní doklad zakoupený prostřednictvím eshopu ČD, případně telefonní linky Kontaktního centra, za zvýhodněnou cenu. Na každou relaci a vlak je počet míst za akční ceny omezen, a je nutné si tedy s nákupem jízdních dokladů pospíšit. Součástí jízdenky je i rezervace místa, vyjma jízdních dokladů do/z měst Nürnberg, München a Ljubljana. Kam s etiketem Jízdní doklady nabízíme do všech okolních států, a navíc do Maďarska a Slovinska. V našem eshopu najdete celou řadu atraktivních destinací: s etiketem Německo je možné cestovat do Berlína, Drážďan, Norimberku a Mnichova, s etiketem Rakousko do Vídně, Lince a Salcburku, na etiket Polsko je možné cestovat do Varšavy a Krakova, s etiketem Maďarsko do Budapešti, s etike- Foto: Michal Málek (2x)

3 relace cena v etiket Německo cena v Kč k * Praha Berlin Kč Brno Berlin Kč Brno Dresden Kč Plzeň München Kč Praha München Kč Plzeň Nürnberg Kč Praha Nürnberg Kč vybrané vlaky číslo tam: 178, 176, 378, 174, 172, 170 zpět: 171, 173, 175, 177, 379, 179 tam: 378, 174, 172, 170 zpět: 171, 173, 175, 177 tam: 378, 174, 172, 170 zpět: 171, 173, 175, 177 tam: 354 a 356 zpět: 355 a 357 tam: 354 a 356 zpět: 355 a 357 tam: 350 a 352 zpět: 351 a 353 tam: 350 a 352 zpět: 351 a 353 tem Slovinsko do Lublani a konečně s etiketem na Slovensko do celé řady destinací (nabídka SparNight a jízdní doklady na vlaky Slovenská strela). Rady na cesty relace cena v etiket Rakousko cena v Kč k * Praha Wien Kč Brno Wien Kč Praha Linz Kč Praha Salzburg Kč relace cena v Praha Budapest Praha Budapest prvních 6 cestujících 19 další cestující 29 relace cena v Praha Warszawa Praha Warszawa prvních 6 cestujících 19 další cestující 29 etiket Maďarsko cena v Kč k * prvních 6 cestujících 495 Kč další cestující 750 Kč etiket Polsko cena v Kč k * prvních 6 cestujících 495 Kč další cestující 750 Kč Praha Krakow Kč relace cena v etiket Slovinsko cena v Kč k * Praha Ljubljana Kč vybrané vlaky číslo tam: 15, 73, 17, 75, 173, 77, 177 zpět: 378, 76, 172, 14, 74, 16, 72, 70 tam: 15, 73, 17, 75, 173, 77, 177 zpět: 378, 76, 172, 14, 74, 16, 72, 70 tam: 101 zpět: 100 tam: 101 zpět: 100 vybrané vlaky číslo tam: 345, 273, 171, 175 zpět: 174, 170, 272, 344 tam: 345, 273, 171, 175 zpět: 174, 170, 272, 344 vybrané vlaky číslo tam: 115 zpět: 114 tam: 115 zpět: 114 tam: 119 zpět: 118 vybrané vlaky číslo tam: 101 s přestupem na 213 zpět: 114 s přestupem na 100 * Ceny jsou fixně stanoveny v a reagují na vývoj směnného kurzu mezi Kč a. Jak na to Jízdní doklady etiket nelze zakoupit u pokladní přepážky, nýbrž výhradně přes eshop ČD, který naleznete na internetových stránkách https://eshop.cd.cz/, případně prostřednictvím telefonní linky Kontaktního centra, tel Jízdní doklady je možné koupit nejpozději 3 dny před uskutečněním cesty, kromě jízdenek na Slovensko, které lze zakoupit nejpozději 2 hodiny před pravidelným odjezdem vlaku z jeho výchozí stanice. Zakoupený jízdní doklad si však musíte oproti vnitrostátní přepravě bezpodmínečně vytisknout a nelze jej průvodčímu ve vlaku předložit např. v notebooku. U telefonického prodeje máte možnost si jízdenku také vyzvednout u vybraných pokladních přepážek, jejichž seznam najdete na www. cd.cz, sekce Nákup jízdenek po telefonu. Pro cestu zpět Hodláte-li zakoupit také jízdní doklad etiket pro cestu zpět, tj. ze zahraničí do ČR, pak je nutné mít v patrnosti, že nákup jízdního dokladu pro cestu zpět je podmíněn zakoupením jízdního dokladu pro cestu tam. Samostatně zakoupený jízdní doklad pro cestu zpět je neplatný. Ve vlaku Jízdní doklady etiket s sebou přináší nejen mnohé výhody (atraktivní cena, pohodlný nákup dokladu atp.), nicméně přináší také větší zodpovědnost ze strany cestujících. Jízdní doklad vytištěný z tiskárny si musíte nechat potvrdit průvodčím ČD, který elektronicky zkontroloval platnost tohoto jízdního dokladu. Průvodčí zahraniční železnice nemá možnost elektronické kontroly jízdního dokladu, a označení jízdního dokladu průvodčím ČD je pro něj tedy směrodatné. Z výše uvedeného vyplývá, že je v případě potřeby nutno průvodčího ČD aktivně vyhledat a nechat si jízdní doklad označit. Neoznačený jízdní doklad je neplatný. Máte-li zakoupený jízdní doklad i pro cestu zpět, předložte tento doklad průvodčímu ČD ke kontrole současně s jízdním dokladem pro cestu tam a nechte si jej taktéž označit, a to již při cestě do zahraničí. Jízdní doklady nelze z důvodů na straně cestujících vrátit ani vyměnit. Jan Vávra, České dráhy, a. s. 3

4 ČD Bonus Ticketstream Vaše brána do světa vstupenek Akce na jaro 2009: Battle of the Kings: Mark Selby a Peter Ebdon: 6. 3., Aréna Sparta Podvinný Mlýn, Praha sleva 5 % Lordi: , hala TJ Lokomotiva, Plzeň sleva 50 Kč Thriller: 2. 4., Kongresové centrum Praha sleva 5 % Boban i Marko Markovič orkestar: 8. 4., Fléda, Brno sleva 20 % Passión de Buena Vista: , Kongresové centrum Praha sleva 5 % Kompletní informace najdete vždy na a S jízdenkou ČD do legendárního klubu zdarma! Experimentální prostor Roxy/NoD, sídlící v Praze na adrese Dlouhá 33, vám za svých 16 let působení nabídl již nespočet zajímavých koncertů a djských jmen světového formátu. Vězte, že i v následujících měsících tomu nebude jinak, navíc díky spolupráci s ČD máte možnost k nám zavítat na vybrané akce zcela zdarma. Po předložení jízdního dokladu v hodnotě 200 Kč a více vstup na vybrané akce zdarma! Přehled akcí na aktuální měsíc najdete na wwww.roxy.cz a na Nabídka platí od až do odvolání. Village Cinemas spousta filmových novinek se slevou Po odevzdání jízdního dokladu ČD v minimální hodnotě 200 Kč na pokladnách multikin Village Cinemas v Praze zakoupíte vstupenku do standardního sálu za 119 Kč. Po předložení jízdenky ČD v hodnotě 200 Kč a více obdrží zákazník slevu na poukázku do sálu Gold Class ve výši 17 %. Na jeden jízdní doklad je možné zakoupit až dvě zlevněné vstupenky. Novinka: od se prodlužuje lhůta na uplatnění slevy, a to až na 2 měsíce ode dne využití jízdenky. 4 Slevu získáte ve: Village Cinemas na Andělu, Radlická 3179/1E, Praha 5; Village Cinemas Černý Most, Chlumecká 8, Praha 9. Více na

5 Mohli jste vidět na ČT ve Světě na kolejích Pojeďte s námi vlakem do Moldavy! Svět na kolejích V televizním Světě na kolejích divákům pravidelně představujeme nejhezčí tratě v našich zemích, a tak teď v zimě jsme nemohli vynechat koleje, které vedou do hor. Naše volba padla na trať číslo 135, tedy takzvanou Krušnohorskou železnici z Mostu do Moldavy, která je kulturní památkou. V útulném kokpitu osmsetdesítky nás uvítal zkušený strojvedoucí se sympatickým jménem František Anděl. Jak jsem záhy zjistil, o této trati ví za roky, co po ní jezdí, první i poslední. A o jejím okolí jakbysmet. Je Mostečák, a tak to má do lesů kolem jenom kousek. Pravidelně sem vyráží s rodinou anebo s kamarády na horském kole. První kilometry trati vedou mezi průmyslovými objekty a povrchovými doly mostecké pánve, a tak moc není na co koukat. Ten čas jsme vyplnili povídáním o historii této dráhy. Postavili ji totiž právě kvůli přepravě hnědého uhlí z Mostecka do sousedního Saska. Se stavbou začali roku 1871 a byla rozdělena do několika částí, vypráví strojvedoucí. Nejprve z Mostu přes Osek do Hrobu, pak teprve z Hrobu přes Dubí do Moldavy. Tam přijel první vlak 6. prosince 1884 a byl to vlak nákladní. V dobách největší slávy, někdy před sto či více lety, tu vlaky jezdily v desetiminutových intervalech. Těžko si to dnes představit, kroutí hlavou František Anděl. Kvůli náročnému stoupání tyto těžké nákladní vlaky ve stanici Hrob rozpojovali a opět spojovali až v Novém Městě. I tak je ale v náročném stoupání vedly dvě i tři lokomotivy, dozvídám se dál. Projíždíme Loukou u Litvínova, kde je dnes řídicí stanice pro stopětatřicítku, a pokračujeme do Oseku. Na zdejším hezkém nádraží je v dopravní kanceláři k vidění staré zabezpečovací zařízení z dob našich dědečků. Můžete nahlédnout. A pak už se sklon trati začíná zdvihat. V prováděcím nařízení pro tuto trať je nejvíce 35 promile, ale já si někdy myslím, že je tu snad ještě vyšší stoupání, troufá si odhadnout náš strojvedoucí. Hlavně na podzim, když na koleje napadá listí, které dokáže někdy pěkně klouzat, bývá problém nahoru vůbec vyjet. Ostatně, když vyjíždíte z Mostu, který má nadmořskou výšku zhruba dvě stě dvacet metrů, tak nikdy nevíte, co vás tam nahoře Moldava je 782 metry nad mořem vlastně čeká. Někdy to je pěkný adrenalin. Za zastávkou Horní Háj přes koleje přeskočí pár srnek, což je tu prý běžné, a pak už přijíždíme k jedné docela nenápadné pamětihodnosti. Kousek od kolejí stojí strážní domek číslo 118. Právě tam se narodila strážníkovi tratě Václavu Vlčkovi dcera Hana, pozdější choť prezidenta Edvarda Beneše, oblíbená Hana Benešová. Jednou z největších atrakcí tratě jsou viadukty. Mlýnský nad městem Hrob je vysoký dvaatřicet a dlouhý sto šedesát metrů a nabízí se z něj úchvatný pohled na město dole i na jeho okolí. Pak stoupáme do bývalé dirigující stanice Dubí. Pro příliš velký sklon je tato stanice řešena úvratí, upozorňuje mě František Anděl. Takových stanic u nás mnoho není. Po několika kilometrech se nám otevírají nádherné výhledy na vrch Bouřňák. Můžete na něm vidět sjezdovky a na vrcholu chatu pojmenovanou po Karlu Límovi, což byl propagátor krušnohorské turistiky, upozorňuje mě můj průvodce. Ostatně za první republiky jezdívaly přímé vlaky Praha Moldava, které vozily lyžaře z metropole až sem do Krušných hor. Kde že ty časy jsou! Nicméně, i s námi mířilo za sněhem několik lyžařů. Za stanicí Mikulov následuje další atrakce pro velké i malé kluky: Tři sta třicet čtyři metry dlouhý tunel, který je zvláštní tím, že je postaven do písmene S. Hned za ním následuje třicet metrů vysoký novoměstský viadukt, opět s kouzelnými výhledy do krajiny. Pak ještě jeden, tentokrát jen dvě stě jedenáct metrů dlouhý tunel, a už jsme nahoře. Tady na té náhorní planině to mám nejraději, přiznává strojvedoucí. Když je modrá obloha, stromy jsou zasněžené jako teď, nebo aspoň ojíněné, je to tu jako v pohádce. A pak mi ukazuje, jak se zdejší lesy vzpamatovaly za poslední léta, co už je tolik neničí spady z průmyslové výroby: Dnes už vrcholky Krušných hor vypadají úplně jinak než před lety, říká vášnivý cyklista. Pomalu se blížíme do cíle naší cesty, do Moldavy v Krušných horách: Představte si, že tu kdysi bývalo jedenáct průběžných kolejí, a podívejte na to velké nádraží! Takové nemají ani některá padesátitisícová města. Nezbývá mi než souhlasit. Nádražní budova tu zůstává jako připomínka časů, kdy koleje odtud vedly dál do Německa a nekončily pár desítek metrů za stanicí, a jako důkaz doby, kdy železnice coby dopravní prostředek měla daleko větší význam než dnes. Ale i tak si koleje zaslouží, aby vedly až na hřeben Krušných hor! Václav Žmolík Foto: Pavel Křepinský 5

6 Rozhovor Faksimile obalu knihy Himalájský deník Na vrcholu planety 6 Klára Poláčková (1978) vystudovala obchodní management na Anglo-American College v Praze. Po osmi letech strávených ve světě reklamy se na čtyři roky přesunula do britské státní správy v Londýně, kde propadla kouzlu vysokých hor. V roce 2005 pokořila horu Aconcagua (6962 m n. m.), o rok později Čho Oju (8201 m n. m.) a v roce 2007 zdolala jako první Češ - ka nejvyšší horu světa Mount Everest (8848 m n. m.). Loni jí vyšla v Čechách poutavá kniha s názvem Himálajský deník v nakladatelství Gutenberg, v níž s nadhledem vypráví o svém boji s horskými velikány. Horolezectví je spíše výsadou drsných mužů než křehkých žen. Co vás přivedlo k této obtížné sportovní disciplíně? V letech 2004 až 2007 jsem se skutečně hodně oddávala touze vystupovat výš a ještě výš. A vůbec to nebylo o drsňáckém mužství v kontextu éterického ženství. To se musí urodit v hlavě. Stačí být otevřený vůči výzvám a neprošvihnout správný okamžik, kdy třeba i náhodná výhybka vás hodí na jednosměrnou kolej s cedulí Velehory. Vše ostatní jde stranou, resp. musí se podřídit, neboť hory se stávají srdeční záležitostí tak jsem v minulosti mnohokrát vysvětlovala své koketérie s horskými velikány. Dnes, s odstupem jeden a půl roku od Everestu, se už těším, až mi zase někdo položí otázku: Co vás od horských velikánů vůbec přivedlo k této nové aktivitě? A já si zase zamudruju a třeba odpovím: To se musí urodit v hlavě. Stačí být otevřený vůči výzvám a...

7 Čím se vlastně živíte? Horolezectví je časově náročnou záležitostí, kterou třeba ne každý zaměstnavatel je schopen tolerovat. A navíc jde o velkou fyzickou zátěž... Každý koníček je svým způsobem časově náročný. Když se devět hodin pracuje a šest spí, zbývá do 24 hodin hromada času na přípravu. Ranní poklus do práce člověka probudí a polední schody připomenou posilový trenažér z předešlého večera. Víkendy tak napůl, trochu si máknout, trochu upustit ventil, vlastně páru, abych zůstala v té železniční terminologii. No a vlastní expedice, to je vis maior. Neplacené volno plus dovolená je optimální, i když pauza mezi dvěma zaměstnavateli je taky super. Bývá více času na dobití baterek, jak před kopcem, tak po něm. Relax v pracovní době mi mimo půdu konzultační firmy mého dnešního zaměstnavatele spolehlivě zařizuje namísto velehor miminko Emma. Je zdolávání nejvyšších světových hor pro vás spíše záležitostí fyzickou, tedy že si dokážete, že na to máte, anebo psychickou, že se třeba dostanete do jiných myšlenkových dimenzí? Určitě obojí. Je to velmi specifický způsob kontaktního boje. Protihráčem je vítr, slunce i nadmořská výška se všemi záludnostmi nevyzpytatelné přírody a rozmarů počasí. Při výstupu je to opravdu boj, často jde o život, statistiky jsou nekompromisní. Cíl je jasný dostat se nahoru a zase zpátky. K tomu je potřeba celý člověk s jeho fyzickými i psychickými dispozicemi, jejichž ambice musí zkrotit pokorná duše. To je neskutečná symbióza a my, pokušitelé z našich zeměpisných šířek, opravdu tak trochu nahlížíme do jiných dimenzí. Hodně cestujete po celém světě. Předpokládám, že asi nejvíce letadly, ale také možná i vlaky. Oslovuje vás nějakým způsobem železnice? Musím nostalgicky zavzpomínat na patrový pantograf do Úval a pak zase zpátky na Masarykovo nádraží v Praze. To bylo ale v minulém tisíciletí a vláček patřil do koloritu profláknutých chatových víkendů u prarodičů. Musím si to brzy reálně zase připomenout. Narodila se mi holčička Emma, která bude vlaky určitě fascinována, mašinku ještě neviděla. Je tady ale i nová zkušenost. Čína zahájila provoz první železnice do Tibetu, tohle ale není jen o cestování. V kontextu dnešního Tibetu je to spíše expanze, a když se obdaří přívlastkem ekonomická, už to v dnešním globalizovaném světě nikoho ani neuráží. Používáte vlaky i v Česku? Třeba Pendolino? Co se dá podle vás na české železnici ještě zlepšovat, aby byla přitažlivější pro více lidí? Cestování má řadu aspektů, v měřítku celosvětovém jde určitě i o tradici, jakýsi folklór, stupeň vývoje společnosti a jednotlivých regionů. Osobní doprava je hodně osobní záležitostí a použití konkrétního dopravního prostředku je naprosto individuální věc. Reklamou jsme masírováni a tlačeni určitým směrem, když v podvědomí nám nějaký malinkatý Škoda nebo Hyundai dealer našeptává: Kup si mě, prožij si tu jízdu! Nebo nám letištní nízkonákladoví šotci naslibují za levno dovolenou v Karibiku. Wabi Daněk a jeho Rosa na kolejích vábili čundráky, dnešní písek pod neviditelnými vlaky žádného textaře inspirovat nebude, i když Jarek Nohavica dostal Pendolino před dvěma lety do vánočního hitu, kde se zpívalo, že stojí kdesi u Polomi a zamrzly mu všecky CD-ROMy. To ale byla jen umělecká nadsázka, dnešní Pendolino už jezdí bez závad a spolehlivě. Atmosféra českých nádraží je bohužel někdy poněkud tristní. Snad nové Wilsonovo nádraží v Praze lidi přiláká Vzpomínám na benzinky kolem našich silnic před dvaceti lety, na tehdejší toalety v restauracích, na poloprázdné šedivé sámošky. Pořad České televize RETRO to pečlivě vybírá z archivu, zatímco drážní skanzen máme zatím zčásti spolehlivě v reálu. Vláčky tímto samozřejmě nezatracuji, mají své kouzlo a romantiku. Rozhovor Klára Poláčková se železniční dopravě nebrání, nejlepší zkušenosti má ale z Velké Británie. Foto: autor (2x) Můžete se zmínit na závěr o vaší knize Himálajský deník? Trochu to ošulím a vtipně přehodím výhybku na tátu, který byl v Himálajích se mnou a až do prvního výškového tábora se mnou pomyslně držel krok. Tady je jeho svědectví: Každý jste si v životě prožil nějaké své nej, nejhezčí víkend, nejdelší dovolenou, nejlepší mejdan. Já mám teď taky svoje NEJ, jmenuje se Everest, byl jsem při tom! Příběh Kláry svou zdánlivou lehkostí svádí k napodobení jak se píše v anotaci knížky. Stačí však přivonět pro inspiraci a pak si každý najděte ten svůj Everest Připravil: Martin Harák 7

8 Eurovíkend Pod kanálem La Manche 8 Podniknout cestu rychlovlakem dnes není těžké a mnoho jich jezdí i u našich sousedů v Rakousku a hlavně v Německu. Spojit však zážitek z cesty rychlovlakem s překonáním mořského průlivu je možné jen mezi Anglií a Francií. Vlaky Eurostar projíždějí několikrát denně Eurotunelem a spojují britskou metropoli s Paříží a Bruselem. Rychlovlaky Eurostar dnes vyrážejí na svou cestu ze severního okraje Londýna. Pro jejich provoz zde bylo zrekonstruováno nádraží St. Pankras vedle jiné velké stanice King s Cross, ze které se vydávají vlaky na severovýchod Anglie a do Skotska, do Yorku, Edinburghu a Aberdeenu. Ale nebylo tomu od počátku provozu rychlovlaků. Ještě před pár lety startovaly v srdci Londýna na nádraží Waterloo a ve směru k tunelu využívaly staré tratě s hustou regionální dopravou na jihovýchodě britské metropole. Na místních železnicích je zavedeno napájení ze třetí kolejnice podobně, jako je tomu v metru. A tak jedny z nejrychlejších vlaků Evropy jezdily ve Velké Británii pouze nějakých 100, 120, někde možná i 130 km/h. Napájeny byly napětím jen 750 V, jako pražské metro, a po londýnských tratích se plížily doslova rychlostí chodce za silného skřípění při průjezdu ostrých oblouků. Z vlaku byla vidět londýnská předměstí, Pokud se rozhodnete cestovat vlaky Eurostar mezi Londýnem, Paříží nebo Bruselem, můžete si zjistit veškeré potřebné informace na internetových stránkách Vedle základních informací, jako jsou jízdní řády nebo ceny jízdenek, se můžete dozvědět i další informace o destinacích Eurostaru. Prostřednictvím internetu si můžete zakoupit jízdenky nebo si rezervovat hotel. Cena jednosměrné jízdenky mezi Londýnem a Bruselem ve druhé třídě je 245 (asi 7000 Kč) a v první třídě 375 (asi Kč), ale společnost poskytuje řadu slev. Například zpáteční jízdenku lze pořídit již od 80 (cca 2300 Kč). parky i místní zákoutí, která nejsou z ulic ani vidět. Dnes slouží rychlovlakům Eurostar nová moderní vysokorychlostní trať. Jenže z ní v Londýně neuvidíte skoro nic. Žádné domy, zahrady, parky ani ona zákoutí, která patří ke každému velkoměstu. Přibližně 20 kilometrů při cestě okraji Londýna vede v tunelech. A nově rychlostí až 300 kilometrů v hodině. Na nádraží St. Pankras musíme přijít včas. Žádné dobíhání vlaku na poslední chvíli. Před nástupem probíhá pasová a bezpečnostní kon-

9 trola, která je podobná té na letišti. Cestující by se měl odbavit nejpozději půl hodiny před odjezdem vlaku. A pak již můžeme zamířit na nástupiště s téměř čtyřsetmetrovou žlutobílou soupravou s modrými plochami kolem oken Po okrajích Londýna projíždíme téměř stále v tunelech. Teprve druhá část první britské vysokorychlostní tratě, vedoucí jen zvlněnou krajinou hrabstvím Kent, je k nám vlídnější. Za okny se míhají typicky britské Vysokorychlostní vlaky v západní Evropě postupně vytlačují na krátké a střední vzdálenosti nejen cestování automobilem, ale dokonce i leteckou dopravou, přestože vlakové jízdenky nejsou nijak levné. Rychlost, spolehlivost a komfort, ale především operativnost železnice, spojující centra evropských metropolí bez silničních zácp nebo zdlouhavých cest na letiště a odbavení, je její výhodou. Například francouzský národní dopravce Air France zrušil veškeré své lety mezi Paříží a Bruselem. Toto spojení operuje letecká společnost výhradně rychlovlaky Thalys, a tak i na bruselském nádraží Midi najdete klasickou odbavovací přepážku Air France. Odbaví vás na všechny lety z Paříže, kam přejedete vlakem. Eurovíkend a typickým osobitým nosem o výkonu neuvěřitelných koní. Na boku se skví symbol Eurostaru tři bílé vlnky v modrém poli se zlatým nápisem Eurostar a s hvězdičkou. Vozy jsou jednoduše, ale účelně zařízeny. Ve druhé třídě Eurostaru jsou čtyři místa na šířku jako v běžném železničním voze. Jen jeho výška a délka je mnohem menší. Také okna jsou nízká. Ve vagonu šumí klimatizace. Za několik minut se tlakotěsně uzavřou nástupní dveře a náš vlak se vydá vstříc Eurotunelu a kontinentální Evropě. obrazy s charakteristickými domy i vlídná krajina jihozápadní Anglie. Pouhých 107 kilometrů dlouhá vysokorychlostní trať z Londýna k Eurotunelu stála neuvěřitelných 5,8 miliardy liber. Podle kurzu v době dokončení celé stavby to bylo přibližně 214 miliard korun. Pro srovnání modernizace našeho prvního koridoru v třikrát větší délce vyšla na něco přes 30 miliard Kč. Přibližně tři čtvrtě hodiny nám trvá cesta k podmořskému tunelu. Rychlovlak zpomaluje, protože pro podmořský úsek má povolenou rychlost nejvýše 160 km/h. Noříme se do 50 kilometrů dlouhého tunelu, kterým projedeme během následujících dvaceti minut. Z toho je asi 38 kilometrů vedeno 45 metrů pod mořským dnem. Za okny je pouze tma, vlak jede pravidelným tempem, klimatizace tlakotěsných vozů šumí, a tak nám ani nepřijde, že nad našimi hlavami jsou miliony tun vody. Jako by člověk projížděl tunelem někde na koridoru, jen tento je o dost delší. Úzkost snad může vyvolat představa, co by se stalo, pokud by se vlak porouchal nebo se do tunelu dostala voda. Ale zároveň napadá člověka obdiv nad ohromným inženýrským dílem, které splnilo sen desítek generací pevně a suchou cestou připoutat Velkou Británii k evropskému kontinentu. Na francouzské straně vlak projíždí stanicí Calais a kolem severofrancouzského správního centra Lille míří směrem na severovýchod do evropské metropole Bruselu. Až devět párů rychlovlaků Eurostar spojuje denně Londýn a Brusel. Mezi Londýnem a Paříží pak jezdí dokonce šestnáct párů spojů. V zimní sezoně zajíždějí přímé vlaky z Londýna až do francouzských Alp a v létě má Londýn přímé spojení s jihofrancouzským Avignonem. Také ve Francii a Belgii nabral náš vlak pořádnou rychlost. Trať z Paříže přes Lille do belgického Bruselu mu umožňuje maximální rychlost 300 km/h. Okolo se rozkládá plochá zemědělská krajina, kterou náš vlak proletí jako střela. Po dvouhodinové cestě se za okny objevuje vysoká kupole Justičního paláce, jedné z dominant Bruselu, a náš vlak přijíždí do své cílové stanice Brussels Midi. Čeká nás návštěva Atomia, historického náměstí i slavného čůrajícího chlapečka. Připravil: Petr Šťáhlavský 9

10 Zajímavosti ze zahraničí Úzkorozchodka v Lužici Při ústí říčky Mandau do Lužické Nisy, nedaleko od trojmezí Čech, Německa a Polska, se nacházejí věže města Žitavy (Zittau) s téměř 30 tisíci obyvateli. Oblast Žitavska původně patřila již v 11. století k Čechám. Žitava, s písemnou zmínkou pocházející z roku 1238, byla na město povýšena českým králem Otakarem II. roku dopravy. V kontextu se zásadními politickými a hospodářskými změnami na území bývalé NDR došlo v roce 1990 k založení zájmového sdružení. V roce 1994 vznikla Sasko hornolužická železniční společnost (SOEG), která od 1. prosince 1996 převzala provoz parní úzkorozchodky od státní DB. Do roku 2006 proběhla rozsáhlá obnova infrastruktury dopravní cesty a vozidel. V roce 2001 získala společnost SOEG koncesi i k provozování nákladní dopravy. Délka sítě úzkorozchodných tratí činí 8,9 km v úseku Žitava Bertsdorf, úsek Bertsdorf Oybin měří 3,3 km a vzdálenost mezi obcemi Bertsdorf a Jonsdorf je 3,8 km. Vzdálenost mezi koncovými stanicemi Jonsdorf a Oybin je pro pěší 6 km. V hlavní turistické sezoně vypomáhá zvládat přepravu cestujících v hodinovém intervalu mezi spoji i motorová trakce. V Žitavě je návaznost na spoje normálněrozchodné 10 Na snímku je zachycena lokomotiva vyrobená v roce 1928 v Saské Kamenici (Chemnitz) při odjezdu s vlakem 204 ze stanice Zittau-Süd. Návštěvu českého krále si Žitava dodnes připomíná na slavnostech Žitavské královské tažení první červencový víkend. Dnes je Žitava správním střediskem v Horní Lužici ve spolkové zemi Sasko. Město bylo v roce 1348 předmětem jistiny císaře Karla IV. vévodovi Rudolfu Saskému, roku 1424 podlehlo husitům, až bylo v roce 1635 v rámci Horní Lužice přičleněno k Sasku na základě tzv. Pražského míru. Z pohledu železnice je významný rok 1854, kdy došlo k položení základního kamene viaduktu přes Nisu pro trať do Liberce. V roce 1859 bylo otevřeno hlavní nádraží a roku 1890 vyjely první parní vlaky na úzkorozchodné železnici do obcí Oybin a Jonsdorf. Další dramatické změny nastaly v Horní Lužici v roce 1945, kdy veškerá území na východ od Nisy připadla Polsku. V roce 1977 se znovu rozjely vlaky na peážní trať přes Polsko do Liberce. Sjednocením Německa 3. října 1990 se východní hranice EU posunula na Nisu, aby pompézní oslavy přistoupení ČR a Polska k Evropské unii v roce 2004 předznamenaly novou epochu v dramatických dějinách tohoto malebného regionu. Pro technicky založené návštěvníky Žitavy je kromě peážní tratě z Liberce do Varnsdorfu zajímavá především parní úzkorozchodná železnice. Od roku 1890 vyjíždějí každý den vlaky směrem do oblíbených rekreačních míst Oybin a Jonsdorf (viz schéma). Plány na trať Žitavským pohořím sahají do roku 1873, přičemž o 15 let později byla 15. srpna založena železniční společnost ZOJE. Zkratka společnosti (podle prvních písmen uvedených měst) byla lidmi interpretována jako Vlak bez jakéhokoliv spěchu. V návaznosti na rostoucí výletní ruch byla trať mezi Žitavou předměstím a Oybinem k 15. dubnu 1913 dokonce zdvoukolejněna. K 1. dubnu 1920 se zemské dráhy sloučily do Říšských železnic a od 12. února 1924 Říšských drah (DR). Značka DR zanikla až v polovině devadesátých let v souvislosti s reformou spolkových drah a vytvoření DB. Do osmdesátých let byla na trati vedle osobní dopravy také čilá nákladní doprava. Za tím účelem byly na Žitavském nádraží pod normálněrozchodné nákladní vozy vkládány úzkorozchodné podvozky. První lokomotiva dodnes používané řady 99.7 parních lokomotiv byla dodána 15. března Poválečné roky se neblaze podepsaly na železnici v sovětské okupační zóně. Ani úzkorozchodná železnice nebyla výjimkou a tak došlo ke snesení druhé traťové koleje a jejímu odeslání do SSSR jako válečné reparace. V počátcích existence tehdejší NDR přesto dochází k rozmachu objemu přepravy, a to do šedesátých let. S prohlubujícím se hospodářským kolapsem ekonomiky NDR, eskalovaným direktivními zásahy berlínské vlády, dochází i k postupnému poklesu nákladní železnice různých dopravců ve směru Drážďany, Chotěbuz a Liberec. K lahůdkám pro milovníky parní železnice patří vedení zvláštních rychlíků s parní lokomotivou z Löbau přes Budyšín, Drážďany a Bischofswerdu do Žitavy s návazností na parní úzkorozchodné vlaky. Jedinečný zážitek je možno prožít za komplexní cenu 50 eur. Veškeré podrobnosti k možnostem přepravy a výletů parními vlaky v Horní Lužici jsou k dispozici na internetové adrese: Roman Štěrba

11 Historie Životní osudy stavitele železnic Jana Schebka Od písaře k podnikateli K významným stavebním počinům Jana Schebka patří i tunelový úsek pardubicko-liberecké dráhy u Železného Brodu. Pohlednice z archivu autora Pan starosta Schebek ze Šťáhlav u Plzně rozpoznal velmi záhy, že jedno z jeho sedmi dětí, syn Jan (*1813), vyniká nad ostatní. Rozhodl se proto umožnit nadanému potomkovi přístup ke vzdělání. Mladík se proto ocitl na plzeňské střední škole, odkud přešel na pražskou polytechniku. Studium ukončil a ozdobený inženýrským titulem se rozhlížel po odpovídajícím uplatnění. Písař Toho ovšem nebylo v polovině třicátých let 19. století nadbytek. Ve svých 23 letech se tedy Jan Schebek stává písařem na panství hraběte Waldsteina v Mnichově Hradišti. Zdatného úředníka čekalo záhy povýšení na hospodářského správce. V této funkci dochází u Schebka k životnímu zlomu: úřední jednání o dodávkách dříví pro stavbu olomoucko-pražské dráhy jej svedlo k jednomu stolu s bratry Kleiny. Tito velkopodnikatelé měli výjimečný čich na vyhledávání talentovaných spolupracovníků. V mladém hospodářském správci našli to, co potřebovali: pilného a vytrvalého organizátora, navíc s technickým vzděláním. Nebylo třeba dlouhého přemlouvání nabídku Jan Schebek přijal. Stavitel železnic Písaření a správcování patří minulosti, Jan Schebek se ocitá na stavbě první státní dráhy a pod vedením Jana Pernera buduje úsek Pardubice Praha. Včetně pražského nádraží, které staví firma Adalberta Lanny, vedle Kleinů dalšího podnikatelského esa té doby. Právě setkání s Lannou se ukázalo pro Jana Schebka jako další osudové. Zatím ale pilně pracuje u Kleinů a té práce není zrovna málo. Jan Schebek zanechal svoji vizitku na dráze pražsko-drážďanské, budoval dráhu uherskou nížinou až k rumunským hranicím, poznal přírodní nástrahy, kladené železnici na rakouském Semmeringu. V polovině padesátých let nastupuje jako hlavní stavbyvedoucí na stavbu dráhy Pardubice Liberec, kde zvláště v tunelových úsecích u Železného Brodu osvědčil své zkušenosti. Ovšem život není jen přehlídkou úspěchů. Při trasování České západní dráhy došlo mezi Kleiny a jejich zaměstnancem k roztržce, která vyvrcholila Schebkovým odchodem od firmy. Jeho roztrpčení muselo být značné, protože chtěl nechat stavitelství a věnovat se dále hospodaření. Tady právě zasáhl Lanna a jeho agitace nakonec slavila úspěch. Ovšem Schebek si již byl vědom své ceny. Přejde k Lannovi, ale jen jako spoluvlastník společné firmy, kde mu bude patřit vedoucí místo. Lanna svolil. Podnikatel A dobře udělal. Firmě A. Lanna & J. Schebek byly zadány stavby hned několika rozhodujících železnic: v létě roku 1864 začala budovat dráhu Turnov Kralupy nad Vltavou, ze které plynule přešla na trať z Bakova nad Jizerou do České Lípy a dále do Rumburka. Schebek se významně podílel i na stavbě dráhy k pruským hranicím u Královce. Hlavními aktivitami jeho stavebně-podnikatelského období byla ale přímá účast na výstavbě dráhy Vídeň Cheb s odbočkou do Prahy, železnici plzeňsko-březenské i na její jižní větvi z Plzně do Železné Rudy. Inženýr Jan Schebek ( ), budovatel železnic a stavební podnikatel Kresba: archiv autora Soukromník To již ale Jan Schebek byl movitým člověkem. V Praze vybudoval pro své potřeby v někdejší Bredovské ulici (dnes Politických vězňů) novorenezanční palác, ve Tvoršovicích na Benešovsku koupil statek a dosti sešlé budovy nechal přestavět na rodinné sídlo zámeckého typu. Sem také na počátku osmdesátých let, kdy opustil místo ve firmě, odešel a věnoval se cele správě svého majetku. O firmu však zájem neztratil a živě se zajímal o železniční dění. Až do své smrti, která jej zastihla právě před 110 roky, dne 18. března Pavel Schreier 11

12 Anketa Nová grafika se líbí, větší prostor soutěžím a dětem Dětské obrázky se již staly stálou součástí každého sudého vydání magazínu. Autor: Daniel Beránek 12 Na lednovou anketní otázku: Co říkáte nové grafické úpravě a jak byste chtěli vylepšit obsah magazínu? přišlo do redakce přes 250 odpovědí, z toho drtivá většina elektronickou poštou. Je pro nás příjemným zjištěním, že se nový design časopisu líbí. Odpovědi však jen potvrzují známé rčení, prostě nelze vyhovět všem. Některým vadí, že magazín ČD pro Vás je všitý a nemohou si ho samostatně zakládat. Jiným naopak překážejí přílohy raději by je měli všechny sešité pohromadě i s dvoj magazínem. Někomu vadí rozhovory s celebritami, jiným cestopisy. Jednoznačně ale převažuje poptávka po větším množství soutěží a po prostoru věnovaném dětem omalovánky, hádanky a doplňovačky. Prostě, kdo si hraje, nezlobí. Pro ukázku několik úryvků: Připravil: Ivan Skulina Magazín je čtivý, nová podoba je super. Tímto za něj děkuji. A do budoucna mu přeji spíš než změny aktuální žhavá témata, což je z mého pohledu to nejpodstatnější. Jiří Steidl, Praha 6 V rubrice Tip na výlet bych uvítal popisy pěších turistických tras, které začínají a končí v jiné železniční stanici s tipy k návštěvě zajímavých míst na nich ležících. Ing. Daniel Zelenka, Lovosice Přidal bych více soutěží. Martin Paleček, Plzeň Asi bych dvojmagazínu vytkl velké množství reklam, ale je pochopitelné, proč zde ty reklamy jsou. Přivítal bych povídání o modelové železnici a dále například přehled slev. Petr Marek, Ústí nad Orlicí Uvítal bych články o zajímavých tratích a tradičních vlacích i z jiných kontinentů. Jan Valenta, Praha 4 Magazín ČD pro Vás se mi moc líbí, stejně jako hojně vkládané přílohy. Prosím o co největší prezentaci různých domácích a zahraničních měst, technických a přírodních zajímavostí. MUDr. Otakar Kraft, Petřvald Osobně preferuji články s popisem zajímavých míst jak v naší krásné vlasti, tak i v zahraničí. Pokud k takovému článku ještě připojíte návrh na možnou dopravu vlaky ČD, je to pro mne povel k výletu. Iveta Balouchová, Bánov Ocenil bych ještě více tipů na výlety převážně kombinaci vlak s cyklo, případně pěší turistikou. Richard Burda, Praha 7 Snad bych uvítal pravidelný slovníček odborných a praktických obratů, týkajících se dopravy a cestování po železnici v anglické a německé verzi. Josef Drahosch, Brno-Maloměřice

13 Magazín by měl více prezentovat firmu ČD, resp. více motivovat klienty k využívání vlaků Českých drah. Např.: Kácov zastávka pro milovníky piva. Je zde malý soukromý pivovar. Pivo se prodává v restauraci, která je v pivovaru Jiří Jágr, Odolena Voda Byl bych rád, kdyby byla otiskována pravidelná rubrika o možnostech cestování po železnici a jejich změnách pro zdravotně postižené. Jaroslava Jirásková, Praha 9 Chtěl bych číst více článků zaměřených na historii železnic bývalého Rakousko- -Uherska a případně tipy na výlet za železničními zajímavostmi. Miroslav Sedlmajer, Brandýsek Uvítala bych rubriku pro malé děti předškoláky, aby při cestě vlakem měly také zábavu. Eva Schwartzhofová, Olomouc Musím říct, že jsem si ani nevšimla, že by se na vašem časopise něco změnilo. Rozdíl vidím snad jen v novém logu na titulní straně. Důležité je hlavně časopis sehnat, na cestu do vlaku nejlépe. Ing. Martina Vaňková, Praha 9 Napadá mě např. tisknout tipy na výlety tak, aby je bylo možné vystřihnout (vždy na jeden list oboustranně), a věnovat prostor vždy určité lokalitě včetně její dopravní dostupnosti a turistických zajímavostí. Více se věnovat přehledu tarifů a jejich porovnání, pořádat ankety např. o spokojenosti s novými vozy Regionova, City Elefant. Tomáš Vokoun, Praha 9 Novy magazín je parádní, gratuluji. Uvítal bych více soutěží s výhrami jízdenek. Václav Klaban, Šumperk Rád bych si přečetl informace o pokračování výstavby koridorů a rekonstrukcí nádraží nejen pražského hlavního a o investicích do obnovy vozového parku. Jiří Brož, Olomouc Myslím, že tomuto magazínu nic neschází. Aleš Wojnar, Hnojník Přivítal bych nějakou stránku se čtenářskými ohlasy a také vícero soutěží. Jan Severa, Brno V některém z příštích čísel bych si ráda přečetla rozhovory s železničáři a dozvěděla se podrobnosti o jejich každodenní práci. Nepracuji na dráze, ale vlakem jezdím pravidelně a ráda. Ing. Jana Střílková, Polička O tři fotopublikace od Jiřího Bergera, kterého z magazínu ČD pro Vás jistě dobře znáte, si můžete zasoutěžit na přiloženém plakátu. K podobě magazínu mám jednu připomínku má zbytečně moc příloh. Uvítal bych, kdyby obsah příloh byl v jednom časopise. Milan Schneider, Dubňany Soutěž o kilometrickou banku V tomto lichém vydání dvojmagazínu GRAND EXPRES ČD pro Vás je opět místo pro anketní otázku a účast v soutěži o kilometrickou banku i věcné ceny (do sudých vydání zařazujeme soutěž pro děti). Do slosování bude zařazena každá anketní odpověď, kterou redakce obdrží ve stanoveném termínu a bude obsahovat čitelnou adresu odesílatele. Kdo vyhrál? V listopadovém vydání ČD pro Vás jste odpovídali na otázku: Jak se vám líbí nová podoba magazínu ČD pro Vás a jaké další změny byste uvítali? Kilometrickou banku vyhrává Jiří Náhlovský ze Semil, upomínkové předměty Českých drah získávají Otakar Kraft st. z Ostravy-Poruby a Tomáš Krajcar ze Slavkova pod Hostýnem. Dnes se ptáme: U magazínu ČD pro Vás bych uvítal, kdyby byl samostatně vložený. Ing. Aleš Novák, Kroměříž Vážany Přivítala bych SUDOKU a více křížovek, s možností zasílat řešení elektronickou poštou. Pro děti omalovánky a doplňovačky, hlavně vláčky Lenka Hájková, Jaroměř Nechybí aktuality, ani tipy na výlety. Jen články o různých osobnostech patří k těm, které mou pozornost tolik nepřitahují. Uvítal bych i více pravidelné pozornosti k dění na železnici na Slovensku. Marek Topič, Hevlín Přivítal bych jen více materiálů o historických i zrušených tratích a regionálních specifikách tratě, mosty, stanice, rarity. Štěpán Málek, Hradec Králové Do budoucna bych spíš uvítal více článků z technického zákulisí, jak funguje zabezpečení, jak to vypadá v nových moderních lokomotivách apod. Dalibor Šulc, Břeclav Přála bych si více článků o nových opravených stanicích. Hana Klemšová, Postřelmov Jak jste spokojeni s novým jízdním řádem a nabídkou spojů? Své odpovědi, na obálce označené heslem anketa, nám zasílejte do 18. dubna 2009 na naši adresu: Redakce ČD pro Vás generální ředitelství ČD, a. s. Nábř. Ludvíka Svobody 12, Praha 1 Můžete nám napsat i na ovou adresu: V tomto případě uvádějte i svou přesnou poštovní adresu a nezapomínejte přitom na interpunkci. Přejeme hodně štěstí! Anketa 13

14 Vlakem do zoo Levhart sněžný v Zoo Jihlava 14 Jednou ze specializací jihlavské zoologické zahrady je chov kočkovitých šelem, které Zoo Jihlava chová takřka od samého počátku. Mimořádně úspěšný je obzvlášť chov levhartů sněžných (Uncia uncia), který řadí jihlavskou zoologickou zahradu mezi nejvýznamnější chovatele tohoto druhu v Evropě a vlastně i na celém světě. Prvního ze samotářských lovců, jejichž domovinou jsou nejvyšší hory světa (vyskytují se převážně v hornatých částech Asie od Afghánistánu po západní Čínu), mohli návštěvníci jihlavské zoo spatřit v říjnu Dvouletý samec se jmenoval Tess a do Jihlavy přicestoval z německé Zoo Krefeld. O dva měsíce později už mu společnost dělala finská slečna Jelena původem z Helsinek. Zřejmě si padli do oka a když dospěli, odchovali společně celkem 8 mláďat v roce 1999 trojčata, což byl úplně první odchov trojčat levhartů sněžných v historii českých a slovenských zoo. O rok později se narodila další trojčata a v roce 2003 dvojčata. Jelenu v roce 2005 nahradila liberecká samice, nicméně úspěšné odchovy pokračovaly v roce 2007, a to hned u dvou chovných párů oba odchovaly dvojčata. Dnes žijí v Zoo Jihlava dva chovné páry levhartů sněžných. Navzdory mezinárodní ochraně je tento druh levharta dosud pronásledován pro svou krásnou kožešinu. Lidé také snížili stavy živočišných druhů, které jsou jejich kořistí (horské kozy a ovce, jeleni a divoká prasata). V přírodě se tedy v dnešní době vyskytuje pouze velmi nízká populace. Jihlavská mláďata byla deponována převážně do zahraničních zoologických zahrad, čímž Zoo Jihlava díky péči zkušených chovatelů významně přispívá k zachování diverzity irbisů v chovech zoologických zahrad. Připravila: Kateřina Kosová

15 Moravské Versailles: Jaroměřice nad Rokytnou Tip na výlet Prohlédnete-li si zámecký areál v Jaroměřicích nad Rokytnou na leteckém snímku, jistě budete souhlasit, že bývá právem označován jako moravské Versailles. Barokní komplex honosných budov je propojen v jednotný celek s farním kostelem svaté Markéty. Na zámek navazuje francouzská zahrada, která za řekou Rokytnou volně přechází v anglický park. Raná historie zdejšího sídla se podobá příběhům mnoha šlechtických rezidencí. Původně zde stávala středověká tvrz. Ta byla ve druhé polovině 16. století přestavěna na renezanční zámek, který byl směrem k řece chráněn opevněnou hradbou. Po bitvě na Bílé hoře získal panství Gerhard z Questenberka. A nyní se dostáváme k nejdůležitější postavě našeho vyprávění. Jan Adam z Questenberka, Gerhardův vnuk. Právě on dává vzniknout pomyslnému Versailles. Rozsáhlá barokní přestavba probíhala v letech podle plánů rakouského architekta Jakuba Prandtauera. Hlavní zámecký trakt je rovnoběžný s řekou a kolmo jej protínají další křídla. Směrem k náměstí budovy uzavírají čestný dvůr a směrem do zahrady obklopují terasu. Na zámek navazuje kostel svaté Markéty, postavený ve stejném duchu. Jeho dominantou je mohutná kupole, k ní jsou připojeny dvě štíhlé věže. Bylo zbouráno opevnění a zámecká zahrada se rozšířila i za řeku. Hrabě Questenberk nechal vybudovat jedinečný areál, patřící k nejrozsáhlejším a umělecky nejhodnotnějším zámeckým stavbám nejen u nás, ale v celé střední Evropě. Interiéry navozují atmosféru barokního šlechtického sídla. Z reprezentativních a honosných komnat vyniká Taneční sál, který zabírá výšku dvou pater a je skvostně zdobený. V Čínském kabinetu budete žasnout nad vzácnou podlahou, vykládanou třiceti dvěma druhy vzácných dřevin. V Sále předků uvidíte rozměrnou nástropní fresku a portréty členů hraběcího rodu, umístěné v dřevěném obložení stěn. Kromě hlavní prohlídkové trasy můžete projít okruh hostinskými pokoji a navštívit interiér kostela. Jan Adam z Questenberka byl velkým milovníkem divadla a hudby. Za jeho působení se Jaroměřice staly významným kulturním centrem. Hrálo se zde divadlo a působila tu zámecká kapela, kterou vedl hraběcí komorník František Václav Míča. Ten se stal autorem první opery v českém jazyce, jejíž název zní O původu Jaroměřic. Slavné hudební období vám během prohlídky připomenou dobové hudební nástroje a dobové předměty. Ze zámku vyjdete do francouzské zahrady s přesnou geometrickou úpravou. Doplňují ji sochy antických bohů a půvabné kamenné lavičky. Dřevěný most se zvlněnou mostovkou spojoval zahradu s divadelním ostrovem. Jsme-li v Jaroměřicích nad Rokytnou, musíme zmínit básníka Otokara Březinu. Působil zde jako ředitel školy od roku 1901 až do své smrti v roce Je pochován na místním hřbitově, autorem náhrobku je sochař František Bílek. Saskia Bergerová Foto: Jiří Berger 15

16 Tip na výlet vlakem Zámek Jaroměřice nad Rokytnou Informace o spojení na

PREZENTACE PRODUKTU ČD BIKE

PREZENTACE PRODUKTU ČD BIKE PREZENTACE PRODUKTU ČD BIKE Strana 1 24.11.2014 PŮJČOVNY KOL ČD Doplňková služba ČD funguje již od roku 2003. V provozu od dubna do října každého roku (některé půjčovny celoročně) V roce 2014 aktuálně

Více

MO-ME-N-T MOderní MEtody s Novými Technologiemi

MO-ME-N-T MOderní MEtody s Novými Technologiemi Projekt: Reg.č.: Operační program: Škola: Tematický okruh: Jméno autora: MO-ME-N-T MOderní MEtody s Novými Technologiemi CZ.1.07/1.5.00/34.0903 Vzdělávání pro konkurenceschopnost Hotelová škola, Vyšší

Více

Předmět: Regionální turistické služby. Ročník: IV. Téma: Regiony ČR. Vypracoval: Mgr. Jaromír Šebek Materiál: VY_32_INOVACE_129 Datum: 11.3.

Předmět: Regionální turistické služby. Ročník: IV. Téma: Regiony ČR. Vypracoval: Mgr. Jaromír Šebek Materiál: VY_32_INOVACE_129 Datum: 11.3. Střední odborná škola a Střední odborné učiliště Horky nad Jizerou 35 Obor: 65-42-M/02 Cestovní ruch Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/34.0985 Předmět: Regionální turistické služby Ročník: IV.

Více

Brno. Liberec. Karlovy Vary

Brno. Liberec. Karlovy Vary Brno Největší moravské město leží na soutoku Svitavy a Svratky. Jeho dominantou je hrad Špilberk. Je významným průmyslovým a kulturním centrem, městem veletrhů. Otázka: Které město leží pod horou Ještěd?

Více

150 let Turnovsko kralupské dráhy 5. a 6. září 2015

150 let Turnovsko kralupské dráhy 5. a 6. září 2015 150 let Turnovsko kralupské dráhy 5. a 6. září 2015 Průvodce oslavami V letošním roce uplyne již 150 let od zahájení provozu na významné železniční spojnici Turnova a Kralupy nad Vltavou, turnovsko kralupské

Více

Obsah. Redakční sloupek

Obsah. Redakční sloupek Ročník:1 Číslo:3 1 Obsah 3. Něco z historie tratí a lokomotiv 4. Historické dny tramvají v Pražské MHD 5. Zajímavosti z metra 6. Historie železnice v Českých zemích 8. Foto čísla, sběratelská karta Redakční

Více

Požadavky cestujících na železniční dopravu v současnosti a v roce 2030

Požadavky cestujících na železniční dopravu v současnosti a v roce 2030 Czech Raildays 2013, Ostrava 18. 6. 2013 Požadavky cestujících na železniční dopravu v současnosti a v roce 2030 Miroslav Vyka // SVAZ CESTUJÍCÍCH VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ// prezident www.svazcestujicich.cz

Více

Číslo 23-24/2013, ročník LXIX. PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů. 5. června 2013 ISSN 1805-9864

Číslo 23-24/2013, ročník LXIX. PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů. 5. června 2013 ISSN 1805-9864 PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů Číslo 23-24/2013, ročník LXIX. 5. června 2013 Vydává Ministerstvo dopravy ISSN 1805-9864 Obsah Oddíl A: Železnice

Více

Multimodální přeprava cestujících

Multimodální přeprava cestujících Dopravní kombinace Praha 26. 05. 2015 Multimodální přeprava cestujících Miroslav Vyka // SVAZ CESTUJÍCÍCH VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ // prezident www.svazcestujicich.cz Kdy je v Praze největší dopravní zácpa?

Více

Ověření propustnosti žst. Praha hl. n. pro výhledový rozsah dopravy

Ověření propustnosti žst. Praha hl. n. pro výhledový rozsah dopravy Ověření propustnosti žst. Praha hl. n. pro výhledový rozsah dopravy říjen 2010 Bc. Marek Binko Bc. Marek Binko: Ověření propustnosti žst. Praha hl. n. pro výhledový rozsah dopravy Kapacita žst. Praha hlavní

Více

Ceník akční nabídky Včasná jízdenka Evropa / First Minute Europe, platnost od 15. 10. 2015

Ceník akční nabídky Včasná jízdenka Evropa / First Minute Europe, platnost od 15. 10. 2015 Ceník akční nabídky Včasná jízdenka Evropa / First Minute Europe, platnost od 15. 10. 2015 Ceny Včasných jízdenek Evropa jsou stanoveny v EUR a přepočítávají se dle platného Jednotného železničního kurzu

Více

svými 140 místnostmi, bohatě vybavenými, nabízí několik variant prohlídek. 2015 Přijměte pozvání na půjčka hluboká nad vltavou

svými 140 místnostmi, bohatě vybavenými, nabízí několik variant prohlídek. 2015 Přijměte pozvání na půjčka hluboká nad vltavou půjčka hluboká nad vltavou zámek otevírací doba. Podívejte se jaká je Otevírací doba PENN lokalitě. sociální dávky 2012 Nebankovní půjčky bez příjmu Levné nebankovní půjčky rychle. více Pomoc pro zoo v

Více

12. listopadu 2015 Vydává Ministerstvo dopravy

12. listopadu 2015 Vydává Ministerstvo dopravy PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů Číslo 22/2015 12. listopadu 2015 Vydává Ministerstvo dopravy ISSN 1805-9864 Obsah Věci přepravní a tarifní... 2 049/22/2015

Více

ZAOKROUHLOVÁNÍ ČÍSEL cesty po vrcholech hor

ZAOKROUHLOVÁNÍ ČÍSEL cesty po vrcholech hor ZAOKROUHLOVÁNÍ ČÍSEL cesty po vrcholech hor zaokrouhlování na desítky zaokrouhlování na stovky zaokrouhlování na tisíce zaokrouhlování na desetitisíce zaokrouhlování na statisíce 235 431 235 430 532 465

Více

Lužické hory ve dnech 28. - 29. 9. 2013

Lužické hory ve dnech 28. - 29. 9. 2013 Vlastní motto: Byl to krásný pohled do krajiny a nitra. Lužické hory ve dnech 28. - 29. 9. 2013 Nejprve mi dovolte, abych poděkoval za všechny maily, které jsem dostal od vás po návratu ze svého putování

Více

Číslo 1/2014, ročník LXX. PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů. 22. ledna 2014 ISSN 1805-9864

Číslo 1/2014, ročník LXX. PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů. 22. ledna 2014 ISSN 1805-9864 PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů Číslo 1/2014, ročník LXX 22. ledna 2014 Vydává Ministerstvo dopravy ISSN 1805-9864 Obsah Oddíl A: Železnice věci

Více

Krkonoše. Smrk. Jeseníky

Krkonoše. Smrk. Jeseníky Krkonoše Nejvyšší pohoří v České republice najdeme na severu Čech při hranici s Polskem. Pokrývá je smrkový les. K nejnápadnějším vrcholům patří Kozí hřbety, Luční hora, Studniční hora a samozřejmě Sněžka.

Více

Požadavky na vysokorychlostní železniční systém z pohledu dopravce

Požadavky na vysokorychlostní železniční systém z pohledu dopravce Požadavky na vysokorychlostní železniční systém z pohledu dopravce listopad 2007 Bc. Marek Binko Má-li mít vysokorychlostní železniční systém vůbec nějaký smysl, musí být navržen tak, aby byl obchodně

Více

Začátek budování sítě, současný stav, návrh rozvoje, problémy při stavbách dálnice, ekologické aspekty

Začátek budování sítě, současný stav, návrh rozvoje, problémy při stavbách dálnice, ekologické aspekty Začátek budování sítě, současný stav, návrh rozvoje, problémy při stavbách dálnice, ekologické aspekty Daniel Klár, 9. B Základní škola a Mateřská škola Kladno, Norská 2633 Školní rok 2014 2015 Absolventskou

Více

Vzory jízdních dokladů ČD. platných na autobusové lince AE

Vzory jízdních dokladů ČD. platných na autobusové lince AE Vzory jízdních dokladů ČD platných na autobusové lince AE Stav k 15. 6. 2014 POSTUP PŘI KONTROLE JÍZDNÍCH DOKLADŮ 3 1. JÍZDENKY VYSTAVENÉ NA STANDARDNÍCH TISKOPISECH 3 1.1 Jednosměrná jízdenka pro všechny

Více

REVITALIZACE KONĚSPŘEŽNÉ DRÁHY V ČESKÝCH BUDĚJOVICÍCH

REVITALIZACE KONĚSPŘEŽNÉ DRÁHY V ČESKÝCH BUDĚJOVICÍCH REVITALIZACE KONĚSPŘEŽNÉ DRÁHY V ČESKÝCH BUDĚJOVICÍCH Časopis Stavební fórum - Diskusní setkání dne 16.10.2008 Praha Hlavní cíle revitalizace koněspřežné dráhy - Rozšíření nabídky cestovního ruchu (zvýšení

Více

Jízdní řád 2015 v mezistátní a vnitrostátní dálkové dopravě Českých drah

Jízdní řád 2015 v mezistátní a vnitrostátní dálkové dopravě Českých drah Praha, 19. listopadu 2014 Jízdní řád 2015 v mezistátní a vnitrostátní dálkové dopravě Českých drah Dvouhodinový interval rychlovlaků railjet mezi Prahou, Brnem, Vídní a Grazem, zkrácení cesty mezi hlavním

Více

Základní škola Karviná Nové Město tř. Družby 1383

Základní škola Karviná Nové Město tř. Družby 1383 Základní škola Karviná Nové Město tř. Družby 1383 Projekt OP VK oblast podpory 1.4 Zlepšení podmínek pro vzdělávání na středních školách Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.4.00/21.3526 Název projektu:

Více

ZÁKLADNÍ ŠKOLA BYSTŘICE KVÍZ O BYSTŘICI 2005

ZÁKLADNÍ ŠKOLA BYSTŘICE KVÍZ O BYSTŘICI 2005 ZÁKLADNÍ ŠKOLA BYSTŘICE SOCRATES - COMENIUS - OLYMPISM KVÍZ O BYSTŘICI 2005 ZŠ BYSTŘICE 848 739 95 Bystřice WWW.bystrice.cz/skola CZECH REPUBLIC zs@bystrice.cz BYSTŘICE POČET OBYVATEL 5 078 HISTORIE Obec

Více

Vzdělávací materiál vznikl v rámci projektu Vzdělávání pro život, Zlepšení podmínek pro vzdělávání na středních školách, CZ.1.07/1.5.00/34.

Vzdělávací materiál vznikl v rámci projektu Vzdělávání pro život, Zlepšení podmínek pro vzdělávání na středních školách, CZ.1.07/1.5.00/34. Vzdělávací materiál vznikl v rámci projektu Vzdělávání pro život, Zlepšení podmínek pro vzdělávání na středních školách, CZ.1.07/1.5.00/34.0774 ANOTACE Číslo a název šablony: III/2 Inovace a zkvalitnění

Více

Praha je hlavní a současně největší město České republiky. Leží na řece Vltavě. Je sídlem velké části státních institucí a množství dalších

Praha je hlavní a současně největší město České republiky. Leží na řece Vltavě. Je sídlem velké části státních institucí a množství dalších PRAHA Praha je hlavní a současně největší město České republiky. Leží na řece Vltavě. Je sídlem velké části státních institucí a množství dalších organizací a firem. Sídlí zde prezident republiky, vláda,

Více

MODERNÍ TRENDY V TRAMVAJOVÉ DOPRAVĚ V NĚMECKÝCH MĚSTECH I REGIONECH

MODERNÍ TRENDY V TRAMVAJOVÉ DOPRAVĚ V NĚMECKÝCH MĚSTECH I REGIONECH MODERNÍ TRENDY V TRAMVAJOVÉ DOPRAVĚ V NĚMECKÝCH MĚSTECH I REGIONECH Tramvajová doprava prožívá v západní Evropě svou renesanci. V německých městech starších i novějších spolkových zemí (bývalá NDR) jsou

Více

Číslo 7/2014, ročník LXX. PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů. 18. dubna 2014 ISSN 1805-9864

Číslo 7/2014, ročník LXX. PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů. 18. dubna 2014 ISSN 1805-9864 PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů Číslo 7/2014, ročník LXX 18. dubna 2014 Vydává Ministerstvo dopravy ISSN 1805-9864 Obsah Oddíl A: Železnice věci

Více

Statistika návštěvnosti města Český Krumlov za rok 2011

Statistika návštěvnosti města Český Krumlov za rok 2011 Statistika návštěvnosti města Český Krumlov za rok 2011 Českokrumlovský rozvojový fond, spol. s.r.o. Úsek cestovního ruchu Destinační management Náměstí Svornosti 2 381 01 Český Krumlov www.ckrumlov.cz/destination

Více

Železniční doprava výhled do příštího období. Ing. Jindřich Kušnír & Ing. Luboš Knížek Odbor drážní a vodní dopravy

Železniční doprava výhled do příštího období. Ing. Jindřich Kušnír & Ing. Luboš Knížek Odbor drážní a vodní dopravy Železniční doprava výhled do příštího období Ing. Jindřich Kušnír & Ing. Luboš Knížek Odbor drážní a vodní dopravy Železniční doprava výhled do příštího období 1. Modernizace železničních tratí 2. Interoperabilita

Více

KONFERENCE SENIOR LIVING 2006-2011

KONFERENCE SENIOR LIVING 2006-2011 KONFERENCE SENIOR LIVING 2006-2011 Odborná konference SENIOR LIVING se jako jediná v České republice věnovala problematice bydlení seniorů. Stěžejními tématy konference je bydlení a kvalita života seniorů

Více

Po 70 letech: tramvaj se vrací do Paříže

Po 70 letech: tramvaj se vrací do Paříže Po 70 letech: tramvaj se vrací do Paříže Christoph Groneck 15. března 1937 byl v Paříži naposled v provozu vlak tramvajové dopravy. I když v 90. letech došlo zavedením nových tratí T1 (1992) a T2 (1997)

Více

Číslo 27-28/2013, ročník LXIX. PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů. 3.

Číslo 27-28/2013, ročník LXIX. PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů. 3. PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů Číslo 27-28/2013, ročník LXIX. 3. července 2013 Vydává Ministerstvo dopravy ISSN 1805-9864 Obsah Oddíl A: Železnice

Více

ČD BIKE představení produktu

ČD BIKE představení produktu ČD BIKE představení produktu Půjčovny kol ČD Doplňková služba ČD fungující již od roku 2003. V provozu od dubna do října každého roku. V roce 2014 aktuálně 73 železničních stanic v 9 krajích ČR s provozem

Více

270 Č. Třebová Zábřeh Olomouc Přerov Hranice Bohumín

270 Č. Třebová Zábřeh Olomouc Přerov Hranice Bohumín Novinky v jízdním řádu vlaků 2014 025 Dolní Lipka Hanušovice - Na základě požadavku Pardubického kraje jsou objednány o víkendu 4 páry vlaků, jeden je veden také v pátek (v Hanušovicích nově příjezd v

Více

DEFINOVÁNÍ KONKRÉTNÍCH CÍLŮ A OPATŘENÍ SOUHRNNÝ PŘEHLED PO JEDNOTLIVÝCH TRATÍCH. Trať Požadovaná koncepce Infrastrukturní překážky Opatření

DEFINOVÁNÍ KONKRÉTNÍCH CÍLŮ A OPATŘENÍ SOUHRNNÝ PŘEHLED PO JEDNOTLIVÝCH TRATÍCH. Trať Požadovaná koncepce Infrastrukturní překážky Opatření PŘÍLOHA Č. P4-02-03 DEFINOVÁNÍ KONKRÉTNÍCH CÍLŮ A OPATŘENÍ SOUHRNNÝ PŘEHLED PO JEDNOTLIVÝCH TRATÍCH. Trať Požadovaná koncepce Infrastrukturní překážky Opatření rychlé spojení Liberec Turnov Železný Brod

Více

46 1'59.52"N 14 30'46.58"E. GPS poloha:

46 1'59.52N 14 30'46.58E. GPS poloha: Hrad Lublaňský hrad 46 1'59.52"N 14 30'46.58"E Středověký hrad je zmiňován již v dokumentech z 12. století, byl centrem Kraňska. Gotická kaple sv. Jiří pochází z 15. století, dnešní podobu hrad získal

Více

Praha, Vysoká škola ekonomická 25.10.2013

Praha, Vysoká škola ekonomická 25.10.2013 Praha, Vysoká škola ekonomická 25.10.2013 Potenciál rozvoje nákladní železniční dopravy v konkurenčním prostředí Development potential of freight railway transport in a competitive environment Ing. Milan

Více

Vysokorychlostní železnice v ČR proč?

Vysokorychlostní železnice v ČR proč? Ing. Petr Šlegr Š Ing. Petr Šlegr Několik faktů z historie železnice ve světe a u nás 1805 Trevithickova parní lokomotiva 1825 První veřejná železnice v Anglii 1829 Liverpol Manchester 1832 koněspřežná

Více

Nové železniční spojení Praha Liberec s ohledem na mezinárodní dopravu

Nové železniční spojení Praha Liberec s ohledem na mezinárodní dopravu Nové železniční spojení Praha Liberec s ohledem na mezinárodní dopravu Projekt Železniční síť České republiky a Evropy Martin Farbiak Michal Tvrdík V úvodní časti projektu jsme se zaměřili na zmonitorování

Více

Zavedení taktového provozu na tratích 225 a 227

Zavedení taktového provozu na tratích 225 a 227 Prosinec 2012 Zavedení taktového provozu na tratích 225 a 227 Zlepšení vlakového spojení Telče, Jihlavy, Havlíčkova Brodu a jejich okolí Shrnutí stavu vlakového spojení Telč Jihlava / Havlíčkův Brod, návrh

Více

Ejpovice. Sulkov. Černice. Útušice

Ejpovice. Sulkov. Černice. Útušice Dálniční obchvat Plzně je součástí stavby dálnice D5 0510 v úseku Ejpovice Sulkov, km 67,941-88,377 Historie Ještě v roce 1988 se předpokládalo, že dálnice D5 bude do roku 2000 dobudována od Prahy pouze

Více

Číslo 10/2014, ročník LXX. PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů. 29. května 2014 ISSN 1805-9864

Číslo 10/2014, ročník LXX. PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů. 29. května 2014 ISSN 1805-9864 PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů Číslo 10/2014, ročník LXX 29. května 2014 Vydává Ministerstvo dopravy ISSN 1805-9864 Obsah Oddíl A: Železnice věci

Více

Postup modernizace železniční infrastruktury v ČR. Interoperabilita versus

Postup modernizace železniční infrastruktury v ČR. Interoperabilita versus Postup modernizace železniční infrastruktury v ČR. Interoperabilita versus protekcionizmus náměstek ministra 1 Postup modernizace železniční infrastruktury Harmonogram výstavby dopravní infrastruktury

Více

HOTEL ZÁMEK. Vysoký Újezd. Investiční Memorandum

HOTEL ZÁMEK. Vysoký Újezd. Investiční Memorandum Investiční Memorandum HOTEL ZÁMEK Vysoký Újezd 362/2 - Staré Město, 110 00 Praha 1 tel: +420 257 328 281 e-mail: info@svoboda-williams.com www.svoboda-williams.com Obsah Údaje o projektu 1 Investiční příležitost

Více

Místo. Struktura. Tohle všechno je pro nás východiskem, které přijímáme a hledáme další nástroje pro dosažení vyšší kvality nově navrhované struktury.

Místo. Struktura. Tohle všechno je pro nás východiskem, které přijímáme a hledáme další nástroje pro dosažení vyšší kvality nově navrhované struktury. textová část Místo Výhled ze svahu je příjemný. Okna směrem do kotliny- do centra města, osvětluje východní slunce. Na jihu a na severu stojí nová zástavba, veřejný prostor absentuje. Zde to musí být jinak-

Více

Regionální operační program Jihozápad

Regionální operační program Jihozápad Regionální operační program Jihozápad Přehled priorit a opatření Duben 2007 Prioritní osy programu Prioritní osa 1 - Dostupnost center... 2 Prioritní osa 2 - Stabilizace a rozvoj měst a obcí... 4 Prioritní

Více

Brusnický zpravodaj. Dolno - Ve zpravodaji naleznete: obecní měsíčník listopad 2011. Listopad. Historie hotelu Pod Zvičinou. str.

Brusnický zpravodaj. Dolno - Ve zpravodaji naleznete: obecní měsíčník listopad 2011. Listopad. Historie hotelu Pod Zvičinou. str. Dolno - Brusnický zpravodaj Zvičina 671 m. n. m. obecní měsíčník listopad 2011 Historie hotelu Pod Zvičinou Ve zpravodaji naleznete: Historie hotelu Pod Zvičinou str. 1 a 2 Historická pohlednice hotelu

Více

Program pro skupiny: Cena: Kč 1.150, -/os.ubytování v hotelu (Kč 990,-/os. ubytování nad vinnými sklepy)

Program pro skupiny: Cena: Kč 1.150, -/os.ubytování v hotelu (Kč 990,-/os. ubytování nad vinnými sklepy) Krajinou Lichtenštejnů Přijeďte se přesvědčit o jedinečnosti Lednicko-valtického areálu. Tento unikátní park o rozloze okolo 280 km2 tvořil mocný rod Lichtenštejnů po dobu tří staletí a od roku 1996 je

Více

Základní škola T. G. Masaryka, Studénka, ul. 2. května 500, okres Nový Jičín. Označení vzdělávacího materiálu: VY_32_INOVACE_CAPB.9.

Základní škola T. G. Masaryka, Studénka, ul. 2. května 500, okres Nový Jičín. Označení vzdělávacího materiálu: VY_32_INOVACE_CAPB.9. Základní škola T. G. Masaryka, Studénka, ul. 2. května 500, okres Nový Jičín Číslo projektu: CZ.1.07/1.4.00/21.1489 Označení vzdělávacího materiálu: VY_32_INOVACE_CAPB.9.17 Autor: Mgr. Tomáš Hradský Vzdělávací

Více

Vyhláška PTV. 030/13/2015 AKVIZIČNÍ SLEVY, ČD Šumava 2015, změna č. 1.

Vyhláška PTV. 030/13/2015 AKVIZIČNÍ SLEVY, ČD Šumava 2015, změna č. 1. Vyhláška PTV 030/13/2015 AKVIZIČNÍ SLEVY, ČD Šumava 2015, změna č. 1. S platností od 3. 7. 2015 vstupuje v účinnost změna č. 1 akční nabídky ČD Šumava 2015 v Jihočeském kraji za těchto podmínek: 1. ČD

Více

Letiště Praha/Ruzyně si připomíná 75. let od zahájení provozu

Letiště Praha/Ruzyně si připomíná 75. let od zahájení provozu Letiště Praha/Ruzyně si připomíná 75. let od zahájení provozu Začátkem dubna tomu bude přesně 75 let od začátku fungování největšího a nejmodernějšího letiště České republiky. Za ta léta se v souvislosti

Více

STATISTICKÁ R O Č E N K A

STATISTICKÁ R O Č E N K A 2013 STATISTICKÁ R O Č E N K A SKupINy ČESKé dráhy Obsah Kolejová vozidla 2 Zaměstnanci 4 Osobní přeprava 5 Nákladní přeprava 6 dopravní výkony 9 hospodaření 12 Schéma sítě 14 Identifikační a kontaktní

Více

Svijanská jedenáctka

Svijanská jedenáctka Námět turistického pochodu Svijanská jedenáctka Turistický výlet na místa, kam se často pěšky nechodí. Přesto i zde se dá najít řada zajímavostí: vesnické kostelíky, údolí Jizery s mohutnými stromy, jezera

Více

Předmět: Regionální turistické služby. Ročník: IV. Téma: Regiony ČR. Vypracoval: Mgr. Jaromír Šebek Materiál: VY_32_INOVACE_137 Datum: 11.4.

Předmět: Regionální turistické služby. Ročník: IV. Téma: Regiony ČR. Vypracoval: Mgr. Jaromír Šebek Materiál: VY_32_INOVACE_137 Datum: 11.4. Střední odborná škola a Střední odborné učiliště Horky nad Jizerou 35 Obor: 65-42-M/02 Cestovní ruch Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/34.0985 Předmět: Regionální turistické služby Ročník: IV.

Více

Vítám Tě na Červené Lhotě!

Vítám Tě na Červené Lhotě! Vítám Tě na Červené Lhotě! Jmenuju se Anton a jsem tu po staletí už komorníkem. Někteří z mých pánů se sice zpočátku podivovali mým způsobům, ale nakonec všichni pochopili, že na vodním zámku si lepšího

Více

PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů. Číslo 8/2015

PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů. Číslo 8/2015 PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů Číslo 8/2015 4. května 2015 Vydává Ministerstvo dopravy ISSN 1805-9864 Obsah Oddíl A: Věci přepravní a tarifní...

Více

Současnost a budoucnost železničního spojení Praha - Mnichov

Současnost a budoucnost železničního spojení Praha - Mnichov Současnost a budoucnost železničního spojení Praha - Mnichov Tématem této práce je osobní železniční doprava mezi hlavním městem České republiky Prahou (1 200 000 obyvatel) a hlavním městem spolkové země

Více

Předmět: Regionální turistické služby. Ročník: IV. Téma: Regiony ČR. Vypracoval: Mgr. Jaromír Šebek Materiál: VY_32_INOVACE_135 Datum: 5.4.

Předmět: Regionální turistické služby. Ročník: IV. Téma: Regiony ČR. Vypracoval: Mgr. Jaromír Šebek Materiál: VY_32_INOVACE_135 Datum: 5.4. Anotace: Valticko lednický areál a Pálava jako turistický region specifika, kulturní památky, využitelnost z hlediska turistického ruchu Střední odborná škola a Střední odborné učiliště Horky nad Jizerou

Více

Číslo 10/2015. PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů. 28. května 2015 Vydává Ministerstvo dopravy

Číslo 10/2015. PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů. 28. května 2015 Vydává Ministerstvo dopravy PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů Číslo 10/2015 28. května 2015 Vydává Ministerstvo dopravy ISSN 1805-9864 Oddíl A: Věci přepravní a tarifní... 2 23/10/2015

Více

Přihláška na 24. konferenci České herpetologické společnosti 6. - 8. 11. 2009

Přihláška na 24. konferenci České herpetologické společnosti 6. - 8. 11. 2009 Přihláška na 24. konferenci České herpetologické společnosti 6. - 8. 11. 2009 Další, již 24. konference ČHS se uskuteční 6. 8. 11. 2009 v obci Dolní Lomná Ubytování a popis místa: Rekreační středisko se

Více

kolem hlavního města České republiky Prahy, který bude nejen důležitou křižovatkou dopravních spojení mezi severem a jihem a východem a západem

kolem hlavního města České republiky Prahy, který bude nejen důležitou křižovatkou dopravních spojení mezi severem a jihem a východem a západem Dámy a pánové, nedílnou součástí evropské dálniční sítě se do budoucna stane Silniční okruh kolem hlavního města České republiky Prahy, který bude nejen důležitou křižovatkou dopravních spojení mezi severem

Více

České Budějovice Dvořiště Lomnice Rožmberk Třeboň Č.B.

České Budějovice Dvořiště Lomnice Rožmberk Třeboň Č.B. Cyklovýlet č. 6 České Budějovice Dvořiště Lomnice Rožmberk Třeboň Č.B. Trasa : Č.B. pravý břeh Vltavy Hrdějovice Borek Dvořiště Lomnice Rožmberk Stará Hlína Třeboň rybník Svět Zvíkov Kaliště Dobrá Voda

Více

Aparthotel x Apartmany Bedrichovsky mlyn. Nabídka developerského projektu - MEMORANDUM

Aparthotel x Apartmany Bedrichovsky mlyn. Nabídka developerského projektu - MEMORANDUM Aparthotel x Apartmany Bedrichovsky mlyn Nabídka developerského projektu - MEMORANDUM A. ZÁKLADNÍ ÚDAJE 1. Popis širšího okolí 2. Stručná charakteristika obce 3. Popis lokality 3.1. Specifické charakteristiky

Více

JEDNODUCHÉ BYDLENÍ VÍKENDOVÁ CHATA - HORNÍ ZÁLEZLY JAN HARCINÍK, ČVUT FAKULTA ARCHITEKTURY, NAUKA O STAVBÁCH, 2. SEMESTR

JEDNODUCHÉ BYDLENÍ VÍKENDOVÁ CHATA - HORNÍ ZÁLEZLY JAN HARCINÍK, ČVUT FAKULTA ARCHITEKTURY, NAUKA O STAVBÁCH, 2. SEMESTR JEDNODUCHÉ BYDLENÍ VÍKENDOVÁ CHATA - HORNÍ ZÁLEZLY JAN HARCINÍK, ČVUT FAKULTA ARCHITEKTURY, NAUKA O STAVBÁCH, 2. SEMESTR Víkendová chata, Horní Zálezly 10, okres Ústí nad Labem Projekt: Stavitel: ing.

Více

HOSTIVICKÝ ULIČNÍK. Historický vývoj ulic a domů v Hostivici. Ulice U Nádraží

HOSTIVICKÝ ULIČNÍK. Historický vývoj ulic a domů v Hostivici. Ulice U Nádraží HOSTIVICKÝ ULIČNÍK Historický vývoj ulic a domů v Hostivici Ulice U Nádraží Hostivice, prosinec 2010 Ulice U Nádraží 2 UPOZORNĚNÍ Tento dokument je součástí díla Hostivický uličník, které obsahuje úvodní

Více

Předmět: Regionální turistické služby. Ročník: IV. Téma: Regiony ČR. Vypracoval: Mgr. Jaromír Šebek Materiál: VY_32_INOVACE_135 Datum: 7.4.

Předmět: Regionální turistické služby. Ročník: IV. Téma: Regiony ČR. Vypracoval: Mgr. Jaromír Šebek Materiál: VY_32_INOVACE_135 Datum: 7.4. Střední odborná škola a Střední odborné učiliště Horky nad Jizerou 35 Obor: 65-42-M/02 Cestovní ruch Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/34.0985 Předmět: Regionální turistické služby Ročník: IV.

Více

Projekt: ŠKOLA RADOSTI, ŠKOLA KVALITY Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.4.00/21.3688 EU PENÍZE ŠKOLÁM

Projekt: ŠKOLA RADOSTI, ŠKOLA KVALITY Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.4.00/21.3688 EU PENÍZE ŠKOLÁM ZÁKLADNÍ ŠKOLA OLOMOUC příspěvková organizace MOZARTOVA 48, 779 00 OLOMOUC tel.: 585 427 142, 775 116 442; fax: 585 422 713 email: kundrum@centrum.cz; www.zs-mozartova.cz Projekt: ŠKOLA RADOSTI, ŠKOLA

Více

KRKONOŠE. Projekt všestranného rozvoje regionu

KRKONOŠE. Projekt všestranného rozvoje regionu KRKONOŠE 2020 Karkonosze Projekt všestranného rozvoje regionu Krkonoše včera a dnes Krkonoše jsou nejznámějším českým pohořím. Díky atraktivní přírodě a dobrým klimatickým podmínkám lákají dlouhodobě tisíce

Více

Bleskový výsadek MOA v Anglii. (aneb Londýn-Cambridge-Canterbury)

Bleskový výsadek MOA v Anglii. (aneb Londýn-Cambridge-Canterbury) Bleskový výsadek MOA v Anglii (aneb Londýn-Cambridge-Canterbury) Rakovník jsme opouštěli ve středu 12. 9. kolem třetí hodiny odpolední. Přijel pro nás zájezdový autobus, kterým jsme po chvíli dorazili

Více

Představení návrhu GENEREL CYKLISTICKÉ DOPRAVY NA ÚZEMÍ MĚSTA ČESKÝ BROD

Představení návrhu GENEREL CYKLISTICKÉ DOPRAVY NA ÚZEMÍ MĚSTA ČESKÝ BROD Představení návrhu GENEREL CYKLISTICKÉ DOPRAVY NA ÚZEMÍ MĚSTA ČESKÝ BROD MOTIVACE cyklostezky nevytváří ucelenou síť integrace cyklodopravy do současného prostoru oddělování všech ode všech se v praxi

Více

Učení pro život. Mgr. Jana Míková Cestovní ruch České republiky pracovní list. Pracovní list slouží k upevnění učiva tématu o cestovním ruchu v ČR.

Učení pro život. Mgr. Jana Míková Cestovní ruch České republiky pracovní list. Pracovní list slouží k upevnění učiva tématu o cestovním ruchu v ČR. Název projektu: Učení pro život Reg.číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/34.0645 Číslo šablony: III / 2 Název sady A: Autor: Název DUM: Číslo DUM: Anotace: Cestovní ruch a kartografie Mgr. Jana Míková Cestovní

Více

je tvořen navzájem provázanými složkami: část prostoru upravená či používaná pro dopravu (pohyb dopravních prostředků)

je tvořen navzájem provázanými složkami: část prostoru upravená či používaná pro dopravu (pohyb dopravních prostředků) Dopravní systém je tvořen navzájem provázanými složkami: 1. Dopravní prostředky soubor pohyblivých zařízení 2. Dopravní cesty část prostoru upravená či používaná pro dopravu (pohyb dopravních prostředků)

Více

Geografie dopravy aktuální geografické změny v jednotlivých druzích dopravy. HS Geografie nevýrobní sféry Přenáška č. 6

Geografie dopravy aktuální geografické změny v jednotlivých druzích dopravy. HS Geografie nevýrobní sféry Přenáška č. 6 Geografie dopravy aktuální geografické změny v jednotlivých druzích dopravy HS Geografie nevýrobní sféry Přenáška č. 6 Uspořádání dopravního trhu a jeho změny V posledních letech dynamický vývoj přeprava

Více

Ceník akční nabídky Včasná jízdenka Evropa / First Minute Europe, platnost od 14. 12. 2014

Ceník akční nabídky Včasná jízdenka Evropa / First Minute Europe, platnost od 14. 12. 2014 Ceník akční nabídky Včasná jízdenka Evropa / First Minute Europe, platnost od 14. 12. 2014 Ceny Včasných jízdenek Evropa jsou stanoveny v EUR a přepočítávají se dle platného Jednotného železničního kurzu

Více

GE - Vyšší kvalita výuky CZ.1.07/1.5.00/34.0925

GE - Vyšší kvalita výuky CZ.1.07/1.5.00/34.0925 Gymnázium, Brno, Elgartova 3 GE - Vyšší kvalita výuky CZ.1.07/1.5.00/34.0925 III/2 Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Téma: EURASIE Autor: Mgr. Richard Trávníček, Ph.D. Název: Železniční síť

Více

III/2 - Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Inovace výuky na GSN prostřednictvím ICT

III/2 - Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Inovace výuky na GSN prostřednictvím ICT Škola: Gymnázium, Brno, Slovanské náměstí 7 Šablona: Název projektu: Číslo projektu: Autor: Tematická oblast: Název DUMu: Kód: Datum: 5. 4. 2014 Cílová skupina: Klíčová slova: Anotace: III/2 - Inovace

Více

Col de la Bonette aneb cesta do nebe mezi veterány (12.9.2009)

Col de la Bonette aneb cesta do nebe mezi veterány (12.9.2009) Col de la Bonette aneb cesta do nebe mezi veterány (12.9.2009) První výlet v Haute Porvence jsme naplánovali již doma. Inspirací se nám stala kniha Jak se jezdí do nebe, kterou jsme dostali k vánocům.

Více

JÍZDNÍ KOLO A DOPRAVNÍ TERMINÁLY

JÍZDNÍ KOLO A DOPRAVNÍ TERMINÁLY City-HUB / Národní seminář k evropskému výzkumnému projektu 19. 11. 2014, Výstaviště Praha - Holešovice JÍZDNÍ KOLO A DOPRAVNÍ TERMINÁLY Ing. Květoslav Syrový konzultant pro legislativu a infrastrukturu

Více

Číslo 11/2014, ročník LXX. PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů. 13. června 2014 ISSN 1805-9864

Číslo 11/2014, ročník LXX. PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů. 13. června 2014 ISSN 1805-9864 PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů Číslo 11/2014, ročník LXX. 13. června 2014 Vydává Ministerstvo dopravy ISSN 1805-9864 Obsah Oddíl A: Železnice věci

Více

SILNIČNÍ DOPRAVA. mgr. Jan Hercik

SILNIČNÍ DOPRAVA. mgr. Jan Hercik SILNIČNÍ DOPRAVA mgr. Jan Hercik Stručná historie odvětví 3 500 př. ř n. l. vynález kola v oblasti Mezopotámie Římská říše budování sítě kvalitních silnic (celkem přes 83 000 km) Stručná historie odvětví

Více

PŘÍLOHA Č. P7-02-01: KONCEPCE DOPRAVY V OBLASTI JABLONECKA (DSOJ)

PŘÍLOHA Č. P7-02-01: KONCEPCE DOPRAVY V OBLASTI JABLONECKA (DSOJ) PŘÍLOHA Č. P7-02-01: KONCEPCE DOPRAVY V OBLASTI JABLONECKA (DSOJ) DOPRAVA DO/Z BEDŘICHOVA KONCEPT DOPRAVY V RELACI JABLONEC N.NIS. BEDŘICHOV Na základě charakteristik produkce a atrakce je třeba posuzovat

Více

PRÁZDNINY 2012 Stažení na www.lyckopis.717.cz ZDARMA! Přeji Vám za celou redakci příjemné čtení!

PRÁZDNINY 2012 Stažení na www.lyckopis.717.cz ZDARMA! Přeji Vám za celou redakci příjemné čtení! PRÁZDNINY 2012 Stažení na www.lyckopis.717.cz ZDARMA! Přeji Vám za celou redakci příjemné čtení! Zábavu najdete na samostatných stránkách na konci časopisu, abyste si ji mohli vytisknout a vyluštit! Čtěte!

Více

být a se v na ten že s on z který mít do o k

být a se v na ten že s on z který mít do o k být a se 1. 2. 3. v na ten 4. 5. 6. že s on 7. 8. 9. z který mít 10. 11. 12. do o k 13. 14. 15. ale i já 16. 17. 18. moci svůj jako 19. 20. 21. za pro tak 22. 23. 24. co po rok 25. 26. 27. oni tento když

Více

Rozhledny. Číslo. Předmět. Vlastivěda

Rozhledny. Číslo. Předmět. Vlastivěda Pořadové číslo a název projektu: CZ.1.07/1.4.00/21.2671 "Učení nás baví" Rozhledny Škola Základní škola praktická, Liberecká 31, Jablonec nad Nisou, příspěvková organizace Autor Bc. Helena Jurašková Číslo

Více

Nabídka lokalit Akce památky

Nabídka lokalit Akce památky Nabídka lokalit Akce památky Pokud se budete chtít na cokoliv zeptat, pište na pamatky@brontosaurus.cz. PLUMLOV Paní místostarostka se nám ozvala s nabídkou pořádat zde pracovní víkendovky. Rekonstrukce

Více

PKP CARGO spojuje své síly s AWT

PKP CARGO spojuje své síly s AWT PKP CARGO spojuje své síly s AWT PKP CARGO připraveno expandovat do Evropy 1 2 3 4 Druhý dopravce v EU Licence na dopravu v devíti zemích EU Komplexní logistické služby v rámci skupiny PKP CARGO Dobrá

Více

ZE1ACZEZ06DT - 1. Testový sešit obsahuje 14 úloh. Pokyny pro vyplňování záznamového archu. Na řešení úloh máte 40 minut.

ZE1ACZEZ06DT - 1. Testový sešit obsahuje 14 úloh. Pokyny pro vyplňování záznamového archu. Na řešení úloh máte 40 minut. ZE1ACZEZ06DT Systémový projekt KVALITA I 2 A1 U1 Tvorba nástrojů pro evaluaci a autoevaluaci výsledků vzdělávání MOSTY A MĚSTA ZEMĚPIS ZŠ Testový sešit obsahuje 14 úloh. Na řešení úloh máte 40 minut. Odpovědi

Více

Otevření turistické sezony 2012

Otevření turistické sezony 2012 Otevření turistické sezony 2012 České Švýcarsko 21. 22. 4. 2012 Vydejte se za zážitky v Českém Švýcarsku Jetřichovické skály otevření naučné stezky Janovský trhák - cyklistická časovka do vrchu Tramvají

Více

Projekt Společné kulturní centrum městských částí Praha Dolní Počernice a Praha 14

Projekt Společné kulturní centrum městských částí Praha Dolní Počernice a Praha 14 30.6.2007 Projekt Společné kulturní centrum městských částí Praha Dolní Počernice a Praha 14 INFORMAČNÍ MEMORANDUM Projekt Společné kulturní centrum městských částí Praha Dolní Počernice a Praha 14 byl

Více

KONKURENCESCHOPNOST ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY VE SROVNÁNÍ S OSTATNÍMI DRUHY DOPRAVY: OBECNÉ TEZE A SITUACE V ČR

KONKURENCESCHOPNOST ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY VE SROVNÁNÍ S OSTATNÍMI DRUHY DOPRAVY: OBECNÉ TEZE A SITUACE V ČR KONKURENCESCHOPNOST ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY VE SROVNÁNÍ S OSTATNÍMI DRUHY DOPRAVY: OBECNÉ TEZE A SITUACE V ČR Mgr. Daniel Seidenglanz, Ph.D. Mgr. Martina Červenková Mgr. Lenka Marešová Geografický ústav Přírodovědecká

Více

Motto : Trocha nadhledu neuškodí

Motto : Trocha nadhledu neuškodí Motto : Trocha nadhledu neuškodí Najdete Českou republiku? Doba temna v ní není Ale co železnice? Požadavky kladené na železniční síť a její rozvoj v dálkové a regionální dopravě Aneb postačuje nám n m

Více

ZAJÍMAVOSTI ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY NA JIHU USA

ZAJÍMAVOSTI ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY NA JIHU USA ZAJÍMAVOSTI ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY NA JIHU USA Zdeněk Dvořák 1 a Radovan Soušek 2 Úvod V průběhu posledních dvou let jsme měli možnost v rámci studijních pobytů poznat jih USA a porovnat si své teoretické

Více

www.praguecityline.cz Série - Bezbariérové trasy Českou republikou Plzeň město piva

www.praguecityline.cz Série - Bezbariérové trasy Českou republikou Plzeň město piva Série - Bezbariérové trasy Českou republikou Plzeň město piva Tato trasa je publikována jako součást série bezbariérových tras Českou republikou, které jsou vhodné pro bezbariérové cestování Všechny publikované

Více

Česká železnice na křižovatce

Česká železnice na křižovatce Česká železnice na křižovatce Ing. Petr Žaluda předseda představenstva a generální ředitel ČD, a.s. Prague Marriott Hotel, 7. září 2010 Orientace na zákazníka dopravce ČD, a.s., je v přímém kontaktu se

Více

Obr. 1 (upraveno) Západní Evropa

Obr. 1 (upraveno) Západní Evropa Obr. 1 (upraveno) Západní Evropa Charakteristika Jedná se o nejvýznamnější, hospodářsky nejvyspělejší, nejhustěji obydlenou oblast Evropy Oblast leží v mírném, oceánském podnebném pásu Převažují nížiny

Více

Regionální osobní doprava v obvodu KCOD Praha

Regionální osobní doprava v obvodu KCOD Praha Regionální osobní doprava v obvodu KCOD Praha Přednášející: ČD, a.s OJ KCOD Praha Ing. Tomáš Pojsl České dráhy, a.s., www.cd.cz Základní informace obsluhovaného regionu Počet obyvatel (k 31. 3. 2014) Stč

Více

11. prosince 2015 Vydává Ministerstvo dopravy

11. prosince 2015 Vydává Ministerstvo dopravy PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů Číslo 24/2015 11. prosince 2015 Vydává Ministerstvo dopravy ISSN 1805-9864 Obsah Věci přepravní a tarifní... 2 060/24/2015

Více

VY_32_INOVACE_D56_VL4-5_NÁŠ_REGION

VY_32_INOVACE_D56_VL4-5_NÁŠ_REGION VY_32_INOVACE_D56_VL4-5_NÁŠ_REGION Název: Náš region Autor: Mgr. Milena Hrabalová Škola: Základní škola a Mateřská škola při lázních, Velké Losiny Předmět/ročník: Vlastivěda /4.-5. ročník Datum vytvoření

Více