ABS flow booster SB 900 až 2500

Transkript

1 ABS flow booster CZ cs Pokyny pro údržbu Překlad původních pokynů

2 Pokyny pro údržbu pro ABS flow booster SB 931 (50/60 Hz) SB 1221 (50/60 Hz) SB 1621 (50/60 Hz) SB 1821 (50/60 Hz) SB 932 (50/60 Hz) SB 1222 (50/60 Hz) SB 1622 (50/60 Hz) SB 1822 (50/60 Hz) SB 933 (50/60 Hz) SB 1223 (50 Hz) SB 1623 (50/60 Hz) SB 1823 (50/60 Hz) SB 934 (60 Hz) SB 1624 (50 Hz) SB 1824 (50/60 Hz) SB 1626 (50 Hz) SB 1825 (50/60 Hz) SB 2021 (50/60 Hz) SB 2221 (50/60 Hz) SB 2521 (50/60 Hz) SB 2022 (50/60 Hz) SB 2222 (50/60 Hz) SB 2522 (50/60 Hz) SB 2023 (50/60 Hz) SB 2223 (50/60 Hz) SB 2523 (50/60 Hz) SB 2024 (50/60 Hz) SB 2224 (50/60 Hz) SB 2524 (50/60 Hz) SB 2025 (50/60 Hz) SB 2225 (60 Hz) SB 2525 (50/60 Hz) SB 2026 (60 Hz) SB 2226 (60 Hz) 2 Sulzer si vyhrazuje právo ěnit technické paraetry v souladu s vývoje!

3 Obsah 1 Všeobecné Úvod Bezpečnost Údržba Deontáž Deontáž (Flow booster s uzaykatelný spojovací systée) Deontáž (Flow booster se saočinně zaykaný spojovací systée) Provozní probléy Kontrola spojovacího systéu Intervaly pro kontrolu flow booster SB Kontroly První kontrola Kontrola Roční kontrola Generální oprava Údržba Kontrola/výěna oleje v převodovce (Všechny odely) Deontáž/ontáž vrtule Deontáž/ontáž echanické ucpávky Plnění a výěna oleje (Starší typy SB) Plnění a výěna oleje (Model 2006 s velkou olejovou koorou) Deontáž/ontáž SD kroužku (Solids-deflection-ring)

4 1 Všeobecné 1.1 Úvod Bezporuchový provoz íchadel zajišťuje kontrola v pravidelných intervalech a preventivní údržba. Proto by ělo být celé zařízení pravidelně důkladně očištěno, prohlédnuto a ěla by být provedena potřebná údržba. Hlavní pozornost usí být věnována tou, zda jsou všechny části zařízení v dobré stavu a zda je zajištěn bezpečný provoz. Četnost prohlídek je odvozena od typu použití zařízení! Servisní organizace Sulzer vá ráda poradí v případě speciálních aplikací. Povinností provozovatele je zajistit, aby kontrolu zařízení, jeho údržbu a s ní spojené ontážní práce prováděly pouze oprávněné osoby s potřebnou odbornou kvalifikací. Dále usí provozovatel zajistit, aby tyto pověřené osoby pozorně prostudovaly Montážní a provozní pokyny. Veškeré práce na zařízení ohou být prováděny pouze na kopletně vypnuté zařízení. Při vypínání zařízení je nutné postupovat podle pokynů uvedených v Pokynech pro údržbu. Zařízení pracující ve zdraví škodlivé édiu usí být nejprve dekontainováno. Ihned po ukončení prací usí být všechna bezpečnostní a ochranná zařízení znovu zapojena a aktivována. Před opětovný spuštění zařízení po opravě usí být splněny všechny body provozních pokynů uvedené v kapitole Uvedení do provozu v Montážních a provozních pokynech. Tyto Pokyny pro údržbu obsahují základní inforace pro ontáž, provoz a údržbu a usí být pečlivě dodržovány. Je proto bezpodínečně nutné, aby byly pečlivě prostudovány před ontáží nebo uvedení zařízení do provozu. Tato povinnost se týká nejen osob, které budou provádět ontáž zařízení, ale i osob, které budou zodpovědné za provoz a údržbu zařízení. Pokyny pro údržbu usí být vždy k dispozici v ístě instalace zařízení. Bezpečnostní pokyny, jejichž nedodržení by ohlo způsobit ohrožení života osob, jsou zvlášť zdůrazněny všeobecný sybole nebezpečí. c Místo g Tento s nebezpečný napětí je označeno títo sybole. sybol označuje nebezpečí výbuchu. Objevuje se u bezpečnostních pokynů, jejichž nedodržení ůže poškodit zařízení nebo ovlivnit jeho provoz. POZNÁMKA Podává důležité inforace. Označení obrázků, např. (3/2) - první číslice označuje číslo obrázku a druhá polohu na toto obrázku. 4

5 2 Bezpečnost Saostatná brožura Bezpečnostní pokyny obsahuje všeobecné a specifické zdravotní a bezpečnostní pokyny. V případě nejasností nebo jakýchkoliv dotazů k bezpečnosti se obraťte na zástupce Sulzer. 3 Údržba POZNÁMKA Záruka Sulzer platí pouze v případě, že veškeré opravy byly provedeny v opravně autorizované Sulzer a byly použity originální náhradní díly. 3.1 Deontáž Dbejte na celkovou hotnost jednotky. Zvedací zařízení usí být dienzováno pro celkovou hotnost zvedané jednotky a usí odpovídat platný bezpečnostní předpisů. Rovněž usí být dodržována pravidla dobré technické praxe. Nestůjte Výška ani nepracujte pod břeene zavěšený na zvedací zařízení! zvedacího zařízení usí být zvolena nejen s ohlede na celkovou výšku zařízení, ale i na délku zvedacího řetězu. Pokud je použito strojně ovládané zvedací zařízení (např. jeřáb) nebo zvedací zařízení s velkou nosností, je nutné postupovat veli opatrně! Dbejte, aby v případě zablokování flow boosteru na vodící tyči nebyla zvedací síla vyšší než 3000 N! Deontáž (Flow booster s uzaykatelný spojovací systée) U íchadel flow booster s uzaykatelnou spojkou (viz. Obr. 2) usí být před deontáží spojka odeknuta (viz. Obr. 3 a 4). Poocí zvedacího zařízení flow booster (po odečení spojky) zvedněte z nádrže a uložte jej na pevnou rovnou plochu Deontáž (Flow booster se saočinně zaykaný spojovací systée) Poocí zvedacího zařízení flow booster se saočinně zaykaný spojovací systée (viz. Obr. 1) zvedněte z nádrže a uložte jej na pevnou rovnou plochu. 5

6 Obrázek 1 SB se saočinně zaykaný systée Obrázek 2 SB s uzaykatelný systée X X X X Obrázek 3 Zaykání/Odeykání zaykacího systéu u pevné instalace (Varianta A) Obrázek 4 Zaykání/Odeykání zaykacího systéu u volně stojící instalace (Varianta B) 6

7 4 Provozní probléy Musí být dodrženy bezpečnostní pokyny uvedené v přecházejících kapitolách! Kroě pravidelné údržby a kontroly prováděné v předepsaných intervalech je nutné provést iořádnou kontrolu zařízení při výskytu neobvyklých jevů, jako např. silných vibrací nebo nerovnoěrného toku. Možné příčiny: Nedostatečná výška vody nad vrtulí. Provzdušňování (aerační systé) pod íchadle. Špatný sěr otáčení vrtule. Zachycení nebo zapletení cizích předětů do vrtule nebo na kabelu. Poškozená vrtule. Flow Booster není správně upevněn nebo zaknut. Některé instalované části, např. konzola nebo spojka jsou poškozené nebo uvolněné. V těchto případech usí být zařízení ihned vypnuto a prohlédnuto. Pokud nebyla zjištěna žádná příčina poruchy nebo pokud porucha přetrvává i po odstranění zdánlivé příčiny, zařízení usí zůstat vypnuto. Totéž platí i při opakované vypínání nadproudovou ochranou v rozvaděči, teplotníi čidly nebo při signalizaci průsaku DI sondou. V těchto případech kontaktujte servisní organizaci Sulzer. 5 Kontrola spojovacího systéu Musí být dodrženy bezpečnostní pokyny uvedené v přecházejících kapitolách! Za norálních provozních podínek se spojovací a upínací systé flow booster neůže otevřít, protože je navržen jako speciálně tvarované spojovací zařízení. Přesto usí být správná funkce spojovacího systéu z bezpečnostních důvodů kontrolována při každé spojení íchadla. Vždy usí být provedena krátká zkouška chodu. Vypněte íchadlo a zajistěte, aby se neohlo saovolně zapnout. Otáčejte šroube na držáku tyče proti sěru pohybu hodinových ručiček (Varianta A), resp. ve sěru pohybu hodinových ručiček (Varianta B), dokud nenarazí na zarážku (viz. Obr. 3, resp. Obr. 4). Poocí zvedacího zařízení vytáhněte flow booster z nádrže. Zvedací lano usí být dokonale svislé! Vyčistěte flow booster a silový kabel (viz. pokyny níže) Spouštějte flow booster do nádrže dokud nezapadne do záku spojky. Flow booster ještě jednou zvedněte o 20 c a znovu nechejte zapadnout do záku spojky. Varianta A Šroube na držáku tyče otáčejte ve sěru pohybu hodinových ručiček (viz. Obr. 3) dokud ukazatel není v zeleně označené oblasti zatížení pružiny držáku tyče. Pokud ukazatel není v zeleně označené oblasti, není jednotka správně spojena! Varianta B Šroube na držáku tyče otáčejte proti sěru pohybu hodinových ručiček (viz. Obr.4) a utáhněte jej oente 80 N. Šroub zajistěte poocí šroubu s hlavou. Pokud není ožné utáhnout šroub držáku tyče oente 80 N, není jednotka správně spojena! 7

8 Varianta A a B Možné příčiny: Zvedací zařízení není nastaveno správně. Lano není dokonale svislé. Nastavte správně polohu zvedacího zařízení nebo jeřábu. Jiná íchadla v provozu způsobují nerovnoěrnost toku a brání správnéu usazení flow boosteru. Vypněte všechna ostatní íchadla. Spojovací kus je zanesen nečistotou. K tou ůže dojít po delší době io provoz. Vyčistěte spojovací kus poocí silného proudu tlakové vody. Opakujte postup dokud není jednotka správně usazena. Varianta A Šroube na držáku tyče otáčejte ve sěru pohybu hodinových ručiček dokud ukazatel není v zeleně označené oblasti zatížení pružiny držáku tyče. Varianta B Utáhněte šroub držáku tyče oente 80 N a zajistěte jej. Varianta A a B Proveďte zkušební chod podle popisu v Kap. 6. Uvedení do provozu v Montážních a provozních pokynech. Flow booster nesí být v provozu, pokud dochází ke kolísání odběru proudu, nerovnoěrnéu toku, tvorbě vírů nebo vibrací! Kontaktujte servisní organizaci Sulzer. 6 Intervaly pro kontrolu flow booster SB Musí být dodrženy bezpečnostní pokyny uvedené v přecházejících kapitolách! Intervaly pro kontrolu závisejí na provozních podínkách v ístě instalace, které jsou rozděleny do tříd provozu 1 až 4. Stanovení provozních podínek a třídy provozu by ělo být provedeno již při přípravě projektu na základě znalosti prostředí a paraetrů procesu, kdy je stanovena předběžná třída provozu. Běhe uvádění do provozu se stanoví skutečné podínky provozu, které je třeba ověřit běhe první kontroly (po 100 nebo 500 provozních hodin). Poté je stanovena konečná třída provozu. Těžké provozní podínky Vysoký podíl vláknitých látek v édiu. Turbulentní proudění způsobené současný provoze aeračního zařízení, hluboké nádrže, nevhodná geoetrie nebo konstrukce uvnitř nádrží, které negativně ovlivňují proudění. Agresivní nebo korozívní kapaliny. Po určení provozních podínek je stanovena třída provozu. Jestliže jedna nebo více z výše uvedených okolností způsobuje těžké provozní podínky, je nutné provoz zařadit do třídy 3 nebo 4. Kontroly je nutné provádět v předepsaných intervalech. V případě pochybností se obraťte na servisní organizaci Sulzer. 8

9 Třída provozu Hodnocení 1 dobré podínky 2 norální podínky 3 těžké podínky 4 kritické podínky Předepsané intervaly pro kontrolu a údržbu flow booster SB Třída provozu 1 a 2 Třída provozu 3 a 4 Za 500 provozních hodin První kontrola X-1 až X-8 Kontrola provozních podínek X-9 Za 12 ěsíců Roční kontrola X-1 až X-8; Y-1 až Y-5 Za 24 ěsíců Roční kontrola X-1 až X-8; Y-1 až Y-5 Za 36 ěsíců Generální oprava X-1 až X-8; Y-1 až Y-5; Z-1 až Z-3 Za 100 provozních hodin První kontrola X-1 až X-8 Kontrola provozních podínek X-9 Za 3 ěsíce Kontrola X-3 až X-8 Za 6 ěsíců Kontrola X-3 až X-8 Za 9 ěsíců Kontrola X-3 až X-8 Za 12 ěsíců Generální oprava X-1 až X-8; Y-1 až Y-5; Z-1 až Z-3 Za 15 ěsíců Kontrola X-3 až X-8 Za 18 ěsíců Kontrola X-3 až X-8 Za 21 ěsíců Kontrola X-3 až X-8 Za 24 ěsíců Generální oprava X-1 až X-8; Y-1 až Y-5; Z-1 až Z-3 Za 27 ěsíců Kontrola X-3 až X-8 Za 30 ěsíců Kontrola X-3 až X-8 Za 33 ěsíců Kontrola X-3 až X-8 Za 36 ěsíců Generální oprava X-1 až X-8; Y-1 až Y-5; Z-1 až Z-3 9

10 7 Kontroly Musí být dodrženy bezpečnostní pokyny uvedené v přecházejících kapitolách! 7.1 První kontrola Podle třídy provozu je nutné po 500 nebo 100 provozních hodin provést první kontrolu (X) íchadla flow booster. Je nutné pečlivě provést následující kontrolní úkony: X-1 Kontrola odběru proudu apéretre. X-2 Kontrola funkčnosti onitorovacích zařízení. X-3 Rozpojení íchadla, jeho vyzvednutí a očištění. X-4 Vizuální kontrola závěsů a zvedacího zařízení. X-5 Kontrola vrtule a SD-těsnění. X-6 Kontrola napnutí plastového lanka silového kabelu. X-7 Kontrola ožných poškození otorového a onitorovacího kabelu. X-8 Kontrola funkčnosti spojovacího systéu (Varianta B dotažení šroubu držáku tyče oente 80 N!). X-9 Stanovení podínek provozu. V norální provozu je spotřeba proudu konstantní. Občasné výkyvy v odběru proudu jsou způsobené oentální stave íchaného édia. X-1 Kontrola odběru proudu apéretre Je-li za norálního provozu po delší dobu příliš vysoký odběr proudu, kontaktujte servisní organizaci Sulzer. X-2 Kontrola funkčnosti onitorovacích zařízení Součástí první kontroly je kontrola funkčnosti všech onitorovacích zařízení. Pro tento test usí být íchadlo ochlazeno na teplotu okolí. Monitorovací zařízení usí být odpojeno v rozvaděči a poocí ohetru usí být provedeno ěření na příslušných koncích kabelu. V případě probléu s funkčností onitorovacích zařízení kontaktujte servisní organizaci Sulzer. X-3 Rozpojení íchadla, jeho vyzvednutí a očištění Zařízení odpojte od elektrické sítě a zajistěte je proti náhodnéu zapojení. (Otáčejte šroube držáku tyče proti sěru pohybu hodinových ručiček dokud nedosáhne polohy stop). Vyzvedněte flow booster z nádrže a očistěte jej. Vadné nebo opotřebované díly usí být vyěněny. V případě potřeby kontaktujte servisní organizaci Sulzer. X-4 Vizuální kontrola závěsů a zvedacího zařízení U zvedacích zařízení, jako jsou jeřábky, závěsy a všechny další součásti usí být pravidelně vizuálně kontrolováno opotřebení a koroze. Vadné nebo opotřebované díly usí být vyěněny. V případě potřeby kontaktujte servisní organizaci Sulzer. X-5 Kontrola vrtule a SD-těsnění Vrtule a SD těsnění usejí být pečlivě kontrolovány. Působení abrazivního nebo agresivního édia by ohlo dojít ke zvýšenéu opotřebení nebo vzniku prasklin na vrtuli. V těchto případech je vytvářené proudění značně enší a vrtule usí být vyěněna. Musí být rovněž zkontrolováno opotřebení vyezovacího SD kroužku a v případě naděrného opotřebení je nutné kroužek vyěnit. 10

11 Vadné nebo opotřebované díly usí být vyěněny. V případě potřeby kontaktujte servisní organizaci Sulzer. X-6 Kontrola napnutí plastového lanka silového kabelu Je nutné rovněž kontrolovat plastové lanko, ke kteréu je upevněn kabel íchadla a které usí být stále lehce napnuté. Pokud by došlo k jeho uvolnění, ohl by být elektrický kabel zachycen vrtulí íchadla a poškozen. Pokud se plastové lanko pro napnutí kabelu otoru uvolnilo, je nutné je znovu napnout (viz. Montážní a provozní pokyny, Kap. 5, Obr. 15). Postup: povolte horní sponku lanka, vytvořte novou syčku a sponku opět utáhněte. Tak bude kabel visící na háku lehce napnut. X-7 Kontrola ožných poškození otorového a onitorovacího kabelu V případě použití v náročných podínkách (např. v případě instalace v édiu obsahující vysokou koncentraci vláknitých nebo pevných látek) usí být kabely očištěny od vláknitých látek a usazenin. Rovněž je nutné zjistit, zda nedošlo k poškození kabelů (škrábance, trhliny nebo bubliny). Poškozené otorové a onitorovací kabely usí být vždy vyěněny. Kontaktujte servisní organizaci Sulzer. X-8 Kontrola funkčnosti spojovacího systéu Musí být zkontrolováno, že konzola íchadla je v záku pevně usazena, a spojovací systé správně funguje. U Varianty A je nutné zkontrolovat, že ukazatel je v zeleně označené oblasti zatížení pružiny. U Varianty B je zvláště důležitá kontrola předepsaného utahovacího oentu šroubu držáku vodící tyče (80 N). (Podrobnosti viz. Kap. 5 Kontrola spojovacího systéu) Pokud se některý díl uvolnil nebo není pevně ukotven nebo je-li jeho funkce jakkoliv ovlivněna, kontaktujte servisní organizaci Sulzer. 7.2 Kontrola U zařízení s třídou provozu 3 nebo 4 usí být kontrola prováděna každé 3 ěsíce. X-3 Rozpojení íchadla, jeho vyzvednutí a očištění. X-4 Vizuální kontrola závěsů a zvedacího zařízení. X-5 Kontrola vrtule a SD těsnění. X-6 Kontrola napnutí plastového lanka elektrického kabelu. X-7 Kontrola ožných poškození otorového a onitorovacího kabelu. X-8 Kontrola funkčnosti spojovacího systéu (Varianta B dotažení šroubu držáku tyče oente 80 N!). 11

12 7.3 Roční kontrola X-1 Kontrola odběru proudu apéretre. X-2 Kontrola funkčnosti onitorovacích zařízení. X-3 Rozpojení íchadla, jeho vyzvednutí a očištění. X-4 Vizuální kontrola závěsů a zvedacího zařízení. X-5 Kontrola vrtule a SD-těsnění. X-6 Kontrola napnutí plastového lanka silového kabelu. X-7 Kontrola ožných poškození otorového a onitorovacího kabelu X-8 Kontrola funkčnosti spojovacího systéu (Varianta B dotažení šroubu držáku tyče oente 80 N!). Běhe roční kontroly jsou prováděny i následující prohlídky: Y-1 Kontrola izolačního odporu. Y-2 Kontrola oleje v převodovce. Y-3 Kontrola azacího oleje podle popisu v Kap. 8.5 (jen pro odely od roku 2006). Y-4 Kontrola utahovacích oentů všech šroubů a atic. Y-5 Oprava všech poškození nátěru. Y-1 Kontrola izolačního odporu Izolační odpor vinutí otoru usí být ěřen jednou ročně. Pokud neá izolační odpor správnou hodnotu, ohlo dojít k průniku vlhkosti do otoru. Kontaktujte servisní organizaci Sulzer. Zařízení usí být vypnuto a neůže být dále provozováno! Y-2 Kontrola oleje v převodovce Jednou ročně je nutné kontrolovat olej v převodovce (viz. Kap. 8.1 Kontrola/výěna oleje v převodovce). Zkontrolujte, zda nedošlo v vytvoření eulze oleje a vody. Po zašroubování plnících a vypouštěcích zátek oleje na převodovce usí být zátky a jejich okolí odaštěny a pečlivě natřeny barvou. Jestliže došlo k průniku vody do oleje v převodovce, usí být olej vždy vyěněn. Je nutné kontaktovat servisní organizaci Sulzer, neboť pravděpodobnou příčinou je netěsnost převodovky. Zařízení není ožné uvést do provozu. Y-3 Kontrola azacího oleje podle popisu v Kap. 8.5 (jen pro odely od roku 2006) Jednou ročně je nutné u jednotek nové generace (vyráběné od ledna 2006) provést kontrolu hladiny azacího oleje (viz. Kap. 8.5). Zkontrolujte rovněž, zda nedošlo k vytvoření eulze oleje a vody. Po zašroubování plnících a vypouštěcích zátek oleje na převodovce usí být zátky a jejich okolí odaštěny a pečlivě natřeny barvou Jestliže došlo k průniku vody do oleje usí být vždy vyěněna echanická ucpávka (viz. Kap. 8.3). Je nutné kontaktovat servisní organizaci Sulzer. Zařízení není ožné uvést do provozu. Y-4 Kontrola utahovacích oentů všech šroubů a atic Z bezpečnostních důvodů doporučujee jednou za rok (nebo po provozních hodin) zkontrolovat správné utažení upevňovacích šroubů na zadní konzole a upevňovacího šroubu vrtule. 12

13 Zkontrolujte, že poloha a utahovací oent zajišťovacích podložek Nord-Lock odpovídá Obrázku 5 a tabulce utahovacích oentů! Vnější strana 2 zajišťovacích podložek Vnitřní strana 2 zajišťovacích podložek Obrázek 5 Správná poloha zajišťovacích podložek Nord-Lock Utahovací oent v N pro šrouby ABS z nerez oceli M6 M8 M10 M12 M16 M20 M24 6, Šroub držáku tyče: 80 N pro Variantu B Povolte šrouby a poté je znovu utáhněte správný oente. Y-5 Oprava všech poškození nátěru Jednou za rok íchadlo důkladně očistěte a zkontrolujte, zda není poškozený nátěr. Všechny vady je nutné opravit. 7.4 Generální oprava X-1 Kontrola odběru proudu apéretre. X-2 Kontrola funkčnosti onitorovacích zařízení. X-3 Rozpojení íchadla, jeho vyzvednutí a očištění. X-4 Vizuální kontrola závěsů a zvedacího zařízení. X-5 Kontrola vrtule a SD-těsnění. X-6 Kontrola napnutí plastového lanka silového kabelu. X-7 Kontrola ožných poškození otorového a onitorovacího kabelu X-8 Kontrola funkčnosti spojovacího systéu (Varianta B dotažení šroubu držáku tyče oente 80 N!). Y-1 Kontrola izolačního odporu. Y-2 Kontrola oleje v převodovce. Y-3 Kontrola azacího oleje podle popisu v kap. 8.5 (jen pro odely od roku 2006). Y-4 Kontrola utahovacích oentů všech šroubů a atic. Y-5 Oprava všech poškození nátěru. 13

14 Kroě roční kontroly usí být provedeny následující činnosti: Z-1 Výěna oleje v převodovce. Z-2 Výěna silového kabelu. Z-3 Výěna echanické ucpávky a azacího oleje. Z-1 Výěna oleje v převodovce Výěna oleje v převodovce je popsána v Kap. 8.1 Kontrola/výěna oleje v převodovce. Pro výěnu oleje v převodovce jsou vzhlede ke konstrukci zařízení potřebné speciální technické znalosti. V případě jakýchkoli pochybností kontaktujte servisní organizaci Sulzer. Z-2 Výěna silového kabelu Důrazně doporučujee výěnu kabelu a těsnění na vstupu kabelu do čerpadla. Pro výěnu silového kabelu jsou vzhlede ke konstrukci zařízení potřebné speciální technické znalosti. V případě jakýchkoli pochybností kontaktujte servisní organizaci Sulzer. Z-3 Výěna echanické ucpávky a azacího oleje Důrazně doporučujee výěnu echanické ucpávky a azacího oleje. Pro výěnu echanické ucpávky jsou vzhlede ke konstrukci zařízení potřebné speciální technické znalosti. V případě jakýchkoli pochybností kontaktujte servisní organizaci Sulzer. 8 Údržba Musí být dodrženy bezpečnostní pokyny uvedené v přecházejících kapitolách! 8.1 Kontrola/výěna oleje v převodovce (Všechny odely) Množství oleje v převodovce: 2,4 l +/- 0,1 l Doporučené oleje: Klüber SYNTHESO D 220 EP Tribol 800/220 Shell Tivela Öl WB Mobil Glygoyle 30 2 BP Enersyn SG-XP 220 Aral Degol GS 220 OIL Obrázek 6 Kontrola/výěna oleje v převodovce Vypouštění oleje z převodovky: Při výěně oleje dodržujte předpisy týkající se zacházení s oleji a azadly. Použité oleje a azadla usí být likvidovány předepsaný způsobe 14

15 Vzhlede k ožnéu přetlaku v převodovce je nutné při otvírání vypouštěcího otvoru postupovat opatrně. Doporučujee zakrýt zátku při otvírání kuse tkaniny. Zátku plnícího otvoru (6/1) opatrně povolte a uvolněte případný přetlak. Vyšroubujte zátku vypouštěcího otvoru (6/2) a nechejte olej vytéct. Musí být přesně dodrženo výše uvedené nožství oleje. Jinak by ohlo dojít k poškození převodovky! Po zašroubování plnících a vypouštěcích zátek oleje na převodovce usí být zátky a jejich okolí důkladně odaštěny a natřeny barvou. 8.2 Deontáž/ontáž vrtule Deontáž vrtule: Obrázek 7 Deontáž/ontáž vrtule POZNÁMKA Upevňovací pásek (7/99) SD kroužku (7/101) a vlastní SD kroužek se při deontáži nebo výěně vrtule nedeontují! Vyšroubujte šroub (7/107) a vrtuli (7/108) stáhněte z hřídele. POZNÁMKA Montáž vrtule: Na obvodu náboje vrtule v ístech, která jsou překrytá SD kroužke, se ohou objevit drážky, které jsou způsobené norální funkcí kroužku a neají žádný negativní vliv na provoz íchadla. To znaená, že není nutné při výěně SD kroužku ěnit náboj vrtule. Dodržujte pokyny pro skladování vrtule uvedené v Kap. 3.3 Montážních a provozních pokynů! Náboj vrtule a konec hřídele lehce potřete vazelínou. Zkontrolujte, zda pero (7/19) není opotřebované nebo poškozené a v případě potřeby je vyěňte. Na hřídel vrtule nasaďte nové těsnění (7/141) a vložte do drážky pojistného kroužku (7/140). 15

16 V případě potřeby nasaďte nový SD kroužek (7/101) podle popisu v Kap. 8.3 a upevněte jej poocí nového upínacího kroužku (7/99) a nové svorky (7/100). Opatrně natlačte vrtuli (7/108) na hřídel a poto vložte nové těsnění (7/110). Nasaďte pojistné podložky (7/106) do správné polohy (viz. Obr. 5) Utáhněte upevňovací šroub (7/107) oente 63 N. 8.3 Deontáž/ontáž echanické ucpávky Vzhlede ke konstrukci starších provedení íchadel SB ůže být azací olej vyěněn až po částečné deontáži echanické ucpávky (rotující část - díl 8/60.1)! (viz. Kap. 8.4) Deontáž echanické ucpávky: Z drážky na hřídeli odstraňte pero (8/19). Stáhněte z hřídele gufero (8/141). Obrázek 8 Deontáž/ontáž echanické ucpávky Povolte šroub (8/142) na pojistné kroužku (8/140) a pojistný kroužek stáhněte z hřídele. POZNÁMKA Míchadlo SB postavte vertikálně (viz. Obr. 11), aby po odstranění rotační části echanické ucpávky neohl vytéci olej Míchadlo SB postavte vertikálně (viz. Obr. 11) a zajistěte je proti zvrhnutí. Připravte si nádobu na vypouštěný olej (in. 0,5 l). Krouživý pohybe opatrně stáhněte rotační část echanické ucpávky (8/60.1) z hřídele. Při stahování zakryjte ucpávku kuse tkaniny pro ochranu při případné uvolnění přetlaku v olejové kooře. Výěnu oleje je nutné provádět podle popisu v Kap. 8.4 /

17 POZNÁMKA Pokud je pouze prováděna kontrola nebo výěna azacího oleje, není nutné deontovat pevnou část echanické ucpávky (8/60.2) z jejího sedla! Pevný kroužek (8/60.2) je vložen s profilovaný těsnění do čelní desky převodovky. Pevný kroužek je ožné v případě potřeby, např. při jeho nutné výěně, opatrně deontovat následující způsobe: Opatrně vytlačte pevný kroužek (8/60.2) poocí dvou alých šroubováků. Montáž echanické ucpávky: Po deontáži pevného kroužku doporučujee z důvodu bezpečnosti provozu výěnu celé echanické ucpávky, i když není vizuálně patrné žádné poškození! Při ontáži echanické ucpávky je nutné postupovat veli opatrně a zachovávat naprostou čistotu. Jinak by ohlo dojít k poškození ucpávky. Při nasazování pevného kroužku je zvláště nutné dávat pozor, aby nebyl nasazen šiko. Při vtlačování kroužku použijte plastovou trubku o vhodné průěru (viz. Obr. 9) s dokonale hladký povrche čela. Její vnitřní průěr usí uožňovat hladké klouzání těsně po hřídeli. Tí se zabrání naklonění a poškození těsnících ploch kroužku! D2 = d1 + 0,1-0,2 Obrázek 9 Nasazování pevného kroužku POZNÁMKA I když Obr. 9 ukazuje nasazování profilovaného těsnění, většinou je těsnění na pevné kroužku již nasazeno z výroby. Vnitřní povrch těsnění a pevného kroužku lehce potřete azací oleje. Poocí plastové trubky vhodného průěru natlačte pevný kroužek s profilovaný těsnění po hřídeli do sedla v čelní desce převodovky. 17

18 Obrázek 10 Montáž echanické ucpávky Před ontáží rotační části echanické ucpávky (10/60.1) usí být olejová koora naplněna azací oleje. Postup plnění oleje je detailně popsán v Kap. 8.4 / 8.5. Kluznou plochu těsnícího kroužku a vnitřní povrch rotační části ucpávky (10/60.1) lehce potřete azací oleje. Aby nedošlo k poškození guového těsnění echanické ucpávky, usí být úkos na konci hřídele a drážka pro pero dokonale zbaveny otřepů. Otřepy usí být před ontáží ucpávky odstraněny! Rotační část echanické ucpávky (10/60.1) opatrně nasunujte přes konec hřídele a osazení hřídele dokud se oba těsnící povrchy kroužků nedotknou. Pojistný kroužek (10/140) posunujte po hřídeli, dokud nezapadne svý vnitřní vybrání do osazení hřídele. V této poloze kroužek zajistěte šroube (10/142). Zkontrolujte správnou polohu pojistného kroužku (viz. detail na Obr. 9). Drážka pro gufero usí sěřovat ke konci hřídele. 18

19 8.4 Plnění a výěna oleje (Starší typy SB) Dodržujte předpisy týkající se zacházení s oleji a azadly. Použité oleje a azadla usí být likvidovány předepsaný způsobe! Tlak Obrázek 11 Plnění a výěna oleje v olejové kooře ůže být vyšší než atosférický. Proto před deontáží rotační části echanické ucpávky okolní plochu zakryjte kuse tkaniny! Vypouštění azacího oleje: Vzhlede ke konstrukci íchadel SB ůže být azací olej vypuštěn až po částečné deontáži echanické ucpávky (rotační část) (viz. Kap. 8.3). Olej vypouštějte podél hřídele (viz. Obr.11) do vhodné nádoby (in. 0,5 l). Přito otor s převodovkou dostatečně nakloňte, aby ohl všechen azací olej vytéci. Nalévání azacího oleje: Před nalévání oleje postavte íchadlo vertikálně na konzolu vodící tyče konce hřídele nahoru. Míchadlo zajistěte proti převrhnutí. Nalévání oleje se provádí obdobný způsobe jako jeho vypouštění (viz. Obr. 11). Nový olej nalévejte do kruhové spáry ezi hřídelí a pevný kroužke. Množství azacího oleje: 0,05 l = 50 c³ (+/- 10%) Typ azacího oleje: ISO VG třída 46 (DIN 51519) Mechanickou ucpávku naontujte podle popisu v Kap Tí dojde k uzavření a utěsnění koory azacího oleje. 19

20 8.5 Plnění a výěna oleje (Model 2006 s velkou olejovou koorou) POZNÁMKA U novějších odelů íchadel SB s větší olejovou koorou (výroba od ledna 2006) není nutné před kontrolou nebo výěnou oleje deontovat echanickou ucpávku! Deontujte vrtuli podle popisu v Kap Obrázek 12 Plnění a výěna oleje Opatrně povolte plnící olejovou zátku (12/1) a uvolněte přetlak Vyšroubujte vypouštěcí olejovou zátku (12/2) a olej vypusťte. Množství azacího oleje: 0,4 l = 400 c³ (+/- 10%) Typ azacího oleje: ISO VG třída 46 (DIN 51519) 2 20

21 8.6 Deontáž/ontáž SD kroužku (Solids-deflection-ring) POZNÁMKA Deontáž: Na Obr. 13 je znázorněna výěna SD kroužku u otoru íchadla RW. Postup u íchadla flow booster je shodný. SD kroužek (13/1) se při provozu ůže opotřebovat. Zkontrolujte jeho stav a v případě potřeby jej vyěňte. Odštípněte svorku (13/4) a deontujte upevňovací pásek (13/3). Vytáhněte opatrně SD kroužek (13/1) z drážky na krytu otoru (13/2) a stáhněte jej. Montáž: Při zpětné ontáži SD kroužek (13/1) postupně přitlačujte rukou po obvodu podle Obr. 13 a zatlačte jej do drážky krytu otoru. Upevňovací pásek (13/3) s novou svorkou (13/4) zajistěte poocí speciálních kleští (BAND-IT Svorkovací kleště, číslo výrobku ) Obrázek 13 Deontáž/ontáž SD kroužku 21

22 Protokol o provedení pravidelné kontroly a údržby v intervalech doporučených pro jednotky ve třídě provozu 1 a 2 Výrobce: Rok výroby: Sulzer Pup Solutions Gerany GbH Scheiderhöher Strasse Lohar, Gerany 1. Uvedení do provozu: Výrobní č.: Typ: Třída provozu: Kontroloval: Doporučená kontrola a údržba Interval Provozní hodiny nebo ěsíce po 1. uvedení do provozu Provedené práce Poznáky Datu: Podpis/razítko 1. kontrola Za 500 hodin X-1 až X-8 Roční kontrola Roční kontrola Generální oprava Roční kontrola Roční kontrola Generální oprava Roční kontrola Roční kontrola Generální oprava Roční kontrola Za 12 ěsíců Za 24 ěsíců Za 36 ěsíců Za 48 ěsíců Za 60 ěsíců Za 72 ěsíců Za 84 ěsíců Za 96 ěsíců Za 108 ěsíců Za 120 ěsíců X-1 až X-8; Y-1 až Y-5 X-1 až X-8; Y-1 až Y-5 X1 až X-8; Y-1 až Y-5; Z-1 až Z-3 X-1 až X-8; Y-1 až Y-5 X-1 až X-8; Y-1 až Y-5 X1 až X-8; Y-1 až Y-5; Z-1 až Z-3 X-1 až X-8; Y-1 až Y-5 X-1 až X-8; Y-1 až Y-5 X1 až X-8; Y-1 až Y-5; Z-1 až Z-3 X-1 až X-8; Y-1 až Y-5 22

23 Protokol o provedení pravidelné kontroly a údržby v intervalech doporučených pro jednotky ve třídě provozu 3 a 4 Výrobce: Rok výroby: Sulzer Pup Solutions Gerany GbH Scheiderhöher Strasse Lohar, Gerany 1. Uvedení do provozu: Výrobní č.: Typ: Třída provozu: Kontroloval: Doporučená kontrola a údržba Interval Provozní hodiny nebo ěsíce po 1. uvedení do provozu! Provedené práce Poznáky Datu: Podpis/razítko 1. kontrola Za 100 hodin X-1 až X-8 Kontrola Za 3 ěsíce X-1 až X-8 Kontrola Za 6 ěsíců X-1 až X-8 Kontrola Zar 9 ěsíců X-1 až X-8 Generální oprava Za 12 ěsíců X1 až X-8; Y-1 až Y-5; Z-1 až Z-3 Kontrola Za 15 ěsíců X-1 až X-8 Kontrola Za 18 ěsíců X-1 až X-8 Kontrola Za 21 ěsíců X-1 až X-8 Generální oprava Za 24 ěsíců X1 až X-8; Y-1 až Y-5; Z-1 až Z-3 Kontrola Za 27 ěsíců X-1 až X-8 Kontrola Za 30 ěsíců X-1 až X-8 Kontrola Za 33 ěsíců X-1 až X-8 Generální oprava Za 36 ěsíců X1 až X-8; Y-1 až Y-5; Z-1 až Z-3 Kontrola Za 39 ěsíců X-1 až X-8 Kontrola Za 42 ěsíců X-1 až X-8 Kontrola Za 45 ěsíců X-1 až X-8 Generální oprava Za 48 ěsíců X1 až X-8; Y-1 až Y-5; Z-1 až Z-3 Kontrola Za 51 ěsíců X-1 až X-8 Kontrola Za 54 ěsíců X-1 až X-8 Kontrola Za 57 ěsíců X-1 až X-8 Generální oprava Za 60 ěsíců X1 až X-8; Y-1 až Y-5; Z-1 až Z-3 Kontrola Za 63 ěsíců X-1 až X-8 Kontrola Za 66 ěsíců X-1 až X-8 Kontrola Za 69 ěsíců X-1 až X-8 Generální oprava Za 72 ěsíců X1 až X-8; Y-1 až Y-5; Z-1 až Z-3 23

24 I Sulzer Pup Solutions Gerany GbH I Scheiderhöher Straße 30-38, D Lohar, Gerany I I Tel I Fax I I