Studie k problematice provozu segway na chodnících
|
|
- Ludmila Müllerová
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE Fakulta dopravní Ústav soudního znalectví v dopravě Horská 3, Praha 2 Městská část Praha 1 Naše č.j.: /13/16122 Vodičkova PRAHA 1 Č.j.: UMCP /2012 ze dne Studie k problematice provozu segway na chodnících Adresa pro doručování : ČVUT v Praze, Fakulta dopravní Konviktská Praha 1 tel.: (+420) Doc. Ing. Jindřich Šachl, CSc. fax: (+420) mail: sachl@fd.cvut.cz IČ: DIČ: CZ Bankovní spojení: KB Praha 6 č.ú /0100
2 OBSAH ZADÁNÍ STUDIE 3 TECHNICKÉ ZNAKY A ZAŘAZENÍ SEGWAY 3 PROBLEMATIKA OBLASTI UŽIVATELŮ, JEJICH VÝCVIKU A ŘIDIČSKÉ PRAXE 4 PROBLEMATIKA PROVOZU NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH 4 PROBLEMATIKA VZTAHU VOZÍTEK SEGWAY K CHODCŮM 5 REGULACE PROVOZU SEGWAY V NĚKTERÝCH VELKÝCH MĚSTECH EVROPY 6 KONTROLA (MĚŘENÍ) RYCHLOSTI VOZÍTEK SEGWAY 6 ZÁVĚRY 7 2
3 Zadání studie Zástupce starosty Městské části Praha 1 se obrátil na děkana Fakulty dopravní ČVUT v Praze dopisem ze dne ohledně problematiky zařízení Segway v ulicích Prahy, především v ulicích první městské části. V dopise konstatoval, že v ulicích Prahy 1 je pro její turistickou atraktivitu používáno toto dopravní zařízení nejvíce ke komerčním účelům vyhlídkovým jízdám pro turisty. Tím však dochází k dennodennímu ohrožování chodců, kteří tomuto zařízení musí pro jeho hmotnost, rychlost a výškovou převahu jezdců uhýbat. Vyhrává silnější a rychlejší. S tímto stavem se Městská část Praha 1 nechce a ani nemůže ztotožnit, a proto požádala Fakultu dopravní o spolupráci vedoucí k zajištění expertního hodnocení této problematiky, které by zcela nezávisle a objektivně zohledňovalo všechny aspekty provozu Segway v centru Prahy, a mohlo by být jedním ze základních prvků plánované žádosti na Magistrát hl.m.prahy s cílem úpravy příslušné legislativy. Fakulta dopravní ČVUT je školou technického směru, a proto Studie neřeší právní aspekty problematiky. Technické znaky a zařazení Segway Segway jsou strojní zařízení, dvoukolové nekolejové dopravní prostředky (obrázek na titulní straně) vyrobené za účelem přepravy jednotlivých osob, přičemž jsou poháněny elektrickými motory napájenými z akumulátorové baterie. Rovnováhu udržují pomocí gyroskopů a dvou servomotorů. Zabírají obdobně velký prostor jako jdoucí člověk, ale mohou se pohybovat rychlostí až 21 km/h. Nejsou uzpůsobeny pro pohyb lidskou silou. Dopravovaná osoba tento dopravní prostředek pouze řídí a ovládá. Uživatel Segway je účastník provozu na pozemních komunikacích, neboť se přímým způsobem účastní provozu na pozemních komunikacích, jejichž součástí jsou i chodníky. Firemní materiály SEGWAY (též český překlad návodu k obsluze) používají označení Segway Personal Transporter, ve zkratce SEGWAY PT. Pro účely této Studie je v obecných formulacích dále použito spojení vozítka segway. Uživatel na segway nekráčí (jako na lyžích či na kolečkových bruslích), je vezen motorickou silou, vozítko řídí, z hlediska provozu na pozemních komunikacích je řidičem obdobně jako například jezdec na zvířeti. Při přepravě vozidly i na zvířatech člověk většinou sedí (nebo může sedět například v prostředcích hromadné přepravy), zatímco na segway cestuje ve stoje tím se podobá chodci, zejména pokud se nastaví technické (elektronické) omezení rychlosti jízdy. Dopravní nehoda je definována v 47 odst.1 zák.č.361/2000 Sb. takto : Dopravní nehoda je událost v provozu na pozemních komunikacích, například havárie nebo srážka, která se stala nebo byla započata na pozemní komunikaci a při níž dojde k usmrcení nebo zranění osoby nebo ke škodě na majetku v přímé souvislosti s provozem vozidla v pohybu. Vozítka segway se nepovažují za vozidla, projednání úrazů vzniklých v souvislosti s jejich provozem na pozemních komunikacích je třeba řešit v rámci speciálně uzavřených pojistných smluv, neboť se nejedná o dopravní nehody. 3
4 Problematika oblasti uživatelů, jejich výcviku a řidičské praxe Vozítka SEGWAY PT jsou v Praze k dispozici návštěvníkům města, půjčují se za stanovenou cenu k jízdám po vybraných turisticky atraktivních trasách, eventuálně k jízdě po trase podle zákazníkova návrhu, s osobním průvodcem-instruktorem, který skupinu vede. Nevyžaduje se předchozí praxe v ovládání tohoto vozítka s elektrickým pohonem. V těchto souvislostech se naskýtá pochybnost, zda bez výjimky všichni, kterým je vozítko segway výpůjčkou svěřeno, ovládají v potřebném rozsahu řízení vozítka to je zřejmě jednou z potenciálních překážek pro přípustnost vypůjčených vozítek segway do provozu na vozovkách pozemních komunikací ( 3 odst.2 zák. č.361/2000 Sb.) viz však 14. podmínku v závěrech této studie. Nicméně ovládání vozítka SEGWAY PT je natolik intuitivní, že jej lze zvládnout při instruktáži jak jsme se sami přesvědčili. Potřebnou rovnováhu udržuje vozítko samo pomocí svých gyroskopů, tedy lze s ním i stát na místě. Na webu je předvedeno manévrování s vozítkem SEGWAY PT v různých situacích a podmínkách, je kladen důraz na bezpečnost, je ale ukázána i řada situací, kdy hrozí pád jezdce. Ovládání se předvádí na volné ploše typu letiště, na asfaltových cestách, kde je uživatel sám či nejvýše s partnerem jedoucím na druhém SEGWAY PT, na travnatých volných plochách typu golfového hřiště, na chodníku podél zdi, nakonec je ukázka věnovaná jízdě po cestě s několika chodci, doplněná výzvou, aby při jízdě byl brán ohled na chodce. Problematika provozu na pozemních komunikacích Porovnejme půjčování vozítek segway s půjčováním jízdních kol k turistickým jízdám ve městech i v širších regionech : Praxe v jízdě na kole je značně rozšířená, rozumný člověk si jízdní kolo do městského provozu nepůjčí, pokud na kole nikdy nejel. Jízda na vypůjčeném jízdním kole přichází v úvahu na vlastní nebezpečí a odpovědnost zákazníka. Jízdní kola patří mezi vyjmenované druhy vozidel silničních. Na vozovce se na jízdním kole jezdí při pravém okraji vozovky; nejsou-li tím ohrožováni ani omezováni chodci, smí se jet po pravé krajnici. Jízdním kolem se z hlediska provozu na pozemních komunikacích rozumí i koloběžka. Jízda na bicyklu po chodnících je zakázána, neboť v 53 odst.2 zák.č.361/2000 Sb. je stanoveno, že Jiní účastníci provozu na pozemních komunikacích než chodci nesmějí chodníku nebo stezky pro chodce užívat, pokud není v tomto zákoně stanoveno jinak. Dítě mladší 10 let smí na silnici, místní komunikaci a veřejně přístupné účelové komunikaci jet na jízdním kole jen pod dohledem osoby starší 15 let; to neplatí pro jízdu na chodníku, cyklistické stezce a v obytné a pěší zóně. Vozítka segway nejsou zařazena mezi silniční vozidla. Turistické jízdy na vypůjčených vozítkách segway se v Praze praktikují po chodnících, když jízda po vozovce by byla problematická : objektivní skutečností je, že jízda lidí bez předchozí praxe by v prostoru vozovky byla značně nebezpečná pro ně samotné, ale i pro ostatní účastníky silničního provozu. Tedy vykázat turisty s vypůjčenými 4
5 vozítky segway s chodníků na vozovku by bylo pouhým přenesením nebezpečí s chodníků do vozovky a potenciálním zvýšením následků. Vozítka segway není možné používat k provozu na pozemních komunikacích mimo režimu chůze, protože nejsou určena ani příslušně vybavena pro silniční provoz (pro jízdu po vozovce), tedy v prostoru vozovky by bylo nutné na ně nahlížet jako na chodce pohybující se v prostoru vozovky. Jízdním kolem se z hlediska provozu na pozemních komunikacích rozumí i koloběžka (tedy i koloběžka elektrická). Rychlost jízdy na koloběžce je však (či může být) i výrazně vyšší než rychlost běžné chůze, a proto nepovažujeme za vhodné řadit vozítka segway do téže kategorie jako jízdní kola zvláště pokud se rychlost segway omezí na 10 km/h. Problematika vztahu vozítek segway k chodcům Chodcům se ukládá dbát náležité opatrnosti ve vztahu k silničním vozidlům v souvislosti s přecházením vozovek ( 54 zák.č.361/2000 Sb.). Dále je stanoveno ( 53) : kde není chodník nebo je-li neschůdný, chodí se po levé krajnici, a kde není krajnice nebo je-li neschůdná, chodí se co nejblíže při levém okraji vozovky. Při chůzi po chodníku však chodci nemusejí být pozorní (ostražití) ve vztahu k vozidlům. Za zmínku stojí také specifický problém, totiž že vozítko segway je velmi tiché a tak se objevuje nečekaně. Pro vozítka segway lze určit pravidla (viz závěry této studie), při jejichž dodržování by případná rizika byla snížena na minimum. Městská policie v Praze nemá za posledních deset let hlášen žádný případ úrazu ve spojitosti s provozem vozítek segway. V 53 odst.2 zák.č.361/2000 Sb. je stanoveno, že Jiní účastníci provozu na pozemních komunikacích než chodci nesmějí chodníku nebo stezky pro chodce užívat, pokud není v tomto zákoně stanoveno jinak. Uživatelé vozítek segway však mají status chodců viz logiku uvedenou vpředu. V odst.6 je stanoveno, že Osoba pohybující se pomocí ručního nebo motorového vozíku pro invalidy nesmí na chodníku nebo na stezce pro chodce ohrozit ostatní chodce bylo by vhodné rozšířit toto ustanovení tak, aby zahrnovalo i osobní transportéry (vozítka segway), u nichž bude rychlost pohybu technicky omezena na nejvýše 10 km/h. V odst.8 je stanoveno, že Osoba pohybující se na lyžích, kolečkových bruslích nebo obdobném sportovním vybavení nesmí na chodníku nebo na stezce pro chodce ohrozit ostatní chodce. Pohyb po chodnících na trasách turisticky atraktivních má určité specifikum i na straně chodců : většina účastníků zájezdů tudy prochází poprvé, jdou za svým průvodcem, soustředí se na krásy architektury, a zároveň se mezi sebou uvolněně baví. Jejich pozornost je jiná, než pozornost místního obyvatele jdoucího například do zaměstnání. Po chodcích na chodnících nelze požadovat, aby neustále dbali zvýšené opatrnosti vůči možné kolizi s vozítky segway, tedy opatrnost a ohledy je třeba vyžadovat po uživatelích vozítek segway, také proto, že jejich rychlost je poněkud vyšší (max. dovolená však 10 km/h) než rychlost chodců, tedy jezdci na segway přijíždějí k chodcům nejen zepředu, ale také je ze zadu předjíždějí. 5
6 Průběh střetu jezdce na vozítku SEGWAY s chodcem má modelovat crashtest, který lze shlédnout na webu K tomu uvádíme výhradu, že figurína (Dummy), na niž je náraz veden, je zcela pasivní, tedy padá vzad, zatímco člověk přirozeně reaguje a hrozící pád vyrovnává úkroky ve směru, kterým byl vržen. To sice nevylučuje možnost pádu chodce, ale snižuje pravděpodobnost takového pádu. Regulace provozu segway v některých velkých městech Evropy Podle sdělení dráždanské radnice mohou být segway na území města užívána pouze na vyznačených cyklostezkách. Pohyb mimo tyto stezky je zakázán. Podle sdělení londýnské radnice mohou být segway na území města užívána výhradně na soukromých pozemcích. Pohyb na veřejných komunikacích je zakázán. Podle sdělení pařížské radnice je uživatel segway považován za chodce, neboť mezi priority města Paříže patří podpora ekologických dopravních prostředků, kam spadá i segway. Podle sdělení vídeňské radnice problematika transportéru segway spadá do kompetence Ministerstva pro dopravu, inovace a technologie. Transportéry segway jsou podle vyhlášky rovné jízdním kolům, tzn. platí pro ně stejné zákony a nařízení jako pro jízdní kola (Pravidla silničního provozu, Zákon o motorových vozidlech, atp.). Kontrola (měření) rychlosti vozítek segway Pro namátkové kontroly dodržování omezení rychlosti nebude nutné žádné speciální vybavení : postačí běžné délkoměrné kolečko používané k měření na místech dopravních nehod a stopky, jimiž se vybavuje většina hodinek a mobilních telefonů. Policista si ke kontrole vybere vhodný úsek chodníku, změří jeho délku a pak bude zpovzdálí měřit stopkami časy jízdy vozítek segway tímto úsekem. Z převodní tabulky (délka úseku x rychlost x čas) pak přímo odečte rychlost s vyhovující přesností. 10 m 20 m 30 m km/h 7,2 6,0 5,1 4,5 4,0 3,6 3,3 3,0 2,8 2,6 2,4 sekund 14,4 12,0 10,2 9,0 8,0 7,2 6,5 6,0 5,5 5,1 4,8 sekund 21,6 18,0 15,4 13,5 12,0 10,8 9,8 9,0 8,3 7,7 7,2 sekund Doporučujeme volit délku kontrolního úseku alespoň 20 m (lépe 30 m), protože délka 10 m by neposkytovala potřebnou přesnost viz malé diference časových údajů v řádce pro desetimetrový kontrolní úsek. 6
7 Příklad : Na délce úseku 20 m bude změřen čas průjezdu 7,0 s. Z příslušného řádku se zjišťuje rychlost vyšší než 10 km/h (pro tu by byl příslušný čas 7,2 s), ale překročení rychlosti 10 km/h je velmi malé, neboť pro 11 km/h (další sloupec) by byl příslušný časový interval 6,5 s. Pokud se zvolí kontrolní úsek daný například vzdáleností mezi dvěma sloupy veřejného osvětlení či délkou fasády vybraného domu, pak je nutné změřit délku tohoto úseku L v metrech a připravit si pro ni vlastní řádek časových intervalů T v sekundách pro jednotlivé rychlosti V v km/h podle vztahu T = (3,6. L) / V kde koeficient 3,6 přísluší přepočtu z m/s na km/h. Tedy například pro délku úseku L = 27,5 m bude ve sloupci pro rychlost V = 10 km/h hodnota T = 9,9 s. Závěry Pro posouzení přijatelnosti společného užívání chodníků lidmi jedoucími na vozítkách segway zároveň s chodci není rozhodující, jak jsou či jak budou tato vozítka zařazena (mezi dopravní prostředky), ale důležitá je ovladatelnost vozítek segway lidmi bez předchozí praxe v řízení, a dále též hustota pohybu chodců v dané lokalitě. Ověřili jsme, že ovládání vozítka SEGWAY PT je natolik intuitivní, že jej lze zvládnout při krátké instruktáži. Vozítko udržuje rovnováhu samo pomocí gyroskopů (je samorovnováhové ). Prostudovali jsme i zprávu o průzkumu provedeného agenturou EMPIRICA v červnu 2012 k problematice pohybu SEGWAY po chodnících Prahy 1. Vozítko segway je ekologicky vhodným dopravním prostředkem v osobní dopravě na krátké vzdálenosti. Přínosem je ekologická šetrnost, malá prostorová a provozní náročnost. Nevýhodou je určité riziko zranitelnosti jezdce případně další osoby, závislost na povětrnostních podmínkách (vítr, déšť, sníh), malá přepravní kapacita (zavazadla, materiál). Osobní transportéry jako segway by zasluhovaly v zákoně o provozu na pozemních komunikacích samostatnou úpravu pro provoz na chodnících : srovnatelnou s vozíky pro invalidy, nejlépe s podmínkou technicky jištěného limitu rychlosti do 10 km/h. Po uvážení všech aspektů navrhujeme regulaci uvedenou v následujících bodech podmínek. Tedy za předpokladu, že podmínky budou dodržovány, nepovažujeme za nezbytné paušálně zakázat používání vozítek segway na chodnících společně s chodci. Pokud podmínky dodržovány nebudou, pak v krajním případě přichází v úvahu zákaz provozu. V případě opakovaných sporů o dodržování omezení rychlosti (podle následujících bodů 3 a 4) se naskýtá pořízení videozáznamů, které pak mohou být vyhodnoceny nezávislou institucí. 7
8 1. Uživatel vozítka segway je účastníkem provozu na pozemních komunikacích, jejichž součástí jsou i chodníky, a proto je obdobně jako chodec povinen : a) chovat se ohleduplně a ukázněně, aby svým jednáním neohrožoval život, zdraví nebo majetek jiných osob ani svůj vlastní, aby nepoškozoval životní prostředí ani neohrožoval život zvířat, své chování je povinen přizpůsobit zejména stavebnímu a dopravně technickému stavu pozemní komunikace, povětrnostním podmínkám, situaci v provozu na pozemních komunikacích, svým schopnostem a svému zdravotnímu stavu, b) řídit se pravidly provozu na pozemních komunikacích upravenými zákonem, pokyny policisty, pokyny osob oprávněných k řízení provozu na pozemních komunikacích, c) řídit se světelnými, případně i doprovodnými akustickými signály, například při přejíždění vozovky po přechodech pro chodce, dopravními značkami, dopravními zařízeními a zařízeními pro provozní informace. 2. Doporučujeme vytipovat místa či ulice s mimořádně úzkými chodníky a hustým pohybem chodců, a tam v důsledku zvláštností místních podmínek provoz vozítek segway zakázat formou písemného příkazu provozovatelům. Vytipování takových míst či ulic není předmětem této studie. 3. Uživatele vozítka segway lze považovat za chodce při dodržení podmínky, že rychlost vozítka segway musí být technicky omezena a to na nejvýše 10 km/h. Při užití v jiných režimech, dovolujících vyvinout výrazně vyšší rychlost, než je rychlost chůze, není možné uživatele vozítka segway považovat za chodce, proto jízda vyšší rychlostí než 10 km/h v místech určených chodcům je zakázána. Omezení rychlosti má praktický význam i pro provozovatele půjčoven těchto vozítek, aby skupina vedená průvodcem-instruktorem neujela poslednímu členu skupiny. Vozítko segway není možné používat k provozu na pozemních komunikacích mimo režimu chůze, protože není pro takový provoz schváleno. 4. Při předjíždění, objíždění a při míjení chodce nesmí uživatel vozítka segway jet rychleji než 6 km/h a to v úseku, kde je vzdálen od chodce méně než 6 m. 5. Uživatel segway nemá přednost před chodci. 6. Uživatel segway musí jezdit na chodnících při pravém okraji (kromě objíždění chodců), přičemž to však nesmí být okolo východů z domů a obchodů či výjezdů z objektů. Tím se omezí jízda vozítek segway v daném směru jen na chodník na levé straně ulice (vůči tomu směru). Pro ulice, kde je jen jeden z chodníků dostatečně široký, lze povolit jízdu vozítek segway jen v tom směru, ve kterém při jízdě po pravé straně chodníku se nebude jezdit okolo východů z domů a obchodů či výjezdů z objektů. 7. Uživatel na vozítku segway se musí plně věnovat řízení, během jízdy ani při stání na vozítku segway nesmí telefonovat, kouřit, jíst, pít, fotografovat a pod. 8. Uživatel na vozítku segway nesmí být pod vlivem alkoholu proto půjčovny nesmějí nabízet na svých trasách zastávky spojené s konzumací piva ani jiného alkoholu. 8
9 9. Na vozítku segway smí být jen jediný uživatel, přibrání spolujezdce je nepřípustné. To se týká i dítěte v zádové sedačce či v úvazu na prsou. 10. Vozítko segway, na němž jede průvodce, který vede skupinu, musí být vybaveno znějícím zvonkem pro jízdní kola umístěným v bezprostředním dosahu jezdcovy ruky (nebo jiným zařízením vytvářejícím zvuk obdobný zvonku jízdních kol) - jiný zvuk (klakson, siréna a pod.) není přípustný. Zvonek se smí použít pouze v nebezpečí. Chodce vždy osloví první jedoucí, tedy průvodce, tak, aby nedošlo k polekání chodce zvukem za jeho zády. Vybavit zvonkem všechna vozítka skupiny turistů se nedoporučuje. 11. Vozítko segway zůstává dopravním prostředkem, i když se na jeho uživatele vztahují pravidla platná pro chodce dle zákona o provozu na pozemních komunikacích. Průvodce skupiny turistů na vypůjčených vozítkách segway je zároveň ve funkci instruktora, uživatelé segway pod jeho vedením se pohybují po chodnících, které jsou součástí pozemních komunikací tedy činnost firem půjčujících osobní transportéry (vozítka segway) návštěvníkům Prahy se tím podobá praktické výuce autoškol. Proto by oprávnění k provozování takové půjčovny mělo být upraveno podobně jako oprávnění k provozování autoškoly. Doporučujeme povolit provozování půjčovny vozítek segway jen těm subjektům, které budou sdruženy do asociace ( cechu ) a podrobí se společným pravidlům. 12. Každé vozítko segway musí být na přední straně sloupku řidítek opatřeno plastovou tabulkou s čitelným označením a adresou půjčovny, které stroj patří velikost písma Arial musí být nejméně 15 mm pro písmena malé abecedy. Pokud dochází k vzájemnému půjčování vozítek mezi jednotlivými půjčovnami, musejí být všechna vozítka skupiny opatřena označením aktuálního provozovatele tabulky mohou být výměnné. Označení slouží nejen k identifikaci provozovatele, ale může být v jeho zájmu i jako reklama. Kovové tabulky nejsou přípustné, neboť by mohly být zraňující. 13. Vedoucí (průvodce) skupiny je povinen prokázat na výzvu svou totožnost příslušníku Policie ČR nebo Městské policie. K tomu musí zastavit a dát pokyn k zastavení celé skupině, kterou vede. Policista je oprávněn použít technické prostředky k ověření, zda podezřelý uživatel není pod vlivem alkoholu. V pozitivním případě se vozítko segway zadrží a pak přepraví provozovateli na jeho náklady. 14. Instruktor má právo výpůjčku vozítka segway odmítnout člověku, který po běžné instruktáži neovládá řízení vozítka a jehož jízda by představovala nebezpečí pro něho samotného nebo pro ostatní. Instruktorovo posouzení je subjektivní a na výpůjčku není právní nárok. 15. Hmotnost uživatele vozítka segway (včetně jeho věcí - batůžek apod.) musí být v rozsahu 25 až 117 kg. 16. V území s převažující rekreační funkcí (např. v parku) je třeba klást zvláštní důraz na bezpečnost chodců. V Praze Doc.Ing.Jindřich Šachl, CSc vedoucí ústavu 9
II. znalostní test zaměřený na dopravní výchovu a bezpečnost v dopravě
II. znalostní test zaměřený na dopravní výchovu a bezpečnost v dopravě SPRÁVNÉ ŘEŠENÍ 1) Na koloběžce a bruslích a) jsem cyklista, můžu jezdit jedině po silnici, na chodník nesmím, b) jsem chodec, můžu
VícePŘÍKLADY TESTOVÝCH OTÁZEK - zkouška cyklisty.
PŘÍKLADY TESTOVÝCH OTÁZEK - zkouška cyklisty. 1. Cyklista před přechodem pro chodce je povinen a) umožnit chodci, který je na přechodu nebo jej zřejmě hodlá použít, nerušené a bezpečné přejití vozovky
VíceZÁKON O SILNIČNÍM PROVOZU
ZÁKON O SILNIČNÍM PROVOZU Úplné znění účinné od 1. července 2010 Změny účinné od 1. července 2010 (podle novely provedené zákonem č. 227/2009 Sb.) jsou v tomto úplném znění zákona zvýrazněny následovně:
VíceVýchova ke zdraví BESIP
VY III/2 INOVACE 63 Tělesná výchova Výchova ke zdraví BESIP Autor DUM Mgr. Jarmila Kesnerová, s využitím publikace Dopravní výchova pro 4. a 5. ročník ZŠ Datum (období) vzniku DUM Ročník a typ školy ŠVP
VíceZÁKON O SILNIČNÍM PROVOZU
ZÁKON O SILNIČNÍM PROVOZU úplné znění účinné od 7. listopadu 2014 Zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu), ve znění zákona č.
VíceZákon č. 361/2000 Sb., o silničním provozu, byl novelizován zákonem č. 48/2016 Sb. Změny vstupují v účinnost od 20. února 2016.
Zákon č. 361/2000 Sb., o silničním provozu, byl novelizován zákonem č. 48/2016 Sb. Změny vstupují v účinnost od 20. února 2016. 2 Mezi nemotorová vozidla patří i přípojné vozidlo znění účinné do 19. února
Více5) [2 b.] Smíte jako řidič vozidla z výhledu v dané situaci vjet na tento železniční přejezd?
Test: 05.06.2013 08:21 (číslo 1) 1 z 7 1) [2 b.] "Nemotorové vozidlo" je: a) vozidlo pohybující se pomocí lidské nebo zvířecí síly, například jízdní kolo, ruční vozík nebo potahové vozidlo. b) pouze potahové
Více361/2000 Sb. ZÁKON. ze dne 14. září 2000 o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu) ČÁST PRVNÍ
Změna: 60/2001 Sb. Změna: 478/2001 Sb. Změna: 62/2002 Sb. Změna: 311/2002 Sb., 320/2002 Sb. Změna: 436/2003 Sb. Změna: 53/2004 Sb. Změna: 229/2005 Sb. Změna: 76/2006 Sb. Změna: 411/2005 Sb., 226/2006 Sb.
VíceNázev a číslo materiálu VY_32_INOVACE_ICT_ DOPRAVNÍ VÝCHOVA
Název a číslo materiálu VY_32_INOVACE_ICT_ DOPRAVNÍ VÝCHOVA Dopravní výchova Bezpečnost silničního provozu Cíl: - získání vědomostí, dovedností a návyků v oblasti bezpečného chování v silničním provozu
Více361/2000 Sb. ZÁKON. Strana 1 / 154. ze dne 14. září 2000 o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů. (zákon o silničním provozu)
361/2000 Sb. ZÁKON ze dne 14. září 2000 o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu) Změna: 60/2001 Sb. Změna: 478/2001 Sb. Změna: 62/2002 Sb. Změna: 311/2002
VícePříloha č. 2. Vybrané paragrafy ze zákona č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích s komentářem, týkajícím se problematiky dopravní výchovy
Příloha č. 2 Vybrané paragrafy ze zákona č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích s komentářem, týkajícím se problematiky dopravní výchovy Příloha č. 2: Vybrané paragrafy ze zákona č. 361/200
VíceJízda ve zvláštních případech
Návrhy na doplnění novely zákona č. 361/2001 Sb. v oblasti cyklistické dopravy (na základě výsledků jednání dne 17. a 20. 3.2015 zpracoval odbor legislativy MD) 1. Jízdní pruh pro cyklisty: Jízda ve zvláštních
VícePEXESOVÁ LIGA. Projekt pro žáky I. stupně Základních škol, zaměřený na nácvik chování a řešení dopravních situací dětí na pozemních komunikacích.
PEXESOVÁ LIGA Projekt pro žáky I. stupně Základních škol, zaměřený na nácvik chování a řešení dopravních situací dětí na pozemních komunikacích. Děti se formou obrázkové hry PE-XE-SO seznámí s některými
Vícehttp://www.guard7.cz/lexikon/lexikon-bozp/sektory-bozp/doprava
5.6.17.12. Doprava http://www.guard7.cz/lexikon/lexikon-bozp/sektory-bozp/doprava Provozování dopravy je řešeno především v Nařízení vlády č. 168/2002 Sb. a dalšími právními předpisy. Silniční doprava
VíceP A R L A M E N T Č E S K É R E P U B L I K Y. 4. volební období 576/3. Pozměňovací návrhy
P A R L A M E N T Č E S K É R E P U B L I K Y P o s l a n e c k á s n ě m o v n a 2004 4. volební období 576/3 Pozměňovací návrhy vládnímu návrhu zákona, kterým se mění zákon č. 361/2000 Sb., o provozu
VíceObecnou úpravou stanoví pravidla pro předjíždění zákon č. 361/2000 Sb., ve znění pozdějších předpisů.
Předjíždění Obecnou úpravou stanoví pravidla pro předjíždění zákon č. 361/2000 Sb., ve znění pozdějších předpisů. 17 Předjíždění (1) Předjíždí se vlevo. Vpravo se předjíždí vozidlo, které mění směr jízdy
VíceMgr. Radmila Jonešová. Datum: 18. 4. 2013. Ročník: 5. Vzdělávací obor: Rozvoj čtenářské gramotnosti. Tematický okruh: Stal jsem se cyklistou
VY_12_INOVACE_1JON35 Autor: Mgr. Radmila Jonešová Datum: 18. 4. 2013 Ročník: 5. Vzdělávací oblast: Vzdělávací obor: Tematický okruh: Téma: Rozvoj čtenářské gramotnosti Dopravní výchova Slovesa Anotace:
Více9.1.2015 DOPRAVNÍ NEHODOVOST NA ÚZEMÍ MORAVSKOSLEZSKÉHO KRAJE ZA ROK 2014
DOPRAVNÍ NEHODOVOST NA ÚZEMÍ MORAVSKOSLEZSKÉHO KRAJE ZA ROK 2014 CELKOVÉ NÁSLEDKY DOPRAVNÍCH NEHOD CELKEM DN USMRCENO TĚŽCE ZRANĚNO LEHCE ZRANĚNO HMOTNÁ ŠKODA (*100 Kč) ALKOHOL (u viníka DN) OPL (u viníka
VíceSbírka zákonů ČR Předpis č. 294/2015 Sb.
Sbírka zákonů ČR Předpis č. 294/2015 Sb. Vyhláška, kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích Účinnost od 01.01.2016 Aktuální verze 294 VYHLÁŠKA ze dne 27. října 2015, kterou se provádějí
VíceZÁKON O SILNIČNÍM PROVOZU
ZÁKON O SILNIČNÍM PROVOZU Úplné znění účinné od 1. července 2010 2 Zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu), ve znění zákona č.
VíceŠKOLENÍ ŘIDIČŮ. Novinky a změny k (zákon č. 48/2016 Sb.)
ŠKOLENÍ ŘIDIČŮ Novinky a změny k 20. 2. 2016 (zákon č. 48/2016 Sb.) Co se mění? Zákonem č. 48/2016 Sb. je novelizován zákon o provozu na pozemních komunikacích (č. 361/2000 Sb.). Podstata úprav Hlavní
Více4) [2 b.] Mám, jako řidič automobilu z výhledu, za povinnost dát vozidlu přijíždějícímu zprava přednost v jízdě?
C_E-28082006-114523-00001 ZKUŠEBNÍ TEST PRO SKUPINU: C+E 1 z 7 1) [2 b.] Provozovatel vozidla je: a) Vlastník vozidla nebo jiná fyzická nebo právnická osoba, která je zmocněna vlastníkem vozidla k provozování
VíceSBIÂRKA ZAÂ KONUÊ. RocÏnõÂk 2006 CÏ ESKAÂ REPUBLIKA. CÏ aâstka 152 RozeslaÂna dne 11. rï õâjna 2006 Cena KcÏ 49,50 OBSAH:
RocÏnõÂk 2006 SBIÂRKA ZAÂ KONUÊ CÏ ESKAÂ REPUBLIKA CÏ aâstka 152 RozeslaÂna dne 11. rï õâjna 2006 Cena KcÏ 49,50 OBSAH: 465. UÂ plneâ z neïnõâ zaâkona cï. 361/2000 Sb., o provozu na pozemnõâch komunikacõâch
VíceVYHLÁŠKA. ze dne 27. října 2015, kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích ČÁST PRVNÍ ÚPRAVA PROVOZU NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH
Vyhláška č. 294/2015 Sb., kterou se provádějí pravidla na pozemních komunikacích, nahradila s účinností od 1. ledna 2016 vyhlášku č. 30/2001 Sb. Dopravní značky, světelné signály apod. jsou přehledně uspořádány
VíceNázev, význam a užití
Příloha č. 9 k vyhlášce č. 294/2015 Sb. Světelné signály 1. Světelné signály Číslo Sl Tříbarevná soustava s plnými signály S la - Signál s červeným světlem Stůj!" Signál znamená pro řidiče povinnost zastavit
VíceP R O V O Z N Í Ř Á D
Masarykovo náměstí 128 756 61, Rožnov pod Radhoštěm Jakožto vlastník a správce komunikace vydává tento P R O V O Z N Í Ř Á D upravující v souladu se zák.č. 13/1997 o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších
VíceVe městě je vhodné vytvářet prostředí, které pohyb přiměřeně zvolní a zklidní.
Uspořádání Uspořádání 59 Uspořádání veřejného prostranství musí vycházet z celkové kompozice prostoru, která zohledňuje funkční potřeby a jejímž cílem je pobytová kvalita místa. Ve městě je vhodné vytvářet
Více30/2001 Sb. VYHLÁŠKA Ministerstva dopravy a spojů. ze dne 10. ledna 2001,
30/2001 Sb. VYHLÁŠKA Ministerstva dopravy a spojů ze dne 10. ledna 2001, kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích a úprava a řízení provozu na pozemních komunikacích Změna: 153/2003
VíceZastavování vozidel. Zastavování vozidel, 79. Zákon č. 361/2000 Sb., o silničním provozu
Zastavování vozidel Zákon č. 361/2000 Sb., o silničním provozu (1) Zastavovat vozidla je oprávněn a) policista ve stejnokroji, b) vojenský policista ve stejnokroji, c) strážník obecní policie ve stejnokroji
VíceMetodický zpravodaj autoškol č. 87/2016 zákony, vyhlášky.
Metodický zpravodaj autoškol č. 87/2016 zákony, vyhlášky. Seznam zákonů, vyhlášek a předpisů vydaných ve Sbírce zákonů ČR, Úředním věstníku EU a v ostatních rezortních předpisech v období listopad 2015
VíceSBÍRKA ZÁKONŮ ČESKÁ REPUBLIKA
Ročník 2015 SBÍRKA ZÁKONŮ ČESKÁ REPUBLIKA Částka 122 Rozeslána dne 9. listopadu 2015 Cena Kč 210,- O B S A H: 294. Vyhláška, komunikacích Strana 3730 Sbírka zákonů č. 294 / 2015 Částka 122 294 VYHLÁŠKA
VíceCyklostezky nejen pro cyklisty, aneb jak se na nich správně chovat?
Cyklostezky nejen pro cyklisty, aneb jak se na nich správně chovat? Právní ukotvení cyklistických stezek vychází ze zákona č. 13/1997, Sb., o pozemních komunikacích, v platném znění a ze zákona č. 361/2000
VíceCo je správně? Doplňte slovesa v imperativu. obléknout si obout se. nesvlékat se nezouvat se. svléknout si zout se
Co je správně? 179/6 1. slunce zuří / září 2. rozzlobený člověk zuří / září 3. člověk, který chce to nejlepší, je náročný / špičkový 4 zboží, které má tu nejlepší kvalitu, je náročné / špičkové 5. situace
VíceJihočeská univerzita v Českých Budějovicích Metodický pokyn provozní bezpečnostní předpis dopravy
Jihočeská univerzita v Českých Budějovicích Metodický pokyn provozní bezpečnostní předpis dopravy Obsah Definice Platnost a působnost dokumentu Všeobecné požadavky na způsob organizace práce a pracovních
VíceÚvod do dopravního inženýrství. Ing. Michal Dorda, Ph.D.
Úvod do dopravního inženýrství Ing. Michal Dorda, Ph.D. Pozemní komunikace Pozemní komunikace je liniová stavba sloužící především dopravě silničních dopravních prostředků, případně k pohybu chodců, cyklistů
VíceCílem výuky je osvojit si tematiku dopravní výchovy v rozsahu přiměřeném věku, zkušenostem a schopnostem žáků.
Příloha č. 3 3.9 Zařazení tematiky Dopravní výchovy do výuky Cílem výuky je osvojit si tematiku dopravní výchovy v rozsahu přiměřeném věku, zkušenostem a schopnostem žáků. Tematika se zařazuje v rámci
VíceGENEREL MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍ
GENEREL MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍ MĚSTA TIŠNOVA A. Textová část Datum : prosinec 2008 Zakázka č. : Obsah Obsah... 2 A.1 Úvod... 3 A.2 Vstupní podklady... 3 A.3 Rozdělení lokalit... 3 A.4 Popis návrhu úprav v
VícePŮVODNÍ NÁVOD K POUŽITÍ SVL-45
PŮVODNÍ NÁVOD K POUŽITÍ SVL-45 Obsah: 1. ÚVOD.. 3 2. BEZPEČNOSTNÍ UPOZORNĚNÍ. 3 2.1. Před jízdou 2.2. Při jízdě 3. POPIS JEDNOTLIVÝCH ČÁSTÍ 4. Ovládání.. 6 4.1. Ovládací panel 4.2. Ovládání stroje 4.3.
Více[2 b.] Zákon o silničním provozu upravuje pravidla provozu: [2 b.] Řidič smí v provozu na pozemních komunikacích užít:
1) [2 b.] Zákon o silničním provozu upravuje pravidla provozu: a) Jen na dálnicích a silnicích pro motorová vozidla. b) Na dálnicích, silnicích, místních komunikacích a účelových komunikacích. c) Na všech
VícePROVOZNÍ ŘÁD Cyklostezka Kunovice I. etapa
PROVOZNÍ ŘÁD Cyklostezka Kunovice I. etapa Název stavebního díla: Cyklostezka Kunovice I. etapa Katastrální území: Obec: Okres: Kraj: Vlastník díla: Správce vodního toku: Kunovice, Podhradní Lhota Kunovice,
VícePŘÍLOHA B USTANOVENÍ O DOPRAVNÍCH PROSTŘEDCÍCH A O PŘEPRAVĚ
PŘÍLOHA B USTANOVENÍ O DOPRAVNÍCH PROSTŘEDCÍCH A O PŘEPRAVĚ ČÁST 8 Požadavky na osádky vozidel, jejich výbavu, provoz a průvodní doklady KAPITOLA 8.1 VŠEOBECNÉ POŽADAVKY NA DOPRAVNÍ JEDNOTKY A JEJICH VYBAVENÍ
VíceSTARONOVĚ O SILNIČNÍ DOPRAVĚ
STARONOVĚ O SILNIČNÍ DOPRAVĚ V minulých letech jsme na stránkách našeho časopisu v určitých intervalech publikovali příspěvky, týkající se problematiky dopravy, a to zejména dopravy silniční, která především
VíceZ P R A V O D A J. číslo 87/2016
M E T O D I C K Ý Z P R A V O D A J A U T O Š K O L číslo 87/2016 OBSAH: Statistika nehod řidičů MO, NA a BUS za rok 2015 str.2 Pokuty za přestupky a správní delikty v silniční dopravě-část I. (podle zákonů
VíceZákonná úprava užívání osobních přepravníků (Segway) Mgr. Marie Škopíková Ministerstvo dopravy, Odbor agend řidičů
Zákonná úprava užívání osobních přepravníků (Segway) Mgr. Marie Škopíková Ministerstvo dopravy, Odbor agend řidičů Užívání osobního přepravníku 60a zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích
VíceOtázky platné od 1.1.2014
Kontrolní otázky podle zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu), ve znění pozdějších předpisů 1. Při přepravě dítěte vozidlem
VíceŠkolní plán mobility
Základní škola Nový Jičín, Komenského 68, příspěvková organizace Základní škola Nový Jičín, Komenského 66, příspěvková organizace Školní plán mobility Listopad 2014 Školní plán mobility 1 1. Úvod Cílem
VíceOpatření ke zvýšení bezpečnosti silničního provozu ve Slavonicích
Opatření ke zvýšení bezpečnosti silničního provozu ve Slavonicích Slavonice zastavěné území Zpomalení dopravy na příjezdu do města od Starého Hobzí jedná se o území města, ve kterém je zvýšený pohyb chodců,
VíceNa úvod několik pravidel silničního provozu ze stránek http://www.visitbritain.com
Základní rozdíly v silničním provozu mezi Anglií a Českou republikou Na úvod tohoto článku bych rád zapátral trochu v historii silniční dopravy. Ještě v dobách kdy lidé neměli ponětí o dopravním prostředku
VíceSTUDIE ÚPRAVY OKOLÍ PŘECHODU PRO CHODCE PŘED ZŠ V PRAZE KLÁNOVICÍCH
České vysoké učení technické v Praze FAKULTA DOPRAVNÍ http://www.fd.cvut.cz STUDIE ÚPRAVY OKOLÍ PŘECHODU PRO CHODCE PŘED ZŠ V PRAZE KLÁNOVICÍCH Listopad 2009 Odpovědný řešitel: Řešitel: Ing. Josef Kocourek,
VícePřednáška 9 NEMOTORISTICKÉ KOMUNIKACE
Přednáška 9 NEMOTORISTICKÉ KOMUNIKACE Jsou to komunikace s vyloučeným nebo omezeným přístupem motorové dopravy, určené především pro cyklistický nebo pěší provoz. Jejich parametry jsou upraveny v ČSN 736110
VíceTisková informace. Autopříslušenství Senzitivní vozidlo - Dokonalý rozhled se snímači Bosch. Duben 2001
Tisková informace Autopříslušenství Senzitivní vozidlo - Dokonalý rozhled se snímači Bosch Duben 2001 Martin Zechnall, mluvčí vedení úseku Polovodiče a řídící přístroje Robert Bosch GmbH.Přednáška na 55.
VíceMgr. Radmila Jonešová. Datum: Ročník: 4. Vzdělávací obor: Rozvoj čtenářské gramotnosti. Testové otázky
VY_12_INOVACE_1JON18 Autor: Mgr. Radmila Jonešová Datum: 4. 6. 2012 Ročník: 4. Vzdělávací oblast: Vzdělávací obor: Tematický okruh: Téma: Anotace: Rozvoj čtenářské gramotnosti Dopravní výchova Cyklista
VíceC ZKUŠEBNÍ TEST PRO SKUPINU: C 1 z 6
C-28082006-114347-00001 ZKUŠEBNÍ TEST PRO SKUPINU: C 1 z 6 1) [2 b.] Zákon o silničním provozu upravuje pravidla provozu: a) Jen na dálnicích a silnicích pro motorová vozidla. b) Na všech pozemních komunikacích
Více10.1.2014 DOPRAVNÍ NEHODOVOST NA ÚZEMÍ MORAVSKOSLEZSKÉHO KRAJE ZA ROK 2013
DOPRAVNÍ NEHODOVOST NA ÚZEMÍ MORAVSKOSLEZSKÉHO KRAJE ZA ROK 2013 CELKOVÉ NÁSLEDKY DOPRAVNÍCH NEHOD (ROK 2013 S POROVNÁNÍM) CELKEM DN USMRCENO TĚŽCE ZRANĚNO LEHCE ZRANĚNO HMOTNÁ ŠKODA (*100 Kč) ALKOHOL
VíceHonzík začíná v cykloškolce
Jízda na kole je skvělý způsob, jak protáhnout celé tělo. Honzík začíná v cykloškolce To jsem si dal, pomyslel si Honzík, když zasedl do školní lavice. Ve třídě totiž seděli samí malí špunti a Honzík byl
VíceTP 179 & ERA 2010 TÉMA: Parkování pro jízdní kola
TP 179 & ERA 2010 TÉMA: Parkování pro jízdní kola Česko stále čeká na schválení nových Technických podmínek Navrhování komunikací pro cyklisty (TP 179), které jsou sice už více jak tři roky zpracované,
VíceINFORMACE o stavu bodového systému v České republice PŘESTUPKY A TRESTNÉ ČINY
INFORMACE o stavu bodového systému v České republice PŘESTUPKY A TRESTNÉ ČINY Rok 2015 Obsah Návod Ministerstva dopravy Jak nedostat body 3 Souhrn a evidence jednání podle jednotlivých zákonů. 4 Srovnání
VíceA ZKUŠEBNÍ TEST PRO SKUPINU: A 1 z 7. 1) [2 b.] Provozovatel vozidla je:
A-28082006-113010-00001 ZKUŠEBNÍ TEST PRO SKUPINU: A 1 z 7 1) [2 b.] Provozovatel vozidla je: a) Každá fyzická osoba, která je držitelem řidičského oprávnění. b) Vlastník vozidla nebo jiná fyzická nebo
VíceZÁSADY PRO ORIENTAČNÍ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH
TP 100 Ministerstvo dopravy odbor pozemních komunikací ZÁSADY PRO ORIENTAČNÍ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH TECHNICKÉ PODMÍNKY Pracovní verze revize TP pro 1. Připomínkové řízení SRPEN 2014
Více160 ZÁVAZNÝ POKYN policejního prezidenta ze dne 4. prosince 2009, kterým se upravuje postup na úseku bezpečnosti a plynulosti silničního provozu
160 ZÁVAZNÝ POKYN policejního prezidenta ze dne 4. prosince 2009, PRO VNITŘNÍ POTŘEBU kterým se upravuje postup na úseku bezpečnosti a plynulosti silničního provozu (opr. tisk. chyby SIAŘ PP ČR čá. 170/2011)
VícePŘÍLOHA B USTANOVENÍ O DOPRAVNÍCH PROSTŘEDCÍCH A O PŘEPRAVĚ
PŘÍLOHA B USTANOVENÍ O DOPRAVNÍCH PROSTŘEDCÍCH A O PŘEPRAVĚ 1188 ČÁST 8 POŽADAVKY NA OSÁDKY VOZIDEL, JEJICH VÝBAVU, PROVOZ A PRŮVODNÍ DOKLADY 1189 KAPITOLA 8.1 VŠEOBECNÉ POŽADAVKY NA DOPRAVNÍ JEDNOTKY
VícePodlahové mycí stroje s odsáváním a posedem BD 100/250 R Bp Pack
Podlahové mycí stroje s odsáváním a posedem BD 100/250 R Bp Pack Podlahový mycí stroj s odsáváním a místem pro řidiče na bateriový pohon s technologií válců pro základní a údržbové čištění a leštění ploch
VíceDOPRAVNÍ VÝCHOVA - TESTOVÉ OTÁZKY II
DOPRAVNÍ VÝCHOVA - TESTOVÉ OTÁZKY II 1) Cyklista odbočující vlevo, musí dát přednost v jízdě a) všem vozidlům jedoucím v obou směrech b) jen protijedoucím tramvajím a motorovým vozidlům c) všem protijedoucím
VíceMěstský úřad Chrudim Resselovo náměstí 77, 537 16 Chrudim
Městský úřad Chrudim Resselovo náměstí 77, 537 16 Chrudim Odbor dopravy Adresa pracoviště: Pardubická 67, 537 16 Chrudim Váš dopis ze dne: Vaše značka: Spis. zn.: CR 046071/2013 Č.j.: CR 004177/2014 ODP/KL
Vícepřechod pro chodce Jiří Tesař Společnost pro rozvoj veřejného osvětlení Česká společnost pro osvětlování
Noční přechod pro chodce z pohledu řidiče. Jiří Tesař Společnost pro rozvoj veřejného osvětlení Česká společnost pro osvětlování Co je vlastně přechod pro chodce Přechod pro chodce je místo na pozemní
VíceMinisterstvo dopravy stanoví podle 22 odst. 2, 35 odst. 2, 42 odst. 3, 43 odst. 1, 4 a 5, 44 odst. 1 a 66 odst. 1 zákona č. 266/1994 Sb.
173/1995 b. VYHLÁŠKA Ministerstva dopravy, kterou se vydává dopravní řád drah, ve znění vyhlášky č. 242/199 b., vyhlášky č. 174/2000 b., vyhlášky č. 133/2003 b., vyhlášky č. 57/2013 b. a vyhlášky č. 7/2015
VíceCYKLISTICKÁ DOPRAVA UKONČENÍ STEZKY PRO CYKLISTY
CYKLISTICKÁ DOPRAVA UKONČENÍ STEZKY PRO CYKLISTY 70% 3.1.8.A CYKLISTICKÁ DOPRAVA UKONČENÍ STEZKY PRO CYKLISTY Umístění Orientační rozměry Materiál Nutné bezpečnostní prvky Doplňkové bezpečnostní prvky
VíceDopravní značky 4. část
Dopravní značky 4. část Příkazové značky (1) Příkazové značky jsou a) "Kruhový objezd" (č. C 1), která přikazuje jízdu po křižovatce s kruhovým objezdem ve směru šipek na značce zobrazených; značka je
VíceVideoškolení řidičů - referentů. Školení řidičů - referentů
Videoškolení řidičů - referentů V tomto videoškolení se zaměříme na: Základní pojmy Povinnosti řidiče Přeprava osob Směr a způsob jízdy Vybrané povinnosti Dopravní nehody Bodový systém Základní pojmy Účastník
Více1) [2 b.] Je cyklista řidičem se všemi právy a povinnostmi účastníka provozu na pozemních komunikacích?
C_E-28082006-114430-00001 ZKUŠEBNÍ TEST PRO SKUPINU: C+E 1 z 7 1) [2 b.] Je cyklista řidičem se všemi právy a povinnostmi účastníka provozu na pozemních komunikacích? a) Ne. b) Ano. 2) [2 b.] Řidič nesmí
VíceKomunikace pro chodce a cyklisty (na MK)
Komunikace pro chodce a cyklisty (na MK) přednáška č.9 PAPM Provoz a projektování místních komunikací OPATŘENÍ K OCHRANĚ CHODCŮ: dodržet bezpečnostní odstup (b.o.) dostatečně dimenzovat plochy pro pěší
Více1. Správně vybavené jízdní kolo Dokresli jízdní kolo na obrázku a nakresli mu i výbavu. Výbavu jízdního kola najdeš v rámečcích.
S11A 1. Správně vybavené jízdní kolo Dokresli jízdní kolo na obrázku a nakresli mu i výbavu. Výbavu jízdního kola najdeš v rámečcích. zadní brzdy zvonek zadní odrazka přední brzdy přední odrazka odrazky
VíceObsah: 1. Identifikační údaje
Obsah: 1. Identifikační údaje 2. Základní údaje o stavbě a) popis návrhu stavby, její funkce, význam a umístění b) předpokládaný průběh stavby c) vazby na regulační plány, územní plán, případně územně
Více1. Kontrola před výjezdem (soupravy):
1 1. Kontrola před výjezdem (soupravy): Kola a pneumatiky dotažení matic kol, neporušenost ráfků kol, tlak v pneumatikách (i náhradní kolo) a stav dezénu; Motor, převodovka, hnací nápravy, servořízení,
VíceV PRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ K DOSAŽEN ENÍ POLITICKÝCH CÍLŮC. Ing. Josef KOCOUREK
ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ BEZPEČNÉ MĚSTO, PREZENTACE ŘEŠENÍ K DOSAŽEN ENÍ POLITICKÝCH CÍLŮC OBCÍ V OBLASTI BEZPEČNOSTI Ing. Josef KOCOUREK PŘECHODY PRO CHODCE Nehodovost chodců
VíceSystém ak*vního snižování rychlos*
Systém ak*vního snižování rychlos* Základní informace Distrubutor: Longevus s.r.o. Na Příkopě 1047/17, 110 00, Praha Stránka 1 z 14 Systém Aktivního Snižování Rychlosti (Actibump) představuje mul@funkční,
VíceII/422 - Valtická, Čechova II, 21. dubna Průtah obcí včetně dopravních opatření. Lednice
Průtah obcí včetně dopravních opatření II/42 2, Pod ivín 1. Celková situace Lednice je významná jihomoravská vinařská obec, leží přibližně 6 km severozápadně od bývalého okresního města Břeclav. Sledovaný
VíceSMLUVNÍ PŘEPRAVNÍ PODMÍNKY pro veřejnou drážní osobní dopravu ve vlacích KŽC Doprava, s.r.o. (výňatek)
I. Vznik a splnění přepravní smlouvy 1. Uzavřením přepravní smlouvy o přepravě osob vzniká mezi dopravcem a cestujícím právní vztah, jehož obsahem je závazek dopravce přepravit cestujícího ze stanice nástupní
VíceCyklista na stezce pro cyklisty
Cyklista na stezce pro cyklisty Značka přikazuje užít v daném směru takto označeného pruhu nebo stezky. Pruhu nebo stezky smí užít i: osoba vedoucí jízdní kolo osoba pohybující se na kolečkových bruslích
VícePŘEPRAVNÍ ŘÁD HORSKÝCH DOPRAVNÍCH ZAŘÍZENÍ SMLUVNÍ PŘEPRAVNÍ PODMÍNKY. Sport Centrum Bouřňák o.p.s. SMLUVNÍ PŘEPRAVNÍ PODMÍNKY
PŘEPRAVNÍ ŘÁD HORSKÝCH DOPRAVNÍCH ZAŘÍZENÍ SMLUVNÍ PŘEPRAVNÍ PODMÍNKY (Lanové dráhy a lyžařské vleky) Sport Centrum Bouřňák o.p.s. Iden5fikační číslo: 25419161, Spisová značka: O 86 vedená u Krajského
VíceNaše definice výkonu 8080 CX120
Naše definice výkonu 8080 CX120 Síla a přesnost v dokonalé kombinaci Naše definice výkonu Nakladačem 8080 CX s řízením všech kol rozšiřuje firma Weidemann paletu svých výrobků o přírůstek ve třídě osmitunových
VíceI. Vymezení pojmů. Preambule
PROVOZNÍ ŘÁD pro poskytování odstavné plochy bez jakýchkoli dalších služeb v areálu společnosti Barrandov Studio a.s. (dále jen "Nehlídané parkoviště") Obsah Preambule I. Vymezení pojmů II. Obecná ustanovení
Více60a Užívání osobního přepravníku
60a Užívání osobního přepravníku (1) Na osobním přepravníku se samovyvažovacím zařízením nebo obdobném technickém zařízení (dále jen osobní přepravník ) se lze na chodníku, stezce pro chodce, stezce pro
VíceDOHODA ADR V ZEME DE LSTVÍ
DOHODA ADR V ZEME DE LSTVÍ Martin WALTER Bezpečnostní poradce ADR Člen asociace bezpečnostních poradců a znalců, o. z. +420 602 150 875 walter.adr@seznam.cz www.walteradr.cz CO JE DOHODA ADR? Dohoda ADR
VíceAgri Plus 40.7 VS Agri Plus 40.7 PS Agri Plus 38.9 VS Agri Plus 38.9 PS. Špičková technologie
AGRI PLUS >> Agri PLUS Agri Plus 40.7 VS Agri Plus 40.7 PS Agri Plus 38.9 VS Agri Plus 38.9 PS Špičková technologie Dieci AGRI jsou extrémně pohodlné, rychlé, lehce ovladatelné stroje. s mimořádným výkonem
VíceBezpečnost chodců a cyklistů z pohledu Národní strategie bezpečnosti silničního provozu
Bezpečnost chodců a cyklistů z pohledu Národní strategie bezpečnosti silničního provozu Bezpečnost ve městech a obcích, 22. listopadu 2016 » První Národní strategie BESIP: 2004 2011 (usnesení vlády ČR
VícePropozice The Most Challenge 2016
Propozice The Most Challenge 2016 Obsah: 1. Představení 2. Organizace 2.1 Název a adresa pořadatele 2.2 Složení organizačního výboru 2.3 Permanentní činovníci 3. Předpisy a právní základ 3.1 Oficiální
VíceDOPRAVNĚ INŽENÝRSKÉ OPATŘENÍ
DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÉ OPATŘENÍ PŘECHOD PRO PĚŠÍ NA SILNICI II/110 ULICE TÁBORSKÁ V BENEŠOVĚ OBSAH : 1. Textová část - Technická zpráva 2. Výkresová část DIO - I.etapa DIO - II.etapa Benešov 09/2011 Zpracovatel
Více5) [2 b.] Smíte jako řidič vozidla z výhledu v dané situaci vjet na tento železniční přejezd?
D_E-28082006-115924-00001 ZKUŠEBNÍ TEST PRO SKUPINU: D+E 1 z 7 1) [2 b.] Dát přednost v jízdě znamená: a) Povinnost řidiče počínat si tak, aby jinému účastníkovi provozu na pozemních komunikacích nijak
VíceZBIERKA ZÁKONOV SLOVENSKEJ REPUBLIKY. Ročník 1991. Vyhlásená verzia v Zbierke zákonov Slovenskej republiky
ZBIERKA ZÁKONOV SLOVENSKEJ REPUBLIKY Ročník 1991 Vyhlásené: 14.06.1991 Vyhlásená verzia v Zbierke zákonov Slovenskej republiky Obsah tohto dokumentu má informatívny charakter. 213 V Y H L Á Š K A Českého
Více16. ročník seriálu MČR OffROAD Maraton Stanovy pro AUTOMOBILY 2015 kategorií Speciál do 1000 ccm, do 2000 ccm a nad 2000 ccm a Amatér
16. ročník seriálu MČR OffROAD Maraton Stanovy pro AUTOMOBILY 2015 kategorií Speciál do 1000 ccm, do 2000 ccm a nad 2000 ccm a Amatér I. Vozidla a posádka Závodu se účastní osobní terénní vozidla do 3
VícePolicejní prezidium ČR Ředitelství služby dopravní policie. Bezpečná cesta do školy Vývoj dopravní nehodovosti s účastí dítěte v ČR
Policejní prezidium ČR Ředitelství služby dopravní policie Bezpečná cesta do školy Vývoj dopravní nehodovosti s účastí dítěte v ČR plk. Ing. Tomáš LERCH Index - rok 2006 = 100 % Následky dopravních nehod
VíceMONITORING NÁVŠTĚVNOSTI VYBRANÝCH CYKLOSTEZEK V REGIONU NUTS2 JIHOVÝCHOD
1 MONITORING NÁVŠTĚVNOSTI VYBRANÝCH CYKLOSTEZEK V REGIONU NUTS2 JIHOVÝCHOD ZPRÁVA ZA OBDOBÍ 1. 6. - 30. 9. 2014 tel: (+420) 515 903 111 fax: (+420) 515 903 110 2 Obsah 1 Základní údaje o monitoringu návštěvnosti
Vícedobrodružství Tam venku je celý velký svět. A Vy jej s motocyklem Honda Crosstourer můžete stylově a komfortně objevovat. Vzali jsme nejlepší prvky
Automat na dobrodružství Tam venku je celý velký svět. A Vy jej s motocyklem Honda Crosstourer můžete stylově a komfortně objevovat. Vzali jsme nejlepší prvky silničního motocyklu, jako jsou výkon, ovladatelnost,
VíceCyklista i chodec jsou účastníky silničního provozu, proto musí dodržovat předpisy, značky, doporučení a nařízení.
Cyklista a chodec Cyklista i chodec jsou účastníky silničního provozu, proto musí dodržovat předpisy, značky, doporučení a nařízení. Jak se chovat na pozemních komunikacích? 1.Cyklista i chodec se musí
Více3. Požadavky na nástavbu čelní sněhové frézy
ZADÁVACÍ DOKUMENTACE dle ustanovení 44 zákona č. 137/2006 Sb., o veřejných zakázkách, ve znění pozdějších předpisů (dále jen zákon ) Název veřejné zakázky: Druh veřejné zakázky: Nákup podvozku, sněhového
VícePřehled vybraných právních předpisů
Přehled vybraných právních předpisů Předpisů, které se problematiky letní činnosti s dětmi a mládeží alespoň okrajově dotýkají, je velké množství a je na provozovatelích táborů, aby se s těmito předpisy
VíceMINISTERSTVO DOPRAVY ČR ODBOR POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ ZPOMALOVACÍ PRAHY TECHNICKÉ PODMÍNKY. Schváleno MD - OPK č.j... s účinností od
TP 85 MINISTERSTVO DOPRAVY ČR ODBOR POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ ZPOMALOVACÍ PRAHY TECHNICKÉ PODMÍNKY Schváleno MD - OPK č.j.... s účinností od Nabytím účinnosti se ruší a nahrazují v celém rozsahu TP 85 Zpomalovací
VíceZápis ze dne 15. 10. 2014
Komise místní samosprávy Pražské Předměstí sever Zápis ze dne 15. 10. 2014 Přítomni: Hosté: Richard Zelený, Václav Marvan, Libor Nejedlý, Vladimír Lesák, Jitka Dršatová, Danuše Zelená, Miloš Berounský,
VíceUNIVERZITA PARDUBICE DOPRAVNÍ FAKULTA JANA PERNERA BAKALÁŘSKÁ PRÁCE. 2012 Alena Pinkasová
UNIVERZITA PARDUBICE DOPRAVNÍ FAKULTA JANA PERNERA BAKALÁŘSKÁ PRÁCE 2012 Alena Pinkasová Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera Analýza nehodovosti chodců z hlediska mezinárodního porovnání
Více